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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

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SUV elétrico tem 0 a 100 km/h impressionante e jeitão de Porsche Cayenne

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD já lançou diversos carros no Brasil, e abriu sua garagem da engenharia para Mobiauto e outros portais conhecer nesta semana. Dois veículos ainda não apresentados em nosso território foram disponibilizados para a nossa reportagem testar, um deles o Sealion 07 – o SUV do Seal.Os mais atentos vão lembrar que o Seal é o sedan elétrico da marca, com preço na casa dos R$ 300 mil. Ele chamou atenção quando chegou pelo valor cobrado e a assinatura na traseira, indicando o 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.Com o Sealion 07 não é diferente. O SUV elétrico tem 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, e deixa isso estampado na tampa do porta-malas. Mas não é só isso que impressiona. Com 4,83 metros de comprimento, o modelo chega a ser maior que um Toyota SW4 - que tem seus 4,78 m.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-sealion-o-que-o-sus-do-seal-esta-fazendo-no-brasil/8930" target="_blank">BYD Sealion: o que o SUV do Seal está fazendo no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-esta-no-brasil-mas-ele-sera-vendido-aqui/8923" target="_blank">BYD Seal híbrido está no Brasil: mas ele será vendido aqui?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-dm-i-e-hibrido-que-faz-29-5-km-l-e-pode-chegar-em-2025/7809" target="_blank">Flagra: BYD Seal DM-I é híbrido que faz 29,5 km/l e pode chegar em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li></ul>Isso garante espaço interno de sobra para o veículo, que leva passageiros altos com tranquilidade no banco de trás. Mas são três pilares que formam o Sealion: desempenho, visual e acabamento.O primeiro já foi citado acima, e acontece por causa do poderoso conjunto elétrico de 530 cv de potência e mais de 70 kgfm de torque disponíveis de forma instantânea. Só ficou em dívida na calibração das suspensões dianteira e traseira, que poderia ser mais rígida.O visual é quase o mesmo do Seal. Temos as frentes dos dois modelos bem parecidas, mas o SUV é um pouco mais bombado é claro. A assinatura luminosa na frente é mais marcante e toda de LED, já a traseira lembra o Porsche Cayenne por causa de seu formato mais abaulado e “acupezado”.Por dentro é que vem o terceiro pilar, de acabamento. Os BYD, de maneira geral, são muito bem revestidos. No caso do Sealion, temos um degrau mais acima, como acontece também com o Seal. Os painéis de portas dianteira e traseira e frontal são todos revestidos de material macio ao toque. As peças conversam e são bem encaixadas, apontando o cuidado nos detalhes. Os bancos são de couro e bem desenhados. A cabine mescla cores com acabamento em detalhes que lembram aço escovado e destaca as telas.A do painel de instrumentos foge à regra da BYD, escondendo-se no painel frontal. Já a multimídia de 15,6 polegadas é o que mais chama atenção na cabine, e conecta celulares, e tem os aparatos que os modelos da marca já apresentam.O BYD Sealion ainda é silencioso. Isso é característica de carros elétricos, mas com peças bem encaixadas também não há “grilos” na cabine, bem como não ouvimos o motor térmico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 07: os detalhes do SUV do Seal em 43 fotos exclusivas

