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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV compacto chegará no próximo ano e quer ser o híbrido mais barato do Brasil

O Toyota Yaris Cross é um dos lançamentos mais aguardados do
Brasil para o próximo ano. O SUV compacto da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>será menor que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Corolla
Cross</a> e terá preços mais acessíveis, ofertando versões apenas a combustão e
híbridas.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263">Novo
Yaris Cross terá início de produção atrasada para 2025; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">O
que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-como-serao-os-novos-suvs-a-chegar-no-brasil/6726">Toyota
Yaris Cross X Honda WR-V: como serão os novos SUVs a chegar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-toyota-corolla-cross-hibrido-e-chamado-por-falha-no-freio/6714" target="_blank">Recall: Toyota Corolla Cross híbrido é chamado por falha no freio</a></li></ul>


De início, a produção do Yaris Cross e até seu lançamento
estavam previstos para esse ano. No entanto, junto do anúncio dos R$ 11 bilhões
de investimento até 2030<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263">,
a Toyota informou que produzirá um compacto híbrido flex em Sorocaba (SP)</a>:
“com previsão de 
O Yaris Cross será produzido no interior paulista ao lado do
Toyota Corolla. Por chegar depois da maioria dos rivais, espera-se que a Toyota
tenha mapeado bem o mercado de SUVs compactos para lançar seu novo SUV. Pois
bem, eis alguns diferenciais que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>entende de como o “<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/rav4/2023" target="_blank">mini RAV4</a>”
deverá chegar:
<h2>Visual familiar?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535391" width="250px">
Quando as primeiras imagens do Yaris Cross começaram a
surgir no mercado brasileiro, teve quem o comparou com o Toyota RAV4, como se
fosse uma versão menor do SUV médio. Parecido ou não, esse tipo de comparação é
benéfica para o modelo que está para chegar, pois é um produto posicionado
abaixo comparado a outro modelo superior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413534780" width="250px">
E não dá para negar que, diferente do Corolla Cross, o novo
modelo tem linhas parecidas com as do irmão maior RAV4. Sejam no design dos
faróis ou das lanternas, por exemplo. O Yaris SUV podia ter se inspirado também
na parte interna para ser um pouco mais requintado... 
<h2>Conjunto mais bem resolvido?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535425" width="250px">
Como mostrado na imagem acima, o Yaris Cross já tem soluções
que o Corolla Cross patinou um pouco para ter. O freio de estacionamento será
eletrônico, e o modelo não passará perto de ter acionamento por pedal como o
irmão maior que foi tão criticado e atualizado somente esse ano. 
Outra solução melhor foi para a tal “marmita” do escapamento,
que fica bem melhor escondida no SUV compacto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535662" width="250px">
Para os mais atentos, as dimensões do Yaris Cross são
praticamente as mesmas de Nissan Kicks, BYD Yuan Pro e Hyundai Creta. E será
nesse nicho em que o modelo vai brigar.
Por aqui, oferecerá suspensão do tipo McPherson na dianteira
e eixo de torção na traseira. É um conjunto comum de se ver nos concorrentes,
com exceção de Caoa Chery Tiggo 5X e Jeep Renegade, e também dentro da marca:
Corolla Cross e Corolla têm tecnologias semelhantes.
<h2>Espaço</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413536121" width="250px">
&nbsp;O Yaris Cross possui 4,31 m de comprimento, 1,77 m de
largura, 1,62 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Números bons, principalmente
quando o espaço entre os eixos está na média do mercado. O SUV compacto oferece
471 litros de porta-malas. Seu irmão maior, Corolla Cross tem 440 litros.
Atualmente, somente Citroën Basalt (490 l) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3 Aircross</a> (493 l) tem maior
capacidade no bagageiro. 
<h2>Segurança e conforto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413536728" width="250px">
A expectativa é que o Yaris Cross já ofereça soluções como
Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além das funcionalidades do&nbsp;oyota Safety Sense (TSS), como frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e
ponto cego. Outros assistentes do pacote ADAS seriam diferenciais para o SUV
que ainda pode ganhar seis airbags.
<h2>Margem de preço</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413537078" width="250px">
A Toyota deverá partir dos R$ 130 mil e ter versões do Yaris
Cross valendo até os R$ 170 mil, que é o preço inicial do Corolla Cross -
notícia boa para o consumidor.
O SUV compacto será um dos mais novos projetos entre os
concorrentes, e isso também é um ponto a favor. Junto dele, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>deve lançar
o WR-V, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-como-serao-os-novos-suvs-a-chegar-no-brasil/6726" target="_blank">e ambos foram destrinchados pela Mobiauto neste&nbsp;outro&nbsp;artigo</a>.
<h2>Sistema híbrido do Yaris Cross</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413537120" width="250px">
Enquanto a maioria dos concorrentes vai adotar o conjunto
híbrido leve, ou seja, com pequeno motor elétrico para substituir o alternador
e motor de partida, que auxilia nas saídas e acelerações, o Yaris Cross será
híbrido flex pleno. 
O que isso significa? O motor elétrico do SUV é capaz de tracionar
as rodas em mais condições, garantindo um melhor consumo de combustível sem
precisar de recarga externa como o plug-in.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-saiba-quando-suv-hibrido-sera-lancado/3449">Com
exclusividade, a Mobiauto revelou em 2023</a>, que o Yaris Cross deve chegar ao
mercado brasileiro com as versões de entrada recebendo motor 1.5 aspirado flex
no ciclo Otto, com potência de 106 cavalos e 14,3 kgfm de torque na gasolina e
até 111 cv e 15 kgfm no etanol.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413537146" width="250px">
Já as variantes superiores vão combinar o mesmo 1.5, mas no
ciclo Atkinson, que oferta 91 cv e 12,3 kfgm de torque, ao elétrico de 80 cv e
14,4 kgfm. A Toyota não divulga o desempenho combinado do conjunto.
Para alimentar o motor elétrico, a bateria é 0,7 KWh, ainda
menor que a célula de 1,3 KWh do Corolla. Porém, o Yaris Cross possui uma
central de energia mais moderna, que economiza espaço e otimiza o fornecimento
de energia.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Yaris Cross: o que o SUV tem de diferente para assustar rivais

Marcas japonesas entrarão no páreo para brigar no segmento mais disputado do país

O
mercado brasileiro de SUVs compactos vem recebendo uma enxurrada de modelos,
sendo que até as marcas japonesas vão entrar de cabeça no segmento. Bons
exemplos são os novos Toyota Yaris Cross e o Honda WR-V, dois modelos inéditos
que não vão demorar para desembarcar no país e que apostarão, sobretudo, na
motorização híbrida.
Com
isso, tanto o Toyota Yaris Cross quanto o Honda WR-V vão atuar num segmento que
atualmente têm concorrentes como VW T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker,
Nissan Kicks, VW Nivus, Jeep Renegade, Fiat Fastback, Honda HR-V, Fiat Pulse, Caoa
Chery Tiggo 5X, Renault Duster, Renault Kardian e Citroën C3 Aircross.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-creta/5990" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: o que estão falando do futuro rival do Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-suv-tera-sistema-hibrido-mais-avancado-que-rivais/6691" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: SUV terá sistema híbrido mais avançado que rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-o-que-estao-falando-do-suv-que-sera-feito-no-brasil/4585" target="_blank">Novo Honda WR-V: o que estão falando do SUV que será feito no Brasil</a></li></ul>
Dentre
todos esses utilitários, temos somente o Tiggo 5X com motor 1.5 turbo
híbrido-leve, enquanto alguns SUVs da Stellantis também devem receber uma
motorização híbrida num futuro não distante. Sem mais delongas, confira os
detalhes dos novos Toyota Yaris Cross e Honda WR-V. 
<h2>Toyota
Yaris Cross</h2>
Produzido com base na plataforma DNGA, o novo Toyota Yaris Cross está à venda
tanto no mercado do sudeste asiático quanto na América do Sul, onde já
desembarcou no Chile. O novo SUV chegará como um dos mais importantes
lançamentos da marca japonesa nos últimos anos, sendo o Yaris Cross o terceiro
maior desde Corolla e Corolla Cross. Sua plataforma foi desenvolvida pela
Daihatsu (fabricante de baixo custo da Toyota), sendo que a DNGA nada mais é do
que uma versão simplificada da matriz TNGA, usada pelos primos da família
Corolla.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para
quem ainda está em dúvida sobre as dimensões, aqui vão elas: o SUV terá 4.310
mm de comprimento (15 cm a menos do que o Corolla Cross), 2.620 mm de
entre-eixos (2 cm menor), 1.770 mm de largura (5,5 cm mais estreito) e 1.615 mm
de altura (menos 0,5 cm). Importante lembrar também que nosso Yaris Cross nada
tem a ver com o homônimo vendido na Europa, que tem a base TNGA menor, mas não
simplificada, do Yaris comercializado no velho continente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
Visualmente
a novidade se parecerá bastante com o grande SUV híbrido Toyota Rav4, mas com
um porte evidentemente menor, pois estamos falando de um SUV com comprimento
pouco maior que um Hyundai Creta (4,31 m x 4,26 m). Os faróis trazem um desenho
que remete ao irmão maior, assim como a traseira com lanternas horizontais – e
não inteiriças, uma moda que vem se repetindo bastante na indústria. 
<h2>Motores do Yaris Cross</h2>
Com
produção marcada para ser iniciada já em dezembro deste ano, o novo Toyota
Yaris Cross terá como principal apelo seu motor híbrido pleno tal qual o
Corolla e Corolla Cross. Tudo indica que o SUV compacto será o primeiro em seu
segmento com este tipo de motorização, que será formada por um motor 1.5
aspirado flex combinado a um propulsor elétrico. Tal conjunto deve entregar
seus 113 cv de potência combinada, enquanto a transmissão será a transeixo
e-CVT.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+motor.jpg" alt="" width="300px">
Fica
a expectativa ainda para o consumo, pois outros mercados mundo afora o Yaris
Cross é capaz de alcançar os 26 km/litro. É claro que, tanto pelo SUV ser
vendido com motor flex no Brasil e pelo padrão do Inmetro, esse número de
consumo deverá ser menos otimista, mas ainda assim espera-se que o consumo seja
um dos chamarizes. &nbsp;Para o mercado
brasileiro podemos esperar uma oferta de versões semelhante ao do Corolla
Cross, com quatro versões de acabamento e duas opções de motor. Cravar preços
ainda é cedo, mas podemos esperar por valores entre R$ 120.000 (para ter a
oferta de versão PCD) a R$ 175.000, lembrando que uma oferta de motor 1.5 flex
a combustão deverá estar no catálogo também. 
<h2>Honda
WR-V</h2>
Outro
grande lançamento esperado para terras brasilis é o novo Honda WR-V, que nada
terá a ver com aquele antigo modelo que foi comercializado no Brasil entre 2017
e início de 2022. Chamado de Elevate em outros mercados, o novo Honda WR-V
utiliza a mesma plataforma do sedan City e contará com porte de SUV compacto,
bem diferente do antigo que contava praticamente com a mesma carroceria do
saudoso Fit, só que com dianteira e traseira diferentes e suspensão elevada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489842" alt="" width="300px">
Assim,
o novo Honda WR-V medirá seus 4.312 mm de comprimento (praticamente mesmo
tamanho do futuro rival Yaris Cross), 1.790 mm de largura e 1.650 mm de altura.
Já sua distância entre-eixos é praticamente igual ao do VW T-Cross, por
exemplo, com 2.650 mm, dessa forma podemos um amplo espaço interno – algo que
geralmente a marca japonesa costuma caprichar, bem como a solução de bancos
Magic Seat.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350490788" alt="" width="300px">
Com
desenho de linhas mais retas, o novo WR-V vai se afastar até que razoavelmente
de outros produtos da marca à venda no país, como a própria família City e o
irmão maior HR-V, que continuará sendo posicionado acima na gama da Honda. Os
faróis são mais afilados e integrados à grade frontal, que terá um tamanho
razoavelmente grande e bastante chapado – algo que deixará ele com uma robustez
que o antigo nunca teve. O capô é bastante reto, mas combina com o visual
restante da carroceria com linhas limpas. Na traseira, as lanternas são
horizontais e invadem a tampa do porta-malas.
<h2>Motores Honda WR-V</h2>
Embora
ainda não exista qualquer informação oficial, existe uma grande possibilidade
do novo Honda WR-V ser o primeiro híbrido flex da marca japonesa no país. Isso porque
recentemente a Honda anunciou um investimento de nada menos do que R$ 4 bilhões
no Brasil, algo que deve ser destinado para o desenvolvimento da motorização
híbrida que aceite também etanol.
Mas
vale lembrar que o SUV compacto deve fazer sua estreia inicialmente com
motorização a combustão, que deverá ser herdada dos irmãos City. Estamos
falando do motor 1.5 aspirado flex, com transmissão automática CVT com
simulação de sete marchas. Com injeção direta, esse motor entrega até 126
cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489999" alt="" width="300px">
O
mais esperado motor híbrido, que será baseado também em um motor 1.5 aspirado e
é batizado de e:HEV pela Honda, deverá combinar o motor 1.5 aspirado a outras
duas usinas elétricas, uma propulsora de fato e a outra geradora de energia
elétrica. Caso você tenha achado isso peculiar, vale lembrar que tal sistema está
presente hoje no Brasil pelo Honda Civic Accord e o Civic – que se baseiam numa
motorização maior, 2.0 aspirada.
Neste
propulsor é importante ressaltar que não há câmbio. Isso porque o propulsor
elétrico é ligado diretamente no diferencial do veículo. Dessa forma, a
preferência para acelerações e velocidades mais baixas é do trem de força
elétrico, enquanto o motor a combustão 1.5 aspirado “aparece” somente em
velocidades mais altas, como numa rodovia por exemplo.
Combinado,
o novo Honda WR-V híbrido pode render aproximadamente 131 cv e 25,8 kgfm de
torque. Porém, esses números citados são correspondentes ao Elevate, que roda
na gasolina. No Brasil, o novo WR-V poderá ser mais potente com seu propulsor
preparado para rodar com etanol, sendo um modelo híbrido flex.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: como serão os novos SUVs a chegar no Brasil

