Fiat Toro Freedom 2026: testamos o consumo da picape flex na cidade e estrada
Líder de vendas no segmento de picapes intermediárias, a Fiat Toro chegou ao Brasil em 2016 e permanece na mesma geração desde então. Na linha 2026, passou por facelift e ganhou visual mais moderno já com a nova assinatura da marca e continua ofertada em seis versões:
Preços e versões Fiat Toro 2026
- Fiat Toro Endurance T270: R$ 161.490
- Fiat Toro Freedom T270: R$ 171.490
- Fiat Toro Volcano T270: R$ 188.490
- Fiat Toro Ultra T270: R$ 198.490
- Fiat Toro Volcano TD450: R$ 212.990
- Fiat Toro Ranch TD450: R$ 230.990
Posicionada com uma versão mais completa que a de entrada, por R$ 10 mil a mais, a Fiat Toro Freedom 2026 oferece apoio de braço frontal para motorista e passageiro, ar-condicionado digital de duas zonas, câmera de ré, central multimídia de 8,4 polegadas e sensor de pressão de pneus.
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Visualmente, a Toro Freedom também é diferente. Ela conta com barras longitudinais no teto, capa do retrovisor pintada em preto brilhante, grade cinza grafite com moldura preto brilhante e maçanetas externas pintadas na cor do veículo.
Mas o que não muda entre as versões flex é o conjunto mecânico. Que é o mesmo T270, 1.3 turbo flex de 176 cavalos de potência e 27,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. O único diferencial, é que a Toro Freedom possui haletas no volante para troca de marchas.
Fiat Toro Freedom 2026 – consumo
Vinicius Moreira/Mobiauto
A Fiat Toro Freedom conta com a mesma motorização presente nas outras três primeiras versões da picape intermediária. Exatamente por isso, a Mobiauto ficou uma semana com o modelo e testou o seu consumo de combustível.
Como base para os resultados do teste, estão os números registrados pelo Inmetro:
- Cidade: 6,5 km/l (E) / 9,4 km/l (G)
- Estrada: 7,8 km/l (E) / 10,8 km/l (E)
Ao todo, foram percorridos 235,8 km, sendo 130,8 km em percurso urbano e 105 km na estrada, com uso de gasolina comum e ar-condicionado ligado em ambos os trajetos. E o resultado foi satisfatório.
Na cidade, a picape não chegou perto do consumo declarado. No percurso, foram enfrentadas condições de trânsito severo com longos tempos de parada. Nessas circunstâncias, o consumo real foi de 7,3 km/l. Número que ficou 2,1 km abaixo do esperado diante do padrão Inmetro.
No entanto, na estrada o consumo foi bastante satisfatório e rodando 105 km, a Fiat Toro Freedom fez 13 km/l. E ultrapassou em 3 km/l o número divulgado pelo órgão.
Nas duas ocasiões o a picape percorreu alguns quilômetros, incluindo trecho urbano e rodoviário, com toda a caçamba e segunda fileira ocupadas por bagagens, que somaram cerca de 50 kg.
Vale ressaltar que a eficiência energética foi calculada a partir da divisão da quilometragem percorrida pela quantidade de litros de combustível abastecidos, método que nos permite chegar ao consumo mais próximo possível do uso real do carro.
Fiat Toro Freedom 2026 - Ficha técnica
Vinicius Moreira/Mobiauto
Motor: 1.3 turbo flex, dianteiro, quatro cilindros em linha, 16V
Potência: 176 cv a 5750 rpm (gasolina) / 176 cv a 5250 rpm (etanol)
Torque: 27,5 kgfm / 270 Nm a 2000 rpm (gasolina) / 27,5 kgfm / 270 Nm a 2000 rpm (etanol)
Câmbio: automático de seis marchas
Tração: 4x2 dianteira
0 a 100 km/h: 10,1s (gasolina/etanol)
Velocidade máxima: 197 km/h (gasolina/etanol)
Consumo (Inmetro):
- Urbano: 9,4 km/l (gasolina) / 6,5 km/l (etanol)
- Estrada: 10,8 km/l (gasolina) / 7,8 km/l (etanol)
Dimensões: 4.954 mm de comprimento; 2.982 mm de entre-eixos; 1.849 mm de largura; 1.677 mm de altura; 937 litros de capacidade volumétrica na caçamba; 60 litros de tanque de combustível; 1.945 kg de peso em ordem de marcha, 1010 kg de capacidade de carga.
Dados técnicos: direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) com rodas independetes e Multi-link (traseira); freios a discos na dianteira e traseira; vão livre do solo, 198mm vazio/154mm carregado; ângulo de ataque, 25°; ângulo de saída, 28°, pneus, 225/60 R18.
Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros abastecido
Por Marcela Cavirro