Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Autoridades querem desestimular veículos maiores, que ocupam mais espaço, elevam riscos no trânsito e aumentam impactos ambientais

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Os SUVs podem ficar mais caros na Europa nos próximos anos. Autoridades e entidades, como Clean Cities e Transport &amp; Environment, discutem a adoção de impostos mais elevados para veículos maiores e mais pesados.</p><p>A proposta busca conter os impactos do fenômeno conhecido como carspreading, que envolve o aumento do tamanho e do peso dos veículos e seus efeitos sobre a mobilidade urbana, a segurança viária e o meio ambiente.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>A discussão ocorre em meio ao avanço da participação dos SUVs no mercado europeu. Embora esses modelos sejam populares globalmente por oferecerem posição de dirigir elevada, maior espaço interno e sensação de segurança, especialistas apontam que estes veículos também ocupam mais espaço nas vias e estacionamentos, consomem mais recursos e podem representar maior risco para pedestres e ciclistas em caso de acidentes. </p><h2>0,5 cm por ano</h2><p>Entre as propostas em análise está a criação de uma tributação progressiva baseada nas dimensões ou no peso do veículo. Dessa forma, modelos maiores pagariam impostos mais elevados do que automóveis compactos, criando um incentivo financeiro para a compra de veículos menores e mais eficientes.</p><p>O debate ganhou força porque o peso médio dos carros vendidos na Europa aumentou cerca de 21% em quase 20 anos. O crescimento é atribuído principalmente à popularização dos SUVs e à expansão dos veículos elétricos, que utilizam baterias de grande porte e, consequentemente, pesam mais. </p><p>Segundo a Transport &amp; Environment, os carros vendidos no mercado europeu ficaram, em média, 1,2 cm mais longos e 0,5 cm mais altos anualmente desde 2000. A altura e largura do capô aumentaram cerca de 0,5 cm a cada ano, mesmo em um cenário de famílias cada vez menores, segundo a entidade.</p><p>Especialistas também alertam para os impactos ambientais. Mesmo quando elétricos, veículos maiores geram maior desgaste de pneus e freios, aumentando a emissão de partículas. Além disso, exigem mais energia para se locomover e ocupam mais espaço nas cidades. </p><h2>Segurança também em foco</h2><p>Outro ponto levantado é a segurança. Estudos indicam que automóveis mais altos tendem a atingir regiões mais vulneráveis do corpo de pedestres durante colisões e podem reduzir a visibilidade do motorista, especialmente em relação a crianças e ciclistas próximos ao veículo. </p><p>Algumas cidades europeias já começaram a adotar medidas para desestimular o uso de SUVs. Em Paris, por exemplo, motoristas de veículos mais pesados passaram a pagar tarifas de estacionamento significativamente maiores em determinadas áreas da cidade. A iniciativa é vista como um possível modelo para outras administrações locais e até para futuras políticas em âmbito nacional ou europeu. </p><p>Embora ainda não exista uma decisão definitiva sobre a criação de novos impostos para SUVs em toda a Europa, o tema ganhou espaço na agenda política do continente e pode resultar em mudanças na tributação dos veículos nos próximos anos, acompanhando a tendência de incentivar automóveis menores, mais leves e com menor impacto ambiental.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

Europa avalia aumentar impostos para SUVs por excesso de tamanho e peso

Hatch que chega nos próximos meses será a base da renovação da próxima encarnação da picape compacta

<p>Principal lançamento da Stellantis no Brasil em 2026, o<strong> Fiat Argo X</strong> estreará no segundo semestre a nova família de produtos derivada da plataforma CMP, do <strong>Grande Panda europeu</strong>. Além de prometer elevar o padrão construtivo e de segurança da marca no país, o hatch terá forte influência na próxima geração da campeã <strong>Strada</strong>.</p><p>A começar pelo visual, que adotará os elementos retilíneos, inclusive aproveitando algumas peças de estamparia (portas e para-lamas) do hatch para amortizar custos de produção. É possível que as versões mais caras da nova Strada sejam equipadas com faróis em LED com efeito pixelado, semelhante ao dos SUVs recém-revelados Grizzly e Grizzly Fastback – sucessores de Pulse e Fastback, respectivamente.</p><p>As principais mudanças, por sua vez, serão concentradas na cabine. A picape compacta aproveitará o painel, as forrações das portas e boa parte dos equipamentos do Argo X. O volante também será compartilhado com o hatch, assim como o painel digital integrado à tela da central multimídia.</p><h2>Híbrida?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680955177/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Estruturalmente, a nova Fiat Strada será praticamente idêntica ao Argo X, mas receberá reforços para cumprir a função de veículo de carga. A famigerada suspensão traseira com eixo ômega e molas semieliptícas deverá ser mantida por ser amplamente reconhecida por sua robustez.</p><p>Sob o capô, a Strada manterá o motor Firefly 1.3 flex aspirado de 107 cv de potência e o câmbio manual de cinco marchas nas versões de entrada, voltadas ao uso comercial. </p><p>As configurações topo de linha com cabine dupla serão movidas pelo 1.0 turbo flex auxiliado pelo sistema híbrido leve de 12 Volts, mas com a potência reduzida dos atuais 130 cv para 116 cv para atender às normas de emissões. O torque de 20,4 kgfm não será alterado. O câmbio automático CVT com sete marchas simuladas também será mantido.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Como novo o Fiat Argo X revela novidades da nova geração da Strada

