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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Montadora japonesa confirmou que vai lançar uma picape elétrica inédita no mercado 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Toyota está de olho em outro segmento de picapes para
liderar, o das intermediárias – a Hilux já reina entre as médias. A fabricante
japonesa confirmou que até 2026 lançará uma inédita picape elétrica do porte da
Fiat Toro. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-menor-que-hilux-e-porte-de-ram-rampage/3058" target="_blank">Não
é a primeira vez que a marca revela parte dos seus planos</a>, mas desta vez a
Toyota mostrou até a silhueta do novo modelo em um evento na Bélgica.
A Mobiauto inclusive já detalhou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-toyota-corolla-como-sera-a-nova-rival-da-fiat-toro-no-brasil/7271" target="_blank">como
será a nova picape da Toyota neste outro artigo</a>. Na imagem, o contorno da
carroceria revela que estamos diante de um modelo de cabine dupla com estrutura
monobloco derivada da plataforma TNGA do Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476596598" width="250px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-suv-de-sucesso-como-inspiracao-para-novo-visual-da-hilux/7822">Toyota
terá SUV de sucesso como inspiração para novo visual da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-automatica-usada-tem-robustez-e-valentia-a-preco-de-vw-nivus/7827">Toyota
Hilux automática usada tem robustez e valentia a preço de VW Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265">Toyota
terá picape do Corolla contra Montana, Toro e VW A0 picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-2026-e-flagrada-e-revela-o-que-teremos-de-novidade-na-picape/7363" target="_blank">Nova Toyota Hilux 2026 é flagrada e revela o que teremos de novidade na picape</a></li></ul>


Essa arquitetura permite construir veículos de até 5 metros
de comprimento e 3 m de entre-eixos. Tamanho muito parecido com o da Fiat Toro,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-chega-em-agosto-de-cara-nova-e-sistema-hibrido-polemico/7859" target="_blank">que
vai estrear seu sistema híbrido em breve</a>.
A nova picape elétrica da Toyota será um produto global, que
chegará ao mercado já em 2026. Para o Brasil, esse cenário é um pouco
diferente. Como geralmente acontece, a nova rival da Toro vai estrear em 2027, <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/picape-do-toyota-corolla-ja-tem-data-de-lancamento-no-brasil-confirmada" target="_blank">como
revelado pela Revista Quatro Rodas</a>. 
Quando a picape da Toyota chegar, ela não terá de se
preocupar somente com a Toro. A Ram Rampage estará no radar, assim como a Ford
Maverick, que já possui versão híbrida. Isso, sem falar da futura picape
intermediária da Volkswagen e da Renault Niágara, que já podem estrear
eletrificadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476596637" width="250px">
Apesar da confirmação de motorização elétrica, a nova picape
da Toyota não contará somente com motorização movida a eletricidade no Brasil.
Não é segredo que a Toyota testa o conjunto híbrido plug-in flex PHEV-FFV para
o nosso mercado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776" target="_blank">O
conjunto que pode ser movido a gasolina e etanol foi testado em um Toyota RAV4
plug-in</a>. O propulsor a combustão é um 2.5 aspirado, que funciona no ciclo
Atkinson (privilegiando o consumo), com 185 cv de potência. Esse propulsor atua
de forma combinada a uma dupla de motores elétricos de 236 cv, um na dianteira
com 182 cv e outro traseiro de 54 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/RAV4/Toyota+RAV4+PHEV+plataforma.jpg" alt="" width="300px">
Para abastecer o sistema elétrico, uma bateria de 18,1 kWh,
que permite uma autonomia de 75 km sem gastar uma gota de etanol ou gasolina.
Já a potência combinada é de 306 cv e 27,5 kgfm de torque. 
Caso seja plug-in, a picape da Toyota poderá usar esse
conjunto que oferta tração integral. Já a variante elétrica tem mais chances de
ser oferecida somente na Europa, muito por conta do custo do projeto.
Nos próximos anos, no ciclo 2026 a 2030, a Toyota irá
investir R$ 6 bilhões no Brasil. Esse montante é parte dos R$ 11 bilhões
programados para o país. A fabricação do motor híbrido plug-in flex está
previsto para Porto Feliz (SP) nesse aporte. Por isso, a versão híbrida da
picape faz mais sentido para rodar pelo Brasil a fora.Crédito projeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota terá picape elétrica com tamanho de Fiat Toro, Tarok e Niágara

Shockwave tem motor de 14,7 cv e acelera até os 60 km/h em menos de 3 segundos

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Ultraviolette, start-up indiana
especializada em motos elétricas, lançou a inédita Shockwave. Trata-se de um
modelo enduro, ou seja, feita para competições de motocross, com capacidade
para chegar aos 120 km/h de velocidade máxima.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A start-up está construindo uma
reputação de “Tesla das motos” ao apostar em modelos com visual atraente e com
muita performance. Antes da Shockwave, a marca já havia lançado as naked F77
Mach 2 e a superesportiva F99. Esta última conta com motor de 120 cv e chega
aos 100 km/h em menos de 3 segundos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/moto-superesportiva-eletrica-indiana-acelera-ate-100-km-h-em-3-segundos/6652" target="_blank">conforme já noticiamos aqui na Mobiauto</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-250-pros-contras-e-os-principais-problemas/7847" target="_blank">Yamaha Lander 250: prós, contras e os principais problemas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-shotgun-custom-com-estilo-esportivo-e-motor-de-47-cv/7801" target="_blank">&nbsp;Royal Enfield lança Shotgun, custom com estilo esportivo e motor de 47 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-tera-categoria-de-motovelocidade-com-daytona-660-no-brasil/7776" target="_blank">Triumph terá categoria de motovelocidade com Daytona 660 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-lanca-naked-de-200-cv-com-motor-supercharged-no-brasil/7723" target="_blank">Kawasaki lança naked de 200 cv com motor supercharged no Brasil</a></li></ul>

A Shockwave não é tão rápida
quanto a F99, porém, ela atinge os 60 km/h em 2,9 segundos e tem capacidade
para rodar 165 km quando está com a bateria de 4 kWh totalmente carregada. Ela
conta com um único motor elétrico de 14,7 cv e pesa apenas 120 kg. 

