Sedan elétrico da Nissan é flagrado no Brasil e pode ser novidade em 2026

A Nissan não possui carro elétrico em sua frota no país desde a saída do Leaf que esteve aqui até 2024, mas isso poderá mudar em breve. O indício está no flagra postado pelo perfil @placaverde, com o N7, modelo elétrico da marca rodando em testes no Brasil.

Apesar de se tratar de uma marca japonesa, o N7 é um produto destinado ao mercado chinês. O modelo é uma reestilização do Dongfeng eπ 007, não atoa, ambos os modelos possuem as mesmas dimensões: 4,93 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,49 m de altura e 2,91 m de entre-eixos.

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Como referência, o Nissan Sentra, sedan da marca no Brasil possui as seguintes dimensões: 4,64 metros de comprimento, 1,81 m de largura 1,45 m de altura e 2,7 m de entre-eixos.

Visualmente, o N7 aposta no minimalismo. O que mais chama a atenção é a ausência completa da grade. Já os faróis, são afilados com o conjunto óptico divido em dois níveis. Na traseira, seguindo a tendência chinesa, o sedan possui lanternas interligadas, e há também o nome da marca escrito por extenso com função luminosa.

Divulgação/Nissan

Na parte interna do sedan, quem gosta do estilo “raiz” com botões físicos não terá uma boa notícia. Isso porque todas as funções do modelo são alocadas na central multimídia. O sistema possui uma tela 15,6 polegadas, já no painel de instrumentos digital são 8,8”.

O modelo é vendido na china em duas versões de motorização, a primeira oferta um motor elétrico único que rende até 215 cavalos de potência, este sempre com uma bateria de 58 kWh. Já as variantes mais potentes garantem 268 cv e são equipados com uma bateria maior de 73 kWh. Nessa última configuração, o N7 oferta até 635 km de autonomia no ciclo CLTC.

Divulgação/Nissan

Ao todo, o Nissan elétrico chinês é vendido com cinco opções no mercado chinês, tabeladas entre 119.900 e 149.900 yuans (R$ 88.930 e R$ 111.182 em conversão direta sem adição de impostos.)

Chineses disfarçados no Brasil

Divulgação/Nissan

Caso o N7 chegue realmente em nosso mercado, o modelo será mais um chinês disfarçado no Brasil. Isso porque a Chevrolet já vende por aqui o Spark, conhecido no modelo asiático como Baojun Yep Plus.

No segmento das picapes, a Fiat Titano possui sua base chinesa, com o modelo conhecido como Changan Hunter. Além da Titano, a nova geração da Amarok também será uma “chinesa”, com sua base sendo a Maxus Terron 9, já vendida no mercado asiático.

Até mesmo a Stellantis, que possui diversas marcas tradicionais apelou para os chineses e trouxe a Leapmotor com dois SUVs.

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