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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo apresentado na China deve seguir mesma estratégia de futuro rival da Fiat

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Diretamente do Salão do Automóvel de Pequim, na China, a Omoda apresentou oficialmente um cronograma retratando a “cadeia alimentar” da marca. Entre alguns modelos que já conhecemos, um deles aparece na base da pirâmide, mas com visual ainda mantido em segredo.Por ocupar a posição mais baixa do catálogo e ter o menor numeral, com a etiqueta 02 ao lado do nome, o modelo será o carro de entrada. Isso já adianta bastante do que esperar em termos de porte e proposta.Com base em apurações do jornalista Guilherme Silva, a expectativa para o Omoda 2, em termos de visual, é de um modelo que se encaixe na categoria de hatch, mas que flerte diretamente com o segmento de cima por conta do porte e da pegada aventureira. Estamos falando de um carro menor, mas com capô mais elevado, maior altura em relação ao solo e detalhes ao longo da carroceria que passam uma sensação maior de robustez.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-2-e-futuro-suv-chines-que-pode-vir-ao-brasil-contra-vw-tera-e-fiat-pulse/10763" target="_blank">Omoda 2 é futuro SUV chinês que pode vir ao Brasil contra VW Tera e Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e5-marca-a-estreia-da-marca-no-brasil/8141" target="_blank">Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116" target="_blank">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li></ul>A estratégia, olhando para o mercado, faz sentido. Basta pegar o próprio cenário brasileiro, onde hoje os SUVs lideram as vendas, representando mais de 50% dos emplacamentos. Então, combinar uma categoria de entrada com um visual mais robusto, que remete aos SUVs, pode sim significar mais vendas.Essa mesma ideia deve aparecer no futuro Argo, que passará por uma grande atualização visual baseada no Grande Panda europeu. Comparando o visual atual do hatch da Fiat com o que vem por aí, fica claro que ele deve adotar linhas mais retas, um aspecto mais robusto e, possivelmente, maior altura.Essa estratégia pode fazer com que o Argo, além de disputar com seus rivais tradicionais, como Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, passe também a incomodar modelos como Volkswagen Tera e Fiat Pulse.A plataforma do Argo será a Smart Car, uma evolução da CMP, já utilizada no Citroën C3. E o C3 entra nessa história justamente por ser um dos precursores dessa proposta.Não à toa, o C3, seguindo os critérios do Inmetro, poderia ser considerado um SUV. Ele atende aos requisitos mínimos de dimensões, com ângulo de ataque de 23 graus (mínimo de 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo de 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo de 10) e vão livre do solo de 180 mm (mínimo de 180 mm).Deixando de lado as questões de porte e posicionamento, o restante sobre o Omoda 2 ainda fica no campo das suposições. Uma confirmação da marca é que, no Brasil, em 2027, teremos um motor 1.0 turbo trabalhando em conjunto com um elétrico. Ou seja, esse pode ser o conjunto escolhido para o modelo por aqui.Projeção; IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 2 será hatch com pegada SUV contra Onix, novo Argo e Tera

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Nova versão do modelo é R$45 mil mais barata que as demais

