Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Caminhonete intermediária rival da Fiat Toro inicia fase de testes antes de ser lançada; veja quando

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Não é segredo que a Toyota trabalha em uma picape intermediária para concorrer com a Fiat Toro no Brasil. E parece que o lançamento está próximo. Isso porque a caminhonete foi flagrada pela primeira vez rodando em testes nas rodovias brasileiras. O flagra foi divulgado nesta terça-feira (2) pelo site <a href="https://www.instagram.com/p/DZGFbPXBAvG/" target="_blank">BlogAuto</a>.Apesar da camuflagem, já é possível perceber alguns detalhes, como o porte e traços dianteiros bem parecidos com o do Corolla Cross, como os faróis e a moldura da grade. Seu posicionamento, claro, será abaixo da Hilux, que lidera o segmento das picapes médias.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sera-fabricado-junto-de-yaris-cross-e-corolla-cross-o-que-muda/10996" target="_blank">Toyota Corolla será fabricado junto de Yaris Cross e Corolla Cross; o que muda?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-novo-visual-e-opcionais-com-pegada-esportiva/10981" target="_blank">Toyota Hilux ganha novo visual e opcionais com pegada esportiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-toyota-ate-r-50-mil/10977" target="_blank">5 carros da Toyota até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-volkswagen-t-cross-qual-dos-suvs-compactos-entrega-mais/10953" target="_blank">Toyota Yaris Cross x Volkswagen T-Cross: qual dos SUVs compactos entrega mais?</a></li></ul>Como a Fiat Toro, a nova picape da Toyota terá estrutura monobloco, e não cabine sobre chassi como de praxe nos modelos maiores. A futura picape vai herdar a plataforma TNGA, a mesma de Corolla e Corolla Cross. Por isso, podemos esperar uma dinâmica de direção mais próxima a de um SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659277907/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@blogauto_br" title="flagra picape do toyota corolla cross"><h3>Motor</h3>Já é sabido, inclusive, que a picape terá um versão híbrida flex. Afinal, a Mobiauto apurou que todos os carros da marca japonesa terão ao menos uma versão híbrida movida a etanol e gasolina para os futuros lançamentos. Caso acompanhe a linha Corolla na motorização, a picape poderá receber, nas versões a combustão, o 2.0 aspirado de até 176 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT com dez marchas simuladas. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659277919/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@blogauto_br" title="flagra picape do toyota corolla cross">Nas versões híbridas fica a expectativa para picape estrear o esperado motor híbrido plug-in flex. O sistema era testado no antigo RAV4 e associa um 2.5 aspirado flex a outros três motores elétricos, o que poderá render tração integral para a nova Toyota com caçamba.A fabricante, inclusive, já exibiu esse motor no Toyota Prius, em 2025, mas foi superada pela GWM, que lançou primeiro o Tank 300 híbrido plug-in flex.<h2>Quando chega?&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659280168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@blogauto_br">Ainda sem um nome definido, a inédita picape da Toyota deverá chegar em 2027, mais precisamente no primeiro semestre. Como aconteceu com o Yaris Cross, a marca japonesa precisou postergar o lançamento devido aos acontecimentos na fábrica de motores em Porto Feliz (SP) e também deve esperar a conclusão da ampliação da fábrica de Sorocaba (SP) para começar a produção da picape. Vale lembrar, a Toyota anunciou investimento de R$ 11,5 bilhões no Brasil até 2030. E é nesse montante que já está inserida a nova picape.<h3>Vai concorrer com quem?&nbsp;</h3>Com porte de Fiat Toro, próximo dos 4,94 metros de comprimento, a nova Toyota com caçamba será intermediária. Acontece que o cenário vai ficar mais complicado até o lançamento.Além de Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage, Ford Maverick e Renault Oroch, a picape vai chegar já com os lançamentos de Renault Niagara, Volkswagen Tukan e BYD Mako. A lista só aumenta e, diferente da Hilux, quem dá as cartas no segmento é mesmo a Toro. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape do Toyota Corolla Cross surge em testes no Brasil pela primeira vez

