Name: Jeep Wrangler 1993
Brand: Jeep
Availability: InStock

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O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

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Jeep Wrangler é o que o RENEGADE QUERIA SER e desmonta como LEGO

Jeep Wrangler Rubicon traz tudo aquilo que se espera de um jipe de verdade para se divertir no off-road, mas o preço desta brincadeira é de quase R$ 500.000 

Escolher um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/wrangler/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Jeep Wrangler</a> para o dia a dia não é uma escolha tão fácil. Nem estamos falando dos quase R$ 500 mil pedidos pela marca pela versão Rubicon, mas sim das dimensões dele. Afinal, andar com esse grandalhão em vias mais estreitas não é uma tarefa tranquila.&nbsp;
Mas o Wrangler também tem seus pontos positivos para convencer de que pode, sim, ser esse veículo, e de que seu tamanho é um obstáculo que pode ser enfrentado. Seja por ser um SUV com DNA aventureiro raiz, pelo espaço interno ou pela praticidade de ser praticamente um três em um, com a notável opção de desmontar teto e portas.&nbsp;
Uma coisa que deve ser levada em consideração é que, em sua faixa de preço, ele é o único produto que entregara apetite off-road voraz combinando uma boa rodagem na cidade. Além de ser rápido, claro, principalmente quando comparado com os primos nacionais <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Commander</a>.&nbsp;
A Stellantis cedeu o Jeep Wrangler Rubicon para a Mobiauto por sete dias, e avaliamos ele em mais um vídeo do Superautos (abaixo) e também neste artigo. &nbsp;
Jeep Wrangler Rubicon 2023: R$ 481.834&nbsp;
[video]
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<h2>Cara retrô e interior simples&nbsp;</h2>

