Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Abastecimento equivocado é mais comum do que se imagina

Você já se imaginou passando por aquele perrengue no posto de combustível, quando o frentista se confunde e abastece seu carro a gasolina ou flex com diesel por engano? Ou já ficou curioso(a) para saber o que acontece com o motor do seu carro se essa situação acontecer?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pensando em esclarecer essa dúvida, a Mobiauto conversou com o mecânico e professor Pedro Luiz Scopino, da Scopino Auto Club, empresa com mais de 50 anos de experiência com seriviços automotivos, e preparou este conteúdo explicando as diferenças entre os motores a gasolina e a diesel, o que acontece quando os combustíveis são trocados e o que fazer caso isso aconteça com você.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quilometragem-fantasma-por-que-ela-pode-afetar-a-manutencao-do-carro/8348">Quilometragem fantasma: por que ela pode afetar a manutenção do carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-qual-combustivel-devo-abastecer-meu-carro/8085">Com qual combustível devo abastecer meu carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-turbo-x-motores-aspirados-qual-dura-mais/8361">Motores turbo x motores aspirados: qual dura mais?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uso-severo-do-carro-o-que-e-como-identificar-e-por-que-voce-deve-se-preocupar/8192">Uso severo do carro: o que é, como identificar e por que você deve se preocupar&nbsp;</a></li></ul><h2>Como funcionam os motores a gasolina e a diesel?</h2>Para entender o que acontecerá caso os combustíveis sejam trocados é necessário antes entender como cada um deles funciona, visto que eles têm funcionamentos diferentes.Ambos os motores funcionam com base no mesmo ciclo de 4 tempos: admissão, compressão, combustão (ou explosão) e escape (ou exaustão). A grande diferença está na forma como a queima do combustível ocorre.Nos motores a gasolina, o combustível é mais volátil e se mistura melhor com o ar. A ignição acontece por meio de uma centelha gerada pela vela. Já nos motores a diesel, o combustível é menos volátil e não se mistura tão facilmente com o ar. A combustão ocorre por compressão: o ar é comprimido até ficar muito quente e, só então, o diesel é injetado e explode espontaneamente.Essa diferença muda tudo. No motor a gasolina, a mistura de ar e combustível precisa estar pronta antes da explosão. Já no motor a diesel, a mistura acontece durante a explosão. É por isso que motores a diesel não usam velas de ignição, e sim injetores de alta pressão.Além disso, motores a gasolina costumam ser mais silenciosos e suaves, enquanto os a diesel vibram mais e são mais ruidosos. Para compensar isso, os motores a diesel têm construção mais robusta e, muitas vezes, usam volantes mais pesados para equilibrar a produção de energia.<h2>E se colocar diesel no motor a gasolina?</h2><h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514711751" width="250px"></h2>A resposta é simples, o carro não vai funcionar. O diesel não se mistura bem com o ar e não queima com faísca, como a gasolina. Isso faz com que o motor falhe, engasgue, possivelmente nem ligue e, se insistir, pode causar danos internos. Além disso, o diesel pode contaminar todo o sistema de combustível e até escorrer para o cárter, diluindo o óleo do motor e prejudicando a lubrificação. Isso pode levar a problemas como a famosa batida de pino, ou auto-detonação.O especialista Scopino alerta que essa situação acontece com bastante frequência, e costuma danificar rapidamente filtros, bomba de combustível, bicos injetores e toda a linha de alimentação. O motor para de funcionar, o diesel não queima e, provavelmente,será necessária uma manutenção geral, que será cara e trabalhosa.<h2>O que fazer se abastecer com o combustível errado?</h2><ul><li>Não ligue o carro: Se perceber o erro ainda no posto, não tente dar partida.</li><li>Esvazie o tanque: Leve o carro direto para uma oficina, de preferência com um guincho.</li><li>Faça a limpeza completa: Será necessário limpar todo o sistema de combustível, os filtros e, se o diesel tiver escorrido, até o cárter do motor.</li></ul><h2>E se colocar gasolina no motor a diesel?</h2>Também é um problema, mas diferente. A gasolina, sendo muito volátil, entra em combustão de forma descontrolada em um motor diesel, que trabalha com ar comprimido e quente. Isso pode causar detonações em vez de uma queima suave, danificando os componentes internos. Outro agravante: o diesel atua como lubrificante para bomba e sistema de injeção. A gasolina, ao contrário, não lubrifica nada e acelera o desgaste desses componentes.Além disso, aumenta o risco de pré-ignição, que é quando a mistura ar-combustível entra em combustão antes da hora certa, causando trancos e danos sérios no motor.Pensando nisso, abastecer com o combustível errado é um erro grave que pode sair muito caro. Os sistemas de injeção e combustão dos motores a gasolina e diesel são totalmente diferentes, e essa troca pode causar danos irreversíveis. Por isso, atenção redobrada no posto e, se o erro acontecer, siga os passos certos para evitar um prejuízo ainda maior.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Diesel no motor a gasolina ou flex. E agora, o que fazer?

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

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Configuração mais cara aposta em visual exclusivo, mas o motor turbo é bem conhecido

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

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Configuração mais cara aposta em visual exclusivo, mas o motor turbo é bem conhecido


