A moto mais vendida do mercado é mais potente e barata, mas Fazer é mais econômica

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>CG, incluindo todas as
suas versões, é costumeiramente o veículo sobre rodas mais vendido do Brasil,
ano após ano. Só no primeiro trimestre de 2024 foram vendidas mais de 102 mil
unidades dela. Contudo, mesmo sendo uma opção óbvia como primeira moto para o
dia a dia, será que ela é a melhor escolha frente à sua rival Fazer da Yamaha?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pacotao-da-zontes-chinesa-lanca-7-modelos-de-350-cc-de-uma-vez/4589?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Pacotão da Zontes: chinesa lança 7 modelos de 350 cc de uma vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-yamaha-fluo-fica-mais-cara-na-linha-2025/4580?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Scooter Yamaha Fluo fica mais cara na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-moto-da-bajaj-tera-motor-de-400-cc/4573?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova moto da Bajaj terá motor de 400 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li></ul>
A Fazer não é a moto de entrada
da marca japonesa (este posto é ocupado pela Factor). Até o mês de março foram
vendidas cerca de 15 mil unidades dela, considerando apenas as versões de 150
cc (há opções com motor de 250 cc). Para este comparativo, escolhemos a versão
mais cara da CG, a Titan, por R$ 17.100, contra a equivalente Fazer 150 UBS,
com preços que partem de cerca de R$ 18.290 (ambos os valores não contam com
frete e despesas extras). 

<h2>Motorização</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353570280" width="250px">

O nome completo das duas motos já
dá a dica de que o modelo da Honda leva vantagem sobre o da Yamaha no quesito
desempenho. Afinal, o motor da CG é um de 162,7 cm³ com potência de 15,1 cv a
8.000 rpm e 1,54 kgfm a 7.000 rpm, quando abastecido com etanol (a gasolina, os
números são 14,9 cv e 1,40 kgfm). No caso da Fazer, seu motor de 149 cm³ gera
12,4 cv a 7.500 rpm a etanol e 12,2 cv a gasolina e 1,3 kgfm de torque
independentemente do combustível. Ambos os motores são monocilíndricos e
refrigerados a ar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353573116" width="250px">

Embora no papel a diferença de
potência entre as duas não seja tão grande, na prática é possível perceber um
pouco mais de fôlego proveniente da CG. Quando abastecida com gasolina, a média
de consumo orbita a casa dos 40 km/l, enquanto a Fazer consegue atingir médias
perto dos 45 km/l. O tanque de combustível da CG tem 16,1 litros de capacidade,
enquanto o volume na Fazer é de 15,2 litros. 

<h2>Características</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353573130" width="250px">

Nestas versões, as duas motos
contam com rodas de liga leve com as mesmas medidas de pneus: 80/100 R18 na
frente e 100/80 R18 atrás. Ambas também se equivalem no sistema de frenagem.
Elas trazem freio a disco na frente (de 240 mm na CG e 245 mm na Fazer) e
tambor atrás (130 mm em ambas) e são equipadas com tecnologia de freio
combinado, ou seja, parte da frenagem é distribuída automaticamente ao freio
dianteiro quando o traseiro é acionado. 

As similaridades se mantêm nas
suspensões, uma vez que as motos dispõem de garfos telescópicos na frente e
duplo amortecimento atrás. Na CG, o curso é de 13,5 cm na frente e 10,6 cm na
traseira, enquanto na Fazer as medidas são de 12 cm e 11,2 cm, respectivamente.
O assento da Fazer é apenas 0,5 cm mais baixo: são 78,5 cm de altura, ante 79
cm na CG. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353570393" width="250px">
Isto é, no que diz respeito à
dinâmica, as duas motos vão desempenhar de maneira parecida, seja na
ciclística, seja no conforto para enfrentar a buraqueira das ruas. 

<h2>Equipamentos e revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353573168" width="250px">

Por se tratarem de motos de
entrada, ainda que em suas versões mais caras, a lista de tecnologias e
equipamentos é bastante enxuta em ambas. De destaque, ao passo que a CG traz um
painel totalmente digital, incluindo conta-giros, a Fazer tem conta-giros analógico,
porém seu display digital traz indicador de marcha, algo que a CG não tem. As
duas têm protetor de corrente. 

Na hora das revisões, há uma leve
vantagem para Fazer no valor total dos serviços nos primeiros dois anos (24
meses). São R$ 1.080, distribuídos a cada 5.000 km, com exceção da primeira
revisão feita aos 1.000 km. A Honda também possui um serviço aos 1.000 km,
porém o intervalo das demais revisões é de 6.000 km e o custo total neste
período é de R$ 1.130,07. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353570498" width="250px">
Por esta comparação, a CG está
bem posicionada diante da sua principal rival, uma vez que traz um motor mais
competente e suas desvantagens não são tão grandes frente às virtudes da Fazer.
O preço sugerido mais baixo e o intervalo maior das revisões podem compensar o
cenário em favor da moto da Honda.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda CG 160 x Yamaha Fazer 150: Qual vale mais a pena por R$ 18 mil?

SUV sempre teve desenho marcante e foi único carro da marca no Brasil por alguns meses