Ter o Wrangler na garagem em um dia ensolarado é a arma que faltava para enfrentar uma trilha. E o visual do jipão remete muito a esse tipo de terreno, tanto que um vizinho – com quem eu nunca havia conversado - chamou para uma dessas, acompanhando seu Troller T4.&nbsp;
As linhas inspiradas nos Jeep antepassados o tornam único na atualidade. Caixas de roda erguidas, pequenos balanços dianteiro e traseiro para ajudar no ângulo de ataque, pneus enormes e todo terreno e o formato caixote dão bastante personalidade.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-interior.JPEG" width="1280" height="854"/>
Mas é importante lembrar que estamos em 2023 e o acabamento interno podia ser mais refinado. O cluster mescla mostradores analógicos e uma tela digital para o computador de bordo, e a multimídia é parecida com a do Renegade - inclusive o posicionamento, no centro do painel.&nbsp;&nbsp;
A grande questão é que a peça que envolve tudo isso é em plástico rígido, e tem poucas partes revestidas em um material macio ao toque. &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-bancos+dianteiros.JPEG" width="1280" height="854"/>
O jogo de bancos é bem-acabado, com couro de costuras contrastantes e bastante espuma. Seus ajustes são todos manuais. Curioso é que, na parte posterior do encosto dos bancos dianteiros, há nichos para guardar os parafusos da carroceria conforme for soltando as peças do veículo.&nbsp;&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+bancos+traseiros.JPEG" width="1280" height="854"/>
Falando nisso, o Rubicon pode entregar uma série de visuais. Ele perde portas, teto e até mesmo o que seria o porta-malas pode ser descoberto. Vai de gosto e, por isso, pode ser o tal três em um. Uma pena a vedação não segurar chuvas mais fortes.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-renegade-4x4-flex-2023-anda-muito-e-bebe-tambem/2772" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Avaliação: Jeep Renegade 4x4 flex 2023 anda muito (e bebe também)</a>&nbsp;
<h3>Espaço interno&nbsp;&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+abertura+porta+malas.JPEG" width="1280" height="854"/>
Espaço não falta. Passageiros da segunda fileira de bancos cabem sem apertos, e na primeira fileira não é diferente. O porta-malas, que tem abertura dupla com uma porta horizontal e o vidro na vertical, também leva bastante coisa com seus 548 litros de capacidade.&nbsp;
Dimensões:&nbsp;comprimento, 4.785 mm; entre-eixos, 3.008 mm; largura, 1.894 mm; altura, 1.853 mm; tanque de combustível, 81 litros; peso em ordem de marcha, 2.051 kg.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+porta+malas+cheio.JPEG" width="1280" height="854"/>
<h2>Mais rápido que qualquer Jeep nacional&nbsp;</h2>
Renegade, Compass e Commander têm bons números com o motor T270, aquele turboflex 1.3 de até 185 cv e 27,5 kgfm. Os dois últimos ainda contam com usina turbodiesel 2.0 nas versões mais caras, que entrega 170 cv e 35,7 kgfm de torque para o SUV de cinco lugares, sendo 38,7 kgfm para o de sete.&nbsp;
Mas o Wrangler é empurrado por um 2.0 turbo de 272 cv de potência e mais de 40,8 kgfm de toque. Como o câmbio de oito marchas é esperto, ajuda ainda mais nas arrancadas e retomadas, e pouco se sente as mais 2 toneladas do jipe. Tanto que ele acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Entre os Jeep vendidos no Brasil, o número só não supera o do Compass 4xe e seus 6,8 s.&nbsp;
Motor:&nbsp;2.0, dianteiro, longitudinal, quatro&nbsp;cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente, injeção direta de combustível 
Taxa de compressão:&nbsp;não divulgada 
Potência:&nbsp;272 cv a 5.250 rpm 
Torque:&nbsp;40,8 kgfm a 3.000 rpm 
Peso/potência:&nbsp;7,54 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;50,3 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático de 8 marchas 
Tração:&nbsp;4x4 com acionamento por bloqueio de diferencial e reduzida por alavanca 
0 a 100 km/h:&nbsp;7,6 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;156 km/h&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+rodas.JPEG" width="1280" height="853"/>
Comparando a Gladiator, que é sua irmã picape, percebemos como o 2.0 turbo torna a condução mais prazerosa. Afinal, o 3.6 V6 aspirado da opção com caçamba não tem a mesma pegada – e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-gladiator-cobra-r-500-000-para-ser-uma-picape-raiz/2058" rel="noreferrer noopener" target="_blank">você pode saber mais sobre ela neste outro artigo</a>.&nbsp;
Outro ponto positivo da transmissão está nas trocas de marchas sutis: nada de trancos dentro da cabine nesses momentos. E a direção recebe assistência eletro-hidráulica, igual à do Renault Duster, é mais leve que uma só hidráulica, só que mais pesada que uma elétrica. Na estrada, passa mais segurança.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Como a Fiat fez um motor 1.3 ser o turboflex mais forte do mundo</a>&nbsp;
<h3>Suspensão bruta e tração&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+dianteira+1.JPEG" width="1280" height="853"/>
A robustez do Wrangler começa nos eixos tubulares Dana 44, famoso entre os trilheiros. Os amortecedores são a gás e tem stop hidráulico. Para complementar, a barra estabilizadora dianteira pode ser desconectada, o que aumenta seu curso de suspensão e ajuda a manter as rodas no chão.&nbsp;
A suspensão elevada garante uma boa altura. São 268 mm de vão do solo, que ajuda nos ângulos de ataque em 41,4° e de saída em 36,1º, graças aos posicionamentos dos eixos. Problema é que o entre-eixos alongado prejudica as passagens em barrancos ou rampas mais íngremes.&nbsp;
Sua proposta não é a mesma de um SUV, então não é o mesmo conforto. Mas os pneus grandes de 33 polegadas ajudam a passar pelas imperfeições da via, e usá-lo no dia a dia não é um problema nessa questão - só o fato de ele ser da largura das faixas que é.&nbsp;
Dados técnicos:&nbsp;direção eletro-hidráulica; suspensões tipo eixo sólido com molas helicoidais e amortecedores monotubo a gás com stop hidráulico (dianteira e traseira); barra estabilizadora com desconexão eletrônica no eixo dianteiro; bloqueio eletrônico dos diferenciais; freios a disco ventilados (dianteira) e disco sólido (traseira); vão livre do solo, 268 mm; ângulo de ataque, 41,4°; ângulo central, 20,3°; ângulo de saída, 36,1°; capacidade de imersão, 830 mm; diâmetro de giro, 10,5 m; pneus 245/75 R17.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+lateral.JPEG" width="1280" height="854"/>
