Royal Enfield Guerrilla 450: 5 razões para comprar e 5 para deixar na loja
Todo lançamento, por mais promissor que seja, traz aquela pergunta: “vale a pena ?”. A aguardada Royal Enfield Guerrilla 450 não iria passar ilesa ao nosso pente fino.
Se de um lado ela traz um conjunto de atributos que a tornam uma compra quase irresistível, do outro, ela tem características que podem fazer um potencial comprador olhar com mais carinho para a concorrência.
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Portanto, vamos aos cinco motivos para levar a Guerrilla 450 para casa.
5 motivos para comprá-la
1. Motor Sherpa 450
Sem dúvidas o novo motor de 452 cc com arrefecimento líquido é o grande trunfo da Guerrilla. Com 40 cv e 4 kgfm de torque, ele entrega o desempenho vibrante e a capacidade de girar alto que faltava nos modelos clássicos da marca, sem perder a boa entrega de torque em baixas e médias rotações. É um motor moderno, elástico e excelente na agilidade da cidade e para ultrapassagens seguras na estrada.
2. Ciclística com foco na agilidade
A Royal Enfield não fez apenas uma "Himalayan sem carenagem", como era na geração anterior da Himalayan em relação a Scram 411. A Guerrilla foi retrabalhada para ser uma verdadeira roadster. Com rodas de 17 polegadas, menor peso e entre-eixos mais curto, sua dinâmica é focada na diversão e na rapidez de resposta. Ela é ágil para costurar no trânsito e divertida para contornar curvas, oferecendo uma experiência de pilotagem envolvente.
3. Tecnologia embarcada acima da média
A integração do painel TFT "Tripper Dash" com o Google Maps integrado é um diferencial que deixa Yamaha MT-03 e Honda CB300F Twister com inveja. Enquanto muitos concorrentes oferecem apenas conectividade básica, a Guerrilla proporciona uma navegação nativa, funcional e que eleva o patamar tecnológico do segmento somados ao acelerador eletrônico e aos modos de pilotagem, cria um pacote muito atraente.
4. Ergonomia Democrática e Conforto
A Royal Enfield acertou em cheio ao pensar na acessibilidade. O assento baixo com 780 mm é um convite para pilotos de todas as estaturas, aumentando a sensação de segurança e controle, especialmente em manobras de baixa velocidade. A posição de pilotagem mais inclinada, sem exageros, também favorece o conforto para o uso diário, evitando o cansaço em trajetos mais longos.
5. Custo-benefício agressivo
Com preços a partir de R$ 28.990 a estratégia global da Royal Enfield é clara: entregar mais por menos. O pacote tecnológico e a ciclística apurada, colocam ela no patamar das suas concorrentes, que são mais caras, posicionando-se de forma agressiva, para roubar clientes de Honda e Yamaha e atender quem busca uma moto potente sem investir muito.
5 motivos para deixá-la na concessionária
1. Acabamento e qualidade de componentes
Não tem almoço grátis. Para atingir preço competitivo, alguns elementos têm que ser simplificados. Não que seja um defeito, mas plásticos com aparência simples, soldas aparentes e acabamentos menos requintados, podem deixar o piloto mais detalhista frustrado.
2. Rede de concessionárias ainda em expansão
Apesar do forte crescimento no Brasil, a capilaridade da rede Royal Enfield ainda não se compara à de gigantes como Honda e Yamaha. Para quem mora fora dos grandes centros urbanos, a manutenção, a busca por peças de reposição e o serviço de pós-venda podem se tornar um desafio logístico e um ponto de preocupação.
3. Falta do estilo clássico
Ao adotar um motor líquido e um design mais moderno, a Guerrilla 450 se afasta daquela aura puramente clássica e da simplicidade mecânica que consagraram modelos como a Classic e a Meteor. Ainda que seja absurdamente melhor, o fã mais purista da marca, que busca o som áspero e a vibração característica dos motores a ar, pode não se conectar com a proposta mais tecnológica e suave da nova plataforma.
4. Suspensão Dianteira Convencional
Enquanto a irmã Himalayan 450 ostenta uma suspensão dianteira invertida da Showa, a Guerrilla 450, em um claro corte de custos, adota um garfo telescópico convencional. Isso não tira o brilho da pilotagem, mas é um ponto técnico inferior ao de algumas rivais diretas, como a Yamaha MT-03 que já oferece suspensão invertida, conferindo maior rigidez e performance em uma tocada mais esportiva.
5. O peso do pioneirismo e a confiabilidade
O motor Sherpa 450 é uma plataforma completamente nova para a Royal Enfield. Por mais rigorosos que tenham sido os testes, apenas o tempo e a quilometragem nas mãos dos consumidores validarão sua durabilidade e confiabilidade a longo prazo. Compradores mais conservadores podem preferir esperar um ou dois anos para ver como o novo conjunto se comporta no mundo real antes de investir o seu dinheiro na Guerrilla.
No final das contas, a Royal Enfield Guerrilla 450 é uma motocicleta disruptiva. Ela acerta ao oferecer o desempenho e a tecnologia que o consumidor moderno anseia, embalados em um design atraente e um preço que provou que ela é veio mesmo para a briga. Mas essa modernidade tem seu preço e os pontos de atenção devem ser cuidadosamente pesados na balança. A decisão final, como sempre, é sua, de acordo com o seu perfil e prioridades.
Por Carlos Mattos