Donos de Toyota Corolla Cross híbrido nos EUA podem vir a ter problemas na distância de frenagem do carro

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Mais de 40 mil unidades do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025">Toyota Corolla Cross</a> híbrido são
chamados para recall por conta de problemas no sistema de freio. Antes de tudo,
vale ressaltar que tal chamado é válido somente nos Estados Unidos, ou seja, com
unidades do SUV vendidas em território norte-americano. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-suv-tera-sistema-hibrido-mais-avancado-que-rivais/6691" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: SUV terá sistema híbrido mais avançado que rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-cross-hibrido-adora-pegar-um-transito/5969" target="_blank">Por que o Toyota Corolla Cross híbrido adora pegar um trânsito?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-e-transformada-em-onibus-pelo-preco-de-um-t-cross/6543" target="_blank">Toyota Hilux é transformada em ônibus pelo preço de um T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-fara-marca-dobrar-capacidade-da-fabrica-de-sorocaba/5941" target="_blank">Toyota Yaris Cross fará marca dobrar capacidade da fábrica de Sorocaba</a></li></ul>
As falhas em questão são referentes ao atuador de freio e a
central eletrônica (ECU) de controle de derrapagem do Toyota Corolla Cross
híbrido. Por conta disso, o carro pode ter seu desempenho em frenagens
comprometido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412690382" width="250px">

Ao todo, 42.199 unidades do modelo foram chamadas para
recall nos Estados Unidos. Segundo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a>, as unidades envolvidas no recall
são referentes a modelos do Corolla Cross Hybrid 2023/2024 fabricados entre 1
de junho de 2022 e 10 de setembro de 2024.

De acordo com a montadora, 100% dessas unidades
apresentam software da ECU
defeituosos. Além disso, a Toyota também informou que já investiga se outros veículos
da marca com software semelhante
apresentam os mesmos problemas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412624159" width="250px">

Todos os proprietários do SUV foram notificados sobre as
falhas no sistema no dia 19 de setembro. Na ocasião, eles foram solicitados a
levar seus carros a concessionárias da Toyota, onde o software da ECU seriam atualizados de modo gratuito. 

<h2>Mas quais são os defeitos? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412624184" width="250px">
A Toyota explicou que as falhas no sistema fazem com que
a pressão do fluido de freio não seja controlada da forma adequada. Deste modo,
os condutores podem sentir um pedal de freio mais duro, assim como uma força de
frenagem reduzida, o que pode aumentar a distância de frenagem e eventualmente
causar acidentes. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412624747" width="250px">
A marca japonesa ressalta que esses problemas podem
acontecer principalmente em situações em que o condutor aciona o freio durante
curvas. A empresa também informou que não tem conhecimento sobre qualquer
acidente ou ferimento causado pela falha no sistema. 

O caso em questão diz respeito somente ao Corolla Cross
híbrido vendido nos Estados Unidos, porém fica a dúvida se o ocorrido pode impactar
de algum modo as unidades brasileiras do modelo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412624774" width="250px">

Mobiauto procurou a Toyota em busca do posicionamento
oficial da marca quanto à situação. O comunicado emitido pela empresa foi
exatamente o mesmo que foi divulgado nos EUA. 

Ou seja, o posicionamento discorreu sobre os tópicos já
comentados, como quais são as unidades do modelo afetadas e que os veículos
levados às concessionárias terão seus softwares
atualizados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412624398" width="250px">

Confira o posicionamento oficial da Toyota na íntegra:

A Toyota está
realizando um recall de segurança envolvendo certos veículos Corolla Cross
Hybrid produzidos de junho de 2022 a setembro de 2024. Aproximadamente 42.000
veículos nos Estados Unidos (aproximadamente 51.000 veículos na América do
Norte) estão envolvidos neste recall.

Em certas situações,
durante o uso do freio ao fazer uma curva, o motorista pode sentir
temporariamente um pedal de freio duro que pode fazer com que a distância de
parada seja maior do que o esperado. Isso pode aumentar o risco de um acidente.

Para todos os veículos
envolvidos, as concessionárias Toyota atualizarão a programação do software da
ECU de controle de derrapagem para o atuador do freio, gratuitamente.

Os proprietários dos
veículos envolvidos serão notificados até o final de novembro de 2024.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Recall: Toyota Corolla Cross híbrido é chamado por falha no freio

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem de sedan 1.0 com projeto antigo a SUV médio híbrido plug-in que não emplacou

