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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo tem visual de elétrico, 300 cv de potência e poderia seguir caminho de outros irmãos

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O Hyundai Sonata é um velho conhecido do mercado brasileiro, mas foi a sexta geração, vendida por aqui entre 2010 e 2014, que fez mais sucesso. Porém, desde que deixou de ser comercializado no país, o sedan ganhou duas novas gerações em outros mercados, tornando-se mais moderno. O seu retorno ao Brasil chegou a ser cogitado, mas não passou de um rumor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-elexio-e-suv-eletrico-com-tecnologia-de-aviao/8619" target="_blank">Hyundai Elexio é SUV elétrico com tecnologia de avião</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-vai-incomodar-chineses-com-truque-de-corolla-cross/8643" target="_blank">Novo Hyundai Creta vai incomodar chineses com truque de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-pode-ampliar-parceria-com-a-gm-para-ter-picape-contra-ranger-e-hilux/8433" target="_blank">Hyundai pode ampliar parceria com a GM para ter picape contra Ranger e Hilux</a></li></ul>Os planos de voltar a vender o Sonata no Brasil vêm desde o início de 2024, quando em um acordo assinado entre a Hyundai e o Grupo Caoa transferiu para a fabricante sul-coreana a comercialização de seus modelos importados.Desde então, a Hyundai é responsável pela venda dos modelos Palisade (R$ 479.990), Ioniq 5 (R$ 409.990), que chegaram ao nosso mercado no ano passado, além do Kona (R$ 214.990), que estreou neste ano. Dessa maneira, não seria nada mal a venda do Hyundai Sonata.<h2>Mas como é o novo Hyundai Sonata?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525233259" width="251px" title="Hyundai Sonata Frente" alt="Divulgação/Hyundai">Medindo 4,91 m de comprimento, 1,86 m de altura, 1,44 m de largura e 2,84 m de entre-eixos, o modelo é considerado um sedan médio-grande. Seu visual segue o mesmo padrão de outros modelos recém-lançados pela fabricante sul coreana, ganhando um ar de carro elétrico (mas só parece).Na dianteira, o maior destaque está na faixa de LED que tem a função de iluminação diurna (DRL), que percorre por todo o capô. Os faróis ficam logo abaixo, posicionados de forma recuada, passando a impressão da existência de uma entrada de ar. A grade tem formato hexagonal e frisos em efeito colmeia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525235048" width="251px" title="Hyundai Sonata traseira" alt="Divulgação/Hyundai">Indo para a traseira, as lanternas de LED possuem um formato de “T” de na horizontal. A iluminação é interligada por uma barra também em LED. Ainda há a presença do escrito “Sonata”, de forma sobreposta na tampa do porta-malas.No interior, há uma única tela de 24,6 polegadas, dividida em 12,3” para cada uma das funções: painel digital e central multimídia. O ar-condicionado é digital e sua saída se estende por todo o console.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525233439" width="251px" title="Hyundai Sonata 2026 N Line interior" alt="Divulgação/Hyundai">Como já falamos, o Sonata só parece ser elétrico, o modelo é vendido com três motorizações distintas. A primeira é um 2.5 aspirado de 194 cv de potência. Na segunda opção, temos a configuração híbrida que soma o motor 2.5 a outro elétrico, fazendo com que o Sonata chegue aos 195 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525234086" width="251px" title="Hyundai Sonata 2026 traseira lateral" alt="Divulgação/Hyundai">Por fim, o terceiro é o que mais chama a atenção. Estamos falando de um propulsor 2.5 turbo de 290 cv de potência disponível na versão N Line. Na configuração, o modelo ainda é equipado com dupla saída de escapamento de cada lado do para-choque e as lanternas ganham acabamento fumê.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Sonata 2025: como é o sedan que quase veio para o Brasil?

Picape média ainda não vendeu o esperado e agora sofre para ser encontrada em concessionárias 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Há quase um ano, a Volkswagen Amarok estreou o atual visual e os novos equipamentos durante a Festa do Peão de Barretos (SP) de 2024. Contudo, conforme o tempo foi passando, a picape média ainda não teve o seu estoque renovado, o que ocasionou em queda nas vendas. Para ter uma noção desse efeito, em junho de 2025 foram apenas 10 Amarok zero quilômetro foram emplacadas no mercado brasileiro, segundo a Fenabrave Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores (Fenabrave).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-imitara-estrategia-da-byd-shark-contra-a-hilux/8047" target="_blank">Nova VW Amarok imitará estratégia da BYD Shark contra a Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-baseada-em-picape-chinesa-chega-em-2027-importada-da-argentina/8023" target="_blank">Nova VW Amarok baseada em picape chinesa chega em 2027 importada da Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-chinesa-que-servira-de-base-a-nova-amarok-e-lancada-na-argentina/7851" target="_blank">Picape chinesa que servirá de base à nova Amarok é lançada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-seguira-receita-da-chevrolet-para-ser-hibrida-em-2026/7629" target="_blank">Volkswagen Amarok seguirá receita da Chevrolet para ser híbrida em 2026</a></li></ul>Em contato com alguns concessionários, a reportagem Mobiauto apurou que, além da falta de estoque em seus pontos físicos, a fabricação da picape na Argentina está temporariamente paralisada. Questionada, a assessoria de comunicação da Volkswagen enviou o seguinte comunicado:“A Volkswagen do Brasil informa que todo o lote de unidades da Nova Amarok V6, destinada ao Brasil, foi integralmente comercializado. Neste momento, os clientes interessados podem realizar o pedido para entrega no segundo semestre na rede de concessionárias Volkswagen em todo o País. Um ícone global da Volkswagen e modelo fundamental na estratégia de negócios da marca no Brasil e em toda a Região América Latina, a Nova Amarok V6 seguirá sendo comercializada normalmente”.<h2>Espera da nova geração?</h2>Com as vendas paralisadas, ainda que temporariamente, muito se fala sobre a nova geração da picape que já foi confirmada para o Brasil em 2027 e que já flagrada em testes na Argentina recentemente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/486579874/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Maxus" width="300px" title="Maxus T90 frente lateral">Na mudança que está por vir, a nova Volkswagen Amarok terá um forte influência asiática, uma vez que picape chinesa a Maxus T90, que servirá de base para o modelo da fabricante alemã. A picape está sendo desenvolvida especificamente para a América do Sul em parceria com a marca chinesa SAIC.Como referência, a Maxus T90 possui as seguintes dimensões: 5,37 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,81 m de altura e 3,15 m de entre-eixos. Números semelhantes aos da atual Amarok.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/486559522/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volkswagen" width="300px" title="Volkswagen Amarok 2026 projeção">Em seu visual, o modelo chinês chama a atenção. Isso se dá principalmente pela grade que ostenta um linhas quadriculadas e faróis em dois níveis. Inclusive, com a confirmação da picape, a Volkswagen publicou um esboço da nova geração, desenhada pelo designer brasileiro José Carlos Pavone, autor de outros modelos, como o Up!, Nivus e, mais recentemente, o SUV compacto Tera.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Amarok some das lojas; nova geração a caminho?