Além do potencial em desempenho,
a Shockwave chama atenção pelo design, com linhas mais arrojadas e um “quê”
futurista, sobretudo por conta dos farol duplo, um acima do outro. As rodas de
19’’ na frente e 17’’ atrás completam o visual enduro futurista da moto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476067485" width="250px">

Na Índia, a Shockwave tem preços
partindo de cerca de US$ 17 mil, o equivalente a pouco menos de R$ 100 mil
atualmente, em conversão livre. 

Apesar de ainda ser uma marca
pouco conhecida, a Ultraviolette tem um plano ambicioso de expansão fora da
Índia, especialmente na Europa. E uma das razões por trás deste plano é o fato
da marca ter recebido um aporte em 2022, cujo valor é desconhecido, da Exor
N.V., a holding responsável pela Ferrari.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bk9tKtMfSIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca indiana lança motocross elétrica com “dinheiro da Ferrari”

Nova configuração apareceu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular e deverá chegar neste ano como linha 2026

O Renault Kwid deverá ganhar uma nova versão de topo na linha 2026. O vazamento da nova configuração apareceu no último Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), divulgado nesta última terça-feira (11).<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Na tabela do Inmetro, que testa o consumo e eficiência dos carros no país, apareceram cinco configurações do Renault Kwid: Zen, Intense, Outsider e Intense Biton (já disponíveis em nosso mercado), além de uma nova configuração chamada de Iconic 2.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lancamentos-da-renault-em-2025-quais-sao-e-o-que-esperar/7495" target="_blank">Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-mantem-truque-nas-rodas-e-heranca-de-40-anos/6417" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-cupe-que-a-renault-prepara-para-lancar-no-brasil/6379" target="_blank">Como será o SUV cupê que a Renault prepara para lançar no Brasil</a></li></ul>Como tradição dos modelos Renault, as configurações Iconic sempre são as versões mais caras da marca francesa. Unindo isso ao registro, temos a indicação da chegada de uma nova versão de topo para o hatch subcompacto e que deverá ter faixa de preço estimada entre R$ 85 e R$ 87 mil, considerando os preços das versões já presentes no mercado.Importante ressaltar que a tabela consta que a configuração Iconic trabalhará com motor 1.0 acoplado a câmbio manual de cinco marchas. O conjunto é o mesmo presente nas demais versões e que rende até 71 cv de potência e 10 kgfm de torque.<h2>Novo Renault Kwid E-Tech </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458015615" alt="" width="300px">Além da chegada da nova versão para o Kwid a combustão, a Renault prepara novidades para a configuração elérica do hatch.O Renault Kwid E-Tech deverá ganhar um novo visual, inspirado no Duster europeu (vendido como Dacia Duster). O maior destaque está na dianteira do hatch que será repaginada com direito a faróis que simulam “Y” deitados.O modelo já foi flagrado no país, sua motorização será de 65 cv de potência e 9,9 kgfm de torque, e sua chegada está estimada para o primeiro semestre&nbsp;de&nbsp;2025.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid pode ganhar nova versão de topo acima dos R$ 85 mil em 2025

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Robusto e espaçoso, SUV derivado da S10 tem versões turbodiesel e V6 a gasolina

O Chevrolet Trailblazer foi
lançado no Brasil no final de 2012 como a resposta da General Motors ao Toyota
SW4 no segmento de SUVs de sete lugares derivados de chassis de picapes com
tração 4x4. Baseado na segunda geração da S10, o utilitário esportivo é uma
opção interessante para quem precisa de um veículo capaz de transportar uma
família com conforto, mas parrudo o suficiente para encarar terrenos
acidentados longe do asfalto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Essa robustez é garantida pelo
chassi de longarinas e pelas suspensões construídas para suportar condições
adversas (independente de braços sobrepostos, na dianteira, e eixo rígido, na
traseira). Os freios são a disco nas quatro rodas com antitravamento (ABS) e o
SUV ainda possui controles de estabilidade e tração para reforçar a segurança
aos ocupantes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2025-recebe-melhorias-da-s10-mas-conserva-o-preco/4615" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li></ul>
Grandalhão e pesado (4,88 metros
de comprimento e 2,1 toneladas), o Trailblazer garante bom espaço para os
ocupantes e para as bagagens, acomodadas no porta-malas de 554 litros (200
litros quando a terceira fileira de bancos está em uso).
Desde o seu lançamento, o
Chevrolet Trailblazer é vendido com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros
com injeção direta, que gera 180 cv de potência a 3.800 rpm e 47,9 kgfm de
torque a 2.000 rpm. Na linha 2014, esse propulsor recebeu melhorias e passou a
entregar 200 cv e 51 kgfm.
Motor V6 do Camaro
Para quem prioriza o desempenho
ao consumo e roda pouco, o Trailblazer pode ser encontrado no mercado de carros
usados com a motorização 3.6 V6 aspirada movida a gasolina de 239 cv e 33,5
kgfm, oferecida até 2019. No entanto, a performance mais instigante do motor
herdado das versões de entrada do esportivo Camaro cobra o seu preço na hora de
abastecer, uma vez que o consumo médio na cidade dificilmente passa dos 5 km/l.
Em 2015, o V6 foi aprimorado com
injeção direta, passando a desenvolver 277 cv e 35,7 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476059598" width="250px">
Independentemente do motor, o
Trailblazer é sempre equipado com câmbio automático de seis marchas e sistema
de tração 4x4 temporária com reduzida e acionamento eletrônico por meio de um
botão giratório no console central. As incursões no fora-de-estrada são
facilitadas pelo bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e o assistente de
frenagem em descida.
Motor turbodiesel mais potente
da categoria
Com a chegada da linha 2024, o
Chevrolet Trailblazer sofreu a sua maior atualização desde a reestilização
promovida em 2017. Além do visual retocado, o SUV ganhou melhorias no
acabamento e equipamentos. Porém, a mudança mais relevante foi aplicada sob o
capô. O motor 2.8 turbodiesel sofreu por volta de 30 modificações para passar a
entregar 207 cv e 52 kgfm, agora conectado a um novo câmbio automático de oito
marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" alt="" width="300px">
Para efeito de comparação, o 2.8
turbodiesel do Toyota SW4, até então o mais forte da categoria, fornece 204 cv
e 50,9 kgfm.
Principais equipamentos do
Chevrolet Trailblazer
O pacote básico do Chevrolet
Trailblazer traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente
de frenagem em descida, ar-condicionado automático com saídas para o banco
traseiro, central multimídia, câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas,
assistente de permanência em faixa, entre outros itens.
A linha 2021, além do visual
renovado, foi atualizada com a multimidia MyLink III de 8”, espelhamento sem
fio com Android Auto e Apple CarPlay e conexão com internet 4G sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" alt="" width="300px">
Na linha 2024, foram adicionados
o painel digital de 8” integrado à central multimídia de 11”, mas o
ar-condicionado automático segue de zona única de resfriamento.
Apesar do bom nível de
equipamentos de série, o Chevrolet Trailblazer deve, em relação aos rivais,
itens como ar digital de duas zonas, abertura elétrica do porta-malas e
controle de cruzeiro adaptativo (ACC). 
Pontos fortes do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Desempenho</li><li>Consumo do motor turbodiesel</li><li>Espaço interno para cinco ocupantes</li><li>Porta-malas</li><li>Robustez</li></ul>




