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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo foi apresentado no Salão de Pequim e pode chegar no país em breve

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

No último sábado, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Mobiauto trouxe que a Citroën já está estudando a chegada de um novo produto global</a>para o mercado brasileiro, mesmo com o recente lançamento do Citroën
Basalt no país há pouco tempo.
Uma das apostas desse
possível produto é o novo C5 AirCross, que terá uma nova geração baseada na
plataforma STLA Medium desenvolvida pela Stellantis e que teve seu conceito
apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Paris na última
segunda-feira (14).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-muda-de-nome-e-ganha-novo-motor/6699" target="_blank">Citroën C3 Aircross muda de nome e ganha novo motor</a></li></ul>
<h2>Novo Citroën C5 AirCross</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417467978/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Medindo 4,50 metros de
comprimento, 1,84 metro de largura e 1,67 metro de altura, o conceito apresenta
um tamanho superior ao modelo vendido atualmente, tendo 15 cm de comprimento a
mais do que os vendidos em relação a Argentino.
Visualmente, a frente
mantém o padrão da frente da marca, porém, com uma pegada mais futurista, o
conjunto óptico é composto com duas luzes de led nas diagonais, além de um
quadrado minimalista, a logo é contornada por um design oval.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417468233/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Um detalhe que chama a
atenção é a linha de cintura que circunda todo o carro. Inclusive, a própria
Citroën justifica esse design alegando que melhora o coeficiente aerodinâmico
do SUV. O uso dessa técnica dá uma aparência mais robusta para o conceito, por
conta dos vincos sobre a carroceria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417468111/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na traseira, as lanternas
combinam quatro feixes de luz, que lembram desenhos de filmes de ficção
cientifica. Um outro destaque visual está nas rodas do C5 Aircross, que possuem
um design preenchido por completo, arremetendo ao visual de caixas de som. O
interior não teve imagens reveladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417467891/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por ser tratar apenas de
um conceito, é esperado que o modelo apresentado nas imagens possa sofrer com
algumas alterações até seu lançamento. Mas antes, em relação à motorização, não
tem nada definido, sendo assim a nova geração poderá ter configuração a
combustão, híbrida ou elétrica.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil

SUV tem quase cinco metros de comprimento e capacidade para sete lugares

Enquanto
o novo Caoa Chery Tiggo 9 está confirmado para ser produzido no Brasil na
fábrica de Anápolis (GO), algo que a Mobiauto antecipou durante o lançamento do
novo Tiggo 8 Pro, o Chery Fullwin T9 foi lançado no outro lado do mundo. O SUV
pertence a uma submarca do grupo Chery, que traz uma proposta luxuosa e que fez
sua estreia por a partir de 129.900 yuans, algo equivalente a R$ 102.303 em
conversão direta. 
O
novo SUV grande da marca de luxo Chery Fullwin é do tipo híbrido plug-in, que
passa a contar com bateria de fosfato de lítio a partir do mês que vem –
atualmente o utilitário tem bateria de lítio ternária. Com 4,79 metros de
comprimento e 2,77 m de entre-eixos, o novo Chery Fulwin T9 traz visual que
lembra um pouco o Tiggo 9, embora tenha alguns toques diferentes como a grade
frontal mais fechada e os elementos verticais separados da tomada de ar
inferior.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-2025-entra-em-pre-venda-e-custa-menos-que-hyundai-creta/6599" target="_blank">Chery Tiggo 9 2025 entra em pré-venda e custa menos que Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417301642/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Disponível
com carroceria de 5 ou 7 lugares, o Chery Fulwin T9 tem somente 7 lugares na
variante mais cara. Os faróis são bem estreitos e lembram bastante o conjunto
óptico usado no Tiggo 9, mas eles ficam separados da grade. Na lateral, por sua
vez, temos rodas de liga-leve de 20 polegadas, enquanto as maçanetas são
retráteis eletronicamente. Já a traseira tem as lanternas interligadas como
manda a última moda da indústria. 
<h2>Consumo
de 74 km/l</h2>
O
que chama a atenção mesmo é o motor 1.5 turbo híbrido plug-in, que combina o
propulsor a combustão 1.5 a gasolina de 154 cv a outro motor elétrico de 201
cv. Combinados, a motorização híbrida tem nada menos do que 355 cv de potência
e 54 kgfm de torque. O destaque mesmo é o consumo surpreendente, que chega a
nada menos do que 74 km/l, isso no padrão WLTC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417302931/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A
capacidade da bateria de fosfato de lítio é de 18,67 kWh, que curiosamente é um
pouco menor em capacidade do que a lítio ternária (19,43 kWh). Em carregamento
rápido, a bateria pode ser alimentada de 30% a 80% em apenas 20 minutos,
enquanto no modo convencional pode levar até três horas. O importante é que a
autonomia elétrica declarada é de 120 km no padrão CLTC chinês, enquanto a
autonomia é de até 1.400 km no modo híbrido. 
Na
lista de equipamentos, destaque para itens de assistência a condução como
piloto automático adaptativo, assistência de manutenção em faixa, frenagem
automática de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa, leitor
de sinais de trânsito e monitor de ponto cego.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417301850/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O
painel de instrumentos tem 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia tem
tamanho generosos de 15,6”, bem como sistema de som assinado pela Sony e
projeção de informações de para-brisa. Carregador de celular sem fio de 50W e
teto solar panorâmico também estão previstos. 
Sem previsão
para ser vendido no Brasil, o novo Chery Fulwin T9 é vendido em duas versões com
preços entre 129.900 yuans e 169.900 yuans, equivalente a R$ 103.060 e R$ 133.806.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Fulwin T9 é SUV que faz 74 km/l e custa o mesmo que um Fiat Pulse

Motorização híbrida será um dos destaques junto do visual descolado com toque retrô

