Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Maxus T90 chega ao país vizinho em versões turbodiesel e elétrica

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Maxus, submarca de veículos
comerciais da fabricante chinesa SAIC, acaba de estrear na Argentina por meio
de um importador local com o SUV D90 e as picapes T60, que tem proposta mais
voltada a frotistas, e T90, disponível em versões a combustão e elétrica.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No caso da Maxus T90, a picape é
cotada para servir de base para a próxima geração da Volkswagen Amarok na
América do Sul, uma vez que a SAIC é parceira de longa data da fabricante alemã
na China. Batizada de Projeto Patagônia, a futura picape média deverá ser
produzida na fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na Argentina, a partir
de 2026.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-seguira-receita-da-chevrolet-para-ser-hibrida-em-2026/7629" target="_blank">Volkswagen Amarok seguirá receita da Chevrolet para ser híbrida em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-muda-pouco-e-grande-truque-contra-hilux-e-ranger-e-o-motor-v6/6414" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok muda pouco e grande truque contra Hilux e Ranger é o motor V6</a></li></ul>
Recentemente, um dirigente do
SMATA, o sindicato dos metalúrgicos da Argentina, confirmou à uma rádio local
que esteve na sede da Volkswagen, na Alemanha, para conhecer o projeto da
picape que substituirá a Amarok exclusivamente na América do Sul. 
De acordo com o sindicalista, a
nova picape terá motorização híbrida, descartando de vez a possibilidade de a
Volkswagen comercializar na região a nova geração da Amarok, fabricada na
África do Sul a partir do chassi da Ford Ranger.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475443055" width="250px">
A Maxus T90 tem porte parecido
com o da Amarok: 5,37 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,81 m de
altura e 3,15 m de entre-eixos.
A configuração movida a combustão
é equipada com um motor 2.0 turbodiesel de quatro cilindros de 218 cv de
potência e 50,9 kgfm de torque. O câmbio automático de oito marchas fornecido é
o mesmo da Amarok, mas há também a opção de caixa manual de seis velocidades. A
picape conta com tração 4x4 temporária com reduzida.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475443854" width="250px">A Maxus T90 EV é dotada de um
motor elétrico de 174 cv e 31 kgfm, alimentado por baterias de 88,5 kWh, que
fornecem autonomia de 330 km em ciclo combinado ou 471 km na cidade. A tração é
apenas traseira.
As versões turbodiesel têm
capacidade de carga de 790 kg (automática) e 965 kg (manual). A elétrica é
capaz de levar uma tonelada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475443432" width="250px">
A picape é equipada de série com
seta airbags, controles de estabilidade e tração, central multimídia de 10,25
polegadas, painel digital de 10”, câmera 360º, freio de estacionamento
eletrônico, faróis e lanternas em LED, banco do motorista com aquecimento,
rodas de 18”, entre outros.
Os preços no mercado argentino partem de US$ 43
mil (R$ 250.300 em conversão direta na cotação atual), na versão turbodiesel
manual, e chegam a salgados US$ 72 mil (R$ 419 mil) na elétrica. A turbodiesel
automática não teve o preço divulgado..<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape chinesa que servirá de base à nova Amarok é lançada na Argentina

Projeto de lei quer colocar fim a prática de extorsão causada por guardadores de carros

Quase todos que já saíram
dirigindo passaram pela situação de encontrar com guardadores de carros,
popularmente conhecidos como “flanelinhas”. Contudo, em algumas vezes, o
guardador acaba ameaçando o motorista, alegando que o veículo pode ser
danificado, caso não efetue um pagamento.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Apesar da profissão ser
regularizada pela Lei Federal 6.242/75 desde que cadastrado na Delegacia
Regional do Trabalho, a prática de você cobrar algo sobre ameaça é configurada
como extorsão e flanelinhas que cometem tal ato, podem se dar mal.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-casal-viajou-134-mil-km-durante-1-300-dias-a-bordo-de-um-renault-sandero/7816" target="_blank">Este casal viajou 134 mil km durante 1.300 dias a bordo de um Renault Sandero</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-elon-musk-ganha-versao-bizarra-mais-barata-que-um-renault-kwid/7501" target="_blank">Picape do Elon Musk ganha versão bizarra mais barata que um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mais-caro-do-mundo-e-projeto-insano-de-450-cv-e-fibras-de-carbono/7457" target="_blank">Fiat Uno mais caro do mundo é projeto insano de 450 cv e fibra de carbono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-transformam-kart-em-eletrico-e-querem-criar-grid-sem-emissao/7440" target="_blank">Brasileiros transformam Kart em elétrico e querem criar grid sem emissão</a></li></ul>
Isso porque o Projeto de
Lei 239/25 criado pelo deputado General Pazuello (PL-RJ) quer alterar o Código
Penal para tornar crime a extorsão praticada pelos guardadores de carros em
vias públicas.
No PL, flanelinhas que
cometerem a infração poderão ser punidos com prisão de dois a oito anos, além
de uma multa de valor ainda não estipulado. A pena poderá ser aumentada em um
terço, caso a vítima seja mulher, idosos, pessoas com deficiência ou se o
motorista estiver acompanhado de criança ou adolescente. A pena ainda pode ser
dobrada caso o crime seja cometido com violência implícita ou ameaça indireta.
De acordo com Pazuello, a
Agência de Notícias, o Projeto de Lei: “exercício criminoso da profissão por
quadrilhas que extorquem proprietários de veículos, cobrando preços
estratosféricos sob a ameaça velada de causar danos à pessoa ou ao veículo. [...]
A prática é verificada em várias cidades brasileiras, principalmente naquelas
com maior concentração de pontos turísticos, praias, estádios, casas de shows,
teatros e até hospitais, onde os chamados ‘flanelinhas’ atuam, se apropriando
do espaço público e praticando a conduta extorsionária.”
Por fim, o PL ainda será
analisado pela comissão de Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Caso
seja aprovado, será votado pelo Plenário da Câmara. Para que a proposta vire
lei, a medida terá que ser aprovada pelos deputados e senadores<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagem abertura: Reprodução/PMMG<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D6QRvdy2Q1I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flanelinhas na cadeia? Projeto de Lei quer punir prática de extorsão nas ruas

Sedan esportivo passou por reestilização que tem presença confirmada para desembarcar no Brasil

