Antes de ser o baby Jeep, Avenger batizava o nome de sedan da marca norte-americana

O Jeep Avenger deverá
chegar no nosso mercado em breve, com motor híbrido flex e fabricação nacional.
O “Baby Jeep” como era conhecido antes de ser batizado oficialmente, será o
novo modelo de entrada da Jeep por aqui.
Com a chegada do modelo,
o Renegade deverá sair de linha no Brasil, assim como já aconteceu nos Estados
Unidos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-renegade-foi-de-arrasta-pra-cima-nos-eua/3761?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">onde o colunista da Mobiauto Homero Gottardello trouxe tudo a respeito.</a>
No entanto, o que pouca gente sabe é que o nome Avenger já batizou um sedan da
Dodge.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351836184" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-bio-hybrid-conhecemos-o-motor-hibrido-do-novo-suv-nacional/3285?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger Bio-Hybrid: conhecemos o motor híbrido do novo SUV nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-jeep-terao-3-tipos-de-carro-hibrido-nacionais-contra-invasao-chinesa/3254?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat e Jeep terão 3 tipos de carro híbrido nacionais contra invasão chinesa</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351833566" width="250px">
O Dodge Avenger deu as
caras pela primeira vez no mercado em 1994, o modelo era um cupê com tração
dianteira e a mesma plataforma dos Mitsubishi Eclipse e Galant.
Em termos de tamanho, o
Dodge Avenger se assemelhava muito com o Ford Fusion, com 4.380 mm de comprimento,
além de 1.750 mm de largura, e 1.340 mm&nbsp;de altura.
Entre os motores, o
modelo podia ser comprado com um 2.0 aspirado com 150 cv de potência e 18,3
kgfm de torque. As versões mais caras usavam um 2.5 V6 de 163 cv e 22,5 kgfm de
torque. Os câmbios ofertados eram manuais com cinco marchas ou automático de
quatro posições.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351833185" width="250px">
No visual, as linhas eram
discretas, a grade frontal ficava no para-choque interior, assim como as luzes
de seta na traseira. Um ponto interessante eram as lanternas interligadas, uma
tendência dos dias atuais. Apesar disso, o modelo foi retirado do mercado em
2000.
<h2>A volta de quem não
vendeu</h2>
Em 2007, o Dodge Avenger
voltou ao mercado, justamente para substituir o Dodge Stratus, que foi quem
havia tomado o lugar do sedan na virada de século. O modelo ficou muito mais encorpado
e recebeu um visual inspirado no SUV Dodge Journey e no clássico Dodge Charger.
A grade era expressiva,
com linhas quadradas, chamava a atenção de quem olhava, justamente por uma cruz
com linhas grossas tanto na vertical quanto na horizontal. Os faróis também
continham um grande porte, assim como as lanternas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351834046" width="250px">
Querendo ser um rival de
Ford Fusion, Honda Accord e Toyota Camry, o sedan continha motores 2.0 quatro cilindros
de 139 cv de potência e 31,6 kgfm de torque; 2.4 de 170 cv de potência e 22,4
kgfm de torque ou motor 3.5 de 238 cv de potência e 32,1 kgfm de torque nas
versões topo de linha.
O motor 2.4 inclusive foi
usado no Brasil pela Fiat Freemont. E depois, com modificações, foi rebatizado
para Tigershark, e utilizado pela Fiat Toro. Em 2011, as versões mais caras do
Dodge Avenger ainda receberam um novo motor 3.6 com 283 cv de potência e 35,9
kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351834959" width="250px">
O modelo que era vendido
nos três países da América do Norte, países da Europa e Austrália teve seu fim
de linha decretado em 2014. 
Desde 2023, nove anos
depois, o nome Avenger voltou ao mercado batizando o SUV da Jeep. Vale lembrar
que assim como a Jeep, a Dodge também é uma marca pertencente ao grupo da
Stellantis.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vppX22wwwQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: nome do sucessor do Renegade já foi usado pela Dodge

O hatch mudou de ano no início de abril e trouxe uma nova variante para o seu catálogo

Atual soberano entre os carros de passeio no Brasil, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Volkswagen Polo</a> chegou a linha 2025 e trouxe consigo algumas novidades. Além da
chegada da configuração Robust ao catálogo, os preços das versões do hatch
ganharam um razoável aumento. Os acréscimos variaram entre R$ 1.300 e R$ 2.300
e atingiram toda sua linhaVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-novos-carros-que-a-vw-lancara-no-brasil-ate-2025/3411?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 7 novos carros que a VW lançará no Brasil até 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-gol-da-volkswagen-ao-substituir-o-gol/3977?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Polo Track, o “gol” da Volkswagen ao substituir o Gol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-que-ele-perde-para-ser-mais-barato-que-o-novo-polo-mpi/2339?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Polo Track: o que ele perde para ser mais barato que o novo Polo MPI</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-quer-ter-eletrico-com-preco-de-polo-ate-2027/4313?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen quer ter elétrico com preço de Polo até 2027</a></li></ul>Deste modo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank">Polo Track</a>, sua versão de entrada mais popular
- vide seus 47.785 emplacamentos em 2023 (de acordo com a consultoria Jato),
agora ficou R$ 1.300 mais cara, o que a deixa com valor de tabela em nada menos
do que R$ 89.290. Assim o carro mais barato da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>se aproxima da faixa
dos R$ 90.000
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351781969" width="250px">
Vale lembrar que a versão em questão vem equipada com um
motor 1.0 MPI Flex de 3 cilindros ligado a um câmbio manual de cinco marchas,
que rende 77/84 cv (G/E) e torque máximo de 10,3 kgfm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351782103" width="250px">

Dentre seus itens de série pode-se destacar: computador
de bordo, 4 airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida
nas rampas, monitor de pressão do pneu e travamento elétrico e remoto das
portas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351782059" width="250px">
Os maiores acréscimos ficaram por conta do<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/tsi-flex" target="_blank"> Polo TSI</a> que
agora custa R$ 103.990, o que configura um acréscimo de R$ 2.000. Já a topo de
linha<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/gts-aut-flex" target="_blank"> Polo GTS</a> chega aos R$ 153.790, o que significa um aumento de R$ 2.300.

