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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo é capaz de guardar informações preciosas para o dono e terá mais de 300 cv de potência

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Cada vez mais os carros
vão recebendo tecnologias para simplificar a vida não só de quem está ao volante.
A novidade é o Hyundai Elexio, recentemente lançado na China e que recebe um
item de avião, mais especificamente uma espécie de “caixa preta”.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A caixa preta, caso você
não saiba, é um item presente em todo avião onde são registradas as informações
do voo. A tecnologia é muito utilizada principalmente para desvendar as
possíveis causasde acidentes aéreos. No Hyundai Elexio, o SUV recebe a
tecnologia Event Data Recorder (EDR) ou Gravador de Dados de Eventos, em uma
tradução literal.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-mobis-e-o-rival-do-t-cross-extreme-que-voce-nao-pode-comprar/8566" target="_blank">Hyundai Creta "Mobis" é o rival do T-Cross Extreme que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-comfort-2026-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/8551">Hyundai Creta Comfort 2026: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-na-ponta-e-hr-v-melhor-que-creta-no-varejo-veja-o-abril-dos-suvs/8264">VW T-Cross na ponta e HR-V melhor que Creta no varejo; veja o&nbsp;abril&nbsp;dos&nbsp;SUVs&nbsp;</a></li></ul>
No caso de veículos com
EDR, o sistema monitora os dados do carro, como aceleração e freio, entre
outros. Quando há um acidente os últimos cinco segundos de funcionamento são
salvos, auxiliando em investigações e até mesmo em análises forenses.
<h2>Como é o Hyundai Elexio?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517627981" width="251px" title="Hyundai Eleixo traseira " alt="Divulgação/Hyundai">
Desenvolvido com a
montadora BAIC Motor, com quem a Hyundai tem parceria na China, o Hyundai
Elexio será vendido apenas no mercado chinês. Apesar de não ter sido lançado
oficialmente, algumas informações já são conhecidas graças ao Ministério da
Indústria e Tecnologia da Informação do país (MITT).
Em seu visual, o SUV é
minimalista, se destaca os faróis formados por pequenos LED’s quadrados. Além
de uma extensa linha de LED que se estende por toda a dianteira do modelo. Na
traseira, as lanternas são interligadas e o nome Eleixo é encontrado na tampa
do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517627989" width="251px" title="Hyundai Eleixo traseira" alt="Divulgação/Hyundai">
Na motorização, o SUV será
vendido em duas configurações: a primeira de tração dianteira rende até 218 cv
de potência. A segunda, adiciona um outro motor elétrico no eixo traseiro do
SUV, garantindo tração integral, fazendo com que a potência suba para 317 cv.
Os dados da bateria ainda
não foram divulgados, mas segundo a Hyundai, o Elexio terá uma autonomia de até
700 km, seguindo o ciclo chinês CLTC. 
Por fim, nas dimensões, o
SUV possui 4,61 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,67 m de altura, o entre-eixos
é de 2,75 metros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CDeoQOzYK4M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Elexio é SUV elétrico com tecnologia de avião

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV quer mudar de patamar, chega mais caro, mas entrega mais conteúdo

Alta Roda

O Kicks mudou de patamar em direção aos SUVs médios e deixou
a versão atual Kicks Play para enfrentar os compactos de menores dimensões. O
maior impacto visual vem da nova frente com imponente grade de elementos
horizontais, acabamento em preto brilhante e faróis de LED. A traseira também
impressiona com lanternas horizontais interligadas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As dimensões: comprimento, 4.365 mm; entre-eixos, 2.655 mm;
largura, 1.800 mm; altura, 1.620 mm. A altura livre do solo é de 200 mm e porta-malas
acomoda 470 litros e inclui fundo móvel com dois compartimentos de 25 litros.
As rodas de liga leve têm 19 pol.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-volvo-reinventou-mais-uma-vez-o-cinto-de-seguranca/8565" target="_blank">Como a Volvo reinventou (mais uma vez) o cinto de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-confirma-que-vai-fabricar-ate-tres-carros-no-brasil-em-2026/8514">GAC confirma que vai fabricar até três carros no Brasil em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-suv-compacto-demonstra-acerto-de-projeto-brasileiro/8457">Volkswagen Tera: SUV compacto demonstra acerto de projeto brasileiro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-chega-a-linha-2026-mas-nao-revela-precos-por-causa-do-tera/8401">Fiat Pulse chega à linha 2026, mas não revela preços por causa do Tera&nbsp;</a></li></ul>
O motor é o mesmo que equipa o Renault Kardian, de três
cilindros, turbo, 999 cm3, 12 válvulas, 125 cv (E)/120 cv G), 22,4
kgf·m (E)/20,4 kgf·m (G). Consumo, homologado pelo Inmetro, de&nbsp;11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com
gasolina e de 8,3 km/l e 9,9 km/l, respectivamente, com etanol. O câmbio
é sempre automático, seis marchas, dupla embreagem e o seletor não utiliza
alavanca e sim botões no console. Suspensão dianteira McPherson e a traseira
por eixo de torção, como sempre foi.
Há quatro versões: Sense, Advance, Exclusive e Platinum. A
de topo é bem completa com itens de segurança, conforto e comodidade. Inclui
teto solar panorâmico com abertura elétrica, ar-condicionado digital, quadro de
instrumentos digital de 12,3 pol., tela multimídia também de 12,3 pol. (maior
que a média deste segmento), sistema de auxílio à condução semiautônomo, alerta
de tráfego transversal traseiro, assistente de centralização em faixa,
monitoramento de ponto cego com intervenção e sistema de som Bose com 10
alto-falantes, inclusive nos apoios de cabeça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630870" alt="" width="300px">
Em primeira avaliação na estrada, todos os recursos de apoio
ao motorista funcionaram bem, em especial o de manutenção do veículo na faixa
de rodagem. Nível de ruído na cabine é baixo, porém dá para sentir certa
limitação de potência do motor para lidar com uma massa total de 1.366 kg. Mesmo
ao apresentar respostas boas na maioria das situações, é preciso dedicar
cautela em ultrapassagem mais críticas e caso o carro esteja carregado com
ocupantes e bagagem. Todavia, sem chegar a causar sustos. 
O novo Nissan chegará às lojas em 3 de julho, mas a pré-vendas
já começou. Os preços: R$ 164.990 (Sense), 175.990 (Advance), R$ 182.490
(Exclusive) e R$ 199.000 (Platinum). As três primeiras versões, no entanto, têm
valores especiais de lançamento, respectivamente R$ 159.990, R$ 167.990 e R$
177.990. A de topo de linha oferece um plano especial de 18 vezes com taxa zero
e bônus de R$ 5.000 na troca de um veículo usado.

