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Configuração ficou marcada por entregar o desempenho esperado para a proposta do Gol

Autos Originais

O Volkswagen Gol vendeu ao todo mais de 8.500.000 unidades no Brasil e
em alguns países do mundo em seus 42 anos de fabricação, e vai manter este
recorde por uns bons anos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Com design moderno para seu tempo, o hatch chegou em maio de 1980
causando grande expectativa, mas quase “bateu na trave”. Seu antiquado motor
boxer (o mesmo do Fusca), mesmo retrabalhado com elementos Porsche para se
instalar na dianteira, desenvolvia apenas 50 cv de potência SAE (parcos 36 cv
ABNT), o que decepcionava toda a torcida com um interminável 0 a 100 km/h em
30,27 segundos e pífia velocidade máxima de 124 km/h, de acordo com testes da
Revista Quatro Rodas da época, dados considerados tímidos até para os idos de
1980.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dkw-vemag-e-chevrolet-onix-a-evolucao-do-motor-1-0-de-tres-cilindros/8580" target="_blank">DKW Vemag e Chevrolet Onix: a evolução do motor 1.0 de três cilindros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/impressoes-ao-dirigir-vw-tera-o-novo-suv-em-terra-de-gol-e-polo/8536?" target="_blank">Impressões ao dirigir: VW Tera, o novo SUV em terra de Gol e Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-1976-x-fiat-mobi-2025-comparativo-de-50-anos-dos-populares/8472" target="_blank">Fiat 147 1976 x Fiat Mobi 2025: comparativo de 50 anos dos populares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-picape-e-a-unica-heranca-viva-do-gol-e-e-produzida-desde-1982/8417" target="_blank">VW Saveiro: picape é a única herança viva do Gol e é produzida desde 1982</a></li></ul>

Além disso, o Golzinho a ar ainda era beberrão, percorrendo, com
gasolina, 9,13 km/l na cidade e 12,28 km/l na estrada. Nem mesmo o lançamento
da versão movida a etanol, com 6 cv SAE a mais, ajudou nas vendas do VW, que
seguiam muito modestas. O carro “tomava couro” até de Fiat 147 1050 no consumo
e desempenho (19,47 s de 0 a 100 km/h e 136 km/h de máxima).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519187212" width="251px" title="VW Gol 1980 traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">

Sua situação foi revertida em 1981 com o lançamento do Gol 1600, agora
sim com interessantes 66 cv SAE a 4400 rpm (50,55 cv ABNT) e 10,5 kgfm de
torque a 3000 rpm. O desempenho do Hatch da VW tornava-se mais condizente com
sua proposta, e agora praticamente não deviam mais nada para a concorrência:
dados de testes da Revista Quatro Rodas indicavam 0 a 100 km/h em 16,57 s com
145 km/h de velocidade máxima.

As vendas melhoraram bastante e o Gol foi ganhando a fama que fez dele
o carro mais vendido do Brasil, e as versões especiais ajudaram bastante à
consolidação de seu nome, mesmo assim, seu design moderno não condizia com seu
motor barulhento e pouco eficiente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519192365" width="250px">

O mercado ansiava a chegada do Gol com motor refrigerado a água,
afinal, o Voyage lançado em 1981 e o Voyage Parati lançado em 1982 já usavam o
excelente motor VW BR 1.5 utilizado por anos no Passat. A Saveiro, lançada em
1982, também chegou com o motor Boxer refrigerado a ar, porém apenas 1.6, e no
mesmo ano, Voyage e Parati adotaram o motor MD-270, uma evolução do motor BS
1.6 refrigerado a água.

Nos idos de 1984, era lançado o Passat Plus, dotado do primeiro motor
de 1800 cilindradas da marca, intitulado VW.1.8, o mesmo que seria adotado no
VW Santana, que chegaria no mercado em Maio, porém, em Abril era apresentado o
primeiro Gol com motor refrigerado a água: a versão esportiva GT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519192807" width="251px" title="Volkswagen Gol GT Frente" alt="Divulgação/Volkswagen">

A Volkswagen se orgulhava do trabalho, afinal, o motor era praticamente
o mesmo utilizado pelo VW Golf no exterior, e tinha a missão de derrubar a
hegemonia do recém-lançado Ford Escort XR3. E diga-se de passagem, esse desafio
foi concluído sem dificuldades.

Considerado surpreendente pelas revistas especializadas da época, o Gol
GT trouxe um desempenho desconhecido para um hatch compacto. Seu motor
desenvolvia 99cv* declarados a 5.400 rpm e 14,96 kgfm de torque a 3.200 rpm,
acoplado a uma transmissão de 4 velocidades. No caso, para pagar menos imposto,
a VW sacrificava a ficha-técnica, mas seu motor tinha 106 cv. Este sim fazia
jus a esportividade, graças ao comando de válvulas mais bravo.

Seu desempenho fazia jus à sigla esportiva, percorrendo de 0 a 100 km/h
em 10,7 s, o quilômetro em 33,32 s e sua velocidade máxima em pista era de 178 km/h.
Considerando sua aerodinâmica similar à de um tijolo, e a falta até então de
aerofólio, os números surpreendiam, sendo similares a do GM Opala com motor de
6 cilindros em linha e 4.100 cilindradas. Seu consumo, usando etanol, era de
6,39 km/l na cidade e 10,73 km/l na estrada, números equiparáveis a de alguns
veículos flex atuais com injeção eletrônica multiponto. Sua alimentação era
feita por um carburador 2E de dois estágios desenvolvido pela Solex-Brosol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519193006" width="251px" title="Volkswagen Gol GT traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">

Seu comando de válvulas era o famoso 49G, o mesmo adotado pelo primo
alemão VW Golf GTi, mantendo as válvulas de admissão abertas por mais tempo e
mais espaço, admitindo assim maior quantidade de mistura ar/combustível,
responsáveis pela maior potência e desempenho.

