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Coupé

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Hatch

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Sedan

Modelo será rival de Chevrolet Montana e Fiat Toro no Brasil

A Toyota quer recuperar o tempo perdido no mercado. Para
isso, lançará o Yaris Cross ano que vem no Brasil e já prepara a chegada da
picape do Corolla contra Chevrolet Montana e Fia Toro. 
Ainda sem nome definido e chamada internamente de picape do
Corolla - vamos explicar mais baixo o motivo -, a caminhonete já tem data para
chegar. Seu SOP - sigla que indica o início de produção de um veículo - está
para o fim 2025. Isso indica que o modelo chegará às lojas entre o fim do
próximo ano e o início de 2026.
A picape já está em processo final de construção em software
e não deve demorar para ganhar um protótipo físico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-picape-marca-ja-teve-ideia-muito-parecida-60-anos-atras/3289" target="_blank">Toyota Corolla picape: marca já teve ideia muito parecida 60 anos atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota terá picape do Corolla contra Montana, Toro e VW A0 picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-pode-usar-base-do-yaris-cross-para-ser-hibrida/4076?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova picape da Toyota pode usar base do Yaris Cross para ser híbrida</a></li></ul>
Ela é conhecida como picape do Corolla por causa de sua
base. A novata usará a mesma plataforma do sedan e do SUV da Toyota, que é a
TNGA. E ainda deve compartilhar peças como capô, pára-lamas dianteiros e portas
dianteiras, por exemplo, do SUV, segundo Autos Segredos. 
Espera-se que ela receba motorização híbrida, mas um pouco
diferente da que vemos em Corolla e Corolla Cross. Nada de sistema HEV, mas,
sim, um PHEV flex, que será uma evolução do atual motor do RAV4, recém-lançado
no Brasil.
Trata-se de um sistema que contará com um motor 2.5 aspirado
flex e outros dois propulsores elétricos. A potência esperada supera os 220
cavalos. Mas um dos pontos mais interessantes da tecnologia é que ela dará
tração nas quatro rodas para a picape.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345408224" width="250px">
Outra boa notícia é que o consumo dela será bem baixo. Tendo
como base os novos números do RAV4 PHEV no Inmetro, podemos esperar por até 14,0
km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada - números do SUV -, quando abastecida com
gasolina. Com etanol, claro, os números serão um pouco piores.
Vale lembrar que ano passado a Toyota apresentou um conceito
de picape monobloco - justamente a arquitetura que será usada na nova picape
nacional. Seu nome é EPU e foi mostrado no Salão de Tóquio, no Japão. Embora
tenha um visual bem futurista, ela pode antecipar parte do visual do novo
modelo.
As dimensões do protótipo, por exemplo, a colocam maior que
uma Fiat Toro. São 5,07 metros de comprimento, contra 4,94 m da picape da marca
italiana.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KdesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bvdMWFwjasc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: picape do Toyota Corolla já tem data para chegar ao Brasil

Para além dos números de consumo, o SUV flex guarda outros custos que precisam ser considerados 

Enquanto os veículos elétricos ganham seu espaço, modelos
híbridos já são bem mais aceitos pelo consumidor brasileiro. É o caso do
Corolla Cross, que na sua versão híbrida, pode ser considerada uma boa opção,
principalmente quando se trata de consumo de combustível.
O SUV é equipado com sistema híbrido que combina o motor 1.8
de 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque (etanol) a um elétrico de 72 cv de
potência e 16,6 kgfm de torque, abastecido por uma bateria com capacidade de
1,3 KWh. O conjunto combinado rende ao SUV médio 122 cv de potência.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343365834" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409" target="_blank">Toyota
Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-mudara-para-esconder-escapamento-e-tera-item-do-sedan/3960" target="_blank">Toyota
Corolla Cross mudará para esconder escapamento e terá item do sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-toyota-desistiu-do-corolla-cross-de-7-lugares/4074" target="_blank">Por
que a Toyota desistiu do Corolla Cross de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3601" target="_blank">Toyota
Corolla Cross 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>



O motor a combustão que atua em ciclo Atkinson privilegia a
eficiência. Isso garante níveis de consumo que chamam a atenção, os quais
iremos detalhar mais abaixo nos gastos com combustível. A transmissão é
automática do tipo CVT.
Por falar em custos, para calcular os gastos anuais, a
versão híbrida escolhida é a do Corolla Cross XRX, topo de linha do modelo.
<h2>Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343365881" width="250px">
Nesse quesito, a conta levada em consideração atende por uma
série de fatores, o que define um perfil. Por isso, nesse caso específico, para
efeitos do cálculo, consideramos homens e mulheres acima dos 30 anos. 
Ao todo, cinco seguradoras foram cotadas pela William Kammer
Corretora e estabelecemos uma média entre elas.
Homem: R$ 6.614, 68
Mulher: R$ 3.134,00
<h2>IPVA</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343365988" width="250px">
Este é outro custo que varia a depender da região em que o
veículo está registrado. Para o cálculo, utilizamos a alíquota de 4%, a maior
no Brasil, e cobrada nos estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.
Consultamos a tabela Fipe, base de cálculo para o Imposto de
Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). O valor venal do Corolla Cross XRX
híbrido é de R$ 205.507. Com isso, o imposto é de R$ 8.220,28. 
<h2>Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343366462" width="250px">
Conforme a última atualização do Programa Brasileiro de
Etiquetagem Veicular (PBEV), o Corolla Cross híbrido faz 11,8 km/l na cidade e
9,7 km/l na estrada, no etanol, e 17,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada,
na gasolina.
O valor médio cobrados nos postos do Brasil para R$ 3,59 por
litro, conforme dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis (ANP). Já para a gasolina é de R$ 5,74 por litro. Como a
capacidade do tanque do SUV é de 36 litros, encher o tanque custa R$ 129,24 no
etanol e R$ 206, 64.
Gasolina: 640, 8 km por tanque
Etanol: 424,8 km por tanque
Diante dessas médias, consideramos que um Corolla Cross
híbrido rode 15.000 km. O gasto anual é de R$ R$ 4.563,56 com etanol e de R$
4.837,08 com gasolina.
<h2>Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343365813" width="250px">
De acordo com a montadora japonesa, a primeira revisão
realizada na concessionária não cobra a mão de obra nos veículos até 12 meses
depois da compra ou 10.000 km rodados. Em caso de um tempo maior, será
acrescido do custo da revisão o valor da mão de obra (não informado). 
A Toyota indica que as revisões devem ser feitas a cada
10.000km ou 12 meses da última revisão.
1ª revisão: R$ 481,90 
Substituição: Óleo de Motor, filtro de óleo, junta do
bujão do cárter e filtro de combustível
Inspeção: Pastilha e Disco de Freio, fluido de freio, pedal
de freio e freio de estacionamento, pneus, freios e freio de estacionamento,
bateria 12v, luzes internas e externas, buzina, limpadores e lavadores
2ª revisão: R$ 948,00
Substituição: o mesmo da primeira revisão
Inspeção: Limpeza do Filtro de Ar da Bateria Híbrida
(Híbrido), filtro de ar do motor, correia de acionamento (flex), eixo de tração
e coifas, pastilha e discos de freio, fluído de reio, pedal de freio e freio de
estacionamento, tubos e mangueiras de freio, volante de direção, juntas
esféricas e coifas-pneus, suspensão dianteira e traseira, bateria 12V, luzes
internas e externas, limpadores e tubos de escapamento
<h2>Cesta de peças</h2>
Farol
R$ 4.446, 11 (cada lado)<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343365534" width="250px">
Lanternas
R$ 4038, 91 (cada lado)<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343365775" width="250px">
Para-choque dianteiro
R$ 258,17<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343365757" width="250px">
Para-choque traseiro
R$ 1.697,01
Retrovisores:
R$ 997,20 (cada lado)<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343365627" width="250px">
Qual o preço anual para se manter um Corolla Cross
híbrido?
Diante de tantos valores considerados, excluindo o gasto
adicional com algum item da cesta de peças acima e considerando o uso de
gasolina, o possível gasto ficou assim:
Homem: 20.153,94
Mulher: 16.703, 26<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Toyota Corolla Cross híbrido: qual é o custo para manter o SUV por ano?

Inédita picape média repetirá as configurações das irmãs menores Strada e Toro

Com
lançamento confirmado para a próxima semana, a Fiat Titano será uma das grandes
novidades do mercado brasileiro em 2024. A boa notícia é que já temos a
confirmação de duas versões da inédita picape média da Fiat, que brigará num
segmento acirrado composto por <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a> - só para citar as
principais. 
A
confirmação de duas versões da nova Fiat Titano se deu graças a página <a href="https://www.instagram.com/placadoscarros/" target="_blank">@placadoscarros</a>
no Instagram, que confirmou que a nova caminhonete contará com as configurações
Volcano e Ranch. Ou seja, a nova Titano seguirá o padrão de nomenclatura de
outras picapes da marca como a Toro e a Strada nas configurações mais completas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2025-sera-lancada-em-marco-e-tera-led-ate-na-grade/4096?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano 2025 será lançada em março e terá LED até na grade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2024-tem-nova-imagem-vazada-veja-como-sera-o-interior/3778?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano 2024 tem nova imagem vazada. Veja como será o interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-nova-ford-ranger-encara-mitsubishi-l200-triton-e-chevrolet-s10/3428?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ranger-xls-2-0-2024-a-picape-que-roda-920-km-por-tanque/3417?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Ford Ranger XLS 2.0 2024, a picape que roda 920 km por tanque</a></li></ul>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709569361470.fiat-titano-versoes.png" width="250px">Vale
lembrar que já tivemos diversos flagras da nova Fiat Titano. Sabemos que a
picape terá versões mais simples destinadas ao trabalho pesado, algo que foi
revelado em flagras e até em versões em outros países, mas tanto a Titano
Volcano como a Titano Ranch ficarão posicionadas como versões mais completas no
topo da gama. 
A
Volcano deverá seguir o que vemos na Strada/Toro, com visual mais urbano,
enquanto a Ranch ficará responsável por ser a variante com apelo mais off-road
– algo que fará ainda mais sentido na Titano, que ofertará tração 4x4 com
bloqueio de diferencial. 
Seguindo
essa lógica, podemos esperar que entre as três versões de entrada e
intermediária, teremos assinaturas Endurance e Freedom, o que fecharia a conta.