<h2>O novo Polo Robust </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351782183" width="250px">
Talvez mais que as alterações de preço, chama atenção a
inclusão da variante Robust na linha Polo. Seu valor é o mesmo da configuração
Track, ou seja, R$ 89.290. Vale ressaltar que a versão só está disponível para
vendas diretas e pode ser adquirida com desconto para produtores rurais,
fazendo seu preço cair para R$ 81.253,90.

O que o diferencia em relação aos outros carros da linha é o
público o qual o Robust se volta, o do agronegócio. Mudanças foram feitas em
sua suspensão, que o fizeram ganhar 6,5 mm a mais de altura na dianteira e 10,5
mm na traseira, o permitindo andar sobre pisos mais “difíceis”, como da estrada
ou do campo. Além disso, a Volkswagen está oferecendo dois kits de equipamentos
adicionais para deixar o carro mais preparado ainda para condições adversas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351782264" width="250px">
Sob seu capô, o trem de força é o mesmo da configuração
Track, um 1.0 MPI Flex de 3 cilindros. Mas as semelhanças não param por aí, uma
vez que seus visuais também são quase idênticos, se diferenciando apenas pelos
para choques, assim como a lista de equipamentos de série também é quase igual.


<h2>Volkswagen Polo 2025, preços e
versões</h2>
Confira os novos preços da linha 2025 do Polo: 

<ul><li>VW Polo Track - R$ 89.290</li><li>VW Polo Robust- R$ 89.290</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/mpi-flex" target="_blank">VW Polo MPI</a> - R$ 92.350</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/sense-1-0-200-tsi" target="_blank">VW Polo Sense AT</a> - R$ 101.490</li><li>VW Polo TSI - R$ 103.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/comfortline-aut-flex" target="_blank">VW Polo Comfortline AT </a>- R$ 113.690</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/highline-aut-flex" target="_blank">VW Polo Highline AT</a> - R$ 120.790</li><li>VW Polo GTS - R$ 153.790</li></ul>







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VW Polo 2025 fica mais caro e versão mais barata beira os R$ 90 mil

Apesar de serem de marcas diferentes, ambos são do mesmo grupo e devem chegar em 2025 por aqui 

A chinesa Jaecoo já confirmou a chegada de seus primeiros
produtos ao Brasil até o início do ano que vem, sendo um deles o SUV Jaecoo 8.
Mas se você estiver atento, é possível que note algo um tanto quanto estranho
nesse lançamento. O fato de que o modelo em questão é igual a outro carro
chinês confirmado para o Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Tiggo 9 PHEV. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-virao-sem-elo-com-caoa-chery-mas-usando-sua-base/3707?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Omoda e Jaecoo virão sem elo com Caoa Chery, mas usando sua base</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li></ul>
Basta olhar os dois carros, as carrocerias são idênticas,
mas isso não é apenas mera coincidência. Vale lembrar que a Jaecoo é uma marca
pertencente ao grupo Chery, mas que atuará de forma separada no Brasil. A
semelhança então não é à toa, pois no fim, ambos são produzidos basicamente
pela mesma montadora, a Chery. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350631551" width="250px">
Como já comentado, o Jaecoo J8 chegará no início de 2025,
mas não sozinho, ele virá acompanhado de seu irmão Jaecoo 7 como parte de uma
investida da empresa no território brasileiro. 

Já o Chery Tiggo 9 PHEV já teve sua chegada confirmada pelo
presidente da marca no Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587" target="_blank">como já foi noticiado pela Mobiauto</a>, e deverá
chegar às terras tupiniquins no fim do ano que vem. 

<h2>Semelhanças entre os carros </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350635302" width="250px">
A começar pelas semelhanças, é impossível não falar do
visual exterior. Os dois têm um design idêntico, com linhas simples e ao mesmo
tempo agressivas. Em questão de medidas são quase iguais. Enquanto o Tiggo 9
possui 4.810 mm de comprimento, 1.925 mm de largura e 1.741 mm de altura, o
Jaecoo 8 tem 4.820 mm de comprimento, 1.930mm de largura e 1.700 mm de altura.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350633163" width="250px">
As duas grades frontais são octogonais e se diferenciam
pelas saídas de ar, enquanto uma tem o formato característico da linha Tiggo e
a outra é formada por linhas paralelas. Os faróis são iguais, na frente são
formados por um conjunto óptico mais angular e com um caráter mais agressivo e
na traseira ambos são interligados por um filete luminoso. Além disso, os dois
possuem rodas de liga leve de 20 polegadas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634765" width="250px">
Sobre o trem de força, apesar de serem os dois híbridos
plug-in, se diferem em sua composição. Enquanto o Chery tem um motor 2.0 a
combustão que trabalha em conjunto com um elétrico produzindo 366 cv e 40,8
kgfm, o Jaecoo tem também um 2.0 turbo aspirado, mas sem um propulsor elétrico
definido e com um rendimento diferente, de 249 cv de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350632045" width="250px">
Por dentro, ambos possuem bastante refinamento e lembram
muito um ao outro. As diferenças ficam mais por conta de questões estéticas,
como o Jaecoo 8 possuir painel de instrumentos digital e central multimídia
unificados com 12,3 polegadas e o Tigoo 9 ter os dois separados, com painel um
pouco maior de 15,6 polegadas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634126" width="250px">
Muitas informações sobre os dois carros ainda estão por
ser divulgadas, o que deve ocorrer perto de seus respectivos lançamentos, ambos
em 2025, e isso só prova as semelhanças existentes. Pois, mesmo com poucas
explicações sobre os veículos, basta olhar para saber que Brasil em um futuro
não tão distante será lar de dois carros quase idênticos<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda

Sedan deve ganhar nova cara e novos concorrentes em breve no mercado

O mercado de sedans vem
perdendo força no Brasil, especialmente com a invasão de SUVs e o crescimento
das picapes. No entanto, ainda temos alguns sobreviventes. Um deles é o Honda
City, modelo que ganhou nova versão na linha 2024, com isso, o sedan passou a
ter quatro configurações diferentes, sendo a Touring a mais cara delas.
A Mobiauto teve acesso
justamente a versão mais cara do sedan, e traz para você 38 fotos exclusivas do
Honda City Touring, que está disponível a partir de R$ 140.500.
Você também pode se
interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-rs-como-e-a-versao-esportiva-que-queriamos-no-brasil/4361" target="_blank">Honda City RS: como é a versão esportiva que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3605" target="_blank">Honda City 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355" target="_blank">Flagra: novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li></ul>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350618234" width="250px">
O motor é o mesmo para
todas as versões, um 1.5 aspirado com quatro cilindros que rende 115 cv de
potência e 15,2 kgfm de torque com gasolina. No etanol o número é minimamente
superior, 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. O câmbio é automático do
tipo CVT e simula sete marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350618594" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350618847" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619057" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619305" width="250px">
A frente do modelo é bem
característica da marca, o sedan possui uma grade com formato de trapézio, as
linhas são verticais e finas. A peça prateada que conecta os faróis se destacam
na dianteira. Os faróis são de LED, enquanto a dianteira ainda abriga farol de
neblina e sensor de estacionamento dianteiro.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619456" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619656" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619921" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350620368" width="250px">
A traseira do modelo
possui um design simples, destaque para as lanternas de LED com estrutura 3D. O
Honda City Touring também conta com sensor traseiro e câmera de ré.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350620910" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350621233" width="250px">
As medidas do Honda City
sedan são: 4.549 mm de comprimento; 1.748 mm de largura; 1.477 mm de altura;
2.600 mm de entre eixos. O porta-malas por sua vez é um dos maiores da
categoria, com capacidade de 519 litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350621821" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350622442" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350622627" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350623349" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350623509" width="250px">
O exterior do City
Touring ainda reúne utilidade com modernidade, as rodas de liga leve possuem um
aro de 16”.&nbsp; A antena é com o tipo
“shark”, o retrovisor possui indicação de direção e as maçanetas podem ser
utilizadas para trancar o carro através do botão e a chave presencial.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634652" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634785" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634852" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350635130" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350635584" width="250px">
No interior o Honda City
Touring traz muito conforto, principalmente para os ocupantes do banco
traseiro, além do couro bege, o banco traseiro tem porta copos reclináveis no
assento do meio. O veículo conta ainda com quatro alças de segurança.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350635918" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350636120" width="250px">
Além disso, o sedan traz
uma segunda saída de ar-condicionado, direcionado ao banco traseiro, e uma
tomada 12V que pode ser utilizada para carregamentos de celulares.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350624269" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350625151" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350628984" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350624772" width="250px">O couro bege
é encontrado&nbsp; em diversas portes do&nbsp;veículo, como na porta, console central e até mesmo do painel. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350632020" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350632228" width="250px">


<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350630510" width="250px">
Apesar de ser uma versão
topo de linha, o Honda City Touring é equipado com ajustes manuais para os
bancos dianteiros e freio de mão convencional, nada de acionamento eletrônico. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350630664" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350627806" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350628043" width="250px">
No painel, destaque para
ar-condicionado digital, painel de instrumentos digital de sete polegadas e
multimidia de oito polegadas sensível ao toque com Android Auto e Apple Car
Play.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350626384" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350627054" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350627254" width="250px">

O volante é
multifuncional, na região da direita é encontrado os botões referentes ao
piloto automático, e na parte esquerda os comandos de som do sedan.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350625660" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350633254" width="250px"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City Touring: detalhes da versão mais completa do sedan em 38 fotos