Bastante durável, o motor era dotado de uma válvula instalada na base
do filtro de óleo. Sua função, quando desligada a ignição, era fechar a
passagem do óleo, impedindo seu escoamento para o cárter, impedindo assim que o
motor, ao ser religado, funcionasse por alguns instantes sem óleo na parte de
cima. Talvez isso justifique o porquê a linha de motores VW 1.8 e AP fossem tão
resistentes se comparados aos seus concorrentes da época.

Seu escapamento produzia um som grave, e era dotado de tubos de maior
diâmetro, emitindo um som de até 82 decibéis de altura. Logo este modelo de
escapamento passou a ser vendido como acessório, e até mesmo os proprietários
das versões refrigeradas a ar passaram a utilizar, e convenhamos, o som ficava
igualmente bom.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519192959" width="251px" title="Volkswagen Gol GT volante" alt="Divulgação/Volkswagen">

O modelo era identificado externamente por suas cores, fosse vermelho,
preto, branco, prata ou bege metálico, além dos faróis de milha, spoiler
frontal, grade na cor do veículo, frisos laterais, logotipia GT 1.8 nas
laterais, carenagem na coluna B acompanhada de um adesivo preto vinílico na
porta, retrovisores externos com regulagem interna, além de limpador e
desembaçador traseiro, inscrição GT gravada no vidro traseiro, acabamento preto
entre as lanternas e logotipia VW Volkswagen no lado esquerdo da tampa do
porta-malas e GT 1.8 no lado direito.

Com vidros verdes, o modelo trazia internamente velocímetro completo,
com conta-giros, marcador de temperatura, marcador de combustível, velocímetro
até 190 km/h, luzes espia além de econômetro e indicador de troca de marchas,
com iluminação e grafismo em vermelho, além de volante esportivo de 4 raios (o
mesmo do Passat TS), console com relógio e cronômetro, bancos RECARO com
padronagem exclusiva, além de porta-objetos nas portas, rádio toca-fitas AM/FM
estéreo, alto falantes, antena e rodas de liga leve aro 14 com pneus 185/60.

Logo era lançada a transmissão de 5 velocidades, e na linha 1985, o
painel recebia marcação de até 220km/h, volante Ligier (o famoso 4 bolas), além
do cultuado motor AP-800, com evoluções técnicas incorporadas a toda linha após
o lançamento do VW Santana Quantum. Sua potência não alterava, mas o motor
respirava muito bem.

Em 1986 o modelo era referência e rendia boa briga com o Escort, além
de GM Monza SR, mas a Volkswagen trazia mudanças à toda a linha. Em meados
deste ano foi apresentada a linha 87 do Golzinho, já trazendo seu segundo
facelift externo, mantendo o interior intocado. Usando a brecha do plano
Cruzado, a VW renomeou seus produtos, e criou assim, “novos carros”. O Gol BX
foi descontinuado em novembro, substituído pelo Gol C, o S virou CL, o LS virou
GL, o Plus também foi descontinuado, e o GT virou GTS, mas esta é outra
história que contarei em detalhes mais à frente.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Gol GT: o primeiro com motor refrigerado a água

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV da fabricante sul-coreana mal chegou e já tem data para mudar

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Hyundai Creta mudou
recentemente aqui no Brasil, ganhando um visual mais moderno. Mas, mediante a
ofensiva de novos SUVs no mercado, a fabricante sul-coreana já prepara uma nova
geração para o modelo e até a data já foi projetada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Segundo informações do portal
indiano AutoCar, a Hyundai já está desenvolvendo a próxima geração do modelo,
com a previsão de lançamento em 2027. O mais provável é que para o Brasil o SUV
chegue só em 2028.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-mobis-e-o-rival-do-t-cross-extreme-que-voce-nao-pode-comprar/8566" target="_blank">Hyundai Creta "Mobis" é o rival do T-Cross Extreme que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338" target="_blank">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-o-que-saber-antes-de-comprar-um/7849" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate 2025: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-lanca-suv-quadradao-que-pode-ditar-o-visual-dos-proximos-lancamentos/8046" target="_blank">Hyundai lança SUV quadradão que pode ditar o visual dos próximos lançamentos</a></li></ul>
<h2>Finalmente motor híbrido</h2>
Na nova geração, o maior
destaque será a motorização do SUV. O modelo terá finalmente a motorização
híbrida, algo esperado para o Brasil mediante a ofensiva chinesa, mas que a
fabricante trouxe apenas no Hyundai Kona.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475213185/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Hyundai Creta traseira">
Tudo indica ainda que o
novo Creta irá utilizar o tipo híbrido HEV, o mesmo encontrado no Corolla
Cross. Nesse tipo de configuração, o modelo é composto por um propulsor térmico
junto de um ou mais elétrico e usa o próprio motor a combustão junto da
frenagem para carregar a bateria, sem a necessidade de uma recarga por cabo.
Vale ressaltar que na
Índia, além da versão a gasolina, o Creta também é comercializado com propulsor
a diesel e versão elétrica. O que deixaria o SUV bem completo e com quase todas
as opções de combustível disponíveis atualmente (considerando a existência de
modelos movidos a hidrogênio).
<h2>Spoiler visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/486527948/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Divulgação/Hyundai" width="300px" title="Hyundai Nexo">
Apesar de nenhum flagra
ou projeção terem sido apresentadas, é possível imaginar como será o novo
visual do SUV.
Tudo indica que o modelo
receberá o conceito “Art of Steel”, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-lanca-suv-quadradao-que-pode-ditar-o-visual-dos-proximos-lancamentos/8046" target="_blank">apresentado como identidade visual nocomeço do ano</a> e já existente em modelos como o Hyundai Nexo e o Ioniq 5. Em
ambos os veículos, é possível identificar elementos retrofuturistas, como
minimalismo, misturado de linhas que remetem a veículos do passado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta vai incomodar chineses com truque de Corolla Cross

Programa pretende reajustar imposto para veículos com motor 1.0 e influenciar preço final

