Name: Toyota Corolla Wagon 1999
Brand: Toyota
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Analisamos preço, potência e consumo dos modelos que são híbridos, mas tem propostas diferentes

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Se um dia a disputa foi contra o Honda Civic, hoje o principal rival do Toyota Corolla é o BYD King. Os dois sedans híbridos têm como destaque, claro, o consumo de combustível. Mas qual é o mais econômico?</p><p>Antes de olhar para eficiência energética, vale ressaltar que o King está disponível em duas versões, GL e GS, que partem dos R$ 172.990. O Corolla também possui duas variantes híbridas, GLi e Altis Premium, que são consideravelmente mais caras e custam a partir de R$ 194.790.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>Vale ressaltar apenas que a versão de entrada do BYD está com desconto de R$ 25 mil durante este mês de julho. Ou seja, sai por menos de R$ 150 mil.</p><h4>BYD King - preços e versões</h4><ul><li>BYD King GL: R$ 172.990</li><li>BYD King GS: R$ 175.990</li></ul><h4>Toyota Corolla Hybrid - preços e versões</h4><ul><li>Corolla GLi HEV: R$ 194.790</li><li>Corolla Altis Premium: R$ 210.090</li></ul><h2>O sistema híbrido é o mesmo?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680071062/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Com uma diferença superior a R$ 21 mil, apesar de híbridos, os modelos oferecem propostas diferentes.</p><p>No Corolla, o sistema híbrido é pleno (HEV) e não necessita de carregamento externo. O motor 1.8 aspirado flex de 101 cv e 14,5 kgfm trabalha em conjunto com outros dois motores elétricos. </p><p>O primeiro tem 72 cv e 16,6 kgfm e atua como propulsor, enquanto o segundo atua como gerador. E quem alimenta o sistema elétrico é a bateria e 1,3 kWh. Ao todo são 122 cv e a marca não divulga números de torque combinado. </p><p>Assim, a recarga acontece através da frenagem regenerativa e é por isso que o sedan da Toyota vai bem em percursos urbanos e em congestionamentos. Veja os números de consumo do Inmetro:</p><h4>Toyota Corolla Hybrid - consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 12,5 km/l (E) 17,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 15,2 km/l (G)</li><li>Consumo energético: 1,26 MJ/km</li></ul><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680068451/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Já o King tem um sistema híbrido mais robusto. Nele, o conjunto o é híbrido plug-in (PHEV), aquele que precisa de recarga externa. Neste caso, o motor 1.5 aspirado a gasolina trabalha em conjunto com um propulsor elétrico, juntos rendem 209 cv e 32,2 kgfm ou 235 cv e 33,1 kgfm, dependendo da versão.</p><p>E a bateria é de 8,3 kWh ou 18,3 kWh. Assim, diferente do Corolla, o King se destaca porque ele pode rodar apenas no modo elétrico e atingir até 35 km na configuração de entrada e 78 km na opção mais cara, segundo o Inmetro. E esses são os números de consumo:</p><h4>BYD King GL - consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 17,1 km/l </li><li>Estrada: 13,6 km/l</li><li>Consumo energético: 0,53 MJ/km</li></ul><h4>BYD King GS - consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 16,4 km/l </li><li>Estrada: 12,9 km/l </li><li>Consumo energético: 0,49 MJ/km</li></ul><h2>Qual é melhor?</h2><p>Apesar das médias, da confiabilidade e tradição da Toyota, o King tem o melhor custo-benefício. Além dos quase R$ 50 mil de diferença no preço, o sedan se destaca pela motorização mais potente e alcance elétrico (no GL é de 35 km e no GS sobe para 78 km). Inclusive, graças ao sistema PHEV, a marca aponta autonomia combinada de 1.200 km. Então, na prática, o modelo chinês pode entregar números ainda melhores de consumo.</p><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><p><strong><em><br></em></strong></p>

BYD King x Toyota Corolla Hybrid: qual sedan médio leva a melhor?

Série especial Z Adventure celebra os 60 anos do Corolla com design aventureiro, novos equipamentos e acabamento exclusivo

<p>A Toyota apresentou no Japão uma curiosa versão do Corolla Cross. Batizada de Z Adventure, a série especial comemora os 60 anos da família Corolla e aposta em um visual mais robusto, inspirado no lendário utilitário Land Cruiser, além de trazer novos equipamentos e detalhes exclusivos de acabamento. </p><p>A principal mudança visual está na dianteira. O Corolla Cross Z Adventure recebeu uma grade frontal exclusiva baseada na versão comercializada nos Estados Unidos, mas com acabamento próprio para o mercado japonês. O para-choque também foi redesenhado e, para quem deseja um visual ainda mais aventureiro, a Toyota oferece o pacote opcional Z Adventure Set, que substitui o logotipo tradicional pelo nome "Toyota" escrito por extenso na grade, solução adotada em modelos da família Land Cruiser e, mais recentemente, na nova geração da picape Hilux.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>O SUV ganhou também protetores inferiores com acabamento que simula alumínio, rodas de 17 polegadas com pintura cinza fosca e emblemas comemorativos dos 60 anos do Corolla nos para-lamas. Todas as opções de pintura são combinadas com teto preto, enquanto o pacote opcional adiciona acabamento Meteor Coat nas molduras dos para-choques, caixas de roda e saias laterais para reforçar a proposta off-road.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679655847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Corolla Z Adventure - cabine"></p><p>No interior, a edição especial traz bancos revestidos em couro sintético e tecido, com costuras contrastantes. Volante, alavanca de câmbio e partes do painel recebem acabamento metálico, exclusivo da versão. Além disso, a Toyota aproveitou a atualização para equipar as versões híbridas e GR Sport com volante com aquecimento de série e um pacote mais completo de assistentes de condução. </p><p>Sob o capô, não houve alterações. No mercado japonês, o Corolla Cross segue disponível apenas com motorização híbrida convencional. As versões com tração dianteira utilizam o conjunto formado pelo motor 1.8 a gasolina combinado a um elétrico, enquanto as configurações equipadas com tração integral E-Four adicionam um segundo motor elétrico no eixo traseiro. </p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross ganha novo visual em edição comemorativa

