Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

BYD_Sealion_07_traseira lateral

BYD_Sealion_07_assento banco traseiro

BYD_Sealion_07_console central

BYD_Sealion_07_teto

BYD_Sealion_07_cabine lateral

BYD_Sealion_07_porta-dianteira

BYD_Sealion_07_capô

BYD_Sealion_07_chave

BYD_Sealion_07_comando fechamento de porta-malas

BYD_Sealion_07_central multimidia

BYD_Sealion_07_porta-malas

BYD_Sealion_07_byd sealion logo traseira

BYD_Sealion_07_console central startstop

BYD_Sealion_07_comandos porta-motorista

BYD_Sealion_07_ajuste bancos motorista

BYD_Sealion_07_aerofolio

BYD_Sealion_07_roda

BYD_Sealion_07_console central aberto

BYD_Sealion_07_traseira lateral close

BYD_Sealion_07_ADAs

BYD_Sealion_07_comando volante condução

BYD_Sealion_07_carregadores banco traseiro

BYD_Sealion_07_para-choque traseiro

BYD_Sealion_07_retrovisor

BYD_Sealion_07_banco traseiro

BYD_Sealion_07_cabine

BYD_Sealion_07_aerofolio teto

BYD_Sealion_07_farol

BYD_Sealion_07_byd design

BYD_Sealion_07_comando volante multimidia

BYD_Sealion_07_ar-condicionado banco traseiro

BYD_Sealion_07_carregador por indução

BYD_Sealion_07_painel digital

BYD_Sealion_07_para-choque dianteiro

BYD_Sealion_07_frente

BYD_Sealion_07_porta-volume capô

BYD_Sealion_07_byd logo tampa traseira

BYD_Sealion_07_Traseira

BYD_Sealion_07_frente lateral

BYD_Sealion_07_lanterna

BYD_Sealion_07_central multimidia adas

BYD_Sealion_07_som dynaudio

SUV elétrico tem 0 a 100 km/h impressionante e jeitão de Porsche Cayenne

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD já lançou diversos carros no Brasil, e abriu sua garagem da engenharia para Mobiauto e outros portais conhecer nesta semana. Dois veículos ainda não apresentados em nosso território foram disponibilizados para a nossa reportagem testar, um deles o Sealion 07 – o SUV do Seal.Os mais atentos vão lembrar que o Seal é o sedan elétrico da marca, com preço na casa dos R$ 300 mil. Ele chamou atenção quando chegou pelo valor cobrado e a assinatura na traseira, indicando o 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.Com o Sealion 07 não é diferente. O SUV elétrico tem 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, e deixa isso estampado na tampa do porta-malas. Mas não é só isso que impressiona. Com 4,83 metros de comprimento, o modelo chega a ser maior que um Toyota SW4 - que tem seus 4,78 m.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-sealion-o-que-o-sus-do-seal-esta-fazendo-no-brasil/8930" target="_blank">BYD Sealion: o que o SUV do Seal está fazendo no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-esta-no-brasil-mas-ele-sera-vendido-aqui/8923" target="_blank">BYD Seal híbrido está no Brasil: mas ele será vendido aqui?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-dm-i-e-hibrido-que-faz-29-5-km-l-e-pode-chegar-em-2025/7809" target="_blank">Flagra: BYD Seal DM-I é híbrido que faz 29,5 km/l e pode chegar em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li></ul>Isso garante espaço interno de sobra para o veículo, que leva passageiros altos com tranquilidade no banco de trás. Mas são três pilares que formam o Sealion: desempenho, visual e acabamento.O primeiro já foi citado acima, e acontece por causa do poderoso conjunto elétrico de 530 cv de potência e mais de 70 kgfm de torque disponíveis de forma instantânea. Só ficou em dívida na calibração das suspensões dianteira e traseira, que poderia ser mais rígida.O visual é quase o mesmo do Seal. Temos as frentes dos dois modelos bem parecidas, mas o SUV é um pouco mais bombado é claro. A assinatura luminosa na frente é mais marcante e toda de LED, já a traseira lembra o Porsche Cayenne por causa de seu formato mais abaulado e “acupezado”.Por dentro é que vem o terceiro pilar, de acabamento. Os BYD, de maneira geral, são muito bem revestidos. No caso do Sealion, temos um degrau mais acima, como acontece também com o Seal. Os painéis de portas dianteira e traseira e frontal são todos revestidos de material macio ao toque. As peças conversam e são bem encaixadas, apontando o cuidado nos detalhes. Os bancos são de couro e bem desenhados. A cabine mescla cores com acabamento em detalhes que lembram aço escovado e destaca as telas.A do painel de instrumentos foge à regra da BYD, escondendo-se no painel frontal. Já a multimídia de 15,6 polegadas é o que mais chama atenção na cabine, e conecta celulares, e tem os aparatos que os modelos da marca já apresentam.O BYD Sealion ainda é silencioso. Isso é característica de carros elétricos, mas com peças bem encaixadas também não há “grilos” na cabine, bem como não ouvimos o motor térmico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 07: os detalhes do SUV do Seal em 43 fotos exclusivas