Veja quais são os modelos mais procurados pelos criminosos e quais são as regiões com maior número de incidências

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Embora a criminalidade ainda seja uma constante na região metropolitana de São Paulo, os números de ocorrências de furtos e roubos de motocicletas em 2026 estão melhores e tiveram uma queda de mais de 20% em relação ao primeiro trimestre 2025. Os dados são do estudo feito pela Ituran Seguros com base nos dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP).No levantamento, a comparação com o mesmo período do ano passado, os sinistros caíram de 6.876 para 5.451 ocorrências. Desse número, 74,35% são furtos e 25,65% são roubos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-bear-650-para-quem-e-a-nova-scrambler/11009" target="_blank">Royal Enfield Bear 650: para quem é a nova Scrambler?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-bear-650-os-pontos-positivos-e-negativos-da-nova-scrambler/11001" target="_blank">Royal Enfield Bear 650: Os pontos positivos e negativos da nova scrambler</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfiled-bear-650-5-curiosidades-que-fazem-dela-uma-scrambler-unica/11000" target="_blank">Royal Enfiled Bear 650: 5 Curiosidades que fazem dela uma scrambler única</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voge-chega-ao-brasil-com-4-modelos-produzidos-em-manaus-e-garantia-inedita-de-5-anos/10993" target="_blank">Voge chega ao Brasil com 4 modelos produzidos em Manaus e garantia inédita de 5 anos</a> </li></ul>A Honda CG 160 permanece na liderança, com quase duas mil ocorrências, seguida da sua versão de menor cilindrada, 150, que soma 247 casos. Outro destaque da lista é de novos modelos que estão na mira dos criminosos, como por exemplo, TVS Sport 110 e Yamaha XTZ 250, que sobem de posição. Na grande maioria, a lista contem motocicletas mais urbanas, de baixa cilindrada como streets e scooters. Com destaque também para Honda PCX 150 e Yamaha XTZ 250, que aparecem ainda no início da lista. O estudo também aponta mudança de comportamento na atuação dos crimes. Migrando boa parte da atividade para o bairro de Santo Amaro (Zona Sul), que sobe três posições em relação a 2025 e é apontado como a região com maior número de roubos e furtos de motos da região metropolitana de São Paulo (SP). A Barra Funda (Zona Oeste) também teve um salto de ocorrências e subiu de sétima para segunda colocação no ranking de regiões com maior número de sinistros. Enquanto bairros como Ipiranga, Bela Vista (Centro) e São Mateus (Zona Leste) saem do ranking de dez locais mais procurados pelos criminosos.E quarta-feira, quinta-feira e sexta-feira permanecem como os dias com maior número de incidências registradas. A análise ainda destaca que os modelos mais visados ainda são os mais novos, com até dois anos de uso, com 2.278 ocorrências. Seguidos dos modelos de dois a cinco anos, com 2.189 casos. <h3>10 motos mais roubadas de São Paulo em 2026</h3><ol><li>Honda CG 160 — 1.968 </li><li>Honda CG 150 — 247 </li><li>Honda XRE 300 — 201 </li><li>Yamaha XTZ 250 — 186 </li><li>Yamaha Fazer 250 — 183 </li><li>Honda CBX 300 Twister — 166 </li><li>Honda PCX 150 — 161 </li><li>Honda NXR 160 Bros — 138 </li><li>TVS Sport 110 — 137 </li><li>Honda CG 125 — 126</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MqQhVo6A1G0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 10 motos mais roubadas em São Paulo em 2026

Série limitada do utilitário médio volta como versão para ser a porta de entrada da gama