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatches e sedans com bom custo benefício e preço “popular”

<p>Os carros usados são mais buscados do que os 0 km e boa parte da culpa está no preço alto. Enquanto os modelos novos partem dos R$ 82.790 com câmbio manual e porte pequeno, existem opções usadas que custam menos de R$ 50 mil e oferecem comodidades como a ausência de embreagem e melhor pacote de equipamentos.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/s/cambio-automatico/preco-ate-50000" target="_blank">No catálogo da Mobiauto estão disponíveis diversas opções.</a> Dessas, selecionamos cinco, que tem o preço da Tabela Fipe abaixo dos R$ 50 mil e tem além da transmissão automática, bom consumo de combustível. Veja quais são:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/honda/fit/2011/1-5-16v-ex-cvt-flex/detalhes/30157219?page=detail" target="_blank">5- Honda Fit EX 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677215729/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 49.186</li></ul><p>Trata-se de uma das versões intermediárias do Honda Fit com câmbio automático na linha 2011. Ou seja, o pacote de equipamentos já inclui rádio, ar-condicionado, bancos de tecido, retrovisores elétricos, vidros elétricos e volante multifuncional.</p><p>O motor é o mesmo que aposentou o hatch em 2021, mas sem as evoluções que e última geração teve. Então, sob o capô está o velho conhecido 1.5 aspirado flex de 116 cv e 14,8 kgfm associado ao câmbio automático de cinco marchas.</p><h3>Honda Fit EX 2011 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7 km/l (E) 10,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,6 km/l (E) 12,5 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/toyota/corolla/2007/sedan-seg-1-8-16v-aut/detalhes/29543040?page=detail" target="_blank">4- Corolla S-EG 2007</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677216200/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 43.331</li></ul><p>A versão topo de linha da chamada “geração Brad”, tem como destaque o bom acabamento interno e pacote de itens de série bom, quando lembramos que ele já tem quase 20 anos. É equipado com bancos de couro e também tem retrovisores elétricos, rádio e vidros elétricos.</p><p>Outro destaque, é que no futuro não tão distante, o Corolla S-EG 2007 será isento de IPVA, em 2028.</p><p>Sob o capô está o motor 1.8 aspirado a gasolina 136 cv e 17,5 kgfm, associado ao câmbio automático de quatro marchas. É a opção mais valente da lista.</p><h3>Corolla S-EG 2007 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8,5 km/l </li><li>Estrada: 13 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/nissan/tiida/2011/sl-1-8-flex-aut/detalhes/27947662?page=detail#details-financing-step" target="_blank">3- Nissan Tiida SL 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677216606/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 39.228</li></ul><p>Apesar de esquecido pela breve passagem no Brasil entre 2008 e 2013, o Nissan Tiida é uma boa opção abaixo dos R$ 40 mil, que inclui na versão SL bancos de couro, rádio, vidros elétricos, volante multifuncional e retrovisores elétricos. </p><p>Sob o capô, está o motor 1.8 aspirado flex de 126 cv e 17,5 kgfm, associado ao câmbio automático de quatro marchas.</p><h3>Nissan Tiida SL 2011 - consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 6,9 km/l (E) 10,2 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,1 km/l (E) 12,9 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-embu-das-artes/renault/sandero/2012/privilege-1-6-16v-flexaut/detalhes/28255116?page=detail" target="_blank">2- Renault Sandero Privilege 2012</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677217716/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 33.727</li></ul><p>Apesar de mais humilde, o Renault Sandero Privilege 2012 é o mais novo da lista é o Renault Sandero Privilege 2012. Como se trata de uma das versões de topo, ela inclui bancos de pano, rádio, vidros dianteiros elétricos e retrovisores elétricos.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 112 cv e 15,5 kgfm, associado ao câmbio automático de quatro marchas.</p><h3>Renault Sandero Privilege 2012 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 6,7 km/l (E) 8,9 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) 11 km/l (G)</li></ul><h2>1- Honda Civic LX 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677218524/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.685</li></ul><p>O Honda Civic 2006 marca o fim da sétima geração do sedan que também foi a última equipada com motor 1.7 aspirado de 115 cv e 15,2 kgfm. Na versão LX, o câmbio é automático de quatro marchas.</p><p>No pacote de série, vem com bancos de tecido, retrovisores elétricos, vidros elétricos e rádio.</p><p>O modelo também tem como destaque a isenção de IPVA a partir de 2027. </p><h3>Honda Civic LX 2006 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 9,9 km/l </li><li>Estrada: 13 km/l</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros automáticos e econômicos até R$ 50 mil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Montadora chinesa já tem um plano traçado para superar a rival japonesa e ficar no topo de vendas a nível mundial