<h2>Balanço positivo do Festival
Interlagos 2025 Automóveis</h2>

Balanço da organização apontou 125,9 mil visitantes e 27
marcas expositoras das quais 19 apresentaram 24 novidades. Área de exposição de
110.000 m², no autódromo de Interlagos, incluiu os boxes, seus mezaninos e a
pista do circuito. Foram organizados cerca de 25.000 testes, contando os dias
separados para automóveis e motocicletas.
Principais novidades na ordem em que foram apresentadas:
GWM
Picape média Poer P30 e o SUV grande de luxo Haval H9. A
produção em Iracemápolis (SP) começa em agosto. Ambos têm motorização
exclusivamente diesel de 186 cv/48,9 kgf·m, tração 4x4 e câmbio automático de
nove marchas.
Honda
Civic Advanced
Hybrid, sedã médio importado, teve avanços em sistemas de assistência à
condução e conectividade continua como única versão do modelo que já foi
fabricado no Brasil. Além do City Hatchback Touring Sport, estreou
o HR-V 2026.
RAM
Novo motor Cummins V-6 turbodiesel, 6,7 L, 436 cv e 149
kgf·m e câmbio automático de 8 marchas para picapes 2500 e 3500.
Mudanças também na grade, faróis de LED, lanternas e para-choque. Vendas em
setembro. 
BMW
Reestilização do i4
M50 com dois motores elétricos e 544 cv, novo M2 mais potente com 480 cv e M3 personalizado.
MINI
Novos modelos da família JCW (John Cooper Works), incluindo o conversível. Em breve chega a
versão elétrica do hatch com 238 cv.
Fiat
Lançou Pulse e
Fastback Abarth 2026 com mudanças na grade, para-choque, rodas de 18
pol. escurecidas, teto solar panorâmico elétrico, bancos redesenhados e motor turbo
flex, 1,3 L, até 185 cv e 27,5 kgf·m.
Omoda/Jaecoo
Apresentou versão híbrida do Omoda 5 e lançou o SUV maior Omoda 7.
BYD 
Revelou sua outra marca, Yangwang, para o nicho de supercarros
de luxo. U8 é um SUV focado no
desempenho fora de estrada, elétrico de 1.200 cv, alcance de 1.000 km (pelo
padrão chinês) e pode até flutuar na água. O superesportivo U9, além do visual arrojado, tem
quatro motores elétricos que somam impressionantes 1.305 cv.
Volvo
Estreia do novo XC60
híbrido plugável com 462 cv, grade redesenhada, rodas de 19 até 22 pol.,
suspensão pneumática, tela multimídia maior de 11,2 pol., além da versão
Polestar Engineered. Já o elétrico EX30, na versão Cross Country, tem dois
motores, 428 cv e alcance de 328 km. 
Ford
Reestilização do SUV médio Territory, fabricado na China, com redesenho total da dianteira,
mais alinhado à identidade global da marca. Sem mudanças no motor a gasolina e
no câmbio automático de sete marchas.
Hyundai
Novo Kona Hybrid
destaca o consumo de 18 km/l na cidade.
GAC
Mais nova marca chinesa, com cinco modelos: Hyptec HT, Aion Y, Aion V, GS4 híbrido e sedã
Aion ES. Exibiu o Hyptec SSR, superesportivo elétrico que acelera de 0 a
100 km/h em incríveis 1,9 s.

