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Linha é apresentada no Lollapalooza com novos detalhes estéticos e sem versão Midnight para o Onix Plus, mas já custa mais do que antes da redução do IPI

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com Camila Torres
A General Motors utilizará o festival Lollapalooza para apresentar a linha 2023 dos irmãos<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2022" target="_blank"> Chevrolet Onix</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2022">Onix Plus</a>. Em comunicado, a fabricante afirmou que a dupla de compactos “traz novidades de acabamento e de conteúdo” na virada do ano-modelo.
“A versão Premier, a mais sofisticada da gama, ganha, por exemplo, rodas aro 16 com novo design com superfície usinada, fundo escurecido metálico e aros ‘flutuantes’ cromados para combinar com o inédito friso das maçanetas das portas em mesmo tom”, explica a empresa.
Na nota, a GM não deu detalhes sobre versões, preços ou mudanças na lista de itens de série de Onix e Onix Plus 2023. A Mobiauto, porém, conseguiu o catálogo completo do modelo e detalha todas as mudanças, que entrarão em vigor a partir de 1º de abril.
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A boa notícia é que todos os Onix e Onix Plus vêm, a partir de agora, com alarme, item que antes não existia nas versões 1.0 Manual e Turbo AT. Além disso, a versão Premier foi unificada em um único pacote, adotando todos os equipamentos antes oferecidos na extinta configuração Premier II.
Por outro lado, o ar-condicionado automático digital deixou de ser oferecido como item de série, passando a ser um opcional de R$ 1.000 exclusivo da versão mais cara. Segundo a Quatro Rodas, a medida é provisória e foi <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/chevrolet-onix-e-tracker-2023-perdem-ar-condicionado-digital/" target="_blank">tomada por causa da crise de semicondutores</a> que ainda assola a indústria automobilística.
Na tabela recebida pela Mobiauto também não havia a configuração Midnight do sedan Onix Plus, o que indica a sua possível extinção.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-onix-tem-cacife-para-voltar-a-ser-lider-de-vendas/1705" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Onix tem cacife para voltar a ser líder de vendas?</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Avalia+-+Renan/Chevrolet_Onix_Premier_2021_interior_completo.JPG" width="1280" height="853"/>Ar digital passa a ser opcional no Onix Premier 2023 (Renan Bandeira/Mobiauto)
Outra novidade é que, menos de um mês depois de promover <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/reducao-de-ipi-faz-preco-do-chevrolet-onix-baixar-em-ate-r-50/1671" target="_blank">reduções entre R$ 10 e R$ 90 para Onix e Onix Plus</a>, seguindo as novas alíquotas de IPI anunciadas pelo governo no fim de fevereiro, a Chevrolet já promoverá um novo reajuste aos dois modelos, deixando-os substancialmente mais caros do que custavam antes da redução tributária.&nbsp;
Os reajustes vão de R$ 1.040 a R$ 4.100 para a carroceria hatchback, o que significa que seu valor mínimo já está acima de R$ 75.000 e o máximo supera os R$ 105.000. Para o sedan, os aumentos foram de R$ 2.680 até R$ 4.290, deixando-o com etiquetas que vão de R$ 83.000 a mais de R$ 110.000. Confira:
<h2>Chevrolet Onix 2023 – versões e preços</h2>
Onix 1.0 MT 2023 – R$ 76.290 (+ R$ 2.470) 
Onix LT 1.0 MT 2023 – R$ 78.990 (+ R$ 2.530) 
Onix Turbo AT 2023 – R$ 87.590 (+ R$ 2.790) 
Onix LT Turbo MT 2023 – R$ 86.990 (+ R$ 2.790) 
Onix LT Turbo AT 2023 – R$ 93.850 (+ R$ 3.020) 
Onix LTZ Turbo MT 2023 – R$ 90.490 (+ R$ 3.810) 
Onix LTZ Turbo AT 2023 – R$ 97.390 (+ R$ 4.080) 
Onix RS Turbo AT 2023 – R$ 99.390 (+ R$ 4.100) 
Onix Premier Turbo AT 2023 – R$ 103.350 (+ R$ 1.040)
<h2>Chevrolet Onix Plus 2023 – versões e preços</h2>
Onix Plus LT 1.0 MT 2023 – R$ 83.290 (+ R$ 2.680) 
Onix Plus Turbo AT 2023 – R$ 93.320 (+ R$ 2.990) 
Onix Plus LT Turbo MT 2023 – R$ 92.650 (+ R$ 2.980) 
Onix Plus LT Turbo AT 2023 – R$ 99.450 (+ R$ 3.180) 
Onix Plus LTZ Turbo MT 2023 – R$ 96.250 (+ R$ 4.040) 
Onix Plus LTZ Turbo AT 2023 – R$ 103.090 (+ R$ 4.290) 
Onix Plus Premier Turbo AT 2023 – 108.990 (+ R$ 3.830)
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-rs-e-midnight-sao-os-ultimos-suspiros-de-hatch-e-sedan/1578" target="_blank">Chevrolet Cruze RS e Midnight são os últimos suspiros de hatch e sedan</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Plus/Onix%2BPlus%2BMidnight%2B%25252810%252529%5B1%5D.jpg" width="1280" height="853"/>Se nossa tabela estiver correta, Onix Plus Midnight deixa de existir na virada de ano-modelo (Divulgação/Chevrolet)
<h2>Chevrolet Onix e Onix Plus 2023 - Itens de série</h2>
Além dos obrigatórios airbags frontais, freios dianteiros com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), cintos de segurança de três pontos em todas as posições, encostos de cabeça em todas as posições e ganchos Isofix para cadeirinhas infantis, a família Onix e Onix Plus 2023 vem de série com:
1.0 MT – Seis airbags; alarme; ar-condicionado; assistente de partida em aclive; aviso sonoro e visual do cinto de segurança para todos os passageiros; banco traseiro bipartido e rebatível; chave tipo canivete; cinto de segurança do motorista com ajuste de altura; computador de bordo; sistema de som com quatro alto-falantes (dois tweeters e dois dianteiros); limitador de velocidade; controles eletrônicos de estabilidade e tração; volante multifuncional; direção elétrica progressiva; rádio AM/FM com MP3/WMA, Bluetooth e entrada USB dupla para recarga; rodas de aço aro 14 com calotas; travas e vidros elétricos nas quatro portas; vidros com função "um-toque", antiesmagamento e fechamento/abertura pela chave.
LT 1.0 MT – Mesmo pacote da versão 1.0 MT mais: banco do motorista com regulagem de altura; espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo; maçanetas externas na cor do veículo; central multimídia MyLink de 8" com Android Auto e Apple CarPlay (via cabo) e Bluetooth para até dois celulares simultaneamente; rodas de aço aro 15" com calotas. Opcionais (R$ 2.960 para o hatch e R$ 3.000 para o sedan): acendimento automático dos faróis; câmera de ré; chave com sensor de aproximação; partida do motor por botão; rodas de liga leve aro 15.
Turbo AT – Mesmo pacote da versão 1.0 MT mais: console central com descansa-braço; rodas de aço aro 15" com calotas integrais&nbsp;
LT Turbo MT – Mesmo pacote da versão LT 1.0 MT mais: rodas de liga leve aro 15.
LT Turbo AT – Mesmo pacote da versão LT 1.0 MT mais: console central com descansa-braço; controle de cruzeiro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/14-hatches-e-sedans-que-vao-invadir-o-mercado-brasileiro-em-2022/1476" target="_blank">14 hatches e sedans que vão invadir o mercado brasileiro em 2022</a>
LTZ Turbo MT – Mesmo pacote da versão LT Turbo MT mais: acendimento automático dos faróis; câmera de ré; chave com sensor de aproximação; partida do motor por botão; Android Auto e Apple CarPlay sem fio; sistema OnStar (pago à parte); Wi-Fi para até sete aparelhos (pago à parte); quadro de instrumentos com tela digital TFT central de 3,5”; rodas de liga leve aro 16.
LTZ Turbo AT – Mesmo pacote da versão LT Turbo AT mais: acendimento automático dos faróis; câmera de ré; chave com sensor de aproximação; partida do motor por botão; volante revestido em couro sintético; Android Auto e Apple CarPlay sem fio; sistema OnStar (pago à parte); Wi-Fi para até sete aparelhos (pago à parte); sensores traseiros de estacionamento; quadro de instrumentos com tela digital TFT central de 3,5”; rodas de liga leve aro 16.
RS Turbo AT (apenas hatch) – Mesmo pacote da versão LTZ Turbo AT mais: faróis com projetor, máscara negra e luzes de condução diurna em LED; elementos exclusivos de acabamento externo e interno; rodas de liga leve aro 16 escurecidas.
Premier Turbo AT – Mesmo pacote da versão LTZ Turbo AT mais: alerta de ponto cego; faróis com projetor e luzes diurnas de LED; lanternas traseiras com guias de LED; maçanetas externas com detalhes cromados; contorno cromado externo nos vidros laterais; maçanetas internas cromadas; acabamento interno com faixas nas cores caramelo ou cinza; bancos revestidos em couro sintético; carregador de celular sem fio; som com seis alto-falantes (dois dianteiros, dois traseiros e dois tweeters); assistente semiautônomo de estacionamento para vagas paralelas e perpendiculares; entrada USB na fileira traseira; rodas aro 16 com acabamento diamantado; sensores de estacionamento dianteiros; monitoramento de pressão dos pneus. Opcional (R$ 1.000): ar-condicionado automático digital.
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Chevrolet Onix 2023 é mais caro e perde ar digital de série. Veja preços

