Name: Fiat Toro 2026
Brand: Fiat
Availability: InStock

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Configuração recebeu nova motorização recentemente e aguarda atualização

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Fiat Toro é a
representante da fabricante italiana no mercado de picapes intermediárias.
Lançada no país em 2016, o modelo recebeu uma reestilização para a linha 2022 e
já aguarda mais uma que deverá chegar ao mercado em breve.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas enquanto o modelo não
muda, a Mobiauto pode testar por sete dias a configuração Ultra, topo de linha
entre as configurações flex desde que passou a utilizar o motor T270, 1.3 Turbo
de 176 cv de potência e 27,5 kgfm acoplado a um câmbio automático de seis
marchas. A configuração é tabelada em R$ 194.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste: Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>A Mobiauto pôde registrar 51 fotos exclusivas, que você pode conferir com exclusividade na galeria
posicionada no fim deste arquivo.
Como falamos, a Fiat Toro
possui um porte intermediário, com as seguintes dimensões: 4.945 mm de
comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm de altura.
A capacidade de volume de caçamba é de 937 litros.
Em seu visual, o maior
destaque da picape está no conjunto óptico. Isso porque, o modelo possui iluminação
dividida, a parte de cima é responsável pela linha DRL, enquanto mais abaixo há
o bloco responsável pela iluminação principal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521184757" width="250px">
Já na traseira, o maior
destaque está no sistema de abertura da caçamba. Isso porque o corte de
abertura é vertical e fica centralizado, diferentemente das demais picapes que
abrem “de cima para baixo”.
No interior, a Fiat Toro
Ultra não decepciona no nível de equipamentos e segurança,&nbsp;e se faz presente bancos de couro e seis airbags. O painel
de instrumentos é de sete polegadas, 100% digital, o maior destaque está na
central multimídia de 10” em posição vertical. Confira abaixo a galeria da
picape:&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Fiat Toro Ultra 2025: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas

Picape deixou motor turbodiesel, mas guardou sistema híbrido leve para 2026 

A Fiat Toro Ultra voltou ao catálogo da marca italiana no começo desse ano. Após ser retirada de linha ano passado, a picape intermediária retornou com uma importante novidade embaixo do capô, o que faz mais sentido para sua proposta.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Anteriormente, a picape usava o 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm de torque associado com a transmissão automática de nove marchas e tração nas quatro rodas. Com essa motorização, a picape era capaz de levar uma tonelada de carga.&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-e-descartada-e-suv-tem-futuro-incerto/8064">Jeep Compass: nova geração é descartada e SUV tem futuro incerto&nbsp;</a></li></ul>No entanto, os grandes diferenciais da Fiat Toro Ultra sempre foram a capota rígida e a bolsa para carga na parte interna da caçamba, que fazem o compartimento de carga funcionar de forma similar a um porta-malas.&nbsp;Porém, justamente essa ideia de utilizar a caçamba como porta-malas não combina muito com a proposta do motor turbodiesel e a maior capacidade de carga. Por isso, desde janeiro desse ano, quando voltou ao catálogo, a Fiat Toro Ultra trocou de motor.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680239" width="250px">Para a linha 2026, a picape passou a ser vendida com o motor 1.3 turboflex com 176 cv e 27,5 kgfm de torque, uma redução de 9 cv na aplicação desse motor por conta das normas de emissões de poluentes. O câmbio agora é o automático de seis marchas com tração dianteira.&nbsp;Essa mudança faz sentido se pensarmos no uso da Toro como uma picape, uma vez que para utilizar sua caçamba com objetos maiores, no caso da Ultra, seria necessário desmontar a capota rígida e tirar a bolsa de bagagem, tornando a operação menos prática.&nbsp;Desse ponto de vista, a troca de motor torna a Fiat Toro Ultra mais racional em relação a flex. Para acompanhar a mudança, as rodas passam a ser de 18 polegadas com pneus de perfil mais baixo.<h2>Como anda a Fiat Toro Ultra Flex</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680463" width="250px">Apesar da perda de torque em relação ao motor turbodiesel, o uso do motor turboflex é mais agradável no dia a dia. A Toro 1.3 faz de 0 a 100 km/h na casa dos 10,7 segundos, enquanto com o 2.0 levava quase 12 segundos. Uma diferença considerável.&nbsp;Esse número reflete também no uso urbano, onde o motor a diesel demora mais para embalar a picape. Essa diferença vem da concepção do projeto, já que a tendência para motores a diesel é utilizar a força para carregar carga, não necessariamente oferecer um desempenho empolgante.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680469" width="250px">Atualmente esse desempenho do motor 1.3 flex é o suficiente para a picape, mas a Fiat precisa ficar atenta, uma vez que a concorrência promete revidar nos próximos anos. A Renault Niagara já entrou em produção na Argentina, enquanto a Ford Maverick ficou mais barata para concorrer com a Toro e fugir da Ram Rampage.&nbsp;Por fim, a Volkswagen prepara um projeto para concorrer nesse mercado, apesar do aspecto mais parecido com a Chevrolet Montana, e a Toyota terá uma espécie de picape do Corolla Cross.&nbsp;<h2>O que a Fiat Toro precisa mudar?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680448" width="250px">Há alguns pontos que se esperam melhorias na Fiat Toro, seja no facelift que se aproxima ou na próxima geração, que deverá dividir plataforma com a nova geração do Jeep Compass.&nbsp;O primeiro deles é o aproveitamento de espaço interno, seja para os ocupantes ou para objetos. Em ambos os cenários a Fiat Toro Ultra – e qualquer outra versão – fica devendo. E vale lembrar que a picape tem 2,99 metros de entre-eixos, o que é uma boa medida, mas a caçamba acaba roubando espaço do banco traseiro.&nbsp;O segundo ponto diz respeito ao consumo, onde a Toro nunca foi destaque, mas a promessa de um sistema híbrido mais robusto que o presente na dupla Fiat Pulse e Fastback faz o público esperar por uma redução na quantidade de combustível que a picape consome.<h2>Faz sentido comprar a Fiat Toro Ultra Flex 2025?</h2>Se você deseja um enorme porta-malas e utilizaria pouco a capacidade de carga de uma picape, tanto para objetos maiores como na questão da capacidade em peso, a Fiat Toro Ultra Flex pode ser uma boa saída.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680506" width="250px">No entanto, vale lembrar que a Fiat Toro deve mudar no começo do ano que vem, quando ganhará um sistema híbrido.&nbsp;<h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Ficha técnica&nbsp;</h2>Preço: R$ 194.490Motor: 1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, duplo comando variável de válvulas, comando variável inteligente na admissão, injeção direta de combustível Taxa de compressão: 10,5:1 Potência: 176 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque: 27,5 kgfm (G/E) a 1.750 rpm Peso/potência: 8,92 (G/E) kg/cv Peso/torque: 60 kg/kgfm (G/E) Câmbio: automático de seis marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 10,7 s (G/E) Velocidade máxima: 200 km/h (G/E) Consumo: Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina. Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolinaDimensões e capacidades: 4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 670 kg, 55 litros de tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha.Dados técnicos: direção elétrica progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e MultiLink (traseira), freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 12,2 m diâmetro de giro, Cx não divulgado, 248 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 24,8°, ângulo central 20,9°, ângulo de saída 27,7°, capacidade de carga 750 kg, pneus 215/65 R16<h2>Fiat Toro Ultra Flex – Equipamentos de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680460" width="250px"><ul><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>Bancos em couro (acabamento específico 'Vermelho')</li><li>Cargo bag (Bolsa de bagagem exclusiva MOPAR)</li><li>Central multimídia com tela de 10" touchscreen; Apple CarPlay wireless e Android Auto wireless; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM ,entrada aux, Porta USB</li><li>Dynamic bed cover (Capota rígida)</li><li>GLOBAL TELEMATICS BO</li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags (6) - laterais (2) cortina (2) Frontal (2)</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alça de segurança traseira com luz de leitura incorporada</li><li>Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro</li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista / passageiro da frente / traseiro</li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista/ passageiro da frente/traseiro</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoia braço traseiro</li><li>Apoia-pé para o motorista</li><li>Apoio de braço frontal</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado digital dual-zone</li><li>ASR (Controle de Tração)</li><li>Badge interno Ultra</li><li>Badges externos da versão Ultra</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco do motorista elétrico</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras</li><li>Bordado nos bancos dianteiros</li><li>Brake light</li><li>Câmbio automático de 6 velocidades</li><li>Câmera de ré</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos</li><li>Cluster de 7" full digital</li><li>Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão</li><li>Comando de áudio no volante</li><li>Computador de bordo (distância, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos</li><li>Conta-giros</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Direção elétrica</li><li>Dois Tweeters</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ESS - Emergency Stop</li><li>Estepe temporário</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Faróis diurnos em LED (DRL)</li><li>Faróis Full LED</li><li>Fiat Connect///Me - Serviços Conectados</li><li>Follow me home</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Função Sport</li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)</li><li>Ganchos para amarração de carga na caçamba</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)</li><li>Hodômetro digital</li><li>Iluminação interna da caçamba</li><li>iTPMS (Sensor e indicador de pneu com baixa pressão)</li><li>Keyless Entry n Go com partida remota</li><li>Kit High Tech (Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico)</li><li>Lanterna traseira a LED</li><li>LED ambient lights</li><li>Limpador e lavador do para-brisas com intermitência</li><li>Luz de leitura</li><li>Moldura lateral da caixa de roda específica</li><li>Motor TurboFLex T270 de 176 Cv</li><li>My Car Fiat (personaliza várias funções do carro)</li><li>Navegação embarcada</li><li>Paddle-shifters</li><li>Para-choque dianteiro com pintura parcial na cor do veículo</li><li>Para-choque frontal com over bumper integrado</li><li>Para-choque traseiro com soleira cromada</li><li>Piloto automático com controlador de velocidade</li><li>Porta-luvas iluminado com porta amortecedora</li><li>Repetidor lateral</li><li>Retrovisor retrátil e com luz de poça</li><li>Retrovisores externos com comando elétrico e tilt down</li><li>Revestimento de caçamba</li><li>Roda de liga leve 6.5 x 18" + pneus 225/60 R18 ON ROAD</li><li>Sensor de estacionamento Frontal</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Suspensão traseira multilink</li><li>Tampa traseira dupla com abertura elétrica</li><li>Tapetes em carpete</li><li>TC+ (Electronic Locker)</li><li>Tomada 12V</li><li>Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz inter na com temporizador e tampa do combustível)</li><li>USB frontal (type A/C) + traseiro (type A)</li><li>Válvula antirrefluxo de combustível</li><li>Vidros climatizados verdes</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Volante EAS - Energy Absorbing System</li><li>Volante em Couro</li><li>Wireless Charger (Carregador do Celular por Indução)</li><li>3º encosto de cabeça traseiro</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian no Brasil  