Flagras e segredos

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-reforca-testes-antes-do-lancamento-confira-as-novidades/7400" target="_blank">Não
é a primeira vez que o novo VW Jetta GLI é visto em testes no Brasil</a>. No
entanto, o mais recente flagra do sedan publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DHGLNKux35d/?hl=pt-br" target="_blank">@placaverde</a>
mostra que a chegada do modelo com visual atualizado está próximo de acontecer.
Apesar do Jetta estar confirmado com importação do México, antes dele outro
esportivo deve chegar.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto apurou junto de fontes ligadas à marca alemã que
o VW Nivus GTS chegará ainda nesse semestre. Já o Jetta GLI e VW Golf GTI
ficaram para segunda parte de 2025. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">O
trio esportivo foi prometido pela Volkswagen no final de 2024</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748425" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-2025-esta-proximo-do-brasil-e-parte-de-r-330-mil/7318">Novo
VW Jetta GLI 2025 está próximo do Brasil e parte de R$ 330 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734">VW
Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-detalhes-do-sedan-reestilizado-em-20-fotos/6001" target="_blank">Novo VW Jetta GLI: detalhes do sedan reestilizado em 20 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-2025-reestilizado-e-vazado-e-tem-inspiracao-em-vw-t-cross/4812" target="_blank">VW Jetta GLI 2025 reestilizado é vazado e tem inspiração em VW T-Cross</a></li></ul>

Vale lembrar que, o Jetta GLI passou por um facelift ano
passado e já foi lançado em outros mercados, como nos Estados Unidos. Além das
mudanças visuais, o sedan ganhou equipamentos de série e manteve o trem de
força. Todas essas melhorias vão desembarcar no Brasil, já que o Jetta é
importado do México. 
<h2>O que muda no novo VW Jetta GLI?</h2>
Logo na frente, o Jetta recebe um par de faróis mais
afilados, ligados por uma grade mais estreita, com direito a friso iluminado
que acompanha a linha de DRL do farol. O para-choque também foi redesenhado,
mas continua com contorno em vermelho que liga as duas tomadas de ar. 
A traseira também traz novidades, o para-choque ficou mais
minimalista, mas ainda com as duas saídas de escapamento. As lanternas agora
são interligadas por uma barra com assinatura GLI.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748516" alt="" width="300px">
Quando olhamos para dentro, itens que dão o tom de
esportividade ao carro também ganharam outro desenho, como as saídas de ar.
Além dela, a central multimídia de 10 polegadas fica flutuante, ou seja,
destacada do painel em vez de integrada como na versão passada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748856" alt="" width="300px">
Para justificar o perfil mais requintado, o Jetta GLI
continua com ar-condicionado de duas zonas, estacionamento eletrônico com
auto-hold, regulagem elétrica do banco do motorista, modos de condução e itens
do pacote ADAS como: piloto automático adaptativo, frenagem automática de
emergência com detecção de pedestres, alerta de tráfego cruzado traseira, saída
de escapamento dupla, pinças de freio vermelhas, volante com comandos sensíveis
ao toque e controle de largada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375750430" alt="" width="300px">
Embaixo do capô, o 2.0 turbo a gasolina deverá permanecer.
Assim, o Jetta GLI oferta 230 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque, com
uma transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas. Nesse
conjunto, o atual Jetta entrega um 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e 249 km/h de
velocidade máxima.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVVh3qVK-jM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Jetta GLI segue em testes e já tem data para chegar

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Icônico modelo da Fiat lançado em 1984 e teve versão quatro portas só na década de 1990

Autos Originais

A Fiat chegou no Brasil em 1976 e abalou o mercado com o 147, mostrando
que carro pequeno poderia ser grande, graças ao excelente aproveitamento de
espaço interno, e seu maior predicado: economia de combustível, importantíssima
aliada em tempos de crise do petróleo.&nbsp;&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Em 1978 era lançado o segundo modelo da marca, o Fiat Pick-up,
inaugurando um conceito que caiu nas graças dos brasileiros e que a marca é
líder a anos, tendo inclusive a Fiat Strada como o carro mais vendido do Brasil
em 2021 e 2022. Em 1979 chegava ao mercado o primeiro compacto premium, o Fiat
147 GLS, e, para o restante da linha, o primeiro motor a etanol do Brasil, com
1300 cilindradas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-suprema-gl-era-perua-do-omega-para-trabalho-e-ainda-levava-familia/7806" target="_blank">Chevrolet Suprema GL era perua do Omega para trabalho e ainda levava família</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-surf-tinha-jeitao-de-esportivo-e-queria-agradar-os-jovens/7765" target="_blank">&nbsp;VW Passat Surf tinha jeitão de esportivo e queria agradar os jovens</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-scala-era-belina-com-classe-de-del-rey-e-cambio-de-renault/7711" target="_blank">Ford Scala era Belina com classe de Del Rey e câmbio de Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-furgao-como-era-a-versao-de-carga-do-carro-mais-vendido-do-brasil/7647" target="_blank">VW Gol Furgão: como era a versão de carga do carro mais vendido do Brasil</a></li></ul>

Em 1980 a linha era renovada, e chegava o terceiro integrante, o Fiat
Panorama, voltado para a família, em configuração station e um vasto
porta-malas. No ano seguinte, usando a mesma plataforma, a família Pick-up
crescia com a chegada do Fiat Fiorino, presente até hoje no mercado em sua
terceira geração e com um primo com emblemas da Peugeot.

Em 1983, o Fiat 147 ganhava uma versão de luxo, o Fiat Spazio, com
melhor acabamento, câmbio 5 marchas opcional e o título de carro mais econômico
do Brasil na versão 1050 a gasolina. No mesmo ano, chegava também o Fiat Oggi
(hoje em italiano), um sedan concorrente com VW Voyage, GM Chevette e Ford
Escort. O modelo também era construído a partir da plataforma do Fiat Panorama,
e trazia câmbio de 5 marchas de série, 440 litros de capacidade no porta-malas
e muito carisma.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475678196" width="250px">

Em 1984 era lançado o Fiat Uno. Um pouco diferente da versão Italiana
lançada em 1983, usava a suspensão traseira do Fiat 147 e acomodava o estepe
junto ao motor. Lançado inicialmente nas versões S, CS e SX, oferecia os
motores 1050 a gasolina (exclusivo da versão S), 1300 a gasolina para a versão CS
e etanol para as versões S e CS e a versão 1300 mais apimentada para a versão
SX, trazia como grande trunfo seu espaço interno e soluções criativas como
cinzeiro deslizante no painel, limpador de para-brisas único e todos os
comandos do painel a mão por teclas, que eliminava a necessidade de o motorista
tirar as mãos do volante para acionar. 