SUV é segundo passo na estratégia global da marca e mostra evolução dos produtos

O Renault Boreal finalmente foi apresentado depois de muitos flagras e especulações. O SUV médio será rival de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos no Brasil. Apesar de revelado, o modelo só será lançado no final do ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-renault-boreal-tera-para-nao-ser-so-um-duster-de-7-lugares/8495" target="_blank">O que o Renault Boreal terá para não ser só um Duster de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-boreal-nao-seguira-tendencia-dos-suvs-chineses/8469" target="_blank">Flagra: Novo Renault Boreal não seguirá tendência dos SUVs chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-nome-do-suv-misterioso-pode-ter-sido-revelado-sem-querer/7529" target="_blank">Renault Boreal: nome do SUV misterioso pode ter sido revelado sem querer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-suv-misterioso-da-renault-tera-base-de-duster-e-truque-de-hr-v/7494" target="_blank">Flagra: SUV misterioso da Renault terá base de Duster e truque de HR-V</a></li></ul>Além do Brasil, o SUV estará presente na América Latina, na Turquia, Oriente Médio e na Bacia do Mediterrâneo. Dessa forma, o Renault Boreal é um importante pilar no International Game Plan que engloba lançamentos até 2027.O SUV será produzido, inicialmente, no Brasil, de onde será exportado para 17 países da América Latina. O segundo local de fabricação será na planta de Bursa na Turquia, que exportará para outros 54 mercados. <h2>Como é o Renault Boreal 2026?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513216" width="250px">Uma das apostas do Renault Boreal está em seu visual. As linhas são ousadas e bem anguladas, diferente da maioria do segmento e causam a mesma sensação de quando o Peugeot 3008 desembarcou no Brasil em sua segunda geração: um carro bonito e facilmente reconhecível. A dianteira é marcada por um novo estilo de farol de LED, que é composto por peça única, mas é recortado pela grade, dando a sensação de um pedaço solto na dianteira. Há outros três pequenos fragmentos de LED conectados na porção inferior.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513178" width="250px">Ainda na dianteira, grade e para-choque utilizam de linhas bem anguladas e contrapostas, brincando com a forma do logo da Renault. Por falar nisso, um dos destaques visuais é a presença do chamado “Nouvel’R” em aço escovado. Visto de lado, as rodas de 19 polegadas condizem com o porte do veículo. A caixa de roda é bem pronunciada e ajudam a harmonizar o visual. Na traseira, as linhas recortadas voltam a simular o visual do logo da Renault. Em termos de porte, o Renault Boreal confirma a vocação para brigar com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Confira o comparativo de medidas entre os rivais:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513529" width="250px"><h3>	Renault Boreal	</h3><ul><li>Comprimento: 4,56 m&nbsp;</li><li>Largura: 1,84 m</li><li>Altura: 1,65 m&nbsp;</li><li>Entre-eixos: 2,70 m&nbsp;</li></ul>				<h3>Jeep Compass</h3><ul><li>Comprimento: 4,40 m</li><li>Largura: 1,81 m&nbsp;</li><li>Altura: 1,62 m&nbsp;</li><li>Entre-eixos: 2,63 m&nbsp;</li></ul><h3>		Toyota Corolla Cross</h3><ul><li>Comprimento: 4.46 m&nbsp;</li><li>Largura: 1,82 m&nbsp;</li><li>Altura: 1,62 m</li><li>Entre-eixos: 2,63 m</li></ul><h3>Volkswagen Taos</h3><ul><li>Comprimento: 4,46 m</li><li>Largura: 1,84 m</li><li>Altura: 1,62 m</li><li>Entre-eixos: 2,68 m</li></ul>O Boreal também se destaca em porta-malas, uma vez que oferece 522 litros de capacidade. Bem mais que os 400 litros do Jeep Compass, por exemplo. <h2>Herança do Renault Duster</h2>O Renault Boreal é um veículo completamente novo, apesar da maçaneta traseira sugerir uma relação com o Dacia Bigster – que é uma espécie de Duster esticado. No entanto, não é isso que liga o novo modelo ao SUV veterano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513388" width="250px">Apesar da plataforma diferente, o Renault Boreal tem a suspensão traseira com eixo de torção, mesmo esquema do Renault Duster e Kardian, o que pode ser um pênalti contra o Jeep Compass, que tem um sistema mais avançado. Resta saber o comportamento quando rodarmos com o veículo. Por falar em plataforma, o Renault Boreal é montado sobre a plataforma RGMP, a mesma do Kardian. Segundo a Renault, essa plataforma está pronta para sistemas híbridos e até mesmo variantes elétricas, mas o Boreal não terá nenhuma dessas motorizações, ao menos no primeiro momento. <h2>Interior refinado e sistema Google</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513424" width="250px">O interior do Renault Boreal é o que mais se aproxima do Mégane E-Tech, ao menos em termos de propostas e materiais. O painel é todo revestido em materiais macios ao toque, assim como o painel de portas. A central multimídia e o painel de instrumentos possuem 10 polegadas e estão conectadas pela moldura, ao melhor estilo do Nissan Kicks. O painel ainda tem diferentes materiais e iluminação de LED. Por falar na central multimídia, o sistema é fornecido pelo Google e, por esse motivo, é possível instalar aplicativos da Play Store, entre eles YouTube, Spotify e Waze. Além disso, o sistema é capaz de reconhecer comandos de voz como um celular equipado com sistema Android e até espelhar o Google Maps no painel de instrumentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513459" width="250px">O console central é elevado, o que ajuda na sensação de ambiente premium. O LED ambiente pode ser personalizado e tem 48 cores. A alavanca de câmbio é no mesmo sistema do Kardian, ou seja, um pequeno joystick. Entre os equipamentos que tivemos contato, uma vez que vimos apenas a configuração topo de linha, o Boreal terá itens como ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar panorâmico e sistema ADAS completo com ACC, assistente de manutenção em faixa, sistema de centralização de faixa, alerta de saída segura e sensor de ponto cego. O sistema de som é assinado pela Harman Kardon e integra uma dezena de alto-falantes com regulagem acústica personalizada em função do ambiente escolhido – são cinco ao todo: Studio, Immersion, Concert, Club e Lounge.<h2>Renault Boreal não será híbrido </h2>Esperava-se que o Renault Boreal chegasse ao mercado com sistemas híbridos. No entanto, as expectativas não foram cumpridas e o SUV chegará, em primeiro momento, somente com motor 1.3 turbo flex a combustão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513485" width="250px">Esse motor rende 163 cv na versão flex para o Brasil, 156 cv para o restante da América Latina com gasolina e apenas 138 cv a gasolina para Turquia. O torque é de 27,5 kgfm de torque em toda a América Latina e 24,5 kgfm de torque na Turquia. A transmissão é a mesma do Kardian, ou seja, um câmbio automatizado de dupla embreagem úmida com seis marchas. O Boreal ainda tem cinco modos de condução: Eco, Confort, Sport, Personnel e Smart.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Boreal vai além do Kardian, tem sistema do Google e herança do Duster

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são as opções de SUV mais baratas do país

