Modelo focará em conectividade para os americanos. Quando será que chega por aqui?

Com o mercado de SUVs
ficando cada vez mais disputado, os modelos que estão longe do pódio precisam se
reinventar para tentar conquistar os consumidores. Um desses casos é o Ford
Bronco que desde que chegou ao Brasil em 2021 não conseguiu incomodar o Jeep
Compass, e que terá mudanças importantes para tentar vender mais.
No Brasil, o modelo é
vendido em versão única Wildtrack, tabelada em R$ 252.790. Segundo dados da
Fenabrave em 2023 foram emplacadas 1.156 unidades do modelo, e até maio de 2024,
foram vendidos 908 modelos – o que já representa um crescimento nas vendas,
tendo em vista que se passaram apenas cinco meses de medição da entidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-bronco-sport-vende-mais-que-compass-nos-eua-por-que-nao-aqui/1387" target="_blank">Avaliação: Ford Bronco Sport vende mais que Compass nos EUA. Por que não aqui?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-bronco-sport-e-tudo-que-o-ecosport-queria-ter-sido/865" target="_blank">Avaliação: Ford Bronco Sport é tudo que o EcoSport queria ter sido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-2025-aparece-com-cara-nova-em-versao-esportiva/4842" target="_blank">Ford Maverick 2025 aparece com cara nova em versão esportiva</a></li></ul>
O Ford Bronco Wildtrack
utiliza um motor 2.0 turbo a gasolina que entrega até 253 cv de potência e 38,7
kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas, além do SUV
também possuir tração integral.
No entanto, uma das
principais reclamações do mercado se dava sobre a tecnologia embarcada no
modelo, e é justamente esse o ponto em que o SUV receberá novidades na próxima
linha – pelo menos para o mercado americano, onde foi avistado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375499427" width="250px">
Segundo flagras do portal
Ford Authority, o interior do modelo ficará mais moderno. Nas imagens
divulgadas é possível ver uma tela de 13,2 polegadas sensível ao toque no
painel do modelo, onde hj há uma tela de apenas 8”, para a multimidia. A tela,
inclusive, é a mesma da presente na Ford Maverick, picape que divide plataforma
com o Ford Bronco.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375497644" width="250px">
Em outra imagem também
foi descoberto uma câmera localizada no retrovisor do modelo, o que indica que
para 2025 o SUV deverá receber câmeras 360º.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375496433" width="250px">
Em termos visuais, o Ford
Bronco 2025 também receberá alguns incrementos. Os faróis foram realinhados
assim como o para-choque dianteiro. Além disso, em imagens divulgadas pelo
mesmo portal, é possível encontrar uma nova barra dianteira (que poderá ser
incluída como opcional), novos pontos de fixação para carga localizados no
para-lamas do SUV e espaço para ganchos na parte traseira do modelo, também são
novidades.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagens: Reprodução/FordAuthority<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Ford Bronco mudará de cara e terá multimídia maior contra Jeep Compass

O novo VW Jetta GLI traz um novo visual com dianteira mais simples e traseira com estilo de T-Cross

