Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play
O Nissan Kait chegou para ser o substituto natural do Kicks Play no Brasil, logo abaixo da segunda geração do Kicks. Com isso, o SUV compete diretamente com os modelos até R$ 150 mil, que atualmente é liderado pelo Volkswagen Tera.
Para permanecer competitiva, a Nissan não deu só um novo nome ao Kait como também mudou o visual e deu ao SUV novos equipamentos. Não só isso, a montadora revela ter feito algumas alterações mecânicas para melhorar o conforto e durabilidade do conjunto.
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O que mudou no Kait?
Logo de início, o aspecto visual é o que mais chama atenção. A frente do Kait é mais robusta e com formas mais largas, tudo para dar o SUV uma forma mais robusta. Os faróis são afilados, com a iluminação em dois níveis nas versões mais caras, faróis em cima e luzes de posição diurna (DRL) em baixo.
Nas versões mais básicas, o DRL é posicionado na peça do farol e a porção mais baixa toma uma função apenas estética como no novo Kicks. Diferente do seu antecessor, o Kait oferece rodas de 17 polegadas desde a versão de entrada.
Vinicius Moreira/Mobiauto
Na traseira, as mudanças foram ainda maiores. As lanternas estão mais afiladas, com novo desenho de LED. Há uma barra interligando as lanternas, mas ela é preta e não da cor da iluminação traseira. O logotipo da Nissan está ainda no centro, mas agora, ele é maior, assim como o nome Kait disposto logo abaixo.
Por dentro, as mudanças foram mais sutis. A central multimídia é nova de 9 polegadas da Pionner nas versões superiores. O velocímetro, antes analógico, agora é informado em uma pequena tela TFT de 7 polegadas. Mas isso somente nas versões de topo Advance Plus e Exclusive. Além disso, o painel ganhou uma disposição diferente e novas saídas de ar.
O que melhorou no Kait?
O novo visual trouxe para o Kait o que faltava para o Kicks Play. Com isso, o SUV adota a nova linguagem visual da marca para continuar competitivo frente aos lançamentos em seu segmento.
De acordo com a Nissan, o Kait recebeu melhorias no sistema de suspensão traseira, tudo para melhorar o conforto e durabilidade de peças como o eixo traseiro, que eram frequentemente alvos de reclamações por trincas na peça.
O pacote de segurança ficou mais robusto, ainda que mais voltado para a versão de topo Exclusive. O Kait ganhou os seguintes itens:
- Entradas do tipo C para recarga na segunda fileira
- Sensor de estacionamento traseiro
- Faróis e lanternas de LED desde a versão básica
- Chave presencial com partida por botão
- Versões de topo ainda recebem:
- Frenagem autônoma de emergência
- Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)
- Alerta de ponto cego
- Câmera com visão 360°
- Alerta traseiro de tráfego cruzado
- Sensor de estacionamento traseiro
O que não mudou?
Vinicius Moreira/Mobiauto
A confiança da plataforma V do Kicks Play é a primeira herança para o Kait. Dessa forma, as medidas são bem próximas, inclusive as que mais interessam. O novo SUV chega com os mesmos 432 litros de porta-malas e 2,62 metros entre-eixos.
Visto de lado, o Kait é o Kicks Play, com exceção de um plástico na coluna C nas versões mais caras que o diferencia.
Toda disposição de console central e painel, assim como ar-condicionado digital permanecem como no Kicks Play.
Nada de freios a disco nas quatro rodas para nenhuma das versões. A frenagem é composta por freios a disco na dianteira e a tambor na traseira.
Vinicius Moreira/Mobiauto
Por fim, a motorização 1.6 flex aspirada é herdada do Kicks Play, sem alterações, com até 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT com seis marchas simuladas.
- Preços e versões Nissan Kait 2026
- Nissan Kait Active: R$ 117.990
- Nissan Kait Sense Plus: R$ 139.590
- Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890
- Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990
Por Vinicius Moreira
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.