Os 5 SUVs mais baratos no Brasil em 2022: o que oferecem

Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil, enquanto o Peugeot 2008 é o único automático abaixo dos R$ 100.000

24.06.2022 às 17:02

Os cinco SUVs mais baratos à venda no Brasil custam entre R$ 95.000 e R$ 110.000. Ou seja, barato é apenas uma forma de classificar os modelos menos caros. Saudades de quando fazíamos listas de SUVs zero km na faixa de R$ 70.000. Atualmente fazer uma lista de utilitários seminovos nesta faixa de valor exige muito garimpo.

Quem deseja andar de carro novo e faz questão que seja um modelo mais altinho, mas quer gastar o menos possível, precisa estar ciente que o Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil. Essa condição deve durar apenas mais alguns meses e olha que ele ainda é equipado com câmbio manual na versão de entrada, item cada vez mais raro nessa categoria.

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SUV com transmissão automática abaixo dos R$ 100.000? Só o recém-atualizado Peugeot 2008. Para quem está entrando no segmento, essas são as opções. Nada de Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross ou Hyundai Creta. Esses já são SUVs que passam de R$ 160.000 na configuração topo de linha. Portanto, ficam para outra lista.

Mas antes de ir direto ao ponto, vale um spoiler que, de certa forma, é até óbvio. Os SUVs não estão apenas caros, mas a maioria pouco equipados. Aliás, para fazermos uma comparação justa, elegemos dez itens que deveriam ser de série nestes modelos por essa faixa de valor:

Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes, assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive, ar-condicionado digital, câmera de ré, central multimídia: multimídia, seis airbags, sensor de estacionamento, retrovisores elétricos, piloto automático e luzes de condução em LED. Confira o que cada um dos SUVs mais baratos oferecem:

Os últimos SUVs abaixo dos R$ 110.000

*Consideramos apenas a versão mais barata de cada modelo

1º Fiat Pulse Drive 1.3 MT: R$ 95.290

Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil, enquanto o Peugeot 2008 é o único automático abaixo dos R$ 100.000

O Fiat Pulse é o SUV zero km mais barato à venda no Brasil. Lançado em 2021, ele gerou longas filas de espera devido a alta demanda e escassez de insumos. A versão de entrada é equipada com motor 1.0 aspirado de 107 cv com etanol, mas devido ao porte mais compacto e a aerodinâmica bem acertada, ele ainda tem um 0 a 100 km/h em 11,7 segundos, que não é nada mal para o motor que é usado.

A lista de itens de série é honesta. Tem como destaques o sensor de estacionamento traseiro, a câmera de ré, central multimídia de 8,4 polegadas, o ar-condicionado digital e o alerta de limite de velocidade.

Motor: 1.3 aspirado flex de 107/98 (E/G) cv a 6.250 rpm e 13,7/13,2 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,7 segundos / Velocidade máxima: 178 km/h

Consumo: 9,1 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada com etanol / 10,1 km/litro na cidade e 14,7 km/litro na estrada com gasolina

Itens de série:

1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: sim

2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas em aclive

3. Ar-condicionado digital: Sim

4. Câmera de ré: sim

5. Central multimídia: tela de 8,4" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C

6. Seis airbags: não. São 4 airbags: 2 frontais e 2 tórax e cabeça

7. Sensor de estacionamento: sim

8. Retrovisores elétricos: sim

9. Piloto automático: sim

10. Luzes de condução em LED: faróis e lanternas em LED

2º Peugeot 2008 Allure 1.6 AT6 2023: R$ 99.990

Digamos que o Peugeot 2008 não costuma ser a primeira opção de quem está procurando um SUV, mas ele é o modelo mais barato com câmbio automático no momento e acabou de ganhar a linha 2023.

Design e desempenho não são pontos de destaque no 2008. Assim como a lista de itens de série que fica devendo alguns itens básico para um carro que já bate R$ 100.000. Mas não está tão em desvantagem comparado aos rivais.

Motor: motor 1.6 aspirado 120/113 (E/G) cv a 6.000 rpm e 15,7/15,4 kgfm (E/G) de torque / 0 a 100 km/h em 14 segundos / Velocidade máxima: 186 km/h

Consumo: 7,6 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada com etanol / 11 km/litro na cidade e 12,4 km/litro na estrada com gasolina

Itens de série:

1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista e passageiro dianteiro

2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive

3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual

4. Câmera de ré: sim

5. Central multimídia: multimídia com tela de 7 polegadas

6. Seis airbags: não. Apenas quatro airbags

7. Sensor de estacionamento: não

8. Retrovisores elétricos: sim

9. Piloto automático: sim

10. Luzes de condução em LED: luzes diurnas em LED

3º Renault Duster Zen 1.6 MT: R$ 102.290

O Renault Duster é o segundo SUV mais barato do mercado. Ainda com câmbio manual, mas com o motor mais potente desta lista. São 120 cv com etanol. Mas não é exatamente pelo desempenho que o modelo da Renault costuma fisgar os consumidores, mas sim pelo espaço interno muito avantajado, o que lhe dá uma vantagem diante dos principais rivais.