Presente
no mercado brasileiro desde 2018, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">Citroën C4 Cactus</a> pouco mudou desde então,
passando somente por mudanças pontuais. É verdade que seu visual continua até
que interessante para os dias de hoje, mas também é fato que o SUV compacto nunca
embalou no mercado. 
Enquanto
em 2021 o C4 Cactus foi o carro que segurou sozinho a onda da marca até a
chegada dos novos C3 e C3 Aircross em 2022 e 2023, respectivamente, agora ele
passa a ser o modelo mais datado do catálogo da Citroën. São nada menos do que
seis anos de presença no Brasil e não há como negar que seu fim está próximo no
mercado nacional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chega-no-segundo-semestre-com-estrategia-para-assustar-o-pulse/4631?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën Basalt chega no segundo semestre com estratégia para assustar o Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-thp-amado-por-fas-de-peugeot-e-citroen-dara-adeus-apos-20-anos/3554?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Motor THP, amado por fãs de Peugeot e Citroën, dará adeus após 20 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c4-cactus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2015?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C4 Cactus: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Apesar
dos pesares, o SUV compacto da marca francesa tem seus predicados. Mobiauto
avaliou o modelo e agora trazemos quais são seus pontos positivos e quais ele
deveria ter melhorado com o passar dos anos – embora já esteja tarde para isso.
Confira abaixo.
<h2>Citroën C4 Cactus Shine
1.6 THP – Pontos positivos</h2>
<h3>1. Motor turbo 1.6 THP</h3>
É
inegável dizer que o motor turbo 1.6 THP foi a menina dos olhos por muitos anos
no antigo grupo PSA-Citroen, bem como até do grupo BMW, com quem teve parceria
para desenvolvimento deste motor há uns bons anos. Embora o motor 1.6 de até
173 cv de potência fique atrás do moderno 1.3 GSE turbo de 185 cv da
Stellantis, podemos dizer que, se não fosse pelas normas de emissões cada vez
mais rígidas, ele teria muita lenha para queimar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730580" width="250px">
Tanto
na cidade como na estrada o 1.6 turbo de quatro cilindros garante agilidade
para o C4 Cactus Shine THP. Seja em saídas de semáforo ou retomadas mais
vigorosas em rodovias, o SUV compacto não faz feio. Surpreende ainda na faixa
da esquerda donos de VW T-Cross e Jeep Renegade T270, pois deslancha e ganha
velocidade com facilidade, só não é melhor porque o câmbio automático de seis
marchas não é tão rápido quando o motorista pisa fundo no pedal da direita para
ter uma resposta mais imediata. A questão é que vai deixar saudades...
<h3>2. Dirigibilidade</h3>
Embora
não seja um carro tão responsivo assim na direção, o C4 Cactus Shine THP dispõe
de uma dirigibilidade que nada lembra SUVs, afinal, na prática ele acaba sendo
mais um hatch médio com maior altura em relação ao solo, polêmicas à parte. Mas
isso joga a seu favor, pois o modelo contorna curvas tranquilamente e a
carroceria pouco rola nessas situações, o que é reflexo diretamente do seu
centro de gravidade mais baixo e pela altura mais comedida de 1,56 metro. Suas
dimensões em geral e peso total em ordem de marcha (apenas 1.214 kg) também
contribuem para a sua agilidade e prazer ao dirigir.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353731006" width="250px">
<h3>3. Conforto</h3>
A
calibragem de suspensão até que é interessante, voltada mais para maciez, assim
proporcionando bom amortecimento de buracos e valetas – tão comuns nas cidades
brasileiras. A ressalva fica para a batida seca em alguns momentos quando o
carro está mais carregado e o barulho que elas ocasionam no interior do carro.
Tirando essa parte, os bancos acomodam bem os ocupantes e têm espuma de boa
densidade, com o assento do motorista devendo apenas um ajuste de lombar para
cansar menos em viagens de longas distâncias.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730767" width="250px">
<h3>4. Posição de dirigir</h3>
Justamente
por ser praticamente um hatch em suas dimensões e também ser mais baixo que a
concorrência, o C4 Cactus conta com uma posição de dirigir mais agradável e
mais relaxada, como num carro de passeio. Ou seja, a posição de guiar é
consideravelmente mais baixa do que temos entre os SUVs compactos, o que deverá
agradar alguns de desagradar outros – principalmente para quem gosta daquela
posição de dirigir mais “altinha”, como se tivesse sentado numa cadeira. No C4
Cactus, o motorista fica com as pernas mais esticadas, o que cansará menos em
viagens.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353731025" width="250px">
<h3>5. Visual que envelheceu bem</h3>
Com
nada menos do que seis anos de mercado, o C4 Cactus pouco mudou deste então.
Mas por exatamente trazer um desenho “fora da caixinha” desde o início suas
linhas acabaram não cansando com o tempo, e até dita moda: basta reparar nos
lançamentos de hoje com faróis divididos em duas seções. O C4 Cactus ostentava
isso lá atrás. Além disso, os famosos frisos “airbumps” são um elemento
estético que marca o SUV desde sempre, ganhando até detalhes em laranja (que se
repetem nos faróis de neblina) nessa versão Shine THP.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730821" width="250px">
<h2>Citroën C4 Cactus Shine
1.6 THP – Pontos negativos</h2>
<h3>1. Comando de ar-condicionado
na tela</h3>
Uma
das últimas atualizações do C4 Cactus na linha 2024 foi a chegada de uma
central multimídia maior com tela de 10 polegadas e compatível com Apple
CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos. Embora tenha um display maior, a
parte esquerda acaba ficando parcialmente escondida atrás do volante (o que
revela a adaptação do sistema em um carro mais antigo), mas o que mais incomoda
mesmo é o comando do ar-condicionado. Seja por ser praticamente na tela (só há
botões para acessá-lo na tela e outro para ativar a ventilação máxima) ou por
não voltar para a tela anterior quando é ativado. Você precisa clicar para
voltar ao Android Auto para rever o mapa GPS, por exemplo, o que acaba se
tornado uma tarefa chata todo dia.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730837" width="250px">
<h3>2. Ajuste de altura do cinto
de segurança</h3>
Com
preço de tabela atual de R$ 139.990 (pouco mais que um Fiat Pulse, por
exemplo), o C4 Cactus até que tem um preço competitivo em seu segmento, algo
que ocorreu com o passar dos anos na gestão da Stellantis. Mas ele não é
necessariamente um carro barato e deve simplesmente um cinto de segurança com ajuste
de altura tanto para o motorista quanto para o passageiro. Com isso, dependendo
da sua estatura, o cinto de segurança pode ficar raspando em seu pescoço.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730883" width="250px">
<h3>3. Porta-malas</h3>
Desde
o lançamento do Citroën C4 Cactus no Brasil seu porta-malas nunca foi unanimidade
e revela, mais uma vez, sua origem de hatchback. Com bagageiro de apenas 320
litros, o C4 Cactus tem porta-malas pequeno para o segmento como o Jeep
Renegade, mas acaba piorando com o acesso dificultado pela parte alta do
para-choque, deixando mais difícil a colocação de malas mais pesadas, por
exemplo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730902" width="250px">
<h3>4. Nunca convenceu ser um SUV</h3>
A
caraterização de um SUV atualmente é motivo de bastante polêmica, já que
segundo o Inmetro basta ter 20 cm em relação ao solo e ângulos de ataque e
saída de 22º e 20º, respectivamente, para um veículo poder ser chamado de SUV. O
C4 Cactus se encaixa nisso, mas tem apenas 4.170 mm de comprimento e tenta
brigar diretamente com SUVs médios em sua faixa de preço. Na Europa, onde já
saiu de linha nessa configuração, sempre foi vendido como um hatch médio de
proposta aventureira e visual “diferentão”, sendo até mais baixo que o nosso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730942" width="250px">
<h2>Citroën C4 Cactus Shine
1.6 THP – Ficha técnica</h2>
Motor:
1.6, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, duplo
comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão, injeção direta de
combustível
Taxa
de compressão: 10,2:1
Potência:
166/173 cv (G/E) a 6.000 rpm
Torque:
24,5/24,5 kgfm (G/E) a 1.400 rpm
Peso/potência:
7,02 kg/cv 
Peso/torque:
49,6 kg/kgfm
Câmbio:
automático, seis marchas
Tração:
dianteira
Dimensões:
4.170 mm de comprimento, 2.600 mm de entre-eixos, 1.714 mm de largura, 1.563 mm
de altura, 320 litros de porta-malas e 55 litros de tanque de combustível. Peso
em ordem de marcha: 1.214 kg.
Dados técnicos:
direção elétrica progressiva; suspensões tipo McPherson (dianteira) e eixo de
torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos
(traseira); pneus 205/55 R17; diâmetro de giro: 11,1 m; vão livre do solo: 225
mm; ângulo de ataque: 22º, ângulo central: não divulgado, ângulo de saída: 32°;
carga útil, 400 kg.
<h2>Citroën C4 Cactus Shine
1.6 THP – Itens de série</h2>
<ul><li>Capa
de retrovisor com pintura brilhante</li><li>Barras
de teto longitudinais e funcionais do tipo "flottant"</li><li>Molduras
do farol de neblina com pintura brilhante</li><li>Protetores
laterais de porta - airbumps® com pintura brilhante</li><li>Faróis
dianteiros halógenos</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Lanternas
traseiras com efeito 3d</li><li>Assinatura
luminosa em led (drl)</li><li>Câmbio
automático sequencial de 6 marchas</li><li>Volante
revestido em couro</li><li>Android
auto e apple car play</li><li>Comandos
no volante</li><li>Painel
de instrumentos digital com indicação de velocidade numérica</li><li>Limpador
do para-brisa automático com detector de chuva</li><li>2
alto falantes dianteiros</li><li>2
alto falantes traseiros</li><li>2
tweeters</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros (todos com função one touch)</li><li>Tomada
12v</li><li>Econômetro</li><li>Computador
de bordo com indicador de temperatura externa</li><li>Travamento
automático das portas e do porta-malas com veículo em movimento</li><li>Tetrovisores
externos com regulagem elétrica</li><li>ESP
(controle dinâmico de estabilidade) + asr (antipatinagem)</li><li>Alerta
de saída de faixa</li><li>Alerta
de atenção ao condutor</li><li>Indicador
de descanso</li><li>Sistema
de frenagem automática</li><li>Alerta
de colisão</li><li>6
air bags: frontal condutor, passageiro, lateral dianteiros e cortina</li><li>Fixação
isofix e top tether (fixação para cadeiras de crianças)</li><li>Cintos
de segurança dianteiros e traseiros de três pontos com limitador de esforços</li><li>Aviso
de não utilização do cinto de segurança do motorista</li><li>Alarme
periférico</li><li>Acionamento
das luzes de emergência em caso de frenagem brusca</li><li>Regulador
e limitador de velocidade</li><li>Volante
com regulagem de altura e profundidade</li><li>Assistente
de partida em rampa</li><li>Acendimento
automático dos faróis</li><li>Grip
control</li><li>Guarda
volumes entre os bancos dianteiros</li><li>Regulagem
manual de altura, inclinação e profundidade do banco dianteiro (motorista)</li><li>Regulagem
manual de inclinação e profundidade do banco dianteiro (passageiro)</li><li>Bancos
traseiros rebatíveis (1/3, 2/3)</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem</li><li>Citroën
connect touchscreen 10" - central multimídia touchscreen de 10" com
espelhamento android auto e apple car play sem fio</li><li>Rodas
de liga leve 17" - tipo cross com acabamento diamantado</li><li>Carregador
por indução</li><li>Badge
THP na tampa traseira</li></ul>
















