O preço final de veículos como motor 1.0, como o Volkswagen
Tera, poderão ficar mais baratos. O motivo é que o Governo Federal deve lançar
na próxima semana um programa chamado Carro Sustentável, o qual vai reduzir o
Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI). A informação foi divulgada pela<a href="https://valor.globo.com/brasil/noticia/2025/06/26/governo-resgata-incentivo-para-carro-popular-nacional.ghtml" target="_blank">
jornalista Mari Olmos, do jornal Valor Econômico.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a>
A medida vai enquadrar alguns critérios:
<ul><li>Veículos produzidos no Brasil</li><li>Motor 1.0 flex </li><li>Potência do motor até 90 cavalos</li></ul>


Esse trio define as principais regras para que o veículo
seja enquadradado e receba a redução de IPI. Com isso, modelos com motor 1.0
turbo estão excluídos, assim como veículos elétricos, mesmo que sejam
produzidos em solo nacional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506930240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><h2>Quais carros 1.0 ficarão mais baratos?</h2>Nessa faixa, estão os seguintes veículos:
<h3>VW Tera MPI</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 MPI 12V com câmbio manual de 5 marchas</li><li>Potência e torque: até 84 cv e 10,4 kgfm </li></ul>

<h3>Chevrolet Onix 1.0</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 CSS Prime 12V com câmbio manual de seis marchas</li><li>Potência e torque:&nbsp;
até 82 cv e 10,6 kgfm </li></ul>

<h3>Fiat Mobi Like/Trekking</h3>
Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de cinco marchas
Potência e torque: até 75 cv e 10,7 kgfm
<h3>Fiat Argo Drive 1.0</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de cinco marchas</li><li>Potência e torque: até 75 cv e 10,7 kgfm</li></ul>

<h3>VW Polo (Track, Robust)</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 MPI 12V com câmbio manual de 5 marchas</li><li>Potência e torque:&nbsp;
até 84 cv e 10,4 kgfm </li></ul>

<h3>Hyundai HB20 Sense Plus 1.0</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Kappa 12V com câmbio manual de seis marchas</li><li>Potência e torque:&nbsp;
até 80 cv e 10,2 kgfm</li></ul>

<h3>Citroën
C3 Live MT/ Live Pack/ Feel</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de 5 marchas</li><li>Potência e torque: 75 cv e 10,7 kgfm </li></ul>

<h3>Citroën Basalt Feel 1.0</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de 5 marchas</li><li>Potência e torque:&nbsp;
até 75 cv e 10,7 kgfm </li></ul>

<h3>Peugeot 208 Active/Style</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de cinco marchas</li><li>Potência e torque: até 75 cv e 10,7 kgfm</li></ul>

<h3>Renault Kwid (todas as versões)</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 SCe de três cilindros com câmbio manual de cinco
marchas</li><li>Potência e torque: até&nbsp;71 cv de potência 10 kgfm de
torque</li></ul>

O Programa Carro Sustentável deve chegar junto da
regulamentação do IPI Verde, o qual vai recompensar os veículos que poluem
menos com um imposto menor e taxar mais os modelos que emitem mais poluentes. 
A previsão é de que o Carro Sustentável passe a vigorar já
no segundo semestre e fiquem até o final de 2026. Além disso, tanto pessoa
física como pessoa jurídica estarão aptas para o benefício.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

VW Tera e mais 1.0 podem ficar mais baratos com queda de imposto

Marca ainda oferece o SUV com pagamento em 18 vezes sem juros 

O Nissan Kicks ganhou uma nova geração, no entanto, a primeira geração do SUV continuará disponível rebatizado para Nissan Kicks Play. Agora, o SUV antigo, na versão Active Plus, ganhou condições especiais de venda para Pessoas com Deficiência (PCD). Dessa forma, o modelo tem preço de hatch 1.0 aspirado, como Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Fiat Argo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O preço público sugerido da oferta é de R$ 89.990 e tem duas opções de financiamento. A primeira delas prevê entrada de 70%, ou seja, R$ 62.993. O restante do valor pode ser financiado em 18 parcelas de R$ 1.611,74, totalizando R$ 92.004,32. A diferença em relação ao valor a vista diz respeito a taxas de cadastro e IOF, uma vez que não há juros aplicados no financiamento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-advance-plus-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8045" target="_blank">Nissan Kicks Play Advance Plus: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-suv-rival-do-compass-com-base-de-duster-no-ano-que-vem/7956" target="_blank">Nissan terá SUV rival do Compass com base de Duster no ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-nissan-kicks-chega-em-breve-e-concessionarias-revelam-versoes/7941" target="_blank">Segredo: novo Nissan Kicks chega em breve e concessionárias revelam versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-nissan-ja-roda-pelo-brasil-e-deixa-kicks-play-com-vida-curta/7913" target="_blank">Novo SUV da Nissan já roda pelo Brasil e deixa Kicks Play com vida curta</a></li></ul>

A segunda opção é um financiamento com 24 parcelas de R$ 2.237,85 com juros de 0,99% ao mês. Dessa maneira, o Nissan Kicks Play Active Plus sai por R$ 98.703,45. No entanto, são apenas 50 unidades para cada oferta, todas com pintura sólida e válida até o dia dois de julho. 

O motor é sempre o 1.6 aspirado com até 113 cv e 15,3 kgfm de torque com câmbio automático do tipo CVT. Essa usina esta recalibrada e apta para o Proconve L8. 

Confira os equipamentos do Nissan Kicks Play Advance Plus:
<ul><li>
seis airbags </li><li>
assistente de partida em rampa
</li><li>piloto automático
</li><li>lanternas traseiras de LED</li><li>
rodas de aço de 16"
</li><li>luzes de condução diurna
</li><li>bancos com acabamento em tecido
</li><li>volante com regulagem de altura e profundidade
</li><li>faróis com regulagem elétrica de altura
</li><li>ar-condicionado </li><li>
multimídia de 7 polegadas</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NirVLwaDenA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks Play para PCD tem preço de Hyundai HB20 1.0

Nova versão do SUV compacto apresenta novidades que eram requisitadas pelos proprietários

