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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Mais de 20 anos depois de SUV e picape terem mesma estrutura, chegou a vez de a Tarok ganhar receita parecida

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/touareg/2018" target="_blank"> VW Touareg</a> não chegou a ter um grande volume de vendas no
Brasil, e foi descontinuado por aqui em 2019. Além de ser um “<a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/cayenne/2024" target="_blank">Porsche Cayenne</a>
da Volkswagen”, o modelo foi responsável por um experimento interessante da
marca há 20 anos, que parece ter sido tirado da gaveta para construção da Tarok
– mas de um jeito um pouco diferente.
&nbsp;Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-conceito-bizarros-que-nao-se-tornaram-realidade/6544" target="_blank">10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-mantem-truque-nas-rodas-e-heranca-de-40-anos/6417" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1989-como-e-o-uno-com-cara-de-tipo-que-nao-tivemos-no-brasil/6472" target="_blank">Fiat Uno 1989: como é o Uno com cara de Tipo que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-vira-esportivo-insano-com-motor-v12-de-500-cv/6392" target="_blank">VW Amarok vira esportivo insano com motor V12&nbsp;de&nbsp;500&nbsp;cv</a></li></ul>Afinal, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>vai construir a tal VW Tarok – como é
chamada até o momento e que não tem assinatura definida – a partir de um SUV,
no caso o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">T-Cross</a>. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-sera-nova-geracao-da-saveiro-e-levara-mais-carga-contra-strada/6382" target="_blank">A reportagem da Mobiauto já contou todos os detalhes neste
outro artigo</a>. A relação de Touareg e ACC é parecida com essa, mas ocorreu o
inverso.

&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407220502" width="250px">
A história começa no Salão de Detroit de 2000, quando a
Volkswagen Advanced Activity Concept, ou ACC, foi apresentada ao público. Aí
está a grande diferença para a relação de T-Cross e Tarok, já que ela foi
apresentada antes do lançamento oficial do VW Touareg, que chegou aos mercados
em 2002.

A VW ACC contava com tração integral, motor V10
turbodiesel de 313 cavalos e 76,5 kgfm de torque, suspensão Double Wishbone com
três ajustes de posição e interior de luxo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407220514" width="250px">
Apesar do conceito não ter virado realidade, sua
luxuosidade e esportividade tomaram forma dois anos depois, quando o VW Touareg
foi lançado. Seu design era virtualmente igual ao da picape e, inclusive, tinha
sob o capô o mesmo conjunto motor V10 turbodiesel.

Embora o Touareg tenha tido vida a partir da ACC e não o
contrário, tem um ponto importante nessa história: a estrutura usada para a
construção a picape conceito. O protótipo da AAC&nbsp; era do tipo monobloco, ou seja, tinha sua
estrutura formada por peças unidas através de soldas. Para a Tarok a história é
a mesma. Desde a apresentação de seu conceito no Salão do Automóvel de 2018 o
modelo foi mostrado como um monobloco.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407220596" width="250px">
Quanto a outros aspectos, como a distância do solo de
390 mm que a AAC tinha, estes não devem ser herdados pela Tarok, já que a
picape conceito tinha dimensões bem maiores que a rival da Fiat Toro terá por
aqui. 

Para efeito de comparação, a AAC contava com mais de 5,2
metros de comprimento e mais de 3,3 metros de entre-eixos, dimensões
semelhantes às de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>. Enquanto isso, a Tarok tem a promessa de se
colocar entre as caminhonetes intermediárias, com comprimento razoavelmente
inferior.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407220638" width="250px">
O mesmo se repete para o motor. A VW AAC contava com o
motor V10 de 313 cv do Tourareg, já a Tarok pode vir a receber o conjunto 1.5
TSI Evo2, em desenvolvimento no Brasil, que pode chegar a 150 cv e 25,5 kgfm. 