Operação engloba todas as empresas de veículos comerciais da fabricante italiana

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

A indiana Tata Motors, proprietária da Jaguar Land Rover (JLR), adquiriu a divisão de veículos comerciais da italiana Iveco por 3,8 bilhões de euros (cerca de R$ 24,3 bilhões na cotação atual). A operação envolve a compra das operações de caminhões e ônibus, a encarroçadora francesa Heuliez e a FPT (Fiat Powertrain).A divisão de veículos militares, por sua vez, foi comprada por 1,7 bilhão de euros (R$ 10,9 bilhões) pela italiana Leonardo, que atua nos setores aeroespacial e de defesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/foton-retoma-linha-de-montagem-e-segue-com-planos-para-o-brasil/8078" target="_blank">Foton retoma linha de montagem e segue com planos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li></ul>De acordo com o comunicando da empresa, a expectativa é que a transação seja concluída até 31 de março de 2026, após ser aprovada por órgãos reguladores. Após esse processo, uma nova companhia será criada, com sede na Holanda e controlada pela Tata.Fundada em Turim, na Itália, há exatos 50 anos, a Iveco já integrou o Grupo Fiat e vinha sendo controlada pela família Agnelli. A empresa chegou ao Brasil em 1997, onde começou a fabricar veículos comerciais em 2000, em Sete Lagoas (MG).A Tata Motors, por sua vez, é a quinta maior fabricante de veículos do mundo. A empresa produz automóveis e veículos comerciais desde 1945 e é dona da divisão de caminhões da sul-coreana Daewoo desde 2004. Em 2008, a gigante indiana adquiriu as marcas britânicas Jaguar e Land Rover, que pertenciam à Ford.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tata Motors compra divisão de veículos comerciais da Iveco por R$ 24,3 bilhões

Nova transmissão deverá ser estendida aos modelos fabricados no Brasil nos próximos anos

O Volkswagen T-Cross poderá ser o primeiro modelo a ganhar o novo câmbio automático de oito marchas que substituirá o atual de seis velocidades utilizado em diversos carros da marca. De acordo com o site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/volkswagen-taigun-facelift-spied-testing-for-the-first-time-436434" target="_blank">Autocar India</a>, um protótipo do SUV foi flagrado em testes no país asiático com camuflagens para disfarçar os retoques visuais que serão aplicados até 2026.A publicação diz que o Volkswagen T-Cross reestilizado será lançado na Índia (onde é chamado de Taygun) no ano que vem com mudanças concentradas na dianteira e na traseira. O novo câmbio, por sua vez, estreará somente cerca de seis a oito meses depois nas versões equipadas com o motor 1.0 TSI.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-e-virtus-terao-plataforma-chinesa-para-serem-hibridos/8658" target="_blank">VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li></ul>A transmissão de dupla embreagem e sete marchas seguirá sendo oferecida no mercado indiano nas configurações com os motores 1.0 TSI e 1.5 TSI. Identificada como AQ300, a nova transmissão automática de oito marchas também será fabricada pela empresa japonesa Aisin, atual fornecedora da caixa de seis velocidades. O código faz referência ao torque máximo suportado pelo câmbio: 300 Nm ou 30,6 kgfm.Esse câmbio deverá ser introduzido nos futuros carros da Volkswagen equipados com a motorização híbrida Evo2, que terá uma variante flex fabricada em São Carlos (SP) nos próximos anos.E ainda deve se estender para o motor 1.0 turbo flex, com calibrações 170 TSI e 200 TSI. Com isso, os modelos Tera, Nivus, T-Cross, Polo, Virtus deverão ter a novidade no futuro.O novo câmbio, aliás, chegou a ser citado em fevereiro do ano passado, durante o anúncio do plano de investimentos de R$ 9 bilhões que a Volkswagen promete aportar no Brasil até 2028. Um acordo da empresa com os sindicatos locais prevê incentivos para que a nova transmissão seja produzida no interior paulista.A adoção da nova transmissão automática de oito marchas vai de encontro à estratégia de redução de emissões para atender a nova fase do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos), que passou a valer no Brasil a partir do dia 1° de janeiro de 2025.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross indiano testa facelift e novo câmbio automático de 8 marchas

