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NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO

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Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

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Subcompactos já têm versões transformadas sem a segunda fileira de bancos para o transporte de carga 

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Subcompactos já têm versões transformadas sem a segunda fileira de bancos para o transporte de carga 


Depois do Chevrolet Onix Log e do Renault Kwid E-Tech Cargo, agora é a vez do Fiat Mobi Cargo, que já está homologado para venda. Com o mercado de e-comerce crescente e, com ele, a necessidade de transporte, as montadoras vão além dos veículos de carga para oferecerem modelos de passeio transformados para levar carga para empresas como Lalamove e Shoppe.
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 O mais novo da turma, Fiat Mobi Cargo, foi descoberto pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do Auto Segredos. Agora, o subcompacto de carga foi revelado na última atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. 
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 </ul>
 <h2>Renault Kwid E-Tech Cargo</h2>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519617588" width="251px" title="Renault Kwid E-Tech Shopee">
 No caso do Kwid E-Tech Cargo, a promessa já é bem mais antiga. No entanto, o subcompacto elétrico está homologado e tem até 185 km de autonomia, com um consumo correspondente de 52,7 km/l na cidade e 39,6 km/l na estrada pelo Inmetro.
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519617878" width="251px" title="Porta-malas Renault Kwid E-Tech da Shopee">
 Apesar de já homologado, a Renault ainda não divulgou os dados e capacidade do subcompacto. Na Europa, o mesmo modelo, só que vendido como Dacia Spring, tem as seguintes funcionalidades:
 <ul>
 <li>370 kg de carga útil</li>
 </ul>
 <ul>
 <li>1.085 litros de capacidade no bagageiro</li>
 </ul>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519617773" width="251px" title="Porta-malas Renault Kwid E-Tech Shopee">
 A motorização é a mesma do Kwid elétrico brasileiro, ou seja, um propulsor elétrico de 65 cavalos de potência e 26,8 kWh de torque. 
 A Mobiauto entrou em contato com a Renault para verificar os dados do carro, mas a marca disse que ainda não há previsão de lançamento.
 <h2>Fiat Mobi Cargo</h2>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519618565" width="251px" title="Fiat Mobi Correios">
 Assim como o concorrente francês, agora o Mobi Cargo também é uma opção subcompacto para o transporte de carga. Baseada na versão de entrada, Like, o Mobi furgão deve seguir uma receita antiga, quando o modelo foi produzido para mesma finalidade para os Correios.
 Assim, a segunda fileira de bancos deverá ser retirada para ganhar mais espaço de transporte. O consumo do Mobi também foi divulgado:
 <ul>
 <li>Etanol: 9,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada</li>
 <li>Gasolina: 14 km/l na cidade e 15 km/l na estrada</li>
 </ul>
 O Mobi passou a usar o 1.0 Firefly em vez do aposentado Fire. Com isso, o subcompacto entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519618787" width="251px" title="Fiat Mobi Correios por dentro">
 Por enquanto, a marca não divulgou a capacidade de carga útil nem a litragem total do porta-malas.
 Assim como a montadora francesa, a Fiat também foi contactada sobre o lançamento ou início das vendas do Mobi Cargo. Até a publicação da matéria, a marca não respondeu ao nosso contato, assim que obtivermos um retorno, o conteúdo será atualizado.
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 <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi Cargo e Renault Kwid Cargo: as versões para Lalamove e Shopee

Esportivo cupê foi apresentado com tudo que a divisão AMG tem de ponta em termos de tecnologia e performance

A Mercedes-AMG, grupo de performance da marca, acaba de apresentar
o GT XX, um esportivo elétrico com três motores e 1.360 cavalos de potência.
Tudo no cupê chama atenção, mas o destaque fica pelo som de motor V8. Isso
mesmo, a marca alemã emulou o ronco de oito cilindros a combustão, que pode ser
ouvido por meio dos faróis.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas como assim? Os faróis de LED do GT XX também têm a
função primária de iluminar a via. No entanto, a Mercedes-AMG usou as cavidades
das peças para integrar alto-falantes, os quais são combinados com a iluminação
e emitem sons que podem ir de baixa frequência até as mais graves, como de
motores V8.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-confirma-mini-classe-g-para-brigar-com-suv-da-toyota/7777" target="_blank">Mercedes-Benz confirma mini Classe G para brigar com SUV da Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-luxo-para-comprar-com-o-preco-do-sw4-top-de-linha/7590" target="_blank">10 Carros de luxo para comprar com o preço do SW4 top de linha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clone-alemao-classe-g-chines-e-mais-antigo-que-iconico-mercedes/4887" target="_blank">Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hibrida-pode-ter-truque-da-fiat-toro-contra-hilux/4815?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Poer híbrida pode ter truque da Fiat Toro contra Hilux</a></li></ul>
A tecnologia vai além da função sensorial, já que o GT XX é
um elétrico. O som também serve para sinalizar aos pedestres, por exemplo, que
um esportivo é próximo. Afinal, o som chega primeiro que a visão, ainda mais em
um modelo que pode chegar aos 360 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519472360" width="251px" title="Mercedes-AMG GT XX traseira" alt="Divulgação/Mercedes">
Para chegar nessa velocidade, o GT XX é equipado com três
motores axiais, um na dianteira e dois na traseira. O conjunto é associado a
duas unidades de transmissão elétrica, uma para cada eixo. Apesar de elétricos,
tanto as transmissões quanto os motores são refrigerados a óleo. Preferencialmente,
a tração é traseira, pois o motor dianteiro trabalha como um propulsor
auxiliar, entrando em ação só quando necessário mais potência.
Com todo esse aparato para oferer desempenho, o GT XX tem
uma bateria de 114 kWh, que segundo a montadora, pode carregar a 850 kW, o que
oferece 400 km de autonomia em apenas cinco minutos. O difícil é achar um
carregador com essa capacidade, mesmo na Europa ou Estados Unidos. São mais de
3.000 células de bateria para um sistema de armazenamento de 800 volts.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519471919" width="251px" title="Novo Mercedes-AMG GT XX interior" alt="Divulgação/Mercedes">
Apesar de ser um conceito, a marca alemã demonstra parte das
suas intenções futuras em termos de visuais. O que chama mais atenção no
exterior são as lanternas, seis ao todo, com desenho circular que deixa o GT XX
com mais personalidade. No centro, praticamente uma tela que exibe a assinatura
AMG.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Xim3pH4Zwgs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Mercedes-AMG GT XX tem escapamento no farol e queria ser com os V8

Tecnologia tem acionamento via controle remoto e pode ajudar tanto na chuva quanto no calor