Alta Roda

Desenvolvido por engenheiros brasileiros e o chefe de estilo
José Carlos Pavone, em São Bernardo do Campo (SP), o Tera é um dos produtos de
maior importância na história da VW, atrás apenas do Fusca e do Gol. Produzido
em Taubaté (SP), tem como base o Polo com outras dimensões: comprimento, 4.151
mm; entre-eixos, 2.566 mm; largura, 1.777 mm; altura, 1.504 mm; porta-malas,
350 L (padrão VDA). O novo SUV compacto tem o mesmo entre-eixos do Nivus, porém
é 115 mm mais curto, 20 mm mais largo e 11 mm mais alto. Rivais diretos: Pulse
e Kardian.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além do estilo atraente, o Tera tem um pacote de segurança
ativa de ótimo nível com seis airbags, frenagem autônoma de emergência com
proteção de pedestres, detecção de fadiga do motorista e monitoramento de
pressão dos pneus. Nas versões mais caras, controle de cruzeiro adaptativo
(ACC) é de série. No topo de linha, assistente ativo de mudança de faixa,
câmera multifuncional e detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-chega-a-linha-2026-mas-nao-revela-precos-por-causa-do-tera/8401">Fiat Pulse chega à linha 2026, mas não revela preços por causa do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-gts-e-suv-com-ajuste-na-medida-certa-e-estilo-correto/8307">Volkswagen Nivus GTS é SUV com ajuste na medida certa e estilo correto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-vai-estrear-nova-marca-e-planeja-picape-menor-que-a-shark-no-brasil/8253">BYD vai estrear nova marca e planeja picape menor que a Shark no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa&nbsp;</a> </li></ul>
No interior, há itens só encontrados em veículos mais caros,
como descansa-braço ligado ao encosto e regulável em altura no banco do
motorista. Além da tela multimídia de 10,1 pol., duas entradas USB-C bem
posicionadas (mais duas para ocupantes do banco traseiro) e refrigeração para
carregador do celular por indução, a VW introduziu o Otto, inédito sistema de
inteligência artificial generativa todo desenvolvido no Brasil.
Há dois motores disponíveis, ambos de três cilindros: 1 L, aspiração
natural, 77 cv (G)/84 cv (E); 9,4 (G)/10,3 (E) kgf·m com câmbio manual de 5
marchas, na versão de entrada. O outro é 1 L, turbo, 109 (G)/116 cv (E) e 16,8
kgfm de torque, com caixa manual de 5 marchas ou automática de 6 marchas. Consumo
homologado no Tera de menor preço: urbano, 9,1 km/l (E) e 13,2 km/l (G);
estrada, 10,2 km/l (E) e 14,7 km/l (G).
Versão turbo, consumo urbano de 9 km/l (E) e 12,9 km/l (G);
estrada, 10,3 km/l (E) e 15 km/l (G). Com o tanque de 49 L, motor básico e câmbio
manual o alcance em estradas chega a expressivos 735 km. O tempo de aceleração
também é muito bom: 0 a 100 km/h, 10,1 s, na versão mais potente.
No primeiro contato em viagem de São Paulo a Taubaté (SP),
ida e volta, o Tera surpreendeu pelo baixo nível de ruído e vibração no
habitáculo graças às exclusivas nervuras no teto e à solidez da construção. Os
bancos dianteiros oferecem ótimo suporte lateral, além de espaço interno em
especial para pernas e cabeças no banco traseiro. Motor turbo e caixa de câmbio
automática formam um conjunto que une desempenho e suavidade surpreendentes
para um tricilindro. Comportamento em curvas sem sustos, direção e freios
dentro do padrão VW reconhecido por décadas de eficiente engenharia local.
Preços, a partir de 5 de junho, começam em R$ 99.990, porém apenas
para as primeiras 999 unidades e depois, R$103.900. Chegam a R$ 139.990, além
da série especial Outfit The Town a R$ 142.290, mais o pacote ADAS por R$ 2.839.Stellantis tem planos
firmes para fábrica de Goiana<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508027486/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ao completar 10 anos da inauguração da unidade fabril de
Goiana (PE), cidade de 85.000 habitantes a 65 km da capital Recife, a
Stellantis não se limitou a anunciar a comemoração, ainda em 2025, de dois
milhões de veículos produzidos: três modelos Jeep (Renegade, Compass e
Commander), um Fiat (Toro) e um Ram (Rampage). Dos R$ 30 bilhões a serem
investidos no Brasil até 2030, quase 45% (R$ 13 bilhões) vão para esta fábrica.
A unidade pernambucana emprega diretamente 6.400 pessoas e
14.700 ao se incluírem fornecedores locais. Investimento direto foi de R$ 18
bilhões, em uma década, para uma capacidade instalada de 280.000 unidades por
ano.
Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis na América do
Sul, confirmou seis novos modelos a serem produzidos lá, inclusive de uma nova
marca, que não especificou. Ele não revelou se seria uma marca já existente no
Brasil ou uma do exterior. Em tese, adiante se enquadraria até a Leapmotor (divisão internacional da
chinesa em que a empresa detém 51% das ações) e cujo primeiro modelo importado
estreia em setembro próximo. Entre as alternativas, pode ocorrer a volta de um
produto Peugeot como o SUV médio 3008. O que está nos planos imediatos são
versões micro-híbridas evoluídas, de 48 V, uma delas já em 2026, possivelmente
o Renegade, seguido pela Toro (ou vice-versa).
Planejamento quinquenal inclui 40 lançamentos, dos quais
sete inteiramente novos, entre todas as marcas do grupo, incluindo os
produzidos em Betim (MG) e Porto Real (RJ).
Stellantis acaba de nomear o italiano Antonio Filosa como
novo CEO. Ele comandou Fiat e Stellantis no Brasil, onde começou como gerente
de compras em Betim (MG), em&nbsp;2005.&nbsp;Ele é casado com uma brasileira e
tem dois filhos brasileiros.Kona Hybrid demonstra
avanço da Hyundai<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508028197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Modernidade é o que não falta nessa nova geração do SUV híbrido
médio-compacto Kona. No estilo, chama atenção (só na versão de topo) a estreita
barra iluminada por LED que vai do alto de um para-lama dianteiro a outro, em
efeito chamativo, além de combinar com solução semelhante na traseira (luz
vermelha, no caso). Lanternas traseiras não agradam tanto, todavia as rodas de
18 pol. sim. Cresceu em todas as dimensões (antes era um compacto): 4.350 mm de
comprimento, 2.660 mm de entre-eixos, 1.825 mm de largura, 1.580 mm de altura e
o porta-malas também: 407 L (mais 9%). Espaço interno, em especial para as
pernas no banco traseiro, ficou melhor.
Posição de dirigir muito boa, interessante alavanca no
volante para seleção do câmbio automatizado de dupla embreagem (seis marchas) e
duas telas integradas de 12,3 pol. para quadro de instrumentos e multimídia são
pontos altos, além da firmeza do banco com regulagem elétrica de altura. Motorização
híbrida não mudou: 1,6 L de aspiração natural e 105 cv, além do elétrico de 54,5
cv, entregam combinados 141 cv e 27 kgf·m. Aceleração de 0 a 100 km/h, em 11,2
s, é razoável, embora no trânsito urbano a hibridização ajude com respostas melhores
ao acelerador. Consumo padrão Inmetro de 18,4 km/l (cidade) e 16 km/l (estrada).
Em um primeiro contato em viagem entre São Paulo e Guararema
(SP), mostrou firmeza nas curvas (suspensão traseira independente multibraço),
freios bem dimensionados, direção precisa e sob certas condições apenas o motor
elétrico atua, mas por pouco tempo, como também observei em trechos urbanos.
Preços: R$ 214.990 a R$ 234.990.GAC estreia com quatro
elétricos e um híbrido<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508028947/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A chinesa de capital paraestatal Guangzhou Automobile Group
Co. (também tem ações em bolsa de valores) apresentou planos grandiosos para o
mercado brasileiro, além da importação. Presidente mundial da GAC, Feng Xingya,
confirmou produção local de veículos elétricos, híbridos e até a combustão,
além de um centro de pesquisas provavelmente para desenvolver motores flex. Alex
Zhou, CEO da GAC Brasil, desconversou sobre acordo que já teria sido fechado
com o grupo brasileiro HPE (Mitsubishi), em Catalão (GO), embora tenha
confirmado nomeação de 33 concessionárias e contratado 50 espaços em shoppings
centers. Até dezembro, pretende vender 8.000 carros e 29.000, em 2026.
De início chegam os SUVs elétricos Aion Y, Aion V e
Hyptec HT, o sedã médio elétrico Aion ES e o SUV híbrido GS4. Alcances
homologados pelo Inmetro variam de 314 a 389 km, conforme o modelo, contudo o
híbrido pode chegar a 705 km. Os tempos de recarga são informados de 30%
(outras marcas a partir de 20%) a 80%, que não permitem uma comparação exata
com os concorrentes quanto a tempo de
carregamento.
Entre os destaques tecnológicos estão bateria imune à
combustão espontânea e o ecossistema que reúne direção assistida (Nível 2, hoje
muito comum), cockpit inteligente e comandos por voz com I.A. O Aion V inclui compartimento
térmico que refrigera e aquece bebidas e alimentos — inovação inédita no país.
Os preços vão de R$ 169.990 a R$ 349.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j3L6mDg9Y0M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tera: SUV compacto demonstra acerto de projeto brasileiro