<h2>Citroën C4 Cactus Shine
Pack 1.6 THP vale a pena?</h2>
Com
seis anos de mercado, o Citroën C4 Cactus está em sua fase final de mercado.
Para se ter ideia, o SUV vendeu apenas 584 unidades nos primeiros quatro meses
de 2024, número muitíssimo abaixo do acumulado em 2023 (3.674 unidades), que já
não era bom e bem aquém do que vendeu nos anos anteriores. Abaixo, veja um
breve histórico de suas vendas, segundo a Fenabrave.
<ul><li>2023:
3.674 unidades</li><li>2022:
18.450</li><li>2021:
19.552</li><li>2020:
9.526</li><li>2019:
16.438</li><li>2018:
3.351</li></ul>





Seu
melhor ano foi em 2021, justamente quando o C4 Cactus já sentiu o empurrão nas
vendas sob o guarda-chuva da Stellantis, que reposicionou o SUV com preço mais
competitivo do que até então era praticado. É inegável dizer que o C4 Cactus
sempre foi um carro interessante, tanto pelo visual autoral e marcante, quanto
pelo desempenho junto ao motor 1.6 THP, que também vai no embalo de despedida
como um dos melhores motores que já tivemos no país.
Com
pouco mais de 70.000 unidades emplacadas nesses anos, fica a sensação de que o
C4 Cactus merecia ter tido mais sucesso. Talvez seu maior pecado seja ter sido
lançado com preço não muito compatível com seus predicados ou porque seu
público não enxergou o quão interessante ele é. 
Seja
como for, dará tchau em breve para abrir espaço na linha de montagem da fábrica
de Porto Real (RJ) para o C3 Aircross e o futuro Basalt, que pedem passagem no
retrovisor.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Citroën C4 Cactus THP não merecia um adeus 

O chassi menor e o motor mais potente garantem boas risadas ao pisar no acelerador

