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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan deve apelar ao custo benefício para minar vendas do rival chinês

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Toyota Corolla segue líder entre os sedans médios,
segmento que vem perdendo espaço no mercado brasileiro para, adivinha... os
SUVs. Não faz muito tempo que o modelo japonês ganhou um novo rival chamado BYD
King, que apela ao sistema híbrido e o fator novidade, porém a marca nipônica
já se prepara para não tomar sufoco com uma nova versão híbrida de entrada, que estreará em setembro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A
confirmação veio no começo deste ano e foi antecipada pelo site <a href="https://www.autossegredos.com.br/mercado/toyota-confirma-corolla-gli-hybrid-para-setembro/">Autos Segredos do jornalista Marlos Ney
Vidal</a>. Vale lembrar
que, desde a chegada do Corolla 2025, o sedan passou a ser vendido somente com
uma configuração híbrida flex, ou seja, apenas a versão Altis Hybrid Premium–
saindo de linha assim a Altis Hybrid desde então, que fazia a função de versão
híbrida mais barata. Agora esse papel ficará para o Corolla GLi Hybrid, que
será a versão de entrada com motor 1.8
híbrido flex.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-os-principais-problemas-segundo-os-donos/8168" target="_blank">Toyota Corolla híbrido: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-fara-o-corolla-suprir-a-ausencia-do-yaris-sedan-no-brasil/7224" target="_blank">Como a Toyota fará o Corolla suprir a ausência do Yaris Sedan no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-e-melhor-opcao-contra-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/6924" target="_blank">Honda Civic híbrido é melhor opção contra BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li></ul>
Atualmente
o Corolla híbrido é vendido por R$ 199.990 na versão Altis Hybrid Premium, que
é consideravelmente mais caro que o BYD
King, que é vendido por R$ 179.900 e R$ 191.900 nas variantes GL e GS,
respectivamente. Com a chegada do novo Corolla
GLi Hybrid, podemos apostar em um preço de tabela por volta dos R$ 170.000,
isso porque o Corolla 2.0 a combustão custa R$ 164.590 na GLi e R$ 165.890 na
XEi. 
Importante
lembrar que o Corolla GLi é uma versão mais voltada para venda direta, ou seja,
para taxistas, frotistas e PCDs (pessoas com deficiência). Nessa modalidade
batizada de Small Business, a Toyota concede desconto de 18% sobre o valor de
tabela do carro. Dado esse cenário, é capaz do novo Corolla GLi híbrido ter
preço de aproximadamente R$ 140.000 com o desconto previsto na modalidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419205897/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<h2>Motorização</h2>
Debaixo
do capô o novo Corolla GLi híbrido virá equipado com o mesmo motor do Corolla Altis Hybrid, a versão topo de
linha e a mais cara hoje. Assim teremos o motor 1.8 flex de 98/101 cv de potência
(G/E) e até 14,5 kgfm de torque combinado a dois motores elétricos de 72 cv e
16,5 kgfm que, combinados, entregam até 122 cv. O câmbio é automático e-CVT.
<h2>Equipamentos Corolla GLi
Hybrid </h2>
Como
é de se imaginar, o novo Corolla GLi Hybrid deve repetir a lista de
equipamentos de série da versão GLi 2.0 flex. Assim pode esperar por
ar-condicionado manual, rodas de liga-leve de 16 polegadas, painel de
instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia com tela de 10
polegadas e conexão Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos, além de
volante multifuncional, acendimento automático dos faróis, sete airbags, câmera
de ré, retrovisores com rebatimento elétrico e bancos de tecido.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Yk1dSK4TDu0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla terá versão básica híbrida contra BYD King: veja como será

Hatch terá visual renovado em breve para enfrentar VW Polo e Fiat Argo

A reestilização do
Chevrolet Onix é uma das atualizações mais aguardadas para 2025.Segundo
apuração da Mobiauto, o novo visual do modelo chegará no segundo semestre do ano, para brigar com VW Polo e Fiat Argo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além da chegada do novo
Onix no segundo semestre, a Mobiauto também apurou que o modelo com seguirá com
injeção indireta (multiponto) tanto para o motor 1.0 aspirado quanto para o
propulsor 1.0 turbo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-suv-da-chevrolet-esta-pronto-e-tem-data-para-chegar/8093" target="_blank">Segredo: Novo SUV da Chevrolet está pronto e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-vai-virar-suv-para-assustar-novos-rivais-entenda/6288">Chevrolet Onix vai virar SUV para assustar novos rivais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">Motores, híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li></ul>
Vale ressaltar que mesmo
sem a injeção direta, o Chevrolet Onix se tornou mais potente já para a linha
2025, atendendo as normas do Proconve, como a Mobiauto já informou em outro artigo.
Importante comentar que os irmãos Tracker e Montanta também se tornaram mais
potentes, mas também receberam o bônus da injeção direta.
Apesar da manutenção mais
complexa, os modelos com injeção direta têm uma melhor eficiência, potência,
menor consumo e menor taxas de emissão se comparadas com os modelos de injeção
indireta.
Mesmo próximo do lançamento,
o novo Chevrolet Onix segue em testes no país. O novo flagra foi publicado pela
página <a href="https://www.instagram.com/reel/DJAaRqKSLGm/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">@exoticos_pp</a> no Instagram rodando próximo ao município de Bauru (SP),
tudo indica que o modelo está em seus testes finais para ser lançado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496000300" width="250px">
No flagra, é possível
identificar um novo desenho das lanternas, além de faróis com assinatura de
LED. Contudo, não somente o arranjo de luzes irá mudar, é possível esperar
também uma nova grade dianteira e novos para-choques tanto na traseira quanto
na dianteira do modelo.
O interior também deverá
ganhar mudanças. É esperado que o Onix ganhe uma cabine semelhante a encontrada
no Chevrolet Spin, com o destaque da central multimidia de 11 polegadas com
conexão de Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix chega no segundo semestre e seguirá sem item desejado

O sedan esportivo reestilizado deve ser o próximo lançamento da Volkswagen no Brasil