O Volkswagen T-Cross Extreme agora ocupa o topo da gama do SUV mais vendido da marca e é vendido por R$ 188.990 — ou R$ 3.500 a mais que a versão Highline, que antes era a mais completa da gama. Para reforçar o ar de exclusividade, a Volkswagen limitou a pintura fosca Cinza Oliver a apenas 1.700 unidades do SUV. A tonalidade verde acinzentado adiciona R$ 3.500 no preço final do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515073061" width="250px">Além da pintura especial, a versão Extreme traz detalhes em laranja espalhados pela carroceria, como nos apliques do para-choque dianteiro, nos difusores do ar-condicionado, nas costuras e na inscrição bordada nos bancos revestidos de couro, em detalhes do acabamento interno e também nos adesivos com o emblema alusivo à versão, aplicados nas portas e nas soleiras. Retrovisores e maçanetas são pintados de preto e as rodas com novo desenho e acabamento escurecido completam o visual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-2025-conheca-o-suv-em-30-fotos-exclusivas/7391" target="_blank">VW T-Cross Highline 2025: conheça o SUV em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-extreme-chega-em-breve-para-reviver-alma-aventureira-do-fox/7931" target="_blank">VW T-Cross Extreme chega em breve para reviver alma aventureira do Fox</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-sense-2025-finalmente-muda-tem-novos-itens-e-mantem-preco/6890">VW T-Cross Sense 2025 finalmente muda, tem novos itens e mantém preço</a></li></ul>Apesar das características com ar de exclusividade, a motorização da versão Extreme é a mesma da Highline: motor 250 TSI 1.4 turbo flex de até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é o conhecido automático de seis marchas. No interior, o Volkswagen T-cross Extreme é equipado com a central multimídia VW Play Connect e painel de instrumentos digital, ambos com 10 polegadas cada. Também fazem parte da lista de equipamentos de série a câmera de ré, o ar-condicionado digital e o carregador de celular por indução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515073068" width="250px">Ainda é possível adicionar o pacote ADAS, por mais R$ 4.150, que inclui assistente ativo de mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional e detector de ponto cego com assistente de saída de vaga. Outro opcional é o teto solar panorâmico, acompanhado de duas luzes de leitura dianteiras, pelo preço de R$ 7.550. O visual da traseira e as medidas externas seguem sem mudanças. O VW T-cross Extreme mantém seus 4.199 m de comprimento, 2.651 mm de entre-eixos, 1.760 mm de largura, 1.568 mm de altura e entre-eixos com bons 2.651 mm. O porta-malas tem 373 litros de capacidade.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross Extreme: conheça a versão topo de linha do SUV em 51 fotos exclusivas

Hatch com versatilidade de minivan tem fama de ser robusto e fácil de revender

O Honda Fit de segunda
geração foi lançado no Brasil em 2008 com visual renovado e uma série de
melhorias em relação ao modelo anterior, responsável por consolidar a fama de
carro robusto e espaçoso entre os consumidores que priorizam a confiabilidade
mecânica e a liquidez no mercado de usados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mantendo a carroceria que combina
o estilo de hatch compacto com a funcionalidade de uma minivan, a segunda
geração do Fit adotou a identidade visual - também passou a ser chamado de
New – do Civic de oitava geração.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-ganha-versao-hibrida-com-visual-de-civic-type-r/7986" target="_blank">Honda City hatch ganha versão híbrida com visual de Civic Type R</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2026-confira-o-novo-visual-do-suv-em-54-fotos-exclusivas/8537" target="_blank">Honda HR-V 2026: Confira o novo visual do SUV em 54 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-voltara-a-ser-barato-sem-deixar-ser-hibrido-contra-toyota-corolla/7882" target="_blank">Honda Civic voltará a ser barato, sem deixar ser híbrido, contra Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-g10-e-sedan-maior-e-melhor-que-o-city-a-partir-de-r-92-mil/6897">Honda Civic G10 é sedan maior e melhor que o City a partir de R$ 92 mil&nbsp;</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515042728" width="250px">
Um dos pontos fortes do New
Fit é o ótimo aproveitamento do espaço interno, embora as dimensões
externas sejam modestas: 3,90 metros de comprimento, 1,70 m de largura, 1,53 m
de altura e 2,50 m de entre-eixos. O porta-malas tem 394 litros de capacidade e
quase todas as versões são dotadas do sistema Magic Seat, que permite
rebater o banco traseiro em até dez posições para ampliar o espaço de cargas no
banco traseiro.
A segunda geração do Fit trocou o
antigo motor DSI 1.4 de 8 válvulas de 80 cv de potência e 11,8 kgfm de torque
pelo i-VTEC 1.4 flex de 16 válvulas de 101 cv e 13 kgfm, nas versões LX e LXL.
O câmbio manual de cinco marchas foi mantido, mas o automático CVT foi
substituído pelo automático de epicíclico de cinco velocidades.
As versões EX e EXL eram movidas
pelo 1.5 16V flex de 116 cv e 14,8 kgfm, com as mesmas opções de câmbio da LX e
LXL.
<h2>Honda Fit 2ª geração –
Principais equipamentos</h2>
Todos os Honda New Fit saíram
de fábrica equipados de série airbag duplo, computador de bordo,
ar-condicionado, direção elétrica, volante com regulagem de altura e
profundidade, vidros, travas e retrovisores elétricos, porta-luvas duplo, dez
porta-copos e banco traseiro com rebatimento Magic Seat. Os freios com
ABS e discos nas rodas traseiras estão disponíveis a partir da LXL.
As versões com motor 1.5 ainda
contam com ar-condicionado digital, volante multifuncional, piloto automático e
sistema de som MP3 com entrada USB, entre outros itens. A EXL ainda adiciona
bancos de couro, faróis de neblina, borboletas para a troca de marchas no
volante e rodas de liga leve de 16 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515042768" width="250px">
Há também a versão Twist
com motor 1.5 e acessórios que conferem um visual aventureiro, como racks de
teto, para-choque dianteiro redesenhado, faróis com máscara negra, lanternas
translúcidas e molduras nos para-lamas. O pacote de equipamentos é idêntico ao
da EXL.
Uma variante mais básica, a DX
(chamada de CX a partir de 2014), foi oferecida a partir de 2011 com foco em
frotistas e no público PCD (pessoas com deficiência). Essa configuração perdia
os frisos laterais, o sistema de som e as rodas de liga leve da LX.
<h2>Honda Fit 2ª geração – Pontos
positivos</h2>
<ul><li>Espaço interno</li><li>Rebatimento do banco traseiro</li><li>Robustez mecânica</li><li>Liquidez no mercado de usados</li><li>Desempenho na cidade</li><li>Consumo de combustível com gasolina</li><li>Dirigibilidade</li></ul>