Revelado em junho deste ano, o novo Fiat Grande
Panda é sem dúvidas um dos maiores lançamentos da história da marca, afinal,
estamos diante de um hatch compacto que sempre teve atitude de SUV, vide suas
versões com tração nas quatro rodas na Europa. Além disso, seu parentesco com o
Uno sempre foi forte, assim não é nada impossível imaginarmos que o modelo seja
lançado como um novo Fiat Uno no Brasil.
Produzido com base na plataforma CMP, agora
rebatizada de Smart Car pela Stellantis, o novo Fiat Grande Panda compartilha
sua base com o Citroën C3 europeu, que por sua vez traz exatamente a mesma
plataforma aqui no Brasil. A questão é que o novo Grande Panda já teve sua
produção iniciada na fábrica sérvia de Kragujevac, de onde será exportado para
toda a Europa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-basicao-e-visto-e-seria-presentao-de-40-anos-para-o-uno/6019" target="_blank">Fiat Grande Panda basicão é visto e seria presentão de 40 anos para o Uno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-custara-r-140-mil-mas-esta-distante-de-ser-um-byd-dolphin/6185" target="_blank">Fiat Grande Panda custará R$ 140 mil, mas está distante de ser um BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678" target="_blank">Segredo: Novo Fiat Pulse híbrido está quase pronto e já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416544195/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Com versões elétricas e híbridas previstas para
o Velho Continente, o novo Fiat Grande Panda teve suas vendas iniciadas nesta
semana na França e Holanda. É verdade que o preço 25.000 euros (R$ 153.359 em
conversão direta livre de impostos) não é muito atrativo, mas vale lembrar que
essa tabela é correspondente à versão elétrica do hatch. O novo Grande Panda
contará com versões híbridas-leve na Europa também, variante que é a mais
esperada para ser lançada no Brasil.
Embora ainda as informações oficiais do novo
Fiat Grande Panda sejam escassas, é importante dizer que ele deve herdar o
motor 1.2 aspirado da família Puretech utilizado em outros modelos da
Stellantis, como Peugeot 208 e Citroën C3. Com isso, para lá deve trazer
debaixo do capô o motor 1.2 de 100 cv dotado de um sistema híbrido-leve, que
deve inspirar o que teremos no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416544206/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Para cá é bem capaz do novo Fiat Grande Panda
ofertar o mesmo motor 1.0 turbo da família GSE com sistema híbrido-leve, que
fará sua estreia em novembro no Brasil para o novo Fiat Pulse e também o novo
Fastback, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678">algo
que a Mobiauto já havia apurado em primeira mão</a>. 
Como publicamos na sexta-feira, quando a Fiat
iniciou a divulgação dos modelos para os concessionários, os SUVs ficarão até
20% mais econômicos. Considerando que o sistema híbrido funciona melhor na
cidade, o Pulse saltará de 8,5 km/l com etanol para 10,2 km/l, enquanto na
gasolina o consumo passará de 12 km/l para 13,6 km/l. O consumo rodoviário
talvez tenha algum ganho em economia também. 
Com isso, o novo Grande Panda deve aparecer no
Brasil com a nova motorização da família Bio-Hybrid da Stellantis. Além disso,
o hatch europeu deve manter o visual quadradão, que certamente remete as formas
que consagraram o Fiat Uno a partir de 1984 no país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416544227/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Um dos pontos mais interessantes são os faróis
quadrados e a grade, que trazem um estilo pixelado – um estilo que podemos
chamar de “retrô tech”, que combina o moderno e o antigo. O mais bacana ainda é
que as formas lembram muito o Fiat Panda vendido na Europa nos anos 1980, que
se parece bastante com o Uno vendido no Brasil naquela época. 
Pontos de destaque ainda ficam para o nome do
carro em baixo relevo na região inferior das portas, bem como o nome Fiat com a
mesma característica na coluna C e no lado esquerdo da tampa do porta-malas. As
lanternas, por sua vez, são retas também e trazem arranjo interno disposto em
cinco elementos retangulares. As rodas são de 17 polegadas.
A cabine
mantém o layout quadrado e aposta em materiais recicláveis para manter o ESG em
dia. Bom exemplo disso é o painel de instrumentos emoldurado num tecido com
fibras de bambu de verdade, mesmo material que aparece na região do porta-luvas
– que tem generosos 3 litros de capacidade. Aliás, porta-objetos será um dos
pontos fortes do Fiat Grande Panda, que terá mais de 10 litros de capacidade
para armazenamento na cabine.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416544228/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Nas versões à venda na Holanda e França, a variante
básica chamada Red inclui ar-condicionado, sistema multimídia com tela de
10,25" e conexão Apple CarPlay e Android Auto, painel de instrumentos de
10 polegadas e sistemas de assistência à condução como frenagem de emergência
de série e aviso de saída de faixa. A topo de linha, chamada de La Prima,
inclui ar-condicionado automática, rodas de 17 polegadas, navegador GPS e
sensor de estacionamento dianteiro.
Embora a marca tenha revelado apenas seu
comprimento, que é de 3,99 metros, praticamente o mesmo tamanho de um Fiat
Argo, não custa pensar que sem dúvidas o novo Fiat Grande Panda possa aparecer
no Brasil como novo Fiat Uno. Agora é aguardar para ver.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Grande Panda: o que poderemos ter no possível novo Uno para o Brasil

Modelo tem carroceria shooting brake e até ajusta o banco para você ao olhar seu rosto

Depois
da Mobiauto ter um breve contato com o SUV Zeekr X e o luxuoso modelo 001 em
meados de maio, a Zeekr finalmente faz sua estreia oficial no Brasil. O
primeiro modelo que desembarca no mercado nacional é o novo elétrico de luxo Zeekr
001, que estreia como carro topo de linha da marca, que faz parte do grupo
Geely, detentora das marcas Volvo, Lotus, Smart, Lynk &amp; Co.
O
novo Zeekr 001 é lançado no Brasil em duas versões: a Premium por R$ 428.00 e a
Flagship por R$ 475.000, praticamente a mesma faixa de preço dos SUVs elétricos
recém-lançados da Chevrolet, como o Equinox EV (419.0000) e o Blazer EV (R$
479.000). No entanto, a proposta do Zeekr 001 é brigar com modelos de luxo
elétricos alemães como Porsche Taycan e Audi e-Tron, já que a própria marca
fica posicionada acima da Volvo dentro do grupo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-zeekr-x-veja-o-futuro-suv-de-luxo-rival-da-byd-em-37-fotos-exclusivas/4690" target="_blank">Novo Zeekr X: veja o futuro SUV de luxo rival da BYD em 37 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-eletrico-cinco-itens-que-o-blazer-nunca-sonhou-em-ter/6341" target="_blank">Chevrolet Blazer elétrico: cinco itens que o Blazer nunca sonhou em ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-eletrico-e-lancado-no-brasil-com-preco-e-tamanho-de-sw4/6768" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e&nbsp;tamanho&nbsp;de&nbsp;SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li></ul>
<h2>Abaixo, confira 10 curiosidades do novo Zeekr 001:</h2>
<h3>Reconhecimento facial 
</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416480914/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Um
dos recursos bem-vindos e que não se vê muito por aí é o sistema de
reconhecimento fácil do Zeekr 001. A fabricante destacou que o carro tem a
capacidade de ajustar o banco elétrico automaticamente, assim como a posição do
volante e retrovisores de acordo com o rosto identificado. Na prática, o
sistema tem uma memória que atrela aquele rosto a um perfil, assim deixa o
assento e demais recursos do carro “calibrado” corretamente para aquele
motorista.
<h3>Processador Snapdragon de
oitava geração&nbsp; </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491122/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A
marca chinesa de luxo destacou durante a apresentação do Zeekr 001 que ele é o
único carro equipado na indústria hoje com o processador 8155 Snapdragon de
128GB de armazenamento. O tal processador de oitava geração é produzido pela
empresa Qualcomm e conta com conexão 5G e Wi-Fi de alta velocidade, o que na
prática, de acordo com a Zeekr, garante uma operação da central multimídia sem
atrasos (o famoso delay) entre o momento em que se toca na tela e o sistema
responde. É basicamente um processador de alta capacidade gráfica também, o que
explica os gráficos em 3D em pleno funcionamento.
<h3>Mais de 1.600 comandos de
voz disponíveis</h3>
Uma
das vantagens de contar com o processador 8155 Snapdragon, segundo a Zeekr, é a
pronta resposta do sistema de comandos de voz do carro. São mais do que 1.600
comandos de voz possíveis, com o destaque que o sistema é inteligente, fazendo
mais do que uma operação por vez. É possível, por exemplo, ativar o sistema e
pedir para “fechar o vidro e ligue o ar", ou seja. Assim, temos um comando
de voz em linguagem mais natural, cujo sistema funciona de forma sequencial.
<h3>Carroceria shooting brake</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481233/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
As
peruas praticamente morreram para os meros mortais no Brasil quando a Fiat
Palio Weekend foi aposentada, mas elas ainda resistem no mercado de luxo e esportivo,
à exemplo das Audi RS4 e RS6 Avant. Mas existe um mundo a parte das chamadas
shooting brakes, que são na prática cupês transformados em peruas ou station
wagons. É o caso do Zeekr 001, no qual a marca chama da shooting brake por
conta da caída do teto.
<h3>Designer da Audi/Bentley</h3>
Para
quem critica o design dos carros chineses (isso num tempo onde uma parte das
empresas de lá copiavam o estilo de modelos existentes), vale destacar que o
design do Zeekr 001 foi uma das criações do designer Stefan Siellaff.
Vice-presidente global de design do Grupo Geely, o designer já teve passagens
por marcas premium e de luxo como Audi e Bentley do grupo Volkswagen. Por mais
que muitos assimilem o desenho do 001 com “um quê” de Porsche, podemos dizer
que seu estilo é bastante autoral – principalmente pelas duas “garras” nos
faróis e a lanterna inteiriça com o logotipo Zeekr iluminado.
<h3>Fechamento automático das
portas (sucção)</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416484298/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Quem
nunca entrou no carro e foi fechar a porta com o maior cuidado para no final
ela ficar entreaberta? Caso isso aconteça no Zeekr 001, fique tranquilo, pois o
modelo faz o favor de terminar de fechar a porta para você por um recurso de
“sucção” automática. É um item encontrado em carros da Mercedes-Benz, Porsche e
Rolls-Royce, mas é interessante de ver tal recurso num carro que custa o mesmo
que um Chevrolet Blazer EV.
<h3>Chave presencial tipo
cartão</h3>
Outro
recurso interessante do novo Zeekr 001 é a chave tipo cartão. Os mais velhos
vão lembrar do Renault Mégane que foi vendido no Brasil há alguns anos, mas a
chave cartão da shooting brake da Zeekr é mais discreta e permite
trancar/destrancar e dar partida como uma clássica chave presencial.
<h3>Tem 12 câmeras </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481115/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A
segurança é algo levado mais a sério pela indústria nos dias de hoje e no
segmento de luxo temos outro patamar. O Zeekr 001 vem equipado com nada menos
do que 12 câmeras externas com resolução HD que trazem um alcance de até 600
metros. Tudo isso ajuda em manobras e enxergar tudo o que está ao redor do
veículo, que soma também 12 radares ultrassôncos e um radar de ondas
milimétricas e detecção de até 250 m.
<h3>Recarga parcial da bateria
em 5 min</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481023/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O
primeiro carro de luxo da Zeekr no Brasil traz uma bateria de nada menos do que
100 kWh, que no mundo real entrega uma autonomia de 426 km segundo padronagem
do Inmetro, que é menos otimista. É bem possível que o modelo ultrapasse os 500
km na rodagem, ainda mais que a autonomia declarada no padrão europeu WLTP é de
580 km.
Mais
interessante ainda é que numa viagem, por exemplo, se o motorista estiver com a
bateria em baixo nível de carga, o Zeekr 001 pode carregar 100 km de autonomia
em apenas 5 minutos num ponto de recarga DC (corrente contínua) de 200 KW. O
modelo permite recarga AC de até 22 kW (corrente alternada).
<h3>Aceleração de
supersportivo</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491514/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O
novo Zeekr 001 vem com dois motores elétricos (um em cada eixo) que entrega
nada menos do que 544 cv de potência e 70 kgfm de torque, independentemente da
versão. Mas o mais bacana é que a aceleração é comparável a carros
superesportivos, já que a prova de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,8 segundos.
A marca destaca ainda que o 001 pode acelerar oito vezes seguidas com pé
embaixo sem que a bateria tenha seu desempenho piorado com o tempo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwBnuaIgsBA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Zeekr 001: 10 curiosidades do elétrico com preço de Chevrolet no Brasil

