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Picape passa pela segunda reestilização e adota linhas inspiradas no Grande Panda

Flagras e segredos

A nova Fiat Toro será lançada nas próximas semanas, mas após muitos flagras e segredos, o visual da picape foi revelado em flagra postado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DMoMjNlxDZt/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">Gessner Motors</a>. As novas linhas da picape são claramente inspiradas no Fiat Grande Panda. Como previsto nos últimos flagras, a Fiat Toro 2026 terá linhas verticais, marcada principalmente pela nova grade, que adota filetes verticais, como os vistos em Fiat Argo, Cronos, Strada, Pulse e Fastback.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cara-de-vilao-do-batman-para-combinar-com-grande-panda/8871" target="_blank">Fiat Toro terá cara de vilão do Batman para combinar com Grande Panda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ja-tem-data-para-chegar-com-visual-renovado/8799" target="_blank">Nova Fiat Toro já tem data para chegar com visual renovado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072" target="_blank">Nova Fiat Toro terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-hibrida-vai-recuperar-potencia-perdida-gracas-a-motor-eletrico-entenda/8014" target="_blank">Fiat Toro híbrida vai recuperar potência perdida graças a motor elétrico</a></li></ul>Essa foi a forma que a Fiat encontrou para começar a atualizar sua gama de modelos com a mesma linguagem visual do Grande Panda, que também será vendido no Brasil no ano que vem. Tal linguagem estará presente em todos os futuros lançamentos da marca. Como todos esses modelos ainda possuem alguns anos de mercado antes da troca de geração, a solução foi a reestilização polêmica. Ainda na dianteira da Fiat Toro, o LED da luz diurna de rodagem ganhou visual “picotado”, como visto no Argo, por exemplo. O pára-choque tem linhas mais robustas, uma marcante barra horizontal e um novo elemento na parte inferior combinando com o visual da grade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532775280" width="251px" title="Fiat Toro 2026 Ranch interior" alt="Reprodução/Gessner Motors">As fotos mostram a versão Ranch, que é a topo de linha. Para a configuração há novas rodas, enquanto no interior ainda vemos o couro na cor marrom e a central multimídia de dez polegadas na vertical. Na traseira, a Toro Ranch ganhará uma lanterna em LED com visual cristal e linhas horizontais. Há um novo elemento plástico nas extremidades da tampa traseira. O pára-choque aparentemente está mais robusto. De maneira geral, as linhas da traseira também estão mais retas e menos fluidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532775276" width="251px" title="Fiat Toro Ranch 2026 lanterna" alt="Reprodução/Gessner Motors">Os motores deverão seguir iguais. Portanto, estamos falando do 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque, além do 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. O primeiro motor é combinado ao câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, enquanto o motor diesel usa um cambio automático de nove marchas e tração 4x4. A Fiat Toro deverá ganhar um sistema híbrido de 48V e essas versões trocaram o câmbio por um automatizado batizado de e-DCT, no entanto, esse movimento deverá ocorrer somente no ano que vem.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Fiat Toro aparece antes da hora com visual polêmico

Montadora americana estuda sistema que evitaria transitar por vias de má qualidade