Operação engloba todas as empresas de veículos comerciais da fabricante italiana

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

A indiana Tata Motors, proprietária da Jaguar Land Rover (JLR), adquiriu a divisão de veículos comerciais da italiana Iveco por 3,8 bilhões de euros (cerca de R$ 24,3 bilhões na cotação atual). A operação envolve a compra das operações de caminhões e ônibus, a encarroçadora francesa Heuliez e a FPT (Fiat Powertrain).A divisão de veículos militares, por sua vez, foi comprada por 1,7 bilhão de euros (R$ 10,9 bilhões) pela italiana Leonardo, que atua nos setores aeroespacial e de defesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/foton-retoma-linha-de-montagem-e-segue-com-planos-para-o-brasil/8078" target="_blank">Foton retoma linha de montagem e segue com planos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li></ul>De acordo com o comunicando da empresa, a expectativa é que a transação seja concluída até 31 de março de 2026, após ser aprovada por órgãos reguladores. Após esse processo, uma nova companhia será criada, com sede na Holanda e controlada pela Tata.Fundada em Turim, na Itália, há exatos 50 anos, a Iveco já integrou o Grupo Fiat e vinha sendo controlada pela família Agnelli. A empresa chegou ao Brasil em 1997, onde começou a fabricar veículos comerciais em 2000, em Sete Lagoas (MG).A Tata Motors, por sua vez, é a quinta maior fabricante de veículos do mundo. A empresa produz automóveis e veículos comerciais desde 1945 e é dona da divisão de caminhões da sul-coreana Daewoo desde 2004. Em 2008, a gigante indiana adquiriu as marcas britânicas Jaguar e Land Rover, que pertenciam à Ford.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tata Motors compra divisão de veículos comerciais da Iveco por R$ 24,3 bilhões

Nova transmissão deverá ser estendida aos modelos fabricados no Brasil nos próximos anos

O Volkswagen T-Cross poderá ser o primeiro modelo a ganhar o novo câmbio automático de oito marchas que substituirá o atual de seis velocidades utilizado em diversos carros da marca. De acordo com o site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/volkswagen-taigun-facelift-spied-testing-for-the-first-time-436434" target="_blank">Autocar India</a>, um protótipo do SUV foi flagrado em testes no país asiático com camuflagens para disfarçar os retoques visuais que serão aplicados até 2026.A publicação diz que o Volkswagen T-Cross reestilizado será lançado na Índia (onde é chamado de Taygun) no ano que vem com mudanças concentradas na dianteira e na traseira. O novo câmbio, por sua vez, estreará somente cerca de seis a oito meses depois nas versões equipadas com o motor 1.0 TSI.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-e-virtus-terao-plataforma-chinesa-para-serem-hibridos/8658" target="_blank">VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li></ul>A transmissão de dupla embreagem e sete marchas seguirá sendo oferecida no mercado indiano nas configurações com os motores 1.0 TSI e 1.5 TSI. Identificada como AQ300, a nova transmissão automática de oito marchas também será fabricada pela empresa japonesa Aisin, atual fornecedora da caixa de seis velocidades. O código faz referência ao torque máximo suportado pelo câmbio: 300 Nm ou 30,6 kgfm.Esse câmbio deverá ser introduzido nos futuros carros da Volkswagen equipados com a motorização híbrida Evo2, que terá uma variante flex fabricada em São Carlos (SP) nos próximos anos.E ainda deve se estender para o motor 1.0 turbo flex, com calibrações 170 TSI e 200 TSI. Com isso, os modelos Tera, Nivus, T-Cross, Polo, Virtus deverão ter a novidade no futuro.O novo câmbio, aliás, chegou a ser citado em fevereiro do ano passado, durante o anúncio do plano de investimentos de R$ 9 bilhões que a Volkswagen promete aportar no Brasil até 2028. Um acordo da empresa com os sindicatos locais prevê incentivos para que a nova transmissão seja produzida no interior paulista.A adoção da nova transmissão automática de oito marchas vai de encontro à estratégia de redução de emissões para atender a nova fase do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos), que passou a valer no Brasil a partir do dia 1° de janeiro de 2025.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross indiano testa facelift e novo câmbio automático de 8 marchas

Unidade de teste roda sem qualquer tipo de camuflagem e adianta que a chegada do hatch esportivo está próxima