Sedan resiste ao avanço dos SUVs e lidera sua categoria com folga 

Na contramão do fim da linha para os sedans, o Toyota
Corolla não só resiste como ainda é destaque, além de ostentar o título de
primeiro veículo híbrido flex no mundo. Por isso, o Corolla híbrido, em sua
versão topo de linha Altis Premium, foi o escolhido dessa semana para saber:
quanto custa manter por ano?
Por R$ 198.890, o Corolla híbrido topo de linha não teve alterações
mecânicas para linha 2024. O sedan manteve o motor 1.8 aspirado flex, que rende
101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque. Aliado ao trem de força térmico, o
Corolla tem outros dois motores elétrico com 72 cv de potência e 16,6 kgfm de
torque. Diferente do Corolla Cross, para o sedan, a Toyota divulgou a potência
combinada que é de 122 cavalos, com transmissão automática de marchas simuladas
do tipo CVT.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+XEi+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
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Para os cálculos, propomos que o sedan tenha rodado 15.000
km durante um ano. Também dividimos os gastos com seguro e, ao final, listamos
uma cesta de peças básicas para quem esteja interessado na compra do Corolla.
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - Seguro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/XEi/Toyota+Corolla+XEi+2.0+Dynamic+Force+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">Nesse quesito, o valor final vai depender do perfil de cada
pessoa, que é praticamente único e possui inúmeras variáveis. Nesse sentido,
optamos por considerar dois perfis: Mulher ou homem, acima dos 30 anos e
casado. O objetivo aqui foi estabelecer uma média, para que os interessados
tenham uma ideia do que é cobrado.
Para isso, cotamos com oito seguradoras e estabelecemos uma
média entre elas.
Homem: R$ 11.985, 19
Mulher: R$ 10.601, 18
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - IPVA</h2>
Para saber quanto um dono de Corolla híbrido tem de pagar
Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA) utilizamos seu valor venal
na Tabela Fipe (para abril/2024). Além disso, utilizamos a alíquota de 4%, a
mais alta no Brasil e cobrada em estados como Minas Gerais, Rio de Janeiro e
São Paulo.
Assim, com o valor venal de R$ 196.131, o proprietário
deverá pagar R$ 7.845,24.
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - Gasto com combustível</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+Altis+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
No Brasil, o do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular
(PBEV), do Inmetro, é o parâmetro para estipular uma medição para o gasto de
combustível. No ciclo, o Corolla híbrido faz 12,8 km/l na cidade e 11,8 km/l na
estrada (etanol) e 18,5 km/l na cidade e 15,7 km/ l na estrada (gasolina).
Além do gasto anual, calculamos o valor gasto para encher o
tanque de combustível do Corolla a cada abastecimento. Consideramos o seu
tanque de 43 litros, além do preço médio cobrado nos postos do Brasil, conforme
dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
No etanol, o preço médio é de R$ 3,59 por litro, o que
resulta em R$ 154,37 de custo. Já na gasolina, o preço médio é de 5,74, resultando em um gasto de R$ 246,82.
Com esses números, também chegamos no gasto anual que foi de
R$ 4.217,12 com etanol ou R$ 4.654 com gasolina.
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - Revisões</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/XEi/Toyota+Corolla+XEi+2.0+Dynamic+Force+2024+Modo+Sport.jpg" alt="" width="300px">
Como já mencionado, partido do ponto em que o custo do
Corolla seja de um sedan que rodou 15.000 km no ano. Entretanto, a Toyota
recomenda que a primeira revisão seja feita em até 12 meses ou 10.000 km após a
compra. Nas demais inspeções, o dono deverá realizar a manutenção anualmente ou
após 10.000 km rodados.
1ª revisão: R$ 475,90
Substituição: Óleo de Motor, filtro de óleo, junta do
bujão do cárter e filtro de combustível
Inspeção: Pastilha e Disco de Freio, fluido de freio,
pedal de freio e freio de estacionamento, pneus, freios e freio de
estacionamento, bateria 12v, luzes internas e externas, buzina, limpadores e
lavadores.
Limpeza: Filtro de Ar da Bateria Híbrida (Híbrido).
2ª revisão: R$ 942,00
Substituição: o mesmo da primeira revisão.
Inspeção: Limpeza do Filtro de Ar da Bateria Híbrida
(Híbrido), filtro de ar do motor, correia de acionamento (flex), eixo de tração
e coifas, pastilha e discos de freio, fluído de reio, pedal de freio e freio de
estacionamento, tubos e mangueiras de freio, volante de direção, juntas
esféricas e coifas-pneus, suspensão dianteira e traseira, bateria 12V, luzes
internas e externas, limpadores e tubos de escapamento.
Limpeza: Filtro de Ar da Bateria Híbrida (Híbrido).
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - Cesta de peças</h2>
<ul><li>Farol -R$ 4.104,84 (cada lado)</li><li>Lanterna -&nbsp;R$ 2.491,15 (cada lado)</li><li>Para-choque dianteiro -&nbsp;R$ 2.000,07</li><li>Para-choque traseiro -&nbsp;Vedador, para-choque lateral traseiro: R$ 209,28 (cada lado)</li><li>Retrovisor -&nbsp;R$ 1.051,50 (cada lado</li></ul>









<h2>Qual o custo anual para manter um Toyota Corolla híbrido?</h2>
Como o Corolla é híbrido, e entre seus pontos positivos está
a economia de combustível, para o custo total usamos o gasto com gasolina, além
de excluir qualquer gasto acima com a cesta de peças.
Com isso, chegamos aos resultados:
<ul><li>Homem: R$ 25.902,33</li><li>Mulher: R$ 24.518,32</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla híbrido: qual é o custo para manter o sedan por ano?

Preços variam de R$ 28.880 a R$ 34.500, incluindo modelos renovados e inéditos

A Zontes renovou, de uma vez só,
todo o seu portfólio no Brasil, que incluía os modelos R310, T310 e V310, além
de ampliá-lo com outras quatro motos inéditas. Todas elas agora contam motores
de 350 cc, com potências de 39 cv a 41 cv, dependendo do modelo. Os preços
partem de R$ 28.880 para a R350 e vão até R$ 34.500 para a inédita scooter
350E. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-yamaha-fluo-fica-mais-cara-na-linha-2025/4580?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Scooter Yamaha Fluo fica mais cara na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-moto-da-bajaj-tera-motor-de-400-cc/4573?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova moto da Bajaj terá motor de 400 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li></ul>
O novo motor que equipa seis das
sete motos da Zontes no Brasil é um monocilíndrico de 348 cm³ capaz de gerar 41
cv a 8.300 rpm e 3,34 kgfm a 7.300 rpm. A scooter 350E traz um propulsor
diferente, também de um cilindro apenas, mas de 349 cm³ de 39 cv a 7.500 rpm e
3,9 kgfm a 6.000 rpm. Em comparação com as motos de 310 cc da linha anterior, o
acréscimo de potência foi de 6 cv. Os dois motores de 350 cc são refrigerados a
líquido, mas apenas o das motos dispõe de duplo comando de válvulas (o comando
da 350E é simples).
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350616139" width="250px">
Todos os modelos vêm de série com
os seguintes equipamentos: freios ABS nas duas rodas; farol, lanterna e piscas
de LED; painel de TFT; partida sem chave; modos Eco e Sport; tomada USB e
indicador de pressão dos pneus. Porém, apenas a scooter 350E traz controle de
tração, freio de estacionamento e aquecimento de manoplas. As demais contam com
suspensão dianteira invertida e embreagem deslizante.