O GWM Haval H6 One está de volta - e de cara nova. Vendido em meados de 2025 como edição especial e limitada a 2.000 unidades, a opção de entrada do SUV híbrido pleno retorna para concorrer diretamente com o Toyota Corolla Cross e também não perder espaço para os recém-lançados Jaecoo 7 Elite e Geely EX5 EM-i - que chegaram com preços agressivos e com tecnologia plug-in. Preço? Os mesmos R$199.900 de outrora - são R$ 24 mil a menos que a versão logo acima, a HEV2.Sem alarde, o utilitário eletrificado apareceu no site da marca chinesa no Brasil. Segundo a GWM, o H6 One estava programado para ser produzido em Iracemápolis (SP) e lançado alguns meses depois do facelift da linha - que surgiu no final do ano passado. Produzido na planta do interior paulista, o SUV, claro, adota o visual renovado da gama.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h7-vale-a-pena-comprar-o-h6-ou-esperar-pelo-suv-chines-hibrido/10951" target="_blank">Novo GWM Haval H7: vale a pena comprar o H6 ou esperar pelo SUV chinês híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-eletricos-e-a-combustao-qual-e-o-custo-de-manutencao-dos-suvs-mais-vendidos/10696" target="_blank">Híbridos, elétricos e a combustão: qual é o custo de manutenção dos SUVs mais vendidos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-ganha-novo-item-de-serie-que-era-pedido-pelos-donos-do-suv/10691" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV ganha novo item de série que era pedido pelos donos do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a> </li></ul>A pedida o coloca no patamar de versões topo de linha de SUVs compactos, que chegam até ser mais caras que o Haval H6. O Volkswagen T-Cross Extreme (R$ 203.490), o Hyundai Creta N-Line (R$ 206.990) e, principalmente, o Honda HR-V Touring (R$ 214.000) são alguns exemplos. <ul><li>Haval H6 One - R$ 199.900</li><li>Haval H6 HEV 2 - R$ 224.000</li><li>Haval H6 PHEV19 - R$ 249.000</li><li>Haval H6 PHEV34 - R$ 289.000</li><li>Haval H6 GT - R$ 326.000</li></ul>Apesar dos R$ 24 mil de diferença, o H6 One tem pouca redução de itens de série frente à opção HEV2. A GWM manteve a exclusão do teto panorâmico e da abertura elétrica da tampa do porta-malas. A gama de cores também é mais limitada. A versão One tem apenas três disponíveis: preto Hematita, branco Ágata e cinza Diamante. As outras configurações podem ainda vir nos tons azul Cianita e cinza Titanium.Externamente, a modificação é nas rodas aro 18 com acabamento diamantado - e não escurecido como na HEV2. Já os faróis trazem luzes diurnas de LED que "escorrem" pelo para-choque e as lanternas interligadas têm a máscara translúcida como no resto da gama.A parte mecânica é a mesma da configuração acima, a HEV2. O motor a combustão é o 1.5 turbo a gasolina - em breve o H6 deve ter motorização flex - ligado a uma unidade elétrica.Combinados, produzem 243 cv e perto de 54 kgfm de torque. Híbrido pleno, o H6 One tem bateria de apenas 1,6 kWh e sem recarga externa - igual aos Toyota híbridos. O consumo fica em 13,6 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 One 2027 é SUV híbrido "básico" mais barato que HR-V