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Se você mora no Brasil, sabe que a qualidade do asfalto por aqui não é boa. E as ruas são tão ruins de trafegar que exigem cuidado redobrado do motorista para não furar os pneus ou desalinhar o carro, e mesmo tomando todos os cuidados as vezes a dor de cabeça é inevitável. Em um país onde não é incomum que crateras maiores que carros apareçam “do nada” em marginais, um sistema que auxiliasse o condutor a evitar esses perigos seria um sonho. E pensando nessa qualidade de asfalto, a GM tem planos de trazer a solução em breve. A GM Authority revelou que a montadora norte-americana apresentou nos Estados Unidos pedido de patente para um sistema que alertaria os motoristas sobre a má-qualidade das ruas e estradas. <h2>Como o sistema funciona?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532166577" width="251px" title="Sistema anti-buraco da GM" alt="Escritório de Patentes e Marcas nos EUA">Embora o sistema ainda seja parte de um estudo e não existe nenhuma confirmação de que ele existirá em breve, a GM Authority revelou detalhes sobre o funcionamento do protótipo.Para auxiliar o motorista a desviar de buracos, esse conjunto ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor) atuaria através de três pilares: sensores, câmeras e nuvem de armazenamento de dados:<ul><li>Sensores: localizados nas rodas e conjuntos de suspensão detectam vibrações e rotações anormais</li><li>Câmeras: espalhadas pelo veículo, elas identificam falhas na pista em tempo real </li><li>Nuvem: através do GPS e telemetria armazena as informações sobre o local com obstruções</li></ul>E através dessas informações o sistema entenderia qual a média das condições de transitabilidade da estrada. Assim, recomendado ao motorista rotas alternativas pelo próprio sistema de navegação do carro. E em casos mais críticos, como o da cratera gigante na Marginal Tiete, o sistema encaminhe essas informações automaticamente para as autoridades. E para que o sistema funcione para outros condutores, a ideia é que ele atue em conjunto com o Super Cruise da GM, que é o sistema de direção autônoma da marca que possui estradas mapeadas dos Estados Unidos e Canadá.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Como ainda é um estudo e não sabemos nem se a patente foi aprovada, esse projeto ainda é uma incerteza para o mercado. Mas caso ele evolua e chegue a equipar os modelos da GM, devemos, em algum momento, ver esse sistema por aqui, visto que ele um item de série bem-visto e procurado pelos brasileiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GM cria sistema anti-buracos que seria perfeito para as ruas brasileiras

Versão, que combina motores a gasolina e elétrico, não tem previsão de ser lançada no Brasil 

A General Motors anunciou há algumas semanas que o novo Chevrolet Captiva será lançado em breve no Brasil apenas na configuração elétrica, deixando a variante híbrida plug-in exclusiva para a Argentina e o Uruguai por razões mercadológicas. Caso fosse comercializada no mercado brasileiro, a configuração que combina o motor a combustão à eletricidade teria potencial para competir contra SUVs de marcas chinesas, como BYD Song Plus e GWM Haval H6.Baseado no SUV chinês Wuling Starlight S, o novo Chevrolet Captiva é fruto da parceria entre a marca e a GM. O Captiva mede 4,74 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 2,80 m de distância entre-eixos.Visualmente, o novo Captiva apenas troca os emblemas da Wuling pelos da Chevrolet. O estilo externo, no geral, é muito semelhante ao de outros modelos chineses: conjunto óptico frontal separado em quatro elementos e lanternas invadindo horizontalmente a tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532180181" width="251px" title="Chevrolet Captiva Argentina" alt="Divulgação/Chevrolet">A cabine tem linhas minimalistas, com poucos botões físicos, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e a maioria dos comandos concentrados na tela da multimídia de 15,6”. O volante de base achatada tem apenas dois raios, como no SUV elétrico compacto Spark.A lista de equipamentos de série inclui rodas de 18 polegadas, teto solar panorâmico, seis airbags, câmeras com visão 360°, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma emergencial e assistente de manutenção em faixa, entre outros itens.O novo Chevrolet Captiva híbrido é movido por um motor 1.5 aspirado a gasolina combinado a um elétrico, que entregam 201 cv de potência e 31 kgfm de torque combinados - a unidade a combustão funciona como gerador de energia para as baterias, que podem ser de 9,5 kWh ou 20,5 kWh, fornecendo autonomia elétrica de 60 km ou 130 km, respectivamente.De acordo com o ciclo de medições chinês, o SUV é capaz de rodar mais de 1.000 quilômetros com o tanque de 57 litros cheio e a bateria totalmente carregada.A variante elétrica, por sua vez, é equipada com um motor de 204 cv e 31,6 kgfm de torque, alimentado por baterias de 60 kWh. A autonomia declarada de 510 km deverá ser atualizada para cerca de 355 km, conforme o padrão de medições do Inmetro, que é mais rigoroso.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Na Argentina, novo Chevrolet Captiva será híbrido com autonomia de 1.100 km