Unidade de teste roda sem qualquer tipo de camuflagem e adianta que a chegada do hatch esportivo está próxima

Flagras e segredos

A Volkswagen prometeu e está próxima de cumprir a chegada do VW Golf. Depois do Nivus GTS, a marca alemã ainda vai trazer o novo Jetta GLI para completar o trio de esportivos. Ambos já até aparecem no site da marca, mas ainda sem itens de série e preço.No flagra divulgado pelo perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DMsrtPHR9yY/?img_index=2&amp;igsh=azJtY2M1YjMwNm91" target="_blank"> Placa Verde,</a> o Golf em questão é um MK8,5 como é chamado no exterior, enquanto a última unidade que tivemos por aqui foi do MK7.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-possivel-substituto-do-tiguan-ja-roda-em-testes-no-brasil/8911" target="_blank">Flagra: possível substituto do Tiguan já roda em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kombi-motorhome-empresa-brasileira-transforma-modelos-a-partir-de-r-37-mil/8910" target="_blank">Kombi Motorhome: empresa brasileira transforma modelos a partir de R$ 37 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-tem-mais-de-r-16-mil-descontos-e-fica-com-preco-de-tera/8909" target="_blank">Volkswagen Nivus tem mais de R$ 16 mil descontos e fica com preço de Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gm-toyota-e-stellantis-colocaram-o-governo-na-parede-contra-byd/8906" target="_blank">Por que VW, GM, Toyota e Stellantis colocaram o governo “na parede” contra BY</a></li></ul>Como a geração atual já é vendida fora do país, já algumas informações do que podemos esperar por aqui. O mais importante está sob o capô, um 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina e com injeção direta, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas com caixa banhada a óleo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587342" width="251px" title="Flagra Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">O hatch recebe a versão atualizada do motor EA888, que continua a entregar os 265 cavalos de potência, mas agora chega com 41,5 kgfm de torque em vez dos 37,7 kgfm. Com esse ganho, o 0 a 100 km/h pode ser feito em 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada aos 250 km/h.Diferente da geração anterior, o que deve mudar também é o perfil de comprador. Em vez do preço de um hatch médio como o Golf era até 2020, agora, o modelo só retorna na versão GTI e para competir com esportivos como Honda Civic Type R (R$ 429.000) e Toyota GR Corolla (R$ 461.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587585" width="251px" title="Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">Pelo preço, o Golf GTI também vai oferecer mais em temos de equipamentos. Além dos faróis e lanternas de LED, caso a configuração da gringa seja mantida, teremos o logotipo da VW iluminado. Como o GolF GTI será importado, então a expectativa fica por um acabamento mais refinado e lista de equipamentos de série que condizem com a posição em que o hatch vai ocupar.Assim como aconteceu com o Golf Mk7 importados da Alemanha e do México, os brasileiros tinham a sua disposição maior mescla de materiais na cabine, além de freio de estacionamento eletrônico, algo que a transferência da fabricação para o Brasil perdeu junto dos materiais mais finos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTI passa por testes finais antes do lançamento no Brasil

