Mudanças da minivan vão muito além do visual e ganho de tecnologia embarcada 

A Nova Chevrolet Spin chegou recentemente com mudanças
importantes, principalmente para ser reconhecida como crossover em vez de
minivan. No horizonte da Spin, o principal rival é o Citröen C3 Aircross, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">inclusive
já com comparativo feito pela Mobiauto</a>.
Ganho de equipamentos e assistentes de segurança, frente
completamente nova e repaginada na traseira. Tudo isso, talvez já seja de
conhecimento geral, mas existem ao menos cinco detalhes da minivan que são
pouco conhecidos.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-spin-2025-e-o-primeiro-chevrolet-nacional-com-painel-digital/3926" target="_blank">Nova
Spin 2025 é o primeiro Chevrolet nacional com painel digital</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-tera-multimidia-gigante-e-motor-recalibrado-entenda/4177" target="_blank">Nova
Chevrolet Spin terá multimídia gigante e motor recalibrado; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën
C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-x-citroen-c3-aircross-onde-a-minivan-ganha-e-perde-do-suv/4348?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet
Spin x Citröen C3 Aircross: onde a minivan ganha e perde do SUV</a></li></ul>



<h2>1) Plataforma GSV </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014868" alt="" width="300px">
A parte frontal da Spin recebeu novo conjunto óptico, agora
com iluminação em dois níveis. A traseira foi levemente redesenhada, assim como
as lanternas. Além disso, a minivan foi alargada em 34 milímetros. 
O ângulo de ataque saltou de 15,5 ° para 16,6°, da mesma
forma o ângulo de saída subiu de 22,9° para 24,4°.
Mas sabe o que não mudou desde 2012? A plataforma GSV. A
minivan utiliza como base a mesma plataforma desde que foi lançada no mercado
brasileiro. Nessa última atualização, a marca da gravata promoveu inúmeras
alterações, mas o alicerce continua o mesmo.
<h2>2) Motor 1.8 Econo.Flex</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342897183" alt="" width="300px">
Quando as primeiras novidades da Spin foram reveladas
criou-se a expectativa que uma delas seria uma nova motorização. Afinal, o C3
Aircross seguiu para família dos SUVs turbinados com o motor T200, o 1.0 turbo
flex de 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque. Mesmo trem de força de Fiat Pulse e
Fastback.
Por isso, esperava-se que a Spin fosse equipada com o motor
1.2 turbo do Chevrolet Tracker. Nada feito! A Chevrolet manteve o motor 1.8
EconoFlex, o mesmo desde 2012. Claro que a usina passou por uma recalibração e
ganho de eficiência, com isso, garantiu mais alguns anos de vida na linha.
A única que veio do Tracker foi a eletrônica embarcada no
trem de força. Dessa forma, a Spin ficou com 111 cavalos de potência e 17,7
kgfm de torque. Menos do que os 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque com
gasolina motor turbo.
<h2>3) Computador de bordo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014793" alt="" width="300px">
A Chevrolet lançou por meio da Spin seu novo painel de
instrumentos digital de oito polegadas, além da atualização do seu sistema
Mylink, que gerencia a nova central multimídia de 11 polegadas da minivan.
No entanto, o computador de bordo é item de série somente a
partir das versões LTZ e Premier. A leitura de informações como consumo e
hodômetro, por exemplo, é feito pela central multimídia. 
Para visualizar essas informações no cluster é necessário
enviar a informação da multimídia para o painel de instrumentos.
<h2>4) Ajuste da coluna de direção</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014961" alt="" width="300px">
Com toda a atualização visual na Spin, primeiro carro da
marca a ter um painel de equipamentos digital no Brasil, entre outras
melhorias, esperava-se um item considerado até básico: ajuste de altura e
profundidade da coluna de direção.
Isso mesmo, a minivan oferece apenas ajuste de altura na
direção. Outro vacilo está na falta de ajuste de altura para o cinto de
segurança. Com uma posição mais elevada para guiar, motoristas com menor estatura
vão sofrer com a fivela do cinto.
Vale lembrar que a Spin possui regulagem de altura no banco,
mas com acionamento manual o melhor ajuste poderia ter sido facilitado com
apenas um regulador de altura do cinto.
<h2>5) Porta-malas é um diferencial
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342897716" alt="" width="300px">Enquanto a Spin perde para o C3 Aircross no entre-eixos, no
volume de porta-malas é uma vitória com ampla vantagem da minivan. Mesmo com a
possibilidade de retirada da terceira fileira de bancos do SUV, a Spin tem uma
capacidade superior em todos os aspectos.
Com os sete lugares posicionados, a Spin possui 162 litros
de capacidade, contra apenas 42 litros do C3 Aircross. Com cinco lugares, a
minivan oferece 553 litros, com os bancos rebatidos. Já o rival tem 493 litros
de capacidade mesmo sem terceira fileira.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia

SUV offroad acabou de passar por uma atualização e tem preço de carro popular

Dentre as qualidades do<a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/g-63-amg/2023" target="_blank">MercedesClasse G</a>, a robustez e seu preço para abonados são uma das mais notáveis, mas agora
surge um modelo inspirado no jipão alemão do outro lado do mundo, na Índia. Este
é o Force Ghurka, utilitário indiano que passou recentemente por atualização e
que lembra (até demais) o Classe G.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-copia-do-gwm-ora-03-custa-menos-de-r-50-mil/4176?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa cópia do GWM Ora 03 custa menos de R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-suv-de-luxo-da-gwm-que-vira-ao-brasil-com-480-cv-e-fazendo-250-km-l/4563?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o SUV de luxo da GWM que virá ao Brasil com 480 cv e fazendo 250 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li></ul>
O carro não é uma novidade, tanto
que é comercializado no mercado indiano desde 2008, porém, havia sido
descontinuado por mais de um ano antes de voltar recentemente com visual
atualizado. A principal novidade é a adição de uma versão de cinco portas e
assento de três fileiras na linha.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352283830" width="250px">

No entanto, o que mais chama atenção não é nada
relacionado a atualização, mas sim seu visual robusto e quadrado. O estilo de
jipão parrudo mais clássico está presente até mesmo nos faróis arredondados, os
quais remetem diretamente ao Classe G. 