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão de entrada já oferece bom nível de itens de conforto e segurança com preço inicial abaixo de R$ 80 mil

<p>Líder do segmento de SUVs médios há uma década, o Jeep Compass de segunda geração faz tanto sucesso no mercado brasileiro a ponto de superar a marca de 600 mil unidades produzidas no Polo Automotivo de Goiana (PE). No mercado de usados, o utilitário também vai bem e é sinônimo de status. No site da Mobiauto, um dos maiores e mais confiáveis marketplaces de carros, motos e caminhões, há mais de 1.000 anúncios do SUV em diferentes versões.</p><p>O Compass é construído a partir da plataforma Small Wide Body, compartilhada com os modelos Renegade e Commander, além das picapes Fiat Toro e Ram Rampage, também fabricados pela Stellantis em Pernambuco.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>O desenho harmonioso, que mantém elementos com a identidade da Jeep, bom nível de equipamentos, acabamento interno acima da média e preços competitivos são alguns dos atributos que fizeram o Compass dominar a categoria desde 2016. </p><h2>185 cv!</h2><p>Medindo 4,40 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,63 m de altura e 2,63 m de entre-eixos, o SUV proporciona espaço satisfatório para os ocupantes. O seu porta-malas tem 410 litros, capacidade pouco abaixo da média do segmento.</p><p>Entre 2016 e 2021, o Jeep Compass foi equipado com o motor Tigershark 2.0 flex aspirado de 166 cv de potência e 20,5 kgfm de torque, atrelado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin e tração dianteira.</p><p>Durante um breve período de 2017, uma rara variante da versão Sport teve algumas unidades comercializadas com esse propulsor combinado ao câmbio automático ZF de nove velocidades e ao sistema de tração 4x4 das configurações turbodiesel. O modelo, lançado para testar a aceitação do mercado, logo saiu de linha por ter preço muito próximo das versões a diesel.</p><p>Na linha 2022, quando passou por uma discreta atualização visual e ganhou novos equipamentos, o SUV médio trocou o motor Tigershark 2.0 pelo GSE 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm – mantendo a caixa automática de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973421/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h2>Principais equipamentos</h2><p>O Jeep Compass Sport é equipado de série com seis airbags; controles de estabilidade e tração; freio de estacionamento eletrônico; direção elétrica; ar-condicionado digital de duas zonas; chave presencial; central multimídia de 7 polegadas; acendimento automático dos faróis; central multimídia; rodas de liga leve, entre outros. A variante 4x4 adiciona o sistema que ajusta o sistema de tração em quatro modos (automático, areia, lama e neve). </p><h3>Jeep Compass Sport - Pontos positivos </h3><ul><li>Visual</li><li>Acabamento interno</li><li>Conforto a bordo</li><li>Bom nível de equipamentos para uma versão de entrada</li><li>Desempenho do motor 1.3 turbo flex é condizente para a proposta do SUV</li><li>Suspensões bem acertadas</li></ul><h3>Jeep Compass Sport – Pontos negativos</h3><ul><li>Consumo urbano com etanol</li><li>Porta-malas menor que o dos concorrentes</li><li>Problemas no trocador de calor do câmbio das versões com motor 2.0 flex</li><li>Consumo excessivo de óleo do motor 1.3 turboflex</li><li>Versão 4x4 tem menor liquidez no mercado de usados</li></ul><h2>Jeep Compass Sport – Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a></h2><h4>Linha 2017</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 78.948</li></ul><h4>Linha 2018</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 81.616</li><li>Compass Sport 2.0 flex AT9 4x4 – R$ 81.953</li></ul><h4>Linha 2019</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 85.364</li></ul><h4>Linha 2020</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 90.316</li></ul><h4>Linha 2021</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 93.314</li></ul><h4>Linha 2022</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 108.207</li></ul><h4>Linha 2023</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 116.219</li></ul><h4>Linha 2024</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 119.239</li></ul><h4>Linha 2025</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 134.535</li></ul><h4>Linha 2026</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 141.699</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass Sport usado é SUV médio bem equipado a preço de Mobi

SUV agrada pelo custo-benefício e bom nível de conforto, mas demanda atenção com o câmbio de dupla embreagem