Homero Gottardello

<p>A Copa do Mundo capturou a atenção dos brasileiros, mas, longe daqui, o noticiário automotivo foi chacoalhado pelas declarações do ‘chairman’ e presidente da BYD, Wang Chuanfu, e de Ivan Espinosa, chefão da marca Nissan, durante as respectivas Assembleias Gerais Ordinárias (AGOs) anuais. </p><p>Os executivos revelaram ambições distintas para companhias que, nos últimos anos, trocaram de posição no ranking global do setor, com os japoneses perdendo 88% de sua capitalização de mercado (derretimento de U$ 54,2 bilhões para US$ 6,5 bilhões), nos últimos 20 anos, e os chineses saltando de uma abertura de capital de US$ 8,7 bilhões para US$ 110,4 bilhões (+1.200%), nos últimos 15 anos. Chuanfu estabeleceu, no último dia 9 de junho, a ambiciosa meta de ultrapassar a Toyota como maior montadora do mundo, até 2030, dobrando seu volume comercial atual em apenas quatro anos – uma verdadeira façanha que se apoiará em novas tecnologias para baterias e uma expansão internacional sem precedentes. Já o CEO da Nissan enfrentou uma tumultuada assembleia anual de acionistas, no último dia 23 de junho, resistindo a moções para sua destituição, a um voto de desconfiança, à rejeição de um indicado para direção e até mesmo à proposta para nomear o ex-presidente e atual fugitivo da justiça Carlos Ghosn para o conselho administrativo.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estrategia-de-expansao-da-renault-comeca-pelo-brasil-veja-como-vai-fucionar/11076" target="_blank">Estratégia de expansão da Renault começa pelo Brasil; veja como vai funcionar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quebra-cabeca-das-montadoras-mostra-que-nem-sempre-manda-quem-assina-o-cheque/11058" target="_blank">Quebra-cabeça das montadoras mostra que nem sempre manda quem assina o cheque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletrificados-puxam-o-mercado-nacional-com-alta-de-20-5-em-maio/11025" target="_blank">Carros eletrificados puxam o mercado nacional com alta de 20,5% em maio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferrari-luce-mercado-chines-ajuda-a-explicar-foco-do-esportivo-eletrico/11004" target="_blank">Ferrari Luce: mercado chinês ajuda a explicar foco do esportivo elétrico</a><br></li></ul><p>Na sede da BYD, em Shenzhen, Wang Chuanfu revelou aos acionistas a meta de levar a companhia à liderança global do setor automotivo. “Acredito que alcançaremos um crescimento significativo até 2030 e, em cinco anos, nos tornaremos a ‘número um’ do mundo em termos de escala”, projeta o executivo, que apresentou os números consolidados de 2025, quando as vendas da marca cresceram 7,7%, atingindo 4,6 milhões de unidades – hoje, o grupo é o quinto maior do ranking comercial (de vendas e não de valor), atrás de Toyota, Volkswagen, Hyundai e Stellantis.</p><p>Para superar os japoneses, a BYD aposta na nova tecnologia de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) com carregamento ultrarrápido (de 10% a 70% da capacidade) em cinco minutos, impulsionando as vendas “em 20 mil ou 30 mil unidades mensais”. Chuanfu prometeu “tecnologias ainda mais disruptivas” e superar a previsão inicial de 1,5 milhão de unidades para vendas externas, com Brasil, Sudeste Asiático, Europa, Austrália e Oriente Médio puxando os volumes. “Após nove meses de contração, nossas entregas globais de EVs e híbridos voltaram a crescer (+0,3%) em maio e seguirão em alta”, assegura ele.</p><h2>Bate-boca e promessa onírica</h2><p>Já a Nissan, que hoje tem capitalização de mercado inferior à da seguradora brasileira Porto Seguro, protagonizou um verdadeiro “barraco” na sua AGO, com direito a gritaria e até mesmo um inusitado “cale a boca!” dirigido pelo CEO, Ivan Espinosa, a uma mulher, que ainda foi ameaçada de expulsão da assembleia. </p><p>O evento, que mais pareceu a reunião de condomínio do Edifício Copan, em São Paulo, ou do Minhocão da Gávea, no Rio de Janeiro, teve muito bate-boca. As principais queixas dos investidores, diante do rombo de US$ 47,7 bilhões (R$ 248 bilhões), incluíram a queda vertiginosa dos preços das ações e as regras para votações de propostas. </p><p>Irritados, muitos simplesmente explodiram: “Precisamos de uma pessoa como Carlos Ghosn”, bradou um dos investidores mais exaltados. “Ele tinha seus defeitos, mas também suas qualidades e eu quero um líder assim”, berrou, propondo a reintegração do executivo indiciado e foragido, expulso após sua prisão em 2018 por acusações financeiras.</p><p>“Não tenho medo de estar diante de vocês, porque são meus acionistas e eu lhes devo explicações. Minha tarefa e reconquistar a confiança em nossa empresa”, disse o mexicano Espinosa ao auditório lotado de investidores japoneses espumando de ódio e saudosos da alta valorização que as ações da Nissan desfruvam, durante a “Era Ghosn” – de lá para cá, o preço dos papéis caiu 66%. </p><p>O CEO apresentou um plano onírico que promete aumentar as vendas globais em quase 5%, para 3,3 milhões de unidades, e triplicar o lucro operacional para US$ 1,25 bilhão – com lucro líquido de US$ 125 milhões, revertendo o prejuízo anterior.</p><p>“Divulgarei uma nova visão de negócios de médio prazo, até o final deste ano fiscal – março de 2027. Nossos esforços iniciais surtiram efeito e a recuperação e o crescimento estão progredindo em paralelo”, finalizou Espinosa. Aqui, o fato é que os investidores da Nissan não se importam de terem um criminoso como Ghosn na liderança da companhia, conquanto suas manobras administrativas, industriais e fiscais valorizem seu patrimônio (suas ações) e lhes remunere (por meio de dividendos), anualmente. Só isso e mais nada!</p><p>E ainda existe tonto, como meu próprio Pai, que compra um carro desta marca...</p><p><strong><em>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.</em></strong></p><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong><br></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