A tração é selecionável em 4x2, 4x4 parcial, 4x4 reduzida e alta, via alavanca no console controle. Vale ressaltar que a reduzida trabalha em 4:1. No começo é difícil de entender a seleção da tração, mas é só pegar o macete de jogar o câmbio para “N” que tudo fica mais fácil. O sistema funciona bem, e sobrou durante nossos testes na terra, seja em descida, subida e até para passar por um lamaçal. &nbsp;
<h3>Consumo&nbsp;</h3>
Pelo tamanho e o motor, o consumo é até bom. O Wrangler faz 7,5 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com gasolina. Aqui, o fato de o motor rodar com apenas um combustível ajuda nessa questão. Não temos taxa de compressão média para queimar etanol como vemos nos flex, e a usina se torna mais eficiente.&nbsp;&nbsp;
Consumo:&nbsp;7,5 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com gasolina&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-velha-vw-amarok-sul-americana-tera-so-a-cara-da-2-geracao/2804" rel="noreferrer noopener" target="_blank">"Nova velha" VW Amarok sul-americana terá só a cara da 2ª geração</a>&nbsp;
<h2>5 coisas que o Wrangler manda bem e 5 em que vacila&nbsp;</h2>
<h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+teto+aberto.JPEG" width="1280" height="854"/>Sacadas&nbsp;</h2>
<ol>
 <li>Capacidade off-road. É uma das principais características buscadas no Jeep, e ele entrega robustez suficiente para essa atividade.&nbsp;</li>
 <li>Desempenho é outro ponto forte. Mesmo sendo um veículo pesado, acelera bem (e até parece leve) e tem boas trocas de marcha.&nbsp;</li>
 <li>Espaço interno. O entre-eixos é enorme e não tinha como esperar menos. O painel recuado ajuda ainda mais a cabine, e tem espaço para cinco ocupantes adultos.&nbsp;</li>
 <li>3 em 1. Desmontar portas, teto e até o compartimento de carga dá ao dono do jipe mais de uma opção de carroceria.&nbsp;</li>
 <li>Cara de jipe. Diferente dos outros modelos da marca que assumiram a proposta SUV, ele é o único que ainda carrega o DNA de aventureiro raiz e mantém as linhas dos antepassados à risca.&nbsp;</li>
</ol>
<h3>Mancadas&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+farol.JPEG" width="1280" height="854"/>
<ol>
 <li>Acabamento interno podia ser melhor para um carro de quase R$ 500 mil. Mesmo que tenha uma proposta mais fora da estrada e bruta, merecia mais carinho em painel, portas e ajustes dos bancos.&nbsp;</li>
 <li>Entre-eixos longo também é um problema. Transposição de tampa é prejudicada.&nbsp;</li>
 <li>Desmontar como Lego tem seu preço, e a vedação não fica das melhores. Em chuvas mais fortes, entra água na cabine.&nbsp;</li>
 <li>Com dimensões de SUV grande, andar com o Wrangler não é tarefa fácil. O desenho do capô que vai afunilando, dificulta ainda mais para alinhar o carro na faixa.&nbsp;</li>
 <li>Todos os comandos ficam no console central, inclusive dos acionamentos dos vidros elétricos, o que confunde o motorista - principalmente quando está rodando em estrada e precisa mexer em alguma configuração, tendo apenas o tato como auxílio.&nbsp;&nbsp;</li>
</ol>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-em-marco-de-2023/2802" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Os carros mais vendidos no Brasil em março de 2023</a>&nbsp;
<h2>Tecnologia e segurança&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+central+multimidia.JPEG" width="1280" height="854"/>
Computador de bordo é completo, só que o cluster perde um pouco do charme por causa dos mostradores analógicos. A multimídia tem tela de 8,4 polegadas com conexão de celulares sem fio, tanto tamanho da tela quanto seu posicionamento no painel são iguais ao do Renegade.&nbsp;
Ela é intuitiva e conecta fácil, mas usando Apple CarPlay não conseguia mandar e ouvir áudios. E os comandos do volante para multimídia nem sempre respondiam aos acionamentos. &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-painel+de+instrumentos.JPEG" width="1280" height="854"/>
Do mais, ele entrega o que se espera com um importante detector de pontos cegos, alerta de tráfego cruzeiro e controle de cruzeiro adaptativo. O restante dos itens, você pode conferir abaixo:&nbsp;&nbsp;
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<h2>Jeep Wrangler Rubicon 2023 - itens de série&nbsp;</h2>
<ul>
 <li>Piloto automático adaptativo com controle de velocidade (ACC)</li>
 <li>Embalagem para armazenamento do teto removível</li>
 <li>Retrovisores externos elétricos e removíveis</li>
 <li>Assistente de partida em rampa&nbsp;</li>
 <li>Central Multimídia Uconnect de 8,4" com conexão de Android Auto e Apple CarPlay</li>
 <li>Comutação automática dos faróis</li>
 <li>Controle de Estabilidade (ESC)</li>
 <li>&nbsp;Câmera frontal off-road</li>
 <li>Faróis de LED</li>
 <li>Controle de descida</li>
 <li>Ganchos para amarração de carga</li>
 <li>Tração 4x4 Rock-Trac com relação reduzida 4:1</li>
 <li>Banco do motorista com regulagem de altura</li>
 <li>Sistema Off-Road+</li>
 <li>Sistema de monitoramento da pressão dos pneus</li>
 <li>Eixos Dana 44 dianteiro e traseiro</li>
 <li>Volante multifuncional</li>
 <li>Ar condicionado automático</li>
 <li>Para-brisa rebatível</li>
 <li>Sistema de detecção de ocupantes</li>
 <li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li>
 <li>Teto removível na cor da carroceria</li>
 <li>Rodas de alumínio de 17''</li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Coluna de direção ajustável em altura e profundidade</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
 <li>Controle de oscilação da carroceria</li>
 <li>Retrovisor interno eletrocrômico</li>
 <li>Isofix</li>
 <li>Sistema de escoamento de água para lavagem interna</li>
 <li>Airbags frontais e laterais</li>
 <li>Protetores de cárter, transmissão e tanque</li>
 <li>Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência</li>
 <li>Detector de tráfego cruzado</li>
 <li>Bloqueador do diferencial traseiro e traseiro+dianteiro</li>
 <li>Quadro de instrumentos de alta resolução TFT de 7" personalizável</li>
 <li>Sistema Eletrônico Anticapotamento</li>
 <li>Lanternas traseiras com iluminação a led</li>
 <li>Barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica</li>
 <li>Partida remota</li>
 <li>Monitoramento de pontos cegos&nbsp;</li>
</ul>
<h2>Vale a pena comprar um Wrangler?&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+traseira+1.JPEG" width="1280" height="853"/>
Por mais salgado que o preço pareça, ele é o único com essa proposta no mercado. Afinal, os Jeep Renegade, Compass e Commander, embora tenham opções 4x4, têm suas limitações.&nbsp;
O concorrente real do Wrangler seria o Land Rover Defender, que agora está em uma geração gourmet e não sai da loja por menos de R$ 700.000. Além de ser mais barato, o Jeep tem uma capacidade off-road muito boa e desempenho interessante, e por isso vale a pena, sim. Só é bom ter um outro modelo para usar em dias de chuva.&nbsp;