Marca de SUVs luxuosos se prepara para operar no Brasil

Com uma indústria interna gigantesca, a China é o berço de mais de 140 montadoras que disputam calorosamente o mercado local. Diante de tamanha concorrência interna, a solução para sobrevivência de muitas é a internacionalização. E o Brasil, que tem bastante influência no setor automotivo, é um dos destinos favoritos das empresas chinesas.Hoje o Brasil já abriga mais de 10 marcas chinesas no catálogo, e a tendência é que esse número cresça ainda mais com a tendência dos carros elétricos e híbridos aumentando a cada dia. E dentre as diversas montadoras que deverão aterrissar por aqui, a Jetour é uma das próximas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/brasil-pode-ter-mais-de-17-marcas-chinesas-de-carros-entenda-o-cenario/7955" target="_blank">Brasil tem mais de 17 marcas chinesas de carros; entenda o cenário</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-nega-beneficio-a-byd-e-adianta-imposto-sobre-carros-hibridos-e-eletricos/8912" target="_blank">Governo nega benefício a BYD e adianta imposto sobre carros híbridos e elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-apresenta-rival-que-byd-dolphin-mini-nao-queria/8899" target="_blank">Honda apresenta rival que BYD Dolphin Mini não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-hibridos-e-eletricos-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2025/8876" target="_blank">30 carros híbridos e elétricos mais vendidos no primeiro semestre de 202</a></li></ul>Com sua chegada já confirmada e com data marcada, que segundo o Autoesporte deve lançar seu primeiro carro ainda no primeiro trimestre de 2026, a Jetour acaba de se formalizar na Junta Comercial do Estado de São Paulo. E já está na busca de funcionários para começar a operar por aqui. <h2>Jetour</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534875857" width="251px" title="Jetour T1 2025 " alt="Divulgação/Jetour">Assim como a Omoda &amp; Jaecoo, a Jetour também faz parte do grupo Chery e chegará ao Brasil da mesma maneira independente, sem qualquer interferência da Caoa – parceira de longa data da Chery que está perdendo espaço local.Essa montadora opera no segmento de SUVs luxuosos, com visual semelhante aos dos veículos que já conhecemos da Land Rover e motorização híbrida plug-in, característica de grande parte dos modelos chineses que vemos por aqui.<h3>Lançamentos da Jetour</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534876036" width="251px" title="Jetour T1 2025" alt="Divulgação/Jetour">Devidamente formalizada, a Jetour já testa alguns de seus modelos por aqui, o T1 e o T2, dois SUVs que devem estrear a marca no mercado brasileiro. Medindo 4,78 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,87 metros de metros de altura e 2,80 metros de entre eixos, o T2 é bem parecido com o Land Rover Defender e possui visualmente uma aparência mais robusta e imponente. Na China, ele é comercializado em duas opções de motorização:<h4>Motor: 2.0 turbo a gasolina</h4><ul><li>Potência: 254 cv</li><li>Torque: 39,8 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas</li></ul><h4>Motor: 1.5 turbo a gasolina híbrido</h4><ul><li>Potência: 156 cv </li><li>Torque: 22,4 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas </li><li>Sistema híbrido: plug-in (PHEV)</li><li>Bateria: 26,7 kWh </li><li>Autonomia: 139 km de autonomia segundo ciclo NEDC</li></ul>E o T1 também é um SUV parrudo que mede 4,70 metros de comprimento, 1,96 metros de largura 1,84 metros de altura e 2 metros de entre-eixos.E sua motorização também é semelhante, também com a opção 1.5 turbo, mas com a versão 2.0 mais forte, capaz de render 254 cv de potência, 39,8 kgfm de toque e câmbio automático de oito marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour é mais uma marca chinesa que chegará ao Brasil; conheça

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão mais completa da picape intermediária, é opção para quem precisa de um utilitário, mas não abre mão de conforto

A Fiat Toro está prestes a ganhar algumas novidades para linha 2026. Enquanto isso não acontece, é possível aproveitar algumas oportunidades da linha 2025. Disponível em seis versões, uma delas é a Ultra, topo de linha com a tração 4x2 e movida tanto a etanol como gasolina.Atualmente, a Toro Ultra está tabelada em R$ 194.490. Por ser uma versão de topo sem tração integral, a Ultra é ideal para quem busca o uso urbano da picape, que por ser intermediária, já consegue carregar mais peso (670 kg) na caçamba que picapes compactas e não tem as dimensões das médias para atrapalhar nas grandes cidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182815/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra traseira">Você também pode se interessar:

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste:
 Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-2025-detalhes-da-versao-em-51-fotos-exclusivas/8676" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra 2025: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-flex-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8795" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra flex: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat
 Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li></ul>