A naked R350 segue sendo a moto
de entrada da Zontes, partindo de R$ 28.880. Na sequência crescente de preços,
aparece a custom V350, por R$ 31.870. No caso dela, houve uma mudança mecânica:
a suspensão traseira passou a ser monoamortecida conectada por links à balança,
no lugar da solução de duplo amortecimento anterior. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350614226" width="250px">
A trail T350 custa R$ 32.300 e
agora conta com uma versão X (a T350X), que parte de R$ 33.800 e tem como
diferenciais as rodas raiadas com pneus sem câmara e suspensões mais elevadas,
que aumentam a altura do assento de 79,5 cm para 83 cm e o vão livre da moto de
15 cm para 17,3 cm. 

As duas motos inéditas GK350 e
S350 têm o mesmo preço: R$ 32.600. Elas se diferenciam apenas no estilo:
enquanto a GK traz um apelo mais “neosports café” (uma custom esportiva retrô),
a S se aproxima mais de uma “muscle custom”, numa proposta similar à da V350. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350614924" width="250px">
Por fim, quem está no topo da
gama da Zontes é a scooter 350E, com preço de R$ 34.500. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350615307" width="250px">
Com este novo portfólio ampliado,
a Zontes diz que sua produção será oito vezes maior do que a do ano passado.
Todos os modelos já estão disponíveis na rede da marca pelo Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Pacotão da Zontes: chinesa lança 7 modelos de 350 cc de uma vez

NOVO NISSAN KICKS TEM DATA PARA CHEGAR E VISUAL SERÁ FUTURISTA

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Confira os 10 modelos de duas rodas mais emplacados no País no penúltimo mês de um ano que marca mais um crescimento do setor

Com uma
quantidade menor de dias úteis e três emendas de feriados, novembro de 2023 não
foi fácil para as vendas de motocicletas. Outro desafio foi a seca na Zona
Franca de Manaus (AM), dificultando o transporte das motocicletas produzidas lá.
Apesar dos
5,23% de retração em comparação ao mês anterior, novembro fechou com 130.469
motocicletas emplacadas, segundo a Fenabrave (Federação Nacional da
Distribuição de Veículos Automotores), crescimento de 5,87% em relação ao mesmo
período de 2022. No acumulado do ano, a alta é de mais de 17% ante o ano
anterior.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-125-tudo-sobre-a-moto-mais-popular-e-querida-do-brasil/3771" target="_blank">Honda CG 125: tudo sobre a moto mais popular e querida do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753" target="_blank">IPVA de motos 2024: tudo o que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-0-km-mais-baratas-do-brasil-em-2023/2632" target="_blank">As 10 motos 0 km mais baratas do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-scooters-eletricas-mais-baratas-que-podem-ser-emplacadas/2078" target="_blank">As 10 scooters elétricas mais baratas que podem ser emplacadas</a></li></ul>
No total, o
setor de motocicletas comercializou 1.448.761 unidades entre janeiro e novembro
2023, número muito próximo do conquistado em 2013. “A última vez que quebramos
essa barreira foi em 2013, quando o mercado automotivo como um todo, vivia um
momento bem diferente do atual”, analisa Andreta Jr., Presidente da Fenabrave.
“Isso prova
como a motocicleta se tornou importante para a mobilidade nacional. Os
resultados poderiam ser ainda melhores se não fosse a seca na Zona Franca de
Manaus, que comprometeu o transporte de algumas marcas”, acrescenta.
<h2>Vedas de
motos elétricas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Moto+El%C3%A9trica/Moto-El%C3%A9trica-VoltZ-EV1.jpg" alt="" width="300px">
As
motocicletas eletrificadas somam 7,7 mil unidades vendidas no ano, volume 17,5%
maior do que o vendido no mesmo período de 2022. Já a comparação de novembro
com novembro ficou em 10% de alta.
A
participação da Honda no mercado brasileiro é de 77%. O Brasil é o único país no
mundo em que a marca japonesa tem tamanha hegemonia. Em outros, ela até pode
estar em superioridade, mas longe de apresentar uma diferença tão grande como aqui.
A Yamaha se mantém com 14%, em segundo lugar, e a Shineray em terceiro, com 2%.
Entre os
modelos mais vendidos estão os da categoria city, motos compactas e de
baixa capacidade volumétrica. Estas totalizam 42% de motos e ciclomotores novos
vendidos em 2023 até o momento. Já os scooters marcam uma participação de 34%,
enquanto as trail, motos com desenho elevado e que oferecem uma proposta
on-off, têm 20%.
<h2>As 10 motos
emplacadas no Brasil em novembro de 2023 </h2>
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CG 160 – 35.609 unidades
2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda Biz – 21.228
3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda Pop 110i – 13.390
4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda NXR 160 – 12.619
5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CB 300F – 4.150
6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda PCX 160 – 3.662
7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Yamaha Crossover 150 – 3.149
8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda Elite 125 – 2.717
9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda XRE 190 – 2.665
10.&nbsp;&nbsp;
Yamaha Fazer 250 – 2.474<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ZD31E5hhmk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As motos mais vendidas no Brasil em novembro de 2023