<h2>BMW X2 xDrive 20i
atrai pelo estilo moderno</h2>

Versão cupê do SUV X1 (modelo mais vendido de toda a linha
da BMW entre os produzidos aqui e importados), o X2 destaca-se também pela imponência.
Em particular o desenho do teto com uma caída suave e elegante, sem exageros. Além
do corte vertical na altura da tampa do porta-malas, há um defletor que não
fica no teto e sim na base do vidro sem função aerodinâmica. O conjunto óptico
traseiro tem luzes delgadas e o para-choque recebeu extremidades robustas (meio
exageradas).
Rodas de 20 pol. apresentam desenho discreto. Na dianteira a
grade da marca alemã foi bem alargada e se distancia do duplo-rim tradicional
com todos os elementos pintados de preto. Faróis são full-LED adaptativos e há
iluminação de contorno na grade. Dimensões coerentes ao segmento médio-compacto:
comprimento 4.567 mm; entre-eixos 2.692
mm; largura, 1.845 mm; altura, 1.575 mm, porta-malas, 560 L. Suspensões: McPherson,
dianteira; multibraço, traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517607766" width="250px">
Teto solar panorâmico
fixo traz ótima sensação de amplitude interna. Volante é o tradicional, sem
segmento reto e espessura típica de carro alemão. Quadro de instrumentos (10,4
pol.) integra-se à tela multimídia de 10,7 pol. Regulagem do ar-condicionado na
tela desvia o olhar do motorista, contudo comando de voz resolve. Além da
conexão sem fio para AndroidAuto e AppleCarPlay, celular fixado verticalmente
para carregar por indução é prático, mas o aparelho fica exposto nestes tempos
de insegurança urbana. Há bom espaço para pernas, cabeça e ombros no banco
traseiro para dois adultos e uma criança.
Motor longitudinal,
gasolina, 4 cilindros, turbo, 2-L, 204 cv e 30,6 kgf·m. Câmbio automatizado de
dupla embreagem, sete marchas e tração integral automática. Dirigibilidade é
destaque de todo BMW e o X2 mantém a regra, inclusive pelo muito conveniente diâmetro
mínimo de giro (11,3 m). Durante avaliação por uma semana em uso urbano e rodoviário,
a massa em ordem de marcha de 1.695 kg limitou aceleração de 0 a 100 km/h a 7,3
s. Fica dentro da média de uma marca premium, mas não é seu maior destaque.
Preço: R$ 406.950.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks está totalmente renovado e estreia novo motor e câmbio

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SUV cupê estreia nos próximos dias com atualizações pontuais em visual e equipamentos 

O Fiat Fastback 2026 será lançado oficialmente esta semana, mas já teve fotos divulgadas nas redes sociais. No entanto, as listas de equipamentos e os preços ainda são mantidas em segredo, ao menos parcialmente. Concessionários consultados pela reportagem da Mobiauto anteciparam algumas informações e os valores de algumas versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>De acordo com os lojistas, o Fastback 2026 custará a partir de R$ 121.980, na versão de entrada T200 - aumento de R$ 1.990 em relação à linha 2025. Segundo o vendedor, essa configuração terá apenas as mudanças visuais concentradas na dianteira, que ganhou nova grade com frisos verticais e para-choque redesenhado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517574191" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/8550" target="_blank">Novo Fiat Fastback já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-impetus-hybrid-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/7239">Novo Fiat Fastback Impetus Hybrid: o que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kgm-torres-e-suv-parrudo-que-parece-mais-um-jeep-que-os-proprios-jeep/8512">KGM Torres é SUV parrudo que parece mais um Jeep que os próprios Jeep</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hibridos-que-rodam-maior-distancia-sem-gastar-gasolina/8497">10 híbridos que rodam maior distância sem gastar gasolina</a></li></ul>A motorização T200 é a 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta, que entrega até 130 cv de potência com etanol e 20,4 kgfm de torque e câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.Outra versão que teve o preço revelado é a Impetus Hybrid, que chegará às concessionárias com preço inicial de R$ 167.980 (aumento de R$ 1.990), de acordo com o vendedor que verificou uma unidade faturada no sistema de vendas da loja. Além do visual atualizado, essa variante terá a opção do teto solar panorâmico com vidro fixo, que no Pulse é vendido por R$ 5 mil extras.As versões Audace e Impetus Hybrid são movidas pelo mesmo conjunto mecânico da T200, mas conta com o auxílio de um sistema híbrido-leve de 12 volts para ajudar o motor 1.0 turboflex a economizar combustível em algumas situações.<h2>Nova versão 1.3 turbo</h2>Outra novidade da gama do Fiat Fastback 2026 é a nova versão T270 (ainda sem o nome divulgado), que substitui a Limited Edition by Abarth. Essa configuração mantém o motor 1.3 turboflex de quatro cilindros e o câmbio automático de seis marchas. Para se enquadrar nas novas leis de emissões, o propulsor teve a potência reduzida para 176 cv, mas mantendo o torque máximo de 27,5 kgfm – apenas a Abarth seguirá com a calibração de 185 cv, como o Pulse. Essa nova versão, que ainda não teve a lista de equipamentos revelada, também poderá receber o teto panorâmico como opcional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517574531" width="250px">Visualmente, essa versão adota estilo parecido com o da Abarth: molduras dos para-lamas e para-choques e quase todos pintados na cor da carroceria e acabamento preto brilhante nos retrovisores e no miolo das novas rodas de liga leve de 18 polegadas.As versões mais caras do Fiat Fastback 2026 serão equipadas com alerta de ponto cego nos retrovisores, mas seguirão com apenas quatro airbags.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Crédito imagens: <a href="https://www.instagram.com/p/DLKwi8yM3qp/?img_index=2" target="_blank">Fiat Fastback Club</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback 2026 tem preços revelados nas lojas; veja o que sabemos

