SobreToro

Para manter a liderança de vendas da categoria, a Fiat de um tapa no visual da Toro e lançou sua linha 2022. Além do facelift, que está concentrado na dianteira, a picape compacta-média ganhou novo motor turboflex e novos equipamentos.

O já conhecido motor 1.8 flex foi mantido apenas para a versão de entrada Endurance, e segue rendendo 135/139 (gasolina/etanol). Na sequência vêm as configurações Endurance, Freedom e Volcano com o novo propulsor 1.3 turboflex de 180/185 cv. Todas as flex são gerenciadas pela caixa automática de seis marchas e têm tração simples dianteira.

As variantes Endurance, Freedom e Volcano também receberão o já conhecido 2.0 MultiJet de 170 cv aliado ao câmbio automático de nove marchas, com tração 4x4 e reduzida.

Desde a versão de entrada, a Fiat Toro 2022 tem os seguintes itens de série: faróis halógenos com luzes diurnas (incluindo luzes direcionais) e de neblina em LED; lanternas traseiras em LED; grade em preto fosco; falso quebra-mato no para-choque em preto fosco; seis airbags (frontais, laterais e de cortina); alarme; quadro de instrumentos digital de 7 polegadas; controles de estabilidade e tração; assistente de subida em rampas; direção elétrica progressiva; central multimídia UConnect de 7” com projeção de celulares via cabo; travas e vidros elétricos nas quarto portas; vidros com um-toque e antiesmagamento; retrovisores externos elétricos com tilt down no direito; ar-condicionado; volante multifuncional; controle de cruzeiro; sensores traseiros de estacionamento; banco do motorista com ajuste manual de altura; caçamba com iluminação, revestimento aderente, porta-escada e tampa com abertura lateral bipartida elétrica; rodas de liga leve aro 16. 

A central multimídia de 8,4 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay está disponível na configuração Freedom e Volcano. Já a vertical de 10,1 polegadas, que também espelha smartphones, equipa só as opções de topo Ranch e Ultra.

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