<p>O<strong> Caoa Tiggo 5X</strong> exibe <strong>bons números de vendas</strong> nos últimos meses, após estrear a linha 2027 com visual atualizado, cabine renovada, melhorias mecânicas e preços competitivos. No mercado de carros usados, o SUV tem sido colocado entre as opções mais atraentes em termos de custo-benefício por entregar bom nível de equipamentos e motor turbo. Na Mobiauto, um dos maiores e mais confiáveis marketplaces de carros, motos e caminhões, há quase 350 ofertas do modelo partindo de R$ 69 mil.</p><p>O Tiggo 5X é fabricado em Anápolis (GO) desde 2018, pouco depois de o Grupo Caoa assumir metade das operações da Chery no Brasil. O SUV é baseado na plataforma T1X, desenvolvida na China durante a joint-venture formada com a Jaguar Land Rover – entre 1994 e 2022, as montadoras estrangeiras eram obrigadas a compartilhar tecnologias com fabricantes locais para operar naquele país.</p><p>Com 4,34 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,63 m de distância entre-eixos, o Caoa Chery Tiggo 5X conta com um porta-malas de 340 litros, capacidade que fica abaixo da média do segmento.</p><p>Desde o seu lançamento, o SUV é equipado com o motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros com injeção multiponto, que entrega 150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque.</p><p>Nas linhas 2019, 2020 e 2021, o Tiggo 5X foi comercializado com o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Na linha 2022, após consumidores reclamarem de problemas mecânicos, essa transmissão foi substituída pela caixa automática CVT de nove velocidades.</p><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Principais equipamentos de série</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680778250/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Caoa Chery"></p><p>O Tiggo 5X traz um pacote robusto de itens de série, com direção elétrica, ar-condicionado eletrônico, controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico, chave presencial, faróis em LED com acendimento automático, espelhos com rebatimento elétrico, câmeras com visão em 360 graus, multimídia de 9 polegadas, piloto automático, entre outros itens.</p><p>Na versão topo de linha TXS foram adicionados os bancos de couro com ajustes elétricos para o motorista, o teto solar panorâmico, as rodas aro 18”, os faróis de neblina e os airbags laterais e de cortina.</p><p>Na primeira reestilização, aplicada em 2020, o Tiggo 5X recebeu grade, faróis e para-choques redesenhados, lanternas com novo arranjo luminoso e acabamento cromado na tampa do porta-malas. Nessa atualização, a central multimídia passou a ter conexão com o sistema Android Auto (antes espelhava apenas o Apple CarPlay).</p><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Pontos positivos</h2><ul><li>Equipamentos de série</li><li>Acabamento interno</li><li>Desempenho do motor 1.5 turbo</li><li>Custo-benefício frente aos concorrentes</li></ul><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço do porta-malas limitado para famílias</li><li>Consumo elevado com etanol</li><li>Câmbio de dupla embreagem requer manutenção mais rigorosa</li></ul><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 78.775</li></ul><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 83.410</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 87.911</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong><br><br></p>

Caoa Chery Tiggo TXS usado é completão e tem motor turbo a preço de Mobi 0km

Sedã médio deixa o mercado brasileiro após 22 anos, mas ainda há estoques em diferentes regiões do país

<p>O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-sai-de-linha-no-brasil-apos-vender-9-carros-em-junho/11203" target="_blank">Nissan Sentra saiu de linha no Brasil</a> após 22 anos e quatro gerações comercializadas. O sedan médio, que deixou de ser importado do México há alguns meses, será retirado do site da marca nos próximos dias, porém ainda existem diversas unidades no estoque vendidas com preço mais em conta.</p><p>Oferecido atualmente nas versões Advance (R$ 174.490) e Exclusive (R$ 198.790), o Sentra ainda pode ser encontrado nos estoques de concessionárias. <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-novos/brasil/nissan/sentra?sop=iyr_2023.1_-fyr_2026.1&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1783525045160&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjw6rfSBhAqEiwA_yocpqhMNBv4qvKHRL0ru9UBSYZc4g4N0NXATK_dPX2aEZSgWEvlLDAQZRoCIB8QAvD_BwE" target="_blank">Na Mobiauto, por exemplo, há 60 unidades 0 km anunciadas em diferentes regiões do Brasil. </a></p><p>Concessionárias Nissan do Distrito Federal e Goiás anunciam o Nissan Sentra Advance, ainda no ano/modelo 2023/2023, por R$ 143.490. A versão Exclusive 2023/2023 é oferecida por R$ 159.990.</p><p>Na Nissan Kin, de São Paulo (SP), um Sentra Advance 2024/2025 zero quilômetro é anunciado por R$ 169.900. </p><p>As unidades mais novas anunciadas na plataforma da Mobiauto são da versão Exclusive 2025/2026, que estão sendo vendidas por R$ 202.090 pela rede Comeri Nissan em Guarujá e Praia Grande, no litoral paulista.</p><h2>Como é o Nissan Sentra</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680775587/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan"></p><p>Segundo a Fenabrave, associação dos concessionários, o Sentra registrou apenas 341 emplacamentos no primeiro semestre de 2026 - sendo apenas nove unidades no último mês de junho.</p><p>Com 4,64 metros de comprimento e 2,71 m de entre-eixos, o Nissan Sentra tem ambas as versões equipadas de série com seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios a disco com ABS nas quatro rodas de 17 polegadas, alertas avançado de colisão frontal e de atenção do motorista, controle de cruzeiro e faróis de LED com acendimento automático.</p><p>O sedan médio também traz direção elétrica, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos revestidos de material que imita couro com aquecimento e regulagem elétrica para o motorista, além de chave presencial e borboletas para trocas de marchas no volante. O painel de instrumentos tem tela de 7 polegadas, enquanto a central multimídia é de 8 pol. com Android Auto e Apple CarPlay.</p><p>Na reestilização da linha 2025 foram adicionados itens de segurança, como travamento automático das portas, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de mudança de faixa. </p><p>A configuração topo de linha Exclusive acrescenta teto solar elétrico, sistema de som assinado pela marca Bose, partida do motor à distância, retrovisor interno eletrocrômico, rebatimento elétrico dos espelhos externos, além de controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de prevenção de mudança de faixa e câmeras com visão em 360°.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Nissan Sentra têm até R$ 31 mil de desconto após sair de linha no Brasil