Para fazer frente a outros modelos eletrificados, a Omoda &amp; Jaecoo tem, ou melhor, tinha até então duas versões do Jaecoo 7 como uma das armas da marca, com preços que partiam dos R$ 234.990.O “tinha” não significa que as versões atuais vão embora, e sim que a marca acaba de lançar uma nova configuração do modelo, que assume o importante posto de ser a mais barata da linha, mirando rivais como o BYD Song Pro e o Geely EX5.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-ganha-nova-versao-mais-barata-e-hibrida-que-custa-menos-que-hr-v/10787" target="_blank">Jaecoo 7 ganha nova versão mais barata e híbrida que custa menos que HR-V</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-tera-suv-com-porte-de-tera-que-deve-vir-ao-brasil-entenda/10759" target="_blank">Jaecoo terá SUV com porte de Tera que deve vir ao Brasil; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-5-e-flagrado-no-brasil-e-sera-rival-hibrido-de-t-cross-creta-e-hr-v/10757" target="_blank">Novo Jaecoo 5 é flagrado no Brasil e será rival híbrido de T-Cross, Creta e HR-V&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento&nbsp;</a> </li></ul>R$ 189.990 é o preço cobrado pela nova versão, chamada de Jaecoo 7 Elite. Ao menos nos próximos dias, esse valor pode ser ainda menor, já que o primeiro lote sai por R$ 179.990, válido até o dia 10 de maio.O valor, de fato, posiciona o modelo como o mais barato entre as três opções, com uma diferença de R$ 45 mil em relação à versão acima, se aproximando do preço do BYD Song Pro, que hoje parte dos mesmos R$ 189.990.Para encarar os rivais, o Jaecoo 7 Elite usa um conjunto híbrido plug-in (PHEV), formado por um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. O motor elétrico, que trabalha em conjunto com o a combustão, entrega 204 cv e 31,6 kgfm, acoplado a um câmbio automático DHT de marcha única.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638757773/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Barbara Lira/Mobiauto">Assim como nas demais versões, os números combinados chegam a 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque, com bateria de 18,3 kWh.A marca fala em autonomia total de até 1.200 km, além de 79 km rodando apenas no modo elétrico. Números que colocam o modelo exatamente no meio da disputa: abaixo dos 1.300 km do Geely EX5 EM-I e acima dos 1.100 km do BYD Song Pro.O conjunto mecânico não é o único que se mantém. As dimensões seguem iguais: são 4,50 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,67 m de entre-eixos, além de 500 litros de porta-malas.O visual também não muda. Mesmo com proposta minimalista, o SUV traz um design musculoso com toque de agressividade, destacado pela grade imponente com desenho em cascata. Os faróis são finos e ficam posicionados nas extremidades da dianteira.Na traseira, o destaque vai para a lanterna interligada por uma barra de LED, seguindo a tendência do mercado, com o nome Jaecoo centralizado e envolto por um contorno escurecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638757740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Barbara Lira/Mobiauto">Por dentro, o visual mais clean continua. A central multimídia tem 13,2 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de carregador por indução com resfriamento e iluminação ambiente no painel.<h2>Preços e versões do Jaecoo 7:</h2><ul><li>Jaecoo 7 Elite: R$ 189.990</li><li>Jaecoo 7 Luxury: R$ 234.990</li><li>Jaecoo 7 Prestige: R$ 256.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GCi_iFDFlYo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo 7 Elite: conheça a versão híbrida mais barata do SUV em 50 fotos