Graças a VW ACC um SUV de sucesso da marca alemã surgiu
ao mercado. A relação é quase a mesma que teremos no Brasil com a Tarok
nascendo do T-Cross, mas um pouco diferente por ser o caminho inverso. Será que
a nova picape terá sucesso como o SUV de 20 anos teve?<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R8R1IiuenGs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW AAC e Touareg: receita da Tarok existiu há 20 anos (mas um pouco diferente)

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Lançado no fim do ano passado, a configuração tem sobrenome diferente e custa quase R$ 300 mil

Alta Roda

O híbrido plugável da BYD ganhou presença com as
modificações estéticas da linha 2025. Destaque para a dianteira, em especial
desenho dos faróis e entradas de ar. Rodas de liga leve bonitas, de 19 pol. Na
traseira a placa subiu do para-choque (onde não deveria estar) para a tampa do
porta-malas e as novas lanternas interligadas integram-se com harmonia ao
estilo do carro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Dimensionalmente é um típico SUV médio de cinco lugares, no
entanto mais encorpado: 4.775 mm de comprimento, 2.765 mm de entre-eixos
(apenas 29 mm a menos que o Jeep Commander, por exemplo, de sete lugares), 1.890
mm de largura, 1.670 mm de altura, porta-malas 574 litros (164 litros a mais
que o Compass).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dribla-imposto-de-importacao-com-estoque-gigante-no-brasil/7891" target="_blank">BYD dribla imposto de importação com estoque gigante no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-revelado-por-inteiro-mas-chega-ao-mercado-so-em-maio/7834" target="_blank">VW Tera é revelado por inteiro, mas chega ao mercado só em maio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-no-brasil-uma-sai-outras-duas-entram-no-brasil/7791" target="_blank">Marcas chinesas no Brasil: uma sai, outras duas entram no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-mostra-evolucao-marcante-e-tem-preco-de-suv-medio/7753" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate 2025 mostra evolução marcante e tem preço de SUV médio</a></li></ul>
Um bom avanço está na estreia da tração integral e do
conjunto de três motores: o principal, 1,5 L a gasolina, entrega modestos 129
cv e 22,4 kgf·m, mais os dois elétricos (dianteiro, 204 cv/30,6 kgf·m e
traseiro, 163 cv/30,6 kgf·m). No total são 325 cv (torque combinado
tecnicamente não pode ser medido).
Resultado final é positivo com aceleração de 0 a 100 km/h em
5,2 s, um resultado muito bom para uma massa total de 2.020 kg. Mas se a
bateria de 18,3 kW·h descarregar, o que não aconteceu durante a avaliação, o
desempenho com certeza cai bastante. Tempo de recarga de 1h40m, de 20% a 80%,
mas somente em AC (não aceita carga rápida em DC). Para mitigar a possível
situação, há o recurso de economia para a bateria que pode e deve ser acionado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478199213" alt="" width="300px">
O interior é bem-acabado, bancos com a firmeza necessária e
destaque para grande tela giratória de 15,6 pol. (na realidade não gira, se o
motorista escolhe usar a navegação por Waze ou Google Maps). Um ponto
desagradável é o acesso às entradas USB-C, escondidas no console, que exigem
contorcionismo. Em viagens um pouco mais longas recarga por indução é
insuficiente para manter o celular operante.
Preço: R$ 299.800.&nbsp; 

<h2>Juro alto persistente
segura aumento potencial de vendas</h2>

Vendas, produção e exportações mostraram bons números no
primeiro bimestre, segundo o balanço apresentado pela Anfavea. Mercado interno
com 356,2 mil unidades (automóveis e veículos comerciais) atingiu o maior
patamar desde 2020. Produção somou 392,9 mil unidades, alta de 14,8% sobre 2024.
Exportações alcançaram 76,7 mil unidades, aumento de 55% pela extraordinária
recuperação da Argentina.
Contudo, as importações deram um grande salto: 26% contra 9%
de crescimento do mercado interno. A participação nas vendas internas de 21% foi
a maior desde 2012. Em 2021 chegaram do exterior, no primeiro bimestre, 30.000
unidades e em 2025, 75.000 (mais 150%).
O País perdeu relevância em mercados latino-americanos. Em 2013,
China, 5% e Brasil, 22%; em 2024, 28% e 14%, respectivamente. “Estamos entregando
empregos para fora do País”, afirma Márcio Leite, presidente da Anfavea.
Marcas chinesas produzirão aqui, mas no futuro com que vigor
exportarão aos nossos vizinhos? Só o tempo dará a resposta.
A associação dos fabricantes mantém previsão de crescimento
de 6,3% este ano (Fenabrave estima 5%) para 2,8 milhões de unidades. Anfavea
desconsiderou atingir otimistas três milhões em 2025, pois juros continuam a
subir, afetando demanda atual e futura. Em janeiro passado, estavam em 29,5% ao
ano para o crédito de veículos, recorde histórico desde 2011. O Marco de
Garantias ainda não ajuda porque só contratos recentes incluem cláusula de
retomada do veículo, em caso de inadimplência.
Em 2012, venderam-se 3,8 milhões de unidades graças aos
artificialismos da época. Se o mercado brasileiro crescer 4% de 2026 em diante,
só igualaria 2012 daqui a sete anos, em 2032. Vinte anos depois.
No último dia 14, Igor Calvet assumiu o cargo de presidente
executivo da Anfavea em uma transição até se encerrar o mandato de Márcio Leite
(Stellantis), em abril. Calvet é um nome experiente e independente dos
fabricantes, já atuava na associação desde 2023 e antes no Governo Federal. Dessa
forma, a entidade fundada em 15 de maio de 1956 descarta agora o sistema de
rodízio entre executivos ligados às cinco fábricas pioneiras: Fiat, Ford, GM,
Mercedes-Benz e VW. Isso gerava rusgas internas.
Anfavea congrega atualmente 26 associadas que representam 34
marcas.