Após o recente lançamento do VW
Nivus GTS, a próxima novidade aguardada da Volkswagen é a versão
reestilizada da atual geração do Jetta GLI. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-reforca-testes-antes-do-lancamento-confira-as-novidades/7400">O
sedan esportivo já foi visto em testes no Brasil</a> e, mais recentemente,
voltou a ser flagrado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/reel/DJEnyX2MANF/?igsh=MmZzNzMzcW13Yzli">@placaverde</a>,
o que indica que seu lançamento está, de fato, cada vez mais próximo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jetta-gli-segue-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/7858">Conforme
antecipado pela Mobiauto</a>, a previsão é que o novo Jetta GLI seja
lançado no mercado no segundo semestre de 2025, assim como o Golf GTI, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136">cumprindo
assim a promessa da Volkswagen de apresentar três modelos esportivos ao longo
deste ano</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jetta-gli-segue-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/7858">Flagra: Novo Jetta GLI segue em testes e já tem data para chegar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734">VW Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-reforca-testes-antes-do-lancamento-confira-as-novidades/7400">VW Jetta GLI reforça testes antes do lançamento; confira as novidades&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são&nbsp;</a></li> </ul>
A oitava geração do Volkswagen Jetta, lançada no ano passado, já
passou por uma reestilização da linha 2024 para 2025. Em países como os Estados
Unidos, o modelo já está sendo comercializado como linha 25. No Brasil, porém,
ainda segue como 2024, mas, em breve, será lançada por aqui a versão 2026, a
qual deverá pular diretamente a linha 2025 no mercado nacional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495883437" width="251px" title="Volkswagen Jetta GLI Flagra" alt="@placaverde/Instagram">
O que muda no novo Jetta GLI 2026?
As principais mudanças do Volkswagen Jetta GLI estão no visual,
que agora adota elementos de iluminação semelhantes aos do VW Nivus.Com
a dianteira mais minimalista, o novo sedan tem um capô mais extenso, que agora
é contemplado por faróis mais afilados e uma grade dianteira mais estreita com
frisos inferiores que seguem por dentro do conjunto óptico. Além disso, há uma
nova barra cromada que corta a saída de ar do carro e interliga seus faróis –
semelhante ao design do VW Tera.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495906435" width="251px" title="Flagra Jetta GLI 2026" alt="@placaverde/Instagram">
Na traseira, o novo VW Jetta 2026 mantém a esportividade com as
duas saídas de escapamento bem evidentes e ganha lanternas interligadas por
meio de uma régua vermelha com o logotipo GLI.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495906512" width="251px" title="Flagra Volkswagen Jetta GLI 2026" alt="@placaverde/Instagram">
Por dentro, o sedan teve as saídas de ar redesenhadas acrescidas de uma
nova central multimídia com tela de 10 polegadas destacada no painel ao estilo
flutuante. 
O que permanece no novo Jetta GLI 2026?
O novo Volkswagen Jetta GLI mantém em seu pacote de série o
ar-condicionado com duas zonas, freio de estacionamento eletrônico com
auto-hold, regulagem elétrica do banco do motorista, modos de condução e pacote
ADAS completo com itens de série como o piloto automático adaptativo e sistema
de frenagem automática com detecção de pedestres. 
Embaixo do capô
o motor também não deverá mudar. A motorização do Jetta GLI mantém o
propulsor 2.0 turbo a gasolina que rende até 230 cavalos de potência e 35,7
kgfm de torque máximo com transmissão automatizada de dupla embreagem de sete
marchas. Esse conjunto permite que o sedan alcance a velocidade máxima de 249
km/h e entregue um 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.
Vale lembrar
que hoje o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/jetta/2024">Volkswagen Jetta </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/jetta/2024">GLI</a> oferecido no Brasil na linha 2024 custa R$
250.990 e nos Estados Unidos, a mesma versão na linha 2025, custa a partir de
U$ 32.715 (R$ 184.349,02).&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Jetta GLI vai ganhar atualização do Nivus e detalhe do Tera

Como a chegada de um novo compacto no catálogo da Volkswagen impacta o atual modelo de entrada da marca

Lançado no Carnaval, o VW Tera ainda nem estreou
oficialmente no catálogo da marca alemã no Brasil, e já está bagunçando o
mercado. O VW Polo é um belo exemplo, visto que o hatch &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-perde-versoes-e-abre-espaco-para-chegada-do-tera/8033">perdeu
versões e sofreu reajustes de preço para se reposicionar no cenário automotivo.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Ao contrário do VW Nivus, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-como-a-chegada-do-suv-movimentou-outros-modelos-da-marca/8207">que
foi valorizado com a chegada do novo SUV e agora ocupa uma posição acima do
Tera</a>, o VW Polo seguiu o caminho oposto e precisou ser reposicionado.Você tamém pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-perde-versoes-e-abre-espaco-para-chegada-do-tera/8033">VW Polo perde versões e abre espaço para chegada do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-usara-mesma-estrategia-do-fox-para-fazer-sucesso-no-brasil/7478">Volkswagen Tera usará mesma estratégia do Fox para fazer sucesso no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-como-a-chegada-do-suv-movimentou-outros-modelos-da-marca/8207">VW Tera: como a chegada do SUV movimentou outros modelos da marca&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2025-conheca-o-hatch-em-30-fotos-exclusivas/7702">VW Polo Track 2025: conheça o hatch em 30 fotos exclusivas&nbsp;</a></li> </ul>
Construído sobre a mesma plataforma MQB A0 do Polo, o
novo SUV de entrada da Volkswagen estreia no mercado como um concorrente
direto do hatch. Ambos têm dimensões semelhantes, com entre-eixos de 2,56
metros, e o Tera deverá levar vantagem no porta-malas, que aparenta ser maior
que os 300 litros do Polo.
Além das dimensões parecidas, os dois modelos disputam a
mesma faixa de preço. Com o valor estimado do VW Tera entre R$ 110.000 e R$ 140.000,
a Volkswagen retirou cinco versões do VW Polo - MPI, TSI e
Comfortline - do catálogo, ficando apenas com quatro versões:
<ul><li>Volkswagen Polo Track: R$
95.790</li><li>Volkswagen Polo Track Robust: R$ 95.790</li><li>Volkswagen Polo Sense: R$
107.990</li><li>Volkswagen Polo Highline:
R$ 131.650</li></ul>



Assim, o VW Polo acabou sendo canibalizado dentro da
própria linha da marca. Enquanto o Nivus se posiciona como um SUV-cupê
de apelo jovem e o Virtus atende quem busca espaço e conforto típicos de
um sedan, o Polo atua exatamente no segmento que o Tera está mirando: o
de carros compactos urbanos, com bom pacote de equipamentos e preço acessível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495910003" width="250px">
O Tera chega ao mercado para disputar o mesmo espaço
do hatch, mas com o apelo visual de um SUV — algo cada vez mais valorizado pelo
consumidor brasileiro. 
A decisão da Volkswagen de enxugar a linha do Polo reforça
essa reorganização interna, abrindo caminho para o Tera assumir o
protagonismo no segmento de entrada.
A Volkswagen está apostando alto no Tera para
que ele se torne seu principal carro no Brasil. A expectativa é que o novo SUV
entre para a lista dos mais vendidos e assuma um papel de destaque na linha,
tornando-se um símbolo da marca — assim como o Jeep Renegade representa a Jeep
no mercado nacional.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o VW Polo sofreu mais que Nivus e Virtus com a chegada do Tera

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

No Brasil, custo para correção das estradas foi calculado em R$ 4,88 bilhões; cápsulas com esporos incorporadas à mistura asfáltica ‘curam’ microfissuras em menos de uma hora