Apesar da camuflagem, nova geração começou a dar as caras, motorização ainda é um mistério

Flagras e segredos

A nova geração do Nissan
Sentra já foi confirmada pela fabricante em março deste ano. O modelo também
será vendido no mercado brasileiro e já havia sido flagrado em testes por aqui,
mas pela primeira vez, temos imagens mais nítidas da nova geração do sedan.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O flagra publicado pelo colega
Andre Gessner, <a href="https://www.instagram.com/gessnermotors/" target="_blank">em sua página no Instagram</a>, mostra o Nissan Sentra com a
dianteira camuflada, mas não escapa de alguns olhares mais atentos. O principal
detalhe são os faróis que serão de LED e uma linha fina na vertical entrega que
a iluminação terá o conhecido estilo “boomerang”.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-como-sedan-pode-finalmente-brigar-com-toyota-corolla/8083" target="_blank">Novo Nissan Sentra: como sedan pode finalmente brigar com Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-deixara-cara-de-tiozao-ainda-mais-no-passado/8019" target="_blank">Novo Nissan Sentra deixará cara de tiozão ainda mais no passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-apresenta-oito-novos-carros-e-podemos-ter-surpresas-no-brasil/7994" target="_blank">Nissan apresenta oito novos carros e podemos ter surpresas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-suv-rival-do-compass-com-base-de-duster-no-ano-que-vem/7956" target="_blank">Nissan terá SUV rival do Compass com base de Duster no ano que vem</a></li></ul>
Outro ponto está na
grade. Olhando com mais atenção é possível perceber que a grade do Sentra terá
linhas diagonais apontando ao centro da dianteira do sedan. O mesmo acontecerá
na entrada de ar com a moldura indo ao ponto central do para-choque.
Como referência, é
esperado que o novo Nissan Sentra seja uma “mistura” entre o Nissan Murano (SUV
vendido em outros mercados) e o Nissan N7, modelo elétrico disponível no
mercado chinês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/477521968/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Divulgação/Nissan" width="300px" title="Nissan Murano frente lateral">
Com a nova geração, o
sedan deverá passar a utilizar motorização híbrida com o conhecido sistema e-Power.
Nesta tecnologia, o motor térmico funciona apenas como um gerador para o motor
elétrico, no entanto, não se sabe e não há indícios qual serão os propulsores
escolhidos para o Nissan Sentra.
Mas afinal quando chega?
Como falamos, ainda
estamos nos primeiros flagras da nova geração do sedan, contudo já há uma data
ou melhor um período em que o Nissan Sentra deverá ser lançado.
Com a confirmação em março
sobre sua nova geração, a fabricante japonesa ainda afirmou que ela será
lançada ainda em 2025. Mas o mais provável que é o que o modelo seja
comercializado por aqui a partir do próximo ano. 
Vale ressaltar que o
Nissan Sentra já é vendido no Brasil na linha 2026, o que “empurra” a chegada
de uma nova geração já para o próximo ano.Imagem de abertura: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/gessnermotors?utm_source=ig_web_button_share_sheet&amp;igsh=MW5lcDdwaW8ybDBudw==" target="_blank">gessnermotors</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7JHLLHizeBU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Nissan Sentra mostra um pouco do visual e pode surpreender

Hatch de entrada é encontrado com mais de R$ 12 mil de desconto no site da montadora