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-vw-jetta-2025-e-ele-ja-tem-data-para-chegar/5988">Após ser flagrado algumas vezes nas últimas semanas</a>,
o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">VW Jetta GLI</a> foi oficialmente apresentado nesta terça-feira (25). Esta é
a segunda atualização para a atual sétima geração do tradicional sedan, lançada
em 2018, e traz mudanças focadas principalmente em seu visual. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-picape-maior-que-saveiro-contra-chevrolet-montana-e-renault-oroch/5995?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW terá picape maior que Saveiro contra Chevrolet Montana e Renault Oroch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-2025-reestilizado-e-vazado-e-tem-inspiracao-em-vw-t-cross/4812?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Jetta GLI 2025 reestilizado é vazado e tem inspiração em VW T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-investir-r-3-bilhoes-para-produzir-tarok-e-virtus-no-parana/5940?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen vai investir R$ 3 bilhões para produzir Tarok e Virtus no Paraná</a></li></ul>
O novo VW Jetta GLI agora possui um visual que segue mais a
filosofia implantada atualmente pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, com um design mais limpo e
minimalista. A começar pela dianteira, a grade superior do carro sofreu um
visível encurtamento a partir da adição de um filete plástico em seu capô. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748425" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375747876" width="250px">
Seus faróis totalmente de LED ganharam um desenho mais
afilado e agora são interligados por uma barra de luz que corta toda a tomada
de ar superior da dianteira, bem parecido com o que vemos no <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/gts-aut-flex" target="_blank">VW Polo GTS</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748037" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748078" width="250px">
Ainda na frente, o parachoque se tornou mais avantajado e
agressivo. Já suas entradas de ar adquiriram contornos mais robustos e uma
forma trapezoidal, e agora são ladeadas na parte inferior por um filete na cor
vermelha. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748207" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375750141" width="250px">
As logomarcas “VW” e “GLI” parecem posicionadas mais acima
do que víamos no antigo visual, graças ao encurtamento já citado da grade
dianteira. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748310" width="250px">
Atrás, pode-se dizer que as mudanças não foram tão bruscas,
com a principal novidade sendo a inclusão de uma barra de luz que conecta as
lanternas traseiras, muito semelhante ao que vemos no novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> VW T-Cross</a>,
apresentado neste ano no Brasil. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748516" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748587" width="250px">
Além disso, a nomenclatura “GLI” também mudou de lugar, e
agora se encontra exposta justamente nesse conjunto óptico inteiriço da parte
de trás do carro. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748664" width="250px">
Por dentro, o design em si não apresentou grandes mudanças,
mas a atualização trouxe mais sofisticação ao novo Jetta GLI. A central
multimídia aumentou, e passou de 6,5 para 8 polegadas, além de ter ganho um
novo desenho. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748856" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748993" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375749139" width="250px">
Além disso, o painel touchscreen
é adornado por botões físicos, o que cumpre a promessa feita pela marca de
não usar mais exclusivamente os acionamentos digitais sensíveis ao toque. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748871" width="250px">
O sistema de ar-condicionado também mudou, e agora
possui um sistema Climatronic Touch
com saídas de de dupla zona em acabamento black piano. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748928" width="250px">
Por ser uma atualização com foco em questões estéticas,
o carro manteve o mesmo trem de força sob o capô. Assim, segue com seu
propulsor 2.0 TSI de 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. As opções de
câmbio também se mantêm: manual de 6 marchas ou dupla embreagem de 7 marchas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375749392" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375750430" width="250px">
O preço do novo VW Jetta GLI ainda não foi oficialmente
divulgado. A única mudança de valor informado é referente a versão Jetta S, que
sofreu um aumento de US$ 560 e agora sai por US$ 21.995.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375749692" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375749793" width="250px">
Aqui no Brasil ainda não há previsão de chegada do
produto. Mas com as mudanças apresentadas no mercado americano agora, podemos
esperar pelo produto até o fim do ano.&nbsp; 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Jetta GLI: detalhes do sedan reestilizado em 20 fotos

Versão do SUV ganha alguns equipamentos e é a única equipada com motor de "Mercedes"

A Renault apresentou algumas novidades para linha 2024 do
Renault Duster, tímidas é bem verdade. Ganhos de equipamentos chegaram para
deixar o SUV francês ainda no páreo. Mas será que isso é o suficiente? 
De consumo, passando por acabamento e até pelo “motor de
Mercedes”, vamos destrinçar os atributos do SUV da Renault, que soma até aqui
8.804 unidades emplacadas esse ano. O Duster só perde para o Renault Kwid em
volume de vendas da marca francesa no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375732" width="250px">
A começar pelo tanque de combustível, o Duster não tem em
seu consumo um ponto forte. O SUV faz 7,7 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada
com etanol e 10,8 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com gasolina. Pois é, o
motor turbo de 170 cv de potência também cobra seu preço na hora de abastecer.
Números do Inmetro.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/5936" target="_blank">Renault Oroch Iconic 2024: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-chegara-ao-brasil-no-fim-do-ano-e-tera-novo-visual/3955" target="_blank">Novo VW Nivus GTS chegará ao Brasil no fim do ano e terá novo visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vendido-na-argentina-tem-item-que-queriamos-no-brasil/4501" target="_blank">Renault Duster Plus: veja em todos os detalhes o que muda no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vendido-na-argentina-tem-item-que-queriamos-no-brasil/4501" target="_blank">Renault Duster vendido na Argentina tem item que queríamos no Brasil</a></li></ul>
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2024 - Preços e versões</h2>
<ul><li>Renault
Duster Intense Plus MT (manual) – R$ 125.890</li><li>Renault Duster
Intense Plus CVT – R$ 134.790</li><li>Renault
Duster Iconic Plus CVT 1.6 – R$ 143.790</li><li>Renault
Duster Iconic Plus CVT 1.3 TCe – R$ 157.790</li></ul>