Sedan clássico alemão deixou de ser vendido no Brasil na última década

Após mais de seis anos do fim da linha para o Volkswagen Passat no Brasil, o modelo teve um novo registro de patente no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). Mas será que o sedan retorna ao Brasil? O modelo foi aposentado em 2020 devido à baixa procura e também desvalorização da nossa moeda que fez o produto ficar com valor elevado, e desde então o Jetta ocupa a posição de sedan de topo da marca.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-polo-e-revelado-onde-ele-e-diferente-do-nosso/10775" target="_blank">Volkswagen ID.Polo é revelado: onde ele é diferente do nosso&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetta-x-e-suv-eletrico-a-preco-de-kwid/10760" target="_blank">Novo Jetta X é SUV elétrico à preço de Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-eletrico-aparece-sem-camuflagem-com-cara-brasileira/10750" target="_blank">Novo VW T-Cross elétrico aparece sem camuflagem com cara brasileira&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-novo-volkswagen-tiguan-adianta-do-futuro-t-cross/10699" target="_blank">O que o novo Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?&nbsp;</a> </li></ul>Documentado no INPI, o modelo que inicialmente estreou no Brasil em 1974 poderá, enfim, dá sinais de que pode voltar ao portfólio brasileiro para rivalizar com Honda Accord, BMW 320i e Audi A5. Posicionado acima do Jetta, provavelmente em uma faixa de preço superior aos R$ 330 mil. Visto que atualmente o sedan de topo custa R$ 278.490.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638705251/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Como é novo Volkswagen Passat</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638706780/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Diferente do atual Passat vendido na Europa, que possui apenas a oferta de carroceria perua, o modelo registrado é o mesmo vendido na China, com design já conhecido de sedan de grande porte. Por lá, ele tem o sobrenome “Pro”.Mais evoluído do que a geração oito - a última vendida no Brasil - o Passat Pro faz parte da nona geração e já inclui detalhes ainda inéditos para nós brasileiros. Que incluem, inclusive, medidas mais generosas:<h3>Volkswagen Passat Pro – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,00 m</li><li>Largura: 1,85 m</li><li>Altura: 1,48 m</li><li>Entre-eixos: 2,87 m</li></ul><h3>Volkswagen Passat MK8 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,77 m</li><li>Largura: 1,83 m</li><li>Altura: 1,46 m</li><li>Entre-eixos: 2,80 m</li></ul>No visual, o novo Passat conta com um visual bastante chamativo na traseira. Marcada por um conjunto de lanternas interligadas, bastante semelhantes à do atual Audi A5. E na dianteira, a grade no estilo VW Tera, formada por duas fileiras, também já é presente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638705769/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por dentro, o modelo chinês é bastante refinado e segue as tendências de alto padrão de acabamento local – característica que seria bem-vinda na versão brasileira. Com a predominância de superfícies macias ao toque.Para os ocupantes da primeira fileira, assim como no Renault Koleos, estão dispostas três telas. Uma de 10,3 polegadas como painel de controle destinada ao motorista, outra de 15 polegadas posicionada como central multimídia e outra de 11,6 polegadas direcionada apenas ao passageiro.Além disso, estão presentes no pacote de equipamentos:<ul><li>Carregador por indução</li><li>Bancos com reforço de espumas</li><li>Bancos com aquecimento e massagem para ocupantes das duas fileiras</li><li>Head up display</li><li>Sistema de som Harman Kardon de 16 alto-falantes</li><li>Sistemas de assistência desenvolvidos pela fabricante de drones DJI</li><li>10 airbags</li></ul>Sob o capô, está o motor 2.0 turbo a gasolina (380 TSI) já conhecido para opções de topo, de 220 cavalos de potência, 35,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas. Para as versões mais acessíveis, o motor é 300 TSI - também 2.0 turbo – mas com calibração para 186 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. Falando sobre preços e versões, o portfólio nacional deve ser bem diferente do chinês. Afinal, por aqui a expectativa é de duas versões, possivelmente uma com motor 300 TSI e outra com propulsor 380 TSI. Isso porque, no INPI estão registradas duas variações do Passat, com grades diferentes – uma em formato colmeia, mais agressiva e outra formada por linhas verticais, mais sofisticada. Enquanto do outro lado do mundo são oito configurações que custam entre 179.900 e 239 yuans – o equivalente a cerca de R$ 131.201 e R$ 174.954, em conversão direta sem acréscimo de impostos. <h2>Mas, afinal, o Passat volta ao Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638705832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda que não tenha sido oficializado, a VW tem planos de trazer modelos do mercado chinês. O primeiro produto será a nova Amarok, e outros mais devem vir nos próximos anos. O Passat pode ser um dos produtos.Outro indicativo é o investimento da Volkswagen de R$ 16 bilhões que prevê o lançamento de 16 novos veículos até 2028, e o Passat pode ser um deles.Principalmente se selecionado na versão híbrida para concorrer entre os sedans premium, em uma faixa de preço de R$ 350 mil.No entanto, vale lembrar que atualmente a marca tem feito apostas diferentes, com estratégias focada em SUVs. Tanto que o Virtus é o sedan de maior tiragem da montadora, e o Jetta só existe na versão esportiva GLI que tem volume de vendas mais limitado. Por esse motivo, talvez o Passat não venha ao mercado brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Passat é registrado no Brasil; Sedan volta?

Nova geração do hatch faz estreia global e fomenta expectativa para versão esportiva