Unidades sem camuflagem da picape renovada com motor 1.3 turboflex foram flagradas no Porto de Paranaguá (PR) e devem ser destinadas à exportação

A nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster-oroch" target="_blank">Renault Oroch</a> já está em produção, pronta para encarar a líder de segmento, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>, e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-chevrolet-montana-vai-viver-mesmo-drama-do-corolla-cross/1692" target="_blank">terceira geração da Chevrolet Montana</a>, que aumentará de tamanho justamente para enfrenta-la.&nbsp;
Este flagra feito no Porto de Paranaguá (PR) e divulgado em grupos no Facebook, ao qual a nossa reportagem teve acesso, exibe algumas unidades em série já produzidas sendo destinadas à exportação. O lançamento está previsto para acontecer em 12 de abril.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/Flagras/Nova+Renault+Oroch+p%C3%A1tio+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Traseira tem retoques ainda mais sutis (Reprodução/Facebook)
Conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-oroch-perdera-o-nome-duster-e-tera-visual-exclusivo/1027" target="_blank">revelado pela Mobiauto em primeira mão em julho do ano passado</a>, a picape derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster" target="_blank">Duster</a> de primeira geração perderá o nome do irmão SUV, passando a se chamar apenas Oroch.
E, diferentemente do próprio Duster, que trocou de geração em 2020, ganhando um balanço frontal e até uma coluna A totalmente novos, a Oroch receberá um mero facelift, mantendo a estrutura antiga inalterada.
Seu visual dianteiro, com isso, passará a ser diferente do Duster brasileiro. A grade, mais larga que a atual, virá herdada do atual Duster de primeira geração vendido na Índia. Já os faróis, totalmente halógenos no exemplar flagrado, são os mesmos da picape atual. Nas versões mais caras, podem ganhar projetores ou elementos de LED.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/2022/Novo-Motor-Captur.jpg" width="1279" height="852"/>Motor 1.3 TCe (Divulgação/Renault)
Já o para-choque frontal tem desenho inédito e exclusivo. Ao que tudo indica, a unidade flagrada não contava com faróis auxiliares, mas há um nicho para eles bem no miolo do para-choque, nas duas extremidades do aplique em preto fosco que corta a peça.
A traseira traz modificações ainda mais sutis. As lanternas são as mesmas de antes, incluindo a já conhecida assinatura com três filetes de LED, mas agora com máscara negra. O para-choque em preto fosco é de uma versão mais simples, de trabalho, assim como o motor “1.6” inscrito no canto inferior direito da tampa da caçamba.
Nas opções mais caras, a nova Oroch manterá o para-choque traseiro pintado na cor da carroceria e terá o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-2023-ganha-motor-turbo-de-170-cv-a-r-135-000/1602" target="_blank">motor 1.3 TCe turboflex com injeção direta de combustível</a>, rendendo 162/170 cv de potência (G/E), entre 5.500 rpm e 6.000 rpm, e 27,5 kgfm de torque (com qualquer combustível), entre 1.600 e 3.750 rpm. O câmbio é automático tipo CVT.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Duster+2021/Duster+Iconic+teste+de+consumo/Renault+Duster+teste+de+consumo+terra+onboard.jpg" width="1280" height="853"/>Painel da nova Oroch será muito parecido com o do Duster de segunda geração (Juliana Carneiro/Mobiauto)
Com esse conjunto motriz, a nova Oroch se mostra pronta para encarar a Fiat Toro Turbo 270 e a terceira geração da Montana, que também deve ter uma motorização mais potente em suas variantes mais caras. Já as opções mais em conta manterão o velho 1.6 SCe de 118/120 cv e 16,2 kgfm, gerenciados por câmbio manual ou CVT.
Voltando a falar sobre a tampa da caçamba, é possível ver no flagra como a inscrição “Oroch” mudou. As antigas letras cromadas e aplicadas em forma de distintivos de alto relevo foram trocadas por aparentes adesivos na cor preta, maiores e posicionados mais para baixo. Já as rodas são de liga leve com acabamento bicolor e diamantado.
Por dentro, a cabine da nova Oroch, aí sim, será muito parecida com a do Duster. Resta saber se a nova Oroch terá uma configuração 4x4 e como ficará sua capacidade de carga com o propulsor 1.3 TCe
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Flagra: nova Renault Oroch de 170 cv está pronta contra Toro e Montana

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Hatch deve sair de linha no fim do ano com edição especial de 1.000 unidades, e isso revela algo muito importante sobre seu teórico sucessor, o projeto 246