<h2>Renault Duster Iconic Plus 2024 – características</h2>
Motor: turbo flex, dianteiro de quatro cilindros em
linha e injeção direta, que ofertam 170 cv de potência a 5.500 rpm e 27,5 kgfm
a 1.600 rpm 
Câmbio: automática do tipo CVT com oito marchas
simuladas
Dimensões: 4,4 metros de comprimento, 1,70 metros de
altura, 1,83 de largura, e 2, 67 de entre-eixos.
Revisões até 60.000 km: R$ 5.511,20 (considerando a
manutenção a cada 10.000 km)
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2024 - Pontos positivos</h2>
Ângulos de ataque e saída<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375757" width="250px">
Para quem está em busca de um SUV “raiz”, o Duster tem os
predicados exatos. Um bom sistema de suspensão, espaço interno e porta-malas
que não desaponta. Mas o ponto alto são seus ângulos de entrada com 30º, saída
com 34,5º e 23,7 cm de vão livre do solo.
Essas medidas fazem com que até um off-road médio não seja
um problema para o SUV francês. Além disso, é preciso muita coisa para pegar a
frente ou a traseira do Duster em alguma imperfeição na via urbana. 
Motor de Mercedes<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375759" width="250px">
É isso mesmo, o motor TCe turbo flex que equipa o
Mercedes-Benz GLB 200 é o mesmo do Renault Duster. A produção do trem de força
foi uma parceria entre as marcas. Pena que a usina térmica só equipe a versão
de topo do SUV francês.
Afinal, são 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Para
um SUV compacto é mais do que o suficiente. Vale a pena lembrar que o Fiat
Fastback e Pulse Abarth entregam 185 cv de potência e 27 kgfm de torque, mas
são considerados SUVs esportivos.
Até mesmo o VW Nivus GTS, confirmado para esse ano no
Brasil, será lançado como a versão mais potente do SUV. Porém, deve chegar com
o motor 1.4 TSI (que equipa versão do rival VW T-Cross), que entrega 150 cv de
potência e 25,5 kgfm de torque. Ponto para o Duster.
Espaço interno<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375762" width="250px">
Com bom aproveitamento de construção interna, O Duster
também oferece um bom nível de espaço interno para seus ocupantes. De início,
os 2,67 de entre-eixos até parecem pouco, mas basta entrar no SUV para
comprovar o que destacamos. Soma-se a isso o bom sistema de suspensão e uma
experiência confortável dentro do Duster estará garantida. 
Porta-malas<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375822" width="250px">
Você vai procurar, até vai achar, apenas um SUV compacto
possui mais capacidade de porta-malas que o Duster. O Fiat Fastback tem 513
litros, contra os 475 litros oferecidos pelo SUV francês. Caso espaço interno e
tamanho do porta-malas sejam prioridades, o modelo da Renault está bem cotado
no seu segmento.
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2024 - Pontos negativos</h2>
Renovação tímida<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375771" width="250px">
Aos ansiosos por uma nova geração do Duster, não foi dessa
vez. Mudanças no desenho das lanternas e ganho de alguns detalhes em laranja,
mais airbags, além de itens como carregador por indução e foi só. Nada de uma
reestilização profunda da última renovação que ocorreu em 2021. 
Faltou um pouco mais de ousadia para o SUV. Claro que as
atualizações deixam o Duster ainda competitivo, mas um algo a mais poderia
colocar o modelo compacto como protagonista.
Preço<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375773" width="250px">
Por ter o visual mais antigo, principalmente que alguns
rivais, o Duster comete alguns pênaltis. Tipo olhar para o painel de
instrumentos e não ser digital, ou o freio de estacionamento ainda ser por
alavanca em vez de eletrônico. Entre outros itens, isso acaba deixando o modelo
de lado por um público que já considera esses fatores na hora da compra.
Por isso, os R$ 157.790 pedidos pela versão de topo poderiam
estar dentro dos padrões se os rivais não oferecem mais.
Balanço da carroceria<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375781" width="250px">
Difícil reclamar do conforto proporcionado pelo sistema de
suspensão do Renault Duster. Composto por McPherson na dianteira e eixo de
torção na traseira, o SUV surpreende e entrega uma condução justa.
O problema começa nas curvas. O SUV oscila com sua
carroceria e mostra que os ângulos altos do solo também podem ser vilões. Em
frenagens e acelerações também é possível perceber o balanço, que chega a
incomodar. 
Acabamento<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375798" width="250px">
Faltou um pouco mais de capricho também no acabamento
interno do SUV. Pelo valor cobrado esperava-se um pouco mais de refino. Não dá
para reclamar do encaixe das peças é bem verdade. O problema é que algumas
soluções antigas, como o controle da multimídia atrás do volante, denunciam a
idade do projeto.
<h2>Renault Duster Iconic 2024 – ficha técnica</h2>
<ul><li>Volante com
revestimento premium</li><li>Airbags laterais e de cortina</li><li>Aplique preto nos para-choques</li><li>Ar-condicionado</li><li>Barras de teto pretas</li><li>Câmera traseira</li><li>Console médio com porta-objetos</li><li>Entradas USB na parte frontal e
traseira</li><li>Faróis em LED e novas lanternas</li><li>Faróis de neblina</li><li>Grade frontal na cor preto
brilhante</li><li>Limitador e regulador de
velocidade</li><li>Luz de cortesia no porta-luvas e
no port</li><li>Novo painel de instrumentos</li><li>Opção entre câmbio CVT e câmbio
manual</li><li>Painel de instrumentos com TFT</li><li>Para-sóis com espelhos</li><li>Ponteira cromada do escapamento</li><li>Retrovisor externo elétrico</li><li>Rodas de liga leve de 17 "
Tergan </li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Aplicações decorativas externas
em laranja</li><li>Ar-condicionado automático
digital</li><li>Câmera Multiview</li><li>Carregador de smartphone por
indução</li><li>Chave-cartão presencial</li><li>Função "Follow me home"</li><li>Costuras dos bancos em laranja</li><li>Retrovisores e grade frontal em
preto brilhante</li><li>Rodas de liga leve de 17"
Tergan</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sensor de ponto cego</li><li>Skis frontais, traseiros e barras
de teto em cinza Megalith</li><li>Multimídia Display Link de
8" com espelhamento sem fio de smartphone</li></ul>



































Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia
de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo
que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar,
que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster Iconic 2024: o que saber antes de comprar?

Com previsão de chegada no fim do ano, o novo VW Nivus traz uma possível prévia do futuro VW A0

É fato que o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">VW Nivus </a>chegará ao mercado brasileiro em
breve, mas essa atualização não significa somente algumas mudanças visuais para
o SUV cupê alemão, mas também uma possível prévia do ainda porvir SUV de
entrada da marca, o VW A0. Afinal, o modelo adotará o visual mais recente
possível apresentado pela marca, justamente a ideia que será aplicada no Nivus
neste ano.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-vw-jetta-2025-e-ele-ja-tem-data-para-chegar/5988?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Este é o VW Jetta 2025 e ele já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-picape-maior-que-saveiro-contra-chevrolet-montana-e-renault-oroch/5995?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW terá picape maior que Saveiro contra Chevrolet Montana e Renault Oroch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-a0-suv-ainda-nao-tem-nome-mas-tem-data-para-chegar/5972?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: VW A0 SUV ainda não tem nome, mas tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-carros-que-acenderiam-uma-fogueira-de-sao-joao/5955?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">4 carros que acenderiam uma fogueira de São João</a></li></ul>
O VW Nivus atualizado foi flagrado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C8nzN2kRlSY/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D&amp;img_index=1">@placaverde</a>, e mostra uma traseira com algumas
leves mudanças. O que mais chama atenção é a alteração no arranjo das luzes de
LED nos faróis e no formato do parachoque. Apesar de não ser inteligível na
imagem, ainda é provável que o veículo possua uma barra de luz inteiriça que
ligue seus faróis, assim como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank"> T-Cross</a>, o que diz muito sobre sua relação com
o VW A0.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375729357" width="250px">
Isso porque, como já comentamos, o SUV cupê seguirá a linha
visual mais atualizada da montadora. Mas isso não é exclusivo dele, na verdade,
isso é um movimento que se estende para todos os produtos da marca, que irão
beber muito da fonte de design presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">VW Virtus</a>.

A tendência já é perceptível, visto que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank">VW Tiguan</a> vendido
lá fora tem um visual com linhas parecidas com o três-volumes da marca alemã,
assim como o próprio Nivus atualizado terá. Deste modo, boa parte dos aspectos
visuais da renovação flagrada em questão deverão dar as caras também no VW A0. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375729384" width="250px">
Em relação ao que já se sabe sobre a produção do futuro SUV
de entrada da marca, ela já tem data marcada e começará em maio de 2025,
segundo apuração da Mobiauto. Além disso, sabe-se que sua fabricação será feita
na unidade de Taubaté (SP), onde são produzidos <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2025" target="_blank">Polo Track </a>atualmente.


Informações sobre seu trem de força ainda não foram
divulgadas pela marca. Mas a Skoda, marca que pertence ao Grupo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, compartilhou
sua versão do novo A0 SUV usará motor 1.0 turbo a gasolina, o mesmo que era
presente no VW Up! aqui no Brasil. E isso praticamente confirma que teremos um
1.0 TSI flex.

<h2>O novo VW Nivus</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375731158" width="250px">
Apesar do flagra em questão não mostrar a nova dianteira do
Nivus, já foram avistados outros protótipos que mostram uma grade menor e um
logotipo colocado mais acima, tal qual o sedan compacto da montadora. Além
disso, é possível ver que o modelo não trará luzes de neblina, as quais ficarão
presentes nos faróis principais. 

