Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Versão mais completa do hatch oferecia pacote de opcionais raros para a época

Autos Originais

O Ford Escort MK3 foi lançado no Brasil em agosto de 1983 após um processo de tropicalização que durou 2 anos e causou frisson quando chegou aos concessionários da marca por seu estilo notchback (2 volumes e meio), por seu bom acabamento, mecânica moderna e principalmente por ser o primeiro carro mundial da marca fabricado no Brasil, forte argumento nos idos dos anos 80.Com carroceria de 2 ou 4 portas e nas versões Standart, L, GL e Ghia, o carro mundial da Ford oferecia 3 anos de garantia contra corrosão, 1 ano de garantia sem limite de quilometragem para motor e câmbio, além de ar-condicionado e teto solar opcionais para as versões GL e Ghia, opcionais bastante raros na categoria até então.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-gt-o-primeiro-com-motor-refrigerado-a-agua/8646" target="_blank">VW Gol GT: o primeiro com motor refrigerado a água</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dkw-vemag-e-chevrolet-onix-a-evolucao-do-motor-1-0-de-tres-cilindros/8580" target="_blank">DKW Vemag e Chevrolet Onix: a evolução do motor 1.0 apirado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/impressoes-ao-dirigir-vw-tera-o-novo-suv-em-terra-de-gol-e-polo/8536" target="_blank">Impressões ao dirigir: VW Tera, o novo SUV em terra de Gol e Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-picape-e-a-unica-heranca-viva-do-gol-e-e-produzida-desde-1982/8417" target="_blank">VW Saveiro: picape é a únicaherança viva do Gol e é produzida desde 1982</a></li></ul>Com motores 1.3 e câmbio 4 marchas para a versão Standart (com a 5ª opcional) e 1.6 de 5 marchas para as versões L, GL e Ghia (opcional no Standart), inaugurou no Brasil o motor CHT, uma evolução dos motores Cléon-Fonte dos Ford Corcel e Del Rey, com melhor rendimento e maior torque em baixa rotação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521951223" width="251px" title="Propaganda do Ford Escort no Brasil">Foram modificados o comando de válvulas, além de pistões, novo bloco e novo cabeçote, conseguindo extrair uma curva de torque bem mais plana, privilegiando seu funcionamento em baixas rotações, e tornando-se assim referência em economia de combustível por quase uma década.Para o Escort, a Weber desenvolveu também à época um novo carburador de corpo duplo, que funcionava tanto em motores transversais ou longitudinais. Denominado DMTB, onde D significava duplo, M manual, T transversal e B Brasil, este carburador possibilitou à Ford equipar também as linhas Corcel/Del Rey/Pampa com o novo motor CHT logo após o lançamento do Escort. O motor 1.3 equipava Escort e Corcel, enquanto a versão 1.6 equipava Escort, Corcel, Belina, Del Rey, Scala e Pampa.Além do moderno sistema de ajuste automático da folga da embreagem deste novo motor, que eliminava a necessidade de constantes regulagens, o Escort tinha suspensão independente nas quatro rodas, elogiada por sua maciez e criticada pelos apressadinhos que gostavam de contornar as curvas em alta-velocidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521951525" width="251px" title="Ford Escort de entrada motor 1.6">O Escort desbancava até mesmo o Ford Corcel no quesito manutenção, com trocas de óleo realizadas a cada 10.000 km (até então o padrão era 5.000 km), e sem a necessidade de troca de óleo do câmbio, que usava óleo do tipo long-life. Seus pneus eram exclusivos do Ford na pedida 165SR13, que garantiam o conforto em sua rodagem.Em seu primeiro teste para a Revista Quatro Rodas, motor de 1,6 litro a álcool com 73 cv a 5.200 rpm e 11,6 kgfm de torque a 3.600 rpm fez de 0 a 100km/h em 13s 58 e atingiu 160,714 km/h de velocidade máxima. O que impressionou foi seu consumo, fazendo 9,63 km/l no circuito urbano e 14,59 km/l no circuito rodoviário, com velocidade média de 80 km/h. A 100km/h, ainda tinha média excelente de 12,20 km/l.A versão 1.3 também foi testada pouco tempo depois, e seu motor a etanol de 62,8 cv a 5000 rpm com 10,5 kgfm de torque a 2.800 rpm foi capaz de levar o Escort de 0 a 100 km/h em 18s 22 e atingiu 149,377 km/h de velocidade máxima. Fez 9,07 km/l no circuito urbano e 13,98 km/l no circuito rodoviário, com velocidade média de 80 km/h. A 100 km/h, ainda tinha média de 10,93 km/l. Com médias inferiores ao 1.6, a versão não sobreviveu mais que 1 ano e meio em produção.A versão Ghia, a mais luxuosa da gama, era um luxo a parte. Oferecido das versões de 3 ou 5 portas, era ágil, mas também muito econômico. Em teste pela Revista Quatro Rodas de novembro de 1983, a versão a gasolina surpreendeu o então jornalista Emílio Camanzi. Seu motor 1.6 fornecia 65,1 cv a 4800 rpm e 10,8 kgfm de torque a 2400 rpm, alimentado por um carburador de corpo duplo e fluxo descendente, e apresentou um consumo de 11,5 km/l na cidade e 16,89 km/l na estrada, números bons até mesmo para os dias de hoje. A limitação de potência era sentida no desempenho, fazendo de 0 a 100 km/h em 15,98s e chegando a apenas 156,5 km/h de velocidade máxima, mas, para os idos de 1983, eram números muito aceitáveis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521952996" width="250px">A versão se diferenciava da GL no logotipo alocado na traseira e paralamas, frisos cromados que acompanhavam faróis e grade na dianteira e lanternas traseiras, além das calotas integrais, com perfil mais aerodinâmico. O modelo trazia como itens de série motor 1.6, câmbio de 5 marchas, travas elétricas para as portas (incluindo a do porta-malas) com acionamento pela porta do motorista (não existia ainda o controle remoto), vidros elétricos nas portas dianteiras, descansa braços e porta mapas nos forros de porta dianteiros, comando interno dos retrovisores externos, rádio AM/OC/FM estéreo com 4 alto-falantes, antena, limpador e desembaçador traseiro, vidros verdes além de conta-giros no painel de instrumentos e relógio digital com cronômetro alocado junto ao retrovisor interno. Como opcionais, teto solar, dois modelos de rádio AM/OC/FM estéreo com toca-fitas, porta-fitas no console, ar-quente e ar-condicionado, este, muito raro nos anos 80. Era caro, custando, sem opcionais, Cr$ 6.825.257,00 em outubro de 1983, ou R$ 128.607,99 hoje pelo índice INPC.Sua suspensão era bem macia, elogiada pelos motoristas menos apressados, e criticada pelos mais apressadinhos, e seu motor, mesmo limitado, trazia torque o suficiente para uso em cidade sem muitas reduções. Com um pouco mais de torque que a versão a gasolina, o modelo impressiona quando entramos em uma esquina de 90º usando a terceira marcha, sem necessidade de redução, e com o motor pronto para responder ao acelerador sem reclamar. Aliás, este motor tem a mesma potência de um Firefly 1.0 3 cilindros modernos, e consegue acompanhar o trânsito de hoje sem dificuldades. Em dezembro de 1983, foi lançada a versão XR3, um cobiçado esportivo com motor recalibrado, intitulado motor CHT HP (High Performance), mas esta história, eu contarei mais para frente."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginnais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Escort Ghia era versão de luxo do hatch que antecipou chegada do XR3