Muitas pessoas preferem
dirigir com o vidro do carro aberto e, para isso, acabam por instalar as famosas
calhas de chuvas veiculares. Agora, a novidade é que os chineses otimizaram
esse tipo de proteção.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Um vídeo no Instagram
apresenta um modelo ganhando uma espécie de guarda-chuva gigante através de um
pano no teto, mas como isso funciona? A Mobiauto foi atrás e te apresenta neste
artigoVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-ja-queria-ser-ha-20-anos-o-que-o-tera-e-hoje-entenda/8609" target="_blank">VW Fox já queria ser há 20 anos o que o Tera é hoje; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-3500-vira-motorhome-insano-no-brasil-por-preco-de-carro-de-luxo/8535" target="_blank">Ram 3500 vira motorhome insano no Brasil por preço de carro de luxo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/relogio-de-mesa-da-bugatti-custa-o-mesmo-que-um-lamborghini-urus/8499" target="_blank">Relógio de mesa da Bugatti custa o mesmo que um Lamborghini Urus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-superesportivo-de-1-124-cv-movido-a-lixo-reciclavel/5968">Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável&nbsp;</a></li></ul>
O sistema, também vendido
pela chinesa Mainiu, pode ser utilizado tanto para chuva, quanto para conservar o veículo, evitando que os ocupantes
sofram com altas temperaturas. Já que no site, é apresentado que a tecnologia
consegue manter a temperatura interna do veículo entre 30 e 40 °C.
<h2>Mas como funciona?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518953338/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Mainiu guarda chuva aberto" alt="Reprodução/Aliexpress">
A tecnologia é mais
simples do que parece. O sistema fica guardado sobre o teto do veículo, e após
acionamento via controle remoto, a lona se estica. O mesmo acontece para recolher
o guarda-chuva gigante. Há ainda a possibilidade da abertura e fechamento
manualmente, caso a bateria do sistema se esgote.
Um ponto positivo está no
manuseio do sistema, que não necessita de um raque de teto, o que permite que o
guarda-chuva possa ser instalado em diversos tipos de veículos: hatchs, sedans
ou SUVs e ser removível facilmente, caso necessário. Além disso, essa
facilidade contribui para não ter nenhum empecilho com garagens de veículos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518951980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Mainiu guarda chuva sistema" alt="Reprodução/AliExpress">
Com uma breve busca no
Aliexpress, conseguimos encontrar a tecnologia à venda, com diversos preços e
tamanhos. Há desde modelos que partem de R$ 1.460, há outros que atingem os
impressionantes R$ 7.807,48, neste último o valor pode chegar aos R$ 14.917,31,
dependendo dos impostos. Para chegar nesse valor, foi utilizado o portal de
Calculadora de Compras Internacionais.
Importante ressaltar que
para o Brasil, o sistema não seria tão simples de chegar ao nosso país, graças
as normas rígidas do Detran Departamento Estadual de Trânsito (Detran). Como
referência, até as placas coloridas sinalizando motoristas de aplicativos são
proibidas, apesar de muito utilizadas. Até mesmo com o carro parado o
guarda-chuva pode ser proibido, caso o órgão compreenda que o sistema atrapalhe
outras pessoas da via.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_6l5d81kkTc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chineses criam tecnologia bizarra para ter guarda-chuvas nos carros

Hatch altinho quase virou SUV, mas projeto não saiu do papel 

A Volkswagen poderia ter saído à frente de muitas marcas caso tirasse do papel o projeto do SUV do Fox. Ainda que fosse um hatch altinho, usando boa parte da base do Polo da época, o modelo foi no máximo um crossover aventureiro, mas nunca deixou suas raízes de lado para se tornar um utilitário esportivo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Ainda assim poderia ter virado um SUV anos depois de seu lançamento, mais precisamente em 2007, para enfrentar Ford EcoSport, que caminhava sozinho no segmento. Naquele momento, o protótipo foi apresentado como SUW (sport-utility-wagon). Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-itamar-pouco-rodado-esta-a-venda-pelo-preco-do-vw-tera-topo-de-linha/8588">Fusca Itamar pouco rodado está à venda pelo preço do VW Tera topo de linha&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-misterioso-suv-do-fox-abortado-pela-vw-que-brigaria-com-o-ecosport/2057">O misterioso SUV do Fox abortado pela VW que brigaria com o EcoSport&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569">5 coisas que fazem o VW Tera 1.0 superar o Polo Track como carro de frota&nbsp;</a></li></ul>Ele usava a plataforma Q24, mesma do Fox, e que nasceu a partir do Polo de quarta geração - o primeiro a ser fabricado no Brasil. O projeto foi revelado por Luiz Alberto Veiga, que trabalhou cerca de 40 anos na Volkswagen como desenhista, e que contou em suas redes sociais sobre projetos dos anos 1980, 1990 e 2000. “Eu era responsável por mercados emergentes e fiz esta proposta de SUW usando a plataforma do Fox”, comentou Veiga. “Tinha absoluta certeza que as SUW seriam muito bem aceitas, principalmente em mercados como América do Sul e asiáticos, mas mais uma vez acho que eu estava muito adiantado no timing. Na VW não houve interesse, mas a ideia foi parar na Kia, que então criou o Kia Soul, início da onda dos SUW lights em todo mundo”, completou. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516355147/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Projeto do Volkswagen Fox SUV " alt="Acervo/Luiz Alberto Veiga">A convicção de Veiga estava bem direcionada desde aquele momento. Afinal, os SUVs dominam mais de 50% das vendas de carros novos hoje no Brasil. Caso a Volkswagen tivesse aplicado essa ideia naquele momento, com certeza a marca estaria ainda mais consolidada nesse universo, no qual sempre briga entre os mais vendidos.Ainda que não tivesse informações reveladas, e fosse apenas um mocape demonstrativo, o SUV do Fox tinha o mesmo objetivo que o VW Tera tem hoje: brigar entre os SUVs compactos. A receita de um carro de suspensão elevada, teto mais alto e capô retilíneo é a mesma usada hoje para transformar hatches em SUVs. Com isso, passa-se a impressão de um carro maior, mais espaçoso, confortável e seguro, além de ter um valor agregado maior – que permite as montadoras trabalhem com margens de lucro superiores às dos hatches, tornando-se produtos mais vantajosos. Ou seja, o VW Tera poderia ter “existido” cerca de 20 anos atrás, usando também a base do Polo, mas para iniciar o segmento de SUVs compactos junto do Ford EcoSport. <h2>Passado de Kia Soul </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516355778/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Projeto do Volkswagen Fox SUV" alt="Acervo/Luiz Alberto Veiga">Curiosamente, o projeto tinha linhas parecidas com as usadas pelo Kia Soul. E os modelos têm uma relação até que próxima. Ainda que muitos pensem que o SUV do Fox foi rejeitado e tomado de bandeja pela empresa sul-coreana, a história não é bem assim. De acordo com Veiga, o SUV do Fox foi desenvolvido em Potsdam em 2006, antes de ser apresentado aos líderes da Volkswagen em 2007. O Kia Soul, então, há havia sido revelado naquele momento. No entanto, nesse ínterim, Peter Schreyer, que era projetista do grupo Volkswagen, sai da marca com destino à Kia. Ele quem liderou o projeto do Soul, lançado durante o Salão de Paris, em outubro de 2008. Ainda que o conceito do modelo da Kia tenha surgido quase que de forma simultânea ao protótipo da VW, é possível ver uma evolução do produto sul-coreano após a contratação do novo profissional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516356477/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Kia Soul 2008" alt="Divulgação/Kia">Com ele, o Kia Soul ganhou portas, capô e tampa traseira convencionais, além de uma frente menos futurista. Ainda que não seja possível cravar que Schreyer colocou no projeto inspirações do SUV do Fox, há indícios de que isso aconteceu por causa da semelhança dos projetos. Independentemente disso, o projeto da VW poderia ter antecipado os planos da marca alemã em quase 20 anos. E talvez isso tivesse mudado a trajetória do Fox no Brasil, que foi um hatch de sucesso, mas que deixou o mercado vítima da onda forte de SUVs. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fox já queria ser há 20 anos o que o Tera é hoje; entenda 