O seu interior ainda não foi flagrado, mas é esperado que a
atualização traga um novo acabamento interno assim como um novo conjunto de
rodas. Outros componentes externos como paralamas, capô e portas devem seguir
com o mesmo visual. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375731248" width="250px">
Quanto a sua parte mecânica, o modelo deverá seguir com
a mesma oferta de versões, equipadas com um motor 1.0 turbo de 116/128 cv (G/E)
e torque máximo de 20,4 kgfm. É esperado, no entanto, que o catálogo ganhe a
configuração esportiva GTS, com propulsor 250 TSI 1.4 turbo flex. A previsão é
de que a atualização chegue no último trimestre de 2024.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo VW Nivus poderá antecipar visual do A0 SUV; entenda

SUV aparece descoberto e ganha até novo teaser da fabricante

A segunda geração do Peugeot 2008 parece estar cada vez mais
próxima do lançamento no Brasil. A prova disso é o mais recente flagra do SUV
rodando em Belo Horizonte (MG) sem camuflagem, apenas cobrindo o logo da
Peugeot - fora que a fabricante francesa já publicou um novo teaser com mais
detalhes do produto para o Brasil.
As imagens foram divulgadas pela página <a href="https://www.instagram.com/p/C8fbAvHOO7W/?img_index=4" target="_blank">@stellantsclube</a> e nelas
é possível ver que o Peugeot 2008 abandonou de vez o aspecto de perua para
adotar o perfil comum de SUV, como já era visto na Europa há um tempo.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo
Peugeot 2008: 6 novidades que podemos esperar do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo
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Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-6-novidades-que-podemos-esperar-do-suv/4830?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo
Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul>



Com previsão de chegada para este ano, a Mobiauto tem
acompanhado de perto os bastidores do lançamento do SUV. E podemos afirmar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-6-novidades-que-podemos-esperar-do-suv/4830?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">o
novo Peugeot 2008 chega com ao menos seis novidades</a> ao nosso mercado.
Por fora, o visual é igual ao Peugeot 2008 europeu e ao
e-2008, que já é vendido no Brasil. Importante novidade é que o produto não
será produzido aqui, mas virá importado diretamente da Argentina, já que será
fabricado em El Palomar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375506480" width="250px">
Para mostrar que o novo 2008 chega para ser um SUV mais
parrudo, a segunda geração ganhou alguns centímetros em suas medidas. Agora são
4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e 2,60 m de
entre-eixos. Nada menos do que 14 cm a mais de comprimento. 
Isso favorece o espaço interno e amplia o porta-malas, que
agora é de 434 litros. Como comparação, o Peugeot só ficará abaixo de Fiat
Fastback com 516 litros e o Renault Duster 475 litros no segmento dos
compactos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375505919" width="250px">
Espera-se também a manutenção do nível de acabamento interno
da Peugeot. A seguir o padrão adotado nas versões de topo do Peugeot 208 e do
próprio 2008 elétrico, o SUV a combustão terá no seu interior um dos trunfos no
mercado.
Como parte do grupo Stellantis, a Peugeot também recebe as
melhorias do conglomerado. Dessa forma, o SUV deverá ser equipado com o mesmo
trem de força que estão embaixo do capô de Fiat Pulse e Fastback.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375506227" width="250px">
Estamos falando do já conhecido Turbo 200. O propulsor 1.0
turbo flex oferta até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. A transmissão é
do tipo CVT com sete simulações de marchas.
Há também a possibilidade de uma versão de topo contar com o
motor Turbo 270. Nesse conjunto, o Peugeot 2008 renderia 185 cv de potência e
27,5 kgfm. Esse trem de força é o 1.3 turbo flex, que equipa SUV maiores como o
Jeep Compass e está presente nos modelos Abarth Fastback e Pulse, com viés mais
esportivo.
Pelo porte do SUV e atual posição intermediária da Peugeot
no grupo Stellantis, o Peugeot 2008 deverá ficar posicionado acima do Fiat
Pulse e Fastback. Assim, preços acima dos R$ 130 mil são expectativas mais
racionais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/delpIzXzA0U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo Peugeot 2008 roda sem camuflagem e está pronto para lançamento

Após quase três anos o mercado, a Ford Maverick ganhará uma dianteira redesenhada

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2023" target="_blank"> Ford Maverick</a> receberá sua primeira atualização de
 meia-vida desde seu lançamento em 2022, e já existem alguns protótipos sem
 camuflagem andando pelas ruas. Os flagras, divulgados pelo portal Ford
 Authority, chamam atenção por revelarem um visual novo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-2025-aparece-com-cara-nova-em-versao-esportiva/4842?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Maverick 2025 aparece com cara nova em versão esportiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster</a></li></ul>
Com intuito de bater ainda mais de frente com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a>,
 a nova Ford Maverick terá uma dianteira totalmente redesenhada. Para começar, a
 picape não terá mais sua dupla de “filetes cromados” na grade, esta abrigará
 somente a logomarca “<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>” e trará um desenho em losangos, semelhante ao do
 novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/explorer/2006" target="_blank">Ford Explorer. </a>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375540250" width="250px">
Os faróis também irão mudar e não terão mais seu formato
 quadrado e robusto, e passarão a ter uma assinatura de LED em “espiral” que
 envolve o parachoque. O mesmo portal avistou diferentes variantes da picape
 reestilizada, as quais apresentam cada uma um design com leves alterações, mas
 sempre trazendo as principais mudanças da atualização. 