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Volvo EX40 (9)

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 Utilitário premium conquista pela dinâmica, segurança e também tem autonomia para ir longe

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

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Utilitário premium conquista pela dinâmica, segurança e também tem autonomia para ir longe


Eu estava lá, em 2019, quando o então Volvo XC40 Recharge foi apresentado mundialmente. Também presenciei o anúncio da subsidiária brasileira que o XC40, híbrido à época, seria vendido apenas na versão elétrica por aqui - a partir de 2022. Era um passo ousado, mas a marca sueca foi pioneira na transição e estabeleceu que iria vender somente carros elétricos no planeta - inclusive no Brasil - até 2030. A Volvo só não contava que o mundo fosse demorar um pouco mais para virar a chave da eletrificação e, claro, voltou atrás na decisão, em 2024. Por isso, manteve seus carros híbridos e, consequentemente, os motores a combustão em linha. O XC40 Recharge, no entanto, não teve jeito. A Volvo não promoveu o retorno da variante híbrida. A fabricante deu apenas um tapa no visual e mudou a nomenclatura para ficar em linha com a gama atual - vide EX30, EX90 e o futuro EX60.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532192514" width="251px" title="Volvo EX40 ponto de recarga" alt="Reprodução/Mobiauto">Por aqui, o agora EX40 é vendido em duas versões. A mais ‘em conta’ (esta das fotos) se chama Plus, custa R$ 329.950 e tem apenas um motor elétrico instalado na traseira. São 238 cv e quase 43 kgfm. Os números podem parecer singelos em um primeiro momento, mas, na prática, funcionam bem diferente. O SUV elétrico é um modelo bom de dirigir e com potência de sobra para sair de enroscos no trânsito ou fazer ultrapassagens com bastante segurança na estrada graças ao torque instantâneo inerente aos modelos elétricos. Segundo a Volvo, são 7,8 segundos para atingir os 100 km/h, uma marca considerável levando em conta as duas toneladas do pesado SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532192933" width="251px" title="Volvo EX40 traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">Mesmo com essa massa superlativa, o EX40 é amigável no dia a dia, com uma direção leve para os momentos de estacionar ou ganha mais peso com ajustes na central multimídia para uma condução mais assertiva. Além disso, o modelo mostra ainda uma belíssima qualidade de construção. O acerto de suspensão é firme, mas fica naquela região limítrofe entre o conforto e absorção em partes mais esburacadas sem deixar a dinâmica de lado, segurando a carroceria e dando confiança para fazer curvas.No quesito bateria, são 70 kWh e uma autonomia, segundo o Inmetro, de 364 km. A distância é mais que suficiente para rodar na cidade, fazer viagens curtas sem precisar parar (muito) para carregar e, de quebra, amenizar a famosa range anxiety - aquela preocupação de ficar monitorando a carga a todo momento e com o risco de acabar no meio do caminho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193032" width="251px" title="Volvo EX40 latera" alt="Reprodução/Mobiauto">Vale lembrar que o EX40 ainda tem uma configuração mais cara, a Ultra, com dois motores elétricos, 408 cv, quase 70 kgfm, tração integral e bateria de 82 kWh de capacidade. Com esse conjunto, o SUV consegue rodar cerca de 400 km - ou 393 km para ser mais específico - e o zero a 100 km/h cai para 4,8 s.Dentro, o Volvo, apesar da versão mais barata, tem ótimo acabamento e escolha de materiais. Um destaque é o painel de instrumentos digital que agora exibe instruções do GPS (seja Waze ou Google Maps) na tela de 12,3 polegadas e desobriga o motorista a desviar muito o olhar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193074" width="251px" title="Volvo EX40 painel de controle, volante e multmídia" alt="Reprodução/Mobiauto">O multimídia com tela vertical de 9” cumpre sua função de centralizar os comandos do carro de forma intuitiva e bem completa, porém sem o frescor dos novas tecnologias da marca - ainda mais considerando o EX30, um carro no degrau abaixo em termos de valor, que tem uma central mais moderna, tecnológica e de altíssima resoluçãoAtrás, o espaço é ideal para duas pessoas. Um terceiro ocupante central pode ficar desconfortável devido ao túnel central mais alto e o assento mais estreito. Já o porta-malas leva bons 410 litros, sem falar no compartimento adicional de 31 l na dianteira (sob o capô). Traz também diversos equipamentos de segurança, como alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, pilot assist, aviso de colisão traseira, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193083" width="251px" title="Volvo EX40 espaço na segunda fileira - bancos traseiros" alt="Reprodução/Mobiauto">O EX40 mudou de nome, mas manteve sua essência de um SUV elétrico premium com boa dose de tecnologia, desempenho e espaço interno. Entretanto, apesar de suas qualidades, o EX40 já tem, digamos, uma certa idade. Usa a base da atual geração do XC40, que surgiu lá em 2017. Ou seja, lá se vão oito anos desde a estreia e apenas reestilização discreta. O interior é bem resolvido, mas já não surpreende mais como outrora. Talvez esteja na hora de mais do que uma simples mudança de nome.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Volvo EX40 muda de nome, mas SUV elétrico mantém a essência