O Volkswagen Polo é o
hatch mais vendido do Brasil atualmente, com 45.724 unidades emplacadas em
2025, segundo a Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores
(Fenabrave). Boa parte desses números é destinado à versão de entrada Track,
tabelada em R$ 95.790.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Agora, para se manter bem
nas vendas, o VW Polo Track está sendo ofertado por R$ 83.338, totalizando R$
12.452 de desconto. O valor é encontrado no site de ofertas da Volkswagen e é
válido para a venda direta para CNPJ (empresas, frotistas). A oferta é válida
até o dia 30 de junho de 2025.
Para efeito de comparação,
recentemente, o Fiat Mobi passou por aumento de preço, passando a custar R$
82.990 na versão topo de linha Trekking.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2025-conheca-o-hatch-em-30-fotos-exclusivas/7702" target="_blank">VW Polo Track 2025: conheça o hatch em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-vw-polo-track-2025-e-amigo-do-bolso-mesmo-com-etanol/7677" target="_blank">Teste de consumo: VW Polo Track 2025 é amigo do bolso mesmo com etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/7614" target="_blank">VW Polo Track 2025: quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-pode-ter-solucao-do-polo-no-porta-malas-e-isso-nao-e-bom/7686" target="_blank">VW Tera 2026 pode ter solução do Polo no porta-malas (e isso não é bom)</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466928971/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Na motorização, o hatch
da fabricante alemã é equipado com o propulsor 1.0 MPI aspirado de 84 cv de
potência e 10,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Apesar de ser uma
configuração de entrada, o Polo Track equipado de série com airbags frontas,
freios ABS, controles de estabilidade e tração, volante multifuncional e rodas
de aço de 15 polegadas com calotas escurecidas. Porém, a central multimídia é
opcional, uma vez que o sistema de série é um rádio AM/FM com entrada USB e
Bluetooth.
Confira abaixo todos os
itens de série do VW Polo Track:
<ul><li>Airbags
dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alerta sonoro
e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto falantes
(4)</li><li>Antena de
teto</li><li>Apoios de
cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Apoios de
cabeça para bancos dianteiros</li><li>Ar-condicionado
com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do
motorista com ajuste de altura</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível</li><li>Cintos de
segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos
(elétricos) e ajuste de altura</li><li>Cintos de
segurança automáticos de três pontos nos bancos traseiros laterais com etiqueta
ECE</li><li>Coluna de
direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Com
dispositivo adicional de auxílio à partida</li><li>Computador de
bordo</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade (ESC ), controle de Tração (ASR), bloqueio do
diferencial (EDS)</li><li>Direção
elétrica</li><li>Farol de
rodagem diurna</li><li>Faróis
halógenos</li><li>HHC (Hill
Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação
interna</li><li>Indicador de
controle dos pneus</li><li>Limpador do
vidro traseiro com temporizador</li><li>Palhetas do limpador
de para-brisa com design aerodinâmico</li><li>Para-sóis com
espelhos</li><li>Revestimentos
dos bancos em tecido</li><li>Roda
sobressalente leve e compacta</li><li>Rodas de aço
15" com pneus 185/65 R15 </li><li>Sistema
infotainment Media Plus II</li><li>Temporizador
do limpador do pára-brisa, com potenciômetro (de 4 níveis)</li><li>Tomadas USB
tipo C dianteira</li><li>Transmissão
manual de 5 velocidades</li><li>Travamento
elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros com
acionamento elétrico</li><li>Volante de
direção multifuncional</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi

Latin NCAP diz que ausência da frenagem autônoma de emergência não interfere no resultado do teste do SUV

O Volkswagen Tera - por ora,
fabricado apenas no Brasil - atingiu recentemente a nota máxima nos testes de
colisão do Latin NCAP, porém essa classificação poderá não valer para todos os países
onde o SUV compacto será vendido. Segundo a entidade que avalia a segurança dos
carros na América Latina, o Tera será comercializado na Argentina sem a
frenagem autônoma de emergência.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a>
“O AEB (Sistema de Frenagem
Autônoma de Emergência) é oferecido como equipamento de série em todas as
versões em todos os mercados [da América Latina], exceto na Argentina, onde a
tecnologia é padrão apenas na versão topo de gama e opcional nas demais versões”,
diz o relatório divulgado pelo Latin NCAP na última quarta-feira (18).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577" target="_blank">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-pode-usar-item-que-chevrolet-montana-e-citroen-basalt-desejam/8605" target="_blank">VW Tera pode usar item que Chevrolet Montana e Citroën Basalt desejam</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-mudara-de-nome-entenda-os-proximos-passos-do-suv/8545">Volkswagen Tera mudará de nome? Entenda os próximos passos do SUV&nbsp;</a></li></ul>
No entanto, a entidade declarou na
quinta-feira (19) que “o resultado de cinco estrelas do modelo é válido para
todos os países da região, incluindo a Argentina. O Latin NCAP entende que o
equipamento de Frenagem Autônoma de Emergência pode ser revisado e modificado
antes do início da venda do modelo na Argentina”.
O Volkswagen Tera conquistou 85%
da nota na avaliação de sistemas de assistências de segurança, resultado que
influenciou na pontuação total do teste. Porém, o Latin NCAP não afirmou se a
ausência do dispositivo poderá interferir no resultado de uma futura avaliação
do SUV. A entidade diz apenas “recordemos que a Frenagem Autônoma de
Emergência não é obrigatória por lei [na América Latina] como na Europa e isso
pode ter motivado as marcas a não investir no desenvolvimento local dessas
tecnologias”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515336695" alt="" width="300px">
Este episódio remete a fevereiro
de 2018, quando o Volkswagen Virtus foi lançado na Argentina já classificado
com a nota máxima do Latin NCAP. Porém, em setembro do mesmo ano, o sedan
deixou de ser vendido com o controle de estabilidade de série nas versões de
entrada. O item passou a equipar somente as configurações mais caras, mas o
modelo manteve a pontuação de cinco estrelas.
O Latin NCAP destaca que “avalia
a versão mais básica em equipamentos de segurança passiva dos modelos desde
2010 e recomenda aos consumidores que adquiram versões equipadas com
tecnologias ADAS avaliadas e com bom desempenho, como a Frenagem Autônoma de
Emergência”.
A frenagem autônoma de emergência
é um dispositivo de assistência de condução que aciona os freios
automaticamente ao detectar que o motorista não reagiu a tempo de evitar uma
colisão. Os sensores do carro intervêm diante da presença de pedestres ou de
outro veículo<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Picape intermediária foi testada e deixou a desejar em alguns aspectos como frenagem autônoma de emergência