A semana começou com uma notícia importante para entusiastas da Volkswagen. O amigo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, revelou que o VW Gol <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/exclusivo-vw-gol-tera-edicao-de-despedida-limitada-a-1-000-unidades/">deverá mesmo sair de linha no Brasil</a> até o fim de 2022.
Para isso, a fabricante alemã fará um procedimento similar ao que a Fiat fez com o Uno no final do ano passado: lançará uma série de despedida daquele que é o modelo – somadas todas as gerações – mais vendido na história da indústria automobilística nacional, com quase 7 milhões de unidades comercializadas desde seu surgimento, em 1980.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/Fim+de+linha/VW+Gol.jpg" width="1280" height="853"/>VW deve ganhar série especial de despedida ainda este ano
Abre parêntesis: a propósito, o Uno é o segundo modelo mais popular de nosso mercado, com 3,2 milhões de exemplares negociados entre 1984 e 2021. Ou seja, os dois maiores ícones sobre rodas de nosso país estão se despedindo quase conjuntamente, o que mostra como o setor vem passando por transformações profundas e rápidas. Fecha parêntesis.
Segundo o Autos Segredos, a VW fabricará 1.000 unidades do “Gol Last Edition” – este nome é uma livre apropriação minha em memória à Kombi Last Edition, mas não significa que a edição especial se chamará assim.&nbsp;
É um volume bem maior (o quádruplo, mais precisamente) do que os 250 Uno Ciao apresentados em dezembro passado pela Stellantis. Por isso, sua fabricação será cadenciada entre os meses de agosto e setembro, até o esgotamento completo do modelo, esperado para acontecer em dezembro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-novo-vw-virtus-com-tracos-de-nivus-e-so-motores-turbo/1681">Este é o novo VW Virtus, com traços de Nivus e só motores turbo</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/Fim+de+linha/VW246+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="852"/>Projeção do VW246, o pequeno SUV sucessor do Gol
Mais do que confirmar que o Gol atual tem prazo de validade de apenas mais alguns meses, a informação deixa um sinal muito importante a respeito de seu teórico sucessor direto, o projeto VW246 (cuja existência este colunista revelou em primeira mão em <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo-vw-lancara-suv-pequeno-com-preco-de-carro-popular-em-2022/">dezembro de 2019</a>, e sobre o qual <a href="https://carsughi.uol.com.br/2022/01/vw-gol-suv-como-fabricante-vai-posicionar-o-projeto-246/">esta coluna abordou há cerca de dois meses</a>).
Qual é este sinal? Mui simples: que o pequeno SUV a ser posicionado abaixo de Nivus e T-Cross não receberá o nome Gol.
É bem verdade que o 246 só deve ser lançado em 2024, promovendo um hiato de mais de um ano entre a despedida do atual Gol e sua chegada. Mesmo assim, se a VW ainda estivesse considerando nomeá-lo como Gol, não investiria em uma edição de despedida do modelo atual, tão icônico para si própria, nossa indústria de carros e toda a sociedade brasileira.
Assim, podemos esperar que o projeto VW246 receberá uma nova alcunha. Construído sobre a plataforma MQB, ele terá os 2,56 m de entre-eixos do Polo, sendo um pouco mais de 4,10 metros de comprimento e, provavelmente, motor 170 TSI (1.0 turboflex em calibração de 105 cv), com opções de câmbio manual ou automático.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-voyage-polo-e-virtus-matam-motor-1-6-saveiro-vira-so-16v/1612">VW Gol, Voyage, Polo e Virtus matam motor 1.6. Saveiro vira só 16V</a>
<h2>Como ficará a gama da Volkswagen</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/Fim+de+linha/VW+Polo+Track.jpg" width="1152" height="768"/>Polo Track será o novo carro de entrada da VW na América Latina
Em 14 de novembro de 2020, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-sera-versao-basicona-para-matar-gol-fox-e-up/331">revelei em primeira mão junto com meu colega de Mobiauto, Renan Bandeira</a>, que a VW teria um novo produto de entrada no Brasil: o Polo Track. A própria marca confirmou sua chegada e, em diversas ocasiões, apontou que ele não será lançado antes de 2023. Minha expectativa é que isso acontecerá logo no começo do próximo ano.
Com produção em Taubaté (SP), ao Polo Track caberá o papel de substituto de Gol, Fox e Up! de uma só vez na América Latina. Já o VW246, previsto para o início de 2024, utilizará uma versão simplificada da plataforma MQB. Assim, deve ser posicionado entre Polo Track e novo Polo (cuja <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-polo-2023-sai-da-toca-com-frente-nova-e-traseira-antiga/1532">reestilização chega ao país no segundo semestre deste ano</a>).
Na sequência da escadinha virão Saveiro, Virtus – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vimos-novo-vw-virtus-nacional-de-frente-e-ele-e-a-cara-do-indiano/1711">também perto de ser renovado</a>, com visual exclusivo em relação ao novo Polo –, Nivus, T-Cross, Taos, Jetta (o facelift será lançado em breve) e Tiguan Allspace híbrido (entre 2022 e 23).&nbsp;
Para 2025 está prevista a Tarok, picape compacta-média que brigará com a Fiat Toro e ficará entre o T-Cross e o Taos, com provável utilização de uma motorização híbrida flex. Por fim, em 2026 vem a VW247, sucessora da Saveiro, como picape compacta e de entrada, para brigar com a Fiat Strada. Deve ocupar uma ampla faixa de preços na família de compactos.&nbsp;
Acima de todos eles estarão os elétricos da família ID, começando pelos ID.3 e ID.4, previstos para o segundo semestre deste ano, e a ID.Buzz, que já vem sendo preparada para chegar ao nosso mercado como a “Kombi elétrica do século XXI” em 2023.
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Imagens: Divulgação/Volkswagen 
Projeções VW246: Kleber Silva/Mobiauto
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O surpreendente segredo por trás da série de despedida do VW Gol

Marca japonesa apresentou a inédita configuração e:HEV da família de médios, que será lançada em nosso mercado no segundo semestre na carroceria sedan