Motorização surgiu no Fiat Mille em 1990, mas agora equipada SUVs como VW T-Cross e Hyundai Creta

Motorização surgiu no Fiat Mille em 1990, mas agora equipa SUVs como VW T-Cross e Hyundai Creta

Quem
vê agora os carros 1.0 turbo à venda no Brasil, mal lembra que o tal
“motorzinho de dentista” que muitos apreciam nos dias de hoje era de certa
forma o patinho feio do mercado há pouco mais de 30 anos. Isso porque a
primeira fase dos carros populares foi iniciada com o Fiat Uno Mille em 1990, quando
foi lançado no país o primeiro carro com motor 1.0.
A
Fiat foi a pioneira no segmento de carros populares com motor 1.0, quando o
famoso Uno Mille foi lançado e perdurou com a mesma receita até 2013, quando
veio a obrigatoriedade de freios ABS e airbags para carros novos fabricados no
Brasil. Com isso, o querido Mille perdurou por nada menos que 23 anos. Depois
dele, em 1992 veio o Chevrolet Chevette Junior, VW Gol 1000 em 1993, bem como o
Ford Escort Hobby no mesmo ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1989-como-e-o-uno-com-cara-de-tipo-que-nao-tivemos-no-brasil/6472" target="_blank">Fiat Uno 1989: como é o Uno com cara de Tipo que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: preços, versões, equipamentos e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-o-carro-simbolo-da-melhor-fase-da-gm-no-brasil/2665" target="_blank">Chevrolet Corsa: o carro símbolo da melhor fase da GM no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416068952/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Para
se ter ideia da realidade dos anos 1990, o Fiat Uno Mille vinha equipado com o
motor 1.0 aspirado da família Fiasa, que rendia 48,5 cv de potência e 7,4 kgfm
de torque e trabalhava com um câmbio manual (de 4 ou 5 marchas). A aceleração
de 0 a 100 km/h é bem distante do desempenho que temos atualmente com os 1.0
turbo que temos hoje. O Uno Mille mesmo para referência cumpria a prova de 0 a
100 km/h na casa dos 19,7 segundos. 
<h2>A
chegada da injeção eletrônica</h2>
Todo
esse movimento puxado pelo Uno Mille fez a indústria se mexer com o lançamento
de outros concorrentes que citamos agora há pouco (Gol 1000, Escort Hobby), mas
foi a chegada de um outro hatch que fez o segmento de carros 1.0 dar o próximo
passo: o Chevrolet Corsa 1.0. Lançado em 1994, suas formas redondas impactaram
tanto que fez os rivais ficarem com estilo da década passada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=ef4c6a176348732871b7a9e06f02f42a37dc1b53c4ddb2637677e39f6fb0d3bb1fdfa0805e6e4ad1845dddac564522152d25762f669ff3d401e709bf9262f6a3&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FCorsa%2B40%2Banos%2FChevrolet-Corsa-B-1994.jpg" alt="" width="300px">
Além
disso, o saudoso “Corsinha” foi o primeiro carro 1.0 dotado de injeção
eletrônica, que gerenciava o motor 1.0 aspirado de 50 cv e 7,8 kgfm de torque.
Era uma injeção simples do tipo monoponto (utilizando um bico apenas), mas era
um salto de confiabilidade frente ao usual carburador da época, que demandava
mais cuidados. Depois, vieram os Fiat Palio e Uno Mille EP em 1996, bem como o
VW Gol “bola”. 
<h2>O
primeiro turbo</h2>
Ainda
em tempos em que ter o emblema 1.6, 1.8 ou 2.0 era sinônimo de status no
Brasil, algo que sempre se referia a capacidade cúbica do motor, a Volkswagen
lançava em 2000 o Gol 1.0 Turbo 16V. Aproveitando a reestilização do famoso “Gol
G3”, a fabricante trazia o inédito motor quatro cilindros 1.0 turbo de 16
válvulas, conjunto que rendia 112 cv de potência e 15,8 kgfm de torque. Para se
ter ideia, era força equivalente ao famoso motor 2.0 AP-2000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416068732/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mesmo
sem saber, a marca iniciava ali o caminho rumo ao que chamamos hoje de “downsizing”.
Mas como é comum em algumas revoluções, chegar com elas num mercado conservador
como o brasileiro (e talvez fora de hora) lhe rendeu uma certa má fama, principalmente
devido a manutenções específicas. Um dos percalços era na polia do comando de
válvulas com variador de fase. 
Além
disso, com o passar do tempo foi para o mercado de usados e caindo nas mãos de
quem não estava habituado a um carro turbo, sem contar que no país havia a
cultura de troca de óleo no posto (com qualquer óleo), como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-injusticado-motor-1-0-16v-que-equipou-o-vw-gol-nos-anos-1990/2542" target="_blank">relembramos sobre atal injustiça com o tal motor 1.0 16V turbo</a>. 
<h2>Downsizing:
dos compactos aos SUVs</h2>
A era do downsizing que estamos hoje e que consiste
na redução do tamanho físico dos motores é uma realidade há bons anos no
mercado europeu, mas no Brasil teve sua “chavinha” virada em 2015, quando foi
lançado no mercado o VW Up! TSI. O hatch compacto trazia debaixo do capô o
propulsor três cilindros 1.0 turbo flex, que rendia até 105 cv e 16,8 kgfm de
torque máximo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416069266/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Embora sua proposta fosse de consumo extraordinário
há nove anos, quando a marca anunciava capacidade do Up! TSI fazer até 16,1
km/litro na estrada, o modelo acabou ganhando fama mesmo pelo alto desempenho.
A receita de motor pequeno dotado de turbocompressor e injeção direta
surpreendeu na época, na qual o carrinho fazia a prova de 0 a 100 km/h em
apenas 9,1 segundos. Não é raro também ver esses pequenos motores preparados em
oficinas especializadas por aí e extraindo mais de 180 cv...
A questão é que essa receita do UP! TSI acabou
virando padrão na indústria. Basta reparar hoje como temos diversos modelos com
motores 1.0 turbo: VW Polo 170 TSI, Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Fiat Pulse.
Temos ainda a presença dessa fórmula em sedans como VW Virtus, HB20S e Onix
Plus, sem contar que equipa ainda SUVs mais pesados como<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2022" target="_blank"> Hyundai Creta</a>, Fiat
Fastback e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2022" target="_blank">VW T-Cross</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415606272/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Com todo esse histórico, vale dizer que realmente o
motor 1.0 passou da fama de ser apenas aquela motorização de carro barato e que
sofre em ladeiras para ser o queridinho das montadoras e consumidores. Os
emblemas 1.6, 1.8 e 2.0 caíram no ostracismo e assim foram substituídos por
200TSI, Turbo 200, entre outros que remetem diretamente ao que empolga os motoristas
hoje em dia: o torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motor 1.0 saiu de patinho feio para queridinho das marcas e clientes