Honda estuda equipar dez novos modelos elétricos com baterias que podem ser substituídas e compartilhadas

A Honda, maior fabricante de motos no mundo, dará mais um grande passo para a eletrificação de veículos de duas rodas. A marca lançará dez motos elétricas (ou mais) até 2025. Os modelos serão destinados a diferentes públicos e a meta de vendas é muito ambiciosa. A marca prevê vender 1 milhão de unidades de motos movidas a baterias por ano a partir de 2027.
A fabricante é ainda mais ousada ao prospectar as vendas de 2030: a meta é 3,5 milhões de unidadeals, cerca de 15% das vendas do segmento. Os novos modelos movidos a baterias serão comercializados na Europa e Ásia. Apenas as motos elétricas de grande porte serão lançadas também nos EUA.&nbsp;
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A Honda pretende equipar todas as novas motocicletas elétricas com baterias substituíveis e totalmente em estado sólido, que estão sendo desenvolvidas atualmente. Para a marca o compartilhamento de baterias é uma forma para melhorar a infraestrutura de carregamento.&nbsp;
Até o momento a fabricante japonesa não divulgou nenhuma estratégia pensada para o Brasil neste segmento. Abaixo listamos as três categorias de EVs que a marca irá lançar até 2025:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-scooters-eletricas-mais-baratas-que-podem-ser-emplacadas/2078">As 10 scooters elétricas mais baratas que podem ser emplacadas</a>
 
<h2>Futuras motos elétricas da Honda</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Moto+el%C3%A9trica/Motos-el%C3%A9tricas.jpg" width="1000" height="667"/>
Gama Commuter – EVs: são motocicletas elétricas voltadas para o trabalho, como por exemplo, entregas de pequenas encomendas. A marca também estuda oferecer uma gama de motos elétricas voltadas para o uso pessoal.
Atualmente a fabricante já comercializa no Japão e no Vietnã uma moto elétrica voltada para serviços, trata-se da Business Bike equipada com as baterias substituíveis Honda Mobile Power Pack (MPP). A Honda pretende lançar mais dois modelos de EVs entre 2024 e 2025.
No mesmo período, a marca também planeja lançar três motos elétricos de grande porte sob a nova plataforma FUN. E o público infantil também não ficará desatendido, e terá uma moto elétrica da gama Kids FUN EV. De forma visionária, a marca já quer introduzir o prazer de dirigir a vida dos pequenos, para prospectar novos clientes.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-11-suvs-compactos-mais-beberroes-no-brasil-em-2022/1641">Os 11 SUVs compactos mais beberrões no Brasil em 2022</a>
Gama Commuter EMs*4/ EBs*5: a fabricante também tem planos de lançar cinco modelos de EBs - bicicletas elétricas que não passam de 25 km/h e EMs - ciclomotores que vão até 50 km/h até 2024. De acordo com a Honda, essas duas categorias são responsáveis por mais 90% das vendas globais motos elétricas, o que significa cerca de 50 milhões de unidades.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-de-luxo-testam-bateria-que-recupera-160-km-de-autonomia-em-5-min/2150">Marcas de luxo testam bateria que recupera 160 km de autonomia em 5 min</a>
<h2> </h2>
<h2>Como funcionam as baterias portáteis da Honda?</h2>
Chamadas de MPP - Mobile Power Pack (Pacote de energia móvel em tradução direta) as baterias portáteis da Honda são de íon lítio e capazes de armazenar eletricidade para ser usada como fonte de energia para produtos de mobilidade de pequeno porte e para outros dispositivos compatíveis.&nbsp;
Além disso, as MPPs têm resistência à água, vibração e choque. &nbsp;A Honda já vem realizando testes na Indonésia desde julho de 2019 com motocicletas elétricas. Um táxi triciclo também sido usado para as demonstrações de compartilhamento de bateria usando a MPP na Índia desde o início de 2021.&nbsp;
Os testes foram tão bem-sucedidos que atualmente a fabricante já comercializa a Business Bike com baterias substituíveis em alguns países na Ásia.&nbsp;
 
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Honda vai inundar mercado com motos elétricas de bateria portátil até 2025

Veja as respostas para as dúvidas mais comuns sobre os veículos que vêm ganhando espaço no país