Avaliação: Jeep Wrangler 2023 é SUV raiz que o Renegade queria ser 

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Rústico e totalmente fora de estrada, o Jeep Wrangler Rubicon tem disposição para subir até parede, mas poderia ter itens um pouco mais sofisticados

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O Jeep Wrangler é um dos modelos mais caros vendidos pela marca no Brasil. Com visual que mantém as linhas de seus antepassados, o jipão tem na versão Rubicon, mais completa da gama e que custa R$ 481.834, a configuração mais fora de estrada.
Embaixo do capô, temos um 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, gerenciado sempre por uma caixa automática de oito marchas, com seletor de tração em 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida. O conjunto dá bastante fôlego para o veículo fora dos asfalto.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+-+3x4+traseira.jpg" width="1280" height="854"/>&nbsp;
Mesmo com preço elevado, o modelo peca por não oferecer algumas novidades e até mesmo comodidades aos seus usuários. Algumas delas, outras opções da própria Jeep já carregam, mesmo custando menos da metade do que o Wrangler cobra.
E esse é o assunto do texto de hoje, em que vamos mostrar 5 itens que vemos no Jeep Renegade - que, inclusive, você pode conhecer todas as versões e equipamentos nesse outro artigo -, e que não será encontrado no Wrangler Rubicon 2022.
<h2>5 coisas que o Renegade tem o Wrangler não</h2>
<h3>1. Freio de estacionamento eletrônico</h3>
<h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+-+alavanca+freio+estacionamento.jpg" width="1280" height="855"/></h3>
Sabemos que o Wrangler é um carro rústico, mas certas comodidades não fazem mal a ninguém. Um item que tem se tornado comum em carros de valor mais elevado é justamente o freio de estacionamento eletrônico, seja pela facilidade de acionamento/desacionamento ou por ocupar menos espaço no console central. O Jeep Renegade é um dos SUVs compactos que tem o sistema, e o Wrangler carrega alavanca.
<h3>2. Painel de instrumentos digital</h3>
<h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+-+cluster+anal%C3%B3gico.jpg" width="1280" height="854"/></h3>
O cluster do Wrangler Rubicon é grande e até tem uma tela para o computador de bordo no centro, mas os mostradores analógicos são maioria. No Renegade, a partir da versão Longitude, intermediária, temos o cluster em tela digital de 7 polegadas com informações de computador de bordo, velocímetro e conta-giros.
<h3>3. Teto solar panorâmico e elétrico</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+-+teto.jpg" width="1280" height="854"/>
Sim, o Wrangler pode ficar sem teto e desmontar quase que por completo. No entanto, a experiência é diferente de ter um teto solar panorâmico e elétrico, até pela facilidade de acionar um botão e abrir parte do vidro. No jipão, você terá de tirar as peças uma a uma para pegar um sol.
<h3>4. Controle dos vidros laterais nas portas</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+-+detalhe+acionamento+vidros.jpg" width="1280" height="854"/>
A Jeep posicionou os comandos dos vidros no console central do Wrangler. Mas isso é pouco prático, já que no tato você pode confundir os botões de acionamento com vários outros posicionados no mesmo local.O melhor era tê-los nas portas como a maioria dos veículos, e como o próprio Renegade carrega.&nbsp;
E o fato de as portas desmontarem nem é um fator determinante para eles serem reposicionados no console central, já que temos as máquinas para o vidro subir e descer nelas, com todo o chicote elétrico.
<h3>5. Novo volante da Jeep</h3>
<h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+-+volante.jpg" width="1280" height="854"/></h3>
Os Jeep Renegade, Compass e Commander já são equipados com o novo volante da marca, que troca a medalha circular por uma peça retangular posicionada na horizontal com o nome da montadora. O Wrangler segue com a peça antiga.
<h3>Bônus: Renegade não chove dentro</h3>
Com teto e portas removíveis, não há milagre, e o sistema de vedação não é capaz de segurar chuvas mais fortes, mesmo estando bem preso. Com estrutura em monobloco e convencional, no Jeep Renegade o habitáculo segue seco.&nbsp;
Vale dar um desconto para Wrangler e sua picape, Gladiator, por serem modelos projetados para o fora de estrada, abdicando um pouco de alguns mimos e confortos para serem mais aventureiros. Para esse tipo de público, talvez não seja um problema pingar dentro.
[video]