<h2>Honda Fit 2ª geração – Pontos
negativos</h2>
<ul><li>Desempenho do motor 1.4 na
estrada</li><li>Fragilidade das bandejas da
suspensão dianteira</li><li>Motor exige regulagem periódica
dos tuchos para não comprometer o consumo e o desempenho</li><li>Acabamento simples nas versões de
entrada</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515042870" width="250px">



<h2>Honda Fit 2ª geração – Preços
na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> até R$ 50 mil</h2>
<h3>Linha 2009
</h3><ul><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 37.689</li><li>Fit LX 1.4 flex AT – R$ 40.285</li><li>Fit LXL 1.4 flex MT – R$ 39.890</li><li>Fit LXL 1.4 flex AT – R$ 41.648</li><li>Fit EX 1.5 flex MT – R$ 41.036</li><li>Fit EX 1.5 flex AT – R$ 42.485</li><li>Fit EXL 1.5 flex MT – R$ 41.819</li><li>Fit EXL 1.5 flex AT – R$ 44.355</li></ul>







<h3>Linha 2010</h3>
<ul><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 39.193</li><li>Fit LX 1.4 flex AT – R$ 41.293</li><li>Fit LXL 1.4 flex MT – R$ 42.046</li><li>Fit LXL 1.4 flex AT – R$ 42.787</li><li>Fit EX 1.5 flex MT – R$ 42.062</li><li>Fit EX 1.5 flex AT – R$ 43.548</li><li>Fit EXL 1.5 flex MT – R$ 42.865</li><li>Fit EXL 1.5 flex AT – R$ 45.464</li></ul>







<h3>Linha 2011</h3>
<ul><li>Fit DX 1.4 flex MT – R$ 37.554</li><li>Fit DX 1.4 flex AT – R$ 42.729</li><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 40.199</li><li>Fit LX 1.4 flex AT – R$ 44.516</li><li>Fit LXL 1.4 flex MT – R$ 43.098</li><li>Fit LXL 1.4 flex AT – R$ 44.778</li><li>Fit EX 1.5 flex MT – R$ 44.652</li><li>Fit EX 1.5 flex AT – R$ 45.616</li><li>Fit EXL 1.5 flex MT – R$ 45.024</li><li>Fit EXL 1.5 flex AT – R$ 46.601</li></ul>









<h3>Linha 2012
</h3><ul><li>Fit DX 1.4 flex MT – R$ 41.090</li><li>Fit DX 1.4 flex AT – R$ 44.178</li><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 41.498</li><li>Fit LX 1.4 flex AT – R$ 45.629</li><li>Fit LXL 1.4 flex MT – R$ 44.176</li><li>Fit LXL 1.4 flex AT – R$ 47.262</li><li>Fit EX 1.5 flex MT – R$ 45.854</li><li>Fit EX 1.5 flex AT – R$ 47.743</li><li>Fit EXL 1.5 flex MT – R$ 46.149</li><li>Fit EXL 1.5 flex AT – R$ 48.399</li></ul>









<h3>Linha 2013</h3>
<ul><li>Fit DX 1.4 flex MT – R$ 44.060</li><li>Fit LX 1.4 flex MT – R$ 45.893</li><li>Fit Twist 1.5 flex MT – R$ 50.336 </li></ul>


<h3>Linha 2014</h3>
<ul><li>Fit DX 1.4 flex MT – R$ 49.542</li><li>Fit CX 1.4 flex – MT R$ 50.235</li></ul>

&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Mco9H0WW__4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Fit de 2ª geração é usado valorizado e com espaço de sobra até R$ 50 mil

Hatch subcompacto tem mais de R$ 1.000 de aumento nas duas versões

O Fiat Mobi, que antes custava apenas R$ 200 a mais que o Renault Kwid Zen, agora ampliou a diferença em relação ao modelo francês. Ainda assim, segue na segunda colocação entre os carros 0 km mais baratos do Brasil. O hatch subcompacto passou por reajustes já na linha 2025 e ficou mais de R$ 1.000 mais caro em ambas as versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Com isso, o Mobi Like deixou para trás o preço de catálogo de R$ 79.990 e agora é vendido por R$ 80.990. Já o Mobi Trekking subiu de R$ 81.490 para R$ 82.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2025-volta-no-tempo-para-ter-economico-motor-de-lancamento/7449">Fiat Mobi 2025 volta no tempo para ter econômico motor de lançamento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-1976-x-fiat-mobi-2025-comparativo-de-50-anos-dos-populares/8472">Fiat 147 1976 x Fiat Mobi 2025: comparativo de 50 anos dos populares&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-qual-o-futuro-do-subcompacto-quando-o-novo-grande-panda-chegar/8344">Fiat Mobi: qual o futuro do subcompacto quando o novo Grande Panda chegar?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-trekking-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8261">Fiat Mobi Trekking 2025: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li></ul>Para efeito de comparação, o Renault Kwid Zen, versão de entrada já atualizada para a linha 2026, segue com valor de R$ 79.790, mantendo-se como o carro novo mais barato do país.Agora, o Mobi Trekking também supera o preço do Citroën C3 Live, que custa R$ 81.400.<h2>O que o Fiat Mobi oferece? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514701845" width="251px" title="Fiat Mobi Trekking 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Medindo 3,59 metros de comprimento, 2,30 m de entre-eixos, 1,66 m de largura e 1,52 m de altura, o Mobi traz um porta-malas modesto, com capacidade para apenas 200 litros. Essa litragem é bem inferior à dos concorrentes Renault Kwid (290 litros) e Citroën C3 (315 litros).Sob o capô, ambas as versões utilizam o motor 1.0 Firefly, que entrega 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina, além de torque máximo de 10,5 kgfm (E) e 10 kgfm (G), sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão:<h3>Fiat Mobi Like </h3><ul><li>Direção elétrica </li><li>Volante com regulagem de altura </li><li>Ar-condicionado </li><li>ASR (Controle de Tração) </li><li>Brake-light </li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving) </li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio,consumo instantâneo, autonomia) </li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro) </li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração) </li><li>ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) </li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência) </li><li>Faróis com máscara negra </li><li>Follow me home </li><li>HCSS (partida a frio sem tanque combustível auxiliar) </li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa) </li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e passageiro) e Freios ABS com EBD </li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa) </li><li>Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro </li><li>Luz diurna de seguranca - Daytime running lights (DRL) </li><li>Molduras nas caixas de roda </li><li>Quadro de instrumentos com Iluminação a LED e display digital de 3,5 polegadas </li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol </li><li>Repetidor lateral nos retrovisores </li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico </li><li>Rodas de aço de 14 polegadas</li><li>Suspensão elevada </li><li>TPMS (sensor de pressão dos pneus) </li><li>Vidros elétricos dianteiros (one touch e anti esmagamento) e travas elétricas nas 4 portas</li></ul><h3>Fiat Mobi Trekking </h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Para-choques exclusivos</li><li>Badges exclusivos da versão</li><li>Volante multifuncional</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi 2025 mais barato já custa mais de R$ 80 mil; veja o que oferece