Pontos fracos do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Acabamento simples para a sua faixa de preços</li><li>Consumo do motor V6 a gasolina</li><li>Espaço para os passageiros da terceira fileira</li><li>Valor de revenda das versões com motor V6</li></ul>



Preços do Chevrolet
Trailblazer na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2013
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 92.736</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 113.053</li></ul>

Linha 2014
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 96.087</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 117.046</li></ul>

Linha 2015
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 102.433</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 123.760</li></ul>

Linha 2016
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 114.207</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 126.301</li></ul>

Linha 2017
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 133.226</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 148.355</li></ul>

Linha 2018
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 136.557</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 156.733</li></ul>

Linha 2019
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 149.385</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 160.652</li></ul>

Linha 2020
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 186.473</li></ul>
Linha 2021
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 205.796</li></ul>
Linha 2022
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 226.261</li></ul>
Linha 2023
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 271.473</li></ul>
Linha 2024
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 299.490</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer usado tem 7 lugares, motor de Camaro e preço de Onix

Próxima geração do SUV de 7 lugares já tem data para chegar ao Brasil

Flagras e segredos

Volkswagen Tayron ou Tiguan, seja lá qual o nome que o SUV
de sete lugares terá no Brasil, fato é que sua presença aqui está garantida.
Não só isso, a chegada da nova geração do modelo está programada para 2026 com
motor que será fabricado em São Carlos (SP).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Fontes ligadas à marca alemã revelaram para Mobiauto que
antes do novo Tiguan, a VW vai trazer VW Golf, Jetta GLI e Taos no segundo
semestre de 2025, além do já esperado Nivus GTS. Assim, o novo modelo de 7
lugares da montadora ficará para o próximo ano, chegando já com novo visual
apresentado em outros mercados em sua mais nova geração.Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que
sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-pode-ser-primeiro-vw-nacional-com-acabamento-alemao/6846" target="_blank">Volkswagen Tayron pode ser
primeiro VW nacional com acabamento alemão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tiguan-mal-chegou-ao-brasil-e-pode-estar-perto-da-despedida/7532" target="_blank">Segredo: VW Tiguan mal chegou
ao Brasil e pode estar perto da despedida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará
truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460136394" alt="" width="300px">









&nbsp;Mobiauto já tinha adiantado a chegada do Tayron ao Brasil,
agora outras novidades estão previstas. Nossa reportagem apurou que o SUV deve
chegar primeiro importado do México, antes da possibilidade de virar nacional.
Vale lembrar que a Volkswagen tem planos para produzir dois
novos produtos em São Bernardo do Campo (SP). O porte dos modelos é maior que
os atuais produzidos em solo nacional. Outro ponto importante do projeto é que
eles serão híbridos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473315" width="250px">
E é exatamente nesse ponto que entra a outra novidade para o
próximo “Tiguan”. A evolução do motor 1.4 TSI, que oferta 150 cv e 25,5 kgfm de
torque, é o 1.5 TSI Evo, uma usina que permite a combinação para veículos
híbridos. Esse motor será produzido na unidade da VW em São Carlos (SP) e deve
equipar outros modelos da marca.
E como apuramos, o novo Tiguan terá no Brasil o 1.5 TSI Evo,
que oferta os mesmos 150 cv e 25,5 kgfm, mas que pode ser combinado para ser
híbrido-leve ou plug-in. Nos Estados Unidos ou Europa, o Tayron ou Tiguan
(depende do mercado) é oferecido nas versões a diesel, híbrida-leve e plug-in.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473494" width="250px">
Na versão híbrida leve, o Tayron alia o 1.5 a um sistema
elétrico de 48V. Enquanto no híbrido plug-in, o mesmo 1.5 combinado a
propulsores elétricos pode entregar 204 cv ou 272 cv, com uma bateira de 19,7
kWh. A transmissão é sempre do tipo DSG com sete velocidades. 
O trem de força híbrido faz mais sentido até pelo porte do
SUV. Em outros mercados, o novo Tiguan também é oferecido nas versões de cinco
lugares. Porém, nesse caso, o Taos seria um concorrente interno, algo que não
deve acontecer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473302" width="250px">
O Tayron possui 4,79 metros de comprimento, 1,66 m de
altura, 1,85 m de largura e um entre-eixos de 2,79 m. A plataforma que abriga o
SUV é a já conhecida MQB.
Olhando para o Brasil, as novas regras de emissões do
Proconve, principalmente a da próxima fase em 2027, faz mais sentido para o
novo Tiguan ser híbrido no portfólio brasileiro da marca. Resta saber como será
vendido por aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW Tayron virá ao Brasil como novo Tiguan híbrido contra BYD e GWM

SUV cupê com mais de 300 cv terá porte grande e até maior que de um SUV esportivo alemão