VW Fusca por dentro CORPO

VW Fusca motor CORPO

VW Fusca por traseira CORPO

VW Fusca bancos CORPO

VW Fusca roda CORPO

VW Fusca motor CORPO (1)

VW Fusca quilometragem CORPO

Clássico dos anos 1990 é simples e rústico, mas está em ótimo estado de conservação

O primeiro Volkswagen Fusca feito no Brasil com peças nacionais saiu da linha de produção da antiga fábrica da marca no bairro paulistano do Ipiranga no dia 3 de janeiro de 1959. Antes da nacionalização, cerca de 2.200 Fuscas foram montados no local, entre 1953 e 1958, com componentes importados da Alemanha.
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 O Fusca passou por diversas mudanças nas décadas seguintes, mas sem perder a robustez característica do rústico projeto concebido nos anos 1930. O “besouro” foi descontinuado em 1986, mas voltou a ser fabricado em São Bernardo do Campo (SP) sete anos mais tarde a pedido do então Presidente da República Itamar Franco.
 Você também pode se interessar por:
 <ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-virou-cupe-a-la-porsche-e-esta-a-venda-por-menos-de-r-6-mil/8337">VW Fusca virou cupê à lá Porsche e está à venda por menos de R$ 6 mil&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fusca-52-zwitter-tem-motor-1-700-e-seta-a-moda-antiga/7790">Este Fusca 52 Zwitter tem motor 1.700 e seta à moda antiga&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-automatico-conheca-essa-raridade-com-poucas-unidades-no-brasil/6900">VW Fusca automático? Conheça essa raridade com poucas unidades no Brasil&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-fusca-tem-motor-de-220-cv-de-tanque-da-segunda-guerra-mundial/6455">Este VW Fusca tem motor de 220 cv de tanque da Segunda Guerra Mundial&nbsp;</a></li>
 </ul>
 Vendido na mesma faixa de preços dos populares da época, o Fusca “Itamar” saiu de linha definitivamente em 1996 por não atingir o sucesso esperado devido à concorrência de modelos mais modernos e com preços mais competitivos.
 Atualmente, os Fuscas da “era Itamar” são cobiçados por colecionadores, tanto que não é raro encontrar exemplares bem conservados sendo vendidos por preços de carros novos. A loja de veículos antigos <a href="https://www.ggworld.com.br/fuscaitamarprata?pgid=lm6o3kgy1-7ec8cecc-1d30-4d34-a9c4-77aa8ec9df90" target="_blank">GG World</a>, por exemplo, anunciou em seu site um Fusca Itamar 1996 de único dono com preço sugerido de R$ 140 mil.
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515599844/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="VW Fusca Itamar" alt="Reprodução/GG World">
 O anúncio diz que o carro rodou apenas 15 mil km e que a sua pintura na cor prata Lunar é original, sem nenhum retoque. Pelas fotos, é possível notar que o Fusca está, de fato, muito bem cuidado. O tecido cinza dos bancos apresenta ótimo estado de conservação, assim como o painel de instrumentos com grafismo idêntico ao dos outros Volkswagen da época. O volante é o mesmo usado no Gol CL entre 1988 e 1995.
 O motor instalado na traseira é o conhecido boxer a gasolina de 1.600 cm³ de quatro cilindros opostos refrigerado a ar, que entregava modestos 58 cv de potência e 11,9 kgfm de torque. O câmbio manual tem apenas quatro marchas.
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515599845/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="VW Fusca Itamar" alt="Reprodução/GG World">
 Com esse conjunto mecânico, o Fusca Itamar acelerava de 0 a 100 km/h em aproximadamente 15 segundos e atingia a velocidade máxima de 140 km/h, de acordo com os dados de fábrica.
 Para efeito de comparação, com os mesmos R$ 140 mil pedidos pelo Fusca é possível comprar a versão topo de linha (High) do recém-lançado Volkswagen Tera, que estreou há algumas semanas com a árdua missão de assumir o posto de carro mais vendido da marca no Brasil - tanto que ostenta na base do vidro traseiro um easter egg que faz referência ao legado iniciado pelos icônicos Fusca e Gol, dois históricos campeões de vendas do mercado brasileiro.
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 <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fusca Itamar pouco rodado está à venda pelo preço do VW Tera topo de linha