Jeep Wrangler Rubicon: 5 coisas que o Renegade tem e o jipão ainda não

Reajustes chegaram a quase 30%. Dos dez modelos com os reajustes de preços mais elevados, cinco são do grupo Stellantis

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

&nbsp;Não é novidade que os carros vêm sofrendo reajustes desproporcionais para a realidade da maioria dos brasileiros desde o ano que a Covid-19 explodiu no Brasil.&nbsp;
Comparamos as tabelas de preços de marcas generalistas de janeiro de 2022 com janeiro de 2023 e chegamos a um top-10 de carros que tiveram os maiores aumentos com modelos de todos os segmentos. &nbsp;
Escassez de matéria prima pós pandemia, alta demanda, guerra na Ucrânia, instabilidade política no Brasil, estes são apenas alguns fatores que explicam parte do aumento nos valores dos carros de 2022 para 2023. Mas não quer dizer que justifiquem algumas elevações tão expressivas no preço.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
A Stellantis foi o grupo que mais vendeu no Brasil em 2022, e foi justamente a marca com os maiores índices de aumentos. Dos dez carros com maiores aumentos de preços em 2022, cinco são das marcas Fiat e Jeep, pertencentes ao grupo Stellantis.&nbsp;
Nem modelos subcompactos, como o Renault Kwid, escaparam da lista. O Kwid, aliás, aparece com duas versões, muito porque o carro foi atualizado justamente no princípio do ano passado, ganhou equipamentos e, com isso, ficou mais caro.
Os reajustes percentuais da lista ficaram entre mais de 15% e pouco menos de 28%. Em valores absolutos, variaram entre pouco menos de R$ 10.000 e quase&nbsp;R$&nbsp;100.000.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-carros-mais-caros-das-marcas-generalistas-no-brasil/2429" target="_blank">Estes são os carros mais caros das marcas generalistas no Brasil</a>
<h2>10 carros que mais aumentaram de preço de 2022 para 2023*</h2>
* Todos os valores estão de acordo com as tabelas oficiais de preço divulgadas por cada marca em janeiro de 2022 e janeiro de 2023
* Foram consideradas apenas as marcas generalistas vendidas no mercado nacional: Fiat, Chevrolet, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Renault, Jeep, Honda, Citroën, Peugeot, Caoa Chery, Nissan, Mitsubishi, Suzuki e Ford.
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2023" target="_blank">Renault Kwid Intense 1.0&nbsp;</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Intense/Renault+Kwid+Intense+2023+dianteira+direita+movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: &nbsp;R$ 61.590 / R$ 71.290 
Aumento em porcentagem e valor: 15,75% / R$ 9.700&nbsp;
<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20s/2023" target="_blank">Hyundai HB20S 1.0 TGDI 12V Flex Platinum Plus AT6</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20S+2023/Platinum+Plus/Hyundai+HB20S+2023+dianteira+ESP.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 106.890 / R$ 123.790 
Aumento em porcentagem e valor: 15,81% / R$ 16.900
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/cronos/2023" target="_blank">Fiat Cronos Drive 1.3</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/Fiat+Cronos+1.3+Drive+Frente+2023.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 79.990 / 92.990 
Aumento em porcentagem e valor: 16,25% / R$ 13.000
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/mobi/2023" target="_blank">Fiat Mobi Like</a></h3>
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Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 59.190 / 68.990 
Aumento em porcentagem e valor: 16,56% / R$ 9.800
<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2023" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 MT</a></h3>

Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 83.990 / 98.990 
Aumento em porcentagem e valor: 17,86% / R$ 15.000
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2023" target="_blank">Renault Kwid Outsider 1.0</a> &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+dianteira+esquerda+movimento.jpg" width="1280" height="852"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 62.990 / R$ 74.640 
Aumento em porcentagem e valor: 18,49% / R$ 11.650
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-hatches-e-sedans-que-serao-lancados-em-2023-ja-com-preco/2427" target="_blank">11 hatches e sedans que serão lançados em 2023 já com preço</a>
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/saveiro/2023" target="_blank">VW Saveiro Cabine Simples Robust</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2023/Saveiro+Simples+Robust+2023+Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 76.650 / R$ 92.090 
Aumento em porcentagem e valor: 20,14% / R$ 15.440
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-simples/2023" target="_blank">Chevrolet S10 Chassi LS</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/2023/S10+Chassi+LS+2023+Lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 204.082 / R$ 252.970 
Aumento em porcentagem e valor: 23,96% / R$ 48.888
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/cruze-sport6/2023" target="_blank">Chevrolet Cruze Sport6 LT</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cruze/Chevroelt-Cruze-Sport6-Premier.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 135.660 / R$ 168.190 
Aumento em porcentagem e valor: 23,98% / R$ 32.530
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/wrangler/2023" target="_blank">Jeep Wrangler Sahara 4x4 AT8 2.0 Turbo 2P&nbsp;</a></h3>
<h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Jeep+Wrangler+Sahara+2023.jpg" width="1280" height="853"/></h3>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 358.200 / R$ 456.992 
Aumento em porcentagem e valor: 27,58% / R$ 98.792
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Projeto do grupo Stellantis envolve produtores rurais de seis estados, que podem comprar nove modelos do grupo através do sistema Barter Trade