<h2>Como
é a Fiat Titano?</h2>
Com
visual revelado em dezembro do ano passado, a nova Fiat Titano herdará
basicamente as mesmas linhas da Peugeot Landtrek, versão da picape vendida na
América Latina. A Fiat usou o modelo da Peugeot como base para esse projeto, assim
ambas serão praticamente idênticas, salvo alguns detalhes na grade dianteira e
emblemas. A picape contará com rodas de 18 polegadas nas versões mais caras e
faróis full-LED com assinatura vertical, enquanto o vidro traseiro terá
proteção.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708349682767.fiat-titano-2025-painel.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro teremos praticamente o mesmo layout da Landtrek, mas obviamente com o
novo logotipo da Fiat. A nova Titano terá painel de instrumentos analógico, mas
com uma pequena tela central com visor colorido, além de central multimídia
destacada na porção superior do painel. 
Em
relação ao seu porte, a nova picape da Fiat terá 5.390 mm de comprimento, 1.963
mm de largura, 3.180 mm de entre-eixos e 1.835 mm de altura. Para efeito de
comparação, uma Toyota Hilux, por exemplo, mede 5.225 mm de comprimento, 1.810
mm de altura, 1.835 mm de largura e 3.085 mm de entre-eixos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708349675434.fiat-titano-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
capacidade de carga ainda é um mistério para a versão nacional, mas no exterior
ela carrega até 1,2 tonelada e pode ainda rebocar 3,5 toneladas. É algo que
deve ser repetido por aqui ou até melhorado conhecendo a robustez das
caminhonetes da Fiat no Brasil. 
<h2>Motor
2.2 turbodiesel da Ducato na Titano</h2>
Ainda
existe muita expectativa para a confirmação da motorização da nova Fiat Titano,
mas o mais cotado é o 2.2 quatro-cilindros Blue HDi, o mesmo utilizado pela
Ducato. Este é um propulsor turbodiesel de 180 cv de potência (a 3.750 rpm) e
40,8 kgfm de torque (a 2.000 rpm), mas resta saber se o motor terá calibração
mais potente para o mercado nacional.
É
importante frisar que esse 2.2 turbodiesel é utilizado pela Peugeot Landtrek produzida
no Uruguai e que abastece o mercado local e também o Chile. Por isso é o
conjunto mecânico mais esperado para a Fiat Titano brasileira, que será
razoavelmente diferente da Landtrek chinesa comercializada em outros países da
América Latina, e que era importada com um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oHPJtN08aeY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Fiat Titano tem versões confirmadas; veja o que já sabemos

Nova picape média contará com faróis full-LED e promete boa disposição no off-road

Um
dos lançamentos mais esperados de 2024, a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a> Titano 2025 já tem seu
lançamento confirmado pela Stellantis para 14 de março e teve novos detalhes
revelados através de imagens inéditas. A principal delas é que a nova picape
média da Fiat contará com LED instalado até mesmo na grade frontal.
Além
das fotos inéditas divulgadas pela Stellantis, a empresa revelou também um
vídeo de 30 segundos mostrando novos detalhes da picape média, que vai brigar
num mercado tradicional dominado por <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a>. A grade
dianteira contará com filetes horizontais e borda com acabamento cromado,
enquanto o logotipo Fiat estará na parte central e acompanhado da pequena
bandeira da Itália que vem sendo usado pela marca em seus últimos lançamentos.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-hibrida-ganha-tapa-no-visual-e-fica-pronta-para-o-brasil/4014?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Hilux híbrida ganha tapa no visual e fica pronta para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2024-tudo-que-sabemos-da-picape-que-quer-desbancar-hilux/3258?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano 2024: tudo que sabemos da picape que quer desbancar Hilux</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708349668839.fiat-titano-2025-3x4-dianteira.jpg" width="250px">O
detalhe é que os faróis terão iluminação full-LED ao menos na versão topo de
linha, enquanto os faróis de neblina aparentemente serão dotados de iluminação
halógena (repare que eles têm coloração mais amarelada). Há ainda detalhes
cromados nos frisos das janelas, maçanetas e o logo 4x4 na porta dianteira,
enquanto o rack de teto é mais acinzentado. A marca confirmou ainda que o
santantônio traz barras de proteção para o vidro traseiro.
As
rodas têm desenho de seis raios e são de 18 polegadas, além de calçar pneus de
uso misto – como é padrão no segmento de picapes médias. A Stellantis revelou
mais detalhes do painel de instrumentos também, que traz dois mostradores
analógicos com uma pequena tela central com visor colorido, essa com gráfico de
boas-vindas com o Fiat flag.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708349675434.fiat-titano-2025-3x4-traseira.jpg" width="250px">
Por
fim, a Stellantis destaca que a Fiat Titano tem vocação off-road reforçada.
Assim podemos entender que a picape terá uma boa disposição no fora de estrada,
contando com tração 4x4 com direito a reduzida. Com isso podemos entender que
seu atraso para lançamento não foi à toa, pois a fabricante preferiu demorar
para entregar uma picape que aguente mais o “tranco” de uso nesse Brasil afora,
sem dizer que o segmento é muito concorrido e qualquer mancada no produto faria
a picape se queimar por aqui.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708349682767.fiat-titano-2025-painel.jpg" width="250px">
<h2>Titano 2025 terá motor 2.2
turbodiesel da Ducato</h2>
O
motor mais cotado para a nova Fiat Titano 2025 é o 2.2 quatro-cilindros Blue
HDi, que é um motor turbodiesel de 180 cv de potência (a 3.750 rpm) e 40,8 kgfm
de torque (a 2.000 rpm). Vale lembrar que esse motor é utilizado pela Peugeot
Landtrek feito no Uruguai e que abastece tanto o mercado local quanto o Chile. Assim
é mais esperado para a Fiat Titano brasileira, que será razoavelmente diferente
da Landtrek chinesa vendida em outros países da América Latina, que vinha com
um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gE7o_gC9CVw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Fiat Titano 2025 será lançada em março e terá LED até na grade

SUV médio ganhou novo visual na dianteira e traz abafador de escapamento mais disfarçado

Apresentando
mundialmente há quatro anos e presente no Brasil desde março de 2021, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> sem dúvidas conquistou o mercado nacional, tanto que é o segundo
SUV médio mais vendido por aqui. Com esse tempo ele já pedia por mudanças, que
chegaram em uma atualização visual revelada ao mundo na Tailândia - e que não
deve demorar para desembarcar por aqui.
Vale
lembrar que o Toyota Corolla Cross nunca foi unanimidade quando o assunto era
seu desenho, com alguns criticando a enorme grade bicuda com faróis afilados e
outros por conta do seu escapamento, que conta com abafador proeminente e que
acabou sendo motivo de crítica pesada para o SUV médio. Confira agora o que
mudou no novo Corolla Cross 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motorizado-ou-na-base-do-empurra-como-se-move-um-carro-alegorico/4059?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Motorizado ou na base do empurra? Como se move um carro alegórico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-viram-viaturas-para-pm-do-rj-e-mato-grosso/4061?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carros da BYD viram viaturas para PM do RJ e Mato Grosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li></ul>
<h2>Como é o visual do novo
Corolla Cross</h2>
A
principal alteração visual nesta reestilização do novo Corolla Cross está na
dianteira, onde o utilitário trocou a imensa grade dianteira preta por outra
mais integrada ao visual do SUV. O mais interessante é que a nova traz desenhos
em relevo em colmeia, que depois se transformam em aberturas para a tomada de
ar frontal, num efeito degradê similar ao que vemos no Peugeot 3008.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707514956025.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-grade-detalhe.jpg" width="250px">
O
para-choque mudou menos e praticamente permaneceu igual na porção inferior. A
maior diferença mesmo ficou pelas falsas tomadas de ar posicionadas nas
extremidades da peça, elemento que deixou o SUV com a impressão de ser mais
alto. A grade frontal superior traz uma linha que se integra aos faróis, que
têm o mesmo formato, mas ganharam uma nova assinatura visual em LED. Vale
lembrar que o farol passa a ser do tipo full-LED em todas as configurações. As
rodas também são novas, podendo ser de até 18 polegadas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707514872176.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-traseira-com-escapamento-aparente.jpg" width="250px">
Já
na traseira temos lanternas com a parte interna discretamente diferente do
modelo atual, sendo que na prática agora são idênticas ao do Corolla Cross
europeu. Porém, a mudança que certamente mais vai agradar é o escapamento,
que traz uma pintura melhor para o abafador imenso que popularmente ganhou o infame apelido de
“marmita”. Ele continua lá, mas de forma um pouco mais discreta. Resta saber se essa será a solução será adotada também quando o SUV estrear no Brasil.&nbsp;
<h2>Painel digital no novo
Corolla Cross</h2>
O
que certamente vai mais agradar na cabine do novo Corolla Cross 2025 é o painel
digital de instrumentos, que conta com um display de 12,3 polegadas na variante
mais cara. No Brasil deverá ser basicamente o mesmo display que passou a
equipar a linha 2024 do sedan Corolla. Na Tailândia estreou uma nova central
multimídia com tela de 10,1 polegadas e suporte a Apple CarPlay e Android Auto
sem o uso de cabos, mas não estranhe se por aqui trazer um multimídia com
display menor de 9” como no Corolla 2024.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707513197472.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-interior.jpg" width="250px">
No
mercado asiático estreou também o freio de estacionamento eletrônico de série,
ou seja, abandonou também o polêmico freio no pé que remontava diretamente aos
SUVs americanos dos anos 2000. Soma também novidades como teto solar
panorâmico, alerta de tráfego cruzado e monitor de ponto cego. Itens do pacote
Toyota Safety Sense como piloto automático adaptativo, frenagem automática de
emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático também
estão disponíveis para algumas versões do novo Corolla Cross. Quando chegar no
Brasil, é possível que a Toyota aplique a mesma estratégia do Corolla ao
Corolla Cross e disponibilize todos os itens de segurança desde a versão de
base. 
<h2>Motorização sem novidades</h2>
Quem
esperava por novidades em relação ao motor, pode esquecer. O novo Corolla Cross
2025 manteve o motor 1.8 híbrido com sua potência combinada de até 122 cv e o
modelo brasileiro deve seguir a mesma receita, pois por aqui o próprio Corolla
não teve novidades em sua versão eletrificada e nem na 2.0 aspirada de até 175
cv, no máximo ajustes para emissões e melhor economia de combustível. Com isso
não teremos o propulsor híbrido europeu, que rende seus 140 cv. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil

Sedan médio traz bom pacote de equipamentos na versão GLi 2024, que manteve o visual da linha passada