O aumento constante nos preços dos carros e combustíveis no Brasil nos últimos tempos obrigaram muita gente a refletir sobre alternativas para o transporte individual. Um automóvel teve seu tíquete médio elevado de R$ 80.000 para R$ 135.000, enquanto o litro de gasolina saltou de pouco mais de R$ 4 para mais de R$ 8.
Junto a isso, o país vem atravessando nos últimos anos uma crise econômica com alto índice de desemprego, inflação de dois dígitos, queda na renda média mensal e população empobrecida. É nesse cenário que as motocicletas vêm aumentando a sua presença como meio de transporte mais acessível – ainda que tenham ficado mais caras.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Diante desse cenário, as motos elétricas também vêm ganhando espaço para quem precisa se deslocar nos centros urbanos. Para se ter uma ideia da crescente demanda por esse tipo de veículo, no primeiro semestre deste ano foram comercializados 3.595 unidades eletrificadas, dez vezes mais que no ano anterior. Os números são da Fenabrave (federação nacional dos concessionários).
Caso você esteja interessado em comprar uma moto movida a eletricidade para rodar pela cidade (e economizar dinheiro com combustível), saiba que não basta ligar o veículo a uma tomada para recarregar as baterias e, em seguida, sair rodando por aí. É preciso ficar atento a alguns pontos que a Mobiauto te explica a seguir. Confira!
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estudo-quer-provar-que-da-para-ter-um-kwid-eletrico-a-menos-de-r-100-000/1868" target="_blank">Estudo quer provar que dá para ter um Kwid elétrico a menos de R$ 100.000</a>
<h2>1. Como funcionam as motos elétricas?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos+el%C3%A9tricas/Voltz/estacao-recarga_voltz%5B1%5D.jpg" width="1280" height="853"/>
Embora sejam visualmente parecidas, as motos elétricas têm diferenças importantes de funcionamento em relação às motocicletas convencionais. Obviamente, elas são movidas por um motor elétrico alimentado por uma ou mais baterias (geralmente de íons de lítio ou chumbo), no lugar do propulsor a combustão interna movido a gasolina (ou etanol nos modelos flex).
Em vez de ir a um posto de abastecimento para encher o tanque, o dono de uma moto elétrica precisará conectá-la a uma tomada e aguardar algumas horas para completar a carga da bateria ou estender a autonomia em alguns quilômetros. Em estações de recarga rápida, esse tempo pode cair para alguns minutos.
Há, ainda, modelos que permitem a substituição dos módulos de bateria vazios por outros já carregados em postos dedicados a essa troca.
A pilotagem é muito parecida com a de uma motocicleta a combustão, com a vantagem de o condutor não precisar trocar marcha, deixando a condução mais confortável e menos cansativa. Basta acelerar, na manopla do lado direito, para que a moto elétrica ganhe velocidade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-eletrica-custara-r-340-000-na-alemanha-imagine-no-brasil/1865" target="_blank">VW Kombi elétrica custará R$ 340.000 na Alemanha. Imagine no Brasil...</a>
<h2>2. Os principais tipos de motos elétricas</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos+el%C3%A9tricas/Voltz/F%C3%A1brica+motos+el%C3%A9tricas+Voltz+Manaus.jpg" width="1280" height="853"/>
Assim como as motos movidas a gasolina, as elétricas também podem ser encontradas em diferentes modelos.&nbsp;
Os scooters (ou lambretas) são mais procuradas por pessoas que preferem uma tocada mais tranquila, uma vez que o piloto vai sentado com os pés apoiados no assoalho. Neles, o motor elétrico geralmente fica acoplado à roda traseira, dispensando o uso de corrente de transmissão.&nbsp;
Já nas motocicletas o condutor vai montado sobre o banco e o quadro central, com uma perna de cada lado, como em uma bicicleta. O motor elétrico geralmente fica alojado na parte central do quadro, assim como os modelos a combustão, com a transmissão por corrente responsável pela tração da roda traseira.
Os triciclos, como o nome já diz, têm três rodas em duas diferentes configurações: uma roda na frente e duas atrás; duas rodas dianteira e uma traseira. Nesses veículos, o piloto vai montado sobre o quadro como em uma moto. O motor pode ficar instalado na dianteira ou na traseira, dependendo do modelo.
Como as baterias ficam instaladas no quadro, em algumas motos elétricas o compartimento que seria do tanque de gasolina acaba sendo utilizado como porta-objetos, para o motociclista guardar capacete, luvas ou até mesmo levar pequenas cargas.
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<h2>3. As motos elétricas são mais eficientes que as motos a combustão?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos+el%C3%A9tricas/Voltz/Moto-eletrica-ifood%5B1%5D.jpg" width="1280" height="855"/>
No geral, sim. Uma moto elétrica consome por volta de 2 kWh para percorrer 100 km, enquanto um modelo a combustão de 160 cm³, como uma Honda CG, precisa de 2,5 litros de gasolina, em média, para rodar a mesma distância.
Arredondando para R$ 1,26 o valor do kWh e o preço médio do litro da gasolina comum (R$ 6,50) na cidade de São Paulo (julho de 2022), um percurso de 100 km com uma moto elétrica teria um custo de R$ 2,52, contra R$ 16 do veículo a gasolina.
O custo-benefício deve ser avaliado de acordo com a necessidade de cada usuário. No caso de um motociclista que roda 100 km por semana na capital paulista, ao final de um mês ele terá um aumento de apenas R$ 10,08 na sua conta de luz.
Se o mesmo cálculo for aplicado a uma moto de 160 cm³, considerando o preço médio de R$ 6,50 o litro da gasolina em São Paulo, o gasto mensal com combustível seria de mais de R$ 40.
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<h2>4. Quanto custa uma moto elétrica?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos+el%C3%A9tricas/Voltz/Voltz+moto+el%C3%A9trica.jpg" width="1584" height="1056"/>
Depende do modelo. Os scooters mais simples custam por volta de R$ 10.000, enquanto as motocicletas movidas a bateria mais vendidas no Brasil podem superar os R$ 25 mil.
<h2>5. Moto elétrico tem menor custo de manutenção?</h2>
Além de ter um custo operacional mais baixo, as motos elétricas são mais econômicas em termos de manutenção, pois têm menos componentes sujeitos a quebras e revisões periódicas.&nbsp;
Construído com uma concepção mais simples - a mesma de um automóvel elétrico, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-como-funciona-o-motor-de-um-carro-eletrico/1605" target="_blank">explicamos neste outro artigo</a> -, o motor elétrico dispensa cabeçotes, válvulas, sistemas de carburação e injeção, escapamento, óleo lubrificante, câmbio, embreagem etc.
<h2>6. É preciso ter CNH para pilotar uma moto elétrica?</h2>
Sim. Motocicletas com menos de 4 kW de potência são equivalentes a ciclomotores e exigem ou CNH (Carteira Nacional de Habilitação) de categoria A ou AAC (autorização para condução de ciclomotor). Aliás, qualquer veículo que ultrapassa 25 km/h de velocidade máxima exige CNH ou AAC.
Já as de maior potência demandam o documento tipo A, como uma motocicleta comum. Apenas patinetes, monociclos e bicicletas elétricas com pedal dispensam a necessidade de habilitação.
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<h2>7. Tenho de emplacar a moto elétrica?</h2>
Sim. Qualquer veículo que exige CNH também exige emplacamento. Muitas motos elétricas já estão cadastradas nos órgãos de trânsito e legalizadas pelas autoridades brasileiras. Verifique sobre a obrigatoriedade de emplacamento antes de adquirir um veículo desses.&nbsp;
<h2>8. Quatro vantagens das motos elétricas</h2>
- Menor custo de carregamento 
- Menor custo de manutenção 
- Não emitem gases poluentes 
- Silenciosas, pois o motor elétrico quase não emite ruído
<h2>9. Quatro desvantagens das motos elétricas</h2>
- Preço de compra mais elevado 
- Menor autonomia entre cada recarga 
- Poucos postos de carregamento disponíveis 
- Rejeição e depreciação no mercado de usados
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Moto elétrica vale a pena? O que você precisa saber antes de comprar