A nova geração do Volkswagen Polo é, enfim, oficialmente apresentada e desembarca no portfólio global da montadora com visual totalmente diferente do que conhecemos e motorização totalmente elétrica. Partindo dos 24.995 euros – o equivalente a cerca de R$ 146 mil em conversão direta sem acréscimo de impostos – o novo hatch chega com nome de ID.Polo ofertado inicialmente em três versões com níveis de desempenho e eficiência diferentes. Com uma versão de topo esportiva prometida para 2027 que carregará sobrenome GTI.Enquanto ela não chega, o hatch elétrico tem duas opções de bateria:<ul><li>Bateria LFT (fosfato de ferro de lítio) de 37 kWh (líquido). Rende 116 cv ou 135 cv</li><li>Bateria NMC (níquel manganês cobalto) da nova célula unificada PowerCo, com um conteúdo energético de 52 kWh (líquido) que rende 211 cv</li></ul>Seguindo uma hierarquia, a opção mais acessível tem o menor desempenho, enquanto a mais cara tem a melhor performance. E em breve a GTI chegará com motor totalmente elétrico com 52 kWh e 226 cavalos potência e 452 km (WLTP) de autonomia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-polo-e-revelado-onde-ele-e-diferente-do-nosso/10775" target="_blank">Volkswagen ID.Polo é revelado: onde ele é diferente do nosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank">VW Polo deve sair de linha e culpa é das novas regras de emissões; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-id-3-chega-ao-mercado-e-antecipa-novo-polo/10689" target="_blank">Novo Volkswagen ID.3 chega ao mercado e antecipa novo Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank">VW Polo deve sair de linha e culpa é das novas regras de emissões; entenda</a></li></ul>Com esses números, a versão esportiva se tornará a mais potente da história da linha Polo. Afinal, o modelo que até então ocupava esse posto é o Polo R WRC Street lançado em 2012 com edições limitadas, equipado com motor 2.0 turbo a gasolina de 220 cv de potência e torque de 35,6 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638587248/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Volkswagen/Divulgação">Além de potente, ID.Polo GTI também deve preservar a autonomia de 452 km da atual versão topo. Assim, também ultrapassará a alcance do VW Polo Highline 2026 vendido no Brasil, equipado com motor 1.0 turbo de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, que com etanol pode rodar até 431,2 km na cidade, baseado no consumo do Inmetro. <h2>Como é o ID.Polo</h2>Oficialmente apresentado ao mercado global na última quarta-feira (29), o ID.Polo chega ao portfólio da Volkswagen como o carro elétrico mais acessível da marca. Se posicionando dentro do cenário mundial, como uma opção abaixo do ID.3 Neo. No visual, ele rompe completamente com o que nós brasileiros conhecemos do VW Polo. A começar pelas medidas, que crescem em seis centímetros na largura, altura e entre-eixos. E o porta-malas que ganha 135 litros de capacidade.<h3>Volkswagen Polo - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,07 m</li><li>Largura: 1,75 m</li><li>Altura: 1,47 m</li><li>Entre-eixos: 2,57 m</li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul><h3>Volkswagen ID.Polo – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,05 m</li><li>Largura: 1,81 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,60 m</li><li>Porta-malas: 435 litros</li></ul>No design, o ID.Polo segue exatamente o mesmo padrão do ID.3 Neo. Marcado por visual que além de limpo e minimalista, é composto por um novo conjunto de luzes de LED interligadas na dianteira, com uma espessura maior do que a encontrada nos modelos já conhecidos.Na traseira, as lanternas seguem o mesmo padrão, reforçando os traços futuristas do carro. Interligadas por uma faixa central que atravessa a tampa do porta-malas com linha horizontais enfileiradas. Por dentro, o painel de controle digital é de 10,25 polegadas com visualização com design retrô, que lembra o de modelos clássicos da década de 1980 e 1990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638588279/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Volkswagen/Divulgação">A central multimídia é a VW Play e 13 polegadas. Consideravelmente do que a que vemos no VW Polo Highline, que é de 10,1 polegadas.No pacote de segurança, o ID.Polo oferece de série, para todas as versões:<ul><li>Carregamento rápido DC </li><li>Assistente de permanência em faixa</li><li>Monitor de ponto cego</li><li>Assistente de frenagem de emergência</li><li>One Pedal Driving</li><li>Reconhecimento automático de limite de velocidade</li></ul><h2>Vem para o Brasil?</h2>Como já adiantamos por aqui, o futuro do VW Polo provavelmente será na eletrificação. Mas para o Brasil a vida do hatch pode ser diferente e voltada para os sistemas híbridos. O elétrico ainda não foi confirmado pela marca, e parece longe de chegar ao mercado nacional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo VW Polo elétrico é o mais forte da história e tem autonomia do 1.0 turbo

Nova versão foi apresentada em evento no interior de São Paulo e se torna versão mais cara