Designer da marca alemã confirma atualização

O Volkswagen Tera chegou ao mercado brasileiro em 2025. Mas a fabricante já prepara uma renovação do modelo e, inclusive, com a versão esportiva GTS - como já adiantamos. A informação foi confirmada pelo chefe de design da Volkswagen na América do Sul, José Carlos Pavone, no podcast Conexão Buozzi. Questionado sobre a criação do SUV e a velocidade da indústria automobilística, o designer revelou: “A gente já está trabalhando no facelift do Tera”. Mas ainda vai demorar um pouquinho. A previsão é que a primeira renovação visual, que vai trazer na esteira a versão GTS, aconteça em 2029 - muito por conta do SOP, sigla em inglês que significa “início de produção”, estar previsto para daqui a três anos.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-volkswagen-desenvolve-tera-gts-com-receita-de-nivus-para-o-brasil/10724" target="_blank">Segredo: Volkswagen desenvolve Tera GTS com receita de Nivus para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-tera-nao-sera-hibrido-pleno-hev-como-o-toyota-yaris-cross/10709" target="_blank">Por que o VW Tera não será híbrido pleno (HEV) como o Toyota Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-o-volkswagen-t-cross-com-o-tera-r-13-mil-mais-barato/10683" target="_blank">Vale a pena comprar o Volkswagen T-Cross com o Tera R$ 13 mil mais barato?</a> </li></ul>Ainda é cedo para falar qual estilo o reestilizado SUV compacto vai seguir. A grande expectativa, no entanto, é a versão esportiva. Depois dos extintos Polo e Virtus, e do atual Nivus, o novato será o quarto carro, digamos, moderno a receber a sigla esportiva que estreou no Gol no final dos anos 1980.Para o Tera, a montadora seguirá o padrão adotado em outros modelos, ou seja, motor mais potente em relação às outras versões, além de uma calibração exclusiva de direção e também do ajuste de suspensão.A geração de um carro tem a duração média de cerca oito anos. O facelift padrão previsto para 2029 é justamente na metade da “vida” do Tera - cronograma normal para um veículo. No entanto, com a chegada dos modelos chineses, cada vez mais as marcas tradicionais estão acelerando esse processo para não perder o frescor do carro e, consequentemente, as vendas.Resta saber qual motorização o Tera GTS vai receber sob o capô. Isso porque atualmente o SUV usa o 1.0 MPI, focado em consumo de combustível, e o 1.0 TSI, na calibração 170 TSI e não o 200 TSI. Na primeira versão, o propulsor entrega até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, enquanto na segunda o salto vai para 128 cv e 20,4 kgfm de torque.Outra alternativa ainda mais esperada pelos entusiastas é o uso do 250 TSI. Porém, resta saber se será com o atual 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, de Nivus, Virtus, T-Cross e Taos - ou com o sucessor, o 1.5 TSI com os mesmos números de potência e torque, mas com possibilidade de aplicação de combinação com um sistema híbrido.Como exemplo, vale comparar a relação peso do veículo versus a potência do Up! TSI, que é de 9 kg/cv ou ainda menor de 8,74 kg/cv no Nivus GTS. Caso o Tera receba o 250 TSI, a relação que é de 10 kg/cv no 1.0 TSI cai para 7,8 kg/cv com o 1.4 TSI atual.Na prática, quanto menor a relação peso/potência melhor é para o carro em termos de desempenho. Ou seja, um Tera GTS 250 TSI poderá ser, entre os utilitários, o que Gol GTI já foi um dia – um hot SUV.Projeção: Lucas Frasson/IA<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nxluehVZ630?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW já trabalha em facelift do Tera, que terá versão GTS; saiba quando chega