Veja quais são os modelos eletrificados queridinhos dos brasileiros

O primeiro semestre de 2025 terminou, e com ele o ciclo comercial de janeiro a junho foi concluído. E já é possível analisar os resultados das vendas do primeiro semestre do ano. Segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) já foram vendidas 114.083 unidades de veículos elétricos e híbridos em 2025.A nível de comparação, no mesmo período em 2024 foram vendidas 79.304 unidades de carros elétricos. Ou seja, os números deixam nítido que o brasileiro está, cada vez mais, optando por opções eletrificadas na sua garagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532127837" width="251px" title="BYD Song Pro " alt="Reprodução/Mobiauto">Pensando na ascensão da categoria e aumento da procura por modelos sustentáveis, a Mobiauto fez curadoria através dos dados da ABVE e traz aqui uma lista de 30 carros elétricos e híbridos mais vendidos no primeiro semestre de 2025.Nesse ranking estão presentes 11 carros totalmente elétricos (EV), nove possuem o sistema híbrido plug-in (PHEV), seis possuem o sistema híbrido leve (MHEV) e quatro possuem o sistema híbrido pleno (HEV). O que demonstra uma preferência do mercado por opções 100% elétricas e com o sistema PHEV, que é capaz de entregar autonomia superior a 1.000 km. E quem entendeu essa tendência dos brasileiros são as marcas chinesas BYD e GWM. Que oferecem uma vasta gama de modelos elétricos e híbridos plug-in. E por isso aparecem com 16 dos 30 modelos na lista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532128282" width="251px" title="GWM Ora 03 Skin" alt="Reprodução/Mobiauto">Os carros da Fiat e Caoa Chery que aparecem no ranking possuem o MHEV, que apenas auxilia o motor a combustão em momentos de necessidade com ultrapassagens e retomadas, sem autonomia elétrica e necessidade de carregamento externo.E as japonesas, Honda e Toyota aparecem com apenas quatro modelos na lista. Todos equipados com sistema HEV, que não necessita de carregamento externo e carrega a bateria através da frenagem regenerativa, com autonomia elétrica limitada.Confira a lista:<ol><li>BYD Dolphin Mini GS5EV: 11.388	</li><li>BYD Song Pro GS DM: 10.795	</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid: 8.267	</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid: 5.903	</li><li>BYD King GS DM: 5.873	</li><li>BYD Song Plus GS DM: 5.842</li><li>GWM Haval H6 PHEV19: 5.435	</li><li>BYD Dolphin GS 180EV: 4.285	</li><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: 4.280	</li><li>Fiat Fastbcak Impetus Hybrid: 3.840	</li><li>GWM Haval H6 PREM HEV:	2.944	</li><li>Toyota Corolla Altis Premium Hybrid: 2.476	</li><li>GWM Haval H6 PREM PHEV: 2.325	</li><li>BYD Dolphin Plus 310EV: 2.003	</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid: 1.970	</li><li>GWM Haval H6 GT: 1.967	</li><li>BYD Yuan Pro GS 290EV: 1.839	</li><li>BYD Dolphin Mini GS EV: 1.834	</li><li>BYD Seal AWD GS 590EV: 1.418	</li><li>Toyota RAV4H SXAWD CNT: 1.317	</li><li>Volvo EX30 E60 Ultra: 1.225	</li><li>GWM Tank 300 PHEV: 1.218	</li><li>Caoa Chery Arrizo6 PRHA: 989	</li><li>Honda Civic Hybrid Touring	: 975	</li><li>Caoa Chery Tiggo7 Pro HA: 950	</li><li>GWM Ora 03 GT BEV63: 755	</li><li>Renault E-Kwid: 660	0,6%</li><li>BYD Shark GS DM: 623	</li><li>GWM Ora 03 Skin BEV48: 614</li><li>Volvo EX30 E60 Plus: 605	</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