<h2>Fenabrave comemora 60
anos de fundação</h2>

Concessionárias de veículos já foram conhecidas como
revendedoras, autorizadas ou simplesmente agências, o que não expressava
exatamente a sua função. Além de representarem uma marca e sua comercialização
organizada, prestam assistência técnica, honram a garantia em nome dos
fabricantes e disponibilizam peças originais.
Em 1920, surgiram os primeiros revendedores autorizados de
marcas importadas. Novos contratos de concessão, em 1950 e, 11 anos depois, a Associação
dos Concessionários de Veículos de SP, embrião da Abrave (Associação Brasileira
de Revendedores Autorizados de Veículos), fundada em 18 de março de 1965. Só em
1972, formaram-se as primeiras associações de marcas e, em 1977, o Congresso
Nacional aprovou a Lei do Setor Automotivo, todavia realmente sacramentada em
1979. Porém, só uma década depois, consagrou-se Fenabrave.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421584662" alt="" width="300px">
Arcélio Alceu dos Santos Júnior é o atual presidente da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, que reúne 57&nbsp;associações
de marca de automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, implementos
rodoviários, motocicletas e máquinas agrícolas. No evento comemorativo, em São
Paulo (SP), lembrou que são mais de 7.800&nbsp;concessionárias e 315.000
empregos diretos. Como estão na ponta final de uma longa cadeia econômica,
movimentam 5,65% do Produto Interno Bruto (PIB) do País.
O dirigente lembrou
ainda que a Fenabrave lidera, desde o início deste ano, o grupo de coalizão do Programa de Renovação da Frota ligado
à segurança no trânsito. “Isso demonstra nosso envolvimento e anseio pela
modernização do parque circulante
nacional”, enfatizou. E concluiu: “A conexão entre o passado e o presente é que torna possível o nosso futuro.”

<h2>Proteção também no
banco traseiro ganha ênfase</h2>

IIHS (Instituto de Seguradoras para Segurança Rodoviária, na
sigla em inglês), fundada nos EUA por três seguradoras em 1959 e hoje de
atuação independente, decidiu apertar as exigências em suas premiações anuais
para automóveis, SUVs e picapes. Apenas 48 modelos, até agora, estão
pré-qualificados para a premiação de 2025 contra 71 na mesma época, ano
passado.
Preocupação histórica sempre foi com motorista e passageiro
dianteiro. A partir de agora, a segurança deve aumentar também para quem viaja
no banco traseiro. Para se destacar no teste original, fortaleceram-se as
estruturas dos veículos, melhoraram os airbags e desenvolveram-se cintos de
segurança avançados, capazes de absorver as forças do impacto. Mas muitos
desses avanços foram aplicados apenas nos bancos dianteiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478466680" alt="" width="300px">
Inclui-se agora um manequim adicional representando uma
mulher de menor estatura ou uma criança de 12 anos atrás do motorista. Novas
métricas concentram-se nos ferimentos mais frequentes em ocupantes do banco
traseiro. Independentemente do desempenho no teste atualizado, a segunda
fileira continua sendo a posição mais segura para crianças menores de 13 anos.
Nenhum minicarro, sedã, minivan ou picape pequena estão
entre os possíveis vencedores. Por suas grandes dimensões, apenas duas picapes
de maior porte, Rivian R1T e Toyota Tundra, se qualificam ao prêmio, além de
quase todos os SUVs.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZmCxoo1fEtE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV

Novas marcas chinesas chegam inicialmente com um SUV cada no mercado nacional

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O
mercado brasileiro tem uma presença forte de marcas chinesas como Caoa Chery,
BYD, GWM e JAC, mas agora temos uma data de estreia para outras duas empresas
inéditas por aqui: Omoda e Jaecoo. Ambas vão compartilhar sua operação no
Brasil e definiram o dia 15 de abril como data de estreia no país.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Como
prometido no ano passado, a Omoda e Jaecoo vai começar a vender carros no
Brasil no primeiro quadrimestre de 2025, ou seja, a partir do próximo mês de
abril. Vale lembrar que as marcas já têm um site oficial e dois modelos para
serem comercializados no mercado brasileiro: o Omoda E5 (chamado de Omoda 5EV e
que já conhecemos num breve contato há um ano) e o Jaecoo J7.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453" target="_blank">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333" target="_blank">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480697811" width="250px">
Vale
lembrar que o Jaecoo J7 se trata de um SUV híbrido plug-in de porte médio e que
deverá brigar no Brasil com modelos como Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV, BYD Song
Plus e GWM Haval H6 PHEV. Já o segundo modelo se trata do Omoda 5 elétrico, que
espera-se contar com preço competitivo por aqui e assim brigar com modelos na
faixa dos R$ 200.000, no máximo, podendo incomodar SUVs compactos a combustão
como VW T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344991347" alt="" width="300px">
A
Omoda e Jaecoo tem planos de alcançar um volume razoável no mercado brasileiro:
nada menos do que 30.000 unidades. Para situar, esse volume representa algo
acima das 29.475 unidades da Ram e abaixo das 33.885 unidades da Citroën.
Vale
lembrar que a Omoda e Jaecoo anunciou um investimento de R$ 200 milhões no
Brasil no ano passado, já que a empresa servirá de polo de exportação para
outros mercados da América do Sul. A localização da fábrica ainda está
indefinida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480697834" width="250px">
Neste
primeiro momento, a Omoda e Jaecoo vai operar no mercado brasileiro com 50
concessionárias espalhadas em 17 estados do Brasil, trazendo por enquanto os
modelos importados diretamente da China. Outra questão curiosa é que, embora
tanto a Omoda quanto a Jaecoo façam parte do grupo Chery no exterior, ambas
virão de forma independente da Caoa Chery no Brasil. Ou seja, as operações não
terão qualquer ligação com a marca sino-brasileira. 
Nos
planos da Omoda, outros modelos chegarão no Brasil como os Omoda 7 e Omoda 3.
Já a Jaecoo, de proposta um pouco mais premium, contará com o J7, além dos
modelos 8 e 5.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda e Jaecoo já têm data de estreia no Brasil para incomodar BYD e GWM