Por ser uma versão de topo, a Ultra oferece conforto e pacote de segurança que as demais não tem. Assim, é possível manter os atributos de uma picape raiz sem deixar de lado a preocupação com acabamento e tecnologia. Mas e o custo para manter tudo isso?<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182800/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Pelo preço que se paga em uma Toro Ultra, é quase difícil achar quem ainda resista ao pagamento de um seguro. Mas para chegar aos valores médios da apólice da picape, os perfis escolhidos foram de homens e mulheres casados acima dos 30 anos de idade. Logo:Mulher: R$ 3.737,97Homem: R$ 6.313,72<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183175/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel">Do seguro o dono pode até correr, mas do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) não. O tributo estadual é obrigatório e chega logo no início do ano. A taxa mais alta é de 4%, cobrada em estados como Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.É com a alíquota cobrada em cada estado que o governo realiza o cálculo do imposto com base na Tabela Fipe. No caso da Toro Ultra, o valor é de R$ 189.756. Assim, o dono terá de pagar o IPVA no valor de R$ 7.590,24.<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183171/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel de instrumentos">Equipada com motor T270, a Toro Ultra recebe o 1.3 turbo de quatro cilindros que entrega até 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque. Com esse conjunto e tração 4x2, o Inmetro aponta o seguinte consumo para picape:<ul><li>Gasolina: 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,5 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada</li></ul>Para ver o gasto com combustível, digamos que a Toro tenha rodado 15.000 km no ano. Desse total, 10.500 km na cidade e 4.500 km na estrada. Em 12 meses, o dono vai ter desembolsado:<ul><li>Gasolina: R$ 9.508,86</li><li>Etanol: R$ 9.229,62</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 936,00</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 1.099,00</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 974,00</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 1.580,00</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 979,00</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182342/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra farol"><ul><li>Lanterna traseira direita – R$ 781</li><li>Lanterna traseira esquerda – R$ 801</li><li>Farol direito – R$ 721</li><li>Farol esquerdo – R$ 743</li><li>Retrovisor direito – R$ 971</li><li>Retrovisor esquerdo – R$ 1.048</li><li>Para-choque dianteiro – R$ 4.222</li><li>Para-choque traseiro – R$ 1.486</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Custo anual</h2>Para o gasto anual com a Fiat Toro Ultra, gastos com a cesta de peças foram excluídos da conta final. Assim como a gasolina foi o combustível usado para chegar no resultado, que foi: Homem: R$ 24.348,82 Mulher: R$ 21.773,07&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra flex 2025: quanto custa manter a picape por ano?

Segredo: VW T-Cross e Nivus terão novos motores no Brasil

VW Tera já EXISTIU? Volkswagen já tentou isso antes - Programa Mobiauto 03/08/2025

Com a criação da Stellantis, Fiat e Peugeot compartilham tecnologias, e a híbrida será uma delas

A Fiat mais uma vez saiu na frente de seus concorrentes e
apresentou suas primeiras versões híbridas flex de Fastback e Pulse – que se
tornaram também, obviamente, os primeiros produtos híbridos da marca por aqui.
Na esteira dessa inovação entre as marcas tradicionais, outra montadora do
grupo Stellantis seguirá os mesmo passos: a Peugeot, mais especificamente com
os modelos 208 e 2008.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mesmo com o hatch recebendo um facelifit e o SUV estreando
nova geração por aqui há pouco tempo, ambos devem receber a motorização híbrida
leve já a partir de 2025. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-peugeot-208-e-2008-mal-chegaram-e-terao-novidades-ja-em-2025-entenda/6610">A
informação foi confirmada pela Peugeot</a> durante o lançamento do novo Peugeot
208 em setembro desse ano.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-peugeot-208-e-2008-mal-chegaram-e-terao-novidades-ja-em-2025-entenda/6610" target="_blank">Novos Peugeot 208 e 2008 mal chegaram e terão novidades já em 2025; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-3008-voltara-ao-brasil-eletrico-e-hibrido-para-antecipar-novo-compass/6586" target="_blank">Peugeot 3008 voltará ao Brasil elétrico e híbrido para antecipar novo Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-2025-veja-versoes-precos-e-novidades-do-hatch/6576" target="_blank">Novo Peugeot 208 2025: veja versões, preços e novidades do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-escudo-da-peugeot-tem-missao-de-acabar-com-piadas/6549" target="_blank">Novo escudo da Peugeot tem missão de acabar com piadas</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392586155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Pulse e Fastback receberam o conjunto híbrido nas versões
intermediárias Audace e Impetus de ambos. O sistema é formado por um motor
elétrico de 3 Kw (4 cavalos) abastecido por duas baterias de 12V, uma no cofre
do motor e a outra embaixo do banco do motorista. O pequeno propulsor elétrico
substitui o motor de partida e alternador para auxiliar o motor 1.0 turbo flex
em baixas velocidades. O trem de força a combustão rende até 130 cv de potência
e 20,4 kgfm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Houve
melhora no consumo de combustível</a>, além do foco estar na diminuição da
emissão de gases poluentes, de olho nas novas regras do PL8 do Proconve, as
quais entrarão em vigor já em 2025.
Por se tratar de um híbrido-leve, o motor elétrico não traciona
as rodas do veículo por longos períodos e apenas auxilia em saídas e
acelerações com baixa velocidade, onde os carros emitem mais gases nocivos. O
câmbio é o automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. Mas o que isso
tem a ver com os novos Peugeot 208 e 2008?
<h2>Peugeot 208 e 2008 híbridos</h2>
Produzidos em El Palomar, na Argentina, Peugeot 208 e 2008
já possuem a plataforma CMP, a qual permite a integração de um conjunto
híbrido. Mas esse processo de eletrificação dos veículos da marca fica ainda
mais interessante por causa do compartilhamento de tecnologia entre as marcas
do conglomerado Stellantis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878122/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Como já citado, o motor elétrico foi combinado com a usina a
combustão Turbo 200. O mesmo 1.0 turbo que está embaixo do capô das versões
Allure e GT do 208 e todas as três versões do 2008 (Active, Allure e GT). 
Dessa forma, podemos esperar que os modelos da marca do leão
vão receber o mesmo conjunto híbrido leve de Pulse e Fastback já no ano que
vem. Com isso, espera-se uma melhora de combustível para os dois produtos,
embora nos SUVs da Fiat o uso do motor elétrico não tenha causado tanta
diferença. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot repetirá receita de Pulse e Fastback no 2008 híbrido; entenda

