Sedã médio elogiado pela dirigibilidade acertada e bom desempenho não tem defeitos mecânicos crônicos, mas aborrece os donos com falhas em acessórios

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2023" target="_blank">Volkswagen Jetta</a> é vendido no Brasil há quase 20 anos, mas neste artigo vamos falar
sobre a segunda geração, que estreou por aqui em 2018. O sedã construído a
partir da sofisticada plataforma MQB compartilha o conjunto mecânico e diversos
componentes com outros modelos do Grupo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, como o Golf, o Passat e até
mesmo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a3-sedan/2023" target="_blank">Audi A3.</a>
As
versões 250 TSI, Comfortline e R-Line se diferenciam pelo nível de equipamentos
de série e itens estéticos. No entanto, todas são movidas pelo motor 1.4
turboflex de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque e câmbio automático de
seis marchas.
O
topo da gama do Jetta é ocupado pela desejada versão GLI, única que ainda é
vendida como 0km. Nesse caso, o sedã traz ainda mais equipamentos, visual
esportivo e o elogiado conjunto mecânico do Golf GTI: motor 2.0 turbo a
gasolina de 231 cv e 35,7 kgfm, aliado ao câmbio automatizado DSG de dupla embreagem.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-jetta-gli-e-unico-mas-praticamente-indisponivel/2497" target="_blank">Avaliação: Volkswagen Jetta GLI é único, mas praticamente indisponível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-jetta-gli-e-vendido-com-agio-de-r-27-600-por-concessionarios/2832" target="_blank">Volkswagen Jetta GLi é vendido com ágio de R$ 27.600 por concessionários</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175" target="_blank">Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li></ul>
Independentemente
da versão escolhida, o Jetta de segunda geração cativa o motorista pela
dirigibilidade precisa e pelo bom desempenho dos motores turbinados, que
costumam ser eficientes em termos de consumo de combustível.
Fabricado
no México, o Volkswagen Jetta é uma interessante opção para quem quer fugir dos
onipresentes SUVs compactos e dos sedãs japoneses.
Bom
de guiar, espaçoso e bem equipado, o sedansão possui defeitos mecânicos
recorrentes. As principais reclamações dos proprietários são relacionadas a
acessórios, como o teto solar e a central multimídia.
<h2>Volkswagen
Jetta: principais problemas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Jetta/2022/VW+Jetta+GLi+2022+traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Teto
solar</h3>
Ruídos
e mau funcionamento do teto solar são os principais problemas relatados pelos
proprietários do Volkswagen Jetta nos fóruns e no site Reclame Aqui. Os
consumidores dizem que é possível ouvir estalos ao abrir ou fechar o vidro do
teto.
Os
relatos são respondidos pela Volkswagen, porém, os clientes dizem que o defeito
não é prontamente resolvido pela fabricante do veículo.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/teto-solar-jetta-r-line-2019_qzrAxvQ1XowzIl4U/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/barulho-no-teto-solar-jetta-confortline-2019-2020_EV53hzREDfpCAGhD/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/teto-solar-com-estalos_cVYiQc4iEdgdlDsA/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/estalos-no-teto-solar-do-jetta-comfortline_AUVxdWW2afxX7_4e/">Caso 4</a>
Central
multimídia
A
central multimídia foi motivo de diferentes queixas por parte dos consumidores.
Dificuldade para conectar o telefone celular por meio do Bluetooth e tela tátil
que não funciona são algumas das reclamações dos donos do Jetta.
A
Volkswagen costuma responder os relatos no Reclame Aqui, mas a maioria dos
clientes afirma que os problemas não são resolvidos efetivamente.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-central-multimidia-jetta_7UBYnXJ9RVIwQYqL/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/multimidia-com-problema-cronico_wUzCfTOVFq44e4rR/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-para-ouvir-audio-no-bluetooth_R5FnYHLWRNKyPdUw/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-central-multimidia-jetta_7UBYnXJ9RVIwQYqL/">Caso 4</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Jetta/2022/VW+Jetta+GLi+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Porta-óculos</h3>
Outro
defeito relatado pelos proprietários do Volkswagen Jetta é a fragilidade do
porta-óculos que fica no teto do carro. Os clientes reclamam que a trava que
mantém a tampa fechada se quebra com facilidade, deixando o compartimento
aberto. Um dos donos do sedã se queixou do preço do porta-óculos na
concessionária: R$ 700 por um item feito de plástico e que não possui
componentes eletrônicos.
Todas
as reclamações foram respondidas pelo serviço de atendimento ao cliente da
Volkswagen, mas alguns consumidores dizem que o problema não foi totalmente
solucionado pelo fato de o porta-óculos não ter sido trocado dentro do período
de garantia do veículo.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/reparo-porta-oculos_tp0C3xoOuo7WIkGl/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/apenas-minha-opiniao_9XsitWi5JiLvVD5r/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problemas-com-a-suspensao-do-jetta-rline-2018_z_Klba1hIl0ZZuul/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/indignado-com-o-controle-de-qualidade_1tnsqNywOq3zmJRe/">Caso 4</a>
<h3>Recalls
do Volkswagen Jetta</h3>
<ul><li>Ajuste
da fixação e substituição da unidade de controle do airbag. Chassis dos carros
envolvidos: LM105591 até LM106683</li><li>Troca do mecanismo do inclinador do encosto dos bancos
dianteiros. Chassis dos carros envolvidos: 3VW4E6BU9LM060217 até
3VW4E6BU0LM061420.</li><li>Substituição das molas da suspensão traseira. Chassis
das unidades envolvidas:JM502410 até JM506377.</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Jetta: os principais problemas, segundo os donos

Sedã compacto derivado do Argo tem apresentado problemas relacionados ao vazamento do líquido de arrefecimento do motor e mau funcionamento do cinto de segurança traseiro