O
Toyota Corolla 2024 voltou a contar com uma versão disponível para vendas para
pessoas com deficiência (PcD). Ao menos num primeiro momento a oferta é válida
para este mês de fevereiro nas concessionárias da marca japonesa. Vale lembrar
que o Corolla ainda não estava disponível na modalidade PCD desde sua última
atualização. 
De
acordo com informações do site <a href="https://mundodoautomovelparapcd.com.br/desconto-toyota-para-pcd-em-fevereiro-2024/" target="_blank">Mundo do Automóvel PCD</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Toyota Corolla GLi 2024</a> passa a ser integrado entre as opções de carros para venda ao público PCD.
Com preço de tabela de R$ 151.320, o Corolla GLi 2.0 CVT 2024 chega a custar R$
132.761,37 com a isenção do IPI (imposto sobre produto industrializado) e mais
5% de desconto oferecido pela Toyota. Para efeito de comparação, esse é
praticamente o valor de um Fiat Pulse Impetus, que sai por R$ 131.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-tera-novo-visual-e-chegara-logo-ao-brasil/4023" target="_blank">Toyota Corolla Cross terá novo visual e chegará logo ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-eletrico-tem-mais-um-desconto-e-coloca-byd-dolphin-mini-contra-a-parede/4047" target="_blank">Renault Kwid elétrico tem (mais um) desconto e coloca BYD Dolphin Mini contra a parede</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3601" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707409692585.toyota-corolla-gli-2024-traseira.jpg" width="250px">Corolla
GLi 2024 mais equipado
É
importante lembrar que o novo Corolla GLi 2024 passou a ficar mais equipado ano
passado, ganhando itens como a nova central multimídia com tela de 9 polegadas
e suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos. Além disso,
abandona o antigo painel de instrumentos mais simples para adotar outro (também
analógico) combinado a um display de 7 polegadas com tela colorida, que
equipava os modelos mais caros anteriormente. 
No
mais, o Corolla GLi 2024 soma entre seus itens de série as rodas de liga-leve
de 16 polegadas, ar-condicionado digital automático, saída de ar traseira com
duas portas USB tipo C para o banco traseiro, revestimento interno em tecido e
couro e sete airbags. O sedan tem ainda o Toyota Safety Sense, pacote de
segurança que agrega piloto automático adaptativo, alerta de colisão, sistema
de alerta de oscilação, farol alto automático e alerta de mudança de faixa com assistente
de direção.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707409698768.toyota-corolla-gli-2024-saida-de-ar-traseira.jpg" width="250px">
Visualmente
o Corolla GLi 2024 nada mudou, nem mesmo a grade, que permaneceu com filetes
horizontais invés de colmeia como na versão XEi em diante, ou rodas. Os faróis
continuam halógenos com projetores, ou seja, o sedan manteve o visual conhecido
desde seu lançamento há cinco anos. 
Debaixo
do capô o sedan médio manteve o atual motor 2.0 aspirado flex, que entrega
167/175 cv de potência (G/E) e até 21,3 kgfm de torque. A transmissão é sempre
automática CVT com simulação de dez marchas (sendo a primeira mecânica). O
sedan ganhou na linha 2024 sistema de recirculação dos gases de escape afim de
reduzir as emissões de poluentes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla 2024 PCD pode ser comprado a preço de Fiat Pulse

SUV com boa dirigibilidade, conforto e equipamentos pede por motor mais potente que o atual 2.0 aspirado 

Avaliação Honda ZR-V Touring: falta emoção mesmo com herança do Civic

Sedan médio ganha apenas mudança visual na dianteira e novas rodas. Mas novas tecnologias são a grande sacada

Lançado
no Brasil no primeiro semestre de 2023, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2024" target="_blank">Nissan Sentra</a> já ganhou sua
atualização no Uruguai. Por lá, o sedan médio chegou como Sentra 2024 mesmo e
trouxe consigo novidades visuais principalmente na dianteira, que ficou mais
agressiva.
Vale
ressaltar que essa mudança visual já era conhecida desde junho do ano passado,
quando foi apresentada no mercado norte-americano – um dos principais do Sentra
no mundo. O novo Sentra 2024 lançado no Uruguai traz as mesmas mudanças,
descartando a antiga grade cromada em “V” e adotando uma maior e pintada de
preta, que se estende até a parte inferior do para-choque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3658" target="_blank">Toyota Corolla 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-ja-era-hibrido-ha-20-anos-e-rodava-quase-30-km-l-de-gasolina/2541" target="_blank">Honda Civic já era híbrido há 20 anos e rodava quase 30 km/l de gasolina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Falando
no para-choque, ele abandona as luzes de neblina que ficavam nas extremidades e
adota somente um acabamento vertical em preto, que deixa o sedan mais invocado.
Além disso, os faróis ostentam agora um novo acabamento em máscara negra,
enquanto as rodas de 16 e 18 polegadas, dependendo da versão, contam com novo
desenho. 
No
Uruguai são vendidas as versões Advanced, SR (não disponível no Brasil) e
Exclusive, com a segunda ganhando uma nova cor cinza chamada de Grafeno. 
<h2>Sentra mais equipado</h2>
Além
da atualização de design para o novo Sentra 2024, que está prevista para chegar
ao Brasil ainda em 2024, o sedan recebeu novos equipamentos no mercado uruguaio
que devem pintar por aqui também. Tem a adição de novas portas USB, sendo duas
Tipo A e C na frente e mais duas tipo C no console central – voltada para o
banco traseiro. Temos ainda ar-condicionado de duas zonas de série em toda a
linha, bem como bancos com aquecimento e ventilação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+interior.jpg" alt="" width="300px">
Porém,
a maior novidade mesmo é a chegada de novos equipamentos de assistência a condução
para toda a gama do sedan médio. Com desde a versão de entrada Advanced o
Sentra 2024 traz a frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres,
alerta de saída de faixa (com correção do volante), alerta de tráfego cruzado
traseiro, farol alto automático e frenagem automática em manobras de marcha a
ré. Somente a topo de linha Exclusive que traz o piloto automático adaptativo.
<h2>Motorização</h2>
Sob
o capô todo continua como antes, com o Nissan Sentra 2024 trazendo o motor 2.0
aspirado a gasolina de 145 cv de potência a 6.000 rpm e 20 kgfm de torque a
4.000 rpm, trabalhando sempre com a transmissão automática tipo CVT que simula
oito marchas. No Brasil temos o mesmo propulsor, mas com 151 cv (6 cv a mais). 
O
preço do Sentra 2024 no Uruguai vai de US$ 34.990 a US$ 37.990, ou R$ 173.893 a
R$ 188.802 em conversão direta. Por lá ele briga com Toyota Corolla, Volkswagen
Jetta e Honda Civic híbrido. No Brasil os preços do sedan médio da Nissan são
mais atrativos, onde vai de R$ 151.490 a R$ 174.990 – seu principal rival é o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xR2ewwgtZ0k" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Sentra muda no Uruguai e mostra novidades para o Brasil

BYD Dolphin Mini, Renault Kardian, Toyota Yaris Cross, entre outros modelos chegarão neste ano para balançar o mercado