Considerado pelo próprio marketing da marca o “Carro de Gênio”, em 1985
foi pioneiro em oferecer o computador de bordo opcional, juntamente com o Fiat
Prêmio, o novo sedan que aposentava o Fiat Oggi. Um carro tão moderno, com
linhas tão fluidas e com um excelente espaço interno agradava em cheio. Ele
trazia uma outra novidade, o motor de 1.500 cilindradas.

Em 1986 era lançada a substituta da Fiat Panorama, intitulada Fiat
Elba. Com o maior espaço da categoria, detinha o maior porta-malas de todas as
stations fabricadas no Brasil, desbancando as grandes e pesadas GM Caravan e VW
Santana Quantum.

Para 1987, era a vez do Fiat Prêmio receber a opção de 4 portas, e uma
versão de luxo com direito a ar-condicionado opcional, a CSL. A família crescia
com novas versões, e inovações quando no mesmo ano a versão esportiva do Uno, a
SX, era substituída pelo icônico Uno 1.5R, que tinha roupagem e desempenho
dignos de esportivos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475678687" width="250px">

Em 1988 a linha recebia mais um integrante, com a nova geração da Fiat
Fiorino pick-up e Baú. Maiores, usavam a plataforma da Fiat Elba, e suas
lanternas traseiras. O modelo Pick-up era visto com frequência na porta de
faculdades, boates ou mesmo na praia, e era competente para carregar fardos de
feno, tonéis de leite ou material de construção. Em 1989 a linha recebia a Elba
CSL e junto com o Prêmio CSL, os modelos ganhavam um painel mais moderno e
exclusivo. Em 1990 a Fiat apresentava nova motorização, onde os modelos
Elba/Prêmio CSL ganhavam o novo motor Sevel 1.6, de origem argentina, mais conhecido
como ACT 1.6. O Uno 1.5R dava lugar ao Uno 1.6R, também com o mesmo motor.

Falando do motor, o 1.6 de 88 cv a 5.600 rpm e 13,7 kgfm de torque a
3.250 rpm era bastante valente com Etanol. Graças ao câmbio bem acertado, com a
primeira e segunda marchas curtas, fazia de 0 a 100 km/h em 10,98 segundos,
números respeitáveis àquele tempo, e quase 2 segundos mais rápido que o
antecessor 1.5, e chegava a 166,5 km/h de velocidade máxima. Mesmo ágil, ele
era econômico, com médias de 7,43 km/l na cidade e 11,6 km/l de média na
estrada. 

Com gasolina, eram 84 cv a 5.700 rpm e 13,2 kgfm de torque a 3.200 rpm,
fazia de 0 a 100 km/h em 11,41 segundos e chegava a 162,7 km/h de velocidade
máxima. Também era econômico, com médias de 9,55 km/l na cidade e 15,13 km/l de
média na estrada. Douglas Mendonça, então repórter da Revista Quatro Rodas,
enaltecia o motor: “o melhor Fiat que já testamos”. No mesmo ano era
apresentada a versão popular, o Uno Mille, com motor de 994 cm³ de 48,8 cv a 5.700
rpm e 7,4 kgfm de torque a 3.000 rpm. 

Em 1991, a linha recebia seu primeiro facelift, com novos faróis, nova
grade, além de novo padrão de acabamento para as versões S, CS, CSL e R. A
versão Mille permanência com a frente antiga, mas ganhava a versão especial
Mille Brio. Com incentivos governamentais e a abertura das importações um ano
antes, as marcas passaram a trazer outras versões para o mercado interno. Em
meados do segundo semestre, a Fiat trazia da Argentina o Uno CSL, o primeiro
Uno luxuoso e 4 portas vendido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475679051" width="250px">

Representante da linha 1992, o Uno de luxo tinha o mesmo motor ACT 1.6
das demais versões CSL e 1.6R, mas com outra relação de câmbio. Mesmo com 30 kg
a mais, tinha desempenho semelhante ao do Uno 1.6R, fazendo de 0 a 100 km/h em
11,69 s e com velocidade máxima de 167,3 km/h. Seu consumo médio de gasolina
cidade/estrada era de 11,86 km/l, sendo 9,58 km/l na cidade e 14,13 km/l de
média na estrada. Eram números respeitáveis àquele tempo.

Seu interior era bem-acabado e trazia o mesmo revestimento dos bancos e
das portas em veludo dos modelos Prêmio e Elba CSL. Seu painel de instrumentos,
era o mesmo das versões CS, e tinha tudo o que era necessário: hodômetro
parcial, marcador de temperatura com luz de reserva, conta-giros, check-control
de luzes, além dos elogiados comandos sempre à mão, iluminados em um belo tom
de verde. 

De série, o Uno CSL tinha faróis halógenos com regulagem de altura,
cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, alças de segurança no
teto, vidros elétricos nas portas dianteiras, travas elétricas, rádio
toca-fitas AM/FM Stereo, relógio digital, retrovisores com comando interno
manual, para-brisas Degradê, limpador/desembaçador do vidro traseiro, comando
interno para abertura do porta-malas, revestimento do teto em material
pré-moldado, rodas de ferro aro 13 com supercalotas fixadas pelos parafusos das
rodas e pneus radiais 165/70. 

Como opcionais, o modelo oferecia vidros climatizados verdes,
desembaçador com ar quente e ar-condicionado, além das cores Preto Ébano, Cinza
Argento (metálico), Vermelho Granada (perolizado) e Azul Prússia (perolizado).
Básico, o Uno CSL custava US$ 10,600.00, equivalentes à época a Cr$
26.526.500,00, ou R$ 147.530,36 hoje (IGP-M /FGV).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475679380" width="250px">

A mídia especializada da época criticava sua montagem, reclamando de
turbulência das portas com os vidros fechados, impactando diretamente em seu
nível de ruído. A frenagem também era criticada, pois vindo a 120 km/h, o
modelo percorria longos 71,74 metros, 5 metros à mais que os modelos nacionais.