A Chevrolet Montana acaba de passar por testes de impacto do Latin NCAP. Segundo a instituição, a picape intermediária alcançou três estrelas de cinco possíveis. A nota só não foi melhor, ainda de acordo com o relatório, pela ausência de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), nem mesmo como item opcional.Outro ponto que jogou a nota para baixo foi a decisão de colocar os dummies infantis voltados para a frente, o que é contraproducente segundo as práticas globais. Curiosamente, a própria Chevrolet já havia montado as cadeirinhas para trás em outros testes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401379264/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825" target="_blank">Nova Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-premier-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4673" target="_blank">Chevrolet Montana Premier: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li></ul>Produzida no Brasil, a Chevrolet Montana foi testada em
impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical
(whiplash), proteção de pedestres, assistência à velocidade e ESC.
Com seis airbags e controles de tração e estabilidade como
itens de série, a Chevrolet Montana alcançou 79,18% em Proteção do Ocupante
Adulto, 71,08% em Proteção do Ocupante Infantil, 44,45% em Proteção de
Pedestres e Usuários Vulneráveis da Estrada e 65,12% em Sistemas de Assistência
à Segurança.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401378683/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A proteção dos ocupantes adultos no teste de colisão frontal
mostrou proteção de boa a adequada com uma estrutura estável, boa proteção no
teste de impacto lateral e boa proteção da cabeça com proteção marginal do
tórax no teste de impacto lateral de poste.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401379043/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Segundo o Latin NCAP, o resultado é valido para todas as
Chevrolet Montana produzidas a partir do chassi 9BGEY43B0SB171251, com data de
produção em 23 de agosto de 2024. Não há informações sobre atualizações de
segurança&nbsp;na&nbsp;Montana<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana fica com três estrelas no teste de segurança do Latin NCAP

Modelos populares estão quase acabando e volume de vendas é prejudicado

Os carros estão ficando cada vez mais caros no Brasil. Um
levantamento apresentado no início deste ano pela Bright Consulting, empresa de
consultoria que apresenta levantamentos relacionados a indústria automotiva, aponta
que nos últimos cinco anos, o tíquete médio dos veículos vendidos no Brasil
cresceu 56%.
Na prática, isso quer dizer que os brasileiros estão pagando
mais caro para legar um veículo para casa. Em 2019, por exemplo, o valor médio
para comprar um veículo novo era de R$ 94.547, enquanto neste ano esse valor já
passou para R$ 147.854. Uma diferença de R$ 53.307, ou um acréscimo de R$
10.661,40 anualmente até chegar em 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-2025-e-confirmado-para-setembro/6485" target="_blank">Novo Peugeot 208 2025 é confirmado para setembro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-o-que-estao-falando-do-suv-cupe-que-chega-em-breve/6478" target="_blank">Novo Citroën Basalt: o que estão falando do SUV cupê que chega em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/airbag-takata-como-saber-se-seu-carro-faz-parte-do-recall-de-milhoes-de-unidades/6463" target="_blank">Airbag Takata: como saber se seu carro faz parte do recall de milhões de unidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li></ul>
Isso é uma das explicações para o mercado não ter chegado ao
número de vendas esperado lá no início dos anos 2010. Naquela época havia a
previsão de que o mercado nacional bateria os 5 milhões de carros vendidos
anualmente, marca que nunca foi batida até 2023. 
E que não deve ser superada em 2024, já que para isso, é
necessária uma média de 417 mil emplacamentos por mês, pelo menos. Atualmente,
o Brasil faz 292.919 vendas mensais – considerando carros de passeio,
comerciais leves, caminhões, ônibus, motos e implementos rodoviários.
Isso faz os brasileiros buscarem uma série de culpados,
“apontando o dedo” para fabricantes, concessionários, pandemia, entre outros.
Mas o COO da Bright Consulting, Murilo Briganti, explica que muitos esquecem de
visualizar a evolução dos veículos nacionais e como isso encareceu o produto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356075083" alt="" width="300px">
“Por exemplo, no Proconve L7, em 2022, a gente teve mudança
no tamanho do cânister, por conta dos gases evaporativos do abastecimento. Isso
o consumidor não enxerga... é muito difícil de ele enxergar que teve mudança em
prol do meio ambiente.&nbsp; É mais difícil
dele enxergar valor nisso”, esclarece o executivo
Para Briganti, uma mudança de preferências do consumidor
também dita o ritmo de alta do tíquete médio. Afinal, os brasileiros querem
saber mais de SUVs, que de carros de entrada.
“Cada vez mais estamos comercializando veículos maiores, que
são SUVs ou os crossovers, em detrimentos de hatches e sedans. Tem acontecido
essa mudança de mix de veículos e sempre que se tem um veículo maior, ele
acarreta um custo mais elevado de produção”, completa<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que os carros estão tão caros no Brasil?