Além
dos carros que caem no gosto do consumidor, o mercado automotivo brasileiro
conta ainda com os chamados carros esquecidos. Com isso em mente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>relembra agora para você 5 carros que são vendidos no Brasil e que você com
certeza não sabe que eles ainda estão presentes nas concessionárias.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-brasileiros-com-pinturas-polemicas/6675" target="_blank">10 carros brasileiros com pinturas polêmicas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-conceito-bizarros-que-nao-se-tornaram-realidade/6544" target="_blank">10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-casamento-para-a-vida-toda/5914" target="_blank">5 Carros que são casamento para a vida toda</a></li></ul>
A
lista é composta desde hatches como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024" target="_blank"> Toyota Yaris</a> e até mesmo SUVs com
representatividade no mercado, à exemplo do Jeep Compass, que não emplacou
somente em sua versão eletrificada. Temos ainda um sedan como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> que
vende menos que um esportivo alemão, além de um sedan 1.0 que tem bons anos nas
costas. Sem mais delongas, confira quais os modelos a seguir. 
<h2>Chevrolet Equinox</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410808737" width="250px">
Atualizado
há pouco mais de dois anos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/equinox/2023" target="_blank">Chevrolet Equinox</a> é um dos carros à venda no
mercado nacional que não é muito lembrado. O SUV médio que veio para brigar com
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> não caiu muito no gosto do consumidor,
mesmo que tenha ganhado uma razoável reestilização e um preço mais competitivo,
hoje sendo comercializado por R$ 227.990.
Trouxe
em sua última atualização faróis divididos e assinatura nova em LED, além de
grade menor que se inspira no Blazer norte-americano. Trouxe ainda a versão RS
de apelo esportivo, mas parece que os 172 cv e 27,8 kgfm de torque do motor 1.5
turbo não convenceu tanto quanto a primeira safra do SUV, que lá em 2017
oferecia o 2.0 turbo de 272 cv – o mesmo do Camaro básico dos EUA. Em 2024
vendeu até o fim de agosto apenas 1.974 unidades, menos até que um Volvo XC60
(2.030). Vale lembrar que em breve o Equinox terá uma configuração elétrica e
uma nova geração híbrida plug-in. 
<h2>Honda Civic</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410800078" width="250px">
Desde
que deixou de ser fabricado no Brasil em 2021, o Honda Civic não emplacou mais
no mercado, sobretudo por vir importado da Tailândia em versão única em um
preço nada atrativo: R$ 265.900. Apesar da 11ª geração desembarcar mais refinada,
com motorização híbrida e:HEV bastante eficiente e um pacote de equipamentos
mais recheado, o sedan da Honda chegou muito mais caro que o principal rival
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>, cuja versão mais cara custa R$ 198.890. 
Para
se ter dimensão de onde o Honda Civic está hoje no mercado, suas vendas não
ultrapassaram 1.008 unidades em todo 2024. São vendas que ficam abaixo até
mesmo de esportivos como o Porsche 911, que emplacou 1.163 carros nos primeiros
oito meses do ano. 
<h2>Jeep Compass 4xe</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801755" width="250px">
Desde
que foi lançado no Brasil em 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023/s-1-3-tb-4xe-aut-hibrido" target="_blank">Jeep Compass 4xe</a> foi criticado por seu
preço de lançamento na época, que já superava a barreira dos R$ 300.000.
Atualmente o SUV é tabelado em salgados R$ 347.300, mas até pouco tempo a marca
tinha ofertas com o modelo sendo vendido por R$ 280.000. 
Seu
insucesso no mercado por ser atrelado ao valor competitivo dos chineses,
leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2025/phev34" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>. Segundo a ABVE, o Compass 4xe
emplacou somente 1 unidade em agosto (em julho foram 2 carros). Ou seja, a
procura pela versão híbrida plug-in do SUV da Stellantis é nula, já que em
agosto 4.005 Compass foram emplacados – contabilizado pelas configurações a
combustão 1.3 turbo flex, 2.0 turbodiesel e o 2.0 turbo a gasolina.
<h2>Renault Logan 1.0</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801959" width="250px">
Sem
grandes mudanças desde 2019, ano em que recebeu sua última atualização visual,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> segue à venda pela marca em duas versões: <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/life-1-0" target="_blank">Life </a>por R$ 97.500 e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/zen-1-0" target="_blank">Zen </a>por R$ 101.000. Apesar da idade do projeto e pouca relevância em 2024, o
sedan continua até que firme e forte no mercado ao contabilizar 2.510 unidades
no ano – um número razoável para um modelo tão defasado. 
Equipado
somente com motor 1.0 flex de três cilindros, o Logan tem até 82 cv de potência
e 10,5 kgfm de torque, trabalhando sempre com câmbio manual de cinco marchas.
Em janeiro deste ano o sedan até recebeu atualizações como controles de
estabilidade e tração, luzes diurnas e até assistente de partida em rampa,
regulagem de altura do facho dos faróis e alerta de frenagem de emergência.
Resta saber quanto tempo ele ficará respirando por aparelhos. 
<h2>Toyota Yaris Hatch</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410802104" width="250px">
Cada
vez menos visto nas ruas, o Toyota Yaris Hatch é outro modelo a ser meio
esquecido e até pouco visto nas ruas, algo que coincidentemente ocorreu de
forma mais acintosa desde que o modelo recebeu um discreto facelift, no início
2022. Mas enquanto outros modelos desta lista sofrem com vendas mais baixas,
até que o Yaris Hatch com carroceria hatch vende bem pela idade: foram mais de
17.000 unidades emplacadas até agosto, segundo a Fenabrave.
Atualmente,
é vendido em três versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xl-1-5-flex-aut" target="_blank">XL</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xs-1-5-flex-aut" target="_blank">XS </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xls-1-5-flex-aut" target="_blank">XLS</a>, com preços entre R$ 99.490 e 123.890. O
motor é sempre o 1.5 aspirado de até 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque,
que opera junto da transmissão automática CVT com sete marchas virtuais. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 Carros que são vendidos no Brasil e você com certeza não sabe

SUV japonês deverá ter produção iniciada em dezembro deste ano e aposta em consumo recorde

Um dos lançamentos mais esperados do mercado
brasileiro, o novo Toyota Yaris Cross será importante para a gama da marca por
justamente para ter a presença da Toyota em um dos segmentos mais concorridos e
lucrativos da indústria: o de SUVs compactos. A novidade chegará para ficar
posicionada logo abaixo do Corolla Cross e para brigar com modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VWT-Cross</a>&nbsp;e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>.
A questão é que, enquanto parte dos futuros
rivais deverão apostar em um sistema híbrido-leve (ou micro híbrido) para seus
SUVs, o novo Toyota Yaris Cross seguirá a receita do irmão maior Corolla Cross
e virá equipado com uma motorização híbrida plena. É aquela na qual o carro não
precisa de recarga externa (diferente dos híbridos plug-in), já que a própria
energia cinética gerada pelos freios e o motor a combustão recarregam as
baterias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">Exclusivo: Toyota Yaris Cross terá motor híbrido flex inédito de 113 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-de-entrada-tera-motor-1-5-flex-evoluido/3581" target="_blank">Exclusivo: Toyota Yaris Cross de entrada terá motor 1.5 flex evoluído</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-seis-truques-do-suv-contra-nissan-kicks-e-hyundai-creta/4762" target="_blank">Toyota Yaris Cross: seis truques do SUV contra Nissan Kicks e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-creta/5990" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: o que estão falando do futuro rival do Creta</a></li></ul>
<h2>Como será o motor híbrido do Yaris Cross?</h2>
Ainda não há confirma oficialmente pela Toyota,
que mantém o modelo em segredo, mas como<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078">
Mobiauto antecipou em junho de 2023</a>, o novo Yaris Cross contará com motor 1.5
híbrido flex. Assim, o Yaris Cross feito no Brasil ganhará a mesma família 1.5
de motores da versão produzida para o mercado asiático. 
Curiosamente, tal motorização é uma evolução do
propulsor de mesma capacidade cúbica que a Toyota já produz no Brasil para a
dupla Yaris e Yaris Sedan – que, vale dizer, nada tem a ver com o novo Yaris
Cross, este derivado do Yaris Ativ tailandês.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
Assim o novo Yaris Cross ganhará um motor da
família de motores NR, que foi desenvolvida pela Daihatsu, marca de baixo custo
da Toyota que desenvolve veículos visando atender mercados emergentes, no qual
o Brasil está incluído. Isso explica o motivo da plataforma DNGA (olha o “D” da
Daihatus aí), que servirá o novo SUV compacto, ser uma versão simplificada da
TNGA – a mesma do Corolla e Corolla Cross. 
Voltando ao motor 1.5 híbrido flex, ele se trata
de uma evolução do atual propulsor 1.5 flex da família Yaris. Com código
2NR-VE, este propulsor terá melhorias de eficiência e até chances de ganhar
sistema start-stop para melhor consumo de combustível, sem contar que poderá
trabalhar com motor em ciclo Atkinson na variante híbrida (2NR-VEX ou 2NR-VBEX,
quando flex).
O novo motor 1.5 híbrido flex deverá contar com
sistema Dual VVT-i de variação dos tempos de admissão e escape. Por ser um
motor do tipo ciclo Atkinson (e não Otto), a potência não será das maiores,
ficando em cerca de 91 cv e o torque em 12,3 kgfm. Mas o motor elétrico dará
uma ajudinha, pois são mais 80 cv – curiosamente, 5 cv mais potente do que o
motor elétrico dos irmãos Corolla – e 14,4 kgfm extras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+motor.jpg" alt="" width="300px">
Com isso, a potência combinada com gasolina é de
111 cv e o torque combinado, como é comum aos carros da Toyota, não é
divulgado. Mas a expectativa é que essa potência suba um pouco quando o carro
ser abastecido com etanol, podendo chegar a 113 cv. Para efeito de comparação,
o Corolla Cross tem um 1.8 híbrido flex de no máximo 122 cv. 
A aposta para o SUV nacional será no consumo,
pois o Yaris Cross vendido no exterior registra média de até 26 km/l.
Certamente pelo nosso modelo contar com motor flex e pelo padrão de medição do
Inmetro ser menos otimista, esse número de consumo cairá, mas mesmo assim
impressiona.
Do tipo transeixo, o câmbio é exatamente o mesmo
de Corolla e Corolla Cross híbridos, assim como a PCU (unidade de controle de
potência). Já as baterias terão menor capacidade, com apenas 0,7 kWh,
praticamente a metade do 1,3 kWh oferecido pelo conjunto dos primos maiores,
porém, são de íons de lítio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
A questão é que coimo o Yaris Cross será um SUV
compacto do tipo híbrido pleno, a recarga da sua bateria dependerá apenas de
seu motor 1.5 a combustão e da recuperação de energia de frenagens e
desacelerações para ser recarregada. 
É um sistema vantajoso frente ao sistema
híbrido-leve esperado para o VW T-Cross e Hyundai Creta, por exemplo, que
espera-se utilizarem apenas um pequeno motor de partida de 48V no lugar do
alternador quando ganharem suas versões eletrificadas num futuro não tão
distante.
Por falar no futuro, a produção do novo Toyota
Yaris Cross deverá ser iniciada em dezembro deste ano, como revelado pelo
jornalista André Paixão, da revista Autoesporte, durante entrevista ao
Mobiscast – o podcast da Mobiauto. Já o lançamento deverá ficar para 2025, mas
logo no começo do ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
“A Toyota vai tirar o atraso dela no segmento
quer emplacou 450 mil carros no Brasil no ano passado. [...] O visual desse
carro é muito acertado. Ele tem muito mais personalidade que o Corolla Cross,
muito mais bonito. Parece o RAV4, a minha percepção é que ele parece uma
miniatura do RAV4", detalhou.
"O modelo mais parecido com o Yaris Cross
no nosso mercado é o Nissan Kicks. Ele é muito parecido em dimensões. Espaço
interno, porta-malas, externo...", completou.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Yaris Cross: SUV terá sistema híbrido mais avançado que rivais

Com visual moderno e motor de Hyundai, a Kia Tasman tem previsão para chegar já em outubro

A Kia Tasman será uma tentativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>em emplacar dentro de
um segmento em que não possui muita tradição, o das picapes médias. Será que o
utilitário tem o necessário para ser o rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a>
que queríamos por aqui?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-k3-e-rival-de-vw-virtus-com-motor-hibrido-do-hyundai-creta/6475" target="_blank">Kia K3 é rival de VW Virtus com motor híbrido do Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-ev9-7-pontos-insanos-do-eletrico-eleito-carro-do-ano-que-vira-ao-brasil/6482" target="_blank">Novo Kia EV9: 7 pontos insanos do elétrico eleito carro do ano que virá ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-e-kia-usam-gambiarra-para-evitar-que-seus-veiculos-sejam-roubados/6351" target="_blank">Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados</a></li></ul>
Segundo a publicação sul-coreana Maeil Business Newspaper, a Kia Tasman já tem data para ser
lançada. O portal informou que a picape média será apresentada no Salão
Internacional do Automóvel de Jeddah, que acontecerá entre 29 de outubro a 2 de
novembro, na Arábia Saudita.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425378" width="250px">
Sobre a picape em si, a partir de fotos oficiais que a
própria Kia divulgou e de alguns flagras capturadas, já é possível reconhecer
um pouco seu visual. Na dianteira, chamam atenção seus faróis seus com
assinatura em formato de “T”, os quais são bem alinhados com as molduras que
envolvem as rodas. 

