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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

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SUV elétrico tem 0 a 100 km/h impressionante e jeitão de Porsche Cayenne

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD já lançou diversos carros no Brasil, e abriu sua garagem da engenharia para Mobiauto e outros portais conhecer nesta semana. Dois veículos ainda não apresentados em nosso território foram disponibilizados para a nossa reportagem testar, um deles o Sealion 07 – o SUV do Seal.Os mais atentos vão lembrar que o Seal é o sedan elétrico da marca, com preço na casa dos R$ 300 mil. Ele chamou atenção quando chegou pelo valor cobrado e a assinatura na traseira, indicando o 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.Com o Sealion 07 não é diferente. O SUV elétrico tem 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, e deixa isso estampado na tampa do porta-malas. Mas não é só isso que impressiona. Com 4,83 metros de comprimento, o modelo chega a ser maior que um Toyota SW4 - que tem seus 4,78 m.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-sealion-o-que-o-sus-do-seal-esta-fazendo-no-brasil/8930" target="_blank">BYD Sealion: o que o SUV do Seal está fazendo no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-esta-no-brasil-mas-ele-sera-vendido-aqui/8923" target="_blank">BYD Seal híbrido está no Brasil: mas ele será vendido aqui?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-dm-i-e-hibrido-que-faz-29-5-km-l-e-pode-chegar-em-2025/7809" target="_blank">Flagra: BYD Seal DM-I é híbrido que faz 29,5 km/l e pode chegar em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li></ul>Isso garante espaço interno de sobra para o veículo, que leva passageiros altos com tranquilidade no banco de trás. Mas são três pilares que formam o Sealion: desempenho, visual e acabamento.O primeiro já foi citado acima, e acontece por causa do poderoso conjunto elétrico de 530 cv de potência e mais de 70 kgfm de torque disponíveis de forma instantânea. Só ficou em dívida na calibração das suspensões dianteira e traseira, que poderia ser mais rígida.O visual é quase o mesmo do Seal. Temos as frentes dos dois modelos bem parecidas, mas o SUV é um pouco mais bombado é claro. A assinatura luminosa na frente é mais marcante e toda de LED, já a traseira lembra o Porsche Cayenne por causa de seu formato mais abaulado e “acupezado”.Por dentro é que vem o terceiro pilar, de acabamento. Os BYD, de maneira geral, são muito bem revestidos. No caso do Sealion, temos um degrau mais acima, como acontece também com o Seal. Os painéis de portas dianteira e traseira e frontal são todos revestidos de material macio ao toque. As peças conversam e são bem encaixadas, apontando o cuidado nos detalhes. Os bancos são de couro e bem desenhados. A cabine mescla cores com acabamento em detalhes que lembram aço escovado e destaca as telas.A do painel de instrumentos foge à regra da BYD, escondendo-se no painel frontal. Já a multimídia de 15,6 polegadas é o que mais chama atenção na cabine, e conecta celulares, e tem os aparatos que os modelos da marca já apresentam.O BYD Sealion ainda é silencioso. Isso é característica de carros elétricos, mas com peças bem encaixadas também não há “grilos” na cabine, bem como não ouvimos o motor térmico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 07: os detalhes do SUV do Seal em 43 fotos exclusivas