Homero Gottardello

Há
exatamente um ano, a Confederação Nacional dos Transportes (CNT) identificou
mais de 2,6 mil pontos críticos em rodovias brasileiras e estimou em R$ 4,88
bilhões o custo para a correção de buracos e erosões. No Reino Unido, em que
pese o fato de as estradas serem incomparavelmente mais bem conservadas, o
problema da buraqueira gera uma conta anual de 143 milhões de libras (o
equivalente a R$ 1,08 bilhão).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A
grande diferença é que, lá, cientistas do King's College London e da Swansea
University, liderados por pesquisadores chilenos, parecem ter resolvido a
questão de forma definitiva, criando um asfalto autorreparador, que não requer
manutenção ou intervenção humana para se regenerar. “Nossa solução visa,
basicamente, evitar a formação de rachaduras no piso, atuando nos estágios
iniciais de formação, reduzindo assim sua progressão”, conta o professor e
coordenador do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Swansea, Dr.
Jose Norambuena-Contreras que, certamente, desconhece as verdadeiras crateras
com que os motoristas brasileiros já se habituaram.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hedmos-06-um-peugeot-citroen-com-520-km-de-alcance-por-r-95-mil/8137" target="_blank">Hedmos 06: um “Peugeot-Citroën” com 520 km de alcance por R$ 95 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porque-suvs-eletricos-nao-fazem-sentido-para-poluir-menos/7933">Porque SUVs elétricos não fazem sentido para poluir&nbsp;menos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-autonomo-pode-poluir-mais-entenda-o-que-e-o-efeito-rebote/7742">Carro autônomo pode poluir mais? Entenda o que é o "efeito rebote"&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-b10-e-suv-eletrico-que-pode-chegar-ao-brasil-e-tem-preco-de-kwid/8088">Leapmotor B10 é SUV elétrico que pode chegar ao Brasil e tem preço de Kwid&nbsp;</a></li></ul>
De
acordo com ele, rachaduras ocorrem quando o betume endurece por oxidação – o
betume é um material preto viscoso obtido do petróleo bruto, amplamente
utilizado na construção de diversas superfícies, como rodovias e pistas de
aeroportos. Então, sua equipe encontrou uma maneira de reverter as rachaduras e
desenvolver métodos para “costurar” o asfalto novamente. Utilizando as mais
modernas ferramentas de inteligência artificial (IA), os pesquisadores desenvolveram
um modelo que acelerou simulações atomísticas para estudar a formação de
moléculas orgânicas no próprio betume.
“Para
criar o asfalto autorreparador, incorporamos esporos – estruturas resistentes,
que se reproduzem em plantas, algas e fungos, germinando para formação de um
novo organismo – preenchidos com óleos reciclados, que são liberados quando o
asfalto começa a fraturar”, explica Contreras. “Isso reverte o processo de
rachaduras”, acrescenta.

<h3>Alquimia e sustentabilidade

</h3>Parece alquimia: cápsulas com
este material são incorporadas à mistura asfáltica do pavimento e, a partir
daí, modificam o betume e se integram ao material, atuando como um aditivo que
melhora a autorreparação do asfalto – os cientistas estão, inclusive, usando
cada vez mais materiais reciclados na composição da manta para reduzir o uso de
combustíveis fósseis e tornar as estradas mais sustentáveis. “Nos testes de
laboratório, esse material asfáltico ‘curou’ completamente uma microfissura em
sua superfície em menos de uma hora”, destaca Contreras.

Já o especialista em química
computacional do King's College London, professor de Química e Ciências
Naturais, Dr. Francisco Martin-Martinez, chama atenção para o uso de outros
materiais sustentáveis no novo asfalto, incluindo resíduos de biomassa. De
acordo com ele, a nova tecnologia desempenharia um papel fundamental na
transição energética para a construção de estradas com emissões líquidas zero,
já que uma parcela significativa do carbono liberado decorre da própria
produção do asfalto convencional.

“Criar um asfalto
regenerativo aumenta a durabilidade das estradas e reduz a necessidade de
operações tapa-buracos, mas é importante reduzirmos nossa dependência do
petróleo e de outros recursos naturais finitos. Os resíduos de biomassa, por
exemplo, estão disponíveis localmente e em todos os lugares, são baratos”,
sublinha Martinez. “Produzir materiais de infraestrutura a partir de recursos
locais ajudará regiões do mundo com acesso limitado a asfalto à base de
petróleo”, acrescenta.

Apesar das qualidades
miraculosas, o asfalto regenerativo se encontra em fase de pesquisas e, pelo
menos por enquanto, não há previsão para sua aplicação em vias públicas.
Aguardemos e torçamos!Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Asfalto regenerativo: como ‘milagre’ da ciência fecha buracos

SUV cupê esportivo chega com preparação exclusiva para ser um esportivo de fato

O novo Volkswagen Nivus GTS 2026 foi apresentado no mercado
brasileiro. Além de ocupar o topo da linha do SUV cupê, a versão esportiva não
tem só o motor 250 TSI como exclusividade, mas sim uma preparação para trazer
mais do que potência e torque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para isso, a Volkswagen recorreu a um truque que já foi
usado no VW Up! GTI, a verdadeira versão esportiva do subcompacto que não
chegou ao Brasil. O motor do Up! GTI entregava 115 cv e 20,4 kgfm de torque,
mas não era só isso. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-e-diferente-dos-antepassados-gol-e-passat-e-isso-e-bom/8230" target="_blank">Novo VW Nivus GTS é diferente dos antepassados Gol e Passat (e isso é bom)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-nivus-gts-2026-traz-que-o-fastback-abarth-esquece/8229" target="_blank">O que o VW Nivus GTS 2026 traz que o Fastback Abarth esquece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-2026-70-fotos-exclusivas-do-suv-esportivo/8222" target="_blank">Novo VW Nivus GTS 2026: 70 fotos exclusivas do SUV esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-lancado-e-sera-versao-mais-cara-do-suv-veja-preco-e-itens/8215" target="_blank">VW Nivus GTS 2026 é lançado e será versão mais cara do SUV; veja preço e itens</a></li></ul>
Durante a apresentação do Nivus GTS, a montadora revelou que
o SUV recebeu o mesmo tratamento na suspensão adotado no Up! GTI, que
infelizmente foi vendido apenas no mercado europeu. Essa alteração teve como
objetivo melhorar o desempenho do Nivus nas curvas e deixar o SUV mais na “mão”
do motorista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496035117" width="251px" title="Volkswagen UP GTI frente lateral" alt="Reprodução/Divulgação">
Para isso, o Nivus GTS recebeu molas e amortecedores
exclusivos, além de barra estabilizadora. Mas o ponto alto está na “cabeça” da
suspensão, ou mais conhecido como coxim do amortecedor. Mais rígido, é ele que
muda toda dinâmica de curva e controla a maleabilidade do conjunto. 
No Nivus GTS, os coxins são mais rígidos, o que na prática
significa uma tocada mais firme, além de mais estabilidade nas curvas, sem
aquela jogada de carroceria que acontece geralmente em SUVs. Essa preparação
também evita que o Nivus GTS tenha aquela saída de frente, já que é da
dianteira que vem a tração do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495333085" alt="" width="300px">
Basicamente, com esse acerto, o Nivus GTS abre mão de um
pouco mais de conforto para oferecer uma direção mais esportiva para quem dirige.
O resultado disso, segundo a VW, é uma redução de 12% na variação de
convergência da curva (pneu mais firme).
Para usar da melhor forma os 150 cavalos de potência e 25,5
kgfm de torque do 1.4 TSI, o Nivus GTS ainda tem o modo de condução Sport para
aproveitar tudo que o câmbio automático de seis marchas tem a oferecer. Sem
contar um ronco esportivo, mas que infelizmente é emulado pelos alto falantes e
não do escapamento, assim como no Polo GTS<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus GTS 2026 assume truque de Up! GTI para ficar bom de curva

Pela primeira vez em muito tempo, o posto de mais vendido mudou de nome e segmento 