A grade é formada por uma entrada de ar dividida em
quatro partes verticais, a qual parece ser envolta por um volume da carroceria
e por seu para-choque robusto. Nas laterais, além dos arcos de rodas bem
saltados, chama atenção o vinco bem-marcado presente em sua porta. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425533" width="250px">
A traseira parece ser mais convencional. As lanternas
traseiras de LED parecem ser posicionadas de forma vertical, como a maioria das
picapes, porém com um desenho mais afilado. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425565" width="250px">

Quanto à mecânica, acredita-se que a picape seja
construída a partir da mesma arquitetura sobre chassi do novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/mohave/2014" target="_blank"> Kia Mohave</a>. A
motorização deve mudar de mercado para mercado, mas é provável que a Tasman
venha com o motor 2.2 CRDi diesel, que equipa <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/santa-fe/2022" target="_blank">Hyundai Santa Fe</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/sorento/2022" target="_blank">Kia Sorento</a>. 

A usina em questão é capaz de desenvolver 199 cavalos de
potência e 44,9 kgfm de torque. Espera-se que seu câmbio seja automático e sua
tração do tipo integral selecionável. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410426229" width="250px">
A mídia sul-coreana ainda veicula a possibilidade da
picape receber um propulsor 3.0 V6 turbodiesel, que chega na faixa dos 250 cv.
O objetivo da Kia é que a Tasman tenha capacidade de reboque de 3.500 kg e uma
carga útil de 1.000 kg, para assim ser capaz de competir com seus rivais. 

Além do Oriente Médio, a Kia Tasman será lançada na
Austrália e Sudeste Asiático. Também há chances de lançamento na Europa. Não há
previsão de chegada para o Brasil. Mas visto a popularidade das picapes médias
por aqui, não seria surpresa um futuro anúncio da Tasman para cá. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F8eGlLmp3xI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Kia Tasman: como é a picape que queríamos no Brasil contra S10 e Hilux

Marca chinesa tem produto em planejamento e pretende lançá-lo nos próximos anos

Após a enxurrada de SUVs que tomaram nosso mercado nos
últimos anos, a bola da vez agora é o segmento de picapes. No Brasil, tivemos a
chegada de vários modelos, e até mesmo a Chery quer entrar nessa onda.
A reportagem da Mobiauto já havia revelado no início deste
ano os planos da Chery de ter sua própria picape média, com cara de Tiggo e
para ser rival de Chevrolet S10, Toyota Hilux e Ford Ranger. Pois agora um executivo
da marca chinesa tornou a firmar os planos para um modelo desse tipo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-os-dois-novos-carros-que-a-caoa-chery-fabricara-no-brasil/6454" target="_blank">Quais são os dois novos carros que a Caoa Chery fabricará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-caoa-chery-tiggo-7-sera-mais-um-hibrido-nacional-para-bater-a-byd/6437" target="_blank">Segredo: Caoa Chery Tiggo 7 será mais um híbrido nacional para&nbsp;bater&nbsp;a&nbsp;BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-7-sport-e-visto-com-cara-de-land-rover-e-tem-data-para-estrear/6394" target="_blank">Chery Tiggo 7 Sport é visto com cara de Land Rover e tem data para estrear</a></li></ul>
“Globalmente, existem algumas plataformas em desenvolvimento
e, obviamente, vamos defendê-las. É um pouco cedo para dizer, mais isso é
óbvio”, afirmou o diretor de operações da marca, Lucas Harris, ao ser
questionado sobre a probabilidade de um utilitário desse tipo.
A missão da marca é construir um modelo de cabine dupla com
porte médio, e o projeto já está em desenvolvimento. O design, claro, não deve
fugir muito do que vemos na linha de SUVs da marca, que ostentam uma grande
grade frontal e têm faróis afilados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398697662" alt="" width="300px">
Para a motorização, a expectativa é de que ela chegue como
híbrida - e que tenha até versão elétrica. Um híbrido plug-in como vemos
atualmente nos Tiggo 8, não seria má ideia.
Atualmente, um Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid conta com um motor
1.5 turbo a gasolina de 147 cv e 22,4 kgfm e outros dois elétricos de tração,
com 170 cv e 34,2 kgfm. Juntos, rendem 317 cv e 56,6 kgfm. Com uma motorização
desse tipo, uma picape da Chery seria mais potente que todas as outras vendidas
no Brasil atualmente.
Falando nisso, não há expectativa de chegada ao nosso
mercado, pelo menos até o momento. A Chery planeja a futura picape para o
mercado australiano. Aqui no Brasil, a marca chinesa é vendida em parceria com
a CAOA. Resta saber se a operação sino-brasileira trará no futuro a tal picape
média rival de Ford Ranger para o nosso território. &nbsp;
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery terá picape cabine dupla para assombrar Toyota Hilux e Ford Ranger

Picape média teve nova geração confirmada do outro lado do mundo e podemos ter novidades também

A Toyota Hilux tem uma nova geração prometida há tempos, e
nunca saiu de fato do papel. No entanto, parece que o jogo vai virar de uma vez
por todas com os portais do outro lado do mundo falando mais sobre o assunto. A
ideia da renovação é bater de frente com a Ford Ranger, e ser híbrida será
necessário.
Atualmente, a Toyota Hilux é a mais vendida da categoria, em
que compete com Ford Ranger, Chevrolet S10, Fiat Titano, Mitsubishi L200,
Nissan Frontier e VW Amarok. E também é a que mais precisa de atualização, já
que todas as suas rivais já estão com visual e lista de equipamentos renovados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-esta-de-volta-veja-precos-e-versoes-da-picape/6451" target="_blank">Toyota Hilux SRX está de volta; veja preços e versões da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-cross-hibrido-adora-pegar-um-transito/5969" target="_blank">Por que o Toyota Corolla Cross híbrido adora pegar um trânsito?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-nova-versao-fica-ate-r-5-700-mais-cara-veja-novos-valores/6329" target="_blank">Toyota Hilux ganha nova versão fica até R$ 5.700 mais cara, veja novos valores</a></li></ul>
E isso deve acontecer em 2025, <a href="https://www.carsguide.com.au/car-news/confirmed-all-new-toyota-hilux-launch-timing-revealed-as-next-generation-ford-ranger-rival?msockid=223e384b0942615728332c4c08566079" target="_blank">de
acordo Sean Hanley, que é vice-presidente de vendas, marketing e operações da
Toyota Austrália, em entrevista ao portal CarsGuide, ainda em março deste ano</a>.
Mas como será a picape?
Seu visual ainda não foi confirmado, mas a expectativa é de
que a Toyota fique com visual mais próximo ao da Tacoma, que bebe bastante da
fonte da Tundra – ambas picapes, uma média e outra grande, respectivamente. Com
isso, teria um visual mais robusto e bem diferente do que vemos atualmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407944320" width="250px">
Ao que tudo indica, a Toyota Hilux oferecerá mundialmente
versões elétrica, híbrida leve, híbrida plug-in e até mesmo com célula de
hidrogênio. Na Austrália, o conjunto deve ser o mesmo de LandCruiser Prado, que
junto o 2.4 i-Force Max a gasolina com um elétrico de 36 kW. Juntos, entregam
uma potência de 326 cv de potência e 64,2 kgfm de torque.
Outra opção estudada é a de um conjunto híbrido plug-in.
Ainda que não tenham especificado qual seria a junção de motores e tamanho da
bateria para o trabalho, a ideia da marca é ter uma picape rodando cerca de 200
km em modo só elétrico.
Na Austrália ainda é reforçado que o movimento de
eletrificação da Hilux é robusto, e que o sistema 48V não será o responsável
por tornar apta a rodar com os novos padrões de emissões de poluentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407944237" width="250px">
Girando o globo e chegando ao Brasil, a realidade é um tanto
diferente nesse sentido. A nova geração da Toyota Hilux é bastante esperada e
há expectativa de que ela venha para o Brasil pouco depois de ser apresentada
na Austrália, mas quanto a eletrificação não há tantas informações.
Afinal, a motorização esperada para a picape na Austrália
não deve ser aplicada aqui, já que a montadora desistiu do uso de motores flex
ou a gasolina nas versões da Hilux. A aplicação mais esperada para o nosso
mercado é uma micro-híbrida, que une o 2.8 turbo diesel atual a um sistema
elétrico de 48 volts.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407944545" width="250px">
O consumo de combustível não é tão baixo quanto ao de um
sistema convencional ou plug-in, mas alivia um pouco o gasto e também as
emissões de poluentes. Ainda assim, é uma solução temporária, já que as novas
regras de emissão vão cobrar que motores a diesel poluam menos.
Resta saber se a Toyota apresentará no Brasil
uma solução mais rebuscada e híbrida de fato para a Hilux ou se teremos uma
nova geração com solução temporária para as emissões.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KdesingAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux 2026: como será sistema híbrido de mais de 300 cv da nova geração

No ranking global, modelo fica atrás apenas de Ford F-Series e Chevrolet Silverado entre as caminhonetes

