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Híbrido

MultiFlex (Etanol, Gasolina, GNV e Benzina)

Proprietário ainda pretende trocar o motor 2.2 do SUV por um V8

O Chevette chegou ao Brasil em 1973. Foi um dos lançamentos
mundiais da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet">Chevrolet </a>na época e, curiosamente, foi lançado primeiro no Brasil
do que na Europa. Poucos meses de diferença mas realmente algo que vale ser
lembrado.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vectra-gsi-batia-os-200-km-h-e-era-o-mais-rapido-do-pais-ha-30-anos/4442?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Vectra GSi batia os 200 km/h e era o mais rápido do país há 30 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-colecao-tem-o-raro-volkswagen-passat-4m-de-1978/4387?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa coleção tem o raro Volkswagen Passat 4M de 1978</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-karmann-ghia-trocou-motor-de-fusca-por-de-subaru-e-tem-ate-injecao/4345?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este Karmann-Ghia trocou motor de Fusca por de Subaru e tem até injeção</a></li></ul>
Logo de cara agradou público e crítica por conta da
configuração de motor dianteiro e tração traseira. Naquela época tínhamos
apenas o Dodge 1800 com essa característica já que os modelos Volkswagen
traziam o motor boxer refrigerado ar instalado também na parte traseira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348274717" width="250px">
A versão hatchback faria sua estreia um pouco mais tarde. E
foi bem aceita pelo público. Especialmente porque trazia todas as
características do cupe e da Marajó porém com a facilidade de ser um pouco
menor, o que garantia agilidade no trânsito e facilidade de estacionamento.
O exemplar da matéria consegue mesclar ideias bastante
diferentes. O motor de 1,4&nbsp;&nbsp;litro original deu espaço para um de 2,2
litros da<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/blazer/2008" target="_blank">Chevrolet Blazer</a>. Nesse caso apenas o swap já teria bons resultados,
visto que os modelos têm diferenças substanciais de peso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348256326" width="250px">
Mas o proprietário ainda não estava satisfeito. Resolveu,
então, fazer uma preparação neste propulsor com instalação de um
turbocompressor. Dessa forma ele conseguiu extrair algo em torno de 300 cv para
maximizar o desempenho do clássico hatch.
Guiar o codorna, um apelido carinhoso de época, é uma tarefa
prazerosa. O painel já traz a novidade da mudança que veio nessa segunda fase.
Portanto ele entrega o que havia de melhor em termos de informação e ergonomia.
Esta que, aliás, já foi elogiada desde o lançamento do carro na década de 70.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348274787" width="250px">
Guiar um hatchback pequeno com 300 cv e tração traseira é
uma tarefa interessante. Como a turbina não é pequena ele entrega torque e
potência acima de 3.000 giros, o que faz com que suas reações sejam mais
previsíveis até essa faixa de rotação. Sem dúvida algo positivo. Em breve será
feita uma nova troca de motor e o quatro cilindros dará lugar a um V8. Traremos
novidades quando este projeto estiver terminado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whats</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WE-0vARO4Qw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado

Picape da marca japonesa está em processo avançado de desenvolvimento, e isso pode ser uma cartada de mestre contra a chinesa

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>chegou ao mercado em 2022 pressionando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>com o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024/hev" target="_blank">Haval H6 HEV</a>, seu híbrido mais barato vendido aqui. Ele é rival do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">ToyotaCorolla Cross</a> Hybrid, e mesmo que seja vendido apenas em uma versão, se tornou
uma pedra no sapato da marca japonesa.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-sera-o-futuro-dos-toyota-yaris-atuais-com-a-chegada-do-yaris-cross/4510?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Qual será o futuro dos Toyota Yaris atuais com a chegada do Yaris Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-apresenta-suv-1-0-turbo-com-porte-de-pulse-e-que-custa-r-47-mil/4420?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota apresenta SUV 1.0 turbo com porte de Pulse e que custa R$ 47 mil</a></li></ul>
Com o sucesso no mercado brasileiro, os chineses logo
trilharam uma boa estratégia: compraram a fábrica que era da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> em
Iracemápolis (SP) e anunciaram que começariam a produzir carros em maio de
2024, sendo este uma picape híbrida-flex.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348326607" width="250px">
Mas as coisas mudaram no fim do ano passado. O Governo
Federal anunciou que impostos serão aplicados sobre carros híbridos e elétricos
importados ao Brasil, e montadoras como GWM e BYD tiveram de repensar a forma
de atuar em nosso território.
A GWM, por exemplo, trocou o plano. Seu primeiro veículo não
será mais a picape híbrida flex, que é a Poer. O nome da vez agora é o próprio
Haval H6, que deve ter produção iniciada no fim deste ano para chegar em 2025
ao nosso mercado, já como linha 2026, como contamos em primeira mão aqui no
site.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">A Mobiauto, nesta semana, inclusive, mostrou que o SUV mudouna China. Recebeu um tapa no visual</a>, mas que não chegará ao Brasil. Por aqui
teremos novidades mais encorpadas do modelo, quando ele ganhar uma nova
geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348327929" width="250px">
Dar prioridade ao Haval H6 fará a Poer ter seu cronograma de
produção atrasado, claro, e ficará para depois. A marca chinesa já confirmou a
nossa reportagem que o modelo não saiu dos planos. No entanto, não há mais uma
data referencial para a sua chegada, que deve acontecer no fim do ano que vem,
como contaram os colegas da Autoesporte, mas que pode ficar ainda para 2026.
E o que seria a grande tacada de mestre da GWM para mostrar
seu poderio tecnológico construindo a primeira picape híbrida flex nacional,
pode ter um fim inesperado. Isso porque a Toyota está produzindo uma picape
híbrida flex no Brasil, já.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348349396" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-pode-usar-base-do-yaris-cross-para-ser-hibrida/4076" target="_blank">Como já revelado aqui na Mobiauto, o modelo, ainda sem nome revelado,</a> está em estágio avançado de desenvolvimento e com SOP - aquela sigla
que indica o início de produção - para 2025. Ou seja, se a GWM não “correr” e
produzir a Poer aqui no Brasil no ano que vem, certamente ficará para trás. E
se não a lançar antes de a Toyota apresentar sua picape, também não ficará com
o posto de 1ª híbrida nacional.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bvdMWFwjasc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota pode virar o jogo contra GWM e ter primeira picape híbrida nacional

SUV já teve tração nas quatro rodas no Brasil, mas deixou de oferecer essa configuração há algum tempo

O Renault Duster é a atual linha de frente da marca francesa
quando o assunto é SUV. No entanto, quem procura um modelo para o off-road,
talvez repense ao saber que o Duster brasileiro não tem nenhuma versão com
tração nas quatro rodas, o 4x4 só é oferecido no SUV vendido na Argentina.
No Brasil, o Renault Duster é oferecido em quatro versões:
Intense Plus MT (R$ 123.890), Intense Plus CVT (R$ 132. 890), Iconic Plus CVT
1.6 (R$ 141.790) e Iconic Plus CVT 1.3 (R$ 155.890).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-frontal.jpg" alt="" width="300px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-plus-veja-em-todos-os-detalhes-o-que-muda-no-suv/3785" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Duster Plus: veja em todos os detalhes o que muda no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-ganhara-item-que-se-destacou-no-kardian/3700" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Duster ganhará item que se destacou no Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Duster terá irmão SUV cupê lançado no Brasil muito em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil</a></li></ul>
A opção de entrada é equipada com câmbio manual, enquanto as
demais com transmissão do tipo CVT. Também são duas opções de motores: 1.6 SCe
que rende 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque e a usina 1.3 turbo TCe que
rende 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm, esta última apenas para a versão
topo de linha. Ambas somente com tração dianteira 4x2.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346991454" alt="" width="300px">
É bem verdade que o Duster ganhou em 2024 algumas
atualizações como: portas USB-C no interior, carregador por indução, novo
desenho das lanternas e grade, faróis e detalhes em laranja. De série apenas os
seis airbags, mas tudo isso o irmão argentino também recebeu.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-painel.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que a Renault já vendeu o Duster com tração 4x4
no Brasil. O SUV tinha um motor 2.0 com câmbio manual de seis marchas. No
entanto, em 2020, a montadora retirou a versão do catálogo.
Apenas o Jeep Renegade possui tração integral entre os
rivais compactos. Mesmo com bons ângulos de ataque, saída e vão livre do solo,
o SUV da Renault fica devendo em preparação para o fora de estrada. Mas então
qual o motivo do Renault Duster brasileiro não ser 4x4?
A razão é a mesma apontada para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-renault-fabrica-mas-nao-vende-oroch-1-3-turbo-4x4-no-brasil/2825" target="_blank">Renault Oroch</a> não ter
tração nas quatro rodas no Brasil. Em conversa com a Mobiauto, o chefe de
marketing da Renault, Charles Courtois, revelou que o motivo é o câmbio
automático.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-traseira.jpg" alt="" width="300px">
No Duster brasileiro apenas a versão de entrada possui
câmbio manual. Courtois explicou que a montadora não tem um sistema de
transmissão automático que englobe o funcionamento do motor TCe turbo com um
diferencial traseiro que gerencie a tração integral.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault+Duster+Plus/Renault-Duster-Plus-direita.jpg" alt="" width="300px">
O Duster 4x4 vendido na Argentina possui câmbio manual de
seis marchas, o que atualmente é considerado inviável para o mercado
brasileiro. Outra solução seria acoplar o câmbio automático CVT ao motor 1.3
por meio de um cardan, aliado a uma suspensão traseira com diferencial. Porém,
o que inviabiliza o projeto é o alto custo para isso.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Renault Duster tem tração 4x4 na Argentina e aqui não?