Foi em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-honda-civic-deve-sobreviver-no-brasil-como-importado-e-hibrido/1016" target="_blank">julho de 2021 que a Mobiauto cantou a bola</a>: o Honda Civic deixaria de ser produzido no Brasil, conforme noticiado <a href="https://www.autoo.com.br/exclusivo-honda-pode-encerrar-producao-nacional-do-civic-em-2022/" target="_blank">certeiramente pelo colega César Tizo, do Autoo</a> – e que, de fato, consumou-se no fim do ano passado –, mas sobreviveria em nosso mercado como importado e com motorização híbrida.
Na época, nossa previsão soou um tanto estranha, visto que a fabricante japonesa sequer havia apresentado uma variante eletrificada para 11ª geração da família de médios. Agora, cada vez mais ela vem se mostrando certeira, porque a marca apresentou nesta quarta-feira (23) o Civic e:HEV.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic/e%3AHEV+hatch/Novo+Honda+Civic+eHEV+hatch+Europa+frente+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Por enquanto, a configuração híbrida convencional (sem recarga externa) foi revelada apenas na Europa e com carroceria hatchback. Não deve tardar, porém, para que surja também no formato sedan, conforme será comercializada no Brasil, importada do México, a partir do último trimestre deste ano.
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Protótipos do novo Civic e:HEV sedan vêm sendo flagrados frequentemente em testes de homologação pelo interior do Estado de São Paulo, sempre próximos ao Centro de Pesquisa &amp; Desenvolvimento da Honda, na cidade de Sumaré. O da imagem abaixo foi cedido à nossa reportagem pelo <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/">@overboost</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic/e%3AHEV+hatch/Novo+Honda+Civic+eHEV+flagra+Brasil.jpg" width="1199" height="799"/>
Segundo a <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/exclusivo-honda-civic-hibrido-ja-esta-no-brasil-para-testes-e-homologacao/">Quatro Rodas</a>, o três-volumes homologado pela Honda no país traz o mesmo trem de força 2.0 híbrido do irmão maior <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/accord">Accord</a>, recentemente tirado de linha. Sem nenhuma coincidência, o novo Civic hatch e:HEV apresentado no Velho Continente traz sob o capô exatamente esse conjunto motriz. Bingo!
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Para a nova geração do Civic, a Honda fez atualizações na arquitetura a fim de elevar a eficiência térmica a impressionantes 41%. O motor a combustão tem 2 litros de deslocamento, quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta de combustível e funciona sob ciclo Atkinson.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-hatch-e-melhor-que-o-fit-tera-o-mesmo-sucesso/1646">Avaliação: Honda City hatch é melhor que o Fit. Terá o mesmo sucesso?</a>
<h2>Como funciona o sistema híbrido e:HEV da Honda</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Honda/Accord+h%C3%ADbrido/Momentos-de-uso-sistema-h%C3%ADbrido+honda+accord2.jpg" width="1212" height="808"/>
Só que o nome e:HEV remete à Honda e:Technology, divisão interna dedicada a produtos eletrificados da marca. Por isso, aliam-se ao 2.0 dois motores elétricos, um de tração, outro gerador. A transmissão é direta ao diferencial, sem caixa de câmbio, através de uma engrenagem única que faz a transição entre o motor elétrico e o térmico.
Nas arrancadas e retomadas mais vigorosas, bem como em subidas, apenas o propulsor elétrico energiza as rodas. Nesse ínterim, o motor a combustão opera também como gerador de energia para as baterias. Apenas a velocidades mais altas, de cruzeiro, o motor a combustão se acopla ao diferencial e passa a tracionar as rodas dianteiras.
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A potência máxima é de 184 cv, gerada pelo motor elétrico, e o torque, de 32,1 kgfm. A Honda não informou se haverá mudança nos dados do 2.0, que no Accord rendem 145 cv e 17,8 kgfm. Como não há ação conjunta entre ambos para tracionar as rodas, não há uma potência combinada.&nbsp;
Ainda assim, os números são superiores aos 123 cv combinados e 14,5 kgfm (combustão) ou 16,6 kgfm (elétrico) do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla" target="_blank">Corolla Hybrid</a>. Assim como o rival da Toyota, o Civic e:HEV disporá de frenagem regenerativa para alimentar as 72 células de bateria de íons de lítio. Com todo esse conjunto, o consumo prometido é de mais de 20 km/l no ciclo europeu WLTP.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-city-consegue-consolar-os-orfaos-do-civic/1469" target="_blank">Avaliação: novo Honda City consegue consolar os órfãos do Civic?</a>
<h2>Outras mudanças</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic/e%3AHEV+hatch/Novo+Honda+Civic+sedan+G11+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Em dimensões, o Civic de 11ª geração crescerá 3,3 cm em comprimento (para 4.674 mm), , 0,2 cm em largura (para 1.801 mm) e 3,6 cm em entre-eixos (para 2.736 mm), mas perderá 1,5 cm em altura (caindo para 1.415 mm).
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Seu visual será mais delgado e menos musculoso que o da geração 10. Por dentro, terá central multimídia estilo flutuante, painel que integra os difusores de ar central e lateral direito através de uma falsa saída contínua, console central elevado e quadro de instrumentos 100% digital.&nbsp;
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Podemos esperar pelas tecnologias semiautônomas do pacote Honda Sensing, já presentes nos recém-lançados <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city">Honda City sedan</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city-hatch">hatch</a>. E pelo inédito <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-hr-v-tera-wi-fi-e-partida-do-motor-pelo-celular/1662">sistema My Honda Connect</a>, que inclui Wi-Fi a bordo e fará sua estreia um pouco antes, na segunda geração do HR-V, conforme revelado em primeira mão pela Mobiauto.&nbsp;
[video]
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Novo Honda Civic híbrido que vem ao Brasil tem 184 cv e supera 20 km/l

Versão esportiva da picape média ressurge com visual desta vez arrojado na medida certa e motor turbodiesel com 20 cv e 4 kgfm extras. O problema é o preço...

A Toyota continua se esforçando para emplacar no Brasil produtos da divisão esportiva Gazoo Racing. Depois do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gr-s-e-vendido-pelo-mesmo-valor-que-a-versao-hibrida/619" target="_blank">Corolla sedan</a> e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-gr-s-faz-cara-de-esportivo-para-assustar-o-jeep-commander/1452" target="_blank">SUV de sete lugares SW4</a>, a marca lançou de uma só vez nesta quarta-feira a configuração GR-S (sigla para Gazoo Racing-Sport) da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">picape média Hilux</a> e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross" target="_blank">SUV médio de cinco lugares Corolla Cross</a>.
Neste texto, focaremos na Hilux, cuja versão GR-S já existia alguns anos atrás, tanto com motor V6 a gasolina quanto turbodiesel. Na época, a opção custava pouco mais de R$ 200.000. Agora, ressurge a R$ 348.790.
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<h2>20 cv e 4 kgfm extras</h2>
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Pelo menos a Hilux GR-S, desta vez, tem apelo esportivo mais genuíno. A começar pelo motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros e 16 válvulas, que ganhou turbocompressor de geometria variável e intercooler (1GD). A potência subiu de 204 para 224 cv e o torque, de 50,9 para 55 kgfm. É o maior torque já alcançado por uma Hilux no Brasil.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/2023/GR-S/Toyota+Hilux-GR-S+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O câmbio segue o já conhecido automático de seis marchas, com trocas sequenciais através de borboletas atrás do volante. A tração pode ser 4x2 traseira, 4x4 ou 4x4 com reduzida, incluindo acionamento eletrônico, bloqueio do diferencial traseiro e controle ativo de tração.&nbsp;
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A Toyota promoveu, ainda, ajustes nas suspensões, aplicando molas com calibração mais rígida e amortecedores monotubo com diâmetro 30% maior. Tudo para deixar as respostas mais diretas e lineares a velocidades mais altas. Os modos de condução Power, Normal e Eco alteram a cartografia do acelerador a fim de otimizar as respostas ou o consumo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-estuda-lancar-picape-que-pode-ter-corpo-de-amarok-e-alma-de-ford/1716" target="_blank">Audi estuda lançar picape que pode ter corpo de Amarok e alma de Ford</a>
<h2>Visual mais agressivo e menos espalhafatoso</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/2023/GR-S/Toyota+Hilux-GR-S+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-gr-sport-tera-frente-diferentona-a-quase-r-300-000/890" target="_blank">antecipado pela Mobiauto</a>, seu visual traz uma dianteira exclusiva, com grade dianteira mais larga e proeminente, dotada de molduras em preto fosco – ao estilo da <a href="https://mobiauto.com.br/dodge/ram-1500">Ram 1500 Rebel</a> – e novas divisórias internas estilo colmeia, cortadas por uma chamativa barra horizontal que emula fibra de carbono e contém o nome “Toyota” inscrito no lugar do logotipo da empresa.
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Insígnias da divisão esportiva e adesivos em preto e branco compõem as laterais, formadas ainda por molduras alargadas nos para-lamas. Os decalques mantêm o padrão vermelho e preto, mas são bem mais discretos que o da antiga Hilux GR-S. Assim, a picape deixa de ter um padrão estético similar ao da PM do Estado de São Paulo.
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As rodas são de liga leve aro 17 com acabamento escurecido e os pneus, 265/60 de uso misto fornecidos pela Bridgestone. A picape será comercializada nas pinturas preta, vermelha e branca, com opção de teto e capô contrastante na cor preta para as duas últimas.
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Internamente, os bancos e o volante revestidos em couro (que mesclam faixas naturais e sintéticas) ganham costuras e faixas vermelhas. O teto passa a ter forros e colunas em preto, enquanto os pedais recebem revestimento de alumínio.
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Outros distintivos da Gazoo Racing são aplicados em elementos como botão de partida, chave, painel, encostos de cabeça dianteiros e tapetes. A borda da faixa superior do painel também ganha um filete vermelho e há até uma placa de identificação com o número da unidade no console central.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/941" target="_blank">Toyota Yaris Cross: segundo SUV nacional da marca está a caminho</a>
<h2>Itens de série</h2>
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A Hilux GR-S 2022 vem de série com itens como faróis bi-LED com ajuste automático de altura, lanternas traseiras em LED, luzes diurnas em LED (DRL), central multimídia de 8” com navegador GPS embarcado e sistema de som com &nbsp;oito alto-falantes e subwoofer.&nbsp;
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A chave com sensor presencial permite o destravamento das portas pressionando o botão na maçaneta e a partida do motor através de botão. Câmera de ré, monitor com visão panorâmica em 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alarme e indicador de não afivelamento dos cintos de segurança são outros destaques.
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Na parte de segurança ativa, a versão conta com sete airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas (HAC), controle de velocidade em descidas (DAC), frenagem autônoma emergencial com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de desvio de faixa com assistente ativo de permanência, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e alerta de ponto cego (BSM).
A produção da Hilux GR-S ocorre em Zárate (Argentina), junto com as demais versões do modelo.
[video]
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Toyota Hilux GR-S renasce com força extra e menos cara de “picape da PM”