O
ano de 2024 será um tanto interessante no mercado automotivo, já que teremos a
estreia de veículos inéditos no Brasil, como o BYD Dolphin Mini e Renault
Kardian e também a atualização de outros modelos conhecidos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet Spin</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">S10</a>/Trailblazer e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a>. Com isso elaboramos uma lista para marcar
quais serão os principais lançamentos de 2024.
Vale
lembrar que no ano passado já listamos quais seriam os 10 carros mais
aguardados neste ano, mas decidimos deixar essa lista ainda mais enxuta para
destacar os carros mais esperados. Para chegar aos modelos escolhidos foi tanto
da representatividade de mercado quanto pela expectativa da chegada de alguns
modelos e como eles deverão impactar o mercado nacional. Dito isso, vamos à
lista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-o-que-sabemos-do-eletrico-que-sera-o-mais-barato-do-brasil/3916" target="_blank">BYD Dolphin Mini: o que sabemos do elétrico que será o mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-por-r-67-mil-o-que-o-carro-mais-barato-do-brasil-tem/3995" target="_blank">Citroën C3 Live: por R$ 67 mil, o que o carro mais barato do Brasil tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-declarar-carro-e-moto-do-imposto-de-renda-em-2024/3981" target="_blank">Como declarar carro e moto do Imposto de Renda em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a> </li></ul>
<h2>BYD
Dolphin Mini</h2>
Com
o BYD Dolphin sendo unanimidade em 2023, ao abalar o mercado e emplacar mais de
5.000 carros em pouco tempo, não há dúvidas que o novo BYD Dolphin Mini jogará
essa expectativa lá no alto. Isso não é à toa, pois o novo hatch compacto
elétrico da gigante chinesa deverá desembarcar como o elétrico mais barato do
Brasil, algo previsto na casa dos R$ 100 mil. Seu lançamento ocorrerá ainda no
primeiro trimestre.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seagull/2023/BYD+Seagull+Frente+.jpg" alt="" width="300px">
O
novo BYD Dolphin Mini tem 3.780 mm de comprimento,1.771 mm de largura e 1.540
mm de altura, enquanto sua distância de entre-eixos fica em generosos 2.500 mm,
pouco menor do que os 2.530 mm de um Fiat Argo, por exemplo. A novidade deve
chegar em sua configuração mais básica com 74 cv de potência e 13,8 kgfm de
torque, sendo um motor basicamente para uso urbano, assim como sua autonomia de
400 km no ciclo NEDC. Por aqui essa média deverá cair para 315 km pelo Inmetro,
o que ainda é um alcance interessante. 
<h2>Chevrolet
Spin 2025</h2>
Prevista para ser lançada ainda neste primeiro
trimestre, a nova Spin 2025 já deu as caras em uma foto divulgada pela
Chevrolet, sem contar que a novidade está cada vez mais sendo flagrada nas
ruas, o que muito sobre a proximidade do seu lançamento. A minivan passará por
uma grande reestilização que a aproximará bastante do visual que temos na
Chevrolet Montana, trazendo faróis divididos com luz diurna de LED e faróis
principais logo abaixo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Chevrolet-Spin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Porém, uma das novidades mais esperadas é a chegada
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-spin-2025-e-o-primeiro-chevrolet-nacional-com-painel-digital/3926" target="_blank">painel de instrumentos 100% digital na minivan</a>, que será o primeiro
automóvel da Chevrolet no Brasil a contar com o recurso. Assim, o quadro de
instrumentos ficará integrado à central multimídia, algo nos moldes da Montana
– que tem painel analógico. A má notícia é que debaixo do capô tudo seguirá
igual: o motor 1.8 aspirado flex da GM continuará. Resta saber se a minivan
trará ao menos algum motor turbo da sua gama (1.0 ou 1.2) na versão topo de
linha. 
<h2>Chevrolet
S10 2025</h2>
A nova Chevrolet S10 também é um dos principais
lançamentos de 2024, já que é uma das picapes mais vendidas do Brasil. O modelo
atual pede por amplas mudanças, algo que será atendido pela GM, mas não se
engane: a plataforma manterá o chassi de 2012 e mudará mesmo boa parte da
carroceria, com as alterações (sobretudo na dianteira) sendo inspirada na irmã
norte-americana Colorado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Flagra+nova+Chevrolet+S10+2024+BFMS.jpg" alt="" width="300px">
Por dentro a nova Chevrolet S10 2025 se baseia em
outras picapes, como revelou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-chevrolet-s10-tera-volante-de-silverado-e-painel-de-gmc/3673" target="_blank">flagra que publicamos em novembro</a>. Há semelhanças com a irmã maior Silverado, mas ela
se parecerá com outra prima distante: a GMC Canyon, a irmã rica da Chevrolet
Colorado vendida nos Estado Unidos. Basta notar o formato das saídas de ar,
bem como
o painel de instrumentos digital parecido com a da prima vendida nos EUA. Sob o
capô o famoso e competente motor 2.8 turbodiesel Duramax segue em linha, mas
podemos esperar uma recalibração para ir além dos atuais 200 cv de potência e
51 kgfm de torque. O SUV Trailblazer também receberá as mesmas mudanças.&nbsp;
<h2>Fiat
Titano</h2>
A Fiat entrará em 2024 para o aguerrido segmento de
picapes médias e fará isso com a nova Fiat Titano, a versão da marca italiana
para a Peugeot Landtrek. A caminhonete da Stellantis acabou atrasando para ser
melhor ajustada ao mercado brasileiro, que sem dúvidas tem como principal característica
o uso severo de picape de chassi em diversas situações. Apesar de inédita por
aqui, a picape contará com o mesmo visual da versão da Landtrek, trocando
basicamente os logotipos e alguns outros detalhes.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-titano-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Enquanto a Landtrek comercializada em outros países
da América Latina vem com um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv, a nova Fiat
Titano terá um motor mais forte debaixo do capô. Assim, ela terá o 2.2
quatro-cilindros Blue HDi, que é um motor turbodiesel, o qual rende 180 cv de
potência (a 3.750 rpm) e 40,8 kgfm de torque (a 2.000 rpm). É o mesmo propulsor
usado no furgão Ducato, mas recalibrado. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-deve-chegar-em-fevereiro-e-sera-mais-barata-que-s10-e-hilux/3993">Segundo
apurações da Mobiauto, a nova Fiat Titano fará sua estreia em fevereiro</a>, com preços
de R$ 250.000 a R$ 300.000. No entanto, existe a possibilidade da caminhonete
ser adiada mais uma vez (para maio). 
<h2>Renault
Kardian </h2>
Com
estreia marcada para março, o novo Renault Kardian será o maior lançamento da
marca francesa no Brasil em muitos anos e terá uma missão árdua para conquistar
uma fatia entre os SUVs compactos. Seus rivais são o Fiat Pulse e VW Nivus e
para isso o Renault Kardian terá bastante apelo como o visual exclusivo desenvolvido
no Brasil (sua base é o Sandero Stepway vendido na Europa), espaço, pacote de
equipamentos completo e o motor 1.0 turbo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
Por
falar na motorização, o chamado 1.0 turbo Tce carregará o posto de 1.0 mais “torcudo”
do Brasil. Com base de três-cilindros, a Mobiauto já especificou o motor com
125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque no etanol, números bem animadores para
o segmento. Em relação à transmissão, há um mistério, mas a Renault já
confirmou que o mais provável para as versões de entrada seja um câmbio manual
de seis velocidades. As versões mais caras, por sua vez, terão um câmbio
automatizado de dupla embreagem de seis marchas. 
<h2>VW
Nivus 2025/GTS</h2>
O Volkswagen Nivus sem dúvidas foi um dos maiores
acertos da marca nos últimos anos, trazendo estilo de SUV-cupê num pacote
visual muito bem acertado usando a base do Polo. Mas anos se passaram e ficou a
frustração do modelo não contar com uma versão esportiva, mesmo que seu design
seja um tanto mais interessante do que o Polo, que tem uma versão GTS para
chamar de sua. Mas isso vai mudar neste ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2025/GTS+Proje%C3%A7%C3%A3o/VW+Nivus+GTS+Traseira+Lateral+Proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
Isso porque a Mobiauto apurou com fontes próximas a
montadora que a Volkswagen vai lançar no segundo semestre deste ano o Nivus
2025 e o esperado (e inédito) Nivus GTS, que vai ter estilo mais invocado e motor
1.4 turbo flex (250 TSI) de até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Além
disso, está previsto um tapa visual que vai aproximar o Nivus do seu gêmeo
europeu Taigo, principalmente pela adoção de LED na faixa preta que corta a
traseira. Na dianteira são esperadas novidades como um novo para-choque com cara
mais próxima ao do Virtual, principalmente devido a tomada de ar inferior e
grade novas. 
<h2>Toyota
Yaris Cross</h2>
Para fechar a lista um lançamento de peso inédito da
Toyota: o Yaris Cross, primeiro SUV compacto da marca japonesa no Brasil. Seu
lançamento está programado para outubro deste ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-saiba-quando-suv-hibrido-sera-lancado/3449">como
antecipamos em setembro de 2023</a>. Com o mesmo visual do modelo mostrado na Ásia, o
novo Toyota Corolla Cross terá produção nacional e versões 1.5 aspirada e uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078">inédita 1.5
híbrida</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Tail%C3%A2ndia/Toyota+Yaris+Cross+Luxury+HEV+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
O destaque mesmo será a versão híbrida, que
combinará o motor 1.5 aspirado flex a outro elétrico, cuja potência combinada
com gasolina é de 111 cv e o torque combinado, como de praxe na Toyota, não é
divulgado. Com etanol, a expectativa é que a potência suba um pouco, algo na
casa dos 113 cv. O câmbio é o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos, do tipo
transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência). 

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Quais são os carros mais esperados de 2024

A história começou com Sakichi Toyoda, fundador da Toyoda Loom Works, que em 1924 criou o tear automático com seu filho Kiichiro, revolucionou a indústria têxtil japonesa e passou a exportar seus produtos. Seu Kiichiro viajou para os Estados Unidos e Europa em busca  novas de inspirações, para superar a crise causada pelas guerras no país, e achou iniciante indústria automobilística. Assim começaram a desenvolver motores a combustão, e em 1933 fundou a divisão automobilística da Toyoda Loom Works. Em 1935 ele desenvolveu um caminhão e um veículo de passeio, e dois anos depois fundou a Toyota Motor Corporation.

A Toyota implantou um novo sistema  de Produção,  o “just in time”  que caracteriza-se em  produzir apenas o necessário, enxugando despesas e permitindo fazer mais com menos. Essa filosofia mudou a indústria mundial e é referência até hoje, tornando a Toyota a maior marca do mundo.
Em 1950 lançou o Land Cruiser, se tornou ícone de robustez e confiabilidade desde então, a marca vem se consolidando com uma das marcas mais importantes do mercado de automóveis no mundo. Em 1966 veio o Corolla, que em 1974 foi o veículo mais vendido no mundo, e desde então vendeu mais de 40 milhões de unidades. Outros modelos  são a picape Hilux, o sedan Camry e o híbrido  Prius.

No Brasil Instalada no bairro do Ipiranga em 1958, a Toyota começou a fabricar o Land Cruiser, e em 1962, em sua nova fábrica em São Bernardo do Campo, lançou o modelo Bandeirante.  Em 1998 a Toyota inaugurou outra fábrica, em Indaiatuba, para nacionalizar a produção do Corolla, que era importado do Japão, o que foi essencial  para que ele se tornasse o sedan mais vendido da categoria. A linha Toyota hoje também é composta pela picape Hilux e o SUV Hilux SW4, o SUV RAV4, o sedan de luxo Camry e os compactos Etios, Etios Sedan, Prius, Yaris Hatch e Yaris Sedan.