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Do outro lado do mundo, nova geração do SUV ganhará versão com tração integral impulsionada por dois motores elétricos  

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Do outro lado do mundo, nova geração do SUV ganhará versão com tração integral impulsionada por dois motores elétricos  


A Dacia, subsidiária romena de veículos de baixo custo da Renault na Europa, acaba de anunciar que o SUV Duster ganhará uma nova versão de topo totalmente elétrica e com tração 4x4 construída sobre a mesma plataforma do Kardian, SUV compacto produzido pela marca francesa no Brasil.Embora o Renault Kardian e o Dacia Duster compartilhem a plataforma CMF-B, o SUV brasileiro recebeu melhorias em sua base para se adequar ao mercado sul-americano. Na Europa, o SUV romeno não acompanhou a evolução e manteve a sua forma sem grandes acréscimos tecnológicos. Mas agora, a Dacia será obrigada a aprimorar a estrutura do Duster.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-com-motor-hibrido-e-tracao-4x4/8621" target="_blank">Novo Renault Duster ganha estreia com motor híbrido e tração 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-tem-desconto-de-r-30-mil-e-esta-mais-barato-que-polo/8539" target="_blank">Renault Duster tem desconto de R$ 30 mil e fica mais barato que Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-itense-plus-manual-2026-todo-os-detalhes-do-suv-em-50-fotos/8350" target="_blank">Renault Duster Intense Plus Manual 2026: todos os detahes do SUV em 50 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-que-menos-desvalorizaram-no-primeiro-ano-de-uso/8384" target="_blank">10 SUVs que menos desvalorizaram no primeiro ano de uso</a></li> </ul>Cumprindo o calendário de metas de regras de emissões estipulados pela União Europeia e Reino Unido, a subsidiária da Renault começou a investir também em modelos elétricos. Hoje, a Dacia comercializa o Duster em quatro versões, sendo apenas uma com motor totalmente a combustão e câmbio manual enquanto as outras três possuem motorização híbrida-leve (MHEV), sendo a opção mais completa a única equipada com tração 4x4.A ideia da marca é criar uma nova opção topo de gama para o Duster movida a eletricidade com tração nas quatro rodas. Para isso, será necessária uma atualização da plataforma atual, que na Europa será a CMF-BEV, e que também será adotada em novos modelos, como a próxima geração do Twingo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521916968" width="251px" title="Dacia Duster " alt="Divulgação/Dacia">Para combinar eletricidade e tração 4x4, a nova base terá de ser capaz de abrigar um segundo motor elétrico no eixo traseiro, que funcionará em sincronia com o propulsor dianteiro para tracionar as quatro rodas simultaneamente.O lançamento ainda não tem data para acontecer, mas deverá ocorrer após a estreia do novo Dacia Sandero, que será o primeiro modelo elétrico da marca romena, previsto para chegar às lojas europeias em 2027. Por se tratar de um modelo da subsidiária de modelos acessíveis Renault em outro continente, é bem provável que a versão elétrica do novo Duster não chegue tão cedo ao Brasil. No entanto, a estreia da nova plataforma com capacidade para receber motores eletrificados pode trazer novidades a gama de carros da montadora no país, que aproveitar a base em seus modelos por aqui.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Duster europeu terá versão elétrica 4x4 com ajuda do Kardian

