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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan com novo visual chegou recentemente com pacote e motorização mais mansos que a versão GLI

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O VW Jetta voltará para o
Brasil ainda neste ano importado do México, algo já confirmado pela marca desde
2024. Por enquanto, somente a versão GLI foi confirmada. Contudo, no México, o
sedan tem mais três configurações e motor bem conhecido, que equipa o novo VW
Nivus GTS.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O modelo já começou a
chegar nas concessionárias, conforme imagens divulgadas pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DJdBKFOxbBq/" target="_blank">@fanaticosporvw</a>, no instagram. A mais barata delas é a Trendline, tabelada em 438.070
pesos mexicanos, o equivalente a R$ 128.791 em conversão direta, sem adição de
impostos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577" target="_blank">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-jetta-gli-mostra-detalhes-antes-de-estrear-novo-visual-no-brasil/8410" target="_blank">Flagra: VW Jetta GLI mostra detalhes antes de estrear novo visual no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734">VW Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-reforca-testes-antes-do-lancamento-confira-as-novidades/7400">VW Jetta GLI reforça testes antes do lançamento; confira as novidades&nbsp;</a></li></ul>
O destaque está na
motorização do sedan, já que desde a versão de entrada, o VW Jetta mexicano é
equipado com o mesmo propulsor encontrado no Nivus GTS. Estamos falando do
motor 1.4 de cv até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é o
automático de oito marchas.
Em seu visual, o Jetta Trendline
possui faróis afilados, com iluminação de LED. O para-choque é robusto, o que chama
atenção é altura da entrada de ar do sedan, que vai desde a parte mais baixa,
aproximando da grade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518514287" width="251px" title="VW Jetta Trendline traseiro" alt="Reprodução/fanaticosporvw">
Na traseira, as lanternas
são interligadas com iluminação de LED, seguindo a nova linguagem para o sedan.
Sobre a régua vermelha iluminada é onde está o nome do carro. Nas imagens, o
modelo possui rodas escurecidas, no entanto isso é um opcional, já que de série
são disponibilizadas calotas de 16 polegadas para versão Trendline e outras
desenhos para versões superiores.
No interior, o sedan
possui uma central multimídia de 8,25 polegadas com conexão Android Auto e Apple
Car Play. Vale ressaltar que o modelo é equipado com seis airbags. Em relação às
dimensões, o Jetta mexicano possui: 4,72 m de comprimento; 1,79 m de largura;
1,45 m de altura e 2,68 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518514560" width="251px" title="VW Jetta Trendline interior" alt="Reprodução/fanaticosporvw">
Por fim, como falamos, o
novo Jetta deve chegar ao país apenas na configuração esportiva, que no caso
utiliza o motor 2.0 turbo de 231 cv de potência. O principal empecilho para ter
uma configuração com motor 1.4 no Brasil é outro sedan da marca, o Virtus. Na
opção de topo, o sedan compacto oferece um pacote robusto de equipamentos e tem
o mesmo motor do Jetta mexicano, o que representa uma concorrência interna pelo
mesmo público.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Jetta tem versão de entrada com novo câmbio do Taos e motor de Nivus GTS

Versão intermediária do SUV tem motor 1.3 turbo e bom nível de equipamentos de série

O Jeep Renegade Altitude T270 ano modelo 2025/2026 está sendo vendido para pessoa física com desconto de R$ 17 mil na página de ofertas do site da marca. Com o abatimento, o preço sugerido do SUV foi reduzido de R$ 142.990 para R$ 125.990 (R$ 1 mil a menos que o Volkswagen Tera Comfort TSI).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>De acordo com as condições gerais da oferta na campanha Last Chance, o SUV pode ser financiado em 36 parcelas sem juros, mais supervalorização do veículo usado na troca. O desconto de 11,9% é válido para pedidos feitos entre os dias 5 de junho e 3 de julho de 2025 ou enquanto durar o estoque de 150 unidades do modelo na cor preto Carbon, prevalecendo o que ocorrer primeiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-longitude-esta-r-34-mil-mais-barato/8542">Jeep Commander Longitude está R$ 34 mil mais barato&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-sahara-o-que-saber-antes-de-comprar/8464">Jeep Renegade Sahara 2026: o que saber antes de comprar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-a-diesel-usado-e-valente-e-economico-a-preco-de-kwid-0km/8415">Jeep Renegade a diesel usado é valente e econômico a preço de Kwid 0km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-tera-vida-nova-com-direito-a-versao-eletrica-a-bons-desafios/8409">Jeep Renegade terá vida nova com direito a versão elétrica a bons desafios&nbsp;</a></li> </ul>A Jeep informa que a concessionária participante avaliará, com base em seus exclusivos critérios, o veículo seminovo que o cliente poderá usar como parte do pagamento. A promoção é exclusiva para vendas no varejo, não contemplando modalidades de vendas diretas, como produtor rural, frotistas, taxistas, leilões, seguradoras e PCD (pessoa com deficiência).<h2>Como é o Jeep Renegade Altitude</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518496645" width="251px" title="Jeep Renegade Altitude 2025" alt="Divulgação/Jeep">A versão lançada na linha 2025 é movida pelo motor T270 1.3 turboflex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas e tração apenas dianteira.O SUV traz um pacote robusto de equipamentos: <ul><li>seis airbags</li><li>controles de estabilidade e tração</li><li>freios a disco nas quatro rodas com ABS</li><li>freio de estacionamento eletrônico</li><li>frenagem autônoma de emergência</li><li>detector de fadiga do motorista</li><li>alerta de mudança involuntária de faixa</li><li>direção elétrica</li><li>ar-condicionado automático de duas zonas</li><li>central multimídia de 8,4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay</li><li>painel digital 7”</li><li>rack de teto</li><li>para-barro</li><li>rodas de liga leve de 17”</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5SNYJOCIw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade Altitude tem desconto de R$ 17 mil e fica mais barato que VW Tera