SUV compacto pode ser opção para serviço independente da configuração

O VW Tera é o principal
lançamento da Volkswagen em 2025, principalmente quanto ao volume de vendas.
Além de ser um SUV de entrada, o modelo pode ser opção para as empresas como um
produto voltado ao trabalho, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569" target="_blank">substituindo o próprio Polo Track e o Polo Robust</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569" target="_blank">.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a>
Mas além do hatch, o SUV
da Volkswagen se dá bem contra outros modelos para trabalho ou algo que exige
força extra. Isso porque o VW Tera pode utilizar engate, algo que é
indisponível na Chevrolet Montana e Citroën Basalt, por exemplo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577" target="_blank">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569" target="_blank">5 coisas que fazem o VW Tera 1.0 superar o Polo Track como carro de frota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-mudara-de-nome-entenda-os-proximos-passos-do-suv/8545">Volkswagen Tera mudará de nome? Entenda os próximos passos do SUV&nbsp;</a></li></ul>
Vale
ressaltar, que essa informação não é de hoje. Bem antes de seu lançamento, o VW
Tera havia sido flagrado puxando uma “carretinha” em sua configuração manual,
identificada pelas rodas com calotas.
Na internet,
é possível encontrar diversos anúncios de engate para o SUV compacto com preços
na média de R$ 570. Confira abaixo a capacidade de carga de cada uma das
versões do Volkswagen Tera:
<ul><li>VW Tera MPI:
387 kg</li><li>VW Tera TSI:
450 kg</li><li>VW Tera
Comfort e High: 451 kg</li></ul>


Já a capacidade do
engate com reboque, o peso é sempre o mesmo para todas as versões: 200 kg.
Por fim o que difere cada
uma das versões para a capacidade de carga é justamente o conjunto motor e
câmbio. A versão MPI utiliza o motor 1.0 de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de
torque com câmbio manual de cinco marchas. A TSI utiliza o motor 1.0 turbo de 116
cv e 16,8 kgfm também com a transmissão manual.
Já as configurações
Comfort e High mantem o motor turbo, porém com o câmbio automático de seis
marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera pode usar item que Chevrolet Montana e Citroën Basalt desejam

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são os modelos mais acessíveis do mercado brasileiro que ainda custam menos de seis dígitos

Comprar um carro 0 km já não é mais tão simples como antes. Com os preços subindo sem parar e os valores dos modelos mudando o tempo todo, está cada vez mais difícil encontrar opções realmente acessíveis no mercado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista com os últimos modelos 0 km à venda no Brasil por menos de R$ 100 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8581">10 Carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hibridos-que-rodam-maior-distancia-sem-gastar-gasolina/8497">10 híbridos que rodam maior distância sem gastar gasolina&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-eletricos-e-hibridos-mais-baratos-que-volkswagen-polo/8479">6 Carros elétricos e híbridos mais baratos que Volkswagen Polo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8445">10 SUVs compactos mais baratos do Brasil em 2025&nbsp;</a></li></ul>Confira o ranking:<h3>9- Fiat Pulse Drive MT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516308288" width="251px" title="Fiat Pulse Drive MT 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 98.990</li></ul>Ocupando a última colocação na lista, o Fiat Pulse é o único SUV que custa menos de seis dígitos no Brasil na sua versão de entrada, Drive MT. A configuração é equipada com motor 1.3 Firefly (aspirado flex) de até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>8- Hyundai HB20 Comfort MT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516308905" width="251px" title="Hyundai HB20 Comfort MT 2026" alt="Divulgação/Hyundai"><ul><li>Preço: R$ 95.790</li></ul>Em penúltimo lugar no ranking, o Hyundai HB20 aparece custando menos em sua versão de entrada Comfort MT.O hatch sul-coreano é equipado com motor 1.0 Kappa (aspirado flex) de até 80 cavalos e potência e 9,6 kgfm de torque. Esse propulsor é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>7- Volkswagen Polo Track</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516310825" width="251px" title="Volkswagen Polo Track Rock In Rio" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 95.790</li></ul>Ocupando a sétima colocação, o carro mais vendido em abril e maio no Brasil, o Volkswagen Polo aparece na lista com sua versão de entrada, Track.A opção mais acessível do hatch alemão é equipada com motor 1.0 aspirado flex de até 84 cavalos de potência e 10,3 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>6- Chevrolet Onix MT 1.0</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516311837" width="251px" title="Chevrolet Onix MT 1.0 2026" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Preço: R$ 94.900</li></ul>Em sexto lugar está o modelo de entrada da Chevrolet, o Onix MT 1.0, custando menos de R$ 95 mil.O hatch é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 82 cavalos de potência e 10,6 kgfm de torque. Esse propulsor é acoplado a um câmbio manual de seis marchas.<h3>5- Peugeot 208 Active</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516312561" width="251px" title="Peugeot 208 Active 2025" alt="Divulgação/Peugeot"><ul><li>Preço: R$ 91.990</li></ul>Ocupando a quinta colocação está um dos hatches compactos mais completos da categoria, o Peugeot 208 Active.O modelo é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>4- Fiat Argo 1.0 flex</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516318199" width="251px" title="Fiat Argo 1.0 flex 2026" alt="Divulgação/Fiat"><ul><li>Preço: R$ 91.990</li></ul>Em quarto lugar na lista, está o Fiat Argo, que acabou de ganhar um novo facelift na versão 2026, na sua versão de entrada.A opção mais acessível do hatch é equipada com motor 1.0 Firefly (aspirado flex) de até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque. Esse propulsor é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>3- Citroën C3 Live 1.0 MT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516320804" width="251px" title="Citroën C3 Live MT " alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 81.400</li></ul>Custando menos de R$ 90 mil, o Citroën C3 Live é o terceiro carros 0 km mais barato do Brasil.O hatch é equipado com motor 1.0 Firefly (aspirado flex) de até 75 cavalos de potência e 10,5 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>2- Fiat Mobi Like</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516321668" width="251px" title="Fiat Mobi Like 2025" alt="Divulgação/Fiat"><ul><li>Preço: R$ 80.990</li></ul>O Fiat Mobi Like, que recentemente ficou mais caro se mantém na lista como o segundo carro mais barato do Brasil apesar do aumento de preço.O hatch subcompacto é equipado com motor 1.0 Firefly (aspirado flex) de até 75 cavalos de potência e 10,5 kgfm de torque. Esse propulsor é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>1 - Renault Kwid Zen</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516322459" width="251px" title="Renault Kwid Zen 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 79.790</li></ul>E, finalmente, o carro 0 km mais barato do Brasil em 2025, custando menos de R$ 80 mil, é o Renault Kwid, em sua versão de entrada Zen.O hatch subcompacto é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 71 cavalos de potência e 10 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Estes são os 9 carros abaixo de R$ 100 mil no Brasil em 2025

Modelo chega com motor 150 cc, freio ABS e painel digital com Bluetooth e mais barata que rival japonesa