ford-ranger-ms-rtgrade

ford-ranger-ms-rt-bancos-dianteiros

ford-ranger-ms-rt-rodas

ford-ranger-ms-rt-interior

ford-ranger-ms-rt-flanco

ford-ranger-ms-rt-traseira

Picape tem um body kit diferente e recebe preparação feita para andar nas ruas

A Ford Ranger Ranger MS-RT é uma grande notícia para quem
prefere usar uma picape média para rodar na cidade. Ela foi desenvolvida
justamente para isso. A má notícia é que, como o título já entrega, essa
versão, preparada para as ruas e com detalhes exclusivos, só está à venda na
Europa.
Nem mesmo o mercado americano tem essa versão “escondida”. A
Ranger MS-RT ( M-Spor Road Technology) foi feita para quem não liga tanto para
capacidade de carga e desempenho no off-road.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-xlt-v6-2026-50-fotos-exclusivas-da-picape-media/8606" target="_blank">Ford Ranger XLT V6 2026: 50 fotos exclusivas da picape média</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-da-defesa-civil-detalhes-da-picape-em-42-fotos-exclusivas/8355">Ford Ranger da Defesa Civil: detalhes da picape em 42 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-super-duty-e-versao-parruda-e-raiz-que-voce-nao-pode-comprar/8042">Nova Ford Ranger Super Duty é versão parruda e raiz que você não pode comprar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-foi-a-unica-picape-que-valorizou-em-2024/7726">Ford Ranger foi a única picape que valorizou em 2024&nbsp;</a></li></ul>
Ou seja, ela não tem a mesma preparação que a Ranger Raptor,
por exemplo. Esta última é voltada para o alto desempenho especialmente na
terra, longe do asfalto.
<h2>O que tem de diferente na Ford Ranger MS-RT?</h2>
Logo de cara, é possível notar uma grade diferente, com
furos em formato de colmeia que vão crescendo da extremidade para o centro,
onde está posicionado o logotipo oval. O para-choque é outro ponto quase
impossível de não notar, mais largo, deixa a picape 16,4 cm mais larga. As
tomadas de ar na base do para-choque mais parecem de um esportivo do que as
luzes de neblina que ocupam aquele lugar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521902365" width="250px">
As caixas de roda e estribos dão lugar a uma peça na cor da
carroceria com saída de ar na saia lateral, essa sim com moldura preta na mesma
linha da base do para-choque dianteiro.
Ainda não acabou, na parte traseira, o topo da tampa da
caçamba recebe um spoiler integrado. E ele não é o único, no lugar do
santoantonio, outro spoiler acima do vidro traseiro. Ainda há um difusor
traseiro, que parece ser mais decorativo do que com função aerodinâmica, mas
que vale para o kit.
Sentiu falta de algo? Então, faltou só a Ford olhar para a
Raptor e instalar ponteiras duplas de escapa para Ranger MS-RT.
O interior reserva outras novidades para Ranger “de
rua”.Nada de bancos com encostos, aqui os assentos são de couro, do tipo concha
integrados. As costuras azuis são outro detalhe da versão, mas que combinam
mesmo com a cor Fast Blue, mas que não mudam a depender da cor da carroceria.
Isso se repete também na Ranger Raptor, que tem os detalhes
interior em laranja, mesmo com as cores externas diferentes. A Ranger de rua
também recebe o centralizador no volante. Por falar nele, o aro do volante,
revestido de couro com costuras em azul, é mais grosso. Logos MS-RT nos bancos
dianteiros e traseiros completam a personalização da cabine.
<h2>Ranger rebaixada?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521902470" width="250px">
Não foi só no visual que a Ford preparou sua versão de rua
da Ranger. A picape ficou 4 cm mais baixa na distância do solo, recalibrou a
suspensão para deixá-la mais firme e ganhou bitolas mais largas. Isso garante
mais firmeza e não deixa a picape balançar tanto a carroceria.
&nbsp;Para completar, as
rodas de 21 polegadas têm um desenho exclusivo para versão e um perfil 275/41 e
nada de pneus todo terreno. A MS-RT usa pneus Continental ContiSportContact 5.
<h2>Motor Ranger MS-RT</h2>
Aqui, a Ranger MS-RT dá uma derrapada. Sob o capô, a picape
tem um motor V6 turbodiesel 3.0, a mesma nomemclatura do V6 usado na Ranger
vendida por aqui. O problema é que na versão rebaixada, o propulsor rende 240
cavalos de potência 61, 2 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de
10 marchas.
Abaixo dos 250 cv do V6 da Ranger vendido no Brasil e bem
longe dos 397 cv e 59,4 kgfm de torque da Raptor, que usa um V6 biturbo a
gasolina.
Apesar da pegada esportiva, a Ranger MS-RT não deixa de lado
a sua origem. A tração é integral permanente e picape oferece diferentes modos
de condução: Normal, Eco, Reboque/Transporte, Escorregadio, Lama e Areia. Ainda
é possível carregar até 1.000 kg na caçamba e 3.500 kg de reboque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/epEgyjTZ1yk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é a Ford Ranger rebaixada de fábrica que queríamos no Brasil

Nova configuração não deve desembarcar por aqui, mas é mais completa e comemorativa

Enquanto no Brasil aguardamos a oficialização da linha 2026 do BYD Dolphin Mini, na China o modelo já atualizado acaba de ganhar versão de topo mais completa e refinada chamada de “Free Edition”. Por lá, o hatch elétrico conhecido Seagull ganha upgrade no acabamento interno e melhorias no design, segurança e capacidade de autonomia.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Ainda construído na e-Platform, o BYD Dolphin Mini 2026 mantém os 3,78 metros de comprimento, 1,71 metros de largura, 1,54 metros e largura e 2,50 metros de entre eixos. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=prmoFTmDius" target="_blank">BYD Dolphin Mini ganha desconto e fica mais barato que Tera manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-e-o-1-carro-eletrico-fabricado-no-brasil/8678" target="_blank">BYD Dolphin Mini é o 1º carro elétrico fabricado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-sistema-olho-de-deus-usado-pela-byd-em-seus-novos-carros/7782" target="_blank">Como é o sistema "Olhos de Deus" usado pela BYD em seus novos carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-sistema-olho-de-deus-usado-pela-byd-em-seus-novos-carros/7782" target="_blank">BYD Dolphin Mini: como seria se o elétrico ganhasse um irmão sedan</a></li> </ul>Embora a plataforma seja a mesma, a tecnologia aumentou e um dos resultados do conjunto mecânico melhorou: a autonomia. Mantendo o propulsor de até 75 cavalos de potência e 13,8 kgfm de torque máximo, o novo Seagull “Free Edition” agora oferece até 405 quilômetros de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC ainda com a bateria de 38,88 kWh.A nível de comparação, hoje o BYD Dolphin Mini 2025, segundo Inmetro, oferece até 280 quilômetros de autonomia. Caso o a nova versão do hatch venha para o Brasil, esse número deve diminuir, mas ainda assim ser superior ao desempenho elétrico que já conhecemos.Além disso, a nova configuração do Dolphin recebeu mudanças sutis em seu design e acabamento. Por fora, a única alteração ocorrida foi no logo da BYD redesenhado na dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521863990" width="251px" title="BYD Seagull First Edition evento de estreia" alt="Reprodução/CarNewsChina">Por dentro, o acabamento ficou mais refinado. A iluminação da cabine foi atualizada e a parte interna ainda recebeu novos materiais de forro interno, que segundo a montadora possuem maior durabilidade. Outra novidade é que o interior também recebeu novas cores de acabamento, chamadas de “Sand Dune Pink” e a central multimídia flutuante ficou ainda maior, com medidas que passam de 10,1 polegadas para 12,8 polegadas. Os sistemas de direção e ar-condicionado também foram aprimorados.E, por fim, a nova versão do Dolphin Mini ficou mais segura. Com o acréscimo do sistema God’s Eyes C ao pacote ADAS do hatch elétrico.Na China a versão “Free Edition” do Dolphin Mini está com preço de lançamento de 78.800 yuans, o que em conversão direta da pouco mais de R$ 59 mil. Se levarmos em conta a mesma proporção de preços do modelo 2025 que tem sua versão de entrada no oriente custando 63.800 yuans que no Brasil custa R$ 118.800, a nova configuração de topo chegaria aqui custando em torno de R$ 146.800.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></section>