Hatch compacto teve o visual renovado e ainda conta com teto panorâmico na versão

Junto do Peugeot 2008, a marca francesa renovou o Peugeot
208 recentemente. No caso do hatch, a atualização foi mais sutil, além do
rearranjo das versões, as quais são quatro agora: Active, Style, Allure e a
nova topo de linha GT.
Mais especificamente na versão Style, o 208 já traz algumas
novidades de série, como faróis full LED, luzes de posição diurna (DRL) em LED
e até teto panorâmico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878122/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-gt-2025-conheca-o-hatch-renovado-em-23-fotos-exclusivas/6534" target="_blank">Novo Peugeot 208 GT 2025: conheça o hatch renovado em 23 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-perde-versoes-1-6-e-eletrica-para-ser-apenas-1-0/6541" target="_blank">Novo Peugeot 208 perde versões 1.6 e elétrica para ser apenas 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-allure-turbo-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6057" target="_blank">Peugeot 208 Allure Turbo: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878258/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O arranjo interno dos faróis também ganhou um novo desenho,
assim como o DRL, que agora tem três elementos em linha, batizado pela Peugeot
de “dentes de sabre”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418876860/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878637/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O novo 208 também tem uma grade dianteira maior, que vai até
quase a base do para-choque. Assim como o Peugeot 2008, o hatch compacto da
marca estreou o novo logotipo da fabricante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877213/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A traseira também é parte do facelift do Peugeot 208. O
formato das lanternas foi mantido, mas assim como os faróis, o desenho interno
mudou. Saem os três elementos em bloco, para três linhas em LED.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877268/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877305/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A partir da versão Style, a barra preta que liga as
lanternas recebe um spoiler logo acima do vidro traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877352/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Um dos elementos que ajuda a identificar a versão Style
também é o badge com o nome da variante na coluna C do 208.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877387/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
As dimensões do Peugeot 208 são:&nbsp;4.055 mm de
comprimento, 1.738 mm de largura, 1.453 mm de altura, 2.538 mm de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877415/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além do espaço interno, o Peugeot 208 também não tem no
porta-malas com um dos seus pontos fortes. São apenas 265 litros de capacidade,
enquanto VW Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 já ofertam uma litragem acima
dos 300 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877449/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Peugeot 208
Style 1.0 2025 – interior</h2>
No interior, os bancos do Peugeot são revestidos de tecido e
não são inteiriços. Assim, os ocupantes contam com encosto de cabeça com
regulagem para os cinco assentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877511/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877517/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O acabamento das portas traseira é de plástico rígido, mas a
versão Style tem acionamento dos vidros de forma elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878775/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877537/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No console central, o 208 possui dois porta-copos, pequeno e
pequeno porta-objetos para a segunda fileira. O freio de estacionamento é por
alavanca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877576/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Peugeot 208 também é equipado com painel i-cockpit, que
possui um painel de instrumentos elevado, volante em formato hexagonal, central
multimídia voltada levemente para o motorista e teclas estilo aviões de caça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877696/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877861/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O painel de instrumentos é analógico com um pequeno display
digital com informações do computador de bordo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877928/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A central multimídia é de 10,3 polegadas e possui pareamento
para Apple Carplay e Android Auto sem fio. Uma curiosidade é que o controle de
temperatura e velocidade do ar-condicionado só pode ser feito pela tela.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mais abaixo, o Peugeot 208 Style possui carregador de
celular por indução, com direito à saída de ar para refrigeração do aparelho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877803/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Destaque na cabine para o teto solar panorâmico, item pouco
comum para uma versão posicionada logo acima da de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O acabamento interno da versão Style é todo em plástico, com
detalhes que remetem à fibra de carbono, tanto nas portas dianteiras como no
painel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877731/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O motorista ainda conta com ajuste elétrico dos retrovisores
externos. Por falar do exterior do Peugeot 208, as rodas para versão Style são
de liga leve e de 16 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418875971/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Sob o capô, o Peugeot 208 Style tem um motor 1.0 firefly,
que entrega até 75 cavalos de potência e 10,5 kgfm de torque. Assim como a
versão de entrada Active, o 208 Style tem câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878263/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Peugeot 208 2025 - preços e versões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878711/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Peugeot 208 Active - R$ 76.990</li><li>Peugeot 208 Style - R$ 88.990</li><li>Peugeot 208 Allure - R$ 98.990</li><li>Peugeot 208 GT - R$ 114.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Peugeot 208 Style 1.0 2025: conheça o hatch em 30 fotos exclusivas