Com
operação mais do que confirmada no Brasil, a nova marca chinesa GAC parece que
vai trazer inicialmente uma linha de carros elétricos para o país, à exemplo do
novo . O modelo com carroceria SUV cupê tal qual o Fiat
Fastback deverá ser um dos primeiros a desembarcar por aqui, já que seu consumo
foi registrado no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do
Inmetro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
novo utilitário chegará como um SUV elétrico por aqui, cujo consumo divulgado é
de até 31,8 km/l – não estranhe, pois é apenas uma regra de equivalência que o
Inmetro faz para carros elétricos. O que importa mesmo é outro dado importante
que foi divulgado, o de autonomia total com uma carga na bateria de 83 kWh, que
fica em 362 km, abaixo do ciclo NEDC de 6000 km, bem mais otimista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-como-e-o-hatch-eletrico-rival-de-byd-dolphin/7073" target="_blank">GAC Aion UT: como é o hatch elétrico rival de BYD Dolphin</a></li></ul>
Para
quem não conhece, o novo GAC Aion Hyptec HT se rata de um SUV cupê com linhas
que remetem ao Tesla Model X, incluindo até portas que se abrem para cima –
ficando a dúvida se o modelo chegará com essa opção no mercado brasileiro, já
que na Indonésia ele conta com duas configurações de portas. O mais
impressionante, porém, é o porte desse modelo que chega a nada menos do que
4,93 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,70 m de altura e 2,93 m de
entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476130991" width="250px">
Na
prática temos um SUV maior até mesmo do que um GWM Haval H6 GT, que já chama a
atenção pelo seu porte, e que tem 4,72 m de comprimento, 1,94 m de largura,
1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Ou seja, teremos um SUV cupê grande
que se aproxima do porte de nada menos do que um Porsche Cayenne.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131756" width="250px">
Visualmente
ele conta com capô bem demarcado e faróis que lembram um pouco os carros da
Porsche, mas tem linhas tão limpas quanto o Tesla Model X – trazendo também
maçanetas retráteis. A traseira tem um volume mais aparente, além de lanternas
horizontais interligadas por uma linha de LED. Por dentro o minimalismo também
domina, mas com acabamento que ressalta mais os olhos, além de central
multimídia com tela retangular grande. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131354" width="250px">
Vale
lembrar que no mercado internacional o GAC Aion Hyptec HT é vendido em duas
versões, mas sempre com motor elétrico de 340 cv de potência e 44 kgfm de
torque, cuja força é despachada para as rodas traseiras. Segundo dados de
fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h do SUV fica em 5,8 segundos, um pouco
acima do tempo do Haval H6 GT – que cumpre a mesma prova em 4,8s. 
Vale
lembrar que o novo Aion Hyptec HT foi um dos carros confirmados pelo presidente
da GAC Internacional, Wei&nbsp;Haigang, algo que aconteceu durante o anúncio da
marca para cooperação técnica com universidades brasileiras para pesquisa e
desenvolvimento de motores flex e híbridos para os veículos da nova marca por
aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-_iYXvYM4UM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC registra SUV à lá Fastback no Brasil que abre portas para cima

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Em queda desde 2017, modelos tradicionais serão superados pelos elétricos que terão participação global de 70%

Homero Gottardello

O brasileiro não se importa com o fato de o seu país ser o mercado de desova
para as transnacionais do setor automotivo, que seguem vendendo automóveis
ultrapassados por aqui, equipados com motores a combustão interna e pelos
preços mais altos do mundo. 
De fato, não há surpresa, afinal o sujeito que come feijoada
servida no vaso sanitário – isso existe e o leitor pode checar – é capaz de
tudo. Mas no além-mar, as coisas caminham noutro sentido e o mais recente
relatório da BloombergNEF, o “Electric Vehicle Outlook” confirma aquilo que os
negacionistas automotivos se negam a enxergar: o ano de 2017 foi o “pico
comercial” dos modelos convencionais que, até 2026, verão seu volume global
cair 39%.
&nbsp;“Os EVs responderão
por 44% das vendas mundiais, em 2030, saltando para 75%, em 2040. Depois de um
forte crescimento, entre 2022 e 2035, os veículos verdes irão desacelerar em
virtude da saturação dos mercados chinês, europeu e norte-americano e, também,
pela infraestrutura de carregamento. Em função disso, os motores a combustão
ainda terão aplicação em muitos países – leia-se no Terceiro Mundo –, mas não
representarão mais do que 10% a 20% do ecossistema da mobilidade”, prevê o
gerente de análise de transportes da provedora de pesquisas estratégicas, Colin
McKerracher.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-icar-03-tem-porte-de-jeep-compass-faz-quase-60-km-l-e-custa-r-118-mil/5983" target="_blank">Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-disfarca-perdas-de-r-343-bilhoes-com-novo-motor/5933?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota disfarça perdas de R$ 343 bilhões com “novo” motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/do-masp-a-catedral-da-se-por-r-25-robotaxi-sem-motorista-ja-e-realidade/4879?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Do MASP à Catedral da Sé por R$ 25: robotáxi sem motorista já é realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nos-eua-80-dos-consumidores-pretendem-comprar-um-eletrico/4813?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nos EUA, 80% dos consumidores pretendem comprar um elétrico</a></li></ul>A “boa notícia” para os negacionistas é que o Terceiro Mundo seguirá como
mercado para desova. “A disparidade na adoção de EVs entre os países ricos e as
economias emergentes tende a aumentar no curto prazo, mas há países ricos, como
o Japão, que também ficarão para trás. Alguns mercados europeus avançarão mais
rapidamente, como os países nórdicos (com 89%) e a Alemanha (com 59%). Nos
Estados Unidos, o grande impulso governamental de hoje fará com que a
participação dos modelos elétricos puros salte dos 7,5%, registrados em 2022,
para 28%, daqui a dois anos”, pontua McKerracher, da BloombergNEF. De acordo
com ele, a frota global crescerá ainda mais rápido, indo dos 27 milhões de EVs
para 100 milhões, em 2026.De olho nesses números, o Grupo Volkswagen anunciou, nesta semana, o
investimento de US$ 5 bilhões (o equivalente a quase R$ 27,7 bilhões) numa
parceria com a pequena Rivian, marca californiana de EVs que produziu menos de
60 mil unidades, em 2023.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349996153" alt="" width="300px">“A troca dos motores a combustão para os elétricos requer
conhecimentos em áreas que, historicamente, a VW acumulou pouca experiência.
Criamos uma subsidiária em 2020, a Cariad, na esperança de desenvolvermos
tecnologias para carregamento de baterias e softwares que nos permitissem
rivalizar com a Tesla, mas o plano não funcionou como imaginávamos”, reconhece
o presidente-executivo (CEO) da companhia, Oliver Blumer, que assumiu o cargo
em setembro de 2022, após a demissão de Herbert Diess pelo escândalo da fraude
nas emissões.A “burrocracia” tecnocrata das gigante ocidentais, como a Volks, e a lentidão
nas tomadas de decisões implicou em atrasos e perdas que vêm assolando as
montadoras tradicionais.