Modelo chega com motor de 204 cavalos e maior entre eixos da categoria

O GAC Aion UT é o novo rival do BYD Dolphin e Geely EX2. O hatch elétrico foi apresentado nesta terça-feira (2). O compacto chega em duas duas versões: Premium R$ 139.990 e a Elite R$ 159.990.Como principal arma, o hatch usa, primeiramente, seu tamanho. A marca fala sobre ele ser o maior da categoria em termos de dimensões. Então estamos falando de 4,27 metros de comprimento, 1,57 m de altura, 1,85 m de largura e bons 2,75 m de entre-eixos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-marcas-chinesas-que-mais-vendem-carros-no-brasil/10573" target="_blank">Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-concentra-um-terco-dos-investimentos-de-montadoras-no-pais/10541" target="_blank">China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-elite-xx-fotos-do-suv-com-porte-de-compass-mais-barato-que-t-cross/10515" target="_blank">GAC GS3 Elite: 50 fotos do SUV com porte de Compass mais barato que T-Cross </a></li></ul>Sim, o Dolphin sempre foi reconhecido pelo bom espaço interno, muito por conta dos seus bons 2,70 m de entre-eixos. O novo Aion UT chega com a proposta de oferecer 5 centímetros a mais nessa dimensão, além de um assoalho totalmente plano, que tem impacto direto no seu espaço interno.Sim, por ser rival do Dolphin, estamos falando de um modelo totalmente elétrico. Aqui, seu motor é posicionado no eixo dianteiro, tem 204 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque. O motor não muda de versão para versão, mas o ponto de distinção está na capacidade da bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659018069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para a versão Premium, são 44,12 kWh. Já para a Elite, são 60 kWh. O impacto direto dessa capacidade aparece na autonomia. Na de entrada, são 253 km; já na de topo, são 310 km.O desempenho também se altera da mais barata para a mais cara: o 0 a 100 km/h na versão Premium é feito em 8,6 segundos, enquanto na de topo a marca cai para 7,3 segundos.Em visual, o novo hatch segue pela tendência dos eletrificados de ser minimalista, mas sem abusar de itens futuristas. O que mais se destaca na dianteira são os faróis, em um formato que lembra uma “gota”, com contornos arredondados. O que reforça o visual clean é a grade selada e os poucos detalhes na parte inferior, destacando os faróis auxiliares quadriculados.A traseira bebe da mesma fonte da parte da frente. O grande protagonista aqui também está no conjunto óptico. Suas lanternas são posicionadas nas extremidades da largura da traseira e têm formato circular, com desenho interno exclusivo e iluminação quadriculada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659018543/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entrando na cabine, o minimalismo se mantém, abrindo alas para as grandes telas. São 14,6 polegadas para a central multimídia e 8,8 polegadas para o painel de instrumentos. Por dentro, há poucos botões físicos. O seletor de marchas fica na coluna de direção, o que abre ainda mais espaço e deixa o ambiente mais clean.A versão de topo, Elite, ainda adiciona teto solar panorâmico, carregador por indução, bancos dianteiros elétricos com ventilação e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos. Falando em porta-malas, aqui são 340 litros, chegando a 1.600 litros com os bancos rebatidos.A versão ainda adiciona o pacote ADAS nível 2, com alerta de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.Com sua chegada, a marca crava sua presença no mercado de hatches elétricos, sendo mais uma opção frente ao BYD Dolphin e ao Geely EX5, os queridinhos do segmento.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - rack de teto

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - chassi

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - grade

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira lateral _

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - rodas de liga-leve

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - logotipo traseiro

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - T270 MHEV (1)

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - cabine

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - traseira lateral

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - bateria 48V

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - bancos elétricos

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira lateral

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - T270 MHEV

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - conjunto óptico

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - lanternas

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - para-choque traseiro

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - caçamba aberta

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor interno

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor (1)