Curiosamente, nenhum Uno/Prêmio/Elba da primeira geração, conhecida
como quadradinha, recebia vidros elétricos nas portas traseiras, sequer como
opcionais, e por conta do desenho da porta, o vidro não descia até o final.
Mesmo assim, a configuração fez muito sucesso, onde 1 ano depois, seria
apresentada a primeira versão nacional de um carro 1.0 com 4 portas: o Uno
Mille Electronic.

Importado de 1991 a 1993, o Uno CSL hoje conta com 13.532 exemplares
registrados no DENATRAN, sendo a maioria (7.558) do seu último ano de mercado.
Ele saiu de linha deixando como sucessor o Uno 1.6 MPI, dotado de injeção
eletrônica multiponto, novo painel de instrumentos, além de rodas de liga-leve
de série. Mas, como sempre, dele eu falarei em detalhes mais para frente…
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fia Uno CSL: como era a versão de “luxo” do hatch que tinha até quatro portas

Ficamos frente a frente com a única configuração híbrida do sedan na linha 2025; confira

O Toyota Corolla
atualmente é o único sedan da marca japonesa no Brasil, desde que o Yaris saiu
de linha. Para 2025, o Corolla perdeu uma de suas versões híbridas, mantendo a
venda somente a configuração de topo Altis Hybrid Premium.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na motorização, o Corolla
híbrido conta com um sistema que engloba o uso do 1.8 aspirado de quatro
cilindros e outros dois propulsores elétricos que, combinados, entregam 122 cv
- o torque combinado não é divulgado. A transmissão é do tipo CVT com 10
marchas simuladas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2025-fica-ate-r-4-500-mais-caro-veja-precos-e-versoes/7837" target="_blank">Toyota Corolla 2025 fica até R$ 4.500 mais caro; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sedan-2025-precos-versoes-e-equipamentos/7751" target="_blank">Toyota Corolla Sedan 2025: preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-mata-corolla-mais-barato-do-mundo-que-custava-o-mesmo-que-um-kwid/7730">Toyota mata Corolla mais barato do mundo, que custava o mesmo que um Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7696">Toyota Corolla Cross XRX 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475620465" width="250px">A Mobiauto conheceu a única
configuração híbrida do sedan atualmente, e registrou 23 fotos da dela, e que
você confere neste momento. Vale ressaltar que o Toyota Corolla Altis Hybrid
Premium é tabelado em R$199.990.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609090" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609475" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475608824" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475610224" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609877" width="250px">
Começando pela frente do
sedan, o Corolla conta uma grade posicionada próxima ao para-choque e suas
linhas formam pequenos losangos. Outro destaque está no acabamento prateado
encontrado próximo ao capô e dos faróis de neblina, a logo também chama a
atenção, seu acabamento em azul identifica a configuração híbrida.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475611696" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475613945" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475615954" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475617333" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475617603" width="250px">Na traseira, o sedan
conta com lanternas de LED, que são interligadas por uma barra cromada. Ainda é
possível encontrar a logo da Toyota com efeitos em azul, também identificando
que se trata de um modelo híbrido.
Em relação as dimensões,
o Corolla Altis Hybrid Premium conta com 4.630 mm de comprimento, 2.700 mm de
entre-eixos, 1.780 mm de largura e 1.455 mm de altura. A capacidade do
porta-malas é de 470 litros e as rodas de liga leve são de aro 17 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475618902" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475618655" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475619033" width="250px">Indo para o interior do
sedan, o Corolla Altis Hybrid Premium conta com bancos de couro, que combina
tons escurecidos e claros. Na parte do conforto, o modelo entrega um bom espaço
interno, os vidros são elétricos e há ainda uma saída de ar-condicionado e duas
tomadas USB tipo A para os ocupantes do banco traseiro.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475619518" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475619709" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475619916" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475621830" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475620886" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475621865" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475620368" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475621948" width="250px">Por fim, na cabine, a
configuração continua combinando tons mais claros com tons escurecidos. A
central multimidia é de 9 polegadas, o painel é 100% digital e conta com 12,3”.
O sedan também conta com volante multifuncional e ar-condicionado digital
Na porta do motorista é
possível encontrar comandos dos vidros e retrovisores elétricos. Por fim, o
sedan também conta com dois espaços porta-copos e teto solar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Altis Hybrid Premium: confira a versão híbrida em 23 fotos exclusivas

SUVs da fabricante contam com possibilidade de troca com marca pagando 100% na Tabela Fipe

A Jeep anunciou na última
terça-feira (11), a campanha “Jeep Now” onde os modelos Compass, Commander e
Renegade estão sendo oferecidos em promoção no site da montadora. As ofertas
incluem tanto desconto quanto bônus na troca dos usados.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo Jeep Compass,
o SUV conta com oferta em duas configurações. A configuração Sport, tabelada em
R$ 186.990 está sendo vendida por R$ 154.990, o que representa um desconto de
R$ 32.000, o valor ainda contempla taxa zero e parcelas de até 30 vezes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-ja-tem-data-para-apresentar-seu-novo-visual/7836" target="_blank">Novo Jeep Compass já tem data para apresentar seu novo visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-teaser-mostra-cara-de-grand-cherokee-e-jeitao-de-evoque/7804">Novo Jeep Compass: teaser mostra cara de Grand Cherokee e jeitão de Evoque&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-tem-desenho-vazado-e-adotara-jeitao-de-commander/7619">Novo Jeep Compass 2026 tem desenho vazado e adotará jeitão de Commander&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-hibrido-tera-mais-de-200-cv-e-truque-para-beber-menos/7612">Novo Jeep Compass híbrido terá mais de 200 cv e truque para beber menos&nbsp;</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435487180" alt="" width="300px">
Na configuração
Longitude, a versão é vendida por R$ 208.990 com a possibilidade de troca com a
marca pagando 100% da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> no usado e pagamento parcelado em até 30
vezes com taxa zero. Mas há restrições, o modelo de troca necessita de ter um
valor de <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> de até R$ 140.000, o ano de fabricação seja a partir de 2021,
além de ter no máximo 10.000 km rodados por ano, considerando a média.
No Jeep Commander, a
configuração Limited de R$ 253.990 também conta com a promoção de usados na
troca além das 30 parcelas de taxa zero. As condições também são as mesmas nas
encontradas no Compass Longitude.
Por último, o Jeep
Renegade Longitude de R$ 171.990 é mais um SUV que contempla o pagamento de
100% da Fipe, além da troca do usado. As condições são as mesmas das
encontradas em seus irmãos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/459393099" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que todas
as configurações encontradas em promoção utilizam o motor T270 de 1.3 litros
que rende até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, independente do
combústivel utilizado. O propulsor sempre é um acoplado a um câmbio automático
de seis marchas.&nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep aplica promoção para vender mais Renegade, Compass e Commander

