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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fabricante está disponibilizando promoção para todas as versões do SUV

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Interessados em comprar&nbsp;um novo Jeep Compass 0 km podem ter uma boa
oportunidade. O modelo está sendo vendido na configuração Sport em promoção no
site da montadora, com um desconto é de R$ 36 mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com isso, em sua
configuração de entrada, o modelo está tabelado em R$ 153.990, perante os R$
189.990, originais de tabela. A promoção está sendo divulgada através de
comerciais televisivos, além de se encontrado no portal de ofertas da
fabricante.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-longitude-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/8564" target="_blank">Jeep Compass Longitude 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-longitude-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/8564" target="_blank">Por que o Jeep Compass precisa de novo sistema híbrido para continuar vivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502">BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l</a></li></ul>
Vale ressaltar que além
do desconto, a oferta inclui também uma supervalorização de um modelo usado na
troca. O preço é aplicado apenas com o pagamento à vista e destinado para
modelos 24/25 e 25/26 sem opcionais na cor Preto Carbon.
Compass quer emplacar
Além da oferta destinada exclusivamente
para a configuração Sport, quem deseja outras configurações do modelo também
pode ser dar bem.
As demais versões do Jeep
Compass podem ser adquiridas com taxa zero e parcelas de até 36x, mediante a
uma entrada de 70% do valor, importante comentar que a supervalorização do
usado também é uma opção.
<div>As ofertas são válidas
até o dia 3 de julho, no caso Compass Sport, além da data limite, temos o
estoque de 150 unidades.
 </div>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j9mMnS-HFck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass tem oferta de R$ 36 mil contra modelos híbridos

Prestes a apresentar a linha 2026 do hatch e do SUV, Chevrolet faz queima de estoque dos modelos da linha 2025

Com o lançamento da linha 2026 marcada para o início de julho, a Chevrolet antecipou a Black Friday e colocou os modelos Onix, Onix Plus e Tracker da linha 2025 em queima de estoques. Com descontos que superam R$ 30 mil, todas as versões do hatch e do sedan estão em ofertas, enquanto quase todas as opções do SUV estão mais baratas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>E é importante ressaltar que no site da Chevrolet as promoções estão dívidas por concessionárias. Então, é possível encontrar um valor ou outro exclusivo de uma loja, mas em geral os preços estão na mesma faixa. E vale lembrar que os descontos serão válidos apenas até o dia 30 de junho.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-2026-vai-seguir-receita-de-spin-e-s10-contra-t-cross/8627">Novo Chevrolet Tracker 2026 vai seguir receita de Spin e S10 contra T-Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-vai-mudar-quais-novidades-podemos-esperar-do-suv/8586">Chevrolet Tracker 2026 vai mudar: quais novidades podemos esperar do SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-esconde-sistema-hibrido-sob-a-camuflagem/8562">Chevrolet Tracker 2026 esconde sistema híbrido sob a camuflagem?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-aparece-sem-camuflagem-com-truque-de-fiat-toro/8526">Novo Chevrolet Tracker aparece sem camuflagem com truque de Fiat Toro</a></li></ul><h2>Ofertas do Chevrolet Onix </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518668274" width="251px" title="Chevrolet Onix " alt="Reprodução/Mobiauto">Começando pelo Onix, o hatch tem bônus que variam entre R$ 9.590 e R$ 16.300 dependendo da versão.<ul><li>Chevrolet Onix 1.0 MT: de R$ 96.390 por R$ 79.990 (-R$ 16.300)</li><li>Chevrolet Onix LT 1.0 MT: de R$ 102.990 por R$ 92.990 (-R$ 10 mil)</li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT: de R$ 112.290 por 99.990 (-R$ 12.300) </li><li>Chevrolet Onix LT 1.0 Turbo AT: de R$ 118.290 por R$ 105.990 (-R$ 12.300)</li><li>Chevrolet Onix LTZ 1.0 Turbo AT: de R$ 123.490 por R$ 113.900 (-R$ 9.590)</li><li>Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo AT: de R$ 129.190 por R$ 118.660 (-R$ 10.530)</li></ul>As primeiras versões, 1.0 MT e LT 1.0 MT, são equipadas com: <ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 82 cv/ 80 cv (E/G)</li><li>Torque: 10,6 kgfm/ 10,2 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul>As demais versões são equipadas com:<ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 121 cv/ 116 cv (E/G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm/ 16,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h2>Ofertas do Chevrolet Onix Plus </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518668334" width="251px" title="Chevrolet Onix Plus" alt="Divulgação/Chevrolet">O sedan irmão do hatch também está com descontos em todas as suas versões, que variam entre R$ 9.790 e R$ 18.200 dependendo da versão.<ul><li>Chevrolet Onix Plus LT MT: de R$ 106.790 por R$ 97.000 (-R$ 9.790)</li><li>Chevrolet Onix Plus LT 1.0 Turbo AT: de R$ 125.490 por R$ 109.990 (-R$ 15.500)</li><li>Chevrolet Onix Plus LZT 1.0 Turbo AT: de R$ 131.690 por R$ 115.990 (-R$ 15.700)</li><li>Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo AT: de R$ 138.190 por R$ 119.990 (-R$ 18.200)</li></ul>O Onix Plus possui as duas mesmas motorizações do seu irmão hatch, com a primeira versão equipada com o motor 1.0 aspirado flex, acoplado a uma transmissão manual de seis marchas, enquanto as demais possuem motor 1.0 turbo e câmbio automático.<h2>Ofertas Chevrolet Tracker </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518668386" width="251px" title="Chevrolet Tracker 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">O SUV está com descontos em quase todas as versões, a única excluída é a de entrada. Os bônus do Tracker são os maiores, variando entre R$ 14.090 e R$ 38.600 dependendo da versão.<ul><li>Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo: de R$ 154.090 por R$ 140.000 (-R$ 14.090)</li><li>Chevrolet Tracker LTZ 1.0 Turbo: de R$ 169.490 por R$ 139.990(-R$ 29.500)</li><li>Chevrolet Tracker RS 1.2 Turbo: de R$ 188.590 por R$ 157.990 (-R$ 30.600)</li><li>Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo: de R$ 189.590 por R$ 150.990 (-R$ 38.600)</li></ul>As opções LT e LTZ são equipadas com:<ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 121 cv/ 116 cv (E/G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm/ 16,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul>As opções RS e Premier são equipadas com:<ul><li>Motor: 1.2 turbo flex</li><li>Potência: 141 cv/139 cv (E/G)</li><li>Torque: 22,9 kgfm/ 22,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet oferece mais de R$ 38 mil de descontos para Onix e Tracker 