&nbsp;“Na prática, nosso
aporte permitirá que a Rivian desenvolva mais opções e reduza seus custos para
alavancar seus volumes, o que, no final, irá nos beneficiar a ambas”, explica
Blumer.

<h2>No Brasil, alta de 650%</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361061120" alt="" width="300px">Sabemos que o negacionismo é como aquela doença que, apesar de ter fácil
diagnóstico, é difícil de ser tratada, mas tomemos o Brasil como exemplo: nos
últimos cinco anos, as vendas de automóveis de passeio e comerciais leves
equipados com motores a combustão interna caíram 15,5%, de 1.035.427 para 874.570
unidades, tomando por base os meses entre janeiro e maio de 2019 e o mesmo
intervalo, neste ano. 
No período equivalente, os veículos eletrificados – que
correspondem à soma dos híbridos (HEVs), híbridos plug-in (PHEVs) e elétricos
puros (EVs) – saltaram de 11.858 para 88.800 unidades, alta de 650%. Apenas
para o leitor ter uma ideia, estamos falando de 634,5 pontos percentuais em
favor dos modelos eletrificados, diferença que até um animal irracional
consegue entender, se devidamente esfregada no seu focinho.A Associação Brasileira dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que
é a “Liga das Escolas de Samba” das montadoras – aquelas mesmas que desovam
todo tipo de sucata por aqui –, divulgou sua projeção para o fechamento de 2024
com uma expectativa de crescimento de mais de 60% para esta classe.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593178" alt="" width="300px">
“As vendas de veículos eletrificados confirmam o processo de
interiorização da eletromobilidade no Brasil, com os municípios do interior,
excluindo as 27 capitais, respondendo por quase a metade (46%) dos
emplacamentos dessas tecnologias, no país”, destaca o presidente da Associação
Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos. “A virada da
eletromobilidade é um fenômeno que já se dissemina em diferentes regiões do
país”, acrescentou.Em outras palavras, enquanto gente que usa cabelo igual ao do Bozo (no caso, o
palhaço norte-americano, o Bozo “original”) e gravata igual à do Carequinha
(imortal palhaço brasileiro) passa os dias tentando convencer os incautos de
que os EVs não são a melhor escolha para os tupiniquins, ajudando as
transnacionais a empurrarem o passado goela abaixo do consumidor, até mesmo na
roça já se sabe que os motores a combustão estão com seus dias contados e a
indústria não vive de passado.
“Nós temos uma produção nacional de dois milhões de veículos
e já tivemos 3,8 milhões. Com novas tecnologias, podemos chegar a cinco milhões
de unidades e nos tornarmos um dos maiores ‘players’ mundiais”, avalia o
presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite. “É hora de criarmos ambientes de
inovação, porque se o consumidor quer o carro elétrico puro, ele o terá”,
concluiu.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas globais de automóveis a combustão cairão 39%, até 2026

Hatch compacto subiu patamar do segmento e pretende conquistar até quem nunca pensou num elétrico