Operação engloba todas as empresas de veículos comerciais da fabricante italiana

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

A indiana Tata Motors, proprietária da Jaguar Land Rover (JLR), adquiriu a divisão de veículos comerciais da italiana Iveco por 3,8 bilhões de euros (cerca de R$ 24,3 bilhões na cotação atual). A operação envolve a compra das operações de caminhões e ônibus, a encarroçadora francesa Heuliez e a FPT (Fiat Powertrain).A divisão de veículos militares, por sua vez, foi comprada por 1,7 bilhão de euros (R$ 10,9 bilhões) pela italiana Leonardo, que atua nos setores aeroespacial e de defesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/foton-retoma-linha-de-montagem-e-segue-com-planos-para-o-brasil/8078" target="_blank">Foton retoma linha de montagem e segue com planos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li></ul>De acordo com o comunicando da empresa, a expectativa é que a transação seja concluída até 31 de março de 2026, após ser aprovada por órgãos reguladores. Após esse processo, uma nova companhia será criada, com sede na Holanda e controlada pela Tata.Fundada em Turim, na Itália, há exatos 50 anos, a Iveco já integrou o Grupo Fiat e vinha sendo controlada pela família Agnelli. A empresa chegou ao Brasil em 1997, onde começou a fabricar veículos comerciais em 2000, em Sete Lagoas (MG).A Tata Motors, por sua vez, é a quinta maior fabricante de veículos do mundo. A empresa produz automóveis e veículos comerciais desde 1945 e é dona da divisão de caminhões da sul-coreana Daewoo desde 2004. Em 2008, a gigante indiana adquiriu as marcas britânicas Jaguar e Land Rover, que pertenciam à Ford.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tata Motors compra divisão de veículos comerciais da Iveco por R$ 24,3 bilhões

Nova transmissão deverá ser estendida aos modelos fabricados no Brasil nos próximos anos

O Volkswagen T-Cross poderá ser o primeiro modelo a ganhar o novo câmbio automático de oito marchas que substituirá o atual de seis velocidades utilizado em diversos carros da marca. De acordo com o site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/volkswagen-taigun-facelift-spied-testing-for-the-first-time-436434" target="_blank">Autocar India</a>, um protótipo do SUV foi flagrado em testes no país asiático com camuflagens para disfarçar os retoques visuais que serão aplicados até 2026.A publicação diz que o Volkswagen T-Cross reestilizado será lançado na Índia (onde é chamado de Taygun) no ano que vem com mudanças concentradas na dianteira e na traseira. O novo câmbio, por sua vez, estreará somente cerca de seis a oito meses depois nas versões equipadas com o motor 1.0 TSI.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-e-virtus-terao-plataforma-chinesa-para-serem-hibridos/8658" target="_blank">VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li></ul>A transmissão de dupla embreagem e sete marchas seguirá sendo oferecida no mercado indiano nas configurações com os motores 1.0 TSI e 1.5 TSI. Identificada como AQ300, a nova transmissão automática de oito marchas também será fabricada pela empresa japonesa Aisin, atual fornecedora da caixa de seis velocidades. O código faz referência ao torque máximo suportado pelo câmbio: 300 Nm ou 30,6 kgfm.Esse câmbio deverá ser introduzido nos futuros carros da Volkswagen equipados com a motorização híbrida Evo2, que terá uma variante flex fabricada em São Carlos (SP) nos próximos anos.E ainda deve se estender para o motor 1.0 turbo flex, com calibrações 170 TSI e 200 TSI. Com isso, os modelos Tera, Nivus, T-Cross, Polo, Virtus deverão ter a novidade no futuro.O novo câmbio, aliás, chegou a ser citado em fevereiro do ano passado, durante o anúncio do plano de investimentos de R$ 9 bilhões que a Volkswagen promete aportar no Brasil até 2028. Um acordo da empresa com os sindicatos locais prevê incentivos para que a nova transmissão seja produzida no interior paulista.A adoção da nova transmissão automática de oito marchas vai de encontro à estratégia de redução de emissões para atender a nova fase do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos), que passou a valer no Brasil a partir do dia 1° de janeiro de 2025.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross indiano testa facelift e novo câmbio automático de 8 marchas

Unidade de teste roda sem qualquer tipo de camuflagem e adianta que a chegada do hatch esportivo está próxima