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão intermediária do SUV médio tem bom nível de equipamentos, de conforto e segurança

O Jeep Compass já tem quase nove
anos de mercado, mas ainda é uma das opções mais interessantes entre os SUVs
médios à venda no Brasil – tanto que domina o segmento desde a sua estreia.
Dentre as sete versões do Compass vendidas atualmente, a intermediária
Longitude é a que mais atrai compradores pelo custo-benefício do pacote de
equipamentos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Jeep Compass Longitude tem
preço inicial de R$ 211.990, sem considerar as pinturas metálicas (R$ 2.200) e
perolizadas (R$ 2.500). O SUV pode receber também o teto solar panorâmico (R$
10 mil) e o pacote Night Eagle (R$ 9 mil), que adiciona:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-longitude-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/8564" target="_blank">Jeep Compass Longitude 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ex-2025-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-estrada/8277">Honda City EX 2025: testamos o consumo do sedan na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/8008">Renault Kardian Evolution 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li></ul>
<h2>&nbsp;Acabamento escurecido:</h2>
<ul><li>Retrovisores</li><li>Grade frontal</li><li>Emblemas</li><li>Rodas de 18 polegadas</li></ul>



<h2>Além dos itens:</h2>
<ul><li>Espelho interno eletrocrômicor ebatimento
elétrico dos retrovisores</li><li>Sensor de estacionamento
dianteiro</li><li>Partida do motor à distância</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Assistente de estacionamento
automático (Park Assist)</li><li>Integração com a assistente
virtual </li><li>Alexa e os serviços de
conectividade Adventure Intelligence.</li></ul>






Com pintura perolizada e todos os
opcionais, o Jeep Compass Longitude passa a custar R$ 233.490, ficando R$ 2 mil
mais caro que a versão Limited.
Sob o capô, está o conhecido
motor 1.3 turboflex de quatro cilindros com injeção direta, que teve a potência
reduzida, de 180 cv com gasolina ou 185 cv quando abastecido com etanol, para 176
cv com qualquer um dos combustíveis. O torque máximo se mantém em 27,5 kgfm. O
câmbio é sempre o automático de seis marchas e a tração, dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518641384" width="250px">
Apenas as versões Overland e
Blackhawk são movidas pelo 2.0 turbo a gasolina de 272 cv e 40,9 kgfm, associado
a uma transmissão automática de nove marchas e ao sistema de tração integral
sob demanda.
<h2>Preços do Jeep Compass 2025
(junho de 2025)</h2>
<ul><li>Compass
Sport 1.3 turboflex AT6 – R$ 189.990</li><li>Compass Longitude 1.3 turboflex AT6 – R$ 211.990</li><li>Compass
Limited 1.3 turboflex AT6 – R$ 231.490</li><li>Compass
Série S 1.3 turboflex AT6 – R$ 251.990</li><li>Compass
Overland 2.0 turbo gasolina AT9 4x4 – R$ 276.990</li><li>Compass
Blackhawk 2.0 turbo gasolina AT9 4x4 – R$ 296.490</li><li>Compass Série S 4XE 1.3 turbo gasolina híbrido –
R$ 347.300 </li></ul>






<h2>Jeep Compass Longitude 2025 -
Características</h2>
<ul><li>Motor:&nbsp;1.3 turboflex
de quatro cilindros com injeção direta, 176 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque.</li><li>Câmbio:&nbsp;automático de
6 marchas.</li><li>Dimensões:&nbsp;4.404 mm
de comprimento, 1.819 mm de largura, 1.628 mm de altura, 2.636 mm de
entre-eixos, porta-malas de 410 litros e tanque de combustível de 55 litros.</li><li>Revisões até 60.000 km:&nbsp;R$
5.020</li></ul>



Jeep Compass Longitude 2025 –
Pontos positivos
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Desempenho:
O motor 1.3 turboflex, que no Renegade confere um dos melhores desempenhos
entre os SUVs do mercado, no Compass proporciona um comportamento mais comedido
devido ao maior peso do modelo. No entanto, é uma performance condizente para a
proposta do carro, mais focada no conforto. Na cidade, há reserva de força para
enfrentar subidas e, na estrada, o SUV se mantém tranquilamente em velocidades
de cruzeiro após embalar.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Suspensão:
A exemplo do Renegade, as suspensões do Compass foram desenvolvidas para
encarar condições mais extremas no off-road nas versões com tração 4x4. O
conjunto independente nas quatro rodas proporcionam bom nível de conforto em
praticamente qualquer situação, pois absorvem muito bem os impactos tanto na
buraqueira das cidades quanto em estradas de terra, e ainda garantem uma dinâmica
exemplar nas curvas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518640588" width="250px">

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Acabamento
interno: Referência na categoria, o Jeep Compass sempre utilizou materiais
emborrachados e plásticos de boa qualidade no acabamento interno de todas as
versões. A montagem das peças da cabine e os tecidos que revestem os bancos
também são acima da média do segmento.