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Projeto P44 tem tudo para ser produzido no Brasil nos próximos anos, aproveitando a plataforma CMP simplificada e motorização turboflex da família GSE 

Com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-sera-revelado-em-setembro-e-tera-motor-1-0-do-mobi/1057" target="_blank">apresentação mundial já confirmada para a próxima quinta-feira (16)</a>, visual <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-revela-frente-de-cactus-e-traseira-de-kwid-em-miniatura/832" target="_blank">já vazado mundialmente</a> e produção já confirmada em Porto Real, a nova geração do Citroën C3 – cuja manutenção do nome foi <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-enfim-muda-no-brasil-em-2021-e-traz-junto-sedan-e-suv/415" target="_blank">antecipada pela Mobiauto em novembro do ano passado</a> – deve ganhar as ruas brasileiras no primeiro semestre de 2022.
Algumas reviravoltas vêm acontecendo antes mesmo da chegada do modelo às ruas. Primeiro produto de uma família chamada smart cars, que prevê uma série de compactos a partir de uma variante simplificada da plataforma modular CMP, o novo C3 virá ao Brasil já recebendo alguns genes de Fiat em seu DNA. É a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-como-fusao-afetara-fiat-jeep-peugeot-e-citroen-no-brasil/561" target="_blank">fusão de FCA com PSA surtindo seus primeiros efeitos</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Originário da Índia, com pouco menos de 4 metros de comprimento e perfil altinho, o C3 nacional de terceira geração chegará sob o código interno de projeto CC21 para substituir de uma vez o próprio C3 e o monovolume Aircross.&nbsp;
Porém, o projeto smart cars contempla ainda outros três modelos: um SUV (CC24), conhecido atualmente como C3 Aircross, mas que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-citroen-c4-nacional-sera-suv-a-la-creta-com-ate-7-lugares/928" target="_blank">na prática será o sucessor do C4 Cactus</a> em nosso mercado; um sedan (CC26), cujo desenvolvimento se encontra congelado e que pode sequer sair do papel; um mini-SUV da marca Peugeot (P44), que deve se chamar 1008.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-xplay-e-suv-esportivo-que-vem-com-brinde-criptografado/1162" target="_blank">Nissan Kicks XPlay é SUV esportivo que vem com brinde criptografado</a>
No começo de setembro, a <a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-1008-2025-le-suv-urbain-bresilien-aussi-en-europe-10631407.html" target="_blank">publicação francesa L’argus</a> antecipou mundialmente a existência do projeto, apontando que o 1008 está previsto para sair do papel em 2025 utilizando a base do novo C3, porém um pouco maior, com cerca de 4,15 m de comprimento. E com foco nos mercados da América do Sul, “principalmente o Brasil”.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/1008/Peugeot+1008+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O comprimento mais generoso implica que o futuro 1008 será posicionado acima do novo C3, possivelmente em um segmento de SUVs de entrada no qual <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-suv-sucessor-do-vw-gol-deve-enfim-sair-do-papel-em-2023/1023" target="_blank">também concorrerá o futuro substituto do VW Gol</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-registra-no-brasil-suv-eletrico-de-luxo-que-nem-a-china-tem/1161" target="_blank">Great Wall registra no Brasil SUV elétrico de luxo que nem a China tem</a>
Isso significa, ainda, que ele será um sucessor direto do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/peugeot/2008" target="_blank">atual 2008</a>, que, por sinal, possui 4,16 m na mesma dimensão. A segunda geração do 2008, já lançada na Europa, possui uma vertente mais complexa da matriz CMP, a mesma do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/peugeot/208" target="_blank">novo 208 argentino</a>, e tem custo considerado muito caro para os padrões sul-americanos.
Ao que tudo indica, o Peugeot 1008 também será produzido e comercializado na Europa, porém em variante 100% elétrica, denominada e-1008. Por aqui, teremos versões convencionais a combustão, muito provavelmente usando apenas motores GSE turboflex com injeção direta e sistema MultiAir III de origem FCA.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-e-o-unico-carro-que-esta-ficando-mais-barato-em-2021/963" target="_blank">Peugeot 208 é o único carro que está ficando mais barato em 2021</a>
O favorito é o 1.0 T3 (três-cilindros), que ainda fará sua estreia no Fiat Pulse, em novembro, e renderá cerca de 130 cv de potência e 20,5 kgfm de torque (estimativas). O 1.3 T4 (quatro-cilindros) de 185 cv e 27,5 kgfm não pode ser descartado, assim como uma possível variante híbrida flex.
Visualmente, ainda é muito cedo para prever o que vem por aí, mas o designer Kleber Silva, do perfil <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>, preparou uma projeção meramente ilustrativa do 1008 baseada no visual do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-peugeot-3008-e-o-suv-certo-com-o-motor-errado/1146" target="_blank">SUV médio 3008</a>, renovado recentemente no Brasil.
[video]
Projeções: Kleber Silva
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-peugeot-208-1-6-tem-chance-contra-onix-hb20-e-polo/326" target="_blank">Avaliação: novo Peugeot 208 1.6 tem chance contra Onix, HB20 e Polo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-landtrek-leva-mais-carga-que-hilux-com-menos-potencia-que-toro/457" target="_blank">Peugeot Landtrek leva mais carga que Hilux com menos potência que Toro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-vai-ressuscitar-como-suv-eletrico-com-base-de-peugeot/1125" target="_blank">Fiat Punto vai ressuscitar como SUV elétrico com base de Peugeot</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-como-fusao-afetara-fiat-jeep-peugeot-e-citroen-no-brasil/561" target="_blank">Stellantis: como fusão afetará Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën no Brasil</a>

Peugeot 1008: o irmão maior do novo Citroën C3 com toques de Fiat

Mudanças na legislação permitirão peças usadas em reparos, indenização e até cobertura parcial, mas prometem deixar apólices mais baratas