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023" target="_blank">Fiat Cronos</a>&nbsp;foi lançado no Brasil no começo de 2018 como a variante sedã
do&nbsp;Argo. Diferentemente do hatch, que é fabricado em Betim (MG), o Cronos
é produzido em Córdoba, na Argentina. Desde o seu lançamento, o modelo já
superou a marca de 250 mil unidades fabricadas.
Na época
do seu lançamento, o Fiat Cronos estreou em três versões equipadas com o motor
Firefly 1.3 flex de 109 cv, sendo duas com câmbio manual de cinco marchas e uma
com a transmissão automatizada GSR, também de cinco velocidades. Na
configuração topo de linha, entrava em cena o motor 1.8 flex de 135 cv, com
câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-1-0-2023-consegue-ser-mais-que-sedan-de-uber/2503" target="_blank">Avaliação: Fiat Cronos 1.0 2023 consegue ser mais que sedan de Uber?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-aposta-no-custo-beneficio-para-crescer-no-brasil/2231" target="_blank">Avaliação: Fiat Cronos aposta no custo-benefício para crescer no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2442" target="_blank">Fiat Mobi: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2341" target="_blank">Peugeot 208: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
A
partir da linha 2023, o Cronos passou a ser vendido com motor Firefly
1.0&nbsp;aspirado&nbsp;de 75 cv, na versão que assumiu o lugar do Grand Siena.
Já o propulsor 1.3 recebeu a combinação do câmbio automático CVT com simulação
de sete marchas para substituir o antigo 1.8, descontinuado por não atender as
novas leis de emissões.
O Fiat
Cronos é elogiado pelo desenho atraente, principalmente na traseira, e o bom
espaço do porta-malas de 525 litros. O baixo consumo de combustível dos motores
1.0 e 1.3 também é motivo de elogios dos proprietários.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/Avaliação+Rodrigo+Miele/Fiat+Cronos+Drive+1.0+MT+2023+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px"> 
Já
consolidado no mercado, o Fiat Cronos tem recebido queixas em relação ao
vazamento do líquido de arrefecimento do motor Firefly 1.3 flex. Há muitos
relatos no site Reclame Aqui e em grupos de proprietários sobre esse problema.
O mau funcionamento dos cintos de segurança, principalmente os traseiros,
também vem causando preocupação aos clientes.
<h2>Fiat
Cronos: principais problemas</h2>
<h3>Vazamento
no motor</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/Avaliação+Rodrigo+Miele/Cronos+1.0+Motor.jpg" alt="" width="300px">
Não se
trata de um caso isolado de reclamação sobre vazamento de líquidos no motor. Há
queixas de vazamento de óleo e de líquido de arrefecimento. Este último é o
maior alvo de críticas, já que tem sido comum entre proprietários, que também
reclamam do pós-venda da marca. Seja pelo tempo de espera, falta de cumprimento
dos prazos, falta de peças ou por não liberarem um carro reserva de mesmas
características do Cronos.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-cronos-drive-1-3-com-vazamento-em-bomba-dagua_9vUJjzjf1U7WOCaP/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-com-carro-zero-km_dIuoxQ0096rZiRcB/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/pos-venda-pessimo_8HVDFiD6FPI9RVhY/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/cronos-2023_LboLnrdMJrSJf7Ia/">Caso 4</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/cronos-drive-fiat-0-km-com-problemas_q0C_UnpkKDStF5Co/">Caso 5</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-de-fabrica-do-fiat-cronos_ARMQCoJGf0Zb5-_A/">Caso 6</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/indignacao-com-a-fiat_M_HMvDzaQopHwIHH/">Caso 7</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ponto-veiculos/cronos-problematico-e-concessionaria-nao-consegui-consertar_3et5NqOa7b7DCE5n/">Caso 8</a>
<h3>Cinto
de segurança</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/Avaliação+Rodrigo+Miele/Cronos+1.0+Banco+Traseiro.jpg" alt="" width="300px">
Os
consumidores também reclamam do mau funcionamento do cinto de segurança
traseiro. Um dos relatos diz que o item de segurança chegou a se soltar durante
uma freada brusca. Outros dizem que o cinto não se recolhe automaticamente após
o uso. A Fiat anunciou em maio de 2023 um recall justamente para a troca dos
cintos traseiros, que podem apresentar os problemas relatados pelos clientes no
Reclame Aqui.
A
maioria dos casos aguardam solução da Fiat. Alguns deles foram respondidos pelo
fabricante.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/nao-compra-o-fiat-cronos-1-3-drive_j8T_2Gb24sHW0bwT/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/cinto-de-seguranca-traseiro-com-defeito-e-risco-fatal-cronos-2020_0OrqWokNASMeXThB/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/cinto-de-seguranca_fx3qsq_kMw-xEmmh/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/cinto-traseiro-nao-rebate-nao-volta-esta-solto_Fjf0XWVcrsezqhZ2/">Caso 4</a> <h3>Recalls
do Fiat Cronos</h3>


<ul><li>Troca
dos cintos de segurança do banco traseiro de carros ano/modelo 23/23, de
chassis não sequenciais de numeração PU231258 a PU266997.</li><li>Troca
da tubulação de alimentação de combustível de carros ano/modelo 22/23, de
chassis não sequenciais de numeração NU195621 a PU231247.</li><li>Troca
da bomba de combustível de carros ano/modelo 21/22, de chassis não sequenciais
de numeração MU158281 a NU161868.</li><li>Troca
do eixo intermediário da coluna de direção de carros ano/modelo 18/19, de
chassis não sequenciais de numeração 020611 a 040484.</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RkpJ6q0RZ-M" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos

Apesar de entregar um bom desempenho, novo motor 1.3 turboflex do SUV vem apresentando muitas reclamações devido ao elevado consumo de óleo lubrificante

Lançado
no Brasil em 2015, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a> se tornou o carro mais vendido da marca por
entregar um conjunto muito satisfatório. O desenho externo, o bom acabamento da
cabine e o conforto de rodagem são algumas das qualidades exaltadas pelos
proprietários do SUV.
No entanto, o Jeep Renegade sempre recebeu muitas críticas pelo
fraco desempenho e alto consumo do antigo motor 1.8 flex aspirado de 139 cv de
origem Fiat. Para solucionar esses problemas, a Stellantis lançou para o
Renegade no começo de 2022 o novo motor 1.3 turboflex, aplicado tanto nos SUVs
da Jeep quanto nos <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback Limited Edition</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023" target="_blank">Pulse Abarth.</a>Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3105" target="_blank">Jeep Renegade 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1571" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5x: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segredos-do-motor-1-5-hibrido-flex-que-fara-20-km-l/3108" target="_blank">Toyota Yaris Cross: segredos do motor 1.5 híbrido flex que fará 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-os-principais-problemas-do-fiat-pulse-segundo-os-donos/2690" target="_blank">Fiat Pulse: os principais problemas do Fiat Pulse, segundo os donos</a></li></ul>
O moderno propulsor turbinado é dotado de duplo comando variável
de válvulas e injeção direta de combustível, que o faz entregar até 185 cv de
potência e 27,5 kgfm de torque.
No Renegade, o motor 1.3 turbo é sempre combinado ao câmbio
automático de seis marchas nas versões de tração dianteira. Já as configurações
S e Trailhawk, equipadas com sistema de tração 4x4, utilizam uma caixa
automática de nove velocidades.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+16+-+Jeep+Renegade+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Apesar de sua concepção sofisticada e dos bons números de
potência e torque, esse motor vem tirando o sono de muitos proprietários do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a> T270. Basta uma rápida pesquisa em fóruns de donos do SUV ou no
site Reclame Aqui para encontrar queixas referentes ao elevado consumo de óleo.
A maioria das reclamações foram respondidas pelo setor de
relacionamento com o cliente da Jeep. Outras ainda aguardam retorno ou alguma
solução por parte do fabricante.
<h2>Motor baixando óleo</h2>
Há relatos de que o óleo do motor teve de ser completado
frequentemente, antes do intervalo de troca recomendado pelo fabricante. Um
consumidor chega a afirmar que o seu carro teve o nível do lubrificante reposto
pela concessionária em curtos intervalos, de apenas 3 mil quilômetros rodados.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/alto-consumo-de-oleo-de-motor-precisou-completar-o-oleo-6-vezes-em-um-ano_E8qSvKMmp8bF9Aoq/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/jeep-renegade-t270-grande-decepcao_k8FuWWC3OTwBYRXO/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/jeep-renegade-t270-baixando-oleo_vRdJCVxGCq0YCRC8/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/jeep-renegade-lgtd-t270-baixando-oleo_9ThfTxKVmq3ftJQW/">Caso 4</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/renegade-abaixando-oleo_ZjBUrMKjsrXv3S5Y/">Caso 5</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/jeep-renegade-comprado-0-km-baixando-oleo-para-em-oficina-jeep-carro-reserv_t-Z4esC0zxPE6C2a/">Caso 6</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+4+-+Jeep+Renegade+1.3+turboflex.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Falta de líquido de arrefecimento</h2>
Outro problema relatado por alguns clientes é o consumo do
líquido de arrefecimento do motor. Em um dos casos, o propulsor chegou a fundir
após atingir uma temperatura mais elevada que a ideal para o seu funcionamento.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/jeep-carros-confianca-zero_hUQ3bBpIS6j8iqqv/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/problema-grave-no-renegade-1-3-turbo-t270_--QPxCWY6PMYmCzq/">Caso 2</a>
<h2>Recall do Jeep Renegade T270</h2>
Desde o seu lançamento, no começo de 2022, o Jeep Renegade T270
foi convocado apenas uma vez para análise e, se necessário, troca da bomba de
alta pressão de combustível dos motores dos carros de chassis não-sequenciais
de numeração NKN01156 a PKN28745. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KHAurMoM05M" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade T270: os principais problemas, segundo os donos