Marca japonesa retorna a Stock Car depois de 16 anos e usará bolha de SUV

A Vicar, representante da Stock Car Brasil, anunciou, nesta
sexta-feira (19), a chegada de mais uma fabricante para a categoria. Trata-se
da Mitsubishi, que voltará a fazer parte do grid de largada após 16 anos longe
das pistas.
A fabricante japonesa terá o Eclipse Cross como
representante nas corridas. Vale lembrar que a Mitsubishi seguirá os passos de
Chevrolet e Toyota, que trocaram seus sedans SUVs na competição. Sendo assim,
teremos três modelos da categoria competindo na categoria, sendo eles Toyota
Corolla Cross e Chevrolet Tracker, além do utilitário da Mitsubishi já citado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-horarios-e-onde-assistir-ao-gp-da-china/4534?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stock-car-se-torna-suv-para-matar-de-vez-os-sedans-no-brasil/3803?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stock Car se torna SUV para matar de vez os sedans no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-tem-precos-e-versoes-revelados-por-lojistas/4536?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 tem preços e versões revelados por lojistas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531#utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348243702" width="250px">
Tal mudança dentro da categoria foi idealizada justamente
pela queda de vendas no mercado de sedans e aumento de emplacamentos no de SUVs,
explicou a Vicar no ano passado. Para saber mais detalhes, a Mobiauto informou
todos os números que levaram para essa mudança neste outro artigo.
Como já ressaltamos, essa é a volta da Mitsubishi na
categoria. A marca esteve nas pistas entre 2005 e 2008. 
Mauro Correia, CEO da Mitsubishi Motors no Brasil, mostrou
grande expectativa em voltar para a categoria. 
“Retornarmos à Stock Car, categoria que reúne os mais
renomados pilotos em atuação no Brasil, e ter o Eclipse Cross sendo pilotado
por eles é muito importante para a nossa marca”, contou Correia.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Stock+Car/2025/Comparativo+Stock+Car+SUV+Chevrolet+e+Toyota.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que a mudança dos sedans para SUVs não é a única
alteração da categoria para 2025, já que a motorização do modelo também será
substituída. Os motores V8 irão dar lugar a conjuntos 2.1 turbo, 4 cilindros,
com 500 cv de potência e 59,1 kgfm de torque.
As marcas do grid para 2025 ainda não estão finalizadas,
isso porque já foi anunciado que teremos quatro marcas nas pistas no próximo
ano. Uma aposta da Mobiauto para a quarta montadora é a Volkswagen, pois na
Argentina o Nivus já está presente na categoria de TC2000, semelhante a nossa
Stock Car.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ddZQWRDLUvQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stock Car anuncia a chegada de Mitsubishi na categoria para 2025

Linha 2025 do SUV médio da marca japonesa teve tabela revelada por concessionários

Flagrado
nos últimos dias rumo as concessionárias em caminhões cegonha, o novo Toyota
Corolla Cross 2025 está cada vez mais próximo de ser lançado. O SUV médio da
marca japonesa já tem lançamento marcado para a próxima semana, mas as lojas já
têm o utilitário sendo faturado para alguns clientes mais fiéis. O preço? Contamos
a partir de agora.
Mobiauto
entrou em contato com diversas concessionárias da Toyota no estado de São Paulo
e apurou que os preços do novo Corolla Cross 2025 serão um pouco mais altos que
os aplicados na linha 2024, com reajustes que vão variar entre R$ 1.920 e R$
2.110, dependendo da versão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-resolve-freio-de-mao-mas-mantem-polemica-marmita/4496" target="_blank">Novo Corolla Cross resolve freio de mão, mas mantém polêmica marmita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Yaris Cross terá início de produção atrasada para 2025; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li></ul>
Enquanto
algumas concessionárias da marca japonesa fizeram mistério acerca do preço do
novo modelo, outras na capital paulista e na região metropolitana de São Paulo,
confirmaram já terem os preços de cada uma das versões da linha 2025.
De
acordo com os lojistas, esses preços já são faturados no sistema. Ao que tudo
indica, são valores sem considerar pintura metálica, que devem acrescer o valor
final do produto. Sem mais delongas, vamos aos preços.
Preços Corolla Cross 2025 
<ul><li>Corolla
Cross XRE 2.0: R$ 179.410 (atual R$ 177.390) </li><li>Corolla
Cross XRX 2.0: 192.310 (atual R$ 190.290)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</li><li>Corolla
GRS 2.0: 196.290 </li><li>Corolla
Cross Hybrid XRV: 204.450 (atual 202.690)</li><li>Corolla
Cross Hybrid XRX: R$ 213.100 (atual R$ 210.990) </li></ul>




Com
essa nova tabela vemos que o Corolla Cross XRE parte de R$ 179.410, o que
significa um aumento de R$ 2.020, mesmo acréscimo para a versão seguinte, o
Corolla Cross XRX 2.0, que foi de R$ 190.290 para R$ 192.310. 
Já
as versões híbridas variam nos aumentos. O Corolla Cross Hybrid XRV ficou R$
1.920 mais caro, enquanto o topo de linha, Corolla Cross XRX, teve sua tabela
reajustada em R$ 2.110.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348238528" width="250px">
A
versão de apelo esportivo, o Corolla Cross GR-S, pelo que parece não sofreu
reajustes e tem preço tabelado em R$ 196.290. Detalhe também que a configuração
de entrada, Corolla XR (R$ 165.590), nem foi mencionada pelos vendedores. Neste
caso, há uma dúvida sobre a sua continuidade na linha 2025.
Os
preços oficiais, vale lembrar, serão divulgados pela Toyota na próxima semana durante
o lançamento do Corolla Cross 202. A Mobiauto terá contato com o veículo e
reportará todas as novidades, inclusive a tabela completa oficial da montadora
aqui no site.
<h2>Como será o Toyota Corolla
Cross 2025?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348239310" width="250px">
O
novo Corolla Cross 2025 vai compartilhar seu visual com o modelo revelado
mundialmente na Tailândia, trazendo uma dianteira mais futurista que acaba
remetendo a carros elétricos. A grade mudará bastante com seu efeito degradê
nas entradas de ar, enquanto os faróis serão full-LED ao menos nas versões mais
caras, com direito a setas dinâmicas como revelado por alguns lojistas.
Já
na traseira as mudanças serão bem mais sutis. A famosa “marmita”, como acabou
ficando conhecido o silencioso do escapamento, continua, mas parece ter ficado
mais discreta. Como mostra as imagens do _canaltechnocars, a solução é a mesma
que vemos agora, com parte do escapamento pintado de preto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348239649" width="250px">
No
interior, a grata surpresa é o adeus ao freio de estacionamento acionado pelo
pé, que foi substituído por um sistema de freio de estacionamento eletrônico
por meio de um botão no console central, que terá até sistema auto-hold - que
mantém o carro imóvel em paradas de semáforo, permitindo o motorista retirar o
pé do freio. 
Outras
novidades na parte interna serão o carregador por indução, painel de
instrumentos digital de 12,3 polegadas, este herdado do sedan Corolla e também
a central multimídia com display de 10,5 polegadas com conexão de Android Auto
e Apple CarPlay sem fio.
<h2>Motorização do Corolla
Cross 2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346875925" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô as versões com motor 2.0 aspirado flex tiveram uma melhora, passando a
entregar 169/175 cv de potência (G/E) e 21,3 kgfm de torque. Boa notícia é que
o SUV ficou mais econômico, passando de 9,0 km/l para 9,3 km/l com etanol na
estrada, e 13 km/l para 13,3 km/l, com gasolina. Na cidade, a média com etanol
se manteve em 8,2 km/l e se tornou um pouco melhor com gasolina, indo de 11,6
km/l para 11,7 km/l.
Agora
batizado de HEV, o Corolla Cross Hybrid equipado com o 1.8 Hybrid flex, não teve
alterações em seu rendimento e o destaque fica para sua eficiência com
combustível vegetal. No percurso urbano, o consumo com etanol passou de 11,8
km/l para 12,5 km/l, enquanto na estrada o rendimento foi de 9,7 km/l para 10,1
km/l. As médias com gasolina no tanque pioraram ligeiramente, indo de 17,8 km/l
para 17,7 km/l na cidade e de 14,7 km/l para 14,6 km/l na estrada.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/_canaltechnocars/" target="_blank">_canaltechnocars</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross 2025 tem preços e versões revelados por lojistas

Grande prêmio volta ao calendário da competição depois de quatro anos 

Nesse final de semana acontece o GP da China de Fórmula 1, o
autódromo de Xangai não recebe a competição mais renomada do planeta há quatro
anos. O GP é mais um para o pessoal da madrugada, já que ocorrerá às 4 horas da
manhã de sábado para domingo.
Para se ter noção, em relação ao último GP da China, Max
Verstappen ainda não havia sido campeão mundial, a dupla da Mercedes ainda era Lewis
Hamilton e Valtteri Bottas; Sebastian Vettel estava na Ferrari e a Aston Martin
ainda se chamava Racing Point.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>A ausência da corrida por tanto tempo do calendário se deve
principalmente a pandemia causada pela Covid-19, especialmente em 2020. Nos demais
anos, o GP sempre aparecia no calendário inicial, contudo era cancelado devido às
normas sanitárias.
Vale lembrar que esse será o primeiro fim de semana sprint
da temporada, ou seja, teremos apenas um treino livre, com duas classificações
e duas corridas distintas. Além da China, Miami, Áustria, Estados Unidos, São
Paulo e Catar também terão o fim de semana com corrida em dose dupla.
Como sempre nas corridas do outro lado do mundo, todas as
sessões acontecem na parte da madrugada, então já prepare seu energético ou o
seu café, para não perder nada, veja abaixo os horários do GP da China 2024.
Sexta-feira, 19 de abril
<ul><li>0h30 - Treino livre 1 (Bandsports, Band.com.br e
Bandplay)</li><li>4h30 - Classificação sprint (Bandsports,
Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 20 de abril
<ul><li>0h00 - Corrida sprint (Band, Bandsports,
Band.com.br e Bandplay)</li><li>4h00 - Classificação (Band, Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 21 de abril
<ul><li>4h00 - Corrida (Band, Bandsports, Band.com.br,
Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da China

Desconto no IPVA e menor custo de manutenção, será que vale mesmo a pena comprar um elétrico?