O preço da nova atualização ainda não foi divulgado, mas
espera-se que ele seja no máximo de US$ 20.000 (cerca de R$ 103 mil em
conversão direta). Deste modo o carro se mostra muito mais em conta que o SUV
alemão, que parte de nada menos do que R$ 2,2 milhões aqui no Brasil. 

<h2>O novo Force Gurkha </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352283269" width="250px">
Como já comentado, a nova gama do veículo trouxe uma
variante de cinco portas, o que o faz ter uma carroceria mais longa com
comprimento de 4.390 mm, consideravelmente menor que os 4.873 mm do Classe G. 
Dentre suas outras características pode-se destacar sua distância de 233 mm em
relação ao solo, rodas de liga leve de 18 polegadas e seus pneus todo-terreno,
o que evidencia sua vocação fora de estrada. Além disso, o utilitário também é
capaz de passar por trechos alagados de até 700 mm, sem contar que tem ângulos
de saída e de entrada de 37º e 29º, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352283378" width="250px">


Por dentro, chama atenção sua central multimídia com
tela de 9 polegadas e painel de instrumentos digital. Apesar de ser um modelo de
proposta mais de entrada para o seu segmento, o SUV tem painel revestido até
mesmo com material suave ao toque. 

Debaixo do capô há um motor 2.6 diesel de quatro
cilindros, fornecido pela própria <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes </a>e que trabalha junto de um câmbio
manual de 5 marchas. O rendimento total do conjunto é de 140 cv de potência e
32,6 kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352283349" width="250px">

Vale ressaltar que o SUV possui tração integral e um
sistema 4WD de bloqueio de diferencial dianteiro e traseiro, sistema
tradicionalmente usado em veículos voltados
ao off-road mais pesado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas

Modelo 1980 foi exportado no Brasil com motor de Fusca e 0 a 100 km/h na casa dos 25 segundos

Existe uma lenda que em
qualquer lugar do mundo, é possível encontrar um brasileiro. Aparentemente,
isso pode ser aplicado para os carros. A Mobiauto já trouxe uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">ChevroletMontana que surgiu nos Estados Unidos</a>, agora a novidade é um Volkswagen Gol
1980 a venda na Alemanha.
O veículo surgiu em
portal de classificados do país, custando 13.400 euros, o que equivale a cerca
de R$ 73.470, o preço é pouco mais caro que as versões de entrada do Renault
Kwid (R$ 72.640) e Fiat Mobi (R$ 72.990).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913306" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Montana surge à venda nos EUA e deixa gringos espantados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-aparece-a-venda-na-europa-e-preco-e-inacreditavel/3722?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20 aparece à venda na Europa e preço é inacreditável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadett-com-motor-de-corolla-e-o-hibrido-que-a-chevrolet-nao-quis-fazer/3610" target="_blank">Kadett com motor de Corolla é o híbrido que a Chevrolet não quis fazer</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913483" width="250px">
O modelo em questão é o conhecido
Gol batedeira, com fabricação em 1980, o apelido foi criado justamente pelo
barulho do Gol da época, o motor de Fusca 1300 com refrigeração a ar, possui
apenas 42 cv de potência. As diferenças consistiam no local de montagem, que
trocava a traseira do Fusca pela frente do Golm enquanto a tração é dianteira. 
O baixo desempenho foi um
fator determinante para a má fama entre os consumidores, uma vez que o 0 a 100
km/h era feito em quase 25 segundos. Por outro lado, o VW Gol tinha um visual
moderno para época com faróis retangulares, linhas retilíneas e uma grande área
envidraçada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913194" width="250px">
Voltando a falar sobre o
Gol brasileiro anunciado na Alemanha, o modelo já rodou 117.365 km, sendo 205 m
rodados no Brasil, como informado na descrição do anúncio, o vendedor ainda
classifica o modelo como: Veículo não danificado.
Apesar disso, o Gol em
questão já passou por algumas mecânicas realizadas pelo próprio vendedor, e
ainda necessita de pequenos ajustes elétricos, que segundo o anunciante são
fáceis de se arrumar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid

Modelo se destaca pelo amplo espaço interno e bom acabamento

O
 segmento de carros com 7 lugares é cada vez mais escasso, mas ainda se pode
 comprar alguns modelos interessantes no mercado de usados. Bom exemplo é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/freemont/2016/emot-precision-2-4-16v-5p-aut" target="_blank">FiatFreemont,</a> SUV com espaço para sete passageiros que pode ser adquirido pelo
 preço de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a>.
Para
 quem não está lembrando do Fiat Freemont, o SUV era basicamente um “rebadge” do
 Dodge Journey, trocando visualmente apenas os logotipos da marca e a grade
 dianteira, além contar com motor quatro cilindros de 2,4 litros, sendo uma
 alternativa mais barata ao Journey. Vale lembrar que o utilitário foi um dos
 primeiros frutos depois da fusão da FCA – Fiat Chyrsler Automobiles.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352123533" width="250px">
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-lanca-versoes-de-7-lugares-veja-precos-e-equipamentos/4119?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross lança versões de 7 lugares; veja preços e equipamentos </a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor? </a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-de-7-lugares-para-comprar-no-brasil/4356?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">15 SUVs de 7 lugares para comprar no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/4211?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil&nbsp;</a></li>
</ul>
Enquanto
 o Dodge Journey era importado do México para o Brasil desde 2007, o Fiat
 Freemont veio anos depois, mais precisamente em 2011 e chegou com preço mais
 competitivo frente ao seu irmão gêmeo norte-americano. O mais interessante é
 que hoje em dia é possível encontrar o Fiat Freemont com preço de Fiat Mobi nos
 modelos mais novos (carros com ano-modelo 2014/2015).
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352123618" width="250px">
Basta
 dar uma pesquisa na internet para encontrar anúncios com o SUV de 7 lugares
 vendido com preços entre R$ 60.000 e R$ 73.000, embora o preço da Fipe de
 modelos 2014/2015 fique em R$ 65.656. Nessa mesma faixa de valores também dá
 para achar unidades à venda um pouco mais novas do ano-modelo 2015/2015 – as
 últimas que saíram. Atualmente, um Fiat Mobi custa entre R$ 72.990 e R$ 75.990.
<h2>Visual e coração americano</h2>
Com
 visual idêntico ao do Dodge Journey, o Fiat Freemont trazia de diferente mesmo
 apenas a grade dianteira, que trocava o estilo em cruz do modelo da marca
 norte-americana por uma peça prateada com filete horizontal com o emblema da
 Fiat no meio. Curioso que até as rodas de liga-leve de 17 polegadas eram
 iguais, com exceção obviamente dos emblemas. Por dentro era basicamente o mesmo
 Journey, mas com volante com emblema da marca italiana.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352123726" width="250px">
Outra
 mudança substancial do Fiat Freemont era seu motor. Em vez do V6 3.6, tinha o
 propulsor quatro cilindros em linha 2.4 aspirado, que basicamente era o mesmo
 utilizado pelo saudoso Chrysler PT Cruiser. Assim, o motor 2.4 rendia seus 174
 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, que trabalhava com um câmbio de seis
 marchas em seus últimos anos. 
Embora
 o desempenho fosse mediano (cumpria a prova de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos),
 o SUV deixava a desejar mesmo era no consumo: na tabela PBEV do Inmetro da
 época (2014) registrava apenas 7,1km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, sempre
 com gasolina.
<h2>Equipamentos</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352123815" width="250px">
Entre
 os destaques, tinha o bom acabamento emborrachado no painel herdado do Dodge
 Journey. O SUV contava ainda com a central multimídia U-Connect com tela de
 8,4" nos últimos anos, navegador GPS nativo, além de ar-condicionado de
 três zonas, câmera de ré, aquecimento dos bancos dianteiros, retrovisores rebatíveis
 eletricamente com desembaçador, chave presencial, banco do motorista com
 ajustes elétricos, volante com regulagens de altura e de profundidade do
 volante, piloto automático e faróis com acendimento automático.
Importado
 do México na época, o Fiat Freemont pode ser uma opção de compra para quem
 procura um SUV de 7 lugares com preço competitivo. Mas como sempre, vale o
 alerta a respeito da procedência do veículo usado e se a manutenção do modelo
 está “em dia”. Por isso sempre vale levar o mecânico de confiança na pré-compra
 e pedir o histórico do veículo ao vendedor.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Freemont é SUV de 7 lugares com motor Dodge e preço de Mobi