Toyota

CAOA Chery

Chevrolet

Citroën

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Nissan

Peugeot

Renault

Tesla

Volkswagen

AC Cars

Acura

Agrale

Alfa Romeo

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Aston Martin

Audi

Baby

Bentley

Bugre

Buick

Cadillac

Carver

Chamonix

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Mitsubishi

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

Seat

Seres

Shineray

Shuanghuan

Smart

Spyker

SsangYong

Etanol

Diesel

Híbrido

Hilux Cabine Dupla

RAV4

Automática

O Toyota Camry está posicionado acima do Corolla no catálogo da marca japonesa. Lançado em 1979, o sedan é vendido em versão única XLE, com motor 2.5L DOHC de quatro cilindros, que, somado aos três motores elétricos, resulta numa potência máxima combinada de 211 cv, também conta com transmissão automática eCVT.
Os principais itens de série do Camry são: central multimídia, com tela de resolução HD e sensível ao toque de 9 polegadas, com rádio AM/FM, função MP3, entrada USB e conexão para smartphones e tablets, por meio do espelhamento de aplicativos de navegação e música com Android Auto ou Apple CarPlay, computador de bordo tem tela TFT colorida de 7 polegadas, ar-condicionado digital de três zonas, com controles de temperatura independentes para o motorista, passageiro dianteiro e bancos traseiros, painel de controle touch para os passageiros de trás, assento traseiro elétrico com regulagem de inclinação.
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O Toyota Camry está posicionado acima do Corolla no catálogo da marca japonesa. Lançado em 1979, o sedan é vendido em versão única XLE com motor V6 3.5 de &nbsp;310 cavalos de potência e torque de 37,7 kgfm acoplado ao câmbio automático de oito marchas.
Os principais itens de série do Camry são: ar-condicionado integrado frio e quente, digital, Three Zone (com controle de temperatura independente para motorista, passageiro dianteiro e bancos traseiros), sete airbags, sistema de áudio com tela de LCD de 8", câmera de ré, controle de estabilidade e tração e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.&nbsp;
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O Sedan da marca Japonesa Toyota foi lançado em 1979. O Toyota Camry 2019 conta com a versão Camry XLE. Equipada com motor V6 3.5L Dual VVT-i 24 V DOHC Flex e transmissão automática.
Principais itens de série do Toyota Camry 2019: bancos traseiros com regulagem elétrica, sete airbags, luzes de direção diurnas em LED, sensores de estacionamento e sistema multimídia com tela toutch de 8”.&nbsp;
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O Sedan da marca Japonesa Toyota foi lançado em 1966. O Toyota Corolla 2020 conta com as versões GLi, XEi, Altis Premium, Altis Hybrid e Altis Hybrid Premium. As versões contam com motores 2.0L Dual VVT-iE 16V DOHC Flex e as duas últimas com sistema Hybrido Flex de 101 cv e transmissão automática CVT.&nbsp;
Principais itens de série do Toyota Corolla 2020: Sete airbags, partes revestidas de couro, sistema multimídia de 8” e computador de bordo.
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O Toyota Corolla é o líder de vendas entre os sedan médio no mercado nacional. Em 2019, o veículo ganhou uma nova geração, com mudanças visuais e tecnológicas.
Na linha 2022, são cinco versões oferecidas pela marca japonesa, sendo três delas com o convencional motor térmico 2.0 de 177 cv e duas híbridas com motor flex 1.8 de 101 cv auxiliado por dois elétricos de 72 cv.
O Corolla 2022 oferece desde sua versão de entrada: computador de bordo com tela TFT de 4,2” digital e colorida, indicador de direção econômica no painel de instrumentos, ar condicionado manual frio e quente, sete airbags (dois de cortina, um de joelho para motorista, dois frontais e dois laterais para motorista e passageiro), controle eletrônico de estabilidade veicular (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), assistente de subida em rampa (HAC), sinal de frenagem de emergência, acendimento automático de faróis e lanternas, luzes diurnas (DRL) nas lanternas dianteiras, sistema multimídia Toyota Play+ renovado e com tela sensível ao toque de 8", rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, Bluetooth® e conexão para smartphones e tablets Android Auto® e Apple CarPlay®, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado e rodas de liga leve aro 16" com acabamento na cor prata.
A principal novidade para a renovação da linha é o sistema de pré-colisão, que atua contra carros. A tecnologia usa radares e câmeras para evitar colisões ou reduzir os impactos da batida. Além disso, terá sistema de detecção de faixa com ajuste automático, farol alto automático e piloto automático adaptativo.
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O Toyota Corolla 2024 apresenta atualizações sutis em relação ao modelo anterior.
O visual externo do Corolla 2024 permanece quase inalterado. Peças como faróis, lanternas e para-choques mantêm o mesmo design do modelo anterior. As únicas mudanças externas notáveis são uma nova grade dianteira com trama hexagonal em vez da grade filetada atual, bem como rodas de liga leve com novo formato.
A parte interna do Corolla 2024 ganha alguns aprimoramentos mais significativos, como a presença de saídas de ar condicionado para o banco traseiro, um recurso até então ausente. Além disso, uma central multimídia aprimorada, com uma tela maior. As versões mais caras contam com um painel de instrumentos digital.
No que diz respeito à parte mecânica, o Corolla 2024 não apresenta mudanças significativas. O modelo mantém o motor híbrido de 122 cv nas versões híbridas e um motor 2.0 de 175 cv (álcool) e 167 cv (gasolina) nas demais versões.
Em resumo, o Toyota Corolla 2024 recebeu atualizações discretas em sua aparência externa e melhorias mais notáveis no interior, enquanto a parte mecânica deve permanecer praticamente inalterada. Essas atualizações devem ajudar a manter a posição de liderança no mercado de sedãs médios no Brasil.
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&nbsp;O Toyota Corolla é o líder de vendas entre os sedan médio no mercado nacional. Em 2019, o veículo ganhou uma nova geração, com mudanças visuais e tecnológicas.
&nbsp;São cinco versões oferecidas pela marca japonesa, sendo três delas com o convencional motor térmico 2.0 de 177 cv e duas híbridas com motor flex 1.8 de 101 cv auxiliado por dois elétricos de 72 cv.
O Corolla oferece desde sua versão de entrada: computador de bordo com tela TFT de 4,2” digital e colorida, indicador de direção econômica no painel de instrumentos, ar condicionado manual frio e quente, sete airbags (dois de cortina, um de joelho para motorista, dois frontais e dois laterais para motorista e passageiro), controle eletrônico de estabilidade veicular (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), assistente de subida em rampa (HAC), sinal de frenagem de emergência, acendimento automático de faróis e lanternas, luzes diurnas (DRL) nas lanternas dianteiras, sistema multimídia Toyota Play+ com tela sensível ao toque de 8", rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, Bluetooth® e conexão para smartphones e tablets Android Auto® e Apple CarPlay®, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado e rodas de liga leve aro 16" com acabamento na cor prata.
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O Toyota Corolla é o líder de vendas entre os sedan médio no mercado nacional. Em 2019, o veículo ganhou uma nova geração, com mudanças visuais e tecnológicas.
Na linha 2022, são cinco versões oferecidas pela marca japonesa, sendo três delas com o convencional motor térmico 2.0 de 177 cv e duas híbridas com motor flex 1.8 de 101 cv auxiliado por dois elétricos de 72 cv.
O Corolla 2022 oferece desde sua versão de entrada: computador de bordo com tela TFT de 4,2” digital e colorida, indicador de direção econômica no painel de instrumentos, ar condicionado manual frio e quente, sete airbags (dois de cortina, um de joelho para motorista, dois frontais e dois laterais para motorista e passageiro), controle eletrônico de estabilidade veicular (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), assistente de subida em rampa (HAC), sinal de frenagem de emergência, acendimento automático de faróis e lanternas, luzes diurnas (DRL) nas lanternas dianteiras, sistema multimídia Toyota Play+ renovado e com tela sensível ao toque de 8", rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, Bluetooth® e conexão para smartphones e tablets Android Auto® e Apple CarPlay®, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado e rodas de liga leve aro 16" com acabamento na cor prata.
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De olho no mercado de SUVs, a Toyota lança em 2021 o Corolla Cross já como linha 2022 para concorrer com o Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio.
Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR e XRE, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid.&nbsp;
As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo que simula o funcionamento do CVT.
Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro. &nbsp;
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De olho no mercado de SUVs, a Toyota lança em 2021 o Corolla Cross já como linha 2022 para concorrer com o Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio.
Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR e XRE, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid - ainda há a versão de lançamento Special Edition.&nbsp;
As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo que simula o funcionamento do CVT.
Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro. &nbsp;
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O Toyota Corolla Cross já chegou a linha 2024. O SUV concorre com Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio, e Volkswagen Taos no mercado nacional.
Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR, XRE e GR-Sport, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid.&nbsp;
As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo que simula o funcionamento do CVT.
Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro.
A principal novidade para a renovação da linha é o sistema de pré-colisão, que atua contra carros, pedestres e ciclistas. A tecnologia usa radares e câmeras para evitar colisões ou reduzir os impactos da batida. Além disso, terá sistema de detecção de faixa com ajuste automático, farol alto automático e piloto automático adaptativo.
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O Toyota Corolla Cross já chegou a linha 2023. O SUV concorre com Jeep Compass, líder da categoria de compactos-médio, e Volkswagen Taos no mercado nacional.
Para isso, o veículo chega com o nome do já consagrado sedan da marca e também os motores 2.0 de 177 cv e 1.8 híbrido de 123 cv. As versões com motores térmicos são XR, XRE e a nova GR-Sport, enquanto as híbridas são XRV Hybrid e XRX Hybrid.&nbsp;
As duas primeiras contam com transmissão do tipo CVT, e, as duas últimas, são gerenciadas pela caixa transeixo que simula o funcionamento do CVT.
Os principais itens que serão oferecidos pelo Corolla Cross são: ar-condicionado de duas zonas, ar-condicionado digital, faróis de neblina em LED, sensores traseiros de estacionamento e quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas, rodas de liga leve já serão aro 17, chave presencial e partida do motor por botão, revestimento em couro sintético nos bancos, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro.
A principal novidade para a renovação da linha é o sistema de pré-colisão, que atua contra carros, pedestres e ciclistas. A tecnologia usa radares e câmeras para evitar colisões ou reduzir os impactos da batida. Além disso, terá sistema de detecção de faixa com ajuste automático, farol alto automático e piloto automático adaptativo.