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Equipamentos
de série: Embora esteja acima apenas da versão de entrada Sport, o Compass
Longitude já sai de fábrica bem servido de itens de série:
<ul><li>Seis airbags </li><li>Controles de
estabilidade e tração</li><li>Freios a disco
nas quatro rodas com ABS</li><li>Freio de
estacionamento eletrônico</li><li>Frenagem
autônoma emergencial</li><li>Controle de
cruzeiro adaptativo</li><li>Assistente de
manutenção em faixa</li><li>Central
multimídia de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Faróis de LED
com acendimento automático</li><li>Sensor de chuva</li></ul>










5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Sistema
de som: O equipamento fornecido pela marca Beats garante ótimo nível de
qualidade sonora com 10 alto-falantes e subwoofer no porta-malas.
<h2>Jeep Compass Longitude 2025 –
Pontos negativos</h2>
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Resposta
do acelerador: Além de ter perdido 9 cv de potência, o Compass também
sofreu alterações no gerenciamento eletrônico do motor para reduzir as emissões
e se enquadrar às novas regras ambientais brasileiras. Uma das medidas adotadas
pela Jeep – e outras montadoras - foi colocar um “atraso” nas respostas do
acelerador. É nítida a demora na reação do carro nas arrancadas quando o
motorista aciona o pedal do lado direito.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Consumo
urbano com etanol: O Inmetro informa que o SUV faz 7,3 km/l na cidade com o
combustível derivado vegetal. No uso cotidiano, principalmente em percursos
congestionados, essa média despenca facilmente para 5 km/l.
<h2>Jeep Compass Longitude 2025 -
Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518641664" width="250px">
Motor:&nbsp;1.3 dianteiro, transversal,
quatro cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina e etanol, injeção direta,
comando de válvulas único no cabeçote com variação na admissão 
Taxa de compressão:&nbsp;10,5:1 
Potência:&nbsp;176 a 5.750 rpm 
Torque:&nbsp;27,5 kgfm a 1.750 rpm 
Peso/potência:&nbsp;9,01 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;57,6 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático de 6 marchas, com trocas sequenciais 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;10, segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;206 km/h
Consumo Inmetro:&nbsp;7,3
km/l (E) e 10,1 km/l na cidade (G) e 8,6 km/L (E) e 12,1 km/l (G) na estrada
Dimensões:&nbsp;4.404
mm de comprimento, 1.819 mm de largura, 1.628 mm de altura, 2.636 mm de
entre-eixos, porta-malas de 410 litros e tanque de combustível de 55 litros.
Dados técnicos:&nbsp;direção
elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e McPherson (traseira); freios a
discos ventilados na dianteira e a discos sólidos na traseira; vão livre do
solo, 20,5 cm; ângulo de ataque, 21,5°; peso em ordem de marcha, 1.585 kg,
pneus 225/55 R18.
<h2>Jeep Compass Longitude 2025 –
Itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518635512" width="250px">
<ul>
 <li>Seis airbags</li>
 <li>Controles de estabilidade e tração</li>
 <li>Rodas de liga leve de 18”&nbsp;&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem de altura</li>
 <li>Controle de cruzeiro adaptativo</li>
 <li>Alerta de colisão frontal</li>
 <li>Detector de fadiga do motorista</li>
 <li>Sensor de ponto cego</li>
 <li>Monitoramento de mudança de faixa</li>
 <li>Frenagem autônoma de emergência</li>
 <li>Freio de estacionamento eletrônico</li>
 <li>Faróis full-LED com acendimento automático do facho
 alto</li>
 <li>Assistente de prevenção de mudança de faixa</li>
 <li>Travamento automático das portas</li>
 <li>Modo de condução Sport</li>
 <li>Chave presencial </li>
 <li>Sensor de chuva</li>
 <li>Painel de instrumentos com display central de 7
 polegadas</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
 <li>Central multimídia com tela de 10,1 polegadas</li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Android Auto e Apple Carplay sem cabo</li>
 <li>Carregador de celular por indução</li>
 <li>Sistema de som Beats com 8 alto-falantes e
 subwoofer</li>
 <li>Racks de teto</li>
 <li>Bancos e volante revestidos de couro</li>
 <li>Protetor de cárter</li>
</ul>
O que saber antes de comprar
Este é um novo quadro da
Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de
carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você
deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre
o produto.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass Longitude 2025: o que saber antes de comprar

Nova picape intermediária da marca francesa entrará em breve na fase de testes para estrear até 2027

A futura picape intermediária da Renault, por ora conhecida pelo
nome do conceito Niagara, começou a ser produzida na fábrica de Santa Isabel,
na Argentina. Chamado internamente de Projeto H1312, o modelo teve quatro
unidades pré-série fabricados no país vizinho para iniciar os testes de rodagem
e fazer ajustes da linha de produção. As informações são do <a href="https://carsdrive.com.ar/noticias/industria-noticias/renault-ya-produjo-en-cordoba-las-primeras-niagara-de-pre-serie/" target="_blank">portal argentino Cars Drive.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-usa-truque-de-tarok-e-roda-disfarcada-de-suv-que-nao-temos/6706" target="_blank">Renault
Niagara já foi flagrada</a> rodando sob a mula do SUV médio Bigster como
disfarce para esconder a sua carroceria, entre outros componentes. Desta vez,
os exemplares definitivos sairão da fábrica argentina com destino à unidade
fabril de São José dos Pinhais (PR), onde passarão por outros testes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-usa-truque-de-tarok-e-roda-disfarcada-de-suv-que-nao-temos/6706" target="_blank">Renault Niágara usa truque de Tarok e roda disfarçada de SUV que não temos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-como-sera-a-picape-rival-da-toro-que-custara-r-1-9-bi-a-marca/6616" target="_blank">Renault Niágara: como será a picape rival da Toro que custará R$ 1,9 bi à marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698" target="_blank">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtus</a></li></ul>
De acordo com o CarsDrive, as quatro unidades pré-séries não
demandaram nenhuma mudança significativa na linha de montagem de Santa Isabel,
onde também são produzidos os modelos Renault Kangoo, Logan e Sandero. 
Renault Niagara híbrida?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518612315" width="251px" title="Renault Niagara traseira" alt="Divulgação/Renault">
Ainda segundo o site argentino, uma versão híbrida da picape
já foi aprovada, apesar de a Renault ainda não ter confirmado oficialmente. Mas
o movimento não será tão surpreendente. No Brasil, a fabricante francesa tem a veterana
Oroch, com números de vendas bem distantes da principal rival e líder do
segmento, a Fiat Toro. A picape da marca italiana, por sinal, ganhará o sistema
híbrido leve de 48V, que deverá melhorar o nível de emissões de poluentes e o
consumo de combustível.
Com um conjunto híbrido, a Renault Niagara terá maiores
condições de fazer frente à concorrência e, consequentemente, ampliar o seu
volume de vendas. Caso seja equipada com a tecnologia, a Niagara deverá
combinar o motor TCe 1.3 turboflex de até 170 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque (o mesmo usado no Duster e na Oroch) a um propulsor elétrico, para
funcionar como um híbrido pleno ou atuar como híbrido-leve, no qual o motor
elétrico apenas auxilia a unidade a combustão em determinadas situações, mas
sem movimentar o veículo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518612511" width="251px" title="Renault Niagara frente" alt="Divulgação/Renault" style="width: 251px; height: 167px;">
Uma motorização a diesel não está nos planos da Renault, mas
a marca francesa pretende oferecer a picape com tração 4x4 ao menos em uma
versão. Resta saber se as rodas traseiras serão tracionadas por um sistema
mecânico ou por um motor elétrico.
Para tirar o projeto do papel, a Renault já iniciou o
investimento que vai totalizar R$ 1,9 bilhão na fábrica argentina. Como já
adiantado pelo Motor1 argentino, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-inicia-producao-em-2025-e-nao-matara-oroch-no-brasil/7921">a
produção da picape está progra</a>mada para 2025, mas seu lançamento só deve
acontecer de fato no final de 2026 ou início de 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xfzSjTG9cf0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara: futura rival da Fiat Toro começa a ser produzida na Argentina