Plataforma pronta para a eletrificação fizeram a marca italiana segurar as mudanças necessárias 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a> foi lançado em 2017 e, desde então, é
praticamente o mesmo carro, ao menos visualmente. É bem verdade que teve uma
leve reestilização e até mesmo perdeu o motor 1.8 E.torQ presente no
lançamento. No entanto, olhando de fora, é o mesmo carro há sete anos.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-argo-nao-vende-tao-bem-como-rivais-polo-onix-e-hb20/3775?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Fiat Argo não vende tão bem como rivais Polo, Onix e HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li></ul>
Esse é um prazo um tanto incomum na indústria brasileira
para um produto relevante ficar sem novidades mais profundas. Para se ter uma
ideia, nesse período, o <a href="Hyundai HB20" target="_blank">Hyundai HB20</a> teve dois profundos facelifts, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> trocou de geração, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023" target="_blank">Volkswagen Polo</a> foi lançado e reestilizado, enquanto
o primo distante, o Peugeot 208, ganhou a nova geração e está próximo da sua
reestilização.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913586" width="250px">
E não dá nem para dizer que esse atraso fez o modelo perder
espaço. Em 2023, por exemplo, o Fiat Argo ficou na oitava colocação entre os
mais vendidos. Foram 66.717 emplacamentos. É bem verdade que mais da metade
foram vendas diretas, mas ainda é um feito muito relevante. 
Ao todo, o Fiat Argo se aproxima da marca de 500 mil
unidades vendidas no Brasil. No entanto, será que a Fiat não poderia ter
retomado o seu antigo sucesso e liderar as vendas de carros de passeio caso o
Argo seguisse o cronograma convencional?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913610" width="250px">
É difícil dizer, mas dá para entender melhor as motivações
da Fiat e os motivos por trás desse atraso no cronograma do hatch, bem como sua
relação com o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>2008. 
<h2>Fiat Argo foi 3 por 1</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913867" width="250px">
Sabe aquelas promoções de compre três e pague um? O Argo tem
um conceito similar, mas de substituir três carros de uma vez só: <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2017" target="_blank">Palio</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/punto/2016" target="_blank">Punto
</a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/bravo/2016" target="_blank">Bravo</a>. Para isso, desde que nasceu, contava com versões 1.0, visando o ocupar
a lacuna do Palio, 1.3 para suprir a ausência do Punto como “hatch premium”, e
1.8 automático, o mesmo motor do Bravo, que nunca ofereceu uma transmissão
automática de fato – apenas automatizada. 
Como foi lançado em 2017, seu projeto se tornou conhecido em
2015, mas seu desenvolvimento certamente começou anos antes, por volta de 2013.
Naquela época, não havia nem sonho de criar-se a Stellantis. E isso é
fundamental para chegarmos aonde estamos agora.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913889" width="250px">
Até então, ainda como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>Chrysler Automobiles, a Fiat
Brasil era a principal responsável pelos lucros do grupo. Dessa forma,
aproveitando as baixas exigências do mercado local, a Fiat fazia o que podia
com o que tinha em mãos, aumentando seu lucro e viabilizando a operação mundo
afora. 
<h2>Mudança em 2015</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914103" width="250px">
As coisas começaram a mudar um pouco em 2015, graças ao
sucesso da dupla <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Renegade</a>. Os SUVs possuem maior valor percebido
no mercado e margem de lucro superior aos modelos da Fiat na época. 
E isso é o que ajuda a FCA a crescer em faturamento, lucro e
começar a pensar em projetos mais requintados para o Brasil. É a partir do
sucesso dos Jeep – e da “grana”, que surgem projetos com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">JeepCommander</a>, desenvolvidos localmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914111" width="250px">
O ápice do sucesso dessa estratégia foi revelado no ano
passado com a Ram Rampage. Primeira picape da Ram desenhada, projetada e
fabricada fora da América do Norte. 
Obviamente, desde o começo do projeto do Argo, a Fiat tinha
planos para suas mudanças. No entanto, no meio do caminho surge a possibilidade
de fusão com o grupo PSA, formado pela Peugeot e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. Esse caminho
aumentaria as possibilidades para todas as marcas, seja para os franceses na
América, seja para Fiat e Jeep na Europa. E tem relação direta com o
“cancelamento” de todas as mudanças nos compactos da Fiat. 
<h2>Os SUvs compactos </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914156" width="250px">
Você certamente vai dizer que ainda assim a Fiat produziu
novos compactos, com os SUVs <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>. De fato, mas foram criados para
atender justamente uma demanda dos concessionários da marca em um mercado cada
vez mais disputado. 
Não à toa, os projetos se envolveram em algumas polêmicas. O
Pulse por ser muito similar ao Argo, enquanto o Fastback é criticado pela
expectativa criada em 2016, quando o nome foi utilizado em um SUV-cupê derivado
da Fiat Toro e não do Pulse/Argo. Essa foi uma forma que a Fiat encontrou para
economizar, uma vez que o grande pulo do gato para marca estava a caminho. 
<h2>Plataforma moderna</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914304" width="250px">
O pulo do gato em questão é a plataforma CMP da Peugeot. A
mesma que equipa o atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">208</a>, além do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a> e a nova geração do 2008, que
deixou de ser feito no Brasil para ser produzido na Argentina. 
Essa é uma base mais tecnológica do que a usada pela Fiat.
Ela está pronta para a eletrificação e é validada com o sucesso de vários
modelos da Peugeot na França. E é ela quem será responsável por finalmente dar
ao Argo uma nova geração.
Em abril do ano passado, em apuração conjunta com o
jornalista Marlos Ney Vidal, do site&nbsp;, a Mobiauto antecipou o
código F1H, que dará vida justamente ao “Next Argo”, como é conhecido na
fábrica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914333" width="250px">
A plataforma da Peugeot também estará presente nos Fiat
feitos na Itália, como a próxima geração do Panda, um hatch compacto que por
muitos anos dividiu o projeto de vida com o Fiat Uno.
Por fim, o novo Peugeot 2008 é quase um pontapé inicial na
história da Stellantis. Apesar dos lançamentos já ocorridos desde a criação do
conglomerado, todos eram projetos já definidos e que passaram por ajustes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914750" width="250px">
Já o novo 2008 foi, durante anos, negado pela marca francesa
para o nosso mercado, uma vez que não tinha capacidade financeira para trazê-lo
ou o venderia muito caro, não alcançando o potencial sucesso do SUV.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914770" width="250px">
Agora, com a fusão, além do colchão financeiro, a Peugeot
tem a confiabilidade mecânica dos motores da Fiat, uma rede maior de
concessionários e um caminho pavimentado para seguir crescendo. 
&nbsp;Projeção:<a href="https://www.instagram.com/kdesignag?igsh=a3Noa3BxamNwcTA3" target="_blank"> @kdesignag</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Stellantis atrasou o Fiat Argo e deu chances para novo SUV da Peugeot