SUV grande da marca ganhou versão elétrica, mas não se dá bem com câmeras 

A Volvo apresentou o EX90 no início deste ano. Com preço na casa dos R$ 850 mil, é um SUV que surpreende pela versatilidade, espaço interno e tecnologias embarcadas.
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O design do Volvo EX90 segue a mesma linguagem que já vemos em outros carros da marca. Com minimalismo aplicado em todas as partes, o SUV grande mantém seu charme com as lanternas no estilo Martelo de Thor e as telas grandes na cabine.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-volvo-reinventou-mais-uma-vez-o-cinto-de-seguranca/8565">Como a Volvo reinventou (mais uma vez) o cinto de segurança</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-ex30-ganha-bonus-de-r-20-000-para-impulsionar-marca-no-pais/6405">Volvo EX30 ganha bônus de R$ 20.000 para impulsionar marca no país&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-volvo-ex30-e-o-byd-dolphin-mini-da-marca-sueca-no-brasil/6389">Por que o Volvo EX30 é o BYD Dolphin Mini da marca sueca no Brasil?</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-cobrara-carga-de-eletricos-e-custo-sera-maior-que-rodar-com-gasolina/6072">Volvo cobrará carga de elétricos e custo será maior que rodar&nbsp;com&nbsp;gasolina&nbsp;</a></li>
</ul>
Mas algo chamou atenção no SUV e até virou polêmica na internet. Diferente da versão que tem motor a combustão, o EX90 é elétrico e usa um lidar gigante logo acima do pára-brisas.
Lidar é uma tecnologia que usa pulsos do laser para atingir objetos, calcular distâncias e também uma espécie de cenário do local em que o veículos está, para manter todos os ocupantes em segurança, oferecendo um melhor trabalho das assistências de segurança e condução.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515450561/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Volvo XC90 " alt="Divulgação/Volvo">
Esse componente não permite que câmeras sejam apontadas para ele. A verdade é que até permite, desde que você deseja danificar seu aparelho celular.
Isso porque se o raio infravermelho, que sai do Lidar para fazer a leitura da via, entra em contato com a câmera de um celular, por exemplo, ela é danificada.
Mobiauto teve contato com o modelo durante o Festival Interlagos de 2025, e pudemos filmá-lo porque a Volvo desabilitou o sistema na unidade que estava no showroom.
 
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 <div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DK5a3cOxYwQ/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank">
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 <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver essa foto no Instagram</div>
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 <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"> </div> 
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 <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"> </div>
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 <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DK5a3cOxYwQ/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Uma publicação compartilhada por Mobiauto (@mobiauto)</a>
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</blockquote>
 
No entanto, modelos de rua podem danificar qualquer câmera que seja apontada para o Lidar. Tanto que havia um aviso no próprio estande da Volvo no evento, indicando para que fotos e vídeos do SUV não fossem feitos.
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Por que é uma má ideia tirar fotos ou filmar um Volvo EX90?

Com produção artesanal, Audi RS6 Avant GT chega ao Brasil e se esgota antes de chegar às lojas 

A Audi RS6 Avant chegou ainda mais exclusiva com a versão GT, que traz visual inédito e produção artesanal - feita à mão - por um time de apenas sete funcionários dedicados à montagem. O modelo é limitado a 660 unidades no mundo, sendo que apenas 10 vieram para o Brasil, todas custando R$ 1.999.990 e já com donos definidos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Audi RS6 Avant GT tem câmbio automático de oito marchas e motor V8 4.0 biturbo com 630 cv e 86,7 kgfm, que não pode ser considerado novidade, já que a versão convencional Performance tem a mesma motorização. O fato em questão é que sua fabricação em fibra de carbono na carroceria e outros ajustes permitem que o carro faça de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos - 0,1 segundo mais rápido que a configuração comum. A velocidade máxima, limitada eletronicamente, é de 305 km/h.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-rs-q8-chega-ao-brasil-com-v8-de-lamborghini-e-0-a-100-km-h-de-byd-seal/8498" target="_blank">Audi RS Q8 chegará ao Brasil com V8 de Lamborghini e mais rápido que BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q6-e-tron-parte-de-r-530-mil-com-recargas-gratis-para-rodar-ate-15-mil-km/6996">Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q8-veja-10-novidades-do-suv-de-luxo-que-estreia-no-brasil/6715">Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil&nbsp;</a></li></ul>Assim como o Performance, o GT usa a configuração mais recente do diferencial central de bloqueio. Mas para deixar a linha ainda mais particular, a Audi apostou em novos amortecedores adaptativos, nas barras estabilizadoras e na suspensão coilover ajustável, que deixa o carro 10 mm mais baixo e dá foco em maior agilidade. No visual, a perua esportiva também tem uma série de elementos exclusivos: para-lamas alargados com saídas de ar, para-choques redesenhados, grade com acabamento em colmeia, rodas de 22 polegadas e capô em fibra de carbono.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513339328/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com a estética mais agressiva que a outra RS6 Avant, na traseira, a GT tem o clássico logotipo no centro do porta-malas, além da nomenclatura, e difusores em preto brilhante. Os trilhos do teto foram removidos, dando uma silhueta mais plana e esportiva para o carro. A combinação de cores da carroceria, claro, também é exclusiva: no externo, a Arkona White é acompanhada de inserções nas tradicionais cores Audi Sport - preto, cinza e vermelho - e rodas especiais na cor branco brilhante. Por dentro, o RS6 Avant GT conta com o pacote de design RS Plus de série. O interior é predominantemente preto, com costuras aparentes nas cores vermelho e cobre. Os bancos tipo concha têm revestimento em couro Dinamica com costura em padrão colmeia e detalhes também em cobre. O modelo ainda oferece teto solar panorâmico como item de série.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Audi RS6 Avant GT: como é a perua que você não pode comprar 

Adaptação transforma picape em apartamento sobre rodas

A Ram 3500 é uma das maiores picapes do nosso mercado, e graças a seu elevado peso, superior aos 3.500 kg, é necessário CNH’s do tipo C ou D para dirigir o modelo. Para aproveitar esse tamanho todo, brasileiros decidiram transformar o modelo em motorhome insano.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O projeto é da empresa brasileira <a href="https://www.instagram.com/newaymotorhomes?utm_source=ig_web_button_share_sheet&amp;igsh=Ymx5b2Izdmxma2Rs" target="_blank">@newaymotorhomes</a> focada em transformações como essa e recebe até nome: Neway Action. A unidade gravada, e que viralizou nas redes sociais era de uma Ram 3500 Longhorn tabelada em R$ 549.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-gwm-poer-tem-versao-motorhome-4x4-para-quem-quer-morar-na-picape/8246" target="_blank">Nova GWM Poer tem versão motorhome 4x4 para quem quer morar na picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-chinesa-tem-versao-motorhome-original-de-fabrica/4302" target="_blank">Fiat Titano chinesa tem versão motorhome original de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-perde-a-cacamba-e-vira-motorhome-por-menos-de-r-200-000/3185" target="_blank">Toyota Hilux perde a caçamba e vira motorhome por menos de R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-ducato-2023-tem-opcao-motorhome-de-r-470-000-veja-precos-e-versoes/2806" target="_blank">Fiat Ducato 2023 tem opção motorhome de R$ 470.000. Veja preços e versões</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/512842120/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Ram Action interior cozinha" alt="Reprodução/Newaymotorhomes">A primeira grande diferença notada, claro, é o adeus para a caçamba, assim como o banco traseiro. Dentro da cabine, a picape motorhome conta com muito luxo: televisão, cozinha completa, mesa de jantar e duas camas, sendo uma delas encontrada sobre a cabine do motorista que é integrada ao apartamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/512842119/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Ram motorhome cama" alt="Reprodução/Newaymotorhomes" style="width: 251px; height: 167px;">O modelo também conta com banheiros, mas ao invés de um chuveiro, temos apenas uma ducha para fazer a função. Vale ressaltar que a adaptação possui um sistema dos controles de luz e água do motorhome, encontrado disfarçado atrás de uma televisão.Na parte de fora, ainda é possível encontrar uma lavadora de roupas e o local para a instalação do botijão de gás. Dessa forma, tudo é pensado para não passar nenhum perrengue. Segundo o perfil no Instagram da modificadora, as mudanças para confecção do Neway Action custam R$ 439.900. Na ponta do lápis, total é de R$ 989.890.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/512842140/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Ram motorhome traseira" alt="Reprodução/Newaymotorhomes" style="width: 251px; height: 167px;">Na motorização, o modelo não recebe alterações, dessa forma temos o propulsor 6.7 litros turbodiesel, que entrega 377 cv de potência e 117,3 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gAN_NimU_nE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram 3500 vira motorhome insano no Brasil por preço de carro de luxo