Flagras e segredos

A Volkswagen prometeu e está próxima de cumprir a chegada do VW Golf. Depois do Nivus GTS, a marca alemã ainda vai trazer o novo Jetta GLI para completar o trio de esportivos. Ambos já até aparecem no site da marca, mas ainda sem itens de série e preço.No flagra divulgado pelo perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DMsrtPHR9yY/?img_index=2&amp;igsh=azJtY2M1YjMwNm91" target="_blank"> Placa Verde,</a> o Golf em questão é um MK8,5 como é chamado no exterior, enquanto a última unidade que tivemos por aqui foi do MK7.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-possivel-substituto-do-tiguan-ja-roda-em-testes-no-brasil/8911" target="_blank">Flagra: possível substituto do Tiguan já roda em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kombi-motorhome-empresa-brasileira-transforma-modelos-a-partir-de-r-37-mil/8910" target="_blank">Kombi Motorhome: empresa brasileira transforma modelos a partir de R$ 37 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-tem-mais-de-r-16-mil-descontos-e-fica-com-preco-de-tera/8909" target="_blank">Volkswagen Nivus tem mais de R$ 16 mil descontos e fica com preço de Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gm-toyota-e-stellantis-colocaram-o-governo-na-parede-contra-byd/8906" target="_blank">Por que VW, GM, Toyota e Stellantis colocaram o governo “na parede” contra BY</a></li></ul>Como a geração atual já é vendida fora do país, já algumas informações do que podemos esperar por aqui. O mais importante está sob o capô, um 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina e com injeção direta, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas com caixa banhada a óleo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587342" width="251px" title="Flagra Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">O hatch recebe a versão atualizada do motor EA888, que continua a entregar os 265 cavalos de potência, mas agora chega com 41,5 kgfm de torque em vez dos 37,7 kgfm. Com esse ganho, o 0 a 100 km/h pode ser feito em 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada aos 250 km/h.Diferente da geração anterior, o que deve mudar também é o perfil de comprador. Em vez do preço de um hatch médio como o Golf era até 2020, agora, o modelo só retorna na versão GTI e para competir com esportivos como Honda Civic Type R (R$ 429.000) e Toyota GR Corolla (R$ 461.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587585" width="251px" title="Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">Pelo preço, o Golf GTI também vai oferecer mais em temos de equipamentos. Além dos faróis e lanternas de LED, caso a configuração da gringa seja mantida, teremos o logotipo da VW iluminado. Como o GolF GTI será importado, então a expectativa fica por um acabamento mais refinado e lista de equipamentos de série que condizem com a posição em que o hatch vai ocupar.Assim como aconteceu com o Golf Mk7 importados da Alemanha e do México, os brasileiros tinham a sua disposição maior mescla de materiais na cabine, além de freio de estacionamento eletrônico, algo que a transferência da fabricação para o Brasil perdeu junto dos materiais mais finos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTI passa por testes finais antes do lançamento no Brasil