Picape atingiu cinco estrelas no teste de segurança da Austrália

Na última semana a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac" target="_blank">JAC
</a>Hunter foi lançada no Brasil de uma forma discreta, tanto é que apenas uma
configuração do modelo teve seu preço confirmado. É o caso da Hunter HD, que tem
preço tabelado em R$ 289.990.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475" target="_blank">JAC Hunter: presidente confirma data de chegada para a nova rival da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-custa-r-289-990-e-leva-mais-peso-que-toyota-hilux-e-vw-amarok/6435" target="_blank">JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-e-huwaei-se-unem-e-criam-rival-para-a-rolls-royce/6145" target="_blank">JAC e Huwaei se unem e criam rival para a Rolls-Royce</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-yiwei-3-chega-para-brigar-com-byd-dolphin-e-gwm-ora-03/6020" target="_blank">Flagra: JAC Yiwei 3 chega para brigar com BYD Dolphin e GWM Ora 03</a></li></ul>
Juntamente dessa versão,
ela virá acompanhada de mais duas, a Sport 4x4, que utiliza câmbio manual, e
outra que conta com motorização elétrica, chamada EV. Importante ressaltar que ambas
terão suas configurações e preços revelados até o fim do ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399994548" width="250px">Porém, em outros mercados
a picape já é realidade a mais tempo e pode receber o nome de T9, como acontece
na Austrália. No país da Oceania o modelo passou recentemente pelo teste de
segurança ANCAP, semelhante ao nosso Latin NCAP, onde a picape alcançou a nota
máxima de cinco estrelas. 
Ao todo, a avaliação
ficou da seguinte maneira: 85% de proteção aos adultos, 87% de proteção para as
crianças, 87% de proteção para pedestres ou ciclistas e 89% de assistência de
segurança, surpreendendo grande parte dos avaliadores. Vale lembrar que, para
atingir as cinco estrelas, o veículo precisa ter no mínimo os seguintes índices:
&nbsp;80%, 80%, 70% e 70%, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399994562" width="250px">
Apesar do bom número,
existe espaço para melhorias, em colisão frontal com outro veículo, a picape
sofreu uma punição de 6,22 pontos.
Para efeito de comparação,
a JAC Hunter atingiu a mesma nota que as duas picapes mais vendidas do mercado
brasileiro em 2024:<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a>. Esse bom desempenho da picape
chinesa no ANCAP da Austrália pode ser uma carta na manga para ter um bom
desempenho nas vendas no Brasil.
<h2>JAC Hunter no Brasil </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399992627" width="250px">
Como falamos, a única
configuração da picape lançada no Brasil foi a automática. Ela trabalha com
motor 2.0 turbodiesel que rende até 191 cv de potência e 46,9 kgfm de torque,
com transmissão de oito velocidades. Um destaque da picape está em sua
capacidade de carga, de 1.400 kg, sendo a maior do segmento.
Sobre a variante
elétrica, a JAC divulgou algumas informações, assim já sabemos que a picape
terá tração integral, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, além de autonomia
de 313 km no ciclo WLTP, que no Inmetro deverá ser um pouco menor.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

JAC Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Versão equipada com o novo motor turbinado agrada pelo desempenho, mas aborrece os proprietários com defeitos na injeção direta e caixa de direção

