VW Taos será assim e terá item “esquecido” por Nivus e T-Cross

Marca revelou como será o SUV que chega em 2021 entre o T-Cross e o Tiguan.

LF

29.09.2020 às 11:14

A Volkswagen revelou nesta terça-feira (29) como serão os traços do Taos, SUV médio que será lançado no primeiro trimestre de 2021 para se posicionar entre o T-Cross e o Tiguan no mercado brasileiro. A produção do modelo ocorrerá na Argentina.

Apesar de baseado no modelo chinês Tharu, o Taos sul-americano terá identidade visual própria, conversando mais com o próprio T-Cross e também com o Nivus, os dois mais recentes modelos lançados pela marca no mercado sul-americano.

Nas imagens, o Taos ainda ostenta uma camuflagem em preto e azul, criada pelo chefe de design da VW na América do Sul, José Pavone. Mas já é possível ver como será a “cara” do novo SUV médio da VW.

Ele terá faróis levemente afilados na parte interna, e que contarão com duas assinaturas em LED na forma de L cada, operando como luzes de condução diurna. Ambos contornam os dois projetores de LED para os fachos principais.

A parte horizontal dos guias internos se alinha com o friso central da grade, aparentemente também dotado de um filete de LED. A grade tem desenho similar à do T-Cross, sendo mais fina nos cantos. No entanto, suas divisórias são em colmeia, assim como as da ampla tomada de ar inferior.

Fabricante revelou como serão os traços do SUV que chega em 2021 para ocupar a lacuna entre T-Cross e Tiguan

Com isso, a parte vedada do para-choque frontal é estreita e possui formato de “osso de cachorro”, abrigando o nicho para os faróis de neblina triangulares nas bordas.

A traseira é muito mais parecida com a do Tharu, trazendo desenho idêntico para lanternas e tampa do porta-malas. Mas as lanternas possuem arranjos internos exclusivos, com guias de LED que formam assinaturas de flechas. A base do para-choque também muda.

Nas laterais, destaque para as rodas com cinco raios em forma de Y, outra solução própria do Taos sul-americano. Na imagem de divulgação, elas possuem acabamento bicolor, mas sempre escurecido.

Construído sobre a plataforma MQB-A, a mesma de Golf, Jetta e Tiguan, o Taos será comercializado no Brasil com motorização única: 1.4 TSI turboflex de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque com qualquer combustível, e câmbio automático de seis marchas.

Sua gama de versões será enxuta, formata provavelmente apenas pelas opções Comfortline e Highline, assim como o Nivus. Com isso, o modelo deve se posicionar na faixa de R$ 130 mil a R$ 150 mil.

Entre os principais itens de série, além dos faróis full-LED, estarão seis ou sete airbags, assistente autônomo de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma emergencial, quadro de instrumentos 100% digital de 10,25 polegadas e central VW Play de 10 polegadas, que trará conexão com internet e central de apps.

Porém, no Taos, o sistema de infoentretenimento integrará carregador de celular sem fio, elemento que aparece no primeiro teaser do VW Play, mas não foi inserido nem no Nivus nem na linha 2021 do T-Cross. Caberá ao SUV maior estreá-lo.

Em termos de porte, o VW Taos terá 4,47 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 1,62 m de altura. Será, respectivamente, 6 e 2 cm maior que o Jeep Compass nas duas primeiras dimensões, e 1,5 cm mais baixo na terceira.

Sua distância entre eixos de 2,68 m vem herdada do Jetta e é aproximadamente 5 cm mais comprida que a do Compass. Seu volume de porta-malas de 455 litros também supera o do futuro rival, por 45 litros.