Marca de SUVs luxuosos se prepara para operar no Brasil

Com uma indústria interna gigantesca, a China é o berço de mais de 140 montadoras que disputam calorosamente o mercado local. Diante de tamanha concorrência interna, a solução para sobrevivência de muitas é a internacionalização. E o Brasil, que tem bastante influência no setor automotivo, é um dos destinos favoritos das empresas chinesas.Hoje o Brasil já abriga mais de 10 marcas chinesas no catálogo, e a tendência é que esse número cresça ainda mais com a tendência dos carros elétricos e híbridos aumentando a cada dia. E dentre as diversas montadoras que deverão aterrissar por aqui, a Jetour é uma das próximas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/brasil-pode-ter-mais-de-17-marcas-chinesas-de-carros-entenda-o-cenario/7955" target="_blank">Brasil tem mais de 17 marcas chinesas de carros; entenda o cenário</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-nega-beneficio-a-byd-e-adianta-imposto-sobre-carros-hibridos-e-eletricos/8912" target="_blank">Governo nega benefício a BYD e adianta imposto sobre carros híbridos e elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-apresenta-rival-que-byd-dolphin-mini-nao-queria/8899" target="_blank">Honda apresenta rival que BYD Dolphin Mini não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-hibridos-e-eletricos-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2025/8876" target="_blank">30 carros híbridos e elétricos mais vendidos no primeiro semestre de 202</a></li></ul>Com sua chegada já confirmada e com data marcada, que segundo o Autoesporte deve lançar seu primeiro carro ainda no primeiro trimestre de 2026, a Jetour acaba de se formalizar na Junta Comercial do Estado de São Paulo. E já está na busca de funcionários para começar a operar por aqui. <h2>Jetour</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534875857" width="251px" title="Jetour T1 2025 " alt="Divulgação/Jetour">Assim como a Omoda &amp; Jaecoo, a Jetour também faz parte do grupo Chery e chegará ao Brasil da mesma maneira independente, sem qualquer interferência da Caoa – parceira de longa data da Chery que está perdendo espaço local.Essa montadora opera no segmento de SUVs luxuosos, com visual semelhante aos dos veículos que já conhecemos da Land Rover e motorização híbrida plug-in, característica de grande parte dos modelos chineses que vemos por aqui.<h3>Lançamentos da Jetour</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534876036" width="251px" title="Jetour T1 2025" alt="Divulgação/Jetour">Devidamente formalizada, a Jetour já testa alguns de seus modelos por aqui, o T1 e o T2, dois SUVs que devem estrear a marca no mercado brasileiro. Medindo 4,78 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,87 metros de metros de altura e 2,80 metros de entre eixos, o T2 é bem parecido com o Land Rover Defender e possui visualmente uma aparência mais robusta e imponente. Na China, ele é comercializado em duas opções de motorização:<h4>Motor: 2.0 turbo a gasolina</h4><ul><li>Potência: 254 cv</li><li>Torque: 39,8 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas</li></ul><h4>Motor: 1.5 turbo a gasolina híbrido</h4><ul><li>Potência: 156 cv </li><li>Torque: 22,4 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas </li><li>Sistema híbrido: plug-in (PHEV)</li><li>Bateria: 26,7 kWh </li><li>Autonomia: 139 km de autonomia segundo ciclo NEDC</li></ul>E o T1 também é um SUV parrudo que mede 4,70 metros de comprimento, 1,96 metros de largura 1,84 metros de altura e 2 metros de entre-eixos.E sua motorização também é semelhante, também com a opção 1.5 turbo, mas com a versão 2.0 mais forte, capaz de render 254 cv de potência, 39,8 kgfm de toque e câmbio automático de oito marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour é mais uma marca chinesa que chegará ao Brasil; conheça

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão mais completa da picape intermediária, é opção para quem precisa de um utilitário, mas não abre mão de conforto

A Fiat Toro está prestes a ganhar algumas novidades para linha 2026. Enquanto isso não acontece, é possível aproveitar algumas oportunidades da linha 2025. Disponível em seis versões, uma delas é a Ultra, topo de linha com a tração 4x2 e movida tanto a etanol como gasolina.Atualmente, a Toro Ultra está tabelada em R$ 194.490. Por ser uma versão de topo sem tração integral, a Ultra é ideal para quem busca o uso urbano da picape, que por ser intermediária, já consegue carregar mais peso (670 kg) na caçamba que picapes compactas e não tem as dimensões das médias para atrapalhar nas grandes cidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182815/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra traseira">Você também pode se interessar:

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste:
 Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-2025-detalhes-da-versao-em-51-fotos-exclusivas/8676" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra 2025: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-flex-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8795" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra flex: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat
 Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li></ul>





