Ram Rampage Laramie Turbo: 45 fotos da versão intermediária da picape

Em vez do motor diesel, essa versão vem equipado com motor 2.0 que entrega até 272 cv de potência

26.07.2025 às 13:16

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A Ram Rampage mudou o cenário das picapes intermediárias. Até então, Fiat Toro e Chevrolet Montana eram as opções para quem procura por modelos maiores que Fiat Strada e VW Saveiro. Mas a picape do carneiro foi além e trouxe desempenho e refino no acabamento, claro, que tudo isso tem um preço.

Afinal, a picape parte dos R$ 242.990 e vai até os RS 299.990. São seis configurações, com três opções a diesel e outras três com motor a gasolina. E foi a Laramie Turbo a gasolina que a Mobiauto pode testar.

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Na unidade testada, a picape vem na cor Azul Patriot, uma opção metálica que cobra mais R$ 2.000. Além disso, sai o cromado e entra o pacote opcional Night Edition por mais R$ 5.000.

De série, a Rampage Laramie tem como destaque, os seguintes itens para segurança:

Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
Sensor de chuva
Sensor de estacionamento dianteiro
Sensor de estacionamento traseiro
Sistema de alerta de saída de faixa com assistente ativo e centralização
Sistema de detecção de tráfego traseiro cruzado
Sistema de monitoramento de pontos cegos

A caçamba já vem com revestimento para proteger a lataria e abertura remota da tampa traseira, que conta com amortecimento na abertura por pistões.

O motor é o 2.0 Hurricane a gasolina que entrega até 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Para quem procura um fora de estrada, a picape tem tração 4x4 e 4x4 com reduzida, a transmissão é automática de nove velocidades.

Ram Rampage – Preços e versões:

Ram Rampage Big Horn 2.2 Diesel – R$ 242.990
Ram Rampage Rebel 2.2 Diesel – R$ 270.990
Ram Rampage Rebel – R$ 270.990
Ram Rampage Laramie 2.2 Diesel – R$ 283.990
Ram Rampage Laramie Gasolina – R$ 283.990
Ram Rampage R/T – R$ 299.990

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Repórter

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Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.