Hoje eu começo a matéria com uma
pergunta: você já andou em um buggy? Esse tipo de veículo despojado e
totalmente divertido nasceu nos Estados Unidos, na ensolarada Califórnia, ainda
na década de 60. Seu criador foi Bruce Meyers, falecido recentemente, que
aproveitou o clima e o estilo de vida para pensar em algo cheio de estilo.
Em termos estruturais era um
veículo leve e com mecânica barata e de simples manutenção. Nesse sentido os
motores refrigerados a ar da Volkswagen, com disposição boxer, logo se mostraram
perfeitos para o projeto, visto que tinham a manutenção barata, já citada, e um
centro de gravidade mais baixo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1-5-r-e-147-rallye-espirito-esportivo-com-grife-europeia/4588" target="_blank">Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-chega-a-300-cv-com-motor-de-blazer-turbinado/4538?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vectra-gsi-batia-os-200-km-h-e-era-o-mais-rapido-do-pais-ha-30-anos/4442?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Vectra GSi batia os 200 km/h e era o mais rápido do país há 30 anos</a></li></ul>
Não demorou muito tempo para que
a ideia também chegasse ao Brasil. Afinal, por aqui já tínhamos um clima de
sol, calor e um estilo de vida bastante próprio, especialmente em cidades
litorâneas como o Rio de Janeiro, naquela época "Cidade Maravilhosa"
e sem os problemas de insegurança que temos hoje.
A Kadron, uma tradicional
empresa paulistana de acessórios automotivos, patenteou o primeiro projeto de
buggy do Brasil. O Tropi foi desenhado pelo genial Anísio Campos e trazia um
estilo ligeiramente diferente do tradicional, porém esbanjando criatividade.
Uma de suas características mais atraentes era o jogo de faróis dianteiros,
escondidos dentro do design da dianteira e não saltados como a maior parte
deles.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353716056" width="250px">
Um detalhe muito interessante
sobre esse modelo dizia respeito à fibra de vidro. O trabalho todo da
carroceria era feito pela Puma Veículos, da criação ao tratamento todo do
material. Com esse processo ele trazia bastante qualidade com aval de uma das
empresas com mais experiência nesse tipo de material no país.
Tecnicamente o chassi utilizado
era o mesmo do Fusca, porém encurtado em 25 cm. Por essa razão, com o
entre-eixos curtos, ele se tornava um brinquedo divertido de acelerar. Outra
coisa relevante em todo veículo desse tipo é justamente o baixo peso, ou seja,
a relação de peso e potência é sensacional.
O exemplar da matéria recebeu o
kit turbo para apimentar ainda mais os passeio de final de semana. Com pressão
baixa ele serve apenas para aumentar a empolgação ao volante. De qualquer forma
fica o meu conselho para todo autoentusiasta após ler este texto: dirija um
buggy!<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nXUQLEYCJCk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kadron Tropi é buggy turbinado com diversão de sobra 

SUV-cupê deverá apostar no custo-benefício para vender mais que o rival da marca italiana

O Citroën Basalt foi revelado na forma de conceito no último
mês. Apesar do título de conceito, o modelo está muito próximo de chegar às
lojas da marca francesa. A prova disso é que até sem camuflagem o modelo foi
flagrado, ainda que fora do Brasil. 
Agora, segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-dos-leitores-citroen-basalt-2025-deve-estrear-em-agosto" target="_blank">AutosSegredos, o modelo deve chegar às lojas já em agosto</a>. Obviamente o preço ainda
é um mistério, mas a Mobiauto tem um bom indicativo de valores.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-vai-concorrer-contra-quem/4389" target="_blank">Citroën Basalt 2025 vai concorrer contra quem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c4-cactus-o-que-sera-dele-apos-a-chegada-do-c3-aircross/3758?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C4 Cactus: o que será dele após a chegada do C3 Aircross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-e-revelado-como-mistura-de-c3-aicross-e-fiat-fastback/4368?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Citroën Basalt é revelado como mistura de C3 Aicross e Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-vai-abandonar-chave-de-cg-e-ganhar-painel-de-aircross/4234?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 vai abandonar chave de CG e ganhar painel de Aircross</a></li></ul>
Seguindo a atual estratégia da Citroën, de oferecer carros
mais espaçosos que os rivais por preços menores, uma vez que é assim com C3 em
relação a Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e demais, bem como com o C3 Aicross e
carros como Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade e afins, dá para ter uma ideia
dos valores. 
O Citroën Basalt será rival de Fiat Pulse, Renault Kardian e
Volkswagen Nivus. O Fiat e o Renault possuem preços parecidos, enquanto o
Volkswagen é consideravelmente mais caro. Considerando apenas as versões turbo,
o Fiat Pulse custa entre R$ 118.990 e R$ 132.990, deixando de lado a esportiva
Abarth. O Kardian, que tem três versões, custa entre R$ 112.490 e R$ 132.490.
Por fim, o Nivus vai de R$ 119.990 a R$ 151.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353676033" width="250px">
Dessa maneira, é provável que o Basalt mais simples inicie
seus preços próximos aos R$ 100 mil, abaixo dos R$ 119.990 pedidos pelo C3
Aircross, por exemplo. Apesar disso, ele irá compartilhar muitos itens com o
irmão. 
A plataforma, por exemplo, será a mesma. Isso significa que
o espaço interno, garantido pelos 2,65 m de entre-eixos, deverá permanecer como
destaque. O motor será o 1.0 turbo de origem Fiat com 130 cv e 20,4 kgfm de
torque, enquanto o câmbio é automático do tipo CVT.Confira abaixo mais detalhes do Citroën Basalt:<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Citroën Basalt chega no segundo semestre com estratégia para assustar o Pulse

O SUV foi atualizado e ganhou novo trem de força e visual renovado, mas não matará a versão híbrida plug-in

A mais nova atualização do <a href="https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&amp;ai=DChcSEwjvlr-rivKFAxUs0OMHHYV-ACQYABAAGgJ5bQ&amp;ase=2&amp;gclid=Cj0KCQjwltKxBhDMARIsAG8KnqWqgnjSM9NYlRBmYzsA507K3j2UbpGd3YZ90fzrOazXsKIRZaS5quoaAqVWEALw_wcB&amp;ohost=www.google.com&amp;cid=CAESVuD21BCB8LVtucmB4VNgalyZBL3NvNGmUebxbYEBtWemnyEem6oUmr1dtua49JQVHtVQcRwyJ3wYMlKVxjaWuB15DsBGjWEVpwjXzmzraHhAEAz__xdw&amp;sig=AOD64_2rLYjgfojkh7FnR9zREMPscdcTGw&amp;q&amp;nis=4&amp;adurl&amp;ved=2ahUKEwit4bOrivKFAxUyrJUCHchvCEUQ0Qx6BAgOEAE" target="_blank">BYD Song Plus</a> acabou de ser apresentada
na China, no Salão do Automóvel de Pequin. O veículo ganhou diversas novidades,
como uma reestilização em seu visual e a adição de um trem de força
completamente elétrico. A pergunta que fica é: ela chegará ao Brasil?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4584?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-serao-os-proximos-lancamentos-da-byd-em-2024/4578?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais serão os próximos lançamentos da BYD em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul>
Ainda não existe nenhum posicionamento oficial da
montadora quanto a chegada da variante elétrica ao território brasileiro. No
entanto, a expectativa é que essa nova versão chegue em terras brasileiras no
segundo semestre de 2025 ou começo de 2026.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353630717" width="250px">
Vale ressaltar que o conjunto somente elétrico não
matará a versão híbrida plug-in vendida por aqui. Até porque o próprio post
também destacou que o Song Plus PHEV brasileiro deve receber um novo conjunto
motor híbrido mais potente no futuro, com autonomia elétrica de 150 km e
renascimento de 295 cv de potência. 