Flagras e segredos

A Volkswagen prometeu e está próxima de cumprir a chegada do VW Golf. Depois do Nivus GTS, a marca alemã ainda vai trazer o novo Jetta GLI para completar o trio de esportivos. Ambos já até aparecem no site da marca, mas ainda sem itens de série e preço.No flagra divulgado pelo perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DMsrtPHR9yY/?img_index=2&amp;igsh=azJtY2M1YjMwNm91" target="_blank"> Placa Verde,</a> o Golf em questão é um MK8,5 como é chamado no exterior, enquanto a última unidade que tivemos por aqui foi do MK7.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-possivel-substituto-do-tiguan-ja-roda-em-testes-no-brasil/8911" target="_blank">Flagra: possível substituto do Tiguan já roda em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kombi-motorhome-empresa-brasileira-transforma-modelos-a-partir-de-r-37-mil/8910" target="_blank">Kombi Motorhome: empresa brasileira transforma modelos a partir de R$ 37 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-tem-mais-de-r-16-mil-descontos-e-fica-com-preco-de-tera/8909" target="_blank">Volkswagen Nivus tem mais de R$ 16 mil descontos e fica com preço de Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gm-toyota-e-stellantis-colocaram-o-governo-na-parede-contra-byd/8906" target="_blank">Por que VW, GM, Toyota e Stellantis colocaram o governo “na parede” contra BY</a></li></ul>Como a geração atual já é vendida fora do país, já algumas informações do que podemos esperar por aqui. O mais importante está sob o capô, um 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina e com injeção direta, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas com caixa banhada a óleo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587342" width="251px" title="Flagra Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">O hatch recebe a versão atualizada do motor EA888, que continua a entregar os 265 cavalos de potência, mas agora chega com 41,5 kgfm de torque em vez dos 37,7 kgfm. Com esse ganho, o 0 a 100 km/h pode ser feito em 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada aos 250 km/h.Diferente da geração anterior, o que deve mudar também é o perfil de comprador. Em vez do preço de um hatch médio como o Golf era até 2020, agora, o modelo só retorna na versão GTI e para competir com esportivos como Honda Civic Type R (R$ 429.000) e Toyota GR Corolla (R$ 461.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587585" width="251px" title="Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">Pelo preço, o Golf GTI também vai oferecer mais em temos de equipamentos. Além dos faróis e lanternas de LED, caso a configuração da gringa seja mantida, teremos o logotipo da VW iluminado. Como o GolF GTI será importado, então a expectativa fica por um acabamento mais refinado e lista de equipamentos de série que condizem com a posição em que o hatch vai ocupar.Assim como aconteceu com o Golf Mk7 importados da Alemanha e do México, os brasileiros tinham a sua disposição maior mescla de materiais na cabine, além de freio de estacionamento eletrônico, algo que a transferência da fabricação para o Brasil perdeu junto dos materiais mais finos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTI passa por testes finais antes do lançamento no Brasil