Descontinuação do modelo no Canadá indica a morte universal do motor V8

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500/2024" target="_blank"> RAM 1500 2024</a> deixou de lado motor V8, o deixando vivo
somente para a linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/classic/2023" target="_blank">Classic </a>da marca, mas ao que parece o propulsor está em
vias de ser extinto de vez. Isso porque a produção acabou de ser encerrada no
Canadá, e ao que tudo indica será em outros países. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-troca-motor-v8-por-6-cilindros-biturbo-de-547-cv/3644?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 troca motor V8 por 6-cilindros biturbo de 547 cv</a></li></ul>
De acordo com a montadora, as vendas dos modelos 2023 <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">RAM</a>s
Classic serão feitas até que o estoque do mercado canadense se esgote, e ao que
tudo indica a história se repetirá nos seus vizinhos, os Estados Unidos e
México. Isso porque apesar da confirmação da produção da linha para o
ano-modelo 2024 para esses países, a empresa parece ter outros planos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351897166" width="250px">
Uma atualização para a RAM 1500 deve vir no ano que vem e
rumores apontam para a produção de um novo modelo elétrico, os quais devem
consumir grande parte dos recursos de desenvolvimento da montadora. 
Assim, mesmo com um início promissor, representando quase um terço das vendas
da marca em 2019, a linha Classic parece ser abandonada cada vez mais. Pois as
últimas atualizações da RAM 1500, com maior refinamento tecnológico e de
acabamento se tornaram opções mais atrativas aos olhos dos consumidores. 

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351897295" width="250px">
Uma vez que sua extinção é iminente na América do Norte, ela
também é no Brasil. O motivo é que a linha Classic vendida aqui é produzida no
México, e com sua retirada do hemisfério norte, não seria plausível nem viável
continuar a produzi-la somente para atender o Brasil.

Vale lembrar que mesmo sendo vendida em diferentes versões
aqui em relação aos países norte-americanos, a RAM Classic segue sendo - por
enquanto pelo menos - a última detentora do propulsor V8 Hemi. E assim, sua
descontinuação no Canadá deve significar a morte definitiva do motor. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351897325" width="250px">
A Ram Classic nada mais é do que a antiga geração da 1500.
Ela está em linha há 16 anos, muito graças ao seu desempenho no mercado. No
Brasil, a picape chegou com preço competitivo para brigar com as versões mais
caras de picapes médias, que são consideravelmente menores.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelos estão próximos de receber um novo visual, enquanto sistema híbrido virá mais para frente

A Volkswagen já se planeja para produzir no Brasil os seus
primeiros carros híbridos flex. E Mobiauto apurou que os escolhidos para
estrear a tecnologia são T-Cross e Nivus, que são atualmente os dois SUVs de
entrada da fabricante alemã no país.
A Volkswagen já definiu sua estratégia híbrida e elétrica
para o Brasil. A Mobiauto contou no ano passado que a marca terá híbridos leves
(MHEV), plenos (HEV) e plug-in (PHEV) aqui no Brasil, sempre trabalhando com
motorizações flex.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-virtus-comfortline-e-o-melhor-sedan-compacto-do-brasil/4132">Avaliação: VW Virtus Comfortline é o melhor sedan compacto do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Duster vs VW T-Cross: SUV básico com opcionais ou topo de linha?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li></ul>
No entanto, a aplicação será escalonada, assim os produtos
mais baratos serão híbridos leves, os de preço intermediário híbridos plenos, e
os mais caros, claro, recebem o sistema plug-in. Os carros elétricos nacionais
são um assunto à parte, e vão demorar para chegar.
Tanto T-Cross quanto Nivus devem ser híbridos leves, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-que-fabricara-carros-hibridos-no-brasil-veja-quais/2761">seguindo
a fala do CEO da fabricante no Brasil, Ciro Possobom no ano passado.</a> Afinal,
são produtos de porte compacto que a montadora tentará manter um “preço
acessível”. Dito isso, adicionar um sistema híbrido mais complexo com HEV ou
PHEV pode tornar ambos caros demais e perder a importante fatia de mercado que
têm atualmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340096709" width="250px">
Para formar um híbrido leve, as alterações no veículo são
bem mais simples. Basicamente é realizada a troca do alternador e motor de
partida por um motor elétrico de baixa capacidade. Claro que o chicote elétrico
também é alterado para suportar o novo item, e o veículo ainda recebe uma
bateria pequena para manter tudo alimentado, sem puxar corrente do conjunto de 12V
convencional.
Embora a Volkswagen já tenha definido internamente T-Cross e
Nivus como os primeiros híbrido flex, como a Mobiauto apurou com exclusividade,
seus lançamentos não estão próximos. A equipe de engenharia trata o tema com
cautela e essas novidades não serão apresentadas neste ano com os novos visuais
dos SUVs.
Quem acompanha Mobiauto sabe que Nivus e T-Cross vão mudar
de visual, com ambas as novidades chegando no segundo semestre. O SUV cupê fará
sua estreia em novembro, enquanto o irmão mais velho virá um pouco antes, entre
julho e agosto. 
Mas o sistema híbrido leve não virá por agora, e deve chegar
apenas para a segunda aplicação do Proconve L8. As novas regras de emissão da
oitava fase do Proconve serão divididas em algumas partes. A primeira será
aplicada em 2025, depois vai se tornando mais rígida em 2027, 2029 e 2031. 
Atualmente, os motores 1.0 turbo flex de até 128 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque da Volkswagen se adequam as regras de emissões
mais rígidas que serão aplicadas no ano que vem. No entanto, podem não ser se
enquadrar nas normas mais rígidas que virão em 2027.
Dentro da fábrica, a resposta sobre híbridos
flex nacionais é de que “vão demorar para chegar”. Porém, os Volkswagen T-Cross
e Nivus híbridos flex devem estar prontos para estrear no mercado em 2026,
pouco antes de a segunda fase do PL8 ser aplicada, e dentro do prazo de
investimentos da marca da ordem de R$ 9 bilhões, que acaba em 2028.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7TjLDxLBD20" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus e T-Cross serão os primeiros híbridos flex da marca no Brasil