BYD Dolphin Mini ganha versão "Free Edition" prometendo mais autonomia

SUV já confirmado para o Brasil foi flagrado em testes e pode ser ameaça contra chineses

Flagras e segredos

A Volkswagen segue com
investimentos em nosso país. Um dos modelos que está prestes a chegar nos
próximos anos é o Tayron, <a href="https://www.instagram.com/reel/DLkcKoaxLsK/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">SUV de sete lugares que foi flagrado em testes no Brasil,</a> onde poderá ser rebatizado com o nome Tiguan.
Apesar do nome ainda ser
mantido em segredo, o modelo virá para o nosso país e será importado, de acordo
com Ciro Possobom, CEO da VW no Brasil, que confirmou a informação com
exclusividade à Mobiauto durante a ExpoLondrina 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-etsi-o-motor-hibrido-flex-por-tras-dos-flagras-do-golf-8-no-brasil/1796" target="_blank">VW eTSI: o motor híbrido flex por trás dos flagras do Golf 8 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-investira-r-13-bi-em-sp-para-fazer-gol-suv-tiguan-chines-e-motor-hibrido-flex/6440" target="_blank">VW investirá R$ 13 bi em SP para fazer Gol SUV, Tiguan chinês e motor híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-sera-nova-geracao-da-saveiro-e-levara-mais-carga-contra-strada/6382" target="_blank">VW Tarok será “nova geração” da Saveiro e levará mais carga contra Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-por-que-atualizacao-do-suv-sera-adiada/6353" target="_blank">Volkswagen Taos: por que atualização do SUV será adiada?</a></li></ul>
Como o visual do SUV já é
conhecido, um dos maiores mistérios é: qual a motorização que o modelo irá
utilizar por aqui? Tudo leva a crer que seja o motor 1.5 eTSI, já presente em
outros mercados e que já roda por aqui em testes <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-etsi-o-motor-hibrido-flex-por-tras-dos-flagras-do-golf-8-no-brasil/1796" target="_blank">desde 2022</a>.
O propulsor de 1,5 litro
turbo rende até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque com gasolina, sendo
uma evolução do 1.4 TSI, já disponível em nosso mercado. Entre as diferenças
estão a capacidade de deslocamento um pouco maior, o turbocompressor de
geometria variável e o funcionamento em ciclo Miller (ao invés do ciclo Otto)
para otimizar o consumo de combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416037289/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volkswagen" width="300px" title="Volkswagen Tayron divulgação">
Contudo, o maior destaque
está no auxílio de um sistema elétrico de 48 volts ao motor térmico. A bateria
é formada por íons de lítio, sendo responsável por alimentar todos os sistemas
elétricos de 12V do veículo e o alternador por meio de correia dentada.
Essa concepção dispensa o
uso do motor a combustão em determinadas situações. Dessa forma, os modelos com
esse tipo de motorização conseguem atingir bons níveis de autonomia, como
referência, o Golf europeu consegue atingir os 25 km/l.
A expectativa é que em um
segundo momento, modelos como o VW T-Cross e Nivus também ganhem o novo
propulsor, principalmente para brigar contra modelos híbridos chineses.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tiguan sai da toca e pode ter no Brasil futuro motor de Nivus e T-Cross

Modelo se distanciará do Tracker com recursos de estilo, como o caimento cupê do teto 

O Chevrolet Onix terá um SUV pra chamar de seu e isso não é mais segredo. Inclusive, a Mobiauto trouxe essa informação em diversas oportunidades. Agora, em meio a renovação de sua linha, a Chevrolet começa a testar o <a href="https://www.instagram.com/p/DLm5_NjRxZY/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">modelo nas ruas.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Esse fato revela que o projeto está avançado, um vez que normalmente a marca normalmente utiliza seu campo de provas para desenvolvimento dos produtos e só os torna público em estado avançado de desenvolvimento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-suv-da-chevrolet-esta-pronto-e-tem-data-para-chegar/8093" target="_blank">Segredo: Novo SUV da Chevrolet está pronto e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-vai-virar-suv-para-assustar-novos-rivais-entenda/6288">Chevrolet Onix vai virar SUV para assustar novos rivais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">Motores, híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li></ul>

O SUV do Onix flagrado concentrou a camuflagem nas porções dianteira e traseira, que serão os focos de mudança em relação ao hatch. As folhas de portas e a parte central do Onix ficará inalterada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521729970" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026 projeção" alt="Reprodução/KDesignAG"> 

Como é possível ver, a traseira tem uma pequena queda cupê. Algo informado pela Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-suv-da-chevrolet-esta-pronto-e-tem-data-para-chegar/8093" target="_blank">em primeira mão.</a> A ideia desse caimento é diferenciar o futuro SUV do Chevrolet Tracker, que de certa forma também é um SUV derivado do Onix.<h2>Como será o SUV do Onix?</h2>Ainda sem nome revelado, o modelo inédito da marca terá
algumas diferenças do Chevrolet Tracker. Isso porque o SUV já vendido vai
ocupar uma faixa de preço superior, enquanto o Onix vai ter uma precificação
mais próxima do novo SUV e compartilhar mais coisas com o compacto.
Para ficar abaixo do Tracker, o novo SUV deve inclusive ter
o mesmo entre-eixos de 2,55 metros. Nas imagens, é possível ver que a Chevrolet
deve seguir a mesma receita do VW Tera, na qual o SUV compartilha plataforma e
medidas com o VW Polo.
Quanto ao visual, o modelo em teste vai inevitavelmente
adotar a nova linguagem de design da marca, estreada pela Chevrolet Montana,
que depois seguiu para Spin e já vemos no novo Tracker.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521736099" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026 traseira" alt="Reprodução/KDesignAG">
Por compartilhar a plataforma GEM, o novo SUV também ai ser
equipado com motor 1.0 turbo flex dp Onix, inclusive com opções de câmbio
manual de seis marchas e automático de seis trocas.
Como a Mobiauto também revelou em abril deste ano que o SUV já
tem SOP – sigla que indica o início de produção - circulando na fábrica. A
previsão de início da produção é o final deste ano. 
No entanto, conforme divulgado primeiro pelo colega Marlos
Ney Vidal, do Auto Segredos. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-suv-ja-tem-visual-cravado-e-data-para-chegar-veja-o-que-ja-sabemos/6040">SUV
cupê&nbsp;deve ser lançado mesmo em 2026</a>. Assim, a concorrência será
diretamente com Fiat Pulse, Renault Kardian e VW TeraProjeção: Kleber SIlva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV do Chevrolet Onix é visto pela primeira vez e terá jeitão de Nivus

