Por que o Jeep Renegade não liderar as vendas não é um problema para Stellantis

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E acredite você ou não, essa redução faz parte da estratégia da Stellantis como um todo. Tudo começou com a criação do grupo, que de cara aumentou a participação do Citroën C4 Cactus no segmento, mas o passo determinante foi o novo posicionamento do Renegade. 

Se antes do motor turbo o Renegade custava entre R$ 96 mil e R$ 180 mil, o SUV passou a custar entre R$ 124 mil e R$ 163 mil na fase de lançamento. Hoje os preços variam entre R$ 132 mil a R$ 171 mil. 

Dessa maneira, a Stellantis conseguiu encaixar três modelos abaixo do Renegade: Fiat Pulse, Citroen C4 Cactus e Peugeot 2008. Em 2021, considerando todos citados, foram 107.936 vendas, lembrando que o Pulse foi lançado apenas em outubro.

Já em 2022, faltando um mês para o fechamento do mercado, foram 115.108 unidades emplacadas. Em um cenário que o mercado está ligeiramente abaixo em volume de vendas em relação ao ano passado.

E nessa conta não consideramos o Fiat Fastback, que tem 6.480 vendas e espaço de SUV compacto, mas o preço é posicionado entre o Renegade e o Jeep Compass.

Portanto, a Stellantis como um todo conseguiu ampliar sua participação entre os SUVs compactos, mesmo que o mercado não tenha apresentado condições para isso. Como se não bastasse, essa estratégia fortalece as outras marcas do grupo. 

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