Edição limitada do SUV médio híbrido ainda tem espaço interno e porta-malas maiores, além de desempenho bem superior

A chegada do Haval H6 One registra outro marco agressivo das
marcas chinesas no segmento dos SUVs. A edição limitada de 2 mil unidades é
baseada na versão híbrida que está sendo vendida pelo preço sugerido de R$ 199
mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com esse preço, o Haval H6 One é mais barato que o novo Nissan
Kicks Platinum (R$ 199.990) e o Honda HR-V Touring (R$ 204.200). Dois SUVs
compactos, enquanto o modelo da GWM tem porte médio e oferece mais espaço
interno (2,73 metros de entre-eixos) e 560 litros de porta-malas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-hev-one-detalhes-da-versao-em-51-fotos-exclusivas/8614" target="_blank">GWM Haval H6 HEV One: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-2025-e-apresentado-com-novidades-visuais-veja-precos/8012" target="_blank">Novo GWM Haval H6 2025 é apresentado com novidades visuais;&nbsp;veja&nbsp;preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-e-registrado-e-ja-tem-data-para-chegar/7755" target="_blank">Novo GWM Haval H6 2026 é registrado e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev19-e-tacada-de-mestre-para-vender-mais-que-byd-song-plus/7251" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV19 é tacada de mestre para vender mais que BYD Song Plus</a></li></ul>
As vantagens não param por aí. Nessa configuração, o Haval H6
tem um consumo médio de 13,6 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, sempre com
gasolina (não é flex). Já o Honda HR-V 1.5 turboflex consome 11,3 km/l na
cidade e 13 km/l na estrada com o mesmo combustível. Nem mesmo o Kicks com a motorização
1.0 turboflex consegue um gasto de combustível inferior ao do SUV chinês: 11,7
km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, também com gasolina.
Por falar em motor, o Honda HR-V Touring é equipado com o
1.5 turboflex, que entrega 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, enquanto o
Kicks com seu 1.0 turboflex de três cilindros oferece até 125 cv e 22,4 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518600757" width="251px" title="GWM Haval H6 One frente" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">
Já o Haval H6 One combina um motor 1.5 turbo a gasolina a
outro propulsor elétrico. Juntos, eles entregam 243 cv de potência e 54 kgfm de
torque.
Em resumo, o Haval H6 One entrega maior espaço interno,
desempenho superior e melhor consumo por quase o mesmo preço das versões topo
de linha dos SUVs compactos. E ainda tem a vantagem de não precisar ser recarregado
em fontes externas pelo fato de ser um híbrido pleno – diferentemente da versão
PHEV, que necessita recarregar a bateria externamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518599691" width="251px" title="GWM Haval H6 motor" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">
Porém, para chegar a um preço competitivo, o Haval H6 One
teve de fazer concessões, renunciando a alguns equipamentos, como o teto solar
panorâmico e a abertura elétrica da tampa do porta-malas. As rodas de liga leve
têm acabamento mais simples e as lanternas traseiras são convencionais, sem o
efeito escurecido das outras versões.
A edição limitada One é uma comemoração ao recorde de 3.217
emplacamentos da GWM em maio. Além dos 10.184 H6 vendidos entre janeiro e maio
de 2025.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 One é mais barato e econômico na cidade que HR-V e Kicks

Sedan com novo visual chegou recentemente com pacote e motorização mais mansos que a versão GLI

O VW Jetta voltará para o
Brasil ainda neste ano importado do México, algo já confirmado pela marca desde
2024. Por enquanto, somente a versão GLI foi confirmada. Contudo, no México, o
sedan tem mais três configurações e motor bem conhecido, que equipa o novo VW
Nivus GTS.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O modelo já começou a
chegar nas concessionárias, conforme imagens divulgadas pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DJdBKFOxbBq/" target="_blank">@fanaticosporvw</a>, no instagram. A mais barata delas é a Trendline, tabelada em 438.070
pesos mexicanos, o equivalente a R$ 128.791 em conversão direta, sem adição de
impostos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577" target="_blank">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-jetta-gli-mostra-detalhes-antes-de-estrear-novo-visual-no-brasil/8410" target="_blank">Flagra: VW Jetta GLI mostra detalhes antes de estrear novo visual no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734">VW Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-reforca-testes-antes-do-lancamento-confira-as-novidades/7400">VW Jetta GLI reforça testes antes do lançamento; confira as novidades&nbsp;</a></li></ul>
O destaque está na
motorização do sedan, já que desde a versão de entrada, o VW Jetta mexicano é
equipado com o mesmo propulsor encontrado no Nivus GTS. Estamos falando do
motor 1.4 de cv até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é o
automático de oito marchas.
Em seu visual, o Jetta Trendline
possui faróis afilados, com iluminação de LED. O para-choque é robusto, o que chama
atenção é altura da entrada de ar do sedan, que vai desde a parte mais baixa,
aproximando da grade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518514287" width="251px" title="VW Jetta Trendline traseiro" alt="Reprodução/fanaticosporvw">
Na traseira, as lanternas
são interligadas com iluminação de LED, seguindo a nova linguagem para o sedan.
Sobre a régua vermelha iluminada é onde está o nome do carro. Nas imagens, o
modelo possui rodas escurecidas, no entanto isso é um opcional, já que de série
são disponibilizadas calotas de 16 polegadas para versão Trendline e outras
desenhos para versões superiores.
No interior, o sedan
possui uma central multimídia de 8,25 polegadas com conexão Android Auto e Apple
Car Play. Vale ressaltar que o modelo é equipado com seis airbags. Em relação às
dimensões, o Jetta mexicano possui: 4,72 m de comprimento; 1,79 m de largura;
1,45 m de altura e 2,68 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518514560" width="251px" title="VW Jetta Trendline interior" alt="Reprodução/fanaticosporvw">
Por fim, como falamos, o
novo Jetta deve chegar ao país apenas na configuração esportiva, que no caso
utiliza o motor 2.0 turbo de 231 cv de potência. O principal empecilho para ter
uma configuração com motor 1.4 no Brasil é outro sedan da marca, o Virtus. Na
opção de topo, o sedan compacto oferece um pacote robusto de equipamentos e tem
o mesmo motor do Jetta mexicano, o que representa uma concorrência interna pelo
mesmo público.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Jetta tem versão de entrada com novo câmbio do Taos e motor de Nivus GTS