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Destaque fica com a versão topo de linha, Volcano, com mais de 40% dos emplacamentos

Entre as versões, o destaque fica com a topo de linha Volcano, responsável por mais de 40% das vendas da nova linha

A nova Fiat Strada parecer ter chegado com tudo no mercado. Durante a primeira quinzena de agosto, foram vendidas 2.676 unidades da nova geração, equivalente a mais de 77% dos emplacamentos totais do modelo durante o período, segundo dados exclusivos da Mobiauto.
Outras 793 unidades da geração anterior foram comercializadas, que agora conta apenas com a versão Hard Working cabine simples – esta deve ficar até 2021 no catálogo da marca.&nbsp;
No total, foram realizadas 3.469 vendas durante os primeiros 15 dias de agosto, que deu a quarta colocação no ranking parcial de vendas de agosto à picape, atrás apenas de Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e VW Gol.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-engatinha-no-top-30-highline-concentra-78-das-vendas/296">VW Nivus engatinha no top-30. Highline concentra 78% das vendas</a>
Voltando a falar da Strada, esta ganhou sua segunda geração mais de 20 anos depois de estrear no mercado nacional, em 1997. Com estrutura herdada do Mobi, a picapinha conta com cinco versões: Endurance (cabine simples e dupla); Freedom (simples e dupla); Volcano (cabine dupla).
As principais novidades estão na inédita configuração cabine dupla, que tem quatro portas e leva cinco ocupantes. Já a simples replica o conceito de maxcab da Chevrolet Montana, rebatizado pela Fiat como "cabine plus" e posicionado como um meio-termo entre cabine simples e estendida.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-melhores-carros-de-ate-r-100-mil-com-motor-turbo/295 ">Os 10 melhores carros de até R$ 100 mil com motor turbo</a>
Outro destaque vai para a nova geração da central multimídia UConnect, que permite o espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay sem fio.&nbsp;
Além disso, o modelo recebeu nas versões Freedom e Volcano o propulsor 1.3 Firefly do Argo, que gera 109/101 cv de potência e 14,2/13,7 kgfm de torque (etanol/gasolina). Já a de entrada Endurance seguirá com o conhecido 1.4 Fire Evo de 88/85 cv e 12,5/12,4 kgfm.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a>
O levantamento exclusivo indica ainda o desempenho da vendas por versões. Entre as configurações, a topo de linha Volcano mostrou ser a preferida na hora da compra, sendo responsável por 40,5% das vendas da nova geração, com 1.085 unidades emplacadas durante o período.
A segunda opção mais vendida é a de entrada Endurance cabine simples, com 663 emplacamentos. Na sequência vêm: Freedom cabine simples (606), Freedom cabine dupla (192) e Endurance cabine dupla (130).
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-picape-e-mais-do-shopping-do-que-da-terra/75">Avaliação Fiat Toro, picape é mais do shopping do que da terra</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">10 SUVs mais econômicos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-coisas-inacreditaveis-que-o-covid-19-fez-no-mundo-automotivo/228">10 Coisas inacreditáveis que o Covid-19 fez no mundo automotivo</a>

Fiat Strada: 4 em 5 cinco unidades vendidas já são da nova geração

Veja versões, preço e todos itens de série da Nova Fiat Strada 2021.

Nova geração da Fiat Strada chega em cinco versões e a partir de R$ 63.590.

A nova Fiat Strada 2021 chega ao mercado em cinco versões e a partir de R$ 63.590. Há três variações estéticas: Endurance, Freedom e Volcano. Sim, são os mesmos nomes das versões da Toro. A picape também é oferecida com cabine simples ou dupla, exceto na configuração topo de linha que está disponível apenas com cabine dupla.&nbsp;
Há opção de motor 1.3 ou 1.4, mas o câmbio continua sendo somente manual. Nas duas primeiras versões há opção de cabine simples e dupla. O motor pode ser o conhecido 1.4 ou o 1.3. Quanto ao câmbio só há opção manual, mas a Fiat revelou que cogita um câmbio CVT para o próximo ano.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/brasil?sop=bds_7.1_-rds_1.1_-">Confira ofertas de picapes aqui</a>
<h2>Versões e preço Fiat Strada</h2>
Endurance cabine simples 1.4 Manual: R$ 63.590
Endurance cabine dupla 1.4 Manual: R$ 74.990&nbsp;
Freedom cabine simples: R$ 69.490&nbsp;
Freedom cabine dupla: R$ 77.990&nbsp;
Volcano cabine dupla: R$ 79.990&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a>
<h2>Itens de série nova Fiat Strada</h2>
<h3>Fiat Strada Endurance Cabine Simples 1.4 Manual</h3>
· Airbag duplo (motorista e passageiro)
· Alertas de uso de cinto de segurança do motorista
· Apoia-pé para o motorista
· Apoios de cabeça com regulagem de altura
· Ar-condicionado
· Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
· Computador de bordo
· Console central com porta-objetos e porta-copos
· Conta-giros
· Controle eletrônico de estabilidade
· Direção hidráulica
· E-Locker - Controle de Tração Avançado (TC+)
· Espelho no para-sol lados motorista e passageiro
· Follow me home
· Freios ABS com EBD
· Ganchos para amarração de carga na caçamba
· Grade de proteção no vidro traseiro
· Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
· Hodômetro digital (total e parcial)
· Indicador de marchas
· Indicador digital do nível de combustível
· Limpador e lavador do para-brisas
· Luz de iluminação da caçamba
· Luz de leitura
· Luzes de posição diurnas
· Maçanetas e retrovisores externos na cor preta
· Moldura dos para-lamas
· Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
· Porta objetos nas portas
· Porta-escadas
· Predisposição para Rádio
· Retrovisores externos com comando interno mecânico
· Revestimento do vão de carga
· Roda em chapa na cor chumbo 5.5 x 15' + Pneus 195/65 R15
· Suspensão elevada
· Suspensão traseira com eixo ômega e molas parabólicas longitudinais
· Tampa da caçamba com nova tecnologia
· Tomada 12V
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-picape-e-mais-do-shopping-do-que-da-terra/75">Avaliação Fiat Toro, a picape que é mais do shopping do que da terra</a>
<h3>Endurance Cabine Dupla 1.4 Manual</h3>
· Itens da versão Endurance Cabine Simples +
· Motor 1.4 EVO 8V Flex
· 4 Portas
· Airbag lateral
· Alertas de uso do cinto de segurança
· Alça de segurança lado passageiro
· Apoios de cabeça traseiro com regulagem de altura
· Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
· Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
· Protetor de cárter
<h3>Freedom cabine simples 1.3 Manual&nbsp;</h3>
· Itens da versão Endurance Cabine Simples +
· Ajuste do banco do motorista
· Alarme
· Capota marítima
· Chave com telecomando
· Comandos de áudio no volante
· Detalhes externos na cor do veículo
· Direção elétrica
· Faróis de Neblina
· Porta-luvas iluminado
· Rádio com entrada USB
· Sensor de pressão dos pneus
· Terceira luz de freio
· Travas elétricas
· Vidros elétricos dianteiros
· Visor de 3,5' TFT
<h3>Freedom cabine dupla 1.3 Manual&nbsp;</h3>
· Itens da versão Freedom cabine simples 1.3 Manual +
· 4 Portas
· Air bag lateral
· Protetor de cárter
· Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
· Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
· Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura
· Alça de segurança lado passageiro
· Alerta de uso do cinto de segurança passageiro
<h3>Volcano cabine dupla 1.3 Manual</h3>
Itens da versão Freedom cabine simples 1.3 Manual +
Bancos em couro/tecido
Barras longitudinais no teto
Central multimídia com tela touchscreen de 7''
Câmera de ré
Faróis em LED
Porta USB adicional
Santoantonio
Sensor de estacionamento
Tapetes
Vidros Elétricos Traseiros
Volante em couro
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/brasil?sop=bds_7.1_-rds_1.1_-">Confira ofertas de picapes aqui</a>
<h2>Talvez você se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2020-por-categoria/247">Carros mais vendidos do semestre por categoria</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-se-proteger-do-coronavirus-no-carro-4-dicas-para-motoristas-de-uber/204">Como se proteger do coronavírus no carro? 4 dicas para motoristas de Uber</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-adventure-a-picape-de-3-portas/62">Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2020">Ficha técnicas de todas as versões da Fiat Toro</a>