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O Toyota GR Corolla 2023 é um modelo esportivo desenvolvido pela divisão esportiva da Toyota, a TOYOTA GAZOO Racing (TGR). É o primeiro veículo esportivo 100% dedicado que a Toyota traz ao Brasil em mais de 65 anos de história no país. O GR Corolla foi criado com o objetivo de cativar os clientes da marca por meio da liberdade, aventura e diversão ao dirigir.
O design externo do GR Corolla apresenta para-lamas dianteiro e traseiro mais largos, uma grade frontal ampliada para melhorar a entrada de ar e escapamentos triplos que enfatizam a traseira esportiva do carro. O desempenho aerodinâmico e de resfriamento foi aprimorado com a inclusão de entradas de ar no para-choque dianteiro e saídas de ar no para-lama dianteiro e capô. Todos os elementos de design não são apenas estéticos, mas também funcionais.
O interior do GR Corolla foi projetado com foco no condutor. Possui uma alavanca de câmbio de curso curto para mudanças rápidas de marcha e um freio de estacionamento manual para melhor controle do veículo. O painel de instrumentos exclusivo para os modelos GR exibe informações importantes como pressão do turbo, indicador de posição de marcha e tacômetro. A central multimídia tem uma tela de 7" e suporte para Android Auto e Apple CarPlay. O volante é ajustável em altura e profundidade, o ar-condicionado é digital dual zone e a direção é eletroassistida progressiva. Os assentos esportivos têm acabamento em camurça e couro sintético com costura vermelha, e as pedaleiras são cromadas.
O GR Corolla está disponível em duas versões: Core e Circuit. A versão Core possui bancos esportivos de couro e camurça na cor preta, com detalhes em vermelho. A versão Circuit inclui um teto de fibra de carbono, head-up display, alerta de ponto cego e carregador por indução.
Quanto à motorização, o GR Corolla é equipado com um motor 1.6 turbo de três cilindros, capaz de entregar 304 cv e um torque de 37,7 kgfm. Possui um câmbio manual de seis velocidades e um sistema de tração integral chamado GR-FOUR, que distribui a potência para as quatro rodas de forma eficiente em qualquer tipo de terreno.
Em termos de segurança, todos os modelos GR Corolla vêm com o Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0), que inclui recursos avançados de detecção, como o Sistema de Pré-Colisão (PCS) com Detecção de Pedestres, capaz de detectar motociclistas e ciclistas em certas condições.
A Toyota traz uma proposta esportiva única com o GR Corolla, reafirmando seu compromisso em oferecer veículos de alta qualidade e performance excepcional aos seus clientes.
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A picape da marca Japonesa Toyota foi lançada em 2005. A Toyota Hillux Cabine Dupla 2020 conta com as versões SR 4x2 Man, SR 4x2 Aut, SRV 4x2 Aut, SRV 4x4 Aut. Contam com motores Flex Dual VVT-i 2.7 L 16 V DOHC e 2.8 Turbo Diesel, com opção de transmissão automática ou manual.
Principais itens de série da Toyota Hilux Cabine Dupla 2020: sistema Smart Entry, painel Multi Information Display 4,2" de TFT, sistema multimídia de 8", câmera de ré, direção hidráulica, sete airbags, freios ABS com EBD e BAS, assistentes de subida (HAC) e controle de estabilidade (VSC).&nbsp;
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O Toyota Hilux 2019 possui 2 opções de motor (Flex Dual VVT-i 2.7 L 16Ve Diesel D-4D 2.8 L 16V Turbo), 2 opções de tração (4x2 e 4x4) e 2 opções de transmissão (manual de 5 velocidades e automática de 6 velocidades).
Principais itens de série do Toyota Hilux Cabine Dupla 2019: ar-condicionado manual, direção hidráulica, freios ABS com EBD, 7 airbags, computador de bordo, conexão Bluetooth, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de reboque e de subida, retrovisor externo com regulagem elétrica, acendimento automático dos faróis com temporizador e luz de condução diurna.
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A Toyota Hilux Cabine Dupla 2023 é uma picape de tamanho médio que oferece espaço para cinco passageiros. Ela é equipada com um motor diesel de 2,8 litros que produz 204 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. A tração é nas quatro rodas, proporcionando boa capacidade off-road.
A Hilux Cabine Dupla 2023 vem com uma variedade de recursos de segurança, incluindo airbags frontais, laterais e de cortina, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Além disso, a picape tem um sistema de áudio de alta qualidade com tela sensível ao toque e conectividade Bluetooth.
O design da Hilux Cabine Dupla 2023 é robusto e atlético, com uma grade dianteira proeminente e faróis agressivos. O interior é espaçoso e confortável, com assentos de couro e muitos recursos convenientes, como controle automático de temperatura e um sistema de navegação integrado.
A capacidade de carga da Hilux Cabine Dupla 2023 é impressionante, com uma capacidade de reboque de até 3.500 kg e uma capacidade de carga útil de até 1.130 kg. Ela também possui recursos off-road, como bloqueio de diferencial traseiro e controle de descida de colina, que ajudam a lidar com terrenos difíceis.
A Toyota Hilux Cabine Dupla 2023 é uma picape durável e confiável, que oferece bom desempenho e muitos recursos de segurança e conforto. É uma escolha popular para aqueles que precisam de uma picape capaz para trabalho ou lazer.
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A Toyota Hilux 2022 segue se atualizando para manter a liderança do segmento de picapes médias. O veículo ganhou alguns mimos tecnológicos, principalmente na versão topo de linha diesel, SRX, que ganhou câmera 360º e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre e ciclista.
As versões SR, SRV e SRX também contam agora com ar-condicionado automático, digital, com dutos de ventilação para a segunda fileira e duas zonas. Desde a versão de entrada, a picape passa a oferecer sensor de estacionamento dianteiro e traseiro.&nbsp;
Até o momento, a linha 2022 oferece apenas as versões turbodiesel com o já conhecido 2.8 de 204 cv e 42,8 kgfm (manual) e 50,9 kgfm (automática), com duas opções de tração (4x2 e 4x4) e as configurações manual de cinco e automática de seis marchas para transmissão.
Além disso, volta a oferecer a versão esportiva GR-S, que tem um visual mais agressivo e conta com 20 cv a mais que as opções convencionais equipadas com o motor 2.8 TDI CD 4x4.
Desde a versão de entrada, a Hilux 2022 oferece: &nbsp;ar-condicionado auto/digital, direção hidráulica, freios ABS com EBD, airbags frontais (dois) de joelho (motorista), laterais (dois) e de cortina (dois), computador de bordo, modo de condução Eco e Power, controle de velocidade de cruzeiro, display áudio de 8" com rádio com MP3, câmera de ré, conexão auxiliar USB e Bluetooth® e conectividade Android Auto e Apple CarPlay, controle eletrônico de estabilidade (VSC) e de tração (A-TRC), assistente de reboque (TSC) e de subida (HAC), imobilizador por código eletrônico na chave, retrovisor externo com regulagem elétrica, acendimento automático dos faróis com temporizador (follow me home), luz de condução diurna (DRL), rodas de liga leve de 17 polegadas, protetor de caçamba, maçanetas externas na cor do veículo, estribos laterais na cor preta, para-barro dianteiro e traseiro, para-choque dianteiro na cor do veículo e traseiro cromado, faróis de neblina em LED, descansa-braços e bancos em tecido.
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A Toyota Hilux 2021 chega ao mercado nacional de cara e coração novos. O modelo recebeu uma leve reestilização concentrada no balanço dianteiro e teve o motor 2.8 turbodiesel recalibrado para chegar aos 204 cv.
A picape segue oferecendo os motores 2.7 flex de 163 cv e o 2.8 turbodiesel agora com 204 cv, as duas opções de tração (4x2 e 4x4) e as configurações manual de cinco e automática de seis marchas para transmissão.
Desde a versão de entrada, a Hilux oferece: &nbsp;ar-condicionado auto/digital, direção hidráulica, freios ABS com EBD, airbags frontais (dois) de joelho (motorista), laterais (dois) e de cortina (dois), computador de bordo, modo de condução Eco e Power, controle de velocidade de cruzeiro, display áudio de 8" com rádio com MP3, câmera de ré, conexão auxiliar USB e Bluetooth® e conectividade Android Auto e Apple CarPlay, controle eletrônico de estabilidade (VSC) e de tração (A-TRC), assistente de reboque (TSC) e de subida (HAC), imobilizador por código eletrônico na chave, retrovisor externo com regulagem elétrica, acendimento automático dos faróis com temporizador (follow me home), luz de condução diurna (DRL), rodas de liga leve de 17 polegadas, protetor de caçamba, maçanetas externas na cor do veículo, estribos laterais na cor preta, para-barro dianteiro e traseiro, para-choque dianteiro na cor do veículo e traseiro cromado, faróis de neblina em LED, descansa-braços e bancos em tecido.
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A Toyota Hilux Cabine Dupla 2024 é uma picape de tamanho médio que oferece espaço para cinco passageiros.
A Hilux Cabine Dupla 2024 apresenta uma nova central multimídia com uma tela de 9 polegadas. A central multimídia oferece recursos de espelhamento sem fio para Apple CarPlay® e Android Auto®, facilitando a integração de smartphones com o veículo.
A linha 2024 inclui a nova versão Hilux GR-Sport, que possui um visual mais robusto inspirado no rally off-road e incorpora o DNA GAZOO Racing.
A picape Hilux Cabine Dupla 2024 tem uma bitola mais larga em relação às versões anteriores, com acréscimo de 155 mm na traseira e 140 mm na frente. A suspensão foi aprimorada com amortecedores monotubo, novos freios e mais potência em comparação com as versões anteriores da Hilux.
A partir da versão SR, a Hilux Cabine Dupla 2024 vem equipada de série com ar-condicionado de duas zonas automático e digital, com saídas para o banco traseiro, computador de bordo, controle de velocidade de cruzeiro e outros itens de conforto e conveniência.
A Hilux Cabine Dupla 2024 inclui quatro airbags adicionais (dois laterais e dois de cortina), sistema universal Isofix® para fixação de cadeirinha para crianças no banco traseiro e assistente de reboque. A partir da versão SR, sensores frontais e traseiros auxiliam o condutor nas manobras, indicando a distância de objetos e/ou carros estacionados com sinais sonoros de aproximação. A versão SRX, Conquest e GR-SPORT apresentam o sistema Toyota Safety Sense, que inclui recursos como o Sistema de Pré-Colisão Frontal, Sistema de Alerta de Mudança de Faixa e Controle de Cruzeiro Adaptativo.
A Hilux Cabine Dupla 2024 é equipada com o motor turbodiesel 2.8 de 16V, que fornece 204 cv de potência e 42,8 kgfm de torque a 3.400 rpm nas versões com transmissão manual.
Nas versões com transmissão automática, o torque aumenta para 50,9 kgfm a 2.800 rpm.&nbsp;
A versão Hilux GR-Sport recebe uma reconfiguração do motor, proporcionando 224 cv de potência e 55,0 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades sequencial com paddle shift, enfatizando o caráter esportivo do veículo.
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, a Hilux Cabine Dupla 2024 equipada com transmissão automática apresenta um consumo de 10,1 km/l no percurso urbano e 11,3 km/l no percurso rodoviário.
Em resumo, a Toyota Hilux Cabine Dupla 2024 traz melhorias significativas em termos de tecnologia, segurança, conforto e desempenho, mantendo seu compromisso com a qualidade e a inovação. Além disso, a versão GR-Sport adiciona elementos esportivos ao modelo, tornando-o uma opção interessante para quem busca um visual mais robusto e um desempenho aprimorado.
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20808