O mês de abril
terminou, encerrando também o ciclo de vendas de carros do quarto mês de 2025. Segundo
dados da Jato Dynamics, surpreendentemente, após mais de um ano na liderança, a
Fiat Strada perdeu seu posto e agora quem a substitui como líder no
ranking &nbsp;em abril é o Volkswagen Polo,
que vendeu 855 unidades a mais do que a picape compacta.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O VW Polo,
que recentemente perdeu cinco versões, foi o carro mais vendido no mês de
abril, com 10.932 unidades emplacadas. Agora em segundo lugar, a Fiat Strada
teve 10.077 unidades vendidas. Mas, vale lembrar que apesar do pódio, a picape ainda
é líder no ranking de carros mais vendidos em 2025, visto que ela vendeu 39.376
exemplares, enquanto o hatch emplacou 32.814 unidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495996644" width="250px">
Ocupando o
terceiro lugar no pódio, está outro modelo da Stellantis, o Fiat Argo, que
emplacou 8.444 unidades no último mês. Atrás dele está outro Volkswagen,
o T-Cross, que, mais uma vez, é o primeiro modelo SUV a aparecer na
lista de carros mais vendidos, com 8.115 vendas em abril.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-marco-de-2025/8006">Os 30 carros mais vendidos no mês de março de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-perde-versoes-e-abre-espaco-para-chegada-do-tera/8033">VW Polo perde versões e abre espaço para chegada do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-fevereiro-de-2025/7807">Os 30 carros mais vendidos no mês de fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-janeiro-de-2025/7566">30 carros mais vendidos no mês de janeiro de 2025&nbsp;</a></li></ul>
Ainda na lista de
SUVs, o Toyota Corolla Cross, que ultrapassou o Jeep Compass em
fevereiro se mantém como segundo SUV mais vendido em 2025, com 6.232
unidades vendidas em abril, enquanto o modelo americano teve 4.542 vendas no
último mês.
Outro modelo que
se superou nas últimas vendas mensais, foi o Fiat Mobi, que saiu da 11°
em março par agora ocupar a sétima colocação, com 6.170 unidades vendidas em
abril de 2025.
Dos modelos elétricos,
o BYD Dolphin Mini, mais uma vez, foi o único modelo que apareceu na
lista dos 30 carros mais vendidos do mês. E diferente do último mês - quando
apenas o modelo de entrada da montadora chinesa apareceu na lista – dessa vez,
o BYD Song Pro voltou a aparecer, inclusive, superando as vendas do
subcompacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495997198" width="250px">
Entre as picapes médias, nada muda, Toyota
Hilux mantém a liderança, com 3.934 emplacamentos no mês, ocupando 18° lugar. Atrás dela está
a Ford Ranger, ocupando mais uma vez o 25° lugar, com 2.980 unidades emplacadas. E,
por fim, a Chevrolet S10 ocupa a 27° colocação, com 2.695 vendas.
1.&nbsp;Volkswagen Polo – 10.932
2.&nbsp;&nbsp;Fiat Strada – 10.077
3.&nbsp;Fiat Argo – 8.444
4.&nbsp;Volkswagen T-Cross – 8.115
5.&nbsp;Hyundai HB20 – 6.923
6.&nbsp;Toyota Corolla Cross – 6.232
7.&nbsp;&nbsp;Fiat Mobi – 6.170
8.&nbsp;Volkswagen Saveiro – 5.458
9.&nbsp;Chevrolet Onix – 5.416
10.&nbsp;
Honda HR-V – 5.259
11.&nbsp;
Hyundai Creta – 4.905
12.&nbsp;
Fiat Fastback – 4.676
13.&nbsp;
Jeep Compass – 4.542
14.&nbsp;
Fiat Toro – 4.502
15.&nbsp;
Chevrolet Tracker – 4.297
16.&nbsp;
Chevrolet Onix SD – 4.274
17.&nbsp;
Hyundai HB20S – 4.172
18.&nbsp;
Toyota Hilux – 3.934
19.&nbsp;
Nissan Kicks Play – 3.896
20.&nbsp;
Renault Kwid – 3.654
21.&nbsp;
Volkswagen Nivus – 3.615
22.&nbsp;
Jeep Renegade – 3.380
23.&nbsp;
Toyota Corolla – 3.207
24.&nbsp;
Fiat Pulse – 3.142
25.&nbsp;
Ford Ranger – 2.980
26.&nbsp;
Volkswagen Virtus – 2.852
27.&nbsp;
Chevrolet S10 – 2.695
28.&nbsp;
BYD Song Pro – 2.257
29.&nbsp;
BYD Dolphin Mini – 2.175
30.&nbsp;
Fiat Cronos – 2.116
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oQdL9azWFhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos em abril de 2025 