O BYD Dolphin foi o carro elétrico mais vendido em 2023. Não
é exagero dizer que o hatch elétrico ajudou a desgastar a barreira da
desconfiança contra os veículos movidos a energia elétrica no Brasil. Com preço
mantido entre R$ 149.800 e R$ 179.800 desde seu lançamento, o Dolphin ficou
ainda mais competitivo.
Com 291 km de autonomia, conforme o Inmetro, o Dolphin
surpreende pelo acabamento e espaço interno. Soma-se a isso uma potência de 95
cv e um torque máximo instantâneo de 18,3 kgfm. O elétrico ainda faz de 0 a 100
km/h em 10,9 segundos na configuração de entrada. Para uma proposta de uso
urbano, o Dolphin atende as expectativas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348192547" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-por-que-o-hatch-e-mais-caro-na-europa-que-no-brasil/3324" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: por que o hatch é mais caro na Europa que no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-byd-vendera-carros-que-usam-energia-gerada-pelo-proprio-dono/1273" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como a BYD venderá carros que usam energia gerada pelo próprio dono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li></ul>
Mas qual será o custo da versão mais básica do BYD Dolphin
por ano? É o que fomos atrás para mostrar os custos que um dono ou dona do
elétrico terá de arcar anualmente.
<h2>Seguro</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Levando em consideração que o cálculo de seguro envolve
diversos fatores, contamos com o auxílio da segura William Kammer Corretora
para cotar os valores. Foram considerados homens e mulheres acima dos 30 anos.
Homem: R$ 7.214, 83
Mulher: R$ 3.886,09
<h2>IPVA</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Como no caso do Imposto sobre Propriedade de Veículos
Automotores (IPVA) a cidade utilizada para o cálculo foi São Paulo, o Dolphin
possui 50% de desconto no pagamento do tributo. Em alguns locais, veículos
híbridos e elétricos possuem vantagens como essa. Com isso, o valor do imposto
é de R$ 2.996.
<h2>Recarga da bateria</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348192223" width="250px">
Ainda sem uma estrutura de recarga bem distribuída em todo o
Brasil, nesse caso, usamos a cidade de São Paulo como base, onde é possível
usar carregadores gratuitos e não gastar nada em maior escala. Entretanto, não
é sempre que carregadores em shoppings e locais públicos estão à disposição. 
Consideramos aqui 15.000 km rodados pelo Dolphin anualmente
e o custo médio do kwh que 0,649 R$/kWh para cidade de São Paulo, conforme
aprovado pela Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL). O gasto energético
considerado do Dolphin foi de 12 kwh a cada 100 km, ou seja, 0,12 kw por
quilômetro.
Calculando, o gasto total com recargas feitas em casa ficou
em R$ 1.168,20. 
<h2>Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348192449" width="250px">
De acordo com a montadora chinesa, a primeira revisão do
veículo deve ser feita com 20.000 km rodados ou 12 meses. Até essa
quilometragem, o custo da revisão é de R$ 400. No entanto, a BYD não deixa
claro em seu site o que é inspecionado ou trocado durante essa revisão. Só
informa que a análise será feita com base no manual do veículo.
<h2>Cesta de peças</h2>
Grade frontal<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338976856" alt="" width="300px">
R$ 438,39
Para-choque dianteiro
R$ 2.219,76 (superior) e R$ 1.504,43 (inferior)
Para-choque traseiro
R$ 1.907,79 (superior) e R$ 1.082,43 (inferior)
Faróis
R$ 4.755 (esquerdo); R$ 3.161,95 (direito)
Lanterna<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338977126" alt="" width="300px">
R$ 1.545, 22 (cada uma); R$ 3.883 (conjunto luz central
traseira)
Retrovisores
R$ 1.766 (direito); R$ 2.154 (esquerdo)
<h2>Qual o preço anual para manter um BYD Dolphin?</h2>
Somando os gastos, excluindo custo com a cesta de peças, chegamos
aos valores:
Homem: R$ 11,779,03
Mulher: R$ 8.450,29<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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BYD Dolphin: qual é o custo para manter o hatch elétrico por ano?

Saiba quais são os veículos que sobreviveram ao tempo e já atravessaram gerações 

Em meio a tantos lançamentos de novos carros no mercado
nacional, fica a sensação de que a indústria automotiva cada vez mais renega
seu passado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-up-custa-o-mesmo-que-um-hyundai-hb20-e-nao-precisa-de-cnh/4437?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Up! custa o mesmo que um Hyundai HB20 e não precisa de CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fa-cria-carro-de-gta-para-vida-real-com-pecas-de-porsche-e-v6-de-650-cv/4411?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fã cria carro de GTA para vida real com peças de Porsche e&nbsp;V6&nbsp;de&nbsp;650&nbsp;cv</a></li></ul>
Pode-se dizer que parte disso é verdade, seja por razões de
mercado, mudança no gosto dos consumidores ou apenas estratégia das montadoras,
modelos super tradicionais no mercado brasileiro como os <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023" target="_blank">Volkswagen Gol</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2022" target="_blank">Fox </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno </a>já foram aposentados, por exemplo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347975256" width="250px">
No entanto, o Brasil ainda tem veículos que já estão há um
tempo considerável em linha. É certo que estes passaram por mudanças
consideráveis desde os seus lançamentos por aqui, mas isso não anula a história
que atravessa gerações. Aliás, alguns deles já estão presentes aqui há mais de
30 anos. 

Para você que se interessou nesses carros de longa data
do mercado automotivo brasileiro, a Mobiauto separou uma lista dos carros
vendidos há mais tempo no Brasil. Confira quais são eles abaixo: 

<h2>1998 - Fiat Strada, Nissan Frontier e
Mitsubishi L200</h2>
Pode-se dizer que 1998 foi o ano das picapes no Brasil,
uma vez que marcou o lançamento de utilitários que não só perduram, mas fazem
sucesso até hoje por aqui.

Fiat Strada<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347975323" width="250px">
Soberana de vendas não só do mercado de picapes mas de
todo mercado automotivo brasileiro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a> não encontrou seu sucesso à
toa. Isso porque o veículo foi precursor de diversas inovações em seu segmento
de picapes pequenas, como a adição de cabine dupla e estendida. 

É de se lembrar que grande parte do sucesso do carro foi
conquistado com sua longeva primeira geração, que perdurou desde seu lançamento
até 2019. Desde lá, a Strada passou por diversas reestilizações e atualizações,
com a última sendo em 2023. A nova linha trouxe um novo design e passou a
oferecer opção de motor 1.0 turbo.

Nissan Frontier<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347976265" width="250px">
Com uma nova geração especulada para chegar em um futuro
próximo, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank"> Nissan Frontier</a> foi a sucessora da picape D21 e inicialmente chegou por
importação independente, pois a marca chegou oficialmente aqui somente em 2000.


Desde então, a caminhonete se consolidou como um dos
carros-chefes da empresa no Brasil, concorrendo com Toyota Hilux, Renault Oroch
e Fiat Toro. A atual geração da caminhonete é ofertada em seis configurações
desde sua última atualização em 2022. 

Mitsubishi L200<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347976324" width="250px">
O veículo que inaugurou a fábrica de Catalão (GO), onde são
atualmente produzidos produtos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki" target="_blank">Suzuki </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a>, foi a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200/2024" target="_blank">Mitsubishi L200</a>.
Após os anos 2000, a montadora aplicou mudanças exclusivas para a versão
brasileira da picape para tentar ganhar mais força em um mercado totalmente
dominado por Ford Ranger e Chevrolet S10. 

Vale lembrar que a L200 foi uma das primeiras picapes médias
feita no Brasil a usar um motor turbodiesel. Desde seu lançamento, o veículo
recebeu modificações visuais e mecânicas de modo a atender ao público
brasileiro. Atualmente o utilitário é o principal carro da Mitsubishi aqui e
encontra-se em sua quarta geração. 

<h2>1995 - Chevrolet S10 e Kia Sportage </h2>
Chevrolet S10<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347977394" width="250px">
Recentemente reestilizada, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Chevrolet S10</a> é uma figura de
bastante história e tradição em meio às picapes de médio porte. Sua primeira
geração trouxe logo de cara as opções de cabine estendida ou dupla e motor a
gasolina ou a diesel. 

Após liderar em vendas o segmento de utilitários de
médio porte, hoje compete com a Toyota Hilux dentro do segmento. A nova geração
da S10 oferece uma linha com quatro opções de configuração, todas equipadas com
um motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm. 

Kia Sportage<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347977481" width="250px">
Talvez o produto de maior sucesso da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>no Brasil, o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/sportage/2024#:~:text=O%20Kia%20Sportage%202024%20%C3%A9,uma%20apar%C3%AAncia%20agressiva%20e%20sofisticada." target="_blank">Kia Sportage</a> também é seu carro mais antigo por aqui. Vale lembrar que o veículo
chegou aqui como um utilitário esportivo, oferecendo tração integral e motor a
diesel. 

Com as mudanças impostas em sua linha pelo tempo, o
automóvel passou a ter uma proposta mais urbana e se posicionou mais perto do
segmento dos SUVs urbanos. Hoje em dia está em sua quinta geração, com trem de
força híbrido leve e design moderno, seguindo a linha da Kia nos últimos anos. 

<h2>1994 - Ford Ranger </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347978274" width="250px">
Apesar de ter sido lançada em 1994, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Ford Ranger</a> chegou de
fato ao Brasil em 1995, e a partir daí marcou seu nome na história do setor
automotivo nacional. Nos anos 2000 passou por reestilização severa tentando
acompanhar as tendências do mercado e da própria Ford. 

Sua penúltima geração perdurou de 2012 até 2019, e pode-se
dizer que foi uma das mais marcantes, com traços mais modernos e espaço interno
maior, sendo parte do plano de globalização da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>. Ganhou uma nova geração em
2023, onde ficou maior e passou a oferecer seis configurações. 

<h2>1992 - Toyota Corolla, Hilux e Honda
Civic</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980520" width="250px">
A história nos mostra que o ano de 1992 talvez tenha sido o
ano mais importante da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>no mercado brasileiro, com o lançamento dos seus
dois carros-chefes por aqui. Além disso, foi marcante para os sedans, pois fora
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla </a>marcou a chegada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> no Brasil. 