Montadora ainda poderá usar os motores a combustível como fontes de energia para os elétricos

A Volkswagen já havia anunciado uma troca na sua plataforma
de carros elétricos. Sai a MEB e entra a SSP (Scalable
Systems Platform), uma arquitetura modular que pode equipar desde um hatch
compacto até um SUV grande. Mas a novidade é que a base feita para carros
elétricos não só não vai matar os motores a combustão como pode contar com
eles.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Claro que a combinação de motores elétricos e combustão já
existe e formam conjuntos híbridos, que podem ser do tipo leve, pleno e
plug-in. Mas, existe ainda uma categoria mais recente de elétricos, que se
chama veículo elétrico de alcance estendido (EREV), os quais utilizam o motor a
combustível apenas como extensor de autonomia para o motor elétrico.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-eletricos-e-hibridos-mais-baratos-que-volkswagen-polo/8479" target="_blank">6 Carros elétricos e híbridos mais baratos que Volkswagen Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-carro-eletrico-de-entrada-mais-barato-que-byd-dolphin-mini/7579" target="_blank">Volkswagen terá carro elétrico de entrada mais barato que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-t-cross-eletrico-e-visto-como-suv-da-skoda/6031" target="_blank">Flagra: novo VW T-Cross elétrico é visto como SUV da Skoda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-quer-ter-eletrico-com-preco-de-polo-ate-2027/4313" target="_blank">Volkswagen quer ter elétrico com preço de Polo até 2027</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509832435/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Funciona assim, o motor a combustão atua apenas de como
gerador de energia para o motor elétrico, ou seja, ele não é um propulsor de
fato. E é nesse sentido que a plataforma SSP também pode ser utilizada. 
Os planos da montadora alemã para a SSP têm como objetivo
sustentar ao menos 8 veículos elétricos até 2027. A base é uma evolução da MEB
e deve oferecer ganhos de autonomia e rapidez no carregamento, principalmente
para sistemas de 400 e 800 V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509832938/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Essa plataforma deverá chegar primeiro à China para só
depois ser oferecida em outros mercados. Mesmo assim, a primeira fábrica a
produzir a arquitetura será a unidade de Wolfsburg, na Alemanha.
O recém-apresentado conceito VW ID.1 foi também usado para
mostrar os planos futuros da marca para a SSP. De acordo com a montadora, a
plataforma é a próxima geração dos veículos elétricos que veremos com logotipo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão

Relógio luxuoso estático é tão caro quanto superesportivo

Após o lançamento, ano passado, do relógio de pulso avaliado em quase R$ 2 milhões de reais, a Bugatti e a Jacob &amp; Co se uniram novamente, dessa vez para confecção de um relógio de mesa, um pouco mais barato e ainda mais exclusivo, de U$ 240 mil, R$ 1.343.208 e limitado a 99 unidades, diferente do outro modelo que estava disponível em 250 exemplares. A nível de comparação, o relógio luxuoso custa o mesmo preço que um Lamborghini Urus SE, que é avaliado em U$ 241 mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O nome da joia é Bugatti Calandre, que em francês significa remete, além de calendário, a grade decorativa que protege radiador, que é justamente o que que inspirou o design do relógio, a grade do lendário Bugatti Type 41 Royale.Você também pode se interssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/modelo-da-formula-3-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-hyundai-creta/7252">Modelo da Fórmula 3 está à venda pelo preço de um Hyundai Creta&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duoexo-como-e-o-carro-esportivo-brasileiro-com-motor-de-ecosport/7074">DuoExo: como é o carro esportivo brasileiro com motor de Ecosport&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coco-movel-empresa-vende-vaso-sanitario-portatil-para-carro/6163">Cocô móvel? Empresa vende vaso sanitário portátil para carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-superesportivo-de-1-124-cv-movido-a-lixo-reciclavel/5968">Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável&nbsp;</a></li> </ul>Falando o visual, a peça é contornada por detalhes que remetem a dois elefantes dançantes que contornam o símbolo clássico da Bugatti. A estrutura inteira é feita com cristal fundido moldado pela Lalique, que é uma marca de luxo francesa referência na produção de joias finas e sofisticas. No topo da peça, há um cristal vermelho com 288 quilates carrega a assinatura da Jacob &amp; Co.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509945766/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E ao contrário dos supercarros da Bugatti e Lamborghini, o Bugatti Calandre é silencioso e transforma tempo em performance. Isso porque ele é equipado com Tourbilion, que na relojoaria refere-se a um mecanismo que monta o escapamento e a roda de balanço de um relógio em uma gaiola giratória. O dispositivo é responsável por melhorar a precisão do movimento do relógio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509945832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mais do que marcar as horas, o Bugatti Calandre representa é um encontro entre arte, engenharia de precisão e luxo extremo. Com preço equivalente ao de um superesportivo e produção limitada, o relógio reforça a ideia de que, no universo da alta relojoaria, o tempo também pode ser uma experiência exclusiva, silenciosa, refinada e com a assinatura de duas marcas lendárias. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Relógio de mesa da Bugatti custa o mesmo que um Lamborghini Urus

Configuração de entrada foi vendida apenas a frotistas, mas unidades pouco rodadas estão sendo comercializadas por revendedores