A Toyota Hilux entrou no ranking
de automóveis e comerciais leves mais vendidos do mundo. De acordo com o último
levantamento da consultoria <a href="https://www.focus2move.com/world-car-market/">Focus2Move</a>, a
picape média assumiu a nona posição da lista com quase 355 mil unidades
comercializadas globalmente entre janeiro e agosto de 2024.
Na contagem divulgada em agosto,
a Hilux não figurava entre os dez modelos mais vendidos do mundo, mas em
setembro superou o Kia Sportage, o décimo colocado com 351 mil unidades
vendidas.Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux elétrica terá autonomia menor que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-rav4-de-r-400-mil-adianta-futuro-motor-hibrido-plug-in-flex-nacional/4426?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota RAV4 de R$ 400 mil adianta futuro motor híbrido plug-in flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li></ul>
No Brasil, a Toyota Hilux lidera
o segmento de picapes médias com 31.771 emplacamentos no acumulado de janeiro a
agosto, volume consideravelmente maior que as 18.231 unidades vendidas pela
Ford Ranger, a vice-líder da categoria.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149247" alt="" width="300px">
<h2>Elétrico lidera ranking global</h2>
O levantamento - que considera dados
de automóveis e comerciais leves coletados junto a órgãos governamentais e
entidades de fabricantes e concessionários de 162 países – mostra que o Tesla
Model Y segue na liderança com 785.600 unidades vendidas em todo o mundo, feito
histórico por se tratar de um carro elétrico.
O Toyota Corolla manteve a
segunda posição, com 742 mil unidades, que englobam tanto a carroceria sedan
quanto as variantes hatchback e perua, que não são vendidas no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854712" alt="" width="300px">
Na terceira posição, o Toyota
RAV4 figura como o SUV mais vendido do mundo com 673 mil emplacamentos. Apesar
das vendas em alta (crescimento de 19,5%) em outros mercados, no Brasil o
modelo vendeu apenas 1.621 unidades.
A Ford F-Series, na quarta
posição do ranking global (572 mil unidades), lidera entre as picapes, seguida
pela Chevrolet Silverado (486 mil unidades).
Os SUVs Honda CR-V (481.600
unidades) e Hyundai Tucson (391.813 unidades) ficaram nas sexta e sétima
posições, respectivamente.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708954707565.honda-cr-v-frente-1-.jpg" alt="" width="300px">
Em oitavo lugar, o Toyota Camry
contabiliza 360.398 unidades, seguido pela Hilux e o Kia Sportage, os nono e
décimo colocados.
<h2>Os 10 carros mais vendidos do
mundo de janeiro a agosto de 2024:</h2>
&nbsp;1 -
Tesla Model Y (785.591 unidades)
2 - Toyota Corolla (741.982)
3 - Toyota RAV4 (673.050)
4 - Ford F-Series (572.062)
5 – Chevrolet Silverado (486.143)
6 - Honda CR-V (481.622)
7 – Hyundai Tucson (391.813)
8 – Toyota Camry (360.398)
9 - Toyota Hilux (354.051)
10 - Kia Sportage (351.128)<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Toyota Hilux entra no Top 10 como a terceira picape mais vendida do mundo

A história começou com Sakichi Toyoda, fundador da Toyoda Loom Works, que em 1924 criou o tear automático com seu filho Kiichiro, revolucionou a indústria têxtil japonesa e passou a exportar seus produtos. Seu Kiichiro viajou para os Estados Unidos e Europa em busca  novas de inspirações, para superar a crise causada pelas guerras no país, e achou iniciante indústria automobilística. Assim começaram a desenvolver motores a combustão, e em 1933 fundou a divisão automobilística da Toyoda Loom Works. Em 1935 ele desenvolveu um caminhão e um veículo de passeio, e dois anos depois fundou a Toyota Motor Corporation.

A Toyota implantou um novo sistema  de Produção,  o “just in time”  que caracteriza-se em  produzir apenas o necessário, enxugando despesas e permitindo fazer mais com menos. Essa filosofia mudou a indústria mundial e é referência até hoje, tornando a Toyota a maior marca do mundo.
Em 1950 lançou o Land Cruiser, se tornou ícone de robustez e confiabilidade desde então, a marca vem se consolidando com uma das marcas mais importantes do mercado de automóveis no mundo. Em 1966 veio o Corolla, que em 1974 foi o veículo mais vendido no mundo, e desde então vendeu mais de 40 milhões de unidades. Outros modelos  são a picape Hilux, o sedan Camry e o híbrido  Prius.

No Brasil Instalada no bairro do Ipiranga em 1958, a Toyota começou a fabricar o Land Cruiser, e em 1962, em sua nova fábrica em São Bernardo do Campo, lançou o modelo Bandeirante.  Em 1998 a Toyota inaugurou outra fábrica, em Indaiatuba, para nacionalizar a produção do Corolla, que era importado do Japão, o que foi essencial  para que ele se tornasse o sedan mais vendido da categoria. A linha Toyota hoje também é composta pela picape Hilux e o SUV Hilux SW4, o SUV RAV4, o sedan de luxo Camry e os compactos Etios, Etios Sedan, Prius, Yaris Hatch e Yaris Sedan.

Toyota

CAOA Chery

Chevrolet

Citroën

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Renault

Volkswagen

AC Cars

Acura

Agrale

Alfa Romeo

Asia Motors

Aston Martin

Audi

Baby

Bentley

Bugre

Buick

Cadillac

Carver

Chamonix

Chana

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

DFSK

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fibravan

Foton

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hitech Electric

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

Seat

Etanol

Diesel

Híbrido

Gasolina

Hilux Cabine Dupla

Automática

Manual

O Toyota Camry está posicionado acima do Corolla no catálogo da marca japonesa. Lançado em 1979, o sedan é vendido em versão única XLE com motor V6 3.5 de &nbsp;310 cavalos de potência e torque de 37,7 kgfm acoplado ao câmbio automático de oito marchas.
Os principais itens de série do Camry são: ar-condicionado integrado frio e quente, digital, Three Zone (com controle de temperatura independente para motorista, passageiro dianteiro e bancos traseiros), sete airbags, sistema de áudio com tela de LCD de 8", câmera de ré, controle de estabilidade e tração e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.&nbsp;
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O Toyota Camry está posicionado acima do Corolla no catálogo da marca japonesa. Lançado em 1979, o sedan é vendido em versão única XLE, com motor 2.5L DOHC de quatro cilindros, que, somado aos três motores elétricos, resulta numa potência máxima combinada de 211 cv, também conta com transmissão automática eCVT.
Os principais itens de série do Camry são: central multimídia, com tela de resolução HD e sensível ao toque de 9 polegadas, com rádio AM/FM, função MP3, entrada USB e conexão para smartphones e tablets, por meio do espelhamento de aplicativos de navegação e música com Android Auto ou Apple CarPlay, computador de bordo tem tela TFT colorida de 7 polegadas, ar-condicionado digital de três zonas, com controles de temperatura independentes para o motorista, passageiro dianteiro e bancos traseiros, painel de controle touch para os passageiros de trás, assento traseiro elétrico com regulagem de inclinação.
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O Sedan da marca Japonesa Toyota foi lançado em 1979. O Toyota Camry 2019 conta com a versão Camry XLE. Equipada com motor V6 3.5L Dual VVT-i 24 V DOHC Flex e transmissão automática.
Principais itens de série do Toyota Camry 2019: bancos traseiros com regulagem elétrica, sete airbags, luzes de direção diurnas em LED, sensores de estacionamento e sistema multimídia com tela toutch de 8”.&nbsp;
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O Sedan da marca Japonesa Toyota foi lançado em 1966. O Toyota Corolla 2020 conta com as versões GLi, XEi, Altis Premium, Altis Hybrid e Altis Hybrid Premium. As versões contam com motores 2.0L Dual VVT-iE 16V DOHC Flex e as duas últimas com sistema Hybrido Flex de 101 cv e transmissão automática CVT.&nbsp;
Principais itens de série do Toyota Corolla 2020: Sete airbags, partes revestidas de couro, sistema multimídia de 8” e computador de bordo.
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&nbsp;O Toyota Corolla é o líder de vendas entre os sedan médio no mercado nacional. Em 2019, o veículo ganhou uma nova geração, com mudanças visuais e tecnológicas.
&nbsp;São cinco versões oferecidas pela marca japonesa, sendo três delas com o convencional motor térmico 2.0 de 177 cv e duas híbridas com motor flex 1.8 de 101 cv auxiliado por dois elétricos de 72 cv.
O Corolla oferece desde sua versão de entrada: computador de bordo com tela TFT de 4,2” digital e colorida, indicador de direção econômica no painel de instrumentos, ar condicionado manual frio e quente, sete airbags (dois de cortina, um de joelho para motorista, dois frontais e dois laterais para motorista e passageiro), controle eletrônico de estabilidade veicular (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), assistente de subida em rampa (HAC), sinal de frenagem de emergência, acendimento automático de faróis e lanternas, luzes diurnas (DRL) nas lanternas dianteiras, sistema multimídia Toyota Play+ com tela sensível ao toque de 8", rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, Bluetooth® e conexão para smartphones e tablets Android Auto® e Apple CarPlay®, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado e rodas de liga leve aro 16" com acabamento na cor prata.
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O Toyota Corolla é o líder de vendas entre os sedan médio no mercado nacional. Em 2019, o veículo ganhou uma nova geração, com mudanças visuais e tecnológicas.
Na linha 2022, são cinco versões oferecidas pela marca japonesa, sendo três delas com o convencional motor térmico 2.0 de 177 cv e duas híbridas com motor flex 1.8 de 101 cv auxiliado por dois elétricos de 72 cv.
O Corolla 2022 oferece desde sua versão de entrada: computador de bordo com tela TFT de 4,2” digital e colorida, indicador de direção econômica no painel de instrumentos, ar condicionado manual frio e quente, sete airbags (dois de cortina, um de joelho para motorista, dois frontais e dois laterais para motorista e passageiro), controle eletrônico de estabilidade veicular (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), assistente de subida em rampa (HAC), sinal de frenagem de emergência, acendimento automático de faróis e lanternas, luzes diurnas (DRL) nas lanternas dianteiras, sistema multimídia Toyota Play+ renovado e com tela sensível ao toque de 8", rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, Bluetooth® e conexão para smartphones e tablets Android Auto® e Apple CarPlay®, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado e rodas de liga leve aro 16" com acabamento na cor prata.
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O Toyota Corolla é o líder de vendas entre os sedan médio no mercado nacional. Em 2019, o veículo ganhou uma nova geração, com mudanças visuais e tecnológicas.
Na linha 2022, são cinco versões oferecidas pela marca japonesa, sendo três delas com o convencional motor térmico 2.0 de 177 cv e duas híbridas com motor flex 1.8 de 101 cv auxiliado por dois elétricos de 72 cv.
O Corolla 2022 oferece desde sua versão de entrada: computador de bordo com tela TFT de 4,2” digital e colorida, indicador de direção econômica no painel de instrumentos, ar condicionado manual frio e quente, sete airbags (dois de cortina, um de joelho para motorista, dois frontais e dois laterais para motorista e passageiro), controle eletrônico de estabilidade veicular (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), assistente de subida em rampa (HAC), sinal de frenagem de emergência, acendimento automático de faróis e lanternas, luzes diurnas (DRL) nas lanternas dianteiras, sistema multimídia Toyota Play+ renovado e com tela sensível ao toque de 8", rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, Bluetooth® e conexão para smartphones e tablets Android Auto® e Apple CarPlay®, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado e rodas de liga leve aro 16" com acabamento na cor prata.
A principal novidade para a renovação da linha é o sistema de pré-colisão, que atua contra carros. A tecnologia usa radares e câmeras para evitar colisões ou reduzir os impactos da batida. Além disso, terá sistema de detecção de faixa com ajuste automático, farol alto automático e piloto automático adaptativo.
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O Toyota Corolla 2024 apresenta atualizações sutis em relação ao modelo anterior.
O visual externo do Corolla 2024 permanece quase inalterado. Peças como faróis, lanternas e para-choques mantêm o mesmo design do modelo anterior. As únicas mudanças externas notáveis são uma nova grade dianteira com trama hexagonal em vez da grade filetada atual, bem como rodas de liga leve com novo formato.
A parte interna do Corolla 2024 ganha alguns aprimoramentos mais significativos, como a presença de saídas de ar condicionado para o banco traseiro, um recurso até então ausente. Além disso, uma central multimídia aprimorada, com uma tela maior. As versões mais caras contam com um painel de instrumentos digital.
No que diz respeito à parte mecânica, o Corolla 2024 não apresenta mudanças significativas. O modelo mantém o motor híbrido de 122 cv nas versões híbridas e um motor 2.0 de 175 cv (álcool) e 167 cv (gasolina) nas demais versões.
Em resumo, o Toyota Corolla 2024 recebeu atualizações discretas em sua aparência externa e melhorias mais notáveis no interior, enquanto a parte mecânica deve permanecer praticamente inalterada. Essas atualizações devem ajudar a manter a posição de liderança no mercado de sedãs médios no Brasil.
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De olho no mercado de SUVs, a Toyota lança em 2021 o Corolla Cross já como linha 2022 para concorrer com o Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio.
Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR e XRE, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid.&nbsp;
As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo que simula o funcionamento do CVT.
Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro. &nbsp;
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O Toyota Corolla Cross já chegou a linha 2024. O SUV concorre com Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio, e Volkswagen Taos no mercado nacional.
Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR, XRE e GR-Sport, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid.&nbsp;
As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo que simula o funcionamento do CVT.
Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro.
A principal novidade para a renovação da linha é o sistema de pré-colisão, que atua contra carros, pedestres e ciclistas. A tecnologia usa radares e câmeras para evitar colisões ou reduzir os impactos da batida. Além disso, terá sistema de detecção de faixa com ajuste automático, farol alto automático e piloto automático adaptativo.
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O Toyota Corolla Cross já chegou a linha 2023. O SUV concorre com Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio, e Volkswagen Taos no mercado nacional.
Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR, XRE e a nova GR-Sport, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid.&nbsp;
As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo que simula o funcionamento do CVT.
Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro.
A principal novidade para a renovação da linha é o sistema de pré-colisão, que atua contra carros, pedestres e ciclistas. A tecnologia usa radares e câmeras para evitar colisões ou reduzir os impactos da batida. Além disso, terá sistema de detecção de faixa com ajuste automático, farol alto automático e piloto automático adaptativo.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