Toyota Corolla<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980609" width="250px">
Um dos carros mais antigos ainda em linha não só no Brasil,
mas em todo planeta, o Toyota Corolla carrega o título de automóvel mais
vendido do mundo. O sedan foi um dos primeiros veículos da montadora japonesa a
desembarcar em terras brasileiras, e foi o primeiro a ser produzido na fábrica
de Indaiatuba (SP). 

Por aqui, já está na sua quinta geração, com a última,
lançada em 2023, sendo responsável por marcar o início da produção de
híbridos-flex em território brasileiro. É incontestavelmente o soberano dos
sedans médios Brasil e conta com uma linha de seis configurações diferentes. 

Toyota Hilux<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980759" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023" target="_blank">Toyota Hilux </a>é mais um dos atestados que nos anos 1990 foi
a década das picapes médias, pelo menos no quesito de continuação do mercado.
No Brasil, a picape já está na sua quarta geração, apresentada em 2015, e ao
que tudo indica a certa demora para a renovação não está atrapalhando suas
vendas.

Isso porque o veículo é o atual líder no segmento de
utilitários médios no mercado brasileiro. O número de emplacamentos totais no
Brasil, pelo menos segundo dados levantados em 2023, é de mais de 700 mil. 

Honda Civic<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347982413" width="250px">
Curioso e irônico, se o Corolla chegou em 1992, o Honda
Civic ia chegar também. O sedan era vendido primeiramente por importação em sua
quinta geração e passou a ter fabricação nacional em 1997 na fábrica de Sumaré
(SP). 

Um dos carros mais tradicionais do planeta, o Civic já está
em sua sexta geração no Brasil (a 11ª globalmente), com o detalhe de que a sua
última marcou o fim de sua produção por aqui, passando a ser importado. Deste
modo, o sedan já não tem mais a mesma força de antes no mercado nacional e
agora é vendido em apenas duas versões, o sedan híbrido e o esportivo Type R. 

<h2>1982 - Volkswagen Saveiro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347982983" width="250px">
Vendida há exatos 42 anos no Brasil, a picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a> é definitivamente um dos rostos da marca alemã no mercado brasileiro. O
veículo é o segundo há mais tempo em produção nacional, e foi lançado como
resposta aos utilitários Fiorino e Pampa, de Fiat e Ford. 

Da sua chegada ao mercado até 2002, reinou por aqui, sendo a
picape mais vendida desse período, até perder seu posto para o Fiat Strada.
Atualmente segue fazendo com bons números e tem sucesso dentro de seu segmento,
mas se mantém em um segundo lugar mais perto de Fiat Toro e Toyota Hilux do que
da imbatível Strada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347983023" width="250px">
Sua última atualização ocorreu em 2023, onde passou por
reestilização de seu visual. Sua motorização 1.6 16V continua a mesma e entrega
16 cv e 16,1 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Vale
ressaltar que o propulsor em questão é ofertado para todas as variantes de sua
nova linha.

<h2>1977 - Fiat Fiorino</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347983632" width="250px">
O posto de veículo vendido há mais tempo no Brasil é o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fiorino/2023" target="_blank">Fiat Fiorino</a>. Com produções iniciadas no Brasil na fábrica de Betim (MG), o
famoso furgão tinha o Fiat 147 como base e foi lançado há 47 anos. 

Antes do surgimento da Fiat Strada chegou até mesmo a
ganhar uma versão picape em 1988 (já derivada do Fiat Uno) para fazer frente à
soberana, pelo menos à época, Volkswagen Saveiro. Com o avanço do tempo passou
a receber traços do Uno e a integrar sua família. Sua última geração foi
lançada em 2013, desde então passou por pequenas alterações motoras e de
design.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil

Hatch mudará novamente, terá visual inspirado em Kona elétrico e novo Hyundai Santa Fe 

A Hyundai se prepara para lançar a nova geração do HB20 no
Brasil. Junto do novo hatch, a marca sul-coreana projeta a venda de um SUV, que
colocará um ponto final na trajetória do sedan por aqui.
A Mobiauto contou recentemente os planos da Hyundai para o
novo HB20. E essa estratégia impactará três modelos: o hatch, que será
renovado; o SUV, inédito e que está sendo criado; e o sedan, que deixará de
existir.
Isso tudo acontecerá no ano que vem, como já contamos neste
artigo do HB20 e, nesse outro, do SUV. Os SOP - sigla que indica início de
produção - dos dois produtos estão para 2025. O hatch deve aparecer primeiro, e
o SUV vem logo na sequência - a gente conta mais detalhes neste vídeo abaixo.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
A morte do sedan acontecerá por causa do novo SUV. O
três-volumes sairá de linha para dar espaço no complexo fabril de Piracicaba
(SP) ao crossover.
Internamente, o produto é chamado de CUV - sigla que indica
um crossover. E no chão de fábrica ele é tratado como um rival de VW Nivus,
Citroën Basalt e Fiat Fastback por causa da inclinação de sua coluna C.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449" target="_blank">Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-que-carrega-em-11-minutos-vai-chegar-ao-brasil/4440?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carro elétrico chinês que carrega em 11 minutos vai chegar ao Brasil</a></li></ul>
Ela é mais acentuada, assim como a do Honda HR-V e por esse
motivo é tratado como um SUV cupê.
Os HB20 hatch e SUV devem ter visuais parecidos. Os modelos
serão construídos sobre uma mesma plataforma, e compartilharão diversas peças
estruturais.
E esse compartilhamento deve ser visto também nas peças de
acabamento. A dianteira dos dois produtos devem ser parecidas e terão visuais
inspirados nos novos Kona elétrico, que chegará ao Brasil, e no Santa Fe, que
também desembarcará por aqui.
Estamos falando de um design futurista na carroceria, com
iluminação dívida em dois níveis: tendo DRL próximo ao capô e faróis principais
no para-choque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347985478" width="250px">
Por dentro, os modelos devem compartilhar painéis frontal e
de portas, e console central. Peças como cluster de instrumentos, tela da
multimídia, volante e comandos do ar-condicionado também devem ser iguais.
E, claro, a motorização também não deve ser diferente. A
diferença é que o hatch deve manter opções com motor 1.0 aspirado flex de 80&nbsp;cv
e 10,2 kgfm. 
Mas as versões de topo do HB20 e toda a gama do SUV, devem
ser oferecidas com a usina 1.0 turbo flex de até 120 cv de potência e 17,5 kgfm
de torque.
Como dito acima, os modelos serão fabricados já no ano que
vem. O HB20 hatch pode ser lançado ainda em 2025, já o SUV corre o risco de
ficar para 2026.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347985727" width="250px">
Este último ainda não tem nome definido. A assinatura HB20X
já foi aventada, mas não deve nomear o produto. Afinal, essa nomenclatura foi
usada tempos atrás pela Hyundai para uma versão aventureira do HB20, que fez
pouco sucesso.
Na toada dos SUVs, provavelmente a montadora buscará um nome
diferente e novo. Venue é uma opção, já usada fora do país para um modelo do
mesmo segmento. O modelo já esteve no Brasil para testes, inclusive, mas não há
indicações de que esse seja seu nome.
O produto ficará posicionado abaixo do Hyundai Creta no
mercado, que terá um novo visual e nova tecnologias, ficando mais caro. Seus
concorrentes serão Renault Kardian, Fiat Pulse e o VW A0SUV - o tal novo Gol.
Com isso, podemos esperar por preços entre R$ 110 mil e R$ 140 mil.
Já o HB20 hatch deve seguir com a mesma faixa de preço, que
hoje fica entre R$ 86 mil e R$ 121 mil.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KdesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan

Kawasaki

Honda

Suzuki

Harley-Davidson

Yamaha

Traxx

Triumph

R 1200

Versys

F 800

DL 1000

Dl 650

K 1600 GTL

XT 1200Z

XRE 190

Softail

K 1600 Bagger

GL 1800 Gold Wing Tour

R 1250 RT

GL 1800 Gold Wing

XT 600 Z Ténéré

990 Adventure

Supermoto 990

Fly Jh

XL 700V

 Adventure

F 650

NC 700X

S 1000 XR

Vulcan

F 700

Tracer 900 GT

Street Glide

K 1600 GT

990 Adventure R

Concours

GL 1500 Gold Wing

Tiger 800

Trophy

XL 1000

Dunna

Tiger 955i

A Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 é a personificação do luxo, sofisticação e desempenho no mundo das motocicletas.
A Gold Wing é uma das motocicletas mais emblemáticas da Honda, projetada para proporcionar níveis superiores de luxo e desempenho. A mala traseira tem um total de 61 litros, oferecendo espaço de armazenamento generoso. A sofisticação está presente nos detalhes, desde o ângulo relaxado do apoio do assento traseiro até o revestimento em camurça ecológica em ambos os assentos.
Viajar em uma Gold Wing é uma experiência incomparável, e a GL 1800 Gold Wing Tour 2024 foi projetada com o conforto do piloto e do passageiro em mente. O ângulo relaxado do apoio do assento traseiro, inclinado a 23°, aliado ao novo revestimento de camurça ecológica, proporciona conforto em viagens longas. A tecnologia de aquecimento também está presente nos assentos e nas manoplas, garantindo conforto durante todas as estações do ano.
A estrutura Diamond Twin Tube em alumínio fundido e a suspensão dianteira Double Wishbone controlada eletronicamente proporcionam uma resposta extremamente precisa da motocicleta aos comandos do piloto. Isso eleva a experiência de conduzir a GL 1800 Gold Wing Tour 2024 a um nível superior, permitindo que os pilotos enfrentem as curvas com confiança e precisão.
A GL 1800 Gold Wing Tour 2024 oferece amplo espaço de armazenamento para atender às necessidades dos pilotos. O bagageiro central, controlado pela Smart Key, pode acomodar até dois capacetes fechados de tamanho XL, totalizando 61 litros de capacidade volumétrica. Além disso, os bagageiros laterais integrados oferecem mais 60 litros quando combinados, juntamente com um porta-objetos frontal conveniente com tomada USB.
A GL 1800 Gold Wing Tour 2024 é equipada com tecnologias avançadas de segurança, incluindo o sistema Emergency Stop Signal (ESS), que aciona automaticamente o pisca-alerta em caso de frenagem brusca, alertando os veículos que estão atrás. A GL 1800 Gold Wing Tour 2024 conta com um sistema de airbag de fábrica, oferecendo um nível extra de segurança em caso de colisões. Os discos dianteiros flutuantes de 320mm são acionados por pinças de 6 pistões, proporcionando uma incrível força de frenagem e sensibilidade. O sistema de freio traseiro, com disco ventilado de 316mm e pinça de 3 pistões, oferece alto controle de frenagem.
Para os entusiastas da tecnologia, a GL 1800 Gold Wing Tour 2024 oferece uma sofisticada transmissão de dupla embreagem, com trocas de marcha rápidas e suaves. O sistema permite ao piloto escolher entre três configurações de câmbio, incluindo duas automáticas e uma manual, proporcionando uma experiência de pilotagem personalizada.
A Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 é a personificação do luxo e desempenho sobre duas rodas. Com uma combinação de recursos de alta tecnologia, conforto supremo e espaço de armazenamento generoso, esta motocicleta é a escolha perfeita para viajantes que desejam explorar o horizonte com estilo e segurança.
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A Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2023 é a personificação do luxo, sofisticação e desempenho no mundo das motocicletas.
A Gold Wing é uma das motocicletas mais emblemáticas da Honda, projetada para proporcionar níveis superiores de luxo e desempenho. A mala traseira tem um total de 61 litros, oferecendo espaço de armazenamento generoso. A sofisticação está presente nos detalhes, desde o ângulo relaxado do apoio do assento traseiro até o revestimento em camurça ecológica em ambos os assentos.
Viajar em uma Gold Wing é uma experiência incomparável, e a GL 1800 Gold Wing Tour 2023 foi projetada com o conforto do piloto e do passageiro em mente. O ângulo relaxado do apoio do assento traseiro, inclinado a 23°, aliado ao novo revestimento de camurça ecológica, proporciona conforto em viagens longas. A tecnologia de aquecimento também está presente nos assentos e nas manoplas, garantindo conforto durante todas as estações do ano.
A estrutura Diamond Twin Tube em alumínio fundido e a suspensão dianteira Double Wishbone controlada eletronicamente proporcionam uma resposta extremamente precisa da motocicleta aos comandos do piloto. Isso eleva a experiência de conduzir a GL 1800 Gold Wing Tour 2023 a um nível superior, permitindo que os pilotos enfrentem as curvas com confiança e precisão.
A GL 1800 Gold Wing Tour 2023 oferece amplo espaço de armazenamento para atender às necessidades dos pilotos. O bagageiro central, controlado pela Smart Key, pode acomodar até dois capacetes fechados de tamanho XL, totalizando 61 litros de capacidade volumétrica. Além disso, os bagageiros laterais integrados oferecem mais 60 litros quando combinados, juntamente com um porta-objetos frontal conveniente com tomada USB.
A GL 1800 Gold Wing Tour 2023 é equipada com tecnologias avançadas de segurança, incluindo o sistema Emergency Stop Signal (ESS), que aciona automaticamente o pisca-alerta em caso de frenagem brusca, alertando os veículos que estão atrás. A GL 1800 Gold Wing Tour 2023 conta com um sistema de airbag de fábrica, oferecendo um nível extra de segurança em caso de colisões. Os discos dianteiros flutuantes de 320mm são acionados por pinças de 6 pistões, proporcionando uma incrível força de frenagem e sensibilidade. O sistema de freio traseiro, com disco ventilado de 316mm e pinça de 3 pistões, oferece alto controle de frenagem.
Para os entusiastas da tecnologia, a GL 1800 Gold Wing Tour 2023 oferece uma sofisticada transmissão de dupla embreagem, com trocas de marcha rápidas e suaves. O sistema permite ao piloto escolher entre três configurações de câmbio, incluindo duas automáticas e uma manual, proporcionando uma experiência de pilotagem personalizada.
A Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2023 é a personificação do luxo e desempenho sobre duas rodas. Com uma combinação de recursos de alta tecnologia, conforto supremo e espaço de armazenamento generoso, esta motocicleta é a escolha perfeita para viajantes que desejam explorar o horizonte com estilo e segurança.
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A Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 é a personificação do luxo, sofisticação e desempenho no mundo das motocicletas.
A Gold Wing é uma das motocicletas mais emblemáticas da Honda, projetada para proporcionar níveis superiores de luxo e desempenho. A mala traseira tem um total de 61 litros, oferecendo espaço de armazenamento generoso. A sofisticação está presente nos detalhes, desde o ângulo relaxado do apoio do assento traseiro até o revestimento em camurça ecológica em ambos os assentos.
Viajar em uma Gold Wing é uma experiência incomparável, e a GL 1800 Gold Wing Tour 2022 foi projetada com o conforto do piloto e do passageiro em mente. O ângulo relaxado do apoio do assento traseiro, inclinado a 23°, aliado ao novo revestimento de camurça ecológica, proporciona conforto em viagens longas. A tecnologia de aquecimento também está presente nos assentos e nas manoplas, garantindo conforto durante todas as estações do ano.
A estrutura Diamond Twin Tube em alumínio fundido e a suspensão dianteira Double Wishbone controlada eletronicamente proporcionam uma resposta extremamente precisa da motocicleta aos comandos do piloto. Isso eleva a experiência de conduzir a GL 1800 Gold Wing Tour 2022 a um nível superior, permitindo que os pilotos enfrentem as curvas com confiança e precisão.
A GL 1800 Gold Wing Tour 2022 oferece amplo espaço de armazenamento para atender às necessidades dos pilotos. O bagageiro central, controlado pela Smart Key, pode acomodar até dois capacetes fechados de tamanho XL, totalizando 61 litros de capacidade volumétrica. Além disso, os bagageiros laterais integrados oferecem mais 60 litros quando combinados, juntamente com um porta-objetos frontal conveniente com tomada USB.
A GL 1800 Gold Wing Tour 2022 é equipada com tecnologias avançadas de segurança, incluindo o sistema Emergency Stop Signal (ESS), que aciona automaticamente o pisca-alerta em caso de frenagem brusca, alertando os veículos que estão atrás. A GL 1800 Gold Wing Tour 2022 conta com um sistema de airbag de fábrica, oferecendo um nível extra de segurança em caso de colisões. Os discos dianteiros flutuantes de 320mm são acionados por pinças de 6 pistões, proporcionando uma incrível força de frenagem e sensibilidade. O sistema de freio traseiro, com disco ventilado de 316mm e pinça de 3 pistões, oferece alto controle de frenagem.
Para os entusiastas da tecnologia, a GL 1800 Gold Wing Tour 2022 oferece uma sofisticada transmissão de dupla embreagem, com trocas de marcha rápidas e suaves. O sistema permite ao piloto escolher entre três configurações de câmbio, incluindo duas automáticas e uma manual, proporcionando uma experiência de pilotagem personalizada.
A Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 é a personificação do luxo e desempenho sobre duas rodas. Com uma combinação de recursos de alta tecnologia, conforto supremo e espaço de armazenamento generoso, esta motocicleta é a escolha perfeita para viajantes que desejam explorar o horizonte com estilo e segurança.
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A BMW K 1600 Bagger 2023 é a uma moto para viagens tranquilas, confortáveis e repletas de quilômetros. Oferece um design marcante, desempenho poderoso e uma série de recursos que garantem uma experiência de pilotagem única.
A K 1600 Bagger 2023 apresenta uma silhueta inconfundível em forma de gota, com linhas elegantes e atraentes. Disponível nas cores: Blackstorm Metallic, Manhattan Metallic e Meteoric Dust, a moto transborda elegância e aventura. O design inclinado da silhueta proporciona uma aparência plana e aerodinâmica, enquanto a pintura preta metálica adiciona uma presença imponente e confiante.
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, quatro tempos, refrigeração líquida/óleo, a K 1600 Bagger 2023 oferece uma cilindrada de 1649 cc. Com uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm, o motor proporciona uma dinâmica excepcional. Destaca-se a suavidade de funcionamento e uma curva de potência impressionante, tornando cada viagem uma experiência única.