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - saída de ar-condicionado

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - entre-eixos

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - chassi_

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - interior

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - cockpit

Picape ganha configuração eletrificada para se adiantar a novas rivais

VW Tukan, BYD Mako, Renault Niagara, todos esses são nomes de futuras rivais da Fiat Toro que devem chegar ao mercado entre 2026 e 2027. Em meio à tanta concorrência chegando, a marca italiana se adiantou e trouxe a tecnologia híbrida para a mais recente atualização da picape. Apresentada com mudanças sutis no visual, a linha 2027 acrescenta as versões Volcano e Ultra o sistema híbrido leve de 48 volts. E encarece o preço das versões em até R$ 5.000. Agora , ofertadas em R$ 197.490 e R$ 206.490, respectivamente.[componente-buscar-veiculos]<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a> </li></ul>Falando especificamente sobre a configuração de entrada com motor elétrico, a Volcano, também são acrescentados mais itens de série ao pacote de segurança. Implementado alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático. O kit opcional de R$ 3.690 também acrescenta sensor de estacionamento dianteiro, banco do motorista elétrico, sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. E com exceção da cor Vermelho Colorado, todas as outras opções de cores encarecem em R$ 2.490. Ainda falando sobre estética, a linha 2027 acrescenta as setas dinâmicas de série a Fiat Toro. Mantendo a nova linguagem visual adotada desde a linha 2026 com novos para-choque e grade “palitada”. Sob o capô, está o seu principal diferencial: o sistema híbrido leve de 48 volts, que passa a trabalhar como um auxiliar do já conhecido motor 1.3 turbo flex de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Na prática, o sistema não traciona rodas e é focado em redução de emissões de poluentes. Auxiliando o motor a combustão a gastar menos energia em momentos em que ele mais precisa como partida, aceleração e frenagem. Melhorando discretamente o consumo de combustível. Veja a comparação da linha 2026 e 2027. <h3>Fiat Toro Volcano 2026 – consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,6 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina</li></ul><h3>Fiat Toro Volcano MHEV 2027 – consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina</li></ul>Vale ressaltar que o sistema híbrido também acrescenta isenção de rodízio veicular em São Paulo, por exemplo. E reduz alíquota a alíquota de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) em alguns estados. <h3>Fiat Toro Volcano MHEV 2027 – itens de série</h3><ul><li>Sistema MHEV de 48V</li><li>Rodas de liga leve R18”</li><li>Central multimídia 10,1”</li><li>Fiat Connect////Me</li><li>Carregador sem fio</li><li>Bancos de couro</li><li>Apoio de braço traseiro</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Espelho interno eletrocrômico</li><li>Lâmpadas de poça e tilt down</li><li>Luzes ambiente de LED</li><li>Entrada e partida sem chave</li><li>Molduras da linha de cintura cromadas</li><li>Molduras das portas cromadas</li><li>Farol de neblina em LED</li><li>Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado dianteiro</li><li>Ultra Turboflex MHEV</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como é a nova versão híbrida da picape

Honda WR-V, VW T-Cross, Nissan Kait e Toyota Yaris Cross: qual o melhor SUV?

[video]O mercado de SUVs cresce cada vez mais, e para um comprador, opções não faltam.

Por isso, a Mobiauto decidiu comprar quatro modelos de um vez só: Toyota Yaris Cross, Honda WR-V, Volkswagen T-Cross e o Nissan Kait. ]Na avaliação falamos de visual, equipamentos e é claro desempenho.

Ficou curioso e quer saber o vencedor desse mega comparativo? Então desce o play!

GWM HAVAL H7: COMO É O NOVO SUV DA MARCA PARA O BRASIL

[video]A GWM segue investindo em peso no mercado brasileiro, e uma prova disso é que o marca lançará o GWM Haval H7 por aqui ainda nesse ano.
O SUV tem o estilo quadradão metido a jipe, é híbrido plug-in, e tem configuração com mais de 350 cv de potência.
Ficou curioso? A Mobiauto viajou até a China e traz para você todos os detalhes do GWM Haval H7 nesse vídeo! Prepara a pipoca e confira aí!

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Confira o destalhes do design, espaço, potência e desempenho do Renault Kwid Life e do Fiat Mobi Easy.