De olho no mercado de SUVs, a Toyota lança em 2021 o Corolla Cross já como linha 2022 para concorrer com o Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio.
Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR e XRE, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid - ainda há a versão de lançamento Special Edition.&nbsp;
As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo que simula o funcionamento do CVT.
Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro. &nbsp;
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

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O Toyota GR Corolla 2023 é um modelo esportivo desenvolvido pela divisão esportiva da Toyota, a TOYOTA GAZOO Racing (TGR). É o primeiro veículo esportivo 100% dedicado que a Toyota traz ao Brasil em mais de 65 anos de história no país. O GR Corolla foi criado com o objetivo de cativar os clientes da marca por meio da liberdade, aventura e diversão ao dirigir.
O design externo do GR Corolla apresenta para-lamas dianteiro e traseiro mais largos, uma grade frontal ampliada para melhorar a entrada de ar e escapamentos triplos que enfatizam a traseira esportiva do carro. O desempenho aerodinâmico e de resfriamento foi aprimorado com a inclusão de entradas de ar no para-choque dianteiro e saídas de ar no para-lama dianteiro e capô. Todos os elementos de design não são apenas estéticos, mas também funcionais.
O interior do GR Corolla foi projetado com foco no condutor. Possui uma alavanca de câmbio de curso curto para mudanças rápidas de marcha e um freio de estacionamento manual para melhor controle do veículo. O painel de instrumentos exclusivo para os modelos GR exibe informações importantes como pressão do turbo, indicador de posição de marcha e tacômetro. A central multimídia tem uma tela de 7" e suporte para Android Auto e Apple CarPlay. O volante é ajustável em altura e profundidade, o ar-condicionado é digital dual zone e a direção é eletroassistida progressiva. Os assentos esportivos têm acabamento em camurça e couro sintético com costura vermelha, e as pedaleiras são cromadas.
O GR Corolla está disponível em duas versões: Core e Circuit. A versão Core possui bancos esportivos de couro e camurça na cor preta, com detalhes em vermelho. A versão Circuit inclui um teto de fibra de carbono, head-up display, alerta de ponto cego e carregador por indução.
Quanto à motorização, o GR Corolla é equipado com um motor 1.6 turbo de três cilindros, capaz de entregar 304 cv e um torque de 37,7 kgfm. Possui um câmbio manual de seis velocidades e um sistema de tração integral chamado GR-FOUR, que distribui a potência para as quatro rodas de forma eficiente em qualquer tipo de terreno.
Em termos de segurança, todos os modelos GR Corolla vêm com o Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0), que inclui recursos avançados de detecção, como o Sistema de Pré-Colisão (PCS) com Detecção de Pedestres, capaz de detectar motociclistas e ciclistas em certas condições.
A Toyota traz uma proposta esportiva única com o GR Corolla, reafirmando seu compromisso em oferecer veículos de alta qualidade e performance excepcional aos seus clientes.
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A Toyota Hilux 2021 chega ao mercado nacional de cara e coração novos. O modelo recebeu uma leve reestilização concentrada no balanço dianteiro e teve o motor 2.8 turbodiesel recalibrado para chegar aos 204 cv.
A picape segue oferecendo os motores 2.7 flex de 163 cv e o 2.8 turbodiesel agora com 204 cv, as duas opções de tração (4x2 e 4x4) e as configurações manual de cinco e automática de seis marchas para transmissão.
Desde a versão de entrada, a Hilux oferece: &nbsp;ar-condicionado auto/digital, direção hidráulica, freios ABS com EBD, airbags frontais (dois) de joelho (motorista), laterais (dois) e de cortina (dois), computador de bordo, modo de condução Eco e Power, controle de velocidade de cruzeiro, display áudio de 8" com rádio com MP3, câmera de ré, conexão auxiliar USB e Bluetooth® e conectividade Android Auto e Apple CarPlay, controle eletrônico de estabilidade (VSC) e de tração (A-TRC), assistente de reboque (TSC) e de subida (HAC), imobilizador por código eletrônico na chave, retrovisor externo com regulagem elétrica, acendimento automático dos faróis com temporizador (follow me home), luz de condução diurna (DRL), rodas de liga leve de 17 polegadas, protetor de caçamba, maçanetas externas na cor do veículo, estribos laterais na cor preta, para-barro dianteiro e traseiro, para-choque dianteiro na cor do veículo e traseiro cromado, faróis de neblina em LED, descansa-braços e bancos em tecido.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