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Em entrevista à Mobiauto, o especialista Roberto Manzini destaca diferenças entre direção defensiva e preventiva e dá dicas sobre como realizar uma direção segura

Ao entrar em qualquer CFC (Centro de Formação de Condutores), a
popular autoescola, o cidadão que busca obter a sua CNH (Carteira Nacional de
Habilitação) para conduzir veículos automotores estuda, logo nas primeiras
aulas, sobre direção defensiva. 
A prática da direção defensiva consiste “na forma de dirigir, que
reconhece antecipadamente as situações de perigo e prevê o que pode acontecer
com o condutor, seus acompanhantes, o seu veículo e os outros usuários da via”,
segundo o Detran-SP (Departamento de Trânsito do Estado de São Paulo).Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-pagar-multas-com-ate-40-de-desconto-no-estado-de-sp/2737" target="_blank">Como pagar multas com até 40% de desconto no Estado de SP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/placas-de-transito-como-entender-de-forma-simples-o-significado-de-cada-uma/2763" target="_blank">Placas de trânsito: como entender de forma simples o significado de cada uma </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/infracao-gravissima-veja-os-tipos-valor-das-multas-e-pontos-na-cnh/2843" target="_blank">Infração gravíssima: veja os tipos, valor das multas e pontos na CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/acidentes-em-rodovias-custam-ao-brasil-mais-que-todos-os-deputados-e-senadores/2680" target="_blank">Acidentes em rodovias custam ao Brasil mais que todos os Deputados e Senadore</a> </li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176501109.direcao-defensiva-8-.jpg" width="250px">
<h2>Direção defensiva vs direção preventiva</h2>
Porém, o conceito vai muito além da cautela na hora do trânsito.
De acordo com Roberto Manzini, especialista em direção defensiva e pilotagem
esportiva, a prática requer conhecimento e treinamento.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176511622.direcao-defensiva-5-.jpg" width="250px">
A primeira questão sobre direção defensiva é que aquilo que aprendemos
em autoescola é, na verdade, “direção preventiva”. É comum que os dois
conceitos sejam confundidos. Mas, apesar de terem algumas semelhanças, são
diferentes. “A direção preventiva vem
de prevenção, enxergar e administrar para não entrar no risco”, explica Manzini.
<h2>O que é direção preventiva</h2>
O especialista exemplifica com
uma teoria que utiliza em uma das aulas de seus cursos: “Se eu venho numa
avenida, a 60 km/h, e de repente eu vejo duas crianças jogando bola na calçada,
a probabilidade dessa bola ir para a avenida é grande e é normal a criança correr
atrás da bola se o objeto for para a rua”, descreve.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176486433.direcao-defensiva-7-.jpg" width="250px">
“Neste caso, o que o motorista
preventivo faz? Ele identifica esse risco e não pode frear, porque a pior coisa
no trânsito é você interromper o fluxo, mas ele pode olhar no retrovisor, olhar
uma saída à esquerda ou à direita e preparar para uma frenagem emergencial. Ele
vai administrar o risco para não entrar no perigo”, completa.
<h2>O que é direção defensiva</h2>
Já a direção defensiva é
demandada quando o perigo acontece sem nenhum precedente. É um elemento
surpresa e, por isso, requer um treinamento específico para que o motorista
tenha a reação mais segura e adequada possível, reduzindo o risco de um
acidente ou minimizando os eventuais danos ao adotar aquela manobra. &nbsp;
“Um exemplo de direção defensiva
é: eu estou com uma diferença segura para o veículo da frente em uma rodovia e,
de repente, desprende uma carga de um caminhão. Neste caso, eu não tenho
prevenção, porque a carga pode estar coberta, dentro dos parâmetros de
segurança, e desprender mesmo assim”, comenta Manzini.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176473288.direcao-defensiva-6-.jpg" width="250px">
“Eu vou ter que frear ou fazer um
desvio rápido. Aí é [direção] defensiva, porque o perigo já existe. [A direção
defensiva] requer treinamento de estímulo e resposta, e um treinamento com uma
didática específica”, destaca o piloto.
Apesar de existirem diferenças em
alguns aspectos, os dois tipos de direção compartilham alguns elementos
primordiais para que o condutor dirija com uma segurança mínima. Os
principais elementos para o condutor que busca praticar a direção segura são: 
<ul><li>Conhecimento do carro e suas funções</li><li>Atenção ao trânsito e ambiente</li><li>Capacidade de previsão dos acontecimentos </li><li>Decisão rápida de acordo com esses
acontecimentos</li><li>Habilidade para execução de manobras</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176560819.direcao-defensiva-1-.jpg" width="250px">