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Vale a pena pagar R$ 225 mil pela versão topo de linha com o novo motor?

Desde fevereiro, a linha 2025 da
Fiat Toro está sendo vendida com o novo motor 2.2 turbodiesel como principal
novidade. O propulsor compartilhado com a Ram Rampage e o Jeep Commander
Overland substitui o antigo 2.0 turbodiesel com sensíveis melhorias de consumo
e desempenho, entre outras benesses.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
São 200 cv de potência e 45,9
kgfm de torque ante os respectivos 170 cv e 35,7 kgfm do 2.0 turbodiesel.
Embora a Fiat Toro tenha ficado cerca de 15 kg mais pesada com as mudanças no
conjunto motriz, a relação peso/potência caiu de 11,35 kg/cv para 9,73 kg/cv
graças ao expressivo ganho de potência.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-2026-perde-camuflagem-e-mostra-cara-a-la-fiat-toro/8400" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker 2026 perde camuflagem e mostra cara à lá Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-e-descartada-e-suv-tem-futuro-incerto/8064">Jeep Compass: nova geração é descartada e SUV tem futuro incerto&nbsp;</a></li></ul>
O câmbio automático de nove
marchas da ZF teve as relações alongadas para aproveitar o potencial do novo
propulsor, favorecendo o desempenho e o consumo da picape. De acordo com a
Fiat, a Toro Ranch 2025 acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos contra 11,6
segundos do antigo motor.
O consumo médio informado pelo
Inmetro é de 10,5 km/l em ciclo urbano e 13,6 km/l em regime rodoviário (antes
era de 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada).
As suspensões também foram
revistas, assim como os sistema de freios que foi redimensionado com discos
maiores nas rodas dianteiras e componentes da Rampage.
Visualmente, a versão Ranch
manteve o estilo repleto de elementos cromados pela carroceria, mas ganhou
novas rodas de liga leve de 18 polegadas. O interior segue com os bancos
revestidos de couro marrom que dá um toque de sofisticado à picape.
A Fiat Toro Ranch tem preço
inicial de R$ 224.990, mas pode chegar a R$ 227.480 com o acréscimo de uma das
pinturas metálicas ou perolizadas (R$ 2.490 cada). Confira os detalhes abaixo:
Preços da Fiat Toro 2025 (maio
de 2025)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505540637/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Toro Endurance 1.3 turboflex AT6 – R$ 155.990</li><li>Toro
Freedom 1.3 turboflex AT6 – R$ 165.990</li><li>Toro
Volcano 1.3 turboflex AT6 – R$ 182.990</li><li>Toro Ultra 1.3 turboflex AT6 – R$ 194.490</li><li>Toro
Volcano 2.2 turbodiesel AT9 4x4 – R$ 206.990</li><li>Toro
Ranch 2.2 turbodiesel AT9 4x4 – R$ 224.990</li></ul>