<h2>Motor elétrico e novo visual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353637932" width="250px">
Como já comentado, o SUV agora traz uma opção com
motorização elétrica, isso porque agora ele é produzido sobre uma nova
arquitetura, especial para veículos movidos a bateria da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, a e-Platform 3.0.
O conjunto de baterias Blade, mas ainda sem a capacidade oficial divulgada. 

Ao que tudo indica a versão de entrada será equipada com
um propulsor elétrico igual ao do Yuan Plus, de 204 cv de potência. Já a
variante de topo terá um conjunto motriz com rendimento de 218 cv.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353639939" width="250px">

Quanto à reestilização, é possível ver que o SUV adota
agora uma linguagem parecida com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2024" target="_blank"> BYD Seal.</a>
O novo Song Plus possui entradas de ar maiores e lanternas interligadas
inteiriças iluminadas por LED, além de faróis e linhas mais agressivas,
conferindo um ar mais esportivo e luxuoso ao carro. 

<h2>Outras novidades </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353638077" width="250px">
Algumas outras mudanças foram feitas para além do design
e conjunto motriz do carro, como, por exemplo, em suas medidas. Agora o veículo
tem 4.785 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.660 mm de altura, com
entre-eixos de 2.765 mm, o que o faz 80 mm maior em comprimento e 20 mm menor
em altura em relação ao Song Plus de motor aspirado. 

Além disso, o SUV agora conta com retrovisores com
câmeras, teto solar panorâmico e pinças de freio coloridas. Para as rodas,
poderão ser escolhidos três estilos: 235/55 R18, 235/50 R19 ou 245/45 R20.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353638289" width="250px">

Aqui no Brasil, o Song Plus é um dos principais produtos
da BYD e tem o preço de R$ 269.990. Já a variante elétrica deve vir com um
valor um pouco mais caro, isso porque seu intuito é se posicionar acima do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2024" target="_blank">Yuan Plus</a>, que custa os mesmos R$ 269.990.Fotos: <a href="https://www.instagram.com/janacletos/?e=b7f99dc9-bf75-4f3c-9a52-b10aa79f45e0&amp;g=5" target="_blank">@janacletos</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus ganha tapa no visual e nova versão elétrica

GP é marcante pelos capacetes e pinturas exclusivas. Fora que o mercado da categoria segue se movimentando

No próximo domingo (05)
acontece o GP de Miami de Fórmula 1. O circuito está no calendário desde 2022,
sempre é marcante pelas cores expressivas presentes tanto nos carros quanto nos
capacetes dos pilotos, e é a corrida de número seis da temporada.
Em 2023, o vencedor foi o
holandês Max Verstappen. O piloto da Red Bull inclusive não sabe nem sequer
ficar em segundo lugar em Miami, já que nas duas corridas disputadas até aqui,
desde sua inclusão no calendário, o holandês saiu com as vitórias.
Voltando ao calendário de
2024, Max está basicamente imbatível, já que a única corrida que o atual
bicampeão não venceu foi devido a problemas em seu carro. Na ocasião, Carlos Sainz
venceu o GP da Austrália.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353601993" width="250px">
Desde a última corrida,
em Xangai capital da China, o mercado da Fórmula 1 teve uma grande surpresa. Adrian
Newey, atualmente na RBR e considerado por muitos o melhor projetista da
história, deixará a equipe ao final da temporada - tal informação foi
confirmada pelo próprio time austríaco.
Com isso, Newey, foi
afastado imediatamente do desenvolvimento do carro da Red Bull para 2025. Quem
está de olho no engenheiro britânico é a Ferrari, que na próxima temporada
contará com o heptacampeão Lewis Hamilton. 
Tal dupla pode então
trazer de volta a dominância da equipe italiana no grid. Em entrevista
coletiva, Hamilton foi questionado sobre o quão gostaria de trabalhar com o
projetista, a resposta foi curta e simples: “muito”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353601781" width="250px">
Outra novidade foi o
anúncio da Audi, que terá Niko Hulkenberg como um de seus pilotos para a
próxima temporada. Em contrapartida, Carlos Sainz que ainda não tem vaga
garantida no grid em 2025 recusou uma proposta da fabricante alemã.
Como ressaltamos, o GP de
Miami é marcado por uma série de capacetes únicos e pinturas exclusivas. E a
Ferrari, por exemplo, terá seu carro vermelho e azul. Tal mistura é uma
homenagem dos 70 anos da chegada da marca no mercado norte-americano, além de
feitos da fabricante na categoria.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353602136" width="250px">
A Visa Cash App RB F1
Team também é outra equipe que terá uma pintura exclusiva para o circuito, no
maior estilo Flórida. Usando o branco, azul e vermelho tradicionais, os carros
da equipe ganharão tons neons em rosa, laranja e azul claro.
Assim como no GP de
Xangai, mais uma vez teremos o fim de semana estilo sprint, e depois de três
corridas na madrugada, se você imaginou que iria ver sua corrida no domingo de
manhã, se enganou, já que a corrida ocorre às 16h30. Confira todos os horários
e onde assistir abaixo:
Sexta-feira, 3 de maio<ul><li>13h30 -
Treino livre 1 (Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>17h30 -
Classificação sprint (Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>


Sábado, 4 de maio
<ul><li>13h - Corrida sprint (Band, Bandsports, Band.com.br e
Bandplay)</li><li>17h -
Classificação (Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 5 de maio
<ul><li>17h - Corrida
(Band, Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM).</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Miami de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Marca chinesa está ingressando com cada vez mais força no mercado de carros eletrificados, e sucesso do Dolphin está puxando as vendas de outros modelos da marca