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Principal
lançamento da BYD em 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a> sem dúvidas mexeu com o mercado brasileiro
neste ano, apesar do preço esperado na faixa dos R$ 100.000 não ter se
concretizado. Mas o mercado parece ter ignorado isso, pois o elétrico mais
barato da BYD está emplacando bem mês a mês.
Prova
de seu bom desempenho nas vendas no mercado nacional é que o BYD Dolphin Mini
já vendeu 7.734 unidades, número que supera modelos como Toyota Yaris Sedan, Caoa
Chery Tiggo 7 e Peugeot 208. Como spoiler, podemos dizer que a novidade elevou
a régua do segmento de elétricos mais baratos, que até então contava apenas com
Renault Kwid E-Tech, Caoa Chery iCar e JAC e-JS1.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em vez do LingLong?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186" target="_blank">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2>BYD
Dolphin Mini 2024 - Características</h2>
1) Motor:
elétrico de tração dianteira, que entrega 75 cv de potência e 13,8 kgfm de
torque.
2) Câmbio:
automático, uma marcha
3) Dimensões:
3,78 metros de comprimento, 1,58 metro de altura, 1,71 m de largura e 2, 50 m
de entre-eixos.
4) Revisões
até 60.000 km: R$ 1.760 (considerando a manutenção a cada 20.000 km da BYD, no
caso, apenas 3 revisões)
<h2>BYD
Dolphin Mini 2024 – Pontos positivos</h2>
<h3>1) Visual</h3>
Com
3.780 mm de comprimento (100 mm a mais que um Renault Kwid), 1.715 mm de
largura e 1.580 mm de altura (equivalente a um Renegade), o Dolphin Mini parece
até maior do que é por conta do seu desenho ousado com linhas retas e vincos
bem demarcados. Na semana que esteve em avaliação o compacto elétrico foi alvo
de diversos olhares pelas ruas de São Paulo, mesmo com sua carroceria preta
mais discreta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937066" width="250px">
Curioso
foi ter ouvido comentários que os faróis lembram o desenho de superesportivos
da Lamborghini, apesar do capô bastante curto. Mas chamava a atenção mesmo a
lanterna inteiriça na traseira, que sem dúvidas é um dos pontos chave de design
do Dolphin Mini e que certamente causa a impressão de ele ser maior do que
realmente é. Podemos dizer que causou o mesmo impacto visual do primeiro
Hyundai HB20 lançado em 2012. 
<h3>2) Agilidade</h3>
Equipado
com motor elétrico de 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, o BYD Dolphin
Mini até que entrega uma agilidade interessante para uso no dia a dia na
cidade. Seu torque máximo entregue ao menor toque no pedal te garante saídas
rápidas de semáforo, apesar do peso de 1.239 kg – equivalente ao de muitos
sedans compactos. O hatch desenvolve velocidade com facilidade até 50 km/h,
embora demore 14,9 segundos para atingir os 100 km/h, segundo dados de fábrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" width="250px">
<h3>3) Acabamento</h3>
Eis
aqui um dos destaques do BYD Dolphin Mini. Ao abrir a porta do hatch compacto a
primeira impressão é muito positiva, já que os painéis das portas e o painel do
carro impressionam pela precisão da montagem e acabamento. Nessa unidade com
carroceria preta, o interior do modelo é sempre azul e preto, com destaque para
a faixa central azul que é macia ao toque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937399" width="250px">
As
portas têm acabamento macio em suede em uma boa área, enquanto o apoio de braço
é espumado. Os bancos têm encosto integrado ao desenho e lembram o estilo de
carros da Mercedes-Benz, como o Classe A. Os detalhes em laranja nas costuras
das portas e volante, bem como nas saídas de ar dão o toque final. Sem dúvida é
a nova referência entre carros compactos nesse quesito. 
<h3>4) Bancos</h3>
Outro
ponto positivo do Dolphin Mini são os bancos, principalmente os dianteiros.
Tanto o motorista quanto o passageiro contam com um assento que acomoda muito bem,
apoiando de forma uniforme as pernas e a lombar. Na prática você terá um
elétrico que não cansa mesmo que você dirija por um longo período.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937478" width="250px">
<h3>5) Faróis
full-LED</h3>
Os
faróis do Dolphin Mini trazem uma bela assinatura visual com seus LEDs,
principalmente por conta dos traços recortados. Mas a intensidade da iluminação
full-LED dos faróis chamam a atenção, sem contar o alcance do conjunto, que
conta com projetores que direcionam melhor a luminosidade. O caminho fica mais
seguro por conta da ampla visibilidade, algo ampliado pelo sistema com farol alto
automático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937550" width="250px">
<h3>6) Autonomia</h3>
Equipado
com bateria blade de fosfato de ferro e lítio, cuja
capacidade é de 38 KWh, a autonomia declarada pelo Inmetro para o BYD Dolphin
Mini é de 280 km no ciclo PBEV, mas em nossa avaliação o hatch elétrico foi
melhor. Isso porque o alcance chegava a 330 km no computador de bordo, e
rodamos praticamente quase até zerar a bateria. Com isso o consumo supera o
ciclo do Inmetro, que por regra reduz em 30% o alcance declarado no ciclo do
exterior.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939313" width="250px">
<h3>7) Equipamentos</h3>
Com
preço de R$ 115.800, o BYD Dolphin Mini atua numa faixa de preço de hatches
compactos a combustão na faixa intermediária, mas traz itens de série de
modelos mais caros como banco do motorista com ajuste elétrico, partida remota
pela chave presencial, faróis e lanterna de LED, farol alto automático, retrovisor
interno fotocrômico, luz cortesia tipo touch freio de estacionamento eletrônico
com função auto-hold, modos de condução Sport, Eco e Normal, além do modo de condução
em terrenos de baixa aderência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937650" width="250px">
<h3>8) Espaço
interno</h3>
Quem
olha o elétrico de 3,78 metros de comprimento de fora não bota fé no seu bom
espaço interno. O Dolphin Mini acomoda com conforto seus quatro ocupantes,
mesmo que um motorista mais alta esteja ao volante e um passageiro da mesma
estatura esteja no banco traseiro. O espaço para joelhos é bom, assim como a
largura para ombros. Só tome cuidado com a cabeça, já que o desenho da porta deixa
uma borda considerável no teto – e que você deve desviar na hora de entrar ou
sair no carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937749" width="250px">
<h2>BYD
Dolphin Mini 2024 – Pontos negativos</h2>
<h3>1) Suspensão
traseira</h3>
A
maior crítica durante o lançamento do BYD Dolphin Mini foi sua suspensão. Agora
durante nosso contato com mais dias a bordo do elétrico foi possível atestar