30 carros híbridos e elétricos mais vendidos no primeiro semestre de 2025

Modelo foi revelado ao público em abril e finalmente fez sua estreia oficial

O BYD Sealion 06 foi lançado oficialmente no mercado chinês. O modelo é vendido em cinco configurações distintas podendo ter motorização híbrida ou elétrica, dependo do conjunto a autonomia atinge 1.670 km no ciclo CLTC.O SUV parte de 139.800 yuans ou R$ 107.815 em conversão direta sem adição de impostos. Esse preço é menor que o Volkswagen Tera TSI manual, que é tabelado em R$ 116.990. As versões mais caras atingem os 169.800 yuans (R$ 130.952).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-byd-faz-23-2-km-l-tem-porta-malas-de-commander-e-preco-de-hb20s/8275" target="_blank">Novo SUV da BYD faz 23,2 km/l, tem porta-malas de Commander e preço de HB20S</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lancara-suv-com-versoes-hibrida-e-eletrica-com-preco-chevrolet-onix/8840" target="_blank">BYD lançará SUV com versões híbrida e elétrica com preço Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-l-gt-suv-cupe-ganhara-versao-esportiva-com-mais-de-500-cv/8813" target="_blank">BYD Song L GT: SUV cupê ganhará versão esportiva com mais de 500 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-proibida-de-vender-modelos-com-tecnologia-4g-apos-liminar/8787" target="_blank">BYD é proibida de vender modelos com tecnologia 4G após liminar</a></li></ul>O preço surpreendeu e é considerado competitivo. Isso porque, em abril, durante o Shangai Auto Show, na China, a fabricante havia anunciado que o modelo seria precificado em uma faixa entre 160.000 e 200.000 yuans (R$ 123.966 e R$ 154.957).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531988884" width="251px" title="BYD Sealion 06 EV 2026 lateral" alt="Reprodução/CarNewsChina">São três configurações elétricas, todas construídas sobre a plataforma BYD’s e-Platform 3.0 Evo. Confira abaixo os preços e especificações de cada uma:<h3>BYD Sealion 06 EV 550 - 139.800 (R$ 107.815)</h3><ul><li>Único motor elétrico traseiro de 232 cv de potência</li><li>Bateria de 65,2 kWh</li><li>Autonomia de 550 km (ciclo CLTC)</li></ul><h3>BYD Sealion 06 EV 610 - 149.800 (R$ 115.528)</h3><ul><li>Único motor elétrico traseiro de 232 cv de potência</li><li>Bateria de 78,7 kWh</li><li>Autonomia de 610 km (ciclo CLTC)</li></ul><h3>BYD Sealion 06 EV 610 AWD - 169.800 (R$ 130.952)</h3><ul><li>Dois motores elétricos, um em cada eixo, gerando 422 cv de potência combinados</li><li>Bateria de 78,7 kWh</li><li>Autonomia de 550 km (ciclo CLTC)</li></ul>Já as versões híbridas são construídas sobre a quinta geração da plataforma DM-I. Nesse conjunto motriz, seguindo o ciclo CLTC, os valores podem chegar aos 1.670 km de autonomia ou 200 km utilizando apenas o modo elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531989796" width="251px" title="BYD Sealion 06 EV 2026 carregando " alt="Divulgação/BYD"><h3>BYD Sealion 06 DM-i 121 km - 139.800 (R$ 107.815)</h3><ul><li>Motor a combustão 1.5 de 1.5 aspirado de 101 cv de potência</li><li>Motor elétrico de 218 cv de potência </li><li>Bateria: 18,3 kWh</li><li>Autonomia total: 1.210 km</li><li>Autonomia elétrica: 121 km</li></ul><h3>BYD Sealion 06 DM-i 200 km - 169.800 (R$ 130.952)</h3><ul><li>Motor a combustão 1.5 aspirado de 101 cv de potência</li><li>Motor elétrico de 218 cv de potência</li><li>Bateria: 26,6 kWh</li><li>Autonomia total: 1.670 km</li><li>Autonomia elétrica: 200 km</li></ul>Visualmente, o BYD Sealion 06 possui a linguagem de design Ocean. A frente é característica por ausência de grade e faróis afilados, que no caso do SUV são bipartidos. Na traseira, temos lanternas interligadas e um pequeno aerofólio.No interior, o modelo mantém a pegada minimalista. O acabamento é na cor branca, a cabine possui um painel com simetria visual, a central multimídia é de 15,6 polegadas e há a presença de um refrigerador no console central.Ainda é muito cedo para afirmarmos uma chegada do BYD Sealion 06 no Brasil, mas se viesse, o modelo ficaria acima dos SUVs mais vendidos da marca, BYD Song Pro e BYD Song Plus.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

