Visual revelado: Fiat Fastback será um Pulse metido a BMW X4

O para-choque frontal possui recortes diferentes, com nichos trapezoidais verticalizados nas pontas e as luzes de neblina realocadas para a base. Já a traseira é totalmente exclusiva, com lanternas bem afiladas e jeito de mini-BMW X4.

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Como será o Fiat Fastback

Pelos flagras mais recentes, o Fastback terá linhas elevadas e robustas no balanço traseiro, ao melhor estilo BMW X4. Com isso, apesar do uso da plataforma MLA, a mesma do Pulse, que na verdade será uma evolução estrutural do sedan compacto Cronos, o modelo tentará emular o porte de um carro médio.

Tal estratégia já vinha sendo apontada por nossa reportagem há quase dois anos. Tanto que, dentro da Stellantis e entre fornecedores, o Fastback é tratado como SUV do segmento C (compacto-médio, como o Jeep Compass) e não B (compacto, como o Jeep Renegade). Seu objetivo será roubar clientes do VW T-Cross, enquanto o Pulse brigará com o Nivus.

A justificativa para isso estará em seu balanço traseiro esticado, que lhe deixará com quase 4,40 metros de comprimento (o Pulse mede 4,10 m). Largura e altura serão similares aos 1,77 m e 1,58 m, respectivamente, do irmão, enquanto a distância entre eixos deve ser exatamente a mesma: 2.532 mm. 

O desenho de faróis, grade e para-choque dianteiro será parecido com o do Pulse, mas as divisórias internas das tomadas de ar serão diferentes, estilo colmeia, e o capô deve receber vincos exclusivos. Já a traseira será inédita, com para-lamas, tampa do porta-malas e para-choque próprios. 

Com a traseira espichada, a capacidade volumétrica do porta-malas deve superar os 500 litros. Por sua vez, outros elementos de estamparia e estruturais do SUV cupê, como para-lamas dianteiros, portas laterais, colunas A e B, teto e para-brisa, serão todos herdados do SUV menor.

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Motores 1.0 e 1.3 turbo, mecânica reforçada

Na parte de motorização, também conforme antecipado pela Mobiauto desde setembro de 2020, o Fastback trará no cofre os motores 1.0 T3 (três-cilindros) e 1.3 T4 (quatro-cilindros) da família GSE turbo, sempre flex, com quatro válvulas por cilindro, injeção direta de combustível e sistema MultiAir III, que promove a variação inteligente de tempo e nível de abertura das válvulas de admissão.

O 1.0 turboflex, de 125/130 cv e 20,4 kgfm (gasolina/etanol), aliado a um câmbio CVT com simulação de sete marchas, será usado pelas versões mais básicas, provavelmente com as mesmas nomenclaturas do Pulse: Drive, Audace e Impetus. 

Já o 1.3 turboflex de 180/185 cv e 27,5 kgfm, gerenciado por uma caixa automática epicíclica de seis velocidades, ficará reservado às de topo: a inédita Imperius e a esportiva Abarth. A tração será sempre dianteira, mas as suspensões (McPherson à frente e eixo de torção atrás) serão reforçadas, a fim de suportar o peso extra da carroceria.

Pelo mesmo motivo, e também devido ao maior torque enviado pelo motor 1.3 turboflex, as rodas possuem cinco furos nos cubos e não apenas quatro, como a de Pulse, Argo e Cronos.

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O que o Fiat Fastback terá de equipamentos?

Em termos de equipamentos, o Fastback contará com faróis e lanternas de LED, luzes de seta dinâmicas no mesmo filete do DRL (luzes diurnas) e freios traseiros a tambor.

Imagens vazadas em março deste ano já haviam mostrado que a parte superior do painel será mais bem texturizada e preenchida que a do Pulse, tentando emular a do Compass. Além disso, o console central será mais elevado que o do irmão, incluindo acabamento em preto brilhante, porta-copos pentagonais, freio de estacionamento eletrônico e sistema Auto-Hold. 

A chave, do tipo inteligente, será a mesma do Renegade, permitindo a partida do motor e o acendimento dos faróis remotamente. Haverá assistências ativas de segurança, como frenagem autônoma emergencial, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

O Fiat Fastback deve contar ainda com os recursos do sistema Fiat Connect Me, como Wi-Fi a bordo para até oito aparelhos simultâneos (pago à parte) e possibilidade de obter informações em tempo real ou mexer em comandos do veículo via aplicativo de celular, assistente do Google ou Alexa.

Imagens: Divulgação/Stellantis

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