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Bajaj do Brasil anunciou o
lançamento da Pulsar N150, novo modelo de entrada da marca no país. A
motocicleta de 150 cc chega com foco no uso profissional, mas se destaca pelo
conjunto de equipamentos, conectividade e desempenho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Equipada com motor monocilíndrico
de 149,68 cc, refrigerado a óleo, a Pulsar N150 entrega 14 cv de potência a
8.500 rpm e torque de 1,38 kgf.m a 6.000 rpm. O propulsor conta com cabeçote de
4 válvulas e comando único, oferecendo desempenho aliado à economia e baixo
custo de manutenção. O câmbio é de 5 marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-cb-650r-automatica-e-africa-twin-com-tanque-maior-ainda-este-ano/8579" target="_blank">Honda terá CB 650R “automática” e Africa Twin com tanque maior ainda este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/substituta-da-cb-500x-nova-honda-nx-500-tem-mesmo-motor-e-parte-de-r-45-800/8561">Substituta da CB 500X, nova Honda NX 500 tem mesmo motor e parte de R$ 45.800&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-multistrada-v4s-2025-chegara-com-motor-v4-de-170-cv-ao-brasil/8558">Ducati Multistrada V4S 2025 chegará com motor V4 de 170 cv ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-coloca-tecnologia-de-farol-presente-audi-e-porsche-na-tracer-9/8532">Yamaha coloca tecnologia de farol presente Audi e Porsche na Tracer 9</a></li></ul>

O modelo traz chassi perimetral,
suspensão dianteira telescópica de 31 mm e suspensão traseira monochoque, que
melhora a estabilidade mesmo com garupa. O sistema de freios inclui disco
dianteiro de 260 mm com ABS e tambor traseiro. As rodas de liga leve aro 17
usam pneus 90/90 na frente e 120/80 atrás.

Entre os destaques tecnológicos,
a Pulsar N150 possui faróis full LED com sistema AHO (acendimento automático),
entrada USB e painel digital com conectividade Bluetooth via o aplicativo Bajaj
Ride Connect. O painel exibe informações como chamadas, músicas, notificações,
consumo, indicador de marcha, combustível, relógio e computador de bordo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516158138" width="251px" title="Bajaj Pulsar N150 close" alt="DIvulgação/Bajaj">

A motocicleta está disponível nas
cores Racing Red, Ebony Black e Pearl Metallic White. O preço público sugerido
é de R$ 16.300, com frete incluso. Considerando que a Honda CG Start, versão de
entrada da moto mais vendida do Brasil, custa R$ 16.440 mais frete, percebe-se
que a estratégia da Bajaj foi justamente posicionar a sua nova moto de maneira
mais atraente em preço para cativar o público da concorrente (que é a moto mais
vendida do Brasil por larga margem). 

A pré-venda já está aberta no
site oficial da marca, com desconto de R$ 300 e primeira revisão gratuita para
os 300 primeiros compradores.

<h2>Ficha técnica:</h2>

<h3>Motor</h3>
<ul><li>Tipo:
Monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a óleo</li><li>Cilindrada:
149,68 cc</li><li>Potência
máxima: 14 cv @ 8.500 rpm</li><li>Torque
máximo: 1,38 kgf.m @ 6.000 rpm</li><li>Transmissão:
5 marchas</li><li>Partida:
Elétrica e mecânica</li><li>Combustível:
Gasolina</li><li>Alimentação:
Injeção eletrônica</li><li>Sistema
elétrico</li><li>Ignição:
Eletrônica</li><li>Bateria:
12V 4 Ah VRLA</li><li>Farol:
Full LED com AHO</li><li>Painel:
Digital com conectividade Bluetooth</li><li>Conectividade:
App Bajaj Ride Connect</li><li>Entrada
USB: Sim</li></ul>















<h3>Dimensões</h3>
<ul><li>Comprimento:
1.998 mm</li><li>Largura:
764 mm</li><li>Altura:
1.052 mm</li><li>Entre-eixos:
1.352 mm</li><li>Distância
do solo: 165 mm</li><li>Peso
em ordem de marcha: 145 kg</li><li>Tanque
de combustível: 14 litros</li></ul>






<h3>Ciclística</h3>
<ul><li>Chassi:
Perimetral</li><li>Suspensão
dianteira: Telescópica 31 mm</li><li>Suspensão
traseira: Monochoque</li><li>Freio
dianteiro: Disco com ABS (Ø260 mm)</li><li>Freio
traseiro: Tambor (Ø130 mm)</li><li>Pneu
dianteiro: 90/90 - R17 (sem câmara)</li><li>Pneu
traseiro: 120/80 - R17 (sem câmara)</li><li>Rodas:
Liga leve</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160

Modelo acaba de ser apresentado em nova geração e promete elevar nível da categoria

A Nissan apresentou o novo Kicks nesta semana. A nova
geração do SUV usa como base a plataforma CMF-B, mesma do Renault Kardian, e o
motor 1.0 turbo flex produzido pela Horse no Brasil, usina que também é usada
pelo modelo da marca francesa.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O novo Nissan Kicks conviverá com a geração anterior por
aqui. Isso quer dizer que o novo chamará apenas Kicks, e o antigo ficará como
Kicks Play, nome usado há alguns meses por aqui, enquanto a montadora japonesa
preparava o lançamento do SUV renovado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-sense-2026-detalhes-da-versao-de-entrada-em-52-fotos-exclusivas/8594" target="_blank">Nissan Kicks Sense 2026: Detalhes da versão de entrada em 52 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8573" target="_blank">Novo Nissan Kicks 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-renault-kardian-tem-mais-em-comum-que-plataforma-entenda/8396">Novo Nissan Kicks e Renault Kardian têm mais em comum que plataforma;&nbsp;entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-nissan-kicks-e-o-suv-que-tem-orgulho-do-seu-nome/8366">Por que o Nissan Kicks é o SUV que tem orgulho do seu nome&nbsp;</a></li></ul>
O Kicks Play será vendido no Brasil até o lançamento do novo
SUV compacto de entrada da marca, que deve acontecer no início do próximo ano,
como Mobiauto já revelou em detalhes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/486518118/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Até lá, a Nissan terá uma importante ajuda para buscar a
ponta de vendas da categoria. Atualmente, a Fenabrave (Federação Nacional da
Distribuição de Veículos Automotores) se refere as vendas do Kicks Play pela
nomenclatura “Kicks”, e isso seguirá acontecendo nos próximos meses até que ele
saia de linha.
Mas o “pulo do gato” é que o novo Nissan Kicks também terá
as vendas atreladas a essa nomenclatura. Isso quer dizer que, assim como
acontece como VW Polo (Polo Track + Polo), como aconteceu com o Creta (Creta
primeira geração + Creta segunda geração), Kicks e Kicks Play terão as vendas
somadas pela entidade.
Com isso, obviamente o volume de emplacamentos do SUV
compacto será maior que o atual. Como referência, o Kicks Play somou até agora,
no ano, 19.804 vendas. Dessa forma, a média mensal é de 3.960 unidades
vendidas.Atualmente o T-Cross é o SUV mais vendido do nosso mercado.
Com 35.903 unidades vendidas no ano, o modelo tem média mensal de 7.180
emplacamentos. Ou seja, seguindo a lógica da soma de vendas dos Kicks, a nova
geração precisará somar apenas 3.220 vendas mensalmente para empatar com o modelo
da fabricante alemã na liderança de vendas da categoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516347361" width="250px">