Com a popularização dos SUVs, os carros dessa categoria estão cada vez mais procurados. Segundo dados da Jato Dynamics, hoje os modelos do segmento representam mais de 42% das vendas mensais. E a alta procura não acompanha a redução dos preços, na verdade acontece exatamente o oposto.Devido ao aumento nos preços dos carros ultimamente, hoje o SUV 0 km mais barato encontrado no mercado é o Fiat Pulse Drive 1.3 manual que custa R$ 98.990. E esse é o único modelo novo disponível abaixo dos R$ 100 mil no Brasil.Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e traz aqui os cinco SUVs mais baratos do Brasil que custam menos de R$ 35 mil. E vale ressaltar que por esses carros terem os preços muito acessíveis todos os modelos da lista têm ao menos 17 anos. Ou seja, são considerados médios, visto que não existia o conceito de SUV compacto no começo dos anos 2000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil/8703" target="_blank">15 carros mais econômicos vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-que-mais-te-fazem-perder-dinheiro-com-a-desvalorizacao/8715" target="_blank">SUVs que mais te fazem perder dinheiro com a desvalorização</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href=" https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-mais-valorizados-que-vao-te-fazer-ganhar-dinheiro-na-revenda/8713" target="_blank">SUVs mais valorizados que vão te fazer ganhar dinheiro na revenda</a></li></ul>Além disso, apesar de mais velhos, todos os carros da lista são equipados com direção hidráulica e ar-condicionado.<h3>5- Suzuki Grand Vitara 2003</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524490644" width="251px" title="Suzuki Grand Vitara 2003"><ul><li>Fipe: R$ 34.297</li></ul>Ocupando a última colocação na lista, o Suzuki Grand Vitara aparece como uma opção barata, com câmbio automático e isenção de IPVA.Sob o capô está um motor de tração traseira 2.0 aspirado de até 128 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de quatro marchas.<h3>4- Hyundai Tucson GL 2007</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524491111" width="250px"><ul><li>Fipe: R$ 33.199</li></ul>Em penúltimo lugar na lista está um dos SUVs com alta popularidade (versão antiga), o Hyundai Tucson. Em sua linha 2007 e versão GL, o modelo entrega conforto e um significativo pacote de itens de série.Sob o capô está um motor de tração dianteira 2.0 aspirado que rende até 142 cavalos de potência e 18,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de quatro marchas.<h4>Destaques do pacote de itens de série do Hyundai Tucson GL 2007</h4><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Ar-quente</li><li>Faróis de neblina</li><li>Controle elétrico de todos os vidros</li><li>Rodas de liga leve</li></ul><h3>3- Kia Sportage EX 2008</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524491163" width="250px"><ul><li>Fipe: R$ 32.287</li></ul>Custando pouco, o Kia Sportage na versão EX do ano de 2008 é uma das opções mais completa da lista, com um amplo pacote de opcionais e câmbio automático.Sob o capô, está um motor de tração dianteira 2.0 aspirado que rende até 142 cavalos de potência e 18,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de quatro marchas<h4>Destaques do pacote de itens de série do Kia Sportage EX 2008</h4><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado</li><li>Ar-quente</li><li>Controle elétrico de todos os vidros</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Retrovisor externo com aquecimento</li></ul><h3>2- Chevrolet Blazer Colina 2.4 2005</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524491236" width="250px"><ul><li>Fipe: R$ 30.683</li></ul>Custando pouco mais de R$ 30 mil, o Chevrolet Blazer Colina 2005 é um dos clássicos da montadora no Brasil. E esse modelo é isento do IPVA.Sob capô está um motor de tração traseira 2.4 aspirado de até 128 cavalos de potência e 21,9 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>1-&nbsp;EcoSport XLS 2007 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524491261" width="250px"><ul><li>Fipe: R$ 29.254</li></ul>Em primeiro lugar na lista, o SUV usado mais barato do Brasil é o Ford EcoSport XLS 2007.Sob o capô está um motor de tração dianteira aspirado de até 138 cavalos de potência e 18,3 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de quatro marchas.<h3>Destaques do pacote de itens de série do Ford EcoSport XLS 2007</h3><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Freios ABS</li><li>2 airbags</li><li>Vidros elétricos dianteiros</li><li>Faróis de neblina</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVs mais baratos do Brasil que custam até R$ 35.000

Modelo vai seguir a receita de Fiat Pulse e Volkswagen Tera e ser mais um SUV de entrada

O Chevrolet Onix terá um SUV para chamar de seu. Ainda não sabemos o nome oficial do modelo, então ele será tratado como Onix SUV, ao menos por enquanto. Ele atuará abaixo do Chevrolet Tracker e seguirá os passos de Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera. Os flagras mais recentes mostram que muita coisa será realmente aproveitada do Chevrolet Onix, como as folhas de portas por exemplo. Os retrovisores e até desenho de rodas seguem os mesmos do hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-tem-novo-visual-teto-solar-e-custa-ate-r-190-mil/8739" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026 tem novo visual, teto solar e custa até R$ 190 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-e-lancado-com-250-km-de-autonomia-por-r-159-990/8738" target="_blank">Chevrolet Spark é lançado com 250 km de autonomia por R$ 159.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-2026-renovados-ganham-equipamentos-e-mantem-precos/8737" target="_blank">Chevrolet Onix e Onix Plus 2026 renovados ganham equipamentos e mantêm preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-chevrolet-no-brasil/8705" target="_blank">Qual o carro mais barato da Chevrolet no Brasil?</a></li> </ul>O porte também não fugirá do que encontramos no Chevrolet Onix. Portanto, deverá ficar pouco acima dos 4,16 m do hatch. No entanto, o entre-eixos deverá ser praticamente igual, ou seja, algo na casa dos 2,55 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524396838" width="251px" title="Chevrolet onix 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Por outro lado, o teto deverá ter caimento cupê, justamente para se diferenciar do Onix e do Tracker, uma vez que são todos próximos em medidas. É algo parecido com a receita da Volkswagen com Polo, Tera e Nivus. Os três possuem medidas muito próximas, para distanciar Tera e Nivus, o segundo tem caimento cupê, sendo opção para quem quer um design mais refinado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524404399" width="251px" title="Chevrolet Tracker 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Ainda falando do visual externo, é possível notar que o SUV terá racks de teto, item tradicional na indústria para dar a sensação de vocação aventureira, tal qual acontecia com o Chevrolet Onix Activ, por exemplo. Na traseira, as lanternas são divididas pela tampa do porta-malas e provavelmente terão uma régua interligando as luzes. Ainda não sabemos se será iluminada, como nos Volkswagen T-Cross e Nivus, ou apenas um elemento estético. Na dianteira, os faróis mais afilados estarão presentes, bem como a grade que toma boa parte do para-choque. O capô elevado também será uma marca do novo SUV. É possível que a dianteira receba conjunto óptico similar ao do novo Chevrolet Tracker, com porções divididas em dois andares. No interior, espere pela nova linguagem da marca, ou seja, painel de instrumentos digital e central multimídia interligados por uma moldura única. Esse arranjo estreou no Brasil com a Chevrolet Spin e também está presente na picape S10. Por fim, no que diz respeito a motorização, o SUV certamente utilizará o 1.0 turbo já utilizado por Onix, Onix Plus e Tracker. Resta saber se o propulsor terá nova configuração de potência ou manterá os 121 cv e 18,9 kgfm de torque. Uma opção de entrada com motor 1.0 aspirado de 82 cavalos de potência e 10,6 kgfm de torque não está descartada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix SUV: como novo visual do hatch antecipa o mini-Tracker