Os poderosos faróis auxiliares de LED, disponíveis como acessório opcional, garantem uma melhor visibilidade para o motociclista, proporcionando iluminação diferenciada da pista. Detalhes cromados distribuídos pela moto adicionam um toque de elegância ao design. Facilita manobras e saídas de locais de estacionamento, proporcionando praticidade ao piloto. As pedaleiras típicas da Bagger permitem uma postura relaxada, e o banco confortável contribui para horas de pilotagem sem cansaço. Oferece proteção contra o vento, mantendo a sensação de liberdade ao pilotar.
Assegura excelente maneabilidade e dinâmica de condução. O ajuste "DYNAMIC" proporciona um controle suave de amortecimento. Inclui diversos recursos como farol direcional, interface Bluetooth, sistema de áudio com preparação para GPS, assistente de troca de marchas Pro, e muito mais. Adiciona conveniência ao pacote, oferecendo partida sem chave.
A BMW K 1600 Bagger 2023 é uma moto projetada para entusiastas de viagens longas que buscam potência, conforto e tecnologia de ponta.
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A BMW K 1600 Bagger 2021 é a uma moto para viagens tranquilas, confortáveis e repletas de quilômetros. Oferece um design marcante, desempenho poderoso e uma série de recursos que garantem uma experiência de pilotagem única.
A K 1600 Bagger 2021 apresenta uma silhueta inconfundível em forma de gota, com linhas elegantes e atraentes. O design inclinado da silhueta proporciona uma aparência plana e aerodinâmica, enquanto a pintura preta metálica adiciona uma presença imponente e confiante.
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, quatro tempos, refrigeração líquida/óleo, a K 1600 Bagger 2021 oferece uma cilindrada de 1649 cc. Com uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm, o motor proporciona uma dinâmica excepcional. Destaca-se a suavidade de funcionamento e uma curva de potência impressionante, tornando cada viagem uma experiência única.
Os poderosos faróis auxiliares de LED, disponíveis como acessório opcional, garantem uma melhor visibilidade para o motociclista, proporcionando iluminação diferenciada da pista. Detalhes cromados distribuídos pela moto adicionam um toque de elegância ao design. Facilita manobras e saídas de locais de estacionamento, proporcionando praticidade ao piloto. As pedaleiras típicas da Bagger permitem uma postura relaxada, e o banco confortável contribui para horas de pilotagem sem cansaço. Oferece proteção contra o vento, mantendo a sensação de liberdade ao pilotar.
Assegura excelente maneabilidade e dinâmica de condução. O ajuste "DYNAMIC" proporciona um controle suave de amortecimento. Inclui diversos recursos como farol direcional, interface Bluetooth, sistema de áudio com preparação para GPS, assistente de troca de marchas Pro, e muito mais. Adiciona conveniência ao pacote, oferecendo partida sem chave.
A BMW K 1600 Bagger 2021 é uma moto projetada para entusiastas de viagens longas que buscam potência, conforto e tecnologia de ponta.
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A BMW K 1600 Bagger 2020 é a uma moto para viagens tranquilas, confortáveis e repletas de quilômetros. Oferece um design marcante, desempenho poderoso e uma série de recursos que garantem uma experiência de pilotagem única.
A K 1600 Bagger 2020 apresenta uma silhueta inconfundível em forma de gota, com linhas elegantes e atraentes. O design inclinado da silhueta proporciona uma aparência plana e aerodinâmica, enquanto a pintura preta metálica adiciona uma presença imponente e confiante.
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, quatro tempos, refrigeração líquida/óleo, a K 1600 Bagger 2020 oferece uma cilindrada de 1649 cc. Com uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm, o motor proporciona uma dinâmica excepcional. Destaca-se a suavidade de funcionamento e uma curva de potência impressionante, tornando cada viagem uma experiência única.
Os poderosos faróis auxiliares de LED, disponíveis como acessório opcional, garantem uma melhor visibilidade para o motociclista, proporcionando iluminação diferenciada da pista. Detalhes cromados distribuídos pela moto adicionam um toque de elegância ao design. Facilita manobras e saídas de locais de estacionamento, proporcionando praticidade ao piloto. As pedaleiras típicas da Bagger permitem uma postura relaxada, e o banco confortável contribui para horas de pilotagem sem cansaço. Oferece proteção contra o vento, mantendo a sensação de liberdade ao pilotar.
Assegura excelente maneabilidade e dinâmica de condução. O ajuste "DYNAMIC" proporciona um controle suave de amortecimento. Inclui diversos recursos como farol direcional, interface Bluetooth, sistema de áudio com preparação para GPS, assistente de troca de marchas Pro, e muito mais. Adiciona conveniência ao pacote, oferecendo partida sem chave.
A BMW K 1600 Bagger 2020 é uma moto projetada para entusiastas de viagens longas que buscam potência, conforto e tecnologia de ponta.
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A BMW K 1600 Bagger 2024 é a uma moto para viagens tranquilas, confortáveis e repletas de quilômetros. Oferece um design marcante, desempenho poderoso e uma série de recursos que garantem uma experiência de pilotagem única.
A K 1600 Bagger 2024 apresenta uma silhueta inconfundível em forma de gota, com linhas elegantes e atraentes. Disponível nas cores: Blackstorm Metallic, Manhattan Metallic e Meteoric Dust, a moto transborda elegância e aventura. O design inclinado da silhueta proporciona uma aparência plana e aerodinâmica, enquanto a pintura preta metálica adiciona uma presença imponente e confiante.
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, quatro tempos, refrigeração líquida/óleo, a K 1600 Bagger 2024 oferece uma cilindrada de 1649 cc. Com uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm, o motor proporciona uma dinâmica excepcional. Destaca-se a suavidade de funcionamento e uma curva de potência impressionante, tornando cada viagem uma experiência única.
Os poderosos faróis auxiliares de LED, disponíveis como acessório opcional, garantem uma melhor visibilidade para o motociclista, proporcionando iluminação diferenciada da pista. Detalhes cromados distribuídos pela moto adicionam um toque de elegância ao design. Facilita manobras e saídas de locais de estacionamento, proporcionando praticidade ao piloto. As pedaleiras típicas da Bagger permitem uma postura relaxada, e o banco confortável contribui para horas de pilotagem sem cansaço. Oferece proteção contra o vento, mantendo a sensação de liberdade ao pilotar.
Assegura excelente maneabilidade e dinâmica de condução. O ajuste "DYNAMIC" proporciona um controle suave de amortecimento. Inclui diversos recursos como farol direcional, interface Bluetooth, sistema de áudio com preparação para GPS, assistente de troca de marchas Pro, e muito mais. Adiciona conveniência ao pacote, oferecendo partida sem chave.
A BMW K 1600 Bagger 2024 é uma moto projetada para entusiastas de viagens longas que buscam potência, conforto e tecnologia de ponta.
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A BMW K 1600 Bagger 2022 é a uma moto para viagens tranquilas, confortáveis e repletas de quilômetros. Oferece um design marcante, desempenho poderoso e uma série de recursos que garantem uma experiência de pilotagem única.
A K 1600 Bagger 2022 apresenta uma silhueta inconfundível em forma de gota, com linhas elegantes e atraentes. O design inclinado da silhueta proporciona uma aparência plana e aerodinâmica, enquanto a pintura preta metálica adiciona uma presença imponente e confiante.
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, quatro tempos, refrigeração líquida/óleo, a K 1600 Bagger 2022 oferece uma cilindrada de 1649 cc. Com uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm, o motor proporciona uma dinâmica excepcional. Destaca-se a suavidade de funcionamento e uma curva de potência impressionante, tornando cada viagem uma experiência única.
Os poderosos faróis auxiliares de LED, disponíveis como acessório opcional, garantem uma melhor visibilidade para o motociclista, proporcionando iluminação diferenciada da pista. Detalhes cromados distribuídos pela moto adicionam um toque de elegância ao design. Facilita manobras e saídas de locais de estacionamento, proporcionando praticidade ao piloto. As pedaleiras típicas da Bagger permitem uma postura relaxada, e o banco confortável contribui para horas de pilotagem sem cansaço. Oferece proteção contra o vento, mantendo a sensação de liberdade ao pilotar.
Assegura excelente maneabilidade e dinâmica de condução. O ajuste "DYNAMIC" proporciona um controle suave de amortecimento. Inclui diversos recursos como farol direcional, interface Bluetooth, sistema de áudio com preparação para GPS, assistente de troca de marchas Pro, e muito mais. Adiciona conveniência ao pacote, oferecendo partida sem chave.
A BMW K 1600 Bagger 2022 é uma moto projetada para entusiastas de viagens longas que buscam potência, conforto e tecnologia de ponta.
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A BMW K 1600 GTL 2021 é uma moto touring de luxo que combina estilo, elegância e desempenho de alto nível.&nbsp;
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, refrigeração líquida/óleo, e 1.649 cc de cilindrada, proporciona uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm. Os faróis de xenon oferecem uma iluminação impactante, enquanto o sistema Keyless Ride permite a ignição sem chave.
Destacam-se características como o Dynamic ESA para ajuste automático do amortecimento, Modos de Condução, Controle Dinâmico de Tração e Assistente de Marcha Ré. O amplo espaço de armazenamento inclui malas laterais e top case, garantindo praticidade em viagens. O conforto é aprimorado pela altura ajustável do banco a 750 mm, compartimentos de armazenamento acessíveis e sistema de áudio com preparação para GPS, rádio e sistema de alarme antifurto.
O Pacote Premium adiciona recursos como farol direcional, luz de posição diurna, assistente de partida em ladeira (HSC), controle de pressão dos pneus (RDC), partida sem chave (Keyless), assistente de troca de marchas Pro, luzes adicionais em LED, interface Bluetooth e sistema de áudio com preparação para GPS.&nbsp;
A BMW K 1600 GTL 2021 oferece uma experiência de pilotagem de luxo, com ênfase no conforto, desempenho e tecnologia avançada.
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A BMW K 1600 GTL 2023 é uma moto touring de luxo que combina estilo, elegância e desempenho de alto nível.&nbsp;
Disponível em Meteoric Dust, Gravity Blue e Blackstorm Metallic, oferece o exclusivo Estilo Elegance para personalização. Seu design aprimorado inclui carenagens laterais redesenhadas, novas grelhas do radiador e linhas refinadas no tanque e compartimento de bagagem, destacando a suspensão dianteira Duolever, motor de seis cilindros em linha, farol de xenon e chassi inovador.