A Toyota Hilux Cabine Simples 2023 é uma caminhonete robusta e versátil projetada para atender às necessidades de trabalho e aventura. Ela é fabricada pela Toyota, uma montadora conhecida por sua reputação de confiabilidade e durabilidade.
A Hilux Cabine Simples 2023 apresenta um design imponente e atlético, com linhas sólidas e musculosas. Seu exterior é construído com materiais de alta qualidade, garantindo resistência e proteção em diversas condições de uso.
No interior, a Hilux Cabine Simples oferece um ambiente espaçoso e funcional, projetado para acomodar confortavelmente o motorista e o passageiro. Os assentos são ergonômicos e oferecem bom suporte, garantindo uma experiência agradável durante viagens mais longas ou em terrenos acidentados.
Quanto ao desempenho, a Hilux Cabine Simples 2023 possui uma variedade de opções de motores, dependendo do mercado em que é vendida. Esses motores são projetados para oferecer um equilíbrio entre potência e eficiência, permitindo que a caminhonete lide com facilidade tanto com tarefas de trabalho quanto com aventuras off-road.
Além disso, a Hilux Cabine Simples 2023 é equipada com tecnologias avançadas de segurança e entretenimento. Ela pode incluir recursos como sistema de navegação, conectividade Bluetooth, câmera de ré, controle de estabilidade, assistente de frenagem, entre outros, dependendo da versão e dos pacotes opcionais disponíveis.
A capacidade de carga da Hilux Cabine Simples é uma de suas principais características, permitindo que você transporte com facilidade cargas pesadas ou equipamentos necessários para suas atividades profissionais ou de lazer.
Em resumo, a Toyota Hilux Cabine Simples 2023 é uma caminhonete confiável, resistente e versátil, adequada para enfrentar diferentes desafios tanto no trabalho quanto nas aventuras do dia a dia. Seu design robusto, interior confortável e tecnologias avançadas fazem dela uma opção atraente para aqueles que procuram uma caminhonete durável e capaz.
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A Hilux Cabine Simples 2020&nbsp; oferece duas versões: Cabine Simples e Cabine e Chassi. As duas têm motor Diesel D-4D 2.8 L 16 V Turbo,com transmissão manual de 6 velocidades e 3 opções de tração 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida.
Principais itens de série do Toyota Hilux Cabine Simples 2020: ar-condicionado manual, direção hidráulica, freios ABS com EBD, 3 airbags frontais, bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico), coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, medidor de economia, imobilizador por código eletrônico na chave, acendimento automático dos faróis com temporizador (follow me home) e luz de condução diurna (DRL).
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Diferente da Toyota Hilux cabine dupla, a simples manterá o visual da linha 2020 para o modelo 2021. No entanto, a picape também recebe o motor 2.8 turbodiesel recalibrado de 204 cv e 42,8 kgfm de torque.
A Hilux cabine simples pode ser encontrada nas versões caçamba ou chassi. Ambas são movidas pelo motor 2.8 aliado ao câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.
Os principais itens de série são: ar-condicionado manual, direção hidráulica, freios ABS com EBD, airbags frontais (dois) e de joelho (motorista), controle eletrônico de estabilidade (VSC) e de tração (A-TRC), assistente de subida (HAC), bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico), coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e luz de condução diurna (DRL).
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A Picape da marca Japonesa Toyota foi lançada em 1968. A Toyota Hillux Cabine Simples, conta com as versões Cabine Simples e Cabine e Chassi. Contam com motores Diesel D-4D 2.8 L 16 V Turbo e transmissão manual de 6 velocidades.&nbsp;
Principais itens de série da Toyota Hilux Cabine Simples: freios ABS e EBD, capacidade de carga de até 1.195 toneladas, console entre os bancos dianteiros com porta-copos e porta-objetos, revestimento dos bancos em material sintético, caçamba com ganchos externos, airbags frontais, ar-condicionado manual e direção hidráulica.
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A Toyota Hilux Cabine Simples 2024 é uma caminhonete robusta e versátil projetada para atender às necessidades de trabalho e aventura. Ela é fabricada pela Toyota, uma montadora conhecida por sua reputação de confiabilidade e durabilidade.
A Hilux Cabine Simples 2024 apresenta um design imponente e atlético, com linhas sólidas e musculosas. Seu exterior é construído com materiais de alta qualidade, garantindo resistência e proteção em diversas condições de uso.
No interior, a Hilux Cabine Simples oferece um ambiente espaçoso e funcional, projetado para acomodar confortavelmente o motorista e o passageiro. Os assentos são ergonômicos e oferecem bom suporte, garantindo uma experiência agradável durante viagens mais longas ou em terrenos acidentados.
Quanto ao desempenho, a Hilux Cabine Simples 2024 possui uma variedade de opções de motores, dependendo do mercado em que é vendida. Esses motores são projetados para oferecer um equilíbrio entre potência e eficiência, permitindo que a caminhonete lide com facilidade tanto com tarefas de trabalho quanto com aventuras off-road.
Além disso, a Hilux Cabine Simples 2024 é equipada com tecnologias avançadas de segurança e entretenimento. Ela pode incluir recursos como sistema de navegação, conectividade Bluetooth, câmera de ré, controle de estabilidade, assistente de frenagem, entre outros, dependendo da versão e dos pacotes opcionais disponíveis.
A capacidade de carga da Hilux Cabine Simples é uma de suas principais características, permitindo que você transporte com facilidade cargas pesadas ou equipamentos necessários para suas atividades profissionais ou de lazer.
Em resumo, a Toyota Hilux Cabine Simples 2024 é uma caminhonete confiável, resistente e versátil, adequada para enfrentar diferentes desafios tanto no trabalho quanto nas aventuras do dia a dia. Seu design robusto, interior confortável e tecnologias avançadas fazem dela uma opção atraente para aqueles que procuram uma caminhonete durável e capaz.
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O SUV da marca Japonesa Toyota foi lançado em 1994. O Toyota RAV4 2020 conta com as versões S 2.5 L Awd Hybrid e SX 2.5 L Awd Hybrid. Ambas com motor Híbrido THS II, composto por três motores elétricos e transmissão automática HEV Transaxle de 7 velocidades.&nbsp;
Principais itens de série do Toyota RAV4 2020: Sete airbags, câmera de ré, faróis de neblina, sensor de estacionamento, controle de estabilidade (VSC), Freios ABS com EBD e BAS, painel de instrumentos com tela colorida de TFT de 7′′ e faróis de LED.
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&nbsp;Lançado em 1994, o SUV RAV4 da marca japonesa Toyota continua em linha até os dias de hoje. A linha 2021 do modelo conta com duas versões: &nbsp;S 2.5 L Awd Hybrid e SX 2.5 L Awd Hybrid. Ambas equipadas com motor a combustão e o sistema Híbrido THS II, composto por três motores elétricos, a potência combinada é de 222 cv e o torque combinado é de 27,9. A transmissão é automática HEV Transaxle de sete velocidades e a tração é integral.&nbsp;
Principais itens de série do Toyota RAV4 2020: Sete airbags, câmera de ré, faróis de neblina, sensor de estacionamento, controle de estabilidade (VSC), Freios ABS com EBD e BAS, painel de instrumentos com tela colorida de TFT de 7′′ e faróis de LED.
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Lançado em 1994, o SUV RAV4 da marca japonesa Toyota continua em linha até os dias de hoje. A linha 2023 do modelo conta com versão única: SX 2.5 L Awd Hybrid. Equipada com motor a combustão e o sistema Híbrido THS II, composto por três motores elétricos, a potência combinada é de 222 cv e o torque combinado é de 27,9. A transmissão é automática HEV Transaxle de sete velocidades e a tração é integral.&nbsp;
Principais itens de série do Toyota RAV4 2023: &nbsp;tela de alta resolução HD de oito polegadas, com rádio AM/FM, função MP3, entrada USB e conexão para smartphones e tablets, por meio do espelhamento com Android Auto ou Apple CarPlay, sistema de navegação própria. O computador de bordo tem tela TFT colorida de oito polegadas, que facilita a visualização do condutor. Já o monitor de visão 360° (Panoramic View Monitor – PVM)&nbsp; agrega, no modo de exibição do display, suporte ao motorista na identificação de movimentos ao redor do veículo combinando uma câmera frontal, uma em cada lateral e uma traseira.&nbsp;&nbsp;
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A Hilux SW4 2019 oferece 2 versões com duas opções de motor: Dual VVT-i Flex 2.7L 16V DOHCe D-4D 2.8 L 16V Turbo. A transmissão é automática de 6 velocidades. A versão a diesel tem disponível tração 4x2 e 4x4.&nbsp;
Principais itens de série da Hilux SW4: revestimento em tecido marrom nos bancos, maçanetas internas cromadas, saída de ar central com difusores de ar no teto e controle de intensidade para os bancos traseiros, aerofólio, faróis halógenos com nivelamento manual, lanternas traseiras em LED.&nbsp;&nbsp;
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A Toyota SW4 2023 é uma SUV de tamanho médio produzida pela Toyota. Ela é conhecida como Toyota Fortuner em alguns mercados internacionais. A SW4 é um veículo robusto e versátil, projetado para atender às necessidades de famílias e entusiastas de aventura.
Em termos de design, a SW4 2023 possui uma aparência imponente e atlética, com linhas musculosas e uma postura elevada. Ela apresenta uma grade dianteira pronunciada, faróis afilados e uma aparência aerodinâmica que reflete sua capacidade off-road.
No interior, a SW4 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Ela pode acomodar até sete passageiros em três fileiras de assentos. Os materiais de alta qualidade e o acabamento refinado são evidentes em todo o interior, proporcionando uma sensação premium. Além disso, a SW4 oferece uma série de recursos modernos, como um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de navegação, câmera de visão traseira e muito mais.
Quanto ao desempenho, a SW4 2023 é impulsionada por um motor potente e eficiente. As opções de motorização podem variar dependendo do mercado, mas geralmente incluem motores a gasolina e diesel. Ela também vem com tração nas quatro rodas, o que a torna capaz de enfrentar diversos terrenos com confiança.
A segurança é uma prioridade na SW4 2023, que está equipada com uma variedade de recursos avançados de segurança e assistência ao motorista. Isso pode incluir sistemas como controle de estabilidade, assistência de frenagem, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo e muitos outros recursos projetados para garantir a segurança dos ocupantes.
Em resumo, a Toyota SW4 2023 é uma SUV versátil, espaçosa e confiável, adequada para famílias e entusiastas de aventura. Ela combina um design atraente, conforto interior, desempenho robusto e recursos de segurança avançados para oferecer uma experiência de condução agradável em diversas situações.
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A Toyota SW4 2024 é uma SUV de tamanho médio produzida pela Toyota. Ela é conhecida como Toyota Fortuner em alguns mercados internacionais. A SW4 é um veículo robusto e versátil, projetado para atender às necessidades de famílias e entusiastas de aventura.
Em termos de design, a SW4 2024 possui uma aparência imponente e atlética, com linhas musculosas e uma postura elevada. Ela apresenta uma grade dianteira pronunciada, faróis afilados e uma aparência aerodinâmica que reflete sua capacidade off-road.
No interior, a SW4 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Ela pode acomodar até sete passageiros em três fileiras de assentos. Os materiais de alta qualidade e o acabamento refinado são evidentes em todo o interior, proporcionando uma sensação premium. Além disso, a SW4 oferece uma série de recursos modernos, como um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de navegação, câmera de visão traseira e muito mais.
Quanto ao desempenho, a SW4 2024 é impulsionada por um motor potente e eficiente. As opções de motorização podem variar dependendo do mercado, mas geralmente incluem motores a gasolina e diesel. Ela também vem com tração nas quatro rodas, o que a torna capaz de enfrentar diversos terrenos com confiança.
A segurança é uma prioridade na SW4 2024, que está equipada com uma variedade de recursos avançados de segurança e assistência ao motorista. Isso pode incluir sistemas como controle de estabilidade, assistência de frenagem, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo e muitos outros recursos projetados para garantir a segurança dos ocupantes.
Em resumo, a Toyota SW4 2024 é uma SUV versátil, espaçosa e confiável, adequada para famílias e entusiastas de aventura. Ela combina um design atraente, conforto interior, desempenho robusto e recursos de segurança avançados para oferecer uma experiência de condução agradável em diversas situações.
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O SUV da marca Japonesa Toyota foi lançado na década 90. O Toyota SW4 2020 conta com as versões: SR Aut Flex, SRV Aut Flex, SRX Aut Diesel, SRX Diamond Aut Diesel. As duas primeiras contam com motores FLEX: Dual VVT-i Flex 2.7 L 16 V DOHC e as duas últimas com motores DIESEL: D-4D 2.8 L 16 V Turbo intercooler, e transmissão automática. O SW4 conta com a opção da terceira fileira de bancos, comportando até 7 passageiros.
Principais itens de série do Toyota SW4 2020: Faróis e lanternas em LED, computador de bordo com tela de 4,2" de TFT, Smart Entry+ Push Start, Paddle Shift, abertura elétrica do porta-malas com função de memória para ajuste da altura da tampa, sistema multimídia com tela de 8", isofix e 7 lugares.&nbsp;
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O Toyota SW4 2022 é um SUV médio-grande produzido pela montadora japonesa Toyota.
O Toyota SW4 2022 está disponível em diferentes versões, cada uma com um conjunto específico de recursos: SW4 SRX (5 lugares), SW4 SRX (7 lugares), SW4 Diamond (7 lugares) e SW4 GR-S (7 lugares).
O Toyota SW4 2022 abandonou a opção de motor 2.7 flex e agora todas as versões são equipadas com um motor 2.8 diesel, que produz 204 cavalos de potência e um torque de 51 kgfm. Esse motor é associado a um câmbio automático de 6 marchas. Além disso, todas as configurações do SW4 vêm com tração 4x4 e 4x4 reduzida, acionados eletronicamente, além de bloqueio do diferencial traseiro.
Os dados de consumo do Toyota SW4 são baseados nas informações divulgadas pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. As versões apresentam os mesmos números de consumo: 9,7 km/l (cidade) e 10,9 km/l (estrada).
Cada versão do SW4 2022 vem com diferentes níveis de equipamentos. Alguns dos destaques incluem: acabamento em couro e material sintético, rodas de liga-leve, faróis e lanternas de LED, controle de estabilidade e tração, câmera de ré e câmera 360º, sistema de som premium JBL, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, diversos sistemas de assistência ao motorista, como alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros.
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&nbsp;O Toyota SW4 é o SUV correspondente à picape Hilux. Ambos são fabricados na Argentina e tiveram o motor 2.8 turbodiesel recalibrado para chegar aos 204 cv.
A linha 2021 do veículo contará com as opções: SR 2.7 flex Dual VVT-i DOHC 4x2 AT (5 assentos), SRV 2.7 flex Dual VVT-i DOHC 4x2 AT (7 assentos), SRX 2.8 turbodiesel 16V intercooler 4x4 AT (7 assentos) e SRX 2.8 turbodiesel 16V intercooler 4x4 AT (5 assentos).
Desde a versão de entrada, o SUV tem entre seus principais itens de série: &nbsp;acendimento automático dos faróis com temporizador (follow me home), computador de bordo com tela de 4,2" de TFT, ar-condicionado automático/digital com saída de ar central para os bancos traseiros, central multimídia de 8 polegadas, airbags frontais (dois) de joelho para motorista, laterais (dois) e de cortina (dois), controle eletrônico de estabilidade do veículo, controle eletrônico de tração, assistente de subida, assistente de reboque, sistema de assistência em frenagem de emergência nas quatro rodas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiro e controle de velocidade de cruzeiro.&nbsp;
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A linha 2022 do Toyota Yaris Hatch está disponível em seis versões, todas com câmbio CVT: 1.3 XL Live AT, 1.5 XL Plus Connect AT, XL Plus Connect, 1.5 XS Connect AT, 1.5 X Way Connect AT, 1.5 S AT e 1.5 XLS Connect. Apenas a versão de entrada conta com motor 1.3 de 101 cv e 12,9 kgfm de torque, as demais são munidas pelo propulsor 1.5 de 110 cv e 14,9 kgfm de torque.
Principais itens de série do Toyota Yaris Hatch 2022: desembaçador do vidro traseiro, sistema de alarme perimétrico, sistema de assistência ao arranque em subida (HAC), espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro e pisca integrado, grade inferior tipo colmeia, maçanetas externas e para-choques dianteiro e traseiro na cor do carro.&nbsp;
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A linha 2021 do Toyota Yaris Hatch está disponível em seis versões, todas com câmbio CVT: 1.3 XL Live AT, 1.5 XL Plus Connect AT, XL Plus Connect, 1.5 XS Connect AT, 1.5 X Way Connect AT, 1.5 S AT e 1.5 XLS Connect. Apenas a versão de entrada conta com motor 1.3 de 101 cv e 12,9 kgfm de torque, as demais são munidas pelo propulsor 1.5 de 110 cv e 14,9 kgfm de torque.
Principais itens de série do Toyota Yaris Hatch 2021: desembaçador do vidro traseiro, sistema de alarme perimétrico, sistema de assistência ao arranque em subida (HAC), espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro e pisca integrado, grade inferior tipo colmeia, maçanetas externas e para-choques dianteiro e traseiro na cor do carro.&nbsp;
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O Toyota Yaris é um carro compacto produzido pela montadora japonesa Toyota.
O Yaris é conhecido por sua confiabilidade, eficiência de combustível e estilo moderno. Ele apresenta um design elegante e aerodinâmico, com linhas distintas e detalhes atraentes.
No interior, o Yaris oferece um ambiente confortável e com bons acabamentos. O espaço para os passageiros é adequado para um carro compacto, e a capacidade de carga pode ser ampliada por meio do rebatimento dos bancos traseiros.
Quanto aos recursos tecnológicos, o Yaris é equipado com um sistema de infoentretenimento que inclui uma tela sensível ao toque, conectividade para dispositivos móveis, integração com aplicativos e recursos de áudio.&nbsp;
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O Compacto da marca Japonesa Toyota foi lançado em 1999. O Toyota Yaris Hatch 2020 conta com as versões XL Live Man, XL Live Aut, XL Plus Connect, XS Connect, X Way Connect e XLS Connect. As versões contam com motores 1.3 L Dual VVT-i e 1.5 L Dual VVT-i Flex, com transmissão manual e automática CVT.
Principais itens de série do Toyota Yaris Hatch. 2020: Teto solar elétrico, airbag frontal, freios ABS com BAS e EBD, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado digital e estabilidade (VSC).&nbsp;
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O Toyota Yaris Hatch ganhou uma leve atualização na linha 2023. Além do tapinha no visual, o modelo enxugou as versões para apenas três opções: XL, XS e XLS. Todas elas movidas pelo motor 1.5 aspirado de até 110 cv e 14,9 kgfm, abastecido com etanol, sempre acoplado à caixa automática do tipo CVT, que simula sete marchas
Desde a versão de entrada, o Yaris Hatch 2023 conta com: sete airbags, apoio de cabeça e cinto três pontos para todos os ocupantes, aviso de não afivelamento do cinto de segurança em todos os assentos, controle de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampa, painel de instrumentos analógico, computador de bordo com 12 funções e central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay.&nbsp;
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O Toyota Yaris Hatch 2019 possui 6 versões XL Man, XL Aut e XL Plus Tech Aut têm motor 1.3L Dual VVT-i 16V de 101cv, já as versões XS Aut, X Way e XLS Aut utilizam o 1.5L VVT-i 16V de 110cv. A transmissão do modelo é do tipo CVT.
Principais itens de série do Toyota Yaris Hatch 2019: farol projetor halógeno com máscara negra e linha guia em LED, lanternas em LED, computador de bordo de alta resolução TFT com 16 funções, , Smart Entry, botão Start Stop, porta-malas de 473 litros, 6 airbags, câmera de ré, controle de estabilidade e tração, freios ABS, Isofix, ar condicionado automático.