Há menos de dois anos, aproximadamente 84% dos veículos no Brasil não possuíam seguro. Visando a diminuir este percentual, a Susep (Superintendência de Seguros Privados) aprovou novas regras para que as seguradoras tenham mais flexibilidade para oferecer planos personalizados e mais baratos para os seus clientes.
Para tornar o valor dos planos mais atraentes, o segurado pode escolher desde planos que oferecem reparos com peças usadas, coberturas para apenas algumas partes do automóvel até indenização parcial em caso de perda total.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Os novos critérios fazem parte da Circular Nº 639, que foi publicada no Diário Oficial da União em agosto e começou a vigorar no país em setembro. As seguradoras têm 180 dias para se adaptar às mudanças e oferecer planos de acordo com as novas regras.
Mesmo com um número relativamente baixo de segurados, apenas no primeiro semestre deste ano foram arrecadados mais de R$ 17 milhões em prêmios, segundo dados da Susep. Com as mudanças, o órgão acredita que terá um aumento significativo nas adesões de apólices.
E não é só a Susep que está otimista. A FenSeg (Federação Nacional de Seguros Gerais) afirmou que “as novas regras abrem caminho para um cenário de inovação e de competitividade, que deve ampliar a base de segurados”.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-compravamos-com-r-100-000-antes-da-pandemia-e-agora/1133">Carros que comprávamos com R$ 100.000 antes da pandemia e agora</a>
A Mobiauto levantou as sete mudanças que mais devem impactar no valor do seguro auto e até que ponto eles favorecem os segurados e as seguradoras. Algumas delas são polêmicas, flexibilizando direitos e abrindo leque para negociação entre seguradoras e segurados.
Porém, podem gerar impactos negativos na hora da necessidade para os clientes, com pagamento de indenizações menores, cobrança de franquia em casos hoje proibidos e até uso de peças usadas e não originais em reparos. Entenda as mudanças: 

<h2>7 mudanças nas regras do seguro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Seguro-de-carro-2022.jpg" width="1279" height="853"/>
1. Seguro de Responsabilidade Civil Facultativa: essa modalidade visa a atender condutores que não têm automóvel em seu nome, mas habitualmente pegam emprestado ou conduzem carro de terceiros e querem estar segurados em caso de sinistros. Nesse modo, o seguro pode ressarcir danos ao carro e a terceiros, a depender do tipo de cobertura.
Outra categoria que poderá se beneficiar dessa modalidade são motoristas de aplicativos e consumidores que têm o hábito de alugar carros aos finais de semana. Vale esclarecer que o seguro de Responsabilidade Civil Facultativa não pode ser contratado pelos proprietários nominais do automóvel.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-os-12-carros-mais-baratos-do-brasil-oferecem-em-2021/1124">O que os 12 carros mais baratos do Brasil oferecem em 2021</a>
2. Franquia por força maior: antes da Circular, era proibido cobrar franquia em sinistros causados por uma força maior, como incêndios, queda de raio ou explosão. Com as mudanças, as seguradoras poderão cobrar a franquia até mesmo nesses casos. Segundo a Susep, essa decisão irá baratear o seguro para o consumidor.&nbsp;
A questão é: vai baratear mesmo ou será como na flexibilização das cobranças de bagagens despachadas em voos domésticos, em que se prometia uma redução de tarifas que nunca ocorreu? Só o tempo dirá.
3. Reparos apenas na rede credenciada: com as novas regras, a seguradora pode já deixar acordado no contrato onde o segurado poderá fazer o reparo em casos de sinistro. Sendo assim, para ter as despesas cobertas pelo seguro, o cliente terá que se limitar à rede credenciada de cada seguradora.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-bons-carros-usados-que-ainda-da-para-comprar-na-faixa-r-50-000/994">10 Bons carros usados que ainda dá para comprar na faixa R$ 50.000</a>
4. Coberturas específicas: o segurado agora não precisa ficar preso a um pacote oferecido pela agência de seguro. Em vez disso, poderá escolher exatamente quais coberturas quer para seu carro: furto, roubo, colisão, danos a terceiros ou danos da natureza (enchente, raio, incêndio).
5. Seguro fragmentado: a partir de setembro, passou a ser possível ter uma apólice totalmente personalizada. O segurado pode contratar cobertura apenas para algumas partes do carro, como faróis, retrovisores e vidros. Dessa forma, o cliente pode escolher apenas as coberturas que condizem com suas necessidades e orçamento.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-formas-de-economizar-ate-50-de-combustivel-sem-instalar-nada-no-carro/644">5 formas de economizar até 50% de combustível sem instalar nada no carro</a>
6. Cobertura parcial em caso de perda total: outra flexibilização das novas regras de seguro é o valor da indenização por perda total, que não precisa mais ser o valor integral da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>. Segurado e seguradora podem acordar um valor parcial, como uma indenização de apenas 70%. Em um carro com valor tabelado de R$ 50.000, a indenização seria de R$ 35.000.
7. Peças usadas: eis aqui uma das mudanças mais polêmicas. Até há pouco tempo, era permitido apenas o uso de peças novas e originais no reparo do veículo coberto pela seguradora. Com a nova Circular, fica autorizado o uso de peças usadas e não originais, desde que certificadas, com histórico de procedência e garantia.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/licenciamento-do-carro-2021-veja-prazos-valores-e-descontos-em-cada-estado/538">Licenciamento do carro 2021: veja prazos, valores e descontos</a> 

<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seguro-por-assinatura-ou-sem-perfil-quando-e-vantagem-e-quando-e-fria/948">Seguro por assinatura ou sem perfil: quando é vantagem e quando é fria</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-disparo-do-preco-dos-carros-afeta-o-valor-do-seu-ipva/938">Como o disparo do preço dos carros afeta o valor do seu IPVA</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-economizar-no-seguro-do-carro-10-formas-de-conseguir-desconto/371">Como economizar no seguro do carro? 10 formas de conseguir desconto</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/os-melhores-carros-usados-pelos-r-10-mil-de-um-i-phone-11-pro-max/354">Os melhores carros usados pelos R$ 10 mil de um iPhone 11 Pro Max</a>

Seguro do carro: novas regras vão mesmo baratear a apólice?

Modelo será renovado no princípio de 2022 ganhando elementos do Compass, incluindo o motor de 185 cv. O que mais teremos de novidade por aí?