Claro que o embate não é simples. E o Kicks ainda tem de
concorrer com Honda HR-V, Hyundai Creta e os demais modelos do segmento, que é
bem competitivo. Mas a missão de 3.220 unidades vendidas é bem alcançável, tanto
que faria o SUV ficar apenas em 11º lugar entre os mais vendidos – desempenho
parecido com o de BYD Song Plus, que tem preço mais elevado.
A primeira colocação de vendas dos SUVs será um importante
marco para a fabricante japonesa, que é assombrada por uma crise mundial, e
pode fazê-la recuperar representatividade no mercado nacional – um primeiro
passo para dar adeus a tal crise.
E o novo Nissan Kicks tem virtudes para alcançar as poucas
mais de 3 mil unidades ao mês. Ainda que o preço não seja competitivo, o SUV
vem com completo pacote de itens de série, motor valente e econômico e espaço
interno de modelos de categorias superiores.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que truque pode fazer Nissan Kicks ser o SUV mais vendido do Brasil

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Sedan passou por uma atualização no visual e mudanças nas versões oferecidas para linha 2026

O Fiat Cronos 2026 tem algumas mudanças visuais e agora oferece três versões: Drive 1.0, Drive 1.3 e Precision. Fabricado na Argentina e importado ao Brasil, o sedan foi revelado primeiro no país vizinho e adiantou o que chegaria no Brasil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pois bem, o modelo teve um lançamento tímido, assim como as novidades no visual. Para o segundo sedan compacto mais vendido no Brasil em 2024, a Fiat mudou a grade, agora com elementos na vertical e alterou bem a disposição das peças no para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516254576" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-estrada/8584" target="_blank">Fiat Cronos 2026: testamos o consumo do sedan na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8157" target="_blank">Fiat Cronos 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-tem-cara-do-novo-panda-e-item-cada-vez-mais-raro/8152" target="_blank">Fiat Cronos 2026 tem cara do novo Panda e item cada vez mais raro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-se-inspira-em-suv-e-quer-parecer-mais-sofisticado/8099" target="_blank">Novo Fiat Cronos 2026 se inspira em SUV e quer parecer mais sofisticado</a></li></ul>As luzes de neblina saíram da extremidade e agora são integradas na grade inferior. No lugar da iluminação, a marca adotou elementos na vertical que se parecem com as tomadas de ar do novo Pulse e do Fastback. No entanto, elas são falsas e não há passagem de ar por ali. E as mudanças no visual param por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516254690" width="250px">Caso você ainda não tenha assimilado, a inspiração para a nova frente foi no Fiat Grande Panda, já lançado e vendido na Europa e que vai influenciar os próximos lançamentos da marca italiana por aqui. A Mobiauto pode testar a versão intermediária do modelo, que passou dos 16 km/l em nosso teste de consumo. Aliás, a falta de mudanças no sedan não foi de tudo ruim, pois a boa calibração de suspensão e os 525 litros de porta-malas continuam.No entanto, algumas melhorias, como o vermelho Monte Carlo (R$ 990),&nbsp; presentes nessa versão do Cronos não fazem parte dos seus equipamentos de série. Estamos falando do&nbsp;pacote opcional S-Design, que cobra mais R$ 4.990 pelos seguintes itens:<ul><li>Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Retrovisores externos elétricos&nbsp;</li><li>Volante em couro ecológico com costura exclusiva</li><li>Rodas de liga leve 6.0 x 15" + Pneus 185/60 R15 com acabamento escurecido</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Keyless go</li><li>Caracterização S-Design (logos escurecidos)</li><li>Bancos com acabamento exclusivo S-Design</li><li>Alças de segurança de teto</li><li>Keyless entry</li><li>Faróis de neblina LED </li></ul>O desempenho na média do motor 1.3 Firefly continuam lá. O propulsor aspirado manteve os até 107 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, combinado com câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. Em tempos de motor turbo, o consumo do Cronos ainda é bom, mas o preço já começa a jogar contra o sedan.<h2>Fiat Cronos 2026 – Preços e versões</h2><ul><li>Fiat Cronos Drive 1.0 MT – R$ 106.990</li><li>Fiat Cronos Drive 1.3 – R$ 118.480</li><li>Fiat Cronos Precision 1.3 – R$ 120.990</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Cronos Drive 1.3 2026: 50 fotos exclusivas do sedan que faz 16 km/l

Versão de entrada do SUV compacto ficará com descontos e condições especiais até julho

O Hyundai Creta Comfort 2025 está em oferta e pode ser uma boa oportunidade para quem busca um SUV com bom pacote de equipamentos e condições facilitadas de pagamento. A versão de entrada do modelo pode sair por R$ 11.900 a menos para quem utilizar seu usado na troca.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O Creta Comfort 2025 está saindo de R$ 141.890 por R$ 129.990 para pagamentos à vista para quem incluir um seminovo na negociação. E além disso, a marca também oferece financiamento com taxa zero. Confira as condições:<ul><li>Entrada de R$ 88.434</li><li>18 parcelas mensais de R$ 3.486</li><li>Valor total da transação com taxas: R$ 151.182</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-mobis-e-o-rival-do-t-cross-extreme-que-voce-nao-pode-comprar/8566">Hyundai Creta "Mobis" é o rival do T-Cross Extreme que você não pode comprar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-comfort-2026-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/8551">Hyundai Creta Comfort 2026: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-o-que-saber-antes-de-comprar-um/7849">Hyundai Creta Ultimate 2025: o que saber antes de comprar um&nbsp;</a></li> </ul><h2>O que vem no Hyundai Creta Comfort 2025</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516410259" width="251px" title="Hyundai Creta Comfort 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Apesar de ser a versão mais acessível do SUV, o Creta Comfort 2025 entrega um bom nível de conforto e tecnologia. Veja seus principais destaques:<ul><li>Central multimídia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Sistema Bluelink com assistência 24h</li><li>Ar-condicionado</li><li>Direção elétrica</li><li>Travas e vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento</li><li>Câmera de ré</li><li>Acendimento automático dos faróis com sensor crepuscular</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro com limitador</li><li>Entrada USB traseira e tomada 12V no console central</li><li>Sistema de som com 4 alto-falantes</li><li>Freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD</li><li>Controle eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Sinalização de frenagem de emergência</li></ul><h2>Motorização do Hyundai Creta Comfort 2025</h2>Sob o capô, o Creta Comfort 2025 traz o motor 1.0 aspirado flex, que entrega 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas.E vale lembrar que os descontos e condições especiais são válidos até 2 de julho ou enquanto durarem os estoques. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></section>

Hyundai Creta Comfort 2025 tem mais de R$ 11 mil de desconto 

Prestes a ganhar facelift, o SUV cupê está com descontos generosos até o início de julho