O Citroën Basalt é anunciado no configurador de veículos da marca em três versões: Feel 1.0 (R$ 100.490), Feel Turbo (R$ 118.290) e Shine Turbo (R$ 120.900). Porém, é possível encontrar no mercado de usados o SUV cupê na configuração básica Live 1.0, que não chegou a ser oferecida ao público (ao menos por enquanto).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Um exemplar do Basalt Live, ano/modelo 2024/2025, esteve anunciado por um lojista parceiro da Mobiauto em Curitiba&nbsp;(PR). O carro, na cor branco Banchisa, está em estado de novo, uma vez que rodou apenas 100 quilômetros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-turbo-2025-53-fotos-exclusivas-da-versao-intermediaria-do-suv/8420" target="_blank">Citroën Basalt Feel Turbo 2025: 53 fotos exclusivas da versão intermediária do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-versao-mais-barata-do-suv-em-43-fotos-exclusivas/7841" target="_blank">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778" target="_blank">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família</a></li></ul>O preço pedido é de R$ 89.990, o que é basicamente o que o Renault Kwid Outsider pode custar. O preço de tabela é de R$ 86.990, porém, dependendo da cor da carroceria, a Renault pede mais R$ 1.590, enquanto as rodas de liga leve adicionam R$ 1.800 ao preço. Dessa forma, o Kwid Outsider pode custar R$ 89.890.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508411650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa versão, voltada a frotistas, tem visual mais simples, denunciado pelos faróis com iluminação diurna do tipo halógena, pela ausência das molduras pretas nos para-lamas e pelas rodas de aço de 15 polegadas cobertas por calotas plásticas no lugar dos aros de liga leve de 16” que equipam as demais configurações do SUV. Não há sequer os apliques vermelhos que adornam os nichos destinados aos faróis de neblina da versão intermediária Feel.Por dentro, o Citroën Basalt Live perde o painel digital de 7” para dar lugar à tela monocromática de 3,5” que mostra ao motorista apenas as funções básicas do carro. Ao menos, a central multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay com comandos no volante foi mantida. De resto, o SUV é equipado com direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas com acionamento elétrico, além de airbags frontais e laterais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508412893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A mecânica, no entanto, é a mesma da versão Feel 1.0: motor Firefly 1.0 flex aspirado de três cilindros, que entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, e câmbio manual de cinco marchas.O consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, o Citroën Basalt Live 1.0 faz 13 km/l em percurso urbano e 14,6 km/l em uso rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508411347/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Consultada pelo site Autos Segredos, para saber existe a possibilidade de a versão ser vendida ao público, a Citroën respondeu, em nota, que “foi comercializado um pequeno volume do Citroën Basalt Live a pedido de um cliente da Stellantis. Neste momento, não há a intenção de oferecer esta versão no Brasil”, informou o fabricante.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar//anuncio-nao-existe/20046214" target="_blank">TrixMotors</a> <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Versão secreta do Citroën Basalt aparece nas lojas com preço de Renault Kwid

Hatch elétrico tem visual mais básico em seu mercado de origem, mas traz itens de série indisponíveis no Brasil

Lançado em 2024 no mercado brasileiro, o BYD Dolphin Mini conquistou seu espaço de forma exponencial, tanto que hoje já é o carro elétrico mais vendido do país. Atualmente o modelo é vendido tanto na versão de quatro lugares por R$ 118.800 quanto de cinco lugares por R$ 122.800.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No Brasil o hatch elétrico fez sua estreia com preço competitivo e um bom pacote de equipamentos, que até hoje serve de referência em relação aos concorrentes hatches a combustão. Por aqui o modelo vem equipado com faróis full-LED e lanternas de LED com assinatura visual marcante, principalmente por ocupar toda a traseira do veículo. Mas há leves diferenças visuais quando comparamos o modelo brasileiro ao chinês.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-estreia-na-europa-com-potencia-de-taos-e-nome-de-esporte/8360" target="_blank">BYD Dolphin Mini estreia na Europa com potência de Taos e nome de esporte</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-como-foi-o-1-ano-do-eletrico-mais-vendido-do-brasil/8010" target="_blank">BYD Dolphin Mini: como foi o 1º ano do elétrico mais vendido do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ficara-completo-em-2025-com-itens-que-o-pulse-nao-tem/7455" target="_blank">BYD Dolphin Mini ficará completo em 2025 com itens que o Pulse não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503865304/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Durante a visita à China, Mobiauto não só fez a cobertura do Salão de Xangai neste ano como também viu algumas exclusividades no país. Pelas ruas nos deparamos com o hatch subcompacto em uma versão que não temos no Brasil: com rodas de ferro e equipado com calotas pretas, que quase fecham totalmente o conjunto – uma forma de otimizar o arrasto aerodinâmico.Enquanto o modelo nacional vem equipado com rodas de liga-leve de 16 polegadas pintadas de preto, o BYD Dolphin chinês, chamado de BYD Seagull por lá, conta com rodas da mesma medida com calotas e calçadas com pneus 175/55. Com carroceria alta e até larga para o seu porte, o visual não ficou dos melhores.Além das calotas todas fechadas, o hatch elétrico conta com logotipos em chinês para nomenclatura do carro e a versão. O logotipo Build Your Dreams é igual ao do modelo nacional, localizado na tampa traseira do compacto. No restante, o BYD Dolphin Mini visto na China é exatamente igual ao modelo que vem importado ao Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503865339/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vale lembrar que no mercado chinês o BYD Dolphin Mini conta com duas opções entre motores e baterias. A primeira tem 75 cv com bateria de 30 kWh e 305 km de autonomia, enquanto a segunda especificação entrega 102 cv de potência, além de bateria de 38,8 kWh com 405 km de autonomia, sempre no ciclo chinês.Para o mercado de sua terra natal, o modelo traz itens como tem airbags frontais e laterais, controle de estabilidade, faróis de LED e assistente de estacionamento. A versão mais cara tem piloto automático adaptativo (ACC), carregamento por indução para smartphone, frenagem de emergência e alerta de saída de faixa – itens indisponíveis para o mercado brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini: completo no Brasil e vendido com calotas na China