BYD mira Toyota para alcançar liderança global e aposta em novas baterias

Carros para quem mora em São Paulo e quer economizar nas despesas anuais 

<p>Os carros híbridos são a nova tendência de mercado. Combinam economia de combustível com isenções fiscais, dependendo do estado. Em São Paulo entram na regra de benefícios de Imposto sobre Propriedades de Veículos Automotores (IPVA) os híbridos que se enquadrarem nas regras de emissões e aceitarem gasolina e etanol no tanque de combustível. </p><p>Antes, as exigências beneficiavam apenas alguns modelos, mas com a intensificação de modelos híbridos flex no mercado, mais opções de carros entram na lista e a tendência é que ela só aumente.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-sairam-de-linha-em-2026-veja-se-o-seu-esta-na-lista/11123" target="_blank">10 carros que saíram de linha em 2026; veja se o seu está na lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-tem-preco-de-t-cross-basico-com-desconto-para-uber-e-taxis/11120" target="_blank">Jeep Compass tem preço de T-Cross básico com desconto para Uber e táxis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-estreia-ainda-em-2026-com-visual-antigo-e-sistema-hibrido-diferente/11116" target="_blank">Nissan X-Trail estreia ainda em 2026 com visual antigo e sistema híbrido “diferente”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2027-chega-com-poucas-mudancas-e-encosta-nos-r-225-mil/11092" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil</a><br></li></ul><p>Vale lembrar que a partir de 2027 o imposto voltará a ser recolhido. Até 2026 a isenção era total, mas até 2030 a alíquota de 4% voltará a será cobrada, veja o calendário:</p><ul><li>2027: 1%</li><li>2028: 2%</li><li>2029: 3%</li><li>2030: 4%</li></ul><h2>4- Toyota Corolla Cross híbrido</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672844739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Corolla Cross XRX Hybrid"></p><ul><li>XRX Hybrid Premium: R$ 223.790</li></ul><p>Entre os pioneiros com a tecnologia, o Toyota Corolla Cross é o híbrido mais vendido de São Paulo. Atualmente possui versão única com eletrificação, XRX Hybrid Premium. Equipada com motor 1.8 aspirado flex de 101 cv e 14,5 kgfm associado a dois elétricos. Ao todo o conjunto entrega 122 cv (a Toyota não informa o torque combinado).</p><h3>Toyota Corolla Cross híbrido - preços e versões</h3><p>Vale lembrar que, no sistema híbrido pleno (HEV) não é necessária a recarga externa.</p><p>Nessas condições, o Corolla Cross não tem como foco o desempenho de tirar o fôlego, mas se garante no consumo de combustível, com destaque para o percurso urbano: </p><h3>Toyota Corolla Cross híbrido - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 11,6 km/l (E) 16,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) 14 km/l (G)</li></ul><p>No pacote de itens de série, a versão inclui teto-solar com abertura manual, banco do motorista com ajuste elétrico, central multimídia de 10 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio, quatro modos de condução e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. </p><p>No pacote de segurança, também estão incluídos:</p><ul><li>Assistente de pré-colisão frontal (Pre-crash System - PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário,</li><li>Frenagem automática com reconhecimento para carros, pedestres e ciclistas</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control - ACC) para todas as velocidades</li><li>Farol alto automático (Auto HighBeam - AHB)</li><li>Sistema de Assistência a Permanência de Faixa (Lane Tracing Assist – LTA)</li><li>7 Airbags: 1 de joelho (motorista), 2 de cortina, 2 frontais e 2 laterais</li><li>Alerta de ponto cego (BSM)</li><li>Barra de proteção (absorção de impacto) no interior das quatro portas</li><li>Câmera de 360 graus (PVM)</li><li>Câmera de ré com linhas de distância e projeção na central multimídia</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro (4), traseiro (4) e suporte à frenagem de estacionamento (PKSB)</li></ul><h2>3- GWM Haval H6 Flex</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672845397/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="GWM Haval H6 HEV One 2027"></p><ul><li>GWM Haval H6 HEV One: R$ 199.900 (+ R$ 900)</li><li>GWM Haval H6 HEV2: R$ 225.000 (+ R$ 1.000)</li><li>GWM Haval H6 PHEV 19: R$ 250.000 (+ R$ 1.000)</li></ul><p>O Haval H6 é o carro de maior sucesso da GWM no Brasil. Na linha 2027 recebeu a atualização do motor 1.5 turboflex e agora entra na regra de IPVA de São Paulo. E o detalhe importante é que todas as versões, híbridas plenas e plug-in, ganham a nova calibração.