Fiat Toro Ranch 2.2
turbodiesel – Principais características
Motor:&nbsp;2.2 turbo de quatro cilindros a diesel
com injeção direta, 200 cv de potência e 45,6 kgfm de torque. 
Câmbio:&nbsp;automático de 9 marchas. 
Tração:&nbsp;integral sob demanda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505539803/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Dimensões:&nbsp;4.945 mm
de comprimento, 1.858 mm de largura, 1.677 mm de altura, 2.982 mm de
entre-eixos, caçamba de 937 litros e tanque de combustível de 60 litros.
Revisões até 60.000 km:&nbsp;R$
4.930
Fiat Toro Ranch 2.2
turbodiesel – Pontos positivos
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor:&nbsp;Como era de se esperar, o
novo motor 30 cv mais potente deixou a picape mais ágil. A Fiat Toro ficou mais
esperta nas retomadas e ultrapassagens, com a vantagem de ter melhorado o
consumo, além de ter reduzido os níveis de ruído e vibração.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Consumo:&nbsp;As médias declaradas
pelo Inmetro, que utiliza parâmetros mais rigorosos, são de 10,5 km/l na cidade
e 13,6 km/l na estrada (o 2.0 turbodiesel fazia 10,5 km/l e 13 km/l,
respectivamente). Durante a nossa avaliação, verificamos médias de 10 km/l em
uso urbano e 16 km/l em rodovia.

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suspensão:&nbsp;O conjunto
independente nas quatro rodas sofreu melhorias para lidar com o motor mais
potente, mas a mudança resultou num rodar mais confortável, porém, sem
comprometer a dinâmica de carro de passeio.

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Versatilidade:&nbsp;A Fiat Toro Ranch
pode levar até 1.010 kg de carga útil e a caçamba de 937 litros ainda pode
servir como um enorme porta-malas, no caso dos usuários que usam a picape como
automóvel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505540924/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Fiat Toro Ranch 2.2
turbodiesel – Pontos negativos
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Espaço
no banco traseiro:&nbsp;Pelo fato de ser derivada da mesma plataforma dos
Jeep Renegade, Compass e Commander, a Fiat Toro tem uma cabine
consideravelmente mais estreita que a das picapes médias. O espaço para as
pernas de quem viaja no banco traseiro também é mais limitado.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ausência
de freios a disco na traseira: A Fiat Toro 2025 ganhou o sistema de freios
da Rampage, mas ficou devendo os discos nas rodas traseiras que a picape da Ram
possui. Uma economia boba em meio às melhorias promovidas pelo fabricante.

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ADAS
incompleto: A versão Ranch é dotada do pacote de assistências, que inclui
monitoramento de saída de faixa, frenagem autônoma emergencial e acendimento
automático do farol alto. No entanto, bem que a versão topo de linha da picape
da Fiat poderia ter o sensor de ponto cego que equipa a “prima rica” Ram
Rampage. 
Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel – Ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505540128/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motor:&nbsp;2.2 turbo de quatro cilindros com injeção
direta, 16 válvulas, duplo comando no cabeçote com variação na admissão e
escape, acionamento por correia dentada 
Potência:&nbsp;200 cv de potência a 3.500 rpm 
Torque:&nbsp;45,9 kgfm a 1.500 rpm 
Peso/potência:&nbsp;9,75 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;42,5 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático de 9 marchas 
Tração:&nbsp;integral sob demanda 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,8 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;201 km/h
Consumo Inmetro:&nbsp;10,5
km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada
Dimensões:&nbsp;4.945 mm
de comprimento, 1.858 mm de largura, 1.677 mm de altura, 2.982 mm de
entre-eixos, caçamba de 937 litros e tanque de combustível de 60 litros.
Dados técnicos:&nbsp;direção
elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e multilink (traseira); freios a
discos ventilados na dianteira e tambores na traseira; vão livre do solo, 22,2
cm; peso em ordem de marcha, 1.945 kg, pneus 225/60 R18.
Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel – Itens de série<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505540342/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul>
 <li>Seis airbags</li>
 <li>Controles de estabilidade e tração</li>
 <li>Assistente de partida em rampas</li>
 <li>Frenagem autônoma de emergência</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
 <li>Assistência de permanência em faixa</li>
 <li>Assistente de frenagem em descida</li>
 <li>Rodas de liga leve de 18 polegadas</li>
 <li>Pneus 225/60 R18</li>
 <li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li>
 <li>Bancos de couro</li>
 <li>Faróis e lanternas full-LED</li>
 <li>Faróis de neblina com função de iluminação em
 curvas</li>
 <li>Comutação automática do farol alto</li>
 <li>Travamento automático das portas</li>
 <li>Chave presencial</li>
 <li>Partida remota do motor</li>
 <li>Painel de instrumentos digital de 7 polegadas</li>
 <li>Central multimídia com tela de 10 polegadas</li>
 <li>Android Auto e Apple Carplay sem cabo</li>
 <li>Carregador por indução</li>
 <li>Luz na caçamba</li>
 <li>Protetor de caçamba</li>
 <li>Capota marítima</li>
 <li>Monitoramento de pressão dos pneus</li>
 <li>Limitador de velocidade</li>
 <li>Grade frontal com acabamento cromado</li>
</ul>
O que saber antes de comprar
Este é um novo quadro da
Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de
carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você
deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre
o produto.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma

Modelo já está adequado às novas regras de emissão, e tenta antecipar novidade da rival