Perua rara é 100% original e conta com menos de 5.000 km rodados

O Chevrolet Corsa foi
vendido em nosso mercado por 18 anos (1994-2012), sendo um dos modelos mais populares
do Brasil. Contudo, o modelo teve uma versão perua, pouco conhecida e que não
teve vida longa, tanto que foi comercializada de 1997 a 2002. Por isso é tão
difícil de vê-la nas ruas, mas uma unidade na cor Prata Huet aparece à venda
pelo preço de Jeep Renegade.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tal anúncio foi
encontrado na página <a href="https://www.instagram.com/p/DFvKrzUOIwv/" target="_blank">@raridadesdomonte</a>. Estamos falando de uma unidade do ano
1997 na configuração topo de linha na época: GLS 1.6 16V, mas que tem uma
pedida de nada menos do que R$ 125.000 exatos, ou R$ 113.725 a mais do que sua Tabela
Fipe de R$ 11.265. Vale lembrar que a tabela em veículos dessa idade serve para
referência apenas, pois o mercado gira de outra maneira, principalmente no
quesito estado de conservação, originalidade e se tal modelo é raro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-10-anos-relembre-detalhes-do-suv-que-foi-lancado-por-r-66-990/8145" target="_blank">Jeep Renegade 10 anos: relembre detalhes do SUV que foi lançado por R$ 66.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-parati-quadrada-dos-eua-e-vendida-a-preco-de-fiat-mobi/7989" target="_blank">VW Parati quadrada dos EUA é vendida a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-transforma-vw-quantum-1989-em-autonoma-gastando-apenas-r-900/6936" target="_blank">Brasileiro transforma VW Quantum 1989 em autônoma gastando apenas R$ 900</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-parati-e-perua-do-gol-com-motor-confiavel-e-bom-espaco-interno/7525" target="_blank">Volkswagen Parati e perua do Gol com motor confiável e bom espaço interno</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498700408/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Corsa Wagon 1997 interior" alt="Reprodução/raridadesdomonte">
Isso porque a Corsa Wagon
com preço de Renegade conta com apenas 3.300 km rodados, sendo 100% original de
fábrica de acordo com o anúncio. Logo itens como volante, faróis, lanternas,
tapeçaria, nunca foram alterados. Se não bastasse, a perua ainda é equipada com
rodas de liga leve 14 polegadas originais. 
Sua configuração era topo
de linha naqueles anos e conta com diversos itens que chamavam a atenção na
época: freios ABS, ar-condicionado, direção hidráulica, regulagem elétrica de
altura e foco do farol, vidros e travas elétricas nas quatro portas, som
original, banco do motorista com regulagem de altura, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498700853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Wagon 1997 traseira lateral" alt="Reprodução/raridadesdomonte" style="width: 251px; height: 167px;">
Importante comentar
também que a pintura dessa Corsa Wagon GLS também é original, sem nunca ter
tido um detalhe, segundo o anunciante. Há a garantia ainda de que itens como a
chave reserva da perua e seu estepe nunca foram utilizados.
Por fim, a motorização
1.6 16V aspirada está debaixo do capô dessa Chevrolet Corsa Wagon entrega 102
cv de potência e 14,8 kgfm de torque, enquanto o câmbio é manual de cinco
marchas.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Corsa Wagon quase 0 km é vendida a preço de Jeep Renegade

Picape que será nacional já conta com configuração para encarar qualquer viagem do outro lado do mundo

A GWM Poer será um dos
próximos lançamentos da marca chinesa no país, que terá a missão de brigar com
Toyota Hilux e Ford Ranger. Contudo, fora do Brasil a picape média já é
conhecida e recebe até mesmo uma configuração motorhome para ser a melhor
parceira para grandes viagens.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O modelo é luxuoso em seu
interior, isso fica claro já quando observamos a cabine e localizamos um
carpete branco no piso da GWM Poer. Ao todo são três assentos localizados na
parte do motorhome, esses todos com ajustes inclináveis no melhor estilo classe
executiva de avião, ou seja, com configuração dos pés à cabeça.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-e-confirmada-para-o-brasil-com-motor-esquecido-pela-byd/8179" target="_blank">GWM Poer é confirmada para o Brasil com motor esquecido pela BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-400-como-e-o-suv-derivado-da-poer-que-vem-ao-brasil/4553?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Tank 400: como é o SUV derivado da Poer que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-pode-virar-o-jogo-contra-gwm-e-ter-primeira-picape-hibrida-nacional/4541?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota pode virar o jogo contra GWM e ter primeira picape híbrida nacional</a></li></ul>
Por ser algo estreito,
tudo é pensado nos mínimos detalhes, a máquina de lavar, por exemplo, fica
posicionada abaixo da pia da cozinha, que é estreita. A geladeira também não é
das maiores, e fica localizada sobre o microondas.
O banheiro também tem
espaço mais comedido, então o melhor jeito é o famoso um de cada vez, mas conta
tanto com privada quanto com chuveiro. Um detalhe curioso é que não temos uma
pia no banheiro, então será necessário lavar as mãos no próprio chuveiro após
usá-lo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496057045/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A GWM Poer motorhome conta
ainda com diversos armários para dar conta de levar todas as roupas da viagem.
Um destaque interessante está na cama, posicionada acima da cabine, que por sua
vez comporta apenas dois passageiros e conta com uma multimídia de 14,6
polegadas. Importante comentar também que o motorhome conta com 10 alto-falantes
e um projetor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496057192/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Há ainda uma terceira
tela destinada para todos os controles eletrônicos do motorhome. Na
motorização, a Poer motorhome conta motor 2.4 turbodiesel de 183 cv e 48,9
kgfm, o câmbio é automático de nove marchas e a tração é integral. 
Por fim, todo esse conjunto
sai por uma bagatela de US$ 40.490 ou R$ 229.035 em conversão direta, sem
adição de impostos.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.caravancampingsales.com.au/editorial/details/gwm-cannon-luxury-motorhome-turns-heads-149244/" target="_blank">Caravancampingsales</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova GWM Poer tem versão motorhome 4x4 para quem quer morar na picape

Sistema usa microfones para detectar a perda de aderência por meio do som

A Audi registrou na Europa a
patente de um avançado sistema de controle eletrônico de tração que utiliza
microfones para captar o som dos pneus e, caso algum ruído considerado anormal
seja detectado, atuar nas rodas para evitar derrapagens.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Normalmente, o controle
eletrônico de estabilidade e tração usa sensores no sistema antitravamento dos
freios (ABS) para aplicar a frenagem na roda que apresenta alguma perda de
aderência, combinando a redução da aceleração e da potência do motor para
manter o carro em sua trajetória.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-rs3-40-fotos-exclusivas-do-esportivo-mais-rapido-que-porsche-911-carrera/7992" target="_blank">Audi RS3: 40 fotos exclusivas do esportivo mais rápido que Porsche 911 Carrera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-a4-e-a5-sportback-ganham-versoes-com-tracao-quattro-veja-precos/4807" target="_blank">Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-e-tron-almeja-o-que-nenhum-app-de-pontos-de-recarga-conseguiu-ate-agora/4152?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi e-tron almeja o que nenhum app de pontos de recarga conseguiu até agora</a></li></ul>
Segundo a patente da Audi, o som
dos pneus detectado pelos microfones é enviado para uma central eletrônica, que
analisa a amplitude e frequência desse ruído, comparando-o à uma base de dados
guardada em sua memória. Após esse sinal ser rapidamente traduzido, o recurso
aciona os freios e/ou reduz a aceleração do motor para manter a tração e
prevenir a perda de controle do veículo, ao mesmo tempo em que alerta o
motorista por meio de sinais sonoros e luzes no painel.
A Audi explica que esse sistema
atua mais rapidamente que o controle de tração convencional, mas que ainda
necessita de ajustes para entrar em ação discretamente, sem que o motorista do
veículo perceba. A marca alemã diz que, se aprimorado, o recurso ainda auxilia em
uma discreta economia de combustível – exceto em condições de baixa aderência,
como lama e neve, situações em que o sistema atuaria com maior frequência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493290888/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Outra limitação é a eficiência
dos pneus, que pode ser afetada pelas condições de rodagem, chuva, detritos e
até mesmo o ruído do tráfego.
Além disso, o registro de patente
da Audi não especifica como esses empecilhos serão resolvidos e o quanto o novo
sistema vai custar.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rC_mpwibNCs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi registra controle de tração que “escuta” os pneus para evitar derrapagens

