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Novo Renault Kwid elétrico 2026 vaza antes do lançamento e revela itens de Kardian

Subcompacto elétrico vai ganhar uma bela atualização para tentar fazer frente ao BYD Dolphin Mini
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06.10.2025 às 15:28 • Atualizado em 07.10.2025
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O novo Renault Kwid E-Tech será apresentado nos próximos dias. Antes do lançamento, um flagra divulgado pelo perfil Placa Verde revelou detalhes importantes do subcompacto que chegará para tentar equilibrar as forças com o BYD Dolphin Mini.

Nas imagens, é possível ver que o soletor do câmbio será à lá “joystick”, assim como no Renault Kardian. A central multimídia também é a mesma apresentada recentemente na atualização do SUV.

Reprodução/@placaverde

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Ainda no interior, o painel de instrumentos digital ganhou uma nova moldura. O volante é novo e ganha o logo atualizado da marca, já presente no Kardian e no Boreal. Outro detalhe curioso é que o ar-condicionado parecem ser de comandos digitais. Por outro lado, permanecem o comando satélite atrás do volante, presente em outros tantos modelos da marca francesa.

Do lado de fora, o Renault Kwid elétrico segue o que já foi apresentado no Dacia Spring, seja na Europa ou mercados emergentes como na Índia. A linguagem visual do subcompacto segue o padrão da Dacia, subsidiária da Renault, ou seja, com lanternas e faróis com iluminação que remetem à letra Y deitada.

Reprodução/@placaverde

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Além disso, as formas do Kwid elétrico estão mais vincadas, tudo para uma impressão de robutez e de porte a mais do que realmente o modelo tem.

Mais potente e com bateria menor

Os dados sobre a motorização do novo Kwid elétrico ainda são especulativos, mas acredita-se que devem ser maiores do que os atuais.

Atualmente o subcompacto elétrico francês é equipado com motor elétrico e bateria de 26,8 kWh de 65 cavalos de potência e 11,5 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática. Esse conjunto rende até 185 km de autonomia, segundo o ciclo Inmetro.

Mas a expectativa é de que, assim como na Europa, o novo Kwid elétrico ganhe nova bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) com capacidade de 24,3 kWh que pode render até 71 a 102 cavalos de potência. E por lá, apesar das mudanças, a autonomia permanece a mesma de 225 km segundo ciclo WLTP.

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Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.