Levantamento da Ituran aponta os modelos preferidos dos criminosos 

Com mais de 48 mil ocorrências de roubos e furtos de veículos no estado de São Paulo, dirigir e estacionar pela região pode ser um tanto quanto perigoso. E quando falamos da capital paulista, a atenção deve ser redobrada.Segundo a última atualização do site da Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo, das 72.641 ocorrências de roubos registradas em 2025, 11.205 foram de veículos. E, dos 233.774 furtos registrados, 37.539 foram de automóveis, motocicletas, entre outros veículos. Embora não representem a metade do total, os índices são elevados e merecem atenção.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-motos-mais-roubadas-em-sao-paulo-em-2025/8814" target="_blank">Quais são as motos mais roubadas em São Paulo em 2025?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-fica-ate-r-12-mil-mais-barato-apos-reducao-de-ipi/8790" target="_blank">Hyundai HB20 fica até R$ 12 mil mais barato após redução de IPI</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-aparece-pela-1-vez-e-tera-visual-ousado/8783" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração aparece pela 1º vez e terá visual ousado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-em-junho-de-2025/8686" target="_blank">30 carros mais vendidos em junho de 2025</a></li></ul>Pensando na gravidade da situação, a Mobiauto apurou, por meio do último levantamento feito pela Ituran Brasil, quais foram os carros mais visados na Grande São Paulo no decorrer de 2025, para você se atentar ao estacionar na rua ou na hora de escolher um modelo antes da compra.No estudo, a maioria, são os hatches compactos, que aparecem em oito posições da lista. Os dois primeiros colocados são o Hyundai HB20 e o Ford Ka, que saiu de linha no Brasil em 2021.E, conforme os SUVs passam a dominar as vendas no Brasil, nas mesmas proporções, eles também passam a ser mais visados e cobiçados pelos criminosos. Na lista aparecem dois modelos da mesma marca, os Jeep Compass eRenegade.<h2>Carros mais roubados/furtados na grande São Paulo em 2025 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/530498561" width="251px" title="Hyundai HB20" alt="Reprodução/Mobiauto"><ol><li>Hyundai HB20</li><li>Ford Ka</li><li>Fiat Uno</li><li>Chevrolet Onix</li><li>Volkswagen Gol</li><li>Chevrolet Corsa</li><li>Jeep Renegade</li><li>Fiat Argo</li><li>Volkswagen Fox</li><li>Jeep Compass</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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