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Configuração mais cara aposta em visual exclusivo, mas o motor turbo é bem conhecido

O Volkswagen T-Cross Extreme agora ocupa o topo da gama do SUV mais vendido da marca e é vendido por R$ 188.990 — ou R$ 3.500 a mais que a versão Highline, que antes era a mais completa da gama. Para reforçar o ar de exclusividade, a Volkswagen limitou a pintura fosca Cinza Oliver a apenas 1.700 unidades do SUV. A tonalidade verde acinzentado adiciona R$ 3.500 no preço final do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515073061" width="250px">Além da pintura especial, a versão Extreme traz detalhes em laranja espalhados pela carroceria, como nos apliques do para-choque dianteiro, nos difusores do ar-condicionado, nas costuras e na inscrição bordada nos bancos revestidos de couro, em detalhes do acabamento interno e também nos adesivos com o emblema alusivo à versão, aplicados nas portas e nas soleiras. Retrovisores e maçanetas são pintados de preto e as rodas com novo desenho e acabamento escurecido completam o visual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-2025-conheca-o-suv-em-30-fotos-exclusivas/7391" target="_blank">VW T-Cross Highline 2025: conheça o SUV em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-extreme-chega-em-breve-para-reviver-alma-aventureira-do-fox/7931" target="_blank">VW T-Cross Extreme chega em breve para reviver alma aventureira do Fox</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-sense-2025-finalmente-muda-tem-novos-itens-e-mantem-preco/6890">VW T-Cross Sense 2025 finalmente muda, tem novos itens e mantém preço</a></li></ul>Apesar das características com ar de exclusividade, a motorização da versão Extreme é a mesma da Highline: motor 250 TSI 1.4 turbo flex de até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é o conhecido automático de seis marchas. No interior, o Volkswagen T-cross Extreme é equipado com a central multimídia VW Play Connect e painel de instrumentos digital, ambos com 10 polegadas cada. Também fazem parte da lista de equipamentos de série a câmera de ré, o ar-condicionado digital e o carregador de celular por indução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515073068" width="250px">Ainda é possível adicionar o pacote ADAS, por mais R$ 4.150, que inclui assistente ativo de mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional e detector de ponto cego com assistente de saída de vaga. Outro opcional é o teto solar panorâmico, acompanhado de duas luzes de leitura dianteiras, pelo preço de R$ 7.550. O visual da traseira e as medidas externas seguem sem mudanças. O VW T-cross Extreme mantém seus 4.199 m de comprimento, 2.651 mm de entre-eixos, 1.760 mm de largura, 1.568 mm de altura e entre-eixos com bons 2.651 mm. O porta-malas tem 373 litros de capacidade.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross Extreme: conheça a versão topo de linha do SUV em 51 fotos exclusivas

Hatch com versatilidade de minivan tem fama de ser robusto e fácil de revender

O Honda Fit de segunda
geração foi lançado no Brasil em 2008 com visual renovado e uma série de
melhorias em relação ao modelo anterior, responsável por consolidar a fama de
carro robusto e espaçoso entre os consumidores que priorizam a confiabilidade
mecânica e a liquidez no mercado de usados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mantendo a carroceria que combina
o estilo de hatch compacto com a funcionalidade de uma minivan, a segunda
geração do Fit adotou a identidade visual - também passou a ser chamado de
New – do Civic de oitava geração.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-ganha-versao-hibrida-com-visual-de-civic-type-r/7986" target="_blank">Honda City hatch ganha versão híbrida com visual de Civic Type R</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2026-confira-o-novo-visual-do-suv-em-54-fotos-exclusivas/8537" target="_blank">Honda HR-V 2026: Confira o novo visual do SUV em 54 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-voltara-a-ser-barato-sem-deixar-ser-hibrido-contra-toyota-corolla/7882" target="_blank">Honda Civic voltará a ser barato, sem deixar ser híbrido, contra Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-g10-e-sedan-maior-e-melhor-que-o-city-a-partir-de-r-92-mil/6897">Honda Civic G10 é sedan maior e melhor que o City a partir de R$ 92 mil&nbsp;</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515042728" width="250px">
Um dos pontos fortes do New
Fit é o ótimo aproveitamento do espaço interno, embora as dimensões
externas sejam modestas: 3,90 metros de comprimento, 1,70 m de largura, 1,53 m
de altura e 2,50 m de entre-eixos. O porta-malas tem 394 litros de capacidade e
quase todas as versões são dotadas do sistema Magic Seat, que permite
rebater o banco traseiro em até dez posições para ampliar o espaço de cargas no
banco traseiro.
A segunda geração do Fit trocou o
antigo motor DSI 1.4 de 8 válvulas de 80 cv de potência e 11,8 kgfm de torque
pelo i-VTEC 1.4 flex de 16 válvulas de 101 cv e 13 kgfm, nas versões LX e LXL.
O câmbio manual de cinco marchas foi mantido, mas o automático CVT foi
substituído pelo automático de epicíclico de cinco velocidades.
As versões EX e EXL eram movidas
pelo 1.5 16V flex de 116 cv e 14,8 kgfm, com as mesmas opções de câmbio da LX e
LXL.
<h2>Honda Fit 2ª geração –
Principais equipamentos</h2>
Todos os Honda New Fit saíram
de fábrica equipados de série airbag duplo, computador de bordo,
ar-condicionado, direção elétrica, volante com regulagem de altura e
profundidade, vidros, travas e retrovisores elétricos, porta-luvas duplo, dez
porta-copos e banco traseiro com rebatimento Magic Seat. Os freios com
ABS e discos nas rodas traseiras estão disponíveis a partir da LXL.
As versões com motor 1.5 ainda
contam com ar-condicionado digital, volante multifuncional, piloto automático e
sistema de som MP3 com entrada USB, entre outros itens. A EXL ainda adiciona
bancos de couro, faróis de neblina, borboletas para a troca de marchas no
volante e rodas de liga leve de 16 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515042768" width="250px">
Há também a versão Twist
com motor 1.5 e acessórios que conferem um visual aventureiro, como racks de
teto, para-choque dianteiro redesenhado, faróis com máscara negra, lanternas
translúcidas e molduras nos para-lamas. O pacote de equipamentos é idêntico ao
da EXL.
Uma variante mais básica, a DX
(chamada de CX a partir de 2014), foi oferecida a partir de 2011 com foco em
frotistas e no público PCD (pessoas com deficiência). Essa configuração perdia
os frisos laterais, o sistema de som e as rodas de liga leve da LX.
<h2>Honda Fit 2ª geração – Pontos
positivos</h2>
<ul><li>Espaço interno</li><li>Rebatimento do banco traseiro</li><li>Robustez mecânica</li><li>Liquidez no mercado de usados</li><li>Desempenho na cidade</li><li>Consumo de combustível com gasolina</li><li>Dirigibilidade</li></ul>