Nova geração Fiat Strada: versões, preço e itens de série

Hyundai HB20 recupera posição, Volkswagen T-Cross entra no top 10 e ainda passa na frente do Jeep Renegade.

Confira os 10 carros mais vendidos de fevereiro. Chevrolet faz dobradinha de novo e Volkswagen aparece três vezes no ranking. 

O ranking de carros mais vendidos em fevereiro é marcado pela dobradinha da Chevrolet, que mantém o hatch Onix em primeiríssimo lugar há nada menos que cinco anos. Hyundai HB20 e Ford Ka continuam a briga pela terceira posição. A novidade ficou por conta da Volkswagen que conseguiu em emplacar três modelos no top 10 e consagrando o T-Cross com utilitário esportivo mais vendido do mês, desbancando o Jeep Renegade por 20 unidades. A Fiat perdeu alguns soldados no ranking e a Renault continua sendo representada pelo Kwid.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Dobradinha da Chevrolet</h2>
Não há nada de novo debaixo do Sol, no que diz respeito ao degrau mais alto do pódio, o Chevrolet Onix continua intacto e longe de ameaças com seus 17.652 emplacamentos, 189 unidades a mais que em janeiro. Já a versão sedan do modelo, que ocupa o segundo lugar do ranking, cresceu mais que seu irmão nas vendas, comparado ao mês anterior, foram 401 unidades a mais.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-onix-e-o-carro-mais-vendido-do-brasil/56">Por que o Chevrolet Onix é o carro mais vendido do Brasil?</a>
<h2>Cabo de guerra entre Hyundai HB20 e Ford Ka</h2>
O hatch de marca coreana, Hyundai HB20, que iniciou o ano na quinta posição voltou a crescer nas vendas e subiu para o terceiro lugar no ranking. O aumento de emplacamentos de um mês para o outro, foi o mais expressivo da lista, saltando de 6.555 para 8.402, uma diferença de 1.847 emplacamentos.&nbsp;
Embora o Ford Ka tenha largado na frente do HB20 em janeiro, o hatch não manteve o ritmo e teve um aumento no número de vendas de 849 unidades, apesar de significativo não foi o suficiente para impedir que o rival pegasse o seu lugar. O que fez com que o Ka fechasse fevereiro um degrau mais baixo, ocupando o quarto lugar.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-hb20-x-ka/40">Comparativo Hyundai HB20 x Ford Ka</a>
<h2>O trio da Volkswagen&nbsp;</h2>
Já o Volkswagen Gol, primeiro modelo da fabricante alemã a marcar presença no top 10, manteve a posição, mas caiu no número de vendas, totalizando 84 emplacamentos a menos que o mês anterior. Fevereiro também não foi um dos melhores meses para o irmão mais vaidoso Polo, que além de apresentar uma queda de 76 unidades, caiu do sétimo para a oitavo lugar.
Mas apesar de fevereiro não ter sido tão bom quanto janeiro para o Gol e o Polo, a Volkswagen ainda tem muito o que comemorar, pois além de manter os hatches no ranking, conseguiu colocar mais um de seus modelos no top 10, o crossover T-Cross, lançado em 2019. O modelo tirou a nona posição Jeep Renegade por uma diferença de apenas 20 unidades.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-t-cross/72">Avaliação Volkswagen T-Cross</a>
<h2>Representante do mês da Fiat</h2>
Em fevereiro só teve o hatch Argo para representar a Fiat no ranking de 10 carros mais vendidos. As picapes Strada e Toro que em janeiro estavam em oitavo e nono lugar, caíram nas vendas e também do top 10. Pelo menos o Fiat Argo fez bonito e foi da décima posição para a sexta, e com uma vantagem de 1.123 emplacamentos em comparação com janeiro.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
<h2>O SUV por apelido</h2>
O Kwid, uma das apostas mais certeiras da Renault no quesito marketing e vendas despencou do quarto lugar para o sétimo, mesmo com uma desvantagem de 822 emplacamentos comparado ao mês passado, o Kwid não chegou nem perto de cair do top 10.&nbsp;
<h2>10 Carros mais vendidos de fevereiro&nbsp;</h2>
1º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletonix">Chevrolet Onix</a>: 17.652
2º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevroletonix-plus">Chevrolet Onix Plus</a>: 9.123
3º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>: 8.402
4º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka Hatch:</a> 8.183
5º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/gol">Volkswagen Gol</a>: 5.944
6º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo">Fiat Argo</a>: 5.917
7º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kwid">Renault Kwid</a>: 5.813
8º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/polo">Volkswagen Polo</a>: 5.517
9º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross">Volkswagen T-Cross</a>: 5.374
10º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/renegade">Jeep Renegade</a>: 5.354
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vender-o-carro-mais-rapido/5">Como vender o carro mais rápido?</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-usados-na-faixa-de-20-mil/121">5 Carros usados na faixa de 20 mil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-su-vs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-melhores-dicas-para-comprar-um-carro-usado/4">6 Melhores dicas para comprar um carro usado</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-os-10-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2019/190">10 SUVs mais vendidos no Brasil em 2019</a> 
 