Nova geração do SUV retornará com nomenclaturas de versões de estreia

O novo Nissan Kicks, como já adiantado pela redação Mobiauto,
contará com uma gama de versões diferentes da geração atual, retomando as
nomenclaturas de lançamento. A estratégia tem como objetivo diferenciar o novo
SUV médio do Kicks Play, que continuará no mercado com as versões Active Plus, Sense
e Advance Plus.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em sua estreia, o Kicks foi apresentado no Brasil apenas com
a versão de topo, SL, importada do México, com motor 1.6 flex de 114 cavalos de
potência e 15,5 kfgm de torque. No ano seguinte, em 2017, o SUV começou a ser
fabricado no país e ganhou as versões S de entrada – também com opção manual
com câmbio de cinco marchas - e SV intermediária, com mudanças apenas no pacote
de itens de série e mesma motorização do modelo importado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-kicks-2026-tera-item-de-luxo-de-fazer-inveja-a-geracao-atual/7556">Segredo: Nissan Kicks 2026 terá item de luxo de fazer inveja a geração atual&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-2025-novo-nome-e-o-que-mais-mudou-no-suv/7582">Nissan Kicks Play 2025: novo nome e o que mais mudou no SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-nissan-ja-roda-pelo-brasil-e-deixa-kicks-play-com-vida-curta/7913">Novo SUV da Nissan já roda pelo Brasil e deixa Kicks Play com vida curta&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-ganha-5-estrelas-em-seguranca-antes-de-chegar-no-brasil/7906">Novo Nissan Kicks ganha 5 estrelas em segurança antes de chegar ao Brasil&nbsp;</a></li> </ul>
As versões permaneceram com essas nomenclaturas até 2021,
que foi o ano do primeiro facelift do Kicks, que renovou o visual do SUV e denominou
uma nova gama de versões para o carro: Sense, Advance e Exclusive. 
E agora, sua nova geração, segundo apuração da Mobiauto junto
às concessionárias, retornará com as nomenclaturas S, SV e SL que deverão ser
apresentadas no evento de lançamento oficial do Nissan Kicks no próximo mês. 
Vale lembrar que o novo SUV sobe de nível, adotando um
visual totalmente renovado e dimensões maiores para competir diretamente com VW
Taos e Jeep Compass. Além disso, o modelo abandonará o motor 1.6 aspirado e
passará a ser equipado com um 1.0 turbo flex.
A expectativa é que o novo Nissan Kicks chegue ao mercado
brasileiro no segundo semestre, com preços estimados em R$ 150.000 para a
versão de entrada e cerca de R$ 200.000 para a versão topo de linha – que
deverá contar com teto solar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_zjLl0VO5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: novo Nissan Kicks chega em breve e concessionárias revelam versões

Modelo que viralizou na rede social conta com frigobar e pode ultrapassar os R$ 600 mil

As redes sociais podem
entregar tanto notícias falsas quanto informações verdadeiras em forma de
curiosidade. No mundo automotivo não é diferente, e recentemente o modelo
chinês Nio ET9 viralizou no Tik Tok nos últimos dias, mas como é esse modelo?
Ele realmente existe?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Sim, o Nio ET9 é um SUV lançado
recentemente no mercado chinês. O modelo conta com dimensões que chamam a
atenção: 5.325 mm de comprimento, 2.016 mm de largura, 1.620 mm de altura e
3.250 mm de entre-eixos, mas não é somente por isso que o SUV se destaca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480590724" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nio-a-fabricante-de-carros-chineses-que-vendera-oculos-magicos/2169" target="_blank">NIO, a fabricante de carros chineses que venderá "óculos mágicos"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/23-carros-eletricos-que-serao-lancados-no-brasil-em-2025/7339" target="_blank">23 Carros elétricos que serão lançados no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-c10-suv-eletrico-que-vira-ao-brasil-ja-roda-em-testes-por-aqui/6425" target="_blank">Leapmotor C10: SUV elétrico que virá ao Brasil já roda em testes por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j7-faz-58-6-km-l-e-roda-tanto-quanto-byd-dolphin-mini-no-modo-eletrico/6692" target="_blank">Jaecoo J7 faz 58,6 km/l e roda tanto quanto BYD Dolphin Mini no modo elétrico</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480590411" width="250px">Em seu visual, o Nio ET9 entrega
uma dianteira minimalista, as luzes de DRL são posicionadas próximo ao capô,
enquanto os faróis ficam mais abaixo e contam com iluminação em LED. Na
traseira, o SUV conta com lanternas com iluminação em LED e que são
interligadas por uma faixa estreita que também se ilumina.
No interior está o que
mais chama a atenção de quem vê o SUV, o seu luxo. O primeiro ponto é que o
modelo entrega apenas quatro lugares, com assentos individuais que podem ser
reajustados em 18 posições distintas e reclinados em até 45º. Os ocupantes
recebem também apoio para os pés, no melhor estilo primeira classe.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480590485" width="250px">
Entre os dois bancos
traseiros, há também um apoio de braço com carregador por indução, mesa
suspensa e até mesmo uma tela para controlar algumas funções do veículo. Um
destaque ainda está no frigobar de 10 litros, para manter as bebidas sempre
geladas. Caso não bastasse, ocupantes do banco traseiro recebem duas telas individuais
de 14,5 polegadas posicionadas atrás do banco dianteiro.
Na cabine, o volante
conta com uma construção oval, o painel de instrumentos é 100% digital, o
modelo conta também com uma central multimidia de 15,6 polegadas. Vale
ressaltar que todo acabamento interno é composto de cores claras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480590588" width="250px">
Com toda a tecnologia
embarcada o Nio ET9 conta com um ultra processador automotivo que pode executar
até seis trilhões de comandos por segundo. O SUV conta também com funções de
direção autônoma com dois sistemas: Nio Assisted &amp; Intelligent Driving e o
Navigate on Pilot Plus.
Por fim, na motorização,
o ET9 não decepciona, são 707 cv combinados por um motor traseiro de 462 cv e
outro dianteiro de 244 cv. O modelo utiliza uma bateira de 120 kWh, gerando uma
autonomia de 650 km, seguindo o ciclo CLTC.
Por fim, o Nio ET9 é
comercializado em quatro configurações diferentes, tabeladas entre US$ 90.450 e
US$ 112.000. Esses valores são equivalentes a cerca de R$ 518.330 e R$ 641,825 em
conversão direta, sem adição de impostos
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZmCxoo1fEtE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nio ET9: conheça o carro elétrico de luxo chinês que viralizou no Tiktok