A Stellantis anunciou na última quinta-feira (22) que 2026 será o ano de apresentar o primeiro modelo híbrido fabricado em Goiana, Pernambuco (PE), onde tem a unidade fabril responsável pela construção de Jeep Renegade, Compass e Commander, além de Fiat Toro e Ram Rampage.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A movimentação da marca é interessante, e o veículo mais cotado para receber a nova tecnologia híbrida do conglomerado automotivo é justamente a Fiat Toro. Isso porque o Jeep Renegade tem nova plataforma em desenvolvimento, o novo Compass está em desenvolvimento, Commander espera por um facelift já visto do outro lado do mundo e Rampage é um projeto novo. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-visual-polemico-e-item-desejado-no-interior/8282">Nova Fiat Toro 2026 terá visual polêmico e item desejado no interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-esta-com-descontos-de-ate-r-27-mil-antes-de-ganhar-atualizacao/8279">Fiat Toro está com descontos de até R$ 27 mil antes de ganhar atualização&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072">Nova Fiat Toro 2026 terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil&nbsp;</a></li></ul>Além disso, há a força de ser um projeto que nasce do esqueleto do Corolla. Este é o líder do segmento de sedans médios vendidos por aqui, e deu vida ao Corolla Cross, que desbancou o Jeep Compass em vendas.A nova picape da Toyota usará a plataforma TNGA-C, e deve seguir os passos dos irmãos Corolla, mas com motorização híbrida mais potente. Assim, somará a reputação de Hilux e Corolla para tentar desbancar a Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504040610/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Seu motor deve ser uma evolução do atual 2.5 aspirado usado pelo RAV4. Estamos falando do mesmo propulsor, mas flex, trabalhando junto de outros dois elétricos. A potência esperada supera os 220 cavalos. A expectativa é de que o consumo seja melhor que das concorrentes. Tendo como base os novos números do RAV4 PHEV no Inmetro, podemos esperar por até 14,0 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada - números do SUV -, quando abastecida com gasolina. Com etanol, claro, os números serão um pouco piores.Sua chegada é esperada para o ano que vem, mesmo momento em que a Fiat Toro híbrida será vendida no Brasil.A picape da Stellantis usará um sistema parecido com o que vemos nos Fiat Pulse e Fastback, mas mais robusto. O motor 1.3 turbo flex trabalhará com um sistema 48V, que deve dar um leve ganho de potencia e torque para a Toro. Sem ajuda de sistema elétrico, o propulsor entrega 176 cv e 27,5 kgfm.Ele trabalha durante as partidas do carro e em velocidades de cruzeiro para reduzir o consumo de combustível. Além disso, trabalhará tracionando as rodas enquanto o motor a combustão se aquece para chegar no melhor ponto de trabalho.Ter a Fiat Toro como híbrida será uma resposta e tanto para o mercado, principalmente para manter a picape na liderança de seu segmento.Projeções/ KDesign AG&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><div class="ads-hide css-s3u0n7" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; display: flex; -webkit-box-pack: center; justify-content: center; -webkit-box-align: center; align-items: center; flex-direction: column; width: 1008.53px; background-color: rgb(255, 255, 255); height: 16px; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> </div>

Fiat Toro deve ser híbrida em 2026 e a culpa é toda da Toyota; entenda

Marca divulgou próximos passos do investimento de 13 bilhões, que cobrirá seis lançamentos

Stellantis confirma a produção de um novo modelo híbrido para o Brasil, com lançamento para o ano que vem. Ele será produzido em Goiana (PE), e a principal candidata para receber tal novidade é a Fiat Toro, ainda que não tenha sido confirmado pela marca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Durante anúncio nesta quinta-feira (22), na fábrica de Goiana (PE) da Stellantis, a marca confirmou a chegada de seis novos produtos entre 2025 e 2030, das marcas RAM, Jeep, Fiat e Leapmotor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-e-revelado-e-tera-versao-com-quase-400-cv/8255" target="_blank">Novo Jeep Compass 2026 é revelado e terá versão com quase 400 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082">Toyota Corolla Cross supera Jeep Compass com ajuda dos híbridos chineses&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-e-descartada-e-suv-tem-futuro-incerto/8064">Jeep Compass: nova geração é descartada e SUV tem futuro incerto&nbsp;</a></li></ul>

Parte do investimento de R$ 13 bilhões será destinado a essas novidades. E podemos esperar por híbridos do tipo leve e convencional, leia-se MHEV e HEV, respectivamente, até 2030.Além da Fiat Toro, os outros quatro modelos fabricados em Goiana, deverão receber novas gerações: Ram Rampage e os Jeep’s Compass, Renegade e Commander. Vale ressaltar que Compass e Renegade já tiveram as novas gerações confirmadas fora do país. Já o Commander, que é uma solução nacional e que até contraria a estratégia global da marca, deverá receber uma nova geração graças a seu sucesso comercial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497051826/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Jeep/Divulgação" width="300px" title="Jeep Compass 2026 traseira lateral"> 

Haverá ainda uma sexta novidade, que segundo Emanuele Cappellano, CEO da Stellantis na América do Sul, será inédita, ou seja, não se trata de uma nova geração de produto conhecido. O executivo ainda revelou que uma nova marca chegará à planta, o que nos faz suspeitar das empresas francesas do grupo. Há ainda a possibilidade da introdução da fabricação nacional de um veículo da Leapmotor.

Voltando à Fiat Toro, a picape combinará o motor 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque a um sistema híbrido de 48V. Esse conjunto é consideravelmente mais potente e intrusivo que o de 12V presente em Pulse e Fastback. Segundo o já revelado pela Stellantis, o sistema de 48V se comportará de forma similar a um híbrido pleno como o Toyota Corolla, ou seja, o sistema elétrico será capaz de tracionar as rodas, ainda que por curta distâncias. 