Catálogo da Nissan pode passar por substituição e trocar motor a combustão por elétrico

<p>A Nissan anunciou oficialmente a <strong>despedida do Sentra</strong> do mercado brasileiro. A saída do sedan abre caminho para a <strong>chegada do N7</strong>, novo sedan elétrico da marca que, inclusive, já foi visto em testes no Brasil e aposta em um visual muito mais futurista do que o modelo que substitui.</p><p>O salto no design aparece logo na dianteira. Os faróis de LED são interligados por uma barra iluminada e o conjunto óptico dividido em dois níveis chama atenção pelo visual limpo e moderno.</p><p>Na traseira, a proposta segue a mesma linha, com lanternas em formato horizontal conectadas por uma barra de LED e o logotipo iluminado da Nissan ao centro.</p><p>Em dimensões, o N7 cresce em praticamente todos os aspectos em relação ao finado sedan médio. São 4,93 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,48 m de altura e 2,91 m de entre-eixos.</p><p>São 29 cm a mais de comprimento, 8 cm a mais de largura e 21 cm a mais de entre-eixos. O porta-malas também cresce, passa de 466 litros no Sentra para 507 l no N7.</p><h2>Adeus ao motor a combustão</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680985516/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O conhecido motor 2.0 aspirado do Sentra fica no passado. No N7, o conjunto é elétrico, com um motor instalado no eixo dianteiro e alimentado por uma bateria de 73 kWh. São 272 cv de potência e 30,5 kgfm de torque.</p><p>A autonomia declarada é de até 600 km no ciclo chinês CLTC, que costuma registrar números mais otimistas do que os obtidos pelo Inmetro no Brasil.</p><p>Quando desembarcar por aqui, o principal rival deve ser o BYD Seal. Em desempenho, porém, o modelo chinês leva vantagem: são 531 cv e 68,3 kgfm de torque graças aos dois motores elétricos, um em cada eixo, que ainda garantem tração integral.</p><h2>Minimalismo por dentro</h2><p>Na cabine, o destaque fica para as telas. A central multimídia tem 15,6 polegadas, enquanto o painel de instrumentos mede 8,8 pol. Como praticamente não há botões físicos, o console central ganha um visual limpo e abre espaço para dois carregadores de celular por indução.</p><p>O acabamento também sobe de nível. O sedan traz iluminação ambiente, superfícies macias ao toque e bancos equipados com inteligência artificial, capazes de ajustar automaticamente a posição conforme a pressão exercida pelo corpo, além de utilizarem camadas de gel para aumentar o conforto.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Substituto do Sentra? Nissan N7 é sedan elétrico que mira Seal em vez de Corolla 

Lista vai de modelos compactos para o dia a dia até opções com tração 4x4 e sete lugares