<h2>Honda Fit 2ª geração – Pontos
negativos</h2>
<ul><li>Desempenho do motor 1.4 na
estrada</li><li>Fragilidade das bandejas da
suspensão dianteira</li><li>Motor exige regulagem periódica
dos tuchos para não comprometer o consumo e o desempenho</li><li>Acabamento simples nas versões de
entrada</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515042870" width="250px">



<h2>Honda Fit 2ª geração – Preços
na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> até R$ 50 mil</h2>
<h3>Linha 2009
</h3><ul><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 37.689</li><li>Fit LX 1.4 flex AT – R$ 40.285</li><li>Fit LXL 1.4 flex MT – R$ 39.890</li><li>Fit LXL 1.4 flex AT – R$ 41.648</li><li>Fit EX 1.5 flex MT – R$ 41.036</li><li>Fit EX 1.5 flex AT – R$ 42.485</li><li>Fit EXL 1.5 flex MT – R$ 41.819</li><li>Fit EXL 1.5 flex AT – R$ 44.355</li></ul>







<h3>Linha 2010</h3>
<ul><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 39.193</li><li>Fit LX 1.4 flex AT – R$ 41.293</li><li>Fit LXL 1.4 flex MT – R$ 42.046</li><li>Fit LXL 1.4 flex AT – R$ 42.787</li><li>Fit EX 1.5 flex MT – R$ 42.062</li><li>Fit EX 1.5 flex AT – R$ 43.548</li><li>Fit EXL 1.5 flex MT – R$ 42.865</li><li>Fit EXL 1.5 flex AT – R$ 45.464</li></ul>







<h3>Linha 2011</h3>
<ul><li>Fit DX 1.4 flex MT – R$ 37.554</li><li>Fit DX 1.4 flex AT – R$ 42.729</li><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 40.199</li><li>Fit LX 1.4 flex AT – R$ 44.516</li><li>Fit LXL 1.4 flex MT – R$ 43.098</li><li>Fit LXL 1.4 flex AT – R$ 44.778</li><li>Fit EX 1.5 flex MT – R$ 44.652</li><li>Fit EX 1.5 flex AT – R$ 45.616</li><li>Fit EXL 1.5 flex MT – R$ 45.024</li><li>Fit EXL 1.5 flex AT – R$ 46.601</li></ul>









<h3>Linha 2012
</h3><ul><li>Fit DX 1.4 flex MT – R$ 41.090</li><li>Fit DX 1.4 flex AT – R$ 44.178</li><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 41.498</li><li>Fit LX 1.4 flex AT – R$ 45.629</li><li>Fit LXL 1.4 flex MT – R$ 44.176</li><li>Fit LXL 1.4 flex AT – R$ 47.262</li><li>Fit EX 1.5 flex MT – R$ 45.854</li><li>Fit EX 1.5 flex AT – R$ 47.743</li><li>Fit EXL 1.5 flex MT – R$ 46.149</li><li>Fit EXL 1.5 flex AT – R$ 48.399</li></ul>









<h3>Linha 2013</h3>
<ul><li>Fit DX 1.4 flex MT – R$ 44.060</li><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 45.893</li><li>Fit Twist 1.5 flex MT – R$ 50.336 </li></ul>


<h3>Linha 2014</h3>
<ul><li>Fit DX 1.4 flex MT – R$ 49.542</li><li>Fit CX 1.4 flex – MT R$ 50.235</li></ul>

&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Mco9H0WW__4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Fit de 2ª geração é usado valorizado e com espaço de sobra até R$ 50 mil

Hatch subcompacto tem mais de R$ 1.000 de aumento nas duas versões

O Fiat Mobi, que antes custava apenas R$ 200 a mais que o Renault Kwid Zen, agora ampliou a diferença em relação ao modelo francês. Ainda assim, segue na segunda colocação entre os carros 0 km mais baratos do Brasil. O hatch subcompacto passou por reajustes já na linha 2025 e ficou mais de R$ 1.000 mais caro em ambas as versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Com isso, o Mobi Like deixou para trás o preço de catálogo de R$ 79.990 e agora é vendido por R$ 80.990. Já o Mobi Trekking subiu de R$ 81.490 para R$ 82.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2025-volta-no-tempo-para-ter-economico-motor-de-lancamento/7449">Fiat Mobi 2025 volta no tempo para ter econômico motor de lançamento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-1976-x-fiat-mobi-2025-comparativo-de-50-anos-dos-populares/8472">Fiat 147 1976 x Fiat Mobi 2025: comparativo de 50 anos dos populares&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-qual-o-futuro-do-subcompacto-quando-o-novo-grande-panda-chegar/8344">Fiat Mobi: qual o futuro do subcompacto quando o novo Grande Panda chegar?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-trekking-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8261">Fiat Mobi Trekking 2025: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li></ul>Para efeito de comparação, o Renault Kwid Zen, versão de entrada já atualizada para a linha 2026, segue com valor de R$ 79.790, mantendo-se como o carro novo mais barato do país.Agora, o Mobi Trekking também supera o preço do Citroën C3 Live, que custa R$ 81.400.<h2>O que o Fiat Mobi oferece? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514701845" width="251px" title="Fiat Mobi Trekking 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Medindo 3,59 metros de comprimento, 2,30 m de entre-eixos, 1,66 m de largura e 1,52 m de altura, o Mobi traz um porta-malas modesto, com capacidade para apenas 200 litros. Essa litragem é bem inferior à dos concorrentes Renault Kwid (290 litros) e Citroën C3 (315 litros).Sob o capô, ambas as versões utilizam o motor 1.0 Firefly, que entrega 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina, além de torque máximo de 10,5 kgfm (E) e 10 kgfm (G), sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão:<h3>Fiat Mobi Like </h3><ul><li>Direção elétrica </li><li>Volante com regulagem de altura </li><li>Ar-condicionado </li><li>ASR (Controle de Tração) </li><li>Brake-light </li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving) </li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio,consumo instantâneo, autonomia) </li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro) </li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração) </li><li>ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) </li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência) </li><li>Faróis com máscara negra </li><li>Follow me home </li><li>HCSS (partida a frio sem tanque combustível auxiliar) </li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa) </li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e passageiro) e Freios ABS com EBD </li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa) </li><li>Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro </li><li>Luz diurna de seguranca - Daytime running lights (DRL) </li><li>Molduras nas caixas de roda </li><li>Quadro de instrumentos com Iluminação a LED e display digital de 3,5 polegadas </li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol </li><li>Repetidor lateral nos retrovisores </li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico </li><li>Rodas de aço de 14 polegadas</li><li>Suspensão elevada </li><li>TPMS (sensor de pressão dos pneus) </li><li>Vidros elétricos dianteiros (one touch e anti esmagamento) e travas elétricas nas 4 portas</li></ul><h3>Fiat Mobi Trekking </h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Para-choques exclusivos</li><li>Badges exclusivos da versão</li><li>Volante multifuncional</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi 2025 mais barato já custa mais de R$ 80 mil; veja o que oferece