O Toyota Yaris Sedan 2019 apresenta 6 versões (XL LIVE MAN, XL LIVE AUT, XL PLUS CONNECT, XS CONNECT e XLS CONNECT) com motor 1.5 L Dual VVT-i 16V e transmissão CVT.
Principais itens de série do Toyota Yaris Sedan 2019: farol com projetor halógeno, máscara negra e linha guia em LED, lanternas em LED, computador de bordo de alta resolução TFT com 16 funções, controle de velocidade cruzeiro, Smart Entry, botão Start Stop, porta-malas de 473 litros, 6 airbags, câmera de ré, controle de estabilidade e tração, freios ABS, Isofix, ar condicionado automático.
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O Toyota Yaris Sedan é o compacto premium oferecido pela marca japonesa aqui no Brasil. Na linha 2021, ele será ofertado nas versões XL Live, XL Plus Connect, XS Connect e XLS Connect.
Todas as versões são movidas pelo motor 1.5 Dual VVT-i Flex de 110 cv aliado ao câmbio automático do tipo CVT.
Desde a versão de entrada, o Yaris Sedan 2021 tem entre os itens de série: &nbsp;ar-condicionado manual, computador de bordo, direção elétrica progressiva, &nbsp;controle de tração e estabilidade, desembaçador traseiro, assistente de partida em rampa, controle de velocidade de cruzeiro, luz de condução diurna, rodas de aço de 15" e porta-malas de 473 litros.
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Modelos	Preços
Toyota Yaris 2024	A partir de R$95,990.00
Toyota Yaris Sedan 2024	A partir de R$93,990.00
Toyota Hilux SW4 2024	Preço indisponível

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