Por ser uma versão de topo, a Ultra oferece conforto e pacote de segurança que as demais não tem. Assim, é possível manter os atributos de uma picape raiz sem deixar de lado a preocupação com acabamento e tecnologia. Mas e o custo para manter tudo isso?<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182800/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Pelo preço que se paga em uma Toro Ultra, é quase difícil achar quem ainda resista ao pagamento de um seguro. Mas para chegar aos valores médios da apólice da picape, os perfis escolhidos foram de homens e mulheres casados acima dos 30 anos de idade. Logo:Mulher: R$ 3.737,97Homem: R$ 6.313,72<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183175/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel">Do seguro o dono pode até correr, mas do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) não. O tributo estadual é obrigatório e chega logo no início do ano. A taxa mais alta é de 4%, cobrada em estados como Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.É com a alíquota cobrada em cada estado que o governo realiza o cálculo do imposto com base na Tabela Fipe. No caso da Toro Ultra, o valor é de R$ 189.756. Assim, o dono terá de pagar o IPVA no valor de R$ 7.590,24.<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183171/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel de instrumentos">Equipada com motor T270, a Toro Ultra recebe o 1.3 turbo de quatro cilindros que entrega até 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque. Com esse conjunto e tração 4x2, o Inmetro aponta o seguinte consumo para picape:<ul><li>Gasolina: 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,5 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada</li></ul>Para ver o gasto com combustível, digamos que a Toro tenha rodado 15.000 km no ano. Desse total, 10.500 km na cidade e 4.500 km na estrada. Em 12 meses, o dono vai ter desembolsado:<ul><li>Gasolina: R$ 9.508,86</li><li>Etanol: R$ 9.229,62</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 936,00</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 1.099,00</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 974,00</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 1.580,00</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 979,00</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182342/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra farol"><ul><li>Lanterna traseira direita – R$ 781</li><li>Lanterna traseira esquerda – R$ 801</li><li>Farol direito – R$ 721</li><li>Farol esquerdo – R$ 743</li><li>Retrovisor direito – R$ 971</li><li>Retrovisor esquerdo – R$ 1.048</li><li>Para-choque dianteiro – R$ 4.222</li><li>Para-choque traseiro – R$ 1.486</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Custo anual</h2>Para o gasto anual com a Fiat Toro Ultra, gastos com a cesta de peças foram excluídos da conta final. Assim como a gasolina foi o combustível usado para chegar no resultado, que foi: Homem: R$ 24.348,82 Mulher: R$ 21.773,07&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra flex 2025: quanto custa manter a picape por ano?

Segredo: VW T-Cross e Nivus terão novos motores no Brasil

VW Tera já EXISTIU? Volkswagen já tentou isso antes - Programa Mobiauto 03/08/2025

Yamaha R15 vende três vezes mais que a R3 e supera com folga as Ninja

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

O mercado de motos esportivas no
Brasil é de nicho. De acordo com dados da Fenabrave, associação dos concessionários,
o segmento representou apenas 0,74% do total de motos emplacadas em 2024.
Porém, apesar do número irrisório frente ao total, a categoria mais do que
dobrou o seu tamanho no último ano, graças à, praticamente, um único modelo.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> Após o seu primeiro ano completo
de vendas no Brasil, a Yamaha R15, que chegou às lojas no final de 2023, provou
ser uma opção viável e acessível para quem deseja entrar no mundo das motos
esportivas. Partindo de R$ 21.790, a pequena esportiva foi emplacada 6.721
vezes no ano passado. Para se ter uma ideia, o desempenho de vendas da R15 em
2024 é maior do que o total de motos esportivas vendidas em todo o ano de 2023.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-quais-foram-as-10-motos-mais-vendidas-de-2024/7413" target="_blank">&nbsp;Veja quais foram as 10 motos mais vendidas de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/zontes-triplica-numero-de-motos-vendidas-no-brasil-em-2024/7405" target="_blank">Zontes triplica número de motos vendidas no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-e-shineray-dobram-vendas-em-2024-veja-quem-mais-cresceu/7395" target="_blank">Bajaj e Shineray dobram vendas em 2024; veja quem mais cresceu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-atingem-1-8-milhao-de-unidades-3-melhor-ano-da-historia/7360" target="_blank">Vendas de motos atingem 1,8 milhão de unidades, 3º melhor ano da história</a></li></ul>Há dois anos, as motos esportivas
representaram 6.498 unidades do total de motocicletas vendidas. Já em 2024,
este número subiu para 13.952. Ou seja, o segmento cresceu mais de 100% por
conta da Yamaha R15. A R15 conta com um motor
monocilíndrico de 155 cm³, com arrefecimento líquido, capaz de gerar 18,8 cv de
potência a 10.000 rpm e 1,5 kgfm a 8.500 rpm, trabalhando com câmbio sequencial
de seis marchas. Atrás da R15, a segunda moto mais
vendida vende três vezes menos do que ela. Quem ocupa este lugar é a Yamaha R3,
que teve 1.901 unidades vendidas ano passado. Fechando o top 3, aparece a BMW S
1000 RR, com 1.283 unidades, o que não deixa de ser um feito notável já que,
por conta da troca da Kawasaki Ninja 400 pela 500, a esportiva de 1.000 cc
vendeu mais do que todas as outras de média cilindrada (contando modelos da
Honda e da Kawasaki). &nbsp;Veja abaixo o ranking das 10 motos esportivas mais vendidas do Brasil
em 2024:&nbsp;<ol><li>Yamaha
R15: 6.721 unidades vendidas</li><li>Yamaha
R3: 1.901 unidades vendidas</li><li>BMW
S1000 RR: unidades vendidas</li><li>Honda
CB 650R: unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja 400: 643 unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja 300: 418 unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja 500: 381 unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja ZX-4R: 265 unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja ZX-6R: 191 unidades vendidas</li><li>Kawasaki Ninja 650: 180 unidades vendidas</li></ol>






















