Ford Pampa 1996 com apenas 5 mil km está à venda a preço de Fiat Toro 0km
A Ford Pampa foi produzida entre 1982 e 1996 para competir com Chevrolet Chevy 500, Volkswagen Saveiro e as Fiat City e Fiorino. A picapinha derivada do Corcel II é sempre lembrada pela robustez mecânica e valentia nas tarefas laborais – saiu de linha para dar lugar à Courier baseada no Fiesta.
Três anos depois do seu lançamento, em 1985, a Pampa foi atualizada com o retoque aplicado aos modelos das linhas Corcel, Belina e Del Rey, no qual foram introduzidos faróis maiores e grade frontal redesenhada. Esse é justamente o visual da Pampa L 1996 que está à venda pela loja de veículos antigos GG World.
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O anúncio destaca a baixa quilometragem de apenas 5.100 quilômetros registrados no hodômetro, condizentes para o ótimo estado de conservação para um carro fabricado há quase 30 anos. A picape ainda possui o manual do proprietário, livreto de garantia e a chave reserva. De acordo com o anunciante, a Pampa nunca foi restaurada e conserva os pneus originais Goodyear Grand Prix S70 de medidas 175/70 R13, montados em rodas de aço de 13 polegadas com três parafusos.
Reprodução/GGWorld
Por se tratar da versão básica, a Pampa L não trazia grandes refinamentos. O acabamento interno é simples, com bancos de tecido em bom estado e revestimento de vinil nas portas. Porém, não há acionamento elétrico dos vidros e nem ar-condicionado. O comprador terá de se contentar com a ventilação forçada e o rádio toca-fitas.
Reprodução/GGWorld
Medindo 4,38 metros de comprimento, 1,67 m de largura, 1,35 m de altura e 2,57 m de entre-eixos, a Ford Pampa L é dotada de uma caçamba de 840 litros e capacidade de carga útil de 580 kg, favorecida pela suspensão traseira de feixes de molas semielípticas combinadas a molas helicoidais.
Sob o capô, a Pampa L leva o icônico motor AP-1800 fornecido pela Volkswagen graças à Autolatina, joint-venture formada pela marca alemã e a Ford entre 1986 e 1994. O propulsor de 1,8 litro a gasolina gerava 86 cv de potência e 14 kgfm de torque, combinado a um câmbio manual de cinco marchas.
Reprodução/GGWorld
Pesando pouco mais de uma tonelada, a Pampa L 1.8 acelerava de 0 a 100 km/h em 13 segundos e atingia a velocidade máxima de 151 km/h, de acordo com as informações da época.
O consumo médio ficava na casa dos 9,3 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Com base nesses números, o tanque de 74 litros fornecia autonomia de 888 km em percurso rodoviário.
Mas, para colocar esta Pampa L 1.8 1996 na garagem, o interessado terá de desembolsar R$ 160 mil, segundo o anúncio da GG World – valor suficiente para comprar uma Fiat Toro Endurance 1.3 turbo flex zero quilômetro sem opcionais (parte de R$ 159.490).
Por Guilherme Silva