SUV conta com versão manual até esportiva e ganhou novo visual para não perder venda

Com o lançamento do novo Fiat Pulse Abarth durante o Festival Interlagos 2025 na última quarta-feira (11), a gama de versões do SUV para a linha 2026 está completa. Ao todo são seis configurações, tabeladas entre R$ 98.990 e R$ 157.990. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Confira abaixo:<ul><li>Fiat Pulse Drive 1.3 MT5 – R$ 98.990</li><li>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 111.990</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 116.990</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 131.990</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 146.990</li><li>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 157.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-pulse-2026-revela-precos-e-esta-mais-barato-que-o-vw-tera/8405">Novo Fiat Pulse 2026 revela preços e está mais barato que o VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2026-muda-pouco-ganha-item-do-punto-e-aguarda-precos-do-vw-tera/8354">Fiat Pulse 2026 muda pouco, ganha item do Punto e aguarda preços do VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiar-pulse-abarth-2026-ganha-repaginada-e-teto-solar-que-nivus-gts-nao-tem/8529">Fiar Pulse Abarth 2026 ganha repaginada e teto solar que Nivus GTS não tem&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-2026-o-que-muda-no-suv-cupe-para-este-ano/8474">Fiat Fastback 2026: o que muda no SUV cupê para este ano?&nbsp;</a></li></ul>Com a extensa gama, o modelo consegue atingir desde os clientes que procuram por uma opção de entrada até aqueles que querem uma configuração esportiva. O Fiat Pulse é um SUV compacto e conta com as seguintes dimensões: 4.099 mm de comprimento; 1.774 mm de largura; 1.576 mm de altura e 2.532 mm de entre-eixos. O porta-malas é de 370 litros e o tanque de combustível comporta até 47 litros.Na motorização, o Fiat Pulse possui três diferentes motores. O primeiro deles é o conhecido 1.3 Firefly de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, o propulsor pode ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática tipo CVT com simulação de sete marchas.A segunda é o T200, 1.0 turboflex e que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, o motor é sempre acompanhado de um câmbio CVT que simula sete marchas. Em duas das três configurações, o motor trabalha junto de um motor elétrico de 12V que auxilia em arrancadas.Por fim a configuração esportiva Abarth utiliza o motor T270 1.3 turboflex de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque, o câmbio encontrado na versão é automático de seis marchas.Nos equipamentos, o Fiat Pulse não decepciona e entrega sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio em todas as configurações, assim como ar-condicionado digital e vidros elétricos, confira a lista abaixo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514497967" width="250px"><h3>Fiat Pulse Drive 1.3 MT5 – R$ 98.990</h3><ul><li>Câmbio manual de 5 marchas</li><li>Rodas de aço aro 16 com calotas</li><li>Faróis e lanternas traseiras em LED</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Central multimídia 8,4" com Android Auto/Apple CarPlay wireless</li><li>4 airbags (frontais + tórax/cabeça)</li><li>Direção elétrica</li><li>Controle de tração (ASR) e estabilidade (ESP)</li><li>Hill Holder</li><li>TC+ (Traction Control Plus)</li><li>Monitoramento da pressão dos pneus (iTPMS)</li><li>Piloto automático</li><li>Vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento</li><li>Retrovisores elétricos com tilt down</li><li>Grade com logo Fiat (com Fiat Flag)</li></ul><h3>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 111.990</h3><ul><li>Tudo da versão MT, mais:</li><li>Câmbio automático CVT (7 marchas simuladas)</li><li>Modo Sport (botão no volante)</li><li>Console central com apoio de braço, porta-objetos e porta-copos</li><li>Grade preta (diferente da versão MT)</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 116.990</li><li>Tudo da Drive 1.3 AT, mais:</li><li>Motor Turbo 200 Flex com 130 cv</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li></ul><h3>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 131.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Motor Turbo 200 híbrido leve (MHEV)</li><li>Paddle-shifters</li><li>Partida remota via chave</li><li>Keyless Entry’n Go </li><li>Central multimídia 10,1" </li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Câmera de ré HD com linhas adaptativas</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 16</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Volante com revestimento em couro</li><li>Banco traseiro bipartido e rebatível</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h3>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 146.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>AEB (frenagem autônoma)</li><li>LDW (alerta de faixa)</li><li>AHB (farol alto automático)</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Luz de cortesia nos retrovisores</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Sistema de navegação GPS</li><li>Bancos revestidos em couro</li><li>Cluster de instrumentos digital de 7” </li><li>Volante com ajuste de altura e profundidade</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 17</li><li>Teto bicolor</li><li>Tapetes em carpete</li></ul><h3>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 157.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais</li><li>Motor T270 Turbo Flex</li><li>Câmbio automático de 6 marchas </li><li>Bancos esportivos Abarth revestidos em couro</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li><li>Rodas esportivas Abarth aro 18</li><li>Modo Poison</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Espelho no para-sol com iluminação</li><li>Connect////Me (serviços conectados)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões

Modelos MHEV ganham o mercado, mas ainda perdem no acumulado

O mês de maio chegou ao fim e com ele o encerramento do ciclo de vendas do quinto mês do ano. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) foram vendidos 15.310 carros híbridos nesse período. E quem domina as vendas é a BYD, com 3.805 emplacamentos.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a></section>Na lista de 10 carros com tecnologia híbrida que mais venderam no Brasil, os modelos com sistema plug-in ainda lideram as vendas mensais e acumuladas, mesmo perdendo um pouco de espaço para os carros com sistema híbrido leve. Até o momento já foram emplacados 35.023 modelos PHEV contra 21.421 unidades MHEV em 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-crescem-na-europa-agora-com-modelos-a-combustao/8339">Chineses crescem, na Europa, agora com modelos a combustão&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2025/7861">10 carros híbridos mais vendidos em fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-tomaram-os-holofotes-de-argo-e-cronos/7189">Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-tomaram-os-holofotes-de-argo-e-cronos/7189">Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos&nbsp;</a></li> </ul>Liderando a lista de híbridos mais vendidos em abril está o Fiat Fastback Audace Hybrid, que é equipado com a tecnologia híbrida leve (MHEV) que não tem autonomia elétrica e apenas auxilia o motor a combustão. O SUV vendeu 1.781 unidades da versão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514393774" width="251px" title="Fiat Fastback Hybrid " alt="Reprodução/Mobiauto">Logo atrás do Fastback está o BYD Song Pro GS, com 1.698 emplacamentos. O modelo é equipado com sistema híbrido plug-in, que tem uma autonomia elétrica de 68 km, e necessita de carregamento elétrico. O SUV se mantém como o veículo PHEV mais vendido do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514395165" width="250px">Em terceiro lugar na lista está o Fiat Pulse Audace Hybrid, que é equipado com o mesmo sistema híbrido leve do Fastback, com 1.321 unidades vendidas, que mesmo vendendo 165 unidades a menos, subiu no ranking, abandonando a quinta colocação e superando o BYD King e GWM Haval H6 PHEV.Entre os destaques da lista, o GWM Tank PHEV, um dos mais recentes lançamentos da montadora chinesa, que está no mercado brasileiro há pouco tempo, já aparece na lista em penúltimo lugar com 604 emplacamentos, superando inclusive seu irmão Haval H6 HEV (híbrido-pleno).Confira a lista:1- Fiat Fastback Audace Hybrid: 1.7812- BYD Song Pro GS: 1.6983- Fiat Pulse Audace Hybrid: 1.3214- GWM Haval H6 PHEV19: 1.1965- BYD Song Plus GS: 1.1706- Fiat Fastback Impetus Hybrid: 8507- BYD King GS: 7698- Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: 6149- GWM Tank PHEV: 60410- GWM Haval H6 PREM HEV: 525<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Procura pelo SUV cupê tem sido alta e a pronta-entrega parece ser algo raro de acontecer

O Basalt foi lançado em outubro de 2024 em quatro versões.
Desde então, o SUV cupê tem sido o carro-chefe da marca no país com 4.6221
emplacamentos até o último mês de março. Números que poderiam ser maiores se
não fosse por um pequeno problema: a fila de espera.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Nas redes sociais, em grupos, é comum ver relatos de compradores
do Basalt reclamando do tempo de espera pelo modelo, com o pedido faturado em janeiro e sem receber o carro até o presente momento. Há
uma variedade de tempo de espera pelo SUV, mas com tempo de espera que pode passar dos 90 dias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358261/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Você também pode interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-mt-2025-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7578" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-compactos-com-o-maior-porta-malas-em-2024/6743" target="_blank">Os 10 SUVs compactos com o maior porta-malas em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7903" target="_blank">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358268/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Em conversa com concessionários foi revelado à Mobiauto que
o tempo de espera estava em 90 dias. Por isso, procuramos a Citroën para um
posicionamento sobre a demora na entrega do Basalt. A marca respondeu:
“O Citroën Basalt é um sucesso de vendas desde o seu
lançamento. Devido à alta procura, podem ocorrer variações nos prazos para a
entrega do veículo para determinadas versões e/ou regiões. A Stellantis
continua trabalhando para reduzir ao máximo esse tempo com a produção na
fábrica de Porto Real (RJ) focada em entregar o maior número de unidades
possível.”
O Citroën Basalt teve seu nome inspirado na rocha Basalto,
que por sua vez tem origem no termo “basanites”, o qual o significado é “pedra
muito dura” em latim. Como a rocha, adquirir um Basalt pode ser uma tarefa mais
“dura” do que o esperado.
Tanto que a agora a versão de topo, Shine, não poderá ser
adquirida pelo público PCD. Vendida por R$ 118.200 e compatível para o
benefício por estar abaixo do teto de R$ 120.000, a opção mais cara do SUV cupê
teve suas vendas suspensas para essa modalidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358307/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
A informação foi divulgada primeiramente pelo site Mundo do
Automóvel para PCD e confirmada pela Mobiauto junto à montadora. Questionada, a
Citröen enviou o seguinte posicionamento: 
“Todos os públicos são relevantes para a Citroën, incluindo
o PCD, que conta atualmente no site da marca com os modelos para este público:
C3, Aircross e Basalt nas versões manuais ou automáticas. Alterações e
estratégias de ofertas podem ocorrer ao longo da vida do produto.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358326/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Basalt é vendido na versão Feel, que vem equipada com
motor 1.0 Firefly aspirado e câmbio manual, que oferta até 75 cv e 10,5 kgfm de
torque. Já as versões Feel Turbo e Shine recebem o motor T200, um propulsor 1.0
três cilindros que entrega até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque,
aliado com câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas.&nbsp;&nbsp;<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kVEFkl7uBZg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt tem espera de 90 dias e fim de versão para público PCD