que o modelo realmente merecia uma calibração exclusiva para o mercado
brasileiro – algo que não foi feito com o carro mais barato da BYD no Brasil,
já que temos a mesma suspensão do modelo vendido no mercado chinês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937815" width="250px">
Com
isso faltou aquela famosa tropicalização. São várias situações desconfortáveis
por conta da calibração da suspensão, sobretudo a traseira, que dá final de
curso em passagens por lombadas nem tão altas assim ou mesmo em passagens por
valetas. Em curvas o carro não passa grande sensação de segurança, pois a
rolagem da carroceria é considerável, com o modelo sendo “salvo” pelo controle
de estabilidade e tração. É muito incomodo também o carro ficar flutuando em
velocidades acima de 90 km/h.
<h3>2) Porta-malas</h3>
Quem
comprar o BYD Dolphin Mini certamente saberá que deve abrir mão de ter espaço
no porta-malas. Isso porque o elétrico traz bagageiro com capacidade de somente
230 litros, pouco maior do que o porta-malas de um Fiat Mobi, que comporta
somente 200 litros - na prática uma mala pequena a menos. Isso porque a marca
priorizou o espaço interno em detrimento do porta-malas, que é reduzido também
por conta da tampa do desenho do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937861" width="250px">
<h3>3) Quatro
lugares</h3>
Um
grande calcanhar de aquiles do novo BYD Dolphin Mini é que o hatch compacto foi
trazido ao Brasil homologado somente para quatro passageiros. Com isso você não
poderá levar o quinto ocupante ali no banco central traseiro, algo que seria
bem-vindo para quem tem uma família um pouco maior ou mesmo queira dar carona
para uma quinta pessoa. Ponto negativo também é que o modelo não pode ser
cadastrado em plataformas de carros de aplicativo, que exigem um carro de cinco
ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939745" width="250px">
<h3>4) Painel
de instrumentos</h3>
Até
que o painel de instrumentos digital com tela LCD de 7 polegadas traz uma
visualização interessante das informações, concentrando a informação de energia
usada à esquerda e o velocímetro à direita. Porém é que as informações são
praticamente fixas, já que o display permite apenas uma modulação de
visualização na porção central. Não é um painel digital configurável que
estamos acostumados hoje em dia. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939038" width="250px">
<h3>5) Pneu</h3>
Equipado
com pneus da marca LingLong, o Dolphin Mini só tem uma questão de vir com um
jogo de pneus num padrão de medida nada convencional: 175/55 R16. Com isso o
custo de manutenção desse pneu fica mais elevado, já que um jogo de pneus
LingLong 175/55 R16 não saem por menos de R$ 449. Para efeito de comparação, um
jogo convencional de pneus 205/55 R16 da mesma marca sai por R$ 329, enquanto
um conjunto de marcas como a Firestone e Pirelli ficam em R$ 329 e R$ 339,
respectivamente. Uma marca brasileira, a Energy, até desenvolveu o pneu na medida
para atender o Dolphin Mini, que é R$ 50 mais barato que o da marca oficial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939077" width="250px">
<h2>BYD
Dolphin Mini 2024 - Ficha técnica</h2>
Motor:
elétrico, dianteiro
Potência:
75 cv
Torque:
13,8 kgfm
Peso/potência:
16,52 kg/cv
Peso/torque:
89,78 kg/kgfm
Câmbio:
automático, uma marcha
Tração:
dianteira
Dimensões:
3.780 mm de comprimento, 1.715 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.500 mm de
entre-eixos, 230 litros de porta-malas, bateria de 38 kWh; carga útil 329 kg; peso
em ordem de marcha: 1.239 kg.
Dados
técnicos: direção elétrica; suspensões tipo McPherson (dianteira) e eixo de
torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira);
pneus 175/55 R16; diâmetro de giro: 9,9 m.
<h2>BYD
Dolphin Mini 2024 - Equipamentos de série</h2>
<ul><li>Limpador
de pára-brisa dianteiro tipo “flat-blade”</li><li>Porta
traseira com destravamento elétrico</li><li>Rodas
de liga de alumínio de 16 polegadas</li><li>Ar-condicionado
automático</li><li>Freio
de Estacionamento Eletrônico com Auto-Hold</li><li>Faróis
automáticos</li><li>Lanterna
de neblina traseira</li><li>Farol
"Follow me home" com atraso avançado para abrir e desligar Luz de
rodagem diurna (DRL) de LED</li><li>Lanterna
traseira de LED </li><li>Luz
de freio (brake light) de LED</li><li>Vidro
traseiro com função de aquecimento, desembaçamento e degelo</li><li>Vidro
elétrico do motorista com função one touch para subida e descida e função anti
esmagamento</li><li>Espelhos
retrovisores externos com ajuste elétrico, desembaçador com aquecimento e
rebatimento manual</li><li>Volante
multifuncional</li><li>Painel
de instrumentos LCD de alta resolução 7"</li><li>Espelho
retrovisor manual antiofuscante</li><li>Apoio
de braço central dianteiro</li><li>Tomada
12V</li><li>Carregamento
de smartphone sem fio</li><li>Para-sol
do motorista e do passageiro dianteiro com espelho e iluminação Interior</li><li>Bancos
com revestimento de material premium</li><li>2
entradas USB dianteiras (1 Tipo A e 1 Tipo C)</li><li>Banco
traseiro reclinável</li><li>Sistema
ISOFIX de fixação de cadeira infantil</li><li>Ajuste
elétrico do banco do motorista (6 posições)</li><li>Ajuste
manual do banco do passageiro dianteiro (4 posições)</li><li>Banco
traseiro reclinável</li><li>Sistema
ISOFIX de fixação de cadeira infantil</li><li>ICS
(Intelligent Cockpit System) com tela flutuante de 10.1" e rotação
elétrica</li><li>Rádio
FM &amp; AM com 4 alto-falantes</li><li>Sistema
de navegação GPS</li><li>Sistema
de controle de voz inteligente Car Play Android Auto Spotify</li><li>Atualização
remota OTA</li><li>Serviço
de armazenamento em nuvem BYD</li><li>Conexão
de rede 4G</li><li>Chave
presencial</li><li>Sistema
de controle de tração</li><li>Freio
Eletrônico – Distribuição de Força</li><li>Assistente
de partida em subida (HHC)</li><li>Frenagem
confortável (CST)</li><li>Desaceleração
controlada para freio de estacionamento (CDP)</li><li>Controle
de Dinâmica do Veículo</li><li>Freios
regenerativos cooperativos inteligentes</li><li>Controle
de cruzeiro</li><li>Sensores
de estacionamento traseiros</li><li>2
airbags dianteiros (motorista e passageiro) 2 airbags laterais (bancos
dianteiros) 2 airbags de cortina (dianteiro e traseiro)</li><li>Cintos
de segurança com limitadores de força pré-tensionados</li><li>Lembrete
do uso de cinto de segurança (todos os assentos)</li><li>Modo
de condução em terrenos de baixa aderência</li><li>Modo
de condução Sport e Eco Modo de condução normal</li><li>Direção
elétrica</li><li>Volante
com ajuste manual de altura e profundidade</li></ul>



















