Parece que as práticas de escambo voltaram aos dias atuais, mas um pouco mais evoluídas. A Stellantis anunciou nesta quarta-feira (5) uma nova modalidade de venda de veículos: a barter trade, que traduzida do inglês significa troca ou permuta.
O grupo começará a aceitar grãos de produtores rurais, como, por exemplo, soja, commoditie cotada internacionalmente, como moeda de compra para os veículos de suas marcas Fiat, Jeep e Ram.
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De acordo com a empresa, o processo de troca vai envolver o valor do carro desejado, a cotação da commodity agrícola que será usada como pagamento, o seguro, aquisição do bem e o pagamento final.
Para a primeira etapa do projeto piloto foram selecionados 1,2 mil produtores de soja do Mato Grosso, Goiás, Tocantins, Bahia, Paraná e Pará, e eles poderão escolher entre os seguintes modelos:
Fiat: Toro, Strada e Fiorino furgão.
Jeep: Renegade, Compass, Wrangler e Cherokee
Ram: 1500 e 2500
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Jeep Wrangler, Ford Bronco e Hummer EV são voltados ao nicho off-road e podem ter partes da carroceria removidas

É comum que a indústria de brinquedos se inspire na indústria automotiva algumas vezes para criação de novos produtos. Mas já imaginou se esse ciclo fosse invertido?
É isso que parece estar acontecendo ultimamente. Os lançamentos de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/wrangler/2020">Jeep Wrangler</a>, Ford Bronco e da picape elétrica Hummer EV nos levam a acreditar que engenheiros dessas grandes marcas gostavam mesmo de se divertir com Legos.
Sim, estamos falando do famoso jogo de peças de montar e desmontar cenários, carros e outras formas, e o motivo é simples: todos os carros citados acima desmontam!
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+desmontam+como+Lego/Carros+que+desmontam+como+Lego7.jpg" width="1280" height="854"/>
Entre eles, o primeiro a chegar ao mercado nacional foi o Wrangler. Ele é o jipe mais raiz que a Jeep vende no Brasil, movido por um motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, além de tração 4x4. O problema é que não custa menos que R$ 352.990.
Ele pode ser comprado nas opções Sahara, Sahara Overland e Rubicon. Todas as opções podem ser desmontadas - umas mais, outras menos - para que o proprietário configure seu carro como achar mais adequado.
Diferente dos jipes mais antigos, que tinham partes desmontáveis confeccionadas em um material parecido com lona, o Wrangler conta com partes rígidas que também podem ser retiradas. A diferença é que, infelizmente, elas não são dobráveis e têm de ser deixadas em casa.
As adaptações do veículo permitem que seu teto seja removido para quem quer a sensação de um aventureiro conversível, e que as portas sejam retiradas também, para os que gostam de contato total com a natureza.
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No Brasil, a marca tentou fazer algo parecido com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2021" target="_blank">Renegade</a> em 2015. A versão de topo, Trailhawk, com motor turbodiesel e tração 4x4, tinha o teto My Sky com duas peças plásticas que podiam ser removidas e guardadas no interior do veículo durante o passeio. Porém, não fez sucesso e deixou de ser oferecido na linha 2018.
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Voltemos às novidades. Para não deixar a Jeep sozinha nessa empreitada, a Ford lançou o seu próprio desmontável, que é a nova geração do Bronco.&nbsp;
A marca buscou manter características de outras gerações do jipe ao ressuscitá-lo, com vincos fortes na carroceria que dão a forma quadrada da cabine e com a manutenção dos faróis redondos.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+desmontam+como+Lego/Carros+que+desmontam+como+Lego+1.jpg" width="1280" height="853"/>
Assim como o Wrangler, o Ford pode ter teto e portas removidos, seja na configuração de duas ou quatro portas. Na carroceria mais simples, a cobertura rígida removível estará sempre presente, enquanto na de quatro portas a parte de cima pode ser de lona. Todas prometem ser facilmente retiráveis.
Além da versão aventureira com duas opções de carroceria, há uma outra com pegada mais urbana, a Sport. Ela tem estrutura monobloco, iguais aos carros de passeio, e porte de Territory. É esta que chegará ao Brasil nos próximos meses, por não menos de R$ 250.000. E sem desmontar, infelizmente.
Já o novo Bronco “raiz” usa a plataforma da Ranger com chassi encurtado. Não se sabe quando as opções desmontáveis chegam ao Brasil - se é que chegam -, diferentemente do Wrangler.
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Os motores são os 1.5 três-cilindros de 181 cv e o 2.0 quatro-cilindros de 250 cv, ambos a gasolina e sobrealimentados por turbo. O último deles era usado na variante mais potente do extinto Ford Fusion.
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O último dos carros que desmontam como Lego é a novíssima picape elétrica Hummer EV. A marca, pertencente à GM (General Motors), que também é dona da Chevrolet, é conhecida por seus jipes enormes e truculentos, mas morreu em 2010 no esteio da grande crise financeira de 2008, que levou a GM quase à falência.
Mais de dez anos depois, a Hummer voltará à vida com uma nova geração do jipe, mas a surpresa é que ele terá carroceria de picape e motores 100% elétricos - deixando de lado o legado dos supermotores a combustão - que eram responsáveis por um “superconsumo” de combustível.
O conjunto elétrico, superpotente, que equipará todas as versões varia entre 634 cv e 1.023 kgfm nas opções de entrada e 811 cv e 1.313 kgfm nas de topo. A configuração de lançamento “Edition 1” será ainda mais bruta, com mais de 1.000 cv e absurdos 1.590 kgfm.
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Embora seja coberto de tecnologia e movido por propulsores elétricos, o novo Hummer não deixou de manter características robustas e tradicionais de seus antecessores. Ainda que tenha ganhado vértices arredondados, os traços da carroceria lembram - e muito - as antigas gerações quadradas do jipe.
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A superpicape tem um sistema de desmontagem mais simples, que permite a retirada apenas do teto. Mas leva vantagem contra os outros modelos citados neste texto por ter uma enorme caçamba, podendo levar suas partes móveis por onde for. Se ela vem um dia ao Brasil? Muito difícil de prever ou apostar.
Todavia, tanto a picape como Bronco e Wrangler são veículos de nicho, mais procurados por pessoas que querem se aventurar em trilhas. Suas partes desmontáveis têm o objetivo de aumentar o contato dos passageiros no habitáculo com o ambiente externo.
Mas lembre-se - principalmente os proprietários do Ford e do Jeep: verifique o tempo antes de sair por aí com um deles desmontado. Vai que o dia ensolarado vira chuvoso… Aí a brincadeira com esses verdadeiros Legos sobre roda se desencaixa por completo.
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Os carros de verdade que desmontam como Lego