SUV conta com versão manual até esportiva e ganhou novo visual para não perder venda

Com o lançamento do novo Fiat Pulse Abarth durante o Festival Interlagos 2025 na última quarta-feira (11), a gama de versões do SUV para a linha 2026 está completa. Ao todo são seis configurações, tabeladas entre R$ 98.990 e R$ 157.990. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Confira abaixo:<ul><li>Fiat Pulse Drive 1.3 MT5 – R$ 98.990</li><li>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 111.990</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 116.990</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 131.990</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 146.990</li><li>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 157.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-pulse-2026-revela-precos-e-esta-mais-barato-que-o-vw-tera/8405">Novo Fiat Pulse 2026 revela preços e está mais barato que o VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2026-muda-pouco-ganha-item-do-punto-e-aguarda-precos-do-vw-tera/8354">Fiat Pulse 2026 muda pouco, ganha item do Punto e aguarda preços do VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiar-pulse-abarth-2026-ganha-repaginada-e-teto-solar-que-nivus-gts-nao-tem/8529">Fiar Pulse Abarth 2026 ganha repaginada e teto solar que Nivus GTS não tem&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-2026-o-que-muda-no-suv-cupe-para-este-ano/8474">Fiat Fastback 2026: o que muda no SUV cupê para este ano?&nbsp;</a></li></ul>Com a extensa gama, o modelo consegue atingir desde os clientes que procuram por uma opção de entrada até aqueles que querem uma configuração esportiva. O Fiat Pulse é um SUV compacto e conta com as seguintes dimensões: 4.099 mm de comprimento; 1.774 mm de largura; 1.576 mm de altura e 2.532 mm de entre-eixos. O porta-malas é de 370 litros e o tanque de combustível comporta até 47 litros.Na motorização, o Fiat Pulse possui três diferentes motores. O primeiro deles é o conhecido 1.3 Firefly de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, o propulsor pode ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática tipo CVT com simulação de sete marchas.A segunda é o T200, 1.0 turboflex e que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, o motor é sempre acompanhado de um câmbio CVT que simula sete marchas. Em duas das três configurações, o motor trabalha junto de um motor elétrico de 12V que auxilia em arrancadas.Por fim a configuração esportiva Abarth utiliza o motor T270 1.3 turboflex de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque, o câmbio encontrado na versão é automático de seis marchas.Nos equipamentos, o Fiat Pulse não decepciona e entrega sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio em todas as configurações, assim como ar-condicionado digital e vidros elétricos, confira a lista abaixo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514497967" width="250px"><h3>Fiat Pulse Drive 1.3 MT5 – R$ 98.990</h3><ul><li>Câmbio manual de 5 marchas</li><li>Rodas de aço aro 16 com calotas</li><li>Faróis e lanternas traseiras em LED</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Central multimídia 8,4" com Android Auto/Apple CarPlay wireless</li><li>4 airbags (frontais + tórax/cabeça)</li><li>Direção elétrica</li><li>Controle de tração (ASR) e estabilidade (ESP)</li><li>Hill Holder</li><li>TC+ (Traction Control Plus)</li><li>Monitoramento da pressão dos pneus (iTPMS)</li><li>Piloto automático</li><li>Vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento</li><li>Retrovisores elétricos com tilt down</li><li>Grade com logo Fiat (com Fiat Flag)</li></ul><h3>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 111.990</h3><ul><li>Tudo da versão MT, mais:</li><li>Câmbio automático CVT (7 marchas simuladas)</li><li>Modo Sport (botão no volante)</li><li>Console central com apoio de braço, porta-objetos e porta-copos</li><li>Grade preta (diferente da versão MT)</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 116.990</li><li>Tudo da Drive 1.3 AT, mais:</li><li>Motor Turbo 200 Flex com 130 cv</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li></ul><h3>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 131.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Motor Turbo 200 híbrido leve (MHEV)</li><li>Paddle-shifters</li><li>Partida remota via chave</li><li>Keyless Entry’n Go </li><li>Central multimídia 10,1" </li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Câmera de ré HD com linhas adaptativas</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 16</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Volante com revestimento em couro</li><li>Banco traseiro bipartido e rebatível</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h3>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 146.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>AEB (frenagem autônoma)</li><li>LDW (alerta de faixa)</li><li>AHB (farol alto automático)</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Luz de cortesia nos retrovisores</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Sistema de navegação GPS</li><li>Bancos revestidos em couro</li><li>Cluster de instrumentos digital de 7” </li><li>Volante com ajuste de altura e profundidade</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 17</li><li>Teto bicolor</li><li>Tapetes em carpete</li></ul><h3>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 157.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais</li><li>Motor T270 Turbo Flex</li><li>Câmbio automático de 6 marchas </li><li>Bancos esportivos Abarth revestidos em couro</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li><li>Rodas esportivas Abarth aro 18</li><li>Modo Poison</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Espelho no para-sol com iluminação</li><li>Connect////Me (serviços conectados)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões

Modelos MHEV ganham o mercado, mas ainda perdem no acumulado

O mês de maio chegou ao fim e com ele o encerramento do ciclo de vendas do quinto mês do ano. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) foram vendidos 15.310 carros híbridos nesse período. E quem domina as vendas é a BYD, com 3.805 emplacamentos.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a></section>Na lista de 10 carros com tecnologia híbrida que mais venderam no Brasil, os modelos com sistema plug-in ainda lideram as vendas mensais e acumuladas, mesmo perdendo um pouco de espaço para os carros com sistema híbrido leve. Até o momento já foram emplacados 35.023 modelos PHEV contra 21.421 unidades MHEV em 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-crescem-na-europa-agora-com-modelos-a-combustao/8339">Chineses crescem, na Europa, agora com modelos a combustão&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2025/7861">10 carros híbridos mais vendidos em fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-tomaram-os-holofotes-de-argo-e-cronos/7189">Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-tomaram-os-holofotes-de-argo-e-cronos/7189">Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos&nbsp;</a></li> </ul>Liderando a lista de híbridos mais vendidos em abril está o Fiat Fastback Audace Hybrid, que é equipado com a tecnologia híbrida leve (MHEV) que não tem autonomia elétrica e apenas auxilia o motor a combustão. O SUV vendeu 1.781 unidades da versão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514393774" width="251px" title="Fiat Fastback Hybrid " alt="Reprodução/Mobiauto">Logo atrás do Fastback está o BYD Song Pro GS, com 1.698 emplacamentos. O modelo é equipado com sistema híbrido plug-in, que tem uma autonomia elétrica de 68 km, e necessita de carregamento elétrico. O SUV se mantém como o veículo PHEV mais vendido do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514395165" width="250px">Em terceiro lugar na lista está o Fiat Pulse Audace Hybrid, que é equipado com o mesmo sistema híbrido leve do Fastback, com 1.321 unidades vendidas, que mesmo vendendo 165 unidades a menos, subiu no ranking, abandonando a quinta colocação e superando o BYD King e GWM Haval H6 PHEV.Entre os destaques da lista, o GWM Tank PHEV, um dos mais recentes lançamentos da montadora chinesa, que está no mercado brasileiro há pouco tempo, já aparece na lista em penúltimo lugar com 604 emplacamentos, superando inclusive seu irmão Haval H6 HEV (híbrido-pleno).Confira a lista:1- Fiat Fastback Audace Hybrid: 1.7812- BYD Song Pro GS: 1.6983- Fiat Pulse Audace Hybrid: 1.3214- GWM Haval H6 PHEV19: 1.1965- BYD Song Plus GS: 1.1706- Fiat Fastback Impetus Hybrid: 8507- BYD King GS: 7698- Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: 6149- GWM Tank PHEV: 60410- GWM Haval H6 PREM HEV: 525<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV compensa a diferença de preços com mais equipamentos e maior altura livre do solo

O Volkswagen Tera 1.0 MPI, lançado há algumas semanas pelo preço promocional de R$ 99.990, já está sendo comercializado a partir de R$ 103.990 como o SUV compacto mais em conta da marca com um posicionamento bem definido: fazer volume de vendas, principalmente entre os frotistas. No entanto, essa proposta da versão mais básica do Tera pode ameaçar o Polo Track (parte de R$ 95.790), atual modelo de entrada e campeão de vendas da Volkswagen no mercado brasileiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a>Embora ambos sejam derivados da plataforma MQB-A0, compartilhem o motor e diversos componentes, o Tera MPI leva vantagem sobre o Polo Track em alguns quesitos, que podem ser decisivos na hora de fechar negócio. Além do fator novidade, o SUV é ligeiramente maior e consideravelmente mais equipado que o hatchback.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-mudara-de-nome-entenda-os-proximos-passos-do-suv/8545">Volkswagen Tera mudará de nome? Entenda os próximos passos do SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/impressoes-ao-dirigir-vw-tera-o-novo-suv-em-terra-de-gol-e-polo/8536">Impressões ao dirigir: VW Tera, o novo SUV em terra de Gol e Polo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-truque-da-volkswagen-pode-fazer-tera-ser-o-mais-vendido-do-brasil/8504">Como truque da Volkswagen pode fazer Tera ser o mais vendido do Brasil&nbsp;</a></li> </ul>Sob o capô, Tera MPI e Polo Track levam o motor 1.0 flex aspirado de três cilindros de 77/84 cv de potência (gasolina/etanol) e 10,3 kgfm de torque, associado ao ótimo câmbio manual MQ200 de cinco marchas.1.	Espaço interno: tanto o Tera MPI quanto o Polo Track têm 2,66 metros de distância entre-eixos, mas o SUV é 7 centímetros a mais comprido (4,14 m) e 2 cm mais largo (1,77 m), medidas que podem favorecer o espaço na cabine – ambos empatam na altura de 1,47 m. O porta-malas do Tera tem 350 litros de capacidade, enquanto o do Polo Track comporta até 300 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506930059" alt="Reprodução/Vinicius Moreira" width="300px" title="Volkswagen Tera MPI">2.	Altura livre do solo: ambos são dotados de suspensões do tipo McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), mas o Tera MPI tem maior desenvoltura para passar por vias esburacadas, lombadas e valetas por estar mais longe do chão. Sua altura em relação ao solo de 18,9 centímetros supera os 16,6 cm do Polo Track, embora sejam equipados com as mesmas rodas de aço de 15 polegadas com calotas e pneus 185/65 R15.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514486776" width="251px" title="Roda Volkswagen Tera MPI" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">3.	Airbags de cortina: enquanto o Polo Track sai de fábrica apenas com os airbags frontais e laterais, o Tera MPI ainda é equipado de série com o par de bolsas infláveis de cortina, totalizando seis airbags.4.	Faróis de LED: o conjunto óptico halógeno do Polo Track é consideravelmente mais simples que os faróis de LED com refletores duplos e regulagem de altura do Tera MPI.5.	Mais equipamentos de série: apesar das semelhanças mecânicas e de tamanho, o Volkswagen Tera MPI “compensa” os R$ 8.200 a mais no preço com um pacote de equipamentos mais robusto que o do Polo Track. Além dos faróis de LED e dos airbags de cortina, também são exclusivos do SUV os alarmes perimétrico e volumétrico, o alerta de colisão frontal, a frenagem automática de emergência, o detector de fadiga do motorista, o limitador de velocidade, o controle de cruzeiro, o acionamento elétrico dos vidros traseiros e dos retrovisores. O Tera MPI ainda conta com central multimídia VWPlay de 10 polegadas com espelhamento do telefone celular, equipamento disponível no Polo Track como opcional de R$ 1.710. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 coisas que fazem o VW Tera 1.0 superar o Polo Track como carro de frota

Modelo se destaca por eletrônica mais avançada e painel digital de 5 polegadas

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

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Modelo se destaca por eletrônica mais avançada e painel digital de 5 polegadas


