Saiba o que você deve observar na hora de comprar o seu carro, moto ou caminhão 0km, seminovo ou usado.

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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Hatch ganhou quatro novas versões e quer recuperar terreno perdido para o Volkswagen Polo com a linha 2024

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> 2024 acaba de
ganhar mais quatro novas versões para acirrar a disputa entre os modelos mais
vendidos do Brasil. Elas são Sense Plus, Limited Plus, Comfort Plus e Platinum
Safety, e chegam para completar a gama de opções do modelo na briga contra <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> e cia.
Com essas novas versões e
atualização de valores da linha 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a> HB20 parte agora de R$ 82.29 -
valor que já foi R$ 69.990 com o incentivo do governo nos últimos meses. São, ao
todo, dez versões, e a mais cara Platinum Plus já parte de R$ 119.590.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-julho-de-2023/3256" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em julho de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-adventure-e-homenagem-sem-querer-querendo-a-palio-weekend/3277" target="_blank">Hyundai Creta Adventure é homenagem sem querer querendo à Palio Weekend</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2024-chega-para-segurar-onda-do-vw-polo-veja-precos/2788" target="_blank">Hyundai HB20 2024 chega para segurar onda do VW Polo; veja preços</a></li></ul>
O veículo oferece dois motores,
sendo um 1.0 aspirado com 75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,2 kgfm de torque
que trabalha com um câmbio manual de cinco marchas. E o outro é uma usina 1.0
turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm de torque (Independente do combustível
utilizado) que trabalha com câmbio manual de cinco marchas ou automático de
seis.
<h3>Hyundai HB20 2024 Sense 1.0 MT –
R$ 82.290
</h3>Essa é a versão de entrada do
hatch. Ela é a mais básica de todas e por isso não oferece central multimídia
e, consequentemente, opção de conexão de Android Auto e Apple Car Play. Mas a
Sense é bem completa para a proposta de um veículo de entrada, contendo
assistente de partida em rampa, seis airbags, controles de estabilidade e
tração, ar-condicionado e direção elétrica progressiva.
<ul><li>Grade frontal na cor preto fosco</li><li>Faróis com refletor</li><li>Faróis de luz diurna (DRL) em LED</li><li>Calotas de 14", pneus 175/70
R14</li><li>Retrovisores externos na cor
preta</li><li>Maçanetas externas na cor preta</li><li>Painel de instrumentos com tela
TFT LCD de 3.5"</li><li>Bancos em tecido preto</li><li>Maçanetas internas pretas</li><li>Seis airbags</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Controle de estabilidade (ESP) e
tração (TCS)</li><li>Sinalização de frenagem de
emergência (ESS)</li><li>Assistente de partida em rampa
(HAC)</li><li>Apoios de cabeça dianteiros e
traseiros com regulagem de altura (x5)</li><li>Fixação ISOFIX® com top tether
para cadeirinha de bebê</li><li>Alerta sonoro de não colocação do
cinto de segurança para motorista e passageiro</li><li>Estrutura com deformação
programada</li><li>Travas de segurança nas portas
traseiras</li><li>Coluna de direção colapsável</li><li>Barras de proteção lateral</li><li>Ar-condicionado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Vidros elétricos dianteiros</li><li>Travamento automático das portas
e do porta-malas a 20 km/h</li><li>Luz indicadora de direção no
paralama</li><li>Banco do motorista com ajuste de
altura por alavanca</li><li>Tomada 12V</li><li>Alto falantes dianteiros (x2)</li></ul>




























<h3>Hyundai HB20 2024 Sense Plus 1.0
MT – R$ 82.890</h3>
A nova versão Sense Plus conta
com detalhes que enaltecem a estética da versão de entrada. Ou seja, tem o
mesmo nível de acabamento da opção anterior, mas com detalhes visuais para
aumentar o leque de opções, próximo ao que a Peugeot fez com o Style.
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Maçanetas externas e retrovisores
na cor do veículo</li><li>Acabamento preto fosco nas
molduras das portas e na coluna B</li></ul>


<h3>Hyundai HB20 2024 Comfort 1.0 MT
– R$ 85.590</h3>
Aqui o hatch começa a ganhar mais
itens de série, como entrada USB tipo C, retrovisores elétricos, Apple Car Play
e Android Auto em uma multimidia sensível ao toque de 8 polegadas.
<ul><li>Itens versão Sense Plus 1.0 MT +</li><li>Calotas de 15", pneus 185/60
R15</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros e do motorista com one touch (subida e descida) e antiesmagamento</li><li>Chave principal tipo canivete com
telecomando de travamento das portas e porta-malas</li><li>Retrovisores externos com ajuste
elétrico e luz indicadora de direção</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Central multimídia flutuante com
tela touchscreen de 8 polegadas, conectividade sem fio com smartphone Apple
CarPlay® e Google Android Auto, conexão Bluetooth® com streaming de áudio,
acesso a agenda e histórico de chamadas, MP3 player, comandos de voz e comandos
de áudio e Bluetooth® no volante</li><li>Entrada USB para carregamento
rápido de celular (tipo C)</li><li>Alto falantes dianteiros (x2) e
traseiros (x2)</li></ul>









<h3>Hyundai HB20 2024 Limited 1.0 MT
– R$ 90.690</h3>
Na versão Limited, alguns itens
de utilidade são implementados como a câmera de ré, volante com regulagem de
altura e profundidade, acendimento automático dos faróis, entre outros. Com
isso, além de facilitar o posicionamento para dirigir, existe uma assistência a
motorista nas manobras.
<ul><li>Itens versão Comfort 1.0 MT +</li><li>Rodas de liga leve diamantada de
15", pneus 185/60 R15</li><li>Maçanetas internas cromadas</li><li>Console central revestido em
couro</li><li>Apoios de braço laterais
revestidos em couro</li><li>Câmera de ré</li><li>Monitoramento da traseira via
câmera (DRVM)</li><li>Abertura e fechamento dos vidros
elétricos por meio da chave</li><li>Volante com regulagem de altura e
profundidade</li><li>Acendimento automático dos faróis
(sensor crepuscular)</li><li>Bluelink® Sistema de carro
conectado com serviços de prevenção ao roubo, assistência 24h, controles e
diagnóstico remotos e alertas de uso do veículo</li></ul>










<h3>Hyundai HB20 2024 Limited Plus
1.0 - R$ 91.090</h3>
A relação entre Sense e Sense
Plus é praticamente a mesma entre Limited e Limited Plus. No entanto, além do
maior apelo visual, a configuração entrega um painel de instrumentos mais
avançado.
<ul><li>Itens da versão Limited+</li><li>Painel de instrumentos digital
Supervision Cluster, </li><li>Chave presencial Smart Key, </li><li>Console central revestido em
couro e maçanetas externas cromadas</li></ul>



<h3>Hyundai HB20 2024 Comfort 1.0
TGDI MT6 – R$ 98.990</h3>
A versão Comfort é a mais barata entre
as com motorização turbo. Os itens são basicamente os mesmos da opção com motor
aspirado, mas adiciona as rodas de liga leve diamantadas e o motor turbo, claro.

<ul><li>Itens versão Limited Plus +</li><li>Motor Turbo</li><li>Grade frontal na cor preto
brilhante</li><li>Rodas de liga leve diamantada de
16", pneus 195/55 R16</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros e do motorista com one touch (subida e descida) e antiesmagamento</li></ul><h3>Hyundai HB20 2024 Comfort 1.0
TGDI AT6 – R$ 104.590</h3><ul><li>Essa versão possui os mesmos
itens da versão anterior, porém inclui o câmbio automático.</li><li>Itens da versão Comfort 1.0 TGDI
MT6+</li><li>Câmbio automático de seis
velocidades</li></ul>







<h3>Hyundai HB20 2024 Comfort Plus
1.0 TGDI AT6 – R$ 105.590</h3>
<ul><li>Itens da versão Comfort TGDI +</li><li>Câmera de ré</li><li>Acendimento automático dos faróis
</li><li>Volante com regulagem de altura e
profundidade.</li></ul>



<h3>Hyundai HB20 2024 Platinum TGDI
AT6 – R$ 110.990</h3>
Aqui é que o Hyundai HB20 2024 se
torna um dos mais completos da categoria. A configuração Platinum possui
partida de motor por botão, partida remota pela chave, volante em couro, cluster
digital, sistema Bluelink e até rebatimento de retrovisores externos. Peca por
não oferecer mais itens de segurança.

<ul><li>Itens da versão Comfort Plus +</li><li>Lanternas em LED</li><li>Maçanetas externas e internas
cromadas</li><li>Painel de instrumentos digital
colorido Supervision Cluster com tela TFT LCD de 4.2"</li><li>Volante revestido em couro</li><li>Console central revestido em
couro</li><li>Apoios de braço laterais
revestidos em couro</li><li>Alerta de presença no banco
traseiro (ROA)</li><li>Monitoramento da traseira via
câmera (DRVM)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com funções one touch (descida e subida) e antiesmagamento</li><li>Abertura e fechamento dos vidros
elétricos por meio da chave</li><li>Chave presencial Smart Key com
telecomando de travamento das portas e porta-malas</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Partida remota pela chave</li><li>Retrovisores externos com
rebatimento elétrico</li><li>Apoia braço deslizante no console
central</li><li>Bluelink® Sistema de carro
conectado com serviços de prevenção ao roubo, assistência 24h, controles e
diagnóstico remotos e alertas de uso do veículo</li><li>Entrada USB atrás do console para
o banco traseiro (tipo C)</li></ul>
















<h3>Hyundai HB20 2024 Platinum Safety
TGDI AT6 – R$ 113.390</h3>
Nessa nova versão, foi
implementada especialmente o pacote Smartsense de segurança, antes oferecido
apenas na versão Platinum Plus - por isso que justamente o nome é Platinum
Safety.
<ul><li>Itens da versão Platinum+</li><li>Sistema de alerta e frenagem
autônomo (FCA) para carros, pedestres e ciclistas</li><li>Assistente de ponto cego (BCA)</li><li>Assistente de permanência em
faixa (LKA)</li><li>Assistente de centralização em
faixa (LFA)</li><li>Assistente de tráfego cruzado
traseiro (RCCA)</li><li>Detector de fadiga (DAW)</li><li>Farol alto adaptativo (HBA)</li><li>Alerta de saída segura (SEW)</li><li>Monitoramento de pressão dos
pneus (TPMS)</li><li>Sistema Stop &amp; Go (ISG)</li><li>Bancos revestidos em couro na cor
preta com acabamento perfurado</li></ul>











<h3>Hyundai HB20 2024 Platinum Plus
TGDI AT6 – R$ 119.590</h3>
Na versão de topo, o HB20 2024
entrega mais tecnologias, como carregador de celulares sem fio, faróis com
projetor, borboletas para troca de marchas, além de mais itens de acabamento
como a inclusão de manopla do câmbio revestida em couro. Na Platinum Plus, o
ar-condicionado e automático e digital.
Itens da versão Platinum Safety
1.0 TGDI AT6+
<ul><li>Faróis com projetor</li><li>Manopla de câmbio revestida em
couro</li><li>Alarme volumétrico com sensor de
inclinação</li><li>Ar-condicionado automático
digital </li><li>Smart Shift: alavancas no volante
para troca de marchas</li><li>Banco traseiro bipartido 60:40</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Sedan sofreu aumentos de preços, mas manteve equipamentos, versões e motores. Só a versão Exclusive, topo de linha, segue como linha 2023

O <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Volkswagen
Virtus 2024</a> está chegando às concessionárias. A Mobiauto apurou em primeira
mão, junto aos concessionários, que o sedan chegará mais caro na virada de
ano-modelo. Os preços devem partir de ao menos R$ 105.990.
Curiosamente, a configuração Exclusive, topo de linha na
gama do Virtus, é a única que ainda não está passando para a linha 2024 e manterá
os R$ 147.790 pedidos atualmente. O motivo para a diferença está no fato de que
a configuração mais cara do três-volumes chegou ao mercado meses mais tarde do
que as demais. Veja os preços do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW</a> Virtus 2024.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 100%; background-color: rgb(153, 153, 153); text-align: center;">VW Virtus 2024 - Versões e Preços</td></tr></tbody></table>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Virtus 170 TSI MT 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 107.990 (estimados) </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">VW Virtus 170 TSI AT 2024 </td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 117.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Virtus Comfortline 200 TSI 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">R$
 126.240 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">VW Virtus Highline 200 TSI 2024 </td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 133.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Virtus Exclusive 250 TSI 2024 </td>
	<td style="width: 50%;">ainda
 não faturado para as concessionárias </td></tr></tbody></table>


Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-vw-trocou-virtus-gts-por-nova-versao-inspirada-no-santana/2581" target="_blank">Por que a VW trocou Virtus GTS por nova versão inspirada no Santana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-170-tsi-e-redencao-dos-taxistas-e-rival-que-onix-plus-nao-queria/2625" target="_blank">VW Virtus 170 TSI é redenção dos taxistas e rival que Onix Plus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-2023-11-itens-que-ele-ganhou-e-o-novo-polo-esqueceu/2592" target="_blank">VW Virtus 2023: 11 itens que ele ganhou e o novo Polo esqueceu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-detalhes-que-fizeram-o-vw-virtus-tirar-nota-maxima-em-seguranca-e-o-polo-nao/2369" target="_blank">Os detalhes que fizeram o VW Virtus tirar nota máxima em segurança e o Polo não</a></li></ul><h2>VW Virtus 2024 – Reajustes de preço</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Virtus+170+TSI/VW_Virtus_170_Painel.jpg" alt="" width="300px">
Voltando à linha 2024 do Virtus, a configuração TSI com
câmbio manual deverá partir de R$ 107.990. Essa informação não foi confirmada
oficialmente pelos lojistas, mas as concessionárias informaram que a diferença
deve ser de R$ 10.000 entre as configurações manual e automática.
Já o Virtus TSI 2024 já tem preço público sugerido entre
concessionários, de R$ 117.990. Atualmente, o Virtus TSI manual 2023 é vendido
por R$ 105.390, exatamente R$ 10.000 a menos que a variante automática (R$
115.390). O reajuste, portanto, será de R$ 1.600.
Logo acima, o Virtus Comfortline 200 TSI 2024 subiu de R$
124.390 para R$ 126.240, ficando R$ 1.850 mais caro. Outro aumento foi
realizado no custo da central multimídia VW Play, que antes era oferecida por
R$ 1.220 como opcional nesta versão e agora sai por R$ 1.550. Já o Virtus Highline
200 TSI 2024 está R$ 1.000 mais caro e agora custa R$ 133.990.
<h2>VW Virtus 2024 - Motorização</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Virtus+170+TSI/VW_Virtus_170_Motor.jpg" alt="" width="300px">
A opção de entrada do Virtus 2024,, TSI, aproveita o motor
1.0 turbo flex de três cilindros e 12 válvulas na calibração do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023">novo Polo</a>: 109 cv de
potência com gasolina e 116 cv com etanol, sendo 16,8 kgfm com qualquer
combustível. O câmbio é manual de cinco ou automático de seis marchas.
Porém, diferentemente do Polo, o Virtus 2024 continua a
oferecer a motorização 200 TSI automática, de 116 cv com gasolina e 128 cv com
etanol, sendo 20,4 kgfm de torque, nas versões intermediárias Comfortline e
Highline.
Já a versão topo de linha, Exclusive, é a única com motor
250 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm. Sempre automática, ela substitui diretamente a
antiga versão GTS, agora restrita apenas ao Polo, mas chegará às
concessionárias um pouco depois das demais.
<h2>VW Virtus 2024 - Principais itens de série</h2>
<h3>VW Virtus 170 TSI MT 2023 - R$ 107.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Virtus+170+TSI/VW_Virtus_170_Traseira.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Alarme</li><li>Seis airbags (frontais, laterais e de cortina)</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TC)</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Travas elétricas</li><li>Vidros elétricos</li><li>Retrovisores externos elétricos com tilt-down à direita</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Quadro de instrumentos digital de 8 polegadas</li><li>Central multimídia Composition Touch com Android Auto e
Apple CarPlay via cabo</li><li>Sistema de som com quatro alto-falantes</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Faróis e lanternas de LED</li><li>Volante multifuncional com ajuste de altura</li><li>Rodas de liga leve aro 15</li><li>Controle de pressão dos pneus</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Frenagem automática pós-colisão</li></ul>



















<h3>VW Virtus 170 TSI AT 2024 - R$ 117.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Virtus+170+TSI/VW_Virtus_170_Cluster.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Frenagem autônoma de emergência (AEB)</li><li>Start-stop</li><li>Volante revestido em couro com shift paddles</li><li>Descansa-braço dianteiro central</li><li>Duplo difusor para saída de ar traseira</li><li>Duas portas USB-C na traseira</li></ul>







<h3>VW Virtus Comfortline 200 TSI 2024 - R$ 126.240</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Novo+Virtus+2023/Novo+Virtus+Frende+Esquerda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Faróis de neblina de LED</li><li>Freios traseiros a disco</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Ar-condicionado digital Climatronic Touch</li><li>Câmera de ré</li><li>Sistema de som com seis alto-falantes</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li><li>Opcional (R$ 1.550): central multimídia VW Play de 10,1
polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.</li></ul>









<h3>VW Virtus Highline 200 TSI 2024 - R$ 133.990</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Novo+Virtus+2023/Novo+Virtus+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Função frenagem de manobra</li><li>Painel com faixa revestida em vinil (couro sintético)</li><li>Quadro de instrumentos digital Active Info Display de 10,1
polegadas</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Sensor de chuva</li><li>Central multimídia VW Play de 10,1 polegadas com Android
Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Detector de fadiga</li><li>Rodas de liga leve aro 17</li><li>Três primeiras revisões gratuitas</li></ul>











<h3>VW Virtus Exclusive 250 TSI 2023 - R$ 147.790</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Novo+Virtus+2023+Exclusive/Novo+Virtus+Exclusive+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior mais</li><li>Acabamento externo e interno exclusivos</li><li>Spoiler traseiro</li><li>Seletor de modos de condução</li><li>Rodas de liga leve aro 18</li></ul>O VW Virtus 2024 será oferecido em cinco opções de cores: as
sólidas Preto Ninja e Branco Cristal, e as metálicas Cinza Platinum, Prata
Sirius e Azul Biscay.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bgZGPjee-s4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Virtus 2024 chega não por menos de R$ 105.000. Veja preços e versões

Lobos em pele de cordeiros: selecionamos 6 modelos acessíveis no mercado de usados e que dão trabalho na faixa da esquerda

Quem está em busca de um carro, principalmente o primeiro
veículo, geralmente acaba pendendo para modelos compactos com motor 1.0, com
foco em consumo de combustível e desempenho mais acanhado. Além, é claro, de
serem opções que cabem mais no bolso.
Mas quem é entusiasta das quatro rodas não abre
mão de uma boa dirigibilidade e bons números de desempenho. Para esse tipo de
cliente, vale muito a pena apostar nos chamados carros sleepers, termo
não muito popular no Brasil, mas que indica um veículo com visual comum, sem
pretensões esportivas, mas com ótimo desempenho.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-bons-carros-de-r-40-000-com-menos-de-10-anos-de-uso/3125" target="_blank">8 bons carros de R$ 40.000 com menos de 10 anos de uso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-que-vao-valorizar-nos-proximos-anos/3133" target="_blank">5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/3005" target="_blank">Os 5 carros automáticos mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-bons-carros-populares-para-comprar-com-r-20-mil/2994" target="_blank">5 bons carros populares para comprar com R$ 20 mil</a></li></ul>
Quando falamos em desempenho, não queremos dizer
apenas uma boa aceleração de 0 a 100 km/h, mas sim uma direção mais direta e
suspensão acertada o suficiente para garantir sorrisos a cada curva contornada.

No mercado brasileiro, não temos uma vasta gama
de opções de carros que são mais esportivos do que parecem, mas selecionamos
cinco veículos que certamente vão te alegrar de certa forma. 
Têm mais tempo de uso e, consequentemente, maior
quilometragem registrada no hodômetro. E, justamente por serem espertos, seus
donos não costumam economizar nas aceleradas. Vale ficar atento ao estado de
uso, mas os bons preços podem compensar.
Os valores indicados são baseados na Tabela Fipe,
mas podem variar de acordo com a região e o estado de conservação do veículo.
Confira: 
<h2>Ford Ka 1.6 MPI 2008 – R$ 20.357</h2>
Eis aqui o Ford Ka 1.6 MPI 2008, o primeiro
integrante desta lista. Em sua segunda geração, o subcompacto é muito pouco lembrado,
mas, apesar de não ser tão compacto (nem charmoso) quanto seu antecessor,
herdou o valente motor 1.6 aspirado, que ainda caía muito bem em um carro que
conservava a plataforma e o baixo peso.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+6+carros+a+partir+de+R%24+20.000+que+aceleram+muito+mais+do+que+parece/Ford+Ka+2008.jpg" alt="" width="300px">
São 110 cv de potência e 15,8 kgfm de torque,
mais do que suficientes para mover os 942 kg da segunda geração do Ford Ka.
Além disso, a versão MPI passa despercebida justamente por não ter os adesivos
que o Ka Sport 1.6 (já com o facelift de 2010) tinha, e que denunciava a
receita de “pocket rocket” de baixo custo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/sp-sao-paulo/ford/ka?page=0" target="_blank">Veja anúncios do Ford Ka na Mobiauto</a>
<h2>Fiat Palio 1.8 HLX 2005 – R$ 20.236</h2>
O Fiat Palio 1.8 HLX é simplesmente um dos carros
mais surpreendentes desta lista, já que só ele, além do rememorado Palio 1.8R,
aproveita o motor 1.8 aspirado de origem GM. No caso da versão HLX, une-se um
motor elástico e confiável a uma das melhores fases do hatch em termos de
design, embora sem a estética esportiva do irmão R.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+6+carros+a+partir+de+R%24+20.000+que+aceleram+muito+mais+do+que+parece/Fiat+Palio+1.8+HLX+2008.jpg" alt="" width="300px">
Visualmente, o Palio 1.8 HLX se diferencia
pelos faróis com projetores, faróis de neblina de série e rodas de 14
polegadas. Com apenas 1.015 kg, o Palio HLX ganha velocidade fácil quando
empurrado pelo propulsor quatro-cilindros 1.8 da GM, que entrega até 110 cv de
potência (a 5.500 rpm) e 18,4 kgfm de torque (a 3.000 rpm). O câmbio é manual
de cinco marchas e o 0 a 100 km/h declarado pela fabricante é de 9,3 segundos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/brasil/fiat/palio?page=0" target="_blank">Veja anúncios do Fiat Palio na Mobiauto</a>
<h2>JAC J2 2012 – R$ 19.457</h2>
Você pode até estar estranhando a presença de
um JAC nesta lista. Mas a marca chinesa tem um subcompacto que costuma dar
muito trabalho aos desavisados da faixa da esquerda: o J2, que apareceu no
mercado nacional em 2012 e surpreendeu pela combinação de um motor relativamente
grande para seu porte e baixo peso (915 kg).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+6+carros+a+partir+de+R%24+20.000+que+aceleram+muito+mais+do+que+parece/JAC+J2.jpg" alt="" width="300px">
Apesar de ser vendido como 1.4, o JAC J2 na
verdade trazia um motor 1.3 aspirado de bons 108 cv de potência e 14,1 kgfm de
torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Diversão garantida.
O que mais chamava atenção era sua relação
peso/potência de 8,47 kg/cv. A aceleração de 0 a 100 km/h declarada pela marca
ficava nos 9,8 segundos, enquanto a velocidade máxima ficava em quase 190 km/h.

O ponto negativo é que, de acordo com muitas
avaliações de veículos especializados da época, o J2 sentia o baixo peso e
apresentada comportamento instável e flutuante a velocidades mais altas. Vale
lembrar que, nos anos finais de sua comercialização no Brasil, o J2 chegou a
114 cv em suas versões flex.<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/brasil/jac/j2?page=0" target="_blank">Veja anúncios do JAC J2 na Mobiauto</a>
<h2>Nissan March 1.6 S Manual 2012 – R$ 28.847</h2>
Temos um dos hatches compactos mais discretos da
lista: o Nissan March S 2012, versão básica do modelo que surgiu nos primeiros
anos dele no Brasil. Justamente por ser a mais básica é que uma das mais
interessantes, pois tem o menor peso: são 964 kg. Mas o que empolga mesmo é o
motor 1.6 debaixo do capô e que é usado até hoje no SUV Kicks e novo Versa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+6+carros+a+partir+de+R%24+20.000+que+aceleram+muito+mais+do+que+parece/Nissan+March+2011.jpg" alt="" width="300px">
O motor 1.6 aspirando entrega até 111 cv de
potência e 15,1 kgfm de torque, trabalhando junto de uma transmissão manual de cinco
velocidades. Dados de fábrica da época indicam aceleração de 0 a 100 km/h em
apenas 9,3 segundos, números bem interessantes para um hatch sem pretensões
esportivas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/brasil/nissan/march?page=0" target="_blank">Veja anúncios do Nissan March na Mobiauto</a><h2>Peugeot 2008 1.6 THP manual 2015 - R$ 57.168</h2>
Quando lançado no Brasil, o Peugeot 2008 teve um
pequeno erro de estratégia de mercado, já que sua versão topo de linha equipado
com o motor turbo 1.6 THP vinha só com câmbio manual. Mas é justamente por
conta dessa “falha” que o SUV compacto é uma boa opção para os entusiastas e
que prega muita peça no trânsito.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+6+carros+a+partir+de+R%24+20.000+que+aceleram+muito+mais+do+que+parece/Peugeot+2008+THP+2015.jpg" alt="" width="300px">
Equipado com o motor 1.6 turbo de até 173 cv e
24,5 kgfm de torque, os primeiros <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2023" target="_blank">Peugeot 2008</a> THP eram divertidos de guiar por
justamente trazer uma transmissão de seis marchas em que você se divertia a
cada troca. Para te lembrar que vocêstavanum carro familiar, a frente até
levantava um pouco em saídas mais fortes de semáforo, já que a suspensão não
era tão firme quanto deveria pela força do 1.6 THP (esse papel ficou para o hot
hatch 208 GT). É um dos modelos mais “sleepers” da lista justamente porque o
visual do 2008 THP praticamente nada muda comparado ao das versões 1.6
aspiradas.
<h2>VW Up! Move TSI 2016 – R$ 50.521</h2>
Eis aqui o
Volkswagen Up! Move TSI 2016, o segundo tampa preta mais famoso do mundo
automotivo (o primeiro é o Fiat Uno 1.5). É sabido que alguns proprietários de
Up! acabam se empolgando nas estradas Brasil afora, a bordo do hatch compacto
de formas quadradas e motor 1.0 turbo de 105 cv e 16,8 kgfm de torque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+6+carros+a+partir+de+R%24+20.000+que+aceleram+muito+mais+do+que+parece/VW+Up!+Move+TSI+20016.jpg" alt="" width="300px">
Porém, quando o
Up! TSI foi lançado, há sete anos sua receita não era conhecida. Na versão Move,
o VW Up! TSI fica mais discreto, apesar de muita gente desconfiar do que se
tratava quando via o “pote de sorvete” sobre rodas se aproximando do retrovisor
na faixa da esquerda. 
Apesar da fama
de carrinho rápido, por conta do turbo e baixo peso, o Up! continua fazendo
bonito no consumo de combustível, que supera os 16 km/litro na estrada, segundo
o Inmetro. Aliás, esse era o foco inicial do Up! TSI, embora sua fama tenha
pendido para outro lado com o passar dos anos. Caso queira passar ainda mais
despercebido, é só pintar a tampa do porta-malas na cor da carroceria.<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros-usados/brasil/volkswagen/up?page=1" target="_blank">Veja anúncios do VW Up! na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SWKo9BPLnxM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 carros a partir de R$ 20.000 que aceleram muito mais do que parece