<p>Os SUVs seguem como <strong>queridinhos no Brasil</strong>, mas os preços dos modelos 0km fazem muita gente recorrer ao mercado de usados. A boa notícia é que, com até<strong> R$ 70 mil</strong>, ainda é possível encontrar opções que entregam espaço, bom pacote de equipamentos e motores.</p><p>Com isso, reunimos<strong> 10 SUVs anunciados na Mobiauto</strong> por até R$ 70 mil. A lista passa por diferentes perfis, com opções compactas, modelos para a família, versões com tração 4x4 e até SUVs de sete lugares, provando que ainda há boas opções nessa faixa de preço. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/jeep/renegade/2016/sport-1-8-4x2-aut-flex/detalhes/23005047?page=detail" target="_blank">Jeep Renegade 2016</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680974560/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 64.115</strong></p><p>O SUV utiliza o motor 1.8 flex de até 132 cv e 19,1 kgfm de torque, que trabalha com um câmbio automático de seis velocidades.</p><p>São 4,23 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,66 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. O porta-malas é um dos menores da categoria, com 260 litros de capacidade.</p><p>Entre os equipamentos, traz ar-condicionado, direção elétrica, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, computador de bordo, volante com ajuste de altura, controles elétricos dos vidros e travas e conexão USB.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/kia/sorento/2014/new-2-4-ex-aut-s263/detalhes/30450988?page=detail" target="_blank">Kia Sorento 2013</a></h2><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680974438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></strong></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 66.200</strong></p><p>Na versão EX, o SUV de sete lugares utiliza um motor 2.4 a gasolina de 174 cv e 23 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático de seis marchas.</p><p>São 4,68 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,75 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Um dos destaques é o porta-malas de 440 litros originalmente, mas que com a terceira fileira em uso passa a ser de 150 litros.</p><p>Entre os equipamentos, oferece bancos de couro, ar-condicionado digital de duas zonas, seis airbags, câmera de ré, sensores de estacionamento, teto solar panorâmico, piloto automático e chave presencial.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-bernardo-do-campo/volkswagen/tiguan/2015/2-0-tsi-4wd/detalhes/28406816?page=detail" target="_blank">Volkswagen Tiguan 2014</a></h2><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680974336/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></strong></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 69.000</strong> </p><p>Aqui, o SUV utiliza o conhecido motor 2.0 TSI turbo de 200 cv e 28,5 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas com tração integral 4Motion.</p><p>São 4,43 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,70 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 470 litros.</p><p>Entre os equipamentos aparecem bancos de couro, ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar panorâmico, sensores de estacionamento, piloto automático e controles de estabilidade e tração.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-caieiras/chevrolet/tracker/2015/ltz-1-8-16v-ecotec-aut-flex/detalhes/28657618?page=detail" target="_blank">Chevrolet Tracker 2015</a></h2><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></strong></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 65.500</strong></p><p>Na versão LTZ, o Tracker leva um motor 1.8 flex de até 144 cv e 18,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>São 4,24 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,67 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. O porta-malas tem 306 litros de capacidade.</p><p>Entre os equipamentos estão bancos de couro, central multimídia MyLink, câmera de ré, sensor de estacionamento, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, piloto automático e rodas de liga leve.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santo-andre/suzuki/jimny/2012/1-3-4wd-4all/detalhes/29829841?page=detail" target="_blank">Suzuki Jimny 2012 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973810/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 58.000</strong></p><p>O Jimny tem uma pegada de jipe off-road, e utiliza um motor 1.3 a gasolina de 85 cv e 11,2 kgfm de torque, ligado ao câmbio manual de cinco marchas e à tração 4x4 com reduzida.</p><p>Compacto, mede 3,69 metros de comprimento, 1,60 m de largura, 1,70 m de altura e 2,25 m de entre-eixos. O porta-malas leva apenas 113 litros.</p><p>Entre os equipamentos aparecem direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos, rodas de liga leve e o tradicional sistema de tração com caixa reduzida, seu grande diferencial.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/mitsubishi/outlander/2014/2-0-16v-cvt/detalhes/30189018?page=detail" target="_blank">Mitsubishi Outlander 2014 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973672/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 67.766</strong> </p><p>Aqui, o Outlander utiliza motor 2.0 de 160 cv e 20,1 kgfm de torque, aliado ao câmbio CVT.</p><p>São 4,66 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,68 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 829 litros.</p><p>Entre os equipamentos oferece sete airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital de duas zonas, câmera de ré e piloto automático.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/renault/duster/2019/1-6-16v-sce-dynamique-cvt-flex/detalhes/30293985?page=detail" target="_blank">Renault Duster 2018</a></h2><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973408/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></strong></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 67.650</strong></p><p>Na versão Dynamique, o SUV utiliza motor 2.0 flex de até 148 cv e 20,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de quatro marchas.</p><p>São 4,32 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,69 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda generosos 475 litros.</p><p>Entre os equipamentos estão central multimídia Media Nav, câmera de ré, piloto automático, sensor de estacionamento, ar-condicionado digital, rodas de liga leve e controles elétricos.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/hyundai/ix35/2013/2-0l-16v-flex-aut/detalhes/29495681?page=detail" target="_blank">Hyundai IX35 2013</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973106/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 65.170</strong> </p><p>O SUV utiliza motor 2.0 flex de até 178 cv e 21,3 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático de seis marchas.</p><p>São 4,41 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,66 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. O porta-malas tem 465 litros.</p><p>Entre os equipamentos aparecem bancos de couro, ar-condicionado digital, câmera de ré, sensores de estacionamento, computador de bordo, volante com ajuste de altura e profundidade, e descansa-braço central.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santo-andre/ford/ecosport/2018/se-1-5-flex/detalhes/28313857?page=detail" target="_blank">Ford Ecosport 2018</a></h2><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680971182/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></strong></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 65.780</strong></p><p>A SE utiliza o motor 1.5 flex de até 137 cv e 16,1 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>São 4,27 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,69 m de altura e 2,52 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 356 litros.</p><p>Entre os equipamentos oferece central multimídia SYNC 3 com tela de 6,5 pol, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sete airbags e piloto automático.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santo-andre/hyundai/tucson/2015/gls-2-0l-16v-flex-aut/detalhes/30230098?page=detail" target="_blank">Hyundai Tucson 2015</a></h2><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680970021/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></strong></p><p><strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 65.600</strong></p><p>Na GLS do Tucson, o SUV utiliza um motor 2.0 flex de até 146 cv e 19,6 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático de quatro marchas.</p><p>São 4,32 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,68 m de altura e 2,63 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 528 litros.</p><p>Entre os equipamentos aparecem bancos de couro, ar-condicionado digital, computador de bordo, rodas de liga leve, sensores de estacionamento, apoio de braço central e retrovisores elétricos.<br><br></p>

10 melhores SUVs até R$ 70 mil para comprar em 2026 

Irmã maior da família Classic mantém o design atemporal, mas ganha o aclamado motor bicilíndrico para entregar desempenho de sobra. Nós testamos a novidade