Vale ressaltar que os esforços das fabricantes para adotar tecnologias híbridas está ligado aos novos patamares de emissões exigidos pelo Proconve L8. Por fim, questionados sobre veículos elétricos, os executivos ressaltaram que apenas 10% do mercado será desse tipo de veículo até 2030, o que sugere que continuaremos a ver a Stellantis apenas importando essa tecnologia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/8Oum6BsG-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será

Picape intermediária vai passar por sua segunda atualização no visual desde o seu lançamento em 2016

Flagras e segredos

O visual da Nova Fiat
Toro vazou antes da hora. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-e-revelado-e-tera-versao-com-quase-400-cv/8255" target="_blank">Assim como
aconteceu com o Jeep Compass</a>, na Itália, imagens da picape
intermediária reestilizada foram divulgadas na internet.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O <a href="https://www.instagram.com/p/DJbgcIuOBX6/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">perfil FCA Fan Brazil</a> já havia revelado parte da grade
frontal da picape. Agora, além da nova frente, o interior da Toro foi mostrado
com freio de estacionamento eletrônico e auto hold, além de um novo desenho de
rodas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498548688/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-toro-ultra-com-motor-flex-ja-se-prepara-para-estrear/6712" target="_blank">Flagra: Fiat Toro Ultra com motor flex já se prepara para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3573" target="_blank">Nova Fiat Toro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-endurance-2023-tem-visual-raiz-para-espantar-montana/3229" target="_blank">Avaliação: Fiat Toro Endurance 2023 tem visual raiz para espantar Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2024-por-que-vende-mais-que-todas-as-picapes-rivais-juntas/3963" target="_blank">Fiat Toro Freedom 2024: por que vende mais que todas as picapes&nbsp;rivais&nbsp;juntas?</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498548738/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Voltando a falar sobre o novo visual, o principal chamariz é
a grade frontal com barras verticais em prata. No para-choque podemos ver
também uma peça em prata para dar um tom mais robusto para a picape. 
Essa nova linguagem bebe muito da fonte que vimos no <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-tem-cara-do-novo-panda-e-item-cada-vez-mais-raro/8152">Fiat Cronos</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-tem-cara-do-novo-panda-e-item-cada-vez-mais-raro/8152" target="_blank"> atualizado</a>, o qual buscou inspiração no Fiat Panda, produto que já foi
apresentado na Itália, mas que será global.
Também teremos novidades no desenho interno dos faróis de
LED, próximo do que vimos na <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2026-ganha-maquiagem-ate-a-chegada-do-grande-panda-nacional/7952" target="_blank">atualização do
Fiat Argo</a>. Ou seja, o desenho interno da iluminação mudou e o
DRL de LED continua, mas ao que parece com assinatura pontilhada como no hatch.
<h2>Quando chega a nova
Fiat Toro?</h2>
Apuração da Mobiauto já revelou que a chegada da nova Fiat Toro está prevista para o segundo
semestre desse ano – mais precisamente entre o fim de julho e início de agosto.
Também confirmamos que a picape vai sim receber o sistema híbrido leve de 48V.
A informação do trem de força híbrido para Toro já havia sido revelada pelo jornalista Marlos Ney
Vidal, do Auto Segredos.
As versões a diesel, que receberam recentemente o motor 2.2 turbo diesel, de até 200 cv e
45,9 kgfm de torque, vão passar somente pelo facelift visual.
Agora, as variantes com motor
T270, ou seja, o 1.3 turbo de até 176 cv e 27,5 kgfm, vão passar por
mudanças. Leia-se a que tal conjunto trará um sistema elétrico de 48 V, mais
robusto que o de 12V de Fiat Fasback e
Pulse.
Nesse sistema, o motor elétrico não atua somente como
substituto do motor de arranque e alternador, mas atuará acoplado ao câmbio e-DCT automatizado de dupla
embreagem. Assim, a usina elétrica é capaz de tracionar o veículo em baixas
velocidades. Assim, poderá até funcionar semelhante a um veículo híbrido-pleno.

Dessa forma, é possível que a Toro ganhe alguns cavalos de
potência por conta do auxílio elétrico. Caso esse ganho realmente aconteça, a
picape poderá retomar ou até passar dos 185 cv que tinha antes da atualização
no motor por conta do Proconve PL8.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Fiat Toro 2026 terá visual polêmico e item desejado no interior

Prestes a mudar de visual, duas versões importantes da picape estão em oferta

Com a nova geração da Fiat Toro prestes a ser
lançada, a Stellantis decidiu oferecer condições especiais para a linha atual
da picape intermediária, com descontos válidos por tempo limitado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A versão de entrada, Endurance T270, que custa R$
155.990 no configurador oficial, está R$ 26 mil mais barata: saindo por R$
129.990 à vista, com veículo usado na troca.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-flex-ou-gasolina-mais-economicas-do-brasil-em-2025/8194">5 picapes flex (ou gasolina) mais econômicas do Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072">Nova Fiat Toro 2026 terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-hibrida-vai-recuperar-potencia-perdida-gracas-a-motor-eletrico-entenda/8014">Fiat Toro híbrida vai recuperar potência perdida graças a motor elétrico&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-chega-em-agosto-de-cara-nova-e-sistema-hibrido-polemico/7859">Nova Fiat Toro 2026 chega em agosto de cara nova e sistema híbrido polêmico&nbsp;</a></li> </ul>
Para quem optar pelo financiamento, a oferta inclui entrada
de R$ 177.994 e 30 parcelas mensais de R$ 1.899, com taxa zero, totalizando R$
134.694. Essa condição promocional é válida para a cor Branco Ambiente e para
algumas unidades em Vermelho Colorado.
Já a versão Freedom T270 também está com desconto: de
R$ 165.990, ela passa a custar R$ 138.990 à vista, também com veículo usado na
troca. No financiamento, a entrada é de R$ 83.394, somada a 30 parcelas de R$
1.990, com taxa zero, totalizando R$ 143.690. A picape também está disponível
com essas condições apenas na cor Branco Ambiente.
A nível de comparação, as versões topo de linha da Fiat
Strada, Ranch Cabine Dupla T200 e Ultra Cabine Dupla T200,
têm preço sugerido de R$ 145.990 cada.
Ambas as versões da Toro trazem o motor T270, com propulsor
1.3 turbo flex de 176 cavalos e potência e 27,5 kgfm de torque, aliado ao
câmbio automático de seis velocidades. A capacidade de carga é de 750 kg, e o
volume da caçamba chega a 937 litros. Destaques da Fiat Toro Endurance T270:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498365201/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Central multimídia com tela de 7”</li><li>Painel de instrumentos digital de
7”</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>6 airbags</li><li>Controle de tração e estabilidade</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Piloto automático</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Rodas de aço de 16 polegadas</li><li>Revestimento de caçamba</li><li>Retrovisores elétricos com
tilt-down</li></ul>Destaques da Fiat Toro Freedom T270:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498365658/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Os itens de série da outra versão
+</li><li>Central multimídia com tela de
8,4”</li><li>Ar-condicionado digital dual zone</li><li>Câmera de ré</li><li>Faróis full LED e de neblina em LED</li><li>Rodas de liga leve aro 17”</li><li>Volante revestido em couro com paddle-shifters</li><li>Capota marítima</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Maçanetas e retrovisores na cor
do veículo</li></ul>