Marca de SUVs luxuosos se prepara para operar no Brasil

Com uma indústria interna gigantesca, a China é o berço de mais de 140 montadoras que disputam calorosamente o mercado local. Diante de tamanha concorrência interna, a solução para sobrevivência de muitas é a internacionalização. E o Brasil, que tem bastante influência no setor automotivo, é um dos destinos favoritos das empresas chinesas.Hoje o Brasil já abriga mais de 10 marcas chinesas no catálogo, e a tendência é que esse número cresça ainda mais com a tendência dos carros elétricos e híbridos aumentando a cada dia. E dentre as diversas montadoras que deverão aterrissar por aqui, a Jetour é uma das próximas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/brasil-pode-ter-mais-de-17-marcas-chinesas-de-carros-entenda-o-cenario/7955" target="_blank">Brasil tem mais de 17 marcas chinesas de carros; entenda o cenário</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-nega-beneficio-a-byd-e-adianta-imposto-sobre-carros-hibridos-e-eletricos/8912" target="_blank">Governo nega benefício a BYD e adianta imposto sobre carros híbridos e elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-apresenta-rival-que-byd-dolphin-mini-nao-queria/8899" target="_blank">Honda apresenta rival que BYD Dolphin Mini não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-hibridos-e-eletricos-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2025/8876" target="_blank">30 carros híbridos e elétricos mais vendidos no primeiro semestre de 202</a></li></ul>Com sua chegada já confirmada e com data marcada, que segundo o Autoesporte deve lançar seu primeiro carro ainda no primeiro trimestre de 2026, a Jetour acaba de se formalizar na Junta Comercial do Estado de São Paulo. E já está na busca de funcionários para começar a operar por aqui. <h2>Jetour</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534875857" width="251px" title="Jetour T1 2025 " alt="Divulgação/Jetour">Assim como a Omoda &amp; Jaecoo, a Jetour também faz parte do grupo Chery e chegará ao Brasil da mesma maneira independente, sem qualquer interferência da Caoa – parceira de longa data da Chery que está perdendo espaço local.Essa montadora opera no segmento de SUVs luxuosos, com visual semelhante aos dos veículos que já conhecemos da Land Rover e motorização híbrida plug-in, característica de grande parte dos modelos chineses que vemos por aqui.<h3>Lançamentos da Jetour</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534876036" width="251px" title="Jetour T1 2025" alt="Divulgação/Jetour">Devidamente formalizada, a Jetour já testa alguns de seus modelos por aqui, o T1 e o T2, dois SUVs que devem estrear a marca no mercado brasileiro. Medindo 4,78 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,87 metros de metros de altura e 2,80 metros de entre eixos, o T2 é bem parecido com o Land Rover Defender e possui visualmente uma aparência mais robusta e imponente. Na China, ele é comercializado em duas opções de motorização:<h4>Motor: 2.0 turbo a gasolina</h4><ul><li>Potência: 254 cv</li><li>Torque: 39,8 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas</li></ul><h4>Motor: 1.5 turbo a gasolina híbrido</h4><ul><li>Potência: 156 cv </li><li>Torque: 22,4 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas </li><li>Sistema híbrido: plug-in (PHEV)</li><li>Bateria: 26,7 kWh </li><li>Autonomia: 139 km de autonomia segundo ciclo NEDC</li></ul>E o T1 também é um SUV parrudo que mede 4,70 metros de comprimento, 1,96 metros de largura 1,84 metros de altura e 2 metros de entre-eixos.E sua motorização também é semelhante, também com a opção 1.5 turbo, mas com a versão 2.0 mais forte, capaz de render 254 cv de potência, 39,8 kgfm de toque e câmbio automático de oito marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour é mais uma marca chinesa que chegará ao Brasil; conheça

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão mais completa da picape intermediária, é opção para quem precisa de um utilitário, mas não abre mão de conforto

A Fiat Toro está prestes a ganhar algumas novidades para linha 2026. Enquanto isso não acontece, é possível aproveitar algumas oportunidades da linha 2025. Disponível em seis versões, uma delas é a Ultra, topo de linha com a tração 4x2 e movida tanto a etanol como gasolina.Atualmente, a Toro Ultra está tabelada em R$ 194.490. Por ser uma versão de topo sem tração integral, a Ultra é ideal para quem busca o uso urbano da picape, que por ser intermediária, já consegue carregar mais peso (670 kg) na caçamba que picapes compactas e não tem as dimensões das médias para atrapalhar nas grandes cidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182815/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra traseira">Você também pode se interessar:

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste:
 Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-2025-detalhes-da-versao-em-51-fotos-exclusivas/8676" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra 2025: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-flex-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8795" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra flex: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat
 Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li></ul>