<h2>BYD Dolphin Mini
2024 – Vale a pena?</h2>
Com
visual diferente, bom aproveitando de espaço interno, lista de equipamentos
recheada e acabamento que parece de carro mais caro, o BYD Dolphin Mini ostenta
como poucos a proposta de ter um pacote praticamente completo. Seu pênalti foi
ter chegado sem qualquer “tropicalização” para o mercado brasileiro, leia-se a
suspensão, que não está em sintonia com o gosto do brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376940837" width="250px"> 
Mas
basta uma nova calibração feita pela marca para o seu carro mais barato decolar
ainda mais em vendas no país, já que no acumulado dos cinco primeiros meses do
ano ele já figura como o terceiro mais vendido da BYD. Não é exagero dizer que
o compacto elétrico redefiniu o segmento de carros a bateria, podendo incomodar
também modelos a combustão num futuro não tão distante caso ganhe logo versões
mais baratas. 
Resolvidas as
questões da suspensão e homologação para cinco passageiros, o BYD Dolphin Mini
deve se tornar uma opção de compra para quem não o desejava antes. E se
depender das ações da gigante chinesa, isso deverá se concretizar num curto
espaço de tempo.Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar

Sedã chinês foi disfarçado pela Madusan e anunciado com 720 km de autonomia

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Sedã chinês foi disfarçado pela Madusan e anunciado com 720 km de autonomia


A Coreia do Norte anunciou o lançamento de um sedã de luxo
elétrico com 720 km de autonomia em um vídeo publicado no Weibo, uma espécie de
X, antigo Twitter, chinês. O fato causou estranhamento, pois o país fechado não
é conhecido por sua engenharia local. Mas, ao ver as imagens, é possível matar
a charada: o Madusan EV é, na verdade, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/han/2024" target="_blank">BYD Han</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-azera-segue-vivo-e-esta-ainda-mais-luxuoso/5954?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Azera segue vivo e está ainda mais luxuoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-superesportivo-de-1-124-cv-movido-a-lixo-reciclavel/5968?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961" target="_blank">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-da-coreia-do-norte-tem-clone-do-corolla-para-chamar-de-seu/4125?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fabricante da Coreia do Norte tem clone do Corolla para chamar de seu</a></li></ul>
Segundo a imprensa chinesa, a Madusan é uma empresa
especializada na importação de veículos para a Coreia do Norte. No vídeo
divulgado, um Han é mostrado sem os emblemas e é chamado de Madusan EV. A
autonomia de 720 km é uma incógnita, afinal, o Han não tem versões com este
alcance.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376638388" width="250px">
A mídia sul-coreana relata que o vídeo do carro vem de um
vídeo de quase oito minutos postado no YouTube em 14 de junho. 

O vídeo completo fala sobre uma série de atividades nas
quais a Madusan está envolvida, que incluem a importação de telefones
celulares, mineração e metais preciosos. Esses produtos provavelmente são
comprados na China, país que tem parceria comercial com a Coreia do Norte.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376638416" width="250px">
A Coreia do Norte tem uma longa história com carros
chineses. Alguns carros chegaram a ser fabricados no país em regime CKD. Os
modelos são feitos sob licença e até uma versão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/grand-siena/2022" target="_blank">Fiat Siena </a>chegou a ser
montada no país. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/doblo/2022" target="_blank">Doblò </a>foi outro <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>que ganhou as ruas norte-coreanas. O
tamanho do mercado de automóveis, no entanto, é desconhecido.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Coreia do Norte anuncia carro elétrico, mas é só um BYD Han

Com expectativa de ser lançado esse ano, já é possível saber alguns detalhes sobre o novo VW T-Cross elétrico

O futuro SUV da Skoda, nomeado de Elroq, foi pela primeira
vez flagrado em meio a testes. O veículo fabricado pela marca tcheca foi
apresentado como conceito em 2023 e já está em vias de ser lançado. Apesar de
não ter chegada prevista para cá, esse carro dá uma prévia sobre um futuro<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VWT-Cross</a> elétrico. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-vw-jetta-2025-e-ele-ja-tem-data-para-chegar/5988?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Este é o VW Jetta 2025 e ele já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-virtus-nao-sera-mais-fabricado-em-sao-bernardo-do-campo/6029?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o VW Virtus não será mais fabricado em São Bernardo do Campo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-podera-antecipar-visual-do-a0-suv-entenda/6000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo VW Nivus poderá antecipar visual do A0 SUV; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-detalhes-do-sedan-reestilizado-em-20-fotos/6001?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo VW Jetta GLI: detalhes do sedan reestilizado em 20 fotos</a></li></ul>
Para aqueles que não sabem, a Skoda faz parte do grupo
Volkswagen. Deste modo, muitas vezes alguns projetos são compartilhados entre
ambas, vida as semelhanças do próprio Elroq com o ID.2. Mas qual a relação com
o futuro VW T-Cross elétrico?
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376905048" width="250px">
Bom, é esperado que esse SUV tcheco seja construído sob a
plataforma MEB Entry da montadora alemã, usada em veículos movidos a bateria de
tração dianteira. E é justamente essa arquitetura que deve ser usada no
substituto europeu do T-Cross, um modelo elétrico que deve ser aposentado na
Europa em breve. 

Deste modo, é bem provável que muitas das características do
flagrado Elroq estejam presentes nesse novo SUV eletrificado alemão. Ambos
devem vir com as mesmas proporções e com especificações semelhantes. Além
disso, os dois deverão ser fabricados no mesmo lugar, na Espanha.

<h2>Mais sobre o “VW T-Cross elétrico”</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376905080" width="250px">
No flagra, não é possível diferir muitos detalhes sobre o
visual do carro. É possível verificar que se trata do SUV da Skoda muito graças
aos seus faróis e logotipo traseiro, mas isso não é importante, uma vez que seu
irmão alemão não deve herdar muitos de seus elementos visuais.

Isso porque é vontade da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>que seus próximos
produtos sigam sua nova filosofia de design. O T-Cross elétrico deve beber
muito da fonte do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">VW Virtus</a> ou da terceira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank">Tiguan</a>, já presente
na Europa. Assim, deverá apresentar linhas mais limpas e faróis mais afilados
que o Skoda Elroq.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376905129" width="250px">
Sobre as futuras semelhanças entre os carros, pode-se
esperar portes que sejam parecidos. Ou seja, terão medidas muito semelhantes
com o VW ID.3, construído também sob a mesma arquitetura. Assim, é esperado
algo em torno de 4,26 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,55 m de altura e 2,76
m de entre-eixos. 

Graças ao compartilhamento da plataforma, a MEB Entry,
ambos também devem vir com trens de força parecidos. Por enquanto, especula-se
que o SUV da Skoda venha com um conjunto alimentado por uma bateria de 62 kWh,
com um motor traseiro que produz 177 cv de potência. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376905401" width="250px">
Outros detalhes sobre o Elroq foram revelados em seu
conceito apresentado no ano passado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-eletrico-skoda-epiq-da-previa-de-novo-suv/4294">que podem ser vistos nesse artigo da Mobiauto</a>.
Mais informações sobre o novo VW T-Cross elétrico ainda são escassas, mas
espera-se que o produto seja apresentado ainda em 2024, com previsão de chegada
para 2026. Ele também é um dos cotados para ser o primeiro elétrico da
fabricante com produção em São Bernardo do Campo. 
&nbsp;Fotos - Autocar<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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