As ofertas da Fiat Toro são válidas até
10 de maio ou enquanto durarem os estoques. E vale lembrar que nem todas as
concessionárias participam da campanha, por isso é importante consultar o site
oficial da Fiat para mais detalhes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8Oum6BsG-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro está com descontos de até R$ 27 mil antes de ganhar atualização

Com combustíveis cada vez mais caros, só nos resta procurar um veículo econômico. Veja as picapes menos gastonas do país

As picapes flex dominam o gosto do mercado brasileiro há
muito tempo. Só em março de 2025, seis modelos da categoria marcaram presença
no ranking dos 30 veículos mais vendidos do mês. Pensando nisso, a Mobiauto
preparou um&nbsp;comparativo atualizado das picapes flex mais econômicas do mercado
brasileiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para isso, classificamos os modelos com base no consumo de
gasolina e etanol, tanto na cidade quanto na estrada, conforme os dados mais
recentes do <a href="https://www.gov.br/inmetro/pt-br/assuntos/avaliacao-da-conformidade/programa-brasileiro-de-etiquetagem/tabelas-de-eficiencia-energetica/veiculos-automotivos-pbe-veicular">Programa
Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBVE) 2025</a>. A lista considera apenas
veículos à venda atualmente no Brasil, sejam eles de produção nacional ou
importados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-endurance-como-e-a-versao-de-entrada-de-r-111-990/8129">Fiat Strada Endurance: como é a versão de entrada de R$ 111.990&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-strada-nao-depende-so-das-versoes-de-trabalho/8105">Por que Fiat Strada não depende só das versões de trabalho&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-pela-fiat-em-2025/8063">10 carros mais vendidos pela Fiat em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-marco-de-2025/8006">Os 30 carros mais vendidos no mês de março de 2025&nbsp;</a></li> </ul>05) Fiat
Toro 1.3 Turboflex AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493414363/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Consumo na estrada:&nbsp;10,8 km/l com gasolina / 7,8
km/l com etanol. 
Consumo na cidade:&nbsp;9,4 km/l com gasolina / 6,5 km/l com etanol. 
Motorização: motor 1.3 turboflex de 180/185 cv (gasolina/etanol) e 27,5
kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x2. 
Versões:&nbsp;Endurance, Freedom e Volcano04)&nbsp; Renault
Duster Oroch 1.6 Flex MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493415263/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Consumo na estrada:&nbsp;11,2 km/l com gasolina / 7,7
km/l com etanol. 
Consumo na cidade:&nbsp;11,7 km/l com gasolina / 8,1 km/l com etanol. 
Motorização:&nbsp;motor 1.6 aspirado de 118/120 cv (gasolina/etanol) e
16,2 kgfm. Câmbio manual de seis marchas 
Versão:&nbsp;Pro, Intense e Iconic03)&nbsp; VW
Saveiro 1.6 Flex MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493415896/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Consumo na estrada:&nbsp;12,4 km/l com gasolina / 8,8
km/l com etanol 
Consumo na cidade:&nbsp;10,8 km/l com gasolina / 7,5 km/l com etanol 
Motorização:&nbsp;motor 1.6 aspirado, de 116/106 cv e 16,1/15,4 kgfm.
Câmbio manual de seis marchas. 
Versões:&nbsp;Robust CS, Robust CD, Trendline CS e Extreme CD02)&nbsp; Fiat
Strada 1.3 Turboflex AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493416835/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Consumo na estrada:&nbsp;12 km/l com gasolina / 9,3
km/l com etanol. 
Consumo na cidade:&nbsp;11,1 km/l com gasolina / 7,7 km/l com etanol. 
Motorização:&nbsp;motor 1.3 turboflex de 130/125 cv com etanol e 20
kgfm. Câmbio CVT Versão:&nbsp;Ranch
01)&nbsp; Fiat
Strada 1.3 Flex MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493417309/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Consumo na estrada:&nbsp;13,3 km/l com gasolina / 9,4
km/l com etanol. 
Consumo na cidade:&nbsp;12,1 km/l com gasolina / 8,4 km/l com etanol. 
Motorização:&nbsp;motor 1.3 flex aspirado de 98/107 cv (gasolina/etanol)
e 13,2/13,7 kgfm. Câmbio manual de seis marchas 
Versões:&nbsp;Endurance, Freedom, Volcano e Ultra<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jCHxGhcwX40?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes flex (ou gasolina) mais econômicas do Brasil em 2025

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


Novo Fiat Toro 2026 - Ficha Técnica

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