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Plano de zerar o IPI de veículos mais baratos passa longe de popularizar acesso ao veículo zero-quilômetro

Leia a coluna de Observatório Automotivo

Observatório Automotivo

Já esperando as pedradas pela citação: “A história se repete como farsa”, escreveu Karl Marx em “O 18 de Brumário”, ainda em meados do século 19. Pois o conceito é análogo à pretensa recriação do carro popular no Brasil, com isenção de IPI para os mais baratos, desde que 100% produzidos no País, mais recicláveis e econômicos no consumo e nas emissões de CO2. Aquele que está sendo chamado pelo governo e pela indústria de “carro sustentável” se enquadra nestes critérios para redução do imposto, segundo consta em uma minuta de portaria do MDIC – à qual a Agência AutoData teve acesso no fim de junho – que instituiria o chamado IPI Verde, que reduz taxação de carros ambientalmente mais sustentáveis e pune os menos, conforme ficou estipulado na lei que criou o Mover, Programa Mobilidade Verde e Inovação, no início de 2024.A iniciativa é defensável mas nada tem de popular, dificilmente promoverá a popularização do acesso ao carro zero-quilômetro, como ocorreu no fim dos anos 1990 e na primeira década deste século 21, quando toscos modelos 1.0 chegaram a representar de 60% a quase 70% das vendas no País. O IPI sobre estes carros partiu de 0,1% só no primeiro ano, em 1993, subiu depois a 8% e a 10% nos anos seguintes e ficou estabilizado em 7% desde 2004, com reduções que variaram de zero, 5%, 3% a 2% para driblar crises econômicas de 2008 a 2014. Mais recentemente, em 2022, houve novo corte para 5,27%, o nível atual, que cairia para zero para modelos dentro dos padrões determinados pelo governo na portaria.<h2>Alcance limitado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524510196" width="250px">As condições atuais de mercado de hoje são bastante diferentes dos anos de grandes vendas de carros populares: em primeiro lugar porque caiu muito o número de modelos 1.0 que poderiam ser taxados como populares, enquanto a diferença do IPI para outras opções mais potentes também caiu muito.Atualmente os modelos 1.0 representam 53% das vendas, mas algo como 30% deles são equipados com motores turboflex que, embora também gozem de IPI menor, custam todos acima de R$ 100 mil e não se encaixariam nos padrões para a zeragem do imposto, que atingiria somente as versões mais baratas.Questão não menos importante são preços e juros nas alturas. Os carros 1.0 mais baratos do mercado em nada se comparam aos toscos modelos vendidos dez anos atrás, uma das razões para que um carro de entrada, hoje, tenha preços de tabela que começam em R$ 80 mil e chegam perto de R$ 100 mil. Por exemplo, o Renault Kwid mais barato, versão Zen, está tabelado em R$ 80,7 mil, e neste preço está incluso sistema start-stop, freios com ABS, controle eletrônico de estabilidade e tração, monitor de pressão dos pneus, luzes de condução diurna, ar-condicionado e direção assistida elétrica. Nenhum destes itens fazia parte do cardápio de série de um carro popular nos anos 2000, porque ao contrário do que acontece hoje a legislação não obrigava, não havia incentivos do governo para adoção de alguns sistemas de segurança e redução de consumo, nem o consumidor exigia certos confortos. Todas estas três condições estão presentes atualmente, fazendo do carro popular do passado algo impossível de ser recriado.<h2>Não cabe no bolso</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524510225" width="250px">Os juros no patamar atual não ajudam a suavizar os preços elevados em prestações que cabem no bolso do consumidor. Outro exemplo: em 2010, ano em que foram vendidos 2,8 milhões de automóveis, 49% deles 1.0, um Fiat Uno custava R$ 22,9 mil e, com 20% de entrada e taxa de 1,27% ao mês, podia ser pago em 36 parcelas mensais de R$ 638, valor que comprometia 25% das receitas de quem recebia cinco salários mínimos, ou R$ 2,5 mil.Fazendo o tempo correr quinze anos, para junho de 2025, é até difícil encontrar planos de financiamento com entrada de 20%, mas apenas para fazer a comparação de comprometimento da renda, tomando-se como exemplo o carro mais barato do País, o Renault Kwid Zen de R$ 80,7 mil, com o juro atual na casa de 2% ao mês as prestações sobem para incríveis 36 parcelas de R$ 2,5 mil, o que compromete um terço da renda de quem ganha cinco salários mínimos hoje, perto de R$ 7,6 mil. Neste exemplo o consumidor pagaria R$ 67 mil só de juros nos três anos do financiamento, mais que o dobro do valor financiado.Ou seja: preços e financiamentos não cabem mais no bolso dos consumidores a quem os carros mais baratos deveriam ser direcionados.A redução a zero do IPI dos carros mais baratos do mercado também não ajudaria muito, pois poderia reduzir o preço final em cerca de 5% – poderia porque não se sabe se os fabricantes seriam, de fato, obrigados a reduzir os preços ou embolsariam a diferença aumentando a margem de lucro.Outro fato esquecido é que muitos fabricantes, por terem atingido metas de eficiência energética e adoção de sistemas de segurança que foram prescritos pelos programas Inovar-Auto e Rota 2030, já ganharam direito a descontos de IPI, portanto já estariam recolhendo menos do que prescrevem as alíquotas atuais, mas nem por isto repassam tais ganhos aos preços.Sem nenhuma redução de IPI os fabricantes já dão descontos maiores por meio do faturamento direto ao cliente, seja ele pessoa física ou uma empresa. No site da Fiat o Mobi mais barato, versão Like, de R$ 81 mil sai por R$ 70 mil no Programa Acesse Fiat. O desconto de R$ 11 mil no preço com IPI atual a 5,27% é mais que o dobro da redução de R$ 4 mil que viria com o IPI zerado.Não é à toa que, no primeiro semestre deste ano, quase 94% das vendas somadas de Fiat Mobi e Renault Kwid foram feitas por faturamento direto da fábrica ao cliente final, para tornar o produto mais barato ao eliminar os impostos que seriam cobrados no faturamento à concessionária e depois ao consumidor. Além de empresas e grandes frotistas, como locadoras, pessoas físicas também estão comprando carros por faturamento direto, para pagar menos, por isto o canal conhecido como venda direta, no primeiro semestre, correspondeu à metade das vendas de veículos no País – o maior porcentual registrado nos últimos anos.A conclusão é que, caso o IPI seja de fato zerado para alguns carros, caberia ao governo obrigar os fabricantes a dar como contrapartida descontos maiores nos preços, acima da redução do imposto, pois as empresas já estão fazendo isto.<h2>Poucos modelos beneficiados</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524510229" width="250px">Ao contrário do que ocorreu nas primeiras duas décadas dos anos 2000, desta vez não seriam muitos os modelos beneficiados pelo possível corte de imposto. Os seis modelos hatchback mais vendidos do mercado, que têm versões com motor 1.0 aspirados que poderiam ter o IPI zerado, juntos registraram 232,5 mil emplacamentos no primeiro semestre, o equivalente a 20,5% do total de 1,1 milhão de veículos leves emplacados no período.Pela ordem são eles: Volkswagen Polo Track, Fiat Argo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Fiat Mobi e Renault Kwid. Isto mesmo: os dois carros mais baratos do mercado são atualmente os menos vendidos na lista dos seis mais. E fora estes dois estão contabilizadas todas as versões dos demais, incluindo algumas com motores turboflex, o que puxa os números para cima. As vendas diretas destes modelos são altas, somaram 161,2 mil unidades no primeiro semestre, ou 69,3% dos emplacamentos dos seis, porcentual bastante acima dos 50,3% do mercado total. O porcentual de vendas diretas de cada um destes seis no semestre é liderado por Mobi e Kwid, com 93,8%, seguido por Argo com 74,4%, Polo com 63,1%, HB20 com 56,7% e Onix com 44,3%. Estes índices indicam que todos estes carros já estão sendo vendidos por preços abaixo da tabela e, portanto, os maiores beneficiários de uma possível redução do IPI seriam pessoas jurídicas, empresas e locadoras que compram esses veículos por faturamento direto já com descontos generosos.Algumas pessoas familiarizadas com as negociações em torno do IPI Verde esperavam que a portaria fosse publicada na semana passada. Não aconteceu. Desconfia-se que a legislação não é do interesse de todos os fabricantes nem da Fazenda, que encontra dificuldades em fechar as contas públicas.No cenário atual será difícil ao governo justificar qualquer corte de imposto sem a devida compensação, o que poderá onerar ainda mais carros de preços e tecnologia superiores. Seria um efeito colateral que tornaria produtos melhores ainda mais distantes da maioria da população, em benefício de alguns dos piores carros mais caros do mundo, que só podem ser chamados de populares para construir uma farsa histórica. Pedro Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor automotivo, e editor da revista AutoData. Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp; Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro popular vai realmente voltar a existir? 