Com o objetivo de se adequar às novas leis de emissão, a Stellantis tornará todos os seus 1.0 turbo em carros híbridos 

A Stellantis confirmou que irá investir R$ 30 bilhões no
Brasil até 2030, o maior valor da história do mercado automotivo brasileiro,
isso já é sabido. Porém, muitos nem desconfiam que parte desse montante será
destinado a tornar todos os carros 1.0 turbo do conglomerado em híbridos já no
ano que vem. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-seguira-estrategia-de-byd-e-gwm-para-alavancar-vendas/6705" target="_blank">Stellantis seguirá estratégia de BYD e GWM para alavancar vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-pode-ser-mandado-embora-por-crise-nos-estados-unidos/6684" target="_blank">Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li></ul>
Isso mesmo, em 2025 todos os veículos de propulsor 1.0 turbo
da Stellantis, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024" target="_blank"> Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2025" target="_blank">Citroen C3</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a>, se tornarão
híbridos. Mas por quê? Essa resposta já foi dada em 2022. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099730/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Isso porque esse movimento não é uma estratégia de
mercado, mas sim uma forma de se adequar às normas de emissão do Proconve L8
(PL8), mais especificamente a sua primeira fase, que será vigente a partir de
2025.

Aos que não sabem, o PL8 é um programa governamental de
controle de emissões veiculares divulgado em 2022. Já na sua oitava fase (por
isso o 8), o plano é dividido em três partes, com a primeira prevista já para
2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099768/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

As regras irão estabelecer novos limites máximos de
emissão de poluentes para as montadoras. Esses limites, porém, não serão
cobrados de forma individual para cada modelo, mas sim a partir da média de
emissão dos veículos de cada marca. 

Assim, não será necessário que todos os carros da
empresa estejam abaixo do exigido, só um número suficiente de modelos abaixo da
média para compensar aqueles que a extrapolarem. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099748/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Isso abre margem para estratégias como essa da
Stellantis. O grupo não baixará a emissão de todos os seus veículos. Ele
tornará seus carros 1.0 turbo em híbridos, o que irá baixar consideravelmente a
emissão destes e compensar a emissão acima da média de seus outros modelos. 

<h2>O motor 1.0 turbo da Stellantis</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099947/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Tratado comercialmente como T200, o motor 1.0 turbo da
Stellantis foi lançado em 2021, justamente o ano em que o conglomerado se
formou a partir da fusão de suas 18 marcas. 

A usina é composta pelo propulsor 1.0 turbo de três
cilindros, associado a uma transmissão automática CVT de sete marchas
simuladas. O rendimento é de 125/130 (G/E) cavalos de potência e um torque
máximo de 20,4 kgfm.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099967/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O motor equipa modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen" target="_blank">Citroen </a>-
ditas as três principais do grupo. A fabricante italiana faz uso do propulsor
no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> (<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025/audace-turbo-200-1-0" target="_blank">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025/impetus-turbo-200-1-0" target="_blank">Impetus</a>), <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback </a>(<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2024/turbo-200" target="_blank">Turbo 200</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2024/audace" target="_blank">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2024/impetus" target="_blank">Impetus</a>) e Fiat
Strada (<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024/ranch-1-0-turbo" target="_blank">Ranch </a>e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024/ultra-1-0-turbo" target="_blank">Ultra</a>).