O Renault Kardian chegou com o objetivo de mudar o patamar
da marca francesa no Brasil. Agora, em 2025, a linha do SUV compacto deve
ganhar uma nova versão de topo, sai a Première Edition e em seu lugar entra a
Iconic. E não será só nome que vai mudar, algumas reclamações parecem ter
surtido efeito.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Isso porque a Renault Paraguai divulgou algumas imagens do
Kardian Iconic, mas as retirou rapidamente. Foi o bastante para o perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DLWOUESN6Qz/?hl=pt-br&amp;img_index=2" target="_blank">
Kardian Black</a> registrar e compartilhar as fotos, que detalham mudanças no
interior e no exterior do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518989403" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-com-boreal-em-testes-como-ficara-a-vida-do-suv-no-brasil/7923">Renault Duster: com Boreal em testes, como ficará a vida do SUV no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-sucesso-do-modelo-antecipa-novidades-dos-suvs-da-marca/7201">Renault Kardian: sucesso do modelo antecipa novidades dos SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-ganha-4-estrelas-em-teste-do-latin-ncap/7164" target="_blank">Renault Kardian ganha 4 estrelas em teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">Renault Kardian: problemas no câmbio fazem donos voltarem às concessionárias</a></li></ul>
Conforme antecipado pelo <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/renault-kardian-2026-ganhara-multimidia-e-painel-digital-maiores/" target="_blank">jornalista
Guilherme Fontana, da revista Quatro Rodas</a>, e confirmado pela Mobiauto, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-versao-do-renault-kardian-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/7950" target="_blank">nova
versão do Kardian</a> chega no início do segundo semestre. 
Por fora, fica evidente a nova cor azul como opção. Ainda
não é possível afirmar se o tom será exclusivo da nova versão, mas em outros
mercados a cor é chamada de Azul Iron. 
Mas a principal é nova central multimídia, que troca as oito
polegadas para uma tela de 10,25, basicamente o mesmo tamanho do concorrente VW
Tera. Ainda na cabine, o painel de instrumentos também vai crescer de tamanho,
continua digital, mas com 10 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518990755" width="250px">
Os bancos vão deixar de lado o revestimento de tecido para
receber couro. Material que deve estar no acabamento interior das portas e
parte do painel. Logo abaixo do ar-condicionado digital, o Kardian recebe agora
uma porta USB do tipo C, além de um posicionamento novo. 
Por fora, fica evidente a nova cor azul como opção. Ainda
não é possível afirmar se o tom será exclusivo da nova versão, mas em outros
mercados a cor é chamada de Azul Iron. 
<h2>Segurança</h2>
Outro ponto importante é a mudança no para-choque nas
versões com pacote ADAS: sistemas de frenagem autônoma de emergência, alerta de
colisão frontal e piloto automático adaptativo. Sai o radar na porção inferior
da peça para o SUV receber uma câmera no topo do para-brisa.
<h2>Motorização</h2>
Durante a etapa de testes, o Kardian Iconic já apresentava
pouca camuflagem. Com isso, também foi possível ver que, além do nome Iconic, a
nova versão terá a inscrição Turbo 220 na tampa traseira.
A assinatura remete ao motor 1.0 turbo de três cilindros,
que não vai mudar. Assim, o Kardian continua a oferecer seus até 125 cavalos de
potência e 22,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado de dupla
embreagem de seis marchas
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian Iconic chega para resolver crítica dos donos 

Tecnologia tem acionamento via controle remoto e pode ajudar tanto na chuva quanto no calor

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Muitas pessoas preferem
dirigir com o vidro do carro aberto e, para isso, acabam por instalar as famosas
calhas de chuvas veiculares. Agora, a novidade é que os chineses otimizaram
esse tipo de proteção.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Um vídeo no Instagram
apresenta um modelo ganhando uma espécie de guarda-chuva gigante através de um
pano no teto, mas como isso funciona? A Mobiauto foi atrás e te apresenta neste
artigoVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-ja-queria-ser-ha-20-anos-o-que-o-tera-e-hoje-entenda/8609" target="_blank">VW Fox já queria ser há 20 anos o que o Tera é hoje; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-3500-vira-motorhome-insano-no-brasil-por-preco-de-carro-de-luxo/8535" target="_blank">Ram 3500 vira motorhome insano no Brasil por preço de carro de luxo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/relogio-de-mesa-da-bugatti-custa-o-mesmo-que-um-lamborghini-urus/8499" target="_blank">Relógio de mesa da Bugatti custa o mesmo que um Lamborghini Urus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-superesportivo-de-1-124-cv-movido-a-lixo-reciclavel/5968">Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável&nbsp;</a></li></ul>
O sistema, também vendido
pela chinesa Mainiu, pode ser utilizado tanto para chuva, quanto para conservar o veículo, evitando que os ocupantes
sofram com altas temperaturas. Já que no site, é apresentado que a tecnologia
consegue manter a temperatura interna do veículo entre 30 e 40 °C.
<h2>Mas como funciona?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518953338/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Mainiu guarda chuva aberto" alt="Reprodução/Aliexpress">
A tecnologia é mais
simples do que parece. O sistema fica guardado sobre o teto do veículo, e após
acionamento via controle remoto, a lona se estica. O mesmo acontece para recolher
o guarda-chuva gigante. Há ainda a possibilidade da abertura e fechamento
manualmente, caso a bateria do sistema se esgote.
Um ponto positivo está no
manuseio do sistema, que não necessita de um raque de teto, o que permite que o
guarda-chuva possa ser instalado em diversos tipos de veículos: hatchs, sedans
ou SUVs e ser removível facilmente, caso necessário. Além disso, essa
facilidade contribui para não ter nenhum empecilho com garagens de veículos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518951980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Mainiu guarda chuva sistema" alt="Reprodução/AliExpress">
Com uma breve busca no
Aliexpress, conseguimos encontrar a tecnologia à venda, com diversos preços e
tamanhos. Há desde modelos que partem de R$ 1.460, há outros que atingem os
impressionantes R$ 7.807,48, neste último o valor pode chegar aos R$ 14.917,31,
dependendo dos impostos. Para chegar nesse valor, foi utilizado o portal de
Calculadora de Compras Internacionais.
Importante ressaltar que
para o Brasil, o sistema não seria tão simples de chegar ao nosso país, graças
as normas rígidas do Detran Departamento Estadual de Trânsito (Detran). Como
referência, até as placas coloridas sinalizando motoristas de aplicativos são
proibidas, apesar de muito utilizadas. Até mesmo com o carro parado o
guarda-chuva pode ser proibido, caso o órgão compreenda que o sistema atrapalhe
outras pessoas da via.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_6l5d81kkTc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chineses criam tecnologia bizarra para ter guarda-chuvas nos carros