De acordo com o presidente do Sindautoescola-SP (Sindicato das
Auto Moto Escolas e Centros de Formação de Condutores no Estado de São Paulo),
José Guedes, tanto para praticar a direção defensiva quanto a preventiva é
muito importante ter cautela, conhecimento das leis e estar com o veículo em
dia, além de conhecer as regras de trânsito.
“Algumas outras premissas são necessárias, como apresentar
capacidade para o raciocínio maneira eficiente e a tomada rápida de decisões
que possam prevenir ou minimizar acidentes. É valioso, também, agir de maneira
respeitosa com os demais participantes do trânsito”, afirma.
<h2>Como praticar uma direção segura</h2>
Para Roberto Manzini, praticar uma direção segura é o mais
importante no trânsito. Por
isso, o condutor deve sempre analisar e prestar atenção às suas limitações
físicas e psicológicas. “Na segunda-feira, eu posso estar mais atento e alerta
do que na sexta, quando já estarei mais cansado. Temos que respeitar nosso
limite na direção”, alertou o especialista.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176451670.direcao-defensiva-3-.jpg" width="250px">
Em relação ao conhecimento que o condutor precisa obter, saber as
normas do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) é o básico, mas, para além disso,
é necessário reconhecer os riscos do trânsito, como condutores e pedestre, para
evitar atitudes que possam causar acidentes. Educação, compreensão e paciência
também ajudam a construir um trânsito mais seguro. 
Não menos importante do que o conhecimento durante a condução é a
atenção. Hoje em dia é comum distrair-se com o celular ao volante, por exemplo.
Mesmo com smartphones conectados à central multimídia do carro, é possível que
isso seja um fator de distração para o condutor, o que pode causar acidentes.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176541404.direcao-defensiva-9-.jpg" width="250px">
Por isso, é importante não dividir a atenção ao volante. De acordo
com os especialistas consultados pela Mobiauto, a atenção do motorista deve
estar sempre voltada aos elementos da via e suas condições e a sinalização. Ou
seja, o condutor precisa estar em alerta durante a condução do veículo, a fim
de tomar as atitudes corretas para evitar acidentes. 
<h2>Direção segura: manutenção do veículo</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176425965.direcao-defensiva-2-.jpg" width="250px">
Pode não parecer, mas estar em dia com a manutenção do veículo
também faz parte de uma direção segura, seja ela preventiva ou defensiva. O
automóvel possui freios, pneus, motor, sistema de direção e muitos outros itens
que podem causar acidentes pelo mau funcionamento (ou aumentar as chances de um
acidente ser ainda pior do que deveria). 
Por isso, realizar a manutenção periódica e preventiva de todos os
componentes do veículo é de extrema importância e faz parte de uma direção
segura.
<h2>Direção preventiva: condições climáticas </h2>
O motorista precisa estar atento ao seu veículo e aos demais elementos
do trânsito, sejam automóveis, motocicletas, ciclistas, pedestres, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/placas-de-transito-como-entender-de-forma-simples-o-significado-de-cada-uma/2763">placas de
sinalização</a> e até condições climáticas. Tudo isso pode acarretar problemas na
direção.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176406890.direcao-defensiva-10-.jpg" width="250px">
Neste momento, o condutor que pratica a direção segura entra em
cena. Em uma situação de chuva ou névoa, em que a visibilidade fica reduzida, o
motorista deve redobrar sua atenção, acionar a luz baixa do farol, aumentar a
distância para o veículo da frente e diminuir a velocidade. Neste caso, é
importante que os limpadores para-brisa estejam funcionando.
Em resumo, independentemente de se praticar uma direção preventiva
ou direção defensiva, o correto a se fazer é sempre dirigir com atenção e de
forma segura. “Todo condutor
deve praticar a direção preventiva e não necessariamente a defensiva, porque a
defensiva é a direção de urgência, que requer treinamento específico”, conclui
Roberto Manzini.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FgwAQxViU8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Direção defensiva: o que é e como conduzir de forma mais segura

Tecnologia chegou até a ser comercializada na África do Sul, e só não fez sucesso por ser cara demais

&nbsp;Um dos crimes mais existentes em diversas partes do mundo é o furto de automóveis. Muitas vezes, nem alarmes, sistemas de travamento remoto, blindagem ou outras tecnologias são capazes de segurar os ladrões.
Na África do Sul, em 1998, o engenheiro Charl Fourie criou um dispositivo chamado Blaster, que era uma espécie de lança-chamas que usava o próprio tanque de combustível do veículo para jogar uma labareda com até 2 metros de alcance contra bandidos que tentassem roubar um carro.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
O fogo era ativado através de um botão, pois o estilo de furto mais comum na época por lá era com o carro sendo cercado pelos meliantes. A ideia de Fourie era que todos os ladrões fossem carbonizados sem dó ou piedade.
Só que o mais bizarro (ou inacreditável) dessa história é que o lança-chamas antifurto era um item permitido pela lei sul-africana! Ou seja, Fourie chegou a patentear e comercializar o equipamento, que bem poderia levar qualquer pessoa a morrer queimada.
O dispositivo só não fez sucesso porque era extremamente caro, por isso não teve um bom número de vendas. Na época, custava o equivalente a 650 dólares, algo inimaginável pro contexto sócio-econômico do país.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-dia-em-que-pele-jogou-um-amistoso-contra-operarios-da-volkswagen/2458" target="_blank">O dia em que Pelé jogou um amistoso contra operários da Volkswagen</a>
No YouTube, está disponível uma matéria da agência Associated Press que mostra o funcionamento do sistema de segurança. Nos comentários, há várias pessoas enaltecendo o sistema.
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-impecavel-ford-f-1000-de-lima-duarte-com-1-milhao-de-km-rodados/2457" target="_blank">A impecável Ford F-1000 de Lima Duarte com 1 milhão de km rodados</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/posso-rodar-com-o-carro-mesmo-com-o-ipva-atrasado/2455" target="_blank">Posso rodar com o carro mesmo com o IPVA atrasado?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-pinto-voador-o-carro-aviao-que-inspirou-o-007-e-virou-tragedia/2453" target="_blank">Ford Pinto voador: o carro-avião que inspirou o 007 e virou tragédia</a> 
&nbsp;

O país que permite usar um lança-chamas para carbonizar ladrões de carro

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Não adianta explicar que pneu é como remédio e que até o sobressalente tem data de validade, mesmo guardado no porta-malas