Pioneira do segmento de picapes
intermediárias (ou compactas-médias), a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2024" target="_blank">Renault Oroch</a> foi lançada em 2015 com a
proposta de atender atividades de lazer ou comerciais oferecendo mais espaço
interno e conforto que os modelos compactos e maior praticidade no uso urbano
em comparação com as picapes médias feitas com chassi de longarinas.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-sucessora-da-renault-oroch-com-base-do-kardian-ja-tem-data-para-estrear/6429" target="_blank">Picape sucessora da Renault Oroch com base do Kardian já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/5936" target="_blank">Renault Oroch Iconic 2024: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-march-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6374" target="_blank">Nissan March: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-up-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6318" target="_blank">Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Construída com estrutura
monobloco a partir da plataforma B0 da primeira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a>, a Oroch é
elogiada pela robustez da mecânica compartilhada com o SUV. Uma particularidade
do seu projeto é a suspensão traseira independente do tipo multilink, que
proporciona dirigibilidade consideravelmente superior ao sistema de eixo rígido
do Duster.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399540760/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A picape foi lançada inicialmente
com os motores aspirados flex 1.6 de até 115 cv de potência, com câmbio manual
de cinco marchas, e o veterano F4R 2.0 de 148 cv com caixa manual de
seis.&nbsp;
Em 2016, o 2.0 passou a ser
oferecido com o câmbio automático de quatro marchas que chegou a equipar a
minivan Scénic nos anos 2000, mas bastante ultrapassado para um carro que
tentava fazer frente à Fiat Toro, que lidera com folga as vendas da categoria
há anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399540937" width="250px">
A única atualização da Renault
Oroch foi introduzida em 2022, quando a picape ganhou visual retocado,
melhorias no acabamento interno e novos equipamentos para ficar mais
competitiva, uma vez que as novas Fiat Strada e Chevrolet Montana elevaram o
nível de concorrência entre as picapes menores que as médias.
A grande novidade foi a oferta do
motor TCe 1.3 turboflex no lugar do antigo 2.0 aspirado na versão topo de linha
Outsider. O novo propulsor gera 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque,
combinado ao câmbio automático CVT com simulação de oito marchas.&nbsp;
<h2>Principais problemas da
Renault Oroch Outsider</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399541033" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2846">A
Mobiauto já mostrou anteriormente reclamações de proprietários de outras
versões da Renault Oroch</a>. Desta vez, pesquisamos no site Reclame Aqui as
queixas referentes à versão equipada com a nova motorização. Segundo os
clientes, a picape apresenta problemas diversos, como defeitos na bomba de
combustível de alta pressão, infiltração de água na cabine e desgaste prematuro
de batentes da suspensão. Porém, os defeitos mais recorrentes estão
relacionados à caixa de direção e ao sistema de injeção de combustível do
motor.
<h3>Caixa de direção</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399545341/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2024/outsider-1-3-tce-flex-aut" target="_blank">Renault Oroch Outsider</a> é dotada
do sistema de direção com assistência eletro-hidráulica. Ou seja, combina um
motor elétrico a uma bomba hidráulica para reduzir o esforço do motorista ao
esterçar o volante em manobras. O sistema, por sua vez, motivou um recall no
começo deste ano para corrigir a calibração da assistência.
No entanto, muitos donos da Oroch
Outsider reclamam que a direção da picape fica pesada com o passar do tempo sem
motivo aparente. Um dos consumidores chegou a relatar que o seu carro voltou a
apresentar o problema mesmo depois de ter trocado a caixa de direção.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/oroch-outside-poblema-na-caixa-de-direcao-mangueira-de-ar-condicionado-e-m_98vo5lw4EXrYLRCu/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problema-mecanico-de-fabrica_6uFq86L7XsVMTomO/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-sinal-france/carro-tremendo_cZSyVbfmEr8B1e2a/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/manifestacao-de-insatisfacao-e-problemas-recorrentes-com-veiculos-renault-o_Mn13SGPmbJ9_jFza/">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/sem-retorno-renault-veiculo-0-km-com-prolemas-na-direcao-descaso-com-cl_kQVPeqrLWGDsa-hu/">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problemas-constantes-na-renault-oroch-outsider_ZQkXMWX-Ti9cC9Rc/">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/oroch-apresenta-2-vezes-problema-na-caixa-de-direcao_zyKScTyponEEZn9d/">caso
7</a>
<h3>Injeção direta</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399555411" width="250px">O novo motor TCe 1.3 turboflex –
assim como a maioria dos propulsores sobrealimentados – utiliza a injeção
direta para otimizar o seu desempenho e, consequentemente, melhorar o consumo e
reduzir as emissões. O sistema opera com pressão muito superior ao convencional
para potencializar a queima da mistura de ar e combustível, injetada
diretamente no interior da câmara de combustão do motor.
Donos da Oroch Outsider relatam
no Reclame Aqui que os seus carros apresentaram problema na injeção direta com
pouco tempo de uso dos veículos, que também apresentam elevado consumo de
combustível.
“Comprei um carro da marca
Renault modelo Oroch Outsider com apenas 11 mil quilômetros rodados e revisões
feitas na concessionária. Uso o veículo apenas para ir de casa para o trabalho
ou em viagem em rodovia - ou seja, nada ao extremo. Porém, ja é a segunda vez
que o carro apresenta defeito na injeção. O aparelho raster (scanner
automotivo) indicou quatro defeitos no motor. Outra reclamação é o consumo, que
não chega nem perto do que a Renault anuncia”, conta um cliente de Tatuí
(SP).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/luz-da-injecao_pHD6ReGZbiZCt3k2/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/loopster/carro-veio-com-defeito-de-febrica-e-fiquei-na-mao-nao-fornecem-carro-reser_F2AmfUEFpTGdwTqT/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-oroch-com-10-mil-km-6-defeito-apresentando_N9tasBvjLJDr1ahg/">caso
3</a>
<h3>Recalls&nbsp;</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399542527" width="250px">
A Oroch já passou por seis
chamados para o reparo ou troca de componentes:&nbsp;
<ul><li>Airbag do motorista – Oroch
fabricadas entre 14/09/2016 até 19/06/2019, chassis envolvidos (não
sequencial): HJ499387 até HJ589223, KJ526365 até KJ799840 e LJ002342 até
LJ998632&nbsp;</li><li>Mangueira de alta pressão da
direção hidráulica – Oroch fabricadas entre 29/07/2016 até 24/08/2016, chassis
envolvidos (não-sequencial): HJ246869 até HJ557912&nbsp;</li><li>Parafusos de fixação do eixo
traseiro e berço dianteiro do motor – Oroch fabricadas entre 03/08/2016 até
29/09/2016, chassis envolvidos (não-sequencial): HJ246869 até HJ589223 &amp;
JJ582317&nbsp;</li><li>Vedação do servo freio – Oroch
fabricadas entre 23/08/2017 até 08/03/2018, chassis envolvidos (não
sequencial): J000117 até JJ999496 e KJ209921 até KJ311299&nbsp;</li><li>Orifício do compartimento de
alimentação do motor – Oroch fabricadas entre 24/07/2019 até 21/01/2020,
chassis envolvidos (não-sequencial): LI097432 até LI194484&nbsp;</li><li>Cilindros de ignição – Oroch
fabricadas entre 14/02/2020 até 31/08/2020, chassis envolvidos
(não-sequencial): J382925 até J549677</li><li>Caixa de direção da versão
Outsider 1.3 turbo – unidades fabricadas entre 07/02/2022 até 14/12/2022,
chassis envolvidos (não-sequenciais): J280122 até J303847</li></ul>






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