Novo motor híbrido plug-in flex da Toyota pode equipar quais carros da marca?

O Toyota Prius antecipou a tecnologia híbrida que foi novidade no Corolla Sedan e que hoje é destaque em Corolla Cross, que serviu de base também para o Yaris Cross. Em agosto de 2025, a marca japonesa apresentou o Prius híbrido plug-in flex no Brasil na edição da feira Fenasucro & Agrocana e indicou um caminho semelhante para os modelos da montadora.

Vale lembrar que o Toyota RAV4 já é equipado com sistema híbrido plug-in, mas apenas movido à gasolina. E é exatamente o SUV que a Toyota usou para divulgar ainda em 2023 o início dos testes do sistema com recarga externa.

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Mas qual dos veículos da Toyota podem de fato receber a tecnologia híbrida plug-in flex?

Divulgação/Toyota

Durante o lançamento do Yaris Cross, a Mobiauto questionou quais os carros da marca que estão elegíveis para receber o sistema híbrido plug-in flex. O Gerente Geral de Pesquisa e Desenvolvimento para América Latina e Caribe da Toyota, Eduardo Camignotto, contou que “entende que um plug-in talvez entre mais para categorias acima, mas pelo custo dele. Você tem uma categoria grande, talvez de um C [SUV] para cima”.

Quando o executivo cita a letra C, ele se refere ao tamanho do SUV. Yaris Cross está na categoria B, enquanto a C integra o Corolla Cross, a D o RAV4 e a E o SW4.

Vinicius Moreira/Mobiauto

Perguntado sobre o RAV4 ou SW4 híbrido plug-in flex, Camignotto não confirma, mas indica caminho “talvez a categoria C, Corolla Cross ou até RAV4. Sobre a possibilidade do Corolla entrar na lista, o gerente respondeu “tá tudo no jogo”.

Questionado ainda sobre uma data para o motor estrear no Brasil, possivelmente no ciclo bilionário de investimentos até 2030, Eduardo revelou que o sistema ainda está em testes “para garantir que vai entregar o melhor produto. Então, a data ainda não tem.”

Um dos motivos para essa cautela está justamente na complexidade do sistema “plug-in, às vezes, o cliente abastece e vai ficar lá seis meses sem abastecer, sempre carregando [sistema elétrico]. Então, o que que o etanol faz nesse tanque, quando for ligar [o veículo] a frio, como vai controlar e gerenciar essa calibração do motor? Então, tudo isso a gente está testando agora, para tentar decidir como aplicar no produto”, explicou.

Vinicius Moreira/Mobiauto

Enquanto no Prius híbrido plug-in flex, o conjunto entrega 223 cv de potência combinada. No agregado de potência de um RAV4, por exemplo, esse número pode superar a casa dos 300 cv, já que no Prius o motor é o 2.0 aspirado, enquanto no SUV a marca testou o 2.5 aspirado. Esse último no ciclo de funcionamento Atkinson, que privilegia a economia no consumo de combustível.

Assim, a Toyota consegue, na teoria, entregar o melhor dos mundos com potência e torque consistentes e um consumo de combustível vantajoso comum ao híbrido plug-in.

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