Flagra: Peugeot Landtrek 2.0 diesel está pronta, mas ficará para 2023

Derivada da picape chinesa F70, um projeto desenvolvido pela então PSA com a Changan, a Landtrek já é comercializada em outros países da América Latina, bem como na África do Sul. Sua chegada ao Brasil ainda não se deu porque, aqui, ela utilizará uma motorização diferente.

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Informação revelada pelos colegas do Autos Segredos há exatamente um ano aponta que a Landtrek usará por aqui o motor 2.0 BlueHDi turbodiesel de origem PSA, com números maiores de deslocamento, potência e torque em relação ao 1.9 de apenas 150 cv e 35,7 kgfm que equipa o modelo em outros países.

No Brasil, em uma realidade na qual Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok já passam de 200 cv e 50 kgfm, a Peugeot Landtrek 2.0 BlueHDi chegará com 181 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O câmbio será automático de seis marchas e haverá tração 4x4 com opção de reduzida e bloqueio de diferencial.

Inicialmente, a picape sino-francesa montada pela Nordex e Montevidéu (Uruguai) estava prevista para ser lançada no terceiro trimestre deste ano. Porém, em meio ao atraso em outros lançamentos da Stellantis, sua chegada foi adiada para o primeiro semestre do ano que vem.

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Um par, duas versões

As imagens mostram duas unidades da Landtrek com cabine dupla, uma branca e uma verde. Elas compartilham o mesmo desenho para as rodas diamantadas aro 18 e o conjunto óptico dianteiro de LED com projetores. Porém, tudo indica que pertencem a versões diferentes.

Ambos os protótipos estão munidos de barras longitudinais de teto e retrovisores externos com capas cromadas, mas só a picape branca traz estribos laterais. Nenhuma conta com santantônio ou capota marítima.

Grade, para-choque, luzes diurnas de LED e extremidades laterais dos faróis seguem camuflados, indicando possíveis detalhes visuais exclusivos da Landtrek a ser vendida no Brasil. A traseira também traz camuflagens nas bordas exteriores das lanternas e na tampa da caçamba. 

Por dentro, o painel das duas aparenta ser idêntico, incluindo quadro de instrumentos digital e central multimídia de 10 polegadas em tela flutuante. A Landtrek deve trazer ao Brasil itens como projeção de celulares sem fio, três tomadas USB para recarga e câmera de 360 graus com projeção panorâmica em 3D para manobras.

Os bancos dos dois protótipos estão revestidos de couro, mas a unidade branca conta com um acabamento mais sofisticado no console central: filetes em cromo acetinado mais grossos e uma manopla de câmbio tipo manche de avião, enquanto na verde o contorno prateado é mais fino e a alavanca, do tipo pomo.

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Como será a Peugeot Landtrek

Nos mercados onde já é vendida, a Landtrek A Landtrek mede 5.390 mm de comprimento na configuração cabine dupla, sendo 1.963 mm de largura, 3.180 mm de entre-eixos e até 1.835 mm de altura. Como comparação, ela tem 7,5 cm, 10,8 cm, 9,5 cm e 2 cm a mais do que a Hilux nas respectivas dimensões.

Possui, ainda, 29 graus de ângulo de ataque, 25 graus de transposição de rampa e 27 graus de saída, além de 600 mm de nível máximo de imersão, até 42 graus de inclinação lateral e até 3 toneladas de capacidade de reboque. A capacidade de carga declarada em outros países é de 1,2 tonelada e a de reboque, de até 3,5 toneladas.

Chave com sensor presencial, alerta de saída da faixa de rolagem com assistente ativo de correção, frenagem autônoma emergencial, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e seis airbags devem compor o pacote tecnológico e de segurança.

Imagens: Frederico Silveira/Mobiauto

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