Terceira geração do SUV médio deve inspirar design do irmão maior de 7 lugares

Consolidada
no mercado brasileiro com sua linha de SUVs, a Jeep vai promover uma grande
mudança em sua gama nos próximos anos. A nova geração do Jeep Compass deu as
caras em um vazamento mundial de imagens, que ocorreu nesta semana e
destrinchamos neste artigo. A questão é que o novo Compass nos dá uma ideia do
que podemos esperar do novo Jeep Commander.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Enquanto
a atual geração do Compass e Commander são produzidos com base na plataforma
Small Wide 4x4 que já tem bons anos nas costas, a nova geração do Compass utilizará
de base a STLA Medium, que hoje dá vida ao Peugeot 3008 europeu. Com isso, é de
se imaginar que a próxima geração do Commander, SUV de 7 lugares que deriva
diretamente do SUV médio, compartilhe da mesma plataforma em sua próxima
geração ou mesmo herda sua filosofia de design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-do-suv-aparece-antes-da-hora-e-revela-detalhes/8225" target="_blank">Jeep Compass: nova geração do SUV aparece antes da hora e revela detalhes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c5-o-que-o-suv-ensina-aos-nossos-c3-c3-aircross-e-basalt/8233" target="_blank">Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-jeep-compass-longitude-1-3-como-suv-vai-na-estrada/7128" target="_blank">Teste de consumo Jeep Compass Longitude 1.3: como SUV vai&nbsp;na&nbsp;estrada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-commander-overland-2-2-turbodiesel-2025-detalhes-em-33-fotos-exclusivas/7673" target="_blank">Novo Jeep Commander Overland 2.2 turbodiesel 2025: detalhes em 33 fotos exclusivas</a></li></ul>
<h2>Visual</h2>
O
novo Compass traz linhas mais quadradas com a nova linguagem de design da Jeep
que começou há alguns anos com o Jeep Avenger, SUV compacto que chegará em
breve ao Brasil e que servirá como linha de entrada para a Jeep. O Compass
cresceu em tamanho, isso porque o Avenger vem aí e o novo Renegade também
subirá de nível, dessa forma, os SUVs serão reposicionados no mercado a fim de
ganhar mercado e brigar melhor com seus concorrentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495309184" alt="" width="300px">
Esse
novo estilo deve ser repassado ao próximo Commander que, vale dizer, teve seu
projeto e desenvolvimento tocado pela totalmente pela engenharia brasileira,
sendo o primeiro carro da marca criado no país. Além disso, por ter sido
lançado no Brasil em 2021 ele tem ciclo de vida mais recente, por isso podemos
imaginar que ele vai demorar um pouco mais para mudar.
Ainda
é muito cedo para dizer se a nova geração do Compass e o próximo Commander
terão nova geração com base STLA Medium no Brasil, mas podemos dizer que o novo
Commander, que ainda pode receber uma reestilização antes da chegada de uma
nova geração, pode se inspirar no irmão menor. O Compass poderá emprestar sua
grade ao próximo Commander, que é caracterizada pelas sete barras verticais já
conhecidas, mas que nessa aplicação mais recente está bem mais demarcada, com a
parte inferior criando cavas no para-choque, o que aumenta o ar de robustez. 
O
para-choque dianteiro, por sua vez, contará com linhas mais retas – algo que
poderá ser repetido no Commander. Uma grande parte em plástico preto na parte
central da peça encaixa o farol de neblina, tomada de ar e o sensor de
estacionamento. É capaz até do próximo SUV de 7 lugares abandonar as luzes
diurnas de LED no para-choque para trazê-las para os faróis principais, que
devem manter o estilo afilado atual, mas com contornos mais retas. Espera-se
ainda um capô mais reto que o atual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495302688" alt="" width="300px">
De
perfil podemos esperar que as caixas de rodas fiquem mais proeminentes e com
desenho mais demarcado, possivelmente abandonando o estilo mais limpo do modelo
vendido hoje. O entre-eixos do novo Compass deverá ir bem além dos 2,63 m
atuais e chegar aos 2,74 m, pois as imagens entregam essa área bem mais
esticada. Para efeito de comparação, o Commander tem 2,79 metros de
entre-eixos.
Quando
observamos a traseira do novo Compass, vemos que ele ficou mais largo e traz
pneus maiores. A receita deverá ser repetida no Commander, principalmente na
questão das maiores dimensões da carroceria, que deverá ser compartilhada
parcialmente. Na nova geração do SUV médio temos lanternas inteiriças como
manda a moda atual, mas com assinatura de LED em “X”, além do logotipo Jeep
iluminado – algo que agrada muito o mercado chinês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495295534" alt="" width="300px">
O
balanço traseiro seguirá como a maior diferença entre o Commander e o Compass,
já que o irmão maior tem a terceira fileira extra de bancos exatamente nessa
região. Assim podemos esperar apenas um para-choque reestilizado, bem como uma
tampa do porta-malas mais rente à peça.
Na
cabine do novo Jeep Compass de terceira geração temos bancos renovados, além de
console central elevado com carregador
por indução, freio de estacionamento eletrônico e seletor de direção do câmbio,
além de acabamento dividido em dois tons de cinza. Nos parece uma evolução do
layout de cabine atual, que se destaca pelas superfícies macias ao toque. A
central multimídia parece ter crescido além das 10,1 polegadas do atual, se
destacando também pelo novo design do sistema. Tudo deverá aparecer também no
próximo Commander.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495306530" alt="" width="300px">
<h2>Motorização</h2>
O
que não deve mudar é a motorização do novo Jeep Commander, que deverá manter as
versões a combustão, principalmente o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,87
kgfm de torque recém-lançado e que tem uma parcela razoável de mercado. Podemos
esperar que o SUV de 7 lugares mantenha ainda o motor 2.0 turbo a gasolina de
272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, bem como uma futura versão híbrida do
1.3 GSE de até 176 cv e 27,5 kgfm. 
<h2>O futuro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465599147/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que a terceira geração do Jeep Compass ainda é incerta para o Brasil.
Como explicamos anteriormente, a nova geração do SUV estava em desenvolvimento
por aqui, na fábrica de Goiana (PE), para ser exatamente como esse das imagens
vazadas. Porém, ao menos neste primeiro momento, a Stellantis decidiu suspender
a construção dos protótipos do SUV, que pode até não sair do papel.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Compass tem imagens vazadas e prevê como será novo Commander

SUV mostra o caminho para os irmãos de marca e ainda revela novidades nas versões híbridas e elétricas

O Citroën C5 Aircross acaba de chegar no mercado
europeu com visual renovado para sua segunda geração. Mas o que mais chama
atenção é o nível de equipamentos, tecnologia embarcada e diversidade de opções
para o SUV. É só olhar para o C5 e notar que os nossos Citroën C3, C3
Aircross e Basalt têm muito a aprender.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
A diferença na questão do porte, C3, C3 Aircross e Basalt
são hatch e SUVs compactos respectivamente. Enquanto o C5 Aircross seria
um concorrente de respeito para Jeep Compass e Toyota Corolla Cross em terras
nacionais. Porém, o salto do C5 não é só no tamanho, vai muito além.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495892113" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;
<h2>Design</h2>
Por fora, o C5 já começa mostrando que é diferente no logo
da Citroën, que foi atualizado, enquanto nossos modelos utilizam o duplo
“chevron” antigo. A assinatura dos faróis ainda continua em dois níveis, mas
com a iluminação em matrix LED, algo que nem mesmo o Basalt oferta por aqui.
Apenas os DRLs são de LED no SUV cupê vendido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891540" width="250px">
Nas laterais, nada de preto fosco no contorno da saia
lateral e caixas de roda, o acabamento é em material brilhante. A linha de
cintura do C5 lembra um pouco a do C3 Aircross, mais musculosa da frente até
chegar nas lanternas, as quais possuem um desenho completamente diferente. São
três linhas separadas de LED que compõem a lanterna, mas ligadas por estrutura,
tudo bem discreto, diferente das peças inteiriças do C3, além de parecer uma
evolução das lanternas do Aircross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891876" width="250px">
<h2>Requinte</h2>
É no interior que o Citroën C5 Aircross mostra
aos modelos brasileiros que o SUV parece ser de outra marca. Ao menos pelo logo
da Citroën no interior, dificilmente seria possível dizer que estamos falando
de carros da mesma marca.
Acabamento das portas, painel e uso de materiais mais nobres
contrastam com o plástico em excesso usado no Basalt e C3 Aircross,
por exemplo. Claro, o C5 é um modelo superior em escala da marca francesa, mas
geralmente esse ganho de equipamentos é visto de uma forma mais sútil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891715" width="250px">
Os ocupantes do C5 ainda têm um teto solar panorâmico,
enquanto se acomodam em bancos que mostram a preocupação com o acabamento e uso
de materiais mais refinados. Prova disso são os assentos que em nada se parecem
com o que vemos nos modelos Citroën produzidos em Porto Real (RJ).
Console central elevado, acionamento do câmbio ao estilo
joystick e freio de estacionamento eletrônico. Temos ainda integração com o
painel central por meio de uma tela vertical de nada menos que 13 polegadas
para central multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891764" width="250px">
Existe a já conhecida conexão com celular sem fio e o
carregador por indução. Não é novidade, já o ChatGPT integrado e
assistente virtual de voz acionado pelo “Hello Citroën” é algo que parece
distante por aqui.
O painel de instrumentos digital de 10 poleadas já é
algo a ser destacado, mas o motorista ainda tem a sua disposição a visualização
das informações espelhadas no para-brisa. Graças a um head-up display.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Porte maior</h2>
O Citroën C5 adota como base a STLA- Medium,
plataforma global da Stellantis para veículos híbridos e elétricos.
É nos 4,65 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,66 m de altura
e 2,78 de entre-eixos que vemos a diferenças, principalmente para Basalt
e C3 Aircross. Ainda são 20 cm de altura do solo e 651 litros de porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891966" width="250px">
A receita básica da suspensão usada no Brasil é independente
do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. C3, C3 Aircross e
Basalt não conseguiram fugir disso. Já o C5 traz suspensão progressiva na
dianteira e uma preocupação maior no sistema como um todo para quem está na
cabine.
Quando o assunto e segurança, o C5 oferece o que há de mais
completo nos sistemas de assistência de condução da Citroën. É um nível já de
auxílios semiautônomos que podem atuar sem o acionamento do motorista.
<ul><li>Mudança de faixa semiautomática</li><li>Alerta de tráfego traseiro</li><li>Câmera de vigilância do motorista (monitora o condutor para
agir em caso de risco)</li><li>Detecção de ponto cegos de até 75 m</li><li>Câmera 360° (nas versões de topo)</li></ul>