Por ser uma versão de topo, a Ultra oferece conforto e pacote de segurança que as demais não tem. Assim, é possível manter os atributos de uma picape raiz sem deixar de lado a preocupação com acabamento e tecnologia. Mas e o custo para manter tudo isso?<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182800/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Pelo preço que se paga em uma Toro Ultra, é quase difícil achar quem ainda resista ao pagamento de um seguro. Mas para chegar aos valores médios da apólice da picape, os perfis escolhidos foram de homens e mulheres casados acima dos 30 anos de idade. Logo:Mulher: R$ 3.737,97Homem: R$ 6.313,72<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183175/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel">Do seguro o dono pode até correr, mas do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) não. O tributo estadual é obrigatório e chega logo no início do ano. A taxa mais alta é de 4%, cobrada em estados como Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.É com a alíquota cobrada em cada estado que o governo realiza o cálculo do imposto com base na Tabela Fipe. No caso da Toro Ultra, o valor é de R$ 189.756. Assim, o dono terá de pagar o IPVA no valor de R$ 7.590,24.<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183171/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel de instrumentos">Equipada com motor T270, a Toro Ultra recebe o 1.3 turbo de quatro cilindros que entrega até 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque. Com esse conjunto e tração 4x2, o Inmetro aponta o seguinte consumo para picape:<ul><li>Gasolina: 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,5 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada</li></ul>Para ver o gasto com combustível, digamos que a Toro tenha rodado 15.000 km no ano. Desse total, 10.500 km na cidade e 4.500 km na estrada. Em 12 meses, o dono vai ter desembolsado:<ul><li>Gasolina: R$ 9.508,86</li><li>Etanol: R$ 9.229,62</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 936,00</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 1.099,00</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 974,00</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 1.580,00</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 979,00</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182342/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra farol"><ul><li>Lanterna traseira direita – R$ 781</li><li>Lanterna traseira esquerda – R$ 801</li><li>Farol direito – R$ 721</li><li>Farol esquerdo – R$ 743</li><li>Retrovisor direito – R$ 971</li><li>Retrovisor esquerdo – R$ 1.048</li><li>Para-choque dianteiro – R$ 4.222</li><li>Para-choque traseiro – R$ 1.486</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Custo anual</h2>Para o gasto anual com a Fiat Toro Ultra, gastos com a cesta de peças foram excluídos da conta final. Assim como a gasolina foi o combustível usado para chegar no resultado, que foi: Homem: R$ 24.348,82 Mulher: R$ 21.773,07&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra flex 2025: quanto custa manter a picape por ano?

Segredo: VW T-Cross e Nivus terão novos motores no Brasil

VW Tera já EXISTIU? Volkswagen já tentou isso antes - Programa Mobiauto 03/08/2025

Moto passou por facelift e chegará ao Brasil já atualizada no ano que vem

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Moto passou por facelift e chegará ao Brasil já atualizada no ano que vem


A&nbsp; Yamaha divulgou nesta semana
que a pré-venda de seu modelo mais aguardado para chegar ao Brasil começará em
março do ano que vem. A Ténéré 700 está confirmada para ser vendida aqui desde
a última edição do Festival Interlagos, mas somente agora a marca divulgou a
data da pré-venda. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-conceito-f-450-gs-no-salao-de-milao/6999" target="_blank">BMW apresenta conceito F 450 GS no Salão de Milão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-revela-primeiro-motor-v3-com-turbo-eletrico-do-mundo-para-motos/6997">Honda revela primeiro motor V3 com “turbo elétrico” do mundo para motos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flying-flea-sera-nova-marca-de-motos-eletricas-da-royal-enfield/6976" target="_blank">Flying Flea será nova marca de motos elétricas da Royal Enfield</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ultrapassa-30-milhoes-de-motos-fabricadas-no-brasil/6967">Honda ultrapassa 30 milhões de motos fabricadas no Brasil</a></li></ul>
A Ténéré 700 virá ao Brasil já
atualizada com o facelift para o ano modelo 2025 que a marca apresentou na
ocasião do Salão de Milão (Eicma) que acontece nesta semana na Itália. A moto
recebeu um novo desenho do farol de LED, bem como um novo formato do tanque de
combustível e assento mais estreito.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429009341/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Mecanicamente, a Yamaha fez
ajustes pontuais na calibração das suspensões. A aventureira conta com garfo
invertido com tubos de 43 mm de espessura na frente, com amortecimento
ajustável, e monoamortecimento atrás. O painel de TFT de 6,3’’ também é novo, com
GPS integrado, e a moto traz entrada USB-C. 