SUV deve receber novo visual quando a marca iniciar produção no Brasil

A GWM confirmou três
lançamentos para o Brasil ainda neste ano, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tera-3-lancamentos-no-brasil-ate-o-fim-de-2025/8527" target="_blank">Mobiauto contou neste outroartigo</a>. São eles: Haval H9, Poer e Wey 07. Mas um que nem sempre é lembrado,
mas também terá novidade neste ano é o Haval H6, o SUV híbrido já consagrado da
marca chinesa em nosso mercado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O GWM Haval H6,
inclusive, acabou de ser flagrado na cidade de São Paulo, conforme vídeo
divulgado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DLSaHvZxlqL/" target="_blank">@placaverde,</a> no Instagram. Nas imagens, é possível
perceber que o SUV perdeu grande parte das camuflagens, indicando que o
lançamento está próximo.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tera-3-lancamentos-no-brasil-ate-o-fim-de-2025/8527" target="_blank">GWM terá 3 lançamentos no Brasil até o fim de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-anuncia-lancamentos-e-planejamento-para-2025-confira/8177">GWM anuncia lançamentos e planejamento para 2025; confira&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tera-pelo-menos-cinco-lancamentos-no-proximo-ano-veja-quais/6724">GWM terá pelo menos cinco lançamentos no próximo ano; veja quais&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-wey-07-e-confirmado-no-brasil-e-tem-mais-torque-que-caminhao/6324">Novo GWM Wey 07 é confirmado no Brasil e tem mais torque que caminhão&nbsp;</a></li></ul>
Vale relembrar que, em junho
do ano passado, o CEO da fabricante chinesa, Jack Wey, durante encontro com o
vice-presidente do Brasil, Geraldo Alckmin, em Pequim, na China, confirmou que
o H6 será o primeiro modelo a ser fabricado em nosso país.
Somando ao fato que no
próximo mês, a GWM irá inaugurar sua fábrica, em Iracemápolis (SP), algo já
confirmado durante o Festival Interlagos 2025, a reportagem da Mobiauto conclui
que o novo H6 chegará em julho, ou seja, mês que vem ao nosso mercado.
<h2>Como é o novo GWM Haval
H6</h2>
Por aqui, o SUV passará a
ganhar o mesmo visual vendido na China desde o ano passado, ou melhor 90% dele.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518123198" width="251px" title="GWM Haval H6 frente lateral" alt="Divulgação/GWM">
A grade do Haval H6
passará a ocupar toda a frente do modelo, os detalhes formam diversos
paralelogramos ou retângulos inclinados. Os faróis são de LED e possuem um
formato afilado. As luzes de neblina também se destacam por um formato de “L”.
Caso o H6 mude o
interior, seguindo o padrão chinês, o SUV passará a ser mais minimalista e
receberá uma nova central multimídia de 14,6 polegadas, se tornando 2,3” maior
do que a vendida atualmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518122552" width="251px" title="Flagra GWM Haval H6 traseira" alt="Divulgação/GWM">
Os outros 10% que não irá
mudar é traseira, isso foi algo percebido também no flagra desta última
terça-feira (24). Na china, o SUV recebe um novo arranjo, sem as lanternas
interligadas, o que não irá acontecer por aqui.
Vale lembrar que a GWM
acabou de lançar uma nova versão do SUV, chamada One. Ela é mais simples, usa
motorização HEV, e tem preço de Nissan Kicks 1.0, saindo das lojas por R$
199.990.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CDeoQOzYK4M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo GWM Haval H6 é flagrado e tem data para estrear novo visual

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Levantamento do Inmetro aponta o Jaecoo 7 como o SUV híbrido plug-in com números de consumo que chamam a atenção

Na corrida dos SUVs híbridos
plug-in pela comercialização no mercado brasileiro, eficiência energética tem
se tornado um dos critérios decisivos para o consumidor. Segundo os dados mais
recentes do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o
Jaecoo 7 se destaca como o modelo mais econômico da categoria, superando
concorrentes diretos como o BYD Song Plus DM-i e o Haval H6 HEV..<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
De acordo com os testes
padronizados do órgão, o Jaecoo 7 alcança 15,1 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l
em rodoviário com gasolina, junto a uma bateria de 18,2 kWh, que permite uma
autonomia de 78 km. Esses números o colocam à frente do BYD Song Plus, que
marca 14,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (gasolina), com uma bateria de
12,9 kWh e autonomia de 49 km e do Haval H6, com 13,8 km/l no urbano e 12 km/l
no rodoviário (gasolina) e bateria de 19 kWh e autonomia de 74 km.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135" target="_blank">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453" target="_blank">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li></ul>
Os números têm impacto
significativo a longo prazo, especialmente para quem roda muito em centros
urbanos. O bom desempenho do Jaecoo 7 o posiciona como uma opção atrativa para
consumidores que buscam aliar tecnologia, conforto e menor gasto com
combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Comparativo de consumo
(Inmetro):<ul><li>Jaecoo 7: 15,1 km/l na cidade; 13,5 km/l na estrada</li><li>BYD Song Plus: 14,9 km/l na cidade; 12,1 km/l na estrada</li><li>GWM Haval H6: 13,8 km/l na cidade; 12 km/l na estrada</li></ul>Com o mercado cada vez mais
atento ao custo por quilômetro rodado, o destaque do recém-chegado Jaecoo 7 é
um ponto importante na hora do consumidor tomar sua decisão final. 
Confira abaixo os preços das
versões de entrada de cada modelo:
<ul><li>Jaecoo 7 Luxury – R$ R$ 229.990 </li><li>BYD Song Plus – R$ R$ 249.990</li><li>GWM Haval H6 – R$ 245.000</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CDeoQOzYK4M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo 7, BYD Song Plus e Haval H6: qual SUV chinês é o mais econômico?