Jipão de 477 cv vai de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos e tem capacidade off-road de fazer brilharem os olhos de qualquer trilheiro

Motor V8 de 6,4 litros com 477 cv de potência e 65 kgfm de torque. Câmbio automático de oito marchas com bloqueio do conversor de torque. Vão livre do solo de 26,2 cm. Tração 4x4 com bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro. Pneus off-road com 33 polegadas de diâmetro. Suspensões com eixos dana 44. 0 a 100 km/h em pouco mais de 4,5 segundos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Um jipe com tais especificações faria a alegria de qualquer trilheiro amante do fora-de-estrada, ainda mais se se tratar de um Jeep genuíno. Quem dera nosso <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2026">Renegade</a> tivesse tais capacidades, não é mesmo? Pois nos Estados Unidos, o primo Wrangler vai ganhar tudo isso na versão Rubicon 392 a partir do primeiro trimestre de 2021.
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A versão será lançada como a mais forte já existente na linha do Wrangler até hoje. O número 392 vem da capacidade cúbica do “vê-oitão”, 6,4 litros, convertida em polegadas cúbicas (coisas de americanos...).
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Sobre o V8, aliás, ele representa uma atualização daquele já presente no Grand Cherokee, porém com 20 cv e 2,8 kgfm a mais de potência e torque, respectivamente. É formado por bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio, com coletor de admissão ativo, comando variável de válvulas, duas velas de ignição por cilindro e cárter de vazão traseiro.
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Aliado à caixa TorqueFlite, de oito marchas e com caixa de transferência permanente, além do bloqueio do conversor de torque e de borboletas em alumínio para troca sequencial das marchas atrás do volante, este SUV raiz é capaz de ir de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) em 4,5 s. Além disso, seus diferenciais são bloqueáveis nos dois eixos.
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A tração 4x4 transita entre os modos automático, alto, neutro e reduzida. O modelo conta ainda com os modos de condução off-road plus, areia e pedras. Por outro lado, o motor possui um sistema de desativação de metade dos cilindros a velocidades de cruzeiro para melhorar o consumo de combustível (como se um comprador de um monstro desses ligasse para isso...).
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Os freios são reforçados e as suspensões trazem eixos dana 44. Elas podem, ainda, receber um kit de elevação de 5,1 cm. O vão livre do solo é de 26,2 cm e os ângulos de ataque, transposição de rampa e saída alcançam, respectivamente, 44,5, 22,6 e 37,5 graus. Sua capacidade de imersão também impressiona: 82,5 cm.
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Para chegar a tal número, os engenheiros da Jeep equiparam o Wrangler Rubicon 392 com uma tomada de ar funcional e dotada de um sistema de drenagem formada por tubos em três níveis, capaz de drenar até 56 litros de água por minuto. Assim, ela evita que essa água se misture com o ar admitido na grade e cause o popular calço hidráulico.
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Caso essa tomada funcional se torne inutilizável devido ao acúmulo de neve, lama ou resíduos, um duto secundário ligado à estrutura do capô se torna responsável por conduzir o ar externo ao motor.&nbsp;
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O pacote é completado por um teto de lona descapotável (que o Renegade chegou a emular em seus primeiros anos de existência, mas depois descontinuou) e por um sistema de escape ativo com duas saídas duplas, que abre as válvulas de acordo com a carga de trabalho para reduzir a contrapressão dos gases.
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Jeep Wrangler Rubicon 392 V8 é tudo que o Renegade queria ser

Versão intermediária é vendida por R$ 135.990 e entrega um pacote competitivo pelo preço

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/avenger?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista+&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank"> Jeep Avenge</a>r é mais uma opção de SUV compacto de entrada no segmento mais aquecido do mercado brasileiro. E o modelo não veio a passeio. As três versões, principalmente na intermediária Longitude que pode entregar até teto solar.A mais barata, Altitude (R$119.990), já é uma boa opção, mas tem forte concorrência entre os modelos até R$ 120 mil. Por outro lado, a configuração de topo Limited (R$ 145.990), oferece o popular “tudo que dá” do Jeep Avenger.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-changan-cs55-prime-o-que-o-suv-traz-pelo-preco-do-jeep-avenger/11637" target="_blank">Caoa Changan CS55 Prime: o que o SUV traz pelo preço do Jeep Avenger?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-ou-renegade-10-diferencas-importantes-na-hora-de-escolher-entre-os-suvs/11617" target="_blank">Jeep Avenger ou Renegade? 10 diferenças importantes na hora de escolher entre os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-faz-mais-de-15-km-l-testamos-o-consumo-real-do-suv-hibrido-leve/11612" target="_blank">Jeep Avenger faz mais de 15 km/l? Testamos o consumo real do SUV híbrido leve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-pode-ter-nova-versao-de-entrada-hibrida-igual-ao-avenger/11541" target="_blank">Jeep Renegade pode ter nova versão de entrada híbrida igual ao Avenger</a> </li></ul><h2>Teto solar mais barato do Avenger&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723334343/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Mobiauto acredita que a configuração intermediária Longitude seja a mais equilibrada do SUV. Tem uma vantagem em relação à Limited: a opção mais em conta com teto solar, item desejado pelos brasileiros e que valoriza qualquer veículo na hora da revenda.Primeiro que a diferença de R$ 10 mil entre a versão Longitude e Limited some rapidamente. Basta o comprador do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/avenger?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista+&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Avenger </a>Longitude optar pelo teto solar, que não é de série. No pacote opcional de R$ 8.500 ainda vem ChatGPT embarcado e painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas e não mais de 8”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723334492/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda assim, o valor final fica R$ 1 mil abaixo dos R$ 145.990 pedidos pelo Avenger Limited. A conta, no entanto, pode ficar mais cara caso o interessado acrescente outro opcional, o Convenience Pack, de R$ 3.500 que traz mais equipamentos: <ul><li>Entradas USB e USBC traseiras;</li><li>Retrovisor Frameless;</li><li>Espelhos rebatíveis;</li><li>Detector de ponto cego;</li><li>Sensores de estacionamento frontais, traseiros e laterais.</li></ul>O preço final do Avenger Longitude sai por R$ 147.990. Agora sim, R$ 2.000 mais caro que a versão de topo Limited.[componente-buscar-veiculos]<h3>Vantagem é só isso?&nbsp;</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723329624/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Acontece que o Avenger Limited não tem teto solar de série. O item também é vendido como opcional por R$ 7.500. Isso leva ao preço final para R$ 153.490.Só pelo teto solar, a versão Longitude é mais vantajosa e faz o comprador economizar R$ 5.500.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a><h3>A versão mais cara não vale?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723334993/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vai depender do que o interessado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/avenger?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista+&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Avenger </a>tem na lista de prioridades. O motor é o mesmo para as três versões: 1.0 turbo de três cilindros de 115 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com câmbio automático do tipo CVT. Além do sistema híbrido de 12V.Pouco espaço interno e porta-malas de 321 litros também não mudam para as três versões. A história toma outro caminho nos equipamentos. A começar pelo exterior, a versão mais cara tem as sete fendas na dianteira iluminadas. As rodas são de 18 polegadas com desenho exclusivo, e não de 17”. Ainda por fora, a pintura do teto é em preto e os faróis de LED vêm com a tecnologia Matrix.No interior, os bancos são revistos de vinil e não mesclados com tecido como na Longitude. Luzes ambientes da cabine com personalização é algo exclusivo da versão de topo.Em segurança, centralizador de faixa e monitoramento de ponto cego e câmera 360 graus estão também só para versão Limited.<h3>Convenceu?</h3>A lista de equipamentos da versão Longitude já traz um pacote interessante para o segmento. Caso nenhum desses itens acima seja prioridade, a opção intermediária do Avenger faz mais sentido.Por isso, quando o assunto é custo benefício ou compra já de olho na revenda futura, o Avenger Longitude deve ser considerado. Ainda mais quando se olha para o teto solar.Valorizado na revenda, o teto solar do Avenger tem sua cortina manual, mas abre de verdade e não é panorâmico. Nessa faixa de preço, o Avenger é o único.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Yu4hO_jfkqs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger Longitude: SUV tem custo-benefício e teto solar mais barato