</p><p>Nas opções de entrada, HEV One e HEV2, equipadas com o sistema HEV a potência combinada é de 248 cv e o torque é de 54,5 kgfm. A transmissão é automática, DHT de duas marchas e a bateria de 1,53 kWh. Nesse conjunto, não é necessária a recarga externa. Veja os números de consumo:</p><h3>GWM Haval H6 HEV Flex - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 10,2 km/l (E) 15,8 km/l (G)</li><li>Estrada: 9 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul><p>Já na configuração PHEV19 o motor turboflex atua em conjunto com um propulsor elétrico alimentado pela bateria de 19 kWh. Ao todo, são 326 cv e 54,5 kgfm. A transmissão é automática DHT de duas marchas. </p><p>Nesse sistema, a recarga externa é necessária e o carro consegue percorrer até 77 km sem gasolina ou etanol. Veja os números de consumo:</p><h3>GWM Haval H6 PHEV19 Flex - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 25,8 km/l (E) 37,7 km/l (G)</li><li>Estrada: 21 km/l (E) 30,6 km/l (G)</li></ul><p>Vale lembrar que, as versões de topo PHEV35 e GT não entram na regra de incentivo fiscal, pois ultrapassam o teto de R$ 261.154,45. </p><p>Entre os destaques de equipamentos de série comuns a todas as versões estão: os bancos de couro ecológico com ajuste elétrico para motorista e passageiro, head-up display, quatro modos de condução, central multimídia com espelhamento sem fio de smartphone de 14,6 pol. e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. </p><p>No pacote de segurança, também são comuns a todas as versões:</p><ul><li>6 airbags ( 2 frontais + 2 frontais laterais + cortinas que cobrem os bancos dianteiros e traseiros)</li><li>SCM (second collision mitigation– em caso de colisão traseira, o carro aciona os freios para evitar engavetamento)</li><li>Smart cornering (com o ACC ligado, o carro adapta a velocidade de acordo com as curvas)</li><li>Brake assist– regula a pressão no pedal do freio</li><li>Hill descent control– assistente de descida de declive</li><li>Freios com sistema de prioridade, que permite frenagem, mesmo quando o acelerador esteja pressionado</li><li>12 sensores de estacionamento + 5 câmeras + 2 radares constituem toda a parte semiautônoma</li><li>Frenagem autônoma de emergência para baixas velocidades</li><li>Câmera 540 graus com função chassi invisível + 8 visualizações</li><li>“Auto reverse assistance” adaptativo –refaz os últimos 50m percorridos e reconhece novos obstáculos</li><li>ACC adaptativo (mantém a velocidade configurado ou do carro a frente) com função “Stop &amp; GO”</li><li>Alerta e frenagem de emergência autônoma (reconhece também pedestres, motos e bicicletas)</li><li>Alerta e assistente ativo de manutenção e centralização de faixa</li><li>Assistente de ponto-cego com aviso de abertura de portas mesmo após o carro estar desligado</li><li>Alerta e frenagem autônoma de tráfego cruzado enquanto o carro está na marcha à ré</li><li>Desvio inteligente – afasta o carro durante ultrapassagem de caminhões em até 30cm</li><li>EDR (“event data recording”) grava o comportamento de direção funcionando como caixa-preta” de avião</li><li>Reconhecimento de placas de velocidade com aviso de limite de velocidade</li></ul><h2>2- Toyota Corolla híbrido Flex</h2><ul><li>GLi HEV R$ 194.790</li><li>Altis Premium: R$ 194.790</li></ul><p>Para fugir da tendência de SUVs, o Toyota Corolla é a única opção com carroceria sedan na lista. Disponível em duas versões, ele é equipado com o mesmo sistema híbrido do Corolla Cross, 1.8 aspirado flex HEV de 122 cv. </p><h3>Toyota Corolla híbrido flex - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 12,5 km/l (E) 17,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 15,2 km/l (G)</li></ul><p>No pacote de itens de série, as duas versões têm banco de couro, freio de estacionamento por alavanca, central multimídia de 10 polegadas com espalhamento de smartphone sem fio e quatro modos de condução.</p><p>O pacote de segura inclui:</p><ul><li>7 airbags;</li><li>sensores de estacionamento dianteiro e traseiro;</li><li>TSS⁴ (Toyota Safety Sense) com Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control - ACC) para todas as velocidades;<br>assistente de pré-colisão;</li><li>farol alto automático; </li><li>sistema de assistência a Permanência de Faixa.</li></ul><h2>1- Toyota Yaris Cross Hybrid Flex</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672840949/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross XRX Hybrid 2026"></p><ul><li>Yaris Cross XRE Hybrid R$ 172.390</li><li>XRX Hybrid R$ 189.990</li></ul><p>Migrando para o segmento de SUVs compactos, temos o Yaris Cross híbrido. Disponível em duas versões com motor 1.5 aspirado flex que trabalha junto com outros dois motores elétricos. Ao todo são 111 cv e a Toyota não divulga os números de torque combinado. </p><p>Vale lembrar que o sistema é híbrido pleno, semelhante ao do Corolla e Corolla Cross, que isenta a necessidade de carregamento externo.</p><p>Entre os atrativos do carro, está o consumo de combustível que enche os olhos:</p><h3> Toyota Yaris Cross híbrido - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 13,2 km/l (E) 17,9 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 15,3 km/l (G)</li></ul><p>No pacote de itens de série, é equipado em ambas as versões com bancos de couro, quatro modos de condução, central multimídia de 10 pol., banco do motorista com ajuste elétrico e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. </p><p>No quesito segurança, as configurações híbridas são equipadas com:</p><ul><li>6 airbags</li><li>Assistente de pré-colisão frontal (Pre-crash System - PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática</li><li>Câmera de ré com projeção na central multimídia </li><li>Farol alto com comutação automática (Auto High Beam - AHB) </li><li>Sensores de estacionamento traseiros (2)</li><li>Sistema de Alerta de Mudança e Permanência de Faixa (Lane Keep Control - LKC)</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lpnHH12ac-A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros híbridos flex para quem quer fugir do IPVA em SP