Perua de cinco e sete lugares superou a concorrência a ponto de só existir ela atualmente na categoria

A Chevrolet Spin é soberana e única no segmento praticamente extinto das minivans compactas. Entre novidades e manutenção de itens, a perua permaneceu com o motor 1.8 aspirado em vez de migrar para um propulsor menor e turbo. Houve atualizações no propulsor, mas será que melhorou o consumo? Testamos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Mesmo assim não dá para dizer que a Spin está ultrapassada. Afinal, foi a minivan quem estreou o novo painel de instrumentos digital de 8 polegadas e a central multimídia de 11’’ da marca. A perua chega à linha 2026 como boa opção para taxistas e famílias numerosas, este último cada vez mais raro.Você também pode se interessar: 

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-spin-premier-2025-e-a-melhor-opcao-de-7-lugares/6636">Avaliação: Chevrolet Spin Premier 2025 é a melhor opção
 de 7 lugares?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8303" target="_blank">Chevrolet Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças
 entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/8058">Chevrolet Spin Premier 2025: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-chevrolet-zafira-ajudou-a-salvar-a-porsche-da-falencia/7504" target="_blank">Como a Chevrolet Zafira ajudou a salvar a Porsche da
 falência</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168409" width="250px">





<h2>Chevrolet Spin 2026 – consumo</h2>A minivan ainda usa o mesmo 1.8 aspirado Família I desde o seu lançamento em 2012. O propulsor permanece com os 111 cv e 17,7 kgfm de torque, mas a Chevrolet afirma ter feito melhorias e recalibrado o motor. Em relação à versão anterior, a Spin ficou mais econômica:<h3>Spin Premier 2025:</h3><ul><li>Gasolina: 9,8 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,9 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada</li></ul><h3>Spin Premier 2025/2026</h3><ul><li>Gasolina: 10,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168498" width="250px">A minivan ficou 11% mais econômica e isso diz mais do que qualquer melhoria de desempenho. Mas, na prática, a perua mostrou um cenário diferente.Apesar de não ter o auxílio da turbina, o 1.8 flex com aspiração natural atende bem o motorista nas acelerações e retomadas. O problema é que cavalo que anda, também bebe. E com a Spin não foi diferente.Foram 259 km de cidade, rodando com a minivan por trechos mais travados e fluídos, incluindo os chamados horários de pico. Assim, a Spin atingiu o consumo de 8,6 km/l, sempre com gasolina.Já na estrada, a viagem ida e volta de São Paulo (SP) a Guararema (SP) somou 118 km percorridos, com um consumo de 15 km/l.Sendo assim, mesmo ligeiramente mais econômico, a Spin é vítima do trânsito carregado das grandes cidades, tanto que a minivan superou o consumo na estrada apontado pelo Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168578" width="250px"><h2>Chevrolet Spin 2026 – preços e versões</h2><ul><li>Chevrolet Spin LT (Manual) – R$ 132.990</li><li>Chevrolet Spin LT (Automática) – R$ 139. 390</li><li>Chevrolet Spin LTZ 7 lugares – R$ 144.590</li><li>Chevrolet Spin Premier – R$ 159.690</li></ul><h2>Chevrolet Spin 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168642" width="250px">Motor: 1.8, dianteiro, quatro cilindros em linha, 8V, flex, injeção eletrônica de combustívelPotência: 106/111 cv (G/E) a 2800 e 2600 rpmTorque: 16,8 kgfm (gasolina); 17,7 kgfm (etanol)Peso/potência: 11,27 kg/cvPeso/torque: 70,7 kg/kgfmCâmbio: automático de seis velocidadesTração: 4x2 dianteira0 a 100 km/h: 11 segundos (E) / 11,2 segundos (G)Velocidade máxima: 170 km/hConsumo (Inmetro):Urbano: 10,5 km/l (gasolina) / 7,4 km/l (etanol) Estrada: 13,4 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol)Dimensões: 4.420 mm de comprimento; 2.620 mm de entre-eixos; 1.953 mm de largura; 1.678 mm de altura; 553 litros de porta-malas com terceira fileira removida; 53 litros de tanque de combustível; 1.292 kg de peso em ordem de marcha.Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira); diâmetro de giro, 10,8 m; coeficiente aerodinâmico, não informado; vão livre do solo, 170mm; ângulo de ataque, 16,6°; ângulo de saída, 24º; ângulo de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 205/60 R16.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2026: testamos o consumo da minivan na cidade e estrada 

SUV chega no segundo semestre com novidades visuais e vai receber um upgrade em tecnologia