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

<p>Quando a Royal Enfield apresentou a Classic 350, o mercado abraçou rapidamente a proposta de uma moto acessível e com um visual retrô incrivelmente autêntico. Faltava, porém, uma opção para quem queria esse mesmo estilo, mas com fôlego suficiente para encarar rodovias com tranquilidade e ultrapassagens seguras.</p><p>Lançada no mercado brasileiro a partir de R$ 34.490, a Classic 650 chegou exatamente para preencher essa lacuna.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>Levamos a novidade para a rua e para a estrada para entender como a união entre o icônico chassi clássico e o já consagrado motor bicilíndrico de 648 cm³ se comporta na vida real.</p><p>Ao se aproximar da Classic 650, a imponência é inegável. O emblemático farol estilo casquette que agora é em LED, o tanque em formato de gota e o escapamento duplo polido estilo "peashooter" garantem pescoços virados nos semáforos. É uma moto que transpira nostalgia.</p><p>Ao montar, a ergonomia agrada. Com o assento a 80 cm do solo, é fácil apoiar os dois pés no chão, o que transmite segurança. No entanto, ao tirá-la do descanso lateral, você lembra imediatamente que está lidando com uma moto de 243 kg em ordem de marcha. Ela é pesada em manobras paradas, mas a boa notícia é que, assim que a primeira marcha é engatada e a moto entra em movimento, o centro de gravidade bem distribuído faz esse peso "sumir".</p><p>O grande protagonista desse teste é, sem dúvida, o motor bicilíndrico paralelo de 647,95 cm³, arrefecido a ar e óleo. Entregando 47 cv a 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque a 5.650 rpm, ele transforma a experiência de pilotagem da linha Classic.</p><p>Na cidade, o grande trunfo é o torque em baixas rotações. O motor enche rápido, permitindo rodar em marchas mais altas com o trânsito fluindo, sem exigir reduções constantes no câmbio de 6 marchas. As saídas de semáforo são vigorosas e acompanhadas de um ronco encorpado e delicioso que ecoa pelos escapes duplos.</p><p>Mas é na estrada que a Classic 650 justifica seu preço. A velocidade de cruzeiro, ali na faixa entre 110 e 120 km/h, é mantida com uma suavidade invejável. Diferente da irmã menor de 350cc, aqui há muita reserva de potência: basta girar o acelerador que a moto responde prontamente para uma ultrapassagem, sem vibrações excessivas nas pedaleiras ou nos retrovisores.</p><p>Para lidar com o motor maior e o peso extra, a Royal Enfield reforçou a estrutura. O chassi de duplo berço em aço tubular transmite rigidez, enquanto a suspensão dianteira da Showa com garfos de 43 mm filtra bem as imperfeições do asfalto brasileiro. Na traseira, o duplo amortecedor faz um trabalho honesto, embora pancadas mais secas em buracos ainda sejam transferidas para o piloto, o que é típico da categoria.</p><p>O sistema de freios, com disco de 320 mm na dianteira e 300 mm na traseira, mordidos por pinças de duplo pistão, dá conta do recado. O ABS de duplo canal é pouco intrusivo e garante paradas seguras e progressivas, controlando bem a inércia dos quase 250 kg do conjunto.</p><p>Após alguns dias convivendo com a Classic 650, a conclusão é clara: ela é a evolução natural para quem já é apaixonado pela estética da marca, mas precisava de uma mecânica estradeira. Ela não é uma esportiva disfarçada de clássica, mas sim uma cruiser elegante, feita para curtir a paisagem com torque de sobra e muito estilo.</p><p>O pacote de equipamentos se mantém padronizado, variando apenas as cores. O painel segue a receita retro-analógica com um discreto visor LCD digital, e a comodidade da porta USB tipo C está presente.</p><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Royal Enfield Classic 650 une o charme do passado ao fôlego que faltava na estrada