Picape chegou no mercado recentemente e ganhou versão esportiva que deu pontapé inicial na linha 2024 - que está mais cara 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a> já está disponível na linha 2024 tendo principal
novidade a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-rs-2024-repete-receita-do-opala-ss-de-50-anos-atras/3164" target="_blank">chegada da nova versão RS</a>, com apelo esportivo. No entanto, a surpresa desagradável
ficou para todas as outras configurações, que receberam reajustes nos preços e
estão cobrando valores ainda mais salgados a partir de agora.
Na linha 2024, não é encontrada nenhuma versão da Montana por menos de
R$ 120 mil reais. Isso porque a opção 1.2 MT está saindo por R$ 121.790, após um
aumento de R$ 3.100. Mas essa alta nem se compara a aplicada na configuração
Premier, que teve aumento de R$ 8.440. Confira os novos preços de todas as
versões:
<ul><li>Chevrolet Montana 1.2 MT 2024 - R$ 121.790
(era R$ 118.690)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 LT 2024 - R$ 127.190 (era R$ 124.540)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 LTZ 2024 - R$ 140.890 (era R$ 137.290)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 Premier 2024 - R$ 151.890 (era R$ 143.450)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 RS 2024 - R$ 151.890</li></ul>





Vale lembrar que todas as variantes da Montana 2024, inclusive a RS,
utilizam o mesmo motor 1.2 turbo de 132/133 (G/E) cv de potência e 19,4/21,4
(G/E) kgfm de torque. A configuração mais básica MT, gerencia a usina com um
câmbio manual de seis marchas, enquanto as demais contam com transmissão automática
de seis.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nYgWsm3D4ic" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151">Exclusivo: VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-manual-veja-quando-chega-previsao-de-preco-e-versoes/2393">Chevrolet Montana 2023 manual: veja quando chega, previsão de preço e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-o-truque-nos-pneus-que-controla-consumo-e-conforto/2585">Chevrolet Montana 2023: o truque nos pneus que controla consumo e conforto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-rs-2024-repete-receita-do-opala-ss-de-50-anos-atras/3164" target="_blank">Chevrolet Montana RS 2024 repete receita do Opala SS de 50 anos atrás</a></li></ul>
A picape foi lançada recentemente e isso justifica o fato de ela não ter
perdido ou ganhado itens de série. Confira abaixo todos os itens de série de
cada uma das versões:
<h2>Chevrolet Montana 2024 – versões e equipamentos de série</h2>
<h3>Chevrolet Montana 1.2 MT 2024</h3>
<ul><li>Transmissão manual de seis marchas</li><li>6 airbags</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Luz de condução diurna e posição em LED</li><li>Sistema de monitoramento da pressão dos pneus</li><li>Tampa traseira com abertura por botão elétrico</li><li>Alívio de peso.</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Ganchos para amarração de carga no interior da caçamba</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Assistente de partida em aclive</li><li>Controlador de velocidade</li><li>Computador de bordo.</li><li>USB (tipo A e tipo C) para ocupantes da primeira fileira</li><li>Indicador de troca de marchas</li><li>Central multimídia MyLink com tela de 8″ projeção sem a necessidade do
uso de cabo para Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Wi-Fi</li><li>Onstar</li><li>MyChevrolet App</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Preços+e+Itens+de+Série/Montana_Traseira_e_Frente.jpg" alt="" width="300px"> 


















<h3>Chevrolet Montana 1.2 LT 2024</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+ </li><li>Rack de teto na cor preta</li><li>Rodas de alumínio de 16”</li><li>Capota marítima e iluminação dupla na caçamba</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Câmera de ré</li><li>Retrovisor externo elétrico na cor do veículo.</li></ul><h3>Chevrolet Montana 1.2 LTZ 2024</h3><ul><li>Itens da versão anterior+ </li><li>Transmissão automática de seis marchas</li><li>Rack de teto na cor prata</li><li>Rodas de alumínio de 17”</li><li>Acabamentos cromados</li><li>Volante e bancos em couro sintético</li><li>Sensor de estacionamento</li></ul>














<h3>Chevrolet Montana 1.2 Premier 2024</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Avaliação/Chevrolet+Montana+2023+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Faróis Full Led</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Sistema de monitoramento da pressão dos pneus</li><li>Indicador da vida útil do óleo</li><li>Acabamentos escurecidos</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Partida por botão</li><li>Luzes individuais de leitura</li><li>Carregador por indução</li></ul>









<h3>Chevrolet Montana 1.2 RS 2024</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet-Montana-RS-Traseira.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão
anterior+</li><li>Grade frontal estilo colmeia com detalhes em preto brilhante</li><li>Logomarca Chevrolet na cor preta</li><li>Emblema RS também na tampa traseira</li><li>Rack de teto e Santo Antônio integrados</li><li>Roda de alumínio aro 17 com acabamento próprio e face usinada</li><li>Espelhos retrovisores externos com capa na cor preta brilhante</li><li>Volante, painel, bancos e encosto de braços com revestimento premium na
cor preta com costura pespontada vermelha</li><li>Molduras dos raios do volante, dutos de ventilação e do console central em
preto brilhante</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana 2024 chega até R$ 8.000 mais cara. Veja preços e versões

Picape grande tem agora os mesmos 377 cv da irmã maior Ram 3500 e ganhou novos itens de série para ficar mais competitiva

Ram 2500 2023 fica mais potente e até R$ 11.000 mais barata. Veja preços

Listamos de peruas a sedans, e até mesmo modelos improváveis como um SUV nacional 4x4 e uma picape americana V6

Encontrar carros baratos não é das tarefas mais
fáceis atualmente no mercado brasileiro, já que o preço alto dos veículos zero
quilômetro acabou puxando para cima o valor dos modelos usados. Quando falamos
de veículos clássicos, as cifras são ainda mais altas e tem bastante gente de
olho nesse segmento como uma forma de investimento.
Com VW Fusca, VW Gol, Chevrolet Opala, entre
outros, custando quase seis dígitos, uma saída é pensar em novos modelos que
podem pegar o mesmo caminho de valorização. É por isso que a Mobiauto listou
bons neo-colecionáveis que provavelmente vão valorizar nos próximos anos.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-bons-carros-de-r-40-000-com-menos-de-10-anos-de-uso/3125" target="_blank">8 bons carros de R$ 40.000 com menos de 10 anos de uso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-otimos-carros-de-7-lugares-a-partir-de-r-40-000/3077" target="_blank">5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-brasilia-usava-saia-para-fugir-de-polemica-na-traseira/3130" target="_blank">VW Brasília usava saia para fugir de polêmica na traseira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a> </li></ul>
Ao contrário de algumas listas de publicamos
aqui, não vamos considerar apenas a tabela Fipe dos modelos, mas sim seu valor
médio em anúncios publicados na internet. Isso porque em caso de modelos mais
antigos os valores dependem mais por conta do estado de manutenção do que pela
Fipe ou o ano de fabricação do carro. 
Selecionamos modelos para todos os gostos (e
talvez algum deles até mais polêmico), considerando produtos que saíram de
linha há pelo menos uma década e tiveram sucesso no mercado e foram desejados,
mas que ao mesmo tempo tiveram poucas unidades vendidas por aqui, o que aumenta
sua raridade. 
<h2>Fiat Palio Weekend Sport 16V (1997-2000) </h2>
O primeiro carro dessa lista é um modelo não
muito lembrado, mas que pode ser salvo pelos mais entusiastas e por quem sente
saudade das peruas: estamos falando da Fiat Palio Weekend Sport. O modelo se
trata da versão com apelo esportivo para a primeira geração da station wagon
derivada do Palio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/Fiat+Palio+Weekend+Sport+1.6+16V.jpg" alt="" width="300px">
A Palio Weekend Sport trazia o mesmo motor 1.6
16V da versão mais refinada Stile, entregando 106 cv de potência e 15,1 kgfm de
torque, usando sempre um câmbio manual de cinco marchas. Ela se diferencia por
alguns detalhes visuais como as rodas exclusivas, volante esportivo da grife
italiana Momo, assim como pedaleiras e bancos com maior apoio lateral e de
pernas, além de encostos vazados. Tinha até opcional de teto solar manual na
época. 
Como todo carro com mais de 20 anos, o valor vai
depender do estado de conservação, variando de R$ 15 mil para as unidades que
precisam de mais cuidados a R$ 30 mil – para modelos em melhor estado e quase
totalmente originais. Não foram vendidas muitas unidades da Palio Weekend Sport
1.6 16V, por isso que ela deverá valorizar bastante daqui a poucos anos. 
<h2>Chevrolet Chevette (1983-1993)</h2>
Como não se lembrar do Chevrolet Chevette para
essa lista, mas vale um adendo: consideramos aqui os modelos fabricados a
partir de 1983. É a famosa reestilização que deixou o Chevette mais quadrado
que, embora não seja a mais procurada, certamente terão os melhores preços,
pois os Chevette da primeira fase valorizaram consideravelmente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/Chevrolet+Chevette+mk2.jpg" alt="" width="300px">
O modelo quadrado pode ser encontrado com preços
variados, mais uma vez dependendo muito do estado de conservação. Pode ir de R$
7 mil a R$ 25 mil, mas também não é difícil encontrar unidades acima dos R$ 30
mil prontos para receberem a placa preta. 
Sua maior virtude? Combinar tração traseira ao
motor 1.6 que, embora não seja referência em potência, traz prazer ao dirigir
com seu conjunto bem acertado. São 73 cv e 12,6 kgfm de torque, mas o
suficiente para divertir ao volante. 
<h2>Volkswagen Voyage (1ª geração)</h2>
É unanimidade que os famosos “quadrados”
Volkswagen subiram bastante de preço nos últimos anos, sobretudo quando um Gol
GTI 1993 foi leiloado por mais de R$ 100 mil em 2020. Hoje em dia é difícil
encontrar um VW quadrado por menos de R$ 20 mil em boas condições, considerando
principalmente Gol e Saveiro. Mas tem um integrante da família que ainda tem
valores razoáveis: o Voyage.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/VW+Voyage+Sport+1.8.jpg" alt="" width="300px">
O sedan derivado do Gol, seja com duas ou quatro
portas (esses mais difíceis de encontrar), com certeza é uma opção de carro que
deve valorizar daqui a uns anos. O Voyage traz todas as qualidades do Gol, mas
soma porta-malas maior e também melhor dinâmica por conta da carroceria com
maior balanço traseiro. 
Olhe com carinho para o Voyage Sport, modelo que
trazia o famoso motor AP-1800S de 99 cv e 14,9 kgfm de torque, sempre com
câmbio manual de cinco marchas. Era o mesmo conjunto usado no clássico Gol GTS.

<h2>Ford EcoSport 4x4 (2004-2007)</h2>
Precursor dos SUVs compactos no Brasil, o Ford EcoSport estar presente
por aqui talvez cause estranheza para você. Mas não tem como deixar de fora um
modelo que marcou época, já que foi o primeiro SUV compacto feito no Brasil da
forma que conhecemos hoje o segmento. E a configuração 4WD, o famoso EcoSport com
tração nas quatro rodas, não podia ficar de fora.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/Ford+EcoSport+4WD.jpg" alt="" width="300px">
A primeira geração traz o desenho original, com o famoso farol quadrado
com máscara negra e estepe pendurado na traseira, com a vantagem do EcoSport
4WD da primeira fase ostentar a famosa pintura amarela. Ele tinha debaixo do
capô o motor 2.0 a gasolina de 143 cv e 19,2 kgfm, o suficiente para o
utilitário compacto com base de Fiesta. Com a tração integral sob demanda, você
pode se arriscar em estradas de terra batida e quem sabe pegar uma lama. 
Seu potencial de valorização vem porque ele não era exatamente barato
nos primeiros anos, sendo difícil encontrar unidades originais e na cor amarela
(a mais emblemática). Pode se encontrado com valores entre R$ 20 mil e R$ 30
mil, podendo facilmente ultrapassar um pouco esses preços.
<h2>Dodge Dakota V6 (1998-2001)</h2>
Sim, temos uma picape na lista. E não é qualquer picape, já que temos
aqui a Dodge Dakota, que foi produzida no Brasil por quatro anos na antiga
fábrica de Campo Largo (PR), tendo construção sobre chassi. Nesse caso, temos
no radar somente as unidades com motor V6, pois os modelos V8 são mais caros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/Dodge+Dakota.jpg" alt="" width="300px">
A Dodge Dakota V6 tem preços entre R$ 45 mil e R$ 75 mil e, novamente,
sempre considerando o estado de conservação do veículo. Seu propulsor V6 3.9 a
gasolina entrega seus 177 cv de potência e 31,3 kgfm de torque, números abaixo
da versão V8 (232 cv e 40 kgfm), mas que certamente garantem diversão e um bom
ronco saindo do escape, afinal, é uma picape clássica de tração traseira.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de até R$ 45 mil que vão valorizar nos próximos anos

Lista conta com perua, sedan e hatch, oferecendo as melhores opções possíveis em um mercado que está difícil de comprar 