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd">BYD</a> está
cada vez mais se consolidando no mercado brasileiro. Novo levantamento da ABVE
(Associação Brasileira de Veículos Elétricos) mostrou que, em agosto, a marca
chinesa ocupou não apenas a liderança entre os elétricos mais emplacados do
mês, mas sim as três primeiras posições do segmento com os modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024" target="_blank">Dolphin</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/d1-ev/2023" target="_blank">D1</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2024" target="_blank">Yuan Plus</a>.
A empresa quer aumentar ainda mais esses
números, aproveitando-se do crescente aumento da confiança de consumidores na
marca e em veículos elétricos, além da forte possibilidade de produzir carros
elétricos como o Dolphin em Camaçari (BA), a partir de 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-d1-eletrico-feito-em-parceria-com-a-99-chega-ao-brasil-para-conquistar-os-ubers/2009" target="_blank">BYD D1: elétrico feito em parceria com a 99 chega ao Brasil para conquistar os Ubers</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-yuan-plus-em-12-detalhes-surreais-que-nenhum-outro-carro-tem/2683" target="_blank">Avaliação: BYD Yuan Plus em 12 detalhes surreais que nenhum outro carro tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li></ul>
Voltando a falar do top-3 de vendas de carros elétricos
em agosto de 2023, a primeira colocação ficou com o próprio Dolphin, com 371
emplacamentos. O hatch elétrico possui como principal característica o
custo-benefício. Por menos de R$ 150.000, traz espaço interno de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">Toyota Corolla</a> a preço
de <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023" target="_blank">Renault Kwid E-Tech</a>.
Na segunda colocação, temos a minivan, que é a representação
da ofensiva da marca no país. Afinal, foi lançada com foco em vendas
corporativas, como o aplicativo de transporte 99. Esta registrou 153
emplacamentos. Por fim, o SUV compacto-médio Yuan Plus fechou a trifeta da BYD
em vendas de elétricos no último mês, com 132 unidades.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Yuan+Plus/Avaliação/BYD+Yuan+Plus+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
O primeiro modelo não BYD a aparecer no ranking de
automóveis elétricos mais vendidos no Brasil em agosto de 2023 foi o Volvo XC
40, com 54 emplacamentos registrados, segundo a ABVE.&nbsp;Outras
marcas que tiveram modelos no top-10 foram MINI, Jac, Caoa Chery e BMW.
Ainda de acordo com a associação, o Brasil teve 1.167
veículos leves elétricos emplacados no último mês, o equivalente a 0,59% dos 196.878
automóveis e comerciais leves comercializados no País no período, conforme
números da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuidores de Veículos
Automotores).<h2>Os 10 carros elétricos mais vendidos no Brasil em agosto
de 2023</h2><div><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;">
<tbody><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Unidades emplacadas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BYD Dolphin</td>
	<td style="width: 33.3333%;">371</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">2.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BYD D1</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">153</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BYD Yuan Plus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">132</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">4.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volvo XC40</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">54</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Volvo C40</td>
	<td style="width: 33.3333%;">46</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">6.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">MINI Cooper S</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">38</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Jac E-JS1</td>
	<td style="width: 33.3333%;">29 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">8.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Caoa Chery Icar</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">22</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW IX3</td>
	<td style="width: 33.3333%;">20</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">10.</td><td>BYD Tan</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">19</td></tr></tbody></table></div> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3i7_ax8eIAI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD tem não só um, mas os 3 carros elétricos mais vendidos no Brasil

Mercado registra um aumento de 58% nos emplacamentos de veículos leves eletrificados em relação a 2022. Confira os modelos mais populares de cada segmento

A lista de carros elétricos e híbridos mais vendidos no
Brasil em 2023 mostra a evolução de um mercado que ainda está começando no
País, mas vem crescendo a passos largos. Só na comparação entre o primeiro
semestre deste ano com o mesmo período de 2022, o crescimento no volume de vendas
foi de 58%.
Entre janeiro e junho de 2023, o Brasil emplacou 32.239
veículos eletrificados (a soma de híbridos de todos os tipos mais elétricos),
contra 20.427 unidades registradas no mesmo período de 2022. O volume também
representa quase o total de emplacamentos desse nicho no ano de 2021, em que
foram vendidos 34.990 automóveis elétricos ou híbridos em território
brasileiro.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-2023-por-categoria-suv-picape-hatch-e-sedan/3212" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em 2023 por categoria: SUV, picape, hatch e sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/phev-mhev-bev-entenda-as-siglas-de-carros-eletricos-e-hibridos/1778" target="_blank">PHEV, MHEV, BEV: entenda as siglas de carros elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-como-funciona-o-motor-de-um-carro-eletrico/1605" target="_blank">Afinal, como funciona o motor de um carro elétrico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-as-7-duvidas-mais-comuns-sobre-ele/1758" target="_blank">Carro híbrido: as 7 dúvidas mais comuns sobre ele</a></li></ul>
Novas marcas que estão ingressando em nosso mercado já
chegam focadas nessa categoria. É o caso da <a href="https://mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>, que possui uma fábrica localizada
em Iracemápolis (SP), e da <a href="https://mobiauto.com.br/byd">BYD</a>, que
está no processo de comprar o antigo complexo da <a href="https://mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a> em Camaçari (BA) para desmembrá-lo
em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-byd-fara-velha-fabrica-da-ford-virar-polo-de-veiculos-eletricos/3131" target="_blank">três
diferentes unidades</a> de produção.
Apesar de estarem há pouco tempo por aqui, essas marcas já apresentam
números consideráveis de vendas no segmento de veículos leves eletrificados,
dando calor em empresas já estabelecidas há mais tempo no setor, como <a href="https://mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Caoa Chery</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/volvo" target="_blank">Volvo</a>.
<h2>Os carros elétricos mais vendidos no Brasil em 2023</h2>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelos</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Unidades emplacadas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BYD Dolphin </td><td style="width: 33.3333%;">4.564</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">2.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volvo XC 40 </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">1.443</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BYD Yuan Plus </td><td style="width: 33.3333%;">1.281 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">4.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volvo C40 </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">699</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Jac E-JS1 </td><td style="width: 33.3333%;">404 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">6.</td><td style="width: 33.3333%;">Mini Cooper </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">363</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7.</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BYD D1 </td><td style="width: 33.3333%;">318</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">8.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Kwid </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">301</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW IX3 </td><td style="width: 33.3333%;">299</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">10.</td><td>BMW IX</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">275</td></tr></tbody></table>