&nbsp;

10 Carros mais vendidos em fevereiro de 2020 no Brasil

Divirta-se com os altos e baixos, ironias e coincidências do mercado automotivo

Antes de começar o ano no mercado automotivo é obrigatório saber como ele terminou. Normalmente as listas de carros mais vendidos do ano não costumam trazer grandes surpresas, pois, quando chega o último semestre já é possível saber o que esperar e não é muito comum acontecer reviravoltas. Entretanto, esta lista tem uma peculiaridade. Ao começar escrevê-la e fazer alguns trocadilhos e comparações na redação, percebi que estes 10 carros apesar da previsibilidade da posições poderiam fazer nascer uma matéria que vai além de uma simples lista.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>1º Chevrolet Onix: o carro que é fogo nas vendas</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-carros-mais-vendidos-de-2019-Chevrolet-Onix.jpg" width="752" height="367"/>
O Chevrolet Onix chegou ao mercado brasileiro em 2013, vendendo que nem água, fechando o ano com 110.573 unidades emplacadas. Mas foi em 2019, que o modelo colocou fogo nas vendas a ponto de bater o próprio recorde, totalizando 241.214 emplacamentos e garantindo a posição de carro mais vendido do Brasil pelo quinto ano consecutivo. Falando em fogo, é interessante citar que nem mesmo o fato de duas unidades do Onix Plus terem pegado fogo não impediu a mina de ouro da Chevrolet de ter o seu melhor ano de vendas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-onix-e-o-carro-mais-vendido-do-brasil/56">Por que o Chevrolet Onix é o carro mais vendido do Brasil?</a>
<h2>2º Ford Ka hatch: vendendo bem desde o século passado&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-carros-mais-vendidos-de-2019-Ford-Ka.jpg" width="752" height="367"/>
Lançado em 1997, o Ford Ka foi um dos dez carros mais vendidos em muitos anos. Como a maioria dos carros, o hatch teve momentos de altos e baixos. Mas desde 2016, manteve-se em uma posição cômoda, ocupando o terceiro lugar no ranking de carros com maior número de vendas. Já o ano de 2019, foi ainda melhor para o hatch da Ford, levando-o para o segundo degrau do pódio e desbancando o rival Hyundai HB20.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ka-se-1.0/37">Avaliação Ford Ka SE 1.0</a>
<h2>3º Hyundai HB20: quem não luta pelo primeiro lugar acaba em terceiro</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-carros-mais-vendidos-de-2019-Hyundai-HB20.jpg" width="752" height="367"/>
No lançamento da segunda geração do Hyundai HB20, a fabricante coreana deixou claro que não ambicionava disputar com o Onix o degrau mais alto do pódio de carros mais vendidos do Brasil e que o objetivo era se manter no segundo lugar. Mas como se pode ver, os planos não deram muito certo e o hatch caiu para a terceira posição, mostrando que a nova geração do modelo agradou menos do que o esperado, a ponto de perder sua posição para o Ford Ka que teve a última geração apresentada em 2014.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?</a>&nbsp;
Para piorar a situação, o Hyundai HB20 não só perdeu o posto de principal concorrente do Onix para o Ford Ka, mas teve o pior ano de vendas desde sua chegada as concessionárias brasileiras em 2013 e o que o fez despencar para a sétima posição de carros mais vendidos de dezembro de 2019.
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>
<h2>4º Renault Kwid: o conto do "SUV" que vende que nem hatch</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-carros-mais-vendidos-de-2019-Renault-Kwid.jpg" width="752" height="367"/>
A estratégia da Renault para o Kwid é realmente interessante. Comecei este parágrafo dizendo que a Renault e o Inmetro vivem no mesmo mundo mágico da Caverna do Dragão, mas resolvi apagar. Pois, percebi que só o Inmetro vive lá. A Renault não, pelo contrário, a fabricante entende muito do mundo real. A ponto de criar um carro com ângulos de sobra para ser categorizado pelo Inmetro como SUV, dar a ele um visual “parrudinho”, fazer uma propaganda usando a impactante e atraente frase “o SUV dos compactos”, para levar o consumidor até a concessionária. E lá o xeque-mate é dado com algo que importa muito no mundo real, a ponto de tirar muitas pessoas do mundo mágico: o preço. E foi assim que a Renault conquistou a quarta posição de carros mais vendidos do Brasil.
<h2>5º Volkswagen Gol: já faz duas copas que não é campeão</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-carros-mais-vendidos-de-2019-VW-Gol.jpg" width="752" height="367"/>
Por coincidência ou não, a marca alemã Volkswagen perdeu o primeiro lugar que ocupava com o hatch Gol no mesmo ano (2014), que o Brasil passou por aquele trágico episódio de levar sete gols da Alemanha. Apesar do jogo ser em Terras Tupiniquins, não dava para dar um de dono da bola, parar o jogo e entrar porque a mãe estava chamando. Mas dava para ensinar uma lição para os germânicos tirando o popular Gol do topo das vendas no mesmo ano. E ainda dizem que brasileiro não é um povo organizado, diz a lenda que o VW Gol ficaria sete anos sem ir para as finais, então, pelos meus cálculos ainda tem mais um anos para pagar.&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Onix ou HB20 2020?</a>&nbsp;
Brincadeiras à parte, o que realmente tornou a vida e as vendas mais difíceis para o Volkswagen Gol foi a chegada do Chevrolet Onix e Hyundai HB20 em 2013. Os hatches já chegaram se infiltrando no top 10 de carros mais vendidos, ocupando com o HB20 a sétima posição e Onix a oitava. Até aí o Gol conseguiu se segurar no topo. Em 2014, perdeu o primeiro lugar para o falecido Fiat Palio e em 2015 já sem forças despencou ranking abaixo, parando no sexto degrau e ficando atrás do Onix, Palio, HB20, Fiat Strada e Ford Ka.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-gol-pontos-positivos-e-negativos/82">Avaliação Volkswagen Gol: pontos positivos e negativos</a>
<h2>6º Fiat Argo: quem comprou levanta a mão</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-carros-mais-vendidos-de-2019-Fiat-Argo.jpg" width="752" height="367"/>