Em um passado não tão distante, não era difícil encontrar um
veículo em estado de novo, mesmo usado, com quilometragem baixa e abaixo da
casa dos R$ 40 mil. Porém essa realidade mudou completamente nos últimos anos,
afinal, os preços médios da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Tabela Fipe</a> foram nas alturas e comprar carro usado
ou seminovo se tornou uma tarefa ainda mais complicada.
Ainda existem boas opções, mas são difíceis de encontrar e
pedem um garimpo constante. Para facilitar esse trabalho, a Mobiauto listou
oito carros com preços de até R$ 40 mil e que tenham no máximo 10 anos de uso.
Acredite se quiser, nesse filtro, o número de opções é menor
do que se imagina. Entretanto, ainda conseguimos elencar bons hatches, sedans e
até peruas, considerando sempre o fato de serem carros confiáveis. Confira
abaixo os oito melhores carros para comprar na casa dos R$ 40 mil.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-pcd-com-desconto-do-governo-chegam-a-r-49-mil-veja-opcoes/3093" target="_blank">Carros PCD com desconto do governo chegam a R$ 49 mil: veja opções</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-otimos-carros-de-7-lugares-a-partir-de-r-40-000/3077" target="_blank">5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-estas-naves-completacas-custam-r-50-000/3033" target="_blank">Carro popular? Estas “naves completaças” custam R$ 50.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/3005" target="_blank">Os 5 carros automáticos mais baratos do Brasil</a></li></ul>
<h2>Fiat Palio Weekend 2016 Trekking 1.6 16V (Flex) - R$
38.320</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977795548.palio-weekend.jpg" width="250px">
Nosso primeiro carro da lista já saiu de linha, e é a Palio
Weekend. O modelo era uma perua derivada do Palio, que foi mais longe que o
irmão hatch em nosso mercado. Suas principais qualidades estão no espaço
interno e, principalmente, porta-malas generoso, além de ser um carro confiável
para o uso diário. 
Uma das opções encontradas abaixo dos R$ 40 mil é a Trekking
de 2016, que utiliza um motor 1.6 aspirado flex de 115/117 cv de potência (G/E)
e 16,2/16,8 (G/E) kgfm de torque.
<h2>Volkswagen SpaceFox 2013 1.6 8V Trendline (Flex) - R$
40.974</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977805069.volkswagen-spacefox.jpg" width="250px">
A Volkswagen SpaceFox é mais uma boa opção. Assim como a
Palio Weekend, estamos falando aqui de uma perua – inclusive, elas eram rivais
em nosso mercado na década passada. Com a alta demanda por SUVs, ela deixou de
ser oferecida pela Volkswagen, mas oferece um bom porta-malas e mecânica
confiável, de manutenção mais barata. 
A versão Trendline da SpaceFox tem motor 1.6 aspirado flex
com 8 válvulas, que entrega 101/104 cv (G/E) e 15,4/15,6 de torque (G/E). Vale
lembrar que se trata de uma versão de entrada. Além disso, a dica é para
comprar a opção manual, e não a Trendline i-Motion, com câmbio automatizado.
<h2>Volkswagen Fox 2014 1.0 TEC - R$ 40.360</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977812029.volkswagen-fox.jpg" width="250px">
O Fox é uma das melhores opções da lista, principalmente
para quem busca uma posição mais elevada para dirigir. O hatch da Volkswagen
foi lançado para se posicionar acima do Gol, no portfólio da marca, e como
opção ao Polo.
Ele é um hatch altinho, à exemplo do que vemos hoje com o
novo Citröen C3. Tem melhor acabamento que o Gol, por exemplo, e entrega
robustez equivalente. A versão 1.0 TEC de 2014 é equipada com motor 1.0 de
73/76 cv de potência (G/E) e 9,7/10,6 kgfm de torque (G/E).
<h2>Volkswagen Saveiro 2013 1.6 (Flex) - R$ 39.787</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977821389.volkswagen-saveiro.jpg" width="250px">
Temos aqui a primeira picape da lista, a Volkswagen Saveiro.
Para quem quer entrar na moda das picapes sem pesar no bolso, ela é uma boa
saída. Até porque, diferente de Chevrolet Montana e Fiat Strada, o modelo da Volkswagen
pouco mudou de 2013 até hoje, e podemos considerá-la até atual.
A versão selecionada aqui é com cabine simples, e seu motor
1.6 rende 101/104 cv de potência (G/E) e 15,4/15,6 kgfm de torque (G/E).
<h2>Fiat Strada 2013 Working 1.4 (Flex) - R$ 39.477</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977867566.fiat-strada-working.jpg" width="250px">
A rival histórica da Saveiro também está na parada. A Fiat
Strada é um sucesso até os dias hoje, momento em que é o veículo mais vendido
do Brasil. Como o próprio nome já diz, a configuração Working é voltada ao
trabalho e, por isso, não conta com uma série de componentes das mais
completas.
Embora básica, seu motor 1.4 rende 85/86 cv de potência
(G/E) e 12,4/12,5 kgfm de torque (G/E) e é um bom negócio. Entrega boa robustez
e tem manutenção barata, além de garantir força suficiente para carregar carga.
<h2>Fiat Punto Attractive 1.4 (Flex) 2014 - R$ 37.932</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687978997767.fiat-punto.jpg" width="250px">
O Fiat Punto é um dos modelos da marca italiana que deixa
saudade. O hatch era posicionado acima de Uno e Palio na prateleira da
fabricante, o que quer dizer que ele era mais completo e espaçoso que os irmãos
de emblema. Deixou o mercado anos atrás para dar espaço ao Argo.
O Punto segue com visual atualizado, envelheceu bem. Na
versão Attractive é empurrado pelo motor 1.4 de 85/88 cv de potência (G/E) e 12,4/12,5
kgfm de torque (G/E). Na lista, é o mais barato dos modelos e tem uma proposta
interessante.
<h2>Chevrolet Cobalt 2015 LS 1.4 8V (Flex) - R$ 39.248</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977883522.chevrolet-cobalt.jpg" width="250px">
Antes de a Chevrolet lançar a nova geração de Onix e ter no
mercado o inédito Onix Plus, eram Prisma e Cobalt que cumpriam o papel de
sedans de entrada da marca. O Cobalt era o degrau acima do Prisma, e oferecia
mais espaço interno, melhor acabamento e motores 1.4 e 1.8.
Características que fazem dele um bom usado atualmente. A
versão LS é equipada com motor 1.4, que é confiável e tem baixo custo de manutenção.
O sedan tem espaço primoroso dentro da cabine, se aproximando de veículos de
porte médio, e um porta-malas de 563 litros.
Seu motor rende bons 97/102 cv de potência (G/E) e 12,8/13,0
kgfm de torque (G/E).
<h2>Renault Fluence 2014 1.6 16V Expression (Flex) - R$
40.691</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687977892999.renault-fluence.jpg" width="250px">
O Renault Fluence é outra opção de sedan, desta vez de porte
médio e maior que o Cobalt. O modelo pode não ser lembrado por muitos, já que
viveu na sombra de Corolla, Civic, Jetta, Cruze e até Sentra em nosso mercado,
mas é uma boa opção familiar, com porta-malas generoso e espaço interno
suficiente para cinco ocupantes.
Seu motor 1.6 rende 107/112 cv de potência (G/E) e 15,09/15,5
de torque (G/E). E a versão Expression ainda oferece volante com regulagem de
altura e profundidade, airbags, ABS, vidros elétricos em todas as portas, e uma
série de outros itens.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

8 bons carros de R$ 40.000 com menos de 10 anos de uso 

Picape tenta se manter na liderança contra a nova Ford Ranger que chega com tudo, mas tem poucas novidades para se segurar

A Toyota deu a Hilux a linha 2024. A picape é líder do
segmento de médias com estrutura chassi sob cabine e terá, neste ano, a dura
missão de segurar a ponta da tabela contra a recém-lançada nova Ford Ranger,
que a Mobiauto já conheceu e conta alguns truques neste outro artigo.
A rivalidade não está só com a picape do logo oval azul,
afinal a Hilux 2024 ainda segue com Chevrolet S10, VW Amarok, Mitsubishi L200 e
Nissan Frontier na concorrência, que ficará ainda mais disputada com a chegada
da nova Ram Rampage.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583" target="_blank">Empresário gasta R$ 80 mil para criar a Hilux SW4 que a Toyota nunca fez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-indestrutivel-sobreviveu-ate-a-incendio-e-implosao-de-predio/2527" target="_blank">Toyota Hilux indestrutível sobreviveu até a incêndio e implosão de prédio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-menor-que-hilux-e-porte-de-ram-rampage/3058" target="_blank">Toyota terá picape menor que Hilux e porte de Ram Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2518" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
O modelo da Toyota virou 2024 com uma importante novidade: a
multimídia de nove polegadas conecta Android Auto e Apple CarPlay sem fio, nas
opções de cabine dupla. Item que antes era criticado pelos usuários, já que
veículos mais em conta ofereciam esse tipo de conexão no mercado.
São oito versões no total, sendo três delas direcionadas ao
trabalho. As outras seis tem preços entre R$ 272.190 e R$ 372.890. A mais cara
delas é a GR-Sport, uma das últimas novidades apresentadas pela marca e que é a
versão com pegada mais esportiva, suspensão diferente e visual estilo Ranger
Raptor. Confira versões e preços:
<ul><li>Toyota Hilux Cabine Simples e Chassi MT:
R$ 219.090</li><li>Toyota Hilux Cabine Simples MT: R$
226.790</li><li>Toyota Hilux STD Power Pack MT: R$
242.590</li><li>Toyota Hilux SR AT: R$ 272.190</li><li>Toyota Hilux SRV AT: R$ 289.990</li><li>Toyota Hilux SRX AT: R$ 324.490</li><li>Toyota Hilux Conquest AT: R$ 338.190</li><li>Toyota Hilux GR-SPORT AT: R$ 372.890</li></ul>







O motor da picape japonesa ainda é o conhecido turbo diesel
2.8 de 16V. Nas versões com câmbio manual de seis velocidades, ele entrega 204 cv
de potência e 42,8 kgfm de torque. Já nas versões de câmbio automático, também com
seis trocas, a potência é a mesma, mas o torque sobe para 50,9 kgfm. 
A configuração GR-Sport é quem foge a regra. Afinal, o motor
2.8 turbo diesel tem uma calibração diferente e entrega 224 cv de potência e 55
kgfm de torque.<h2>Toyota Hilux 2024 itens de série:</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687813853207.nova-hilux-2024.jpg" width="250px">
<h3>Toyota Hilux 2024 Cabine Chassi</h3>
<ul><li>Acendimento automático dos faróis com
temporizador e luz de condução diurna.</li><li>Motor a diesel 2.8L 16V Turbo com torque de 42,8
kgfm. </li><li>Transmissão manual de 6 velocidades. </li><li>Tração 4x4 reduzida com acionamento eletrônico,
e com bloqueio do diferencial traseiro.</li><li>3 airbags,</li><li>Assistente de subida,</li><li>Luz de frenagem emergencial automática,</li><li>Controle eletrônico de estabilidade e de tração.</li><li>Roda de aço estampado 17".</li><li>Console entre os bancos dianteiros com
porta-copos e porta-objetos e revestimento em material sintético</li><li>Coluna de direção com regulagem de altura e
profundidade</li></ul>










<h3>Toyota Hilux 2024 Hilux Cabine Simples </h3>
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Caçamba de 1580 litros</li></ul>

<h3>Toyota Hilux 2024 STD Power Pack MT</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Caçamba de 100 litros</li><li>7 airbags</li><li>Assistente de reboque</li><li>Assistente de subida</li><li>Sistema de alarme perimétrico</li><li>Luz de frenagem emergencial automática.</li><li>Sistema multimídia de 9" com 4
alto-falantes</li><li>Conexão Adroid Auto e Apple CarPlay sem fio </li><li>Volante com comandos integrados de telefone e
áudio</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor preta</li><li>Console entre os bancos dianteiros com
porta-copos, porta-objetos e descansa-braços com acabamento em PVC.</li><li>Revestimento dos bancos em material sintético</li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>












<h3>Toyota Hilux 2024 SR AT</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+ </li><li>Sensores de estacionamento traseiro e dianteiro</li><li>Trava (porca) de segurança das rodas</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro.</li><li>Faróis de neblina dianteiros de LED </li><li>Roda de liga leve 17"</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo e maçanetas
internas cromadas</li><li>Estribos laterais na cor preta</li><li>Console entre os bancos dianteiros com
porta-copos, porta-objetos e descansa-braços com acabamento em couro</li><li>Ar-condicionado digital duas zonas </li><li>Câmera de ré. </li><li>Computador de bordo.</li><li>Transmissão automática de 6 velocidades
sequencial</li></ul>












<h3>Toyota Hilux 2024 SRV AT</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Sistema de assistência em frenagem de emergência
nas 4 rodas</li><li>Sistema de alarme perimétrico + volumétrico </li><li>Trava de segurança do estepe.</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico.</li><li>Smart Entry</li><li>Push Start.</li><li>Faróis de neblina dianteiros de LED e roda de
liga leve 18"</li><li>Maçanetas e retrovisores eletro retráteis
externos cromados</li><li>Revestimento dos bancos em couro e material
sintético</li><li>·Compartimento refrigerado no painel</li></ul>











<h3>Toyota Hilux 2024 SRX AT</h3>
<ul><li>tens da versão anterior+</li><li>Sistema de som JBL com 6 alto-falantes, 2
tweeters e 1 subwoofer. </li><li>Câmera 360 graus. </li><li>Bancos dianteiros ventilados. </li><li>Volante com comandos integrados de telefone,
áudio e TSS (Toyota Safety Sense)</li><li>Sistema de alerta de mudança de faixa</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo</li><li>Assistente de pré-colisão com alerta sonoro e
visual se necessário, frenagem automática.</li><li>Capota marítima</li><li>Revestimento dos bancos em couro perfurado e
material sintético</li></ul>









<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a><h3>Toyota Hilux 2024 Conquest AT</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Identidade Exclusiva Conquest. </li><li>Retrovisores Externos na cor preta. </li><li>Para-choque dianteiro, grade e molduras das
caixas de roda exclusivos</li><li>Separador de carga. </li><li>Rodas de liga leve 18"e Sant Antônio com
design exclusivo</li><li>Iluminação decorativa nos painéis de porta</li><li>Interior preto exclusivo</li></ul><h3>Toyota Hilux 2024 GR-SPORT AT</h3><ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Design esportivo com o conceito de Wide Tread,
Faróis e lanternas de LED.</li><li>Roda de liga leve 17". </li><li>Grade e para-choque dianteiros com design GR e
Sport Bar. </li><li>Acabamento interno na cor preta e revestimento
dos bancos em couro, suede e material sintético, com costuras em vermelho. </li><li>Santontônio e capota marítima.</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gAN_NimU_nE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Modelo conta com as mesmas versões da linha 2023, porém com inclusão de um novo opcional