Nova geração ficou mais sofisticada, mas vem recebendo reclamações por defeitos na caixa de direção e na bomba de alta pressão do motor

A
terceira geração do Honda City estreou no Brasil no segundo semestre de 2021
totalmente renovada e apostando, principalmente, na boa reputação que a marca
conquistou no país para manter a fidelidade dos clientes antigos e atrair novos
consumidores.
Além de fazer carros com mecânica robusta, a Honda também é
conhecida pelo bom atendimento pós-venda e por ter um dos maiores índices de
satisfação no mercado brasileiro.
Nessa geração, o Honda City ganhou uma inédita variante
hatchback – com direito ao banco traseiro rebatível - lançada para ocupar o
lugar do polivalente Fit, descontinuado em 2021.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2023-faz-inveja-a-sedans-turbo-em-teste-de-1-200-km/2456">Avaliação: Honda City 2023 faz inveja a sedans turbo em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-hibrido-faz-27-km-l-e-ainda-esta-mais-forte/2708">Novo Honda City híbrido faz 27 km/l e ainda está mais forte</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-mal-chegou-ao-brasil-e-ja-vai-mudar-de-visual/2657">Novo Honda City mal chegou ao Brasil e já vai mudar de visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078">Exclusivo: Toyota Yaris Cross terá motor híbrido flex inédito de 113 cv</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan/Novo+Honda+City+Sedan+-+3x4-dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
O Honda City sedan, por sua vez, ficou mais sofisticado em
acabamento e equipamentos de série para tentar manter na marca os antigos donos
do Civic, que também saiu de linha há pouco mais de um ano.
Entre as diversas melhorias promovidas no Honda City está o
pacote de assistências de condução presente na versão topo de linha Touring.
Tanto o hatch quanto o sedã são equipados de série com controle de cruzeiro
adaptativo, frenagem autônoma emergencial, sistema ativo de manutenção em faixa
e a câmera instalada no espelho retrovisor, que mostra na tela da central
multimídia o ponto cego do lado direito do carro.
O novo motor 1.5 flex aspirado com injeção direta foi a
principal atualização mecânica. Esse propulsor gera 125 cv de potência e 15,8
kgfm de torque, sempre atrelado ao câmbio automático de variação contínua (CVT)
com simulação de sete marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+traseira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
No entanto, é justamente a bomba de combustível do novo motor
que vem dando motivos para diversas reclamações por parte dos proprietários do
Honda City. Os clientes também se queixam de defeitos recorrentes na direção
elétrica e na demora para a entrega de peças de reposição.
A maioria dos depoimentos no site Reclame Aqui ainda não foi
respondida, mas algumas reclamações foram resolvidas ou estão em réplica. Veja
a seguir as principais reclamações dos novos Honda City hatch e sedã.
<h2>Problemas do novo Honda City</h2>
<h3>Estalos na caixa da direção elétrica</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2022/Honda+City+Sedan+2022+painel.jpg" alt="" width="300px">
Vários consumidores relatam ouvir ruídos estranhos ao girar o
volante do veículo. Um dos clientes afirma que o seu carro, com apenas 9.000
quilômetros rodados, vem apresentando esse defeito frequentemente.
Algumas queixas foram resolvidas pela Honda, mas outras ainda
aguardam solução.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/estalos-na-direcao-honda-city-2022_mH8q6vkwDcYLhVnO/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-de-coisa-solta-embaixo-da-direcao-new-city_k9zKuPqoUzoMQHGz/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-na-caixa-de-direcao-do-honda-city-22_4P_Z4yA-ZBd_w43h/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/estalos-na-direcao-do-honda-city_bjbLG65asC481dIM/">Caso 4</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-caixa-de-direcao-honda-city-2022-touring_BzjMpFCcexDvRE54/">Caso 5</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/new-honda-city-2022-problema-na-caixa-de-direcao_NHzST3tpkP4lLcI8/">Caso 6</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/mais-um-problema-no-new-city_bWlnMkn7Zsrbmwd2/">Caso 7</a>

<h3>Bomba
de alta pressão</h3>
Outro defeito relatado pelos donos do novo Honda City é
observado no mau funcionamento ou quebra da bomba de alta pressão da injeção
direta. Como o próprio nome já diz, o componente é responsável por injetar o
combustível sob alta pressão nas câmaras de combustão do motor.
Um dos clientes afirma que já teve de trocar a peça duas vezes,
enquanto outros reclamam da cobrança do reparo do componente durante o período
de garantia do veículo.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-na-bomba-de-alta-newcity-2022_I4F2csR6X8AAkcE_/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-nunca-mais-2-bomba-de-alta-menos-1-ano_74bsQwEs13a7WS49/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/new-city-com-problema-na-bomba-de-alta-pressao_JYHfSDITvSJlsdQ-/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda-daitan/honda-nunca-mais_UXEKBi1MfypPjHcZ/">Caso 4</a>

<h3>Falta
de peças</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan/Novo+Honda+City+Sedan+-+3x4-+dianteira-close.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, outra reclamação recorrente entre os proprietários do
novo Honda City é a demora para a entrega de peças de reposição. Um dos
clientes afirma que o seu carro ficou dois meses parado na concessionária
aguardando peças para a troca de uma porta danificada em um acidente.
A maioria das queixas ainda aguardam resposta.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/empresa-nao-possui-peca-para-de-reposicao-e-nao-libera-carro-reserva_5c-Ivb6hKp-fpGoo/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda-daitan/nao-foi-efetuado-troca-de-peca_IkxMUDkpNbGfqhcT/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/falta-de-pecas-para-reposicao_ytRGmwzorCpZ_lF_/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/falta-de-pecas-para-reparo-3-meses-esperando_PpuAB1PdzRn8tJbD/">Caso 4</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/demora-na-disponibilizacao-entrega-de-pecas-para-conserto-de-carro-sinistra_fwCr9I6x59cd84tL/">Caso 5</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-city-parado-por-falta-de-pecas-da-honda_xfSDyBbopP3H-QJP/">Caso 6</a>

Até o momento, o novo Honda City não passou por nenhum recall no
Brasil para a troca ou reparo de componentes.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0JT-Z18-xag" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City: os principais problemas, segundo os donos

Moderno e bem equipado, SUV de sete lugares é repleto de itens tecnológicos, mas defeitos pontuais têm aborrecido os consumidores