COMPENSA COMPRAR UM GOLF GTI DESTRUIDO DE LEILÃO? - Programa Mobiauto 06/07/25

NOVA FIAT TITANO 2026 mudou (E MUITO) e custa R$ 70 MIL MENOS que HILUX | Mobiauto

Ágil e econômico, compacto tem manutenção descomplicada e barata, mas peca no excesso de simplicidade

Compacto, econômico e fácil de manter, o Chevrolet Celta é sempre lembrado por quem precisa de um carro valente e robusto, mas está com o orçamento apertado. Pelo preço de um celular de última geração (um iPhone 16 Pro Max tem valor médio de R$ 12 mil), é possível colocar na garagem o popular que consolidou a GM no segmento de carros de entrada no começo dos anos 2000.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Baseado na plataforma da primeira geração do Corsa brasileiro, o Chevrolet Celta estreou em 2000 para brigar contra o Fiat Uno e o Volkswagen Gol Special pelo título de carro popular mais barato do Brasil. Para isso, o seu projeto foi simplificado para reduzir os custos de produção na então recém-inaugurada fábrica de Gravataí (RS).Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-1988-guardado-ha-37-anos-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-nivus-0km/8444">VW Gol 1988 guardado há 37 anos está à venda pelo preço de um Nivus 0km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-40-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-tem-folego-para-estrada/8289">10 carros até R$ 40 mil que são bons na cidade e tem fôlego para estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-economicos-de-ate-r-45-mil/8213">10 carros econômicos de até R$ 45 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/8058">Chevrolet Spin Premier 2025: o que saber antes de comprar&nbsp;</a></li> </ul>O resultado é um hatch compacto de apenas 3,78 metros de comprimento, 1,62 m de largura, 1,40 m de altura e 2,44 m de entre-eixos. O porta-malas comporta somente 260 litros.Apesar do desenho externo muito bem acertado e que rapidamente caiu no gosto do público, o Celta pecava pela simplicidade do acabamento da cabine e de soluções aplicadas para economizar, como bancos dianteiros com encostos fixos, marcador de combustível digital, botão da buzina na haste da seta e para-choques sem pintura, além da ausência de itens de conforto que são comuns atualmente. Ar-condicionado e direção hidráulica, por exemplo, eram oferecidos como opcionais.O motor Família I 1.0 de 8 válvulas a gasolina, também oriundo do Corsa, gerava 60 cv de potência e 8,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. O desempenho era modesto, embora o peso em ordem de marcha fosse de apenas 834 kg.O Celta ganhou fôlego renovado a partir de 2003, quando o motor foi atualizado com taxa de compressão elevada, passando a ser chamado de VHC (sigla para Very High Compression) e a entregar 70 cv e 8,8 kgfm, associado a um câmbio manual com relações encurtadas para favorecer as arrancadas. O ganho de desempenho foi notável, tanto que o Celta com motor VHC até hoje é lembrado pela agilidade no trânsito urbano.Dois anos mais tarde, em 2005, o Celta ganhou a tecnologia flex para poder ser abastecido com etanol. Em 2009, o motor VHC flex foi novamente atualizado para melhorar a sua eficiência e elevando a sua potência para até 78 cv e 9,7 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511841602/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Durante algum tempo, o Chevrolet Celta foi comercializado na rara versão Energy com motor 1.4 8V a gasolina de 85 cv. Além de ser mais potente, essa configuração era um pouco mais equipada. Visualmente, o Celta pouco mudou além do facelift aplicado em 2005, ano em que ganhou grade frontal e para-choques redesenhados, faróis maiores e lanternas atualizadas com luzes de ré dos dois lados. A tampa do porta-malas passou a abrigar a placa, que antes posicionada no para-choque. O interior foi revisto com novo painel, quadro de instrumentos com conta-giros e marcador de combustível analógico, além de novos revestimentos nas portas.Em 2014, o Celta passou a ser equipado de série com airbags frontais e freios com ABS para atender à lei que obriga a inclusão desses equipamentos em veículos novos vendidos no Brasil. O hatch saiu de linha em 2015 após 1,5 milhão de unidades produzidas, pois a GM passou a priorizar a fabricação do Onix, modelo mais moderno e competitivo diante dos novos concorrentes.<h2>Chevrolet Celta – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica simples e robusta</li><li>Custo de manutenção</li><li>Consumo de combustível</li><li>Desempenho na cidade</li></ul><h2>Chevrolet Celta – Pontos negativos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511841960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Espaço interno</li><li>Acabamento simples demais</li><li>Isolamento acústico ruim</li><li>Ergonomia</li></ul><h2>Chevrolet Celta – Preços na tabela fipe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511842207/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Linha 2001<ul><li>Celta 1.0 gasolina 3 portas – R$ 11.709</li></ul>Linha 2002<ul><li>Celta 1.0 gasolina 3 portas – R$ 12.022</li></ul>Linha 2003<ul><li>Celta 1.0/VHC gasolina 3 portas – R$ 12.343</li><li>Celta 1.0/VHC gasolina 5 portas – R$ 12.854</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 5 portas – R$ 16.519</li></ul>Linha 2004<ul><li>Celta 1.0 VHC gasolina 3 portas – R$ 13.781</li><li>Celta 1.0 VHC gasolina 5 portas – R$ 14.151</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 3 portas – R$ 16.749</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 5 portas – R$ 17.116</li></ul>Linha 2005<ul><li>Celta 1.0 VHC gasolina 3 portas – R$ 14.446</li><li>Celta 1.0 VHC gasolina 5 portas – R$ 15.787</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 3 portas – R$ 17.168</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 5 portas – R$ 18.286</li></ul>Linha 2006<ul><li>Celta 1.0 VHC gasolina 3 portas – R$ 14.183</li><li>Celta 1.0 VHC gasolina 5 portas – R$ 17.254</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 3 portas – R$ 17.598</li><li>Celta Super/Energy 1.4 gasolina 5 portas – R$ 18.924</li></ul>Linha 2007<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 17.253 </li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 18.675</li><li>Celta Life 1.4 gasolina 3 portas – R$ 16.617</li><li>Celta Life 1.4 gasolina 5 portas – R$ 20.734</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.069</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 18.765</li><li>Celta Spirit 1.4 gasolina 3 portas – R$ 17.952</li><li>Celta Spirit 1.4 gasolina 5 portas – R$ 17.952</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.179</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.068</li></ul>Linha 2008<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.584</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.142</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.603</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.686</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 18.681</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.889</li></ul>Linha 2009<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 19.103</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 19.621</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 20.986</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 21.173</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 20.988</li><li>Celta Super 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 21.932</li></ul>Linha 2010<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 19.581</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 20.298</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 22.572</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 23.357</li></ul>Linha 2011<ul><li>Celta Life 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 21.554</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 22.052</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 26.003</li><li>Celta Spirit 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 26.526</li></ul>Linha 2012<ul><li>Celta Life/LS 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 22.500</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 26.826</li><li>Celta Spirit/LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 29.333</li></ul>Linha 2013<ul><li>Celta Life/LS 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 24.179</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 27.968</li><li>Celta Spirit/LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 31.633</li></ul>Linha 2014<ul><li>Celta Life/LS 1.0 VHC flex 3 portas – R$ 24.784</li><li>Celta Advantage 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 29.582</li><li>Celta Life 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 33.457</li><li>Celta Spirit/LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 33.527</li></ul>Linha 2015<ul><li>Celta LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 34.366</li></ul>Linha 2016<ul><li>Celta LT 1.0 VHC flex 5 portas – R$ 35.226</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cVFnGHGHGtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Celta é usado valente e fácil de manter a preço de iPhone