A Toyota Hilux 2022 segue se atualizando para manter a liderança do segmento de picapes médias. O veículo ganhou alguns mimos tecnológicos, principalmente na versão topo de linha diesel, SRX, que ganhou câmera 360º e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre e ciclista.
As versões SR, SRV e SRX também contam agora com ar-condicionado automático, digital, com dutos de ventilação para a segunda fileira e duas zonas. Desde a versão de entrada, a picape passa a oferecer sensor de estacionamento dianteiro e traseiro.&nbsp;
Até o momento, a linha 2022 oferece apenas as versões turbodiesel com o já conhecido 2.8 de 204 cv e 42,8 kgfm (manual) e 50,9 kgfm (automática), com duas opções de tração (4x2 e 4x4) e as configurações manual de cinco e automática de seis marchas para transmissão.
Além disso, volta a oferecer a versão esportiva GR-S, que tem um visual mais agressivo e conta com 20 cv a mais que as opções convencionais equipadas com o motor 2.8 TDI CD 4x4.
Desde a versão de entrada, a Hilux 2022 oferece: &nbsp;ar-condicionado auto/digital, direção hidráulica, freios ABS com EBD, airbags frontais (dois) de joelho (motorista), laterais (dois) e de cortina (dois), computador de bordo, modo de condução Eco e Power, controle de velocidade de cruzeiro, display áudio de 8" com rádio com MP3, câmera de ré, conexão auxiliar USB e Bluetooth® e conectividade Android Auto e Apple CarPlay, controle eletrônico de estabilidade (VSC) e de tração (A-TRC), assistente de reboque (TSC) e de subida (HAC), imobilizador por código eletrônico na chave, retrovisor externo com regulagem elétrica, acendimento automático dos faróis com temporizador (follow me home), luz de condução diurna (DRL), rodas de liga leve de 17 polegadas, protetor de caçamba, maçanetas externas na cor do veículo, estribos laterais na cor preta, para-barro dianteiro e traseiro, para-choque dianteiro na cor do veículo e traseiro cromado, faróis de neblina em LED, descansa-braços e bancos em tecido.
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A Toyota Hilux Cabine Dupla 2024 é uma picape de tamanho médio que oferece espaço para cinco passageiros.
A Hilux Cabine Dupla 2024 apresenta uma nova central multimídia com uma tela de 9 polegadas. A central multimídia oferece recursos de espelhamento sem fio para Apple CarPlay® e Android Auto®, facilitando a integração de smartphones com o veículo.
A linha 2024 inclui a nova versão Hilux GR-Sport, que possui um visual mais robusto inspirado no rally off-road e incorpora o DNA GAZOO Racing.
A picape Hilux Cabine Dupla 2024 tem uma bitola mais larga em relação às versões anteriores, com acréscimo de 155 mm na traseira e 140 mm na frente. A suspensão foi aprimorada com amortecedores monotubo, novos freios e mais potência em comparação com as versões anteriores da Hilux.
A partir da versão SR, a Hilux Cabine Dupla 2024 vem equipada de série com ar-condicionado de duas zonas automático e digital, com saídas para o banco traseiro, computador de bordo, controle de velocidade de cruzeiro e outros itens de conforto e conveniência.
A Hilux Cabine Dupla 2024 inclui quatro airbags adicionais (dois laterais e dois de cortina), sistema universal Isofix® para fixação de cadeirinha para crianças no banco traseiro e assistente de reboque. A partir da versão SR, sensores frontais e traseiros auxiliam o condutor nas manobras, indicando a distância de objetos e/ou carros estacionados com sinais sonoros de aproximação. A versão SRX, Conquest e GR-SPORT apresentam o sistema Toyota Safety Sense, que inclui recursos como o Sistema de Pré-Colisão Frontal, Sistema de Alerta de Mudança de Faixa e Controle de Cruzeiro Adaptativo.
A Hilux Cabine Dupla 2024 é equipada com o motor turbodiesel 2.8 de 16V, que fornece 204 cv de potência e 42,8 kgfm de torque a 3.400 rpm nas versões com transmissão manual.
Nas versões com transmissão automática, o torque aumenta para 50,9 kgfm a 2.800 rpm.&nbsp;
A versão Hilux GR-Sport recebe uma reconfiguração do motor, proporcionando 224 cv de potência e 55,0 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades sequencial com paddle shift, enfatizando o caráter esportivo do veículo.
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, a Hilux Cabine Dupla 2024 equipada com transmissão automática apresenta um consumo de 10,1 km/l no percurso urbano e 11,3 km/l no percurso rodoviário.
Em resumo, a Toyota Hilux Cabine Dupla 2024 traz melhorias significativas em termos de tecnologia, segurança, conforto e desempenho, mantendo seu compromisso com a qualidade e a inovação. Além disso, a versão GR-Sport adiciona elementos esportivos ao modelo, tornando-o uma opção interessante para quem busca um visual mais robusto e um desempenho aprimorado.
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O Toyota Hilux 2019 possui 2 opções de motor (Flex Dual VVT-i 2.7 L 16Ve Diesel D-4D 2.8 L 16V Turbo), 2 opções de tração (4x2 e 4x4) e 2 opções de transmissão (manual de 5 velocidades e automática de 6 velocidades).
Principais itens de série do Toyota Hilux Cabine Dupla 2019: ar-condicionado manual, direção hidráulica, freios ABS com EBD, 7 airbags, computador de bordo, conexão Bluetooth, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de reboque e de subida, retrovisor externo com regulagem elétrica, acendimento automático dos faróis com temporizador e luz de condução diurna.
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A picape da marca Japonesa Toyota foi lançada em 2005. A Toyota Hillux Cabine Dupla 2020 conta com as versões SR 4x2 Man, SR 4x2 Aut, SRV 4x2 Aut, SRV 4x4 Aut. Contam com motores Flex Dual VVT-i 2.7 L 16 V DOHC e 2.8 Turbo Diesel, com opção de transmissão automática ou manual.
Principais itens de série da Toyota Hilux Cabine Dupla 2020: sistema Smart Entry, painel Multi Information Display 4,2" de TFT, sistema multimídia de 8", câmera de ré, direção hidráulica, sete airbags, freios ABS com EBD e BAS, assistentes de subida (HAC) e controle de estabilidade (VSC).&nbsp;
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A Toyota Hilux Cabine Dupla 2023 é uma picape de tamanho médio que oferece espaço para cinco passageiros. Ela é equipada com um motor diesel de 2,8 litros que produz 204 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. A tração é nas quatro rodas, proporcionando boa capacidade off-road.
A Hilux Cabine Dupla 2023 vem com uma variedade de recursos de segurança, incluindo airbags frontais, laterais e de cortina, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Além disso, a picape tem um sistema de áudio de alta qualidade com tela sensível ao toque e conectividade Bluetooth.
O design da Hilux Cabine Dupla 2023 é robusto e atlético, com uma grade dianteira proeminente e faróis agressivos. O interior é espaçoso e confortável, com assentos de couro e muitos recursos convenientes, como controle automático de temperatura e um sistema de navegação integrado.
A capacidade de carga da Hilux Cabine Dupla 2023 é impressionante, com uma capacidade de reboque de até 3.500 kg e uma capacidade de carga útil de até 1.130 kg. Ela também possui recursos off-road, como bloqueio de diferencial traseiro e controle de descida de colina, que ajudam a lidar com terrenos difíceis.
A Toyota Hilux Cabine Dupla 2023 é uma picape durável e confiável, que oferece bom desempenho e muitos recursos de segurança e conforto. É uma escolha popular para aqueles que precisam de uma picape capaz para trabalho ou lazer.
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A Hilux Cabine Simples 2020&nbsp; oferece duas versões: Cabine Simples e Cabine e Chassi. As duas têm motor Diesel D-4D 2.8 L 16 V Turbo,com transmissão manual de 6 velocidades e 3 opções de tração 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida.
Principais itens de série do Toyota Hilux Cabine Simples 2020: ar-condicionado manual, direção hidráulica, freios ABS com EBD, 3 airbags frontais, bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico), coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, medidor de economia, imobilizador por código eletrônico na chave, acendimento automático dos faróis com temporizador (follow me home) e luz de condução diurna (DRL).
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A Picape da marca Japonesa Toyota foi lançada em 1968. A Toyota Hillux Cabine Simples, conta com as versões Cabine Simples e Cabine e Chassi. Contam com motores Diesel D-4D 2.8 L 16 V Turbo e transmissão manual de 6 velocidades.&nbsp;
Principais itens de série da Toyota Hilux Cabine Simples: freios ABS e EBD, capacidade de carga de até 1.195 toneladas, console entre os bancos dianteiros com porta-copos e porta-objetos, revestimento dos bancos em material sintético, caçamba com ganchos externos, airbags frontais, ar-condicionado manual e direção hidráulica.
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A Toyota Hilux Cabine Simples 2024 é uma caminhonete robusta e versátil projetada para atender às necessidades de trabalho e aventura. Ela é fabricada pela Toyota, uma montadora conhecida por sua reputação de confiabilidade e durabilidade.
A Hilux Cabine Simples 2024 apresenta um design imponente e atlético, com linhas sólidas e musculosas. Seu exterior é construído com materiais de alta qualidade, garantindo resistência e proteção em diversas condições de uso.
No interior, a Hilux Cabine Simples oferece um ambiente espaçoso e funcional, projetado para acomodar confortavelmente o motorista e o passageiro. Os assentos são ergonômicos e oferecem bom suporte, garantindo uma experiência agradável durante viagens mais longas ou em terrenos acidentados.
Quanto ao desempenho, a Hilux Cabine Simples 2024 possui uma variedade de opções de motores, dependendo do mercado em que é vendida. Esses motores são projetados para oferecer um equilíbrio entre potência e eficiência, permitindo que a caminhonete lide com facilidade tanto com tarefas de trabalho quanto com aventuras off-road.
Além disso, a Hilux Cabine Simples 2024 é equipada com tecnologias avançadas de segurança e entretenimento. Ela pode incluir recursos como sistema de navegação, conectividade Bluetooth, câmera de ré, controle de estabilidade, assistente de frenagem, entre outros, dependendo da versão e dos pacotes opcionais disponíveis.
A capacidade de carga da Hilux Cabine Simples é uma de suas principais características, permitindo que você transporte com facilidade cargas pesadas ou equipamentos necessários para suas atividades profissionais ou de lazer.
Em resumo, a Toyota Hilux Cabine Simples 2024 é uma caminhonete confiável, resistente e versátil, adequada para enfrentar diferentes desafios tanto no trabalho quanto nas aventuras do dia a dia. Seu design robusto, interior confortável e tecnologias avançadas fazem dela uma opção atraente para aqueles que procuram uma caminhonete durável e capaz.
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Diferente da Toyota Hilux cabine dupla, a simples manterá o visual da linha 2020 para o modelo 2021. No entanto, a picape também recebe o motor 2.8 turbodiesel recalibrado de 204 cv e 42,8 kgfm de torque.
A Hilux cabine simples pode ser encontrada nas versões caçamba ou chassi. Ambas são movidas pelo motor 2.8 aliado ao câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.
Os principais itens de série são: ar-condicionado manual, direção hidráulica, freios ABS com EBD, airbags frontais (dois) e de joelho (motorista), controle eletrônico de estabilidade (VSC) e de tração (A-TRC), assistente de subida (HAC), bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico), coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e luz de condução diurna (DRL).
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A Toyota Hilux Cabine Simples 2023 é uma caminhonete robusta e versátil projetada para atender às necessidades de trabalho e aventura. Ela é fabricada pela Toyota, uma montadora conhecida por sua reputação de confiabilidade e durabilidade.
A Hilux Cabine Simples 2023 apresenta um design imponente e atlético, com linhas sólidas e musculosas. Seu exterior é construído com materiais de alta qualidade, garantindo resistência e proteção em diversas condições de uso.
No interior, a Hilux Cabine Simples oferece um ambiente espaçoso e funcional, projetado para acomodar confortavelmente o motorista e o passageiro. Os assentos são ergonômicos e oferecem bom suporte, garantindo uma experiência agradável durante viagens mais longas ou em terrenos acidentados.
Quanto ao desempenho, a Hilux Cabine Simples 2023 possui uma variedade de opções de motores, dependendo do mercado em que é vendida. Esses motores são projetados para oferecer um equilíbrio entre potência e eficiência, permitindo que a caminhonete lide com facilidade tanto com tarefas de trabalho quanto com aventuras off-road.