Boris Feldman

Prazo de validade é um tema controverso no setor dos automóveis e muitos motoristas insistem em não respeitá-lo. “Mas meu pneu ainda tem muita borracha e não chegou nem no TWI, o indicador de troca”, ou “tenho mesmo que trocar o óleo do motor de um carro que ainda não rodou nem 3.000 km?”
Se o carro é levado regularmente para a revisão programada pelo fabricante, a oficina substitui os componentes e fluidos que têm prazo de validade. Mas alguns outros, como pneus, devem ser verificados periodicamente pelo próprio dono do automóvel.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h2>Cinto de segurança</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Seu+carro+pode+estar+com+peças+vencidas/Cinto_de_Segurança.jpg" width="1280" height="853"/>
Não existe prazo para ser substituído. É considerado o mais importante componente de segurança (passiva) do automóvel. Muitos, inclusive, se enganam achando que são os airbags. Negativo, tanto que as bolsas são chamadas de SRS: “Supplementary Restraint System”, ou Sistema Suplementar de contenção, em inglês.&nbsp;
Ou seja, o airbag é um suplemento à proteção oferecida pelo cinto. Deve-se, contudo, substituir o cinto no caso de um impacto em que ele tenha efetivamente protegido o ocupante, pois perde sua resistência inicial. E também nos casos de carros mais antigos, em que dá sinais de desgaste, fios se soltando ou esgarçados.
<h2>Palhetas/pneus</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Seu+carro+pode+estar+com+peças+vencidas/Pneu.jpg" width="1280" height="853"/>
Todos os compostos de borracha se deterioram (oxidam) com o tempo. No caso do automóvel, as palhetas de borracha dos limpadores de para-brisa (e dos faróis e vidros traseiros) devem ser substituídas a cada dois anos.&nbsp;
Os pneus têm durabilidade – consensual entre seus fabricantes - de 5 a 6 anos. A partir daí, perdem suas características originais e a aderência com o asfalto. Depois de dez anos de fabricação, tornam-se perigosos e podem até estourar em velocidade maiores.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/goodyear-cria-pneu-feito-de-arroz-e-oleo-de-girassol-que-dura-500-000-km/2265" target="_blank">Goodyear cria pneu feito de arroz e óleo de girassol que dura 500.000 km</a>
<h2>Fluidos</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Seu+carro+pode+estar+com+peças+vencidas/Fluidos.jpg" width="1280" height="853"/>
Não está prevista a substituição de diversos deles, como da direção hidráulica ou da caixa de marchas manual. Outros têm validade, como o dos sistemas de refrigeração e de freios, que devem ser substituídos cada dois anos, independente da quilometragem. E também algumas caixas automáticas devem ter o óleo trocado. Mas o nível de todos eles deve ser sempre verificado, para se detectar um possível vazamento.
<h2>Óleo do motor</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Seu+carro+pode+estar+com+peças+vencidas/Oleo.jpg" width="1280" height="853"/>
Apesar de sua essencial importância para a vida do motor, muitos não respeitam o prazo de substituição. Ou não observam as características recomendadas pelo fabricante de viscosidade e aditivação ao trocá-lo. Ou ainda decidem substituir seu filtro apenas a cada duas trocas do óleo, apesar do custo quase insignificante.
<h2>Catalisador</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Seu+carro+pode+estar+com+peças+vencidas/Catalisador.jpg" width="1280" height="853"/>
Equipamento da maior importância para o meio ambiente, colocado no sistema de escapamento para eliminar a nocividade dos gases emitidos pelo motor. Até o ano passado, ele deveria manter suas características durante 80.000 km. Com a nova legislação de emissões, deve mantê-las por 160.000 km.&nbsp;
Mecânico desonesto insiste em substituí-lo - sem necessidade - para faturar algum no mercado paralelo dos valiosos elementos químicos que o constituem: paládio, ródio e platina. Tem até ladrão especializado em roubar o catalisador para vender estes componentes.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-motor-turbo-tem-manutencao-mais-cara-que-o-aspirado/2289" target="_blank">Afinal, motor turbo tem manutenção mais cara que o aspirado?</a>
<h2>Velas de ignição</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Seu+carro+pode+estar+com+peças+vencidas/Vela+de+Ignição.jpg" width="1280" height="853"/>
Não existe um prazo determinado para a substituição das velas, pois depende de sua qualidade, do combustível etc. Mas há um consenso de que devem ser analisadas cada 50.000 km, pois muitas vezes sua aparência já indica a necessidade de substituição.&nbsp;
Ou, por alguns sintomas do motor (falha, variação da marcha-lenta, tosse, consumo, desempenho), que podem também revelar a necessidade de troca, muitas vezes junto com seus cabos.&nbsp;
<h2>Correia dentada</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Seu+carro+pode+estar+com+peças+vencidas/Correia+Dentada.jpg" width="1280" height="853"/>
Nem todos os motores tiveram sua corrente metálica substituída pela correia dentada, de borracha. E muitas fábricas que o fizeram estão voltando atrás, pelos problemas que apresentam. Teoricamente são ótimas, silenciosas. Mas, na prática, a teoria é outra...
Sua durabilidade varia de 50.000 a 100.000 km, prazo indicado no manual. Algumas mais modernas, lubrificadas por óleo (do motor), podem ultrapassar os 200.000 km. Mas todas exigem especial atenção caso o carro circule frequentemente em estradas de terra ou em ambiente de mineração.&nbsp;
Em caso de dúvida, recomenda-se trocar a correia dentada antes mesmo do prazo previsto, pois, se arrebenta, costuma provocar danos substanciais ao motor.
[video]
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-desleixos-que-te-fazem-gastar-ate-20-mais-combustivel-sem-perceber/2037" target="_blank">5 desleixos que te fazem gastar até 20% mais combustível sem perceber</a> 
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Seu carro pode estar rodando com peças vencidas e te deixando em perigo

Indústria terá que gastar cerca de R$ 50 bilhões até 2030 para resolver esse problema