Desde que veio ao mundo, o Duster tem a proposta de ser um SUV simples e de baixo custo. Embora, atualmente, ele não esteja com um valor tão abaixo dos rivais e esteja com uma lista de equipamentos inferior. A versão de entrada não traz câmera de ré ou sequer sensor de estacionamento. Também não tem central multimídia e só oferece dois airbags.

Motor: 1.6 aspirado flex de 120/118 cv (E/G) a 5.500 rpm e 16,2 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,4 segundos / Velocidade máxima: 173 km/h

Consumo: 7,7 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada com etanol / 7,8 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada

Itens de série:

1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: sim

2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive

3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual

4. Câmera de ré: não

5. Central multimídia: não

6. Seis airbags: não. Apenas dois airbags frontais

7. Sensor de estacionamento: não

8. Retrovisores elétricos: não

9. Piloto automático: não

10. Luzes de condução em LED: faróis com assinatura em LED e lanternas em LED

4º Citroën C4 Cactus Live 1.6 AT: R$ 106.990

O Citroën C4 Cactus anda um tanto esquecido mesmo sendo um dos cinco SUVs novos mais baratos no Brasil. O visual é pouco apelativo e não há nada no modelo que chame muita atenção. Talvez o desempenho seja um dos pontos mais altos do modelo. A lista de itens de série é bem mediana, dos itens que estabelecemos para esta lista, o C4 Cactus fica devendo boa parte.

Motor: 1.6 aspirado flex de 118/115 (E/G) cv a 5.750 rpm e 16,1 (E/G) kgfm de torque a 4.750 rpm / 0 a 100 km/h em 12 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h

Consumo: 7,8 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada com etanol / 11,1 km/litro na cidade e 13,1 km/litro na estrada com gasolina

Itens de série:

1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista

2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas de aclive

3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual

4. Câmera de ré: sim

5. Central multimídia: Central multimídia touchscreen de 7″ Android Auto e Appe Car Play Android Auto e Apple Car Play

6. Seis airbags: não. Apenas dois airbags frontais

7. Sensor de estacionamento: não

8. Retrovisores elétricos: sim

9. Piloto automático: sim

10. Luzes de condução em LED: DRL dos faróis e lanternas em LED

5º Nissan Kicks Sense MT: 109.290

Para fechar nossa lista, temos a Nissan Kicks reestilizado. Apesar de custar quase R$ 110.000, o câmbio ainda é manual. Até há uma versão mais barata, mas ela é reservada exclusivamente ao público PCD. O motor 1.6 confere ao SUV da Nissan uma boa performance para o segmento. Entre os modelos aqui listados, ele é o que tem o 0 a 100 km/h mais ágil.

Porém, fica devendo itens importantes que a concorrência já oferece e por um valor menor, como alerta de cinto de segurança para todos os passageiros, piloto automático e faróis e lanternas em LED.

Motor: 1.6 aspirado flex de 114 (E/G) cv a 5.600 rpm e 15,5 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,3 segundos / Velocidade máxima: 173 km/h

Consumo: 7,8 km/litro na cidade e 9,1 km/litro na estrada com etanol / 11,6 km/litro na cidade e 13,3 km/litro na estrada com gasolina

1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista

2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas de aclive

3. Ar-condicionado digital: sim

4. Câmera de ré: sim

5. Central multimídia: Sistema de áudio com display touchscreen colorido de 7", rádio AM/FM, Bluetooth, Apple CarPlay® e Android Auto

6. Seis airbags: sim

7. Sensor de estacionamento: sim

8. Retrovisores elétricos: sim

9. Piloto automático: não

10. Luzes de condução em LED: não

Imagens: divulgação

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Camila Torres

A faculdade me fez jornalista, a vida me fez aficionada por carros esportivos e adrenalina. Unindo paixão e profissão, realizo a missão de conectar pessoas com o universo automotivo, mas confesso que já tentei pilotar um kart e não deu muito certo.

SUVs na faixa de R$ 100.000