Picape contará com atualização do motor 2.8 turbodiesel para cumprir normas de emissões mais rígidas

Picape
média mais vendida do Brasil por bons anos, a Toyota Hilux já conta com uma
solução eletrificada na Europa para seguir a venda – estratégia essa que deve
ser repetida no mercado nacional em breve. Isso deverá ocorrer até a chegada da
próxima geração da caminhonete, ainda em desenvolvimento, até lá deveremos
contar por auqi com a versão 2.8 turbodiesel com sistema híbrido-leve tal qual
o Fiat Pulse híbrido.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A
nova Toyota Hilux híbrida-leve já é vendida na Austrália e no mercado europeu,
onde fez a estreia da linha 2025 recentemente na Alemanha, onde tem preço que
varia de 54.335 euros a 65.580 euros – ou R$ 336.743 e R$ 406.435 em conversão
direta, respectivamente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-2026-e-flagrada-e-revela-o-que-teremos-de-novidade-na-picape/7363" target="_blank">Nova Toyota Hilux 2026 é flagrada e revela o que teremos de novidade na picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-que-estreia-em-2026-tera-versao-esportiva-com-motor-turbodiesel-hibrido/7850" target="_blank">Nova Toyota Hilux, que estreia em 2026, terá versão esportiva com motor turbodiesel híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-plus-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-uma/6457" target="_blank">Toyota Hilux SRX Plus: o que você deve saber antes de comprar uma </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415144980" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que a picape ganhou um leve tapa visual, que foi revelado no final do
ano passado. Essa alteração consiste em faróis com nova assinatura em LED, além
de uma nova grade octagonal que traz acabamento preto na parte inferior. O
desenho do para-choque em volta dos faróis de neblina também é inédito. Em
resumo, a dianteira é a maior diferença da picape frente ao modelo atual, mas a
maior novidade mesmo estará debaixo do capô. 
<h2>Motor
2.8 turbodiesel MHEV</h2>
Debaixo
do capô, a nova Toyota Hilux tem o motor 2.8 turbodiesel com sistema
híbrido-leve de 48V, o famoso MHEV – que também é aplicado no Fiat Pulse e
Fastback híbridos com o famoso (e polêmico T200 Hybrid). A diferença é que,
enquanto os SUVs da Fiat trazem um sistema de 12V, a picape japonesa traz um
motor-gerador no lugar do motor de partida atrelado a uma bateria com sistema
de 48V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480587333" width="250px">
O
pequeno motor elétrico tem seus 12 kW de potência e basicamente tem a função de
reduzir emissões para a Hilux, algo que pode ser trivial para a picape média
continuar sendo comercialziada no Brasil a partir de 2027, ano em que começa a
vigorar a segunda fase do Proconve L8, que ficará um tanto mais rígida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480587343" width="250px">
Vale
lembrar que na Europa esse motor 2.8 turbodiesel híbrido-leve rende seus 204 cv
e 51 kgfm de torque – a mesma potência e torque da Hilux 2.8 vendida no Brasil
sem o sistema híbrido-leve. Ou seja, fica ainda mais claro que a missão da
Hilux com sistema MHEV será principalmente dedicado a emissões, bem como alguma
economia de combustível, podendo variar uma redução de 6% a 10% em relação ao
modelo atual. A fabricante japonesa promete ainda menores níveis de ruído e
vibração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480587375" width="250px">
Outra
novidade ficará para o seletor de modos de condução batizado de Multi-Terrain,
que segundo a marca resultará em melhor dinâmica para a picape no uso fora de
estrada. Apesar do novo sisteme eletrificado de 48V, a picape conta com a mesma
capacidade de imersão de 70 cm em trechos alagados.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux deve ter sistema igual ao Pulse híbrido para seguir à venda