Homero Gottardello

O rebaixamento do Brasil no setor produtivo e até como mercado consumidor tem lá suas “vantagens”. É que, se a indústria automotiva não investe parte de seus trilhões de dólares em eletromobilidade aqui, ficamos alheios a problemas como os recentes ataques hackers a estações de recarga de carros elétricos.&nbsp;
No além-mar, esse fenômeno acendeu a luz amarela para distribuidores e fornecedores. “No ano passado, mais de 80% dos ataques cibernéticos registrados em todo o mundo foram feitos remotamente”, destacou o presidente-executivo (CEO) da Upstream Security, empresa israelense que fornece plataformas de gerenciamento de dados e segurança para veículos conectados, Yoav Levy.&nbsp;
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A consultoria McKinsey &amp; Company, especializada em gestão estratégica para corporações, governos e organizações não governamentais (ONGs) divulgou uma pesquisa, no ano passado, prevendo que a receita somente para segurança cibernética de automóveis chegaria a US$ 9,5 bilhões (o equivalente a R$ 48,1 bilhões), até 2030.
“Os ataques de hackers a estações de carregamento para modelos elétricos (EVs) estão aumentando e se tornarão mais comuns, a partir de agora. E à medida que a vendas de EVs crescem, seus pontos de recarga se tornam alvos bastante vulneráveis”, acrescentou o executivo.
Levy vai expor os riscos que o este segmento vem enfrentando a partir desta segunda-feira, (9), na EcoMotion, que acontece em Tel Aviv (Israel) com a participação de mais de 600 startups e terá as participações dos chefões de BMW, Ford, Hyundai, Renault e Volvo.
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“O número de estações de carregamento deve subir de 1,6 milhão de pontos, em 2021, para 2,1 milhões de pontos até o final deste ano, mas há um certo negligenciamento em relação à segurança”, avalia o presidente-executivo (CEO) da IPKeys Cyber Partners, fornecedora de plataformas de inteligência OT/TI e proteção de infraestrutura, Robert Nawy.
Nawy, que é membro fundador e membro do Conselho de Administração da Advanced Energy Management Alliance (AEMA) e membro do Conselho da Open Automated Demand Response (OpenADR) Alliance, prossegue:
“No ano passado, o vazamento de uma única senha custou à norte-americana Colonial Pipeline US$ 4,4 bilhões (o equivalente a R$ 22,2 bilhões), cobrados como resgate por hackers, que haviam interrompido seu fornecimento para toda a costa leste do país.”
“Agora, pense no que um ataque cibernético poderia fazer, deixando inativas todas as estações de recarga da Califórnia. Como se pode ver, a cibersegurança automotiva é um tema novo e a regulação, até agora, não cobre todas as ameaças”, conclui.
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<h2>Por que estações de recarga?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Esta%C3%A7%C3%B5es+de+recarga/shutterstock_2008661516.jpg" width="1280" height="853"/>
No Brasil, onde os pontos de recarregamento são tão poucos que ganharam o status de verdadeiros pedestais nos shopping centers mais caros do país, não há com o que se preocupar – da mesma que um homem de Neanderthal nunca teve que se preocupar em trocar um botijão de gás, na cozinha.&nbsp;
Mas nos Estados Unidos, onde o Acordo de Infraestrutura Bipardidária já assegurou um investimento de US$ 7,5 bilhões para a rede pública de recarga, num país onde os EVs devem corresponder a 50% das vendas até 2030, a preocupação é grande.
No mês passado, o jovem David Colombo, um especialista em segurança cibernética de 19 anos, conseguiu invadir 25 modelos da Tesla usando o aplicativo TeslaMate. Na Ilha de Wight, na costa sul inglesa, a prefeitura local teve que se desculpar quando as estações de carregamento começaram a exibir vídeos pornográficos.&nbsp;
“Na prática, os hackers podem desde obter dados dos donos dos EVs que se conectarem à rede de recarga a até mesmo interromper o fornecimento do serviço”, pontua o professor Chadi Assi, pesquisador do Instituto Concordia de Engenharia de Sistemas da Informação (CIISE), com sede na Califórnia.&nbsp;
“Avaliamos carregadores de 16 fornecedores diferentes e atestamos vulnerabilidades no firmware dos próprios carregadores, bem como nos aplicativos mobile e web usados para acessá-los. Preocupantemente, verificamos que nenhum dos modelos testados era imune a ataques. Todos podem ser invadidos e infactados por malwares que podem acioná-los ou desativá-los, remotamente”, certifica.
Pior do que os prejuízos pessoais é o risco de várias estações de recarga serem invadidas simultaneamente, sobrecarregando a rede local e levando a apagões. “Em alguns casos, as soluções são simples e partem de senhas mais seguras e firewalls mais capazes, mas as vulnerabilidades variam de sistema para sistema”, declarou Tony Nasr, também pesquisador do CIISE.&nbsp;
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“Davi Colombo, por exemplo, descobriu que poderia usar um programa genérico para ter acesso aos modelos da Tesla e controlar alguns de seus recursos, como abrir portas e janelas, bem como desativar o Sentry Mode. Sabemos que o número de ataques, neste sentido, está crescendo”, assegurou.
Mas será que um simples motorista seria vítima de um ransomware, capaz de liberar sua estação doméstica de carregamento? “Acho que não”, pondera o presidente-executivo (CEO) da Upstream Security, Yoav Levy.&nbsp;
"Mas se você é um empresário e tem uma frota de EVs, ou se este é o seu negócio, os riscos crescem exponencialmente. Pense em uma empresa de entregas que, pouco antes do Natal, tem todos seus veículos bloqueados. Seria, no mínimo, perturbador”, pondera.&nbsp;
“E como os pontos de recarga estão conectados às redes elétricas locais, os hackers também podem tentar usá-las como porta de entrada para todo o sistema. Nesse caso, as vulnerabilidades individuais das estações de carregamento doméstica podem ser tornar um risco à segurança nacional”, projeta o especialista.&nbsp;
“Vemos grandes investimentos na capacidade de abastecimento, para a oferta de energia para os EVs, mas achamos que os governos também devem garantir que estejam protegendo suas redes, protegendo seus veículos e protegendo sua infraestrutura como parte disso”, completa.
É nessas horas que a gente vê como o subdesenvolvimento é relaxante. Aqui, onde pagamos preço de ouro pela eletricidade e a indústria automotiva brasileira vai se esvaindo enquanto empurra automóveis do século passado a preços da Tiffany, nossa preocupação maior é viver desviando dos buracos nas ruas. E com isso conseguimos lidar numa boa!
Imagens: Shutterstock
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.&nbsp;
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