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, refrigeração líquida/óleo, e 1.649 cc de cilindrada, proporciona uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm. Os faróis de xenon oferecem uma iluminação impactante, enquanto o sistema Keyless Ride permite a ignição sem chave.
Destacam-se características como o Dynamic ESA para ajuste automático do amortecimento, Modos de Condução, Controle Dinâmico de Tração e Assistente de Marcha Ré. O amplo espaço de armazenamento inclui malas laterais e top case, garantindo praticidade em viagens. O conforto é aprimorado pela altura ajustável do banco a 750 mm, compartimentos de armazenamento acessíveis e sistema de áudio com preparação para GPS, rádio e sistema de alarme antifurto.
O Pacote Premium adiciona recursos como farol direcional, luz de posição diurna, assistente de partida em ladeira (HSC), controle de pressão dos pneus (RDC), partida sem chave (Keyless), assistente de troca de marchas Pro, luzes adicionais em LED, interface Bluetooth e sistema de áudio com preparação para GPS.&nbsp;
A BMW K 1600 GTL 2023 oferece uma experiência de pilotagem de luxo, com ênfase no conforto, desempenho e tecnologia avançada.
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A BMW K 1600 GTL 2024 é uma moto touring de luxo que combina estilo, elegância e desempenho de alto nível.&nbsp;
Disponível em Meteoric Dust, Gravity Blue e Blackstorm Metallic, oferece o exclusivo Estilo Elegance para personalização. Seu design aprimorado inclui carenagens laterais redesenhadas, novas grelhas do radiador e linhas refinadas no tanque e compartimento de bagagem, destacando a suspensão dianteira Duolever, motor de seis cilindros em linha, farol de xenon e chassi inovador.
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, refrigeração líquida/óleo, e 1.649 cc de cilindrada, proporciona uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm. Os faróis de xenon oferecem uma iluminação impactante, enquanto o sistema Keyless Ride permite a ignição sem chave.
Destacam-se características como o Dynamic ESA para ajuste automático do amortecimento, Modos de Condução, Controle Dinâmico de Tração e Assistente de Marcha Ré. O amplo espaço de armazenamento inclui malas laterais e top case, garantindo praticidade em viagens. O conforto é aprimorado pela altura ajustável do banco a 750 mm, compartimentos de armazenamento acessíveis e sistema de áudio com preparação para GPS, rádio e sistema de alarme antifurto.
O Pacote Premium adiciona recursos como farol direcional, luz de posição diurna, assistente de partida em ladeira (HSC), controle de pressão dos pneus (RDC), partida sem chave (Keyless), assistente de troca de marchas Pro, luzes adicionais em LED, interface Bluetooth e sistema de áudio com preparação para GPS.&nbsp;
A BMW K 1600 GTL 2024 oferece uma experiência de pilotagem de luxo, com ênfase no conforto, desempenho e tecnologia avançada.
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A BMW K 1600 GTL 2022 é uma moto touring de luxo que combina estilo, elegância e desempenho de alto nível.&nbsp;
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, refrigeração líquida/óleo, e 1.649 cc de cilindrada, proporciona uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm. Os faróis de xenon oferecem uma iluminação impactante, enquanto o sistema Keyless Ride permite a ignição sem chave.
Destacam-se características como o Dynamic ESA para ajuste automático do amortecimento, Modos de Condução, Controle Dinâmico de Tração e Assistente de Marcha Ré. O amplo espaço de armazenamento inclui malas laterais e top case, garantindo praticidade em viagens. O conforto é aprimorado pela altura ajustável do banco a 750 mm, compartimentos de armazenamento acessíveis e sistema de áudio com preparação para GPS, rádio e sistema de alarme antifurto.
O Pacote Premium adiciona recursos como farol direcional, luz de posição diurna, assistente de partida em ladeira (HSC), controle de pressão dos pneus (RDC), partida sem chave (Keyless), assistente de troca de marchas Pro, luzes adicionais em LED, interface Bluetooth e sistema de áudio com preparação para GPS.&nbsp;
A BMW K 1600 GTL 2022 oferece uma experiência de pilotagem de luxo, com ênfase no conforto, desempenho e tecnologia avançada.
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A BMW K 1600 GTL 2020 é uma moto touring de luxo que combina estilo, elegância e desempenho de alto nível.&nbsp;
Equipada com um motor de seis cilindros em linha, refrigeração líquida/óleo, e 1.649 cc de cilindrada, proporciona uma potência máxima de 160 cv a 6.750 rpm e torque máximo de 17,8 kgf.m a 5.250 rpm. Os faróis de xenon oferecem uma iluminação impactante, enquanto o sistema Keyless Ride permite a ignição sem chave.
Destacam-se características como o Dynamic ESA para ajuste automático do amortecimento, Modos de Condução, Controle Dinâmico de Tração e Assistente de Marcha Ré. O amplo espaço de armazenamento inclui malas laterais e top case, garantindo praticidade em viagens. O conforto é aprimorado pela altura ajustável do banco a 750 mm, compartimentos de armazenamento acessíveis e sistema de áudio com preparação para GPS, rádio e sistema de alarme antifurto.
O Pacote Premium adiciona recursos como farol direcional, luz de posição diurna, assistente de partida em ladeira (HSC), controle de pressão dos pneus (RDC), partida sem chave (Keyless), assistente de troca de marchas Pro, luzes adicionais em LED, interface Bluetooth e sistema de áudio com preparação para GPS.&nbsp;
A BMW K 1600 GTL 2020 oferece uma experiência de pilotagem de luxo, com ênfase no conforto, desempenho e tecnologia avançada.
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A BMW R 1250 RT 2022 representa o ápice da sofisticação e tecnologia no segmento touring de motocicletas. Projetada para proporcionar viagens excepcionais, essa máquina impressiona com seu design imponente e uma ampla gama de recursos avançados.
No coração da R 1250 RT 2022, encontramos um motor boxer bicilíndrico de última geração, beneficiado pelo sistema BMW ShiftCam. Com uma potência máxima de 136 cv a 7.750 rpm e torque máximo de 14,6 kgf.m a 6.250 rpm, esse propulsor garante uma performance excepcional em diversas situações de pilotagem.
A inovação continua com o Controle de Tração Dinâmico (DTC), que proporciona segurança adicional, especialmente em condições adversas de piso. Além disso, a moto apresenta um conjunto de recursos de série, como o Ecrã TFT a cores de 10,25", faróis LED, sistema de carregamento sem fios e Cruise Control Ativo, oferecendo uma experiência de condução avançada e confortável.
A BMW R 1250 RT 2022 é uma escolha que une elegância, desempenho e inovação em cada quilômetro percorrido.
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A BMW R 1250 RT 2024 representa o ápice da sofisticação e tecnologia no segmento touring de motocicletas. Projetada para proporcionar viagens excepcionais, essa máquina impressiona com seu design imponente e uma ampla gama de recursos avançados.
No coração da R 1250 RT 2024, encontramos um motor boxer bicilíndrico de última geração, beneficiado pelo sistema BMW ShiftCam. Com uma potência máxima de 136 cv a 7.750 rpm e torque máximo de 14,6 kgf.m a 6.250 rpm, esse propulsor garante uma performance excepcional em diversas situações de pilotagem.
A inovação continua com o Controle de Tração Dinâmico (DTC), que proporciona segurança adicional, especialmente em condições adversas de piso. Além disso, a moto apresenta um conjunto de recursos de série, como o Ecrã TFT a cores de 10,25", faróis LED, sistema de carregamento sem fios e Cruise Control Ativo, oferecendo uma experiência de condução avançada e confortável.
A BMW R 1250 RT 2024 é uma escolha que une elegância, desempenho e inovação em cada quilômetro percorrido.
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A BMW R 1250 RT 2020 representa o ápice da sofisticação e tecnologia no segmento touring de motocicletas. Projetada para proporcionar viagens excepcionais, essa máquina impressiona com seu design imponente e uma ampla gama de recursos avançados.
No coração da R 1250 RT 2020, encontramos um motor boxer bicilíndrico de última geração, beneficiado pelo sistema BMW ShiftCam. Com uma potência máxima de 136 cv a 7.750 rpm e torque máximo de 14,6 kgf.m a 6.250 rpm, esse propulsor garante uma performance excepcional em diversas situações de pilotagem.
A inovação continua com o Controle de Tração Dinâmico (DTC), que proporciona segurança adicional, especialmente em condições adversas de piso. Além disso, a moto apresenta um conjunto de recursos de série, como o Ecrã TFT a cores de 10,25", faróis LED, sistema de carregamento sem fios e Cruise Control Ativo, oferecendo uma experiência de condução avançada e confortável.
A BMW R 1250 RT 2020 é uma escolha que une elegância, desempenho e inovação em cada quilômetro percorrido.
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A BMW R 1250 RT 2021 representa o ápice da sofisticação e tecnologia no segmento touring de motocicletas. Projetada para proporcionar viagens excepcionais, essa máquina impressiona com seu design imponente e uma ampla gama de recursos avançados.
No coração da R 1250 RT 2021, encontramos um motor boxer bicilíndrico de última geração, beneficiado pelo sistema BMW ShiftCam. Com uma potência máxima de 136 cv a 7.750 rpm e torque máximo de 14,6 kgf.m a 6.250 rpm, esse propulsor garante uma performance excepcional em diversas situações de pilotagem.
A inovação continua com o Controle de Tração Dinâmico (DTC), que proporciona segurança adicional, especialmente em condições adversas de piso. Além disso, a moto apresenta um conjunto de recursos de série, como o Ecrã TFT a cores de 10,25", faróis LED, sistema de carregamento sem fios e Cruise Control Ativo, oferecendo uma experiência de condução avançada e confortável.
A BMW R 1250 RT 2021 é uma escolha que une elegância, desempenho e inovação em cada quilômetro percorrido.
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A BMW R 1250 RT 2023 representa o ápice da sofisticação e tecnologia no segmento touring de motocicletas. Projetada para proporcionar viagens excepcionais, essa máquina impressiona com seu design imponente e uma ampla gama de recursos avançados.
No coração da R 1250 RT 2023, encontramos um motor boxer bicilíndrico de última geração, beneficiado pelo sistema BMW ShiftCam. Com uma potência máxima de 136 cv a 7.750 rpm e torque máximo de 14,6 kgf.m a 6.250 rpm, esse propulsor garante uma performance excepcional em diversas situações de pilotagem.
A inovação continua com o Controle de Tração Dinâmico (DTC), que proporciona segurança adicional, especialmente em condições adversas de piso. Além disso, a moto apresenta um conjunto de recursos de série, como o Ecrã TFT a cores de 10,25", faróis LED, sistema de carregamento sem fios e Cruise Control Ativo, oferecendo uma experiência de condução avançada e confortável.