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Mostramos os detalhes de uma das configurações mais simples do sedan, que vem equipada com câmbio manual 

O VW Virtus chegou à linha 2026 sem muitas novidades e mantendo o apelo já conhecido do modelo, como o design acertado da última atualização e o amplo espaço interno. Mobiauto teve contato com o VW Virtus TSI manual 2026, que é uma das configurações mais básicas da linha.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Tabelado atualmente em R$ 126.392, o Virtus TSI manual não esconde seu visual mais básico, afinal, estamos diante de uma configuração mais acessível dentro da gama. Agora, confira 50 fotos exclusivas da única configuração do sedan com o pedal da embreagem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-virtus-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8286" target="_blank">Volkswagen Virtus 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-vw-virtus-rodou-quase-650-000-km-sem-trocar-nada-no-motor-tsi/7480" target="_blank">Esse VW Virtus rodou quase 650.000 km sem trocar nada no motor TSI</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sr-2025-pontos-positivos-e-negativos-do-seda-compacto/7434" target="_blank">Nissan Versa SR 2025: pontos positivos e negativos do sedã compacto</a></li></ul>Medindo 4,56 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,47 m de altura e 2,65 m entre-eixos, o VW Virtus TSI manual é um sedan compacto que dispõe um porta-malas de bons 521 litros de capacidade. Na dianteira, os faróis de LED com DRL (luzes de posição dianteira) integrados formam a assinatura luminosa já conhecida da Volkswagen. A grade frontal é estreita e possui detalhes cromados que, somados ao para-choque minimalista com entradas de ar discretas, entregam um visual mais esportivo ao Virtus.A traseira, que lembra o design do VW Jetta GLI, é formada por lanternas de LED afiladas com acabamento escurecido e um para-choque com linha mais horizontais. A tampa traseira contém a escrita Virtus na parte central e no canto direito a identificação TSI.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/500768649/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A versão TSI com transmissão manual do sedan também conta com rodas de liga-leve de 16 polegadas – uma das principais características que difere essa opção da Sense.Por dentro, o Volkswagen Virtus TSI tem no console central a manopla câmbio manual com acabamento básico, o freio de estacionamento por alavanca e um porta-objetos que abriga entradas USB tipo A e USB-C. Logo acima, estão os botões do ar-condicionado do tipo manual.Centralizada, a central multimídia VW Play touchscreen de 10,1 polegadas possui conectividade Apple Play e Android Auto, sem o uso de cabos, vale lembrar. Para o motorista, o volante multifuncional acompanha o painel de instrumentos de 8 polegadas que é totalmente digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/500768994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda no interior, os bancos são de tecido e tem um espaço interno bem aproveitado que traz conforto para os ocupantes da segunda fileira. Isso graças ao entre-eixos de 2,65 metros – mesma medida do SUV VW T-Cross.Debaixo do capô, o Volkswagen Virtus TSI é equipado com motor 170TSI, 1.0 turbo flex de 116 cavalos de potência com etanol, 109 cv de potência com gasolina e 16,8 kgfm de torque máximo para ambos os combustíveis. O câmbio é já citado manual de cinco marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVVh3qVK-jM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Virtus TSI manual 2026: detalhes do sedan em 50 fotos exclusivas

Confira detalhes da linha 2026 do sedan que chega com novidades

O novo Volkswagen Virtus chega à linha 2026,
inclusive já presente no configurador no site da marca alemã. Com as principais
mudanças no pacote de itens de série das versões de topo, o sedan mantém as seis
versões com os preços da linha 2025.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A linha 2026 acrescenta ao pacote ADAS – Assistente de
Direção Avançada ao Condutor – da versão Highline o assistente ativo de
mudanças de faixas, enquanto a opção Exclusive recebe novas rodas de
liga-leve de 18 polegadas com design exclusivo e upgrades no acabamento
interno, que agora passa a ser revestido com tecido de Alcântara.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-sedans-seminovos-que-valorizaram-no-brasil/6230">6 sedans seminovos que valorizaram no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8252">VW Taos 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-foi-lancado-sem-item-esperado-que-devera-vir-no-fastback-abarth/8242">VW Nivus GTS foi lançado sem item esperado que deverá vir no Fastback Abarth&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jetta-gli-vai-ganhar-atualizacao-do-nivus-e-detalhe-do-tera/8232">Flagra: Novo Jetta GLI vai ganhar atualização do Nivus e detalhe do Tera&nbsp;</a></li> </ul>
Sem novidades, as versões mais básicas continuam com a mesma
motorização da linha 2025. As versões de entrada - Sense, TSI MT e TSI
AT – seguem equipadas com motor T170, uma usina 1.0 turbo flex de 116
cavalos de potência com etanol, 109 cv de potência com gasolina e 16,8 kgfm de
torque máximo para ambos os combustíveis. O que diferencia as três primeiras
versões é o câmbio, que é manual de cinco marchas para as opções Sense e
TSI MT, enquanto a configuração TSI AT tem um câmbio automático
de seis velocidades.
A versões Comfortline e Highline também utilizando
a motorização 200 TSI com propulsor 1.0 turbo flex de 128 cv de potência com
etanol, 116 cv de potência com gasolina e torque para ambos os combustíveis de
20,4 kgfm acoplado a um câmbio automático de seis velocidade.
E a versão de topo Exclusive, que está ainda mais
refinada na linha 2026, se mantém como a única opção do Virtus com o
motor 250 TSI com propulsor 1.4 turbo de até 150 cv de potência e torque máximo
de 25,5 kgfm.
Confira suas versões preços e itens de série:<ul><li>Volkswagen Virtus Sense: R$
108.990</li><li>Volkswagen Virtus TSI MT: R$ 119.990</li><li>Volkswagen Virtus TSI AT: R$ 126.390</li><li>Volkswagen Virtus Comfortline:
R$ 141.990</li><li>Volkswagen Virtus Highline: R$
152.990</li><li>Volkswagen Virtus Exclusive: R$
165.990</li></ul>Volkswagen Virtus 2026
Sense<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647326/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Motor 170 TSI</li><li>Câmbio manual de 5 marchas</li><li>Assistente de partida em subidas</li><li>6 Airbags</li><li>Ar-condicionado com filtro de
poeira e pólen</li><li>Rodas aço de 15 polegadas com
calotas</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade</li><li>Controle de tração</li><li>Controle eletrônico do
diferencial</li><li>Direção elétrica</li><li>Faróis de LED com luz de condução
diurna de LED integrada</li><li>Lanternas traseira de LED</li><li>Painel de instrumentos digital de
8 polegadas</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Bancos de tecido</li><li>Sistema de entretenimento Media
Plus II</li><li>Sistema de controle de perda de
pressão de pneus e sistema de frenagem automática pós colisão</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função “one touch” nos dianteiro</li><li>Volante multifuncional</li></ul>


