<h2>Opções de motores</h2>
Não há Citroën C5 apenas com motor a combustão. A segunda
geração do SUV médio oferece três motorizações: híbrida pleno, híbrida plug-in
e elétrica. São conjuntos que antecipam algo que veremos em breve no Brasil,
mas dificilmente nos modelos Citroën.
Na versão mais básica, o C5 combina um motor 1.2 de três
cilindros de 136 cv a outro motor elétrico síncrono de ímã permanente,
abastecido por bateria de 0,9 kWh. Juntos, são 145 cv combinados. Esse sistema
híbrido é o de 48V, o qual chegará para veículos de porte médio da Stellantis
(Fiat Toro). No C5, a Citroën atesta uma redução de 15% no consumo de
combustível.
Para C3 Aircross e Basalt, o que já é cotado se trata do
híbrido leve, que já vemos no Fiat Pulse e Fastback. Assim, o motor T200 de até
130 cv e 20,4 kgfm de torque com pequeno motor elétrico de até 4 cv, que
substitui o alternador e motor de arranque. 
Na versão híbrida plug-in, o motor turbo 1.6 de 150 cv atua
com motor elétrico de 125 cv, com bateria de 21 kWh. Combinados, a dupla
entrega até 195 cv no C5 Aircross plug-in. Nesse sistema, a transmissão
é automática de dupla embreagem de sete velocidades. Ainda há a autonomia de
100 km somente no modo elétrico no ciclo WLTP.
Por último, as versões elétricas do Citroën C5 Aircross. O
propulsor pode ser movido por bateria de 73 kWh e 97 kWh, com 210 cv e 520 km
de autonomia e 230 cv e 680 km de autonomia, respectivamente. Ambos no ciclo
WLTP

Tudo isso detalhado acima só reforça não só as qualidades do
Citroën C5, mas um tipo de veículo que a marca francesa não oferece mais no
Brasil por conta de sua nova estratégia de mercado. Não se trata do C5 em si, a
questão está no que é ofertado e da distância cada vez maior do Citroën europeu
para o brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt

Polaris

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By Cristo

Hisun

CF Motos

Dinli

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Sousa Motos

Hot Snake

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Sportsman 570

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MCF 150 

CFORCE

Forge 400i

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Dresser

Sport

Supertop

Sport r3

Xy 150

ATV 125

Can-Am Outlander Pro 800

Dy 150Zh Cargo

Dy 200Zh

ATV 200

Attack

Wolf

Cargo

Hs E

Hs R

Triciclo

Grizzly

TRE48V

SHE-JEF

Tactic 400i

PT3 Triciclo

Can-Am Outlander 400

Can-Am Outlander 450

Can-Am Spyder 990

Big Force

Jurasic

Simba

Sportsman 1000

Force

T-Archon

Automática

Automática Sequencial

O Shineray ATV 125 2024 é um quadriciclo compacto e econômico, projetado para oferecer uma introdução acessível ao mundo das quatro rodas.
Ele vem equipado com um painel digital que exibe informações como indicador de combustível, marchas, neutro e conta-giros. Além disso, possui freios a disco nas quatro rodas e um modo de condução que inclui marcha à ré. A partida pode ser realizada tanto de forma elétrica quanto por pedal, e o veículo conta com uma porta USB para carregamento de dispositivos com 5v.
No que diz respeito à ficha técnica, o ATV 125 2024 possui um motor monocilíndrico de 124 cc com 4 tempos, 2 válvulas e OHC. Sua potência máxima atinge 4,3 cv a 8.000 rpm. A alimentação elétrica é fornecida por uma bateria de 12V 9,0AH, e a ignição é gerenciada por um sistema CDI (Ignição por descarga capacitiva). A transmissão é automática, tornando-o uma opção prática.
As dimensões do quadriciclo incluem um comprimento total de 1320 mm, largura total de 770 mm e altura total de 640 mm. A suspensão é independente nas rodas dianteiras e monoshock no eixo traseiro, garantindo uma boa capacidade off-road. Quanto à capacidade, o peso bruto do ATV 125 2024 é de 88 kg, e ele suporta uma carga máxima de 110 kg. O tanque de combustível tem capacidade para 5 litros. As rodas têm aro 16/8 – 7” tanto na dianteira quanto na traseira, com freios a disco em ambas as rodas.
No geral, o Shineray ATV 125 2024 é uma opção prática e acessível para quem deseja experimentar a emoção das quatro rodas, com destaque para seu design compacto, painel digital e partida elétrica, tornando-o uma escolha versátil para aventuras off-road.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Shineray ATV 125 2023 é um quadriciclo compacto e econômico, projetado para oferecer uma introdução acessível ao mundo das quatro rodas.
Ele vem equipado com um painel digital que exibe informações como indicador de combustível, marchas, neutro e conta-giros. Além disso, possui freios a disco nas quatro rodas e um modo de condução que inclui marcha à ré. A partida pode ser realizada tanto de forma elétrica quanto por pedal, e o veículo conta com uma porta USB para carregamento de dispositivos com 5v.
No que diz respeito à ficha técnica, o ATV 125 2023 possui um motor monocilíndrico de 124 cc com 4 tempos, 2 válvulas e OHC. Sua potência máxima atinge 4,3 cv a 8.000 rpm. A alimentação elétrica é fornecida por uma bateria de 12V 9,0AH, e a ignição é gerenciada por um sistema CDI (Ignição por descarga capacitiva). A transmissão é automática, tornando-o uma opção prática.
As dimensões do quadriciclo incluem um comprimento total de 1320 mm, largura total de 770 mm e altura total de 640 mm. A suspensão é independente nas rodas dianteiras e monoshock no eixo traseiro, garantindo uma boa capacidade off-road. Quanto à capacidade, o peso bruto do ATV 125 2023 é de 88 kg, e ele suporta uma carga máxima de 110 kg. O tanque de combustível tem capacidade para 5 litros. As rodas têm aro 16/8 – 7” tanto na dianteira quanto na traseira, com freios a disco em ambas as rodas.
No geral, o Shineray ATV 125 2023 é uma opção prática e acessível para quem deseja experimentar a emoção das quatro rodas, com destaque para seu design compacto, painel digital e partida elétrica, tornando-o uma escolha versátil para aventuras off-road.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Shineray ATV 200 2023 é um quadriciclo com um design arrojado, potência na medida certa e acessível para pessoas exigentes.
O ATV 200 2023 da Shineray é a escolha perfeita para aqueles que procuram um quadriciclo com um equilíbrio entre design, potência e acessibilidade. Oferecendo um conjunto de recursos robustos e um visual impressionante, atende às necessidades dos pilotos exigentes.
Apresenta um painel digital com indicador de combustível, marchas, neutro e conta-giros, proporcionando informações importantes para o piloto. Possui freios a disco nas quatro rodas, garantindo eficiência na frenagem, e um modo de condução com ré, facilitando a manobrabilidade. Oferece partida elétrica para maior comodidade e duas portas USB com carregamento de 5v para dispositivos eletrônicos.
O Shineray ATV 200 2023 oferece um equilíbrio perfeito entre potência, economia e estilo, tornando-o uma opção atraente para aqueles que buscam aventuras todo-terreno e desempenho confiável.
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O Shineray PT3 Triciclo 2023 é um produto inovador que combina características semelhantes a uma scooter elétrica com a vantagem de três rodas. Este triciclo elétrico é a escolha perfeita para quem busca uma forma prática e sustentável de locomoção.
Um painel 100% digital que fornece informações claras, incluindo indicadores de velocidade e nível de bateria. Rodas de liga leve, freios a disco independentes nas três rodas, garantindo segurança e estabilidade.
Com capacidade para bateria removível de 60V e 20Ah, oferece autonomia de até 50km por carga e um prático sistema de marcha ré. Além disso, o PT3 Triciclo 2023 acompanha cesto para transporte de carga, porta objetos e sissy bar (encosto para passageiro).
O Shineray PT3 Triciclo 2023 é uma solução inovadora que oferece a facilidade de pilotar com três rodas, potência sustentável e um design impressionante. Se você procura uma forma prática e econômica de locomoção, este triciclo elétrico é a escolha certa.
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A Shineray SHE-JEF 2023 é uma moto elétrica de excelência e qualidade, com um design futurista e recursos avançados.
Possui um painel 100% digital para facilitar a visualização de todos os indicadores, rodas de liga leve aro 17 e freios a disco nas duas rodas com sistema independente. A bateria é do tipo LiFePo4, removível, e tem uma capacidade de 72V 50Ah.
Equipada com um motor elétrico induitivo brushless com uma potência de 3000W, permitindo que a moto alcance uma velocidade máxima de até 89 km/h. A bateria LifeP04 oferece uma autonomia de até 80 km, com um tempo de carga de 7 a 8 horas.
As dimensões da SHE-JEF 2023 incluem um comprimento total de 1926 mm, uma largura total de 710 mm e uma altura total de 1100 mm. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico invertido, e a suspensão traseira é uma balança monoamortecedora (monoshock).
A capacidade da moto inclui um peso bruto de 125 kg e a capacidade máxima de carga é de 150 kg. As rodas têm aro 17 polegadas, com freios a disco tanto na roda dianteira quanto na traseira.
A Shineray SHE-JEF 2023 &nbsp;representa uma opção de mobilidade elétrica atraente, com um design moderno e eficiente, além de um desempenho que proporciona uma experiência emocionante. Seu painel digital e bateria removível tornam-na uma escolha prática e amiga do ambiente, sendo uma opção inovadora no mercado de motos elétricas.
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O Honda TRX 420 FourTrax 2024 é uma máquina poderosa e robusta que combina força, conforto e tecnologia para enfrentar todos os desafios.
O TRX 420 FourTrax 2024 se destaca com seu design forte, robusto e inconfundível. Suas linhas e detalhes reforçam sua característica vigorosa, além de ser projetado para resistir a todas as adversidades e desafios que possam surgir. Com um novo quadro 20% mais rígido, o TRX 420 FourTrax 2024 oferece uma condução suave, confortável, precisa e um melhor manuseio, garantindo que você esteja no controle, não importa o terreno.
O assento triangular do TRX 420 FourTrax 2024 permite que o piloto se acomode com facilidade. Além disso, o assento é equipado com uma espuma macia que, juntamente com a suspensão, proporciona um alto nível de conforto durante a pilotagem. O TRX 420 FourTrax 2024 apresenta um porta objetos com capacidade de 1,9 litros e vedação de borracha na tampa, oferecendo espaço seguro para itens como celulares e documentos.
O moderno painel digital do TRX 420 FourTrax 2024 possui um visor compacto e completo que inclui velocímetro, hodômetro total e parcial, horímetro, relógio, indicadores de marchas e indicador de tração. Além disso, conta com uma tecnologia inovadora que indica a necessidade de manutenção, mantendo o piloto informado.
O TRX 420 FourTrax 2024 é equipado com um motor monocilíndrico de 420cc, projetado para reduzir perdas e desgastes na engrenagem de transmissão, resultando em melhor torque e tração. Com o recurso de tração selecionável, o piloto pode escolher entre tração 4x2 ou 4x4, ajustando-se às necessidades da tarefa a ser realizada ou à dificuldade do terreno.
O TRX 420 FourTrax 2024 oferece uma visibilidade aprimorada com uma intensidade de luz de 35 watts, garantindo uma pilotagem mais segura e clara. O conjunto de freios a disco do TRX 420 FourTrax 2024 é acionado com menor esforço e proporciona maior eficiência nas frenagens, oferecendo ao piloto o controle total da parada.
O TRX 420 FourTrax 2024 é a escolha perfeita para quem busca uma quadriciclo confiável, resistente e repleto de recursos avançados. Seja para aventuras off-road ou para o trabalho duro, o TRX 420 FourTrax 2024 é uma máquina que combina força, conforto e tecnologia para enfrentar qualquer desafio.
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O Honda TRX 420 FourTrax 2020 é o quadriciclo ideal para explorar trilhas desafiadoras e terrenos acidentados. Equipado com um poderoso motor e tecnologia avançada, este veículo oferece desempenho excepcional em todas as condições.
O TRX 420 FourTrax 2020 é alimentado por um motor de alta potência que oferece torque impressionante e aceleração rápida em qualquer terreno. Com uma suspensão robusta e ajustável, oferece uma condução suave e controle superior em terrenos irregulares.
Equipado com recursos avançados, como controle de tração e modos de condução selecionáveis, o TRX 420 FourTrax 2020 garante desempenho otimizado em diversas condições off-road. Construído para resistir aos rigores do uso off-road, apresenta um design robusto e materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e confiabilidade. Comodidades como assento ergonômico, espaço de armazenamento e conectividade Bluetooth tornam a experiência de condução no TRX 420 FourTrax 2020 ainda mais agradável e conveniente.
Com sua combinação de potência, suspensão avançada e tecnologia off-road, o Honda TRX 420 FourTrax 2020 oferece desempenho incomparável em qualquer terreno. Como parte da renomada linha de veículos off-road da Honda, o TRX 420 FourTrax 2020 é sinônimo de qualidade, confiabilidade e inovação.
Em resumo, o Honda TRX 420 FourTrax 2020 combina uma potência impressionante, tecnologia avançada e design durável, sendo a escolha perfeita para aqueles que buscam emoção e desempenho fora de estrada.
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O Honda TRX 420 FourTrax 2023 é uma máquina poderosa e robusta que combina força, conforto e tecnologia para enfrentar todos os desafios.
O TRX 420 FourTrax 2023 se destaca com seu design forte, robusto e inconfundível. Suas linhas e detalhes reforçam sua característica vigorosa, além de ser projetado para resistir a todas as adversidades e desafios que possam surgir. Com um novo quadro 20% mais rígido, o TRX 420 FourTrax 2023 oferece uma condução suave, confortável, precisa e um melhor manuseio, garantindo que você esteja no controle, não importa o terreno.
O assento triangular do TRX 420 FourTrax 2023 permite que o piloto se acomode com facilidade. Além disso, o assento é equipado com uma espuma macia que, juntamente com a suspensão, proporciona um alto nível de conforto durante a pilotagem. O TRX 420 FourTrax 2023 apresenta um novo porta-objetos com capacidade de 1,9 litros e vedação de borracha na tampa, oferecendo espaço seguro para itens como celulares e documentos.
O moderno painel digital do TRX 420 FourTrax 2023 possui um visor compacto e completo que inclui velocímetro, hodômetro total e parcial, horímetro, relógio, indicadores de marchas e indicador de tração. Além disso, conta com uma tecnologia inovadora que indica a necessidade de manutenção, mantendo o piloto informado.
O TRX 420 FourTrax 2023 é equipado com um motor monocilíndrico de 420cc, projetado para reduzir perdas e desgastes na engrenagem de transmissão, resultando em melhor torque e tração. Com o recurso de tração selecionável, o piloto pode escolher entre tração 4x2 ou 4x4, ajustando-se às necessidades da tarefa a ser realizada ou à dificuldade do terreno.
O TRX 420 FourTrax 2023 oferece uma visibilidade aprimorada com um aumento na intensidade de luz de 30 para 35 watts, juntamente com um padrão de luz redesenhado, garantindo uma pilotagem mais segura e clara. O conjunto de freios a disco do TRX 420 FourTrax 2023 é acionado com menor esforço e proporciona maior eficiência nas frenagens, oferecendo ao piloto o controle total da parada.
O TRX 420 FourTrax 2023 é a escolha perfeita para quem busca uma quadriciclo confiável, resistente e repleto de recursos avançados. Seja para aventuras off-road ou para o trabalho duro, o TRX 420 FourTrax 2023 é uma máquina que combina força, conforto e tecnologia para enfrentar qualquer desafio.
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O Honda TRX 420 FourTrax 2021 é o quadriciclo ideal para explorar trilhas desafiadoras e terrenos acidentados. Equipado com um poderoso motor e tecnologia avançada, este veículo oferece desempenho excepcional em todas as condições.
O TRX 420 FourTrax 2021 é alimentado por um motor de alta potência que oferece torque impressionante e aceleração rápida em qualquer terreno. Com uma suspensão robusta e ajustável, oferece uma condução suave e controle superior em terrenos irregulares.
Equipado com recursos avançados, como controle de tração e modos de condução selecionáveis, o TRX 420 FourTrax 2021 garante desempenho otimizado em diversas condições off-road. Construído para resistir aos rigores do uso off-road, apresenta um design robusto e materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e confiabilidade. Comodidades como assento ergonômico, espaço de armazenamento e conectividade Bluetooth tornam a experiência de condução no TRX 420 FourTrax 2021 ainda mais agradável e conveniente.
Com sua combinação de potência, suspensão avançada e tecnologia off-road, o Honda TRX 420 FourTrax 2021 oferece desempenho incomparável em qualquer terreno. Como parte da renomada linha de veículos off-road da Honda, o TRX 420 FourTrax 2021 é sinônimo de qualidade, confiabilidade e inovação.
Em resumo, o Honda TRX 420 FourTrax 2021 combina uma potência impressionante, tecnologia avançada e design durável, sendo a escolha perfeita para aqueles que buscam emoção e desempenho fora de estrada.
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O Honda TRX 420 FourTrax 2022 é o quadriciclo ideal para explorar trilhas desafiadoras e terrenos acidentados. Equipado com um poderoso motor e tecnologia avançada, este veículo oferece desempenho excepcional em todas as condições.
O TRX 420 FourTrax 2022 é alimentado por um motor de alta potência que oferece torque impressionante e aceleração rápida em qualquer terreno. Com uma suspensão robusta e ajustável, oferece uma condução suave e controle superior em terrenos irregulares.
Equipado com recursos avançados, como controle de tração e modos de condução selecionáveis, o TRX 420 FourTrax 2022 garante desempenho otimizado em diversas condições off-road. Construído para resistir aos rigores do uso off-road, apresenta um design robusto e materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e confiabilidade. Comodidades como assento ergonômico, espaço de armazenamento e conectividade Bluetooth tornam a experiência de condução no TRX 420 FourTrax 2022 ainda mais agradável e conveniente.
Com sua combinação de potência, suspensão avançada e tecnologia off-road, o Honda TRX 420 FourTrax 2022 oferece desempenho incomparável em qualquer terreno. Como parte da renomada linha de veículos off-road da Honda, o TRX 420 FourTrax 2022 é sinônimo de qualidade, confiabilidade e inovação.
Em resumo, o Honda TRX 420 FourTrax 2022 combina uma potência impressionante, tecnologia avançada e design durável, sendo a escolha perfeita para aqueles que buscam emoção e desempenho fora de estrada.
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O Hisun Tactic 400i é um veículo utilitário esportivo (UTV) fabricado pela empresa chinesa Hisun Motors. É projetado para ser um veículo resistente e versátil, capaz de lidar com uma variedade de terrenos e tarefas.
O Tactic 400i 2024 apresenta um design robusto e agressivo, com linhas angulares e uma carroceria durável. Possui um chassi resistente e suspensão independente nas quatro rodas, o que proporciona uma condução suave e estável, mesmo em terrenos acidentados.
Sob o capô, o Tactic 400i 2024 é alimentado por um motor de 392cc de alta potência. Esse motor é projetado para fornecer um desempenho confiável e ágil, permitindo que o veículo atinja velocidades decentes e lide com terrenos íngremes ou difíceis com facilidade.
O Tactic 400i 2024 possui capacidade para dois passageiros, com assentos confortáveis e um interior espaçoso. Também é equipado com um painel de instrumentos que fornece informações essenciais, como velocidade, odômetro, nível de combustível e luzes indicadoras.
Em termos de recursos e capacidades, o Tactic 400i 2024 possui tração nas quatro rodas selecionável, o que permite ao condutor escolher entre tração nas duas rodas traseiras ou nas quatro rodas, dependendo das condições de condução. Também pode ser equipado com acessórios adicionais, como guincho dianteiro, proteções para o chassi e reboque.
Em resumo, o Hisun Tactic 400i 2024 é um UTV resistente e versátil, projetado para enfrentar uma variedade de terrenos e tarefas. Com seu design durável, motor potente e recursos off-road, ele pode ser uma opção atraente para aqueles que precisam de um veículo confiável para trabalhos ao ar livre, recreação ou aventuras off-road.
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Automatizado