Desde que o Chevrolet
Tracker foi lançado na atual geração, que o SUV não traz atualizações
parrudas. E isso vai mudar no segundo semestre deste ano, mais precisamente em
julho. Para isso, a marca da gravata vai mexer no visual do modelo mais vendido
da montadora no Brasil e a receita é à moda da casa.
Em 2024, a Chevrolet renovou de uma vez só Trailblazer, S10 e Spin. A perua
antecipou a novidade e trouxe painel de instrumentos digital de oito polegadas,
integrado com a central multimídia de 11 polegadas.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-vai-mudar-quais-novidades-podemos-esperar-do-suv/8586">Chevrolet Tracker 2026 vai mudar: quais novidades podemos
esperar do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-esconde-sistema-hibrido-sob-a-camuflagem/8562">Chevrolet Tracker 2026 esconde sistema híbrido sob a
camuflagem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-chegara-no-2-semestre-com-mudancas-importantes/8193">Chevrolet Tracker 2026 chegará no 2º semestre com
mudanças importantes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-vai-mudar-quais-novidades-podemos-esperar-do-suv/8586" target="_blank">Oficial: GM confirma nova geração do Chevrolet Tracker</a></li></ul>


Nos mais recentes flagras, tanto Tracker como Onix e Onix
Plus tem escondido sob camuflagem interna as novidades do painel. 
Como nem o SUV ou o compacto na carroceria hatch ou sedan
mudarão de geração, a principal novidade, além do visual, deve mesmo ser o
ganho de uma nova central multimídia e um painel de instrumentos digital em vez
do analógico. 
O que vai mudar no
Chevrolet Tracker?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515595601" alt="Reprodução/Janacleto" width="300px">
Mesmo rodando camuflado durante os testes, o novo Tracker já
revela que as mudanças visuais vão
se concentrar na dianteira. O novo design é bem parecido com o Trailblazer
vendido nos Estados Unidos. 
A divisão no conjunto de iluminação estreada na Spin também
estará presente no Tracker. As luzes de posição diurna (DRL) ficarão na porção
superior afiladas e de LED. Os faróis ficam logo abaixo, com as luzes
de neblina mais abaixo no para-choque.
Outra novidade é que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-tracker-2026-tera-suspensao-calibrada-e-novos-pneus/8169">Tracker deverá ficar mais confortável</a> para o
motorista e ocupantes. A Mobiauto apurou que o conjunto de suspensão do modelo vai passar por uma recalibração para ficar mais
“macia”. Além disso, o perfil dos pneus deve aumentar, ou seja, com um flanco
maior, tudo para oferecer mais conforto. 
Como anunciado, tanto o motor 1.0 turbo, quanto o 1.2 turbo
ganhara injeção direta. Assim, o SUV passou a oferecer até 121 cv de potência e
18,9 kgfm de torque e 141 cv e 22,9 kgfm de torque, respectivamente. E essa
deve ser a única mudança para o SUV, pelo menos no primeiro momento, pois
existe a expectativa do Tracker ser o primeiro híbrido prometido pela marca do
Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Tracker 2026 vai seguir receita de Spin e S10 contra T-Cross

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Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Modelos utilizam motor 1.0 e garantem boa agilidade, sem descartar a economia de combustvíel

Modelos utilizam motor 1.0 e garantem boa agilidade, sem descartar a economia de combustível

Comprar um carro zero km
não é tarefa fácil, principalmente quando falamos de valores. Com isso, modelos
usados se tornam uma boa opção para grande parte das pessoas, mas a conta não
para por aí pois o comprador de um modelo deve pensar em outros custos do
pós-compra, como o abastecimento do tanque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a
Mobiauto separou cinco modelos, todos hatchs, na faixa dos R$ 45 mil (segundo
preço da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>) e que podem garantir uma boa economia para o dia a dia,
sendo inimigo dos postos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-25-mil-que-sao-inimigos-dos-postos/7448" target="_blank">5 carros de até R$ 25 mil que são inimigos dos postos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-espacosos-para-voce-por-ate-r-40-mil/7240" target="_blank">5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-com-o-melhor-custo-x-beneficio-no-brasil/7173" target="_blank">Os 5 carros com o melhor custo x benefício no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-e-opcao-de-hatch-usado-robusto-e-economico-a-partir-de-r-36-mil/7090" target="_blank">Toyota Etios é opção de hatch usado robusto e econômico a partir de R$ 36 mil</a></li></ul>
<h3>VW Gol Trendline 1.0 2017
- R$ 41.031</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319300/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
É claro em uma lista
dessa, o VW Gol não ficaria de fora. A configuração Trendline é considerada de
entrada, mas não decepciona nos itens de série. Além de ser possível encontrar
diversas unidades a venda com sons ou sistema multimídia instalados por outros
donos das unidades a venda.
Segundo o Inmetro, o
motor 1.0 de 82 cv de potência e 10,4 kgfm de torque rende 8,8 km/l na cidade e
10,3 km/l na estrada utilizando etanol. Na gasolina, o modelo rende 12,9 em
rodovias e 14,5 km/l em ciclos urbanos.
<h3>Fiat Uno Way 2019 - R$
43.848</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319009/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O segundo modelo da lista
é o Fiat Uno, na configuração “aventureira” chamada de Way. Em relação a outras
versões do mesmo ano, o Uno Way conta com uma suspenção mais alta e apliques
plásticos em algumas partes do modelo.
Seu motor é o conhecido
1.0 Firefly, o hatch rende até 77 cv de potência e 10,9 kgfm de torque. Sua
economia é 9,1 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada usando etanol. Na
gasolina, os números saltam para 13,2 e 15,2 km/l, respectivamente.
<h3>Onix Joy 2017 - R$ 44.610</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319373/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Chevrolet Onix Joy saiu
de linha em 2022, a configuração era de entrada entre as disponíveis no hatch.
Apesar de ser uma versão menos equipada que as demais, o Onix Joy não
decepciona no que pretende entregar.
Falando agora do seu
motor, o Onix Joy entrega até 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque.
Utilizando etanol, a configuração rende 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l no
etanol. Na gasolina, a economia passa a ser de 12,9 km/l em locais urbanos e
15,3 nas estradas.
<h3>HB20 Comfort Style 1.0 2016
- R$ 45.567</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319489/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O ano de 2016 foi marcado
pela primeira reestilização do HB20, e justamente esse ano/modelo foi escolhido
para aparecer nesta lista.
A configuração Comfort
Style com motor 1.0 combina um motor econômico com uma bela gama de itens de
série. O propulsor rende até 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque. Sua
economia utilizando etanol é de 8,5 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. Na
gasolina, o hatch entrega 12,5 km/l em locais urbanos e 14,1 km/l nas rodovias
<h3>Ford KA 1.0 SE Plus 2019
- R$ 45.586</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319635/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por fim, mas não menos
relevante, temos o Ford Ka. Em 2019, a configuração SE Plus era a mais completa
dentre as que utilizavam o motor 1.0, por isso, temos mais um caso de boa
combinação de itens com propulsor.
Seu motor trabalha com
até 85 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Seu consumo atinge os 9,2 km/l na
cidade e 10,7 km/l na estrada, esses números utilizando etanol. Na gasolina,
são até 13,4 km/l em vias urbanas e 15,5 km/l nas estradas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/umbIRQr5Iyo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de até R$ 45 mil para economizar em dose dupla