Diretamente da Agrishow, a mesma feira agrícola, inclusive, onde foi mostrada a futura picape da BYD, em Ribeirão Preto (SP), a Mitsubishi aproveitou os holofotes e o clima campestre para lançar uma nova série da Mitsubishi Triton.Com nome acompanhado da nomenclatura “Terra”, a picape faz jus à proposta, sendo uma versão baseada na Triton Katana, com foco em entregar mais conforto, sofisticação e praticidade no uso diário e no trabalho.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-tarmac-faz-sucesso-vira-versao-e-aumenta-de-preco-veja/10738" target="_blank">Mitsubishi Triton Tarmac faz sucesso, vira versão e aumenta de preço; veja&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-gls-como-e-a-versao-intermediaria-em-45-fotos-da-picape/8679" target="_blank">Mitsubishi Triton GLS: como é a versão intermediária em 45 fotos da picape</a>&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Publicidade Mitsubishi L200 Triton Savana 2024: o que você deve saber antes de comprar&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-mitsubishi-l200-tera-nova-versao-de-entrada-contra-fiat-titano/6015" target="_blank">Exclusivo: Mitsubishi L200 terá nova versão de entrada contra Fiat Titano&nbsp;</a> Para isso, a marca partiu da versão posicionada abaixo da topo de linha, que custa R$ 349.890, manteve sua base e adicionou alguns diferenciais pontuais. Na caçamba, a parte mais importante de uma picape, o modelo ganhou itens como capota com acionamento elétrico por controle remoto, iluminação interna em LED e uma tomada de 12V.Em termos visuais, há mais alguns toques, tendo como principal referência o próprio nome Terra. A nomenclatura aparece nas portas, na caçamba e também no interior. Falando da cabine, surgem referências ao universo agropecuário, com acabamento que combina preto e marrom, revestimentos em couro e tapetes com costura bordada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638760127/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Voltando para a parte externa, a picape ganha racks de teto com acabamento em prata, protetor de cárter na mesma cor, detalhes cromados ao longo da carroceria, rodas de liga leve de 20 polegadas e alguns apliques em marrom, principalmente nas cores mais claras. Falando em cores, são três opções: bege, branco e preto.Sobre o motor, mantém exatamente o mesmo das outras versões da Triton. Trata-se de um 2.4 turbodiesel com injeção direta, que entrega 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas.Para encarar diferentes terrenos, são sete modos de condução disponíveis: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock, além das quatro opções de tração 4x4: 2H (tração traseira), 4H (tração integral), 4HLc (tração 4x4 com diferencial central bloqueado) e 4LLc (tração 4x4 com diferencial central reduzida).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638760223/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na caçamba, a capacidade é de 1.000 kg, com reboque de até 3.500 kg.Sobre valores, a picape se posiciona como a mais cara da gama, custando R$ 364.990. O ponto é que se trata de uma versão limitada a apenas 300 unidades. Em termos de comparação, suas principais rivais, nas versões mais caras, custam:<ul><li>	Ford Ranger Limited 3.0 + kit opcional: R$ 372.900</li><li>Toyota Hilux SRX Plus: R$ 357.890</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQCFVYhwUyI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubish Triton ganha edição especial completa, mas nem todos poderão comprar