Lançado no segundo
semestre de 2021, o Jeep Commander é o modelo mais sofisticado da marca
produzido no Brasil. O SUV fabricado em Goiana (PE) repetiu o sucesso dos
irmãos Renegade e Compass a ponto de assumir o posto de utilitário esportivo de
sete lugares mais vendido do país.
O Commander utiliza parte da plataforma do Compass, mas conta
com uma série de melhorias estruturais para suportar o peso da carroceria maior
e dos equipamentos. O seu nome foi inspirado em um antigo SUV que a Jeep
comercializou nos Estados Unidos entre 2006 e 2010.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-t270-o-que-e-otimo-e-o-que-deixa-a-desejar/1412">Avaliação: Jeep Commander T270, o que é ótimo e o que deixa a desejar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-overland-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/1285">Jeep Commander Overland: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-td380-4x4-justifica-os-r-300-000/1600">Avaliação: Jeep Commander TD380 4x4 justifica os R$ 300.000?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Assim como os demais modelos da marca, o Jeep Commander também
pode ser equipado com o motor GSE 1.3 turboflex de 180/185 cv de potência
(gasolina/etanol) e 27,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis
marchas e tração dianteira.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/principais+problemas/Jeep+Commander+principais+problemas+traseira.jpeg" alt="" width="300px">
Para quem precisa de mais versatilidade, o SUV também está
disponível com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 38,7 kgfm (3 kgfm a mais de
torque que o Compass), conectado à caixa automática de nove marchas e ao
sistema de tração 4x4.
Tanto a versão Limited quanto a Overland trazem seis airbags,
controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital de duas zonas,
faróis full LED com acendimento automático do facho alto, porta-malas com
abertura elétrica, central multimídia de 10,1 polegadas, painel digital, piloto
automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, sensor de ponto cego,
teto solar panorâmico, entre outros itens.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/principais+problemas/Jeep+Commander+principais+problemas+interior.jpeg" alt="" width="300px">
Repleto de equipamentos e com acabamento mais refinado que o do
Compass, o Jeep Commander não está imune a queixas. Em grupos de proprietários
na internet e no site Reclame Aqui há diversos relatos que vão desde ao mau
funcionamento da multimídia até defeitos no motor turboflex provocados pela má
lubrificação. A maioria das reclamações ainda aguarda atendimento por parte da
Jeep.
<h1>Problemas e defeitos do Jeep Commander</h1>
<h2>Motor 1.3 turboflex baixando óleo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/principais+problemas/Jeep+Commander+principais+problemas+motor.jpeg" alt="" width="300px">
O motor GSE 1.3 turboflex tem sido uma das maiores dores de
cabeça da Stellantis nos últimos tempos. Donos dos carros equipados com esse
propulsor (também presente nos modelos Renegade e Compass, além dos Fiat
Fastback, Pulse e Toro) relatam problemas relacionados ao alto consumo de óleo
e mau funcionamento da bomba responsável pela lubrificação do motor.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/motor-com-problema_tmdlWwedrnKlOXz-/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/jeep-commander-zero-km-so-da-problema_xBOc_C5y3RJRQgjK/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/jeep-commander-2022-2022-problema-no-motor_i96tzLX8gR5kPuUC/">Caso 3</a><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Anuncie seu carro sem pagar</a>

<h2>Off-Road Pages some da
multimídia</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/principais+problemas/Jeep+Commander+principais+problemas+multimidia.jpeg" alt="" width="300px">
Modelo mais tecnológico da Jeep fabricado no Brasil, o Commander
é dotado do Off-Road Pages, um sistema que exibe na tela da central multimídia
uma série de informações voltadas ao uso do veículo no fora de estrada. Grau de
inclinação vertical e lateral, status do bloqueio de diferencial e do sistema
de tração são alguns dos recursos mostrados para auxiliar o motorista em
condições mais severas. 
No entanto, relatos de
consumidores afirmam que o Off-Road Pages deixou de ser mostrado na multimídia
de seus carros após a atualização do equipamento em concessionárias.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/off-road-pages-sumiram_8m9X715HgnaAkgdK/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/pagina-offroad-e-widget-da-multimidia-desaparece-do-commander_gQl0cJq42OPfb3Ya/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/atualizacoes-no-sistema-jeep-commander_F5RieRutRlw1VYRw/">Caso 3</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/retirada-sem-aviso-das-informacoes-offroad-no-multimidia-do-commander-overl_Iw2VnH4Pklqv6jWL/">Caso 4</a>
<h2>Infiltração de água</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/principais+problemas/Jeep+Commander+principais+problemas+infiltra%C3%A7%C3%A3o.jpeg" alt="" width="300px">
Outro motivo de reclamação do Jeep Commander é a infiltração de
água na cabine. Alguns clientes dizem que o carro apresenta vazamentos em
diferentes pontos do veículo, como para-brisas e teto, que acaba atingindo os
bancos e também porta-malas.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/commander-com-defeito_BKPld385S0CUFaH1/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/jeep/commander-zero-km-com-varios-problemas_nAVszC8XjqPBwNRW/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/divena-jeep/nao-resolvem-o-problema-da-nossa-commander_U-0OOtNkNFwSX9gg/">Caso 3</a>

<h2>Recall do Jeep Commander</h2>
Desde
o seu lançamento, em 2021, o Jeep Commander foi convocado apenas uma vez para
análise e, se necessário, troca da bomba de alta pressão de combustível das
unidades de chassis não-sequenciais de NKN01156 a PKN28745.

Jeep Commander: os principais problemas, segundo os donos

Próximo grande lançamento da Honda no Brasil, novo SUV compacto ganhou elogios de publicações estrangeiras

Apresentado
mundialmente no ano passado, o Honda Elevate é sem dúvidas um dos produtos mais
importantes da marca japonesa, tanto para o mercado mundial quando para o
Brasil. Porém ele chegará por aqui como novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/wr-v/2022" target="_blank">Honda WR-V</a> e será importante para
ficar posicionado entre o<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024" target="_blank"> City</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">HR-V</a> na gama atual da marca. A questão é: o
que estão falando do SUV?Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-suv-com-truques-de-fit-para-nao-deixar-vw-nivus-em-paz/4236?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Honda WR-V é SUV com truques de Fit para não deixar VW Nivus em paz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-breve-no-brasil-honda-wr-v-dara-origem-a-eletrico-inedito/3897?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Em breve no Brasil, Honda WR-V dará origem à elétrico inédito</a></li></ul>
Lançado
em alguns países como Malásia, África do Sul e até mesmo Japão, o novo Honda
WR-V é um modelo com produção na fábrica de Tapukara, na Índia. Além de atender
o mercado local, a planta indiana ficará responsável por exportar as unidades
para outros países. Basicamente, a novidade é um SUV compacto derivado do City
que terá um papel necessário de aumentar o volume de vendas da Honda em
diversos mercados, inclusive o Brasil.
<h2>Como
é o novo Honda WR-V?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489842" width="250px">
Produzido
com base na mesma plataforma do sedan City, o novo Honda WR-V (chamado de
Elevate em outros mercados) tem porte de SUV compacto, assim mede seus 4.312 mm
de comprimento, 1.790 mm de largura e 1.650 mm de altura. Já sua distância
entre-eixos é praticamente igual ao do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a>, por exemplo, com 2.650 mm.
Quando
falamos de espaço no porta-malas, o novo WR-V tem capacidade para bons 458
litros – bem mais do que o T-Cross (373 litros) e acima até do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>
(432 litros). Seu visual é mais quadradão com capô mais reto e alto, enquanto a
dianteira tem faróis afilados e tradicionais (sem o estilo de dois níveis tão
comum hoje), que é unida por uma régua cromada acima.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350492349" width="250px">
A
grade dianteira, por sua vez, tem dimensões generosas e o para-choque conta com
luzes de neblina redondas posicionadas nas extremidades sobre um acabamento em
plástico preto triangular. De perfil traz janelas estreitas e linhas bem
definidas, enquanto na traseira tem uma lanterna inteiriça que ajuda a dar
volume no carro.
<h2>O
que estão falando sobre o SUV?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489999" width="250px">
Além
de compartilhar a plataforma com o City, o novo WR-V vai também ter o mesmo motor
1.5 aspirado, que no caso do modelo indiano só pode ser abastecido gasolina e
entrega 122 cv de potência e 14,8 kgfm de torque. O SUV pode ter câmbio manual
de 6 marchas ou automático do tipo CVT – este o modelo conhecido por
jornalistas na imprensa internacional.
Por
falar nisso, o motor 1.5 foi aspirado foi unanimidade entre os sites
automotivos do exterior que tiveram contato com o novo Honda WR-V. Mas não por
sua força que fica dentro do esperado para o segmento, mas pelo bom nível de
consumo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350490852" width="250px">
As
publicações <a href="https://www.carmag.co.za/car-reviews/driving-impressions/review-honda-elevate-1-5-elegance-cvt/">Carmag</a> e Cars e <a href="https://www.iol.co.za/motoring/latest-launches/driven-honda-elevate-is-a-roomy-new-compact-suv-that-brings-back-the-value-19271537-4a8b-4d18-a78a-f811a86ad2b9">IOL</a> da África do Sul destacaram o ótimo consumo do novo SUV
compacto, algo que era até previsto por conta do City, que até no Brasil (onde
é flex) obtém boas médias. O consumo divulgado para o novo WR-V é de 15,3 km/l na
versão com câmbio manual e de até 16,9 km/l com transmissão automática CVT AT.
No caso da Autocar India, o consumo do WR-V também foi elogiado, mas o SUV fica
um pouco atrás dos rivais com motor turbo.
As
impressões da publicação indiana destacaram ainda a boa dirigibilidade do SUV, bem
como a melhor calibração no volante na categoria para o mercado indiano, sendo
bastante progressiva. O <a href="https://www.autocarindia.com/car-reviews/honda-elevate-review-was-it-worth-the-wait-428896">Autocar India</a> ainda elogiou o bom comportamento da
suspensão do novo WR-V, que “surpreendentemente tem pouco oscilação de
carroceria para um SUV tão alto”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350490788" width="250px">
Equipado
com câmbio CVT na versão automática, o novo WR-V também teve o característico
zumbido da transmissão continuamente variável mencionada pelas publicações,
principalmente em situações de retomada na estrada. É algo que conhecemos por
aqui tanto no City, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024" target="_blank">City Hatch</a> e HR-V com esse conjunto. A altura em relação ao
solo de 220 mm foi elogiada para trafegar em vias esburacadas ou para enfrentar
valetas – realidade que países como Índia e África do Sul também enfrentam.
Foi
unanimidade também o espaço interno do novo Honda WR-V, que ostenta uma
distância entre-eixos interessante. Segundo o site <a href="https://www.cars.co.za/motoring-news/honda-elevate-2024-launch-review/206854/">Cars</a>, foi possível acomodar com conforto até pessoas com 1,90
metro de altura, isso com o banco do motorista ajustado para alguém do mesmo
tamanho. Por fim, embora tenha a presença de plástico duro na cabine, foi
elogiado a qualidade de construção e a presença de algumas partes em material
macio ao toque, o deixando mais refinado do que ele realmente é. Ponto para a
marca japonesa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350491401" width="250px">
A
expectativa é que o novo Honda WR-V seja revelado ainda este ano pela marca no
Brasil, assim como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Yaris Cross, seu futuro rival. Os preços devem
ficar entre R$ 130 mil e R$ 160 mil para o WR-V.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V: o que estão falando do SUV que será feito no Brasil