O <a href="mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> vai passar por sua segunda reestilização de meia vida desde o lançamento no mercado brasileiro, em 2015. O facelift está previsto para estrear no primeiro semestre de 2022, incluindo novidades visuais, mecânicas e em equipamentos.
Contrariando a tendência, o SUV compacto não trocou de geração desde o nascimento e seguirá utilizando a carroceria e a plataforma atuais. Na verdade, assim como já ocorrera em 2018, as mudanças serão visualmente bem sutis.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Na parte de carroceria, não haverá alterações de chapas. O Renegade ganhará apenas um novo para-choque dianteiro, com novas tomadas de ar e novo posicionamento da placa, além de retoques na grade frontal, no para-choque traseiro e nos arranjos internos de faróis e lanternas. Além disso, deve trazer novas opções de roda e pintura bicolor.
Há motivos para a Stellantis ser tão cautelosa quanto a mudanças estéticas no Renegade. Desde que chegou, o SUV tem sido um sucesso de vendas, especialmente pelo apelo visual de um “jipe” afável para uso urbano.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/2022+Proje%C3%A7%C3%B5es/Novo+Jeep+Renegade+dianteira+proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="1280" height="853"/>
Desde sua chegada ao país até agosto deste ano, o Renegade foi o SUV mais popular e emplacado no mercado brasileiro, com média de mais de 50 mil unidades por ano. Só nos oito primeiros meses de 2021 foram 54.170 emplacamentos.
Com isso, as principais novidades ficarão concentradas na parte de motorização e itens de série. &nbsp;Sob o capô, o Renegade deve receber os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" target="_blank">motores turboflex com injeção direta, quatro válvulas por cilindro e sistema MultiAir III da família GSE</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-200-tsi-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/1158" target="_blank">VW Nivus 200 TSI: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Turboflex+flagra/Jeep+Renegade+turbo+bicolor+e+novas+lanternas+flagra.jpg" width="1280" height="853"/>
O 1.3 T4 (quatro-cilindros) dos irmãos <a href="https://mobiauto-my.sharepoint.com/personal/leonardo_felix_mobiauto_onmicrosoft_com/Documents/mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Compass</a>, <a href="mobiauto.com.br/jeep/commander" target="_blank">Commander</a> e <a href="mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a> certamente estará presente na gama, rendendo os mesmos 180/185 cv de potência (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm de torque atuais, com câmbio automático de seis marchas.
Ainda há dúvidas quanto à utilização do 1.0 T3 (três-cilindros), com 130 cv e 20,5 kgfm estimados. Esta usina fará sua <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-pulse-tera-inicio-da-producao-adiado-no-brasil/1129" target="_blank">estreia no Fiat Pulse em novembro</a> e seria uma boa pedida para as versões de entrada do Renegade. Tal usina viria casada à mesma caixa epicíclica de seis velocidades da Aisin.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Turboflex+flagra/Novo+Jeep+Renegade+turbo+flagra+dianteira+close.jpg" width="1630" height="1086"/>
Todavia, de acordo com as apurações mais recentes da Mobiauto, todas as versões turboflex do novo Renegade devem manter a tração dianteira, com bloqueio do diferencial dianteiro através do sistema Traction Control+ (herdado da <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">nova geração da Fiat Strada</a> e também presente nos novos Compass e Commander T270).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-suv-cupe-376-e-o-mais-proximo-que-teremos-de-uma-nova-perua/1153" target="_blank">Fiat SUV cupê 376 é o mais próximo que teremos de uma nova perua</a>
Quanto às versões 2.0 4x4 turbodiesel, nossas fontes afirmam que seguirá na gama, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/jeep-compass-2022-diesel-como-funciona-o-tanque-de-ureia-arla-32/772" target="_blank">com tanque de Arla 32</a>. Atualmente, elas são responsáveis por cerca de 15% dos emplacamentos do Renegade e teriam papel importante na construção de imagem do SUV. Já o propulsor 1.8 E.torQ deve, este sim, ser abolido na gama do modelo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/2022+Proje%C3%A7%C3%B5es/Novo+Jeep+Renegade+proje%C3%A7%C3%A3o+painel.jpg" width="1280" height="852"/>
Por dentro, o Renegade deve ter novidades no painel, incluindo quadro de instrumentos digital, volante e centrais multimídia de 8,4 e 10,1” herdadas do Compass.&nbsp;
Do irmão maior também virão tecnologias como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">Wi-Fi, o sistema Adventure Intelligence</a> e assistências semiautônomas como frenagem emergencial, assistente de faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Confira mais sobre o que vem por aí no Jeep Renegade 2022 em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
[video]
Projeções: Kleber Silva/@kdesignag 
Flagras: @gessnermotors
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-vw-t-cross-e-jeep-renegade-os-su-vs-mais-vendidos-no-brasil/573" target="_blank">Comparativo: VW T-Cross e Jeep Renegade, os SUVs mais vendidos no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-quer-peitar-tiggo-8-tiguan-e-sw4-ao-mesmo-tempo/1105" target="_blank">Avaliação: Jeep Commander quer peitar Tiggo 8, Tiguan e SW4 ao mesmo tempo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-tem-jeitinho-para-fugir-de-icms-mais-alto-em-sp/1135" target="_blank">Jeep Commander tem “jeitinho” para fugir de ICMS mais alto em SP</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-faz-stellantis-faturar-r-600-milhoes-em-6-horas/1114" target="_blank">Jeep Commander faz Stellantis faturar R$ 600 milhões em 6 horas</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-t270-da-alguma-brecha-a-taos-e-corolla-cross/910" target="_blank">Avaliação: Jeep Compass T270 dá alguma brecha a Taos e Corolla Cross?</a>

Novo Jeep Renegade 1.3 turbo: o que muda no SUV mais popular do Brasil

Projeção de modelo irmão gêmeo do Pulse, baseada em flagras com carroceria definitiva, mostram um balanço traseiro espichado, típico das station wagon