O Jeep Renegade finalmente chegou a linha 2024. O SUV de
entrada da marca foi o único modelo da fabricante a entrar na onda de carros
com incentivos do governo e conseguiu isso em duas versões, a T270 e a Sport -
valores que permaneceram com desconto mesmo após a virada de linha.
O Jeep Renegade 2024 continuará com as cinco versões já
existentes da linha 2023, todas com o mesmo motor T270 de 180/185 (G/E) cv de
potência e 27,5 kgfm de torque &nbsp;- este
último independentemente do combustível.
<ul><li>Jeep Renegade T270 4x2 flex 2024: R$ 119.990 (R$
115.990 com incentivo do governo)</li><li>Jeep Renegade Sport 4x2 flex 2024: R$ 119.990
(R$ 115.990 com incentivo do governo)</li><li>Jeep Renegade Longitude 4x2 flex 2024: R$
150.990 (Opcional: pacote Dark: R$ 5.550)</li><li>Jeep Renegade Serie S 4x4 flex 2024: R$ 174.990
(Opcional: Teto Solar elétrico e panorâmico Command View: R$ 8.300)</li><li>Jeep Renegade Trailhawk 4x4 flex 2024: R$
174.990 (Opcional: Teto Solar elétrico e panorâmico Command View: R$ 8.300)</li></ul>




São duas opções de câmbio e tração: as versões T270, Sport e
Longitude trabalham com um câmbio automático de seis marchas e são 4x2; as versões Serie S e Trailhawk possuem nove marchas automáticas
e são 4x4.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-nao-foi-1-tentativa-de-picape-de-luxo-com-base-de-jeep/3104" target="_blank">Ram Rampage não foi 1ª tentativa de picape de luxo com base de Jeep</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-renegade-nao-liderar-as-vendas-nao-e-um-problema-para-stellantis/2426" target="_blank">Por que o Jeep Renegade não liderar as vendas não é um problema para Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hellnegade-o-insano-jeep-renegade-que-usa-motor-v8-da-ram-1500/1962" target="_blank">Hellnegade: o insano Jeep Renegade que usa motor V8 da Ram 1500</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2023-ganha-nova-versao-de-entrada-mais-barata-que-fiat-pulse/2918" target="_blank">Jeep Renegade 2023 ganha nova versão de entrada mais barata que Fiat Pulse</a></li></ul>
Em termos de novidade, temos apenas a inclusão do pacote opcional
Dark para a versão Longitude que inclui: sistema de monitoramento de ponto cego,
sensor de chuva, chave de presença com telecomando para abertura de portas e
vidros (Keyless Enter ‘n Go), faróis automáticos e espelho retrovisor
eletrocrômico, além de pintura escurecida nos logotipos, grade e rodas de 18
polegadas, além da cor Cinza Sting na carroceria. Esse pacote sai por R$ 5.500.
Confira as versões e equipamentos do Jeep Renegade 2024:
<h2>Jeep Renegade 2024 - Itens de Série</h2>
<h3>Jeep Renegade 1.3 Turbo 4x2 2024:</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687466133655.jeep-renegade-1.3-turbo-2023.jpg" width="250px"> <ul><li>Seis airbags</li><li>Controle de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampas</li><li>Faróis Full LED</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Alerta e assistente de manutenção de faixa</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Start-stop</li><li>Limitador de velocidade</li><li>Piloto automático</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Painel de instrumentos digital com tela de
3,5"</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Central multimídia de 7” com Android Auto e
Apple CarPlay sem fio</li><li>Três entradas USB (sendo uma do tipo C)</li></ul>















<h3>Jeep Renegade Sport 4x2 2024:</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Jeep+Renegade+Sport+-+Murilo+Goes/Avalia+-+Renan/Jeep+Renegade+Sport+2023+-+lateral+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
Todos os itens da versão anterior mais:<ul><li>Filtro de ar na cabine</li><li>Rack de teto</li><li>Tapetes dianteiros e traseiros</li></ul><h3>Jeep Renegade Longitude 4x2 2024:</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Jeep+Renegade+Longitude+4x2+2024.jpg" alt="" width="300px">Todos os itens da versão anterior mais: <ul><li>Ar-condicionado digital de duas zonas</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas com Android
Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Painel de instrumentos digital de sete polegadas</li><li>Carregador de celular sem fio</li><li>Bancos de couro preto</li><li>Shift paddles</li><li>Faróis de neblina de LED e rodas de liga leve de
18 polegadas</li></ul><h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="font-size: 12px; font-weight: 400;">Anuncie seu carro na Mobiauto</a></h3><h3>Jeep Renegade Serie S 4x4 2024:</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep-Renegade-Série-S.jpg" alt="" width="300px"> 
Todos os itens da versão anterior mais:<ul><li>Sete airbags</li><li>Chave presencial</li><li>Assistente de estacionamento</li><li>Comutação automática do farol alto</li><li>Monitoramento de tráfego traseiro</li><li>Monitor de ponto cego</li><li>Tração 4×4 com bloqueio eletrônico de
diferencial</li><li>Seletor de terreno com quatro configurações e
modo 4×4 Low</li><li>Hill Descent Control</li><li>Rodas de liga leve de 19 polegadas</li></ul>










<h3>Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2024:</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Avalia+-+Renegade+Trailhawk+1.3+2023+-+Rodrigues/Jeep_renegade_trailhawk_2023_014.JPEG" alt="" width="300px"> 
Todos os itens da versão anterior mais:<ul><li>Visual exclusivo</li><li>Protetor para cardã, câmbio e tanque de
combustível,</li><li>Bancos de couro com costura vermelha</li><li>Cinco modos de condução</li><li>Suspensão elevada </li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus de
uso misto</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KHAurMoM05M" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Lista tem hatch compacto de R$ 52,3 mil a sedan médio de R$ 121 mil – e até mesmo SUVs médios 

O mercado brasileiro de vendas de veículos zero quilômetro está ganhando um empurrão do Governo Federal, que anunciou recentemente um pacote de incentivos. Os preços já caíram no início deste mês, resultado em veículos abaixo dos R$ 60 mil. Mas e os carros PCD? 

As opções de carros para pessoas com deficiência (PCD) são diversas, incluindo de hatches compactos a SUVs médios, ou seja, opções para todos os gostos. Assim o pacote de incentivo do Governo resultou em preços mais atrativos também, sem contar que algumas fabricantes também deram um desconto adicional, o que ajudou a baixar ainda mais os valores de tabela.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-baixam-de-r-60-000-com-incentivo-veja-novos-precos/3045" target="_blank">Carros baixam de R$ 60.000 com incentivo. Veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-dura-verdade-sobre-carro-popular-escancarada-em-programa-do-governo/3091" target="_blank">A dura verdade sobre carro popular escancarada em programa do governo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-bons-carros-populares-para-comprar-com-r-20-mil/2994" target="_blank">5 bons carros populares para comprar com R$ 20 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-estas-naves-completacas-custam-r-50-000/3033" target="_blank">Carro popular? Estas “naves completaças” custam R$ 50.000</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2022/Advance/Novo+Nissan+Kicks+Advance+dianteira.jpg" alt="" width="300px">

Caso você não se lembre, o pacote de incentivos agrega veículos com valores de no máximo R$ 120 mil, onde o desconto máximo varia de 1,5% a 10,96%. No caso de modelos acima desse teto, teve fabricantes que bancaram a redução de preço para aproveitar a onda de descontos. <h2>

Regra para descontos PCD </h2>

É importante lembrar que por muito tempo os carros PcD tinham um limite de R$ 70 mil para se obter a isenção na compra. Esse teto era válido para ser concedido os descontos de ICMS e IPI, mas muitas coisas mudaram desde dezembro de 2021. 

Assim o limite para o IPI, que é o imposto federal, saltou de R$ 70 mil para R$ 200 mil. Por outro lado, o ICMS, que é um tributo estadual, continuou com o valor máximo de R$ 70 mil, embora seja possível pagar apenas o imposto sobre a diferença para veículos até R$ 100 mil. Acima do valor de R$ 100 mil não há nenhum tipo de isenção sobre ICMS.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2023/Peugeot_208_Style_+tresquartos_ambientado.jpg" alt="" width="300px"> 

Até agora o que não foi alterado foi a forma de aplicação da isenção, já que para receber a isenção o carro deve ser produzido no Brasil e contar com um motor de no máximo 2,0 litros. Assim o desconto vai variar de acordo com o tamanho do motor. 

Por exemplo, veículos com motor flex de até 1,0 litro recebem desconto de no máximo 7%, enquanto o desconto de 11% é válido para carros com motores flex com “litragem” entre 1.0 e 2,0. Para híbridos e elétricos a regra é baseada nos índices de eficiência energética, assim o desconto varia de 7% a 20%<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/cruze+rs+e+midnight/Fotos+divulga/Cruze+Midnight+(09).jpg" alt="" width="300px">

Alguns preços que você verá nesta lista foram divulgados via comunicado pelas fabricantes, enquanto outros foram publicados em site de ofertas. 

Confira abaixo todos os carros automáticos que podem receber o desconto do IPI para PcD em 2023: <table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td><td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Caoa Chery</td><td style="width: 33.3333%;">Tiggo 5X Sport 1.5 Turbo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 111.500 </td></tr>







</tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td><td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Onix LT 1.0 Turbo </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 81.227 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td><td style="width: 33.3333%;">Spin LS 1.8 </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 93.274 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Onix Plus 1.0 Turbo </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 98.417</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Tracker 1.0 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 103.920 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cruze LT 1.4 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 121.653 </td></tr>
</tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Citroën</td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Live 1.0 MT</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 52.375,00 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Live Pack 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 62.624,98 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Feel 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 65.471,88 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Feel 1.6 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 71.024,56 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Feel Pack 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 76.273,91 </td></tr>
</tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Mobi Like 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 49.653 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Mobi Trekking 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 53.681 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 61.834 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo Drive 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 65.077</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo Drive 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 70.933 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo Trekking 1.3 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 70.379 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo Trekking 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 75.448 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 62.180 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos Drive 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 65.847 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos Drive 1.3 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 69.646 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos Drive 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 74.191 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos Precision 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 90.641 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Pulse Drive 1.3 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 84.320 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Pulse Drive 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 90.511 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Pulse Audace&nbsp; 1.0 Turbo CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 102.902 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Pulse Impetus 1.0 Turbo CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 102.902 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fastback Audace 1.0 Turbo CVT </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 121.157 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fastback Impetus 1.0 Turbo CVT </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 131.848 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fastback Limited Edition 1.3 Turbo AT </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 139.357 </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Jeep</td><td style="width: 33.3333%;">Renegade Sport 1.3 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 108.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Compass Sport 1.3 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 148.185 </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Nissan</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Active 1.6 CVT sem central multimídia </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$&nbsp;93.626,78</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Active 1.6 CVT com central multimídia </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 95.337,14 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Sense 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 101.159,23</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Advance 1.6 CVT + Pack Plus </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$&nbsp;115.611,77</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Exclusive 1.6 CVT + Pack Tech </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 127.242,22 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Sentra Advance 2.0 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 126.350,37 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Sentra Exclusive 2.0 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$&nbsp;146.006,19</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Sentra Exclusive 2.0 CVT + Interior Premium </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 147.452,73 </td></tr>
</tbody></table> <table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td><td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Peugeot</td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Like 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 60.094 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Style 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 66.718 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Active 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 73.156 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Allure 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 85.219,05 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Roadtrip 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 87.329,11 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Griffe 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 91.300,49 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2008 Allure 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 85.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2008 Roadtrip 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 91.476,32 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2008 Griffe 1.6 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 108.062,93 </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Stepway Iconic 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 102.487,49 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Duster Intense 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 91.436,60 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Duster Iconic 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 104.558,16 </td></tr>
</tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen</td><td style="width: 33.3333%;">Polo Comfortline 170 TSI AT</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 89.236,22 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Polo Highline 170 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 95.376,53 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Polo GTS 250 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 123.311,77 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus 170 TSI MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 88.583,08 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus 170 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 98.338,93 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus Comfortline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 110.183,47 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus Highline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 117.534,31 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus Exclusive 250 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 124.151,83 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Nivus Comfortline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 108.128,69 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Nivus Highline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 123.302,95 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">T-Cross 200 TSI AT (com Pacote Interactive IV e VW Play) </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 119.060,58 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">T-Cross Comfortline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 129.989,37 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">T-Cross Highline 250 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 136.375,11 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Taos Comfortline 250 TSI: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 154.723,77 </td></tr></tbody></table> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros PCD com desconto do governo chegam a R$ 49 mil: veja opções  

Modelo teve preço reduzido em R$ 10 mil com incentivo do governo e bônus da montadora, e é considerado o carro mais barato do Brasil junto do Kwid

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023" target="_blank">Fiat Mobi 2023</a> divide com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023" target="_blank">Renaut Kwid 2024</a> o posto de
carro 0 km mais barato do Brasil.&nbsp; Atualmente,
ambos os subcompactos têm preço partindo de R$ 58.990 em suas versões de
entrada, graças ao incentivo do governo e o bônus das marcas, que fizeram os
preços reduzirem em R$ 10 mil. 
Atualmente, o Fiat Mobi 2023 é vendido em duas versões. A de
entrada é a Like, que recebeu o benefício máximo da administração federal, como
contamos acima. Já a mais completa é a Trekking, que conta com um visual mais
aventureiro, adicionando apliques e adesivos na carroceria, além de ser mais
equipada.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-reduz-imposto-de-carro-ate-r-120-000-veja-quanto-os-precos-caem/2999" target="_blank">Governo reduz imposto de carro até R$ 120.000. Veja quanto os preços caem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/2048" target="_blank">Fiat Mobi: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2442" target="_blank">Fiat Mobi: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-desleixos-que-te-fazem-gastar-ate-20-mais-combustivel-sem-perceber/2037" target="_blank">5 desleixos que te fazem gastar até 20% mais combustível sem perceber</a></li></ul>
<h2>Fiat Mobi 2023 preços e versões:</h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Mobi Like 1.0 Flex 2023 </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 58.990 com
incentivo (R$ 68.990 preço normal) </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Opcional</td>
	<td style="width: 50%;">Pack Safety R$ 700 (inclui controles de
tração e estabilidade) </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Mobi Trekking 1.0 Flex 2023 </td>
	<td style="width: 50%;">R$ 65.290
com incentivo (R$ 72.290 preço normal) </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Opcional </td>
	<td style="width: 50%;">Pack Safety R$ 700 (inclui controles de
tração e estabilidade) </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Opcional</td>
	<td style="width: 50%;">Pack Style: R$ 2.200 (rodas de liga leve 5.5 X 14”,
retrovisor elétrico com Tilt Down e luzes de direção e sensor de temperatura
externa) </td></tr></tbody></table>