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Moto esportiva de apenas 18 cv foi a mais vendida em 2024; veja ranking

Ranking conta com modelos de três marcas diferentes e quatro categorias

As vendas de motos passaram de
1,8 milhão de unidades em 2024, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-atingem-1-8-milhao-de-unidades-3-melhor-ano-da-historia/7360" target="_blank">culminando no terceiro melhor ano da história da indústria</a>. Você já viu aqui na Mobiauto quais foram as marcas
que mais venderam motos no ano passado, agora chegou a vez de conhecermos os
dez modelos preferidos dos consumidores. Os dados são da Fenabrave (a
associação dos concessionários).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A Honda é a marca mais dominante
deste ranking, dona de seis das 10 motos mais vendidas do País. A sua
arquirrival, a Yamaha, conta com três modelo. Quem completa a seleção é a
nacional Mottu, que vende apenas um modelo no Brasil, da indiana TVS.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/zontes-triplica-numero-de-motos-vendidas-no-brasil-em-2024/7405" target="_blank">Zontes triplica número de motos vendidas no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-e-shineray-dobram-vendas-em-2024-veja-quem-mais-cresceu/7395" target="_blank">Bajaj e Shineray dobram vendas em 2024; veja quem mais cresceu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-atingem-1-8-milhao-de-unidades-3-melhor-ano-da-historia/7360" target="_blank">Vendas de motos atingem 1,8 milhão de unidades, 3º melhor ano da história</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-pode-lancar-cafe-racer-com-motor-boxer-de-1-800-cc/7309" target="_blank">BMW pode lançar cafe racer com motor boxer de 1.800 cc</a></li></ul>

Com relação às categorias
presentes neste recorte, as streets de baixa e média cilindrada são maioria,
sendo a Honda CB 300F a moto com o maior motor entre todas. Também há uma
scooter, duas trail e duas cubs para completar o ranking.
Veja as 10 motos mais vendidas do Brasil
em 2024:


<ol><li>Honda
Honda CG 160: 428.126 unidades</li><li>Honda
Biz: 278.350 unidades</li><li>Honda
Pop 110i: 169.940 unidades</li><li>Honda
NXR Bros 160: 155.055 unidades</li><li>Honda
CB 300F: 60.197 unidades</li><li>Honda
PCX 160: 55.067 unidades</li><li>Mottu
Sport 110i: 52.761 unidades</li><li>Yamaha
Factor 150: 50.325 unidades</li><li>Yamaha
XTZ Lander 250: 46.690 unidades</li><li>Yamaha
Fazer 250: 46.407 unidades</li></ol>









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Veja quais foram as 10 motos mais vendidas de 2024