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Houve alta de 6% em relação as vendas e produção subiu mais de 15% 

Alta Roda

Apesar do tom
geralmente otimista da Anfavea, em suas tradicionais entrevistas mensais, ficou
claro que mesmo sem mostrar pessimismo a visão mudou para algo com incertezas e
até de cautela explícita. Márcio Leite, presidente da entidade, listou seis perspectivas
preocupantes na economia brasileira que vão desde as tarifas impostas nos EUA
aos conflitos mundiais.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Entretanto, janeiro
foi um mês particularmente bom, o melhor desde o início da pandemia covid-19. Houve
alta de 6% nas vendas sobre dezembro com 171,2 mil unidades de veículos leves e
pesados, coincidentemente o mesmo percentual que tanto Anfavea como Fenabrave
preveem para o ano completo de 2025 em relação 2024. O único indicador
desconfortável foi a manutenção dos estoques totais em 41 dias com acréscimo de
três dias nos pátios dos fabricantes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-custa-menos-e-leva-mais-carga-que-a-fiat-toro/7626" target="_blank">Ford Ranger Black custa menos e leva mais carga que a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567" target="_blank">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-2024-indicam-mudancas-para-2025/7505" target="_blank">Carros mais vendidos de 2024 indicam mudanças para 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-podera-chegar-a-2-8-milhoes-de-carros-0-km-vendidos-em-2025/7446" target="_blank">Brasil poderá chegar a 2,8 milhões de carros 0 km vendidos em 2025</a></li></ul>
Também houve números
positivos a comemorar. A produção deu um salto de 15,1% sobre janeiro de 2024 e
as exportações subiram, na mesma comparação, nada menos de 52,3% em unidades e
30,2% em valor. Esse resultado deveu-se ao extraordinário aumento de 203% nas
vendas à Argentina, cujo mercado interno reagiu à queda expressiva da inflação.
Bom também para o Brasil pois ajudou no aumento de 8% do nível de emprego no
mês passado, o que não acontecia desde 2011.
A estratégia da
entidade também mudou um pouco. Não comenta mais sobre a possível ação
antidumping contra marcas chinesas no Brasil, mesmo porque o problema se
restringe especificamente à BYD. Por outro lado, mantém a posição de
reivindicar o aumento imediato do imposto de importação para 35% sobre
elétricos e híbridos com intuito de estimular a produção interna. Este
percentual só entrará em vigor em dezembro de 2026 e será muito difícil o
governo mudar a regra.
Aliás, a escolha dos
consumidores brasileiros sobre alternativas de propulsão continua a andar de
lado. Na realidade houve queda expressiva das vendas mensais de carros
elétricos de 6.100 unidades em outubro do ano passado para apenas 3.770
unidades em janeiro último, contra 6.500 unidades de híbridos plugáveis e 6.300
dos híbridos básicos e plenos. Este ano híbridos básicos (ou semi-híbridos)
devem acelerar bastante com lançamentos previstos.
Já o cenário para
importados em geral parece bem melhor. A participação em janeiro subiu para 24,8%
das vendas totais (maior percentual desde março de 2012) contra apenas 6% no
mesmo mês de 2024. Trata-se de ponto a se observar, contudo tende a cair ao
longo de 2025, pois o crescimento concentrou-se em produtos vindos da Argentina,
onde o Brasil é majoritário.
<h2>Preços de combustíveis: falta necessária
transparência</h2>