Além disso, a Hilux Cabine Simples 2023 é equipada com tecnologias avançadas de segurança e entretenimento. Ela pode incluir recursos como sistema de navegação, conectividade Bluetooth, câmera de ré, controle de estabilidade, assistente de frenagem, entre outros, dependendo da versão e dos pacotes opcionais disponíveis.
A capacidade de carga da Hilux Cabine Simples é uma de suas principais características, permitindo que você transporte com facilidade cargas pesadas ou equipamentos necessários para suas atividades profissionais ou de lazer.
Em resumo, a Toyota Hilux Cabine Simples 2023 é uma caminhonete confiável, resistente e versátil, adequada para enfrentar diferentes desafios tanto no trabalho quanto nas aventuras do dia a dia. Seu design robusto, interior confortável e tecnologias avançadas fazem dela uma opção atraente para aqueles que procuram uma caminhonete durável e capaz.
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O SUV da marca Japonesa Toyota foi lançado em 1994. O Toyota RAV4 2020 conta com as versões S 2.5 L Awd Hybrid e SX 2.5 L Awd Hybrid. Ambas com motor Híbrido THS II, composto por três motores elétricos e transmissão automática HEV Transaxle de 7 velocidades.&nbsp;
Principais itens de série do Toyota RAV4 2020: Sete airbags, câmera de ré, faróis de neblina, sensor de estacionamento, controle de estabilidade (VSC), Freios ABS com EBD e BAS, painel de instrumentos com tela colorida de TFT de 7′′ e faróis de LED.
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&nbsp;Lançado em 1994, o SUV RAV4 da marca japonesa Toyota continua em linha até os dias de hoje. A linha 2021 do modelo conta com duas versões: &nbsp;S 2.5 L Awd Hybrid e SX 2.5 L Awd Hybrid. Ambas equipadas com motor a combustão e o sistema Híbrido THS II, composto por três motores elétricos, a potência combinada é de 222 cv e o torque combinado é de 27,9. A transmissão é automática HEV Transaxle de sete velocidades e a tração é integral.&nbsp;
Principais itens de série do Toyota RAV4 2020: Sete airbags, câmera de ré, faróis de neblina, sensor de estacionamento, controle de estabilidade (VSC), Freios ABS com EBD e BAS, painel de instrumentos com tela colorida de TFT de 7′′ e faróis de LED.
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Lançado em 1994, o SUV RAV4 da marca japonesa Toyota continua em linha até os dias de hoje. A linha 2023 do modelo conta com versão única: SX 2.5 L Awd Hybrid. Equipada com motor a combustão e o sistema Híbrido THS II, composto por três motores elétricos, a potência combinada é de 222 cv e o torque combinado é de 27,9. A transmissão é automática HEV Transaxle de sete velocidades e a tração é integral.&nbsp;
Principais itens de série do Toyota RAV4 2023: &nbsp;tela de alta resolução HD de oito polegadas, com rádio AM/FM, função MP3, entrada USB e conexão para smartphones e tablets, por meio do espelhamento com Android Auto ou Apple CarPlay, sistema de navegação própria. O computador de bordo tem tela TFT colorida de oito polegadas, que facilita a visualização do condutor. Já o monitor de visão 360° (Panoramic View Monitor – PVM)&nbsp; agrega, no modo de exibição do display, suporte ao motorista na identificação de movimentos ao redor do veículo combinando uma câmera frontal, uma em cada lateral e uma traseira.&nbsp;&nbsp;
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A Hilux SW4 2019 oferece 2 versões com duas opções de motor: Dual VVT-i Flex 2.7L 16V DOHCe D-4D 2.8 L 16V Turbo. A transmissão é automática de 6 velocidades. A versão a diesel tem disponível tração 4x2 e 4x4.&nbsp;
Principais itens de série da Hilux SW4: revestimento em tecido marrom nos bancos, maçanetas internas cromadas, saída de ar central com difusores de ar no teto e controle de intensidade para os bancos traseiros, aerofólio, faróis halógenos com nivelamento manual, lanternas traseiras em LED.&nbsp;&nbsp;
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&nbsp;O Toyota SW4 é o SUV correspondente à picape Hilux. Ambos são fabricados na Argentina e tiveram o motor 2.8 turbodiesel recalibrado para chegar aos 204 cv.
A linha 2021 do veículo contará com as opções: SR 2.7 flex Dual VVT-i DOHC 4x2 AT (5 assentos), SRV 2.7 flex Dual VVT-i DOHC 4x2 AT (7 assentos), SRX 2.8 turbodiesel 16V intercooler 4x4 AT (7 assentos) e SRX 2.8 turbodiesel 16V intercooler 4x4 AT (5 assentos).
Desde a versão de entrada, o SUV tem entre seus principais itens de série: &nbsp;acendimento automático dos faróis com temporizador (follow me home), computador de bordo com tela de 4,2" de TFT, ar-condicionado automático/digital com saída de ar central para os bancos traseiros, central multimídia de 8 polegadas, airbags frontais (dois) de joelho para motorista, laterais (dois) e de cortina (dois), controle eletrônico de estabilidade do veículo, controle eletrônico de tração, assistente de subida, assistente de reboque, sistema de assistência em frenagem de emergência nas quatro rodas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiro e controle de velocidade de cruzeiro.&nbsp;
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A Toyota SW4 2024 é uma SUV de tamanho médio produzida pela Toyota. Ela é conhecida como Toyota Fortuner em alguns mercados internacionais. A SW4 é um veículo robusto e versátil, projetado para atender às necessidades de famílias e entusiastas de aventura.
Em termos de design, a SW4 2024 possui uma aparência imponente e atlética, com linhas musculosas e uma postura elevada. Ela apresenta uma grade dianteira pronunciada, faróis afilados e uma aparência aerodinâmica que reflete sua capacidade off-road.
No interior, a SW4 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Ela pode acomodar até sete passageiros em três fileiras de assentos. Os materiais de alta qualidade e o acabamento refinado são evidentes em todo o interior, proporcionando uma sensação premium. Além disso, a SW4 oferece uma série de recursos modernos, como um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de navegação, câmera de visão traseira e muito mais.
Quanto ao desempenho, a SW4 2024 é impulsionada por um motor potente e eficiente. As opções de motorização podem variar dependendo do mercado, mas geralmente incluem motores a gasolina e diesel. Ela também vem com tração nas quatro rodas, o que a torna capaz de enfrentar diversos terrenos com confiança.
A segurança é uma prioridade na SW4 2024, que está equipada com uma variedade de recursos avançados de segurança e assistência ao motorista. Isso pode incluir sistemas como controle de estabilidade, assistência de frenagem, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo e muitos outros recursos projetados para garantir a segurança dos ocupantes.
Em resumo, a Toyota SW4 2024 é uma SUV versátil, espaçosa e confiável, adequada para famílias e entusiastas de aventura. Ela combina um design atraente, conforto interior, desempenho robusto e recursos de segurança avançados para oferecer uma experiência de condução agradável em diversas situações.
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O SUV da marca Japonesa Toyota foi lançado na década 90. O Toyota SW4 2020 conta com as versões: SR Aut Flex, SRV Aut Flex, SRX Aut Diesel, SRX Diamond Aut Diesel. As duas primeiras contam com motores FLEX: Dual VVT-i Flex 2.7 L 16 V DOHC e as duas últimas com motores DIESEL: D-4D 2.8 L 16 V Turbo intercooler, e transmissão automática. O SW4 conta com a opção da terceira fileira de bancos, comportando até 7 passageiros.
Principais itens de série do Toyota SW4 2020: Faróis e lanternas em LED, computador de bordo com tela de 4,2" de TFT, Smart Entry+ Push Start, Paddle Shift, abertura elétrica do porta-malas com função de memória para ajuste da altura da tampa, sistema multimídia com tela de 8", isofix e 7 lugares.&nbsp;
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O Toyota SW4 2022 é um SUV médio-grande produzido pela montadora japonesa Toyota.
O Toyota SW4 2022 está disponível em diferentes versões, cada uma com um conjunto específico de recursos: SW4 SRX (5 lugares), SW4 SRX (7 lugares), SW4 Diamond (7 lugares) e SW4 GR-S (7 lugares).
O Toyota SW4 2022 abandonou a opção de motor 2.7 flex e agora todas as versões são equipadas com um motor 2.8 diesel, que produz 204 cavalos de potência e um torque de 51 kgfm. Esse motor é associado a um câmbio automático de 6 marchas. Além disso, todas as configurações do SW4 vêm com tração 4x4 e 4x4 reduzida, acionados eletronicamente, além de bloqueio do diferencial traseiro.
Os dados de consumo do Toyota SW4 são baseados nas informações divulgadas pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. As versões apresentam os mesmos números de consumo: 9,7 km/l (cidade) e 10,9 km/l (estrada).
Cada versão do SW4 2022 vem com diferentes níveis de equipamentos. Alguns dos destaques incluem: acabamento em couro e material sintético, rodas de liga-leve, faróis e lanternas de LED, controle de estabilidade e tração, câmera de ré e câmera 360º, sistema de som premium JBL, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, diversos sistemas de assistência ao motorista, como alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros.
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A Toyota SW4 2023 é uma SUV de tamanho médio produzida pela Toyota. Ela é conhecida como Toyota Fortuner em alguns mercados internacionais. A SW4 é um veículo robusto e versátil, projetado para atender às necessidades de famílias e entusiastas de aventura.
Em termos de design, a SW4 2023 possui uma aparência imponente e atlética, com linhas musculosas e uma postura elevada. Ela apresenta uma grade dianteira pronunciada, faróis afilados e uma aparência aerodinâmica que reflete sua capacidade off-road.
No interior, a SW4 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Ela pode acomodar até sete passageiros em três fileiras de assentos. Os materiais de alta qualidade e o acabamento refinado são evidentes em todo o interior, proporcionando uma sensação premium. Além disso, a SW4 oferece uma série de recursos modernos, como um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de navegação, câmera de visão traseira e muito mais.
Quanto ao desempenho, a SW4 2023 é impulsionada por um motor potente e eficiente. As opções de motorização podem variar dependendo do mercado, mas geralmente incluem motores a gasolina e diesel. Ela também vem com tração nas quatro rodas, o que a torna capaz de enfrentar diversos terrenos com confiança.
A segurança é uma prioridade na SW4 2023, que está equipada com uma variedade de recursos avançados de segurança e assistência ao motorista. Isso pode incluir sistemas como controle de estabilidade, assistência de frenagem, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo e muitos outros recursos projetados para garantir a segurança dos ocupantes.
Em resumo, a Toyota SW4 2023 é uma SUV versátil, espaçosa e confiável, adequada para famílias e entusiastas de aventura. Ela combina um design atraente, conforto interior, desempenho robusto e recursos de segurança avançados para oferecer uma experiência de condução agradável em diversas situações.
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O Toyota Yaris Hatch 2019 possui 6 versões XL Man, XL Aut e XL Plus Tech Aut têm motor 1.3L Dual VVT-i 16V de 101cv, já as versões XS Aut, X Way e XLS Aut utilizam o 1.5L VVT-i 16V de 110cv. A transmissão do modelo é do tipo CVT.
Principais itens de série do Toyota Yaris Hatch 2019: farol projetor halógeno com máscara negra e linha guia em LED, lanternas em LED, computador de bordo de alta resolução TFT com 16 funções, , Smart Entry, botão Start Stop, porta-malas de 473 litros, 6 airbags, câmera de ré, controle de estabilidade e tração, freios ABS, Isofix, ar condicionado automático.

O Toyota Yaris Hatch ganhou uma leve atualização na linha 2023. Além do tapinha no visual, o modelo enxugou as versões para apenas três opções: XL, XS e XLS. Todas elas movidas pelo motor 1.5 aspirado de até 110 cv e 14,9 kgfm, abastecido com etanol, sempre acoplado à caixa automática do tipo CVT, que simula sete marchas
Desde a versão de entrada, o Yaris Hatch 2023 conta com: sete airbags, apoio de cabeça e cinto três pontos para todos os ocupantes, aviso de não afivelamento do cinto de segurança em todos os assentos, controle de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampa, painel de instrumentos analógico, computador de bordo com 12 funções e central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay.&nbsp;
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Modelos	Preços
Toyota Yaris 2025	A partir de R$95,990.00
Toyota Yaris Sedan 2025	A partir de R$93,990.00
Toyota Venza 2011	Preço indisponível

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