Disponível nas versões Standard e
Rally, a Ténéré 700 mantém o motor bicilíndrico CP2 de 690 cm³, o mesmo
utilizado pela naked MT-07, capaz de gerar 73,4 cv a 9.900 rpm e 6,9 kgfm de
torque. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429009364/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A Ténéré 700 2025 começará a ser
montada em Manaus (AM) a partir de agosto do ano que vem, com as primeiras
entregas previstas para o mês seguinte. Os preços só serão divulgados em março.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha Ténéré 700 começará a ser vendida em março no Brasil

Scooter da Yamaha é líder no segmento, mas é a menos potente entre as rivais

A Yamaha atualizou recentemente a
scooter XMax para a linha 2025. Com novo painel duplo e mais equipamentos, a
scooter, mais vendida entre as de média cilindrada, parte de R$ 34.990, porém,
ainda é a menos potente entre as rivais de porte similar. Será que o modelo da
Yamaha vale mais a pena mesmo assim?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

As scooters correspondem a mais
de 35% do mercado de motocicletas atualmente, segundo a Fenabrave (associação
das concessionárias). Obviamente, a maior parte delas diz respeito aos modelos
de menor cilindrada, como opções práticas para o dia a dia no deslocamento
entre casa e trabalho. Contudo, aquelas que oferecem motores maiores aliam a
mesma praticidade à capacidade de fazerem pequenas viagens com mais conforto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-lanca-moto-eletrica-com-visual-de-gameboy/6855" target="_blank">Peugeot lança moto elétrica com visual de “gameboy”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-moto-eletrica-da-royal-enfield-sera-apresentada-em-novembro/6840" target="_blank">Primeira moto elétrica da Royal Enfield será apresentada em novembro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-lanca-hornet-de-1000-cc-na-europa/6829" target="_blank">Honda lança Hornet de 1000 cc na Europa</a></li></ul>Para respondermos se a XMax é o
modelo ideal para trazer esses dois benefícios ao usuário, comparamos a scooter
da marca japonesa com a sua rival mais tradicional, a Dafra Cruisym 300, e com
a novata chinesa Zontes 350 E, que desembarcou no Brasil no meio deste ano. As
duas têm preços muito próximos ao da nova XMax, sendo que a Cruisym é até um
pouco mais barata, partindo de R$ 34.490, enquanto a Zontes é mais cara, por R$
36.800 (nenhum preço considera frete e outras taxas). 



<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421568640/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Embora já seja considerada de
média cilindrada, a scooter da Yamaha fica atrás das suas rivais no quesito
motor. O seu propulsor monocilíndrico é o menor das três, com 250 cc, capaz de
gerar 22,8 cv a 7.000 rpm e 2,5 kgfm a 5.500 rpm. A Dafra Cruisym 300 arredonda
generosamente o volume do motor no nome, mas, de qualquer forma, ele é maior
que o da XMax: são 278,3 cm³ gerando 26 cv a 7.500 rpm e 2,67 kgfm a 6.750 rpm.
Mas quem se destaca nesse quesito mesmo é a Zontes 350 E. Ela possui motor de
349 cm³ que rende ótimos 39 cv a 7.500 rpm e 3,9 kgfm a 6.000 rpm, ou seja, é
consideravelmente mais potente que as outras duas.

Os motores das três scooters são
refrigerados a líquido e possuem câmbio CVT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421569970/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O único porém da 350 E é o seu
peso, de 211 kg em ordem de marcha. São 30 kg a mais que os 181 kg da XMax e
cerca de 20 kg a mais que a Cruisym, cujo peso seco é de 179 kg.

Ao menos a XMax compensa a menor
potência com maior eficiência energética, já que das três ela é a mais capaz de
obter médias ao redor de 30 km/l, com tanque de combustível com capacidade para
receber 13,2 litros. Tanto a Dafra quanto a Zontes orbitam entre 25 km/l e 28
km/l e seus tanques recebem até 12 litros e 16 litros, respectivamente. 

<h2>Características</h2>

A suspensão dianteira de garfo
telescópico convencional é comum às três, mas na XMax são 110 mm de curso, mais
generoso que os 88 mm da Cruisym (a Zontes não divulga os cursos de suspensão
da 350 E). Atrás, as três também contam com duplo amortecimento na suspensão,
além da balança fazer parte do conjunto do motor, porém, neste caso, XMax e Cruisym
empatam com 92 mm de curso. 