Difícil de entender
— mais ainda de aceitar — a trajetória dos combustíveis no Brasil. Teoricamente
os preços são livres, mas deveria haver mais competição. Por décadas o preço em
dólar tem-se mantido, mais ou menos, entre os praticados nos EUA, que sempre
tiveram baixa taxação sobre a gasolina, e os da Europa onde, ao contrário, os
impostos são muitos mais altos. Até aí, pode-se perceber, embora o País seja
autossuficiente na produção e até exportador de petróleo bruto.
Entretanto, a Petrobrás
tem monopólio de produção de combustíveis. Em 2019 decidiu-se pela venda de oito
refinarias (metade da capacidade total do País) para aumentar a concorrência. Porém,
foi negociada apenas a de Mataripe, na Bahia, adquirida pela Acelen, braço do
fundo de investimento árabe Mubadala. Depois de o plano ser interrompido por
razões puramente de política ideológica de baixo nível, volta-se a levar a
Petrobrás a recomprar Mataripe. Não resolve e só agrava o problema.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466421743/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Roberto James,
especialista em comportamento de consumo, tem opinião abalizada sobre o
assunto:
“Os postos
revendedores não têm como qualificar ou quantificar as diferenças de preços
entre os combustíveis importados e os produzidos pela Petrobras. Toda vez que
esta represa reajustes baseada numa política própria, sem qualquer
transparência ao mercado, acaba favorecendo uma pequena camada de empresas que
reajustam seus preços de forma arbitrária, sem qualquer controle ou teto”,
explica.
Ao manter bem atado
esse nó, o resultado é tudo permanecer como está ou até piorar.

<h2>Creta Ultimate mostra evolução marcante</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048631/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Embora dimensionalmente
os números sejam praticamente os mesmos da versão anterior, a reestilização tornou
o SUV compacto da Hyundai mais atraente. A parte frontal tem desenho bem
elaborado, em especial o reposicionamento dos faróis (dispensam os de neblina) e
grade mais imponente com estilo algo rebuscado. De perfil, nada muda, salvo
rodas de 18 pol. bem vistosas. Na traseira, o destaque está nas novas lanternas,
mais bonitas que as anteriores, e ao frear acendem de ponta a ponta. Para-choque
redesenhado deixa um pouco exposta a tampa do porta-malas, que cresceu de 422 para
433 litros.
Internamente, visual
agrada: quadro de instrumentos e tela multimídia de 10,25 pol., carregador de
celular por indução, ar-condicionado duas-zonas com saídas para o muito bom
espaço traseiro e botões físicos (como deve ser) e banco do motorista elétrico,
mas regulagem de altura manual. Espelhamento de celular para Android Auto e
Apple CarPlay é feita apenas por meio de cabo. Pacote de assistência ao motorista
completo: frenagem autônoma de emergência e câmera 360°, entre outros. Também
há o indispensável freio eletromecânico de imobilização automática em paradas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466422136/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Houve ótimo
progresso no trem de força, totalmente novo. Agora, o ponto mais forte do
Creta, embora limitado apenas a gasolina: 1,6 L, turbo, 193 cv a 6.000 rpm; 27 kgfm de 1.600 a 4.500 rpm. Acelerações e retomadas
são referências no segmento: 0 a 100 km/h em 7,5 s e brilhante retomada de 80 a
120 km em 4,5 s, já estimado erro do velocímetro. Câmbio é automatizado de
dupla embreagem, a seco, de 7 marchas, com trocas suaves em uso comportado. Há
três modos de condução: Eco, Normal e Sport. Contudo, consumo de combustível,
obviamente, não é o maior destaque. Limitou-se a 8,8 km/l em cidade e 13,9
km/l, estrada.
Preço de R$ 189.990 já deixa a versão Ultimate perto de SUVs médios.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de carros têm melhor início de ano desde a pandemia 