SUV cupê tem oferta válida até 4 de agosto para a recente versão híbrida

<p>O <strong>Fiat Fastback </strong>adota uma estratégia agressiva para tentar segurar as vendas do Chevrolet Sonic, seu mais novo rival. Isso porque no último mês o Fiat vendeu<strong> 4.278 unidades </strong>contra 2.532 unidades do novato, que tem apenas dois meses de mercado. E essa nova “arma” é a redução drástica de preço.</p><p>A oferta é válida para a versão Impetus Hybrid, que é a mais completa da gama usando motor 1.0 turbo flex, e a condição especial fez o preço cair de R$ 173.490 para R$ 134.990. O desconto chega à R$ 38.500 - ou 22,2% de redução.</p><ul><li>Fiat Fastback T200: R$ 119.990</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid T200: R$ 167.490</li><li>Fiat Fastback Impetus Hybrid T200: R$ 173.490*</li><li>Fiat Fastback Limited Edition T270: R$ 177.990</li><li>Fastback Abarth T270: R$ 183.990</li></ul><p><em>*Preço sem desconto.</em></p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-interior-revelado-e-aposta-alto-em-telas/11189" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem interior revelado e aposta alto em telas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-comemora-50-anos-de-brasil-com-edicao-exclusiva-de-fastback-e-toro/11187" target="_blank">Fiat comemora 50 anos de Brasil com edição exclusiva de Fastback e Toro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-t200-conheca-a-versao-mais-barata-do-suv-em-50-fotos/11175" target="_blank">Fiat Fastback T200: conheça a versão mais barata do SUV em 50 fotos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-fastback-hibrido-ou-chevrolet-sonic-r-31-mil-mais-barato-qual-o-melhor/11167" target="_blank">Fiat Fastback híbrido ou Chevrolet Sonic R$ 31 mil mais barato, qual o melhor?&nbsp;</a><br></li></ul><p>E o SUV compacto ainda pode ser encontrado com preços mais acessíveis, no mercado de seminovos e usados na Mobiauto, um dos maiores e mais confiáveis marketplaces de carros, motos e caminhões, você pode encontrar anúncios de Fiat Fastback que cabem no seu bolso, e também de outros SUVs.</p><h2>Sonic e China</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680772223/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Além do Sonic, soma-se às marcas chinesas com novos produtos na faixa de R$ 150 mil. Então a Stellantis tratou de criar um novo cenário para o Fastback, pelo menos até 4 de agosto - período em que é válido o desconto - ou até durar o estoque de 50 unidades.</p><p>Vale lembrar que esta opção tem motor que rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. A usina trabalha junto de um câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas. O sistema híbrido adiciona um conjunto 12V, com bateria posicionada abaixo do banco e motor elétrico que substitui motor de partida e alternador. Não há ganho de potência, bem como melhorias significativas de consumo em relação à versão 1.0 turbo flex convencional.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680771204/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Quando o assunto é visual, o Fastback é conhecido. O modelo tem dianteira similar à do irmão Pulse, e mudou recentemente. Para-choque bem marcado aloja faróis de neblina na parte inferior, onde também está a tomada de ar. </p><p>A grade ficou mais robusta no último facelift por causa dos recortes e vincos. Assinatura "Fiat" e o badge da bandeira da Itália, na silhueta do antigo emblema da marca usado por aqui, seguem presentes na peça.</p><h2>Porta-malas gigante</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680770168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Os faróis, luzes diurnas e lanternas são de LED. Outro detalhe é que as caixas de roda são pintadas na cor da carroceria em grande parte, o que deixa apenas um filete de plástico preto. </p><p>Nessa versão, as rodas são de liga leve de 18 polegadas escurecidas. E se o assunto é medidas, o SUV tem 4,40 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,55 m de altura e 2,53 m de entre-eixos. Seu porta-malas de 516 litros é o grande chamariz.</p><p>Uma pena não ter um espaço interno maior. Falta área para os joelhos de quem vai no banco de trás. No entanto, o produto oferecer um pacote de equipamentos interessante, com tela de instrumentos de 7 polegadas, multimídia de 10 pol. com câmera de ré e conexão de celulares sem fio, além de sensor de chuva, ar-condicionado automático e digital, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, sensor de chuva, carregador por indução, chave presencial e partida por botão e freio de estacionamento eletrônico. </p><p>O SUV tem quatro airbags e assistência de manutenção de faixa, mas deve em assistências de condução, principalmente por não ter controle de cruzeiro adaptativo ou frenagem automática de emergência.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</em></strong></a></p>

Fiat Fastback fica até R$ 38 mil mais barato para segurar o Chevrolet Sonic

SUV que deve ocupar espaço do Pulse no mercado brasileiro faz parte de plano global da Fiat

<p>Confirmado para chegar à Europa em breve, o <strong>Fiat Grizzly</strong>, deu as caras no Brasil em imagens publicadas pelo perfil @placaverde no Instagram. </p><p>Mesmo camuflado um detalhe chama a atenção: as lanternas traseiras provisórias são as mesmas do<strong> Opel Frontera</strong>, SUV vendido na Europa que compartilha o visual e a base com o Citroën Aircross europeu.</p><p>Prova de que se trata do Grizzly é justamente o seu tamanho. O SUV traz as mesmas linhas quadradas e superfícies retas que serão vistas na atualização do Argo, mas diferencia-se por ser nitidamente maior, muito por conta da coluna C mais alongada.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680962256/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Mesmo camuflado, em termos de linguagem visual já sabemos o que esperar. Isso porque a própria Fiat publicou imagens oficiais dos novos modelos — no plural, já que a versão de sete lugares também terá um irmão com carroceria cupê, o Grizzly Fastback, justamente o mesmo que veremos como apenas Fastback aqui no Brasil.</p><p>Com isso, podemos esperar por faróis de LED pixelados, à lá Fiat Grande Panda — ou futuro Argo —, para-choques robustos e vincos bem marcados por toda a carroceria. Na traseira, o SUV termina de forma reta e deve adotar lanternas com pegada retrô-futurista, além de um balanço traseiro maior para acomodar a terceira fileira de bancos.</p><h2>Base que ficará popular</h2><p>Uma das coisas já confirmadas para o SUV é a nova plataforma Smart Car. A base dará vida ao Pulse de sete lugares, ao Fastback, ao Argo e à Fiat Strada, modelos que já têm mudanças programadas para os próximos anos.</p><p>Um dos principais trunfos da arquitetura está justamente na versatilidade. Ela aceita motores a combustão, híbridos e até elétricos.</p><p>Isso significa que podemos esperar versões eletrificadas tanto para o Fiat Grizzly quanto para os demais modelos citados. A expectativa faz sentido porque o Fiat Grande Panda europeu, base para o futuro Argo, já oferece versões híbridas e elétricas no Velho Continente.</p><p>Sua estreia na Europa está prevista para o segundo semestre deste ano e deve acontecer em paralelo ao lançamento do Argo reestilizado no Brasil. Por aqui, ainda não há uma data oficial, mas a expectativa é de que o futuro Fastback de sete lugares faça parte do cronograma de lançamentos da Fiat até 2030.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Novo SUV de 7 lugares da Fiat é visto no Brasil 