Modelo já deu as caras por aqui no Salão do Automóvel no ano passado

Entender o catálogo atual da Caoa Chery está longe de ser uma tarefa das mais difíceis, facilitada pela nomenclatura numeral de seus modelos. Hoje, a sequência começa no Caoa Chery Tiggo 5X, considerado de entrada, e vai escalonando até o 8, mesmo que haja um vão na vaga que seria do 6.A montadora, porém, tem sim planos de seguir com essa sequência, o que foi reforçado com a confirmação do lançamento do Caoa Chery Tiggo 9 no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025. Essa chegada parece estar ainda mais próxima, considerando que o modelo acaba de ser registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-e-renovado-e-ganha-tela-gigante-antes-de-chegar-ao-brasil/10582" target="_blank">Novo Chery Tiggo 9 é renovado e ganha tela gigante antes de chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-o-que-esperar-do-suv-confirmado-para-o-brasil/9909" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: o que esperar do SUV confirmado para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-ganha-novo-visual-antes-do-suv-de-7-lugares-chegar-ao-brasil/9879" target="_blank">Chery Tiggo 9 ganha novo visual antes do SUV de 7 lugares chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-o-que-esperar-alem-do-visual-renovado/9847" target="_blank">Chery Himla: detalhes da picape em 44 fotos exclusivas</a></li></ul>O registro chama atenção por revelar, de bate e pronto, o seu porte, que mantém a silhueta do que estava em exposição no estande da marca no Salão no ano passado. Isso faz com que, em termos de dimensões, ele não fuja dos 4,82 metros de comprimento, 1,70 m de altura, 1,93 m de largura e 2,82 m de entre-eixos. Além de, claro, ter capacidade para acomodar até sete ocupantes, na configuração 2-3-2.Em termos visuais, considerando as imagens do registro, vemos uma grande grade na dianteira, que ocupa boa parte da largura frontal. Os faróis são finos e posicionados nas extremidades, o que dá ao SUV uma cara mais agressiva.Na traseira, as linhas são mais retas. Se destacam o aerofólio e as lanternas que, seguindo a tendência atual do mercado, são interligadas por um feixe de LED iluminado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638088845/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Sobre a parte de dentro, voltamos ao Salão do Automóvel, onde foi possível conhecer a cabine. O Caoa Chery Tiggo 9 apresentado por lá tinha um interior luxuoso, com destaque para os bancos com ventilação e massagem, o console central elevado e a central multimídia de 15,6 polegadas, que ocupa grande parte do painel.O motor do carro exposto no estande era híbrido. Mais especificamente, combinava um motor 1.5 turbo com dois motores elétricos, sendo um híbrido do tipo plug-in, ou seja, que necessita de carregador externo para recarregar a bateria e permite rodar mais tempo no modo 100% elétrico. Os dados do conjunto, porém, seguem em segredo, mas a marca fala em mais de 500 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638089138/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Sua previsão de chegada é para este ano e, considerando o calendário, o mais provável é que o SUV dê as caras por aqui apenas no segundo semestre, assumindo a posição de topo de linha da Caoa Chery<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/69a1L2xFDoc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 9: SUV de 7 lugares é registrado no Brasil para incomodar SW4

Nova montadora chinesa indica ambição de expansão para mercado brasileiro

As marcas de carros chinesas ganham cada dia mais espaço no mercado. Não apenas no Brasil, como no mundo todo. Hoje o Salão de Pequim já supera a importância do tradicional alemão. E é nesse contexto que a Rox demonstra interesse em expansão para o mercado nacional. A constatação foi feita a partir do registro no INPI – Instituto Nacional de Propriedade Industrial – do Rox 01. Um SUV elétrico de grande porte com visual semelhante ao de modelos da Land Rover. Mas afinal, que marca é essa?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-4-como-e-o-suv-hibrido-que-chega-ainda-em-2026-para-brigar-com-o-t-cross/10772" target="_blank">Omoda 4: como é o SUV híbrido que chega ainda em 2026 para brigar com o T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-tem-510-km-de-autonomia-e-e-mais-barato-que-onix/10766" target="_blank">Hyundai Creta elétrico tem 510 km de autonomia e é mais barato que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-a10-conheca-suv-eletrico-que-pode-atormentar-o-dolphin-em-28-fotos/10762" target="_blank">Leapmotor A10: conheça SUV elétrico que pode atormentar o Dolphin em 28 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-confirma-suv-eletrico-de-entrada-para-o-brasil-com-porte-de-corolla-cross/10765" target="_blank">GWM confirma SUV elétrico de entrada para o Brasil com porte de Corolla Cross</a> </li></ul>Trata-se de uma montadora chinesa jovem, também comercializada como Jishi, que foi criada em 2021 por Chang Jing, que antes de fundador de marca de carros, também o CEO da Roborock, uma marca de aspirador de pó robôs. Que compartilha o DNA de tecnologia com a empresa de veículos.Seu modelo de fabricação é diferente do que conhecemos usualmente. Rompendo com o tradicional, a Startup usa o modelo de fabricação terceirizada, o qual ela delega a função e fabricação para a BAW (Beijing Automobile Works). Uma antiga fabricante de carros que anteriormente operava sob o guarda-chuva da Baic, mas que rompeu oficialmente as relações em 2024.Estratégia semelhante à usada pela Stellantis no Uruguai, que utiliza a montadora Nordex para produzir a Peugeot Landtrek. Agora falando sobre o SUV registrado no órgão de patentes brasileiro, trata-se do Rox 01, que atualmente é o único modelo que faz parte do portfólio da marca. Equipado com visual “quadradão” que combina sofisticação e robustez de forma simultânea. Sob o capô está o motor elétrico com autonomia estendida (EREV). Uma tecnologia bastante comum na China, já vista no Brasil no Leapmotor C10, por exemplo, na qual o motor a combustão serve apenas como um gerador do propulsor elétrico que não traciona o carro. O conjunto é formado por uma bateria de 56 kWh, dois motores elétricos e umpropulsor térmico 2.0 turbo a gasolina. Juntos, eles rendem mais de 1.100 km de autonomia total e 476 cavalos de potência e 75,5 kgfm de torque. Falando dobre porte, ele é grande e possui configurações que acomodam seis ou sete pessoas no estilo (2+2+2) ou (2+2+3).<h3>Rox 01 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5.295 mm</li><li>Largura: 1.980 mm</li><li>Altura: 1.869</li><li>Entre-eixos: 3.900 mm</li></ul>Por dentro, ele entrega o nível de sofisticação esperado de modelos chineses: muitos materiais mácios ao toque, grandes telas, poucos botões físicos e pacote de segurança recheado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Rox: detalhes da marca que registrou jipão parrudo no Brasil