A Honda anunciou a chegada da nova motocicleta NX 500 ao mercado brasileiro. O modelo foi desenvolvido para atender à crescente demanda por motocicletas versáteis, capazes de desempenhar múltiplas funções no uso urbano, rodoviário e em trilhas leves. A NX 500 substitui a CB 500X, mantendo algumas de suas características técnicas, mas incorporando atualizações em design, ciclística e eletrônica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A NX 500 mantém o motor bicilíndrico DOHC de 471 cc da CB 500X, com oito válvulas e refrigeração líquida. A Honda afirma que o propulsor passou por ajustes para melhorar o desempenho, entregando 49,6 cv a 8.500 rpm e torque de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm. Mas a real é que ele ficou menos potente e com menos torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-multistrada-v4s-2025-chegara-com-motor-v4-de-170-cv-ao-brasil/8558">Ducati Multistrada V4S 2025 chegará com motor V4 de 170 cv ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-marca-chinesa-chega-ao-brasil-com-moto-que-anda-sozinha-e-scooters-eletricas/8509">Nova marca chinesa chega ao Brasil com moto que anda sozinha e scooters elétricas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-nova-xmax-300-connected-no-brasil-com-painel-conectado-e-motor-de-300-cc/8490">Yamaha lança nova XMAX 300 Connected no Brasil com painel conectado e motor de 300 cc&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cfmoto-vai-estrear-linha-de-motos-no-brasil-com-a-aventureira-de-450-cc-e-44-cv/8489">CFMOTO vai estrear linha de motos no Brasil com a aventureira de 450 cc e 44 cv&nbsp;</a></li> </ul>A antiga CB 500X tinha 50,2 cv (cerca de 0,6 cv a mais que a atual) e era 0,04 kgfm mais torcuda. Mas a explicação para isso é simples: muitos motores da fabricante passaram por ajuste para emitirem menos poluentes e se adequarem ao Promot 5, o marco regulatório que visa diminuir a emissão de CO2 por parte dos veículos de duas rodas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514285334" width="250px">O câmbio é de seis marchas, com embreagem assistida e deslizante. O modelo também conta com o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), que gerencia a tração da roda traseira e pode ser desativado.O chassi tubular de aço foi mantido, com alterações pontuais para melhorar a agilidade. A suspensão dianteira é uma Showa SFF-BP invertida de 41 mm, enquanto a traseira utiliza sistema Pro-Link com ajuste de pré-carga em cinco níveis. As rodas de alumínio fundido têm 19 polegadas na frente e 17 atrás, com pneus 110/80-R19 e 160/60-R17, respectivamente. Os freios contam com ABS, discos duplos de 296 mm na dianteira e um disco de 240 mm na traseira.<h2>Desenho atualizado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514284814" width="250px">O modelo adota um novo design com foco em funcionalidade. A iluminação é full-LED, com farol e lanterna traseira redesenhados para melhorar a visibilidade. O painel de instrumentos é uma tela TFT colorida de 5 polegadas, com tecnologia que reduz reflexos e melhora a leitura sob luz solar intensa. O painel é personalizável, com diferentes modos de exibição.O banco foi redesenhado para facilitar a movimentação do condutor e o acesso ao solo, com altura de 834 mm. A posição de pilotagem foi ajustada para favorecer o conforto e a visibilidade. O tanque de combustível tem capacidade de 17,7 litros, o que amplia a autonomia.<h2>"NX", muita história e herança off-road</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514285260" width="250px">A sigla NX é utilizada pela Honda desde os anos 1980 para designar modelos com capacidade para uso misto, incluindo off-road leve. A NX 500 segue essa tradição, sendo projetada para uso urbano, rodoviário e em trilhas leves. A proposta é atender tanto motociclistas iniciantes quanto usuários que buscam um modelo de média cilindrada com múltiplas aplicações.A Honda NX 500 estará disponível nas concessionárias da marca a partir de junho de 2025. O modelo será oferecido nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado. O preço público sugerido para São Paulo (SP) é de R$ 45.800,00, sem incluir frete ou seguro.A motocicleta conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e assistência 24 horas (Honda Assistance). O plano de manutenção prevê revisões a cada 6.000 km ou seis meses, com a primeira revisão obrigatória aos 1.000 km ou seis meses.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Substituta da CB 500X, nova Honda NX 500 tem mesmo motor e parte de R$ 45.800

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Com visual e equipamentos para o off-road, o SUV seria o concorrente direto para versão fora de estrada da Volkswagen

Pode procurar nas concessionárias ou configurador da Hyundai. O Creta "Mobis"&nbsp;não está em nenhum desses lugares. O motivo é que a versão oficialmente não existe. No entanto, no estande da marca no Festival de Interlagos deste ano, uma unidade do SUV chamou atenção por ser uma possível rival para o VW T-Cross Extreme.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a></section>Detalhes em laranja na grade, nas laterais, estribo, faixas cinzas no capô, pneus para o off-road, sem contar o bagageiro no teto preso nos raques. Na traseira, o Creta ainda tem engate e até um pequeno carrinho para levar bicicletas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-comfort-2026-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/8551">Hyundai Creta Comfort 2026: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-na-ponta-e-hr-v-melhor-que-creta-no-varejo-veja-o-abril-dos-suvs/8264">VW T-Cross na ponta e HR-V melhor que Creta no varejo; veja o&nbsp;abril&nbsp;dos&nbsp;SUVs&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-esta-com-bonus-de-ate-r-17-mil/8172">VW T-Cross Highline está com bônus de até R$ 17 mil&nbsp;</a></li> </ul>No interior, nada diferente do que a gente já tem no Creta Ultimate, versão de topo do SUV. Nem mesmo a motorização é alterada, ou seja, continua o 1.6 turbo de até 193 cavalos de potência e 27 kgfm de torque, com transmissão automatizada de dupla embreagem de sete velocidades.Então, por que a Hyundai expos um Creta que não pode ser comprado? Na verdade, o Creta Ultimate off-road pode sim ser adquirido, mas não na versão pronta, como acontece no T-Cross Extreme.Os interessados precisam comprar a parte os itens, como opcionais no pacote Mobis:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514378413" width="251px" title="Hyundai Creta Ultimate Mobis " alt="Reprodução/Vinicius Moreira"><ul><li>Soleiras: R$ 265,72</li><li>Kit adesivos: R$ 3.398,54</li><li>Roof Box: R$ 4.500,00</li><li>Tapete All Weather: R$ 895,61</li><li>Friso lateral: R$ 564,53</li><li>Engate: R$ 1.295,52</li><li>Suporte de bicicleta para engate: R$ 3.145,94</li><li>Tapete de porta-malas: R$ 399,42</li><li>Abertura automática de porta-malas: R$ 6.958,58</li><li>Módulo de engate: R$ 727,27</li><li>Roof Rack: R$ 5.222,22</li><li>Estribo lateral: R$ 3.650,48</li></ul>O Creta Ultimate parte dos R$ 198.120, mas com os R$ 31.023 em opcionais listados acima, o SUV fica com preço de R$ 229.143. Enquanto isso, o preço do T-Cross Extreme é de R$ 188.990, mas com a cor especial foscas e os demais opcionais, o SUV alemão sai por R$ 202.440. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta "Mobis" é o rival do T-Cross Extreme que você não pode comprar

Hatch ficará mais moderno e já foi flagrado pela América do Sul

O Renault Kwid elétrico
chegou ao nosso mercado em 2022, porém nunca conseguiu emplacar como gostaria e
viu o sucesso dos modelos chineses invadirem o país, principalmente o BYD
Dolphin Mini. Agora, o modelo elétrico da fabricante francesa quer virar o jogo
e aposta suas fichas em um novo visual.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Já encontrado na Europa,
o modelo começou a ser visto na América do Sul, conforme imagem publicada pelo
jornalista colombiano Juan Moreno na rede social X. Dessa forma, deve ser
questão de tempo para que o novo Kwid elétrico chegue ao mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-zen-detalhes-da-versao-de-entrada-do-hatch-em-47-fotos-exclusivas/8383" target="_blank">Renault Kwid Zen: detalhes da versão de entrada do hatch em 47 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-iconic-2026-detalhes-da-nova-versao-de-topo-em-50-fotos-exclusivas/8340" target="_blank">Renault Kwid Iconic 2026: detalhes da nova versão de topo em 50 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lancamentos-da-renault-em-2025-quais-sao-e-o-que-esperar/7495" target="_blank">Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-mantem-truque-nas-rodas-e-heranca-de-40-anos/6417" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li></ul>
Em seu visual, o Renault
Kwid elétrico se destaca pelo futurismo. Os faróis são de LED e ficam em na
vertical. Algo interessante é que o ponto de carregamento se manteve, com a
entrada posicionada escondida no logo da fabricante.

Na traseira pode se esperar lanternas em
formato de “Y” com iluminação em LED e interligadas por uma barra em black piano. Na Europa, vendido como
Dacia Spring, o modelo possui o escrito “Dacia” em baixo relevo na tampa do
porta-malas, o mesmo pode se repetir com “Renault” por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514475321" width="251px" title="Renault Dacia Spring traseira" alt="Divulgação/Dacia">Indo para a motorização,
o Kwid E-Tech deverá continuar com os 65 cv de potência com 9,9 kgfm de torque.
Hoje, o modelo é tabelado em R$ 99.990, mas pode ficar mais caro se apresentar
um pacote de novidades mais robusto.
Como já comentado o
Renault Kwid elétrico não conseguiu emplacar no país, como referência, segundo
os dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), o Dolphin Mini em
2025 empacou 11.309 unidades, enquanto o Renault Kwid E-Tech 450.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Diego Dias – Página 44

Sobre o autor

Diego Dias

Repórter

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