A BMW R 1250 RT 2023 é uma escolha que une elegância, desempenho e inovação em cada quilômetro percorrido.
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A BMW S 1000 XR 2020 representa uma fusão notável de esportividade, turismo e aventura, marcando tendências em sua categoria. Esta motocicleta é uma síntese impressionante de design estético e desempenho tecnológico. Desde sua introdução em 2016, a S 1000 XR atrai entusiastas de motocicletas.
No coração desta máquina está um motor de 999,0 cc, 4 cilindros e 4 tempos, capaz de gerar uma potência impressionante de &nbsp;160 cv a 11000 rpm. Com um torque robusto de &nbsp;11,6 kgf.m a 9250 rpm, o motor apresenta características avançadas, incluindo válvulas de liga de titânio e uma taxa de compressão de 12.5:1. A alimentação é assegurada por um sistema de Injeção Eletrônica de Combustível (EFI), controlado por eixos de excêntricos suspensos duplos (DOHC).
O design estrutural inclui um chassi central de viga única feito de composto de alumínio, onde o motor desempenha um papel crucial como elemento estrutural. A suspensão dianteira consiste em garfos hidráulicos invertidos de 46 mm, ajustáveis em compressão e ricochete, proporcionando um curso de roda dianteira de 150 mm. As rodas, equipadas com pneus dianteiros 120/70-ZR17 e traseiros 190/55-ZR17, são suportadas por um sistema de freios de disco duplo na frente e um disco traseiro, ambos com 320 mm de diâmetro.
As dimensões gerais da S 1000 XR 2020 incluem um peso vazio de 205,0 kg e um peso completo de 226,0 kg. A altura do assento é de 840 mm, enquanto o comprimento total atinge 2333 mm e a largura total é de 917 mm. A capacidade do tanque de combustível é de 20,00 litros, com uma reserva de 4,00 litros.
Em termos de desempenho, a motocicleta atinge uma velocidade máxima de 200,0 km/h. O consumo médio é de 6,20 l/100 km, com emissões de CO2 de 143,8 g/Km. A S 1000 XR 2020 destaca-se não apenas por sua potência, mas também por seu design esportivo, incorporando a distintiva "split-face" da superesportiva BMW S 1000 RR.&nbsp;
Em resumo, esta motocicleta oferece uma experiência de condução única, combinando elementos de diferentes categorias para atender às demandas de pilotos que buscam versatilidade e emoção.
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A Yamaha Tracer 900 GT 2024 oferece uma experiência emocionante com seu motor Crossplane tricilíndrico de 115cv e incríveis 8,9kgf.m de torque. Essa combinação proporciona acelerações rápidas e retomadas impressionantes, independentemente da situação. Mesmo pesando apenas 215kg, a Tracer 900 GT 2024 oferece uma excelente relação peso-potência, garantindo desempenho de alto nível.
O painel digital da Tracer 900 GT 2024 é uma vitrine de tecnologia, apresentando uma tela colorida de alta definição com um layout customizável. Ele fornece todas as informações essenciais, incluindo ajustes de modo de pilotagem (D-MODE), indicador de controle de tração, shift light, piloto automático e sensor de luminosidade. Esta tecnologia mantém você informado e no controle em todas as condições.
A Tracer 900 GT 2024 é a escolha perfeita para quem gosta de viajar longas distâncias. Seu assento bipartido em dois níveis é espaçoso e oferece ajuste de altura para o piloto. Além disso, a moto possui para-brisa ajustável em altura, aquecimento de manoplas e suspensão traseira com ajuste remoto de compressão da mola, permitindo que você ajuste o conforto de acordo com suas preferências. As longas viagens nunca foram tão agradáveis.
O visual sofisticado da Tracer 900 GT 2024 não é apenas uma questão de estilo; é uma parte fundamental de sua aerodinâmica aprimorada. Os faróis de LED fornecem iluminação eficiente e segura, enquanto o conjunto óptico proporciona proteção contra o vento para melhorar o desempenho. Esta moto oferece uma combinação impressionante de estilo e funcionalidade.
A Yamaha Tracer 900 GT 2024 é uma moto de alto desempenho projetada para viajar longas distâncias com estilo e conforto. Sua tecnologia avançada, design sofisticado e reconhecimento na indústria a tornam uma escolha excepcional para entusiastas de motocicletas.
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A Yamaha Tracer 900 GT 2023 oferece uma experiência emocionante com seu motor Crossplane tricilíndrico de 115cv e incríveis 8,9kgf.m de torque. Essa combinação proporciona acelerações rápidas e retomadas impressionantes, independentemente da situação. Mesmo pesando apenas 215kg, a Tracer 900 GT 2023 oferece uma excelente relação peso-potência, garantindo desempenho de alto nível.
O painel digital da Tracer 900 GT 2023 é uma vitrine de tecnologia, apresentando uma tela colorida de alta definição com um layout customizável. Ele fornece todas as informações essenciais, incluindo ajustes de modo de pilotagem (D-MODE), indicador de controle de tração, shift light, piloto automático e sensor de luminosidade. Esta tecnologia mantém você informado e no controle em todas as condições.
A Tracer 900 GT 2023 é a escolha perfeita para quem gosta de viajar longas distâncias. Seu assento bipartido em dois níveis é espaçoso e oferece ajuste de altura para o piloto. Além disso, a moto possui para-brisa ajustável em altura, aquecimento de manoplas e suspensão traseira com ajuste remoto de compressão da mola, permitindo que você ajuste o conforto de acordo com suas preferências. As longas viagens nunca foram tão agradáveis.
O visual sofisticado da Tracer 900 GT 2023 não é apenas uma questão de estilo; é uma parte fundamental de sua aerodinâmica aprimorada. Os faróis de LED fornecem iluminação eficiente e segura, enquanto o conjunto óptico proporciona proteção contra o vento para melhorar o desempenho. Esta moto oferece uma combinação impressionante de estilo e funcionalidade.
A Yamaha Tracer 900 GT 2023 é uma moto de alto desempenho projetada para viajar longas distâncias com estilo e conforto. Sua tecnologia avançada, design sofisticado e reconhecimento na indústria a tornam uma escolha excepcional para entusiastas de motocicletas.
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A Honda XRE 190 2024 é uma motocicleta projetada para oferecer uma experiência emocionante, segura e versátil, seja no dia a dia na cidade ou em suas aventuras off-road.
A XRE 190 2024 apresenta uma tampa de tanque com um visual moderno e esportivo, articulada para maior praticidade ao abastecer. Isso significa que você não perde tempo na hora de reabastecer sua motocicleta.
A carenagem lateral da XRE 190 2024, com seu volume, robustez e linhas precisas, reforça o porte e a personalidade aventureira da moto. Até mesmo o dia a dia na cidade se torna emocionante com seu design arrojado.
A XRE 190 2024 oferece segurança máxima no dia a dia e em suas aventuras com o sistema anti-travamento no freio dianteiro, evitando o bloqueio da roda em frenagens mais intensas.
Para trilhas e terrenos acidentados, a XRE 190 2024 é a escolha certa. Suas suspensões de longo curso aumentam o conforto e a capacidade de absorção de irregularidades, permitindo que você enfrente diferentes tipos de terrenos com confiança. A lanterna traseira da XRE 190 2024 possui uma lente em dupla camada, garantindo forte luminosidade e maior difusão da luz de freio, proporcionando visibilidade superior para uma pilotagem segura.
Equipada com um motor bicombustível de 190cc exclusivo em sua categoria, a XRE 190 2024 oferece excelente desempenho tanto no dia a dia quanto em viagens mais longas. Você estará pronto para enfrentar qualquer trajeto com confiança. O painel totalmente digital da XRE 190 2024 permite ao piloto uma fácil visualização e leitura intuitiva da moto, garantindo que você tenha controle total durante sua pilotagem.
A Honda XRE 190 2024 é a escolha perfeita para aqueles que buscam uma motocicleta versátil, segura e repleta de estilo. Seja na cidade ou nas trilhas, a XRE 190 2024 oferece um equilíbrio excepcional entre desempenho e praticidade, garantindo que suas viagens sejam emocionantes e seguras.
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A Honda XRE 190 2023 é uma motocicleta projetada para oferecer uma experiência emocionante, segura e versátil, seja no dia a dia na cidade ou em suas aventuras off-road.
A XRE 190 2023 apresenta uma tampa de tanque com um visual moderno e esportivo, articulada para maior praticidade ao abastecer. Isso significa que você não perde tempo na hora de reabastecer sua motocicleta.
A carenagem lateral da XRE 190 2023, com seu volume, robustez e linhas precisas, reforça o porte e a personalidade aventureira da moto. Até mesmo o dia a dia na cidade se torna emocionante com seu design arrojado.
A XRE 190 2023 oferece segurança máxima no dia a dia e em suas aventuras com o sistema anti-travamento no freio dianteiro, evitando o bloqueio da roda em frenagens mais intensas.
Para trilhas e terrenos acidentados, a XRE 190 2023 é a escolha certa. Suas suspensões de longo curso aumentam o conforto e a capacidade de absorção de irregularidades, permitindo que você enfrente diferentes tipos de terrenos com confiança. A lanterna traseira da XRE 190 2023 possui uma lente em dupla camada, garantindo forte luminosidade e maior difusão da luz de freio, proporcionando visibilidade superior para uma pilotagem segura.
Equipada com um motor bicombustível de 190cc exclusivo em sua categoria, a XRE 190 2023 oferece excelente desempenho tanto no dia a dia quanto em viagens mais longas. Você estará pronto para enfrentar qualquer trajeto com confiança. O painel totalmente digital da XRE 190 2023 permite ao piloto uma fácil visualização e leitura intuitiva da moto, garantindo que você tenha controle total durante sua pilotagem.
A Honda XRE 190 2023 é a escolha perfeita para aqueles que buscam uma motocicleta versátil, segura e repleta de estilo. Seja na cidade ou nas trilhas, a XRE 190 2023 oferece um equilíbrio excepcional entre desempenho e praticidade, garantindo que suas viagens sejam emocionantes e seguras.
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Automatizado

Automática

Automática Sequencial

Manual

Tabela Fipe: Preço de motos Tourings

Consulte o preço de motos Tourings novas e usadas

Tourings em ordem alfabética

BMW F 650

BMW F 700

BMW F 800

BMW K 1600 Bagger

BMW K 1600 GT

BMW K 1600 GTL

BMW R 1200

BMW R 1250 RT

BMW S 1000 XR

Harley-Davidson CVO

Harley-Davidson Softail

Harley-Davidson Street Glide

Harley-Davidson Touring

Honda GL 1500 Gold Wing

Honda GL 1800 Gold Wing

Honda GL 1800 Gold Wing Tour

Honda NC 700X

Honda VFR

Honda XL 1000

Honda XL 700V

Honda XRE 190

Kawasaki Concours

Kawasaki Versys

Kawasaki Vulcan

KTM Adventure

KTM 990 Adventure

KTM 990 Adventure R

KTM Supermoto 990

Suzuki DL 1000

Suzuki Dl 650

Traxx Dunna

Traxx Fly Jh

Triumph Tiger 800

Triumph Tiger 955i

Triumph Trophy

Yamaha Tracer 900 GT

Yamaha XT 1200Z

Yamaha XT 600 Z Ténéré

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