Com o preço do combustível cada vez mais volátil, ter uma moto para o dia a dia é garantia de custo baixo

<p>A eficiência energética virou o principal argumento de venda no mercado de duas rodas. Para quem roda o dia todo no trânsito, cada gota de gasolina economizada faz uma diferença enorme no fim do mês.</p><p>Se você está buscando uma parceira 0 km para o dia a dia e não abre mão da praticidade, preparamos um ranking atualizado e exclusivo das motos e scooters mais econômicos do Brasil aqui para você. </p><p>Vale lembrar que os dados de consumo consideram as medições oficiais do Instituto Mauá e das montadoras. Especialmente nos scooters com câmbio CVT, o consumo pode variar bastante de acordo com o peso do piloto, garupa e, principalmente, a agressividade na mão direita ao acelerar nas saídas de semáforo. Vamos a lista!</p><h2>1. Honda Biz 125</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953879/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A eterna queridinha das ruas brasileiras lidera o pódio de 2026 quando o assunto é poupar o seu bolso. Misturando características de CUB e scooter, a Biz mantém sua vocação urbana com um consumo impressionante, provando que praticidade e economia podem e devem andar juntas.</p><ul><li>Consumo médio: 62,8 km/l</li><li>Motorização: 123,9 cm³ (9,53 cv)</li><li>Destaques: Câmbio rotativo semiautomático, excelente para iniciantes, com o clássico compartimento sob o banco para guardar o capacete.</li><li>Preço sugerido: R$ 13.505 na versão ES</li></ul><h2>2. Yamaha Factor 150</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A medalha de prata vai para a Yamaha com a sua valente Factor 150. É a escolha perfeita para quem precisa de um pouco mais de fôlego em vias expressas, mas não abre mão da eficiência.</p><ul><li>Consumo médio: 55,3 km/l</li><li>Motorização: 149 cm³ flex (12 cv)</li><li>Destaques: Tanque generoso de 15,4 litros que garante uma autonomia absurda, conforto ergonômico para quem passa horas pilotando e painel 100% digital.</li><li>Preço sugerido: A partir de R$ 18.690</li></ul><h2>3. Yamaha R15</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954245/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Quem disse que moto carenada não pode ser econômica? A R15 quebra o paradigma de que esportividade é sinônimo de tanque vazio. Ela entrega um visual agressivo, mantendo médias de consumo dignas de modelos voltados puramente para o trabalho.</p><ul><li>Consumo médio: 54,7 km/l</li><li>Motorização: Monocilíndrico de 155 cm³ com refrigeração líquida (18,8 cv)</li><li>Destaques: Sistema de válvula variável (VVA), câmbio de seis marchas e design herdado da superesportiva linha R da Yamaha.</li><li>Preço sugerido: R$ 23.590</li></ul><h2>4. Honda Elite 125</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Entrando no universo dos scooters puros, o Elite 125 é a porta de entrada da Honda e brilha no trânsito engarrafado. É a opção ideal para quem busca a facilidade de não precisar trocar marchas e quer total proteção para os pés.</p><ul><li>Consumo médio: 53,8 km/l</li><li>Motorização: 124,9 cm³ (9,34 cv)</li><li>Destaques: Câmbio automático CVT, assoalho plano (ótimo para levar pequenas mochilas ou sacolas entre as pernas) e iluminação em LED.</li><li>Preço sugerido: R$ 14.440</li></ul><h2>5. Yamaha Fluo 125 ABS</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954405/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A representante da Yamaha no segmento de entrada dos scooters traz um pacote tecnológico de dar inveja a motos maiores, justificando sua presença na nossa lista não apenas pela economia, mas pela inteligência embarcada no modelo 2026.</p><ul><li>Consumo médio: 49,8 km/l</li><li>Motorização: 125 cm³ (9,5 cv)</li><li>Destaques: Freio ABS na roda dianteira, chave presencial e o prático sistema Stop &amp; Start, que desliga o motor em semáforos para poupar combustível.</li><li>Preço sugerido: R$ 16.790</li></ul><h2>6. Honda Pop 110i</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Fechando o nosso ranking, temos o verdadeiro tratorzinho das ruas brasileiras. A Pop 110i é sinônimo de robustez e mecânica inquebrável, sendo a principal escolha para quem precisa de uma ferramenta de trabalho com o menor custo de manutenção e aquisição possível.</p><ul><li>Consumo médio: 49,1 km/l</li><li>Motorização: 109,5 cm³ (8,43 cv)</li><li>Destaques: Câmbio semiautomático de quatro marchas, extrema leveza (apenas 87 kg) e agilidade inigualável nos corredores mais estreitos.</li><li>Preço sugerido: R$ 10.588</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Guilherme Silva

Sobre o autor

Guilherme Silva

Europa avalia aumentar impostos para SUVs por excesso de tamanho e peso

Como novo o Fiat Argo X revela novidades da nova geração da Strada

Jeep Compass Sport usado é SUV médio bem equipado a preço de Mobi

Caoa Chery Tiggo TXS usado é completão e tem motor turbo a preço de Mobi 0km

Nissan Sentra têm até R$ 31 mil de desconto após sair de linha no Brasil