<h2>Os carros híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Avalia+-+Renan/Corolla-Cross-Hybrid-XRX-2022-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Entre os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/phev-mhev-bev-entenda-as-siglas-de-carros-eletricos-e-hibridos/1778">veículos
híbridos temos diferentes tipos, como HEV (híbridos convencionais), MHEV
(híbridos leves) e PHEV (híbridos plug-in ou com recarga externa)</a>. Estes
últimos são os que mais crescem em 2023: 11.475 emplacamentos entre janeiro e
junho, crescimento de 206% ou mais de três vezes em relação ao mesmo período do
ano passado.
Nos emplacamentos de veículos híbridos, a dominância ainda é
da Toyota, faturando a primeira e a segundo colocações com os irmãos Corolla e <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024">Corolla Cross</a>.
Destaque para a família <a href="mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">GWM Haval
H6</a> e <a href="mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024">Haval H6 GT</a>, que
chegou ao mercado em maio e já aparece entre as primeiras posições. Confira
abaixo o top-10 dos híbridos mais vendidos no Brasil em 2023 até o momento:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 22.4212%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelos</td><td style="width: 16.9054%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Tipo híbrido</td>
	<td style="width: 27.2206%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Unidades emplacadas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1.</td>
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Toyota Corolla Cross</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">HEV</td>
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">10.077</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">2.</td>
	<td>Toyota Corolla Altis</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">HEV</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">6.864</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.</td>
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">GWM Haval H6</td><td>HEV + PHEV</td>
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">6.096 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">4.</td>
	<td>BYD Song Plus </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">PHEV</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.785</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.</td>
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Caoa Chery Tiggo 8</td><td>PHEV</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">3.945 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">6.</td>
	<td>Volvo XC60 <div style="color:rgba(0,0,0,0.01);width:0;height:0">&nbsp; </div><div style="color:rgba(0,0,0,0.01);width:0;height:0">&nbsp; </div><div style="color:rgba(0,0,0,0.01);width:0;height:0">&nbsp; </div><div style="color:rgba(0,0,0,0.01);width:0;height:0">&nbsp; </div></td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">PHEV</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.771 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7.</td>
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Caoa Chery Tiggo 5x </td><td>HEV</td>
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">3.685 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">8.</td>
	<td>Caoa Chery Tiggo 7</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">HEV</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">1.927 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9.</td>
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">GWM Haval H6 GT</td><td>PHEV</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">1.903</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">10.</td><td>Audi Q5</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">PHEV </td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">1.237 </td></tr></tbody></table>

<h2>As marcas que mais vendem carros elétricos e híbridos no
Brasil em 2023</h2>
Como já havíamos dito anteriormente, apesar de pouco tempo
no Brasil, GWM e BYD já estão entre as dez marcas que mais vendem veículos
eletrificados no Brasil, junto de generalistas como Toyota, Caoa Chery e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a>, e de marcas de luxo como <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi" target="_blank">Audi</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/land-rover" target="_blank">Land Rover</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche" target="_blank">Porsche</a>, que mesmo com poucos
modelos eco sustentáveis consegue estar na 10ª colocação.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Marcas</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Unidades emplacadas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Toyota</td>
	<td style="width: 33.3333%;">18.763</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">2.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BYD</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">12.443</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Caoa Chery</td>
	<td style="width: 33.3333%;">10.838 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">4.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">GWM</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">8.677</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Volvo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">7.113 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">6.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BMW</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.768</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Land Rover</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.303</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">8.</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kia</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2.066</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9.</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Porsche</td>
	<td style="width: 33.3333%;">1.945 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217); text-align: center;">10.</td><td>Audi</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">1.463 </td></tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023

BYD embala na fabricação de carros amigos do meio ambiente e desbanca Tesla, ficando em primeiro lugar 

Que carros elétricos e híbrido serão o futuro, a gente já sabe. No entanto, um estudo da <a href="https://elements.visualcapitalist.com/visualizing-global-ev-production-in-2022-by-brand/" target="_blank">Visual Capitalist</a> aponta que eles já estão dominando o presente, tanto que, no ano passado, a produção de veículos desse tipo ultrapassou as 10 milhões de unidades – ante 6,7 milhões em 2021.&nbsp;
Entre as marcas que mais produziram carros elétricos e híbridos, a BYD é a que teve o melhor desempenho, desbancando a gigante americana Tesla. Durante os 12 meses de 2022, a empresa chinesa tirou da linha de montagem 1.858.364 unidades, contra 1.314.319 veículos da marca de Elon Musk.&nbsp;
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-carros-eletricos-no-brasil-e-eles-podem-ter-dedo-da-honda/2872">Chevrolet fará carros elétricos no Brasil e eles podem ter dedo da Honda</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/venda-de-carros-governo-quer-ajudar-industria-e-cobra-acao-das-fabricantes/2858" target="_blank">Venda de carros: Governo quer ajudar indústria e cobra ação das&nbsp;fabricantes</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-investira-r-1-63-bi-para-produzir-novo-suv-hibrido-flex-no-brasil/2865" target="_blank">Toyota investirá R$ 1,63 bi para produzir novo SUV híbrido flex no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hybrid-ficara-mais-forte-ao-custo-de-r-62-milhoes/2871" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid ficará mais forte ao custo de R$ 62 milhões</a></li>
</ul>
As duas são as únicas fabricantes que ultrapassaram a marca de 1 milhão de carros produzidos. Vale lembrar que o levantamento&nbsp;inclui apenas elétricos puros e híbridos do tipo plug-in, aquele que recarrega na tomada. Ou seja, híbridos leves e convencionais, como os Caoa Chery Tiggo 5x Pro Hybrid e Corolla Cross Hybrid, por exemplo, não são contabilizados.&nbsp;
Voltando ao ranking, a Volkswagen é quem fecha o pódio com o terceiro lugar. Foram 839.207 elétricos e híbridos fabricados durante o ano passado. Curiosamente, o grupo foi o que menos cresceu em produção no período, com aumento de 10% da tiragem. Nesse quesito, a Geely teve o maior salto, com 251%, e a BYD, a segunda melhor marca, com 211%.&nbsp;
A General Motors, incluindo as vendas da Wulling Motors – marca que faz sucesso com minicarros elétricos na China –, ficou com o quarto lugar, enquanto a Stellantis, que inclui as vendas de Fiat, Peugeot, Citroën, e outras marcas, ficou em quinto.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
<h2>Empresas que mais fabricaram elétricos e híbridos PHEV em 2022&nbsp;</h2>
<ol>
 <li>BYD - 1.858.364&nbsp;</li>
 <li>Tesla - 1.314.319&nbsp;</li>
 <li>VW - 839.207&nbsp;</li>
 <li>GM - 584.602&nbsp;</li>
 <li>Stellantis - 512.276&nbsp;</li>
 <li>Hyundai-Kia - 497.816&nbsp;</li>
 <li>BMW - 433.164&nbsp;</li>
 <li>Geely - 351.356&nbsp;</li>
 <li>Mercedes-Benz - 337.364</li>
 <li>Renault - Nissan - Mitsubishi - 335.964</li>
</ol>
Imagem: Murilo Goes / Mobiauto
[video]

10 montadoras que mais fabricaram carros elétricos e híbridos em 2022 

Carros eletrificados batem recorde de vendas e devem bater marca histórica de 100.000 emplacamentos até o fim do ano