SUV foi visto completamente camuflado, mas revela visual que veremos no Brasil

Que o Fiat Argo será atualizado é fato. Isso vem de flagras, registros no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) e até falas da própria marca. Sua base? Um modelo de fora, reconhecido como Fiat Grande Panda, que já é vendido na Europa.O mesmo visual do Grande Panda, inclusive, servirá como base para futuros modelos da marca, que também serão atualizados ou lançados nessa mesma linha. Um deles é o apelidado de Fiat Grizzly, um SUV de sete lugares que foi flagrado em imagens publicadas pelo portal AutoPareri e adianta muito do que veremos não só no Argo, mas também no futuro Fastback, com quem inclusive mais se parece.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-giga-panda-multipla-marca-da-pista-do-nome-do-novo-suv-de-7-lugares/10435" target="_blank">Fiat Giga Panda, Multipla? Marca dá pista do nome do novo SUV de 7 lugares&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tera-suv-acima-do-fastback-com-base-de-aircroos-para-incomodar-a-spin/10038" target="_blank">Fiat terá SUV acima do Fastback com base de Aircroos para incomodar a Spin&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-fiat-de-sete-lugares-maior-que-fastback-pode-ter-nome-estranho/9380" target="_blank">Novo SUV da Fiat de sete lugares, maior que Fastback, pode ter nome estranho&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221" target="_blank">Stellantis investirá R$ 30 bilhões para fazer 40 lançamentos no Brasil&nbsp;</a> </li></ul>Visto em testes na Itália, mesmo que completamente camuflado, fica nítido que se trata do SUV, muito por conta de seu porte. Vamos primeiro ao design: só pelo conjunto óptico, dá para ver que sim, se trata de um modelo inspirado no protótipo apresentado no Salão, isso porque o desenho interno das lanternas é exclusivo, com toques que dão ao modelo um visual futurista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638722223/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@autopareri">Essa cobertura sobre a carroceria não impede de vermos suas linhas, que são bem marcadas, se aproximando do visual quadrado do Grande Panda. Alguns toques a mais também aparecem, ressaltados pelos racks de teto e pelo para-choque robusto na traseira, que dão um ar mais aventureiro ao SUV.A frente, porém, não foi vista, mas novamente, se levarmos em conta os protótipos da marca e os modelos que estão chegando, a mesma linha “retrofuturista” da traseira deve aparecer aqui, com faróis de desenho pixelado, grade mais disruptiva e uma carroceria com vincos mais retos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638731822/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Stellantis">Falamos que o flagra revela o que esperar do porte. Isso porque, no momento da imagem, o modelo rodava ao lado de um Dacia Duster, que é basicamente o Renault Duster que conhecemos, mas com visual alinhado ao modelo mais recente vendido na Índia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638722689/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@autopareri">A revelação em termos de porte está justamente aí: o futuro SUV da Fiat é visivelmente maior que o Duster. Em números, o Dacia Duster por lá mede 4,35 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos.Vale lembrar que essa ideia de um SUV maior e mais espaçoso já foi reforçada pela própria marca. Recentemente, a Fiat publicou um teaser no Instagram com a frase “MAKE ROOM FOR EVERYONE…”, ou seja, “Abra espaço para todos…”, acompanhada de uma caixa de perguntas com a mensagem “Quem vai se juntar à família Fiat?”.As patas de urso vistas no teaser fazem com que o apelido faça ainda mais sentido. Traduzindo de forma direta, Grizzly significa “urso pardo”, um animal significativamente maior e mais robusto que um panda, nome usado no modelo menor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638724235/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@fiat">Sobre o motor, nada confirmado. Mas as especulações apontam para um conjunto eletrificado, muito por conta da plataforma Smart Car, que também estará no novo Fiat Argo. Com isso, na Europa, a expectativa gira em torno de um sistema híbrido formado por um motor 1.2 turbo Puretech trabalhando com um elétrico, além de versões mais baratas que seguirão apenas a combustão.A expectativa de lançamento no mercado europeu é para o segundo semestre. No Brasil, mesmo sem confirmação oficial, sua chegada faz sentido: tanto pelo posicionamento, como uma opção acima do Fastback, quanto pelo plano da marca de lançar um novo modelo por aqui até 2030.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat SUV de 7 lugares é flagrado com visual de Argo e maior que Fastback