A década de 1980, bem como Uno e 147, marcaram os fãs dos carros divertidos de guiar 

Qual a melhor receita de um carro esportivo? A resposta para
essa pergunta é diferente de acordo com a cultura automotiva de cada país, de
cada região. Para alguns mercados pode ser algo feito de uma maneira enquanto
para outros feitos de maneira diversa. Nesse caso os fins justificam os meios
de modos bastante distintos.
A década de 80 trouxe novidades muito interessante para quem
gostava de dar umas aceleradas por aí. Os esportivos de origem europeia tomaram
conta do mercado e conquistaram definitivamente a juventude. Tivemos algumas
exceções como Puma GTB, mas que não durou muito na época. A ideia de motores
com quatro cilindros, tração dianteira, desempenho apimentados e um bom acerto
de suspensão acabou se sobressaindo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-chega-a-300-cv-com-motor-de-blazer-turbinado/4538?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vectra-gsi-batia-os-200-km-h-e-era-o-mais-rapido-do-pais-ha-30-anos/4442?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Vectra GSi batia os 200 km/h e era o mais rápido do país há 30 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-colecao-tem-o-raro-volkswagen-passat-4m-de-1978/4387?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa coleção tem o raro Volkswagen Passat 4M de 1978</a></li></ul>
E foi exatamente essa a fórmula dos esportivos sobre os
quais falarei nesta matéria. A Fiat deu o pontapé inicial na ideia com o Fiat
147 Rallye trazia ingredientes que o tornavam divertido de acelerar, tais como
a suspensão independente nas quatro rodas e a exclusiva mecânica de 1,3 litro,
que o faziam ir além da simples caracterização externa.
Com a chegada do Uno, em 1983 na Europa e no ano seguinte no
Brasil, a marca sabia que tinha em mãos algo com potencial para criar versões
interessantes. Nesse sentido SX, lançado em 1984, trazia um pouco dessa ideia.
Nesse caso, sem dúvida nenhuma, o acerto geral não era de um esportivo, mas sim
de um esportivado. Mas ele abriria caminho para o 1.5 R, que veio na sequência
e fez jus à sigla na época. Ele era divertido de guiar e com um bom acerto dinâmico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350591046" width="250px">
A Fiat evoluiu com a versão 1.6 R que trouxe um pouco mais
de potência ao motor Fiasa. Aliás, vale ressaltar, que os nossos vizinhos
argentinos são grandes fãs dessa mecânica italiana e vários deles competem nas
arrancadas e provas de automobilismo. O som realmente é sensacional.
Tanto o 147 Rallye quanto o Uno 1.5 R da matéria pertencem
ao mesmo dono, que customizou de uma maneira bastante interessante. Um dos
destaques é o jogo de rodas ligeiramente alargado, algo que só acontecia na
época com a troca das rodas originais por modelos de tala mais larga. Nesse
caso a ideia de um conceito esportivo ficou maior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350590547" width="250px">
O 147, inclusive, está na mesma família desde 0 km. É um
carro que traz uma história de vida bem interessante para época. Já o Uno
recebeu injeção programável, o que faz da condução algo bem divertido. Nos dois
casos aproveitando todos as características que fizeram deles modelos que a
molecada gostava bastante na época.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Y9g5KXK28cQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia 

Confira os novos itens de série e acabamento do modelo que custa a partir de R$ 164.990