Comparamos as três motos para avaliar qual oferece mais por cerca de R$ 20 mil

A Honda atualizou a linha CG
recentemente com novidades que a aproximaram da concorrência tradicional com a
Yamaha, mas também servem para reforçar a disputa de mercado com novos modelos
que chegaram à categoria das motos de entrada. Considerando que quase um quarto
do mercado total de motocicletas vendidas no Brasil em 2024 pertence à CG, é
verdade que a preocupação com a concorrência deve ser colocada numa perspectiva
bem menos preocupante. 
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De qualquer maneira, a linha 2025
da CG 160 Titan, a versão mais cara da moto, à venda por R$ 19.230 (valor sem
frete e taxas), agora traz freios a disco nas duas rodas com a inédita
tecnologia ABS para a roda dianteira. Além disso, o visual da CG passou por
mudanças, sobretudo na carenagem do tanque (que está mais esguia) e na rabeta.
A moto também conta com farol e lanterna de LED e um novo painel de
instrumentos digital, com direito a indicador de marcha.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-e-como-evitar-a-temida-shimada-das-motos/7212" target="_blank">O que é e como evitar a temida “shimada” das motos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mesmo-com-novembro-mais-fraco-vendas-seguem-em-alta-em-2024/7167" target="_blank">Mesmo com novembro mais fraco, vendas seguem em alta em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suzuki-lanca-rival-para-a-bros-e-crosser-na-colombia/7160" target="_blank">Suzuki lança rival para a Bros e Crosser na Colômbia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-speed-twin-1200-custara-r-70-mil-no-brasil/7153" target="_blank">Nova Triumph Speed Twin 1200 custará R$ 70 mil no Brasil</a></li></ul>

A principal rival da CG 160
Titan, a Yamaha Fazer FZ15, também ganhou novidades na linha 2025 este ano,
embora mais discretas. Há um novo spoiler protegendo o motor, nova cor na capa
do escapamento e novas opções de cores. Contudo, a atualização mais relevante é
a conectividade com o aplicativo Y-Connect da marca, que permite que o
smartphone acesse funcionalidades e informações diversas sobre a moto de
maneira remota (além de ser compatível com aplicativos de mensagens). A versão
Connected da FZ15 parte de R$ 20.390. 

Correndo por fora no segmento de
entrada entre as versões mais caras está a Bajaj Dominar 200, que parte de R$
19.900. A seu favor, ela traz ABS nas duas rodas e um motor mais potente, mas
deixa de lado o farol de LED, presente nas outras duas, por exemplo. 

Motorização

Enquanto CG e FZ15 trazem motores
monocilíndricos de até 160 cc, a Dominar 200, que também possui apenas um
cilindro, é impulsionada por um de 199,5 cm³, capaz de produzir 24 cv e 1,88
kgfm, trabalhando com câmbio de seis marchas. É uma diferença de 10 cv sobre os
14,7 cv e 1,43 kgfm da CG Titan e ainda maior com relação aos 11,7 cv e 1,3
kgfm da FZ15. As duas mais populares também trabalham com câmbios de somente
cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441192705/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O preço cobrado pela maior
potência da Dominar 200 vem no peso. São 158 kg em ordem de marcha, também
devido ao seu chassi perimetral, que é de natureza mais pesada do que os do
tipo diamante da Honda e da Yamaha. CG e FZ15 têm peso similares. São 135 kg da
Yamaha, em ordem de marcha, e 120 kg de peso seco da Honda, mas considerando os
14 litros do tanque de combustível da CG, o peso em ordem de marcha fica bem
próximo ao da Yamaha. O tanque da Yamaha é de 11,9 litros, enquanto o da
Dominar 200 é de 12 litros de capacidade. 

Falando em combustível, a Dominar
200 é a única que não aceita etanol, somente gasolina. As outras duas são flex.


Características<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441191234/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar de ser mais pesada, a
Dominar 200 conta ainda com a vantagem de ter suspensão dianteira de garfo
invertido e a traseira do tipo monoamortecida, com reservatório de gás
nitrogênio (Nitrox) separado, o que aumenta a eficiência da absorção dos impactos.
A FZ15 também é monoamortecida atrás, mas possui garfo convencional na frente,
assim como a CG Titan, que é a única com amortecimento do tipo bishock atrás.