SUV compacto nacional está demorando para chegar, mas terá importantes novidades contra os concorrentes

Bastante
esperado para o ano passado, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a> 2025 acabou com sua estreia adiada
para ser lançado neste ano como uma das principais novidades da marca. O que
sabemos é que o SUV compacto vai herdar parte da reestilização visual da versão
vendida na Europa, mas com exceção de um componente: a lanterna.
Enquanto
as lanternas do T-Cross que estreou na Europa em agosto de 2023 trouxeram um
polêmico arranjo interno composto por um estilo em letra “X”, o T-Cross que
será comercializado em terras tupiniquins seguirá outro caminho. É o que
confirma o flagra publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C2QdfHCOIbz/?img_index=1" target="_blank">GeSSner Motors no Instagram</a>, que traz
fotos produzidas pelo Vinícius Paccola.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2024-so-muda-preco-e-pacote-opcional-veja-versoes/3040" target="_blank">VW T-Cross 2024 só muda preço e pacote opcional. Veja&nbsp;versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542" target="_blank">Renault Duster vs VW T-Cross: SUV básico com opcionais ou topo de linha?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-os-principais-problemas-segundo-os-donos/734" target="_blank">VW T-Cross: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/Flagras+BR/VW+T-Cross+2025+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Como
pode-se conferir, a famosa lanterna inteiriça do novo VW T-Cross 2025 terá
arranjo interno mais discreto, trazendo linhas retilíneas similares ao da
configuração atual do SUV compacto e iluminação full-LED. Ou seja, esqueça o desenho
em X do SUV europeu, que acabou causando polêmica entre os admiradores do
utilitário. A alteração nessa região do carro do modelo brasileiro perante o
europeu foi <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397">adiantada pela Mobiauto em setembro do
ano passado</a>. 
O
mais esperado é que as lanternas tenham a barra preta que interliga as duas
peças atualmente funcional, deixando de ser refletora para ganhar também um ou
mais filetes de LED. Sem dúvidas será um recurso para causar mais impacto
visual no SUV e agregar valor. 
<h2>Como
será o T-Cross brasileiro</h2>
Assim
como ocorre hoje, o T-Cross made in Brasil continuará maior que o SUV vendido
na Europa, ou seja, deverá manter os 4.199 mm de comprimento, 1.568 mm de
altura, 1.760 mm de largura e 2.651 mm de entre-eixos. O máximo que pode
acontecer é ter um ligeiro aumento no comprimento com a chegada de novos
para-choques – algo que já ocorreu em outros veículos da fabricante em
reestilizações.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/Flagras+BR/VW+T-Cross+2025+-+lateral+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Mas
falando de visual, o novo T-Cross 2025 contará com novos faróis, que passarão a
ser dotados de iluminação 100% de LEDs desde a versão mais simples. A diferença
é que as configurações mais básicas terão conjunto óptico tipo Ecoleds (por
espelho), enquanto a mais cara (Highline 250 TSI) certamente adotará a
tecnologia IQ.Light (com projetores) tal como o Taos. Não será surpresa ainda
se a configuração mais cara passar a ser batizada de Exclusive como o sedan
Virtus. 
Os
para-choques vão ganhar um redesenho razoável, com o dianteiro trazendo uma
tomada de ar mais destacada e que resulta num desenho em “X” junto dos faróis
de neblina, que mudaram de estilo e passarão a ser iluminados por LEDs.
Espera-se que a grade frontal principal ganhe a barra luminosa como no Taos. 
<h2>Motor
do T-Cross 2025</h2>
Debaixo
do capô o T-Cross 2025 será lançado com o conhecido motor 200 TSI, ou seja, com
o 1.0 turbo flex três-cilindros de 116/128 cv e até 20,4 kgfm de torque, além
do 250 TSI, formado pelo propulsor 1.4 turbo flex quatro-cilindros de 150 cv e
25,5 kgfm de torque. Ambos terão a transmissão automática de seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/Flagras+BR/VW+T-Cross+2025+-++3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que existem chances do T-Cross 2025 surgir com uma versão 170 TSI, que
nada mais é do que o motor 1.0 turbo recalibrado com menor potência e torque
(até 116 cv e 16,8 kgfm). A importante versão híbrida flex eTSI ficará para uma
próxima fase do T-Cross feito no Brasil, com lançamento esperado para 2026, no
mais tardar 2027.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross 2025 terá mudança crucial em relação ao europeu

SUV compacto ganha versão The Town, baseada na configuração 200TSI, limitada a 3 mil unidades e com pintura em dois tons 