Tanto a XMax quanto a 350 E são
equipadas com rodas de liga leve de 15’’ na frente e 14’’ atrás, enquanto na
Cruisym essas medidas são de 14’’ e 13’’, respectivamente. Ou seja, as que
possuem rodas maiores tendem a passar por buracos de maneira mais segura, uma
vez que quanto menor a roda da scooter maior é a proporção do buraco a ser
superado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421569544/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Embora a Zontes não divulgue os
cursos de suspensão da 350 E, a scooter tem uma altura de 15,5 cm do solo, o
que, em conjunto com as rodas maiores já citadas, significam mais capacidade
para superar as imperfeições da via. A altura do solo da XMax é de 13,5 m,
enquanto a da Dafra é de 13 cm.

Uma dificuldade para quem for
mais baixo é a altura do assento da XMax, de 79,5 cm. Nesta atualização da
linha 2025 da scooter, a Yamaha até estreitou o assento da motocicleta,
justamente para facilitar a acomodação dos pés no chão com a scooter parada. A
Dafra é a mais baixa das três, com 70,5 cm, enquanto a 350 E fica no meio do
caminho, com 77 cm. 

Outra característica comum às
três scooters é a presença de freios a disco nas duas rodas e ABS de dois
canais (ou seja, na frente e atrás). Além do ABS, as três também contam com
controle de tração de série. 

<h2>Equipamentos e pós-vendas</h2>

Quanto à praticidade, as três
rivais abrigam dois capacetes fechados no compartimento sob o assento e possuem
ganchos e porta-objetos na coluna do guidão. Todas também contam com iluminação
de LED para farol, lanterna e piscas e entradas USB (são duas, no caso da 350
E). Elas também têm painel digital, mas cada uma de um tipo. Na Dafra a tela é
de LCD colorida, enquanto na 350 E o tipo é TFT. 

A XMax tem uma tela de cada tipo.
A de LCD serve para mostrar as informações básicas da moto (como velocímetro,
conta-giros e indicadores de combustível e de marcha), enquanto a de TFT,
colorida, abriga toda a conectividade da scooter. A XMax pode ser pareada com
smartphone e a tela de TFT é compatível com aplicativos de mensagem como o
whatsapp, além de contar com GPS integrado. Conectividade, aliás, é um dos
destaques da XMax por meio do aplicativo Y-Connect, que permite que o
proprietário veja informações da moto de maneira remota no celular.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421570258/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A Zontes 350 E tem como destaques
sobre as outras duas o ajuste elétrico da bolha, a chave presencial e dois
modos de condução, um Eco e outro Sport. 

Com relação à manutenção, a Dafra
não possui um programa de revisões a preço fixo. No caso da XMax e da 350 E, os
preços totais dos serviços até os dois anos de uso são parecidos, com a
diferença de que os intervalos propostos pela Yamaha são de 5.000 km, enquanto
na Zontes são de 6.000 km (com exceção do primeiro serviço, de 1.000 km,
presente nas duas marcas). 

No total, até os 24 meses, os
serviços da XMax custam R$ 3.378 e os da 350 E, R$ 3.415.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes

Linha Factor ganhará opção DX com acessórios exclusivos 

A Yamaha vai atualizar a Factor
150, seu modelo mais vendido atualmente, a partir de janeiro do ano que vem. A
linha 2025 contará com novos equipamentos, além de receber a adição de uma
versão inédita, com acessórios exclusivos. A nova Factor 150 terá como
principal novidade a inclusão de farol de LED de série. Há, também, um novo
spoiler abaixo do motor e o bocal da tampa do tanque de combustível agora será
do tipo aeronáutico. Por fim, haverá um novo painel 100% digital estilo
blackout, com indicador de marcha.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-muda-o-visual-da-xmax-e-da-nmax-para-a-linha-2025/6797" target="_blank">Yamaha muda o visual da XMax e da NMax para a linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-e-fazer-fz25-ganham-novo-visual-na-linha-2025/6783">Yamaha Lander e Fazer FZ25 ganham novo visual na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/intruder-da-kawasaki-marca-revela-inedita-w230-para-mercado-global/6772">Intruder da Kawasaki? Marca revela inédita W230 para mercado global</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrica-da-yamaha-que-roda-80-km-chegara-em-fevereiro/6777">Scooter elétrica da Yamaha que roda 80 km chegará em fevereiro</a></li></ul>Além da Factor convencional, a
Yamaha também passará a oferecer a versão DX da moto, o que pode significar o
fim da opção Fazer 150 (que se manterá apenas na versão FZ15). Nesta nova
versão, a Factor DX contará com um esquema de cores diferenciado, incluindo
rodas em tons diferentes, para-lamas pintados na cor da moto e luzes de posição
de LED abrigando o farol principal. Ela também poderá ser equipada com entradas
USB-A e USB-C e cavalete central, caso o interessado adquira os acessórios no
ato da compra. Quanto ao motor, o monocilíndrico
de 149 cm³ refrigerado a ar está em acordo com as normas ambientais do Promot
M5 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos
Similares), porém não há qualquer alteração em seu rendimento. Ele continua com
11,8 cv quando abastecido com gasolina e 12 cv com etanol, e 1,3 kgfm de torque
com qualquer um dos dois combustíveis. A nova linha 2025 da Factor só
estará disponível a partir de janeiro e os preços ainda não foram divulgados.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Moto mais vendida da Yamaha terá nova versão a partir de janeiro

Scooters continuam com os mesmos motores, mas ganham em conectividade

A dupla de scooters da Yamaha vai
contar com novo visual a partir de dezembro, quando chegarem as linhas 2025 de
ambas às lojas. A marca apresentou as novidades das duas nesta quarta-feira
(9). 

Tanto a NMax quanto a XMax estão
com novos desenhos nos farois e nas careganens. No caso da scooter menor, o
farol passa a ostentar um formato semelhante ao de um “M”, com os piscas nas
duas extremidades laterais. A iluminação dela é toda feita de LEDs, assim como
a XMax. E, no caso da scooter de maior cilindrada, o farol se assemelha a um
“X”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-e-fazer-fz25-ganham-novo-visual-na-linha-2025/6783">Yamaha Lander e Fazer FZ25 ganham novo visual na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/intruder-da-kawasaki-marca-revela-inedita-w230-para-mercado-global/6772">Intruder da Kawasaki? Marca revela inédita W230 para mercado global</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrica-da-yamaha-que-roda-80-km-chegara-em-fevereiro/6777">Scooter elétrica da Yamaha que roda 80 km chegará em fevereiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-caem-em-setembro-mas-crescimento-se-mantem-comparado-a-2023/6766">Vendas de motos caem em setembro, mas crescimento se mantém comparado a 2023</a></li></ul>

As duas passaram por pequenas
mudanças nos assentos também. No caso da XMax, as mudanças são mais
perceptíveis, uma vez que ele ficou um pouco mais estreito para facilitar o
apoio dos pés com a scooter parada e seu material está mais macio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A XMax traz como principal
novidade um painel duplo. São duas telas, uma acima da outra, sendo a de cima
feita de LCD para mostrar as informações básicas (velocidade, combustível,
trip, etc.) e a debaixo composta por TFT colorido para mostrar as informações
pareadas com o celular, como ligações e mensagens de aplicativos como Whatsapp
e Instagram. Há GPS integrado via aplicativo GPS Garmin e uma nova entrada
USB-C também. A NMax também conta com um novo painel 100% digital blackout. 

As duas scooters também são aptas
para se conectaram ao aplicativo da marca, o Y-Connect, que permite que o
usuário pareie a motocicleta ao smartphone para acompanhar dados e
funcionalidades, como quilometragem e status do óleo. Além disso, há funções de
navegação, consumo e alertas de falhas e manutenções.

Ambos os modelos não tiveram
qualquer mudança mecânica. A NMax continua com o motor de 155 cm³ de 15,1 cv e
1,4 kgfm, enquanto a XMax é impulsionada pelo de 250 cm³ de 22,8 cv e 2,5 kgfm.


A linha 2025 das duas scooters
chega em dezembro nas concessionárias da Yamaha e os preços partem de R$ 21.790
para a NMax e R$ 34.990 para a XMax, sem incluir taxas e frete.

Yamaha muda o visual da XMax e da NMax para a linha 2025

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