Toyota RAV4 ganha traços de Hilux para sair da sombra do Corolla Cross

O facelift deve desembarcar no início de 2022 em alguns mercados, mas ainda não se sabe quando chegará ao Brasil para atender aos consumidores que querem um Corolla Cross, só que tamanho G. 

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Atualmente o Toyota RAV4 é comercializado em versão única. O modelo chegou por aqui com duas configurações importadas do Japão, em 2019. Com o lançamento do novo Corolla Cross, o RAV4, que antes era o único SUV híbrido da marca no país, acabou ofuscado pelo caçula. 

Hoje, é ofertado por R$ 282.490, praticamente o dobro do valor do Corolla Cross 2.0 e cerca de R$ 100.000 mais caro que a versão híbrida.

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Com a reestilização, o modelo deve encarecer mais um bocado, já que no mercado internacional o esperado é que ele fique até U$ 1.000 mais caro. Mas, antes de negociar o preço, é mais importante saber o que o novo Toyota RAV4 oferece. 

Para deixá-lo mais competitivo, as mudanças vão além do visual e se estendem também para alguns sistemas de auxílio à condução.

Como será o novo Toyota RAV4?

O novo Toyota RAV4 ganhou faróis redesenhados com projetor, grade à la Hilux GR-Sport, novas caixas para os faróis de neblina, que virão de série em todas as versões híbridas ou a gasolina comercializadas no exterior. A traseira aparece sem ajustes.

As versões australianas GXL, Cruiser e Edge terão interruptores de portas iluminados, retrovisor digital, banco do passageiro dianteiro com até oito ajustes, e mais entradas USB-C.

A versão Adventure também aparece com painel frontal inédito, com revestimento em couro sintético, costura contrastante e detalhes em laranja. 

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Também constará na lista de itens de série de algumas versões alerta de tráfego cruzado traseiro e start-stop.

Não foram anunciadas novidades mecânicas, o que quer dizer que o modelo segue com opção do motor somente a combustão, movido a gasolina, ou a versão híbrida, com opção de câmbio manual ou CVT.

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