Na Peugeot, o 1.0 turbo está presente no<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2024" target="_blank"> Peugeot 208</a>
(<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2024/allure-1-0-tubo-flex-automatico" target="_blank">Allure </a>e GT) e 2008 (Active, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/2008/2024/allure-1-6" target="_blank">Allure </a>e GT). Já no caso da Citroen, ele está
presente sob o capô de Citroen C3 (You!), <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3 Aircross</a> (<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025/feel-1-0-turbo-200" target="_blank">Feel</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025/feel-pack-1-0-turbo-200" target="_blank">Feel Pack</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025/shine-1-0-flex-tb-200-aut" target="_blank">Shine</a>)
e Basalt (Feel Turbo, Shine Turbo e Limited Edition).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que os carros 1.0 turbo da Stellantis serão todos híbridos em breve?

Marca confirma motorização para cumprir novas regras de emissões de poluentes 

Os novos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/2008/2024" target="_blank">2008 </a>foram apresentados nas últimas
semanas, mas já guardam novidades para 2025. A dupla de franceses será híbrida
já no próximo ano. A informação foi confirmada durante o lançamento do hatch
reestilizado.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-3008-voltara-ao-brasil-eletrico-e-hibrido-para-antecipar-novo-compass/6586" target="_blank">Peugeot 3008 voltará ao Brasil elétrico e híbrido para antecipar novo Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-2025-veja-versoes-precos-e-novidades-do-hatch/6576" target="_blank">Novo Peugeot 208 2025: veja versões, preços e novidades do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-escudo-da-peugeot-tem-missao-de-acabar-com-piadas/6549" target="_blank">Novo escudo da Peugeot tem missão de acabar com piadas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-gt-2025-conheca-o-hatch-renovado-em-23-fotos-exclusivas/6534" target="_blank">Novo Peugeot 208 GT 2025: conheça o hatch renovado em 23 fotos exclusivas</a></li></ul>
Neste caso, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>está falando do sistema Bio-Hybrid, o
mesmo que estreará ainda este ano nos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>. Trata-se de um
sistema híbrido leve (MHEV) com motor elétrico único de até 3 kW (4 cv) de
potência, acoplado ao alternador, e bateria de até 1 kWh de íons de lítio,
localizada abaixo do banco do motorista. O conjunto é ligado por correia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407141025/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A proposta é que o motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de
torque se torne mais eficiente, especialmente do ponto de vista de emissões de
poluentes, algo necessário para atender as próximas regras de emissões das leis
brasileiras.
O motor elétrico é pequeno e incapaz de tracionar as rodas,
daí o nome “leve”. Apesar disso, ajuda a carregar a bateria de chumbo-ácido que
alimenta a arquitetura elétrica do veículo, gera um pequeno torque adicional ao
motor térmico e transforma a energia elétrica armazenada em energia mecânica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407141305/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Desse modo, permite que o veículo siga ligado e funcionando
no embalo, mesmo com o motor desacoplado da transmissão, durante períodos sem
aceleração a velocidades de cruzeiro. É o chamado&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-stonic-o-hibrido-que-veleja-sobre-rodas-entenda-como/1803">“modo
velejar”, já conhecido em modelos mais recentes da Kia</a>. Por fim, possui um
sistema start-stop de geração mais avançada.
O&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267">Jeep
Avenger, futuro produto de entrada da marca de SUVs no Brasil,</a>&nbsp;também
deve utilizá-lo. Outros produtos dotados da motorização <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433" target="_blank">Turbo 200</a>, como&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2023">Fiat Strada</a>&nbsp;e os
novos&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897">Citroën
C3, C3 Aircross</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-x-sera-sedan-cupe-com-altura-de-suv-contra-onix-plus-e-virtus/2977">Basalt
também devem ser contemplados</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407141525/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Se inicialmente a aplicação será no motor 1.0 GSE turbo flex
de três cilindros, sempre com câmbio automático CVT com simulação de sete
marchas, não está descartada a possibilidade, embora pouco materializável, de
usar o sistema com os motores 1.0 e 1.3 Firefly aspirados, seja com câmbio
manual ou CVT.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kcdvNvUi69o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novos Peugeot 208 e 2008 mal chegaram e terão novidades já em 2025; entenda 

Encontre aqui tudo sobre Peugeot 208 – Página 4

Artigos Peugeot 208