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-cupe-fiat-376-ja-roda-no-brasil-e-pode-ter-motor-1-3-turbo-mais-manso/704" target="_blank">Fiat 376</a>, código provisório de projeto usado para designar um SUV cupê compacto-médio que vai brigar com o VW T-Cross em faixa de preço no mercado brasileiro a partir do ano que vem, resolveu sair da toca em protótipos com carroceria definitiva.&nbsp;
O primeiro flagra foi publicado pelo <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/fiat-suv-coupe-roda-carroceria-definitiva/" target="_blank">amigo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos</a> e confirma a informação que a Mobiauto vem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-fiat-prepara-misterioso-suv-cupe-contra-vw-t-cross-highline/342" target="_blank">divulgando há praticamente um ano</a>: que o 376 terá porte maior que o do irmão Pulse, com quem compartilhará a plataforma MLA (uma evolução da base MP de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo" target="_blank">Argo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos" target="_blank">Cronos</a>).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Será, assim, o modelo “tamanho M” em um projeto no qual a Stellantis planeja <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tera-3-su-vs-tamanho-p-m-e-g-no-brasil-nos-proximos-anos/437" target="_blank">lançar três SUVs da marca Fiat no mercado nacional</a>. O primeiro, “P”, é o Pulse, cuja chegada às lojas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-pulse-tera-inicio-da-producao-adiado-no-brasil/1129" target="_blank">ocorrerá em novembro</a>. O segundo é o próprio 376 e o terceiro, “tamanho G”, um SUV derivado da picape Toro, com lançamento previsto para 2023.
Voltando a falar do 376, o designer Kleber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>, preparou duas projeções baseadas nos últimos flagras. Nelas, propõe um SUV cupê de balanço traseiro bem espichado, como nos protótipos, e balanço dianteiro parecido com o do Pulse, até porque o veículo camuflado possui os mesmos capô e faróis do irmão.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1000-e-uma-fiat-toro-ranch-disfarcada-e-com-motor-1-8/1148" target="_blank">Ram 1000 é uma Fiat Toro Ranch disfarçada e com motor 1.8</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/376/Fiat+376+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/> 
Dianteira deve herdar muitos elementos do próprio Pulse, porém com soluções visuais exclusivas para diferenciar os modelos (Kleber Silva/KDesignAG)
Ao que tudo indica, o 376 herdará do Pulse – e, consequentemente, de Argo e Cronos – uma boa dose de elementos de estamparia, incluindo portas laterais, colunas A e B, para-brisa e teto. Do Pulse, especificamente, virão o capô e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-afinal-o-que-e-novo-na-estrutura-do-suv-e-o-que-vem-do-argo/859" target="_blank">underbody reforçado com aços de maior resistência, fator que levou a anunciar uma nova plataforma</a> para os dois modelos.
Entrementes, os para-lamas devem ser mais abaulados; as bitolas, mais compridas; as suspensões, reforçadas; os conjuntos roda-pneu, com diâmetro e banda de rodagem maiores, além de terem cinco pontos de fixação no lugar de quatro. Tudo para deixar o 376 alguns centímetros mais alto e largo que o Pulse.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-suvs-nacionais-usarao-mqb-chinesa-para-fazer-15-km-l/1144" target="_blank">Great Wall: SUVs nacionais usarão “MQB chinesa” para fazer 15 km/l</a>
Os reforços de suspensões servirão ainda para suportar o maior peso do 376 em relação a Pulse, Cronos e Argo, principalmente por conta do balanço traseiro mais robusto. Com toda esta receita, o 376 deve medir perto de 4,40 m de comprimento (quase o mesmo que um <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a>), 1,76 m de largura e 1,60 m de altura.
Porém, ao que tudo indica, a distância entre os eixos será mantida na casa de 2,53 m, o que inclusive ajuda a explicar por que o balanço traseiro do protótipo é tão espichado e faz o veículo passar a sensação de ser uma perua com a camuflagem ainda tão pesada.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-peugeot-3008-e-o-suv-certo-com-o-motor-errado/1146" target="_blank">Avaliação: novo Peugeot 3008 é o SUV certo com o motor errado</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Fiat+Fastback+traseira.jpg" width="3241" height="2160"/>Traseira do Fiat 376 será inspirada no conceito Fastback, do Salão do Automóvel de SP de 2018 (Divulgação)
De qualquer forma, conforme nossa rep­­ortagem vem adiantado desde setembro do ano passado, o Fiat 376 ficará posicionado acima do Pulse no mercado. Enquanto este brigará diretamente com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus" target="_blank">VW Nivus</a> na faixa de R$ 90.000 a R$ 120.000, aquele tentará encarar as versões mais caras do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross" target="_blank">VW T-Cross</a>, já na casa dos R$ 150.000.
Por isso, o SUV cupê deve vir equipado com os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" target="_blank">dois motores turboflex com quatro válvulas por cilindro, injeção direta de combustível e sistema MultiAir da família GSE</a>: o 1.0 T3 (três-cilindros), com cerca de 130 cv e 20,5 kgfm, e o 1.3 T4 (quatro-cilindros).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-da-adeus-a-india-e-ecosport-diz-hasta-luego-para-a-argentina/1151" target="_blank">Ford dá adeus à Índia e EcoSport diz hasta luego para a Argentina</a>
Quanto à usina de maior capacidade cúbica, fica a dúvida sobre se será com calibração de 180/185 cv, como nos atuais Jeep Compass, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander" target="_blank">Jeep Commander</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>, ou 150 cv, conforme existe em alguns modelos na Europa. O torque de 27,5 kgfm deve ser mantido, assim como o câmbio automático de seis marchas da Aisin, seja qual for o motor.
Tal qual o Pulse, o 376 terá tração dianteira com bloqueio de diferencial dianteiro (TC+), central multimídia com projeção sem fio de celulares, Wi-Fi a bordo, quadro de instrumentos digital e sistema Fiat Connect Me, incluindo a possibilidade de comandar funções do veículo via comando de voz através do assistente do Google ou da Alexa.
A chegada do Fiat 376 está programada para meados de 2022, com produção em Betim (MG). Vale lembrar que 376 é um código de projeto, assim como era o 363, e que o nome definitivo do modelo deve ser revelado antes do lançamento.
[video]
Você também poderá se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-de-r-100-000-tera-cluster-digital-central-gigante-e-modo-sport/1019" target="_blank">Fiat Pulse de R$ 100.000 terá cluster digital, central gigante e modo Sport</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-376-sera-suv-cupe-como-o-nivus-mas-brigara-com-o-t-cross/666" target="_blank">Fiat 376 será SUV cupê como o Nivus, mas brigará com o T-Cross</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">Nova Fiat Toro: controlamos a picape pela Alexa. Será que deu certo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-tera-wi-fi-a-bordo-e-partida-do-motor-por-comando-de-voz/1082" target="_blank">Fiat Pulse terá Wi-Fi e partida do motor por comando de voz</a>&nbsp;

Encontre aqui tudo sobre Carro – Página 334

Artigos Carro