Já que os carros “populares” foram quase extintos, o jeito é garimpar um achado usado

O sonho do primeiro carro ser um 0 km não está mais
acessível para grande parte da população brasileira. Renault Kwid e Fiat Mobi
alternam entre os mais baratos. Seja para quem acabou de tirar sua Carteira
Nacional de Habilitação (CNH) ou já é habilitado, o equilíbrio custo benefício
é o grande "x" da questão.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Bom preço, baixa manutenção e sem estar muito “sambado” na
quilometragem ou lataria. Essa é receita de bolo pronta para quem quer o
primeiro veículo. Sendo assim, a Mobiauto listou 13 opções com baixo custo de
manutenção e preços abaixo de R$ 30 mil na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>. 
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-o-que-podemos-esperar-do-rival-do-fastback-abarth/7637" target="_blank">Novo VW Nivus GTS: o que podemos esperar do rival do Fastback Abarth</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nivus-gts-pode-gerar-tendencia-como-gol-gti-e-gts-no-passado/7709" target="_blank">Novo Nivus GTS pode gerar tendência como Gol GTi e GTS no passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-volkswagen-t-cross-ja-testa-sistema-hibrido-que-sera-igual-ao-da-fiat/7752" target="_blank">Segredo: Volkswagen T-Cross já testa sistema híbrido que será igual ao da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li></ul>
10. Kia Picanto (2010)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517727/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Kia Picanto pode não ter passado pela sua cabeça, mas na
sua versão EX ano/ modelo 2010, o subcompacto já era na década passada o que
Renault Kwid e Fiat Mobi são atualmente. Ou seja, cabem em qualquer vaga e são
para quem não tem pressa de chegar. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 29.959
Motor e Desempenho: 1.0 aspirado a gasolina, injeção
multiponto e câmbio manual de cinco marchas/ 64 cv e 8,9 kgfm de torque
Consumo: 13,5 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada
com gasolina
9. Fiat Palio (2013)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517726/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Nenhum carro fica 22 anos em linha no Brasil sem ter
conquistado, não só o coração dos brasileiros, com o bolso também. Lançado para
ser o rival do VW Gol e substituto do Uno, o Palio não foi uma coisa nem outra,
mas conquistou o seu lugar ao sol, muito pela mecânica robusta, baixa
manutenção e uma verdadeiro “camelo” sobre rodas, pois rodava bastante sem
beber muito combustível. A versão 1.0 Economy ano/modelo 2013 se encaixa
perfeitamente nesse padrão.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 29.670
Motor e desempenho: 1.0 Fire, aspirado, tração
dianteira, injeção multiponto, com câmbio manual de cinco marchas/ 75 cv e 73
cv (G/E); 9,9 e 9,5 kgfm de torque (G/E)
Consumo: 8,8 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada
com etanol e 12,3 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina
8. VW Gol (2013)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517696/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Nem só de motores 1.0 se vive. Em um tempo em que quase
todos os motores eram as pirados, quanto maior o deslocamento e litragem do
motor, mais ele chamava atenção. É o caso do Gol Mi ano/modelo 2013, já com
motor 1.6 flex. Além disso, assim como os outros integrantes da lista já temos
direção hidráulica.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 29.525
Motor e desempenho: 1.6 MI flex (EA111), aspirado, injeção
multiponto, correia dentada, com câmbio manual de cinco marchas/ 
Consumo: 7, 3 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada
com etanol e 10,7 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina
7. VW Fox (2011)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517697/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
“Pequeno para quem olha, gigante para quem entra”, esse foi
o slogan usado durante algum tempo pelo VW Fox. Com mais espaço interno
que os demais populares, o Fox já tem versão básica para quem pensa em economizar
custo, mas não quer abrir mão de um pouco mais de conforto. A versão 1.0 MI é
um belo casamento dessas prioridades. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 29.159
Motor e desempenho: 1.0 flex (EA111), aspirado, injeção
multiponto, tração dianteira, correia dentada e câmbio manual de cinco marchas/
76 cv e 72 cv (G/E); 10,6 e 9,7 kgfm de torque (E/G)
Consumo: 7,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com
etanol e 11,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina
6. Chevrolet Classic (2014)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456248256/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Para não dizer que essa lista é feita somente de hatches, o
Chevrolet Classic, na versão LS 1.0 VHC, está para provar o contrário. É ainda um
dos mais jovens da lista, com menos de 10 anos, além dos 390 litros de
porta-malas.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 28.308
Motor e desempenho: 1.0 flex (Família 1) aspirado,
correia dentada, injeção multiponto, tração dianteira e câmbio manual de cinco
marchas
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada com
etanol e 10,4 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina
5. Honda Fit (2007)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517713/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O histórico da Honda fala por si só no mercado brasileiro.
Mecânica robusta e longevidade na maioria dos seus modelos. Neste caso, um
Honda Fit 1.4 LX ano/modelo 2007. Claro, será difícil encontrar um abaixo dos
100.000 km rodados, mas bem cuidado, o compacto ainda pode duplicar essa
rodagem facilmente.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 28.763
Motor e desempenho: 1.4 aspirado a gasolina, injeção
multiponto, corrente de comando, tração dianteira e câmbio manual de cinco
marchas
Consumo: 9,9 km/l na cidade e 16 km/l na estrada com
gasolina
4. Chevrolet Celta (2013)<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686763332642.autowp.ru_chevrolet_celta_5-door_23.jpg" alt="" width="300px">
Até a chegada do Chevrolet Onix, inclusive da versão Joy, o “carro
popular” da Chevrolet no Brasil respondia pelo nome de Chevrolet Celta. A
versão LS 1.3, por exemplo, ano modelo 2013 tem um histórico robusto de
aguentar o tranco das ruas brasileiras. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 28.497
Motor e desempenho: 1.0 flex aspirado (família 1),
tração dianteira, injeção multiponto, com câmbio manual de cinco marchas/ 78 cv
e 77 cv (E/G); 9,7 e 9,5 kgfm de torque (E/G)
Consumo: 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com
etanol e 10,7 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina
3. Chevrolet Corsa (2011)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517728/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Outra boa opção como o VW Gol 1.6, mas com preço mais
atrativo. Não à toa, é comum encontrar donos de Corsa, principalmente da
última versão, que estão há um bom tempo com o carro. Garimpando bem, ainda é
possível achar uma unidade abaixo dos 100.000 km e nesse hatch a correia é
dentada, nada de banhada a óleo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 27.993
Motor e desempenho: 1.4 flex de quatro cilindros (família
1), aspirado, correia dentada,tração dianteira e câmbio manual de cinco
marchas/ 105 cv e 99 cv (G/E); 13,4 e 13,2 kgfm de torque (G/E)
Consumo: 6,7 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada com
etanol e 10,2 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina
2. Fiat Uno (2015)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517675/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Uma lista de carros populares com certeza terá ao menos uma
versão do Fiat Uno. Afinal, ao lado do Gol, o compacto da Fiat foi, e
ainda é, um modelo acessível. Como temos um teto nesse caso, um Uno mais novo,
ano/modelo 2015, disponível está na versão Vivace 1.0 EVO
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 27.745
Motor e desempenho: 1.0 Fire EVO flex, aspirado,
injeção multiponto, correia dentada e câmbio manual de cinco marchas/ 75 cv e
73 cv (E/G); 9,9 e 9,5 kgfm de torque (E/G)
Consumo: 8,3 km/l na cidade 9,4 km/l na estrada com
etanol e 12,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina
1. Renault Logan (2013)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517674/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Não tão lembrado quanto o Chevrolet Classic, o Renault Logan
é um sedan versátil e com baixa manutenção, ainda da época em que a marca
francesa tinha mais modelos com proposta popular. A versão Expression 1.0 16V,
ano/modelo 2013, é um achado com um porta-malas de 510 litros. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 26.421
Motor e desempenho: 1.0 flex aspirado, correia
dentada, injeção multiponto e câmbio manual de cinco marchas
Consumo: 8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com
etanol e 12,1 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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10 opções de até R$ 30 mil, baratos de manter e bons para o 1° carro