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão topo de linha do SUV cupê tem qualidades, mas precisa melhorar em alguns detalhes

Terceiro modelo da família C-Cubed,
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/basalt/2025" target="_blank"> Citroën Basalt</a> estreou no segundo semestre de 2024 com o visual
inspirado em cupês como diferencial. No entanto, o SUV se mostra
interessante ao combinar a versatilidade dos utilitários esportivos e
crossovers com o bom aproveitamento do espaço interno dos sedans.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em sua versão mais completa, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen" target="_blank">Citroën</a>
Basalt (R$ 118.200) é equipado com o bom motor 1.0 turboflex de três
cilindros com injeção direta, que gera até 130 cv de potência e 20,4
kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático CVT que simula
sete marchas. Esse conjunto é suficiente para entregar desempenho condizente
para a proposta do SUV.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778" target="_blank">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tem-versao-para-fazer-sucesso-em-app-e-consumo-de-hibrido/7704" target="_blank">Citroën Basalt tem versão para fazer sucesso em app e consumo de híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-pecas-de-carros-sao-mais-caras-de-um-lado-do-que-do-outro/6644" target="_blank">Por que peças de carros são mais caras de um lado do que do outro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-por-que-o-suv-nao-pode-usar-engate/7397" target="_blank">Citroën Basalt 2025: por que o SUV não pode usar engate?</a></li></ul>
Em contrapartida ao bom conjunto
mecânico, o Basalt Shine fica devendo equipamentos de segurança, como airbags
de cortina, e assistências de condução.
Preços do Citroën Basalt
(abril de 2025)
<ul><li>Basalt Feel 1.0 MT – R$ 100.490</li><li>Basalt Feel 1.0 turbo CVT – R$ 116.900</li><li>Basalt Shine 1.0 turbo CVT – R$ 118.200</li></ul>


Citroën Basalt Shine 2025 – Características<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358261/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Traseira Lateral Citroën Basalt Shine">
1) Motor: 1.0 turbo com injeção direta, três
cilindros, a gasolina e etanol de 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
2) Câmbio: automático CVT, 7 marchas.
3) Dimensões: 4.343 mm de comprimento, 2.645 mm de
entre-eixos, 1.821 mm de largura, 1.585 mm de altura, porta-malas de 490
litros; tanque de combustível de 47 litros.
4) Revisões até 60.000 km: R$ 4.686
Citroën Basalt Shine 2025– Pontos positivos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358304/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Motor T200 Citroën Basalt Shine">
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor: o 1.0 turbo de três
cilindros compartilhado com outros modelos da Stellantis garante bom
desempenho e consumo satisfatório ao Basalt. Pesando pouco mais de 1.100
kg, o SUV se desloca com agilidade no trânsito urbano e boa disposição na
estrada, mesmo carregado com quatro adultos e porta-malas cheio. 

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Consumo: pelo fato de o Basalt
ser um carro leve, o motor turbo não precisa se esforçar tanto para
movimentá-lo, o que contribui para o consumo moderado. Não é difícil fazer
médias de 10 km/l na cidade ou mais de 15 km/l na estrada com o SUV abastecido
com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358308/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Espaço Interno Citroën Basalt Shine">
3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Espaço interno: os quase 2,65 m de entre-eixos
e a cabine alta (apesar do caimento na parte posterior do teto) conferem espaço
suficiente para acomodar cinco ocupantes com relativo conforto para um SUV
com estrutura de carro compacto.
4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Porta-malas: o compartimento de 490
litros supera o da maioria dos SUVs médios à venda no mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358306/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Porta-malas Citroën Basalt Shine">
5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suspensão: como na maioria dos carros
da Stellantis, o conjunto é muito acertado para as condições de rodagem
do Brasil. O Basalt enfrenta muito bem ruas esburacadas, lombadas e
valetas, mas não é apresenta um rodar molenga, apesar da boa altura em relação
ao solo.
Citroën Basalt Shine 2025– Pontos negativos
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Acabamento: pelo fato de ser um
projeto de baixo custo de produção, o Citroën Basalt herda dos modelos
da família C-Cubed o acabamento mais simples, voltado para a economia.
Por isso, a cabine é toda montada com plásticos rígidos, embora uma faixa
texturizada no painel tente passar um ar de sofisticação. Até o revestimento de
material imitação de couro dos bancos demonstram que se trata de um carro
criado para custar pouco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358309/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Acabamento Citroën Basalt Shine">
2. Ausência de airbags de
cortina: mesmo em sua versão mais cara, o Citroën Basalt traz
somente os obrigatórios airbags frontais, freios com ABS, cintos de
segurança de três pontos para todos os ocupantes, além de Isofix
para a ancoragem de cadeirinhas infantis, dos airbags laterais e dos controles
de estabilidade e tração. 
3. Isolamento acústico:
outra evidência do projeto de baixo custo, o isolamento não é dos
mais eficientes na hora de filtrar os ruídos externos e, principalmente, o do
motor para o interior do veículo. Diferentemente do Peugeot 208, que é
um projeto mais sofisticado e que compartilha o conjunto com o Basalt,
no SUV é possível escutar o “assobio” da turbina nas acelerações em baixa
velocidade. 
Citroën Basalt Shine 2025 - Ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358326/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Motor Citroën Basalt Shine">
Motor:&nbsp;dianteiro, 1.0 turbo 12V,
injeção direta, três cilindros, comando de válvulas acionado por corrente com
variação na admissão. Potência: 125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque: 20,4 kgfm a 1.750 rpm Peso/potência: 9,16 kg/cv Peso/torque:&nbsp;&nbsp;58,4 kg/kgfm Câmbio: automático continuamente variável com
7 marchas simuladas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 9,7 segundos Velocidade máxima: 199 km/h