Com Renan BandeiraA Volkswagen anunciou nesta segunda-feira (10) a versão The Town do<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> T-Cross 2024</a>. A marca alemã aproveitou o dia 10, que marca exatos três antes do início das apresentações do festival de músicas, para lançar a linha 2024 do SUV compacto.O Volkswagen T-Cross The Town 2024 terá como base a configuração 200 TSI, intermediária, e ganhará uma série de itens visuais para se diferenciar e ter um visual exclusivo, partindo de R$ 149.990 - em relação a 200 TSi, o preço sobe R$ 9.300. Confira preços e versões:VW T-Cross 2024 - preços e versões<ul><li>VW T-Cross Sense 200 TSI 2024: R$ 118.990</li><li>VW T-Cross 200 TSI 2024: R$ 140.690</li><li>VW T-Cross The Town 2024: 149.990</li><li>VW T-Cross Comfortline 200 TSI 2024: R$ 154.990</li><li>VW T-Cross Highline 250 TSI 2024: R$ 169.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2024-chega-sem-mudancas-a-ate-r-170-000-veja-precos-e-versoes/3040">VW T-Cross 2024 só muda preço e pacote opcional. Veja&nbsp;versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-t-cross-2023-200-tsi-e-uma-boa-opcao-mesmo-datado-para-mudar/2887">Avaliação: VW T-Cross 2023 200 TSI é uma boa opção mesmo datado para mudar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-quais-novidades-vem-ao-brasil-e-quais-ficaremos-sem/3147">Novo VW T-Cross: quais novidades vêm ao Brasil e quais ficaremos sem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-2023-tudo-sobre-versoes-equipamentos-e-precos-do-suv-cupe/2642">VW Nivus 2023: tudo sobre versões, equipamentos e preços do SUV cupê</a></li></ul>A fabricante venderá apenas 3 mil unidades da versão especial The Town. Comparando com a configuração base 200 TSI, a novata ganha:<ul><li>2 entradas USB tipo C no console central</li><li>Banco do motorista com ajuste suporte lombar</li><li>Câmera para auxílio em manobras em marcha a ré</li><li>Colunas e revestimento interno do teto escurecidos</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente rebatíveis</li><li>Logo "The Town" escurecido na lateral dianteira</li><li>Logotipia escurecida na traseira</li><li>Retrovisores pintados em preto ninja (exceto para a cor
preto ninja)</li><li>Revestimento do apoio de braço das portas parcialmente em
vinil</li><li>Revestimento dos bancos parcialmente em couro</li><li>Rodas de liga leve 17” escurecidas e pneus 205/55 R17</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li><li>Sistema multimídia “VW Play" tela de 10,1" com
resolução HD+, APP-connect (Apple Carplay wireless e Android Auto wireless),
APP "Meu VW"pré-instalado, rádio, Bluetooth, leitor de MP3, car menu</li><li>Teto pintado em preto ninja (exceto para a
cor&nbsp;preto&nbsp;ninja)</li></ul>Assim como as opções de entrada e intermediária, o T-Cross The Town 2024 será empurrado pelo já conhecido motor 200 TSI, que é o 1.0 turbo flex da VW que rende até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas.<h2>VW T-Cross 2024 The Town - Equipamentos de série</h2>Além dos itens citados acima, o T-Cross The Town conta com:<ul><li>ACC - Controle adaptativo de velocidade e distância</li><li>AEB - Frenagem Autônoma de Emergência</li><li>Airbags dianteiros com desativação do passageiro (2) e
laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2
de cortina)</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança
dianteiros</li><li>Alto-falantes (6)</li><li>Antena no teto</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura
(3)</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido </li><li>Bancos revestidos de tecido </li><li>Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e
pré-tensionador </li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos
para posições central e laterais</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Colunas centrais com aplique preto fosco</li><li>Descanso de braço dianteiro central com porta-objetos,
saídas de ar traseiras e duas entradas USB</li><li>Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Direção elétrica</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis
com função "tilt down" no lado direito</li><li>Faróis de com função "Coming &amp; Leaving
home" e luz de condução diurna em LED</li><li>Faróis de neblina com função "Cornering Light"
(luz de conversão estática)</li><li>Faróis duplos com máscara escurecida</li><li>Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top
tether</li><li>Freios "ABS" com "EBD" - Distribuição
eletrônica de frenagem, "ESC"- Controle eletrônico de estabilidade,
"ASR"- Controle de tração e</li><li>EDS- Bloqueio eletrônico</li><li>Grade dianteira na cor preto fosco</li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em
subidas</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle da pressão dos pneus</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Luz de condução diurna em LED na região dos faróis de
neblina</li><li>Luzes de leitura dianteiras e traseiras</li><li>Luzes indicadoras de direção integradas nos retrovisores</li><li>Maçanetas das portas e espelhos retrovisores na cor do
veículo</li><li>Painel de instrumentos digital de 8"</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Para-sóis com espelhos iluminados para motorista e
passageiro</li><li>Piloto automático (controle automático de velocidade)</li><li>Pneus 205/60 R16 de baixa resistência a rolagem</li><li>Rack de teto longitudinal na cor preta</li><li>Revisão de Série - 3 primeiras revisões com gratuidade de
mão de obra e de peças de troca obrigatória</li><li>Regulagem da altura dos faróis</li><li>Rodas de liga leve 16”</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema de alarme anti-furto com comando remoto e
monitoramento interno.</li><li>Sistema de Frenagem automática pós-colisão</li><li>Sistema de som touchscreen "Composition Touch "
com tela de 6,5" e APP-Connect</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Temporizador do limpador de parabrisa com sensor de luz</li><li>Tomada 12V no console central</li><li>Transmissão automática de 6 velocidades</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e
tampa de combustível</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função
"one touch"</li><li>Volante multifuncional revestido em couro com "shift
paddles"</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bwRxTMw5AKQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2024 estreia com série especial de R$ 150.000

Propaganda dos 70 anos da Volkswagen bateu mais de 1 milhão de visualizações, emocionando alguns e causando desconforto em outros