Estes 2 modelos já vêm se enfrentando há algum tempo. O embate é entre 2 versões de entrada: Renault Kwid Life e Fiat Mobi Easy. Ambos com motor 1.0, têm potência e consumo parecidos. São modelos atraentes pelo preço, mas não contam com alguns itens quase que indispensáveis, como ar condicionado, computador de bordo e central multimídia. Confira as características de cada um e veja qual atende melhor suas necessidades.&nbsp;
<h2>Versões Renault Kwid 2019/2020</h2>
Life 1.0 SCe: R$ 33.290
Zen 1.0 SCe: R$ 38.790
Intense 1.0 SCe: R$ 41.890
Outsider 1.0 SCe: R$ 43.990
<h2>Versões Fiat Mobi 2020</h2>
Easy 1.0: R$ 32.990
Easy Comfort 1.0: R$ 37.690
Like 1.0: R$ 41.290
Way 1.0: R$ 42.690
Drive 1.0: R$ 45.190
Drive 1.0 GSR: R$ 47.590
<h2>Design</h2>
<h3>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/kwid">Renault Kwid</a></h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Kwid-Imagem-Renault.jpg" width="752" height="492"/>
É pequeno, mas tem seu impacto. O modelo é descolado e tem traços característicos de um SUV. Os retrovisores e maçanetas tem pintura em preto. O utilitário esportivo compacto da Renault está disponível nas pinturas em branco (cor inclusa no valor acima). E em marfim, laranja, vermelho, prata e preto por R$1.450.&nbsp;
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/mobi">Fiat Mobi</a></h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat-Mobi-Foto-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="458"/>
O Mobi tem seu charme. Por ser pequeno, qualquer traço ou vinco fica mais expressivo no modelo, dando a personalizada necessária para fixar o design na memória. As maçanetas e retrovisores externos são na cor preta. Se o comprador optar pelo carro em outra pintura, não terá os acessórios na mesma tonalidade do veículo, além de ter que gastar um pouco mais, pois a pintura inclusa na versão ‘Easy’ é a preta. As tonalidades branco e vermelho custam R$ 500, prata e cinza R$ 1.800 e cores personalizadas R$ 2.100.
<h2>Conforto e espaço</h2>
Kwid: O banco do motorista e o volante não possuem ajuste de altura. A posição por ser mais elevada pode ser desconfortável para pessoas mais altas, com mais de 1.85. Mas é muito agradável para pessoas com alturas menores. A impressão que o carro passa visto externamente é que deve faltar espaço interno. Mas não. O carro acomoda confortavelmente 5 pessoas, sem espaço de sobra, mas sem deixar passageiros traseiros com as pernas apertadas também. O porta-malas é de 290 litros, capacidade de hatch. Mas é válido lembrar que o Renagade, modelo de uma categoria muito superior já contou com apenas 280 litros. Os bancos traseiros rebatíveis ajudam a resolver o problema de falta de espaço do Kwid, desde que a viagem seja a dois.&nbsp;
Mobi: Também não possui ajuste de altura no banco do motorista, porém não gera um incomodo para pessoas mais altas, pois o assento não fica tão alto como o do Kwid. Porém, pode gerar desconforto para pessoas mais baixas. O carro também não é o mais apropriado para pessoas com mais de 1.85, a cabeça do ocupante fica muito próxima do teto. Ou seja, é um modelo para pessoas de altura medianas. Quanto ao porta-malas, o sub compacto oferece apenas 235 litros de capacidade para as bagagens, mas pelo menos conta com o rebatimento dos bancos traseiros.&nbsp;
<h2>Dirigibilidade, potência e consumo</h2>
O Kwid Life tem câmbio manual de 5 velocidades, indicador de troca de marcha e de estilo de condução. As mudanças de marchas é precisa, mas falta suavidade. A suspensão oferece boa estabilidade ao carro. Outro ponto positivo é que mesmo sendo uma miniatura de SUV, encara sem muitas dificuldade pisos irregulares, buracos, lombadas e entradas de garagem.&nbsp;
O motor 1.0 do SUV da Renault tem 70 cavalos e 10 kgfm de torque, não dá para esperar muito, mas pelo menos o carro não anda se arrastando. Em vias urbanas responde bem. Analisando potência e consumo, o resultado é satisfatório, afinal é um dos carros populares mais econômicos. A autonomia com etanol é de 10,3 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada, com gasolina passa para 14,9 km/litro na cidade e 15,6 km/litro na estrada.
O Mobi Easy vem com transmissão manual de 5 marchas. O ponto forte da dirigibilidade do modelo é a suspensão firme, que oferece boa estabilidade até em curvas. O ponto fraco é que deixa a desejar quando se exige um pouco mais de potência. Em velocidade permitidas na maior parte da cidade responde bem, mas exige mais pé no acelerador para reagir. É um bom amigo no trânsito, ágil em manobras e ótimo para estacionar até para quem tem grandes dificuldades.&nbsp;
O motor 1.0 tem 75 cavalos e 9,9 kgfm de torque oferece um bom desempenho em meios urbanos, para longas viagens precisaria de um pouco mais de potência. No rendimento perde para o Kwid. O consumo do sub compacto da Fiat com etanol é de 9,2 km/litro na cidade e 10,2 km/litro na estrada, com gasolina é de 13,5 km/litro na cidade e 15,2 km/litro na estrada.
<h2>Segurança</h2>
Kwid: O carro mais barato da Renault conquistou 3 estrelas de 5 no Latin NCAP. O modelo conta com 2 airbags frontais e 2 laterais, 2 isofix e alerta sonoro e visual do uso do cinto de segurança do motorista e passageiro. Porém, o ocupante do meio não tem cinto de segurança de 3 pontos, apenas subabdominal.&nbsp;
Mobi: O modelo apenas com os 2 airbags frontais e assim como o Kwid não conta com cinto de 3 pontos no assento central traseiro. Dentre os outros principais itens de segurança, estão inclusos: sinalização de frenagem de emergência e os obrigatórios freios ABS.&nbsp;
<h2>Qual Comprar?&nbsp;</h2>
O Kwid ganha no desempenho e consumo, oferece mais segurança e espaço, tanto para os passageiros como para as malas, além de ser o SUV mais barato do Brasil. O Mobi custa apenas R$ 300 a menos que o Kwid. A escolha não é difícil, um utilitário esportivo compacto com valor de venda e consumo menor do que muito hatch ou um sub compacto charmoso e fácil de manobrar?&nbsp;
<h2> 
Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-life-suv-mais-barato-do-brasil/33">Avaliação Renault Kwid Life, SUV mais barato do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo-onix-x-hb20-carros-mais-vendidos-do-brasil/31">Comparativo Onix x HB20 – Carros mais vendidos do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-2019-de-ate-50-mil-hatch/3">6 Carros 2019 de até 50 mil – Hatch</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a>