Consumo (Inmetro):Urbano: 12,1 km/l (gasolina) / 8,4 km/l (etanol) Estrada: 13,7 km/l (gasolina) / 9,6 km/l (etanol)

Dimensões: 4.343 mm de comprimento, 2.645 mm
de entre-eixos, 1.821 mm de largura, 1.585 mm de altura, porta-malas de 490
litros; tanque de combustível de 47 litros; 1.191 kg de peso em ordem de
marcha.
Dados técnicos: direção elétrica progressiva;
suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos
ventilados (dianteira) e tambores (traseira); vão livre do solo de 180 mm;
ângulo de ataque de 20,5°; ângulo de saída de 28º; pneus, 205/60 R16.
Citroën Basalt Shine 2025 – Lista de equipamentos
<ul>
 <li>Faróis
 dianteiros halógenos com luzes de rodagem diurna em LED</li>
 <li>Faróis
 de neblina</li>
 <li>Controle
 eletrônico de estabilidade e de tração</li>
 <li>Maçanetas
 na cor do veículo</li>
 <li>Chave
 canivete</li>
 <li>&nbsp;Rodas
 de liga leve de 16 polegadas</li>
 <li>Ar-condicionado
 digital</li>
 <li>Painel
 de instrumentos digital </li>
 <li>Central
 multimídia</li>
 <li>Câmera
 de ré</li>
 <li>Trava
 elétrica das portas com acionamento na chave</li>
 <li>Banco
 traseiro rebatível</li>
 <li>Banco
 do motorista com regulagem de altura</li>
 <li>Câmbio
 automático CVT de sete marchas</li>
 <li>Piloto
 automático</li>
 <li>Sensor
 de estacionamento traseiro</li>
 <li>Maçanetas
 internas cromadas</li>
 <li>Volante
 com revestimento premium</li>
 <li>Ar-condicionado
 digital automático</li>
 <li>Grade
 com detalhes cromados, para-choques na cor do veículo</li>
</ul>
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kVEFkl7uBZg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt Shine 2025: o que saber antes de comprar um

SUV-cupê tem reajuste de preço em todas as versões 

Menos de seis meses após o seu lançamento, o Citroën Basalt
já sofreu reajustes a partir de R$ 1.000 em todas as suas versões. Com isso, os
interessados no SUV-cupê não poderá mais adquirir o modelo por menos de R$
100.000.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Sua versão de entrada, Feel, até então a única da categoria
com configuração de motor 1.0 aspirado de 75 cavalos de potência com etanol e
71 cv com gasolina, 10,5 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas, teve
R$ 1.000 de aumento. Com isso o Basalt Feel agora deixa de custar R$ 99.490 e
passa a sair por R$ 100.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7903">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-versao-mais-barata-do-suv-em-43-fotos-exclusivas/7841">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família&nbsp;</a></li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tem-versao-para-fazer-sucesso-em-app-e-consumo-de-hibrido/7704">Citroën Basalt tem versão para fazer sucesso em app e consumo de híbrido&nbsp;</a> </ul>
Já o Basalt Feel turbo, equipado com o motor T200, 1.0 turbo
de 130 cv de potência com etanol, 125 cv com gasolina e 20,4 kgfm de torque e
um câmbio automático CVT, teve um acréscimo de R$ 1.200, passando a ser
tabelado em R$ 116.900.
A versão mais completa do SUV-cupê, a Shine, equipada com a
mesma motorização da configuração intermediária, também sofreu um aumento de R$
1.200 e agora sai por R$ 118.200.
Confira as versões, preços e itens de série do Citroën
Basalt:
<ul><li>Citroën Basalt Feel 1.0: R$
100.490 </li><li>Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo: R$
116.900 </li><li>Citroën Basalt Shine 1.0 Turbo:
R$ 118.200 </li></ul>



Citroën Basalt Feel 1.0
Preço: R$ 100.490<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478543825/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Câmbio manual de cinco marchas</li><li>Motor 1.0 firefly</li><li>1 porta usb tipo a de recarga e
dados e tomada 12v no painel</li><li>2 portas usb tipo a de rápido
carregamento para 2ª fileira</li><li>4 air bags: frontal condutor e
passageiro e laterais dianteiros</li><li>abs + esc + asr + ebd</li><li>acabamento do painel de bordo
pintado na cor "solar bronze"</li><li>ar-condicionado manual</li><li>assistente de partida em rampa -
hill assist</li><li>bancos com revestimento de tecido</li><li>bancos traseiros com apoio de
cabeça regulável nas 3 posições</li><li>bluetooth</li><li>câmera traseira</li><li>direção elétrica com ajuste de
altura</li><li>drl a led</li><li>itpms - sensor de pressão de
pneus</li><li>maçaneta externa pintada na cor
da carroceria</li><li>multimídia citroën connect
touchscreen 10" + espelhamento android auto® e apple carplay® sem
fio&nbsp;</li><li>painel de instrumentos digital
tft 7"</li><li>moldura de caixa de roda e
lateral de carroceira</li><li>retrovisor externo elétrico</li><li>rodas de liga leve 16" -
tipo "urban" pintadas de cinza</li><li>vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função one touch (subida/descida)</li><li>volante com controle de áudio</li><li>porta objetos com acabamento
premium no painel</li></ul>

























Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo
Preço: R$ 116.900<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478544199/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Todos os anteriores +</li><li>Câmbio automático de sete velocidades</li><li>Motor 1.0 turbo (T200)</li><li>logotipo "t200"</li><li>modo sport</li></ul>