Também foram flagradas unidades do utilitário com os
 emblemas “AWD” e “Hybrid”, o que é um forte indício de que a atualização valerá
 para todas as versões. Atualmente, no Brasil, a picape é vendida em versão<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2023/hybrid-2-5-automatica" target="_blank">
 Lariat Hybrid </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2023/lariat-fx4-2-0-4x4-aut" target="_blank">Lariat FX4</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375540380" width="250px">
Ainda é possível que a nova Maverick tenha uma pegada mais esportiva
 na opção convencional “Lariat” que aparece com recursos mais luxuosos e
 exclusivos. Além disso, o interior de um desses protótipos também foi flagrado,
 onde é possível discernir uma central multimídia touchscreen com tamanho maior que as 8 polegadas presentes
 atualmente no modelo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375540421" width="250px">

Vale lembrar que a Maverick pertence ao segmento das
 picapes intermediárias, e assim rivaliza com modelos como Ram Rampage e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>. Aqui no Brasil, por sinal, ela é a menos emplacada entre suas
 concorrentes, tendo vendido apenas 1.114 em 2024 – até o momento.&nbsp; 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375540863" width="250px">
Em questão de medidas, a picape possui 5.110 mm de
 comprimento, 1.844 mm de largura, 1.733 mm de altura e 3.076 mm de entre-eixos.
 Deste modo, é maior que suas principais rivais. 

Quanto ao seu trem de força, ele é composto por um
 propulsor 2.0L EcoBoost, que produz 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque.
 Assim, apesar de perder para a picape da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>, não deve nada em rendimento para
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Montana </a>e Toro. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375540944" width="250px">
Ainda não existem informações sobre lançamento e
 preço da nova atualização da Ford Maverick. Vale lembrar que os protótipos
 ainda rodam fora do Brasil. As expectativas crescem quanto a sua chegada pelo
 fato de o modelo ser importado para cá. Ou seja, quando, de fato, mudar lá, ter
 o novo visual aqui será questão de tempo<a href="https://fordauthority.com/" target="_blank">Fotos:&nbsp; Ford Authority</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Ford Maverick terá cara nova para tentar assustar Ram Rampage

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Tabela de preços sugeridos aos concessionários mostra que subcompacto já virou o ano-modelo, e agora parte de R$ 41.790