Prestes a receber um facelift e entrar na linha 2026, o Fiat Fastback, que ocupa o sétimo lugar no ranking de SUVs mais vendidos do Brasil em 2025, com 20.230 unidades emplacadas segundo a Fenabrave, está sendo oferecido com descontos generosos. A Stellantis iniciou uma campanha para liquidar os estoques das versões 24/25 e 25/25, incluindo condições atrativas para a configuração híbrida.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A versão com preço mais reduzido é a Audace T200 Hybrid, modelo de entrada com motorização híbrida-leve (MHEV). Ela está com R$ 32 mil de desconto: de R$ 155.990 por R$ 123.990 à vista. Para quem optar pelo financiamento, as condições são:<ul><li>Entrada de R$ 86.793 (70%)</li><li>18 parcelas mensais de R$ 2.304,99</li><li>Valor total da transação com taxas: R$ 128.282,81</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-2026-mostra-novo-visual-antes-da-hora-e-tera-frente-polemica/8585">Fiat Fastback 2026 mostra novo visual antes da hora e terá frente polêmica&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8567">10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/8550">Novo Fiat Fastback já tem data para chegar; veja quando&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-hibrido-vende-mais-que-byd-song-pro-em-maio/8520">Fiat Fastback híbrido vende mais que BYD Song Pro em maio&nbsp;</a></li> </ul>A nível de comparação, mesmo no valor final financiado, o Fiat Fastback Audace T200 Hybrid está mais barato do que Volkswagen Polo Highline, que não sai da concessionária por menos de R$ 131.650.Vale lembrar que essa versão traz sistema híbrido-leve, que auxilia o motor a combustão principalmente em retomadas e ultrapassagens, sem necessidade de recarga externa.E essa nomenclatura MHEV ainda traz a comodidade ao consumidor de ausência de rodízio veicular na cidade de São Paulo.<h2>Fiat Fastback Audace T200 Hybrid - detalhes </h2><h3>Veja as especificações do Fiat Fastback Audace T200 Hybrid:</h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 130 cv/ 125 cv (E/G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas simuladas</li></ul><h3>Principais itens de série do Fiat Fastback Audace T200 Hybrid:</h3><ul><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Airbags (4) - Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Brake light</li><li>Central multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C</li><li>Comandos de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico de aceleração)</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar)</li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Hodômetro digital (total e parcial)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Limpador e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante)</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Roda de liga leve R17" diamantada e Pneu 205/50 R17</li><li>Saídas do ar-condicionado para os bancos traseiros</li><li>Sensor de chuva e de luminosidade</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Volante com revestimento em couro</li><li>Wireless Charger (Carregador do Celular por Indução)</li></ul>E vale lembrar que os descontos são válidos apenas para vendas no varejo com usado na troca apenas na cor Preto Volcano até o dia 03 de julho ou enquanto durarem os estoques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">R</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">eceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </section>

Fiat Fastback híbrido tem R$ 32 mil de desconto e tem preço de hatch

Mudanças visuais seguem a linguagem global da marca e aproximam o modelo de versões vendidas na Ásia

A Chevrolet prepara quatro lançamentos para o próximo mês, entre eles o Onix e o Onix Plus. Os modelos, que estão em sua segunda e primeira geração, respectivamente, passarão por mudanças significativas para se manterem competitivos em um mercado agitado. Mas o que podemos esperar?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A fabricante do Onix e Onix Plus vai deixar os modelos com um visual mais moderno na linha 2026, inspirado no Monza vendido na China, para ser a primeira grande mudança visual desde o lançamento da atual geração, em 2019. Os faróis serão mais afilados e agora contarão com DRL. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dkw-vemag-e-chevrolet-onix-a-evolucao-do-motor-1-0-de-tres-cilindros/8580">DKW Vemag e Chevrolet Onix: a evolução do motor 1.0 de três cilindros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-realmente-e-um-problema/8368">Correia dentada banhada a óleo realmente é um problema?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-chega-no-segundo-semestre-e-seguira-sem-item-desejado/8237">Chevrolet Onix chega no segundo semestre e seguirá sem item desejado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-suv-da-chevrolet-esta-pronto-e-tem-data-para-chegar/8093">Segredo: Novo SUV da Chevrolet está pronto e tem data para chegar&nbsp;</a></li></ul>A grade frontal também receberá alterações, passando a ter formato de carretel, com linhas horizontais. Assim como no novo Tracker 2026, as entradas de ar serão maiores e o para-choque, integrado aos faróis, contará com uma moldura para as luzes de neblina.Na parte traseira, as lanternas não mudam em formato, mas ganharão novo desenho interno nas luzes. Também são esperadas alterações nas rodas em todas as versões.Internamente, especula-se que a Chevrolet equipe o Onix 2026 com os mesmos itens da minivan Spin e do Tracker. Ou seja, painel de instrumentos de 8” e central multimídia com tela de 11”.Também são esperadas mudanças no design do sistema de ar-condicionado e da alavanca de câmbio — atualizações que visam modernizar a cabine e manter o modelo alinhado com os concorrentes do segmento de hatches compactos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516370481" width="251px" title="Projeção Chevrolet Onix 2026" alt="Projeção/Kleber Silva"><h2>Qual o motor do Onix 2026?</h2>Não haverá mudanças na motorização da dupla. Recentemente, os propulsores passaram por atualização para atender às normas de emissão do Proconve L8.Com isso, o Onix 2026 segue equipado com motor 1.0 aspirado de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas.Já as versões com motor 1.0 turbo ganharam uma nova calibração e têm agora 121 cv e 16,8 kgfm de torque, podendo ser combinadas ao câmbio manual ou automático, ambos com seis velocidades.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix 2026 está pronto para estreia; veja o que muda no hatch

Modelos marcaram época, e esportivos da Fiat existem muito antes de Pulse aparecer

Garagem do Bellote

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Começo este texto com uma pergunta: existe veneno italiano? Sem dúvida nenhuma a resposta é sim. Estamos acostumados com preparadora europeias e até mesmo norte-americanas responsáveis por alguns dos projetos mais fortes do planeta mas uma delas tem sangue quente e um sotaque bastante especial: é a Abarth.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A empresa foi fundada em 1949 por Carlos Abarth. E logo de cara eles já se especializaram na preparação de modelos da Fiat. Essa ligação com a marca italiana trouxe muitas vitórias nas pistas e projetos interessantes para as ruas também. O escorpião foi escolhido por representar algo pequeno e letal.Você também pode se interessar pro:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porsche-carrera-rs-como-e-acelerar-um-dos-maiores-mitos-da-historia-automotiva/8133" target="_blank">Porsche Carrera RS: como é acelerar um dos maiores mitos da história automotiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fusca-52-zwitter-tem-motor-1-700-e-seta-a-moda-antiga/7790" target="_blank">Este Fusca 52 Zwitter tem motor 1.700 e seta à moda antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-t-a-o-carro-de-corrida-que-andava-nas-ruas/7608" target="_blank">Dodge Challenger T/A: o carro de corrida que andava nas ruas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-turbo-como-a-marca-fez-um-carro-popular-ser-sintese-da-esportividade/7548" target="_blank">Fiat Uno Turbo: como a marca fez um carro popular ser síntese da esportividade</a></li></ul>Assim como outras empresas do chamado aftermarket ela também se destacou produzindo kits de preparação para carros de passeio. Sistemas de escapamento como coletores e difusores podiam ser comprados por lá e também alguns outros para incremento da potência.A Abarth também ficou famosa com a sua parceria feita com a Porsche. O 356 apimentado pela oficina também conseguiu bons resultados e fez história em provas de longa duração e também fora do continente europeu como a famosa Carrera Panamericana no México.No Brasil o primeiro contato que tivemos com o modelo e a marca do escorpião foi o Stilo. A versão Abarth era extremamente discreta esteticamente e trazia apenas um detalhe na carroceria. Porém utilizava o motor de cinco cilindros de 2,4 litros do Marea com 167 cv, o que dava a ele um desempenho esportivo excepcional.Mais recentemente a Fiat desenvolveu duas opções bem bacanas para o mercado brasileiro:o Fastback e o Pulse. Nesse caso ambos são facilmente reconhecíveis pelos adereços estéticos, rodas maiores e um estilo bastante agressivo, não só visualmente mas também em termos de desempenho.Sob o capô temos o motor de 4 cilindros, 1,3 litro e turbo entregando 185 cv. Guiando ambos dá pra notar que cada um proporciona uma experiência própria ao volante. Enquanto o Pulse traz a força da turbina o Stilo entrega a solidez e diversão de um motor de cinco cilindros. Qual seria&nbsp;sua&nbsp;escolha?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/A8CJWgFe8wU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Leonardo Felix – Página 76

Sobre o autor

Leonardo Felix

Jornalista Automotivo

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