Citroën Basalt Shine 1.0 Turbo
Preço: R$ 118.200<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478544338/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Todos os anteriores +</li><li>ar-condicionado automático e digital</li><li>bancos com revestimento premium</li><li>bancos traseiros com apoio de cabeça regulável nas 3
posições</li><li>banco do motorista com apoia braço</li><li>faróis de neblina</li><li>piloto automático (limitador e regulador de velocidade)</li><li>protetor inferior de para-choque dianteiros e traseiros
(skid plates)</li><li>rodas de liga leve 16" - tipo "urban"
diamantadas</li><li>sensores de estacionamento traseiro</li><li>volante com ajuste de altura</li><li>volante com revestimento premium</li><li>volante com controle de áudio e comandos do piloto
automático</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kVEFkl7uBZg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt fica mais caro (de novo) com menos de um ano de lançamento

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Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Único com motor aspirado da linha, SUV cupê tem o mesmo motor do Fiat Mobi

Na tendência dos SUVs cupês, a Citroën lançou o Basalt em
2024 com boas sacadas para brigar no segmento mais disputado do mercado
atualmente: o dos SUVs compactos. Com espaço interno generoso, porta-malas com
490 litros, o Basalt ainda tem motorização turbo, exceto na variante de
entrada.
E é exatamente a versão mais básica do Basalt, a única com
motor 1.0 aspirado flex, que Mobiauto colocou à prova para ver como o SUV se
sai no consumo de combustível rodando em condições reais, tanto no ciclo urbano
como no rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988267/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hibrida-2024-testamos-o-consumo-da-picape-na-cidade/7865" target="_blank">Ford
Maverick híbrida 2024: testamos o consumo da picape na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-3-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/7178" target="_blank">Fiat
Argo Drive 1.3 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7415" target="_blank">VW
T-Cross Highline 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-testamos-o-consumo-de-combustivel-urbano-e-na-estrada-do-suv/6725" target="_blank">Fiat
Pulse: testamos o consumo de combustível urbano e na estrada do SUV</a></li></ul>



<h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 – Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988446/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Antes de tudo, na tabela do Programa Brasileiro de
Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, consta os seguintes dados para o Basalt
Feel 1.0:9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 13,2 km/l
na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina.
Para aferir o consumo do Basalt, na cidade, rodamos exatos 272
km nos mais variados trajetos. Além disso, o SUV com motor aspirado e câmbio
manual foi do trânsito mais fluido até os temidos congestionamentos, nos quais
uma transmissão automática faz falta. Nesse cenário, nosso consumo foi de 10,3
km/l sempre com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987984/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
No trajeto rodoviário foram 101,2 km rodados em uma
velocidade média de 100 km/h para um consumo de 16,6 km/l, também com gasolina.
Sendo assim, o Basalt teve um gasto com combustível pior na cidade e melhor na
estrada em comparação com os números do Inmetro.
<h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 - Desempenho</h2>
Mesmo com o motor aspirado entregando 71 cv e 10 kgfm de
torque (gasolina), o Basalt aspirado consegue desempenhar em 120 km/h (limite
da via) com uma rotação pouco acima dos 3.000 rpm no marcador. Porém, caso seja
necessária uma retomada ou ultrapassagem mais rápida, não conte com o SUV. 
As subidas também proporcionam uma perda de velocidade
lenta, mas que vai acontecer sem o embalo devido. Além disso, o desempenho
piora com mais ocupantes no Basalt ou com o porta-malas carregado – situação
que pode ser comum por sua proposta familiar devido ao seu amplo espaço interno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988915/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Ao reduzir da quinta para quarta marcha e buscar os 10 kgfm
de torque, o som do motor invade a cabine com facilidade, ainda mais se estiver
acima dos 100 km/h. Por isso, o Basalt vai bem com o 1.0 Firefly na cidade, mas
não consegue fazer milagre com até 75 cv para tracionar no mínimo seus 1.120 kg
em ordem de marcha.
<h2>Citroën Basalt 2025 – Preços e versões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997124/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Citroën
Basalt Feel 1.0 – R$ 100.490
Citroën
Basalt Feel Turbo 200 – R$ 116.900
Citroën
Basalt Shine Turbo 200 – R$ 118.200
<h2>Citroën
Basalt Feel 1.0 2025 – Rivais
</h2>Volkswagen
Nivus Comfortline – R$ 143.490
Fiat
Fastback Turbo 200 Flex AT – R$ 119.990
<h2>Citroën
Basalt Feel 1.0 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474996656/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros, aspirado, flex 
Potência:&nbsp;&nbsp;71/75 cv a 6000 rpm&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;10/10,5 kgfm a 3.250 rpm&nbsp;(gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; manual de cinco marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;16,4/15,2&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;154/157 km/h (gasolina/etanol)
Citroën Basalt Feel 1.0 2025 (Inmetro):&nbsp;9,2 km/l
na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l
na estrada com gasolina
Dimensões:&nbsp;4,34 metros de comprimento, 1,58 m de
altura, 1,82 m de largura e 2,64 m de entre-eixos, 490 litros de porta-malas e
47 litros de tanque de combustível<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997305/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 - itens de série</h2>
<ul><li>Motor 1.0 Firefly e câmbio manual de cinco marchas</li><li>Painel digital colorido de 7” customizável</li><li>4 Airbags - laterais e dianteiros</li><li>Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple
Carplay sem fio com comandos no volante</li><li>Painel de instrumentos digital TFT de 7 polegadas</li><li>Retrovisor com ajuste elétrico</li><li>Câmera de ré</li><li>Três entradas USB</li><li>Retrovisores elétricos</li><li>Luzes de condução diurna (DRL) com leds</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista e volante com regulagem de altura</li><li>Vidros dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li><li>Rodas de 16” de liga-leve com pneus 205/60</li><li>Travas elétricas com acionamento por telecomando da chave
canivete</li><li>Alarme</li><li>Bocal do combustível com destravamento elétrico</li><li>Direção elétrica com ajuste de altura</li></ul>


















Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados
após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é
aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros
abastecido na bomba.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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