Foram vendidos nada menos, nada mais que 79.001 unidades do Fiat Argo. O modelo em si faz jus ao número de vendas que o levou a concorrida sexta posição. Mas diante deste dado a pergunta que fica não é ‘por quê?’ e sim ‘onde?’. Onde estão todos esses carros? É muito mais fácil ver os carros que estão nas posições abaixo, do que o Argo. Então, deixo aqui o questionamento: se a Vivo comprou muitos dos “Mobis”, quem comprou os “Argos”? Enquanto ninguém se manifesta, só posso dizer parabéns pelo sexto lugar, boa sorte em 2020 e contra números não há “argomentos”.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
<h2>7º Fiat Strada: tirou o primo rico Compass do Top 10</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-Carros-mais-vendidos-de-2019-Fiat-Strada.jpg" width="752" height="367"/>
A Fenabrave faz um ranking de carros mais vendidos e outro de comerciais leves mais vendidos. Porém, juntando os dois, algumas posições mudam. E foi aí que o Jeep Compass ficou de fora. Pois, se a lista não contasse com as picapes, ele estaria na décima posição, mas com a entrada da Fiat Strada, caiu para a décima primeira posição e bye bye top 10 de 2019. Mas como a Jeep também é uma das marcas do grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ainda há motivos para comemorar, afinal, é da família.&nbsp;
A Fiat Strada mostrou que além de ter um público fidelizado, tem crescido nas vendas novamente, conseguindo o maior número de vendas desde 2016. Entretanto, ainda há muito o que melhorar no mercado para a Strada alcançar o mesmo número de vendas de alguns anos atrás. Se 2020 continuar soprando a favor da Fiat, a Strada será a picape mais vendida do Brasil pelo décimo quinto ano consecutivo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-adventure-a-picape-de-3-portas/62">Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas</a>
<h2>8º Chevrolet Prisma: o sobrevivente&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-Carros-mais-vendidos-de-2019-Chevrolet-Prisma.jpg" width="752" height="367"/>
A Chevrolet já lançou a nova geração do Prisma, que não é mais Prisma, agora é Onix Plus e o Prisma continua vendendo mais que qualquer sedan. O Prisma já morreu de corpo e nome, mas a Chevrolet ainda está ofertando tudo o que resta do modelo e o consumidor brasileiro está aproveitando a oferta. E quem não conseguiu comprar um Prisma 0km em 2019, pode comprar em 2020, mas como Joy Plus.&nbsp;
As unidades do modelo que sobreviveram, ou reviveram, renasceram, não sei, fiquei confusa. Vamos tentar de novo, as unidades que restaram do Prisma, serão vendidas como Joy, que era o nome da versão de entrada do sedan, mas que agora é um novo nome de modelo, só que o modelo não é novo, é o Prisma. É, continuou confuso, entenda melhor o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/joy/2020">Joy Plus aqui</a>.
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-prisma-conheca-todas-as-versoes/32">Chevrolet Prisma, conheça todas as versões</a>
<h2>9º Volkswagen Polo: Golfinho da Volks e tubarão das vendas&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-carros-mais-vendidos-de-2019-VW-Polo.jpg" width="752" height="367"/>
O Volkswagen Polo ganhou o apelido de Golfinho por suas semelhanças com o irmão Golf e por que não trocar um pouco o sentido das palavras para explicar a posição do hatch no mercado? O Polo pode até parecer um peixe menor para a Volkswagen, mas ele tem atacado o mercado automotivo como um tubarão. Não à toa, ficou vários meses em 2019 na frente do próprio carro de entrada da Volkswagen, o popular Gol.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-polo-highline-200-tsi/111">Avaliação Volkswagen Polo Highline 200 TSI</a>&nbsp;
<h2>10º Jeep Renegade: o pendurado</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-carros-mais-vendidos-de-2019-Jeep-Renegade.jpg" width="752" height="367"/>
Não teve carro que se pendurou mais nesse ranking dos 10 carros mais vendidos de 2019 que o Jeep Renegade. O SUV despencou cinco meses para fora do top 10, ficou três em décimo lugar e o restante oscilando entre a sexta e nona posição. Mas foi segurando com as duas mãos a beira do penhasco e chutando com os dois pés os concorrentes que o Renegade conseguiu garantir a décima posição no ranking geral e ainda o título de SUV mais vendido de 2019.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2.0 Turbo Diesel</a>
<h2>10 Carros mais vendidos do Brasil</h2>
1º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a>: 241.214 
2º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a>: 104.331 
3º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>: 101.590 
4º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kwid">Renault Kwid</a>: 85.117 
5º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/gol">Volkswagen Gol</a>: 81.285 
6º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo">Fiat Argo</a>: 79.001 
7º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/strada">Fiat Strada</a>: 76.223 
8º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/prisma">Chevrolet Prisma</a>: 73.721 
9º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/polo">Volkswagen Polo</a>: 72.057 
10º <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/renegade">Jeep Renegade</a>: 68.720
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vender-o-carro-mais-rapido/5">Como vender o carro mais rápido?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-usados-na-faixa-de-20-mil/121">5 Carros usados na faixa de 20 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-su-vs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-melhores-dicas-para-comprar-um-carro-usado/4">6 Melhores dicas para comprar um carro usado</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-os-10-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2019/190">10 SUVs mais vendidos no Brasil em 2019</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-sedans-mais-vendidos-de-2019/194">10 Sedans mais vendidos de 2019</a> 
 
&nbsp;

Encontre aqui tudo sobre Fiat – Página 243

Artigos Fiat