Para
comemorar os 70 anos de Brasil, a Volkswagen apresentou uma peça publicitária
que dividiu opiniões. O vídeo em questão apresenta as cantoras Maria Rita e
Elis Regina – reinterpretada por Inteligência Artificial – duetando a música
“Como Nossos Pais”, de Belchior. Enquanto cantam, cada uma dirige uma geração
da Kombi, Maria com a novíssima ID.Buzz e Elis com a saudosa Kombi Corujinha.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-volta-ao-brasil-eletrica-com-200-cv-e-por-r-300-000/3140" target="_blank">VW Kombi volta ao Brasil elétrica, com 200 cv e por&nbsp;R$&nbsp;300.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-esta-volkswagen-kombi-1962-pode-ser-a-mais-cara-e-rara-do-mundo/2911" target="_blank">Por que esta Volkswagen Kombi 1962 pode ser a mais cara e rara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-royale-foi-para-vw-quantum-o-que-a-ram-rampage-e-para-fiat-toro/3150" target="_blank">Ford Royale foi para VW Quantum o que a Ram Rampage é para&nbsp;Fiat&nbsp;Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-4-1-eletrico-da-marca-no-brasil-so-por-assinatura-de-r-10-000/3141" target="_blank">VW ID.4: 1º elétrico da marca no Brasil só por assinatura de R$ 10.000</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Propaganda+VW+70+Anos/VW+ID.Buzz+e+Kombi+-+frente.jpg" alt="" width="300px">A
Volkswagen se valeu de ser uma das fabricantes com maiores ligações emocionais
com público brasileiro, já que vendeu veículos icônicos e populares como Fusca,
Kombi e Gol. Todos eles fizeram parte da infância de uma considerável parcela
da população, nem que seja de maneira pontual. 
<h2>Porque
muita gente gostou</h2>
É
inevitável ver uma propaganda dessa e não fazer ligações com algum momento da
vida em que um veículo da Volkswagen não esteja presente. Pode ser desde aquele
Fusca clássico do seu tio tratado como um legítimo xodó ou mesmo aquela Kombi
que você voltava do supermercado junto das compras (pessoas com mais de 20 anos
vão entender), provavelmente você teve contato com algum modelo da VW em um
momento da vida.
No
comercial é retratado os veículos antigos da marca, o que por consequência
atingiu emocionalmente muita gente. Isso desde quem era criança naqueles tempos
(leia-se décadas de 60, 70, 80 e 90), ou mesmo quem foi dono de um carro da
Volkswagen. Não importa, isso acabou mexendo com o coração das pessoas, até
mesmo de proprietários de modelos atuais da fabricante, vide um <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a> que
aparece num casamento.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Propaganda+VW+70+Anos/Propaganda+VW+-+Brasilia.jpg" alt="" width="300px">
“Lembrei 1977. Minha querida mãe dirigindo uma
Brasília amarela, 5 filhos no carro, 7 horas da manhã, deixando um por um em 3
colégios”, comentou Manuel Junior na publicação da marca no Youtube. Esse
relato dentre tantos outros revelam como a propaganda mexeu com a memória afetiva
das pessoas. 
Não
precisamos nem comentar sobre como o “reencontro” de Maria Rita com sua mãe via
software, que causou bastante impacto numa via de mão dupla. A música “Como
nossos pais” de Belchior interpretada por Maria Rita e a saudosa Elis Regina parece
também ter sido bem recebida pelos fãs da marca e, junto de todo o contexto da
peça publicitária, fez muito sentido para o público que tem alguma memória com veículos da VW.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Propaganda+VW+70+Anos/Propaganda+VW+-+Nivus.jpg" alt="" width="300px">
“Ainda somos os mesmos e vivemos como os
nossos pais” remete na peça diretamente à essa ligação entre pais e filhos junto
da evolução dos veículos. Uma Kombi antiga com motor a combustão ao lado da VW
ID.Buzz elétrica (popularmente chamada de nova Kombi) exemplifica bem isso, já que
mesmo que as gerações mais novas estejam num carro elétrico, ainda “vivem como
os pais”. Viagens, momentos marcantes e até mesmo mais “calientes”, vide o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus </a>com o vidro embaçado... 
<h2>Porque
alguns não gostaram</h2>
Da
mesma forma que o reencontro entre a Maria Rita e Elis Regina reinterpretada
por Inteligência Artificial acabou emocionando muita gente, uma parcela acabou enxergando
o uso da imagem da Elis Regina (falecida em 1982) como mórbido e de mau gosto. 
Ainda
que a família da cantora tenha autorizado a ação da Volkswagen, muitas pessoas
viram problemas em usar a imagem de Elis Regina para divulgar um produto de uma
empresa, no caso, a ID.Buzz, que será vendida no Brasil num lote limitado de 70
unidades (alusivo aos 70 anos da empresa no país).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Fusca/Fusca+-+produ%C3%A7%C3%A3o+na+f%C3%A1brica+VW.jpg" alt="" width="300px">
Outro
ponto alvo de reclamações via redes sociais ou mesmo por meio de opiniões de
colunistas em alguns sites foi o conflito de ideias dentro da campanha
publicitária, por mais que isso não estivesse nítido. 
Tal
discussão se deu porque a cantora Elis Regina foi contra a ditadura militar,
regime que perdurou no Brasil entre 1964 e 1985. Já a Volkswagen foi apontada como
aliada ao regime naqueles tempos, segundo o Ministério Público Federal, que
divulgou relatórios como é detalhado <a href="https://noticias.uol.com.br/politica/ultimas-noticias/2021/03/31/em-relatorio-mpf-diz-que-volks-se-aliou-com-ditadura-por-vontade-propria.htm" target="_blank">nesta reportagem do UOL</a>. 
Foi
criticada também a forma como foi usada a música “Como nossos pais” composta
por Belchior. Reclamações em redes sociais apontam que a canção, lançada em
1976, é uma crítica velada aos militares do regime, enquanto a propaganda passa
uma ideia de encontro de gerações em torno do “novo que sempre vem”.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aMl54-kqphE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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