Segundo
SUV médio mais vendido do Brasil, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> 2025 passou por
um facelift para ficar mais atualizado frente a concorrência cada vez mais
competente (leia-se Jeep Compass, BYD Song Plus e GWM Haval H6). Com preços
entre R$ 164.990 e R$ 210.990, o modelo também novidades na lista de
equipamentos e listamos cada uma delas aqui a partir de agora.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-2025-conheca-a-versao-que-manteve-o-visual-antigo/4564?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross 2025: conheça a versão que manteve o visual antigo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-tem-precos-e-versoes-revelados-por-lojistas/4536?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 tem preços e versões revelados por lojistas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-xrx-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/4550?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross XRX: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross chega de cara nova; veja preços e versões</a></li></ul>
Como
já destacamos na última segunda-feira (22), o novo Corolla Cross 2025 ganhou
uma atualização visual que ficou concentrada na dianteira, que recebeu novos
faróis e uma grade mais fechada com estilo mais próximos ao de carros
elétricos. É o mesmo desenho da versão do SUV comercializada em países do
sudeste asiático. Agora, vamos as principais novidades de equipamentos na linha
2025 do utilitário.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350681598" width="250px">
Para
começar, o novo Corolla Cross é vendido com duas motorizações, sendo as
convencionais a combustão com motor 2.0 flex nas variantes XR, XRE, XRX e GR-S,
enquanto as híbridas 1.8 HEV são as configurações XRV HEV e XRX HEV. 
<h2>Toyota Corolla Cross 2025
preços e versões:</h2>
Toyota
Corolla Cross XR 2025: R$ 164.990
Toyota
Corolla Cross XRE 2025: R$ 178.590
Toyota
Corolla Cross XRX 2025: R$ 191.790
Toyota
Corolla Cross GR-S 2025: R$ 197.790
Toyota
Corolla Cross XRV HEV 2025: R$ 202.690
Toyota
Corolla Cross XRX HEV 2025: R$ 210.990
Para
começar, a Toyota equipou o Corolla Cross 2025 com piloto automático adaptativo
(que funciona em todas as velocidades, segundo a marca) desde a versão entrada
(XR), algo que com certeza vai somar pontos para quem vai procurar pelas
versões com preço mais competitivo. Outra adição de segurança foram os dois
novos sensores de estacionamento dianteiros e suporte a frenagem de
estacionamento para as configurações <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024/xrx-2-0" target="_blank">XRX</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024/gr-sport-2-0" target="_blank">GR-Sport</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024/xrx-hybrid-1-8" target="_blank">XRX HEV</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350681775" width="250px">
Visualmente
também há diferenças, mas não são todas as versões do Corolla Cross que trazem
um novo visual no conjunto óptico. Isso porque somente as versões XRX, GR-Sport
e XRX HEV tiveram os faróis atualizados com nova assinatura diurna em LED, bem
como farol alto e farol baixo em lente única e setas dinâmicas. Na traseira, as
lanternas têm apenas um leve redesenho interno.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350684346" width="250px">
Já
as versões híbridas deixaram de ter o sobrenome Hybrid para adotar o emblema
HEV, nome padrão para as versões eletrificadas da Toyota no mundo. O emblema
HEV aparece tanto nos para-lamas dianteiros quanto na tampa do porta-malas. O
Corolla Cross recebeu também rodas de liga-leve de 18 polegadas com novo
desenho a partir da versão XRE, sendo que nas variantes XRX e XRX HEV elas
trazem desenho tridimensional. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350681860" width="250px"> 

Na
cabine estão as mudanças e evoluções mais notáveis do SUV médio na linha 2025.
A principal delas é o novo freio de estacionamento eletrônico com auto-hold
que, finalmente, aposenta para todos os Corolla Cross o antiquado sistema
acionado por um pedal. Já a partir da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024/xre-2-0" target="_blank">XRE </a>temos outras três novidades: painel
de instrumentos digital de 12,3 polegadas com três menus configuráveis, carregador
de celular por indução e luz ambiente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350684775" width="250px">
As
configurações XRX, GR-Sport e XRX HEV passam a contar com abertura ou
fechamento do porta-malas automático, que pode ser acionado também ao passar os
pés sob o para-choque traseiro. Já o ar-condicionado automático digital de duas
zonas é de série desde a XRX.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350681973" width="250px">
Por
fim, a Toyota afirma que o novo Corolla Cross 2025 tem novo forro de teto em
tecido, além de novos revestimentos nos bancos e detalhes de combinação de
cores e texturas de bancos, portas, console e painel.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla Cross 2025: quais itens o SUV ganhou

A variante de topo dentro da linha Tiggo foi apresentada na China e trará um interior de última geração

A linha Tiggo acaba de ganhar mais um integrante para sua
família, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Tiggo 9 PHEV. O anúncio foi feito no Salão de Pequim na China
pelo Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, atual presidente da montadora no
Brasil, o carro inclusive já teve seu registro feito por aqui.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/longe-do-brasil-chery-qq-tem-versao-de-r-20-mil/4482?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Longe do Brasil, Chery QQ tem versão de R$ 20 mil</a></li></ul>
O SUV se localiza no topo da linha Tiggo e será oferecido em
variantes de 5 e 7 lugares. Apesar de já homologado, o veículo ainda não tem
uma data de estreia oficial, mas espera-se que ele chegue ao mercado brasileiro
no fim de 2025. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350554174" width="250px">
Vale lembrar que o Tiggo 9 já se fazia presente na China,
onde foi apresentado em 2023 no Salão de Shangai, porém com uma motorização a
combustão. O lançamento feito em Pequim se refere a uma versão com trem de
força híbrido plug-in que chegará a outros países. 

<h2>Como é o Tiggo 9 PHEV?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350553982" width="250px">
As medidas do carro são de 4.810 mm de comprimento,
1.925 mm de largura e 1.741 mm de altura, o que o faz ter um porte bem parecido
com uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024" target="_blank">Chevrolet Trailblazer</a> e um pouco maior que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">Toyota SW4</a>. 

Como já mencionado, o SUV é alimentado por um conjunto
motriz híbrido plug-in, o qual é composto por um motor a combustão de 238 cv e
38,3 kgfm de torque, auxiliado por um propulsor elétrico montado na traseira
para garantir tração integral. Combinados, os motores entregam 366 cv e 40,8
kgfm
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350554013" width="250px">
Os dois motores trabalham sob uma transmissão automática
de oito marchas e geram um consumo de 19,2 km/L. Com o tanque totalmente cheio
e bateria completamente carregada, o Tiggo 9 tem um alcance de 1.400 km. 

Seu visual não foge muito do que já conhecemos da linha
Tiggo, o design é simples e bonito, mas pode-se dizer que o carro possui linhas
mais agressivas. A parte frontal conta com uma grade ortogonal e faróis de LED
mais agressivos. Sua carroceria conta com detalhes em preto, teto solar
panorâmico e rodas de liga leve de 20 polegadas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350556507" width="250px">
Por dentro, o veículo contém um acabamento mais
sofisticado, justamente por estar no topo de sua linha. O interior conta com um
painel HD de 15,6 polegadas e um console central de última geração, assim como
revestimento de couro para bancos e volante. 

Outros itens de série que chamam atenção são: tomadas
para carregamento em todos os assentos, recursos wireless e um conjunto tecnológico de assistência ao motorista. 

<h2>Preço e mais informações</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350554680" width="250px">
Ainda não existe nenhuma confirmação de preço para essa
versão híbrida plug-in do carro, mas pode-se esperar um valor semelhante às
variantes totalmente elétricas vendidas na China, que vão de US$ 21.500 a US$
28.800 (cerca de R$ 110 mil e R$ 147 mil respectivamente). 

Assim, quando chegar ao Brasil, o veículo deverá se
colocar perto do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2023" target="_blank">BYD Tan</a> no mercado, o qual no mercado chinês tem preço de US$
23.590 (cerca de R$ 120 mil) e por aqui está disponível por R$ 536.800.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350554740" width="250px">
Outras informações sobre o Chery Tiggo 9 PHEV devem
chegar perto do início de sua fabricação, que está programada para acontecer no
último trimestre de 2024.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil 

Segunda fileira de bancos e porta-malas do hatch deram lugar a uma caçamba de picape