_toyota_bz4x_lanterna

_toyota_bz4xI_cluster

_toyota_bz4xI_porta

_toyota_bz4x_frente

_toyota_bz4x_luzes

_toyota_bz4x_saídas_de_ar_traseiras

_toyota_bz4x_iluminação

_toyota_bz4x_dianteira

_toyota_bz4x motor

_toyota_bz4x___

_toyota_bz4x_retrovisor

_toyota_bz4x logo traseiro

_toyota_bz4x_eficiencia_energetica

_toyota_bz4x_rodaa

_toyota_bz4x_retrovisor_interno

_toyota_bz4x_motor

_toyota_bz4x_cabine_

_toyota_bz4x_cabineeeee

_toyota_bz4x_entrada USB C

_toyota_bz4x_botões_pora-malas

_toyota_bz4x_AWD

_toyota_bz4x_cabine

_toyota_bz4xI_painel de instrumentoss

_toyota_bz4x_interior__

_toyota_bz4x_painel (2)

_toyota_bz4x_bocal de carregmaneto

_toyota_bz4x_apoio de braço

_toyota_bz4x_central_multimídia

_toyota_bz4xI_bancos_com_ajuste_elétrico

_toyota_bz4x_manopla_de-câmbio

_toyota_bz4x_painel_de_instrumentos

_toyota_bz4xI_console centraç

_toyota_bz4x_bancos_traseiros

_toyota_bz4x_comandos_porta

_toyota_bz4x_traseira

_toyota_bz4x_traseiraaaa

_toyota_bz4x_bancos

_toyota_bz4x_roda

_toyota_bz4x_porta-malas

_toyota_bz4xI_kit de reparos

_toyota_bz4x_interior

_toyota_bz4x_isolamento acústico

_toyota_bz4xI_volante

_toyota_bz4xI_lateral

_toyota_bz4x_painel

SUV chega em lote limitado de poucas unidades e R$ 420 mil na etiqueta de preço

<p>O Toyota bZ4X é a estreia da fabricante no segmento de elétricos no Brasil. O SUV estará disponível no fim deste mês de junho em versão única por R$ 419.990 e terá 99 unidades no primeiro lote importado do Japão. Quer saber mais detalhes? Separados 50 fotos exclusivas.</p><p>De acordo com a Toyota, o SUV não tem um concorrente direto, mas pode brigar com BYD Sealion (R$ 339.990) e Volvo EX40 (R$ 329.950). O objetivo da marca é atrair um público diferente, assim como ampliar a oferta de opções para quem já conhece a montadora especializada em híbridos.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-bz4x-e-eletrico-maior-que-rav4-e-mais-caro-que-bmw/11118" target="_blank">Novo Toyota bZ4X é elétrico maior que RAV4 e mais caro que BMW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2027-chega-com-poucas-mudancas-e-encosta-nos-r-225-mil/11092" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ate-r-40-mil-de-bonus-para-taxistas-e-motoristas-de-app/11062" target="_blank">Toyota Yaris Cross: até R$ 40 mil de bônus para taxistas e motoristas de app</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-2-x-toyota-yaris-cross-vale-pagar-ate-r-22-mil-a-mais-no-hibrido-japones/11059" target="_blank">BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross: vale pagar até R$ 22 mil a mais no híbrido japonês?</a><br></li></ul><p>Apesar do preço consideravelmente maior que os rivais, a Toyota aposta também na percepção de valor da marca, garantia de 10 anos e programa de revisão:</p><ul><li>10.000 km: R$ 899</li><li>20.000 km: R$ 1.099</li><li>30.000 km: R$ 1.099</li><li>40.000 km: R$ 1.099</li><li>50.000 km: R$ 1.099</li><li>60.000 km: R$ 1.099</li></ul><h2>Visual</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672002945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Diferente do que boa parte dos Toyota oferecem, o bZ4X segue a linha do novo RAV4 na estética. Por toda a carroceria, as linhas demarcadas são perceptíveis e mais vincadas, diferente das formas mais arredondadas de Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross.</p><p>Os faróis estão posicionados em uma segunda linha abaixo das luzes de posição diurna em formato de C, que ainda são interligadas por barra de LED na dianteira. Por falar em ligação, as lanternas também têm ligação de LED na traseira, ao melhor estilo ciclope.</p><p>A traseira ainda traz uma coluna C com estilo cupê, o que favorece também o espaço no porta-malas, que é de 452 litros. Mas, nada de estepe para o bZ4X, o SUV tem somente um kit de reparos. Porém, já oferece carregador portátil de graça.</p><h2>Tamanho do bZ4x</h2><p>Com porte de SUV grande, como um Jeep Commander, o SUV elétrico da Toyota tem 4,70 metros de comprimento, 2,85 m de entre-eixos e 1,65 m de altura.</p><p>As rodas de liga leve são de 20 polegadas com pneus perfil 235/50. O acabamento é em preto brilhante e diamantado, com freios a disco nas quatro rodas.</p><p>Para suportar tudo isso, a Toyota estreia no Brasil sua plataforma e-TNGA, uma estrutura reforçada e feita exclusivamente para veículos elétricos. Essa base já chegou ao Brasil por meio do Lexus RZ, em 2025, marca de luxo do Grupo Toyota.</p><h2>Interior diferente</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672002986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Por conta da bateria posicionada sob o assoalho, o piso plano na traseira favorece quem vai no assento do meio. O espaço para as pernas é generoso, mas peca pelo ângulo dos bancos, que são mais inclinados para trás do que deveriam, enquanto os assentos mais retos deixam a parte posterior das coxas sem acomodação.</p><p>Ao pular para os bancos da frente, o SUV tem um visual diferente. O volante multifuncional posiciona os comandos na vertical e tem um aro pequeno para o tamanho do painel. O motivo é não atrapalhar a visão do painel de instrumentos digital de 7 polegadas. O cluster fica posicionado mais ao fundo e flutuante.</p><p>Já a central multimídia tem 14 polegadas com comandos físicos do ar-condicionados na parte inferior da tela. O posicionamento é semelhante ao que oferecem outros modelos da Lexus, marca de luxo da Toyota, com duas zonas de ajuste de temperatura.</p><p>A visão 360 graus do SUV elétrico pode ser vista pela tela central, mas com uma definição que perde para outros concorrentes chineses. Pareamento de Android Auto e Apple Carplay são feitos sem fio, além do carregamento duplo por indução oferecido mais abaixo no console central elevado.</p><p>Tanto o motorista como o passageiro ao lado tem ajuste elétrico dos bancos dianteiros, com função memória para o condutor, e resfriamento e aquecimento dos bancos, enquanto a segunda fileira tem só recebe o aquecimento dos assentos.</p><p>O interior do bZ4X traz como destaque da cabine a central multimídia com tela de 14", que integra navegação nativa, seis alto-falantes com amplificador assinados pela JBL, conectividade sem fio para o sistema Apple CarPlay e conexão via cabo USB para Android Auto, além de botões físicos para controle de volume e temperatura. A conectividade interna ainda conta com a presença de quatro portas USB-C, duas na dianteira e duas na traseira, distribuídas de modo a facilitar o acesso de todos os ocupantes.</p><h2>Motor duplo e tração integral</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672003112/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Para movimentar os 2.585 kg, o bZ4X recebe dois motores, um dianteiro e outro traseiro, o que garante ao SUV tração integral. A dupla entrega 343 cv de potência e o torque é de 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro. A Toyota não divulga o torque combinado.</p><p>Para alimentar a dupla de motores, há uma bateria de 73,1 kWh de capacidade, que fica posicionada sob o assoalho. O bZ4X oferece uma autonomia de 361 km, segundo o Inmetro.</p><p>Quando à tração integral, ela é gerenciada por um sistema batizado de X-Mode. Na prática, o bZ4x tem um 4x4 sob demanda, que é feita de forma autônoma pelo conjunto para distribuir a propulsão e controlar a frenagem conforme o SUV precisa.</p><h2>Segurança</h2><p>De série, o bZ4X vem com oito airbags: dois frontais, um de joelho para o motorista, dois laterais dianteiros, dois de cortina e um entre os bancos frontais. O sistema Toyota Safety Sense está presente com os seguintes assistente de condução e segurança:</p><ul><li>Sistema de Pré-Colisão com Detecção de Pedestres </li><li>Alerta de saída de faixa com Assistente de Centralização na Faixa;</li><li>Farol Alto Adaptativo </li><li>Assistente de Saída Segura: monitora a aproximação de veículos e ciclistas pela traseira ao abrir as portas e emite alertas visuais e sonoros, auxiliando a percepção para a abertura da porta em situações de risco;</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)</li><li>Câmera traseira no retrovisor interno, com antiofuscante eletrocrômico</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/leQbZVhjex4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

Toyota bZ4X: conheça o 1º elétrico da marca japonesa em 45 fotos

SUV inaugura outro segmento em que a marca japonesa pretende competir no mercado brasileiro