Manual

Tabela Fipe: Preço de motos

Consulte o preço de motos novas e usadas

em ordem alfabética

BRP Can-Am Commander

BRP Can-Am Outlander 400

BRP Can-Am Outlander 450

BRP Can-Am Outlander Pro 1000

BRP Can-Am Outlander Pro 800

BRP Can-Am Spyder 990

By Cristo Sport

By Cristo Supertop

By Cristo Top

Casadotriciclo Sport r3

CF Motos CFORCE

Chituma Dresser

Dayun Dy 150Zh Cargo

Dayun Dy 200Zh

Dinli DL

Hisun Forge 400i

Hisun Tactic 400i

Honda TRX 420 FourTrax

Hot Snake Hs E

Hot Snake Hs R

Linzhi Cargo

Motocar MCF 150

Muller Triciclo

Mvk Big Force

Mvk Jurasic

Mvk Simba

Mvk Sport

MXF Attack

MXF Force

MXF Wolf

Polaris RZR

Polaris Sportsman 1000

Polaris Sportsman 570

Shineray ATV 125

Shineray ATV 200

Shineray PT3 Triciclo

Shineray SHE-JEF

Shineray Xy 150

Sousa Motos Cargo

Sousa Motos TRE48V

Sundown Max

Ventura 420

Ventura M

Ventura T-Archon

Yamaha Grizzly

Yamaha YFM