TSI MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647503/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Carregamento por indução de
celular</li><li>Espelhos retrovisores externos
ajustáveis com função tilt down no lado direito</li><li>Rodas de liga leve de 15
polegadas</li><li>Sensores de estacionamento
traseiros</li><li>Central multimídia “VW Play”
touchscreen de 10,1 polegadas</li><li>Entradas USB-C</li></ul>






TSI AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647638/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmbio automático de 6
velocidades</li><li>Sistema Start &amp; Stop</li><li>Volante multifuncional revestido
em couro com&nbsp;&nbsp; comandos de troca e marcha
“paddle shifts” </li></ul>



Comfortline<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647716/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Motor 200 TSI</li><li>Controle adaptativo de velocidade
e distância</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Ar-condicionado digital “Climatonic”
com filtro de poeira e pólen</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Câmera traseira</li><li>Faróis de neblina</li><li>Rodas de liga-leve de 16
polegadas</li></ul>








Highline<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647959/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmera multifuncional</li><li>Faróis com função “coming/leaving
home” e luz de condução diurna em LED ao lado dos faróis de neblina</li><li>Painel de instrumentos digital de
10,25 polegada</li><li>Rodas de liga leve de 17
polegadas</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sistema de reconhecimento de
cansaço e distração</li><li>Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros</li></ul>








Exclusive<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498651010/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Motor 250 TSI</li><li>Calotas para rodas de liga leve
de 18 polegadas</li><li>Espelho retrovisor eletrocrômico </li><li>Para-choque esportivo</li><li>Seletor de modo de condução</li><li>Função ECO</li><li>Iluminação ambiente</li></ul>







<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Virtus 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatch compacto da Fiat, que briga pelo posto de 0 km mais barato do Brasil, já passa dos R$ 80 mil