Recentemente, a Renault anunciou que vai manter o Twingo,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-se-torna-eletrico-para-manter-alma-popular/3682" target="_blank">mas somente elétrico</a>. O que os franceses talvez não esperassem é um projeto
independente que converteu o hatch compacto em uma picape, assim como a Fiat
fez com a City do 147 no final da década de 70.
A ideia da façanha foi basicamente fazer o que em termos
industriais já é feito. Exemplo disso são Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4,
SUVs que dão lugar a picapes com caçambas em vez do porta-malas fechado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350562979" width="250px">Você também pode se interessar por:
<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-baixa-preco-e-custa-menos-de-r-50-mil-mas-bem-longe-daqui/4265?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini baixa preço e custa menos de R$ 50 mil (mas bem longe daqui)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-se-torna-eletrico-para-manter-alma-popular/3682?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Twingo se torna elétrico para manter alma popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-5-e-tech-e-o-hatch-que-gostariamos-no-brasil-no-lugar-do-kwid/4154?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault 5 E-Tech é o hatch que gostaríamos no Brasil no lugar do Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kwid-eletrico-surge-repaginado-para-enfrentar-byd-dolphin-mini/4117?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Kwid elétrico surge repaginado para enfrentar BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
Porém, o que chamou a atenção é que o carro utilizado para
fazer isso foi um Twingo, um hatch compacto com espírito popular e proposta
nada voltada para capacidade de carga.
<h2>Como foi a transformação do Twingo picape?</h2>
O projeto viralizou nas redes sociais e foi feito na
Argentina. Nas imagens, é possível ver que o até a coluna B, o Twingo de
segunda geração foi mantido integralmente. A partir daí, o hatch foi alterado
da linha de cintura para cima, além da retirada dos bancos traseiros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350562228" width="250px">
Posteriormente a essa etapa, a estrutura que envolve o vidro
traseiro foi colocada junto a coluna B. Enquanto um vão na segunda fileira de
banco e porta-malas formou a caçamba que foi adaptada e revestida em madeira. O
novo modelo ainda recebeu uma pintura em verde.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561987" width="250px">
Pronto! Eis a picape do Twingo. Infelizmente, ainda não foi
informado com quanto de carga o modelo já foi testado, nem se foi realizada reforço
na suspensão traseira.
Mas o fato que essa ideia é no mínimo curiosa, mas não
inédita, principalmente no Brasil. Claro que o projeto argentino se trata de um
modelo único, mas o que a Fiat fez por aqui com o icônico Fiat 147 foi em
escala industrial.
<h2>Picape do Fiat 147 é vanguarda</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561066" width="250px">
Em 1978, a montadora italiana apresentava no Salão do
Automóvel de São Paulo a Fiat City, uma picape para lá de compacta que usou
como base o Fiat 147. Posteriormente, o modelo foi rebatizado, mas ficou
conhecido mesmo como Pick-up Fiat.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561361" width="250px">
De acordo com a revista Quatro Rodas, a picape do Fiat 147
era homologada para dois passageiros e tinha 450 kg de capacidade de carga. A
picape compacta era vendidas em dois motores, o 1050 e o 1300, com 56 cv de
potência e 7,9 kgfm de torque e 61 cv de potência e 10,8 kgfm de torque,
respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561481" width="250px">
A ideia da picape compacta com base em um hatch seria
replicada anos depois com o lançamento da Fiat Strada (o Uno nesse caso). E o
movimento se provou certo, pois atualmente a Strada é o carro-chefe da
fabricante por aqui, inclusive foi o veículo mais vendido em 2023 no Brasil.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147

Já no mercado, o hatch japonês chama atenção pelo consumo e tem visual que lembra um Etios

A hegemonia de carros como<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023#:~:text=O%20Renault%20Kwid%20chegou%20%C3%A0,cv%20(gasolina%2Fetanol)." target="_blank"> Renault Kwid</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi</a> no
segmento dos populares parece ser inabalável, mas não para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>e seu mais
novo hatch de R$ 49 mil. Isso mesmo, no mês passado lançou seu Toyota Vitz por
um preço consideravelmente menor que seus concorrentes. No entanto, o modelo
não será vendido no Brasil. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coradir-chiki-conheca-o-bizarro-minicarro-eletrico-argentino-de-r-40-mil/3890?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Coradir Chiki: Conheça o bizarro minicarro elétrico argentino de R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresenta-eletrico-de-menos-de-r-50-000-que-revive-nome-classico/3035?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat apresenta elétrico de menos de R$ 50.000 que revive nome clássico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-bizarra-ram-eletrica-e-a-mais-barata-que-voce-pode-ter/3134?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esta bizarra Ram elétrica é a mais barata que&nbsp;você&nbsp;pode&nbsp;ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-popular-chines-ja-esta-no-brasil-custando-r-70-000/2190?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carro elétrico popular chinês já está no Brasil custando R$ 70.000</a></li></ul>
O veículo foi lançado no mercado africano por US$ 9,9 mil
(cerca de R$ 49 mil) e, de acordo com algumas publicações, é apenas uma cópia
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki" target="_blank">Suzuki </a>Celerio que teve seu logotipo alterado. Agora se encontra em sua
quarta geração, dando as caras no mercado pela primeira vez em 1999 e desde
então não chegou ao mercado brasileiro. 

<h2>Sobre o Toyota Vitz</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350078229" width="250px">
Com um visual simpático, que lembra uma mistura de<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/etios/2021#:~:text=Sobre%20o%20modelo&amp;text=O%20hatch%20chega%20em%202021,%2C%20vidros%20el%C3%A9tricos%20dian%20..." target="_blank">ToyotaEtios</a> com Fiat Mobi, o Vitz tem faróis arredondados, assim como sua carroceria.
Suas medidas são de 3.690 mm de comprimento, 1.650 mm de largura e 2.430 mm de
entre-eixos, muito semelhantes ao do próprio Kwid. 

Seu trem de força é composto por um motor 1.0 de 3
cilindros, o qual tem o rendimento de 67 cv de potência e 9 kgfm de torque,
além de oferecer uma transmissão manual de 5 marchas. Deste modo, mesmo sendo
equipado com o mesmo tipo de motor do hatch francês, é consideravelmente menos
potente. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350078515" width="250px">
Além do preço, o que chama atenção é o consumo do carro, que
é de 17 km/l. Economia essencial nesse tipo de veículo. Dentre seus itens de
série destacam-se: Aviso de tráfego cruzado, Central multimídia compatível com
Android Auto e Apple CarPlay e Bluetooth.

No configurador da empresa ainda é possível encontrar outras
duas variantes mais caras do modelo, uma inclusive equipada com câmbio
automático.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350078565" width="250px">
A não vinda do carro ao Brasil se dá por conta do modo como
a Toyota enxerga o mercado brasileiro, isto é, um lugar onde ela não quer ter
um novo carro popular. Vale ressaltar que, apesar de seu baixo preço, os
impostos e custo de sua operação aumentariam o seu valor, o que certamente iria
afetar seu custo-benefício, visto que o carro não possui dos melhores
desempenhos e das lista de equipamentos mais completa.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o Toyota Vitz, rival do Renault Kwid que não será vendido no Brasil

Compradores reclamam de falta de peças e do funcionamento da central multimídia

O BYD Song Plus popularizou o sistema híbrido plug-in no
Brasil. Não à toa foi o carro que usa motores a gasolina e elétricos juntos
mais vendido no primeiro trimestre deste ano com 4.869 unidades vendidas nos
primeiros três meses do ano. Ficou à frente do Toyota Corolla Cross (3.176) e
do GWM Haval H6, com 2.843 emplacamentos.

Pudera, o SUV tem porte médio e consumo de moto pequena.
Segundo o Inmetro, o Song Plus faz 38,4 km/l na cidade e 28,1 km/l na estrada
com gasolina. É o mesmo consumo de uma Honda Pop 110i.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-e-lancado-por-r-115-800-veja-preco-e-detalhes-da-versao/4169?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini é lançado por R$ 115.800; veja preço e detalhes da versão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ja-vende-mais-que-duster-e-pode-levar-brasil-a-novo-recorde/4046?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin já vende mais que Duster e pode levar Brasil a novo recorde</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-nova-versao-entrada-que-custa-menos-que-um-fiat-mobi/4142?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin ganha nova versão entrada que custa menos que um Fiat Mobi</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">

O plug-in no nome significa que ele precisa ser carregado
por fonte externa e isso garante que a bateria de 8,3 kWh pode mover o carro
usando somente seu motor elétrico por até 51 km sem usar o 1.5 aspirado que
funciona no ciclo Atkinson. Juntos, desenvolvem 235 cv de potência e 40 kgfm de
torque. A transmissão é automática do tipo CVT.