<p>O<strong> Toyota bZ4X</strong> é mais um passo da eletrificação da marca japonesa no Brasil. O SUV é o primeiro veículo elétrico da montadora por aqui e será vendido em versão única, que custa R$ 419.990 e está restrito a lote limitado de 99 unidades. </p><p>Depois de Corolla, Corolla Cross, RAV4 e Yaris Cross, como híbridos, a montadora traz o bZ4X para ser mais uma opção no portfólio, mas como primeiro elétrico. Além disso, o SUV não será produzido no Brasil, mas sim importado do Japão.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2027-chega-com-poucas-mudancas-e-encosta-nos-r-225-mil/11092" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ate-r-40-mil-de-bonus-para-taxistas-e-motoristas-de-app/11062" target="_blank">Toyota Yaris Cross: até R$ 40 mil de bônus para taxistas e motoristas de app</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-2-x-toyota-yaris-cross-vale-pagar-ate-r-22-mil-a-mais-no-hibrido-japones/11059" target="_blank">BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross: vale pagar até R$ 22 mil a mais no híbrido japonês?</a><br></li></ul><h2>Como é o Toyota bZ4X?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671198207/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Diferente do Yaris Cross, o SUV elétrico chega mais alinhado visualmente com outros modelos da marca vendidos no exterior. A frente, com design semelhante ao do novo RAV4 adiante um pouco do que podemos esperar em termos de visual de Corolla Cross e Corolla.</p><p>O bZ4x não é o primeiro elétrico do grupo Toyota no Brasil. Esse posto pertence ao Lexus RZ, lançado em 2025, que, assim como o bZ4X, usa a plataforma e-TNGA.</p><p>A dupla de SUVs compartilha a bateria de 71,4 kWh, que fica posicionado na zona central dos veículos sob o assoalho. No entanto, o SUV também é vendido em outros mercados com bateria menor de 57,7 kWh.</p><p>O tamanho da bateria se reflete nas dimensões do bZ4X: 4,69 metros de comprimento, 2,85 m de entre-eixos, 1,86 m de largura e 1,65 m altura. Nos padrões de medidas diferente do Brasil, a Toyota divulga um porta-malas de 452 litros de capacidade.</p><p>O SUV da Toyota tem o mesmo tamanho de um Haval H6 e é 9 cm maior que o novo RAV4.</p><h3>Motor </h3><p>As mudanças vão começar a aparecer mesmo no conjunto elétrico. O bZ4x tem tração integral. Combina motores dianteiro e traseiro para oferecer até 343 cv, com torque de 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro.</p><p>O bZ4X oferta 361 km de autonomia já no ciclo do Inmetro e tem bateria de 73,1 kWh de capacidade.</p><h3>Interior do bZ4X </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671396668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Por dentro o bZ4x conserva detalhes que lembram os modelos da Lexus. A começar pela central multimídia com comandos físicos giratórios mais abaixo. O console central é elevado como na tendência dos SUVs chineses. A tirar pelo logotipo da Toyota no volante, o mostra um caminho diferente do que é encontrado nos modelos da marca no Brasil.</p><p>No entanto, a marca fez questão de garantir comandos físicos para a maioria dos principais ajustes. Nada de concentração dos comandos na central multimídia.</p><p>O painel de instrumentos de 7 polegadas é uma tela TFT posicionada acima do volante e não mais encaixada no painel atrás do volante.</p>

Novo Toyota bZ4X é elétrico maior que RAV4 e mais caro que BMW

SUV médio concentra mexidas na versão GR Sport, mas não mexe nas motorizações

<p>Atualizado pela última vez em 2024, o Toyota Corolla Cross estreia a linha 2027 com discretas mudanças externas e internas, a maioria delas focadas na versão “esportivada” GR Sport. Os preços partem de R$ 194.790 (confira a tabela abaixo).</p><h3>Preços do Toyota Corolla Cross 2027</h3><ul><li>Corolla Cross XRE 2.0 flex CVT – R$ 194.790</li><li>Corolla Cross XRX 2.0 flex CVT – R$ 211.790</li><li>Corolla Cross GR-Sport 2.0 flex CVT – R$ 218.490</li><li>Corolla Cross XRX Hybrid Premium – R$ 223.790</li></ul><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sera-fabricado-junto-de-yaris-cross-e-corolla-cross-o-que-muda/10996" target="_blank">Toyota Corolla será fabricado junto de Yaris Cross e Corolla Cross; o que muda?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-abre-espaco-para-surpresa-na-proxima-geracao-do-corolla-cross/10843" target="_blank">Novo Toyota RAV4 abre espaço para surpresa na próxima geração do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-investe-r-9-8-bilhoes-para-fazer-novo-corolla-cross-de-sete-lugares/10825" target="_blank">Toyota investe R$ 9,8 bilhões para fazer novo Corolla Cross de sete lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-toyota-pode-usar-corolla-cross-para-estrategia-de-mestre/10805" target="_blank">Por que Toyota pode usar Corolla Cross para estratégia de mestre</a><br></li></ul><p>As modificações visuais mais relevantes são aplicadas à configuração GR Sport, que ocupa o topo da gama com a motorização 2.0 flex. O SUV vem para-choques com desenho exclusivo e grade frontal redesenhada. </p><p>Outras mexidas são a  tampa do porta-malas com novo acabamento, enquanto as portas passam trazem novas molduras inferiores. Já as rodas de liga leve de 18 polegadas agora têm a parte central pintada de preto.</p><p>A cabine do Toyota Corolla Cross 2027 recebeu um novo console central. Na versão GR Sport há pedaleiras em aço escovado e novos acabamentos no emblema do volante, no revestimento dos bancos e no console central </p><p>Todas as versões do Corolla Cross 2027 agora também são equipadas com o Sistema de Alerta da Pressão dos Pneus (TPMS), recurso que monitora constantemente a pressão dos pneus e alerta o motorista em caso de níveis inadequados.</p><p>Além disso, vem com a central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10,1” atualizada com um novo processador, além de melhor resolução, internet sem fio, entre outros recursos integrados ao Toyota Serviços Conectados, que mostra diagnósticos e o status do carro em tempo real.</p><p>Sob o capô, o SUV fabricado em Sorocaba (SP) segue equipado com o motor 2.0 flex aspirado de quatro cilindros com injeção direta de 175 cv de potência a 6.600 rpm e 21,3 kgfm de torque a 4.400 rpm, associado ao câmbio automático CVT com 10 marchas simuladas.</p><p>As versões híbridas mantêm o 1.8 flex aspirado de 101 cv e 14,5 kgfm associado a dois elétricos. O conjunto híbrido entrega 122 cv de potência combinada (a Toyota não informa o torque combinado).</p><h2>Revisões</h2><p>Na linha 2027, a Toyota oferece o programa Revisão Facilitada, que oferece nas concessionárias um plano com preço reduzido da primeira à sexta inspeção do Corolla Cross.</p><ul><li>1ª Revisão: R$ 585,80 </li><li>2ª Revisão: R$ 949,00 </li><li>3ª Revisão: R$ 949,00 </li><li>4ª Revisão: R$ 949,00 </li><li>5ª Revisão: R$ 949,00 </li><li>6ª Revisão: R$ 949,00 </li></ul><p>Além disso, é possível adquirir as revisões de forma antecipada por meio do Programa Revisão na Medida. </p><h2>Exclusiva garantia de até 10 anos </h2><p>O Corolla Cross 2027 também está contemplado pelo Toyota 10, um programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica. </p><p>Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro. Esse programa também se estende ao sistema híbrido.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/leQbZVhjex4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil

SUV compacto tem bônus generoso no mês de junho para a versão de entrada

<p>O Toyota Yaris Cross chegou há apenas alguns meses no mercado e já está começando a tomar as ruas. E essa quantidade deve aumentar em breve. Isso porque, especificamente, no mês de junho o SUV compacto está com bônus de até R$ 40 mil para taxistas e motoristas de aplicativos - mas somente na versão de entrada.</p><p>Os descontos são parte do programa Move Brasil Táxi e Aplicativos, que garante 10% de bônus e faz o Yaris Cross XR sair de R$ 149.990 para R$ 112.480,63 (taxistas) e R$ 134.991 (motoristas de aplicativos) - as reduções são de R$ 37.509,37 e R$ 14.999, respectivamente. Os valores já incluem os benefícios fiscais das categorias.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-2-x-toyota-yaris-cross-vale-pagar-ate-r-22-mil-a-mais-no-hibrido-japones/11059" target="_blank">BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross: vale pagar até R$ 22 mil a mais no híbrido japonês?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-atto-2-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca-no-brasil-contra-yaris-cross/11005" target="_blank">Novo BYD Atto 2 será o primeiro híbrido flex da marca no Brasil contra Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sera-fabricado-junto-de-yaris-cross-e-corolla-cross-o-que-muda/10996" target="_blank">Toyota Corolla será fabricado junto de Yaris Cross e Corolla Cross; o que muda?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-volkswagen-t-cross-qual-dos-suvs-compactos-entrega-mais/10953" target="_blank">Toyota Yaris Cross x Volkswagen T-Cross: qual dos SUVs compactos entrega mais?</a><br></li></ul><p>O Yaris Cross XR é equipado com motor 1.5 aspirado flex de 122 cv de potência e 15,3 kgfm de torque associado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. Entre os destaques da versão está o consumo de combustível:</p><h4>Toyota Yaris Cross XR – consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 12,6 km/l (G) 8,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 14,3 km/l (G) 10,2 (E)</li></ul><p>No pacote de equipamentos, a versão de entrada tem faróis de LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio para smartphones, entradas USB-C e saídas de ar-condicionado na segunda fileira.</p><p>Em termos de segurança, a versão vem com seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.</p><p>Levando em conta que é a versão mais barata do SUV, traz ainda itens interessantes como sensor de estacionamento traseiro, botão de partida, câmera de ré, faróis com acendimento automático e assistente de partida em rampa. </p><p>O SUV de entrada ainda é espaçoso e mede 4,31 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas de 400 litros é maior que a das versões híbridas, que têm 391 l - justamente por conta do espaço ocupado pela bateria.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lGJNrEwh2vg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross: até R$ 40 mil de bônus para taxistas e motoristas de app

A história começou com Sakichi Toyoda, fundador da Toyoda Loom Works, que em 1924 criou o tear automático com seu filho Kiichiro, revolucionou a indústria têxtil japonesa e passou a exportar seus produtos. Seu Kiichiro viajou para os Estados Unidos e Europa em busca  novas de inspirações, para superar a crise causada pelas guerras no país, e achou iniciante indústria automobilística. Assim começaram a desenvolver motores a combustão, e em 1933 fundou a divisão automobilística da Toyoda Loom Works. Em 1935 ele desenvolveu um caminhão e um veículo de passeio, e dois anos depois fundou a Toyota Motor Corporation.

A Toyota implantou um novo sistema  de Produção,  o “just in time”  que caracteriza-se em  produzir apenas o necessário, enxugando despesas e permitindo fazer mais com menos. Essa filosofia mudou a indústria mundial e é referência até hoje, tornando a Toyota a maior marca do mundo.
Em 1950 lançou o Land Cruiser, se tornou ícone de robustez e confiabilidade desde então, a marca vem se consolidando com uma das marcas mais importantes do mercado de automóveis no mundo. Em 1966 veio o Corolla, que em 1974 foi o veículo mais vendido no mundo, e desde então vendeu mais de 40 milhões de unidades. Outros modelos  são a picape Hilux, o sedan Camry e o híbrido  Prius.

No Brasil Instalada no bairro do Ipiranga em 1958, a Toyota começou a fabricar o Land Cruiser, e em 1962, em sua nova fábrica em São Bernardo do Campo, lançou o modelo Bandeirante.  Em 1998 a Toyota inaugurou outra fábrica, em Indaiatuba, para nacionalizar a produção do Corolla, que era importado do Japão, o que foi essencial  para que ele se tornasse o sedan mais vendido da categoria. A linha Toyota hoje também é composta pela picape Hilux e o SUV Hilux SW4, o SUV RAV4, o sedan de luxo Camry e os compactos Etios, Etios Sedan, Prius, Yaris Hatch e Yaris Sedan.

Toyota Corolla Wagon 1999 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Detalhes da Versão

Toyota Corolla Wagon 1999XLi 1.6 16V

Mecânica

Toyota Corolla Wagon de outros anos

Opinião do dono