<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Ambas as versões contam com o mesmo motor 1.0 aspirado de 71/74
cv (G/E) de potência e 9,3/9,4 (G/E) kgfm de torque, trabalhando com um câmbio
manual de cinco marchas. Desempenho não é muito o forte do hatch, já que sua
grande oferta é a economia, garantindo médias de 9,6 km/l na cidade 13,5 km/l
na estrada, com etanol, e 10,4 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, com
gasolina.<a href="https://www.mobiauto.com.br/painel" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h2>Fiat Mobi 2023 - Itens de série:</h2>
Fiat Mobi Like 2023:
<ul><li>TPMS (sensor de pressão dos pneus)</li><li>Motor Fire 1.0 EVO 8V Flex</li><li>Vidros elétricos dianteiros (one touch e anti
esmagamento) e travas elétricas nas 4 portas</li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving)</li><li>Rodas de aço estampado 5.5 x 14" com
calotas integrais + Pneus "verde" 175/65 R14 com baixa resistência a
rolagem</li><li>Retrovisores externos com comando interno
mecânico</li><li>Grade dianteira texturizada</li><li>Tomada 12V</li><li>Revestimento externo nas colunas B e C das
portas</li><li>Molduras nas caixas de roda</li><li>Revestimento interno em todas as colunas</li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança
(Isofix)</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da
aceleração)</li><li>3 apoios de cabeça do banco traseiro</li><li>Luz de leitura dianteira com interruptor na
porta lado motorista e passageiro</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo
(motorista e passageiro) e Freios ABS com EBD</li><li>Válvula antirrefluxo de combustível.</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Cinto de segurança traseiro retrátil 3 pontos</li><li>HCSS (partida a frio sem tanque combustível
auxiliar)</li><li>Para-choques na cor do veículo</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>Bolsa porta-objetos e porta garrafa nas portas
dianteiras</li><li>Para-choques exclusivos</li><li>Direção hidráulica</li><li>Follow me home</li><li>Suspensão elevada</li><li>Porta-malas com tapete em carpete</li><li>Tampa traseira do porta-malas em Vidro
estrutural de alta resistência na cor preta</li><li>Faróis com máscara negra</li><li>Limpador, lavador e desembaçador do vidro
traseiro</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor preta</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento
das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3
pontos</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio,
consumo instantâneo, autonomia)</li><li>Brake-light</li><li>Quadro de instrumentos com Iluminação a LED e
display digital de 3,5 polegadas (Conta-giros, indicador de trocas de marchas,
odômetro parcial e total, relógio digital, indicação do nível de combustível e temperatura
do motor)</li><li>Chave desmodrômica com Fiat code 2ª geração</li><li>Pré disposição para rádio (2 alto-falantes
dianteiros)</li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos
(2 dianteiros e 1 traseiro)</li><li>Barra de proteção nas portas</li></ul>










































Fiat Mobi Trekking 2023:
<ul><li>Logo FIAT grade dianteira e tampa do porta-malas
escurecido</li><li>TPMS (sensor de pressão dos pneus)</li><li>Painel (moldura) e maçanetas na cor preta</li><li>Motor Fire 1.0 EVO 8V Flex</li><li>Vidros elétricos dianteiros (one touch e anti
esmagamento) e travas elétricas nas 4 portas</li><li>Calotas exclusivas (escurecidas)</li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving)</li><li>CARACTERIZACAO DE SERIE</li><li>Retrovisores externos com comando interno
mecânico</li><li>Grade dianteira texturizada</li><li>Central Multimídia de 7" com tela
touchscreen e sistemas Android Auto e Apple Car Play com conexão Wireless,
Volante multifuncional, Conexão Bluetooth, Entrada USB, Sistema de
reconhecimento de voz</li><li>Barras longitudinais no teto e moldura nas
caixas de roda</li><li>Retrovisores externos pintados em preto</li><li>Tomada 12V</li><li>Revestimento externo nas colunas B e C das
portas</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Bancos dianteiros com bolsa porta-objetos no
encosto</li><li>Molduras nas caixas de roda</li><li>Revestimento interno em todas as colunas</li><li>Pintura Bicolor (Teto e retrovisores externos na
cor preta)</li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança
(Isofix)</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da
aceleração)</li><li>3 apoios de cabeça do banco traseiro</li><li>Luz de leitura dianteira com interruptor na
porta lado motorista e passageiro</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo
(motorista e passageiro) e Freios ABS com EBD</li><li>Chave canivete com telecomando para abertura e
fechamento das portas e vidros</li><li>Quadro de instrumentos com Iluminação a LED e
display digital de 3,5 polegadas (indicador de trocas de marchas, odômetro
parcial e total, relógio digital, indicação do nível de combustível e
temperatura do motor)</li><li>Válvula antirrefluxo de combustível.</li><li>Console de teto (porta objetos)</li><li>Ar-condicionado</li><li>Bancos dianteiros com bolsa porta objetos no
encosto</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Cinto de segurança traseiro retrátil 3 pontos</li><li>Rodas de aço estampado 5.5 x 14' com calotas
integrais + Pneus com baixa resistência a rolagem 175/65 R14</li><li>HCSS (partida a frio sem tanque combustível
auxiliar)</li><li>Para-choques na cor do veículo</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>Bolsa porta-objetos e porta garrafa nas portas
dianteiras</li><li>Para-choques exclusivos</li><li>Direção hidráulica</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Follow me home</li><li>Suspensão elevada</li><li>Porta-malas com tapete em carpete</li><li>Tampa traseira do porta-malas em Vidro
estrutural de alta resistência na cor preta</li><li>Faróis com máscara negra</li><li>Limpador, lavador e desembaçador do vidro
traseiro</li><li>Caracterização Trekking (Adesivo no capô, badge
no teto, pintura lateral preta e identificação na tampa traseira)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento
das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3
pontos</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Pré-disposição para rádio (4 alto-falantes com 2
tweets e Antena)</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio,
consumo instantâneo, autonomia)</li><li>Brake-light</li><li>Chave desmodrômica com Fiat code 2ª geração</li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos
(2 dianteiros e 1 traseiro)</li><li>Barra de proteção nas portas</li></ul>

Fiat Mobi 2023: preços, itens e diferença entre as versões

Lista de usados de respeito de sete lugares tem de desde famosas minivans para as famílias e até SUV 4x4 raiz. Tudo depende do seu orçamento

Por
tradição, os carros familiares no Brasil costumavam ser peruas e sedans. Com o
tempo, esse bastão passou para os carros de sete lugares, que podem ser
minivans ou SUVs. Hoje eles estão mais escassos nos catálogos zero-quilômetro
das marcas, mas existem em abundância no mercado de usados.
Pensando
nisso, elaboramos uma listra composta por nada mais do que cinco opções de
carros usados de sete lugares que você pode comprar a partir de R$ 40.000. Afinal,
é sempre bom fazer aquela viagem em família ou mesmo ir almoçar com a turma toda
num domingo.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2886" target="_blank">Chevrolet Spin 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-popular-raiz-que-era-um-corsa-ainda-mais-simples/3074" target="_blank">Chevrolet Celta: o popular raiz que era um Corsa (ainda) mais simples</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-picapes-4x4-diesel-fabulosas-de-ate-r-160-000/3073" target="_blank">Cinco picapes 4x4 diesel fabulosas de até R$ 160.000</a> </li></ul>
Lembrando
que, por conta das poucas opções de minivans no mercado brasileiro, fomos além
delas nesta seleção. Veja qual delas se encaixa mais em seu orçamento, pois
apontamos alguns modelos com valores na faixa de R$ 40.000 a R$ 125.000, isso
sempre considerando a Tabela Fipe. 
<h2>Nissan
Grand Livina SL 1.8 2013/2014 – R$ 42.990</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Nissan+Grand+Livina+2013+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Lançada
em 2019, a Nissan Livina marcou a entrada da marca japonesa no segmento de
minivans. Porém como a lista aqui se trata de carros com espaço para sete
pessoas, a pedida é a Grand Livina, a versão de 7 lugares da Livina que tem
como principal diferença o balanço traseiro alongado e logicamente a terceira
fileira de bancos.
É
possível adquirir no mercado de usados uma Nissan Gran Livina SL 2014, versão
topo de linha que já vem equipada com motor 1.8 flex de até 126 cv e 17,5 kgfm
de torque, sempre com câmbio automático de quatro marchas.
A
minivan traz um visual discreto que acabou não ficando tão datado, sendo bem
equipada: as unidades dos últimos anos traziam itens como ar-condicionado
digital, freios ABS, airbags, volante e bancos revestidos em couro e rádio com
MP3.
<h2>Chevrolet
Zafira Elegance 2.0 flex 2011/2012 – R$ 39.714 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Chevrolet+Zafira+Elegance+2012.jpg" alt="" width="300px">
Claramente
ela não podia faltar na lista: a clássica Chevrolet Zafira! Uma das minivans
mais famosas do mercado brasileiro até hoje é uma boa opção, mesmo depois de
ser aposentada e substituída pela Spin. 
Você
pode achar a configuração Elegance 2.0 flex 2012 na faixa dos R$ 40.000. Assim,
leva para casa um carro de sete lugares com design bem resolvido e elegante
(sem trocadilho) até hoje.
Debaixo
do capô, a Zafira ostenta o famoso motor família II da GM, nada menos do que o
2.0 flex de até 140 cv de potência e 19,7 kgfm de torque, também com câmbio
automático de quatro velocidades. 
Tem
desempenho bom, mas sempre pecou pelo consumo alto. A maior sacada mesmo são os
bancos da terceira fileira que vão encaixados no assoalho, o que acaba
otimizando o espaço no porta-malas (com bons 445 litros). 
<h2>Toyota
Hilux SW4 SRV 3.0 turbodiesel 2009/2010 –R$ 124.333</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Toyota+Hilux+SW4+2010+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
Chegamos
ao terceiro modelo da nossa lista e, sim, escolhemos um SUV raiz, que por sinal
também é o mais caro da lista. O Toyota Hilux SW4 é uma ótima pedida para quem
tem família grande e precisa lidar com estradas de terra com frequência, onde
um carro de passeio não iria. Sua terceira fileira extra fica pendurada lá no
porta-malas e até que tem um bom espaço.
Sob
o capô está um propulsor turbodiesel 2.7 de quatro cilindros, cuja potência
fica em 163 cv e o torque, em 35 kgfm, sempre com uma caixa automática de
quatro relações. A vantagem é ter tração 4x4 com direito a caixa de redução
para enfrentar dias de off-road pesado sem passar perrengue com a família. 
Destaque
para interior claro na cor creme, acabamento que imita madeira, banco do
motorista com ajuste elétrico, ar-condicionado digital automático, volante
multifuncional, entre outros. 
<h2>Fiat
Doblò Essence 7L 1.8 flex 2016/2017 –R$ 58.657</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Fiat+Dobl%C3%B2+Essence+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Quem
é vivo sempre aparece. Apesar de estarmos falando de um veículo com nada menos
do que quase duas décadas de projeto, a Fiat Doblò ainda é uma opção muito
visada entre os carros de sete lugares. 
Seu
visual está mais do que datado, mas é possível achar unidades da versão Essence
de sete lugares 2017 com valor na faixa dos R$ 60.000, isso para achar modelos
mais conservados. É o modelo mais novo da lista.
Chamada
de multivan desde que foi lançada, a Doblò traz suas famosas portas corrediças
e bom espaço interno, com uma área interna bastante envidraçada e arejada. Seu
motor é o velho conhecido 1.8 E.Torq da Fiat, que rende até 132 cv de potência e
18,9 kgfm de torque. 
Existe
opção apenas de câmbio manual de cinco marchas. Caso seu orçamento seja mais
curto e ache essa faixa de preço muito elevada, é possível achar modelos bons
de anos anteriores. Basta fazer uma boa pesquisa.
<h2>Chevrolet
Spin LTZ 1.8 flex AT 2014/2014 – fipe R$ 50.989
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+5+%C3%B3timos+carros+de+7+lugares+a+partir+de+R%24+40+mil/Chevrolet+Spin+LTZ+2014+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">Você
deve ter achado que esquecemos dela, mas é claro que não podíamos deixar de ter
uma opção racional e que ainda está em linha para esta lista: a Chevrolet Spin!

Na
faixa dos R$ 50.000, você pode adquirir uma das minivans mais robustas do
mercado nacional, já que ela traz o motor GM família I 1.8 flex (rebatizado
como Econoflex nesse ano-modelo, e como SPE/4 nos dias atuais) de até 108 cv e
17,1 kgfm. Nessa variante, LTZ 2014, pode-se optar pelo câmbio automático de
seis velocidades ou manual de cinco. 
Embora
o design não seja um dos seus pontos fortes, a ponto de ela ter ganhado um
famoso apelido de animal da fauna nacional, a Spin conta com amplo espaço
interno, central multimídia MyLink com tela de 7 polegadas, faróis de neblina, computador
de bordo digital monocromático e volante multifuncional. 
O
único porém dessas unidades da primeira fase da minivan é que a terceira
fileira tem um banco inteiriço que acaba não sendo muito prático na hora de ser
rebatido.&nbsp;Mesmo assim, ela é uma das escolhas mais
racionais daqui.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000

Listamos cinco opções interessantes de picapes raiz (feita sobre chassi), que vão desde a tradicional Toyota Hilux até outras maiores 

A escalada de preços nos veículos comercializados no Brasil afetou todos os segmentos,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-reduz-imposto-de-carro-ate-r-120-000-veja-quanto-os-precos-caem/2999" target="_blank"> embora recentemente modelos com valores até R$ 120 mil sofreram uma considerável redução nos valores</a> de tabela graças a incentivos do Governo Federal. 