A pergunta “qual carro eu compro?” é comum e a dúvida é grande

Coluna do Edu

Há 34 anos atuo no jornalismo especializado em automóveis.
Você faz uma vaga ideia de quantas vezes ouvi a pergunta: “Edu, qual carro eu
compro”? No mínimo, e sem qualquer exagero, duas ou três vezes por mês. E isso
acontece na família, no círculo de amigos, com os vizinhos, leitores etc.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Se para nós, você e eu, que somos apaixonados por automóvel,
nem sempre a escolha final é uma decisão fácil, imagine para quem não é. Essa
tarefa de recomendar compras de veículos é tão importante que até já se
profissionalizou. O jornalista automotivo @<a href="https://www.instagram.com/fabianomazzeo" target="_blank">fabianomazzeo</a>, por exemplo, aproveita
sua extensa experiência nas avaliações de carros novos para prestar
consultoria. O processo pressupõe entrevistas customizadas por email, conversas
por telefone e um relatório final com as indicações de modelos zero km
específico para aquele cliente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rr-como-um-modelo-resto-de-rico-pode-se-tornar-uma-boa-compra/7593" target="_blank">RR: Como um modelo "resto de rico" pode se tornar uma boa compra</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-sairam-de-linha-e-que-mais-deixaram-saudades-nos-brasileiros/7530" target="_blank">Carros que saíram de linha e que mais deixaram saudades nos brasileiros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-zero-esta-caro-mas-de-quem-e-a-culpa/7479" target="_blank">Carro zero está caro, mas de quem é a culpa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-design-dos-carros-esta-tao-diferentao-nos-ultimos-anos/7420" target="_blank">Por que o design dos carros está tão diferentão nos últimos&nbsp;anos?</a></li></ul>
Já Felipe Carvalho, o @<a href="https://www.instagram.com/cacadordecarros" target="_blank">cacadordecarros</a>, especializou-se em
buscar modelos seminovos e usados. Ele não só indica a compra como se incumbe
de achar o veículo pretendido. Cuida de documentação e da vistoria. Dá uma
tremenda segurança para quem compra um usado.
Outro profissional que se notabilizou nessa função foi o
@<a href="https://www.instagram.com/paulo_korn" target="_blank">paulo_korn</a>, do Car Chase, um serviço de consultoria para comprar e vender
automóveis seminovos de luxo e esportivos. Antes de comprar meu atual carro,
inclusive, eu investi um bom tempo assistindo aos vídeos do seu canal, que
detalhavam minuciosamente os possíveis perrengues com manutenção do meu carro
pretendido. Ele conhece profundamente esse segmento high end e pode
orientá-lo a vender o seu carro, bem como achar o novo modelo com uma análise
minuciosa do estado de conservação.
Recomendo esses três caras, dependendo da necessidade.
Aposto que você também é consultado
Mas essa tarefa de aconselhar compras de veículos,
pressuponho, não é totalmente novidade pra você. Sim, você mesmo, que está
lendo essa coluna. Esse privilégio de influenciar, recomendar, aconselhar ou
definir qual carro o seu amigo, parente, namorada, esposa, pai, filho,
coleguinha e afins não pertence só ao jornalista ou ao profissional de
consultoria.
Quem consome o conteúdo de colunas de um site automotivo não
é um consumidor qualquer que se informa sobre automóveis, lançamentos e
novidades do setor. Não! Leitor de coluna é fanático por carro. Como eu. E como
você. Simples assim.
Nada mais natural do que ser uma espécie de “fonte de
consulta” de sua bolha. Você é o cara que entende de carros e, por isso, acaba
recomendando alguns veículos, ou vetando outros, em seu círculo social. Não sei
como você costuma fazer, mas, no meu caso, eu tento ser neutro, buscando acatar
as necessidades de quem busca o conselho. Imagine que eu nunca gostei de carro
com motor 1.0 e nem de SUV. O que sobraria pra eu indicar à maioria das pessoas??
Palpite ao gosto do freguês
Abdico do meu gosto pessoal e tento descobrir a essência das
necessidades de cada pessoa antes de dar um palpite. Vinte e cinco anos atrás, por
exemplo, meu pai pediu sugestões para trocar seu carro. Queria um sedã seminovo
com câmbio automático, que tivesse um desempenho acima da média. A dica foi
fácil e única: Honda Civic EX. Você consegue imaginar um cara feliz com seu
carro? Era o meu pai. Ficou com ele entre 2000 e 2006. Mas nem sempre dá tão
certo. 
Minha sogra pediu conselhos nos últimos dois carros que
adquiriu. No primeiro, ela queria um hatch compacto 1.0 seminovo. Indiquei
algumas opções, em especial o Nissan March. Ela comprou um modelo com 3 anos de
uso e só teve alegrias. No momento de trocá-lo, anos depois, a ordem era outro
compacto, mas com câmbio automático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394111822/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Fui certeiro no Hyundai HB20, com o objetivo de escapar dos câmbios
automatizados. Mas só encontrávamos modelos com 1 ou 2 anos de uso. E ela
queria algo mais em conta. Acabei achando um Fiat Cronos Precision. E fiquei
empolgado com o carro. Motor 1.8, confortável, amplo porta-malas, dinâmica de
guiar, bem equipado. E com 19 mil km.
Não que ela não tenha gostado, tanto que está com o carro até
hoje. Mas, no uso em que faz, o consumo transformou-se em ponto negativo. A
experiência de andar com um carro tão legal para os propósitos que ela tinha se
dissipa na hora de reabastecer. Eu avisei que ele era mais gastão. Mas não fui
enfático o suficiente. Quando vi o Cronos em estado de zero km, forcei a barra.
E a conta do consumo, por mais que ela seja elegante e não me culpe, sei que
existe... 
Nessa vida de me frustrar com as recomendações que eu dou...
nada é mais dolorido, entretanto, do que o que acontece dentro da minha própria
casa. Não sei se você tem uma esposa (ou um marido) teimosa (o). Eu tenho. 
Dentro de casa, eu não apito nada
Cerca de 10 anos atrás, a Priscilla tinha um Citroën Aircross
e eu uma Triumph Street Triple, que usava muito pouco, inclusive. Resolvemos
juntar os valores e comprar um carro maior, até porque faríamos uma viagem ao
Sul do Brasil e rodaríamos 3.000 km com mais três crianças. Ela já curtia a
ideia de carros grandes e, preferencialmente, SUVs. Achei um Fiat Freemont com
6.000 km rodados.
A viagem foi ótima. Usávamos um dos dois assentos extras para
um dos meninos na terceira fileira de bancos. As malas cabiam no espaço
restante e a fileira do meio garantia conforto aos outros dois que lá viajavam.
Um carro perfeito para longas viagens, não fosse pela pouca potência do motor,
que me obrigava a pisar mais fundo, aumentando exponencialmente o consumo. O
Freemont fez média abaixo de 9 km/l nos 3 mil km. Faz a conta aí.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458816011/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Ficamos com esse carro mais dois anos. E o combinado era que
alternássemos as preferências. Esse Fiat era um SUV / Crossover. O próximo
seria um sedã (opção mais do meu gosto). Depois voltaríamos a outro SUV.
Resultado: estamos no terceiro utilitário-esportivo. A gente sabe quem sempre dá
a palavra final, não?
Sempre do contra
Calma. Isso ainda piora.
Quando fomos trocar o Freemont, recomendei o Honda HR-V. Ela
quis um Jeep Renegade. Na hora de vender o Renegade, eu sugeri um VW Tiguan. E
ela escolheu um Jeep Compass. Cansei de só dar bola fora... e comprei meu
próprio carro. Mas antes de escolher o meu, eu ficava pensando na hipótese de recomendar
a ela algo que me agradasse minimamente.
Seu próximo alvo seria um Commander, cliente fiel à marca
Jeep que ela se transformou. Avisei que ele pode não ter sucessor no Brasil, é
uma jabuticaba (feito só aqui...) e que convinha especular outras opções. Tudo
com muito “jeitinho”. Detalhe: a atividade profissional dela envolve, vez ou
outra, a acomodação de muita bagagem no porta-malas. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445990021/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Muita bagagem? Peguei uma RAM Rampage de teste e fiquei uma
semana com ela. E não é que funcionou?? A Pri não largava a picape. Adorou. Resultado:
eu até nem uso mais o carro dela, já que tenho o meu. Mas, pelo menos, quando
tiver que guiá-lo nos passeios de família, não conviverei mais com o comportamento
desagradável de oscilações laterais de um SUV. E vou usufruir da acertadíssima
suspensão do Rampage... e seus mais de 270 cv. Não compramos ainda. Mas porque
aí surgiu outro problema...
Pagando o “preço” do palpite
Por não ter sofrido com a ação de concorrência direta com os
SUVs eletrificados chineses, como ocorreu com o Jeep Commander, a RAM tá
custando caro... mas tão caro que até dói. De um ano pra cá (fevereiro de 2024
versus 2025), um Jeep Commander Limited T270 zero km (R$ 259 mil) passou a
custar R$ 13 mil a menos – hoje a tabela é R$ 246 mil. A livre concorrência é a
melhor amiga de qualquer consumidor. Já a Rampage Laramie, praticamente
navegando em voo solo, era R$ 268 mil. Hoje? R$ 283 mil. &nbsp;