Mas é claro que junto com o sucesso nas vendas, vêm as
reclamações de quem compra o SUV da BYD. No site Reclame Aqui, a maioria das
queixas são sobre falta de peças, mas também sobre a conectividade e a falta de
internet na central multimídia.

<h2>Principais problemas</h2>

Falta de peças<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+interior.jpg" alt="" width="300px">A demora para o recebimento de peças tem sido uma constante
na vida de quem comprou um carro chinês recentemente. São vários os relatos de
clientes que deixaram seus carros parados por causa disso. Um proprietário de
BYD Song Plus do Rio Grande do Sul, por exemplo, diz que deixou seu SUV na
concessionária para o conserto após um acidente e já está sem o carro há mais
de 90 dias. O mesmo problema enfrenta um cliente de Goiás, que diz estar há
pelo menos 30 dias sem o veículo por causa da falta de peças como porta
traseira, uma sonda e logotipos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/90-dias-de-carro-parado-apos-sinistro-por-falta-de-pecas_RBaGMRyDyDOuox1v/" target="_blank">&nbsp;Caso1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-plus-sem-pecas-basicas_4ZDyQA1juYzVqedy/" target="_blank">Caso 2,</a> <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-plus-sem-pecas-basicas_4ZDyQA1juYzVqedy/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/falta-de-componentes-manutencao-em-garantia_R8lSDF7703TwENcm/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/demora-reposicao-pecas_E5-ZW0PC0yBPhWJm/" target="_blank">Caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/descaso-no-atendimento-do-pos-vendas-atraso-na-reposicao-de-pecas_DEg8U2XfuOrmY-zq/" target="_blank">Caso 6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/carro-na-garantia-falta-de-pecas-e-sem-previsao-de-entrega_uJUucjy2AbDgFjNp/" target="_blank">Caso 7</a> 
Central multimídia<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">

Outro problema recorrente com o BYD Song Plus é a central
multimídia. E aqui as falhas são diversas. Um proprietário diz que não consegue
atualizar o sistema para conectar seu celular pelo Apple Carplay. Em resposta,
a montadora alega que ele precisaria usar um adaptador via cabo, ou seja, o
emparelhamento sem fio seguiria sem funcionar. Outro relato diz que a internet
à bordo não estaria funcionando desde que ele tirou o Song Plus da
concessionária.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/song-apple-carplay-sem-fio_wQPeldvFMKXtHupF/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/promessa-de-apple-car-play-sem-fio_ml1UJCNx87tr5BQN/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/internet-que-nao-funciona_mIN_IPIZAZ_nzPbz/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/atraso-na-liberacao-de-acesso-ao-aplicativo-e-internet_ryXZQW0uFBbskj-C/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/internet-nao-funciona_4V9Y77v6U3xAKPn2/" target="_blank">Caso 5</a><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos

O novo conceito tem previsão para ser lançado ainda esse ano e pode trazer nova plataforma da montadora

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>revelou há pouco o seu mais novo conceito de carro em
meio ao Salão de Pequim, o Ocean-M. Previsto para ser lançado ainda esse ano, o
novo projeto diz respeito a um hatch elétrico que, ao que parece pelo menos,
tem tudo para ser um <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin" target="_blank">BYD Dophin </a>mais “bombado”. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-qual-e-o-custo-para-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/4533?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin: qual é o custo para manter o hatch elétrico por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lancara-supercarro-de-quase-1-000-cv-ainda-este-ano/4500?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD lançará supercarro de quase 1.000 cv ainda este ano</a></li></ul>
A começar pelo seu visual, sua dianteira apresenta
características esportivas com faróis grandes e finos, janelas posicionadas
mais acima na carroceria e que sobem para trás e entrada de ar divididos de
modo mais agressivo. Já na traseira existe um aerofólio colocado acima de
lanternas em formato de filete contínuo 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349951871" width="250px">
No geral, as linhas do conceito são arrojadas e chegam a
lembrar um pouco o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2025" target="_blank">BYD Seal</a>, e isso não é à toa. Isso porque a provável ideia
da montadora é posicionar o carro em questão entre o Dolphin e o Seal. 

O hatch com certeza virá com trem de força elétrico e não é
de se duvidar que traga uma motorização híbrida plug-in um pouco depois de seu
lançamento. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349951993" width="250px">
A plataforma sobre a qual o automóvel deverá ser construído
provavelmente será uma das novas da montadora, possivelmente a batizada de 4.0.
A expectativa é de que ele seja o primeiro “hot hatch” elétrico da BYD. &nbsp;

É possível que o veículo seja um dos primeiros a fazer uso
das novas baterias blade de segunda geração da montadora. Fora isso, não há
outras informações divulgadas apuradas e divulgadas pela BYD. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349952163" width="250px">
De acordo com especialistas procurados pela publicação
<a href="https://carnewschina.com/2024/04/25/byd-unveil-ocean-m-concept-at-2024-beijing-auto-show/" target="_blank">Carnewschina</a>, o preço do veículo estará na faixa dos US$ 20.700 e US$ 27.600
(em torno de R$ 106 mil e R$ 142 mil respectivamente. 

Deste, modo, tendo em visto o preço de US$13,865 (cerca
de R$71 mil) do BYD Dolphin no mercado chinês, é possível prever que o Ocean-M,
caso chegue ao Brasil, tenha um valor em torno dos R$ 300 mil, e assim se
colocaria acima de carros como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/limited-edition-powered-by-abarth" target="_blank">Fastback Abarth</a>, que parte dos R$ 159.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD revela esportivo com jeitão de Dolphin bombado 

Ano modelo atualizado já está disponível no site da marca e parte R$ 15.290

A Yamaha atualizou o ano modelo
da scooter Fluo para 2025 com direito a reajuste de preço. De novidade, há
apenas a cor marrom (Brown Espresso), que entra no lugar da opção branca,
descontinuada. O preço de tabela agora parte de R$ 15.290, sem contar com
frente e outras taxas.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-moto-da-bajaj-tera-motor-de-400-cc/4573?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova moto da Bajaj terá motor de 400 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clube-das-299-conheca-as-motos-com-mais-de-200-cv-a-venda-no-brasil/4567?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Clube das 299: Conheça as motos com mais de 200 cv à venda no Brasil</a></li></ul>
A Fluo já era mais cara do que as
suas principais rivais da Honda, a Biz 125 e a Elite 125, que partem de R$
14.610 e R$ 12.580, respectivamente, segundo seus preços sugeridos. Agora, a
diferença aumentou em R$ 500, uma vez que na linha 2025 a Fluo parte de R$
14.790. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350057795" width="250px">
Contudo, a Yamaha aposta nos
equipamentos de série para justificar a diferença de preço da sua scooter. De
fato, ela é mais equipada, começando pelo freio dianteiro com ABS, enquanto as
da Honda contam com o sistema de frenagem combinada entre as duas rodas. Além
disso, a Fluo dispõe de sistema stop-start, chave presencial, farol de LED (a
Elite tem, porém a Biz não) e um espaço sob o banco capaz de armazenar um
capacete fechado grande. 

Apesar destes argumentos, a Fluo
ainda vende muito menos que suas rivais. Foram 2.768 unidades no primeiro
trimestre deste ano, contra 8.023 da Elite e 72.084 da Biz. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350057821" width="250px">
A Yamaha Fluo conta com motor de
125 cm³ monocilíndrico de 9,5 cv e 1 kgfm, apenas a gasolina, trabalhando com
câmbio do tipo CVT. É um empate técnico com a Biz e a Elite, que têm 9,2 cv e
9,3 cv, respectivamente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fernando Vasconcellos

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