Oferta para a dupla de SUVs valem até o início de abril

Lançado há poucos meses, o Fiat
Fastback Audace Hybrid Flex já está com descontos no site da montadora. Além
dele, o Pulse Drive manual (versão de entrada) também está em oferta. Com
condições especiais válidas apenas para varejo, quem utilizar um usado na troca
poderá adquirir o SUV híbrido por R$ 30 mil a menos ou o SUV compacto de
entrada por R$ 6 mil a menos.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O modelo com mais descontos é o
Fastback, que em sua versão Audace Hybrid Flex está saindo de R$ 155.990 por R$
125.990. Essa configuração é equipada com o motor 1.0 turbo T200 Hybrid, que
entrega até 130 cv e 20,4 kgfm de torque em seu motor com sistema híbrido-leve
de 12V. 
Na lista de equipamentos, o
Fastback Audace Hybrid tem como destaque as rodas liga-leve aro 17, central
multimídia com tela de 10,1" com conectividade Apple CarPlay e Android
Auto sem uso de cabos, carregador de smartphone por indução, saídas de ar, modo
Sport com botão de acionamento no volante, partida remota do motor através do
aplicativo, onde também é possível monitorar o carro.
O outro modelo que está com
descontos é o Fiat Pulse Drive MT Flex, que tem debaixo do capô o motor 1.3
Firefly aspirado flex de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Neste
caso, estamos falando da versão básica do Pulse, a única disponível com câmbio
manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480574356" width="250px">
Apesar do
SUV compacto em oferta ser o modelo de entrada, ele vem equipado com&nbsp;ar-condicionado
automático digital, central multimídia com tela de 8,4" com conectividade Apple
Car Play e Android Auto sem fio, volante multifuncional, direção elétrica,
controle eletrônico de estabilidade, computador de bordo de 3,5 polegadas com
hodômetro digital (total e parcial), piloto automático e rodas de aço de 16
polegadas.
Vale lembrar que os dois modelos ofertados
estão disponíveis apenas na cor Preto Volcano e ficarão em promoção até o dia 4
de abril ou enquanto durarem os estoques apenas para pessoas físicas. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback híbrido e Pulse têm descontos de até R$ 30 mil

Novo sedan de luxo chinês chegará em breve ao mercado, mas ainda não pisa aqui

A Chery revelou mais detalhes do Fulwin A9, seu mais novo sedan
de luxo híbrido plug-in (PHEV), que promete ser um dos modelos mais eficientes
do mercado. Apresentado ao público no final de 2024, o modelo teve suas
especificações divulgadas recentemente pelo MIIT (Ministério da Indústria e
Tecnologia da Informação da China) e deve chegar ao mercado chinês nos próximos
meses.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
Medindo 5,01 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,50
m de altura e 3 m de entre-eixos, o Fulwin A9 é um sedan de luxo de
médio/grande porte que supera as dimensões de seus concorrentes, Toyota Corolla
(4,63m/1,78m/1,45m/2,70m) e BYD King (4,78m/1,83m/1,49m/2,71m).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-qq-duomi-novo-rival-do-dolphin-mini-e-revelado-e-tem-ate-teto-solar/7936">Chery QQ Duomi: novo rival do Dolphin Mini é revelado e tem até teto solar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-suv-de-luxo-da-chery-que-roda-no-brasil-sem-camuflagem/7912">Como é o SUV de luxo da Chery que roda no Brasil sem camuflagem&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chery-tera-tecnologia-peculiar-da-byd-em-seus-carros/7840">Por que Chery terá tecnologia peculiar da BYD em seus carros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-como-e-o-suv-de-7-lugares-com-consumo-de-polo-track/7819">Caoa Chery Tiggo 9: como é o SUV de 7 lugares com consumo de Polo Track&nbsp;</a></li></ul>
Embaixo do capô, o sistema híbrido plug-in combinado com o
motor 1.5 turbo rende 154 cavalos de potência com 22,4 kgffm de torque. Essa
configuração de motor somada as baterias de fosfato de ferro e lítio fornecidas
pela Gotion prometem entregar um consumo médio de 23,8 km/l. Em nível de
comparação, a média do Corolla híbrido é de 17,9 km/l e do King é de 18,1 km/l.