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Com preços entre R$ 84.990 e R$ 118.900, a seleção reúne SUVs automáticos, modelos turbo e até um híbrido leve

Os hatches 1.0 turbo subiram de patamar, e o preço pedido por algumas versões 0 km já abre espaço para uma garagem bem diferente. No mercado de seminovos, o mesmo orçamento permite encontrar SUVs recentes, automáticos e, em alguns casos, com mais potência, espaço e equipamentosPara mostrar o que cabe nessa faixa, reunimos dez anúncios com preços de até R$ 118.900, todos eles disponíveis no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/preco-ate-100000/s/carroceria-suv?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">site da Mobiauto. </a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-com-baixa-quilometragem-e-bons-de-revenda-por-menos-r-80-mil/11601" target="_blank">5 SUVs com baixa quilometragem e bons de revenda por menos R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-por-menos-de-r-60-mil/11591" target="_blank">5 carros automáticos por menos de R$ 60 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">5 SUVs automáticos por menos de R$ 80 mil no site da Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">10 SUVs compactos mais econômicos do Brasil em 2026</a> </li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/nissan/kait/2026/active-1-6-cvt/detalhes/30404549?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">10. Nissan Kait Active 1.6 CVT: R$ 118.900</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723170109/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/nissan/kait?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Nissan Kait </a>que abre a seleção é praticamente novo. O exemplar 2026/2026, localizado em Manaus (AM), marca somente 16 km no hodômetro e custa R$ 118.900.O SUV utiliza motor 1.6 aspirado flex de até 113 cv e 15,2 kgfm, ligado ao câmbio automático CVT. Com gasolina, faz 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. São 4,30 metros de comprimento, 2,62 m de entre-eixos e 432 litros no porta-malas. Entre os equipamentos anunciados estão airbags frontais e laterais, controle de tração, assistente de partida em rampa, faróis de LED, chave presencial, câmera de ré, central multimídia e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.[componente-buscar-veiculos]<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/fiat/fastback/2024/audace/detalhes/32539029?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">9. Fiat Fastback Audace T200: R$ 99.800</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723170739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Anunciado por R$ 99.800, o SUV cupê tem 54.000 km e utiliza o motor 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm, acompanhado de câmbio automático CVT.O destaque está no porta-malas de 516 litros, o maior entre os dez modelos. O desempenho também é competitivo: são 9,4 segundos para chegar aos 100 km/h com etanol, enquanto o consumo com gasolina chega a 14,6 km/l na estrada. O exemplar reúne bancos revestidos de couro, central multimídia, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, acendimento automático dos faróis e rodas de liga leve.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/fiat/pulse/2025/audace-t200-hybrid/detalhes/31104660?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">8. Fiat Pulse Audace T200 Hybrid: R$ 99.790</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723172052/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dez reais separam o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/pulse?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Pulse </a>do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/fastback?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Fiat Fastback</a> Audace 2023/2024. O único híbrido leve da seleção é um Fiat Pulse Audace T200 Hybrid 2025/2025, com 46.214 km. Ele custa R$ 99.790 e combina o motor 1.0 turbo flex a um pequeno sistema elétrico auxiliar.O conjunto entrega até 130 cv e 20,4 kgfm, com câmbio automático CVT. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e registra, com gasolina, 13,4 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. O porta-malas tem 370 litros, e a relação de equipamentos inclui airbags frontais e laterais, controle de tração, ar-condicionado, volante multifuncional, conexão Bluetooth e vidros elétricos.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-bernardo-do-campo/volkswagen/nivus/2024/highline-200-tsi/detalhes/31725420?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">7. Volkswagen Nivus Highline 200 TSI: R$ 98.000</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723172454/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Quem procura uma versão mais equipada encontra um <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/nivus?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> Highline 2024/2024 por R$ 98.000. O SUV cupê tem 51.000 km e usa o motor 1.0 turbo flex de até 128 cv e 20,4 kgfm, combinado ao câmbio automático de seis marchas.O Nivus oferece 415 litros de porta-malas e consumo com gasolina de 12,1 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10 segundos com etanol. O exemplar anunciado traz bancos revestidos de couro, central multimídia, sensores de estacionamento, rodas de liga leve e acendimento automático dos faróis.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/tracker/2024/ltz-1-0-turbo-aut/detalhes/32531995?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">6. Chevrolet Tracker LTZ 1.0 Turbo: R$ 95.890</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723173028/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> LTZ custa R$ 95.890 e se destaca pela baixa quilometragem em relação a boa parte dos concorrentes da lista. O exemplar 2023/2024 rodou 19.177 km.Seu motor 1.0 turbo flex entrega 116 cv e até 16,8 kgfm, associado ao câmbio automático. Com gasolina, faz 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada. O porta-malas leva 393 litros, enquanto o pacote inclui seis airbags, alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, controles de tração e estabilidade, chave presencial, câmera de ré, central multimídia e roteador Wi-Fi.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/jeep/renegade/2024/sport-t270-1-3-turbo-4x2/detalhes/32012551?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">5. Jeep Renegade Sport T270: R$ 94.100</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723173535/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A diferença de somente R$ 110 em relação ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">T-Cross </a>leva ao carro mais potente desta lista. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/renegade?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Jeep Renegade</a> Sport 2024/2024 anunciado por R$ 94.100 tem 57.900 km e motor 1.3 turbo flex de até 185 cv e 27,5 kgfm.Com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos com etanol. O porta-malas de 320 litros é o menor da seleção, mas o desempenho é o principal diferencial deste exemplar. Entre os equipamentos informados estão airbags frontais e laterais, controle de tração, central multimídia, sensores de estacionamento e rodas de liga leve.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/volkswagen/t-cross/2024/1-0-200-tsi-sense-aut-flex/detalhes/30058490?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">4. Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI: R$ 93.990</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723173744/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por R$ 93.990, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/renegade?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">T-Cross</a> Sense selecionado é 2023/2024 e rodou 55.850 km. O motor 1.0 turbo flex desenvolve até 128 cv e 20,4 kgfm, enquanto a transmissão é automática de seis marchas.O SUV tem 2,65 metros de entre-eixos e porta-malas de 373 litros. Com gasolina, os números informados são de 12 km/l no ciclo urbano e 14,4 km/l no rodoviário. O exemplar traz airbags frontais e laterais, controle de tração, sensores de estacionamento dianteiros, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado e volante multifuncional.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/hyundai/creta/2025/action-1-6-aut-flex/detalhes/28444773?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">3. Hyundai Creta Action 1.6 automático: R$ 90.990</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723174467/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/creta?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank"> Hyundai Creta</a> Action da lista é 2024/2025, acumula 54.588 km e custa R$ 90.990. Diferentemente de boa parte dos demais SUVs, ele usa motor 1.6 aspirado flex. São até 130 cv e 16,5 kgfm, acompanhados de câmbio automático.O modelo oferece 431 litros de porta-malas e tanque de 55 litros. Com gasolina, registra 9,8 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada. O pacote reúne controle de tração, ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, vidros e retrovisores elétricos, volante multifuncional, computador de bordo e rodas de liga leve.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/citroen/c3-aircross/2025/feel-pack-1-0-turbo-200-at/detalhes/32319052?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">2. Citroën C3 Aircross Feel Pack Turbo 200: R$ 85.890</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723174787/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">aPor R$ 900 a mais aparece um <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/citroen/c3-aircross?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Citroën C3 Aircross </a>Feel Pack 2024/2025, com 43.521 km. Seu motor 1.0 turbo flex entrega até 130 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio automático CVT.Além do desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, o espaço é um dos principais argumentos do modelo. São 4,32 metros de comprimento, 2,67 m de entre-eixos e 493 litros no porta-malas. Entre os equipamentos estão controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, central multimídia com espelhamento do celular, rodas de liga leve e luzes diurnas.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/renault/kardian/2025/evolution-1-0-turbo-at/detalhes/31976632?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1789668525448&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAjwn67VBhBnEiwAXUIN1RER-7ppMsPcYPF0PkODZM1To9bWLswZmAcjBzEUZeord4MYCJ5NuBoCvmAQAvD_BwE&amp;sop=iyr_2024.1_-fyr_2027.1" target="_blank">1. Renault Kardian Evolution 1.0 Turbo AT: R$ 84.990</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/723175073/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O modelo mais barato da seleção é um <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kardian?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Renault Kardian</a> Evolution 2024/2025, com 19.260 km. Por R$ 84.990, ele combina motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm com câmbio automatizado de dupla embreagem.O conjunto leva o SUV de 0 a 100 km/h em 10 segundos. Com gasolina, o consumo é de 10,7 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada. O porta-malas comporta 358 litros. A lista de equipamentos inclui airbags frontais, laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, central multimídia e sensores de estacionamento traseiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mDJTPRS2nN0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs seminovos mais baratos que hatches 1.0 turbo 0 km

Em 1940, quando o governo americano solicitou à 135 fabricantes a apresentação de um projeto de baixo custo, com grande capacidade de carga, que levasse passageiros e substituísse as tradicionais motocicletas. Entre todos os fabricantes, a Willys Overland foi a escolhida por apresentar o melhor projeto. Surge então o QUAD, primeiro modelo da marca. Dizem que o nome vem das iniciais GP (General Purpose).

A Jeep foi responsável pela criação do segmento de mais sucesso no mundo, os utilitários esportivos - famosos SUVs.
O veículo mais famoso e mais rentável da marca, lançado em em 1974 até os dias atuais, é o Cherokee, que unia a robustez de um fora de estrada e o requinte de um sedan médio.
Entre os modelos de sucesso estão o Grand Cherokee, o Wrangler, o Laredo, o Comanche, o Compass e o mais recente Renegade. A marca é comercializada em mais de 100 países, sendo os Estados Unidos o seu maior mercado.

Em 1992 conhecida apenas conhecida pelos modelos Grand Cherokee e Cherokee, quando chegou no Brasil, a Jeep não era uma marca de grande expressão no país. Era vista como SUV de luxo, pois seus modelos tinham preços elevados para o mercado Brasileiro, o que fazia o consumidor entender que esta pertencia à uma categoria premium.
O cenário mudou em 2015 com a chegado do Jeep do Renegade e Compass em 2015 e 2016, representante de 70% das vendas nacionais da Jeep. O sucesso foi tão grande que a marca saiu da 20° posição do ranking dos fabricantes que mais emplacaram no Brasil para fazer parte do top 10 carros mais vendidos do país.


Jeep Wrangler 1993 - Ficha Técnica

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