Fica o conselho, portanto, ao amigo que lê a coluna: muito cuidado
com as recomendações que você dá, principalmente dentro de casa.Imagem abertura: Reprodução/ShutterStockEste texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como escolher qual carro comprar?

Hatch cresce quase 35% na região e supera rival em quase 38 mil unidades

O Volkswagen Polo assumiu de vez
o lugar do Gol como o carro mais vendido da marca na América Latina. O hatch
foi o líder de vendas na região em 2024 ao superar a Fiat Strada e o Chevrolet
Onix, de acordo com a consultoria <a href="https://www.focus2move.com/">Focus2Move</a>.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Segundo o levantamento, que
considera dados oficiais de 41 países, a maior parte das vendas de automóveis
está concentrada no Brasil, México e Argentina, que juntos representam mais de
80% do mercado latino-americano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-janeiro-de-2025/7566" target="_blank">30 carros mais vendidos no mês de janeiro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-e-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/7470" target="_blank">10 carros híbridos e elétricos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-25-mil-que-sao-inimigos-dos-postos/7448" target="_blank">5 carros de até R$ 25 mil que são inimigos dos postos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-espacosos-para-voce-por-ate-r-40-mil/7240" target="_blank">5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil</a></li></ul>
A pesquisa aponta que as vendas
do Volkswagen Polo cresceram 34,7% em relação a 2023, conquistando 3,3% de
participação na região com mais de 166 mil emplacamentos.
A Fiat Strada subiu da terceira
para a segunda colocação (alta de 19,6%) ao atingir a marca de 153.781 unidades
comercializadas no ano passado. 
O Chevrolet Onix, que foi o
modelo mais vendido na América Latina em 2023, caiu duas posições (-12%) e
fechou o último ano com 128.589 unidades negociadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462129459/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A Toyota Hilux caiu da segunda
para a quarta posição, mais terminou 2024 como a picape média mais vendida na
região (121.967 unidades), seguida pelo Nissan Versa (110.173 unidades), o
quinto colocado na contagem. O Hyundai HB20, na sexta posição, contabilizou
mais de 104 mil emplacamentos.
O Chevrolet Tracker, sétimo
modelo mais vendido na América Latina em 2024 com mais de 94.365 emplacamentos,
assegurou a primeira posição entre os SUVs, ficando à frente de Nissan Kicks
(94.015 unidades) e Volkswagen T-Cross (93.680 unidades), oitavo e nono
colocados, respectivamente.
Fechando o ranking, o Fiat Argo
reportou 93.661 emplacamentos (alta de 34,3% em relação a 2023), de acordo com
o levantamento.
Os carros mais vendidos da
América Latina em 2024:
<ol><li>Volkswagen Polo – 166.549 unidades (+34,7%)</li><li>Fiat Strada – 153.781 unidades (+19,6%)</li><li>Chevrolet Onix – 128.589 unidades (-12%)</li><li>Toyota Hilux – 121.967 unidades (-9,4%)</li><li>Nissan Versa – 110.173 unidades (+18,9%)</li><li>Hyundai HB20 – 104.637 unidades (+0,7%)</li><li>Chevrolet Tracker – 94.365 unidades (-7,9%)</li><li>Nissan Kicks – 94.015 unidades (+10,7%)</li><li>Volkswagen T-Cross – 93.680 unidades (+12%)</li><li>Fiat
Argo – 93.661 unidades (+34,3%)</li></ol>








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