Vídeo: nova Fiat Strada Cabine Plus aguenta o tranco como a antiga?

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A “Cabine Plus” foi uma solução encontrada pela Fiat para substituir, de uma vez, as opções cabine simples e cabine estendida da primeira geração. 

Ela aproveita as portas laterais dianteiras curtas herdadas do Mobi para replicar o conceito maxicab da rival Chevrolet Montana. Ou seja: atrás dos bancos há um pequeno espaço para guardar caixas, sacolas, malas ou mochilas de pequeno e médio porte.

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Ainda assim, a caçamba está maior que a da antiga Strada cabine simples: são 134 litros a mais de volume (até a altura da tampa) e 15 kg extras de capacidade de carga. A fama de utilitário robusto e de baixo custo de manutenção fica por conta da manutenção da suspensão traseira por eixo rígido com molas semielípticas.

Mas será que a nova Strada é tão valente quanto sua antecessora, que por 22 anos dominou o segmento no mercado brasileiro? Para responder essa pergunta, testamos a versão Freedom 1.3 manual Cabine Plus. 

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Não foi qualquer teste: primeiro, colocamos a picape mais vendida no Brasil para um off-road de nível intermediário. Depois, lotamos a caçamba de carga num depósito de materiais para construção. Confira se ela deu conta em mais um vídeo do quatro Auto Avalia!

Ficha técnica – Fiat Strada Freedom Cabine Plus

Preço: R$ 71.990. Pintura Prata Bari: R$ 2.300. Pack Tech (R$ 2.990): central multimídia Uconnect de 7 polegadas com projeção sem fio de celulares; entrada USB; sistema de som com tweeters e controles de áudio no voltante; câmera de ré; sensores traseiros de estacionamento. Protetor de cárter: R$ 200. Total: R$ 77.480.

Motorização e desempenho: 1.3 flex 8V, 101/109 cv (a 5.750 rpm) e 13,7/14,1 kgfm (a 4.000/4750 rpm), respectivamente com gasolina/etanol. Câmbio manual, 5 marchas. 0 a 100 km/h em 11 s.

Consumo: 9 e 9,8 km/l com etanol; 12,8 e 14,2 km/l com gasolina, respectivamente nos ciclos urbano e rodoviário.

Dimensões: 4.474 mm comprimento, 2.737 mm entre-eixos, 1.732 mm largura, 1.607 mm altura, 1.354 litros de caçamba, 55 litros do tanque de combustível, 1.092 kg de peso.

Dados técnicos: direção elétrica; suspensões McPherson (dianteira) e eixo rígido com molas semielípticas (traseira); freios dianteiros a disco e traseiros a tambor; 10,7 m de diâmetro de giro; 207 mm de vão livre do solo; 23,4 graus de ângulo de ataque, 21,8 graus de ângulo central, 26,5 graus de ângulo de saída, 720 kg de capacidade de carga.

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