BYD Song Plus: o híbrido plug-in mais barato do Brasil

Fabricante chinesa aposta no custo benefício e na autonomia para sucesso do SUV no Brasil

LF

09.12.2022 às 17:00

A gigante BYD chegou ao Brasil não apenas com o objetivo de mostrar que carros chineses podem ser muito bons, mas pronta para brigar com marcas premium. O híbrido plug-in Song Plus é sua mais nova aposta para o mercado e chega sendo ofertado por R$ 269.990. A ofensiva da BYD não para por aqui, ela também será a primeira fabricante a produzir carros elétricos no país.

O BYD Song Plus é o primeiro carro híbrido da marca no Brasil, até então, só constavam em seu portfólios os elétricos TAN e HAN. Todos os modelos tem vários pontos altos que podem ser listados, do Song Plus, por exemplo, podemos destacar seu custo-benefício e a incrível autonomia prometida de 1.000 km.

O principal responsável por essa autonomia é o sistema de propulsão formado pelo motor 1.5 a gasolina de 110 cv e 13,7 kgfm de torque e um motor elétrico de 179 cv e 32,2 kgfm de torque. A potência combinada é de 235 cv.

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Falando um pouco de design, a frente do Song Plus é inspirada em dragões chineses, segundo a marca. Porém, em um primeiro momento não é fácil detectar essa referência. É muito mais evidente, por exemplo, como a lateral lembra o Mercedes-Benz GLC. Já a traseira segue a forte tendência automotiva de ter as lanternas interligadas.

Partindo para o interior o Song Plus, possui um bom espaço interno para as pessoas do banco traseiro e um grande porta malas de 574 litros. Na cabine o SUV tem ótimos equipamentos, com uma central multimídia que chama a atenção por poder ser posicionada na horizontal ou vertical.

Quer saber mais sobre o BYD Song Plus? Contamos tudo sobre ele no quadro Primeira Partida no canal da Mobiauto no YouTube. Será que ele vai dar conta de enfrentar carros premium e continuar com o trabalho da Caoa Chery de desconstruir a fama de que carros chineses não são confiáveis?

Ficha Técnica - BYD Song Plus 2023

Preço: R$ 269.990

Motor: 1.5 aspirado de ciclo Atkinson, quatro cilindros, duplo comando de válvulas com variação na admissão acionado por corrente associado a um propulsor elétrico.
Taxa de compressão: não informado
Potência: 110 cv do motor a combustão e 179 cv do motor elétrico
Torque: 13,7 kgfm do motor a combustão e 32,2 kgfm do motor elétrico
Câmbio: automático do tipo CVT
Tração: Dianteira
0 a 100 km/h: 8,5 segundos
Velocidade máxima: 150 km/h

Consumo Inmetro: Cidade: 22,2 km/l na cidade e 19,6 km/l na estrada com gasolina

Dimensões: comprimento, 4.705 mm; entre-eixos, 2.765 mm; largura, 1.890 mm; altura, 1.680 mm; litros de porta-malas, 574; litros do tanque de combustível, 52; 1.700 kg de peso.

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Lucas Frasson

Jornalista Automotivo

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