É isso mesmo que você leu no título da matéria: não há mais veículos zero-quilômetros abaixo de R$ 40 mil no Brasil. Os únicos modelos que figuravam sob essa margem no mercado nacional eram <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2022" target="_blank">Renault Kwid</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2021" target="_blank">Fiat Mobi</a>, em suas versões de entrada. Mas tudo mudou.
A última tabela de preços sugeridos enviada para as concessionárias da Renault entrega que quase todos os veículos da marca - exceto o SUV Captur - chegaram à linha 2022. Junto disso, também vieram os reajustes nos preços, que levaram a versão de entrada Life do Kwid partir de R$ 41.790.
E como seu concorrente direto, Fiat Mobi, já havia sofrido aumento, inclusive da opção de entrada Easy, que parte de R$ 40.990, foi confirmado que não existe mais nenhum veículo zero-quilômetro no Brasil por menos de R$ 40 mil.
<h3>Mas o que os modelos oferecem por esse valor?</h3>
Ambos os modelos fazem parte da categoria subcompacto, e são os veículos de entrada de suas respectivas marcas. As versões mais baratas são - claro - as mais peladas, e entregam apenas o mínimo. Veja o que você vai encontrar:
O Fiat Mobi, na versão Easy, é movido pelo motor 1.0 Fire quatro-cilindros flex de 73/75 cv (gasolina/etanol) e 9,5/9,9 kgfm, gerenciado pelo câmbio manual de cinco marchas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Kwid/fiat_mobi_drive_004.jpeg" width="1280" height="853"/>
Dimensões: 3.566 mm de comprimento, 1.633 mm de largura, 1.495 mm de altura e 2.307 mm de entre-eixos. Porta-malas de 200 litros e tanque de combustível de 47 litros.
Itens de série: banco traseiro rebatível, rodas de aço de 14” com calotas, painel de instrumentos com iluminação de LED e display digital de 3,5”, sinalização de frenagem de emergência pelo pisca-alerta, luzes de seta com acionamento rápido para mudanças de faixa, faróis dianteiros com máscara negra, sistema Follow me home e tampa traseira do porta-malas de vidro.
Na opção Life, o Renault Kwid conta com motor 1.0 três-cilindros, também flexível, de 66/70 cv e 9,4/9,8 kgfm, gerenciado também por uma caixa manual de cinco marchas.
Dimensões: 3.680 mm de comprimento, 1.579 mm de largura, 1.474 mm de altura e 2.423 mm de entre-eixos. Porta-malas de 290 litros e tanque de combustível de 38 litros.
Itens de série: airbags laterais, abertura interna do porta-malas, indicador de troca de marcha no quadro de instrumentos, pré-disposição para rádio, alerta sonoro e visual de não afivelamento do cinto de segurança para motorista e passageiro, desembaçador de vidro traseiro e rodas de aço de 14 polegadas com calotas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Kwid/Renault+Kwid+interior.png" width="1280" height="853"/>
Ambos os veículos contam com itens obrigatórios, como sistema de ancoragem de cadeirinhas infantis Isofix, cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, airbags duplos e freios ABS com distribuição de frenagem EBD.
Nenhum deles, porém, traz itens básicos para um carro moderno, como direção assistida (hidráulica para o Mobi, elétrica para o Kwid), trio elétrico ou ar-condicionado.
[video]
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-algum-truque-do-honda-wr-v-2021-justifica-os-r-95-000/489" target="_blank">Avaliação: algum truque do Honda WR-V 2021 justifica os R$ 95 mil?</a> 
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-um-dos-nacionais-mais-longevos-deve-deixar-de-ser-brasileiro/441" target="_blank">Honda Civic, um dos nacionais mais longevos, deve deixar de ser brasileiro</a>

Renault Kwid 2022 decreta morte do carro 0 km abaixo de R$ 40 mil

Picape americana de R$ 420.000 se esgotou em menos de um dia e isso revela três pontos positivos e um negativo do segmento de veículos no Brasil