Picape compacta atinge a marca de 2 milhões de emplacamentos desde o seu lançamento, em 1998

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024">Fiat Strada</a> atingiu o marco
histórico de 2 milhões de unidades vendidas no Brasil desde 1998, somando as
duas gerações. A geração atual, lançada em 2020, contabiliza 600 mil unidades
fabricadas em Betim (MG), sendo 500 mil delas foram comercializadas no mercado
brasileiro nos últimos quatro anos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-e-renault-kwid-sao-vendidos-por-menos-de-r-65-mil-confira/6914">Fiat Mobi e Renault Kwid são vendidos por menos de R$ 65 mil; confira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921" target="_blank">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cambio-polemico-para-finalmente-ser-hibrida/6912">Fiat Toro terá câmbio polêmico para finalmente ser híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929" target="_blank">Fiat Grande Panda é flagrado e será mula do novo Argo 2026</a></li></ul>
Dessa forma, a Strada passa
figurar entre os cinco carros mais vendidos do Brasil na história, superando o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/celta/2016">Chevrolet Celta</a>, que vendeu 1,7 milhão de unidades entre os anos 2000 e 2015.
<h3>Os carros mais vendidos do
Brasil em todos os tempos:</h3>
1-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2023">Volkswagen
Gol</a>: 7 milhões de unidades (1980 a 2022)
2-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/uno/2022">Fiat
Uno</a>: 3,2 milhões (1984 a 2021)
3-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/fusca/2003">Volkswagen
Fusca</a>: 3 milhões (1959 a 1986 e 1993 a 1996)
4-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/palio/2018">Fiat
Palio</a>: 2,5 milhões (1996 a 2017)
5-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Fiat
Strada: 2 milhões (1998 até hoje)
6-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Chevrolet
Celta: 1,7 milhão (2000 a 2015)
7-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/chevette-sedan/1986">Chevrolet
Chevette</a>: 1,6 milhão (1973 a 1993)
8-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/classic/2007">Chevrolet
Corsa/Classic</a>: 1,5 milhão (1995 a 2016)
9-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/kombi/1983">Volkswagen
Kombi</a>: 1,5 milhão (1950 a 2013)
10-&nbsp; &nbsp; &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/corcel/1986" target="_blank">Ford Corcel</a>: 1,3 milhão (1969 a 1985)
Atualmente, a picape compacta
soma mais de 115 mil emplacamentos, número que a coloca na liderança geral de
vendas de automóveis e comerciais leves no Brasil no acumulado de janeiro a
outubro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424753723/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Lançada em 1998, derivada da
primeira geração do Palio, a Fiat Strada foi a pioneira do segmento em diversos
momentos. Foi a primeira picape compacta a ter cabine estendida (1999), cabine
dupla (2009) e a terceira porta para acesso ao banco traseiro (2013).
A segunda geração, que estreou em
2020, foi a primeira picape compacta a introduzir a cabine dupla com quatro
portas, configuração que nenhuma concorrente direta adotou – a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2024">Chevrolet
Montana</a> tem porte intermediário, mais próximo ao da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2024">Fiat Toro</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424755082/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em 2021, a Strada inovou, mais
uma vez, ao oferecer câmbio automático CVT. Dois anos depois, a picapinha foi a
precursora da categoria a ter motor 1.0 turboflex (130 cv de potência e 20,4
kgfm de torque).
De acordo com a Stellantis, a
Fiat Strada é exportada para Argentina, Paraguai e Uruguai. A picape, no
entanto, é rebatizada com Ram 700 para ser vendida no México como modelo de
entrada da marca norte-americana naquele país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424757773/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A Fiat Strada é vendida
atualmente no mercado brasileiro em seis versões. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024/endurance-1-3-cabine-plus">Endurance</a>, voltada ao uso
comercial, é a única na configuração de cabine simples com capacidade de carga
de 720 kg. As demais têm carroceria de cabine dupla e podem levar até 650 kg.
As versões Endurance, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024/freedom-1-3-cabine-plus">Freedom</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024/volcano-1-3-cabine-dupla">Volcano </a>são equipadas com o motor Firefly 1.3 aspirado de quatro cilindros de
107 cv e 13,7 kgfm, combinado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático
CVT que simula sete velocidades (somente na Volcano).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424757988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
As variantes <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024/ranch-1-0-turbo">Ranch </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2024/ultra-1-0-turbo">Ultra</a> levam
sob o capô o 1.0 turboflex de 130 cv e 20,4 kgfm, sempre conectado ao câmbio
CVT.
<h2>Versões e preços da Fiat
Strada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424755793/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Endurance 1.3 Cabine Simples – R$
105.990</li><li>Freedom 1.3 Cabine Dupla – R$
121.990</li><li>Volcano 1.3 Cabine Dupla – R$
123.990</li><li>Volcano 1.3 CVT Cabine Dupla – R$
129.990</li><li>Ranch 1.0 turbo CVT Cabine Dupla
– R$ 141.990</li><li>Ultra 1.0 turbo CVT Cabine Dupla
– R$ 141.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil

Famosos hatches compactos do mercado nacional, sobretudo pela robustez e baixo custo de manutenção

Não
é surpresa para ninguém que o mercado de carros zero quilômetro se tornou uma
realidade razoavelmente distante para uma parcela considerável da população.
Com isso, os carros usados acabam como uma solução quase que obrigatória,
principalmente para quem está pensando em gastar no máximo R$ 15.000.
Com
isso posto, listamos cinco carros racionais que podem ser comprados por R$
15.000, teto de valor que sabemos que é bem mais difícil na realidade atual
encontrar um veículo usado em bom estado de conservação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-seminovos-ate-r-30-mil-que-mais-desvalorizaram-em-2023/4190" target="_blank">Carros seminovos até R$ 30 mil que mais desvalorizaram em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-completos-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-40-000/6192" target="_blank">5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-baratos-do-brasil-em-2024/6006" target="_blank">Os 10 SUVs mais baratos do Brasil em 2024 </a></li></ul>
Por
isso, não se esqueça de guardar uma reserva para fazer aquela manutenção
inicial e preventiva do carro usado que você escolher. É importante dizer
também que temos aqui preços como uma média de mercado, já que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
para modelos mais antigos acaba sendo apenas uma referência, pois é o estado do
veículo que dita a faixa de preço.
Vale
ainda sempre a máxima de levar seu mecânico de confiança antes de fechar
negócio ou mesmo ter um laudo cautelar que aponta a integridade e originalidade
do carro. Dito isso, vamos conferir abaixo os cinco carros racionais que você
pode comprar por R$ 15.000.
<h2>Chevrolet
Celta</h2>
Lançado
no Brasil em 2000, o Chevrolet Celta é um dos carros compactos mais robustos à
venda atualmente, sendo um modelo bastante procurado no mercado de usados. Não
é difícil encontrar unidades na faixa dos R$ 15.000, mas as unidades podem
variar muito, indo dos primeiros modelos com faróis mais estreitos até aqueles
reestilizados com faróis maiores e interior desenhado a partir de 2007.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723251/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
recomendação é olhar mais para os modelos após 2002 do Celta, que trocavam o
motor 1.0 MPFI do Corsa de 60 cv para o famoso motor 1.0 VHC, que entregava 10
cv a mais. 
As
versões reestilizadas também são uma opção a se considerar, já que traziam
painel um pouco mais completo com melhor legibilidade e interior com novo
revestimento nos bancos. 
Apesar
de ser o modelo mais apertado na cabine, junto de um hatch da Ford que daqui a
pouco você vai conferir, o Celta sem dúvidas é um dos mais ágeis (com seu
famoso câmbio curto) junto do modelo a seguir.
<h2>Fiat
Mille Fire</h2>
O
Fiat Uno Mille é uma das melhores opções para você na faixa dos R$ 15.000, já
que concilia robustez, baixo custo de manutenção, espaço interno e agilidade
como pontos fortes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Produzido
com a mesma carroceria entre 1984 e 2013, mudando basicamente faróis neste
tempo em 1991 e sofrendo sua maior reestilização em 2004, o querido Mille Fire custa
pouco na hora de fazer a manutenção. 
As
unidades do Mille Fire que podem ser encontradas nessa faixa de preço são
aquelas vendidas entre 2002 e 2006, podendo ser desde a versão “raiz” com a
frente baixa original ou aquelas reestilizadas a partir de 2004. Independente
da configuração, o motor 1.0 Fire entregava bom desempenho apesar dos 55 cv ou
66 cv (dependendo do modelo escolhido), já que o baixo peso e relação de
marchas do câmbio manual de cinco marchas favorece a agilidade do carro. 
<h2>Ford
Ka</h2>
Menor
hatch da lista, o Ford Ka que aparece nessa faixa de R$ 15.000 pertence ao da
variante reestilizada em 2002, que conta com grade redesenhada e lanternas
maiores. Como principais características positivas, tem o design que é do tipo
ame ou odeie, mas que não tem como dizer que é marcante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723265/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Destaque
também para o ótimo desempenho do hatch subcompacto, que trazia a partir de 2000
o famoso motor Zetec Rocam, que se tratava de um propulsor 1.0 de 65 cv de
potência, e que garantia boas acelerações para o modelo, sobretudo em saídas de
semáforo. A dirigibilidade também sempre foi um ponto forte, e ele tem bom
acerto de suspensão. &nbsp;
<h2>Renault
Clio</h2>
Eis
aqui o Renault Clio, hatch que sem dúvidas entra na lista pelo bom pacote
oferecido: bom espaço interno, ar-condicionado em algumas versões, além de um
conjunto de suspensão que privilegia o conforto, embora o hatch também seja bem
lembrado quanto a dinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723278/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por
até R$ 15.000 é possível encontrar desde as primeiras unidades fabricadas no
Brasil até aproximadamente o ano de 2008, em média. O Clio pode ser arrematado
em versões com motor 1.0 de 8 ou 16 válvulas, que podem ter até 76 cv de
potência – rendendo bem no desempenho na estrada, no caso desse último. Só vale
ficar ligado na manutenção um pouco mais cara que os demais carros listados. 
<h2>VW
Gol</h2>
Carro
mais vendido do Brasil por 27 anos, o Volkswagen Gol não podia deixar de
aparecer por aqui como uma opção racional. O hatch da marca alemã é conhecido
pela robustez, sobretudo nas primeiras configurações entre o famoso “Gol
Bolinha“ (famoso Gol G2) até o Gol G4, modelo produzido até 2013.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385723402/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além
dessa fama, é notável como no segmento de carros populares o VW Gol se destacou
pelo desempenho dos motores da família AP e pelo câmbio manual exemplar, que
garante engates precisos e curtos, sendo referência até hoje. Pode-se encontrar
unidades entre 2002 e 2006 por R$ 15.000, variando versões, facelifts e motores
(tem opção de 1.0, 1.6 e até 1.8).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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