O que não muda é que as picapes médias vendidas hoje em dia chegaram a um patamar elevado de preços, cujo valor médio fica acima dos R$ 300 mil nas versões mais equipadas. Tudo bem que as caminhonetes atualmente são mais do que apenas veículos de trabalho, pois oferecem mais equipamentos e conforto do que modelos mais antigos.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-gr-sport-2024-e-picape-com-atitude-de-rali-para-as-ruas/2938" target="_blank">Toyota Hilux GR-Sport 2024 é picape com atitude de rali para as ruas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/encher-o-tanque-da-ford-f-150-custa-metade-de-um-salario-minimo/2613" target="_blank">Encher o tanque da Ford F-150 custa metade de um salário mínimo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ranger-2023-vale-a-pena-ou-melhor-esperar-a-nova-geracao/2564" target="_blank">Avaliação: Ford Ranger 2023 vale a pena ou melhor esperar a nova geração?</a></li></ul> 

Porém, se voltarmos o olhar para as picapes médias usadas, contamos ainda com boas opções no mercado. Com isso elaboramos essa lista com cinco opções de picapes a diesel que custam até R$ 160 mil. <h2> 

Toyota Hilux SRV 3.0 turbodiesel 2014/2015 - Fipe R$ 161.394 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+Picapes+diesel+at%C3%A9+R%24+160+mil/Toyota+Hilux+SRV+2015.jpg" alt="" width="300px">

A Toyota Hilux SRV 2015 é a primeira da lista, sendo uma das picapes médias mais populares do mercado até hoje, tanto que ainda é líder de mercado. Tal modelo se trata do último ano da picape da geração anterior, mas que em relação ao visual acabou envelhecendo bem – um mérito do seu design evolutivo. Como argumento a picape média traz a famosa confiabilidade, robustez e bom pós-venda da marca.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Motor:</td>
	<td style="width: 50%;">3.0 turbodiesel, quatro cilindros </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Câmbio: </td>
	<td style="width: 50%;">automático de 6 marchas </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Potência: </td>
	<td style="width: 50%;">171 cv a 3.600 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Torque: </td>
	<td style="width: 50%;">36,7 kgfm a 1.400 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Capacidade de carga: </td>
	<td style="width: 50%;">1.000 kg </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Volume da caçamba: </td>
	<td style="width: 50%;">1.000 litros </td></tr>
</tbody></table> <h2>

 

Chevrolet S10 LT 2.8 turbodiesel AT 2016/2017 - Fipe R$ 155.462 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+Picapes+diesel+at%C3%A9+R%24+160+mil/Chevrolet+S10+LT+2.8+2017.jpg" alt="" width="300px">

Olha quem está aqui também: a Chevrolet S10! Junto da Toyota Hilux, a picape da GM é uma das mais tradicionais entre as caminhonetes deste porte. Boa notícia é que nessa faixa de R$ 160 mil você já acha S10 da linha 2017, ou seja, com o visual da primeira reestilização que apareceu na picape, com dianteira mais quadrada e melhor acabamento interno. Debaixo do capô está o destaque: um motor 2.8 turbodiesel com bastante força, que até hoje é um dos mais fortes da categoria.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Motor: </td>
	<td style="width: 50%;">2.8 turbodiesel, quatro cilindros </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Câmbio: </td>
	<td style="width: 50%;">automático de 6 marchas </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Potência: </td>
	<td style="width: 50%;">200 cv a 3.600 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Torque: </td>
	<td style="width: 50%;">51 kgfm a 2.000 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Capacidade de carga: </td>
	<td style="width: 50%;">1.132 kg </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Volume da caçamba: </td>
	<td style="width: 50%;">1.061 litros </td></tr></tbody></table> <h2>

 

Ford Ranger XLT 3.2 turbodiesel 2017/2018 - Fipe R$ 162.071 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+Picapes+diesel+at%C3%A9+R%24+160+mil/Ford+Ranger+XLT+2018+(1).jpg" alt="" width="300px">

A Ford Ranger pode ser uma escolha para quem está procurando uma caminhonete bem equipada e com bom acabamento. É possível achar a versão XLT 2018, com o visual mais recente da Ranger. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-repetira-receita-de-30-anos-atras-com-motor-v6/2995" target="_blank">Vale lembrar que a picape está prestes a ganhar uma nova geração</a>. É a única da lista com motor cinco cilindros e com estilo mais próximo ao de um carro de passeio, fora que sua caçamba é grande e permite a colocação de muitos objetos.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Motor: </td>
	<td style="width: 50%;">3.2 turbodiesel, cinco cilindros </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Câmbio: </td>
	<td style="width: 50%;">automático de 6 marchas </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Potência: </td>
	<td style="width: 50%;">200 cv a 3.000 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Torque: </td>
	<td style="width: 50%;">47,9 kgfm a 1.750 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Capacidade de carga: </td>
	<td style="width: 50%;">1.032 kg </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Volume da caçamba: </td>
	<td style="width: 50%;">1.180 litros </td></tr></tbody></table> <h2>

 

Nissan Frontier SE 2.3 turbodiesel 4x4 2017/2018 – Fipe R$ 155.973 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+Picapes+diesel+at%C3%A9+R%24+160+mil/Nissan+Frontier+SE+2018.jpg" alt="" width="300px">

A segunda picape japonesa da lista tem como mérito o conforto ao rodar: essa é a Nissan Frontier, que traz como destaque sua suspensão traseira multilink com molas helicoidais, que se sobressai em comparação ao tradicional feixe de molas usado nas rivais. O visual também se mantém atualizado, sendo bastante parecido com a linha 2024 da Frontier, que mudou pouco. Para a lista, é possível arrematar a versão SE 2018 da caminhonete.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Motor: </td>
	<td style="width: 50%;">2.3 biturbodiesel, quatro cilindros </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Câmbio: </td>
	<td style="width: 50%;">automático de 7 marchas </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Potência: </td>
	<td style="width: 50%;">190 cv a 3.750 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Torque: </td>
	<td style="width: 50%;">45,9 kgfm a 2.500 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Capacidade de carga: </td>
	<td style="width: 50%;">1.050 kg </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Volume da caçamba: </td>
	<td style="width: 50%;">1.054 litros </td></tr></tbody></table> <h2>

 

Dodge Ram 2500 SLT 5.9 turbodiesel 2008/2009 - fipe R$ 163.521 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+Picapes+diesel+at%C3%A9+R%24+160+mil/Dodge+Ram+2500+2009+dianteira.jpg" alt="" width="300px">

Pode acreditar, é possível comprar uma picape grande com até R$ 160 mil na conta. Apesar de ser uma das picapes mais antigas aqui desta lista, a Dodge Ram 2500 SLT 2009 ainda é uma boa pedida e chama atenção por onde passa. Ela é um dos últimos modelos antes da fase FCA/Stellantis e ainda sob o nome da Dodge, ou seja, antes da Ram deixar de ser um modelo para se tornar uma marca de picapes. 

É também a única com motor seis cilindros da lista, mas também trate de emitir sua CNH na categoria C para poder dirigi-la, pois seus PBT (peso bruto total) ultrapassa as 4 toneladas (PBT é a soma do peso do veículo mais capacidade de carga).<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Motor: </td>
	<td style="width: 50%;">5.9 turbodiesel, seis cilindros em linha </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Câmbio: </td>
	<td style="width: 50%;">automático de 4 marchas </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Potência: </td>
	<td style="width: 50%;">330 cv a 2.900 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Torque: </td>
	<td style="width: 50%;">83 kgfm a 1.600 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Capacidade de carga: </td>
	<td style="width: 50%;">1.009 kg </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Volume da caçamba: </td>
	<td style="width: 50%;">1.634 litros </td></tr></tbody></table> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5jmH5f2ruQ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Cinco picapes 4x4 diesel fabulosas de até R$ 160.000 

Preços agora variam entre R$ 118.990 e R$ 169.990, versões, motores e equipamentos devem permanecer inalterados 

Apesar de flagrado em testes, as mudanças visuais do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a> ficaram para o próximo ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-2024-vira-sem-mudancas-e-tera-facelift-so-ano-que-vem/3032" target="_blank">conforme revelamos como exclusividade na última semana</a>. Agora, a linha 2024 começa a chegar nas
concessionárias e está mais cara. 
Todas as versões tiveram reajustes, fazendo o preço do SUV
partir de R$ 118.990 e chegar aos R$ 169.990. A versão com maior aumento foi
justamente a topo de linha, Highiline, que custava R$ 165.990, portanto,
reajuste de R$ 4.000.<h3 style="margin-left: 20px;">Você também pode se interessar por: </h3><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026" target="_blank">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 AircrossAvaliação: </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-t-cross-2023-200-tsi-e-uma-boa-opcao-mesmo-datado-para-mudar/2887" target="_blank">VW T-Cross 2023 200 TSI é uma boa opção mesmo datado para mudar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-maio-de-2023/3029" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em maio de 2023</a></li></ul>
<h3>Confira a tabela de preços do T-Cross 2024:</h3>
<table>
 <tbody><tr>
 <td>
 Versão
 </td>
 <td>
 Preço antigo
 </td>
 <td>
 Novo preço
 </td>
 <td>
 Aumento
 </td>
 </tr>
 
 <tr>
 <td>
 Sense 200 TSI
 </td>
 <td>
 R$ 116.550
 </td>
 <td>
 R$ 118.990
 </td>
 <td>
 R$ 2.440
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 200 TSI
 </td>
 <td>
 R$ 136.990
 </td>
 <td>
 R$ 138.990
 </td>
 <td>
 R$ 2.000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Comfortline
 </td>
 <td>
 R$ 152.990
 </td>
 <td>
 R$ 154.990
 </td>
 <td>
 R$ 2.000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 Highline
 </td>
 <td>
 R$ 165.990
 </td>
 <td>
 R$ 169.990
 </td>
 <td>
 R$ 4.000
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

As três primeiras possuem motor 1.0 turbo flex de três
cilindros e 12 válvulas com 116 cv de potência com gasolina e 128 cv com
etanol, sendo 20,4 kgfm de torque com qualquer combustível. Já a mais cara usa
o 1.4 quatro-cilindros 16V, também turbo flex com injeção direta de
combustível, sempre de 150 cv e 25,5 kgfm.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/Comfortline+200+TSI/VW+T-Cross+Comfortline+2022+traseira+chapada.jpg" alt="" width="300px">A Volkswagen ainda não atualizou o configurador de seu site
oficial, portanto, não é possível determinar se foram promovidas mudanças nos
pacotes de equipamentos. No entanto, uma foto enviada por um concessionário
pode ter revelado um dos opcionais. 
<h2>Pacote black do Polo</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685968669539.tcross2024.jpg" width="250px">
Quando lançou o novo Polo, a Volkswagen adicionou um
opcional visual. Trata-se do Kit Black, que adiciona acabamento preto para as
rodas de liga leve, spoiler traseiro e capas dos espelhos laterais. 
O opcional também agrega cobertura para os parafusos da
roda, capa para chave, tapetes de borracha para o assoalho e porta-malas, e
soleiras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/Comfortline+200+TSI/VW+T-Cross+Comfortline+2022+painel.jpg" alt="" width="300px">
E justamente os detalhes pretos na foto acima entregam que o
T-Cross pode ganhar o pacote na linha 2024. 
<h2>Preço de Compass</h2>
O Volkswagen T-Cross é um dos SUVs mais vendidos no mercado
brasileiro, porém, o preço da versão topo de linha já é compatível com modelos
de categoria acima, como o Jeep Compass.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/Comfortline+200+TSI/VW+T-Cross+Comfortline+2022+lateral+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
O T-Cross Highline de R$ 170 mil já encosta nos R$ 174.990
pedidos pela Jeep no Compass Sport. Só que o T-Cross ainda pode receber alguns
opcionais, como a pintura (R$ 1.650), pacote bicolor (R$ 2.070), o teto solar
panorâmico (R$ 6.960) e o pacote de tecnologias como acc e frenagem de
emergência (R$ 3.820). 
Isso leva o preço do modelo
para R$ 184.490, portanto, R$ 10 mil a mais que o Jeep Compass de entrada e
apenas R$ 2.200 a menos que o Compass Longitude, que é tabelado em R$ 186.990.[video]

VW T-Cross 2024 só muda preço e pacote opcional. Veja versões

Lista conta com a presença de modelos como perua média, sedan grande japonês e outros mais racionais como um SUV

