As 10 picapes mais econômicas do Brasil em 2022

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Lembramos que, na edição deste ano, o PBVE foi atualizado com dados de consumo de veículos que passaram por mudanças para atender às novas regras de emissões em vigência no país, o Proconve L7 (sétima fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).

Esta última é uma lei do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis). Na lista abaixo, consideramos picapes a diesel, flex (gasolina ou etanol) ou movidas apenas a gasolina, que é o caso da recém-lançada Ford Maverick.

Para fechar nosso ranking, consideramos como critério principal aquelas que atingiram as melhores médias de consumo com diesel ou gasolina na estrada e, depois, na cidade. Confira logo abaixo.

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Como o Inmetro mede o consumo dos carros?

Antes de vermos quais são os carros mais eficientes à venda no Brasil, vamos entender como o Inmetro classifica os veículos.

A entidade mede o gasto energético para o carro se locomover em MJ/km (megajoules por quilômetro) e o consumo médio em km/l (quilômetros por litro). Quanto menor o gasto a cada quilômetro rodado, mais eficiente é o veículo.

A medição é baseada em um teste padronizado de consumo e em condições controladas. As notas vão de “A”, para os carros mais econômicos, até “E”, no caso dos menos eficientes.

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Confira as 10 picapes mais econômicas do Brasil em 2022:

10 – Chevrolet S10 LT/LTZ CD 4x4

Consumo cidade - 8,6 km/l (diesel)
Consumo estrada - 10,9 km/l (diesel)

Motorização: 2.8 turbodiesel 200 cv e 51 kgfm
Câmbio: automático de 6 marchas

9 – Renault Oroch Outsider 1.3 turboflex

Consumo cidade – 7,4 km/l (etanol)
Consumo estrada – 7,8 km/l (etanol)
Consumo cidade – 10,5 km/l (gasolina)
Consumo estrada – 11 km/l (gasolina)

Motorização: 1.3 turboflex de 162/170 cv e 27,5 kgfm (gasolina/etanol)
Câmbio: automático CVT

8 – Ford Maverick Lariat FX4

Consumo cidade – 8,8 km/l (gasolina)
Consumo estrada – 11,1 km/l (gasolina)

Motorização: 2.0 turbo a gasolina de 253 cv e 38,7 kgfm
Câmbio: automático de 8 marchas

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7 – Fiat Toro Endurance T270

Consumo cidade – 6,8 km/l (etanol)
Consumo estrada – 8,2 km/l (etanol)
Consumo cidade – 9,7 km/l (gasolina)
Consumo estrada – 11,6 km/l (gasolina)

Motorização: 1.3 turboflex 180/185 cv e 27,5 kgfm (gasolina/etanol)
Câmbio: automático de 6 marchas

6 – Toyota Hilux CD 4x4

Consumo cidade – 10,4 km/l (diesel)
Consumo estrada – 11,6 km/l (diesel)

Motorização: 2.8 turbodiesel de 204 cv e 51 kgfm
Câmbio: automático de 6 marchas

5 – Mitsubishi L200 Triton Outdoor 4x4

Consumo cidade – 10,5 km/l (diesel)
Consumo estrada – 12,5 km/l (diesel)

Motorização: 2.8 turbodiesel de 204 cv e 509 kgfm
Câmbio: automático de 6 marchas

4 – Volkswagen Saveiro Trend/Robust CS

Consumo cidade – 8,1 km/l (etanol)
Consumo estrada – 9,0 km/l (etanol)
Consumo cidade – 11,7 km/l (gasolina)
Consumo estrada – 12,8 km/l (gasolina)

Motorização: 1.6 flex de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm (gasolina/etanol)
Câmbio: manual de 5 marchas

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3 – Fiat Toro Endurance turbodiesel 4x4

Consumo cidade – 10,6 km/l (diesel)
Consumo estrada – 13,6 km/l (diesel)

Motorização: 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm
Câmbio: automático de 9 marchas

2 – Fiat Strada Ranch/Volcano CD CVT

Consumo cidade – 8,8 km/l (etanol)
Consumo estrada – 9,9 km/l (etanol)
Consumo cidade – 12,4 km/l (gasolina)
Consumo estrada – 13,9 km/l (gasolina)

Motorização: 1.3 flex de 101/107 cv e 13,7/14,2 kgfm (gasolina/etanol)
Câmbio: automático CVT

1 – Fiat Strada Freedom CS

Consumo cidade – 9,1 km/l (etanol)
Consumo estrada – 10,1 km/l (etanol)
Consumo cidade – 12,9 km/l (gasolina)
Consumo estrada – 14,6 km/l (gasolina)

Motorização: 1.3 flex de 101/107 cv e 13,2/14,2 kgfm (gasolina/etanol)
Câmbio: manual de 5 marchas

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Picape elétrica é a mais econômica do Brasil

Segundo o Inmetro, a JAC IEV330P é a picape mais eficiente do Brasil. De acordo com a entidade, se o modelo elétrico fosse flex ou movido a diesel, teria um consumo médio equivalente de 29,2 km/l na cidade e 25,1 km/l na estrada.

A JAC IEV330P é movida por um motor elétrico dianteiro, que gera 150 cv de potência e 33,3 kgfm de torque instantâneo. A tração é apenas traseira. Segundo a marca chinesa, a picape tem autonomia de até 320 km no modo Eco, o que melhor aproveita a regeneração de energia nas desacelerações e frenagens.

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