Zeca Chaves, Colunista da Mobiauto&nbsp;
Bastaram <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-esgota-pre-venda-e-fca-fatura-r-42-milhoes-em-18-horas/485">18 horas para esgotar as vendas de um lote de 100 unidades da recém-lançada Ram 1500 Rebel</a>. A notícia surpreendeu o mercado não só porque <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-entra-em-pre-venda-como-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil/482">cada uma custava R$ 420.000</a>, mas também porque é muito mais cara do que qualquer coisa que se assemelha a ela.
Se pensarmos em outra picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500">Ram 1500</a> custa 64% mais que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok">VW Amarok V6 Extreme</a>, de R$ 256.400. Dentro da própria casa, ela supera facilmente sua irmã maior: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-2500">Ram 2500</a> sai por “apenas” R$ 362.000, apesar de ser maior (6,03 contra 5,93 metros) e ter motor diesel, ao contrário da novata, que traz um V8 de 5,7 litros a gasolina.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Não há dúvida que para a FCA, dona da marca Ram, essa é uma notícia maravilhosa, já que a empresa garantiu um faturamento de R$ 42 milhões em apenas um dia. Para o segmento automobilístico, podemos fazer algumas leituras, três positivas e uma negativa.
O que essa picape tem demais?
Antes, porém, precisamos entender o que provocou essa corrida por um produto que parece tão distante da realidade brasileira. É importante saber que a Ram 1500 não se destina a compradores tradicionais de picapes.&nbsp;
Eu gosto de classificá-la como um modelo 3 em 1. Ao volante, ela tem uma ferocidade de um esportivo: com seu V8 Hemi de 400 cv, qualquer leve toque no acelerador a faz saltar para frente, como se estivesse pronta para o ataque. Com 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, consegue ser mais rápida que um BMW 320i (7,1 segundos).
Na pista de terra, ela se mostra um legítimo off-road, graças a uma tração 4x4 com reduzida e bloqueio de diferencial, uma suspensão impressionantemente eficaz, proteção de aço sob o assoalho, vão livre de 24,9 cm e ângulo de entrada de 25,1 graus (o Jeep Compass 4x4 Trailhawk tem 22,8 cm e 29,1 graus).&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-rivais-da-ram-1500-nos-eua-que-queriamos-no-brasil/496">As picapes rivais da Ram 1500 nos EUA que queríamos no Brasil</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Kwid+coluna+Zeca+Chaves.jpg" alt="" width="300px">
No asfalto, a Ram 1500 comporta-se como um ótimo carro familiar, com muito espaço interno, conforto de rodagem superior a qualquer outra picape e uma fartura de equipamentos e tecnologia, como a central multimídia com tela vertical igual à dos Tesla e dos Volvo, teto solar panorâmico, sistema de som Harman Kardon de 19 alto-falantes e nove entradas USB, capaz de dar conta dos celulares de qualquer família.
Claro que a demanda reprimida também colaborou com o sucesso do lançamento, já que a picape estava sendo aguardada fazia um bom tempo. Ela mostrou sua cara no Salão do Automóvel de 2016 e de 2018 e, desde meados do ano, as concessionárias já tinham uma lista de encomendas, pois a previsão inicial era lançá-la em agosto.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-fecha-fabrica-e-encerra-producao-de-carros-no-brasil/495">Mercedes fecha fábrica e encerra produção de carros no Brasil</a>
Mercado em recuperação
Feita a introdução, é hora de discutir o que o frenesi da Ram revela sobre o mercado brasileiro, começando pelas análises positivas.&nbsp;
Em primeiro lugar, o episódio deixa claro que o setor automobilístico está se recuperando bem da crise. Novembro foi o mês com a maior volume de vendas do ano para os veículos leves e mostrou-se melhor ainda para o segmento de entrada. Segundo o ranking da Fenabrave, os carros mais básicos do país somaram 21.806 unidades comercializadas em 2020, contra 20.748 de 2019.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-strada-tem-fila-de-espera-de-ate-90-dias-em-todas-as-versoes/494">Nova Fiat Strada tem fila de espera de até 90 dias</a>
Segmento premium em alta
O êxito da Ram também é um sinal de como os veículos premium sofreram muito menos em 2020 do que os dos fabricantes generalistas. A marca americana cresceu 237% neste ano (sem contar o modelo 1500), a Volvo teve o melhor mês de novembro da sua história, a BMW vendeu mais nesse mês do que em novembro de 2019 e a Porsche atingiu já em setembro o recorde histórico de vendas para um ano (pela primeira vez vai comercializar mais de 2.000 unidades anuais).
Por fim, reflete também o nível de confiança do público de alta renda na economia em 2021. Afinal, esses 100 clientes endinheirados fecharam a compra hoje, mas sabem que só receberão sua encomenda em abril. Como estamos falando de empresários bem-sucedidos e ricos homens do campo, eles devem estar tranquilos quanto ao ritmo dos negócios no próximo ano para se comprometerem com uma transação como essa.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-emprestara-carros-de-graca-com-tanque-cheio-so-nao-se-assanhe-muito/493">Volvo emprestará carros de graça com tanque cheio. Mas não se assanhe muito</a>
Escalada dos preços
Atrás desse tripé positivo, porém, há uma constatação pessimista. Poucos sabem que no início do ano estimava-se que a Ram 1500 desembarcaria no Brasil custando por volta dos R$ 260.000. Como a versão mais barata da nova picape foi tabelada em R$ 400.000, estamos falando de uma espantosa variação de 54%.&nbsp;
Mesmo que no meio do caminho tenha havido uma mudança na estratégia comercial da FCA, ninguém duvida que os carros vendidos no Brasil ficaram bem mais caros em 2020.&nbsp;
A alta do dólar, a necessidade dos fabricantes de repor os prejuízos com a pandemia e a explosão dos custos da matéria-prima na indústria só agravaram um cenário bem conhecido: o automóvel 0 km já era considerado caro no Brasil antes da crise do coronavírus.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-estilo-de-conducao-afeta-e-muito-o-consumo-de-combustivel/492">Como o estilo de condução afeta (e muito) o consumo de combustível</a>
Para compreender a gravidade do assunto, vamos comparar os preços atuais com os do início do ano. O Renault Kwid Zen subiu de R$ 40.390 para R$ 46.990 (um aumento de 16,3%), o VW T-Cross 200 TSI foi de R$ 84.990 para R$ 95.550 (12,4%), Jeep Compass Sport de R$ 116.990 para R$ 130.690 (11,7%) e Toyota Corolla Hybrid Altis de R$ 128.990 para 146.390 (13,5%).
[Nota do Editor: no começo de dezembro, a Mobiauto já mostrou como os carros vêm tendo aumentos absurdos de preços no Brasil ao longo do ano <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-tiveram-os-aumentos-de-preco-mais-absurdos-em-2020/464">neste texto aqui</a>. As variações, em alguns casos, passaram de 50%.]
O horizonte ganha contornos ainda mais sombrios quando nos damos conta de que a inflação IPCA acumulada entre janeiro e novembro foi de míseros 3,13%. Assim, não tem consumidor que aguente.&nbsp;
[video]
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