O primeiro semestre de 2022 foi muito complicado para o mercado automotivo brasileiro num geral, com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-1-semestre-de-2022-hatch-sedan-suv-e-picape/1976">queda de 15% em relação ao mesmo período do ano anterior</a>. No entanto, há um nicho que vem se expandindo rapidamente: o de veículos eletrificados.
Só nos seis primeiros meses deste ano, foram 20.427 automóveis e comerciais leves híbridos ou elétricos emplacados no país, segundo a ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), com base em dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Só no mês de junho foram 4.073 veículos leves eletrificados emplacados. O montante é formado por 3.591 automóveis, como <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross">Toyota Corolla Cross</a>, e 482 comerciais leves, como <a href="http://mobiauto.com.br/renault/kangoo/2023">Renault Kangoo</a> ou <a href="http://mobiauto.com.br/citroen/jumpy/2023">Citroën e-Jumpy</a>.
Com os novos dados, o país alcançou mais de 97.500 veículos eletrificados emplacados desde o início da contagem, em 2012. A seguirmos no mesmo ritmo de emplacamentos, já em julho devemos alcançar a marca histórica de 100.000 unidades.
 
<h2>Os 12 carros elétricos mais vendidos no 1º semestre de 2022</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/XC40+Recharge/2023/Volvo+XC40+2023+dianteira+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>
Desse total, 3.395 veículos emplacados no primeiro semestre de 2022 foram elétricos, o que quer dizer que já foram vendidos mais modelos do tipo na primeira metade deste ano do que em 2021 inteiro (2.851 exemplares).&nbsp;
A Volvo vem puxando a fila, como grande referência no segmento. Isso graças aos modelos XC40 e C40, os automóveis BEV (elétricos a bateria, na sigla em inglês) mais comercializados do país entre janeiro e junho.&nbsp;
Outros modelos que chamam atenção são os JAC E-JS1 e E-JS4. A marca chinesa vem há anos tentando recuperar expressividade no mercado nacional e, para isso, foi a primeira a apostar com mais força nos elétricos. Parece agora estar colhendo os frutos da escolha.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2021/1533">Os carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2021</a>
Modelos do mercado de luxo como Porsche Taycan e Audi E-Tron, também continuam entre os mais vendidos, mas não lideram mais como antes. Isso se explica pela chegada de modelos mais próximos da realidade do nosso país, e que também são sinônimo de desejo, como no caso dos modelos da Volvo.
A presença do Renault Kangoo na segunda posição mostra o quanto há potencial para comerciais leves elétricos mais compactos e acessíveis, especialmente para serviços urbanos de entregas. Confira o top-12 do semestre:
1º Volvo XC40: 629 
2º Renault Kangoo: 392 
3º Volvo C40: 370 
4º JAC E-JS1: 317 
5º Mini Cooper S E: 217 
6º Nissan Leaf: 208 
7º Renault Zoe: 191 
8º Fiat 500e: 164 
9º Citroën Jumpy: 148 
10º Porsche Taycan: 147 
11º JAC E-JS4: 114 
12º Audi E-Tron: 105
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volvo-xc40-eletrico-quer-superar-porsche-em-desempenho-e-vendas/1242">Avaliação: Volvo XC40 elétrico quer superar Porsche em desempenho e vendas</a>
 
<h2>Os 12 carros híbridos mais vendidos de janeiro a maio de 2022</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Avalia+-+Renan/Corolla-Cross-Hybrid-XRX-2022-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
*Lista do semestre ainda não foi divulgada
Em uma liderança bem tranquila e longe de qualquer ameaça estão os irmãos <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023">Toyota Corolla Cross</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023">Corolla Altis Hybrid</a>. Foram os únicos veículos eletrificados no país a ultrapassarem a marca de 1.000 unidades vendidas no semestre.&nbsp;
Claro que também é preciso considerar que, depois do Kia Stonic, são os modelos híbridos mais baratos do Brasil, e com alta penetração de mercado. Os demais produtos da lista são premium.
Porém, enquanto marcas de luxo apostam cada vez em veículos elétricos, as generalistas devem inundar o mercado de híbridos em breve para brigar com a Toyota. A Caoa Chery foi a primeira a fazer isso com versões híbridas de Tiggo 5X Pro, Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro e Arrizo 6 Pro. Veja o top-10 do semestre:
1º Toyota Corolla Cross (HEV): 5.240 
2º Toyota Corolla (HEV): 2.329 
3º Volvo XC60 (PHEV): 638 
4º BMW X5 XDrive 45E (PHEV): 351 
5º Kia Stonic (MHEV): 331 
6º Jaguar Land Rover Discovery D200 MHEV (HEV): 314 
7º Mercedes C200 AMG Line (HEV): 274 
8º Jaguar Range Rover (PHEV): 263 
9º BMW X3 XDrive 30E (PHEV): 248 
10º Volvo XC90 (PHEV): 209
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-hybrid-e-para-rodar-manso-na-cidade/651">Avaliação: Toyota Corolla Cross Hybrid é para rodar manso na cidade</a>
 
<h2>Mercado e pontos de recarga em expansão</h2>
Adalberto Maluf, presidente da ABVE, explica o aumento de vendas de carros eletrificados no Brasil em três fatores: maior oferta de produtos no mercado, expansão da infraestrutura de recarga pública e aumento nos preços dos combustíveis.&nbsp;
O executivo ainda destaca que já “há em torno de 1.500 eletropostos disponíveis hoje nas principais cidades e rodovias [do país], devendo chegar a 3.000 até o final do ano e a 10.000 em três anos”, afirma. Maluf antecipa que, até o final de 2022, o mercado nacional deve ofertar cerca de 100 modelos com algum tipo de eletrificação.
 
<h2>Vendas de elétricos e híbridos no Brasil comparada a outros períodos</h2>
Apesar de o crescimento nas vendas de carros elétricos no Brasil ainda ser lento, se comparado a países como Estados Unidos, Europa ou China, o mercado nacional tem mostrado uma linha crescente na última década, com aumento exponencial nas vendas desde 2020.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012">Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a>
Comparado com o mesmo período de 2019, o mercado de elétricos e híbridos cresceu 47% em 2022. Estamos falando de 20.427 emplacamentos (janeiro a junho de 2022), contra 13.899 (janeiro a junho de 2019).
Foram &nbsp;97.569 veículos eletrificados vendidos aqui nos últimos dez anos. Desse total, 55.417 ou praticamente 57% foram comercializados nos últimos 18 meses. Junho foi quase o melhor mês de vendas de híbridos e elétricos no Brasil, superado apenas por dezembro de 2021, que teve 4.545 emplacamentos.
 
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Carros elétricos mais vendidos

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