Preços altíssimos de carros e combustíveis aumentaram demanda pelos veículos de duas rodas eletrificados, que devem invadir com força o nosso mercado

As pessoas não querem nem vão deixar de se locomover na sociedade contemporânea. Haja o que houver, elas querem manter a liberdade de um transporte individual próprio que as leve do ponto A ao ponto B.
Em meio a uma crise como a que o Brasil vem sofrendo nos últimos anos, com inflação e desemprego na casa de dois dígitos, além de uma população empobrecida, com renda estagnada e menor poder de compra, os preços dos automóveis dispararam.
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Segundo a consultoria Bright, o tíquete médio de um carro zero-quilômetro no Brasil em março de 2022 ficou em R$ 134.000. Um ano atrás, estava em R$ 95.000. No final de 2020, em R$ 80.000. Tudo isso inflou, primeiramente, o mercado de automóveis usados, mas a escalada dos preços nessa modalidade também já fez arrefecer a procura.
A bola da vez é comprar motos. Que igualmente ficaram mais caras, frise-se, mas ainda são mais acessíveis. Por isso, enquanto o mercado de veículos leves sobre quatro rodas caiu 18,09% entre janeiro e maio deste ano, no comparativo com o mesmo período de 2021, o de duas rodas cresceu 25,62%.
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<h2>Vendas de motos crescem 25%. De elétricas, quase 900%</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos+el%C3%A9tricas/Voltz/F%C3%A1brica+motos+el%C3%A9tricas+Voltz+Manaus.jpg" width="1280" height="853"/>
Só em maio deste ano a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) registrou 133.372 emplacamentos de novas motocicletas e ciclomotores no Brasil, alta de quase 25% ante abril.
Outro motivo que explica a maior procura pelas motos está nos preços dos combustíveis, que seguem subindo quase sem controle. E aí todo mundo sabe: motocicletas são bem mais econômicas que automóveis. “É, de longe, o segmento com melhor resultado [no ano], apesar da restrição de crédito”, aponta Andreta Jr, Presidente da Fenabrave.
É por isso, também, que um outro fenômeno paralelo vem se desenrolando: a disparada nas vendas de motos elétricas.&nbsp;
Tudo bem que o parâmetro anterior era ínfimo, pouco mais de 300 unidades, mas o fato é que, nos cinco primeiros meses de 2022, o segmento apresentou uma disparada de 878%, saltando para um total de 3.062 motocicletas, scooters ou triciclos elétricos comercializados.
Agora que a escalada começou, a tendência é que a cesse mais. Na próxima segunda-feira, a Voltz, uma empresa brasileira que já nasceu focada em produção de motocicletas elétricas, iniciará a produção em sua recém-inaugurada fábrica na Zona Franca de Manaus (AM).&nbsp;
Lá, montará em CKD de motos e scooters com peças importadas da China. Depois, pretende nacionalizar componentes como pedais, retrovisores e freios, e alcançar uma capacidade produtiva de 15.000 unidades/mês ou 180.000 ao ano.
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<h2>Motos de trabalho com baterias de aluguel</h2>
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A mesma Voltz anunciou uma parceria com a plataforma iFood para vender o modelo elétrico EVS Work por menos de R$ 10.000 a entregadores do aplicativo. Elas terão módulos de baterias substituíveis, que são oferecidas por aluguel em postos de troca. As mensalidades variarão entre R$ 130 e R$ 320, com direito a substituições ilimitadas.
Já um modelo EVS, da mesma fabricante, oferecido no varejo, com dois módulos de baterias recarregáveis na tomada, velocidade máxima de 120 km/h, alcance prometido de 180 km e carregamento completo feito em até 5 horas numa tomada doméstica de 220 Volts, custa R$ 20.000.
Cada recarga desse modelo pode sair até por menos de R$ 3, visto que temos duas baterias de 2,4 kWh cada. A uma tarifa próxima de R$ 0,60 por kWh, cobrada em São Paulo para clientes residenciais (B1) em período de bandeira verde, temos um total de R$ 2,94.
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<h2>Baterias de nióbio</h2>
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Outra fabricante de motos elétricas, a chinesa Horwin, anunciou recentemente uma parceria com a CBMM (Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração) para <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-tera-moto-eletrica-com-bateria-de-niobio-que-recarrega-em-10-minutos/1746" target="_blank">produção local de modelos com baterias que utilizam óxido de nióbio no lugar de elementos como níquel e cobalto</a>. Sua maior vantagem seria permitir recargas ultrarrápidas em até 10 minutos.
Uma mula do modelo CR6 deve ser apresentada nos próximos meses para iniciar os testes práticos, com previsão de início da comercialização de modelos dotados da tecnologia até o segundo semestre de 2024.
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Imagens: Divulgação
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