Quanto aos freios, já falamos que
todas elas têm sistema ABS na frente, mas somente a Dominar 200 também dispõe
do recurso atrás. Os discos são de 300 mm na frente e 230 mm atrás na indiana,
enquanto na FZ15 são de 282 mm na dianteira e 220 mm atrás e na CG Titan as
medidas são 240 mm e 220 mm, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441190206/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A CG Titan vem com rodas de 18’’,
sendo pneus 80/100 na frente e 100/80 atrás. Nas outras duas, as rodas são de
17’’, sendo de 100/80 na frente em ambas e 140/60 atrás na FZ15 e 130/70 na
traseira da Dominar 200. Todas elas possuem pneus sem câmara. 

A moto da Honda também é a mais
alta em relação ao solo: são 19 cm, contra 17 cm na FZ15 e 16,7 cm na Dominar
200. Dentre as três, a Bajaj é a única com assento bipartido, enquanto as
demais trêm bancos inteiriços, porém com a garupa elevada. 

Equipamentos e pós-venda<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441191886/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Como adiantamos no começo da
matéria, os modelos da Honda e da Yamaha vêm com farol e lanterna da LED e as
duas têm painel totalmente digital com indicador de marcha. A CG ainda traz
entrada USB-C, enquanto a Yamaha tem a conectividade já citada. O painel da
Dominar 200 é mais simples, analógico, com um pequeno computador de bordo, e o
farol é halógeno. 

A Dominar 200 também cobra mais
caro pela manutenção. O custo total das revisões dos primeiros três anos soma
R$ 2.972,98. Na Honda, os serviços da CG Titan custam R$ 2.229,80, enquanto a
Yamaha é a mais barata, com larga vantagem. São R$ 1.770 cobrados pelas
revisões dos primeiros 25 mil km, no caso dela (nas outras duas, a
quilometragem de três anos é de 30 mil km).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BxnvPPRXyYM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda CG 160 agora tem ABS. Ficou melhor que FZ15 e Dominar 200?

Naked ganhou recursos das versões Connected à venda aqui e nova cor

A Yamaha aproveitou a semana do
Salão de Milão (Eicma) para mostrar as atualizações da MT-03. A Naked recebeu
novas funções de conectividade similares às presentes nas versões Connected as
motos da marca vendidas no Brasil (que estrearam estas funções há pouco mais de
um mês). 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-comecara-a-ser-vendida-em-marco-no-brasil/7022">Yamaha Ténéré 700 começará a ser vendida em março no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-conceito-f-450-gs-no-salao-de-milao/6999">BMW apresenta conceito F 450 GS no Salão de Milão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-revela-primeiro-motor-v3-com-turbo-eletrico-do-mundo-para-motos/6997">Honda revela primeiro motor V3 com “turbo elétrico” do mundo para motos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flying-flea-sera-nova-marca-de-motos-eletricas-da-royal-enfield/6976">Flying Flea será nova marca de motos elétricas da Royal Enfield</a></li></ul>O ano modelo 2025 da MT-03 já é o
atual presente no Brasil, mas na Europa, a naked ganhou a possibilidade de
conectar o painel digital com o smartphone do proprietário. O sistema pe
chamado de Y-Connect no Brasil e, por meio dele, o usuário pode acessar diversas
informações da motocicleta remotamente.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429018062/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Outra novidade da MT-03 na Europa
é a cor branca. Inédita, ela é chamada de Ice Storm e vem em conjunto com rodas
azuis. Além da nova cor, a MT-03 também é oferecida nas opções preto e azul lá
fora. 

Mecanicamente, a MT-03 permanece
como a conhecemos no Brasil. O motor de 321 cm³ de dois cilindros gera 42 cv a
10.750 rpm e 3 kgfm de torque a 9.000 rpm. O design também se mantém com mesmo,
com iluminação toda de LED. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429018142/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ainda não há previsão de quando
estas atualizações chegaram ao modelo vendido no Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fat2Y3OHF40?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha atualiza MT-03 lá fora com tecnologia já disponível no Brasil

Encontre aqui tudo sobre Yamaha – Página 5

Artigos Yamaha

Moto esportiva de apenas 18 cv foi a mais vendida em 2024; veja ranking