Jeep Renegade 2026 será híbrido mais avançado que Fastback para retomar vendas

O Jeep Renegade já foi o SUV mais vendido do Brasil e durante muito tempo disputou venda a venda as posições de destaque no segmento. No entanto, nos últimos anos, o modelo foi perdendo espaço entre os mais vendidos.

Mesmo que tenha trocado os motores 1.8 aspirado e 2.0 turbodiesel pelo 1.3 turbo, o Jeep Renegade se mantém muito similar ao apresentado originalmente em 2015. Essa característica acarreta dois comportamentos no mercado.

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O primeiro deles é de criar fãs do modelo. Consumidores fiéis que tendem a trocar Renegade por Renegade, seja para avançar na gama de equipamentos das versões ou por uma atualização um pouco mais profunda, trocando veículos com dois ou três anos de uso pelas unidades zero quilômetro.

O segundo é o afastamento do grande público, que aparentemente é o que tem acontecido com o Renegade. Distante em porte dos principais rivais, o Jeep tem apostado no custo-benefício para se manter relevante. No entanto, isso pode mudar em 2026.

Reprodução/Mobiauto

Para isso, o Jeep Renegade apostará em uma reestilização um pouco mais profunda e um sistema híbrido mais robusto que de Fiat Pulse e Fastback. Enquanto os modelos Fiat com motor 1.0 turbo usam um sistema de 12V, o Jeep usará um sistema de 48V.

Ver números assim dá a falsa percepção de um sistema quatro vezes mais forte, mas não é assim que funciona. O sistema da Fiat entrega cerca de 4 cv, enquanto o previsto para Renegade, Toro e Commander entregará cerca de 30 cv.

E não são só os 200 cv de potência total que os modelos com motor 1.3 turbo terão que farão a diferença, o funcionamento do sistema de 48V também é diferente. Normalmente, um sistema híbrido leve convencional atua em partidas e em velocidades de cruzeiro.

Já o sistema Hybrid e-DCT 48V da Stellantis irá além dessas características. O motor elétrico será capaz de tracionar as rodas do veículo enquanto o motor térmico atinge a temperatura ideal de trabalho.

Além de reduzir emissões e preparar os veículos para as próximas fases do Proconve, auxiliará de forma substancial no consumo de combustível, uma vez que em diversos momentos poderá funcionar como um híbrido pleno – sistema igual ao do Toyota Corolla.

Crédito de imagem: KDesign AG

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