Os carros ditos “populares” estão praticamente extintos, tanto
 que os últimos com essa vocação são Fiat Mobi, Renault Kwid e Citroën C3. Mas
 até esse trio já oferece valores que estão fora do que se pode considerar
 acessível. O Mobi, por exemplo, parte dos R$ 77.990, na versão Like, e já cobra
 R$ 80.990 na opção de topo Trekking.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A linha 2025 do Mobi passou a ser equipada com motor 1.0
 Firefly, motor três cilindros aspirada que entrega até 75 cavalos de potência e
 10,5 kgfm de torque. O hatch ganhou ajuste de altura da direção, que agora é
 elétrica também. Mas é o bastante para pagar o quanto pedem pelo subcompacto?
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-para-economizar-em-dose-dupla/7710" target="_blank">5 carros de até R$ 45 mil para economizar em dose dupla</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-1-0-turbo-economicos-por-ate-r-100-000/7775" target="_blank">4 SUVs 1.0 turbo econômicos por até R$ 100.000</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-improvaveis-com-cambio-manual-que-voce-nao-lembrava/7910" target="_blank">5 carros improváveis com câmbio manual que você não lembrava</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-de-ate-r-80-mil-que-nao-decepcionam-no-trabalho-pesado/7875" target="_blank">5 picapes a diesel de até R$ 80 mil que não decepcionam no trabalho pesado</a></li>
</ul>
Por isso, a Mobiauto recorreu aos seus anúncios e a Tabela
 Fipe para encontrar 10 veículos que ofertam mais e cobram menos dos que os R$
 80.000 do Mobi. As opções são de seminovos com ano/fabricação entre 2022 e
 2024, ou seja, ainda não desceram para a prateleira dos usados. 
Confira a lista:
<h2>10. Fiat Cronos Drive 1.3 (2024)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482790384/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por exatos R$ 10 a mais que o um Mobi Trekking, o irmão com
 porta-malas do Fiat Argo pode ser comprado praticamente como um 0 km. Isso
 porque o Cronos é o caçula dessa lista.
Preço: R$ 81.990
Desempenho: motor 1.3 Firefly flex aspirado de 98/107
 cv (G/E) e 13,2/13,7 kgfm de torque, com transmissão manual de cinco marchas/ 0
 a 100 km/h em 11,5 segundos e 183 km/h de velocidade máxima
Consumo: 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com
 etanol e 12,8 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada com gasolina
<h2>9. Renault Duster Zen (2023) </h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=c6926dd919012b9cc872de9fb0b402de4c7802c2cb260e809a34443751661da629b5e7417074de6fdf60eb36e9cd1bd529568a7be68a61284295ac72655e8165&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FRenault%2B%2FDuster%2F2023%2B-%2B1.3%2FRenault-Duster-2023-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Nada de sedans ou
 hatches, aqui a opção é um SUV raiz para ir além do asfalto. Como um modelo
 compacto, o Duster tem boas funcionalidade já na versão de entrada. 
Preço: R$ 81.741
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 118/120 cv
 (G/E) e 16,2 kgfm de torque, com transmissão manual de cinco marchas/ 0 a 100
 km/h em 11,4 segundos e velocidade máxima de 173 km/h
Consumo: 8,1 km/l e 8,5 km/l na cidade e 11,6 km/l na
 cidade e 12,3 km/ l na estrada com gasolina
<h2>8. Citroën C4 Cactus
 (2023)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=744933e7b1cfd0b6053da9d73b1594a2f8d80c8f3420bb3c323e0038d931bdd6eb6913bee969d25809c668ac7938ecbb786efb1b13f122395f600e6307994a2c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FCitro%25C3%25ABn%2FC4%2BCactus%2FX%2BSeries%2FCitroen%2BC4%2BCactus%2BX%2BSeries.jpg" alt="" width="300px">
Aqui outra boa opção
 de um SUV. Mesma motorização do Peugeot 2008 e com o mesmo requinte de
 acabamento interno, combinado com motor competente e espaço para dar e vender
 ao Mobi.
Preço: R$ 81.452
Desempenho: 1.6 flex aspirado de 113/120 cv (G/E) e
 15,4/15,7 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis marchas/
 velocidade máxima de 190 km/h e 0 a 100 km/h em 12 segundos
Consumo: 7,7 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada com
 etanol e 11,2 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina
<h2>7. VW Polo TSI (2023)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=35440713a3a27d4e8c2653e31f8e1e82510393cb08f798ad490561227b52a38e76652758ddbf00c187878bdeb9639a9b97f19067f8f26db746bd331f3590bf0c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FMobiauto%2FVW%2BPolo%2BHighline%2B2023%2Bdianteira%2Bdireita.jpeg" alt="" width="300px">
Caso a escolha pelo Mobi seja pela economia de combustível,
 o VW Polo TSI faz essa tese cair. Além de um consumo melhor, o espaço interno
 oferece mais conforto, o porta-malas é maior (300 litros) e o motor turbo não
 vai deixar faltar fôlego na estrada.
Preço: R$ 80.369
Desempenho: Motor 1.0 turbo flex de três cilindros de
 109/116 cv (G/E) e 16,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
 marchas/ 0 a 100 km/h: 13,5 s (E) / 13,8 s (G) e velocidade máxima de 197 km/h
 (E) /193 km/h (G)
Consumo: 9,6 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada
 com etanol e 14 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada com gasolina
<h2>6. Nissan Versa Sense (2022)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Versa+Sense+2024+-+Avalia+Diego/Nissan+Versa+Sense+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O Nissan versa em sua última versão pode ser considerado
 facilmente um dos modelos mais confortáveis de dirigir. O espaço? 466 litros de
 porta-malas e um entre-eixos de 2,62 m para deixar as pernas confortáveis.
 Nesse modelo aqui, nada de câmbio manual, é colocar a alavanca no drive,
 acelerar e frear. A lista de itens de série ainda tem seis airbags (laterais,
 frontais e de cortina).
Preço: R$ 79.985
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 114 cv (G/E) e
 15,5 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática do tipo CVT com seis
 marchas simuladas/ 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 180
 km/h
Consumo: 8 km/ l na cidade e 10 km/l na estrada com
 etanol e 11,7 km/ l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina
<h2>5. Chevrolet Onix Plus LT</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=f800100c1bb45c4570e70ed567dad12f159630b1bde5129710d5c9ed8307fcc8e9d6182f5e13c3d28749e24da332ae8bc3f48f834adfb27359091e884ca2e5fd&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FOnix%2FAvalia%2BBandeira%2FChevrolet%2BOnix%2BTraseira%2BLateral.jpg" alt="" width="300px">
Mais um sedan para lista, nesse caso já com motorização
 turbo. Falar de espaço interno e mais porta-malas é chover no molhado. Mas
 pense surgiu uma viagem e você precisa pegar uma estrada. O Onix Plus possui um
 câmbio manual de seis marchas, uma a mais o que os concorrentes. Isso melhora a
 condução e ainda contribui para um consumo de até 17 km/l na gasolina.
Preço: R$ 79.754
Desempenho: motor 1.0 turboflex de três cilindros de
 116 cv (G/E) e 16,3/16,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de seis
 marchas
Consumo: 9,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada
 com etanol e 13,7 km/l na cidade e 17 km/l na estrada
<h2>4. Peugeot 2008 Allure (2023)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Roadtrip/Peugeot+2008+Roadtrip+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Apesar de não ter caído muito nas graças do público
 brasileiro, a antiga geração do Peugeot 2008 oferta boas funcionalidades,
 interior com acabamento mais refinado e é mais um integrante dessa lista com
 câmbio manual, além de ser um SUV.
Preço: R$ 77.715
Desempenho: 1.6 flex aspirado de 113/120 cv (G/E) e
 15,4/15,7 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis marchas/ 0 a
 100 km/h em 14 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com
 etanol e 11 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina
<h2>3. VW Virtus 1.6 (2022)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=f47224078b6d99ab7ad0af62a378dcc3fc38db5bb5d862ab4ad91d606225f8ec7048d4ab4b471458e6f6ad6279c178427030dc83a4dc44e77c5241dfed520761&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FVolkswagen%2FPolo%2FVirtus%2Be%2BPolo%2Fvolkswagen-virtus-highline-200-tsi-7.jpg" alt="" width="300px">
Caso você defenda o uso dos motores aspirados e seu custo de
 manutenção em relação aos turbinados, aqui está outra opção melhor que o Mobi.
 Propulsor que chega quase aos 120 cv com aspiração natural e ainda tem o espaço
 interno que o hatch da Fiat sonha em ter. 
Preço: R$ 75.766
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 110/117 cv
 (G/E) e 15,8/ 16,5 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
 marchas/ 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e velocidade máxima de 195 km/h
Consumo: 8,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com
 etanol e 11,9 km/l na cidade e 13,8 km/l na cidade com gasolina
<h2>2. Chevrolet Spin LS (2023)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482791026/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Aqui a escolha pelo Mobi com foco no consumo até se
 justifica. Mesmo assim, difícil olhar uma Spin de cinco lugares, câmbio
 automático, motor longevo no mercado e um espaço interno maior. Ainda cabem
 mais de três porta-malas do Mobi nos 710 litros de capacidade da Spin.
Preço: R$ 73.699
Desempenho: motor 1.8 aspirado flex de 106/111 cv
 (G/E) e 16,8/ 17,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis
 marchas/ 
Consumo: 7,2 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com
 etanol/ 10,6 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina
<h2>1. VW Fox 1.6 MSI Connect (2022)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482790366/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Fora de linha desde 2022, o VW Fox ainda é uma boa opção no
 mercado de seminovos e usados. Esta versão, por exemplo, já vem com direção
 elétrica que o Mobi ganhou só em 2025, além de ofertar um porta-malas de 270
 litros, maior que o compacto da Fiat.
Preço: R$ 65.180
Desempenho: Motor 1.6 aspirado flex de 101/104 cv
 (G/E) e 15,4/ 15,6 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
 marchas/ 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e 183 km/h de velocidade máxima
Consumo: 7,8 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada
 com etanol e 9,7 km/l na cidade e 13,9 km/ l na estrada com gasolina
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ZD31E5hhmk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros seminovos e bem equipados pelos R$ 80 mil de um Fiat Mobi