SUV tinha versão 1.8 com câmbio manual mais barata que um Fiat Mobi

Não
parece, mas o Jeep Renegade foi lançado no Brasil há nada menos do que 10 anos.
Produzido na fábrica da Stellantis em Goiana (PE), o SUV compacto foi o
responsável por abrir caminho depois para virem os modelos Jeep Compass,
Commander, além da Fiat Toro e a Ram Rampage.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
mercado era outro quando o Jeep Renegade foi lançado há 10 anos, com os SUVs compactos
custando no máximo R$ 110.000, hoje já ultrapassam os R$ 200.000. Para se ter
ideia, o SUV compacto da marca norte-americana fez sua estreia no Brasil em
2015 para brigar diretamente com o Honda HR-V, lançado no mesmo ano, e também com
o Ford EcoSport e Renault Duster. Eram poucos adversários na época.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-1-3-turbo-t270-detalhes-da-versao-de-entrada-em-32-fotos-exclusivas/8059" target="_blank">Jeep Renegade 1.3 Turbo T270: detalhes da versão de entrada em 32 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-compass-nao-sera-hibrido-agora/7967" target="_blank">Por que o Jeep Compass não será híbrido agora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-commander-serao-hibridos-na-linha-2026-mas-compass-nao/7932" target="_blank">Jeep Renegade e Commander serão híbridos na linha 2026, mas Compass não</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2025-o-que-mudou-no-consumo-do-suv-apos-perder-potencia/7854" target="_blank">Jeep Renegade 2025: o que mudou no consumo do SUV após perder potência</a></li></ul>
Quando
foi lançado em abril de 2015, o Jeep Renegade chegou nas concessionárias da
marca com preço entre R$ 69.900 e R$ 116.800, com uma versão de entrada ainda
mais barata chegando pouco tempo depois (em junho daquele ano) com preço de
tabela ainda mais baixo: R$ 66.900. Ao todo o SUV compacto da marca era vendido
em seis versões, confira abaixo a tabela da época.
Preços Jeep Renegade 2015
<ul><li>Renegade
1.8 flex manual: R$ 66.900</li><li>Renegade
Sport 1.8 flex manual: R$ 69.900</li><li>Renegade
Sport 1.8 flex AT: R$ 75.900</li><li>Renegade
Longitude 1.8 flex AT: R$ 80.900</li><li>Renegade
Sport 2.0 turbodiesel 4x4 AT: 99.900</li><li>Renegade
Longitude 2.0 turbodiesel 4x4 AT: R$ 109.990</li><li>Renegade
Trailhawk 2.0 turbodiesel 4x4 AT: R$ 116.800 </li></ul>






Vale
lembrar que o Renegade atual tem a mês plataforma Small Wide 4x4 da primeira
fase do SUV lançada há 10 anos, mas desde então o modelo passou por duas
atualizações de estilo. O primeiro foi um facelift mais leve realizado em 2018,
quando o utilitário recebeu um tapa no para-choque, além de grade mais larga e
faróis remanejados um pouco para cima. A segunda foi mais extensa em 2022,
quando teve a dianteira mexida, mudança nas lanternas e a chegada do motor 1.3
turbo T270 de 185 cv e 27,5 kgfm de torque.
Mas
voltando a 2015, tínhamos quatro versões equipadas com o motor 1.8 ETorq que
entregava potência de 130/132 cv (gasolina/etanol) e torque de 18,6/19,1 kgfm
(G/E), que poderia trabalhar com câmbio manual de cinco marchas ou automático
de seis velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490771349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
À
época esse propulsor foi motivo de críticas por sofrer com o peso elevado do
SUV e ter consumo ruim. A atualização vinda dois anos depois melhorou um pouco
seu rendimento, com o 1.8 flex passando de até 132 cv para 139 cv, enquanto o
torque aumentou ligeiramente de 19,1 kgfm para 19,3 kgfm. A chegada de um modo
de condução Sport dava um fôlego extra em ultrapassagens. 
Já
o SUV com tração 4x4 era representada por três versões, cujo motor 2.0
turbodiesel entregava até 170 cv de potência e 35,6 kgfm de torque. A
transmissão era sempre automática de nove marchas. Atualmente o Renegade é
vendido somente nas configurações flex com motor 1.3 turbo de até 166 cv e 27,5
kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490771392/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Entre
os principais equipamentos da versão de entrada com preço mais barato do que um
Fiat Mobi hoje (R$ 78.990), o Renegade 1.8 Sport manual, ele trazia&nbsp; ar-condicionado, direção elétrica, travas e
vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, sistema de áudio
com seis alto-falantes, Bluetooth, USB e MP3, faróis de neblina, freio de
estacionamento eletrônico, piloto automático com limitador de velocidade,
sensor de estacionamento traseiro, apoio de braço frontal com porta-objetos,
airbags frontais, freios ABS, controle estabilidade, auxílio de partida em
rampas e rodas de liga-leve de 16 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490771382/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
As
versões mais completas contavam com a adição de ar-condicionado digital
automático de duas zonas, câmera de ré, central multimídia com tela de sete
polegadas, bancos de couro, aletas no volante para trocas de marchas,
iluminação ambiente, barras de teto e rodas de 17 polegadas. As variantes
diesel tinham ainda primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4x4 permanente
(4WD Lock), seletor de modos de terreno com quatro níveis e controle de
descida. 
Enquanto
os preços do Renegade iam de R$ 66.900 a R$ 116.900 em 2015, quando o salário
mínimo era de R$ 788, atualmente o SUV compacto é comercializado com preços
entre R$ 118.290 e R$ 185.990 – o salário mínimo hoje é de R$ 1.518. Para
comprar um Renegade básico em 2015 eram necessários 85 salários mínimos,
enquanto que hoje são necessários 78 salários.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>