Comparativo Kwid x Mobi

Thomas Oestreicher e a Mayara Sauer, contam a história do Fiat Abarth, que completa 70 anos este ano, e mostram os diferenciais do carro.

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Encontre aqui tudo sobre Fiat – Página 322

Artigos Fiat

Comparativo Kwid x Mobi

Confira o teste drive do Fiat 500 Abarth

Outras notícias

Picape do Toyota Corolla Cross surge em testes no Brasil pela primeira vez

As 10 motos mais roubadas em São Paulo em 2026

GWM Haval H6 One 2027 é SUV híbrido "básico" mais barato que HR-V

VW já trabalha em facelift do Tera, que terá versão GTS; saiba quando chega

Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla

Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como é a nova versão híbrida da picape

Mobiauto no Youtube

Encontre aqui tudo sobre Fiat – Página 322

Artigos .css-oh18ow{display:block;font-size:16px;font-weight:700;line-height:26px;color:#001E62;}@media (min-width:900px){.css-oh18ow{font-size:24px;font-weight:700;line-height:32px;}}Fiat

Comparativo Kwid x Mobi

Confira o teste drive do Fiat 500 Abarth

Outras notícias

Picape do Toyota Corolla Cross surge em testes no Brasil pela primeira vez

As 10 motos mais roubadas em São Paulo em 2026

GWM Haval H6 One 2027 é SUV híbrido "básico" mais barato que HR-V

VW já trabalha em facelift do Tera, que terá versão GTS; saiba quando chega

Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla

Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como é a nova versão híbrida da picape

Mobiauto no Youtube

Artigos Fiat