Com autonomia total de 1.200 km (com bateria carregada e
tanque cheio) e autonomia elétrica: 200 km (ciclo CLTC), o Fulwin A9 conta com
o ADAS (sistema avançado de assistência de direção) Falcon 700, desenvolvido
pela Chery. Ele é alimentado por um chip Qualcomm Snapdragon 8255 e conta com
27 sensores que possibilitam a existência de recursos como piloto automático em
rodovias e cidades e assistência de mudança de faixa com detecção de ponto cego
O visual do Fulwin A9 segue uma identidade de luxo e
esportividade semelhante à do BYD King. Sua dianteira traz uma grade fechada
com pequenas luzes e faróis afilados interligados ao capô. Enquanto sua
traseira apresenta lanternas conectadas seguem o estilo esportivo de modelos
como Porsche 911
As especulações locais apontam que o sedan de luxo está bem
próximo de chegar ao mercado chinês e deve custar em torno de 400.000 yuans
(US$ 55.300 ou R$ 316.500).Crédito de imagem: MIIT chinês&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Fulwin A9 é sedan híbrido com tamanho de picape que faz 23,8 km/l

Compacto elétrico já foi vendido no Brasil e agora ganha versão elétrica

O Chery QQ Duomi é um novo compacto elétrico da marca
chinesa revelado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da
China (MIIT). Nas imagens, o QQ Duomi tem uma ficha técnica de subcompacto e
dimensões que o fazem próximo de um BYD Dolphin Mini ou Renault Kwid E-Tech.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale lembrar que o Brasil já recebeu o Chery QQ, um compacto
que saiu de linha por aqui em 2019 e tinha como atrativo ser o veículo mais
barato da montadora chinesa em terras brasileiras. 
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 será híbrido plug-in no Brasil; o que já sabemos sobre ele</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sera-hibrido-plug-in-no-brasil-o-que-ja-sabemos-sobre-ele/6580" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-arrizo-6-ganha-adas-a-preco-de-pulse-impetus/7392" target="_blank">Novo Caoa Chery Arrizo 6 ganha ADAS a preço de Pulse Impetus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5x-e-revelado-e-mostra-o-que-pode-chegar-ao-brasil/6502" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5X é revelado e mostra o que pode chegar ao Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480443360" width="250px">
o seu visual, o QQ Duomi traz muito do que vemos nos
modelos chineses elétricos. Ou seja, faróis mais afilados com uma grade quase
que inteiriça. As lanternas seguem interligadas, como no Dolphin e Dolphin
Mini.
Os pneus são de perfil 165/65 e aro 15. Quando falamos de
dimensões, o QQ Duomi tem 3,72 m de comprimento, 1,70 m de altura, 1,59 m de
largura e 2,52 m de entre-eixos. Só como comparação, o entre-eixos de um
Dolphin Mini é de 2,50 m. 
Chama atenção que apesar de ser um veículo compacto, o QQ
Duomi possui teto solar, algo que o nem mesmo o Dolphin oferece no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480442868" width="250px">
Para rodar o QQ Duomi, um motor elétrico de 53 cavalos de
potência. Torque e autonomia ainda não foram informados pelo órgão chinês.
Algumas informações técnicas ainda não foram reveladas, pois
o lançamento do compacto da Chery deverá acontecer no Salão de Xangai em abril
deste ano. 
De acordo com a imprensa chinesa, o QQ Duomi é a nova versão
de cinco portas do Kaiyi Shiyue. Sendo assim, a previsão de preço é de R$ 75.000
yuan, cerca de R$ 57.000&nbsp;na
conversão direta sem impostos.
Quanto ao Brasil, ainda não existe nenhum plano para chegada
do QQ Duomi, mas visto o sucesso do Dolphin Mini, o elétrico da Chery poderia
ser um rival com preço ainda mais competitivo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery QQ Duomi: novo rival do Dolphin Mini é revelado e tem até teto solar

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


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