Custo do produto mais a instalação sai bem abaixo do preço do módulo no site da montadora

O furto do radar que controla o ACC tem sido uma pauta
debatida frequentemente pela Mobiauto há algum tempo. Volkswagen Nivus, Jetta
GLI, Taos, T-Cross e Virtus sofrem com esse problema, mas uma solução promete
evitar que o crime seja cometido, melhor ainda, por menos da metade do preço do
módulo do ACC vendido no site da marca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Primeiro, é preciso ressaltar que o módulo do radar está
posicionado logo atrás do emblema da Volkswagen. No site da montadora, o preço
mais em conta da peça é de R$ 1.593, sem contar o emblema que sai por R$ 278,45
e o custo da mão de obra para fazer a resposição.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-volkswagen-t-cross-mais-caro-e-o-preferido-dos-brasileiros/7553" target="_blank">Por que o Volkswagen T-Cross mais caro é o preferido dos brasileiros?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544" target="_blank">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$ 150.000</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462759212/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/acc-o-que-e-e-como-funciona-o-controle-de-cruzeiro-adaptativo/1702">ACC:
o que é e como funciona o controle de cruzeiro adaptativo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-2025-tera-truque-no-emblema-para-evitar-furtos-do-acc/6733">Novo
VW Nivus 2025 terá truque no emblema para evitar furtos do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-chega-com-solucao-para-acabar-com-furtos-de-acc/4796">VW
T-Cross 2025 chega com solução para acabar com furtos de ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-tem-logotipo-furtado-e-preco-e-duas-vezes-o-do-vw-nivus/6901">Toyota
Corolla Cross tem logotipo furtado e preço é duas vezes o do VW Nivus</a></li></ul>



Enquanto isso, a JSR Sound, localizada em São Paulo (SP),
<a href="https://www.tiktok.com/@jsrsound/video/7467208196243885318?_r=1&amp;_t=ZM-8tdvgsM9JxO" target="_blank">publicou um vídeo</a> mostrando uma solução mais em conta para evitar o furto do
ACC. De acordo com a loja, a procura pelo produto, batizado de SafeGuard ACC,
tem sido alta com ao menos uma instalação por dia.
O custo? R$ 790 ou R$ 766 com pagamento via Pix. A JSR
afirma que o tempo de instalação é de aproximadamente uma hora. 
O produto também é vendido pelo Mercado Livre por R$ 710. O
link está no perfil que divulga a solução. Na descrição do anúncio consta que a
instalação não acarreta perda de garantia e é compatível, além do Virtus, com
Nivus, Tiguan, T-Cross, Taos e Jetta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462759233/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Conseguimos localizar o responsável por desenvolver o
SafeGuard ACC. Rogério Durães revelou que enxergou a oportunidade por conta dos
furtos, enquanto procurava trocar seu VW Polo por um Nivus. 
Rogério comprou o Nivus e ouviu dos vendedores que o custo
de reposição tanto do módulo como do radar tinham ficado mais barato, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-preco-do-modulo-do-acc-cai-mas-ainda-custa-tres-salarios-minimos/4078">como
a Mobiauto já mostrou</a>. “Eu percebi que tinha uma carência nesse segmento,
de uma solução viável”, comentou Rogério. 
“Então, foi onde eu tive a ideia de fazer uma fixação do ACC
juntamente com a grade na estrutura do carro. Uma forma, que se o ladrão tentar
[furtar], de qualquer jeito ele vai danificar o ACC, o qual não vai ter mais
serventia para o ladrão. Vai desestimular o furto”, conota Durães.
Ele ainda conta que já fornece o produto até para algumas
concessionárias, que possuem o setor de serviços terceirizados.
Outro ponto é que já na reestilização do VW T-Cross e do
Nivus, em 2024, a montadora alterou a montagem tanto do módulo como do emblema
para dificultar o furto. Novos clipes foram adicionados. Porém, essas mudanças
aconteceram nos dois SUVs.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368031695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Rogério ainda cita que o reforço feito pela Volkswagen para
Nivus e T-Cross na linha 2025 foi paliativo. “Eles [VW] continuam prendendo na
grade, não fizeram nada estrutural para melhorar”, ressalta.
A própria JSR que instala o SafeGuard ACC fez um vídeo
afirmando que os modelos 2025 do T-Cross e Nivus estão com o reforço, mas que o
ACC pode ser levado, caso a grade seja retirada junto.
No caso do Virtus, o módulo do ACC está presente a partir da
versão TSI com câmbio automático, ou seja, também nas variantes Comfortline,
Highline e Exclusive.
A Mobiauto questionou a Volkswagen tanto para o uso da
solução, como do reforço para os modelos 2025 serem o suficiente ou não. A
marca enviou o seguinte posicionamento:
“A respeito do furto do emblema Volkswagen, a marca,
junto ao time de engenharia, desenvolveu um sistema antifurto para a peça. Os
dois últimos SUVs lançados, Novo Nivus e T-Cross, já estão equipados com o
componente”.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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