A discussão sobre carros populares no Brasil
segue, o que sabemos até o momento é que o Governo Federal dará até quase 12%
de desconto em impostos para modelos que seguirem certas determinações. 
No entanto, com preços na casa dos R$ 70 mil,
Renault Kwid e Fiat Mobi são subcompactos que trazem somente o trivial com o
chamado kit dignidade (ar-condicionado; vidro elétrico e direção com
assistência). 
Com isso em mente, a Mobiauto elaboroy esta
lista de carros bem equipados com preços de até R$ 50 mil – e que são
considerados verdadeiras “naves” no jargão popular. Incluímos sedãs grandes e
até mesmo peruas médias - essas cada vez mais escassas no mercado. Listamos ainda
modelos racionais e também outros voltados para entusiastas, ou seja, opções
para todos os gostos.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/3005" target="_blank">Os 5 carros automáticos mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-mais-devem-baixar-de-preco-apos-a-reducao-de-impostos/3001" target="_blank">Quais carros mais devem baixar de preço após a redução de impostos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-melhores-primeiros-carros-para-quem-acabou-de-tirar-a-cnh/2969" target="_blank">11 Melhores primeiros carros para quem acabou de tirar a CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-dicas-de-como-comprar-um-carro-usado-ou-seminovo-sem-cair-em-golpes/2936" target="_blank">4 dicas de como comprar um carro usado ou seminovo sem cair em golpes</a></li></ul>
É importante lembrar que o teto é de R$ 50 mil justamente
para mostrar que temos opções de usados abaixo da faixa de preços dos chamados
carros populares atuais. Em contrapartida, é importante frisar que parte desses
modelos são importados e por isso mesmo vão demandar uma manutenção mais cara
conforme o passar do tempo. 
Assim, fica a dica de fazer aquela boa revisão no
carro e também saber ao máximo a sua procedência para não ter surpresas
desagradáveis lá na frente. Dito isso, vamos ao que interessa, sempre com base
na tabela Fipe. 
<h1>1. Volkswagen Jetta Variant 2.5 2010/2011 - R$
52.806</h1><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685655160001.jetta-variant.jpg" width="250px">
Quem não sem lembra da Volkswagen Jetta Variant,
a versão perua do Jetta? Nesta faixa de R$ 50 mil (um pouquinho a mais na
verdade) você pode encontrar unidades 2010 da famosa perua. A partir desse ano,
a Jetta Variant ganhou a dianteira do Golf VI europeu – o Jetta sedã permanecia
com a cara do Golf V.
Importada do México, a Jetta Variant sem dúvidas
é uma das peruas mais interessantes que já tivemos no Brasil – e uma das
últimas a serem oferecidas por aqui. Ela trazia um motor 2.5 aspirado com cinco
cilindros de 170 cv e 24,5 kgfm de torque, que trabalha com uma transmissão
automática de seis marchas. 
A lista de equipamentos se destaca por trazer
seis airbags, ar-condicionado de duas zonas, faróis bi-xenônio, teto solar
panorâmico, controles de tração e estabilidade, sensores de estacionamento
dianteiro e traseiro, bancos de couro, acabamento em aço escovado no painel e
até sistema de som com 10 alto-falantes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h1>2. Toyota Camry XLE V6 2007/2007 - R$ 47.141</h1><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685655168159.toyota-camry.jpg" width="250px">
Um carro bastante tradicional, mas que não tem
grande popularidade no Brasil: o Toyota Camry. Ele é um sedan grade com a
confiabilidade de um Corolla, afinal, ele é o irmão maior do sedan médio mais
vendido do Brasil, enquanto o Camry é um dos mais emplacados nos EUA em seu
segmento. 
Com porte grande, traz o estilo clássico de sedã
executivo e nesta sexta geração vendida em 2007 os preços estão até abaixo de
R$ 50 mil. Seu visual seguia o que era visto na época com o Corolla, com faróis
afilados e grade um pouco mais destacada, enquanto a traseira era uma espécie
de “Corolla GG”, tamanha a semelhança. 
Na lista de itens de série, destaque para os seis
airbags, faróis de xenônio, ar-condicionado automático com purificador de ar e
bancos dianteiros com ajuste elétrico (aquecimento no do motorista),
Debaixo do capô um clássico entre sedãs que vem
perdendo espaço com o downsizing: motor V6 3.5 naturalmente aspirado de bons 284
cv de potência e 35,3 kgfm de torque, nada mal para um sedan grande de 16 anos.
A transmissão era automática de seis velocidades
<h1>3. Honda CR-V EXL 4x4 2.0 2010/2010 - R$ 54.759</h1><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685655179943.honda_cr-v.jpg" width="250px">
Eis o primeiro SUV da lista e também um dos
modelos mais racionais: o Honda CR-V. Por ser importado do México, o SUV médio
contava com bom custo x benefício, o que resulto no melhor volume de vendas
dele no país. 
A terceira geração do Honda CR-V também foi a
primeira com estilo mais próximo ao dos SUVs que conhecemos hoje, com proposta
mais urbana. Com dianteira com visual que lembrava o Civic e traseira com sua
clássicas lanternas nas colunas, ele também era referência em espaço interno.Leia também:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-maio-de-2023/3029" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em maio de 2023</a>
Sob o capô o mesmo motor 2.0 aspirado a gasolina
do Civic, que rendia 150 cv e 19,4 kgfm de torque, sempre com câmbio automática
tipo CVT e tração 4x4 nesta variante EXL (havia a LX mais básica). 
Na lista de itens, ar-condicionado de duas
zonas, teto solar, airbags frontais, laterais e de cortina, além de controles
de estabilidade e tração, tração integral, diversos porta-objetos na cabine e
bancos de couro. 
<h1>4. Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 2008/2008 - R$ 50.431</h1><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685655188315.audi.jpg" width="250px">
O Audi A3 Sprotback sem dúvidas é um dos hatches
de maior sucesso da indústria automotiva, sendo ainda o pioneiro entre os
hatches premium alemães (só depois veio a BMW com Série 1 e a Mercedes-Benz com
o Classe A). Nesta segunda geração o Audi A3 Sportback envelheceu muito bem,
trazendo faróis com projetores e a famosa grade single frame.
Além de todo o estilo (que remetia até numa
espécie e station wagon encurtada), o modelo é lembrado mesmo por trazer
debaixo do capô o motor 2.0 TFI, o famoso EA-888, que rende 200 cv de potência
e bons 28,5 kgfm de torque – propulsor que mais tarde chegaria em 2013 para o
VW Golf GTI. Destaque também para a transmissão S-Tronic automatizada de dupla
embreagem de seis posições. 
A lista de equipamentos era composta por teto
solar panorâmico duplo (item obrigatório no mercado deste hatch), computador de
bordo completo para época com direito a velocímetro digita, bancos de couro e
faróis de xenônio.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h1>5. Citroën C4 Lounge Exclusive 1.6 THP 2014/2014 –
R$ 52.058</h1><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685655202379.citroen-c4-lounge.jpg" width="250px">
Um francês para esta lista: Citroën C4 Lounge
Exclusive 1.6 THP. Do ano de 2014, o sedan médio é o mais novo dos cinco carros
apresentados aqui e com um ótimo custo x benefício, tanto por conta do seu
visual atualizado quanto pelo pacote de equipamentos recheado e, claro, o motor
1.6 turboflex debaixo do capô com seus bons 173 cv de potência e 24,5 kgfm de
torque. 


Seus destaques ficam
para o amplo espaço interno, sobretudo para quem vai sentado no banco traseiro
– a porta traseira mesmo é imensa para acessar a cabine. Além disso, o
acabamento é muito bom para o segmento, enquanto o pacote de equipamentos é
recheado e traz de série ar-condicionado duas zonas, direção elétrica, central
eletrônica com GPS, som Arkamys, bancos de couro, partida sem chave, botão de
partida, teto solar e faróis com luzes DRL.

Carro popular? Estas “naves completaças” custam R$ 50.000

Para quem quer descansar o pé esquerdo e também a conta bancária sem gastar mais de R$ 100 mil em um carro desse tipo 

O câmbio automático já foi item de luxo nos carros em um passado não tão distante, mas está cada vez mais em novos lançamentos. Com exceção de Fiat Mobi e Renault Kwid, todos os outros modelos do mercado ofertam pelo menos uma configuração com dois pedais.&nbsp;
Tanto que marcas como Toyota e Honda, atualmente, já têm 100% de seus veículos vendidos com câmbios desse tipo. E se você, assim como boa parte dos brasileiros, procura por mais conforto para viajar e, principalmente, enfrentar os congestionamentos de grandes centros, trocar um carro manual por um automático é uma boa ideia.
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-mais-devem-baixar-de-preco-apos-a-reducao-de-impostos/3001" target="_blank">Quais carros mais devem baixar de preço após a redução de impostos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-bons-carros-populares-para-comprar-com-r-20-mil/2994" target="_blank">5 bons carros populares para comprar com R$ 20 mil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-2023-diesel-tem-bonus-de-r-27-mil-e-parte-de-r-267-mil/2974" target="_blank">Jeep Commander 2023 diesel tem bônus de R$ 27 mil e parte de R$ 267 mil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-melhores-primeiros-carros-para-quem-acabou-de-tirar-a-cnh/2969" target="_blank">11 Melhores primeiros carros para quem acabou de tirar a CNH</a></li>
</ul>
Vale lembrar, claro, que carros automáticos têm preços mais elevados que os manuais. Mas a Mobiauto preparou uma lista com os cinco modelos mais baratos do mercado para andar no conforto sem acabar com a conta bancária. Veja:&nbsp;
<h2>5º Toyota Yaris Sedan XL - R$ 97.990</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Sedan/2023/XS/Toyota+Yaris+Sedan+XS+2023+dianteira+inferior.jpg" alt="" width="300px">
Em quinto lugar, temos o único sedan da lista, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Toyota Yaris Sedan</a> na versão XL. Ela é a mais barata do modelo e usa um câmbio automático CVT com sete marchas simuladas, que gerencia um motor de 105/110 cv de potência e 14,3/14,9 kgfm de torque, custando a partir de R$ 97.990.
Com bom porta-malas e espaço interno melhor que o de hatches (que são os outros produtos desta lista), o modelo leva vantagem. O fato de o câmbio automático ter simulação de marchas também reduz o ruído interno, já que o CVT é um câmbio naturalmente mais barulhento que os demais.&nbsp;
Motor:&nbsp;1.5 aspirado flex quatro-cilindros 16V, injeção indireta multiponto 
Câmbio:&nbsp;CVT com simulação de 7 marchas 
Desempenho: 105/110 cv e 15,2 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h: 11,8s 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,8 km/l (E) e 12,6 km/l (G) na cidade; 10 km/l (E) e 13,8 km/l 
Porta-malas:&nbsp;310 litros &nbsp;
<h2>4º Citroën C3 Feel Pack 1.6 - R$ 97.790</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/2023/Citroe%CC%88n+C3+Feel+Pack+1.6+AT+2023+traseira+direita+est%C3%A1tica.png" alt="" width="300px">
Na quarta posição temos novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Citroën C3.</a> A versão intermediária “Feel Pack” conta com um câmbio automático de seis marchas, que trabalha juntamente com um motor 1.6 de 113/120 cv de potência e 15,4/15.7 kgfm de torque. Ele pede R$ 97.790 para sair da loja.&nbsp;
Vale lembrar que, nas últimas semanas, o modelo teve o nome envolvido em uma forte polêmica com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-lojistas-questionam-qualidade-falta-de-pecas-e-ameacam-processo/2927" rel="noreferrer noopener" target="_blank">concessionários, que reclamaram de falta de peças e da qualidade do produto.</a>&nbsp;
Motor:&nbsp;1.6 aspirado, quatro cilindros em linha, injeção indireta multiponto 
Câmbio:&nbsp;automático de seis marchas 
Desempenho: 113/120 cv e 15,4/15,7 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,4 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;7,2 km/l (E) e 10,3 km/l (G) na cidade; 8,5&nbsp;km/l (E) e 12,4 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas:&nbsp;315 litros
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<h2>3º Chevrolet Onix AT Turbo - R$ 97.240</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Hatch+Frente.jpg" alt="" width="300px">
O&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" target="_blank">Chevrolet Onix </a>2024 na versão AT turbo é o terceiro produto desta lista. Inclusive, o hatch é o único modelo da lista com motorização turbinada, que é o já conhecido 1.0 de 116 cv de potência e 16,3/16,8 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo convencional e tem seis marchas.&nbsp;
O Onix é um dos carros mais vendidos do mercado, e isso garante uma boa revenda à longo prazo, além do menor custo de revisão por causa do volume de produção de peças. Seu valor parte de R$ 97.240&nbsp;
Motor:&nbsp;1.0 turboflex três-cilindros 12V, injeção indireta multiponto 
Câmbio:&nbsp;automático de seis marchas 
Desempenho: 116/116 cv e 16,3/16,8 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h:&nbsp;10,1 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,3 km/l (E) e 11,9 km/l (G) na cidade; 10,7 km/l (E) e 15,1 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas:&nbsp;275 litros
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-picapes-que-chegam-ao-brasil-em-breve/2940" target="_blank"> 10 picapes que chegam ao Brasil em breve</a>
<h2>2º Peugeot 208 Active - R$ 94.990&nbsp;</h2>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685373226256.active.jpg" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2023" target="_blank">Peugeot 208 Active</a> é a segunda opção mais barata em nosso mercado. Ele não conta com motor Fiat, com as versões de entrada, e mantém no cofre do motor&nbsp;o 1.6 de 115/118 cv de potência e 16,8 kgfm de torque (para&nbsp;ambos os combustíveis), juntamente com um câmbio automático de seis marchas. Seu valor parte de R$ 94.990.&nbsp;
Esta talvez seja a opção mais bonita visualmente desta lista. Com os característicos dentes de sabre e rodas de liga leve iguais a da versão Style, o hatch se destaca nesse quesito.&nbsp;
Motor:&nbsp;1.6 aspirado flex quatro-cilindros 16V, injeção indireta multiponto 
Câmbio:&nbsp;automático de seis marchas 
Desempenho: 118/115 cv e 15.5 kgfm (G/E). 
0 a 100 km/h:&nbsp;12 segundos 
Consumo (Inmetro):&nbsp;7,5 km/l (E) e 10.9 km/l (G) na cidade; 9 km/l (E) e 13,1 km/l 
Porta-malas:&nbsp;265 litros &nbsp;
<h2>1º Fiat Argo Drive - R$ 92.990</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/Drive/Fiat+Argo+Drive.jpg" alt="" width="300px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Fiat Argo</a> Drive é o carro automático mais barato do Brasil em 2023 (até o momento). O hatch possui motor 1.3 de 98/107 cv de potência e 13,2/13,7 kgfm de torque, juntamente com um câmbio automático CVT de 7 marchas simuladas, seu valor parte de R$ 92.990.&nbsp;
Este aqui se destaca pelo bom consumo de combustível, o que é raro na maioria dos automáticos. Com gasolina, o Argo Drive roda 14,6 km/l na estrada.&nbsp;
Motor:&nbsp;1.3 aspirado, quatro cilindros em linha,&nbsp;injeção multiponto 
Câmbio:&nbsp;CVT de sete marchas 
Desempenho: 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h:&nbsp;11,2 segundos (E) 
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,9 km/l (E) e 12,8 km/l (G) na cidade; 10,6 km/l (E) e 14,6 km/l (G) na estrada. 
Porta-malas:&nbsp;300 litros[video]

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