Sedan garante até 45,05 km/l, e tem até prêmio consolidado pelo Guiness Book

Apesar da Geely ser uma recém-chegada no mercado brasileiro, em outros países, a marca já possui um desenvolvimento avançado, seja para modelos elétricos ou híbridos. A novidade é que o sedan Emgrand i-HEV foi considerado o modelo híbrido mais econômico do mundo.A conquista foi classificada pelo Guinness Book (Livro dos Recordes). Em um teste real, o sedan conquistou uma média de 2,22 litros gastos a cada 100 km, o valor é equivalente a impressionantes 45,05 km/l.Como referência, os dois modelos híbridos plenos – onde não há necessidade de conexão na tomada – mais econômicos no Brasil segundo o Inmetro são o Hyundai Kona e Honda Civic Hybrid. Pelo Inmetro, ambos os produtos atingem os 18,4 km/l na estrada e abastecidos com gasolina.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li>Novo foco da Geely é apostar em combustível mais barato que o etanol no Brasil</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-hibrido-ceo-da-marca-revela-se-o-hatch-vai-ter-o-sistema-no-brasil/10175" target="_blank">Geely EX2 híbrido? CEO da marca revela se o hatch vai ter o sistema no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-carro-eletrico-mais-vendido-da-china-pode-repetir-o-feito-no-brasil/9913" target="_blank">Geely EX2: carro elétrico mais vendido da China pode repetir o feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-x-byd-dolphin-e-dolphin-mini-compare-os-hatches-eletricos/9871" target="_blank">Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos</a></li></ul>Mas voltando ao Emgrand, o grande truque para atingir tal valor está na tecnologia i-HEV, recém-lançada pela Geely. O sistema tem como principal trunfo a inteligência artificial, e permite que o motor a combustão tenha uma energia térmica de 48,8%, ou seja, quase metade de cada gota de combustível se transforma em movimento real para as rodas.Junto do motor térmico, o Geely Emgrand i-HEV atua ainda com mais dois motores elétricos. O primeiro é acoplado ao motor a combustão, e cria energia elétrica a partir do trabalho do motor a gasolina. Essa energia elétrica é enviada para o terceiro motor, que também é responsável por tracionar as rodas do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/638063777/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Geely">Além do sedan, a tecnologia i-HEV já foi confirmada para cinco modelos da marca chinesa. Os Geely Xingrui i-HEV e Xingyue L i-HEV já estão à venda no país asiático, enquanto Xingrui, Xingyue L, Boyue L e o próprio Emgrand ainda começarão a ser comercializados com a tecnologia.Vale ressaltar ainda que além da inovação i-HEV, recentemente, a Geely anunciou o foco em modelos movidos a metanol. O sistema chamado de "Sol Líquido" (Liquid Sunshine) utiliza a energia solar e eólica para capturar o gás carbônico (CO2) já presente no ar, e o transforma em metanol líquido através de condições específicas de pressão, temperatura e facilitadores.Na nova aposta da montadora, em vez da recarga acontecer através de uma conexão na tomada que leva energia para a bateria de lítio, você abastece o tanque com metanol líquido. Segundo a marca isso pode aumentar a autonomia do veículo, uma vez que o carro elétrico movido a metanol chega a pesar metade de um carro elétrico convencional - construído com baterias de lítio e com conexão na tomada.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dmLiP3h7BOA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely Emgrand i-HEV é híbrido tão econômico que bateu recorde

Omoda 2 será hatch com pegada SUV contra Onix, novo Argo e Tera - Mobiauto